【エネルギー】日立造船、「亜鉛空気電池」の円筒型二次電池を開発－容量、リチウムの５倍©2ch.net

日立造船、「亜鉛空気電池」の円筒型二次電池を開発－容量、リチウムの５倍
2014年12月22日

日立造船は次世代二次電池として期待される「亜鉛空気電池」の円筒型二次電池を開発した。仕様や量産化技術の確立、耐久性の検証を進め、２０１６年度末までに製品化する。

「亜鉛空気電池」の円筒型二次電池
同じ重量当たりのエネルギー容量はリチウムイオン二次電池の約５倍。
出火などのリスクがほぼなく、充放電を繰り返しても性能劣化がほとんど起こらない。自然エネルギーによる分散型小規模エネルギー網（マイクログリッド）で採用を狙う。車載電池へも応用できるという。
日立造船が持つ、多孔質セラミックス円筒の外側にゼオライト薄膜をコーティングする一連の技術を応用した。
円筒の中心の亜鉛電極周辺に電解液が入り、その外側をアルミナのセパレーター、空気極支持管、空気極触媒層が取り囲む形状。
陽極にあたる空気極に炭素を使わず、ペロブスカイト型酸化物のみで形成して劣化を抑えた。

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0820141222aaad.html

ニッカドの何倍？

充電する時に毒ガス出たりしないんだろうか？

円筒形スマホの時代が来るのか

安全なの？

なんで造船会社が？

>>1
　　　　　　　　　　/ |　　　∠|
　　　　　　（゜＼./,_ ┴.／゜ﾉ（
　　　　　　　＼＼iii'／／,!||!ヽ
ﾌｧﾋﾞｮ━━ ／V,,ニ..,ニ、、ﾉ(　＼━━━ﾝ!!!!
　　　　　　＼ヽY~~/~y} ｀／~,／
　　　　　　　| ,k.,.,!,.,.,r|　,!　く　
　　　　　　／ <ニニニ'ノ　　＼

製品化してからニュースにしてください。

せやな

>>6
ユニバーサル造船に引き取られなかった人たち

>>6　ここは缶飲料の会社ではなかったか？

カレーが毎週食える

で、また特アに技術をただであげるの？

これがマジなら電気自動車から携帯まで革命的に変わるな。

重量はどうなんだろ

|∀´>ﾁﾗｯ

|｀∀´>

用途は何に使えそうなんだろう？

船は作っていないのに日立造船

初期はかなり不恰好でも、スマホなどの予備電源として引き手数多だと思うよ。
それから電気自動車なども飛躍的に進歩するだろう。
しかし本当にこんなの出来たんかいな？

充放電を繰り返しても劣化が起きないってのがまた凄いな。
ハイブリッドカーなんて永遠に使えるじゃん。電池屋の商売があがったりに
ならないか心配になる。

>>13
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0704K_X00C14A1CR8000/

毎年のように数年後には販売すると叫んでいた
SEDテレビの発売はまだですか？

重量当たり5倍で再来年には発売ってすげぇな
爆発の可能性がほぼ無くなるってのが本当ならリチウム駆逐されてしまうｗｗ

日立グループでもないし船作ってもいない日立造船か

旅の窓口とか杜仲茶とか、目の付け所だけはいい
社名さえなんとかなれば・・・

>>19
しかも日立グループでもない

劣化が起きないと買い替え需要がないから電池屋の飯の食い上げに
なるので意図的に劣化させる機構をつけるかもしれんな。

ばあちゃんの補聴器の電池長持ちになるかな？

本当に発売の目処が立っているならば

「絶対にリークなどしない」

この当然の理屈が理解できない馬鹿が記事を鵜呑みする。

さすが杜仲茶の会社
俺、弱小株主だわ

>>15
1くらい読みなよ
問題は体積だろ

リチウムの５倍
劣化が起きない。
これって革命的だろ、ノーベル賞もんだわ。

キムチ国がウリナラ起源申請のアップをはじめました

>>11
そういや杜仲茶を売り出してたな、そこから亜鉛を取り出したか

電気スタンドの普及が捗るな
実用化早くお願いします

日造ｗｗｗ

NAS電池も次世代電池って言われてたけど今じゃな・・・

重量がリチウムの５倍なんだろｗ

交流を大容量溜める方法考えてよ

そしていつしか立ち消える画期的な電池のニュース

これ何気に凄いのか？

急速充電出来るのか？
何回充放電可能なのか？
温度耐性は？
価格は？
小型化、大型化は可能なのか？

色々な事が記事に書かれていない。

>>40
古河電工（？）が発表してた画期的な電池どうなったんだろ

リチウムイオンは、大電流を取り出せるのもメリットだと思うんだけど、
これもリチウムイオンくらいの電流は流せるんかな？

次期そうりゅう型潜水艦に採用される？

二次電池のブレイクスルー的なニュースが多くて
どれが本命なのかわからんな
リチウム系の改質なんかもあるからわけわからん

俺たちの量子電池はやはり詐欺だったのか？

マイクロ信者逝ったぁーwww

>>1
　　　　【CR2032について】
C(二酸化マンガンリチウム電池)　　R(円形)
　　　　20 (R=20mm)　　32 (H=3.2mm)

後に電池革命を呼ばれる時代になるとは
まだ誰も知る由もなかった

こりゃ株価操作だろう。
それから以前から業績低迷だったりしてるので、債務超過を時価評価の急騰で
乗り切ろうとかいう破れかぶれな作戦なんじゃないの。仕手株戦略。

くそ・・・STAP細胞事件以来こういう一見して夢のある技術に対して警戒心が働いてしまうよ・・・
でも実現できたらとても良いことなので夢だけは持っとく

日本企業の逆襲

電池関連の発明ってわりとニュースになるけど最初だけだよねｗ

また、海自の潜水艦のの電源が変わるのかｗ(^o^)
日本に原潜の技術はいらないなｗｗｗ
１ヶ月も日本近海に潜れりゃ、十分だ

2年で製品化って凄いな

造船作ってない日立造船すごいな
新規事業のプロだな

>>51
> こりゃ株価操作だろう。

君のようにまともに記事が読める奴もいるんだ。

この手の話何度も見るけど
全く出てこないよね

問題は、取引先や関係会社、外国人を通じて技術が漏れないかだな

>>6
潜水艦とかじゃね？

せいぜいパクられないことだけ祈る

これが本当なら電気自動車が普及しますね、でもこれだけエネルギー密度が
高くて危険は無いというのも怪しい気がする。

この技術を日中友好の証として献上するんだね

>>41
EV(電気自動車)のバッテリーの有望枠第一候補だろう

亜鉛空気電池って補聴器の電池やんね？

実用化出来るん

＞自然エネルギーによる分散型小規模エネルギー網（マイクログリッド）で採用を狙う。

発電用か。携帯とか家電用は無理そう

ストップ高にならず
半信半疑か？

>>31
>>1 読んでも最小重量は書いてないぞ。
小型化出来るとは一言も書いてない。

>>64
ガワだけ似せて粗悪品作ってくるだけだと思うぞｗ
http://img401.imageshack.us/img401/9649/chinacapacitorek1.jpg

なんか凄いね、家庭用太陽光発電の蓄電に使えないのかな

１セル当たりの起電圧は何Vなの？

>>38
同じ重量あたりって書いてあるじゃん
比重差でかなりコンパクトになるよ

車のハザードつけっぱなしでバッテリー上がりも心配ないな。

日立グループでもなく船も作ってないのかよｗ

サイズがわからないから想像しにくい
乾電池として使えるなら爆発的に伸びそう
ある程度大型なら電化住宅で使われそう

同じ性能出すのにリチウムイオン電池の100倍の体積が必要とか？

でも、生産は中国なんだろ

優秀なやつほど辞めていって、もぬけの殻の日立造船ごときが

>>74
じゃあ、綿のように嵩がすごいとか？

もはや意味のわからん次元なんだが

バッテリー商法♪

これ使った大容量モバイルバッテリーあくしろ

燃料電池やってた奴らが官民一体でつぶしにかかるな
こういう時だけはあいつら頑張るからな

>>76
スマホつき船舶を建造するんだよ。

どうせシナチョンに盗まれるんだろw

こーゆー話題定期的に出るけど……

自動車用二次電池として使えるようになると
燃料電池車は完全に死亡になるよな

>>71

なんでだよ？ｗ

そのまま売ればいいじゃんｗｗｗ

こういうの実験で成功しても実用化に5年とかじゃ意味ないよな。

>>71
粗悪品どころじゃねぇな。

>>76
元々の社名は大阪鉄工所、だから以前の会社ロゴはのOsaka Iron WorksのOIWからきている
戦時中は国策で日立製作所傘下になり、戦後傘下を離れるも日立の名前欲しさにそのまま社名を残す
石川島播磨がIHIって社名を変えたりするので、日立造船もHitzって変えようかなとなるが、やっぱり変えれなかった
造船は赤字続きで銀行の言いなりで手放すが、やっぱり社名は変えず、なんの決断力もないバカばかりの会社になった。

まあ、乾電池革命のみならずマイクログリッド関連なら自然エネルギー革命になるわな。
現状の問題点は蓄電のみだからね。車もそうだが５年後にはずいぶん様変わりしてるだろうね。

量産化のメドが付いたら発表してくれ
大事なのはコストと品質との兼ね合いだ

潜水艦に載せようぜ

日立グループってやっぱ凄いな・・・

○○年後に実用化は実用化しないフラグ

こういうのがタケノコのように次々とでてくれば、
その中に一つぐらい有望なのが現れてくるもの。

たとえ今さら化学電池でも、すべての電池を巻き込んで盛り上がればいいんだよ。日本の復興には技術力しかない。

こんな記事がたまに載るけど
相変わらず人類はリチウム使ってるね

>>80
誉めてるのか？

これで俺の空気嫁も５倍長持ちするのか(´・ω・｀)

レアアース不要なら日本最強

こんなのこそ、「世界丸ごと発見」でやるべし！
世界なんて探してる場合じゃないぞ。日本国内にこんな凄い技術があるんだから。

茄子電池はどうなったん

>>80
日立造船ってそうなの？
主力事業を構造不況で手放しても、新規事業をたくましく軌道に乗せているイメージだったんだが。

>>93
日立グループじゃないのは知っていたが
まさか造船もやってないとは思わなかった。
何の会社だよ？

この記事なんの記事気になる記事

>>6
パナソニックが砂漠を緑地に変える土を開発したり
富士通、東芝がカリウムフリーの室内農場を始めたりしてる時代

造船会社が電池を作ろうが驚くことじゃないべ

今、日本は国として蓄電関係の技術開発はしたらダメだろ

今出てる材料だけならコストも低そうだな

初期は日立グループだったんだよ

５倍というのか゜凄すぎる。

NASは今でも現役だぞ。危険物取扱者の資格ないと使えないってだけの話。

プーチン「もういじめないでよ・・・」

>>6
マジレスすると日立造船は今はもう船作ってない
なぜか玉鋼を作ってる不思議な会社だ

>>37
大型電池としては性能いいけど、ナトリウムは取り扱いが難しいし蓄電してる間は温度が高いから携帯はもちろん車載もできないからなぁ

空気電池に充電できるなら、
そっちの方がエネルギー密度よりも重要だろ。

なんで造船メーカーがこんな技術を…
ま、なんにせよ素晴らしい
チョンとチャンコロにパクられないようにして商用化に努めろ

三菱ふそうみたいなもんか

よしきた　株全力

ここメインは環境プラントの会社だよ

空気亜鉛電池の短所を引き継いでないだろうな？

・気温は20度が最適であり、気温が5度の酷く寒い場所で使用すると著しく電池性能の寿命が低下する。

・湿度は60%が最適であり、それ以上でもそれ以下でも十分な電池性能（寿命）が発揮されない。

・二酸化炭素量は2000ppmが最適である。空気電池は二酸化炭素に非常に弱く、
　石油ストーブやガスストーブ等の暖房機器から発生する二酸化炭素によりアルカリ性の電解液が
　炭酸塩を生成することにより劣化する。そして電池性能（寿命）に影響を及ぼす。

>同じ重量当たりのエネルギー容量はリチウムイオン二次電池の約５倍。

本当ならすげえ

いいから早く販売しろや

造船＋発火しない高性能電池…
潜水艦にピッタリじゃ～
川崎とタッグで最強の潜水艦になるぞぉ～

充電器が1億万円です

株価は高値付けた後下がってるぞ

Wikipediaによると，低温とCO2に極めて弱くて
非可逆な劣化をすると。

>同じ重量当たりのエネルギー容量はリチウムイオン二次電池の約５倍。
>出火などのリスクがほぼなく、充放電を繰り返しても性能劣化がほとんど起こらない。

電気自動車の連続走行距離が、1000キロまで増えそうだぜ

>>123
現時点ではご家庭での使用を考えてません

>>126
電気を発生させるのに空気中の酸素が必要。閉空間での使用には
適さない。

正極活物質（酸素）をセル内に準備する必要が無いため高効率っ
てこと。

>>129
もうwikiに載ってるのか、早いな

空気電池なのに２次電池ってほんとか

日立造船の真空薄膜圧着技術はすごいな。
大量生産に必要な大型の釜を作れるのは日立造船くらいと聞いた。

>>117
ソニーなんて昔は電化製品を作っていたんだぜ？

杜仲茶レスが多くてワロタｗ
部長・課長クラスが関連会社どころか、出入りの弁当屋にまで売ってたな。
うちのおやじの勤め先にも押し掛けて来て、priusってパソコンと杜仲茶のセットを買わされてた。

>>132
電気で水を電気分解して酸素を作るんだ・・・
で、その酸素を使って電気を作って、その電気でまた酸素を作って・・・

とうとう充電池業界にブレイクスルーが来るか
将来的には各家庭のブレーカーにある程度蓄電する機能がつくかもね

>>133
発明されたのは100年以上前だそうだから。
これまで大して流行らなかったことを考えると，
やっぱり理由があるんだなと。

これが本当なら電気自動車が一気に普及して社会構造が変わるだろう。
というレベルの大発明だが、だからこそ信用しにくい。
ＳＴＡＰ細胞みたいなもんじゃないか。
しかし本当なら空気亜鉛電池の独占メーカーとして大躍進するだろう。
>>25 の状況の社名を変えるチャンスだなｗ

>>117
玉鋼はロストテクノロジーになる所だったんだぞ
たたら製鉄は日本が開発した刃物製鋼技術の最高傑作
ドイツのヒゲ剃り刃物屋ボコった技術

さすが日立

リチウムは２年ぐらいとか３００回ぐらい放充電すると結構劣化するもんなぁー

特亜が「空気亜鉛電池」を商法登録するに１ヲン

これで韓国は盗めなくなったね
ていうか日立は韓国人雇ってるの？
会社が傾くくらいひどい目にあったよね

こーゆーネタ見るたび、過去話題になったやつを思い出してしまう

オーランチキチキとか
２０００年ごろニュースステーションで世紀の発見とかやってた
ナノゲート・キャパシタとか思い出す

その後の消息を聞かなくなるのは、お約束

価格的にはどうなん ?
リチウム電池の5倍だったら、意味ないぞ。

潜水艦に使ったら無双どころの話じゃなくなるな

製品化する直前に中国か韓国あたりに特許を取られないように気をつけろ

もし先の見込みの無い技術なら散々持ち上げて
中韓に高値で売り渡すくらいのたくましさが欲しい。

>>147
いちばん近い事例は、量子電池 battenice だろう。
【量子電池】batteniceを語ろう3
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/battery/1393863352/

>>132
酸素タンクくらい持ってるだろｗ

>>132
海自のAIP艦には液体酸素も搭載するじゃないですかw

>>153
どのくらい酸素を使うかだよな

太陽電池で発電したり風力発電で発電した電力が余っているときは蓄電し、
需要が多い時間帯に放電して需給を調整できるようになるわけだ。
でもそのためには電力も多少なりとも変動価格性にしないとな。

補聴器の電池？>空気電池

エネルギー革命ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━？

あと、新技術がでると全部それでまかなうとか考える奴多すぎなのな。
ノートPCだって最低２つの電池が入っているのも多い。内部電池と充電池な。
コンデンサだって電池ぽい。つまりいろいろ複合させて長所を活かして
補完しあうのが総合的な意味での新技術なw

ネットで報道される新技術って・・・
そういえば核融合発電がもうすぐ実用化されるとか・・・その後どうなった？

空気電池の原理は金属を燃料として燃やす反応。
エネルギーは熱じゃなく電力として取り出すし、
反応温度が低いという違いはあるけど、本質的には燃焼反応。
生物が炭水化物を低温の体液内で燃やしながら動くのと少し似ている。

>>157
補聴器の電池は空気電池とおもってた
特別に作られてるの？

>>161
本質的には酸化反応だろ？w

エネルギー容量はリチウムイオン二次電池の約５倍
出火などのリスクがほぼない
充放電を繰り返しても性能劣化がほとんど起こらない

↑これが本当ならすご杉。あと、問題は製造コストだな。

リチウムの5倍とか眉唾物だな
充電が遅いんじゃないのかこれ

昔、日立マクセルが亜鉛空気電池を作ってたけど、その流れ？

>>39
交流は作るものだ。
貯めるものじゃあない。

価格だね。
あのねのね　の片方が無人島生活してるＴＶ見たけど、電気は太陽光で全てを賄ってる。面積としたら大したことは
無いけどこれで一般家庭２５軒分らしい。パネルはそう高く無いって事だけど、電池だと思った。その時ね。
電池システムに興味があったがそこはTV局が無関心なので残念だった。

普通なら車積載タイプの鉛電池をセットしてるって思うが、電池進化が早くて、今は色々有るので一概には
言えないんだよね。
バッテリーシステムは簡単に交換出来るだろうし、鉛の良く見るタイプを使ってるところはこれが適当な
価格ならばすぐにでも付け替えだろうね。

>>39
鼻水出たわ

や、やったぁ

日産「やっとリーフに未来が・・・」

容量でかいけど長持ちしないやつ？
オレも前々から電動自転車以上のクラスには使えば良いのにと思ってた

今持ってる軽を改造して、エンジンをモーターに付け替え電気自動車にしても
いいかな。
現時点ででも趣味な人は鉛電池でそれやってるしね。
業者もあるらしい。
新車の電気自動車を買うか、改造車かって選択できるのなら楽しい。

日立造船は2chで大人気の会社だからなー

やっぱりこういうのが出てくる
リチウム投資した人達涙目だなｗｗｗ

２０１６年度までに商品化する、って言ってるから
もう技術的にはクリアしてるんだろう

>>1
>同じ重量当たりのエネルギー容量はリチウムイオン二次電池の約５倍。

体積比もお願いします
大きすぎると車載で不利

亜鉛の需要が高まってエビオス高騰→少子化に

>>168
九州東北北海道の太陽光の買い取りシステムが破綻仕掛けてるのも電気の貯蔵が難しいからだからな
家庭用と発電所用の効率の良い大容量バッテリーが開発されれば完全に解決するのに
国はそこへはあまり予算を付けない

電力会社が圧力掛けてるんだろうけど

現楽天トラベルを手放したのは経営判断ミス

>>176
リチウムは一応レアメタルだからね。それに比べれば亜鉛はべらぼうに安い。
ボリビアのリチウムに期待した人は確かに涙目だろうw

旅行サイト作ったり杜仲茶売ったりするけど船は造らない日立造船さんですね

きんぺい君ガクプルだな
今ですらリチウムいらねーって、需要ガン減りだもんな

トヨタホンダの燃料電気車は窮地に立たされるな。

形状を改良してスマホ用にお願い

サイズもリチウムみたいに小型、薄型可能で、
電圧もリチウムとほぼ同等なら短期間でメインのバッテリーに躍り出そうだな

株価対策だなんだかんだ言いながら株価ストップしちゃったよ。まいった。

こういうので製品化されたためしがない

しばらくこの技を民生用に回すな
自海の潜水艦に搭載してチャンコロ原人ビビらすのが一番

>>153-154
酸素の消費量が無茶苦茶多い。

なんか軽いけどすごく大きそう。
だから造船とか発電関係向け

蓄電池技術の向上＝自動車、潜水艦の動力技術の向上

国のバックアップ体制の強化を望む

＞放電を繰り返しても性能劣化がほとんど起こらない
これ凄すぎじゃね？早く製品化してよ

電気自動車は劣化するどうのこうの言ってる馬鹿見てるかー？

電気自動車の走行距離が５倍になる、家庭用蓄電池容量が５倍になる、スマホが５倍使える
または使える時間そのままで５分の１に体積を減らせる

>>184
次元が違う話だけどね
あれはあれで燃料の多様化で必要
全ての車を燃料電池に置き換えるわけじゃないから
燃料電池車の割合が10%超えると道路は排出される水で年中水浸しになるから

ガソリンディーゼルハイブリッド燃料電池車ピュアEV

これを用途に合わせて使い分けられるようになるのが一番良いわけで

リチウム電池の数倍の容量のバッテリーを開発したとか言うニュースは
ちょくちょく聞くんだけど、製品化したニュースは全く聞かないんだよな。
アメリカやシンガポールのベンチャ企業とかさ。

自動車は今や電装品の方が早くイカれるから
電池よりもソチラだな

空気電池だから、元々ガタイは大きくなる。けど軽ければ収めようと思えば
車ならどこでも置ける。
今は重いので車の下に置いてるだけ。

これが使える物だったら、日立造船はたちまちに巨利を得る。
トヨタをも超えるんだろうな。

STAP臭がする

>>196
実用化するには問題あるんだよ

>>197
電装品が逝かれなきゃ
車が売れなくなる罠

夢は大きいな

日立象さんに社名変更

>同じ重量当たりのエネルギー容量はリチウムイオン二次電池の約５倍。

体積当たりは？

>>6
JRの運転台にあるドライブレコーダーも作っている。

日本の潜水艦に搭載
海自武双伝説幕開けだな
アメリカはレーザー兵器のバッテリーとして欲しいかもしれんが…

＞亜鉛空気電池

温度の問題解決したの？

書き方が足りんかったわ。今や電池の寿命よりも
電装品が逝くので、ソチラのほうが寿命を決定する、と言いたかったのです

毎年恒例年末クソ相場で寝そうだったけどこれのおかげで結構儲かったわ、
10万株をS高で売り払った。
やはり電池ネタは面白い。

日立造船は日立製作所とあまり関係は無いんだな。
そして船からも撤退してるって事。
主業はゴミ焼却炉とその発電。　で所謂日立と業種の重なりがあるらしい。
同じ種類の製品に、日立造船製と日立製とあるってユーザーは混乱してしまう。

>容量、リチウムの5倍

容積も5倍とかそういうオチだと見た

堆積は？温度は？
とか聞く奴ら
なんか特定アジア工作員臭すげぇ

造船業は子会社のユニバーサル造船に押し付けてます
ちなにみユニバーサル・スタジオ・ジャパンじゃ日立造船の桜島事業所後に出来ました

これを潜水艦のような閉鎖空間で使ったら、酸欠で乗員全滅。

体積も5倍で値段も5倍というオチや

ヽ(´ー｀)ノわーい！
今回は、だらしないですｗｗ
アスカ！フットルース！
http://askanagino.blog.fc2.coｍ

師走ですし、サンタクロースだし、適当でいいですよねｗｗｗ

読みましょう！

>>211
wikipedia大先生は摂氏5度の環境やストーブのある部屋、
湿度の高い場所＆低い場所では使い物にならぬと申しておる

いろんなバッテリ屋が画期的な新型二次電池の試作品公表してるけど
モノになったのどれかあんのか？

ぜっっっったい

朝鮮と支那に流出させるなよ

積水の３倍リチウムバッテリーも車載は２０年とかまだまだ時間かかるね

積水化学、“曲がる”リチウム電池を来年度に商業化
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0820141222cbad.html

ボリビアからヒットマンが
やって来るな。

補聴器用の電池なんかとして
もうとっくに実用化されてるのね

急速充電にどれだけ対応出来るのか
それが普及の鍵だな。

しかし、とうとう亜鉛空気電池の充電式か凄いな。

こいつが従来の亜鉛空気電池と同様に
外部からの温度変化に弱いのであれば
火災の心配も少ないようだし、真空断熱材を使うとか
工夫の次第なところもあるな。

>>209
三菱重工→ビーバーエアコン
三菱電機→霧ヶ峰

積水化学工業→セキスイハイム
積水ハウス

この日立造船という会社は日立グループでもないし、造船会社でもない。

日立造船の創業者はイギリス人だってね。

二次元電池だと？

>>209
日立製作所との区別のためか、ニチゾウって呼ばれてたな。
製作所のことはニッセイって呼んでた。
バッジは大阪鉄工所時代からのOIWだったなぁ。今は知らんｗ

>>24
あんまり中国をなめるなよ？

>>229
そんなことしねぇよ!!
食い物の餃子にまで農薬なんか入れる国を舐めたらマジで逝けるわｗ

どんどん、防中、どんどん、防中

リスクなんて他の手段を組み合わせればなんとかなるよね

ソーラー発電がいくら増えても蓄電技術が発展しないと所詮おまけでしかないんだよね。
こんなものがもし実用化したらえらいことになるね。

極限環境で使わないのならなんとかなりそうだけど

自動車用に使えないのかな

>>26
ハムスターAAかよ

5倍なら電気自動車の走行距離は1500kmになる
早くも燃料電池車終わったか

日立グループじゃないのが紛らわしす

もう年越したという体で語ると、来年には製品化だろ？
そんな凄いのが来年には製品化でこれっぽっちのニュースなの？？
5倍て、もの凄いぞ…

>>236
充電時間を忘れているぞ。
充電時間も5倍だ。

こんないい電池が出来たら太陽光や風力発電へのネガティブキャンペーンが無になるじゃん
原発再稼動、新規建設が進まないじゃん
この技術は永遠に闇に葬るべきだな

>出火などのリスクがほぼなく、充放電を繰り返しても性能劣化がほとんど起こらない

だが日本で製造したものに限る、なんだろうなｗ

>>239
この電池は急速充電が可能な素材なのかどうか、可能だとしても放電時間の何分の一で満充電できるか
実用に供する場合はそれも重要なポイントだな

半年潜っていられる潜水艦。

>>243
スノーケルが出来るから、今でも浮上しないで航行は出来るけどね。
半年は食料が持たないよ。

自動車に積めるなら電気自動車の走行距離が5倍になるのか？十分実用として使えるじゃないか

だから話がうますぎるんだ

新世代型電池の空気電池ついに来たか

>>184
逆じゃない？

ここの株主だったことある。海水の淡水化装置も作ってたよな

>>246
なんで？

二次電池(充電池)の進化なんてこれくらいの速度だよ。
鉛電池 → ニッケルカドミウム → ニッケル水素 → リチウムイオン

元々は日立グループだから関係ないこともない。

サラ金の日立信販は全くの別会社な。

自動車や携帯用の電池に使えるならリチウム電池メーカーが爆死しそうだな

すげえな
ガソリン車が淘汰されちまうよ

>>249
俺も持ってたw
環境系の注目株で
けっこう値動きが激しくて面白かった。
船は作ってないし、日立グループって訳じゃないし
変な会社だなあ、と思ったよ。

杜仲茶はどうした？

エネルギー密度的に怖くてにわか信じがたい
すごい技術革新だな

但し一定以上の規模が必要で自動車への積載すら厳しいとかそういう罠はないの？

つーか、道路走るなら税金払え。
脱税煽ってどうすんだよ。

リチウム電池搭載潜水艦が「従来より格段に潜水時間が伸びる」って
話だったのに、その５倍か。胸が熱くなるなｗ

日立は日産と兄弟会社だからな

容量がリチウムの５倍ってことはリーフの航続距離が500kmになるのか
ついに電気自動車の普及が見えてきたな

>>261
リーフは急速充電を使わないと、フル充電で8時間かかるんだよな
5倍って事は、40時間か・・・

>>262
普及すれば街のあちこちに急速充電器が設置されるかと

日刊工業新聞のガセネタくさい

充電するためには原発でつくった電力が必要さ

>>262
一日で500kmも走らないから毎晩自宅で充電したらそのうち満充電になるよｗ

体積が現状の１/５にできたら電気自動車電池のカートリッジ式も可能じゃん

せっかく商業レベルに乗ったリチウム電池はもうすぐ終了だな
中国は焦ってるだろうな

水素スタンドはどうなるん？

円筒型二次電池ってよくわからんが乾電池と思っとけばいい？

>>270
二次電池ってのは、充電池の別称だから充電池だよ。
円筒形だから、形は普通の電池みたいな形だね。

原材料の値段どの兼ね合いだな。リチウムは大量にあった

コスト削減が課題

18650みたいなものなのかな

亜鉛なんて杜仲茶から抽出すればいい

>>264
ガセなのか。

５倍というのは盛りすぎだからな。

とりあえず、続報を待たないとな。

亜鉛てすごく安くない？

その辺のガードレールとか街灯やテレビアンテナだって
亜鉛に浸けてコーティングする、「亜鉛ドブ付け」してるくらいだからｗ

加工も楽な物質だし

こうなると燃料電池車の水素タンクはバカバカしくデカく感じる。小さい車は電気自動車だけで良いとなっら、燃料電池車の普及は進まないよね。

　
海外では水素が無駄だと言われてるんだけどなｗ

■ 海外での燃料電池と電気自動車の比較 ■

電気を100kWhを車に使った場合比較

23kWh　圧縮水素の場合燃料電池車
19kWh　液化水素の場合燃料電池車
69kWh　回生ブレーキ機能付き電気自動車

http://tingilinde.typepad.com/.a/6a00d83451b54669e201a73dd7e2e3970d-600wi

>>271
とん。

>>255
小林製薬に売っぱらった

既に水素の時代に来てるけど

凄いんだけど、こういうニュースが使える製品になったのを滅多に見かけない

AIPには使えないんだろうな

>>281
旅の窓口も楽天トラベルに売ったよな

>>239
1,500キロメートル走りきった後直ぐに１５００ｋｍ分の充電が必要な使い方なんてしないでしょ
これが実用化されたら20A充電で十分
急速充電器が要らなくなる

携帯が軽く、長く使えるようになるね
薄くも加わるかな
個人的には同じ重さで良いから、充電量の増加分はそっくり長さに使って欲しい

＞同じ重量当たりのエネルギー容量はリチウムイオン二次電池の約５倍。

大きさも５倍なんて事は無いよね？

これでメガソーラーや風力と組み合わせれば
原発不要　LNG石炭発電も最小限でいい

国富の流出がなくなるぞ

寿命に触れてないから寿命は同じか短いかってことかな

こんなすばらしいぎじゅつにほんじんにはもったいない　ニダ

>5 説明通りならむっちゃ安全。
ってか現時点の乾電池より、何倍も安全になる。
むしろ「性能が何倍もよくなる」よりも大きな利点と言えるほどだ。
なにせ構造が、出火しようがないし。

>>1
造船屋が電池を、、その規模で大型プレス機械を製造して、
マクロでホッカイロの化学で、電池か、

なんかスゴイな、、、
日立造船は日立グループじゃないな、

>>6
定点観測用のブイとか作っているからな。
ブイは長い間使われるから、長期間使える電池の開発が不可欠。
（一度、ブイの製造に携わったことがある。
内部には、大量の水が入った電池が入っていた。（水を入れて電池を設置する作業を請け負った。）
空気電池の一種で、それを鉛蓄に充電して電力を確保するとの事だった。

体積当りの容量、気温や湿度や酸素濃度とかの条件、電流がどのくらい取り出せるのか
ここんとこにネックが無かったらリチウムイオンとか駆逐しちゃうわけで
書かれてないってことはなんか問題があるんだろうな
ほんとうに良いことばかりだったらスタップマジあったよくらいのインパクトだしね

＞円筒型二次電池を開発－容量、リチウムの５倍

ｽｹﾞｴ、遂に充電池技術のﾌﾞﾚｲｸｽﾙｰｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! のか？

ポケベルがNTT方式からフレックスへの機種交換で、空気電池しか用意されてなかった。
絶対に電池が入手できなくなるだろって大もめ。
そして３年後には電池が入手できなくなった。

期待できそうなのかな
STAPよりは

むしろ小型化してスマホに搭載してほしい

>>289
俺もそれ思った。再生可能エネルギーは安定がネックだったけど、これでほぼ解消するんじゃねーか？

日立造船って昔、株持ってたけど、
造船は一切やってない不思議な会社だよ

リビルト型の事業展開になる
充電が面倒だからね

鉛か、これは産廃処理大変なんじゃねえのか

日本の得意とする通常動力潜水艦が、これでまた更に化け物になるのか？

忘備録代わりに、カキコ。
このー木、何の木、洗濯機♪
名前も知らないケンタッキー♪
田舎は知らないー、自動券売機♪

＞出火などのリスクがほぼなく、充放電を繰り返しても性能劣化がほとんど起こらない。
そうりゅう型で

小型化は無理っぽいな

>>71
ﾜﾛﾀ、コンデンサの容量違いってあぶないんじゃないのか・・。

おーい、これは空気（酸素）が必要な空気電池だからなー
だから軽いんだよ、出力あたりは
容積は当然大きくなる
あと、潜水艦話は無理だからヤメれｗ

反応式見ると酸素を使っちゃうんだな。
潜水艦には使えないや。

開発ニュースはいいよもう
製品化してからにしろ
こういったニュースうざいわ

>>308
不良マザボが大量発生した事件があっただろ。
２０００年代初期

エネルギー密度が重量比で５倍と優れている
でも、体積比だと何分の一だよ？千分の一とか万分の一かよｗ

>>108
自治体向けの家庭ごみ焼却施設とか、プラント屋さん。

初出荷のときは、進水式のようにシャンパンを割って祝って欲しいね。

こういう「画期的な電池出来ました」系のニュースはだいたい続報がないよね。
代替燃料関係もしかり。

結局ストップ高ありの最後748円行ったのか
このスレ見てから買っても儲かったな

>>308
容量違いはまあ問題になりにくいが、問題は50Vの耐電圧表示なのに中身が35V品だっつーことだな。
まともな回路設計ならマージン取ってるからなんとかなるだろうが、こんなパチモン使うような商品がマージンなんて考えるはずも無く…

ヤベエ

亜鉛なら安全だな

イイ技術ﾆﾀﾞ

>>6
電池で動く船はあってもいいとは思っていたところ

>>1
二次電池と空気電池を併せ持つ電池って世界初？
しかもレアメタル、貴金属を使ってないのか
電圧は低そうだけど

>>1
放電始めると電池の温度が何度になるのよ。
これが判らないとなんとも評価できないよ。

急速充電にも対応できるんかな
うまくいきゃいいけどな
スーパーキャパシタなんか一時期いい話ばっかり出てたが
昨今は噂も聞かんし

世界一でかい穴掘る機械もここじゃないっけ？

すごいな

正極に空気使えるのはでかいよな

このような技術はアジア諸国と連携して発展させないといかんな。それが戦犯国日本の責務だよ。

このような技術はアジア諸国と連携して発展させないといかんな。それが戦犯国日本の責務ニダ。

>>182
広島県因島に造船工場があるよ。

リチウムイオンと同じサイズでは、大電流が取れない電池。

つまりスマホのバッテリー消費が五倍長持ちするって事か(´・ω・｀)

3倍とか10倍とか5年後実用化のめどとか色々あるよな。
どれでもいいから早よ実用化しろ。
1TBの光ディスクみたいになるぞ(´･ω･`)

で、価格当たりのエネルギー容量は？？

こういう革命的な技術が記事になっても、商品になってるとこなんてほとんどないから

>>324を読んで思ったんだけど、ハイブリッド2次電池作れば良さそう。
たとえばこの亜鉛空気電池が充電に時間がかかるとして、もしそうなら
スーパーキャパシタと組み合わせて、「3分で容量の40%、1時間で100%」みたいな
作ればすごく役立つ気がする。

使用できる時間が伸びると嬉しいかもしれない。モバイル端末やカメラ、電気自動車、電動スクーター、電動車椅子、電動アシスト自転車、電動こけしなど

中韓がまたアップするのか　ﾊｱｰｱ

ポッと出の会社ではないみたいだし
俺は期待するぜ

日立造船て、かなまら祭りにニョキンポなチンチン据えた神輿を奉納してるとこだよね？
製鉄の神様のお祀りだとかなんとかで

あれ？日立造船って杜仲茶売ってる会社でしょ？
よく電池の開発なんかしてたな

杜仲茶とか旅の窓口とかいいもの作るんだが
経営陣が目先の金に目がくらんで売り払う会社だっけ

>>6
ヒント：潜水艦

>>342
酸素を消費する様な電池は，
潜水艦には向いてないのでは？

>>343
すまん、嘘だ
そもそも造船会社じゃねーしｗ

これで電動の船が捗るな

日本の技術は世界一

えーと原理的に考えるととてもじゃないけどスマホなどに使えるものではないと思いますがｗ
自動車とか家庭用蓄電池が一般用としてはいいところだろ。

日立製作所グループでもなく、造船所でもない日立造船。
ごみ焼却炉や旅の窓口だけでなく、電池製造始めるのか。
どんどん造船から離れていくなぁ

潜水艦とかかね？

これ中韓もうスパイして作ってねぇだろうな？

いずれフォトンバッテリーに・・・

国策にしてもっと開発期間を縮めてくれよ

マグネシウム信者ｻﾞﾏｧﾐﾛ
って記事か。

潜水艦何年くらい潜ったまま？

亜鉛空気電池の発明により、人類は無尽蔵のエネルギーを手に入れた。

「宇宙大航海時代」の幕開けである。

とにかく上中下に盗まれないようにセキュリティに気を使って欲しいな

結局世界を救うのはいつも日本かよ

電池業界のガラガラポンが起きたね、青色LEDを超える発明かもしれない。

なぜなら、亜鉛空気電池は燃料電池の一種であり
この技術が燃料電池に大きな進歩をもたらす可能性があるからだ。

蓄電技術はどこが開発しても人類のためになるよね
政治がしっかりしてればだから絶対にならないけど

発表記事で容量などが事実であれば、急速充電が既存の物より遅くてもブレイクスルー技術だな。

将来、電気自動車が普及するかは
専用急速充電スタンドを新たに設置せずとも
充電の為に長時間車を停める必要もなく全国に普及させる方法はあって
バッテリーの標準カートリッジ化が命運を分けそう。

バッテリーカートリッジはバッテリーレンタル会社の持ち物で
既存のガソリンスタンドでバッテリーカートリッジを交換する方法をとれば良い。
支払い額＝レンタル代(いろいろ)＋充電容量費－残り電気容量額
車オーナーがカートリッジをレンタルする形式。

車購入時は預け保険金を出す形で支払い、
廃車で抜く時はレンタル会社へ返還。
返還時に預け保険金を受け取る。

通し番号でレンタル状況を車のナンバーと紐付けしておけば
バッテリー盗難で現金化する犯罪への抑止にもなり、
わざと抜いて他への流用でというのもユーザー側が損をする方法を採択すれば
社会でバッテリーの新旧入れ替えリサイクルがよりスムーズに進む。

http://www.nikkan.co.jp/news/images/nkx20141222aaad.png

実用用途としては
太陽電池の蓄電池
電気自動車
UPS
くらいか

特に太陽電池の蓄電池にはコスト、長寿命が求められてきたから歓迎だね

>>6
造船業界は不況の時期に色々他の事業に手を出してたな

>>55
日本に原潜なんかいるわけない
欲しがってるのはニワカの軍オタ
同じ戦力の一隻で手間が３倍も４倍もかかるものいるわけない

>>365
同じ戦力じゃないだろ
完全無音で補給なしってのは

この段階で告知したのは開発資金欲しさだね。

だけど日本の大企業は無視。
研究なら彼らもやっているので、同等の研究を買い取るのをためらう。
検討くらいはするだろうが、するだけ。

そして中国企業登場。
物に出来なくてもパテントを買い取る。サブマリンでごねる気満々。

トヨタの水素自動車死んだなこれはｗｗｗ

>>29
何言ってんだ？　このバカは

でもスパイを呼び寄せてるようなもんだよね

ここの社長一兆円企業目指すとか言ってたけど、事によっては実現するかも知れんな

いつも仕手化するかと思いきや、残念な形で終了する株か

まずはノートＰＣ用のバッテリーからだ。

>>26
え？グループかと思ってた。

>>39
┐('～`;)┌

>>1
ストッポつけてたのか
3連ストッポくらいいけばいいですね
誰が逮捕されるのか楽しみ

5倍の電力が動くと発熱が、自動車は充電、放電が1秒単位でやるから
実験通りになるか疑問、みんな熱で高率をやめてるだけ

日本は大量生産商業ベース市場独占に乗せないうちから発表して、
邪魔されて韓国中国にパクられコストでやられるというパターン。
そろそろ学習しようぜ。
まあ燃料みたいにオーランチやミドリムシやシェールオイルだして
駆け引きで燃料安く売ってもらう為に役立つように、
リチウムいらねとか言いながらリチウム市場安くする目的とかならいいけど、
ただ作れましただけの発表じゃ意味なし

ぬか床きた

車に載せるのはいいが
充電にどのくらいかかるんだ？

良く分からないなあ。密閉した状態で使えるのだろうか。

酸素使うらしいから、大量生産したら大変な事になるじゃねw

今建造中のSS-508・SS-509・SS-510・SS-511・SS-512「そうりゅう改」は
さらに飛躍的に進歩してくるそうだ。

非大気依存型（AIP)最新鋭機関装備、特殊X翼装備。
新型燃料電池「亜鉛空気電池」の開発で
90日以上の潜行を可能にする驚異の非原子力潜水艦。
水面下を27ノット以上で65時間以上航行することが可能。

世界を震え上がらせる「沈黙の艦隊」。

放電中に酸素を消費するという事は
充電中に酸素が出てくるのかな？

>>368
プラグインプリウスが活きるんで、どちらでもいいんだろな。

>>382
亜鉛空気電池は二酸化炭素に弱かったり、使える温度範囲が狭いし湿度の影響も強く受けるんだよなあ。

その辺どう進化させてるかが気になる。

環境一定に保てる大型設備用なのかも知れない。

重量当たり5倍の容量だけど、容積も5倍ってオチじゃないだろうなw

>>1 の記事以外のソースが無いのは何で？
これだけ画期的な発明なら、学術誌に論文が掲載され、
日立造船のサイトで詳細な情報が公開されるのが当然だろ。

>>388
これだけやってるわけじゃないからでしょ。本業が忙しいところは副次産物の広報なんてあまり
気にかけない。論文掲載だって別に義務でもない。あれは学者のテリトリーで企業は
特許の方が重要。

>>383
その静音で90日潜行はすごいな

>>384
出てくるのは猛毒の活性酸素だろ
同一視するなよ

>>390
それだと動けないから意味ないよな

>>383
それ、発電用スターリングエンジン付き？　リチウムイオン電池タイプ？

太陽光受け入れ拡大の緊急対策…蓄電池に補助金
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20141222-OYT1T50155.html

これに向けたアドバルーンだろう。

>>393
現段階の発表だとリチウムイオンだね。
現行が2週間連続潜行だけど、これを「大幅に増加させる」との発表。
恐らく微速で1ヶ月。

日立造船の人が枕詞につかう話

「日立」といっても日立グループではありません。
だから「この木なんの木」のＣＭには出てきません。

「造船」と言ってももう船はつくってません。

ここでネタばれしておこう

亜鉛空気電池はありまーす

>>396
日産大阪鉄工所

一時期、日立グループには入ってたので、日立創業者（小平浪平）が社長兼任してた時期はあった。

いま、杜仲茶とか　ホテル予約サイトはどこの会社が持ってるんだろ。

>>1

亜空間電池って読んでしまったわ・・・・ああ。。。。

電池と磁石はなかなか進化しないな
いい加減リチウム電池を置き換えるの出てきて欲しいんだけど
基本爆発する物を回路で制御って怖すぎ

経年劣化率＆不良品発生率は？
それがないと疑ってしまうな
スタップ細胞みたく

＞２０１６年度末までに製品化する。

２年でやるのか？
原料・材料の供給元からトータルで品質管理しなきゃいかんのに
下請けの準備が間に合うのか？

まぁ、だいたい実用化されずに　忘れられるんだけどね

>>383
核ミサイル積んでなければそれ程世界は震え上がらないのでは？

>>395
そうりゅう型に、燃料電池を積む計画があって自衛隊予算が限られているので政府は燃料の水素を自動車のエコに絡めて
自衛隊予算とは別の税金で予算を盛った、それがトヨタのFCVの関連予算2000億って噂

リチウムイオン電池で原潜並みなら燃料電池や亜鉛空気電池なら超えてまうよｗ
空気亜鉛電池で5倍なら乗務員の酸素や食料の方は何日分積めるんだろう。
そっちが心配

>>406
燃料電池を搭載する計画はそうりゅう型企画段階て頓挫してる。
効率うんぬんより、艦体より燃料電池寿命の方が短いのが最大の問題で、小さいハッチから交換できないとなると艦体を切断しなくちゃならず、結果として没になってる。
トヨタ云々は無茶振り杉w

リチウムイオンの話はググれば色々とでてくる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141022-00000009-nna-asia

>>6
つ杜仲茶

>>364
企業の再構築を意味する本当の意味での「リストラ」が流行ってた時期だな
構造不況の造船業や鉄鋼業がいろんな異業種に手を出してた時代だ
いつの間にかそれに伴う人員整理をリストラと呼ぶようになったのは反日左翼
マスゴミの策略だ

スマホの充電が１０日持つ様になればいいね

>>385
5倍の容量になればプラグインHVも死ぬよバカｗ

>>399
ホテル予約は楽天トラベル

>>411
電気のみに頼ったインフラは大規模災害等で簡単に死ぬから、
三菱のPHEVみたいな奴で更にバッテリーが強化されて、
ガソリンは非常時のみ使うみたいになってプラグインタイプは生き残るよ。

円筒形は必須なのか？

リチウムは危険で工場の安全設備とか大変だけど、これはどうなの？

>>415
亜鉛、セラミック、ゼオライト、空気、アルミ
危険そうなもの無いな
電解液にナニ使ってるかぐらいか

>>414
どうせ何本か束ねてパッケージ化するんだから、形状はなんでも良くね？

>>411
日産の工作員乙

凄いなあ
電気自動車の走行距離も５倍の2000km以上になるやん

>>411
プリウスPHVのバッテリー容量は4.4kwhで、通常プリウスが1.5kwh。
仮に5倍になればプリウスPHVがシボレーボルト風のエンジン付きEVに、通常プリウスがPHV化して盤石じゃね？

これが本当なら凄い事だけど、
重量あたりのヨウリョウガ倍だけど、亜鉛「空気」電池だけに体積が凄く大きいとか言うオチだけは勘弁して欲しい。

>>364
そういや、トマトを作ってる造船所もあったな

ユアサの時のようにアメリカが難癖をつけて技術を盗みたがりそうだ。

電気自動車の時代が来たな
機関車も入れ替えだな

本当に実用化できそうなら、密かに日産自動車とかに売り込むんじゃないかなぁ。
リーフの航続距離が劇的に伸びればバカ売れだろ。

>>425
充電時間の問題が改善しないと、営業車程度のニーズしか無いのでは？

水素燃料自動車…。

ＥＶ勝利で早くも終わったかw。

自家用蓄電に安めに利用できたら、いいな

でも、お高いんでしょう？

どうせ、チョン企業と業務提携して、
気がつきゃ世界シェアの8割ぐらいを盗らてる
毎度のパターンだろ。

>>25
ぐぐったら本当だったｗ

日立グループからは戦後の財閥解体で既に離れてて、近年に造船業も本体から切り離してるんだ

カミソリの刃はこの会社の工場で作ってたのか
世界シェア６割
日本製のカミソリ買ってくるお
久しぶりにﾎﾙﾎﾙ

>>432
日立金属じゃないか？

こういうエネルギー関係って大手どころの資源会社が本気で潰しにかかるからな。
もし、リチウムイオン電池がこの電池のせいで廃れてしまう予想が出来たならば
リチウム採掘に関わる企業が全力で潰すはず。

著名な学者に金払って、亜鉛空気電池は危険だとか書かせたり、
意図的に事故を装ったり。

今売ってる小林製薬の杜仲茶が昔の日立造船のやつなんだね。

>>434
価格が異常高騰する前の水準にすら戻っていないのにちょっと原油価格が下がっただけで
ルーブルがあれだけ腸ねん転起こしたような大騒ぎしていると、新エネルギーはすべて
世界の上の方が実用化を潰してきたという妄想も笑えないな。

今の日立造船hizzuにそんな開発能力があるとも思えん
株価操作か？
造船って名前から潜水艦とかいってるけど、この技術？間違いなく関係ねーから

据え置き型の蓄電用なら、鉛バッテリーで何が問題なんだろか。
鉛が有害金属であることとか、値段が高いこととか、重たい金属だ
ということだが、据え置き型なら重さはあまりハンディではないだろうし。

日本が作ったものを韓国がパクって作れば日本を除けば世界初ニダ。

＞容量、リチウムの５倍

株価も５倍になったら売ります。

そいや旅の窓口も日立造船だったな

>>438
容量を増やすために、たくさんつなぐと何かが大変になったりするんじゃない？想像だけど。

自動車用バッテリー1個位の大きさで、値段が1万円。家庭の3日分ぐらいの電力を
蓄電できます、20年充放電を繰り返しても、ほぼ劣化しませんってレベルになったら
電力産業ってどうなんだろね。不安定な発電でも、いった蓄電しちゃえばいいから
相当いろいろできそう。

昔、取引先ってことで杜仲茶買わされた
クッソ不味かったけど、森の杜仲茶って商品だけは少しましだった

>>322
実験室で作ったレベルなら、リチウム空気二次電池が作られてるが、実用化できるって発表は初めてだな

>>438
鉛蓄電池の最大の問題はサイクル寿命が短い事

>>445
プルトニウムを使えばいい
寿命は２万５千年

充電時間が短く出来ず
充放電可能回数も変わらず
高温、低温に弱い

値段で勝負！

車に利用する事ばかりの書き込みが多いが、総ての電池がこれに置き換わるだろう
ノーベル賞ものの、もの凄い発明だぞ。

>>446
もしかしてそれ原子力電池とかいう名前ですでに実用化されていなかったかｗ

中「日本が早速いい技術開発したらしいネ」
韓「技術者に金積めば苦労せずに技術ゲットニダ。」

どうせこうなる。

直径5mmとか結構小型化もできるみたいだな

体積エネルギー密度は？

中国人、韓国人を寄せつけるな。
シャットアウトしろ。

出火しないとかボルテージ低そうだな。

>>448
都合の悪い事は発表しない法則からすると、亜鉛空気電池の欠点はそのまま残ってる寿命無制限な二次電池なだけのはず
実際に一次電池の亜鉛空気電池が乾電池代わりに使われずに補聴器だけのように、置き換えは難しい
開封したら常に消費して行くからと言っても、乾電池代わりに時計の電池は置き換えられても良かったはずなのに無理なのは、
温度や湿度の動作条件が難しいから
補聴器のように身に付ける物に使うのには十分だが、身に付けない時計には使えないような電池なのは同じ
大型で温度や湿度を作り出せる装置か、小型でも身に付けて使う物にしか使えないぞ

時計に使われないのは動作条件と言うより容量が多くて軽いけど3週間位で放電してしまうからだった気がする

ここの株を買っておけよ！！

言ったからな！

体積エネルギー密度は空気電池が理論上他の電池を圧倒って事は分かったが、ここのがどうかは分からん

>>457
いや、今買うと、売り抜けるやつの養分にしかならないと思うw

これ使えば日本の潜水艦も半年くらい潜ったままでいられる
のかな？

そういえば、リチウム空気電池の方はどうなってんのかな？

http://www.yomiuri.co.jp/economy/20141222-OYT1T50155.html

何でこんなリークが出たのかアレだったがまぁ要はこれか？

>>462
亜鉛空気電池は充電のロスが多いので、定置電池としてはイマイチなので違うかと

>>117
玉鋼は日立金属じゃねーの？

グエラバッテリーとかいうイロモノで株が高騰したのは今年だったか
株屋ってのは祭のネタにさえなれば本物かどうかなんてどうでもいい連中なんだよな

>>464
そうよ。だけど、毎年は作ってないけどね。

>>465
相場格言にうわさで買って、事実で売れって言葉もあるぐらいですし。

>>460
大気中の空気を使えるって点が容量的有利さの要因なので、潜水艦じゃうまみが無いんでね？
つまり、電池に供給する空気タンクがいて、浮上のたびに外気を圧縮してタンクに貯める必要が発生する。
リチウムイオンならこの施設が不要であるため、より多くの量が積める。

マジで産業スパイに気をつけろー！
1990年代以降は盗まれまくりだろ？
完全に経済戦争仕掛けられてるから。
日本人は20年間も無防備だったんだよ。

お前ら日立造船の株を買っておけよ。
家を売ってでも。

短期的にはもうミクシィは下がるだけ？

紙でも読んだが、直径5mmまで細くできるんだってさ。
リチウムポリマー並みに期待が持てる。

https://www.youtube.com/watch?v=W8zuPGhn_V8
https://www.youtube.com/watch?v=44QvEE8kfsY

海上自衛隊　最新鋭潜水艦　SS-504　けんりゅう　Kenryu
https://www.youtube.com/watch?v=EfJ-Gw9Bars
最新鋭新型燃料電池搭載

亜空間電池が開発されたのかと…

株下がってきたぞ

リチウムイオン電池、電解液が可燃性だから燃える。すさまじく燃える。
ノートＰＣでバッテリが炎上した動画、見たことないか？1メートルも炎が吹き上がった。
品質が悪いリチウムイオン電池はマジでヤバイ。回収騒ぎが時々あるね。
ハイブリッド車にはリチウムイオンバッテリー搭載した車種がある。
車載バッテリはノートＰＣのバッテリとは比較にならないほど大量。
こいつが発火炎上したら？？　
ガクガクブルブル。火葬場もって行く手間が省けるだろな。

夢のような発明だな

．．．どっかで聞いたようなｗ

>>467
酸素重量を含めてもリチウムイオンの何倍もの容量が有るし、
充電時に酸素が出て来るから、その酸素をタンクに溜める作りにすれば良いし

おい！
下がってるやないか・・・

>>475
セールスによれば事故を起こしても発火しないってさ。まず調べてみたら？

電動アシスト自転車が500km走れる素晴らしい世界が二年後に来るのか。

そんなに走らねーよ、と思うかも知れんが
走行距離が伸びると充電回数も減るわけで結果バッテリー長持ちでお得なんだな。

>>468
正確に言うとWindows出てきてからだな。
今は、韓国がどんな国か分かって
ギャラクシーやLINEを俺の周りでは使わせないという企業家が
講義してるぐらいだから徐々によくなってるとは思うが。

だから太陽光風力向けだって

・コストが安い
・寿命が長い
・維持費が安い

これ充たせばエネルギー革命

NAS電池とかあるけど問題が多い

軽量大容量のリン酸鉄リチウムイオンバッテリー（LiFePO4）でおｋ

いままで言われてる欠点

吸気のCO2でアルカリ電解液が劣化してくる
亜鉛極のサイクル寿命
空気極で必要な物性が充電と放電で異なる(クリアしたっぽい)
電圧が低い
空気極の反応が遅い(電圧ロス)
充放電効率が低い(半分燃料電池)

ブレイクスルー来たか？

>>484
適切な温度範囲や湿度範囲が狭いって欠点も

>>482
充放電効率が悪いから、揚水発電に溜めた方が良いぞ

海上自衛隊　in 来島海峡　2013初冬　精強の潜水艦
https://www.youtube.com/watch?v=MrxIEI85gFY

Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF) - Submarine Fleet Capability
https://www.youtube.com/watch?v=qlzQMD3YqcE

太陽光に光が見えて来た

チョンがスパイを送ってくるぞ

杜仲茶以来の大ヒットになるかな？

リチウムでさえいまだに安全性疑われてんのに
これが製品化まともにできると思うか？w

空気電池自体は昔からあって使われてて、再充電できるようになった事が画期的なもの

>>366
・通常潜
　価格500億、維持整備簡単、稼働率80%以上
・原潜
　価格1500億（3倍）、原子炉用整備施設が別途必要、
　原子炉整備に時間がかかり、稼働率は40%（半分）
現在は、20隻の通常潜が稼働率80%で海に出ている。
つまり、常時16隻が稼動状態。
原潜は建造費が高いので、保有隻数が1/3の7隻に減る。
その稼働率が40%だから常時稼動状態にあるのは多くて3隻になる。
イギリス海軍がこの状態だ。

>>494
働いてる振りが上手いネイビーとか参考にならんだろ

日立造船(株) [7004] - 東証1部

722-26（-3.48%）

このニュース何度目だよｗ
何ヶ月か前にも見たぞ

太陽光に使えるのでは？
貯め置きして夜間に使えれば電気代払わなくて済みそうな＾＾；

でっかいコンデンサー？
現在の積層コンデンサー技術で、ドラム缶サイズを作ったらどこまで電気はいるんだろか。

>>374
前は少し日立製作所が株持ってた

>>120
三菱じゃないからそんなもんだ

【電気化学】日立造船、「亜鉛空気電池」の円筒型二次電池を開発－容量、リチウムの５倍 [転載禁止]?2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1419287588/

５倍って凄いな。エネルギー革命くるぞ

>>503
5倍あるけど、流せる電流が少ないとかなら役に立たん。
大電流流せたらいいんだけどな。

まだ絵に描いた餅みたいなもんかね

これで日立製作所の株価あがらないかなぁ？

>>484
用途は限定されているな
過酷な環境化でも走る車には無理だな

湿度、温度管理のできる大規模施設での蓄電池ぐらいか

>>507
亜鉛空気電池の欠点って、基本的に燃料電池の欠点に近付いてる電池って事だよ
自動車に積めないなら電療電池車が有り得ないって事になる

>>508
変な打ち間違いしてしまった、燃料電池車ね

　
亜鉛空気電池の一次電池と二次電池を同列で語るってどうなの？

韓国や中国や他国に良いように使われないように
ちゃんと特許で固めてくれよ

株が対して騰がらなかったからスレも伸びなくなったな

>>511
特許で固めたはずのアメリカの国策で作られたLiFeがパクられ、開発したA123が倒れました。

>>513
えっ？
大規模リコールが主原因だろ？
共産主義なの？

>513みたいにこじつけるようになったら終わりだな。
>513は韓国を叩ければ何でもいいんだろww

>>513
wikipedia書き換えてから出直してこいよ、ハゲ！