【経済】リニア開業効果は5100億円 - 国交省試算 [14/12/25]©2ch.net

リニア開業効果は5千億円　品川―名古屋、国交省試算
【共同通信】 2014/12/25 19:54:12

国土交通省は25日、リニア中央新幹線の東京・品川―名古屋が計画通り2027年に開業すれば、所要時間の短縮で
国内総生産(GDP)が現在に比べて年間約5100億円増えるとの試算を自民党の特別委員会で明らかにした。

リニアはJR東海が自己資金で建設する。最高時速500キロ超で走り、品川―名古屋の最短時間は現在の
東海道新幹線の1時間28分から40分になる。国交省は企業活動の効率が上がり、経済効果が生まれるとした。

名古屋―大阪が計画通り45年に開業すれば、GDPは年間約8800億円増えるとの試算も示した。

ソース: http://www.47news.jp/CN/201412/CN2014122501001577.html
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経済効果は5100億円＝リニア新幹線で試算-国交省
【時事ドットコム】 2014/12/25-17:18

国土交通省は25日、JR東海が今月17日に着工したリニア中央新幹線に関し、2027年の
東京(品川)-名古屋間開業により国民総生産(GDP)を年間約5100億円押し上げる経済波及効果があるとの試算を
明らかにした。同日開かれた自民党の関連委員会で示した。

同省によると、リニア新幹線による移動時間の短縮に伴い、企業の交通コストが低下するなどして生産額が
増加するという。45年に延伸する予定の東京-大阪間では、同約8800億円と試算した。計算上の経済成長率を
引き上げたため、前回試算した11年の8700億円より増加した。

ソース: http://www.jiji.com/jc/c?g=eco&k=2014122500644

＞国交省試算

嘘ばっか

行政試算ほど当てにならんものはない

>>3

いや、当初計画から半分以下にしぼんでるwwwww

つうかさ、"夢"があるじゃん
夢のある事業なんて、そうそう無いじゃん？

総工費9兆円だっけ？
ググったらあったけど元とろうなんて考えちゃいけないものなんだろうか
工費９兆円、リニア始動　計画前倒し望む声　2013/9/19
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO59890260Z10C13A9EA2000/

人は記憶型と思考型に大別できる

リニアでは飯は喰えん

>>5
悲惨な夢だけどね

右翼の社長が不採算事業にバンザイアタック

新幹線が通る静岡に空港作った時も盛ったよな

大阪から先は山陰と四国に延伸

>国交省試算

カルトの軍門に屈したか国交省ｗｗｗ

試算根拠を開示しろよ
責任者の名前を出せ

実験線を在来線の適当な駅に接続して営業運転はじめて、「我が国には高速リニアがあります買いませんか？」でいいんじゃね

*$1=10,000JPY

リニアはＩＴ革命によって駆逐されたん
でしょ

>>１
随分少ないと思ったら年間か

>>13
昔の都営12号線（現 大江戸線）を思い出したわ。
練馬駅と団地の間をただひたすら行ったり来たり。
浮上はしないけどリニアだしw

橋下が大阪の経済効果に入れるのにアップを始めました

名古屋までで止めたらいいよ
大阪は飛行機でいい

デフレの世の中だからなあ
このまま物価が下落すると
リニアどころではないし

この手の試算が当てになった験しがあるのか

>>19
だよなー
大阪から東京だと飛行機のが近いよ
あとたぶん費用もそんなにかからない
年に３０回くらい大阪と東京往復してる俺からしたらリニアの利便性がわからん

そんな効果ないよ。交通費がかかるから移動する人は増えない

世の中真っ暗闇の中を突っ走るのかーｗ

創価国交省大臣

いまさらだが東京方面の始発駅は池袋にしてくれればありがたかったかな
東京・品川みたいな新幹線停車駅だと新幹線と競合しちゃう

リニア開通によってのぞみ廃止だろ東京大阪間は
飛行機に客取られるだろ。

>>1
これが本当なら高速道路や国道の渋滞をなくせば日本のGDPが凄く増えるな

>>27
のぞみ廃止は大阪まで繋がってから。

つか、死に体の東京大阪の空路なんて何で押してるんだ？
大阪に飛行機でとかバカの極み。

>>28
それは期待できない
新幹線があるから旅客鉄道による渋滞緩和効果は既に発動してる
だが、貨物新幹線ならその効果は大だ

GDPって、全部でいくらなの？

>>28
首都高と東名と名神と阪神を片側8車線にすれば解決できる問題なのにな

>>6
JR東海は自分の金でつくるんだから元は取る気マンマンだろw

2014年
４月　　−３．１％
５月　　−３．６％
６月　　−３，８％
７月　　−１，４％
8月　　　−２，６％
9月　　　−３，１％
10月　　−３，０％
11月　　−４，３％

「現金給与総額は９か月ぶり減、実質賃金も１７か月連続減」　News i - TBSの動画ニュースサイト
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2381444.html

この試算してる人達はリニア開業している頃はもういないだろ
適当な試算するなよ

羽田〜伊丹便を禁止しろ。
されだけで伊丹空港は採算割れで廃港、
新幹線に需要が集中してJR東海にリニア建設費がより速く貯まる。

>>36
なんでそんなことせにゃならんの？

すごく儲かるはず五輪もどこもやらなくなってきたんだが

「リニア開業後は中京支店は規模縮小の方向で」

つか 全国的な支店は減少傾向

支店さえも東京集中がすすむ

こういう公務員のやった試算が外れたときは、試算した公務員を死刑にする法律作れよ。

そうしないと、いい加減な計算出してきて、税金が無駄に使われるだろ。

てかなにもかも中途半端だから５０年まって人類の夜明けを迎えてから
時速８００運転で開業したらいいじゃん

しょぼいな。経済効果。
そして電気バカ食いなだけな負債に。
こんなことに金使うなら軌道敷を修繕する
機械をもっと増やしたり効率化する技術を
磨いたほうがよっぽどマシ。
あと在来線の運賃を値下げする。
快速増やす。

試算ってのはいつも一番都合のいい数字を取るからな。
アクアラインとか見てみろよ。
現実離れした都合のいい交通量予測、当初見積もりの何倍にもなる建設費用。

つか、時代は速さより安さを求めていると思うんだ。
というか、コストパフォーマンスな。

新幹線はランニングコスト安そうだから、時間帯や区間によってガラガラで走らせても採算が取れるんだろうが、
リニアの場合は電気代でランニングコスト高そうだから同じようにはいかないだろう。
どちらかと言えば、航空機のように、搭乗率みたいのを気にして運転するような列車になるのではないか？

https://www.youtube.com/watch?v=0UHMB2dKIcM

東西線みたいに １５０％乗車したら いっきに２倍

ムダなクソ事業に国民の税金を消費するなＪＲ氏ね。

こんなムダな投資は日本の国益を損なう。　おまえらは知らな過ぎる。
これは、税金を海外投資家もしくは政治屋の懐に入る無駄な事業なのだ。
新幹線と飛行機で充分アクセスインフラが整い、乗客も横ばい状態で
なぜ、新たなリニア事業で、インフラで金を拠出する。
リニア事業で潤う政治屋とカルトそうか業者しかいない。災害の多い日本
では、こんな危険極まりない乗り物はない。事故があれば即死だから。

リニアのネタの時って必ず航空機でいいだろ厨が湧くよね

名古屋駅ビルに2000億円　名鉄など、リニア開業視野
名古屋鉄道、近畿日本鉄道、三井不動産は名古屋駅に地上50〜60階建ての大型複合ビルを建設する。
総事業費は約2000億円で、リニア中央新幹線が開業する2027年までの開業を目指す。
名古屋駅周辺の再開発計画と比較すると３社の計画は最大規模となる。
品川―名古屋間を40分で結ぶリニア時代に備え、都市機能を高めるための動きが本格化する。

ttp://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLZO81399290W4A221C1TJ1000/

>>1
大体、東京名古屋間の殆どをトンネルでつなぐなんて
統一教会と自民党議員が計画してる日韓トンネルと同じくらい馬鹿げた話w

統一教会系の安倍晋三と仲良しのファシストとして知られるJR東海会長と自民党が考えたストーリーだろ。
意外に安くできると吹聴して、足りなきゃ結局税金で尻拭いさせる予定。
自民党議員の経営するゼネコン熊谷組や麻生セメントが大儲け。
原発と同じパターンだわな。

追加追加で費用がかさみ、金も工期も国家が揺らぐほど使うことになるw
そのツケは全国の民間人が税金として払わされるわけだ。

できたとしても在来線からの乗り換えや歩く時間を考慮するとかかる時間は新幹線と大差なしw
景色は見えないし事故が起きたら大惨事。

客が減った従来の新幹線も赤字となるw

誰得だよ？

ＪＲ東海が自己資金でやってるのに、ドヤ顔の国交省か
大臣は歴々公明党ばかり

>>27
帰省ラッシュになると新幹線も飛行機もヤバイぐらい混むから廃止はないだろ

>>48
これはJR東海の自腹だろうがバカ

「税金の無駄使い」だの「復興に資金を回せ」だのほざくバカが一向に死滅しないな

>>54
じゃ原子力使うなよ

>>55
誰も使ってないが？

リニア､超巨大工事を手がけるゼネコンの名　大成と鹿島が関わるのはほぼ確実に
http://toyokeizai.net/articles/-/56895
ゼネコン業者決まった

この試算って、新幹線や飛行機の乗客が減るのを加味してるのかねえ。

中国並みにいい加減な糞予測だな

お前らみたいなゴミが心配しなくても余裕で採算取れるから
JR東海の株主はお前らと違って誰一人反対していないし

>>26
既存の新幹線駅じゃないと選択乗車できない
そもそも池袋ってJR東海所有の土地が無いだろ

この手の予測は天下り先のコンサル会社がやるから、答えは初めから決まってる

またいい加減な試算をしているな

並行在来線の
大月-塩尻-多治見　が第三セクター化されて、リニアは通過するだけ
地域の過疎化が住むのがオチだろう

>>62
中央新幹線で中央本線が3セクになるとかアホかよ

住宅扶助2割引き下げ

ジェネリック薬強制

外国人生活保護廃止