北陸新幹線並行在来線を引き継ぐ第3セクター鉄道4社、開業ダイヤの概要は? [転載禁止]©2ch.net

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42 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/12/22(月) 04:58:14.47 ID:VxhaXD1q0
>>28
トキメキになってないｗｗｗ
43 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/12/22(月) 05:14:27.82 ID:8911OLeJ0
4県合同で1社つくるのじゃダメなのか
44 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/12/22(月) 05:21:22.72 ID:bN7sRb9N0
高山までJR東海の高山本線、全然関係ないのに
高山になんか恨みでもあるのか？
45 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/12/22(月) 05:29:03.01 ID:uDKInc9f0
日本の！鉄道歴史上！　最悪！　を　見出したな！！　どうして！！？？こうなったんだろうか！！！！
46 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/12/22(月) 07:14:16.72 ID:52LVjRIl0
>>29
山田線を三陸鉄道に譲渡するくらいだぜ？
大糸線なんて引き受ける訳がないw
47 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/12/22(月) 07:26:45.96 ID:Y1A73/zw0
※運賃は糞高くなります
48 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/12/22(月) 07:39:26.72 ID:Md4/ZpSa0
>>47
それがな、ビンボーだけど旅好きの俺らにとってイタイわorz
49 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/12/22(月) 07:47:47.23 ID:x1b2yTv+O
>>29
倒壊も、新幹線会社として在来線を束に放り投げたいんだろうな

>>28
アイノ　アイノ　しん〜で〜る〜しぇ〜
50 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/12/22(月) 07:49:00.66 ID:76RSoBEDO
>>36
駅前にまともなラーメン屋すら無いんだから(笑)
修羅じゃ無さすぎだろ。
51 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/12/22(月) 08:53:25.74 ID:hsX9BE7A0
はまなすから青い森への接続とか最悪だからな
52 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/12/22(月) 09:01:50.94 ID:JBRxeqr00
>>33
長野で順次廃車
1970年代の車輌をよく使ったよ
53 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/12/22(月) 09:15:32.49 ID:1qbXHEon0
新幹線開通後に在来線を廃線するんだろ？

長野新幹線と同じ手口じゃないか！
54 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/12/22(月) 10:06:01.05 ID:jiTjLKRt0
廃線しない代わりに第3セクター作ってそこに運営させるんよ
55 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/12/22(月) 12:53:43.21 ID:vzxobvR00
貨物街道だから廃線は無いけどな
旅客は完全におまけ
56 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/12/22(月) 15:33:48.95 ID:+Wss0IGT0
>>20
あんたの言わんとしている論旨がわからんわー
通り抜けるなら飛行機でいいだろ
57 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/12/22(月) 15:56:09.35 ID:jiTjLKRt0
>>56
飛行機は飛行機、鉄道は鉄道なんだよ。
新幹線開通したらおそらく飛行機は減便になるよ、飛行機は雪の影響受けやすいから
新潟、仙台〜羽田の様に廃止にはならずとも。
あくまでも対東京目線で考えろ。
58 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/12/22(月) 18:47:08.32 ID:Y3nI62Vu0
>>35
じいちゃん！
もう昭和は終わって平成も四半世紀過ぎたんだよ！
国鉄はなくなったの！
59 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/12/22(月) 18:51:45.85 ID:Y3nI62Vu0
>>52
そこは酉社員の出番だろう
ところ構わずちょん切って2代目食パンのN419として新たな出発…
60 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/12/22(月) 21:03:50.20 ID:AguUK+2h0
>>59
交直車と違って魔改造する意味無いから
61 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/12/22(月) 22:48:23.34 ID:+Wss0IGT0
>>57
関が原でしょっちゅう通行止めくらってるんだけれど、そんなのが北陸の豪雪地帯で定時運行できるの？
62 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/12/22(月) 23:35:41.19 ID:ES9PXN4k0
>>33
今日乗ってきたけど外板ボコボコで引退も近そうだわ
>>59
廃車になる475系から移植するんですね
63 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/12/22(月) 23:38:59.41 ID:atGf0+Qb0
>>43
肥薩おれんじみたいに一触即発になるのがオチだから
64 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/12/22(月) 23:40:17.17 ID:33luICtZ0
>>54
せめて線路はJRが保有したまま、3セクを第二種事業者としてくれれば…
65 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/12/22(月) 23:41:39.62 ID:nxtvm9Ux0
湘南新宿の命名者は万死に値するよなあ。
66 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/12/23(火) 00:04:15.06 ID:EBE2ef+L0
金沢富山がちょうど小倉博多みたいな感じか。
新幹線、特急、快速なんでも行ける。
うまく住み分けできてるんじゃないの？
67 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/12/23(火) 00:20:45.37 ID:HLSDNb030
>>61
上越新幹線、東北新幹線並の対策はするでしょうね。
東海道新幹線はそもそも雪仕様じゃないだろ。
68 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/12/23(火) 00:23:36.33 ID:HLSDNb030
>>61
東海道新幹線もこの対策をしたらそりゃ改善はされようけどな。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/11/page_6430.html
69 ：自治スレでLR変更等議論中＠転載は禁止：2014/12/23(火) 02:18:03.48 ID:SlAaND8f0
雪なんて、全線にビニールハウスみたいな屋根つけて暖房ガンガンしたらすむ事だろ。
70 ：自治スレでLR変更等議論中＠転載は禁止：2014/12/23(火) 02:39:24.93 ID:HLSDNb030
>>69
アホか
71 ：自治スレでLR変更等議論中＠転載は禁止：2014/12/23(火) 03:05:23.81 ID:S0cO+bUb0
>>60
そもそも誰得でむしろ新車のが安いんじゃ…
これが魔改造の極み
改造した意味がなかったから、魔改造呼ばわりされてる
72 ：自治スレでLR変更等議論中＠転載は禁止：2014/12/23(火) 03:08:43.53 ID:b2n123+x0
>>69
そんなんで済むなら、雪国の人達
雪降ろしなんてする必要無いよね
73 ：自治スレでLR変更等議論中＠転載は禁止：2014/12/23(火) 07:03:46.42 ID:/8aS7Jtz0
１８９系がついになくなるのかあ
189系 あさま色 妙高1号　信越本線　　新井〜北新井　N103編成
https://www.youtube.com/watch?v=Ni2r31o2RDw
74 ：自治スレでLR変更等議論中＠転載は禁止：2014/12/23(火) 11:01:38.36 ID:SlAaND8f0
>>72
「雪国の人達」は暖房とかコストを気にするから難しいだろうけど、
整備新幹線なんてどうせ赤字なんだからコスト度外視で電熱線や暖房をつけまくっても
もともとの赤字額に比べたら赤字の増加分なんかたかが知れてると思うんだけどな。
75 ：自治スレでLR変更等議論中＠転載は禁止：2014/12/23(火) 11:09:26.57 ID:eIeRAn5y0
>>74
新幹線は赤字区間にはつくれません
76 ：自治スレでLR変更等議論中＠転載は禁止：2014/12/23(火) 11:21:35.59 ID:i7Pjy2R70
金沢??新潟間の輸送は、どうなっちゃうの？
「北越」は廃止なんでしょ。
77 ：自治スレでLR変更等議論中＠転載は禁止：2014/12/23(火) 11:30:06.15 ID:SlAaND8f0
>>75
建設費の償還を無視して黒字と言ってるだけで実質的には赤字だろ。
暖房費１００年分を前払いして、こっそり建設費に混ぜとけばいいんだよ。
78 ：自治スレでLR変更等議論中＠転載は禁止：2014/12/23(火) 11:44:46.63 ID:bn3Gv3z40
>>76
新潟〜上越妙高の特急しらゆきを設置予定
79 ：自治スレでLR変更等議論中＠転載は禁止：2014/12/23(火) 12:15:14.11 ID:BYpEkj/u0
この社名の名刺を出されて実在を疑う人は出てくると思う
80 ：76＠転載は禁止：2014/12/23(火) 12:45:20.67 ID:i7Pjy2R70
>>78
レス、ありがとう。

上越妙高から新潟ということは、金沢から一本で新潟に行けなくなるわけか。
金沢新潟間の需要って、そんなに多くないのかな。
81 ：自治スレでLR変更等議論中＠転載は禁止：2014/12/23(火) 12:53:04.41 ID:Dxl8UXhM0
数年後
えちごトキめき鉄道「そろそろ架線撤去しようと思うんですが……」
82 ：自治スレでLR変更等議論中＠転載は禁止：2014/12/23(火) 12:55:14.54 ID:BmcKj50k0
どんどんＪＲから捨てられていくね
新幹線誘致したんだから自業自得だけどね
83 ：自治スレでLR変更等議論中＠転載は禁止：2014/12/23(火) 12:59:11.00 ID:BmcKj50k0
鹿児島新幹線を誘致したある町長は
完全に失敗だといってたな

おいしいところはＪＲがもっていき
残りはゴミばかり

新幹線が止るわけでもなく

特急なくなり、本数が減り、運賃が高騰していく
困るのは住民
84 ：自治スレでLR変更等議論中＠転載は禁止：2014/12/23(火) 16:07:27.14 ID:iKbelqJr0
>>83
あれは政策的失敗。
川内と鹿児島中央の在来線も受けるべきだった。

その失敗から学んで
岩手や青森の３セクは
県庁駅まで引き取った。
85 ：自治スレでLR変更等議論中＠転載は禁止：2014/12/23(火) 21:06:25.00 ID:P9o9sAg60
>>80
北越乗り通しより、はくたか+しらゆき乗り継ぎの方が30分ほど所要短縮になる
更に、新在乗継割引の適用で特急料金も割安なんだよね
乗り換え1回の手間を考えれば悪くは無い
ttp://news.mynavi.jp/news/2014/12/20/002/
86 ：自治スレでLR変更等議論中＠転載は禁止：2014/12/23(火) 23:57:32.89 ID:v8avAMFo0
九州はあまり在来線を切らなかったな
利用客で見たら
富山駅＞熊本駅
高岡駅＞玉名駅
魚津駅＝八代駅
なんだよな

JR西日本が厳しいだけか？
87 ：自治スレでLR変更等議論中＠転載は禁止：2014/12/24(水) 01:28:18.08 ID:Z49oj3f/0
>>77
知ったか乙
88 ：自治スレでLR変更等議論中＠転載は禁止：2014/12/24(水) 01:49:01.65 ID:SWhbhW5/0
>>66
高速バスも結構乗ってるよ
89 ：自治スレでLR変更等議論中＠転載は禁止：2014/12/24(水) 18:16:52.12 ID:SlTEZikV0
道南いさりび鉄道
90 ：自治スレでLR変更等議論中＠転載は禁止：2014/12/25(木) 05:50:37.22 ID:ZkQLNyag0
第三セクター４つもあるの？？？？
全部合併しろよ
91 ：自治スレでLR変更等議論中＠転載は禁止：
子供の頃、直江津のばあちゃんちに上野から夜行で行ったけど、
新幹線使わずに同じルートたどると相当乗り換えないといけないんだろうなあ。