【経済】関空・伊丹の運営権売却、事前審査に外資含む20社通過 [14/12/26]©2ch.net

関空・伊丹の運営権売却、事前審査20社通過
【日本経済新聞】 2014/12/26 23:23

新関西国際空港会社は26日、関空と大阪国際(伊丹)空港の運営権売却について事前審査の結果を公表した。
企業連合体の中核企業と空港運営会社が対象で国内外で計20社が審査を通過した。中核企業の候補として商社や
不動産大手など9社、外資の運営会社は10カ国11社が審査を通った。日本企業は空港運営の実績が乏しく外資と
組む形で連合体作りが進みそうだ。

国内で通過したのは、空港のターミナルビル管理の実績がある東京急行電鉄やグループに不動産会社を持つ
オリックス。住宅・不動産では三菱地所、三井不動産、住友不動産、大和ハウス工業の4社。商社では丸紅と
三菱商事が通った。長期の運用先として関心を持つ日本生命保険も通った。

空港運営会社ではアジア屈指の大型空港のシンガポール・チャンギ国際空港の運営会社や、オーストラリアの
マッコーリー・キャピタル・グループ、英国のヒースロー空港の運営に関わるスペインのフェロビアルが
通過した。独アヴィ・アライアンスはカナダの親会社とともに通った。ほかにも英国のマンチェスター空港の
運営会社やインド、豪の空港運営に携わる企業なども通過し計11社に達した。

ソース: http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ26HYP_W4A221C1TJ2000/

関連ソース:
外資含め２０社が資格審査を通過　新関空会社の運営権売却 | 共同通信
http://www.47news.jp/CN/201412/CN2014122601002228.html

伊丹と神戸潰して跡地を再開発に使った方がずっと良いだろうにな

関空に米軍とか大阪でオスプレイ訓練をとかの政治リスクが怖いわな

またオリックスが出てきたか
どんだけ国民の資産で儲けるつもりだ？

また関西人の無駄遣いを国民が尻拭いする話か

維新は外資がお好き

伊丹の国際線復活も近そうだな

>>6
維新関係ないんですけど

安部政権の基本理念と維新は同じだし
外資だからダメとか、アベノミクスに反するでしょ

ここからは事前審査を通った20社含めシード権で審査をパスしているナッツリターン航空が参戦します

嘘のようなほんとの話

神戸マジで要らないです
兵庫県民だが関空しか使わん

マッコリに乗っ取られるw

>>1
まあ、外資も乗り出しやすくなるよな。

この暴落に近い「円安」だ。
国家の通貨が安いってことは、その国の産業がホボ外資に占領されることになるのは当然だからな。

国は関西にはお金出してくれないから外資でもいいだろ
羽田には湯水のごとく使うのにな

支那とかに売却するなよ

>>13
首都圏の事業は国家プロジェクトだからな

毎年の利子の支払いが200億円以上だから、20年で4000億円が銀行への支払いに消えた計算

国が金を出すのが嫌なら、せめて無利子の貸付にでもしていれば、
この4000億円は国への返済に使えて、負債もかなり減らせただろうに

空港事業がずっと黒字なのに、借金返済でつぶれそうとか、資金スキームが根本的に間違っている
しかも、
「お前は民間会社だろ」と法人税まで取り立てる鬼畜政府w

国や自治体運営の大半の公営空港は税金なんて払っていないのに

民間に移譲したら、周辺対策がドライに行われるんだろうな

空港はどんどん民営化してくべきだな

>>18
民営化できる空港なんて数えるほどしかないと思うぞ。
ほとんどの空港は赤字で地元自治体が税金で補填してる。

>>18>>19
関空は、空港そのものは営業黒字
ただ、建設費は国が金をほとんど出してくれなかったので銀行から借金し、その利子の支払いが毎年200億円以上
しかも民間会社だからだと、国に法人税、自治体に固定資産税を徴収される(一部はさすがに補給金として返してくれたけど)
なぜかマスゴミには税金の無駄扱いされるけど、むしろ税金出してくれないからこれだけのたうち回っている

大半の公営空港は、建設費は税金投入(返す必要なし)
公営だから、税金を払う必要もない
毎年の空港事業も収支が赤字でも、税金投入で穴埋め

東京の企業にやらせるくらいなら外資にやらせれば？
現にＵＳＪはうまくいってるみたいだし。
大阪がやれば全力で潰されるけど、外資が絡むと東京も何も言えないし。

>>21
海外に営業先がある商社もいいかもな
せっかくの２４時間空港なんだから便数増やして東アジアナンバーワンのハブ空港を目指すべき

>>22
1つの国に2つもハブ空港いらないから。
国は羽田をハブ空港にすることを選んだんだよ。

>>20
ほんとその通りだわ。
国庫でちゃんと負担していれば、東京の後背地需要は羽田、欧米ハブは成田、
アジア・貨物ハブは関空と、綺麗に役割分担出来てたのに。

三空港問題であたかと地域エゴの象徴かのように言われるが、
実際にはバカなスキームを構築した霞ヶ関の無能の象徴。

>>23
羽田は２４時間空港じゃない
それに関空は民間空港になった
だから国が決めたからといっても気にせず拡張すればいい

結局、関空が勝ったようだね。あれだけ叩かれたのに不思議

そろそろ南海と阪和線の24時間運行頼むよ

赤字垂れ流しの神戸潰せよ
関空会社に身売りしようとして拒否されたんだろ？

住宅扶助2割引き下げ

ジェネリック薬強制

外国人生活保護廃止

伊丹は何時になったらつぶすんだよ
騒音訴訟でさんざんもめてたのに、なんで間だ稼働してるんだ

>>1
尼崎全域を空港にしろや。　チョンの追い出しが難しいけど。