【福井】運送業の運転手不足が深刻化　長時間労働、若者集まらず©2ch.net

運送業の運転手不足が深刻化　長時間労働、若者集まらず
（2014年12月19日午前7時00分）

福井県内運送業の運転手不足が深刻化している。
長時間運転やきつい荷役などで、若者が集まりにくいことが背景にある。
打開策として、国は女性ドライバーの倍増を目標に「トラガールプロジェクト」を始動。
県トラック協会も、体の負担軽減を図る装着型ロボットスーツの着用体験を行うなど、女性の取り込みに動き始めた。

■少ない休み
県内で大型トラックを運転する４０代の川辺亮三さん＝仮名＝は、日曜昼に会社に行き、夜には東京に向かう。
使える交通費は決まっているため、高速道路を使うのは滋賀県に入ってからだ。
福井から東京、大阪などの間を１週間に３往復し、週に３日は車中泊になる。川辺さんは「家でゆっくりできるのは土曜の夜だけ。家族サービスは全然できない」。
川辺さんが勤める会社のドライバー約４０人のうち３０代以下は５、６人しかいない。
川辺さんは「新卒なんて最近見てない。自分より若い人はみんな中途採用。休みは少ないし、新卒の若い子が続けるのは難しいだろう」と話す。
厚生労働省によると、国内産業の就業者の平均年齢は４２・０歳だが、大型トラック運転手は４６・２歳、中小型トラックは４４・９歳。
福井貨物自動車（本社福井市）の清水則明社長（６０）は「関西や中京でも募集をかけているが、都市部ほど人は集まらない」と打ち明ける。
■若者奪い合い
「倒産寸前の企業を見つけ、そこの若手社員を引っ張るんですよ」と話すのは、県内のある運送業者。
「仕事がきつくて人気がない職業だが、『歩合で勝負できる。走れば金になる』と言えば、入社する若者もいる」。
人の奪い合いは激しい。
業界は１９９０年の国の規制緩和で、新規参入のハードルが下がり、国内事業者は約４万から６万超に急増。
県トラック協会長も務める清水社長は「需要と供給のバランスが崩れ、安い料金で仕事を受ける業者が増えた。
その上デフレで、運賃を上げられない状況が続いてきた」と話す。
大型トラック運転手の年間所得額は全産業の平均に比べ約５０万円安く、労働時間は５００時間以上長い。
川辺さんは「４月の消費税増税で、タバコを（低価格の）『わかば』や『エコー』に替えたドライバーは多い」と苦笑する。
■７割人手不足
県が中小企業を対象に８月に行ったアンケートでは、約７割が「人手不足」「人手不足の懸念がある」と回答。
人手不足が原因で「新しい仕事を受注できない」という意見もあった。
解消策の一つとして政府が掲げるのは「女性の社会進出」だ。
人手不足が著しい貨物運送業でみると、女性の進出状況は２・４％で、全産業平均の４２・８％を大きく下回る。
国土交通省は今年９月、女性ドライバーの愛称を「トラガール」とし、ホームページに「トラガールサイト」を開設。２０２０年までに女性ドライバーを現在の約２万人から倍増させる目標を定めた。
ただ「女性を雇うとなると、専用トイレや更衣室など設備投資が必要になる」といった課題を指摘する経営者もいる。
一方、作業の負担を減らす取り組みも始まっている。
県トラック協会は９月のトラックフェスタで、女性ドライバー育成のため、荷物の持ち上げを補助する装着型ロボットの着用体験イベントを初めて実施。
同協会は「女性や高齢者を取り込むために、今後はロボットスーツの積極的な導入を検討する必要がある」と話している。

http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/society/60083.html

金払いが悪いからだろ

へぇー

労働環境が酷すぎるからだろ

賃金上げろ
あと女は邪魔
体力に決定的な差があるんだから
公平な仕事の割り振り出来なくなる
お願いだから物流の現場には進出してこないで

トラッカーの世界は体育会系だから
Fランのスポサー辺りにでもトラックの運転免許取らせたるから入れや！みたいに
勧誘すりゃ入れ食いじゃないのん

超ブラック

運送なんて簡単な仕事自動運転でいいだろ

こりゃ、移民政策進めないと仕方ないなｗ

送料無料を辞めれば良いだけですよ

ジャニーズ主役にして、新トラック野郎をシリーズ化すれは若いドライバーが増えると思う。

放っておけばいい
そのうち運賃は騰がりだすだろ
建設業界と同じだよ

人身事故起こしたら人生詰むからな

運送業って最低賃金５０万位もらえないと割に合わないと思うよマジで
だって向こうの不注意で死ぬし殺しちゃうし

>>8
んあこと言ってるからいつまで経っても労働環境が悪いんだろが

>>1
賃金上げろハゲ。

牛丼屋の時は金だけ言ってたバカが減ってきたかな。
長期拘束を変えなきゃ無理だな。

>>5
自動車部品を運ぶトラックとかにガチムチは必要ない　女でじゅぶん

7割が人手不足ならまだ甘い。
10割人手不足にならないと、待遇の改善はない。
トラックドライバーなんて損な仕事は、みんな辞めた方が良いよ。

過労死するか、睡眠不足で人身事故起こして、刑務所行。

そら荷受けした時点で赤字決定の荷物が山のように来るんだからだれでも嫌がる

×　長時間労働、若者集まらず
○　低賃金、若者集まらず

大型取り立ての奴が行ってもどこも経験が５年以上ないと追い返される
だから誰も経験積めなくて人手不足になる

>トラガール

単なる阪神ファン

通販の荷物を断れば良い

>>18
公平じゃないよね

運送業なんて一度壊滅してしまう方が良いと思うよ
物流という物が無くなれば発注元も本気で身の危険を感じるだろ、今まで奴隷のように扱っていた物流が無くなればどうなるか思い知らせれば良い
特にｱﾏｿﾞﾝな

当然だな
そもそも働いただけで金が稼げるというこれまでの日本が狂ってたんだ
これからの日本はどれだけ国を愛しているか
安倍さん・麻生さん・天皇陛下という
日本国と全宇宙を創造なされた万世一代の御三家に
どれだけ忠誠を尽くしているかで年収が決まる日本になる
そうなればオレは間違いなく兆単位の年収が保証されるだろう
これこそがアベノミクスなんだ

>>28
右翼が運送業者やれば良いのさ

こういうのこそ引篭もりやニートが再出発するのに向いてる職業なんじゃないの？
人との会話もあんまり必要ない独立独歩な職場でしょうに

病気で入院したらすぐクビだよ。コースで走るなら尚更ね。有給も退職金もいい加減で残業代なんか当たり前のように出ないし免停になったりしたら首吊り。

通販、特にAmazonがなくなったら俺が困る

運送の需要はあるのにどこで搾取してるんだろ

☆自民ネット工作員に注意してください☆
特徴
選挙は終わりましたが常駐組がいるようです　
１００％アベ自民政権の意向に沿った内容の書き込みをして世論を誘導します
アベ自民政権の批判や左派系野党を支持するレスには必ず攻撃をしてきます
韓国、朝鮮、在日などの文言やhissiチェッカーを好んで使います　
宗教団体（統○教会）の関与が噂されています
画像
http://i.imgur.com/wTqhqEi.jpg
http://i.imgur.com/jXmX8Zp.jpg
http://i.imgur.com/arg6vof.jpg
http://i.imgur.com/CT8nUOe.jpg
http://i.imgur.com/X8c7ey7.jpg

加重労働させてるからに決まってんだろ
法定速度守れ、だが配達には遅れるな
結局睡眠時間休憩時間削らなきゃいかん
で、大事故

運賃が安すぎんだよ。ぼけぇ。
零細企業はタイヤさえ満足に買い換えられないし。
価格競争が末端に悪影響。

俺、中小企業の社長だけど、こればっかりは賃金上げてもいいと思うわ
人の命は金では買えないからな

ド不幸な事故多すぎるわ、大型トラック絡みは

＞県トラック協会は９月のトラックフェスタで、女性ドライバー育成のため、
＞荷物の持ち上げを補助する装着型ロボットの着用体験イベントを初めて実施。
＞同協会は「女性や高齢者を取り込むために、
＞今後はロボットスーツの積極的な導入を検討する必要がある」と話している。

荷物の上げ下げから運転手を解放するという考えは全くないんだな

>>33
販売店と消費者が送料無料で搾取

送料は挙げないとイカンね。

消費者が送料負担するようにしていかないと。

ニートや生活保護受給者が働けば?

ﾄﾗｯｸﾄﾞﾗｲﾊﾞは重い荷物のせいで
腰をいわす例が多い。
ｾｯｸﾙに支障

虎ガール

怖過ぎだろwwwww

賃金上げたらすぐ集まるよ
簡単なことだよね

最近は貨物列車が増えている気がする。

人手不足はいいがじゃあ若者は代わりにどこで働いてんだ？
疑問だわ

>>24
猛虎魂を感じる

よし、在日特権を廃止、特別永住制度を廃止、でOKだな。

ドぼ女とか虎ガールとか

ネーミングセンス皆無

サービスエリアに
虎ガール出没注意！
とか看板建てよう

>>41
むしろ面接で落としてるだろ

かつて過酷労働高収入の代名詞だった佐川も給料激減したって言ってたしな…
結局ゼニやな。

宅配は、何回行っても留守なやつの送料をあげろよ
前にクロネコヤマトの宅配やってたけど
5回以上訪問して不在票入れてるのにいっこうに
再配達の連絡してこない奴がいる
こういうのがと一回ですむ人の送料が同じなのがおかしい

毎日、親の遺産で遊んでるから、金だけじゃなく時間まで搾取される仕事なんかする気もない。

>>52
再配専用の委託業者出来たら解決しないかねぇ

AT限定で運転出来る車を大量導入して
それこそ人海戦術で運ぶしか無いんじゃないの？

俺の知り合いにも長距離の運ちゃんいるけど
関東から九州まで一週間で行きかえりして
手取り３０切るときもあるって言ってたな

労働時間　→　１４時間以上
給料　→　最低賃金以下の時給
荷物破損　→　強制買取
交通事故　→　トラックの修理費用を弁償
相手死亡　→　刑務所行き

酒　→　アルコールチェックがあるので飲めない

こんな糞業界一度潰れてしまえばいい

時給5000円なら働いてやってもいいかな
荷物の積み下ろしはしないけどね

餃子の王将でバイトした方が日給良いし・・・

>>52
だよな。
三回目から割増料金だろ
他の客が迷惑してる。

>>30
親戚の30歳のニートくんに勧めた事あるけど
本人根性ない上に親が超過保護で
うちの可愛い○○ちゃんにそんな危なくてキツい仕事勧めるな
って逆に怒られたわ
2度とアドバイスしてやるかて気持ちになった

>>34
黙れ、クサレプロ市民

>>37
報われない加重労働の果てに2人ミンチ+焼肉5人前、とか多いしな…


やっぱデフレ時の規制緩和ってクソだわ

働かない
選挙もいかない
けれど文句だけは言う
これが日本の若者

免許くれよ

おまえらJR貨物が上場したら全財産使って株買っとけ。
絶対あがるから。
倒産のリスクもゼロだ。

長距離は、コンテナに乗っけて鉄道でおくれ。運転手は一人で済む。
人手は、鉄道から下ろした集配に振り向けろｗ

納品待ちの時のトイレに耐えられないから無理だは

>>34
逆に在日やアカの工作員は居ないのか？

佐川は呼び出す時に大声でフルネーム叫ぶから頼みたくない
まじでふざけんなよ

若者の世代人口が少なく、しかも高学歴化しているのだ。
この状態はこれからも変わらない。
高校卒業後８割は進学する。
１世代辺り１１０万人位しかいないし、これからも減少する。
こういう現実理解できれば、対処できるはずだ。

>>31
その前に風邪を引いても休ませてもらえないという…

歩合で時間を意識しすぎて、逆に損してる方が多いのだが
インターホンがなって、すぐに対応してるのにもう居ないとか訳わからん
外で待つ身には、そんなに長いんだろうか

大型免許って取得すんのにいくらかかるの？

集まるまで賃金を上げればいいよ

>>30
逆だろ
ニートなんかにやらせたら加藤の二の舞になるわｗ

規制緩和がまずかったな
あれのせいで唯一の旨味だった稼げるって要素が消えた
稼げない、長時間労働、休みなし、事故リスクとか絶対にやりたくない

くっそ忙しいらしい
休みを与えずに働かせまくるもんだから辞める奴が増えて悪循環してるようだな

歩合は止めてくれ
事故が増える

高速道路を無料化しろ
少しは改善する

>>71
３０代雇えばいいだけじゃね

ヤマトのお兄さんは軽やかに階段を掛けあがり、さわやかな笑顔であいさつ
アホほど忙しいだろうに 偉いな〜

明日届く料金を跳ね上げればいい。

>>57
ちょっと色々厳しい業界だよね。
交通違反や事故のリスクは相当なものだが軽視されてると感じるよ。

>>61
おめーの、そのちっぽけな上から性根も込みで嫌がられたんじゃねーの？ｗ

>>64
節子、それは若者ちゃう、バカ者や。

でも規制緩和がなかったら既得権益者だけが延々と儲けることに

間違ったニュースだろ

生活保護より少しマシって位の給料では人間が集まらないってだけだよ
そりゃあホストやオレオレ詐欺をするよ

じゃあどんな仕事ならいいのって
給料いい正社員だろ

仕事がきつくて、給料が安くて、長時間労働で体を壊す。
こんな仕事に人が集まらないのは、働き手が減ってるからだ
とか言い出すのはいい加減止めたほうがいいと思う。

>>37
どんな事故か



くわしく

大型乗ってた俺が参上
はっきり言ってお勧めできないぞ
自給換算ならコンビニのバイト以下だし
運送以外にも積み下ろし時に本来倉庫の在庫整理係がやる仕事も
当然のように強制させられる
業界自体が足元みられてイジメられすぎだわ

>>64
選挙に行って何が変わるんだｗ？
若者の希望に特化した政党や候補者なんかいないだろ
アホかよｗ

移民入れればいいだろ
とか本気で考えていそうだ

>>73
現場じゃなく会社の方で何秒応答が無かったら再配達票入れろってマニュアル化されてる場合もあるけどね

まずは零細の運送屋の淘汰からだな。
そして大手は台数増やせ。大手で面倒見ろ。
そしてしつの悪い運転手は淘汰されればこの業界も良くなる。

>>1
日本人の甘え癖はいつからこんなに・・・
外国人に譲ったほうがいいな

企業努力が足りない

これに尽きる

>>90
もう来ないのが悪い、は通用しないよな
運送に限っては業界の責任だわ
改善する気ゼロだし

売れない芸人を使えよ
遊んでいんだから

いやだから代わりにどこで働いてるんだ？
フリーターとかニートか？
長時間労働や賃金安いのが嫌なら大抵のとこは働けないだろ
ナマポ予備軍だな

>1
最近は、

３K＝給料安い

こうだから人が来ないんだよ

運送業は残業全然付かないブラック企業が多すぎる。時給換算すると給料安過ぎ。

荷主からの圧力がひどいから。

消費者がなんでも安ければいいと強要してくるから。

結局「みんなが自分で自分の首絞めている」

Amazonのおかげで宅配業界は奴隷化がすすみました☆

若者の免許じゃトラック乗れないしな

>>95
方針の場合もあるのか
来るの分かってて待ってたからマジで10数秒くらいのことだったんだがｗ
それからというもの荷物が来るときはダッシュだわ

>>97
せいぜい外国人に夢を見てればいい

仕事のイメージが悪い
身分は当然ながら同僚、賃金、安全性

>>93
支持すべき党がいないなら自分が立ち上げればいい
言ってる事が小学生レベル

>>101
振り込め詐欺とかで頑張ってるよ。

運送業に逝かれるとamazon生活の俺が困る

運送費に跳ね返るが労働時間の短縮と賃上げするしかない。
男でもねをあげる劣悪な労働条件で女が寄ってくるわけないだろ

輸送コストもクライアントから値下げ圧力かかってるんだろうけど全社同じ状態なら競争しようがないしもう労働条件変えていくしかない

低賃金なのはもちろんの事
寝られない状況のボヤけた頭でキツイ納期の為に時間に追われ急がされる
体を壊すか事故って人生終わりの予感

人付き合いが嫌いで、一人旅が好きな私には、最高の職場です。

党を立ち上げなくていいからまあ集まる場所はほしいな
当然クズからある程度のやつまで幅広く集まるだろうからクズはクズだと認識してもらって鉄砲玉でいいんじゃね
かなり話すっ飛ばしてるが

解決だろ


40代以上も雇えば良いだけ



若いやつしかダメとか言うからおかしくなる

親戚の婿が突っ込まれて脚潰したけど
保険で毎月金貰ってるよ

>>23
経験を積ませてくれる会社が無いんだよな・・・

賃金が安いんだろう

運転免許、リフトぐらいの資格じゃろくな運送会社いけないだろ

>>74
20万〜30万位？
運転免許試験場で直接試験受ける方法もあるみたい
何度も落とされて試験管から嫌味言われるけど
その方が安上がりて聞いた事あるわ

＞＞都市部ほど人は集まらない

都市部こそ高学歴だ。
そういう連中がやるわけない。
ドロップアウト組を戦力化するしかないだろう？

今の若者は賃金より仕事が楽かどうか
自分の思い道理になるかどうかで決めるからな

>>115
でもいまは

GPS で速度も監視されてンでしょ？

渋滞にはマって遅刻したらどうなんの？？

運送側に負担が多すぎるんだわ

拘束時間ながすきw

運送業を使う業者が料金叩いたせいだろ
このままだと支那土人かイン土人でも連れてきて走らせるしかないんじゃね

時間指定配達が運転手に負担かかる

あと路上に止めて寝てるトラックいるじゃん？
あれも荷受側が時間指定しているくせに
敷地内にいれてくれないんだぜ
ちょっと遅れるとトラック大渋滞で次の仕事を請けられなくなって
お給料がグングン減っていく
で近場で待機しようとすると路上しかない上に
おまわりさんがコンニチハですよ(当然ですけどね)

>>107
荷物が多過ぎると1時間で４０個配達しろとか無理ゲー状態になるからなぁ…

トラックの運転はなあ
事故起こしたらいろいろと面倒そうだもんなあ

若者が甘えているというより、若者の絶対数が少ないんだと思う。
中高年を雇うしかないね。

氷河期世代はドライバーさえ募集がなかったし今更何言ってるんだろう
ざまあみろ

俺、大型とフォークの免許もってんだけど
高齢＆ペーパーなんでどんくさくって使ってくれないだろうなぁ
トラックはバックが出来ないだよ、見えなくて怖いから
今の会社でこっそり練習すっかなぁ

賃金上げろって奴は、送料無料の通販なんか使うなよ
ああいうのが低賃金の要因になってるのだから

>>125
いや、そんな会社は社員の待遇いいよ、全体で見れば少数

>>93
アチャーw

俺が学生の頃はヤマトや佐川のドライバーでも凄い稼げたから商売の種銭のために働いてるっておっちゃん多かったのになあ

もっと運送費上げていいよ
世の中全体の物価が上がるけど、運送費安過ぎなんだよ
特に大口の契約とか運送業舐めてるだろ
その分社員が金使ってくれればいい

簡単な話


日本の雇用制度がおかしいだけ


30歳越えたらアウトとかおかしいんだよ


なんで雇用制度だけ終身雇用時代からとまってんだ


50代でもガンガン雇えよ

三重では南米系が運転手してるわ。
頑張りそうだからな。

介護、飲食、警備は海外労働者とか近い将来移民で解決するんだが運送は免許が絡んでくるからな
法律的にゆるくしてやりゃいいんじゃねって思うけどなかなか難しそうだ

と言っても求人を見ると、ほぼ「要経験者」。

>>110
お金がないのに、返ってくるかも分からない300万をポンと払えますかね？

給料少なくしても休み多くすれば人あつまると思う

貨物専用高速敷いて無人輸送システム構築はよ

うちの会社も最近入れ代わりが激しい気がするわ
トラック協会のポスター貼ってあるけどドライバーの平均年齢44歳とかだっけ

外人にやらせれば？

未経験者は面接以前の段階で排除されるからねえ笑

40過ぎMT運転経験なしだが雇ってくれ

こういうのですら「最近の若者は楽をしたがる、けしからん」みたいな話になるからな。

景気云々よりこういう人手不足の方が賃金押し上げるんだから労働者側には良いことだろ

地方の運送会社はキツイからね
都市部の運転手はまだマシなレベル

おまえらが働かないからこうなる

>>110
綺麗事はニートにしか言えないよな

新卒とか若者採用したいとか、採用したら長く勤めてくれるわけでは
無い。
現実に、高卒は就職後３年以内に７割は辞める。
長く勤めてくれて、戦力化可能な連中を集める事だ。
労働市場について何も理解できていないから、採用できないし
定着しないのだ。

ドライバー不足って言う事は
仕事が増えてるの?
それなら賃金をあげないと人は集まらないわ

>>125
デジタコで法定速度での安全運転させた結果、全然間に合わなくなって早めに出勤したり残業がかさんだりとかえってブラック化してそう

>>135
今は日本中が自分で自分の首を絞めてるよね。
自分がサービスを受ける立場にいるときは、送料無料にしろとか過剰サービスを
要求するくせに、自分がサービスを提供する立場になるととたんに賃上げ要求したりとかさ。

よりやすい物を要求すると、最後は労働者としての自分が買い叩かれるというオチ。
日本はもう詰んでいるかもしれない。昔は多少の値段の高さを受け入れて雇用を守ろうという
意識が世の中にあったけど、今はもうそういう意識ないからね。

どんだけ金貰っても使う余裕ないじゃん

>>94
中国人のアルバイト運転手は多いよ。
たぶん、そのまま居座るな。

関越道の深夜バス事故の運転手も中国人の渡辺化山、な。

>>143
会社側も事故起こされたら堪らないだろうからね
ハードな環境でニーズに応え、無事故となると経験者になるだろうね

>>141


完全に見た目でタフだと決めすぎだろwwww

>>151
未来もなければ身入りも悪い
誰が好き好んでドライバーなんぞやるのかねぇ・・・ｗ

>>152
でも運送料上がったら物価も上がるで
それは消費者は覚悟しないとな

運送業は性格上、オフィスや工場労働みたいな
時間管理が難しいからね。
工場だってそのへんは意外と条件は良いでしょ。
残業は計画的にやってるんだし、
工場でサービス残業ってあまり無いからな。
サービス残業はなぜかオフィスでやたら蔓延する。

かといって警察消防や、バス運転手みたいな超変則労働は
連休が取りにくいので基本嫌われる。

そういうことも考慮しないと厳しいだろうね。

通販の送料無料なくしてもええとは思うんだがなあ。
自分で探して買って持って帰る労力の代わりが数百円から千円なら安いと思えるわ

若者の運転手離れ

>>152
新卒か経験者しか雇わないお決まりの人手不足なんですが…

でも給料は上がらんｗ

日本は資本主義じゃねえ奴隷身分社会なんだよ

>>1
この業界は景気が良くても悪くても常に人手不足だからな
今はカーナビもあるし、支店留めとかを普及させるなりして、
労働条件の改善に努める会社がひとつくらいあってもよさそうなのだけどな
まあ、雇われるほうも労働条件の改善に回す金があるなら、
給料を増やせと要求するのだろうな

マイナス金利政策にして金が回るようにすればいいのに
ドケチが家に現金おいていたらそれで景気回復するわ

タクシーに流れてそう

運送業者なんか、成るやつ居ないのですよ。

死亡事故起こしたら人生終わりじゃん。
まぁ、既に終わってますけどw

>>130
なるほど1時間で何個とかって考え方かぁ
丁度このくらいの時期に配達の人が有り得んってボヤいてたな
大変そうだわ

>>154
違うだろ


企業がへんな制限つけて雇わないからこうなる


中卒でも
五体満足なら雇えや！！！！


企業側の雇用制度がが最大のガンなんだよ

>>148
日本の大型免許持ってて運送業経験ありの外人なんてどれだけ居ると思う？

コミュ障には天職なんだけどな
長距離はキツいからなあ特に大型

>>151
実際楽をしたがり過ぎだよ
昔からそんな実入りのいい仕事なんかない

>>57
少しでも納期に遅れたり箱がわずかに汚れただけ買取とか弁償で、その少ない給料すら貰えないからな
運送保険はもちろんのこと自動車保険にも入ってない業者が多いからあっという間に借金持ちになれるw

Amazon無くなれば無問題だろ

自動車工場にいるが、元運転手の奴結構いるぞ。
残業代はきっちり貰え、基本土日休みだから
天国のようだと言ってた。

てか運送屋も大昔みたく大型の月給は５０万円くらい払ってやれや
旧普通免許持ちなら手取りで月給３５万円くらい払えば
人は簡単に集まるだろｊｋ

この不況で会社が存続出来るってのはまだ経営側が過剰に給料取り過ぎだわな

どんどん悪待遇になって行ったから新規が入らなくて人手不足なんだよな
景気がいいわけじゃない

だから入ってもいい思いはできないので人手不足は続く

はよパイプにモノ入れたら目的のパイプにヒュンて移動する装置実用化しろよ

トラックユニオンみたいなのないんか？

なんだかんだ言っても運送料安いしな
命張ってる職の割に見合わない給料に労働体系
再配達とか手間暇かけすぎ

企業が人を選びすぎなのが問題
探せば人手なんていくらでもいる

コメントしたら送料無料とかもやめるべきだな。

一人だけの空間を満喫しながらドライブし、給料まで貰えるいい仕事なんだが、
運転手には、荷物の積み降ろし作業もあると聞いてガッカリ。
とりあえずドライバーの人手不足を解消したいなら、積み荷作業は免除すべきだ。
力仕事さえなければ、一人の世界に浸れ、運転と音楽が好きで、
サービスエリアでのグルメを満喫できるトラックドライバーは最高だと思う。
そいつらは自己愛のかたまりだから、もちろん安全重視ｗ

売り手市場になってもなお、底辺職がスーパーマン求めてるのが間違ってる
こないなら条件落とせよと

どうせ人がこなくても、今いる奴を使い倒せばいいって
ブラックな考えもってるから、やり方が買い手市場の時のままなんだろ？

>>176
年末のお歳暮と重なる時期はほんとひどいよ
しかも老人はすぐ午前中指定したうえに
11時すぎに持って行くと遅いと文句いうからな

>>184
今のトラックの運ちゃんの給料ってどれぐらい？

>>5
女でもたまにすげー上手い運ちゃんいるからなあ。

>>177
変な奴雇って人身事故起こされたら小さいとこなんかは一発で潰れるから
何でもかんでも雇えってのはさすがにいかんよ

>>182
送料無料ってAmazon以外にも山ほどあるだろ？

確かに１０年前に比べてネット通販でものを　
買う機会が１０倍くらい増えた。時店舗で買うのは生鮮と靴くらいだな。

>>180
バーカ

昔の長距離ドライバーだと
年収1000万だったんだよ

タクシーも最盛期は年収600万超えてた

お前ら、運送業者に成るのは辞めとけよ。
子供や身内にはキチンとそう教育しろよ。

>>183
みんな

周りは何歳くらいなんだ？？

サービス業見れば既にエイジレス化している。
中年どころか高齢の、おばさんやおじさんも働いている。
社会変化を理解している企業は既に対応しているのだ。
若者でなければできない限定された仕事など、ほとんど無い。
定着率向上と戦力化は、当たり前の事だ。

一度運送業界の全社で、1日でも構わないからボイコットしてやれよ
利用してる企業も消費者も軽視しすぎだわ

>>148
乗っ取られるよ？まじで

>>174
今本当に必要な仕事は誰もやりたがらない
みんながなりたがる仕事はもう要らない仕事

>>73
あるあるｗ
トイレ中どころか洗った手を拭いてるヒマさえないくらい素早く消えるｗ

送料無料の場合はコンビニ配達にすれば良いでしょ
わざわざ一軒一軒回る必要ない
あと自動運転車の普及ですかね課題は

デフレが長引いたおかげでコスト削減がどんどん進んだからなぁ
「削れる所はどんな手を使ってでも削れ、さもなくば自分が削られる」っていう
至る所に余裕が一切無い、ギスギスした社会になっちまった

Amazonが送料無料とかやるから

好きな時に出て好きな時に帰る
人間関係の苦痛など皆無
収入はそこそこ
客が乗るまではネットやDVD鑑賞
夏は冷房、冬や暖房の中での仕事
力仕事はなし

個人タクシーの俺最強

> 解消策の一つとして政府が掲げるのは「女性の社会進出」だ。

なにがなんでも待遇改善によって人材を確保しようとはせず、
女性進出を解決策に挙げるのは、
「女性は低賃金で雇えるから」ってことなのね

バカバカしい

わざわざ低賃金産業にきたがる女性がどの程度いるのだろうか

ヤマトと佐川で値下げ競争してる馬鹿業界だからな。
クソみたいな仕事でも短時間で高給なら人は集まるんだよ。
クソみたいな仕事でも誰かがやらなきゃならないんだから。
金を出すのが嫌だったら大好きな移民だな。

>>204
じゃあその仕事を必要としてる側がもっとお金出さないとねえ。

>>191
>>とりあえずドライバーの人手不足を解消したいなら、積み荷作業は免除すべきだ。

ほう、積み荷のバランス次第では事故を起こす確率が増えるぞ
他人任せの積み荷なんか怖いだろｗ
目的地着いて商品が壊れても文句も言えずに自腹、弁償コースだよ
納得行く積み荷を自身でしてないんだから

>>180
あるからそっちに人が流れてるんだろ

ところで定期便の大型でいくら稼げるんだろうな今は
４０年前で３０万円くらいだったけどね
佐川急便の全盛期の頃の配送は５０万になると言ってたな
朝の３時から自分で荷物を積み込むとか

社会の変化に適応できない企業は、消えるだけ。

たいして儲からない
事故多い
長時間拘束
時間にかなり厳しい
荷物積み降ろしもきつい
事務所の柄悪い

自業自得だ。
運送代金が上がって、年収・給料が上がれば問題ない。

ヤマト運輸や佐川急便や日通など大手は稼げるぞ
問題なのは中小のブラック運送会社

往復で相応の荷物があればいいけど、帰り便で空気運ぶバカはいない。
その荷物がない。業界全体も荷主も、配車が非効率な部分が多い。

催事が多い。トラック自体足らない。この週末位から繁忙の加算運賃で、
クリスマス、年末年始で倍々運賃なのに、日常と変わらない通販とか。
本来は強気で体力勝負が、受身で脆弱な斜陽サービス産業に成り下がる。
アメリカの、マックポテトの港湾みたいに、流通止める覚悟もない・・。

http://weekly-net.jp/2014/11/post-2644.html

職安からの紹介　期待を裏切る求職者「失業給付の継続のため？」

どうせブラック業界なんだし利用してやろうぜ

1日の睡眠時間が3時間あるかないか(除大手)
これがたまにじゃなくて1年間ずーっと
これで収入は国民平均以下
一瞬のミスでブタ箱行き
どうやって人を集めるのかねえ

給料上げるしかないだろ
運賃などの経費に転嫁されるのは仕方ない
というか、今それが求められてるわけで

カゾリン税を廃止すればいい話

>>92
むかし倉庫バイトやったときに、荷物は運転手が下ろすまでは手を出すな
（下ろすのを手伝うな）と言われたなあ。それとは違う話かｗ

>>5
女の負担を男がするようになるからな

底辺ヤンキーの溜まり場やんけ。やめとけ。

文太さんのトラック野郎を地上波でガンガン流してデコトラ復活させろ

長距離トラックとかってあれは最後まで一人で運転するの？
交代制とかじゃないと危なくないか

人手不足ってことは、入ったら人手不足の職場でいきなり激務に晒されるわけだ
これじゃ人が来ない
まずは人手不足を解消して、職場の環境を整えるのが第一で
それから労働者の質を選べ
量が足りてない限り、質のいい労働者は来ないと考えていい

そもそも普通免許で乗れる自動車も小さくなったしな
休みが少なく激務、そら若手はこないだろ

>>110
はいはいｗ
投票することの問題だったはずなのに、ぐっと大きく問題を切り替えてすり替えてお利口ですね

>>222
奴隷前提の産業なんか崩壊すればいいのに

>>200
これだけＩＴ化が進んでるのに空気運ぶ事例なんてあるのか

トラック大変だろうなと思うわ
トラックがきているのがわかっていても突っ込んでくる歩行者と自転車とバイクなんて轢かれたら死ぬってこと知らないんだよなあ
死角であぶないなとおもったら俺は止まるけどババアが突っ込んでいってひかれてたわ
血だらけだったけど死んだかどうかは知らない

>>222
身内に二人運送業界居るが元他業種でブタ箱に入った奴とかが来るらしいぜ

>>5
体力に決定的な差？
60代男性もできている仕事ではないか
20代女性の方が体力が上ではないか？

景気が良くなってるからこういう悪条件の業界とか
長居しないとメリットが薄い公務員の応募数が減るからわかりやすい。
警察なんかも深刻な応募者不足状態しな。
景気のバロメーターだよ。

公務員志願者にとってはホントいい時代になってるよ。

>>229
基本一人でサービスエリアで仮眠して帰ってくる

>>233
空荷だとそう成る、しかた無い

>>223
物流コストが上がって物価全体も上がるけどな

通販だけではなく、そこらのスーパーの商品だって
運送屋に運んでもらわなきゃいけないんだから

ETS2で鍛えた俺の出番だな

健康体ならネットショッピングなんて横着はやめろ。
そうすりゃ間違いなく小口配送なんか減るだろ。
街へ買い物行きやがれ。

>>101
少子高齢化が大きい要因だと思うが、どこも人手不足が顕在化してきてるような。
土建・物流は特にアベノミクスの影響を最初に受ける気がする。

休み取れるようにするか、給料あげれやれよ
薄給長時間過酷労働なんか年寄りの多い国で無理だ

キツイ仕事にはしっかり相応の金を払ってやれよ
それで小売りが高くなってもいい

海外から奴隷を呼ばずに、介護にもしっかり金を払ってやれよ

>>93
早速出ました
「自分では何もしないクセに文句と罵倒だけは言う」
典型ですねグッドですよｗ

大型免許の視力検査って厳しいんだろ
普通なら検査が適当だから誰でも通るけど

月給１００万なら応募殺到する

JR貨物に切り替えろ

>>236
５０代の男性を舐めすぎよ
女と男はちがうがな

移民入れて外国人で補うことは最も自分の首締めるんだが。
当の日本人がそれを意識してないのがな。

>>243
その割に30代後半は切り捨て状態とかおかしくないか

つか誰でもできる仕事じゃない
体力いるし、安全かつ高速に運転できないとダメなんだろ
方向音痴だったら務まらないどころか事故る

>>240
物価上げて内需拡大で良いと思うけど
ボランティアはただの奴隷

いい方向にきてるね。
運転手や土木系の人が足りなくて給料が上がっていく流れが出来れば
完全に景気回復する。
ｶﾞﾃﾝ系の職業の人たちは、金が入るとﾊﾟｰｯと使ってくれるから
好循環が生まれやすい。

>>110
さすがにその言い分が小学生レベルだろｗ

移民なんかにやらせたらトラックごと行方不明になるだろ

>>236
20代女性で大型免許持ってて重い積荷の上げ下ろしも苦にしないのなんて
どれだけ居ると思う？

>>245
総論ではそう思っててもいざ自分が利用者になると一円でも安くしたいと思う
牛丼屋みたいな寡占状態なら3割値上げでも通用するけど運送屋や介護は過当競争だから

>>1
キツくて長時間で人が集まらんと嘆いているのに女がやるか？？
意味不明

引きこもりニートとか強制的に働かせろよ

>>242
だな。
家電も家具も小売店が軽トラ用意して自分で持ち帰りさせるべき。
新聞も郵便も自分で取りに行かせるべき。

>>148
積荷とトラックごと消えるよ

>>185
未経験OKで募集してても採用されることはないのでｗ
未経験者は入ろうとしても入れないそれが運送

>>1
労働環境と賃金改善すりゃいいんじゃね？

>>238
仮眠時間とかタイミングとか自分で決められるの？

海コンで月30行くかな

ダンプの方がいいらしいがな
建設の方がまだデフレになってないから

給料高くすれば済む話やろ
アホやな
高くしたくないけど、人材はほしいってか？
そんなわがままが通用するかよ

>>264
それは、無理な要求。
運賃安すぎ。送料無料辞めてくれたら解決

>>213
故意・重過失でなければ会社が負担すべきものだな…そんな考えだから集まらないんだろうけどw
未だに江戸時代以前の考えだからなぁ、運送業は。雲助・飛脚の現代版でしかない。

睡眠不足がキツイ

24時間のうち、ところどころで2〜3時間の仮眠をとって
合計6時間は寝たでしょ？ って言われてもOKなヤツしか
長続きしないと思う
36時間ぶっ続けとか希にある

>>252
システムは終身雇用捨ててるのに
企業の脳内は終身雇用の時のまま

だから正規と非正規なんてカーストも生まれていて、一度道から外れたら復帰しにくくなってる

>>209
嘘( ﾟω^　)ゝ 乙であります！

>>219
中小よりはマシなだけで昔ほどは稼げないよ
一歩前にへの頃はPP止めて残業してないことに…なんてのもやってたけど流石に今は無いか

女でも出来そうなのは大型ダンプとか
ミキサー車とかタンクローリーの運転手なら出来そうだね
やったことがないから素人考えだけどな

>>263
まあそのうち未経験者も雇うようになるだろ

どんどん高齢化進んでて人が居ないんだから
仕方なく未経験雇うか廃業するかの二択になる

>>255
ガテン系の日給が2万円くらいになったら景気回復だな

>>240
どこかに負担を押し付けて価格競争するモデルはもう限界が来たってことだよ
そのことを国民全員が理解しないといけない

毎月５０くれよ

>>267
高くしたら変わるのかよｗｗｗ

バスとかダンプとかトレーラーとかあんなの良く運転できるわ
四角が多すぎて怖い

>>236
女て自分で荷物降ろさないだろ？

>>246
選挙に行く行かないの話のカウンターとして君が言っているのは、「自分一人で世直しをしないバカ」ってなってるのは理解できている？
選挙に反映されない声が強いことをどう改善するかという点を話すのではなくって、君は他人をバカにしてるだけだろ
よほどみっともないよ
洗脳済みのバカって感じがしますよ

>>267
給料高く出来るだけ運賃安すぎだから、永久に無理な要求。
送料無料辞めてくれたら解決

賃金上げれば希望者増えるだろ
何言ってんだ

>>261
雇わねえんだよ
運送業だって、若者以外の応募はそこそこあるはずだぞ
人手不足だっていいながら、30代以上は蹴ってる

>>250
60代と言ったぞ？

>>258
今のドライバーは苦じゃないのか？

家族サービスできなくてもいいぐらいの金もらえればいいのにな

>>253
自家用車で事故どころのリスクじゃないしな。どっかの高速道路で事故直後に飛び降り自殺したドライバーいただろ…

>>159
デフレで経済が緊縮逼迫しているので、金融緩和を徹底するという政策が始まった。

>>283
賃金上げれば人が集まってくるのは当然やろ
小学生でも分かるわ

>>263
未経験者は、クズみたいな運送会社で三年くらい経験を積んで
それから大手の運送会社に潜り込むのがベター
　

チェーンが必要な地域で
車の運転はゴメンだわな

多少給料が上がっても休みがなけりゃ無理だろう
事故って増えた分が帳消しになる

ガテン系の日給が一万を切っている今日この頃

大きいトラック乗りほど楽で稼げる、エリートだよ

走るだけで消えていく燃料代で
運賃の6割消費される異常な運賃体系で
賃金なんて上げられるわけないよね
トラックなんてしょっちゅう壊れてその補修費も馬鹿にならんし

トラック運転は敬遠することになる理由として人身事故があるね
人を殺しそうになったことがあるというので離れる人が多い
それに少子化でまずやられるのがこういう流通関係、中国人にやらせるわけにもいかないからな
人殺しで賠償を腐るほどはらってマイナスになる
事実中国人がバスの運転をして多数の死傷者を出した事例があるからね
次に来るのが小売りだ

そもそも今の若者なんて車離れて言われるように、免許自体取らなくなってきてるでしょ

>>280
適正と若さと慣れだと思うわ
大型免許はあるけど大型には乗れない
俺が言ってみた

いまだにナビとオートマついてないトラックばっかなの

賃金上げるってことは運送料上がるってことで物がある商品全般の価格が上がるわけだけど
それやると一般消費者は過剰反応するからなぁ
価格がある程度上昇してもこれが適正価格だって納得するようにならなきゃ難しいね

事故ったら人生終了

バスだと月15万くらいから募集してるが
人命扱わされてこれだからな
バイトでもした方がマシだろｗ

どうせ客扱いなら歩合のタクシーの方が良い気もするが
タクシーは車両過剰でベテランで30万超えりゃいい方だ
まあ基本給15万くらいはあるけどな
成績悪いとクビになる

>>242
行くのはいいけど車で行くと渋滞が増えるからやめて

行き先決まってるのにナビなんか使うかよ。

長時間労働に低給料
おまけに事故を越せば自腹で賠償
運転手なんてやる馬鹿いないだろ

>258
社会に女性の力を…という線でいくなら、
女性に公共交通機関の運転手をやらせて
男は長距離、大型、へという人材の流れを作るくらいかな。

ヨーロッパだと市バスとかに女の運転手多いよ。
中世からそのままの狭くて障害物の多い道を
意外と器用に通っていく。

>>279
変わる。この仕事は所詮金。

枯葉マークつけたクルマが

もっと簡単にかつ安全に運転できる仕組み作って

>>286
経験者は重い荷物の運び方なんかもわかってるし
60代でもそういう仕事して来た男はいい体格してる

20代女じゃ通販の家電製品程度でも根を上げそう
届け先がマンションだったら当然上まで運ぶわけで

まあ、高齢化で運送業界そのものの需要が拡大することはあっても縮小することはないだろうからね。
将来は、都会のスーパーでも商品が届かなくて棚が虫食い状態なんてことも覚悟しないといかんかもよ

>>286
ごめん老眼で見えなかった
６０代でも女よりは力はあるよ

これからまだまだ不足するだろうなあ
今の子たちは普通免許で4トンすら乗れないからね
給料や福利厚生よりも休日をどうにかしてあげないと

>>273
長距離も今も探せば月給40万〜とかあるけどな
まあ昔と比べて原油高騰してるし運送業界イジメが常態化してるからな

アマゾンがデフレの元凶なのにな。

>>298
普通免許取るだけでも30万かかるし
教習所にも通わなきゃいけないけど、ブラック労働してたらそんな時間的な余裕はない
学生の時に取れなかった奴は手遅れ

人手不足解消の第一歩は仕事量を減らすこと
それが出来ないなら余程の幸運が無いと無理だね
どんどん現場が疲弊して大事故発生、会社倒産、刑事責任と

>>268
んじゃ人手不足でどんどん廃業だね
まあしょうがないさｗ

>>255
国が貧乏になる方向だけど

長年の低給料で車持ってない若者多からなぁ
当然免許も持ってない

ネット通販の送料とか相当値上げしてもいいだろう
最低時給のコンビニバイトに一流の接客要求したりと時代がすすむにつれ消費者が甘えるようになってきた

リフレ厨って何も分かっていない感がある

>>303
バス運だけど、月に法定いっぱいまで働いたって総額30が限度だよ。とにかく会社が人件費削減に必死で、いろいろインチキ臭い。所要時間とか。それで浮いた金で創立80周年の記念ソングとか著名な作曲家に作らせてるからな。
アホくさいわ。

>>298
ちょっと前までは、写真と住所がついている公的な身分証明書として運転免許書は必須だったけど、
今は住基カードで代理ができるから、運転免許証を取らなければ、ってのがなくなってきたからなあ

都心に住んでいると、マジで車に乗らないし。運転しなくなって何年経ったことか

>>213
そういう仕組みをなんとかしないと、
人は集まらないという主張だと思うが、
本気で理解できないほど染まっているのか、
それだと都合が悪いのか

>>259
牛丼屋が寡占？
牛丼屋は値下げ競争でブラック化が問題になってるだろ

ロボスーツの着脱って一人でできるの？
待ちが長い作業だけど、いざというときはスグ動かないと困ることになるんだよ？ロボスーツで運転できないでしょ？
だいたい何処にそんなもん置くの？積むの？

すべての運送会社の従業員で集団ボイコットして物流ストップさせてやればいい

きつい肉体労働に、
夜も走らさせる長い拘束時間、
睡眠時間も少なくて、危険な居眠り運転。
それで給料もそう高くない。
休みを増やせないなら勝手につぶれろ。

長距離運転者の奥さんは大抵浮気している

散々こき使って底辺労働にしてたくせに。

３０代後半、長距離運転歴２０年の友人が結婚を機に週に１日は休みが欲しいとハロワに半年通った
月給３０↑で週に１日休み貰えるような優良な会社は応募殺到で落ちまくってたぞ
運転手どんだけブラックなんだよ

仮に年500万以上を保証してくれるなら若者集まると思うよ

女でできるやつなんて一握りだ
多数は大したことできん。看護師や保育士や市役所の窓口にでも居て下さい
大型車運転の才能、体力、この辺でまず間違いなく１００人のうち１人残る程度だろ

>>269
荷主にもう少し荷物の責任を分担してもいいと思う

>>260
運送といっても色々あるから
割と人手に余裕がある近距離集配を
女とかにやらせて追い出した男を人手不足の
長距離・中距離にってことでしょ

>>255
その通り
土建が潤ってた頃は地方のスナックも儲かって街が栄えてた

奴隷のように働いてくれるトラック運転手が不足してるだけだな。

月給１０万上げればたくさん集まると思うよ。

正直、給料が安くても休みがそれなりにあるなら人が集まると思う
特に今の若者って自分の時間を大事にするだろ

でも、給料が安くて休みも取れないとなると、そりゃ人が集まらないよ
もっとも、日本の労働って、きつくて休みが少ないほど給料安くて、楽で休みが多いほど給料が高い傾向が強い

うちに来てるドライバーもぼやいてたな
「前に休んだの正月だよ」
って5月ぐらいに

給料安すぎ
命かけてやるような
仕事じゃない
今の倍払えば来るだろう
悪いのは値切る企業が悪い
規則だけはうるさい

絶対になくてはならない職業だもんなあ
こういう業種こそ給料上げてやらないと

何でもかんでも「ブラック」認定だからね。

>>339
給料上げただけで労働環境は変わらないでは人不足は解消されないと思う

>>334
それが一番難しい

>>329
日本でそれやっても同情よりヘイト貯めることになりそうな気がするわ
アメリカのストライキで影響があってもイラッてする奴たくさんいるだろ

>>344
過酷な労働、睡眠不足で事故起こたら
その全責任がドライバー個人にふりかかってくる仕事のどこがブラックじゃないんだ

だから、移民にやらせればいいんだよ。そうすれば日本人は楽できる

運送業だけじゃないが劣悪な労働環境が当たり前になってるのが問題だよなあ。

>>339
元が安いから、10万上げた程度では無理だと思う
一年勤めれば、一年何もしないでもいい、ぐらいじゃないと

え？運送やりたい人たちって運送やりたくやってるの？

たった一台一人でで遠方まで活かせるから休みも減るし負担もでかくなるんだろ
一日で往復できる距離に中間拠点作ってリレーで運ぶとかできないの

知り合いの大型乗り40代の運転手さんが、自分らが引退する頃はどうなっているかとぼやいていたな
とにかく若手が来なくて2トン運転手ですら問い合わせ自体少ないって言っていた

>>337
そんなのもうすでにやってる
自転車の後ろに荷台引いたの乗ってるおばちゃんとか見かけるでしょ？

追い出したって人手不足は変わらないよ
男で近距離集配やってるのは
中距離以上は無理だから近距離やってるわけで

バブルの頃、佐川の初任給が100万とかで話題になってたなあ。
人手不足なのは良いこと。送料多少上がってもいいから給料あげれー。

雑貨とかの宅配は論外だけど
一般の運送会社は気楽で良いけどな
　荷積み・荷降ろし以外は、ラジオかＣＤ聞きながら一人で過ごせるんだから
待機が多い職場なら、昼寝したりテレビ・パソコンやり放題だしな
給料が安くとも、そういうのが好きならメリットが有る仕事だな

>>333
まともな条件はハロワに出た時点で決まってる事が多い
運転手同士のネットワークで、良い条件の会社は順番待ち状態だからな

>>349
荷物が途中で無くなるワ

高速だけでも、「遠距離高速道路自動走行トラック」の開発を急げ。

まず前提条件となる免許を揃えるだけで金がかかりすぎる
その上で「若者しか雇いたくない」「経験者じゃないと嫌だ」と、妙に入り口が狭い

就職できるかもわからないもののために、免許揃える奴なんていねえよ
しかも入ったら入ったで、激務だし

手取り30で拘束も10時間くらいで週休2日あるがそれでも来ない
70ｋｇくらい持てないとこなせない体力仕事ってのもあるが
待遇だけじゃないんだろうな

世の中の平均年齢が４３とかだろ。
４０代を採用しなきゃどうにもならんわ。

福井・東京・大阪間を週3往復、週3は車中泊、家にいられるのは土曜くらい

これでいくら貰ってるんだろうな
月50万でもやる気起きんわ

>>347
運送業イジメは昔からあるから同情集まるだろうし有り難みがわかるだろ
それに同情されようがされまいが問題なくて給料アップすればいい話で

>>350
日本人は耐えることが美徳って感じる傾向が強いからねえ
まあそれは、俺が耐えているからお前も耐えろという、足の引っ張り合いに近いものもあるが

部活とかでさ、理不尽な伝統を続けていくみたいな
俺たちも一年のときはひどい目にあったんだから、お前たちも一年のうちはひどい目にあえ、ってなやつ

今の状況を皆で変えなければ、って考えになぜかいかない
それを引っ張っていく、まともな愛国左翼の労働党があればまた違うんだろうが

今の仕事いよいよダメになって、働き先が見つからなくなったら、最悪運送業でもやりゃいいやって自分に言い聞かせて、今の仕事続けている

だって運送業が求めているのは
既に大型免許持ってて数年以上の経験があって
20tを手で積み下ろしOKで月給20で週休1日で働いてくれる人材だしね

道交法改正で普通免許が積載3t未満になったのも痛いんだろうな

>>351
佐川で勤めあげた人間はそれで金貯めて起業したり、
他の給料だけはいいブラックで幹部になったりするよね。
あいつら体力系社畜だからハンパないわ。

車離れしてるから
免許証を取る気が無いんじゃないのか？

若者なら車の運転好きだし好きなことを仕事にする以上は
待遇をわるくしても働いてくれるだろと
おじさん世代を若いときにこきつかって
車の運転がさほど好きでない新時代の若者を
同じようにこき使おうとしたら誰もなりてにならなかったの巻

こういうきつい労働条件の仕事してると結局早死にしてまじめに払った年金も一円もまらえずパーになったりするんだよな

>>362
求人が嘘ばかりで、どこも休めて稼げて安心ですって内容書いてるから
実際に本当に環境のいい会社でも、労働者側からはブラック企業と区別つかない

>>352
きつくないってのはウソになるけど楽しみがないワケでもないし、待遇は会社次第だからな

>>354
それ免許制度のせいじゃね？確か区分されてるよね
わざわざ中型免許取るやついるの？

>>349
欧米のように移民が暴動起こすかテロリストになるぞ

搾取されて喜ぶ人間など居ないからな

>>303
基本給もないらしいからな　完全歩合制
表向きはあるけど
こないだ乗ったタクシーの運ちゃんは
２ヶ月分の給料が40万ないて言ってたよん

コンビニの弁当や惣菜とかも今に届かなくなる時代になるだろうな
近所のコンビニの物品配送してる運送屋も年がら年中募集してる
2交代で夜間便でも１８万〜
4tでこれじゃやりたくないわな

>>349
加藤みたいなのが大量発生しそう

運送業は国営化して路線バスのような働き方すればよろし。
各々勝手にやってるから積み荷の効率の悪さを運転手がかぶることになる。
まぁ、どんだけ物価上がるかは知らんｗ

今の子たちの普通免許で4トンが乗れなくなったのも大きいと思うよ
とりあえずアルバイト感覚で始めてみて、合えば少し腰いれてやってみるかと気軽に試せなくなった

不足してるのは安い金で使い潰す奴隷要員だろ

>>265
まあ時間通りに配達できるなら基本的にどこで休んでようが問題ないんじゃないか？
高速の路肩に止めて仮眠取ってる運転手もたまに見かけるし

バスの運転手も可哀想

事故を避けるため急ブレーキをかけて客が転倒してケガしたら
運転手が人身事故扱いになる
普段客からいじめられこれではバスの運転手不足になって当たり前

労働環境改善しろ。
労基法をちゃんと厳密に守らせろ。
国がやることはそれだ。

>>364
だな
給与よりも今の人はこっちの方がでかいかも

ヤマトの社長も代わるし、いよいよアマゾン切るかな。

>ヤマトＨＤ、社長に山内氏　事業子会社の社長起用

人手不足が深刻化したら、ハローワークの職業訓練にも
大型免許の項目が入るんでないの？

やっぱ、オスプレイでの輸送網を早く確立すべきだよね。

>>373
きつい労働条件じゃなくても、今の若い層が60まで生きられるとは思えない
給料少ないのが多くて、食生活がかなり不健康

まるで、働かない理由探しの言い訳スレですねｗ

リニアより貨物新幹線でも作った方が日本のためだ

>>363
大型免許所持、数年以上の経験
この時点で40代でも大半は蹴られる

しかし未経験者だと事故でも起こされたら会社はたまったものじゃないから
結局経験者と同じ仕事は頼めない

>>376
>>382
安価忘れた
大きいと思う

キツいくせに最低賃金でしか募集してないからだろ。そりゃ逃げられるわ。

トラックの経験無しで大型免許取りに行くと苦労する
ニートのみんなには中型から取ることをお勧めするよ

人不足を理由に倒産すれば良くね？

アメリカみたいに労働条件破ったら罰金とかにしないと無理だろ
ストなんてここ10年は聞いたことがない

>>377
ヨーロッパの移民ドライバーでも給料は安いが休みはしっかり確保されている。なぜなら、ブルーカラーだから。
三交代制がほとんど。

>>349
ぶっちゃけ、重要なライフラインだから国策として日本人にやらせとくべき仕事なんだよね

アマゾン送料無料で運送会社がダメージ受けるわけないだろ？

情弱どもめ

>>379
デノミ経済の経済モデルは早く破綻してもらわないと

車の中でネトゲできるようになればかなり解決

マジレスすると小規模の運送会社が異様に多くて、しかも大抵ブラック。
タウンワークみてても求人件数はかなり多いけど、応募してみたいところは極端に少ない。
だから転職希望の俺も困ってるｗｗ

40歳以上が90年代までの古きよき時代にしがみついちゃってんだよな
現在、成功して充実した生活を送ってる人ほどそう
人間はなかなか現状に満足しないから、もっと上を目指すと日本の場合は自然にトリモロスｗになる
彼らが完全に隠居するまで、ずっと先進国と唱えたまま格差を見てみぬふりで衰退だろうな
その後が今より良くなる保証もどこにもないけど

長距離を交通費決まってる為にすぐ高速乗れないとか絶対いやだ

30代の派遣社員がアホみたいにいるのに自民党が圧勝するからな
マゾ国家だな(笑)

>>386
それは経団連が逆の方向に全速力でいかせているからなあ
今の政権のうちは無理だよ
派遣でずっと働かせるように今度こそするだろうし、残業代はゼロになって、正社員も簡単に解雇できるようになる

残念でした、ＡＴしかのれません。

>>393
その駅まで、誰が運ぶのよ？

>>311
60代ドライバーは、そういう仕事しかしてこなかった人しかいないのか？
20代女性といっても、もちろん力のある人を選ぶんだろう

>>313
そうなのか？

今年の3月はトラックと運転手が居ないから
営業してくるな
と営業マンに通達

ぼう引っ越し業者の営業れす

自民説とアマゾン説を言ってるやつはアホ

日本人が嫌がるなら移民…って、それ何も解決しないというか
労働環境改善させる気ねーのかよ、って思うんだけど
きついわ休み少ないわ給料安いわ、まずそんなので喜んでやりたがる人間はいない
どうしても働かなきゃ、って人を捕まえてそういう仕事させて回して…ってそういう底辺な思考どうにかしろよと思うんだ

>>404
フラフラしてるドライバーはみんなスマホやってる
でかいサイドミラーがドライブレコーダーに写ってるんだけどわかってんのかな
通報したほうがいい？

ATトラックがあるならやりたいが
40過ぎだし無理だろうなあ

運転手やってるけどマジ崩壊すればええと思うわ
公的に何らかのテコ入れせんと５〜１０年でアウトやと思う
一昔前は免許持ってりゃ稼げたから若い人も沢山いてたのが真実よ

(＾ν＾)人手が足りない・・・人手が・・・
(´・ω・｀)面接受けに来ました　大型免許も取ってきました
(＾ν＾)○○様の今後のご健康とご活躍を心よりお祈り申し上げます

即戦力求めてるとこばかりだから人なんて集まらんｗ
○年間乗務経験がないと不可とかやめろｗ　自社で経験させろｗ

大型も仕事楽なのいっぱいあるよ。タンクローリーとか
ただそういうのはおいしいから人材が離れないんだよ
だから必然的にキツい労働の大型しか残ってない
中型はゲートもあるが手積み手卸しとかはキツいな

国策なんだったら、こういう仕事は公務員にやらせるのはどうか？
そもそも日本は欧米よりも公務員が少ない。
しかも、ローテーションにすれば一生の仕事でもなくなるので、やってくれると思う。

待遇の良い会社は社員辞めない　

>>415
そうやることで得する層が日本を動かしているわけだし
逆に、労働環境を改善させると、その層が損する

未経験者お断りの業界のクセに
人を育てないからな
昔はアシストの若いアンちゃんとか乗せてたりしたな

せめて金をやれよ
払うもん払わずに人手不足とか資本主義なめてんのか

長時間休みなしはデフォだから
問題はその割に金にならないからだろ
給料はずんだら増えるよ
バブル時代運送業はんぱなかっただろ

すごくシンプルに打開策を考えるなら、労基法を徹底遵守させれば解決する問題なんだよ

零細ブラック運送屋が多過ぎてダンピングが起こり運転手が給料安くてこうなった。

なら零細ブラックを淘汰すればいい。

>>416
運転中にやったら通報ていいんじゃね
巻き込まれて死んだらシャレにならん

人材を育成できる程度の体力さえ無いほど疲弊している会社が多すぎなんだよ

中型免許(8トン限定)でクレーン、フォークで積み降ろし
朝の五時出庫で、顧客先で夕方五時に積み込み完了

月に二回土曜日休みで、週二回くらい300キロの中距離有り
これで月に税込35万。事故したら、免責分の五万だけ負担。

大阪市内の鋼材運搬会社なんだけど、こんな仕事をどう感じる？

>>417
ATあるよ。あるんだけど買い換える余裕も買い揃える余裕も
あるとこは黒字の会社とかに限られてる
求人でAT限定募集とかしたらあなたみたいなの集まるかもね

ブラックは誰だってイヤに決まってんだろバーカ

>>423
だから本来ドライバーなぞ人手不足になろうが心配する必要はないんだよな
自分から人手不足にしているくせに声だけは大きい

結局待遇だよね

ホワイトカラーなんとかで管理職も14時間労働だからな。
竹中を追放しないとダメなんだよ。

>>412
20代で重量30Kg超える大型家電や、
でかいダンボール箱余裕で運べそうな女どれだけ居る？
その時点でもう100人中5人以下だろ
ここからさらに大型免許所持者となると・・・100人程度じゃ全滅だろうな

>>417
年齢は余裕でいけるけどAT限定か…
近場2トンはAT配送あるけど、やっぱり燃費の関係もありMT主体
MTも慣れなんだけどね

>>394
同じ仕事を頼まなきゃいい
未経験者に軽めの仕事から入らせて、経験者にしていくって発想がなさすぎる
氷河期以降、企業が即戦力求めすぎだと思うわ

こんだけ燃料価格が激しく変動すりゃ
人件費を簡単に上げるのが難しそうって気はするな

>>433
だから移民を急がせているんだろ
もう彼らは日本人を奴隷として期待していない

トラック野郎の時代は、長距離は金は良かったんだろう
だから車に金かけた、今は給料安くて長時間なんだろうな

>>282
いけばいいだよ投票
票が少ないから政治家も見向きもしないんだってｗ
特別な努力も才能も必要ない投票
最低限のこと
それすらしないで文句だけ垂れてる
バカでしょｗ
バカにしてるんじゃなくて
ﾊﾞｶにバカって言ってるだけ

時間給で考えたらバイト以下なのか。

>>430
運転手基準では良い会社。素人目にどう映るかは分からん

大型トラックでバックする時って怖そうだもんな。
よくあんなのが出来るなあと思うわ

ネットが普及すればするほど、
運送業が忙しくなるのは自明なのに、
なんで対策を立てておかなかったか。

>>140
変なプライドがあって使えない

そうだなそもそもAT じゃなきゃもう乗れないわ

他人を損させて儲けようとする社会になったから
どうにもならんねえ
人の労働に対する敬意が薄れた

小泉竹中思想の本質だな

>>436
むしろ今のドライバーが30kgを余裕で運んでいることに驚きだわ
そんなに楽だったら>>1で「仕事がきつくて人気がない職業」とは書かれないのではないか？

>>252
今後はそんなこと言ってられないくらい人手不足になっていくと思うよ。
だから非正規で増えてるのが60代以上とか女性とかって状況なんじゃないかな。

十数年前は35歳までって求人も多かったけど、今は建前上は年齢不問が増えてるし、
経済規模の維持を考えると移民が検討される状況。
アベノミクスで女性活用とか言ってるのも人手を増やす政策なんだと思う。

ニートは免許すら持ってないからな
政府はニートに免許補助金出したほうがいいと思う

>>428
運転中だよ
何台分もログあるわ
ああいうのが事故るんだよな

長時間労働→許せる→低賃金→許せない

>>430
いいと思う

>>1
仕事がキツいからだろ
もっと緩くしろ

そして、稼ぎたい奴には仕事回せばいい
もっと自由に仕事やらせれば人は増える

最低限、給料増やさないと人は集まらん
今までみたいに低賃金でこき使おうなんて考えてるアホブラック会社は早く潰れてもらっていい

>>440
それで事故を多発させていたら世話ないわな
俺はいくら凄惨な事故だろうが端から鼻で笑うだけだろうけどｗ

てんかんはトラック乗るな！とか言ってたやつがやればいいんじない？

不足するのは待遇が悪いからだよ
良かったらやめないから

>>445
実際に大型だとバック事故が一番多いんだぜ
乗用車と違ってほとんど抵抗感なく電柱やブロック塀が圧し折れるから悲惨ｗ

実際に現場で使える人材の育成とか、国はなーんも
考えてないからね。小手先の金融・財政政策だけしか
語らない政治家ばっかりだから、もーどーもならんさｗ

タクシーは暇そうにしてるから
スカウトしろよｗ

大型取らせてやればいい

>>452
ただの免許じゃどうしようもないぞ
大型免許で、しかもある程度の経験も積ませないといけない
ここまで補助しないと効果はない

結局、生きてる会社には入れない労基が悪いんでしょ
勤務時間の制限をごまかすために、一人の写真を正社員とバイトとして二重に雇用するなんてのはよく見聞きする話
バイト分の保険は入ってないから、結局ヤミ給与になっていて、正当な保険料も払ってない

大型車でバックできるのもすごいけど、その中でも牽引車でバックできる人は本当にすごいと思う

中国人もこないのか。

>>430
田舎だと同じような仕事で25万くらい

菅原文太みれば解るだろ　おかしい商売

低学歴の無能の分際であれ嫌だこれ嫌だの糞ゆとりと糞氷河期
糞氷河期はおっさんだが

人間らしい生活できない所を改善しないと
高給料だけじゃどうにもならん

配達効率の悪い一軒家には、宅配ＢＯＸを無料で配れって思う

不在伝票を無視すると、２〜３回は勝手に配達に来るんだから、非効率極まりない

>>290
賃上げに使う原資の運賃が安すぎて無理
送料無料の為に賃下げして努力してるのにね

価格競争止めさせたら？

>>465
普通の逆ハンドルきらないとケツ入らないだっけ？
大きいだけでも凄いのに慣れとはいえ凄いよなあ

>>470
いや、ぶっちゃけ高給ならいくらでも集まるよ
高給ってのは50万以上な

介護業界もそうだけど、本当に人不足＆訴訟が起こる業種だと、経験者しか雇う余裕がないって所が少なくないよね

俺は普通自動車を運転するだけで十分だな。
一応過去に４ｔトラックを運転したことはあるけど、
軽トラ以外のトラック系はリスク的な意味でもう運転したくないわ。

最近クラクション鳴らすミッション参加してたトラック運転手が
強姦容疑で逮捕されたらしい

以前の佐川急便みたく年収1000万円出してくれるなら、今の仕事をいつでもやめるぞ！

>>1
見えざる手、全く働かないですねぇｗｗｗ

まっ、経営者側が馬鹿だから、としか言いようがない事態。

>>469
親の財産食い潰せば生きられるし正直どうでもいいな
氷河期を捨てた国が悪いのさ
経済的に国が滅びても悲しくもなんともない

労働に対しての賃金が割に合わない以外の理由があるのか
介護もそうだけどそういった分野は最低賃金上げろよ

ちょっと昔は深夜の長距離はヤク中多かったで。途中で眠気が来るからな。今はクリーンだと思うが。

>>290
＞賃金上げれば人が集まってくるのは当然やろ
＞小学生でも分かるわ

金払えば人が集まるのは小学生でも分かるが、どうすれば賃金を上げれるのかは学者さんでも分からない。

＞川辺さんは「新卒なんて最近見てない。自分より若い人はみんな中途採用・・・・

はいはい、嘘捏造おバカ記事発覚！！！〜ｗ　　　
大型（中型含む）トラックは今の免許制度では高卒新卒者は、この免許はどう逆立ちしたって
取得できない制度になってます！
それに、大卒新卒者のことを言ってるのなら、新卒でトラックの運転手になる奴なんて
昔も居なかったよｗ

公務員並みの給料と福利厚生充実させたら解決するだろう

簡単に女性をというが一般的な体格では力の差もあるし
背の高さだって違うんだから

女性ドライバーだと大型トラックの上の方まで荷物積めんだろ

給料は低賃金です！
労働環境は最悪です！
事故ればあなたは詰みです！

でも働いてください！

誰がやるのこんな仕事(´･ω･`)

ここを見ている全国の１億人の方、必ず「岡山中央警察署」に絶対来て下さい。
そうしないと、本当に日本の危機がせまります！！！そのためには、１億人が中央警察署に突入し、
階数も結構あるので、追い払ってでも、脅してでも、必ず白状させ、表沙汰にさせてください！！

そうしなかったら、本当に全国の被害は拡大し、永遠に続きます！私はそう思います！！
税金なんか、こいつらに渡せない。JR･タクシー利用者は減少、税理士受験生は減少、景気の悪化、県民の過疎化、
子供の安全、事故の多発、嘘、威嚇、濫用、規制法、ウｨルス拡散、電磁波による全国の被曝、全国の個人情報の盗み取り、
全国の職場と家族の崩壊とどんどん続いて、日本は本当に終わります！！
ですから、無理とわかっても来て、必ず表沙汰にさせてください！！
それができなかったら、このまま永遠に続き、税金はとられ、不祥事は隠したまま
もう日本はどん底になります。犯人は、主犯岡山県警約3,000人以上のみ！！

４ｔじゃなくて２ｔだった

眠気覚まして長距離運転するために、危険ドラッグに手を出す運転手がいそうで怖い

まぁ運送業は良くならないよ。

･国交省のトップが創価学会
･消費者は物が安いだけしか見ないデフレ脳
･経済の根幹にも関わらず低脳職と罵られる。
･値上げは憲法違反や値上げするなら人件費下げろと言う消費者
･免許さえあれば誰でも出来る底辺職と言い出すキモオタブタヒキニートだが実際運送業は集中力･機動力･精神力･耐久力･営業能力･柔軟性が全て問われる。

･ミスは全て自己責任に自己賠償

まぁ簡単に良くならんよ。

大型なんて運転絶対無理。
行き過ぎたらＵタウンする場所みつけるのも大変だ。

企業の勝手な精神論で劣悪労働はびこらせてきたら誰も寄りつかなくなった
んじゃ潰れろｗ
自己責任乙ｗ
いまさら助けを乞うなコジキ企業ｗ

>>488
まぁやってるやつがいるからAmazonの荷物が届くんだけどな

>>430
拘束時間は長いけど、今の時代なら
悪くないと思われる。

金のことばっかり言うけど実は違うよな
危険だからだろ
避けるのは
一回人はねたら人生終わりだからな
夜間寝ずに運転するような職業っていうのはやっぱりやらないほうがいい

>>1
恨むなら自民を恨め

運送業ってバイト以下の給料ってホント？

>>469
少子化に対抗できる最後の切り札だった第二次ベビーブーム世代を、自分たちが明日食う飯の
ために世代丸ごと切り捨てたよな。
あの時もう日本という国は死んだんだよ。
あとは氷河期世代の無職どもが残った糞ガキ共を食いつぶしてこの国は終わり。

結局下にナマポがいるから困窮してもこういう業界に行かないんだと思うよ
早くやめろ

もともと待遇悪化の原因が自由化の過当競争だからね
それで退場する人が増えてまた元に戻ろうとするだけだから
健全な市場経済だよな

だが市場経済の概念自体が正しくないわけね
学者バカや公務員バカには
人材育成に時間が掛かるし意欲適性は一人一人異なる事を考えられないわけでさ

金融じゃあるまいし
ギャップが簡単にすぐ埋まるわけじゃない

421 つまり、公務員を増やして、給料は下げるってこと。

友人の大型トラックのドライバー、拘束時間は半端じゃないが月に80万円以上稼いでる
ただ遊びに行く時間があれば睡眠に回すので、喜んでるのは嫁さんだけ〜

中小企業景況調査（14年7-9月期）
http://www.chusho.meti.go.jp/koukai/chousa/keikyo/137keikyo/137sokuho.pdf

これの10頁の下段に「産業別従業員数過不足DIの推移」ってあるけど、
どこも人手不足が激しいから景気拡大していくと人の奪い合いになるんじゃないか？

>>465
トレーラーなんてマジで経験者しか募集してないからな
まともな会社に入りたいなら、まずブラックで経験を積まないとどうしようもない
というか、普通の大型でも、まず最初はブラックで経験を積むのが普通
経験を積んでからまともな会社に再就職というのが多い

>>495
なんでアマゾン使うの？

移民がやったらひき逃げ増えるだけだろ

全部アマゾンが悪い。

>>492
消費者が安い価格に慣れたってのは、色々な業種で本当にマイナスに働いているよなあ

>1
3Kが嫌われる理由

きつい、汚い、危険、給料が安い、過酷、休暇が取れない、帰れない、結婚できない

実際は、ぶっちゃけ３Ｋじゃ済まないから

車の運転好きには天職ではあるだろうけど、普通自動車とは別物だからなあ

>>498
いわゆる恨自民ですね！

普通免許30万
普通免許取ってから2年以上経ってから、20万払って大型免許

なお、それぞれ9ヶ月以内に卒業しなきゃならんので
ブラック企業勤めで休みがほとんどない人はそもそも時間的に無理

＞トラガール
名称ﾜﾛﾀ
養成所はタイガー道場
だな

社内で皆で仕事するのが性に合わないって人が
一人で出かけたあとはある程度自分の裁量で働ける職場という事で、一定の需要は今でもある
ただ社会全般に管理について煩くなってるせいで、昔ほど自由にさせてもらえないのが難しいところ
それでも基本的に独りが好きって人には悪くない仕事だよ
労働環境も今は言うほどハチャメチャじゃないしね

>>500
日本と言う国は死んでないな
正にロストジェネレーションではあるが
まあ言ってみればその時代に結婚したやつらこそ日本最高の人種かコネなんだろう
切り捨てられる人は時代が悪かったと言えば確かにその通り
結論として日本政府は要らない

ちょっとキツイとすぐブラック企業だと喚くから国力が落ちて行く
高度経済成長時代なんて今から見ればムチャクチャだったんだろうけど、
誰もそんなこと言わなかったから経済は発展し社会は豊かになった

>>475
50万っつってもこの業界は福利厚生とかクッソ長い拘束時間とかリスクとか考えたら安すぎるだろw
最低でも100万は無いとやってらんねえだろw

奴隷志願者なら別だが、
きつい、汚い、危険、給料が安い、将来が不安
普通、こんな業界に入らないだろ。
あとの2つは、経営者、業界の努力次第。

国が女奴隷促進に加担とは、終わってるな。

>>500
あれで終わったな。
氷河期に職を与えてその分団塊の給料減らすか、
団塊の給料を維持するかの選択で団塊の給料維持を日本は選んだ。

運賃上げて待遇上げりゃいいだけじゃん
金払わないのに良い労働力が欲しいとかナメ過ぎ

運転手でもいいから日本で働きたいって中国人は多いから市場開放すればいい

やっぱり政府はちょっと方向性間違えてると思うね
若い人ほど金は求めてないんさ
そういう教育をしたのだから
それよりも土日休みとか、９時５時とか、デスクワークとかそういうのに拘る
ドイツみたいな労働時間規制入れたほうがいいと思う

ドカタも足りないんじゃなかったっけ？
そりゃ今時日曜祝日だけ休みなんてな
体使う仕事で日曜祝日だけ休みなんて体を休めて終わりじゃん
そりゃ若者が集まるわけねーだろ

宅配は前はおっさんばかりだったけど最近じゃうちに来るのは若いのばかりになってる

>>523
チャンコロドライバーに轢かれて死んでろよｗ

>>518
それって誰の犠牲？全労働者の犠牲の上に成り立ってただけだろ
そして公務員はコネ村を作り昔も今も怠けて生きている

>>519
安くなってるがw

>>488
佐川は中卒が多いw
つまりそういう事w

>>52
不規則な仕事なんでそれは迷惑かけてるな。
送料上げてくれて良いや。
あるいはゆうパックみたく不在票は１回で、
あとは連絡ないし取りに行くオプションが欲しい。

>>524
いや、政府もバカじゃないからそれは百も承知だと思うよ
ただ、自分たちの金のためにその逆を推進しているだけで

>>511
そもそも結婚してないから金いらねーんだよな
若い子は

何年働いても給料は同じ。

勘違いしないで欲しいのはロスジェネ作って日本を終わらせたのは確かに自民党だが、
それでも民主党だけはないから。

運送業はブラックが当たり前で民主党時代みたいに仕事が無い時代ならともかく
他にもっと割りの良い仕事がある今なら若くて能力のある者ほど辞めていくからね
運送業界的には困ったもんだだが、景気が回復している証拠でもあるんだよなあ

ろくな給料出さないくせになんで若者に拘ってるんだ

人手不足も何も少子化だぞ

>>531
コンビニ受け取りにすれば良いのに

今の所、女性ドライバーは荷物の積み降ろしがないダンプや生コン車、後は軽貨物の運転手に多いよな

腰痛めたら終わりの使い捨て。

>>517
死んでるよ。
死体をマッサージした摩擦熱で「まだ温かい、死んでない」ってごまかすのやめたら？ｗ
今妊娠可能な女性が全員5人産んでも足りないくらいガリガリと人口が減ってきてんだよ。
少子化への対抗手段を絶った世代の連中は、自分が日本という国を殺した自覚を持て

>>477
大型以外はほとんど乗ったけど４トンが一番楽に運転できたよ
特にブレーキなんあｋはエアブレーキに慣れちゃうと
２トンワイドとかのプアなブレーキは怖くて乗れなくなる（いや、乗ったけどｗ）

アマゾン使うのは納得できないな
日本企業じゃないのにマジでなんで使うの？

相変わらず働く意思の無い奴の働かない理由付けには笑えるよ
心配しなくてもお前等の様な無能無知無教養なんて誰もお相手にしてないって
仕事を選べる身分でも無いのに勝手な事を言ってんじゃねーよ

って言うのが社会一般の声だろうな

昔白ナンバーの１１t冷凍車所有してたころは長距離１発25〜40万貰ったな…
月に家に帰るのは１日程度だったけど

10年やって水揚げが落ちてきた頃にトラックが逝った
最後はギリギリの生活になってたから買い替えすら出来ず廃業
今は会社のダンプでゆったり走ってます

ちゃんと給料上げてる？待遇上げてる？
上げてなければ人が来ないのは当たり前だよ
他人様の免許を汚す可能性のある仕事だからね
ちゃんとした対価を出しなよ

>>518
終身雇用でも無いのに嫌な会社に残る理由が無い

>>543
アマゾンって税金払ってないらしいから。

>>543
君の家に外資産業の物品が一つもないならその論も立派だがねｗ

結婚できないっていうのは本当にマイナスだよ
今は夜勤があるとかでも女は敬遠するからね
転勤もそうだ
やっぱり結婚圧力が弱まってるんだから、ドイツみたいに全体の給与は安くして労働待遇の改善に全力をあげたほうがいいと思うけどな
女も働く時代と大見栄を切ったのならば

人を増やし、ちゃんと休みをとれるようにして
余裕のあるシフトを組めばいいんでね？
その分の賃金が下がるが、生活や精神面が安定することで長く勤められる

>>539
それでも女性は結婚して運転手続けるのは難しいだろ
運送業界への女性の取り込みは難しいと思うがなあ

>>545
そんだけ貰ってて何で廃業になるのさ

人手不足ではない



これは明らかな奴隷不足

トラックの高速100�q/h運転を認めれば、生産性が１割は向上するのにな。
何のための第二透明迷信なのか？巨額の国費は？？？？

オッサン避けて若いのを安く使おうとするからそうなるわね。

>>471
まず不在票無視すんなよ

>>525
雨の日や風の日は危険だから休みになったり
逆に休みが多すぎて嫌われてる
基本的に日給だから、休みが多いほど給料減ってくからな
年末とかの仕事が多い時期に一日でもたくさん働かないと収入が安定しない

>>543
文句があるなら値段とサービスで勝ってから言えよｗ

>>548
トヨタだって最近まで税金払ってなかったぞ
税制の問題だけど払ってなかったのは事実だし
つーか、日本企業で税金払ってない企業多いよ

免許区分の改正がネックだな

これからドンドン退職して行くベテランの替わりが居ない
箱車の雑貨なら素人でも良いんだろうけど
平ボデーで機械や鋼材を運ぶ会社は、最低限の経験が必要
で、大手以外は人材育成の余裕も無い

たぶん、金、金、言ってるのは自民ネトサポとか年上の世代だろう
若い世代に属する人間から言わせてもらえば、３Kまでして金を稼ぐ必要がない
それが一番の原因だと思う

>>552
ぶっちゃけ、少子化が加速するだけだしね

>>543
楽天使うよりマシだから

>>262
俺は車の免許ないので配達頼りだよホント。ホムセンでも免許あれば自分で持ち帰れるのに
ってのはよくある。特に地方で働いたときは車は必需品だって痛感したな。

求人見てると免許必須の仕事は多い。
職業訓練とかで自動車免許取得を導入すればいいのにと思う。
そうすれば車の国内需要も少しは増えるし職業ドライバー予備軍も増えるのではないだろうか。

アベノミクスのおかげで仕事が選べるようになった
誰だってブラックには行きたくない

アベノミクス効果
求人倍率は上がってます！

クルマの運転はめまいとか不眠とかちょっとした病気でも出来なくなるよね。
デスクワークや工場ならできるけど。

月給10万円台で安く雇えるとソロバン弾いて若者に依存する企業なんぞ潰れろ

運賃とか上がって行ったら
転売ヤーとかくびがまわらなくなるな

ドライバーさんたちは我々が便利さを享受する為の犠牲者って感じだな

長距離じゃなくてただの宅配業での話だけど
お歳暮短期で配達のバイトやったことがあるのだが、米３０ｋｇがアパートの３階宛にあって
エレベータ無いから「不在だと大変だし、住民が体格の良い男の人ならば手伝ってもらえるかも…」
などと思い、まず在宅確認で３階の部屋に行ってみたところ、出て来たのが妊婦だったorz
仕方ないので一人で運びました。あんな仕事もうしんどいわ。長期は嫌

賃金下げて休み多くしろ
労働環境悪いと若いのはこない

安く使いすぎだから

>>518
一部の一握りが儲けただけ

少子化移民しかない

>>549
そこまで厳密には難しいけどブラック企業や外資はできるだけ使わないな
朝鮮嫌う宗教みたいなものだわ

運送やるなら
コレ避ける自信のある人だけにしてね
http://www.youtube.com/watch?v=wTU49Y5-kEs#t=90

>>560
だからトヨタ乗って、アマゾンで買ってる。

自民のデフレ税制方針に対するささやかな反抗だよ。

>>551
＞人を増やし、ちゃんと休みをとれるようにして
本当はこういう方向に変えなきゃいけなかったのに、違う方向にいっちゃったからな
給与はいいけど、（人手不足で）休むこともできないブラック、が増えすぎた
現実にも給与はいいけど鬱になって辞めてる人、いっぱいいるよ

>>543
働いてるの日本人だしどうでも良くない？

>>562
考え方は人それぞれ年代でもそれぞれだが、問題なのはこの仕事は3Kにもかかわらず金が安いということだw

それではどんな考え方の人間でも来ない

労働条件改善すりゃいいだろ
労働時間長めと言われる他業種だがうちは人を増やす代わりに1人頭の勤務時間減らしたぞ
当然給与も減るんだが、こっちの方が今は人の集まりが良い
たまに勤務時間長くても給与高い方がいい奴が居れば、そいつだけ労働時間長くしてもいい

会社にもよると思うけど兎に角上から下まで糞な人間が多くて人間関係が面倒
あっち系の人間とかあっち系の人間とかあっち系の人間とか...

若い頃トラックに憧れてしまった自分をぶん殴りたい
こんな仕事もしやるんなら本当に最終手段で考えてた方がいいよ、マジで

今の若い人は給料以上に居心地の良さを求めるからね
休暇が少なかったり休暇の計画立てにくいのが一番嫌われるだろうね

>>544
まったく同感だわｗ
俺なんか、早昼飯喰ったら、これから深夜まで遅番勤務だっちゅのｗ
働きもしないでウダウダ文句ばかり垂れてる奴らのカキコミには、ホント気分が悪いわ。

公務員が天国なら運転手は地獄だからな









。

アメリカとかオーストラリアのトラックの運ちゃんは給料クッソ高いらしいが

>>518
所得倍増計画ですぐ借金チャラになる時代と比べるなよ

労働条件が厳しいから人が集まらない、残業など労働時間が増える
すぐ止める、悪いうわさが広がる、悪循環に陥るんだよ
雇う側の刹那主義、現状回せればいいという人扱いのいい加減さが
今の状況を生み出している

運送業だけじゃなく
ブラックと呼ばれる企業全般に言えることだと思う

>>588
トヨタの非正規も給料くっそ高いみたいだしな


ようするに日本人はなめられてるってこった。

自分の保身を考えて虐げられてもデモすらやろうとしないからな！！！

アマゾンの送料無料化がどのくらい問題なのか具体的に説明しろよ

全然説得力ないぞ

>>588
大陸は尋常じゃない距離走らされそうだな

不人気業種から人が減っていくのはどうしようもない
ぎりぎりまで仕事にコキ使う業界体質変えない限りどうしようもない

＞労働条件改善すりゃいいだろ
＞労働時間長めと言われる他業種だがうちは人を増やす代わりに1人頭の勤務時間減らしたぞ
＞当然給与も減るんだが、こっちの方が今は人の集まりが良い

こういう声はもっと反映されてもいいと思う
今の若い人は金、金、がっつかないのが特徴

公務員の給与額を大幅に削減すれば、日本の内国問題は大きく解決するわけだが。

まずは財務省役人の総入れ替えから。

>>592
安すぎて佐川がやめたんじゃなかったか
これで察しろ

ブラックなのは運送だけじゃないだろうな
全然関係ないんだけど、国立だった大学や高専、財団法人化してから
中の人が教授格からただの事務方まで、要らん仕事が兎に角多くて
お歳暮を出してる暇すらないぐらいきついぞ。昔はこんなことなかったのに
結局、コレって何やろね。一人頭の仕事量が全般で増やされてる感

運輸業の特色として
車両とドライバーをセットとして考えてる事が挙げられる

ドライバーを休ませる事は、車両も休ませる事に等しい
雑貨ならいざしらず、一般通運業で
毎日車両をコロコロ変えられると、ドライバーも迷惑

>>554
奴隷みたいな下っ端集め何だよな
>>559
尼は良いよな 見易いし
楽天は糞なのかｗ

企業がブラックじゃなくて日本社会がブラックなんだろ

>>492
馬鹿ほど妄想を真実と思い込むクセがあるけど、お前がその典型だな。

たった一人の現大臣が十数年前からの情況を作り出せると思っている所に始まり、
現状を全て他人の所為する情けない思考とか、まあ、良くならないのはお前みたいなのが多いからだよ。

つまりお前が一番の元凶だな。
それを見つめないと何も変わらないよ。

週休1日で毎日拘束時間は12〜14時間で人が集まらないとかぬかす馬鹿業界
今の若者が求めてるのは給料安くてもいいから
週休2日で拘束時間10時間以内だろ

>>588
あいつら車壊れたら死ぬかもしれん環境で転がしてるから
http://youtu.be/vYDj91b4E40

>>438
即戦力（経験者＝どこかで経験を積んできた）を求めるのが教育コスト削減できるから、
みんながそれをやった結果、教育は放置されて新人が存在しなくなった。

既に出来上がったものだけを使いまわして消耗が進むというジリ貧状態だよな。

>>598
一人に二人分働かせれば人件費は半分
そういうオーバーワークを、効率アップと考えてる経営者の増加

＞女性ドライバー育成のため、荷物の持ち上げを補助する装着型ロボットの着用体験
男でも使いたいやろｗ

>>28
この保守成りすまし連呼久しぶりに見るなｗ

まあ労働時間と賃金減らす作戦が上手く行かない理由はわかるわ
古参が文句言い出すんだろｗ
ワシは月○○時間働いてるのにあいつはすぐ帰りやがってみたいな事をぶつくさ言い出す
でも全員同じ勤務時間にすると人が来ない。人が来ないから古参の労働時間も減らない。
底辺職なんかだいたいこのパターンじゃない？

>>271
(建前)：終身雇用が前提だから「復帰の道」なんて用意する理由が見当たらない
(現実)：復帰させたら奴隷が減るんだから復帰させるわけがない

日本の雇用システムはとっくに詰んでる状態なのに絶対に見直さない
若者(氷河期は既に若くないが)に全責任転嫁して、知能障害を起こして罵倒し続けるだけ

>>6

「運賃上げてやれ」「人増やしてやれ」

おまえら昔はあれだけ
「運送業なんて高卒馬鹿でもできる」
「ただ運ぶだけの人間が高給取ろうなんて甘い」
って叩いてたじゃん

お望みどおり、人減らして給料も減らしてやったぞ
お前らの荷物が遅れる？送料高い？
知るか

普通免許でアイストップ付きでやらせろ

今どき手積み手降ろしなんてやってりゃ、中年ドライバーだって集めにくいだろうしな。

抜本的に労働環境システムを考え直す時代にきてると思うよ。
業界トップは経産省に資金面などを陳情すべき。
安易に外国人奴隷なんか雇えば、それだけでも新たなリスクを生むだろし。

貧乏人を一掃するとこうなる

1日12時間勤務だけど週休3日で手取り20万＋ボ＋社保完備
これならギリギリ集まりそう。
35万でも休み週1じゃプライベートがない人生で
なぜ生きてるのか疑問になる。

まぁゲームの攻略サイト作って、年に3本くらい新作の攻略追加すれば
月に45万くらい入ってくる俺が思うに、多分世の中狂ってるんだと思うわ。
労働と対価が比例していない。

>>5
父親がシャッターぶっ壊して30万請求されたわ
ほんと糞業界

>>586
>>544
やかましいw
お前らのような飼い慣らされた底辺無能な社畜ジャップが多いから、ジャップランドはブラック企業が蔓延しているんだろうがw
賃金と待遇のバランスを国や経営者に対して追求していくのは当然の権利だろうw

>>608
そもそも家族の生活全部支えてる既婚大黒柱男と、
独身男や嫁共働き男のニーズが合わないのは当たり前なんだわ
後者は月２０万も稼げば別に十分だからな

労働基準守るのと80キロ巡行で、ドライバー一人あたりの月間労働時間が減ってるからドライバー不足なんだろw

労働時間も半分だが給料も半分って誰も働かないよw

　
　
給　料　が　安　い　と　こ　ろ　に　人　は　来　な　い
　

>>616
著作権侵害で訴えられてお金吐き出さないようにな

>>27
ロボット自動車化が一気に進むと思う

>>600
> 楽天は糞なのかｗ

アマゾンはマーケットプレイスだけどはなく、出店舗の不具合にも即座に対応するし、責任をとってくれる。

楽天は、「ウチらは場所を提供しているだけなので、トラブルは自分たちで解決しろ。同じ事で二度と連絡するな。してもコピペ送るだけだからｗ」

これ。

将来が良くなると思えるから
若いのが集まるし苦労にも耐える

この業界悪くなる一方だからな
待遇以前に希望が無い

日本のサービスは｢お客様は神様です｣か定着しちゃったからな
｢○○時から××時の間に配達します｣っていうのより、
｢○時×分から1分前後の誤差で配達します｣ってあったら、後者選ぶだろ
通販の商品の価格が同じなら、送料100円かかるところより、送料無料のほう選ぶだろ

もう日本は不便な時代には戻れないんだよ
料金もサービスもチキンレースやって、全体が疲弊していくしかない

給料安くても
週休2日一日8時間労働を守れば若者は来るよ

免許の取得が難しくなったからな。
アメリカのコロラド州ぐらいの規制にすればいいのに、
中型免許まで作って。
規制だらけで、滅びる国なんだろうけど。

少子化ももうどうにもならなくなにっているし。

>>627
土日休みね
あと９時５時

薄給・長時間重労働・人轢いたら人生終了、これだけ揃ったら普通やらないだろ。
どれか一つ解決しろよ。
すげー高給か、やたら仕事が楽か、人轢き放題か。

今日頼んだ品が明日には着くんだぞ
しかも送料込みで
待遇も賃金も上がる訳がない

物流はロボットでまかなわれると思うよ

賃金が上がったら国力低下だと言ってる自民党が悩めばいい

>>627
俺もこれだと思うね

>>628
昔は普通免許で結構でかい車を動かせたけど
今は普通免許じゃ本当に普通の車しか駄目だからな
普通免許取得からしばらく待って、それから数十万と数ヶ月をかけて
もう一度免許取らないと、トラックは動かせない

>>484
個人的には最低賃金上げればいいのにと思うんだよな。公共投資を財源にして。
どうせバラマキするしかないんだしトリクルダウン（）とか悠長なこと言ってないで、
もっと直接的に金渡せばいい。

自民党「外国人労働者受け入れを」

>>622
ゲーム動画配信ならともかく何で攻略記事が著作権関係するのさ

運営してるオッサン達は鼻糞ほじりながら、仕事してるか確認するだけだしな
やっぱり、自分が会社立ち上げるのが一番いいよ

運転手不足じゃなくて
奴隷不足なんだろ
その元凶はいくら儲かっても
下請けや労働者には還元しない
大企業とアベノミクスなんだろうけど

昔は長距離で稼げたんじゃないの？
今はただ辛いだけなんでしょ

>>631
そのサービスした値段を自分の所じゃなくて配送に押しつけてるんだからな
アマゾンはヤクザなとこやで

実際にさ
不規則な勤務って嫌がられるんだよ
結婚だってできない
これが一番の理由だって
昔と違って今は女も稼いでるから、金とかよりも転勤がないとか休みが合うとかのほうがメリットになるんだって

業界が必要としているのは「若者」であって、免許持っていても35歳以上の人間はお断り
人手不足と言っても企業側が選り好みしてるから運転手は集まらないよ
業界が欲しいのは若くて免許持ってて経験あって安い給料で働いてくれて勝手に生えて来る奴隷だけだ

人手不足ってわりには求人見ると経験者のみってw

>>628
難しいというか普通は細区分された中型免許なんてわざわざ取らないよね

それなりの楽しみがある業界なんだけどな

知らない土地に行って風景眺めて、土地の食べ物の味見をしたりして

>>465
ゲームですら発狂しかけた
現実なら無理ゲーだわ

新卒でトラック運転手や土木に行く馬鹿はいないだろ

徹底的に誰も運ばなくなれば運送料相場も上がるだろ

ちゃんと荷主に吹っ掛けてドライバーの給料に反映してやれ

>>638
攻略本もあるし企業が金儲けしようと思ったらそういうのは潰すだろ
まあびびんな
まだそこまでゲーム企業も切羽詰まってないだろ
今後は知らないけどな

日本の狭い道路と慢性的な渋滞の中で外国人が対応できるとは思えんが

>>611
そんな事を平気で言うキモオタブタヒキニートがおおいもんなぁ。

値上げは憲法違反だ､僕の大好きなフィギュアが買えないブヒとか言い出すからね。

まあ長期でやってる人も鬱になって急に失踪したりする業界だからｗ

>>643
実際、30代や40代までなら教えれば覚えられる年齢だから
本当に人手不足なら、そういう新人入れてもいいはずなんだよな
そら20代の方が体力もあるし、物覚えもいいだろうが
来ないんなら、少しは妥協するしかないだろうも

>>627
そういう仕事は、逆に給料高い
給料安いほど、労働時間が長くなって休みが少なくなる

トラック運転手って昔は仕事きついけど学がなくても体力と根性があれば高給稼げる
仕事の一つだったけど
今は仕事はきつくて大して稼げないんだもんな
そりゃ誰もやらんわ

むかし長時間労働でこき使えたのは
専業主婦の奥さんがいて金が必要だったり、家帰っても何もすることがない独身のおっさんだったりしたからで
そのおっさんらを切って若者雇おうとしても来るわけねーだろ
末路見えてんじゃねーか
ばっかじゃねーの

経験者しか募集してないうえに
中型免許制度で若者だけピンポイントで追い出されてる
国と会社が若者は運送業に来るなって言ってるよね

送料無料やめろよ
こんなん誰も特せんわ
どケチで出不精な友人でさえ送料無料やめるべきって言ってるのに

運賃にしろ価格にしろ適正料金にしようとしてもAmazonみたいに抜け駆けする糞はかならずいるからな。企業努力、価格破壊とか言って

日本の運送業界ってどうしてストライキやらないんだろう？

>>648
そりゃそうだ、職業差別するなというきれい事はいくらでも言えるが
底辺職なんか行かなくていい立場の奴は行かない方がいいのは当たり前
と、底辺職の俺は思うし、間違って若いのに入っちゃった奴は脱出頑張れと思う

>>636
最低賃金いかほどに？

装着型ロボ「アシストスーツAWN-02」が15年度に量産
http://ascii.jp/elem/000/000/932/932731/
http://ascii.jp/elem/000/000/932/932732/000_588x.jpg

>>325
そうそう俺も写真付き住基カードを重宝してるｗ

今後の人手不足を考えると職業訓練的な形で普通免許取得を支援した方がいいのではと。
特に土建は今後相当に人が足りなくなると思うが職業訓練で重機扱うのがあるようだ。
しかしそれ以前に普通免許が必要なんじゃないかと。

>>657
だから、三交代にすればいい。

運転手高収入時代がまたくるな。
確実にバブルに進んでる

>>602
どこが妄想ですかねぇ？俺は現役のドライバーやけど？

拘束時間　最低１２時間　休日日曜のみ　総額（税込み）２０万円
くせ者は無事故手当て（５万円）だ　これは総額内に入り
クレーム入れば問答無用に引かれ総額（税込み）１５万円になる
知ってる荷主の中にいじめでなんでもないのにクレーム入れて
無事故手当てを引かせようとする
会社も無事故手当てをいかに取るかを考えてるだけ
給料総額内の高額な無事故手当ての会社は要注意！
もちろん求人票には給料総額のみで無事故手当ての記載は無い
皆直ぐに辞めていくが会社は代わりは何ぼでも来ると強気だ
問題起れば運転手の負担だし　会社は保障もしない
そんな会社が多いから若者が来ない
居るのは飼い殺し状態の年寄りばかり
無事故手当ては本当に怖い

>>661
業界が協力してストライキどころか
よりブラックな会社同士で値下げ合戦してまともな会社も巻き込まれてる。

>>661
横の繋がりが希薄だから。

>>284
お前は、送料高くても通販使ってくれるか？

>>624
まさにこれw
これに加えてAmazonの送料込み値段が楽天で送料別の商品代
Amazonは日本に税金云々とか鼻で笑うわw

働き手がほしいなら
給料沢山払って保証を手厚くして生涯(業界的に景気が悪化しても)面倒見ろ

話はそれからだ
ナメんな

今時手積みなんてあんのか
地場ならともかく長距離はパレットだろうからフォークで乙じゃねーの

>>319
廃業しても誰も困らないから良いのさ

販売業者が足元見て運賃値切るのが悪い

運輸業が必要なインフラだったら、公務員の仕事にしてしまうのが良い。それもローテーション制で。
そもそも地下鉄や市バスは公務員が運営しているわけだし。

>>675
それは、荷物に依るけどな。

長時間拘束、低賃金、時間厳守。でも道路工事や事故などによる大渋滞に巻き込まれる。
時間厳守だから眠りたくても眠れない、居眠り事故が起きない方が不思議。

>>672
交通費や運び代、時間節約と思えば全然安いと思うんだけどな

まあ本当にどうしようもなくなれば嫌でも労働条件や給与改善する以外に方法無いだろうし
そうなっていくんじゃない？
介護みたいに国が統制してる分野でもないしね、市場経済の法則に沿って動いていくんじゃないか
時間がかかるだけで

ブラックは淘汰される
悪くない風潮だわ

>>334
そうか、公務員化すればいいんだ！　解決ｗ

移民政策と外資参入で解決さ

きのうY運輸に午前中の指定で再配達頼んでいたんだが、
午後から出にゃならんしイライラしてたら、やっと
持ってきた。受け取って時間見たらちょうど正午だった。
若いアルバイト風だったが、これって嫌がらせか。

>>664
そんなもん造ってもカラダ全体にかかる負荷は同じなので、ヒザとか足首がいかれてくるだけなｗ
労働者の寿命（首切り）が早まるだけのハナシｗ

キツい仕事が給料安いのはおかしいだろ。若い奴どころかオッサンもやらんわ。

日本政府が大株主の郵便局ですら
働いてるのはほとんどが非正規、賃金圧縮のためのスキルアップしないスキルアップ制度、配達にもかせられる過酷な営業ノルマという有り様で

安い運賃で走る小さな運送屋が潰れていけば
荷主も大手運送業者も、運賃を上げざるを得ないだろう

>>510
だから長期デフレ経済失われた20年があったからこそこの前の増税もかなり高くなったと感じた人間は多い。

インフレからデフレにするのは簡単やけどデフレからインフレにするのは難しい。

>>672
まあ送料もそうだけど、荷主が先ず身を切れw
それから経営者も身を切れw
そういう努力をしてから受け人が負担してドラの給料が上がればいい
要は荷主と運送経営者共がボリ過ぎなんだよ

チョンやシナに任せろよ。外国人はヤダでも送料は無料にしろとか日本人ワガママ過ぎ

>>1

運転免許制度が変わってこんな小細工しか思い浮かばない業界って駄目だね。

ここまで人件費抑制がどんだけおいしいか染みついちゃってるから
待遇改善より安い移民ドライバーを使う方向に進むと思う

>>682
そうなる前に、運ちゃんの二人に一人が外国人って時代になると思う

あれはやっぱ振動で体がぶっ壊れるんでしょ。だから高確率ぽいがね。
3Kはちゃんと高給で良いと思うがその一瞬の数字しか見ないバカがえらそうってなんだったんだろうね
あの第三者的立場でお前は安くて良いんだ言う奴も意味わからんわ、この二十年どの産業に対してもずっとそんな奴がネットにいたな

>>641
まぁ悔しかったらせめて>>624の状況くらいなんとかしたら？
値段が高くてアフターも糞な普通の店より、値段も安くてアフターもまともなヤクザから買うわw

昔は給料良かったから奴隷業でも人集まってたけど今運ちゃんの給料めちゃくちゃ安いもんなあ

>>663
公務員化、あるいは公務員に準じるようにすれば解決すると思ったがどうだろｗ

自分はヨーロッパ各地を長距離バスで旅行したことがあるが、運転手は移民ばかりではなかったな。
他にも仕事をもっていたから、三交代が多かった。

電車みたいにつなげて走れ。

ヤマトさんみたいに一日に何回も来るのは無駄だ。

コンビニ出しコンビニ受け取りで料金安くしろ

うちだけが例外と白

>>11
クロネコヤマト　　・・・

４ｔ２年経験で、
リフトの免許もってまーす。
でも、もうこりごりだ。

>>693
シナチョンなんて非力だわ荷物盗むわありえん
屈指なアフリカンやブラジリアンかロシア人だろ

エイリアン２だっけに出てくるフォークリフトロボでないと意味なっしんぐｗ

稼げるぞ！じゃなく
短時間だけど給料低いっすよ、にすれば今の若いのはくる

とにかく、２ちゃんのブラック企業情報はガチ。

２ちゃんねるの情強の猛者たち、ほんとありがとう。

こんなん誰もやらないｗ

AT車増やせよ

経営者だけが儲かるシステムを辞めろ

社員に還元しないから、
結局は巡りめぐっていかず大多数が損をする

常に自分達は悪くない、若者のせいだ
若者の離れだ、こればっか

>>685 外資は日本の宅配業者のきめ細かなサービスを目の当りにして参入を諦めた経緯がある。

>>686 日本の政府指針では12:00までは午前だからヤマト的にミスはない。

運送業やろうかな
あんま気使わなくて良さそうだな
普通免許でいいのか？

現実問題、事故すれば自腹とかな業者も多いんでしょ？ちょくちょくそんな話聞くけど
長時間勤務で事故で死ぬリスク考えりゃ安すぎるわ
あと送料無料とかの通販はやめろ

>>668
上から3つ目だけは世の理不尽だと思う

在日はこういう仕事しないんだろうな。
何しろ２０代、３０代でも生保の窓口いけばノーチェックで
受給できるんだろ？
日本人は高齢でも受給できないのに。

チョン採用枠公務員なんか日本人よりはるかに多い給料もらって
自分たちの同胞に日本人の血税与えてるわけだ。

今は体ぶっ壊す仕事ほど給料が安い
糞団塊が逃げ切るために作った制度だよ

移民だって歳を取る
賞味期限が切れた移民をどうするつもりだ？
ただ問題を悪化させてるだけじゃないか

届けたの破損してたらドライバーのせいで自腹弁償なんでしょ？ブラックすぎるわ

コンビニ受け取りすごい便利よね
あれはあれでコストかかっちゃうのかねえ

将来的に自動運転に仕事奪われる

>>686
年末だし仕方ない状況だな

>>708
そうそうガチだからｗ良ければ直ぐに集まるよね

>>712
めちゃくちゃ気を使うからそんな事思ってる君には無理

2ちゃんって運送関連のスレって伸びるよね
いつか失業したり脱ニートしたときに
やらなければいけないという危機感があるのかな？

これってヤマトやら佐川とかの宅配業の話なん？
それならパートで1日数時間の勤務もあると思うけどな
主婦が良くやっとるし、ニートが脱出の第一歩としてやってるのも話聞くわ
給与はまあ労働のきつさの割には低いんだろうがコンビニとかよりは１、２割高いんじゃないか

物流がしっかりしてるから豊かな生活送れてるのに、そこに金が回らないとか

>>687
膝と足首は相当重いものをもって動かないとこわさないんじゃないの？
これで腰をカバーするだけで、腕をまっすぐ伸ばせば力はいらない感じなんかなあ

トラック求人見ても、リスクに見合った待遇の所あまりない。。

休日少ないし、今回のように大雪とか自然災害にもろ影響するし・・・。
普通の会社のように、何時から何時までの勤務というのも関係ない。
そんな割に、給料も少なく、休みも少なく、しかも事故起こした時のリスクが非常に高い。

あと働いている人間の質が、最悪。。

>>719
ドライバーは店に商品持ってくるついでに渡すだけだからな
あれは賢いと思う

つーか人手不足じゃねーしな。

今でも多過ぎる。

今電話すればすぐ大型チャーター出来るって状態を基準にモノを考えては駄目だろ

中免作ったからだろ

実際高速の横にでかいベルトコンベア作ればいいと思うんだ

トラックドライバーは事故でクビになると想像もできず煽り運転してるアホばかり
そんな業界に近づきたい今時の若者いないだろ

>>715
多いよ
で、トップがそっち系の会社が多いから楽なコースはそいつらが占める
そんな会社にいた事あるし、たくさん知ってる

>>675
基本は大型長距離も手積みだよ。

もっと契約金あげるべきだよ。
売り手市場なのに

>>724
直接でなくとも間接にはみんな世話になってるからな。

なんか、普通の人も金髪にして怖そうに見せるとかどっかできいたな
そんな雑なシステム組んでるから人が逃げるんだよ

給料よくなけりゃ重労働なんてだれもやらねーよ

社会とか企業がブラックになってるんじゃなくて、人がブラックになってる印象
管理職の給料が高すぎるんじゃない？

管理職は現場の人の為に働くのが仕事なのにね
命令出来るんだから偉いんだって勘違いしちゃってるんだよね

>>720
仕事が減るのは良いこと。
なぜなら、仕事をしたい人間なんて誰もいないからだ。

全体の富は機械化や効率化によって増えることになるから、あとはどう再配分するかに掛かっている。
そこに人間の欲の本性が現れる。

>>741
まずはベーシックインカムだよね

働かない無職ネトウヨが全て悪い

運送料上げてドライバーの給料をこれでもかと言うくらい上げろ
もう低賃金で人は雇えない

内勤すらあつまらないからな

政府が要求する共働きのモデルケースから思いっきり外れてしまうよな。

搾取搾取と言うけど一番金を奪っているのはアマゾンとか配送無料を使う俺ら

看護士介護士長距離運転手は部屋も借りられないんだよね
理由は定着率が低いのと長距離は事故リスク高く見られてる
そんな業界誰が行くかっての

そもそも免許ないやつ多いぞ。想像以上に。

給料が上がらない？
まだまだ人手不足が足りないようだ。

>>724
田舎に戻ったら運送と介護しか仕事がないからだよ。

＞女性ドライバーの愛称を「トラガール」

もうそんな事言ってるほど優しい職場じゃねぇって

>>747
楽天が不評なのが金の話だけだと思ってるのなら無知としか言えないな

刑務所に連絡して犯罪者でも何でも受け入れろ。

完全週休2日で残業一切無し
上司が内面を察してくれて優しく指導してくれる
年収600万円以上の上場企業じゃないとブラックだからなｗｗｗ

ゆとり的になｗｗｗｗ

雇いたかったら誠意を見せろ！(金)

今年の春田舎に帰って消防団に入って新人訓練に行ったんだけど、教官がお前らは町の安全に無償で奉仕しなきゃならん、徹底的にしごいてやる!ってノリで
こんなんでは今の若者が消防に入るわけないじゃん、って呆れた

若者減ってるなかでボランティアやってくれるやつに対しよく入ってくれたとか一切無いんだものw
おっさん世代は意識改革せんとこのクソ親父で終わりだよ

安易に規制緩和なんかするとロクなことにならないわ

>>749
普通免許で30万、土日だけだと半年かかる
休みがない？
残念でした、9ヶ月以内に卒業できないと免許は与えられません

これで免許持つ奴が増えたら奇跡
学生じゃないと無理だ

運賃上げられないもんだから外国人雇うように政府が
免許取得の条件緩和したりして
事故起こしまくって、即帰国バックレ多発したら
面白いね。

こういうの移民にやらせたいんだろうな移民推進派は

>>712
物の扱いには気を付けろ
荷崩れとか誤配だな
今はバックカメラやスマホでの地図が見れたら
やれるはずだ

労働環境を見直すいい機会だな

>>757
ほんで爺は威張ってちんたらちんたらやってんだろ？
良くある話だ

>>759
まあ、だからこそ基本的に学生時代に取るんだよな
大学時代は、夏休みが二ヶ月と長いし

新卒で食品運送会社に入ってしまった俺・・・

完全に人生どぶに捨てた。。
3年で退職して、今はもうめちゃくちゃ・・・。
人生摘んだ・・

>>727
運送（宅配の場合）はそんな甘っちょろくなくて10ｷﾛ20ｷﾛの物担いで階段昇ったりせにゃならんから。
下手すりゃ死ぬ可能性もある。
例として水ボトル箱やコピー紙とかさ。
んで企業の事務所は2Fにあるのが当たり前でエレベタなんかありませんです〜ｗ

NHKのアナウサー並に出せば集まると思うよ、どっちが社会に貢献しているか考えたら給料は自ずと決まるわ、NHKさんどない思われます？

運送ほど労使しっかりやれやと思う業界はない。
大手でも労組が全く機能してない会社多すぎ。
朝6時〜夜11時で月3日休み、手取り13万、荷物壊れてたら自腹、事故ったら自腹。
パイの奪い合いで運賃はどんどん下がって、サービスはどんどん過剰に。

誰がやりたいと思うよ。
日本の流通マジで末期。

>>760
面白くね〜よ。世の中かき回されてツケは国民が払うんだから

>>758
自民党の規制緩和って緩和したい中核のみ緩和して
周りは旧来のまま放置するから不具合が出てくる
でさらに放置で無理やり固定化

なら長時間働かせないで休みも
もっとあげれば良いんじゃないの？
理由がわかってるなら解消すれば
良いだろ

>>759
大学行く金はあるのに
免許とるお金無いの？

>>764
ちんたらどころか動かない
口だけ動く

原発作業員と同じ構図だもんな。
下請けと水屋を潰せばいいんじゃないか？

>>759
そんなん大昔からそうだろ

>>71
＞１世代辺り１１０万人位しかいないし、これからも減少する。

20年以上前、18歳人口200万人越えてたのになぁ
バブル崩壊で就職難でやっと就職できた会社がブラックでその上倒産して派遣生活。。。

>>749
そういえば今の免許って5トン以上は
また別種とらないとダメだったっけ？
ああ、それなら確かに重荷だわ

>>759
土日丸々行けるなら2か月で取れるぞ
半年かかるのはやる気のない奴か
ド田舎で講義が少ない場所だけじゃね？

でもそんな田舎なら若いうちにとってるし

だから、鉄道輸送に長距離部分を切り替えていくべきだ。鉄道貨物専用駅を各地に作って、そこでトラックと載せ替えすればいい。
ドアtoドアでないといけない分野以外は、これに変えていくべきだ。鉄道の復活でもあるし、交通量を減らせる。
政治家と役人が頭を使って解決できる問題だ。

>>766
マジでバカじゃないのかオマエ？
なんで大学出てまで運送業やるんだ？今更どうにもならんが。

>>717
歳取る以前に年老いた親親族を呼び寄せるしな

>>使える交通費は決まっているため、高速道路を使うのは滋賀県に入ってからだ。

給料の前に高速代を満額出せないレベルなのに、
人が集まらないとかバカとしか思えん

運送はブラックな時代が長い分そこで働いてるドライバーの質もだだ下がり

>>518
時代が違うし、給料もインフレ率も違う
お前馬鹿だろ

>>776
俺が免許取った頃は第一段階と第二段階が4時限ずつしかなかったから、
土日だけでもそんなにかからんかったわ

＞「仕事がきつくて人気がない職業だが、『歩合で勝負できる。走れば金になる』と言えば、入社する若者もいる」。


普通は古参の運転手が良い仕事を取るからな。

走れば金になるって、結局は過労運転させんだろうし。

>>720
大型トラックの運転やればわかるよ。
自動運転なんか実用不可能。

人混みの中バックしたり、信じられないほど狭い(大型侵入禁止の)路地とかを左ミラーたたんで走らないといけない場面も多いからね。

あれは、GPSやレーダー、コンピュータの画像認識じゃ無理だわ。
一歩も動けないと思う。

>>757
消防団だけじゃなく猟友会も同じ
仕事休んででも手伝えとか、軽トラ買えとかそんなのばかりだし

拘束時間が長いから免許が危ない仕事

>>775
水屋は必要性が亜あるが、固定荷主を持たないフリーの運送会社は不要

若い労働力の渇水感を煽って移民受け入れを具体化させようとしているが
運送にしても介護にしても日本人しか出来ない仕事なんだがなあ
運送なんて物を運べばいいってだけじゃないし

>>772
人がいなくて、荷物捌けない。
一人の拘束時間長くなる。
↓
人辞める
↓
以下ループ

>>769
手取り13万ってネタだろ？

打開策として、国は女性ドライバーの倍増を目標に「トラガールプロジェクト」

この国の政治がどれだけ馬鹿かよく解る

でも運転中は楽だからな
前後の力作業は大手の会社ならやらないからさらに楽ｗ
大変なのは下請けの零細中小運ちゃんだな
まあ中卒でバカばっかりだからいいけどｗ

>>794
ひどいが割とよく聞く話だ

まあ若者がいなくたっていいんじゃない
あれだけ騒がれてたゼンショーだって普通に存続してるんだから、現場の待遇改善とか必要ないんだよ
本当に会社が潰れるとしても、高額の退職金を貰って去れるんだから困らない

>>18
充分ではない。現場わかってる？

＞平均に比べ約５０万円安く、労働時間は５００時間以上長い

そりゃ来ませんw消費者の安くて速い輸送の需要は留まるところを
知らないが必ず破たんは来るって事だ、早く欲しけりゃ高い料金出さんとな

>>767
そんなに軽いもんなら余裕だけど２箱合わせて６０キロとか普通にあるから…

公立無償化や大学全入にしたのが問題。

運転手は中卒や高卒で卒業して一般企業に就職したが、辞めてしまってトラックに乗るパターンが多い。

それと中型免許制度が悪い。
ただでさえ若い時は金が無いのに、自動車学校通ってまで中型免許をとりに行こうとあまり思わない。
だから、運転手不足になる。

>>767
物を持つときにやりがちなのが腰で持とうとして腰を痛めることなの
膝で持てばいいけどそうそううまくいかなかったり
だから腰をカバーする方向に進んだんじゃないかな

>>767
そりゃさすがに爺さんや女性には無理だね
これは使える所限定されてるけど、まあ台車に乗っけられるところならいいんじゃないの

>>798
まあ、人も頻繁に変わるからな

貨物列車を長距離電車の最後尾にくっつければ
いいだけだよ、馬鹿だなぁ 簡単じゃん

これ何回目だよ
普通免許すら大金かかるじゃん

人付き合い少なそうだしニートだからやってみたいけど免許持ってないや

全てamazonのせいやな

腰悪くする確率高いからなぁ

そんなに早いの好きなら貨物新幹線作ればいいじゃん

車のフツメンなんかは合宿で実技終わらせればすぐだよ

>>794
介護や警備員はもう少し少ないし、運転手のそれはマシな方じゃね
ミスしたら人の命に関わる重大な仕事ほど、重労働や低賃金でミスを誘発する仕組みになってる

ニートの仕事ない論法が出てこないスレだな

宅配業はやべーよ

手取り13万＋1日の労働時間12時間＋月の休みが1日しか無い時も良くある
当然サビ残だらけ
みたいな会社が何故か存続してるのが宅配業

宅配業はパート以外で絶対やったらいかん。正社員雇用をちらつかされても騙されてはいかん
中型大型免許取っての運送業はそれと比べたらだいぶいい

>>766
まだ営業系の業種なら転職楽勝だったのになぜよりによって運送業

トラック運転出来てもタイヤ交換ひとつ出来ないのが女なんだよ

砲弾飛び交う戦場に女兵士が居るか？

結局は見せ掛けだけの味噌ッカス扱いなんだよ

>>800
高い金出すなら買わないよ
送料込みで近所の店と同じならそっちで買うからｗ

今、中型免許取得って難しいのかね？

日頃メチャクチャお世話になってるから給料をもっとあげてほしいね

あと、入院したときに感じたのは看護師の仕事は内容のわりに安すぎると思う
よくあんな給料でこんな仕事できるわと感心する

>>47
大●運輸様のお通りだ！

やっぱ，貨物列車だよな。

>>712
絶対やめとけw

>>818
従業員の人数に対して、仕事が多すぎるんだろうから
値段高くして、利益を確保したまま仕事量減らす路線のが上手く回りそうだけどな

ホワイトな職場にすればある程度は来るよ

>>819
若者はそもそも免許取る金もない。
中形うんぬん以前の問題。

>>820
若いうちにたくさんの医者と知り合いになれるのが最大のメリット
医者と結婚して寿退社という勝ち組を狙える

>>781
仕方ないだろ・・・
俺、1999年卒の就職氷河期世代だから、もう当たって砕けろで色々応募したが、その会社だけ奇跡的に内定取れたから、
もうそこ行くしかなかった。。。
もしいかなければ、就職浪人、フリーター、とかもっと悲惨な人生。

まあ、今でも悲惨だが。。。

新卒で腐った会社に入ってしまうと、もう人生のやり直しがきかない・・・・

会社だけ儲けて社員にはパンと水しか与えないような物流の奴隷制度で働く最下層の人間。

客は安い店で買いたがるのは当たり前だし店舗も運賃下げるように交渉するのも当たり前だが
それじゃどうしても回らなくなりゃ運賃上げざるを得ないわけだし、そろそろその時期が来てるんじゃないか？
安い店を求める客が悪い論はいくらなんでも暴論すぎる

無事故手当てに気をつけて

荷物事故 車事故 全部無事故手当てから引くと言う名目で自腹
車事故なんかしたら飼い殺しにされる

絶対に止めとけ 若者はくるな

>>819
普通免許までなら学生で取る奴も多いだろうけど
さすがに中型や大型は社会人になってからだろうし
金と時間の関係で相当難しいのでは？

>>820
俺の妹が看護婦やってたが初任給で手取り25万くらいあったぞ？
今年結婚して辞めたが

ジャスト　イン　タイムとか
運輸には厳しいもんな
早く着けば　荷降ろし時間まで待機
遅く着けばペナルティー
効率化のシワ寄せは一番弱いところに集中だもんな

飛行機も列車もつかってるよ。
でもフレートライナー事故だの信号機の故障だのでめっちゃ遅れるんよ。
この時期は雪降るからマジ地獄。
クリスマスプレゼント届かない！とかザラにあるし。
結局トラック輸送のほうが輸送時間計算できる。
列車コンテナだと最短で6時間動きませんとか、いつ動くか全くわかりません、とかある。

>>793
増やせば良いだろ待遇良くしてさ
運送会社がブラックなのが原因なんだから
会社が改善すりゃいいんだよ

自動運転はここからだな

播磨屋の基地外トレーラーは荷物運んでるのかな

今は原油が下がってるからいいけどまた今後上がって行ったらまた賃金低下につながるな

ゴールがあればいいんだよ。
忙しくても年に2.3回は大型連休があったり、年に数回3連休があったりと
長時間労働でもこういうゴールがあればいいけど

人手不足　×

奴隷不足　◎

まぁ景気だよ景気。それが全て。
前みたいになんねーかね。
姉ちゃんが短大卒で銀行に入ったら、一年目の冬のボーナスが公務員の親父よりも高かった頃にｗ

>>8%
看護師は入った病院次第。
まあ、サラリーマンも同じだけど。

ブラックでいいから働かせてくれって30代は無視しといて
ブラックな環境で働いてくれる20代がいない、人手不足だーと喚く業界

>>780
求められているのは定時性なんだが、JRはそんなもん知らんと言ってる。

かんばん方式、在庫レス方式ではjrの出る幕はない。
棚在庫持てるならコンテナ使うよ。うちの出入りも併用。

そもそも今の大企業が以前同様（バブル期）の待遇を持ってるから下請けにはその恩恵が来ない
きつい仕事は全部下請け
全体的の儲けや賃金が下がっていても自分たちの待遇を維持するため下請けには金をやらない
今の５０〜６０以上の奴らが作った奴隷制度だよ
良くなることなんてありえない
これぞゲリノミクス！
世間知らずも良いところだ

免許取るのすら時間や金が掛かるから余計集まらないというね。

>>844
おっさんなんか雇っても、あと何年働けると思ってるんだ？

原宿とか渋谷でよく見かけるトレーラー広告あるけど
ああいう広告貼ってスポンサーつければ運ちゃんの給料に
いくらか回せるんじゃないの

・専属マネージャー
・年金
・家族にボディーガードをつける
・子供の進学の面倒を会社が見る
・家族のためにお手伝いをつける
・いつでも気分転換できるように常時プレーできるゴルフ会員権が欲しい
・護衛をつける
・両親の家を建てる

このくらいのささやかな条件を満たしてくれるなら年明けから働きますわ
長くは待てまへんで

無事故手当ては要注意

運送業に限らず、新卒以外は全て
要実務経験○年以上
これで人集まる訳がない

昔は鉄道貨物は融通効かなくてな
貨物積み下ろし駅まで持って来い＆取りに来い
いつ輸送するか何日かかるかは鉄道側で決めるし事前にはわからない
こんな感じであまりにも使えない状態だったせいで宅配便や引っ越し業者が急成長した
今はだいぶマシになってはいるがすでにトラック輸送のアドバンテージが大きすぎてて
結局鉄道貨物は使えないという

デカいトラックに荷物を（もちろん肉体労働）積み込んで、二十時間ぶっ続けで運転した後、現地で荷物をおろし（もちろん肉体労働）、
今度はフォークリフトで荷物を積み込み（これは倉庫の人間がやる）、缶コーヒーとタバコと菓子パンでちょっと休憩した後、
再びデカいトラックに乗り込み、再び二十時間くらい運転して戻る
なるべくかっ飛ばして運転して高速のSAで仮眠をとる時間を確保しようと頑張ったり、
でも最近は会社が高速料金を出し渋るんで、デカいトラックを一般道で神経すり減らしながら（眠い目をこすりながら）運転

まず、労働時間に上限設けないとアカン
それと給与安すぎ

>>848
若いの雇ったってすぐ辞めるし
おっさん雇ってもすぐ辞める
とにかく回転させればいいと
経営者は考えてると思うよ
ハロワ常時募集で求人にお金かからないし

若い連中の離職率の高さは半端ない。
自由だから嫌なら、すぐ辞めるよ。
結局、若い連中やとっても育たない。
離職率の高さは、学歴が低いほど高いのだ。

>>836
時間指定、再配達、そういうサービスも無くして、運賃は今の倍。
話はそれからだな。

>>848
そういうこと言ってる業界にかぎって新卒に数年で逃げられてるよね

>>854
に、にじゅうじかん？
さすがに盛ってるだろ(笑)

>>822
だろ、トラックなんて要らねーんだよ

自動化圧力になるんじゃね？
いっそインフラとして無人車両地下道路の全国整備とかやったら？

>>828
お前は、運送業関係なく落ちこぼれる運命だよ。

向上心無さそうだもんな。

>>853
鉄道貨物が衰退した一番の原因は、国鉄だったからだよ。
頻繁にストを起こしやがるから、使い物にならない。

大型トラック運転手の平均年収418万円だとさ
毎日長時間拘束されてこの程度の給料とか誰がやるよｗ

2か月まともに休みを取っていないと運ちゃんが言ってた
月収22万くらいって苦笑いしてた

末端から壊死していくな物流が
人がいなくなってるから鉄道輸送に切り替わるかな
後三年たてば現状維持は出来なくなる
賃金を上げれば良い何て意見があるけど
人がいないのだからどうしようもない

外国人を入れればいいだけ、これ以上の値上げは許されない

>>848
今運転手がいないと嘆いているのに何を悠長なことを言っているのだ？

今って過積載とか厳しいからな
昔は荷物多めに積んで人件費に当てれたんだろうけど今はそんなの出来ないだろうし賃金削るしかないもんな

なんでもそうだけど、この国は実際に破綻するまでは変わらないよ。

災害に備えてとか、老朽化した建造物を…とか
実際に起こるまでは放置。

>>859
俺も盛ってる気がせんでもないが、九州関東一部だけ高速だとそれがあり得る。

うちのとこは運賃負担して貰ってるが
運賃なんかタダで当然とか思ってるバカ多いからなぁ

>>858
おっさんがすぐ辞めるって話じゃないんだよ。
高齢になればなるほど病気リスクが高くなるから、雇いづらいんだよ。
例えぎっくり腰で仕事できませんってなっても、
治る見込みがある限りクビにはできんしな。

軽でさえ運転させたらドヘタな女に大型トラックなんか触らせるなよ

ブラックなのに集まるわけないだろ。
うちの会社で退職する奴がトラック運ちゃんになるんだとか言って辞めたが、
止めて同じ業界の別の会社に入っているよ。
それも安い給料でなｗ
将来性が無いから辞めますと言った奴が同じ業界に戻るほど悲惨な業界なんだろうなｗ

アマゾン　「　一個送料いくら？　」

運送会社　「　○○○○円です。　」

アマゾン　「　100個なら？　」

運送会社　「　○○○円です　」

アマゾン　「　1000個ならｗｗｗｗ　」

運送会社　「　○○円ですｗｗｗｗｗ　」

運転手　「　何故か手取りが減って配送荷物の量が10倍になったｗｗｗｗｗ　」

運転手は荷物の積み込み や荷物のにおろし倉庫への格納しないといけないから
リフトの運転免許が必用ちゃう???

>>854
拘束時間はもともと言われてたしここ数年余計に厳しく監査入ってるがなぁ
（例のバス事故で注目浴びたが当然運送業も対象とされる）
そして時間守らせる会社は今までより物理的により多く人数必要となるでしょ
したら人材不足ですわな

拘束時間の方は会社が罰せられるか事故の確率あがるからまあその内やらかすことでしょうて

>>848
人手不足解消が第一
労働環境の悪さのせいで避けられてるなら、まずはその労働環境を良くして
それから若い人来てくださいってのが正しい

>>873
じゃあ、文句言わず人不足のままやれ
おっさんガー、若者ガーとほざいてるうちはまだまだ余裕がある証拠だな
潰れるまでやれ

>>868
>>873にも書いたけど、おっさんになればなるほど病気リスクが高まるんだよ。
40歳過ぎれば、何かしらの持病を抱えて当たり前になるから、
35歳で雇うとなると、下手すりゃ10年持たないかもしんないのよ。
従業員じゃなく、請負の一人親方とかで起用する(要するにリスクは運転手におっかぶす)ってならまだしも。

工場や飲食。介護に比べてメリットは
移動中1人でいれることじゃないのかと思う

>>862
お前もな

積み込み、積み下ろしまでやらなきゃいけないのが問題だ

こういう記事を見て騙されたらいかんよそこの若人よ
ただでさえ割に合わない仕事場に入った新人は、その割に合わない仕事の中でも
最も割に合わない仕事を押し付けられるんだからな？給料のあがらない職業だからね
勤続年数の長いドライバーには、もはや勤務内容で優遇するしかないんだよ

だいたい出会い系の欲求不満の人妻は旦那が長距離の運ちゃん、毎日帰って来ないし、帰れば疲れきっていて
寝てばかりで妻のお相手も満足にできない。

まだ団塊世代のアホな残党が多いから運賃の適正化はまだ無理だろ。
あいつらが引退しないと若者に出る幕ねー

運送も求人に年齢と性別条件あるなら記載させなよ
肉体労働が発生するような運送なのかそうじゃないのか区別付けれるから

まぁ大変だよな、外国人も逃げ出す労働環境だし・・・
アメリカだと資材運搬のドライバーで今年の夏の報道で1000万/年貰えると言ってたが。

鹿児島羽田夕方18時発、到着翌朝7時の冷凍車チャーターの運賃が21万だったな
運転手に帰り荷はあるの？って聞いたら、チャーター入った時点で
手配されてるって言ってた。
21万が高いのか安いのか、帰り荷の運賃が20万だったら40万か
でも高速代燃料代もあるし

>>881
別に非正規でもいいんじゃね
今は契約社員や、それこそバイトでも
環境さえ良ければ人はくるぞ
期間工が定員オーバーする時代なんだぜ

>>879
いや免許調べたら厳しすぎ

>>889
マジかアメリカ行ってくる

いや免許持ってない＋普通免許で運転できる中型保持がなくなった
＋「取らせる金すら払いたくない」

だからあかんのやろ
運送考えてる奴は多いぞ　会社でとらせたらええやん　でもイヤなんだろ？

人手不足で物が運べなくなったらそれはそれで面白い

現地生産になるから雇用が生まれるんじゃない田舎にｗ

>>880
なんだ、送料無料は意地でも堅持したいモンスターカスタマーか。

文太兄ぃも亡き今
トラックはもう時代遅れだ
線路があんだから貨物列車復活だ
踊り子号の最後尾に２つ位連結させろ

今ニートの俺が教えてやろうｗ
今まで何ヶ所か４トンの運転手やってたけど
直請けのルート運送会社以外のドライバーは就業時間がザル。殆どが日給月給で残業手当は無し
地場(半径300ｋｍ圏内)運送の場合
・運転中は休憩と同じだからとのたまう
・事務所での待機時間は休憩扱い
・早出手当は会社次第。４時出勤でも昼過ぎ上がりなら早出手当は出ないはザラ
・最近はフォークリフト乗れないと超困る
長距離の場合
・帰れない
↑これが良いか悪いかは本人次第だけど、数年(初めは楽しい)で辞めたほうが良い

変わってくるだろうと思うがね

長距離運転手は対人関係が苦手なオマエラにはピッタリな仕事だよ
好きな音楽やＤＶＤをガンガンに流しながら運転できる
労働環境を改善すれば人は集まるよ。

荷物の積み降ろしはすごくすごく重労働です
それがないのがダンプだけど仕事が多いわけじゃないのよね

>>882
夜間長距離はそうだな。

でも集配は「いつ来ますか？」「早く持ってこいや！」の電話バンバン入ってきてウザってぇわな。

>>893
ヨーロッパのほうがいいよ。

>>23
そういうことだよな・・・希望者はおおいもん

会社が初期投資をケチってるの！
だいたいなんだよガソリン自分餅とかひどいとことは中型トラック買取だぞ！？

50代なんてとらないくせに

重労働なのか・・・高速道路ではトラックは自分の車の
ペースメーカーとしていつも重宝させてもらっているのに・・・
走行車線で運転上手い人のうしろを走るの大好き。なぜか安心するんだよなあ　お世話になってます

>>897
列車からの荷卸しとそこから戸口にどう運ぶ？

この国の運送業はおかしい。どこの発展途上国だよって感じ。

個人や中小の事業者は潰すべきだよ
大手だけの寡占になればかわる

>>885
今どき年功で給料が上がる仕事なんて公務員ぐらいだけどな。
民間企業のサラリーマンだって、役職や肩書きが増えない限り給料据置。
それどころか、30歳になってもヒラじゃ肩たたかれる。

応募者全員採用しろよ

>>906
運転が上手いのは常に速度が一定で危険な運転はしないからな。
下手なのは加速したり減速したり右行ったり左行ったり一目ですぐわかる。

>>905
若いうちに免許取ってれば別な

長距離運転手って平均月収50万ぐらいもらってるイメージ

未経験者は採用されない
↓
来るもの拒まずの超絶ブラック運送会社で数年我慢する
↓
転職で別の運送会社へ



うちの地元だとこんな感じやで

>>1
求む即戦力なんだろ

>>107
そこは執事をおいておくんだよ

>>119
うちの会社はかなりデカく、まだツーマンで教える余裕があるから
いまじゃ大型持ってるだけでも有難いって感じで人柄さえ良ければ40代の未経験でも採用してるよ。

人材不足ってのはみんな認識してるから、経験○年必要なんて規制はしてない。

昔長距離やってたが
なにが苦痛かと言えば荷物の積み下ろし
でかい箱車だと引越し2軒分くらい積めるからな
しかも1人で手積みが基本
それから徹夜で600km走るとかアホかと
週に1日しか帰れなかったぞ
月給100万くらいくれないとやってれんわアホ

物流が休まずに頑張り過ぎるせいで、他の業種も休みが減るんだ
休日や祝日に物が届かなくなれば仕事が出来なくなるから、適当に衰退してくれた方が労働者には優しい社会になる

若いなら専門学校行ってアニメの会社入ったほうがいいよ

>>914
下請けだと長距離大型定期便でも手取り２０万とか言ってたな。
この国は終わってる。

>>896
何言ってんだ？おまえ
人手不足でも若者がほしいって話だろ？
誰が運賃の話してんだ？？？？？？？？？？
おっさんなんて直ぐ体壊すからボロぞうきんのように扱えんって言ってるのお前だろｗ
体力ある元気な奴隷がほしいって望んでるならいつまで待ち続けろよｗｗｗ
そのうちお前がその尻を拭くことになるけどなｗｗｗｗｗｗ
あーｗ楽しみｗ

>>877
リフトなんかすぐとれますよ ３日くらい話聞いて運転して誰でももらえます

荷物の積み降ろしは確かにきついがリフトマンがいたら機嫌損ねないようにするコミュニケーション能力、荷物待ちの待機が給料ないってのが一番きついです

土木現場もそうだけど短時間労働を一部で推進したらどうなの？
いまだにほとんど週休一日で早朝出勤とか労働力不足は当たり前
肉体労働もゆとりの時代に入らないと

低賃金だからだろ
昔は運送業と言ったら起業資金貯めるためにやるもんだったし

事故しても、商品の大外箱に傷があっても自腹きらされて払えなかったら飼い殺しにされるんでしょ？

他国の過搭載を笑いながら自国は運転手に負担を押し付けてるだけだと気づかない

トラックドライバーは肉体労働やぞ
必死こいて重い荷物積み込んで出発や
到着時間決まっとるし、大概ぎりぎりか、「んなもん無理や！」って時間で飛ばさなあかんし、
到着したら今度は自分で荷物降ろすんやで

それと街中でデカいトラック走ってるの良く見るだろ？
あれ、えらい神経使っとるんやで
普通の車運転しとるのと違うんや

安くして楽にしたらいいと思うが
きついまま安いからな

>>52
時間指定を無料にしたほうがみんなwinwinじゃないのか
amazonで買うときいつも思うわ

>>30
車の運転は物凄く気を使うしストレスも凄いと思うよ。

>>925
増えた人数分の給料は誰が出すんだよ
コストカットは限度があるし消費者に負担求めたら文句言われるどころか無言で首切られるからどうしようもない

>>923
送料無料が当たり前と思ってる乞食が死ねば、万事解決するわ。
需要も減って、運賃も上げれるから、会社の経営も安定するんよ。
乞食が多すぎるから、奴隷労働させるしかないんだよ。

軽いパーツ一個でも翌日配達してもらうとありがたいが
こんなの異常じゃないのとふと思う

昭和のバブル時代なら
大学生がバイトで月５０万

睡魔と闘いながら運転なんて怖くてできん
高速とかすぐ眠くなる

>>925
土木はむしろ工事の許可がおりにくい土日祝日は高確率で休める職場だろ
天候不良でも安全性を考慮して休み
それが災いして、労働時間が少なくて薄給になるようだけど

幼稚園の送迎て昼間何するの？

ＪＲ貨物は駅から駅まで運ぶ???
駅から得意先までは 現地の免許を持ってる配送業者??
時間指定も積み込みにおろしもするちゃう??

>>939
忙しい会社なら他の仕事がある。普通はバイトで稼働時間分しかくれないけど。

佐川男子はモテるぞｗ
給料もそこそけ良い。

おまいら頑張れ

>>934
だ・か・ら
ど・こ・に・送・料・無・料・って・言っ・て・る・の？
君もしかしてとんでもないアホ？
そんな努力は貴様の会社でしやがれドアホ
送料ほしいなら会社の方針でそうしろ
だから佐川がアマゾンから撤退しただろボケが

>>821
虎の路線はリミ改が当たり前だから怖い

時給2000円にしてから人が集まらないと言え

若者がはいる業界じゃないわな
何のスキルもつかないし将来性も皆無だし
脳みそ使うのが苦手で体力だけはまだある高齢者の仕事

まぁ割食ってるドライバーは死ぬほど居るよ
地場のルート配送が一番楽

長距離とか、零細孫請けトラックなんて絶対ダメ
６割以上が地雷なんだから(大手含む)そりゃ集まらんわ
長距離、けん引は月給５０万、４トン３５万、２トン２８万　これが適正

だって２０年前はそれがデフォだったんだぜ？

トラックの運転手なんてなるもんじゃねーよ。
他に仕事が無いなら仕方ないけど。

>>939
白ナンバー、つまり幼稚園の職員が運転してる場合は、清掃とか庶務(電球の交換など)をやってる。
青ナンバー、つまりバス会社が請け負ってたり、バス会社から貸しきってる場合は、
当然運転手は所属バス会社の他の車両を運転してる。

長時間労働以上に、サビ残が多すぎるからだろｗ

>>1
昔みたいに、きつくても金になるなら人は集まるよ。
俺が大型やってた時代、週休１日、ほとんどトラックで寝泊まりだったけど手取りで月９０〜１００万。
危険できつい商売なのに、手取り３０万とかじゃあやってられないよ。

あと、持ち込みで仕事できる会社がなくなったのも問題。
トラック野郎じゃないが、会社所属で金貯めたら、自分のトラック買ってガンガン稼ぐという夢がなくなった。

>>939
あんなの経営者の身内のもんがやる仕事だよ

>>943
だから、おまえみたいなデフレバカが結果的に賃下げしたんだろ乞食。
デフレバカが送料無料とか望んでるから、運転手を奴隷扱いしないとペイできなくなったんだろ。

>>623
道路の８割に満足に歩道もない道路に自動化装置なんて
普及すると思っているのか？
あんなの予算の消化の名目だけだぞ

積み込み積み卸しの自動化はまず無理だし

知人が佐川で働いてた時は最低８０万
帰るのが面倒で自分の車で寝て３日後に自宅に帰るって言ってたわ
でもやりがいはあるって

今はクソすぎる。ガツガツやってもゴミ、やらないでもゴミそりゃアカンって

順番待ちでとんでもない時間から待ってるもんな
給料が出ない無駄な時間が大杉
渋滞でナマモノが悪くなったら運転手の責任とか色々理不尽な事ばかり

>>724
バイトや派遣で運送業倉庫業経験して腰痛めてニートになった奴もいるだろう

>>759
金と時間両方ある奴でないと免許持てないシステムになってるんだよな
求人見てると会社側が免許取得に金出す所も極一部だがある
だが大半は人材育てるつもりは無いから最初から免許持ちで経験有りの人間しか取らないって所が多い

大型の速度リミッター
会社によるGPS運行管理

これらによってみんな逃げた

運転より積み下ろしが最大の問題
馬鹿だと荷崩れ起こすんで
理系の地頭・・論理思考能力低いとできない

>>951

実話ですよね。大型で埼玉から広島まで運び屋やってた経験者からも直接聞いたことがあります。
小泉政権時代に規制がかかって稼げなくなり職替えしたと言ってました
。

>>952
わざわざ経営者一族がするわけないよ。
雇ったほうが安上がりなんだから。
最近ではバス会社に委託するとこ多いよ。

結局「稼げる」か「楽」のどちらかには進まないと人は集まらない
現状はキツイし稼げない業界のまま人だけ欲しいって言ってる状態

>>875
どの職種でも、職場選びが重要だよ。

俺は大型を降りて、今小さなトラック乗ってるけど、社保完退職金有、週休2日+10時間拘束で手取り30万位貰ってる。
出世コースも平等に用意されてて、俺は今運行管理者の勉強してるよ。

まぁ、そんなに給料は多く無いけど、気を使わないし、仕事も老人が勤まるほど凄い簡単だし文句が無い。

ドライバー職は人と関わるのが面倒&苦手な人には天職だからね。
とにかくたくさん面接に行って体験入社させてもらって、ちゃんとした会社を探すことが重要だわな、本当に。

自動運転とかいいだすのは知らないやつだよ
移動は業務の1/3でしかない

>>959
ベテランドライバーと新人ドライバーだと同じ荷物の量でも積んだ時の容量が全然違うからね
何度も出荷作業見届けてるが最大で2割位変わってくる

解決策

・40以上も雇え
・経験3年以下も雇え
・ノルマを神にあわせるな人間に合わせろ
・給料プラス3万あげろ　人減って仕事増えたのに何故下げた
・週休1日は確保しろ
・請負やめ「社員」にしてやれ

これで普通に応募は増える
できないのならそりゃ壊滅必死だ

思いっきり税金突っ込んで早く自動運転を実用化しろ

>>953
これ三回目だけど、俺がいつどこで送料無料にしろと言った？
しかるべき対価は払うべきだと思うよ
OK？

免許は普通免許なら試験だけ受けていきなり取得も可能だけど
あれは免停になったような人がほとんどだから、普段から運転してる人でも下手すれば落ちるくらい厳しいらしいね
だから初心者は教習所に行くしかない

>>963

凄いですね。羨ましいです。参考になります。

なのでごっつい体格のアホみたいな精神主義者ｗじゃないとムリ。
あと、通販だけは伸びてるのは、お客が重たいもの買って運ぶのが嫌だから、なｗ
その他の運送は仕事減る一方だから。

中小潰せ
大手で全部賄え

中小はマジで奴隷。一律法整備が必要

>>963
運転手できるうちは、運転手のままでいたほうがいいよ。
運管って結局運転手のためのタンツボ役だからなw
会社から出たら一人親方同然で、会社に戻るまではグチ一つもはけない運転手が、不平不満を垂らすための便器が運管の主たる仕事w
カラダぶっ壊れたり免取になったときの保険として考えてるならともかく。

>>133
なんだよなー

・建築業
・IT土方
・運送業

この辺りは今まで全部氷河期以降を切り捨てたくせに今更文句言うなと

>>972
大手の中に元請け下請けができるだけ。
佐川の下請けの仕事が、佐川が子会社を作ってそこでやらすだけの話。

>>958
それだけならまだマシ
正面を写すドラレコだけなら理解出来るが、
ドアミラーに取り付ける左右側面用カメラ
　　(勿論、右側カメラは運転手も写ってる)

更には助手席側から運転手を写す室内カメラ
　　(勿論、音声録音付き)

おまけに一定時間、速度オーバーしたら運管や本社にメールが飛ぶ。



まじふざけんなって思う。

>>938
だな
ドカタは拘束時間的には普通だわな
ただクッソダルそうだし真夏は死にそうな労働条件なのに、給料はクソ安いというw

>>863
日本は労働者がストライキを否定するという世界でもまれな国だけどそれを象徴する出来事だな。

>>766
なんだ、俺と同じ年の新卒じゃん
就職先なんか選び放題だったぞ

>>960
今更昔話してもしょうがないのはわかってるが、当時は持ち込みで月３００万稼げたんだよ。
もちろん委託なんだけど、トラックのローンや燃料、消耗品を差し引いても１００万は残った。

漁師なら船を持つ、運転手なら自分の車を持つ、リーマンなら起業する、どの職業でもそうだけど、やっぱ夢って大事だと思うよ。
今の運送業には夢がない。

>>966
・即日翌日配送を辞める
・拘束時間8時間以下
・休憩時間も労働時間に含める
・週休2日以上にする

>>978
いや、事あるごとにストライキを起こしたから、
クライアントからすれば、そんなとこにまかせるわけにはいかないってなって、国鉄から引き上げたって話。
当該の労働者はストライキを否定どころか入れ込んだわけで。

リーマンショック後だとおもったがコピペで有名な運送に入った知り合いは数ヶ月で辞めてたわ
週6で朝6時から夜20時が基本でそっから残業もあるとか言ってた
意味がわからん
残業代無しボーナスは夏冬合わせてかどうかはわからんが1ヶ月とか
手取り十数万と濁らせてた

コンビニバイトの方がマシだと言って辞めたらしいわ

運送先での荷降ろしが一番しんどいな
あそこはもう要領のよさの世界だから自分の立ち回り方で疲労度に雲泥の差が出る

通販にも影響？

2チャンネラーの運ちゃん率が高いのが分かるな(笑)

何をそんなに急いで運ぶ必要があるんだ・・・

外は寒いからな・・。

>>970
大型なら部品屋。
中型以下はリネンがお勧め。

これを扱ってる運送屋に、片っ端から当たれば必ずいい結果になると思うよ。

他には航空貨物も手積み無いから超楽だけど、拘束時間が長いのがあれだな。

タクの運ちゃんも多いよ

>>664
ここまでして人間に労働させるくらいなら
全部ロボットにやらせて人間は遊んで暮らせるようにしろよ

>>987
午前指定を11時に持って行って怒られるご時世なので。

通販税を取れば良いんだけどね
売値の２０％とかそれを運送業へ廻す

>>986
いや、低いと思う
気の弱いオタク系が多そうだし運ちゃん系は多分少ない

得意先も倉庫保管量 は減らしたい??時間指定???待ち時間がおおい???
運転手の負担>>>????

>>686
年末はほんと忙しいんだよ
少しは相手のこと察してやれよ

>>42
おれも某大手の運送屋で働いてるけど、ヘルニアやって現場から外された('A`)
職業柄仕方ないけど…。

>980
あのワタミ先生もその頃起業資金を
貯めたというしな。

>>987
急ぐというか、荷物は際限なく集荷されてくるから急いで運ばないと倉庫がパンクするのもあるみたい
納品日にゆとり持たせて発送したら置き場に困るから今後は止めてくれと言われた時は驚いたわ

>>884
欧米ではドライバーは一切荷物触らないらしいな。
そのためにバラの荷物をドライバーが積むなんて有り得んとか。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。