【社会】高運賃の北総線、2月に値上げ　千葉県など補助金終了で[12/21]　©2ch.net

>>73
黄緑色の車両は古かった
扇風機ついてたな

定期代もったいないから北総沿いの人は採用しないってとこもあるだろうな

逆に、北総線沿線の企業なら、採用されやすいだろうね

>>347>>362
残念なことにボロ儲けには程遠いんだわ

京成上野
↓ 12.7km
京成高砂
↓ 19.8km
小室
↓ 12.5km ※
印旛日本医大
↓ 10.7km
土屋接続点
↓ 8.4km
成田空港

この中で北総に線路使用料が落ちるのは※の区間だけ
逆に、それまで北総の列車で運賃収入が得られていた分が、アクセス特急で京成に吸い上げも

>>369
すまん間違えた
京成高砂
↓ 19.8km ※
小室
↓ 12.5km
印旛日本医大

正しくはこうなる

>>364
それちょっと笑えないほど深刻だな・・・
埼玉高速鉄道どうすんだよマジで

ただ千葉ニュータウンも最初のうちは官公庁勤務の方を中心とした
都心勤務のそれなりに所得の高いエリートサラリーマンなどが多かったが
地価が右肩下がりっぷりでどんどん手ごろな価格の住宅ばかりになり
今やすっかりマイルドヤンキータウン。
店見たってジョイフルホンダみたいなホームセンターにコストコ、イオン、トライアル、マルエイといった
郊外型安売りスーパーやショッピングモール。あとは廃墟に近いモールとか
服つめ放題とか食べ放題とか激安とかそういう低質な店ばかりになってしまった。
そして大学なども縮小＆移転続き。企業も中途半端なヒュンダイみたいな外資や
データセンターみたいな雇用を生まないオフィスばかりに。
人口は確かに減ってはいないが質に関しては相当深刻だと思うわ。

>>372
開発の仕方に問題があるよな。同じようなものばかり何個も作ってるし。
それと一見広くて使いやすそうだが交通がすごい不便。
たとえばジョイフルから反対側のケーズに行くときに大回りした上に４６４を横切るのがものすごい時間がかかる。
あれは大失敗だよ。

さすがクソーと名乗るだけあるな

>>372
そもそも、
所得の高い層がわざわざ千葉県なんかに住まない
ってことを忘れてるw

>>373
当初計画だと駅や商店街や公共施設から
全て徒歩圏すなわち1km以内という基準で作っていたんだよな。
（西白井〜白井〜小室〜（新駅予定）〜千葉ニュータウン中央が綺麗に2km揃いなのは名残）
線路の所は高規格道路と県営鉄道、北総線というわけで国道沿いのロードサイド店なんて
事は全く考慮していなかったんだよ。

>>375
船橋市行田の公務員宿舎じゃないが官公庁や大手企業寮は一応多かったんだぜ。

>>377
人気がなく安い土地だからこそ寮ができるわけよ。

>>378
総武線の市川〜船橋あたりは
戦前の保養地だった関係で財閥系企業が土地を持っていたので
大企業の社宅や寮が多かった
外務省の宿舎があったところの公立小中は今でも教育水準が高くマンモス校かしているそうだ

>>375
ディスリ情報でよく分かってない大衆が刷り込まれちゃうんだよね

>>371
9月頃に県と市の税金ぶっ込んで経営再建スタートした
税金使うわけだから、かなり反発あったがな

>>50
そんな問題じゃない
北総より人口が少なくても黒地の鉄道は沢山ある

問題はバブルの絶頂の一番建設費が高騰して利息が高い時に建設したことだよ

開業した頃に新京成のボロボロの車両が乗り入れてて完全にローカル線扱いだったよ

破綻させて借金踏み倒しちゃえば楽になるのに

>>382
それは東葉高速と埼玉高速の話。
北総でその時期に建設されたのは一部区間だけで、それ以前から乗客数が
見込みを大幅に下回った為に、赤字が累積していた。

新鎌ヶ谷２０００
http://campusup.ddo.jp/uploader/src/cmp31727.jpg
新鎌ヶ谷２０１０
http://campusup.ddo.jp/uploader/src/cmp31726.jpg

開業以来２０年、ずっと開発されなかったのが、ここ１０年なんだよ、急激に開発に手がつけられたのって

成田の活動家が地主に入れ知恵して土地買収に金がべらぼうにかかったんだっけ

>>386
A列車で行こうで町作ったみたいだな。
新鎌も長らく市役所だけで辛うじてファミレスが１件あるぐらいだったけど、イオンが開店して
それなりに人が集まるようにはなったな。

>>386
印西市のここ１０年、もっと言うとここ数年の開発の進み方はすごいよね。
なぜ今になって？ってくらい急に手を付け始めたけどなんなんだ？
やばさに気が付いて最後のばくちに出たようにも思える

>>386
良いよなあ新鎌ヶ谷。アクロスモールとイオンが羨ましい。
この10月に東京に転勤して、「都心（日本橋）から30分程度で長閑なところ」
という基準で東松戸に住んでるんだが失敗したわ。

東松戸の駅周辺は駐車場とマンションのみ。ダイソーすらありゃしねえ。
あと数分足を伸ばして新鎌ヶ谷にすべきだった。

運賃は会社負担なのでどうでもいいです。

>>386
上の画像、2000年じゃなくて1980年頃だろ？
と思ったが、東武の駅舎が見えるから間違い無く1999年の秋以降なんだよな
しかしまあ、北総鉄道の開業が1971年とかだっけ？
まともに開発されるまで30年近く掛かったわけか

>>390
秋山や松飛台とか大町とか東松戸以上に悲惨なんだが。

>>392
大町の何も無さは異常
新鎌ヶ谷の隣とは思えん

>>390
都心直通、しかも１時間圏内のJRが通ってる駅なのに駐車場の１日最大料金500円のがゴロゴロあるなんて貴重じゃないか
都心へ非直通の新京成の五香だって１日800円はするぞ

>>207
鯛の浦
大慶園
仁右衛門島
佐原の街並み
成田山新勝寺
東京ドイツ村
マザー牧場
清澄寺
鋸山
･･･etc

>>386
１９９０年ころなんかは東武の駅はないし街灯もないわでマジで何もない
いまの東松戸が超都会に見えるレベルだったわ

>>390
東松戸は北総の駅があるのにJRの駅がないという状態が7年も続いたからな
もともと何もないところだった
新鎌ヶ谷は鎌ヶ谷市役所が近くだから鎌ヶ谷市が頑張って開発したんだろう

>>364
ホームドアの更新が出来なくて、
ホームドア廃止も近いな。あれは維持費が半端なく掛かる。
ＡＴＯも廃止でＡＴＳ−Ｐ導入もありそう。
ＪＲはコスト削減でＡＴＣからＡＴＳ−Ｐに切り替えたぐらいだし

北総が通ってる松戸南部と市川北部は梨園とか農地が多いところで何もないのは当然と言えば当然

北総線は北朝鮮と共通点はありますか？
「きた」と「せん」が被るんでちょっと気になりました

>>207
戸定歴史館
浦安万華鏡
アクアユーカリ
京成バラ園
中山競馬場
久留里城
大多喜城
亥鼻城
房総のむら

北総沿線住民
恨むなら
強欲な地主を儲けさせた糞サヨ
を恨め

>>367
それどこのブラック企業？

>>396
東武「えー新鎌ヶ谷なんかに駅作ったら都心直通の北総に客逃げられちゃうじゃん　野田線は環状線なんだぜ」
鎌ヶ谷市「そう言わんと、建設費はウチで全額出しますからお願いしますよ」
東武「しょうがないなぁ　気が進まないけどさ」

で、実際駅が出来てみたらむしろ北総線から野田線経由JRで都心に向かう客が増えましたとさ
どんだけ高額なんだよ…

>>392
秋山はさっき行ってきたよ。駅前のスーパーがなかなか良い。モヤシが19円だった。
松飛台はマブチモーター本社最寄駅？大町は何も思いつかん。すまん。

>>394
車は月極駐車場に停めてるのでコインパーキングの恩恵には浴してないんだが、
あんな不便な（失礼）五香よりも安いことに衝撃ですわ。
ちなみに月極は駅から３分でで8500円。都心から30分でこの値段は破格と思う。

>>396
鎌ヶ谷市役所は、新鎌ヶ谷が発展したから現在地に移転してきたものだと思ってた。
東松戸も潜在能力は高いと思うんだけどなあ。なんとかしてくれ市役所の人。

>>404
鎌ヶ谷市の庁舎は昭和51年11月新築だからもう40年近くなるな

最寄り駅が北総線だったら
書類選考で落ちるだろうな。

>>402
中小ならそういうとこ割とあると思う

バイト代より交通費が高いレベルなんてモノじゃねぇ！

税金依存の資本主義が社会を腐らす

共産化し自分で稼ぐ　当たり前社会にすれば良いのに
愚民は資本主義支持
税で豊に成れると妄想を擁いている

>>393
パールショップがあるだろ

>>386
新鎌ヶ谷って駅はむかしはなかったしな
北総線は北初富で分岐してたよ

1979年に開業か
子供の頃に開業して乗りにいったわ
北初富ー西白井ー白井ー小室だけしか駅がなくて、松戸から新京成が乗り入れてた
西白井にむかしは車庫があったんだよな
しばらくして千葉ニュータウン中央まで開業した

当時はどの駅もまったくまわりになにもなかったわ
北初富ー西白井間は森みたいなのがあってなにもなかったな
くぬぎ山あたりも畑しかなかったわ

>>353
着席料金と思えば安いかもな

小室にはプリマートがあったぞ。
駅にはカップラーメンの自販機があって感動したものだった。