【事故/国際】エアアジア機の一部確認＝カリマンタン島沖海底−認可受けずに運航か・インドネシア [転載禁止]©2ch.net

　【ジャカルタ時事】インドネシア救難当局は３日、カリマンタン島南西沖の海底で、墜
　落したエアアジア機の一部を調査船の音波探知機（ソナー）が確認したと発表した。海
　底の深さは約３０メートルで、エアアジア機の残骸や遺体が発見された場所の周辺。

　確認された残骸は四つで、最も大きなものは長さ１８メートル、幅５．４メートル、高
　さ２．２メートル。ただ、機体のどの部分かは分かっていない。当局はダイバーを投入
　し、さらに調査を進める方針。一方、インドネシア運輸省は２日、墜落したエアアジア
　機が、当局の認可を受けていない日曜日に運航したとして、調査が終了するまで同社の
　インドネシア・スラバヤ−シンガポール便を運航停止にしたと発表した。運輸省の声明
　によると、エアアジアと運輸当局は同便を週４日運航することで合意したが、その中に
　日曜日は含まれていなかったという。エアアジア側はこの点について「コメントしない
　」としている。また、日本の海上自衛隊の護衛艦２隻は３日夜、カリマンタン島南西沖
　の現場海域に到着。海面をサーチライトで照らし、遺体などの捜索を開始した。エアア
　ジア機は昨年１２月２８日朝、スラバヤを出発し、約４０分後にカリマタ海峡付近で交
　信が途絶。３０日にカリマンタン島沖で残骸や遺体が発見され、救難当局は付近の海底
　に機体やブラックボックスがあるとみてソナーを使った捜索を進めていた。エアアジア
　機には１６２人が乗り、これまでに３０遺体が収容された。（2015/01/03-23:56）

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2015010300092

ち〜ん (笑)

ポクポクポク・・・

成田のＬＣＣ見てると客層にＤＱＮが多く見受けられるが
客のみならずパイロットやスチュワーデスや係員など
会社関係もＤＱＮだったんだな。

許可無しで勝手に飛べるって
飛行機適当すぎワロタｗ

認可受けて運行して事故しても、何の責任もとらない支配者層ウザいな

ＬＣＣと一般航空会社の事故発生率のデータを貼って下さい＞＜

カリマンタン島といえば、川口探検隊を思い出す。

LCC
客の命も
LCC

LCCってやっぱこんなんなんだな・・・怖くて使ったことないが・・・
日本のＬＣＣもちゃんと調べないと勝手に飛ばしてるんじゃないか？

東カリマンタン

なんで日曜はダメなんだ？

アホマスゴミは積乱雲の乱気流と言ってるが、
フライバイワイヤのエアバスは雷に弱い。
大西洋でもそれで墜落した。

うまく操縦回線を捕まえたら、チャッカマンでも墜落するｗｗｗ

大体ねフライトプラン提出の時点で気象条件分かってなかったのかね、
なんかレベル低いな。

今でも巨大な探照灯装備してるのは、旧海軍からの伝統かね？

責任のがれしたつもりかよ？
無認可の航空機を飛ばせる航空行政の方が異常だろｗ

ＬＣＣで墜落して死んだら
遺族はJALやANA同様一人当たり
1億円は貰えるの？

>>17
ワルシャワ条約で、賠償責任の上限は200万円ぐらいだったような。

>>15
普段は機雷の除去とかやってますから

こえーなー
去年一回、とても安価だったので、エアアジアで東南アジアに出張したけど、
やっぱこれからはLCC使わないようにしようかなー。

海底を運行してたのかと

許可がない日に未許可の旅客機が飛行していたから
軍部が911のようなテロ対策でミサイルで撃墜したと

今の時代、乱気流や落雷で墜落はないから
ミサイルの撃沈だろ

日本でも雄高山に墜落した旅客機は
自衛隊が間違って撃墜したのは有名な妄想だし

>>1
さんざ迷惑かけて、捜索までしていただいてる身で
「コメントしない」とか舐めてんの？

>>11
ぼちぼちでんな

>>12
そりゃ、他の便が運行してるんだろ？
一週間の各曜日平均的に需要があるわけじゃないから。
空いてる曜日限定で許可取ってたのを、勝手に増便して、航空路混雑で積乱雲突っ込んだんだろ。
ただの馬鹿や。

発着枠がない日に勝手に旅客便を飛ばせるのかよ?
いや、物理的には空港が埋まってなきゃできるだろうけど、チケット売ったり機材のやりくりの管理してたら誰かがどこかで気づいて当然だと思うが。
LCCの運航管理ってそんなに適当なのかよ

ドレミファロンドを踊ってみた
https://www.youtube.com/watch?v=I4nVgq5UjyQ

> 当局はダイバーを投入し、

投げるな！ 落とすな！

東カリマンタン

>>29
殿下いらっしゃ〜い♪

>>30
プルンプルンプルンwww

>>25
勝手に増便とかじゃなくて月、火、木、土曜日の認可なのに月、水、金、日曜日に定期便として飛ばしてたらしいぞ
調べるとたしかに時刻表にその通りに載ってる
だからエアアジアだけじゃなくて空港の運営会社も取り調べられてる

エアクラッシュの番組で見るわ
ってか水深が浅くて良かったな

>>32
月曜しか合ってねえｗ最初から月水金日で認可取っとけと
それにしても認可のない日に飛ばしても案外発覚しないもんなんだな･･･

日本のＬＣＣも一日2便にしたり3便にしたり変動する路線がある
三便にしたときは認可とか取ってないだろうな

無許可で勝手に飛んでいたら、テロと間違えられて撃ち落とされないのか？

省庁が認可するのは営業運行だからな。
それ以外にも日常的に整備や機材繰りのために日常的に飛んでるよ。
ただ飛ばすだけなら所定の様式でフライトプランを出して承認を得れば良い。
そうすればたとえ整備不良だろうがなんだろうが飛ばせるよ、もちろんバレれば大問題だけど。

自分の身は自分で守る時代。
私は飛行機には乗りません。
国内は鉄道の中央車両、車は丈夫なパジェロで移動します。
海外へは船を利用します。
自分専用のライフベストと救命ボートを持参します。

>>36
無許可っていうのがどういう状況かによるだろうな。
路線の許認可がなくても飛行計画提出して出発承認受けてれば大丈夫。

飛行計画も出してなければUFO扱いでスクランブルを受ける。

チョコランタンにへんてこユーホー飛ーんできた
どーんなかーたーち？

今日のニュースでは、出発時に気象の情報も受け取っていなかったって言ってたな。
天候のことは全く知らずに飛んだらしい。

まぁ、格安航空だからこれくらい当たり前か・・・

エアアジア機:海自護衛艦２隻、現場で捜索開始

　エアアジア機の捜索と救難のために派遣された海上自衛隊の護衛艦２隻は３日深夜、同機の交信が途絶したカリマタ海峡周辺海域に到着。
艦載ヘリ３機などで機体や行方不明者の捜索を開始した。防衛省が４日、発表した。
２隻は護衛艦「たかなみ」と「おおなみ」（ともに排水量４６５０トン、各艦乗員約１７０人）。
アフリカ東部ソマリア沖での海賊対処活動に参加後、帰国途中だった。

http://mainichi.jp/select/news/20150105k0000m040033000c.html

自衛隊ご苦労様。

航空機事故の原因を探る番組をみると、ちょっとした計器の誤作動とか手順の省略とか
ほんの些細なことが墜落事故に繋がっていて怖いわ。

認可なしで勝手に飛べるインドネシアの航空機管理の方が怖いわ
発展途上地域には行きたくないな

そうは言ってもエアアジアの利用客は
減らないだろうね

許可なく飛んで、着陸も適当に空いてる滑走路に降りるつもりだったのかな？

>>46
それはないと思う、おそらく空港側も黙認していた
エアアジアがだんまりなのは、口裏合わせが必要だからかと

許可なく飛んで、適当に海に降りたんじゃないのかｗ

>>15あれでだなグラマンを目晦ませして撃墜するんや・・・あれ？