【タカタエアバッグ問題】ホンダ　国内初の「調査リコール」実施へ　同措置は全世界に拡大、対象車１，３００万台[12/09]　©2ch.net

ホンダ 調査リコール全世界に拡大

　自動車部品大手タカタのエアバッグ欠陥問題でホンダはきょう国土交通省に対し、
日本国内でも調査リコールを実施すると報告しました。調査リコールは不具合の原因が
分からなくても自主的に自動車を回収する措置で、実施されれば国内で初めてとなります。
国内の対象はおよそ13万５千台でホンダは回収して部品を交換する方針です。またホンダは
同様の措置を全世界に広げる方針で、すでに実施しているものと合わせて対象車はおよそ
1,300万台に上ると見られます。

TV TOKYO
http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/mplus/news/post_80457/

アメ公のいつもの言いがかり乙

fit3また来るん？

ホンダ華麗にリコール屋に転身

ホンダ潰れちゃわないかしら

北の町から南の町まで
壊れたモノを直します〜♪

　　 ／￣￣'' -､
　 （　　　 ／ )　ヽ
　　i　r-,,,, ／,,,,　）
　（ >|　●　 ●//
　 `‐|　　 Ｕ　 /ﾉ
　　　＼　━ /
　　 ((Οっ V> 　　　　　今だけ　暴発エアバック！
　　　 ＼　　'oヽ
　　　　　|,,,,,,∧|

一年限りでＦ１撤退を発表します！てなことに・・・

トヨタは何もしないの？同じエアバッグを用いているのに

ホンダはタカタの大株主だから
支援策も考えてると思う

寺から車見たいって電話北。
リコールとかサービスキャンペーンは無いんだけど行った方がいいのかな？
単なる販促かな？
こっそりどっか治すのだろうか。

>>3
このエアバッグ積んでる可能性がある車は2001〜2004年製
国内ですでにリコールしてる車は、トヨタ・日産・ホンダ・マツダ・ダイハツの10年以上前の車

>>9
トヨタもヴィッツがリコールになってる

不良率0.01％以下なんだろ？　タカタが可哀想なんだが

この逆境をF1で巻き返そう。頑張れー

>>14
0.01％の中の人が事故ってエアバッグ開いて死んでるにしちゃ
数が大杉やしないか？

ホンダ大丈夫？
タカタはどうでもいいけど

嫌なら外せばいいじゃん

実際は他社のエアバッグが開きもしなくて死んだ率とかのほうが高いんだろうな

危険なら外しちゃえよ。
昔の車はシートベルトも
付いてなかったし。

>>16
死者は数名、負傷者は数十名らしじゃないか。　生産数は1600万個
誤差範囲といえなくはないか？

アメリカ製のボーイングに４００人殺されてるんだけど？

>>21
生産個数じゃなくてエアバッグ開いた人の中で部品飛び散った率は？

ホンダ車は剛性が弱く3年乗るとガタガタになるって昔聞いたけど
最近はどうなの？エロい人

高温多湿でバラバラんなるって日本が一番ヤバいんじゃ

冬は安心しててええんかな

>>12
なんだ古い車だけか
よかった

>>24
ならなかったよ

これでタカタが倒産しなかったら利益率はどんだけあったんだ？と思うよな

何ヵ月か前にエアバッグの不具合でリコールしたばかりなんだがな、うちのフィット…

日本で同様な事故が起きてた場合、警察とかは黙殺してたって事になるのか？
もしそうならタカタやホンダどころの騒ぎじゃ無くなる

タカタは倒産だろ
数年間なんの措置もとってないとか悪質すぎる

>>24
車体剛性なんて素人には分からんよ

今年９月末時点で、日本国内でタカタ関連でリコール対象となった２３６万６０１０台で
さらにホンダとマツダの計約２０万台が追加見込み

うちのエボ5RSは大丈夫
エアバッグどころかパワーウィンドウすら無いからな

これの一番の問題は金属片が飛び散った事だろ
膨らみ不足くらいならここまでの問題にならなかったはずだ
いくらアメリカ人だってエアバッグがあればどんな事故でも
死なないと思ってるほど馬鹿じゃない
今回の件はエアバッグが作動すれば人が死ぬ可能性があるから問題なんだよ
交通事故とは別の理由で死人が出れば例え1人でも騒ぐさ
特にアメリカのように自国民の命を重んじる国ではな

>>36
>アメリカのように自国民の命を重んじる国ではな

なんか誤解してるようだがアメリカでは自国民なんて平気で殺すぜ。その点から
いったら日本のほうが100倍くらいマシ

ジャパネットたかたがエアバックを作っていたこと自体初耳

よくしらんけど、その辺から買った中古車の場合って案内来るのかね。

>>33
ホンダはロールする

>>24
昔のホンダ車はそんな感じだったけど、少なくとも2000年以降はそんなことないと思う。初代ストリーム11年13万km乗ったけど全然平気だったよ。
丈夫さで言ったらトヨタだろう。20年前のマークIIとか平気で走ってるでしょ。

問題は不具合製品率が低かろうと該当のエアバッグ搭載車は
金属片が飛び散る可能性があるのがわかってるからだろ
そりゃ知ってたらそのまま乗りたくはねえな
ホンダトヨタ日産は搭載車種も台数も多いから大変だわ。
　　↓
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/41358?page=2

>>32
いまどきの経営者は基本、任期中に不具合がばれなきゃOKなので自分から虎の尾を踏むようなことはしません。
リストラは喜んでやりますが。こういうことを書くと必ず経営者はえらいんだぞとレスが入りますが、ただの茶坊主です。

>>42
俺の車はセーフｗ
てか、ちょっと前の車ばっかりだな。

本当に飛び散るんだとしたらお粗末過ぎないかな
何回も試験を繰り返して作るんとちがうの?
どうしてなのか説明しないと信頼がなくなるわ

他のメーカーは使って無いのかね

意外と適当に作ってるんだね。びっくりしたよ
中国がどうこう言えないよねえ
リコールもいいけど説明しろよ

>>44
確かにほとんど10年前の車ばっかりだなっと思ったら
CR-Vとキューブは最近まで使ってたんだな

構図は中国の毒入り餃子やニチレイの農薬混入事件と同じ

組み立てる人の中におかしな人が混ざってたらそれで終わり

古い車ばっかりだけど、それって問題が大きくなって
放置のまま逃げ切れなかったって事だよなｗ

ホンダ、リコール多すぎるだろ
どうなってんのこの会社
なんか内部でトラブってるとかあるの？

タカタつぶれたりするかな

社長は相変わらず、雲隠れしたままなん？

自動車部品会社で働いていて、ホンダは大得意先だけど、
減産予告がついに来た
車の在庫が１ヶ月分もあるんだとさ

>>54
うちに兄がホンダのディーラーに勤めてるけど、このエアバッグ問題が発覚してから
契約のキャンセルが増加してるとか言ってた。
全国レベルだと、相当数のキャンセルが出てるんじゃないかな。

フィットHVのリコール5連発からのだめ押しだなｗ

意味わからん？
たしか去年こういうリコールがあったんだが、これとは別なのか？
>ストリーム、フィット、シビック フェリオなど7車種のリコール （平成25年4月11日届出）
>http://www.honda.co.jp/recall/130411_3141.html

だいたいリコールとか言っても、ディーラーまでもっていって
修理完了まで待たされて、なんでユーザーが往復ガソリン代とか貴重な時間を
奪われるんだろう？

そういえばもっと前にもあったｗ
>ストリーム、シビックフェリオ、フィットのリコール（平成22年6月30日届出）
>http://www.honda.co.jp/recall/100630_2567.html

ほぼ黒は間違いないがまだ原因不明なので原因調査の為にリコール（回収）

調査完了まで危険な状態のままを放置しておくわけには行かない、という非日本式リコール

>>25
だから沖縄から開始ってHPに書いてあった。

8月末で13万台に膨れ上がったメーカー在庫を減らす為に、10，11月に
金曜日を工場休みにしたのに、フィットハイブリッドの5回目のリコールと
エアバッグ問題で販売大幅減で結局、在庫増加かよ。
更に、調査リコール1300万台、北米訴訟費用、F1参戦、NSX発売、
ホンダジェット発売と金がかかりまくり。
泥沼にハマってきた？

は？調査リコール？そんな言葉ないぞ
と思ったら国交相がホンダのために作ったのかよ
所謂隠れリコールに名前ついたようなもんだぞこれｗ

57,58
あ、やっとわかったｗ。
今度の調査リコールは、助手席側エアバッグじゃなくて
運転席側エアバッグなのね。
また、３０ｋｍ以上離れたディーラーまでいくのかあ。やれやれ。

減産とか嘘こくな

>>64
http://www.sankeibiz.jp/business/news/141002/bsa1410022029004-n1.htm

相当大きい鉄板が飛んでくる
手榴弾が爆発するのと同じ

どこまで本当の話なんだ？

運転者席側エアバッグインフレーターの全数回収調査について（平成26年12月9日）
http://www.honda.co.jp/recall/other/141209_SIC.html

　2002-2003年式　インスパイア又はセイバー ９，００２台
　2002-2004年式　ラグレイト ３，２０７台
　2003-2005年式　エレメント ３，１２７台
　2003-2005年式　MDX １，４９０台
　2004-2013年式　エリシオン １１７，７５８台
合計 １３４，５８４台

タカタと自動車メーカー、エアバッグ問題で適切な措置を＝経産相
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0JN03020141209

ホンダが世界で調査リコールへ、タカタへの財務支援は未定
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPKBN0JN00R20141209

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昔乗ってたラファーガでカーステレオ内部から発火の恐れでリーコルがあった
今乗ってるステップワゴンはエキゾーストパイプの排熱問題とエンジンオイルの異常消耗問題で2回リコール一歩手前のサービスプログラムがあったわ

ところでこいつを見てくれ、どう思う

33 タカタ 高田重一郎会長 23800万円

http://ranking100.web.fc2.com/yakuin006.html

オレのキューブ、車検証みたら引っかかってるけどディーラーから連絡ないぞ（￣□￣；）！！
最近オイル交換とか部品交換を自分でやって長らくご無沙汰だから忘れられた？(_□_；)!!

アメ公の狙いは懲罰的罰金を払わせることにある
タカタと自動車メーカーは有り金全部吐き出させられてひどい目に合うだろう

>>41
16年走行距離18万キロのトヨタのエクシブ乗ったけど全く故障しなかった
コロナエクシブとカローラEDが生産中止になって変えずに永遠と乗って来たがシートとかに穴が開いてしまい仕方なく今回手放した
本当に丈夫だったし2000ccでこれだけ古い車なのに最後まで燃費リッター10あったしな
加速もめちゃくちゃ良かった
ほんとうは内装綺麗にしようと思ったが嫁にここぞとばかりに変えられてしまった

タカタはBtoC企業じゃなくてBtoB企業だから、キッチリ対応すれば潰れるまではいかんだろう。

ホンダは二輪もリコールが多いしな。

ヤンキーさん参ったか

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

トヨタは自前でエアバッグ製造出来るから問題ない

http://i.imgur.com/0SlkYcD.jpg
http://i.imgur.com/CFOl8Le.jpg
http://i.imgur.com/Gdkmdwj.jpg
http://i.imgur.com/I5uN9ay.jpg
200万近く出してこれはなぁ...

>>80
ウチのホンダはシルバーだからあまり目立たないよ。

何が問題エアバッグ
http://www.bsfuji.tv/primenews/movie/index.html?d141208_1

中村雅人　ヒューマンネットワーク中村総合法律事務所長 弁護士
清水和夫　モータージャーナリスト

ホンダのエンジンは回してこそナンボ
https://www.youtube.com/results?search_query=honda+engine+blow

日本国内では韓国車が安心
リコールなどほとんど聞かない

タカタ、今回のリコール折り込み済みで経常利益7000億円近く行くし、今後の経営や株価に何の支障もないって当初説明してたぞ。だから大丈夫だろ。

>>83
ブッ壊し動画貼らなくていいよ

硝酸アンモニウム自体の危険性（性能の持続性が約束できない火薬と固化方法）
硝酸アンモニウムペレット製造時点での製造ミス
組立工場での硝酸アンモニウムペレット封入作業ミス
組立工場でのインフレータ本体の製造ミスに異物混入

加えて各ライン（ロット）の管理はまったく出来ておらず、今となってはもう何がどう悪いのやら誰にも分からず
とまぁ、こんな有様

GMとの対応の違いがありすぎて笑うしかないｗ

>>88
適切に随時公表したのか？
気付いてたのに米国法無視して隠蔽してないのか？

って、事後の対応に対してが
論点になってるので

この点では、まったく擁護が不可能なので
タカタでなくダイセルだったら、全然違ったのかもしれないけどねぇ

硝酸アンモニウムってダイナマイト使わないと爆轟しないって言うけど
今回の不具合ではなぜか爆轟しちゃったのかな？

爆轟しない（なく爆発しないと入っていない

ジャパネットもいい迷惑だ

アメリカ怒ってるなあ、日本人が食い物の事でキレるのと同じ位アメリカは車の事に成るとマジギレすんから・・・

平昌五輪から早く逃げて！！！
https://archive.today/pfCYQ　https://archive.today/CFjyU　
タブーを斬る！
https://www.youtube.com/watch?v=R7ilGGkne-I
比例近畿ブロックの中の人、あとは頼んだ！
https://www.youtube.com/watch?v=Rt1vprncamc

怖いわぁ

>>93
ほんと、そういう話みたいね

資本主義の終焉
製造業が割りに会わない

共産化しエアバックの禁止
又は自己責任ＳＷ、　オプション扱いに

車の基本は剛性と強度
快楽追求と無責任な安全宣言が事故を拡大させている。
ＭＴをラインナップさせ　安全運転を励行すれば良いだけなのに

エアバッグが開かず死亡している例もきちんと調査した方がいいよ

タカタの中の人は今お通夜モード？

ホンダの子会社並みにタカタはホンダに供給してたからな
ってか蜜月関係なんだろうが

>>81
賢いのうｗ

ホンダもタカタも大変だろうが乗り切ってくれ

ホンダとタカタは仲間みたいなもんだろ？

ウチの車フィットだしどうすんだコレ…ずっとリコールだらけじゃん

>>12
フロリダで2001年式のホンダを使っている姉夫婦は相当ヤバいのか？

>>61
調査リコール1300万台、北米訴訟費用、F1参戦、NSX発売、
ホンダジェット発売と金がかかりまくり。
泥沼にハマってきた？


また始める気なの？？
Ｆー１とかやってる場合なのかコイツら…

1000：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です　2014/12/10(水)

愛人の紀子の為に週刊誌使って年齢一桁から愛子叩かせ続けたり
今の天皇は人間のくず

---
これでつじつまが合う
・平成天皇と紀子に共通する爬虫類のようさ冷酷さ
・秋篠宮がタイに愛人

これ貼ってたら、さっき部屋でた瞬間にバイクに引かれそうになった
皇室はテロリスト

>>103
お金を貰ってもフィットなんていりませんが？
せいぜい爆発してろｗ

エアバッグなんてほかにも造ってるメーカーあるんだから
もう車メーカーはタカタを干せ

はっきり言うと

｢そうだリコールにすればいい。｣
が車メーカのエリート階層の現場無視のアホな考えが蔓延しきった末路だｗ

現行フィットの奴等は売り飛ばせばよかろう。
俺は6回リコール喰らった糞なんて要らないけどな

最近じゃあ
100000�`でプロペラシャフトのベアリングのカシメ部分が脱落して
走ろうとするとガンガンする車まで出す始末だわいｗ
どこのメーカかは言わないがあそこも糞売りだ
ちなみにそこのメーカのはエアバックの支えがもぎ取れるらしいぞ
流石、軽自動車なんて貧乏人の乗る車だぞ！！のメーカだ

スパナかハンマーで頭をぶん殴られるぜ

これがホンダ乗りの実態

http://www.youtube.com/watch?v=PL4IFuTwt1k

ホンダ大丈夫かよ

http://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view0018342496.jpg

衝突防止・警報装置を付けることと引き換えに、エアバッグを撤去したらどうよ？

>>1
米国のＴＰＰ脅迫だわな
ＴＰＰで譲歩しないと日本の自動車産業潰すぞ、といういつものパターン

ひゃっほぅぅぅぅ！！！

明日ボーナスだぜえええええええええ！！！

すごいな

つガル

ＦＩＴを使って自動車初のβ版作って売ったんだよな
５回程テスターに怒られて修正してるけどしてるけど糞って言われてる
やっぱゲーム会社が自動車作れないよねｗｗ

高田の社長が公聴会出てないって叩かれてる。
GMはトップが出て釈明したけど、対照的だと。
創業者の孫、三代目で潰れかけるってベタやね。

昔は走ってるとホイールが転がってく車作ってたが
いまだにおっかない物つくってんだな

ヤンキーさん参ったか

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

対策品は妖怪ウォッチかディズニーキャラクターのエアバッグにして欲しいよな

>>24
シャシーはリトラクタブルのアコードの時代はどの車種もやわかった。
高速で80Km/hくらいで緩やかなカーブ曲がるとギシギシ軋んでるのがわかるくらい。
すっ飛んでいくんじゃないかと怖かった。
バブル期に入ったそれ以降はわりとカッチリした造り。

でもエンジンルームのレイアウトや整備性は糞。
車の完成度はトヨタ日産のほうがはるかに上だね。
宗一郎死んでからダメになったというが、生前から後発メーカー、ダメメーカーのままだよ。
友人がデラにいるから何台か乗り継いだけどもう結構。
消耗とか寿命ならわかるけど、ホンダ車は理不尽な故障が多いような気がする。

タカタの信用もガタカタだな

クライスラーもリコール地域拡大、２０万台超に　タカタのエアバッグ
http://www.sankei.com/affairs/news/141213/afr1412130005-n1.html