JRダイヤ改正、南武線快速運転区間さらに拡大! 京浜東北線快速は停車駅追加 [転載禁止]©2ch.net

>同社は東京圏の環状線群である京葉線・武蔵野線・南武線・横浜線を「東京メガループ」と呼び、

京葉線は放射路線だろ。

府中本町と分倍河原の構造をどうにかしろ

相模線だけ地味にサービス低下してるな

>>164
あれさ南武線と武蔵野線のホームを逆にすべきだよな
大変だろうけど

>>164
府中本町はＪＲ貨物の大動脈なので、どうにもならない（深夜に何本も貨物列車が走る）
分倍河原は京王電鉄が管理しているので、どうにもならない

武蔵中原での追い抜きをやめてほしい。
溝の口を二面四線に改造したら？

＞川崎〜立川間の到達時分は42分
やっと横浜線の快速と並んだな。立川の地位が上がった。

京浜東北はこれだけ停車駅増やしたんだから朝１０時から夜８時ぐらいまで快速運転してくれ

>>160
調査から完成まで20年(2020年ではない)くらいかかるらしいよ
リニアと同じくらいかね…

■■　普　快
名古　○　○
金山　○　○
鶴舞　○　○
千種　○　○
大曽　○　○
新守　○　レ
勝川　○　○
春日　○　○
神領　○　レ
高蔵　○　○

ほとんど意味ねぇ。全部普通にしろよ。

山手線の新駅(品田(仮))も京浜東北快速とまると
快速運転の意味ねえ

>>1
すごいなあ
1枚目の写真の電車が登場した当時は、
すごく最新鋭の電車に見えたけど、2枚目の写真の電車が登場した今は、
1枚目の写真の電車が古くさく見えてしまう
いずれまた、2枚目の写真の電車が古くさく見える時が来るんだろうな
こんなに新しいデザインなのに

不景気のせいかしらんがリーマンショック前に比べて
かなり本数減ったよな。まったくクソ束は…

>>80
好き放題に地上げ(土地買収)できたら、できなくもないんでしょうけどね。

>>158
そこまでしなくてももうちょっと、もうちょっとだけ横須賀線寄りに止まって欲しい

また京浜東北線の快速より東京上野ラインの普通の方が早いという、
かつての中電常磐線普通とE電常磐線快速みたいな逆転現象が起こるのか。

>>161
ありえなくはない。
来年のダイヤ改正で上野東京ライン経由、成田線経由という列車が追加される。(NEXじゃないけど)
需要あるかどうかの方が問題では。

もう各駅停車だけで良いんじゃないの？快速らしくない快速を走らせる意味なんてないでしょ

>>178
新幹線よりも早い山手線みたいなものか
品川〜東京で山手線に抜かれる新幹線

>同社は東京圏の環状線群である京葉線・武蔵野線・南武線・横浜線を「東京メガループ」と呼び

相模線・・・

>>151
レアもなにも、鉄道博物館の展示車両に貼ってあるやつだよ

>>182
八高線、川越線も仲間に入れてもらってないからね
むしろ横浜線だけが国道16号沿いにも拘わらず
「東京メガループ」に入れてもらってると言うか
沿線人口のおかげだね

単線

神田停車は全く意味がない
神田より、始発の東京で乗り換えたいだろ

地元のほっといてもそのうち潰れるヤクザ地主商店主以外誰も喜ばない停車駅増

>>186
分岐駅通過特例潰し
これで、上野方面から東京まで乗り通して、中央線に乗り換えることが出来なくなった
近郊区間完結乗車券での一筆書きにも影響が出る
ttp://www.jreast.co.jp/kippu/1105.html

>>64

武蔵野線も府中−西国分寺ー東京でいいな

>>186
東京駅の中央線ホームの場所知ってれば神田で乗り換えるはずだが

南武線ってなくなっても誰も困らない駅が多すぎるんだよ
南多摩・稲城長沼・矢野口・中の島　　特にお前らのことだよ

>>188
新幹線が神田通過なんだから特定が廃止されるわけないだろ。

そもそも、京浜東北の快速と中央線を乗り継ぐ客を
東京じゃなくて神田で乗り継がせる、なんてレアケースのために
多くの客に影響するダイヤを作るわけがない。

そこはさらに上野東京ラインも追加されるだろ？

本数増やして

>>127
>稲城長沼は、本当の意味での「駅」で、乗務員の駐泊設備があったと記憶している。

あるみたいだよ。この前リネン類の交換にクリーニング業者さんが出入りしてるの見た。

>>143
津田山は高架化しないと無理だな。
さもなくば、並行して走る道路に駅を移設して地下化。

>>196
会社の最寄り駅が津田山だけど、駅が無くなったら溝の口を使うよ。
思いきって、無くしてみればいいよ。

今朝も人身事故あったんだよな。
仕事だっつーのに。
登戸の箱そばで肉天うどん食ってたら遅刻したわ。

>>197 みたいな人が多ければ向河原も無くせるかも
ほとんどNECのためだけにあるような駅だし、武蔵小杉からだって歩けるし

富士通多摩工場なくなって南多摩も存在価値がかなり微妙
ただ、こちらは稲城長沼からちょっと距離があるから駅置いとく意味はあるか

南武線はムダな駅が多すぎなんだよな。
今後のスムーズな運行のためにも
廃駅も一つの選択肢だと思うよ

取り壊して高速道路にしよう

>>198南武線武蔵小杉から動く歩道使って横須賀線側の改札でちまえばＮＥＣは目の前なんだよな。マジで向河原いらねんじゃね？

>>198
＞ほとんどNECのためだけにあるような駅だし、武蔵小杉からだって歩けるし

だからあるんだよw海芝浦と同じ理由。

んでも朝、小杉からＮＥＣに歩く人を大勢見るものな。多分東横の武蔵小杉から向河原の交通費申請しといて、歩いて定期代浮かすやつかな。

1年間、一度も掃除してないから、髪の毛や陰毛や足の皮が、たまりまくり。
比較のためにカレー容器と並べてみた。
http://i.imgur.com/Coi3HnL.jpg

>>203
会社の方がもっとせこいから
その申請は通らないんじゃね？

ずいぶん前に府中事業場が分倍河原、西府、中河原で
最短乗車ルートになったらしいし

>>205オレは申請書に定期のコピー添えて申請しといて、払い戻しとかやってたけどなー。ＮＥＣあたりだと、小杉方面から歩いてくんの見られたらヤバいのかな？

>>205あ、すまん。
東横利用者は最寄りが小杉という設定っつーことね。完璧読み違えとった。自分の間抜けさにわらっちまったわ。
そうなると、ますます向河原の存在意義が薄れるな。

犬が並走で徐行
皆様右手をご覧ください虹が出でおります、のアナウンス
ピース綾部見たいな発音の車内アナウンス、たまに吹き出す人も
いかにもな田舎ヤンキーが座り込んでるのを本気で蹴り飛ばすサラリーマン

南武線好きだ

>>141
京浜東北の快速なんて、データイムだけなのに（´・ω・｀）
ってか、事故ってなに？

>>1
八高線を仲間外れにしないでくだちい(´・ω・`)

>>210
八高線にも、快速を（´・ω・｀）

密かに川越線の川越以西の本数が削減される件について