【鉄道】JR東日本、常磐線特急に新割引制度を導入 水戸-上野間で年間10万円あまりの負担増 (c)NHK　©2ch.net

常磐線特急 新割引制度を導入

廃止の方針が示されていた常磐線特急列車の通勤通学向けの割引制度について、ＪＲ東日本は県や自治体などの要請を受けて、新たな割引制度の
導入を発表しました。

ＪＲ東日本は、来年３月１４日のダイヤ改正にあわせて、常磐線特急列車の回数券や通勤通学を対象とした自由席の割引制度の廃止を打ち出しましたが、
県や自治体は利用者の負担が大きすぎるとして、従来並みの割引制度を設けるよう要請していました。

これを受けて、ＪＲ東日本は、通勤通学の定期券を利用している人を対象にした新たな割引制度を２２日発表しました。
新たな割引制度では、これまでのように１か月単位の販売ではなく、１週間単位の販売で、水戸駅から上野駅までの料金は１万４６０円となります。
１週間の間に使うことができるのは、週５往復までです。
この場合、年間の料金にすると５４万３９２０円となり現在の割引制度と比べると１０万円あまり高くなります。
しかし、割引制度が廃止された場合に比べると、１５万円あまり安くなります。

これについて、ＪＲ東日本水戸支社の吉川浩史営業部長は「利用者の利便性につながるよう検討した結果、新たな割引制度を設けることになった。
料金の増額分については、これまでの自由席から指定席に代わったことによるものでご理解をいただきたい」と話しています。
新たな割引制度について、茨城県の橋本知事は「県だけではなく沿線の市や村、それに経済界が要望した効果がでてよかったものの、利用者としては
負担が増えることになるので大変だ思う。人口の減少と向き合う自治体の気持ちを考えて今後も対応をしてもらいたい」と話しています。

12月22日　18時03分
http://www3.nhk.or.jp/lnews/mito/1074099861.html

関連スレ
【茨城】 知事、ＪＲ常磐線の割引制度廃止に反対、割引制度を維持するよう要請 [NHK] [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1417730557/

特急通勤は甘え

１年間ずっと水戸と上野を往復する人間なんているのかよ

過剰な値上げを先に言い渡しておいて
次に間を取った値段を出して努力しましたみたいなやり方

卑怯だね、JR東日本

なんで茨城からわざわざ東京まで通うんだよ、栃木か群馬に向えば
良いではないか。

なんでそんな遠距離を

在来線の特急料金は高すぎだろ
速くもないし特別豪華でもないせめて内装は新幹線並みに

水戸は東京通勤圏

これ土浦ｰ上野間でも年間5万円以上アップするんだろ
通勤通学に使ってる人たちカワイソ…

水戸から上野まで通勤って遠すぎだろ

ひでぇー

常陸と常盤のことか

んな辺鄙なところに住んでる奴が悪い
これが認められるなら札幌とか那覇とかに住んでいて航空機利用の通勤通学のための割引制度もなんとか汁

水戸から東京まで１時間４０分くらいなんだよな。
所要時間だと横須賀から東京まで。または小田原から東京と同じくらい。

でもさ、JR定期って安すぎだよね。
昔の福岡の話だが、同区間西鉄バスの半分くらいだった。

スーパーひたちだと
水戸-上野間が1時間ちょい
土浦ｰ上野間が約40分

>>6
住環境と所得のバランスで、ある一定の所得層は通勤費がかかっても郊外を選ぶ
逆に都心に住みたがるのは電車賃すら払いたくない貧乏人

も一つ。

お前らさ、怒んなきゃならんのよ。
「週５限定定期」ってさ、明らかに公務員向けのものだろ？

知事の要請を聞いてたら他の客が損するってことだぜ！

まあ、よくJRが押し返したと誉めるべきなんよ。

水戸ー上野は特急だとジャスト1時間だから
東京通勤圏だよ
トウホグスンカンスンならウヅノムヤあたりが1時間だからな

>>3
会社にいるよ
水戸に営業所が有ったんだけども、長らくそこの所長さん
家を買ったはいいが営業所は畳む事になり、勝田⇔日本橋

>>9
そもそも国電区間は取手まで有るので、同距離なら東北系統の上尾や蓮田辺りの人のが定期運賃は高い
常磐線組も半ば分割定期が当たり前なので、特急組以外は何も変わらん

>>17
アホかいな

つーか、引きこもりがどうして通勤通学の話に首突っ込んでんだよ？

>>17
霞ヶ関の上位官僚やら、大会社の幹部でも周辺三県住まいは普通だからね
23区に一戸建てなんてのは元々の地主さんか雇われでない社長さん

>>22
ヒント：時刻表鉄オタ

年間２５万円高くなるところを企業努力で１０万円増にしたんだから、あとは自治体が補助したれば

>>24
おうタモリdisるのやめろやｗ

割引制度つけなければ、優秀な生徒が地元の高校に通うようになって
地域の高校のレベルが変わると思うんだけどな

今までが安過ぎってことなん違うの？

水戸−上野

は明らかに遠すぎだろ？？


そんな距離を毎日通勤する奴は
重役クラスだわ

そんな人からはそれ相応の代金を取れば良い

本社勤めの日立の幹部だろ、地理的に考えて

>>30
水戸には住まず、勝田・東海・大みか・日立あたりに住んでる気がする…

水戸から都庁勤務の人はいる
毎日地獄だと

茨城知事の言う人口減少に悩む自治体を思うなら
乗客減少に悩む鉄道会社も同じだ。

昔、たけしのオールナイトで「北野大が牛久から都内に通勤してる」と
いう話で大笑いしていたがそれよりも遠いんだな

>>25
企業努力が値上げのほうに向いてるんだがｗ

料金を下げると民度の低い奴が乗ってくるからむしろもっと上げるべき

>>19
上野〜宇都宮は新幹線で約40分だよ(笑)
水戸からでも新幹線なら30分くらいで………ってゴメンゴメン。いばらぎ県て新幹線走ってなかったっけ？(笑)今時、東日本で新幹線走って無いのって千葉県といばらぎ県だけか？千葉県は地理上仕方ないが、いばらぎ県は……必要性が皆無か(笑)

水戸だろ、乗合馬車を復活させろ

<<37
一応茨城にも東北新幹線は走っているけどな。

そもそも、指定席は「窓口の駅員の人件費」のハズであって、
きょうびネットで自分で指定する分については、自由席と指定席の差額は無くすべきだろうJK

というのは置いといて、水戸から上野に特急で通勤ってどんなブルジョワだよ
金持ちからどんどん取るのはOK

汚染地帯に住む意味が分からない。

日立の為の制度。

東はドッキンに抵触しないか？


１８５のオンボログリーンでも生意気にグリーン取るし、在来特急グリーン料金は同じ


大宮から仙台に行くのにグリーンとったらＥ５でなくＥ６で窓口が取りやがった。Ｅ５の席は余ってたのに。


東は労組を飼っているから高飛車なのか？

>>1
特急値上げするなら、ホームドアくらいつけろよな＞JR束

>>4

固定資産税超優遇の大規模エキナカ商店街で
大儲け＞JR束日本商法

上野−水戸って往復8000円以上かかるのに通勤するなんて
金持ちだけだから気にする必要ないだろ

茨城県住んで東京通う高給取りばかりやろ。
ぼったくってやれw

>>3
日立グループ関係者だよ。転勤なども含めて、水戸から東京は意外と使うんだわ。

>>39
茨城を読めない馬鹿発見ｗｗｗ

>>37
茨城を読めない馬鹿発見ｗｗｗ

まあ全国規模の大手企業だと
その程度の通勤費くらいヒラでも出るよな
どうせ単身赴任させても住居費を出さないといかんから

新幹線なんか静岡県内辺りで定期券保有者で満員だもの

いちいち文句言わずに、特急通勤やめて都内に住めばいいのに。
値上がり分の10万で都心駅近25平米くらいの1Kが借りられるよ。
単身赴任なら単赴手当が、独り身で実家を出るなら世帯主手当がついておいしいだろうし。
それで利用客が減れば鉄道会社も方針を間違えたと気付くんじゃね？

>>52
社会に出てないとこういうことを自信満々に言うんだよな

>>52
年10万でそんな物件が借りられるのか・・・

高萩までなら上野から快速で1本で行けるし特急使いたいとか甘えでしかない。
嫌なら柏や松戸くらいの都会に住め

年間10万円増
＝月間8400円増
＝週間（5往復あたり）4200円増
＝片道あたり420円増か

自由席特急料金と指定席特急料金の差額におよそ合致するな。
帰りもわざわざ並んで席確保しなくてもいいわけだし、まあ妥当じゃね？

週間料金だから
夏休みとか年末年始休みとか「定期を使わなくてもいい期間」はその分支払う額も減らせるわけだし。
年間負担増は実質8万程度くらいなんじゃないかな。

常磐バスつかえ。





スレ終了。

だから日立関係者だっての、しつこいな引っ越せ厨は

競合私鉄とかねえのかよ

>>58
日立に引っ越せと言ってるんだろ

>>40
こんな珍説初めて見た。

JRって地味に改悪ばかりなんだよなぁ。
りんかいフリーきっぷは泊まりで都内へ行くとき便利だったのに止めちゃうし。
一企業だし利便性よりも利益だよね。仕方ないか。

せめて、5枚綴りの回数券も売るべきじゃねぇかな。
祝日で４日の時とか盆暮れもあるし。

スーパーひたち速すぎる
上野の次の停車駅は水戸
120km離れてるのに一時間で着く

休日乗り放題的な企画キップが最近は少なくてつまらない。地味めの旧跡巡りには欠かせない

常磐線で通勤してるけど
特急なんて使わんし廃止でいいじゃん。

>>53 >>54
あー、すいません。
まともに読んでませんでした。

とりあえず納豆食べて落ち着こう

>>39
駅はないけど、線路は通過してるよなｗ

競合がないからやりたいほうだい
高速バスのほうがバス停から乗り降りできるから今はもっぱらそっちだな
会社の出張の往路くらいしか特急なんて使わない

やはり茨城県が出資して
水戸ー茨城空港ー石岡or土浦ーつくばー（ＴＸ乗り入れ）
の茨城空港鉄道をつくり競合させるのがよかろう。

これやればすぐに月間利用券復活するよ。
しかも普通列車の必要以上の無駄な特急待ちも減るだろ。

>>16
いばらぎって東京に近いイメージがあるけど水戸駅って
高崎駅や宇都宮駅に比べると10km以上遠いんだね
調べてみて驚いたわ

スーパーひたちは東北・上越新幹線と比べてもそこまで
所要時間が長いわけでもないし（大宮駅以南の徐行運転
区間があるから）安くてそこそこ速いのは魅力かも

>>34
牛久駅から上野駅まで50kmちょいで一時間くらい
バブル期だったら遠くも何ともないレベル

JRやりかた汚いぞ

×指定席特急券
○座席未指定指定席特急券

実は買っただけでは指定席ではないので、ひと手間かけて座席を指定しないと座れない。
座席を指定しない、満席で座席を指定できなかった場合は、席が空いてれば座ってヨシ！
本来の指定客が来たらドケ！
自分の指定席に未指定客が座ってたらドケコラ！
これら面倒を全て客任せにし、座席数以上に高い指定席券を売りたいJRが考えたクソシステム。

指定席特急券だけど指定席ではないのに何故か指定席料金を取られるんですよ。
何言ってるか自分もわからなくなってきた。

>>40

西武や東武や小田急と比べてもJRの特急料金は高いな
競合私鉄が無いから、常磐線界隈は強気だわ。

>>45
石原ナントカ並みの赤っ恥w

空港もない栃木のカッペ猿が、何か言ってるな？

納豆空港ｗｗｗｗｗｗ

珍幹線通してやれ

>>40
それはえきねっと割引
窓口を通さないから若干安くなってるよ

江戸時代にあったら、ご老公はお得意様だね

普段通勤電車しか乗らないから、常磐線の白と灰色の特急の乗り心地の良さに驚いた
個人的には新幹線より良いように思えたな

これ、水戸で自由席回数券比だと年間17万円くらいの値上げ。年間総額は50万強になる
過去何年も特急らくらく通勤をアピールして沿線に住民を誘致したのはJR
梯子を外されたと言うべきか、騙されたと言うべきか…

http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/police/1362117082/146
警視庁テロ対策課班員名簿が２ｃｈに張られる、特定秘密隠蔽法適用第１号か！！？？

JR東ってどんどん糞になっていくね・・・

土浦までなら特急のる必要ないし
水戸や内原や石岡は高速バスの方が値段も利便性も優れてるんだよなあ

>>1
土浦から上野に通勤してる奴はけっこういるけど、水戸から上野まで通勤してる奴いたのかよ
すげーな

>>1
×　新割引制度
○　ぼったくり制度

指定席のようで指定席じゃない
自由席のようで自由席じゃない

N'EXはスカイライナー、あかぎは東北新幹線という選択肢があるが常磐線は…

通学はともかく通勤定期なんて会社の金なんだからどうでもいいだろ
まぁうちの会社だと6ヶ月15万が限度だけど

普通列車で上野―水戸が１３０分くらい？のところを、
特急ひたちだと６０分ってのは地味に凄いよなあ

>>72
友部あたりから真横に走っているからな
石岡〜茨城空港〜水戸のラインだったら宇都宮より近かったんだけど
地理的にみれば、高崎は若干南、前橋は若干北、宇都宮はもう少し離れた北なんだよね

そんなど田舎に住まなきゃいいw一番民度の低い常磐線沿線住民が調子にのるなよwww

>>69
それはまるで東武日光線が群馬県をかすめていると同じ事だな

>>95
あやまれ！東洋大がなくなりそうな板倉にあやまれ！ｗ

>>92
ほとんどが特急退避と停車時間だろ。
常磐線ほどの表定速度なら、ほくほく線と同じく
超快速を運転出来るほどだよ。
やらんだろうけどね。

常磐線特急はいつも満員
スクスマにＪＲ職員と家族と親族が住んでる
無賃乗車してるそれぞれ死ぬまで
カシオペアななつぼし
すべて５年先まで予約
これ豆

最近俺の中で一気に神奈川人のイメージが悪くなったわ
ここまで北関東に敵対してるとわね

>>91
非課税限度額って知ってるかい

ひたちじゃあんめよ。
にっせいだっぺよ。

高速バスには頑張って欲しいわ

全席指定とかやりすぎだろ
指定席料金も時期によって可変だしめんどくせえし腹立つわ

日本で一番ゴミが住んでる常磐線沿線の話かな？

>>94
常磐線の沿線は、
土地と家でも、1000万円位で、購入出来るのかな？
1973年辺りなら50坪で50万円位だったような？

>>92
昔は、普通列車で、180分位は、かかったよ。
急行や準急でも120分位はかかっていたかと。

>>98
常磐線の特急は、いつも満員で、自由席では座れないからね。
必ず、指定席を確保して置かないと、大変な事になるからね。
JRは、儲かって仕方が無いのが、常磐線の特急だわ。

これは安倍ちゃんGJだね

民間企業の事業なのだから、
儲けが出るように経営するのは当たり前

文句言う奴は、オマエ自身の仕事もヤメロ
そして死ね

水戸辺りだと乗車時間は１時間程度で、指定席に座るほどのこともないのに
車両は自由席４、指定席６の割合で自由席はギュウギュウ詰め、
指定席はほとんど誰も座ってない状態がよくある
JRはこの問題を放置

>>98
スクスマって何？

やっぱ鉄道は競合路線がないとどうもな

>>111
東海道線は、
小田急や新幹線があるし、
高崎線や東北本線は、
東武鉄道があるからね。
常磐線には、JRしか線路が無いから。

JR東日本は、改悪続きだな。

都区内りんかいフリーキップもなくなったし、東京駅100周年記念SUICAは途中で販売中止して、
わざわざ遠方から来た人に迷惑かけるし。

客商売の根本が欠けてきている。

茨城県民「だって足立区民と同じ電車に乗るの恐いし…」

>>113
＞都区内りんかいフリーキップもなくなったし

利用状況が悪いんだったら無くなるのは仕方ないだろ？
普段使わないのに無くなる時だけ文句言うな

＞東京駅100周年記念SUICAは途中で販売中止して

いやｗテレビ見てればどっちがマナー無いか分かるだろｗ


ほんとアンチ東はクレーマーしかいない

グリーン車始めたんだし、特急削ってその分
特別快速走らせれば良いんじゃないの？

歩け!!

ワッペン列車つくば復活しかない

本日のアベノミクス
26日 真岡鐵道線七井で人身事故
26日 京王線東府中で人身事故

>>50
だっぺだっぺ県民はいばらぎwwwいばら「き」だwwwwwよめねーのとかとオメデタイ発想なんだろうが、
いばらであることを知った上でわざと「ぎ」と言っていることもある
ようするに茨城がバカにされてるだけなんだが

文句があるなら乗らなきゃいい

>>109
出張で使ってるがそのお陰で快適に行ける(´・ω・`)
どうせ交通費は会社持ちだし

復興のために常磐新幹線という気運が無いのが不満

そうだ！いいこと考えた！
昔、つくば科学万博の時みたいに水戸〜土浦〜上野で寝台列車を走らせよう！
「走るホテル」で朝起きればそこは勤務先に近い上野！
最高じゃね？

ときわは特急から格下げして通勤快速を復活してほしい
ひたちとときわの料金が一緒なのはやっぱり変だよ。ましてや新幹線より高いとかありえん

しかし不採算だと切り捨てる会社だからな
常磐線直す気あんの

取手から座って通勤すればいいのに
どうして水戸から通勤するのか。

特急じゃなくて　快速　を増やせばいいのでは？？　　この、通勤時帯は！！　　通勤客からも特急料金を取ろう　というのが　ゲス　杉！

水戸から、都心まで、毎日通勤！　それだけで、普通運賃だけで　充分だと思うけどな！

片道で、上野→水戸　２２７０円、　特急だと　+１３４０円らしい。

それが　往復！　って？？　どういう　重役出勤？？

片道、普通だと　１時間４８分　　特急だと１時間１２分

交通費支給　の条件で　雇った以上！　交通費は出す！　でも、で「合理的で最安の経路　」！　というのが　多分！まともな会社なら、その基準だろうな！

だから、　特急料金は　認める　必要がない。　特急しか　走らない　津軽海峡線を　除いて！　特急料金は　本人負担が当然だ！

だからTXを水戸や日立まで伸ばせと何度も・・・
最初から、常磐ラインとTX競争させるようにすればよかったんだよ。

>>113
ＪＲ東朝鮮は核丸派そのものだから
湯堕屋の指示で大小のテロ活動をやることしか考えてない

最近はドアを完全に閉めずに走るようになってきたが、
それは客が苦情を言うと、客が電車を止めたああああああと真面目な人を釣ろうを
しているのだろう
客に責任を押しつけて遵法闘争をしようとしている

日本が取り戻すべきものがここにも一つある

北関東は都心と違って寒い