【自動車】 全国に100万台以上!持ち主が知らずに乗っている　これが「タカタ殺人エアバッグ」搭載の全車種だ [現代ビジネス] [転載禁止]©2ch.net

2014年12月08日（月）

http://gendai.ismedia.jp/mwimgs/5/5/585/img_5513ca5956e27b02d3cd13d4276afe53361438.jpg

命を守るエアバッグが凶器に変わる。「タカタ製エアバッグ問題」の裏には自動車メーカーの焦りと部品メ
ーカーの実情、アメリカの思惑が交錯していた。世界の安全を揺るがすこの問題の背景とは。

手榴弾並みの破壊力

「タカタのエアバッグ問題は、いまや全世界で1600万台の自動車がリコール対象車になるという前代未聞
の規模にまで拡大しています。日本でも、各自動車メーカーで総計260万台以上のリコールが発生してい
る。深刻なのは、そのうち100万台以上もの自動車が問題のエアバッグを搭載したままだという点です。タ
カタ製エアバッグの事故映像を見ましたが、爆発の衝撃は、小型の手榴弾ほどの威力とさえ言える。非常
に危険な状況です」

自動車評論家の国沢光宏氏は、こう警鐘を鳴らす。

エアバッグが作動した瞬間、風船を膨らませるためのガス発生装置が破裂し、飛び散った金属片が体を
切り刻む?。自動車部品メーカー・タカタの「殺人エアバッグ」が今、世界を恐怖に陥れている。

「現在までに、このエアバッグが原因とされている死亡事故はアメリカとマレーシアで5件発生しています。
全世界で起きた負傷事故は100件を超え、今後も増加することが予想されます」(全国紙経済部デスク)

幸いなことに日本ではまだ人的な被害は起きていないが、これは対岸の火事ではない。一歩間違えれば
大惨事となる事故が、すでに国内でも起きているのだ。前出の国沢氏が続ける。

「今年1月に静岡県で起きた事故は、タカタ製エアバッグの危険性を物語っていました。電柱にぶつかった
トヨタ・カローラ'02年モデルの助手席エアバッグが破裂し、飛び散った部品が後部座席に引火したのです。
もし車内でエアバッグが爆発すれば、死に至る高温の部品が目の前を飛び交うことを意味しています」

次ページに掲載した表をご覧いただきたい。これは、国内のリコール対象車のうち、100万台以上にのぼ
る未改修の車種一覧表だ。フィット(ホンダ)や前出のカローラ(トヨタ)など人気車種がずらりと並び、BMWの
中核を担っている「3シリーズ」も軒並み名を連ねている。その車種の総計は、実に81種(11月27日現在)。
これらすべての車種で、表中に記載されている製造年のものが、今この瞬間も国内を走り続けているのだ。
(記事の続きや関連情報はリンク先で)

>1 ソース元
引用元：現代ビジネス http://gendai.ismedia.jp/articles/-/41358

汚ねぇ記事だなと思ったらやはり

>メーカー・タカタの「殺人エアバッグ」が今、世界を恐怖に陥れている

この書き方ｗ

ジャパネットで有名なあの会社？　マジで？　ソースは？

ここまで書けるとは中々

ジャパネットたかたってエアバックも作ってたのか

三途の川の送料はお前らが負担

いちばん新しくても2012年のキューブ？
もっと新しい車に搭載されてんのかとオモタ意外

うちの車はセーフ

ほとんどの人はエアバッグを使わずに一生を終えるがな

ヒュンダイ ビジネス？

開かすと、結構な金が飛ぶんだよね

高温多湿で部品が劣化した場合だけ不具合発生するんだろ
日本じゃ沖縄以外関係ない話

間に合わないから緊急措置でエアバッグを外しちゃうんだっけ

シートベルトで十分。
日本車にエアバックは要らない。

ヒュンダイっていつの間にか自動車作るのやめてゴシップ誌はじめたの？

>>9
ＣＲ-Ｖが2014だな

エアバッグのない俺の車は勝ち組

俺のハイエースはどこのメーカーなんだよ

実際死亡事故も出てるから殺人エアバッグと呼ばれても仕方ない

ほとんど10年落ちってどういうことなんだ？

古い車種ばっかりであんまり被害ないかもしれんな。
アメリカは古い汚い車でも貧民層が乗ってるけど。

>>22
近年のは改良したったってこと？

取り外せばいいじゃん
もしくは作動しないようにすれば解決する
あんなのはつい最近まで高級車にしかついてなかったし
生活苦しいから金くれよ

キタナエ花火だ・・・・(ボンッ)

もはや てろ

動いたら、ボンだ

ミラだけど1999年製なのでセーフかな

そもそも運転席にしか必要の無いものを
あちこちに付けるからこんな事になるんだよ

これからは車乗るときはフルフェイス被ったほうがいいのかな

>>29
違う意味でもうそろそろアウトなんじゃねーの？ｗ

いいぞいいぞｗｗｗもっとやれｗｗｗｗｗ

1200円台まで降りてきたら拾って見せるぞｗｗタカタｗｗｗ

ほとんどの車は、エアバックが一度も膨らまずに、廃車を迎えるし、エアバックが
膨らんで修理した車は、車軸とか曲がっていそうだ。だから安全だとは言いませんが。
アメ車だったら、気のせいだって落ち着けといいますが、日本車で、しかも愛車が
としたら、アメリカ運輸安全局は日本いじめだとはとても言えないでしょう。
この辺り不思議な感情・・・・・・・・・ｗｗ

1600万台のうち死亡事故が5件？
優秀だな
普通の車はもっと人を殺してる

エアバッグが危険？
ならエアバッグついてない車に乗るわｗ

japanetタカタ
eapatjnタカタ

日本企業が憎いのですね

>>33
6674の騒動のときと似てる。
ゲンダイが大騒ぎするのもｗ

かつてのサムスン工作員による、ソニー叩きを思い出すわ

リコールはともかく、告知はちゃんとしないとなあ。
人が死んでもいい、と思っていると判断される。

エアバッグひ搭載のくるま持ってる

♪タカタコーポレーション〜

チャイルドシートは取り付けるなって書いてあるよね
作動時に衝撃があり危険ですと
そもそもエアバッグとかなくてもいいだろう

エアバッグって必要なのか？

>>45
付加価値つけて高く売るために必要だぞ
俺はいらんがな

>>1
syg

>>1
おらなエブリイは無問題！

>>28
くすりときた

エコ減税が切れるときに買った一番安い俺のミラには
付いてないだろうエアバッグ

維持費が掛かりすぎて廃棄したけど、10年以上のものって
いろんな部品が劣化し始めて車検・検査に出す度に
そこかしこの部品自費で交換してたんだよなあ。

古い車に乗りたい奴はエアバッグ外すか、自費で取り替えるかすればええだけやん。

事故を起こした奴が悪い、と

国沢の親分らしいコメントだなあ
んじゃ、エアバッグが開かなければ救われるってことなんだなw
そもそもエアバッグが装着されていなければ安全だってことになるじゃないか

訴えられても知らんぞ馬鹿ゲンダイ

保険屋はタカタ登載の車は露骨に料金を引き上げるかな？

外国の工場で作ったからだろ
自業自得じゃね

エアバックのタカタのせいでジャパネットタカタが濡れ布を着せられているらしいな

死亡事故っつっても欠陥で吹き飛んだ破片による傷が死因ってわけじゃないだろ。
まあかすり傷だって欠陥によるものなら全台回収と賠償しろやハゲって感じだけどな。

日本企業が叩かれると大喜びでホルホルするヒュンダイww

>>34
人種偏見の国アメリカン

事故らなければどうということはない

そもそもなぜタカタって会社のが採用されたんだ
命がかかっているのに
自動車会社はきちんと調査してから使うんじゃなかったのか

エアバッグの付いてない俺のクルマ、勝ち組だな！

ゲンダイをありがたがって読んでるオッサンならエアバッグの欠陥なんて
知りもしないし興味もないんだろ

プレハブ小屋の中古車屋で乗り出し20万とかそこらで買ったのなら
メーカーからのラブレターだって来ないべ( ´ー｀)y-~

クルマすらない俺も勝ち組

スバルの俺は勝利！

10年間ノーメンテってのがオカシイだろ
リコールじゃなくて保有者の有償修理が当たり前

タカタ製エアパックが作用すると
１００％の確率で人を殺傷するわけ？
エアパックがない場合の損害の程度と
エアパックによって生じる損害の程度は
どっちが確率的に高いんだ？

エアバックがついていない俺の車安全すぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ほー三菱とスズキは該当無いんだ

なんだよエアパックって
ちゅうこくちんかよ

ホンダよりトヨタ、何ならBMWのほうが該当車種多いんだな
ホンダ以外も声明出してんの？

俺、最近対象車で事故ったがエアバック正常作動だったよ
ちなみにエアバック類、シートベルトの交換だけで60万は掛かる言われ
その時点で廃車決定した

事故で死んだのか、エアバックの暴発で死んだのかどっちだ？

普通に事故死のほうが多いんだから車のほう規制したら？

>>74
エアバックの部品が顔を突き抜けたから問題になってる

>>1
ジャパンバッシングに荷担ですか

どこのエアバッグ会社が儲かるのかねえ

アメリカは走行中にエンストしない車作ってから批判したらいいと思う
自動車労働組合御用達の議員さん見て呆れる

>>76
10年以上ノーメンテできた部品が壊れてメーカーが悪いとか馬鹿らしいにも程がある

シートベルトで十分ってことで桶？

　　
国沢デブはローンの話だけしとけばいいんだよ。
算盤勘定しか能がないんだからｗ

タカタ製エアバックで問題になってるのは【メキシコ製】・・・これが問題のすべて！

>>2
小４なりすまし事件に思いっきりフライングで加担してた現代ビジネスか

日産の俺勝ち組か

知らぬが仏といいますか、これですでに死んでしまった人が１万人はいるとおもう。

国沢ってだけでなんの信憑性もなくなる。

これ要は、本来爆発するべき以外の場所が爆散するってこと？

いいこと教えよう。古くて底が錆びた消火器（無点検加圧式）な、あれもレバー握った瞬間底が抜けて打ち上がってな、

死ぬよ

俺があれほど言ってたことだな
助手席エアバックとABSは必要ないと言ってるのが
正しいって証明されたな。

またジャップが世界に迷惑をかけてしまったか

事故った時の衝撃を打ち消すために爆発するんだよ
作用反作用の法則だな

この調子でゴキブリのこと書かれたらペヤングもたまらんな

自動車リサイクル料金（自動車リサイクル券）に
エアバッグの処理費用が含まれてるでしょ
今までにどれだけタカタの欠陥エアバッグが処理されてきたのかね？
そんな欠陥製品の処理費用を、自動車の購入者が支払っていたってのは
なんかおかしくないか？

これ昔からウワサされてたろ
その証拠に対象のエアバッグが生産されてた期間は短い
知ってか知らずか生産終了してからも黙り続けてたという訳だ

たかが売り上げ4000億の会社が1700万台もリコールに対応出来るのか？工賃1H8000円部品2000円としても1700億の損失
当然売り上げ自体もジリ貧だろ

>>91
おっと、他の車種は使い続けてたものもあるな
殆どの車種はなぜか2〜3年程度で終わってるけど

ゲンダイ系列はろくなもんがいないな

>>67>>78
新車購入時や車検時に
「エアバッグのメンテナンスは義務ですよ」
と言われているのなら分かるが
そんなこと一度も聞いたことないぞｗ
だいいち、どうやってメンテナンスするんだよ？
展開させて「ハイ、正常に作動しました」ってか？ｗ

>>1
お！俺の車は対象じゃないわ！

中古で海外に逝っちゃったクルマも多いだろうな

>>92
不良品を作ってしまったなら、交換するのが義務だし、仕方ないっしょ。

ヒュンダイ

何で各メーカーは自社の車にタカタのエアバッグ使ってるか使ってないかを一覧で公表しないんだろ？

過去乗ってた車も含まれているけど、２台前の車だわ。
もうとっくに廃車されている様な年式の車だな。

事故らなければどうと言うことはない

５件って販売台数をからしたら少なすぎるだろう、
なんか特定条件がありそうなんだけど

俺セーフだった！！！

今ならプリンターもセットで19800円！！

軽最強ｗ

てか、古い年式ばかりじゃん

なんだ古い車ばっかりかと思ったら、俺のCR-V入っててﾜﾛﾀ

つまり新車買えっていうステマ？

つーか事故んないから関係ない。
下手くそどもが！

前に乗ってた車が２台入ってるw事故らなくてよかったわ。

日産とスズキはどこのを使ってるん？ そっちびいきなんかな

じゃぱネット風評被害

２代目キューブの中期型の俺セーフｗｗｗｗ

事故起こさなきゃいらない部品・・・・・・。

ぼろくそワーゲンと揶揄されながらも
VW車でよかったよ

たかた社長も来年1月には引退だってね
あのキンキン声が聞けないのは寂しいけど
おつかれさまでした

グリコ森永からの伝統です

じゃぱねっとたかた？

「飛び散った部品が後部座席に引火した」
ニホンゴダイジョブ？

日本で発生してても揉み消してたんだろうな

平常時に突然爆発するならともかく、事故った祭に不具合程度なら別になんということはない。事故なんか起こさねぇーように安全運転だから

事故らなければどうということはない

良かった。スズキは入ってないんだねｗ

日本製は危ないニダ〜
安全な韓国製を買うニダ〜

いまだに根本的原因がわかってないんだろ？
ホモダ系列企業は世の中のためにも廃業したほうがいいぞ。

小型の手榴弾ほどの威力

ねーよｗ
馬鹿じゃないのか？

ジャパネットタカタ社長はこれでやめさせられたのか。

だったらエアバックはずせば？
それくらい簡単だろ

リコール費用はジャパネットが負担！

データが古いの？それとも最近のは大丈夫なの？

安物の車ばかりだね
てことはコストカットが原因なのかな

マツダとスズキ乗りのおいらは該当していないな

これ中古車だとリコール連絡来ないし出来ないんだってね
該当中古車乗ってる人は売るか(売値足元見られるかもしれないが)
防弾チョッキとヘルメットでも被って運転するかしか防ぐ方法はない

ぶつかったらハンドルの向こうから散弾銃で撃たれる恐怖のエアバッグ

もう計画倒産でイスラム国あたりに逃げたほうがよくねｗ

タカタは多分潰れるのではないのかな。
この会社は大阪の有名な料亭で潰れた船場XXと同じ経営構造だ。
一旦解散して経営陣を立て直した方が良いな。

>>51
それは単に工場側が儲ける為に
ボッタクリしただけｗ

ブーツ等の破れが無ければ
車検は通るんだぜ

エアバックは不要と前から思っていた、オプションにして欲しい

うちの車はどうかなと思って調べたら購入した親父がドケチでエアバッグのオプションを外していたことが発覚

現代自動車の時代がやってきた

対象車種は保険はどうなるんだろ？付いてない車よりリスクがある扱いになるのかな？

>>133
中古で買ってもディーラーに持ち込めばリコール対応だよ

そもそもドライバーの目の前に爆発物がででーんと鎮座していること自体が大間違い。
エアバッグなんていらない。

付いていて命が助かるメリットより、たいしたことのない衝突で誤作動して痛い思いをするリスクや
爆発物が目の前にあるという心理的ストレスのデメリットの方がほうが遥かに大きい。

新車標準装備をやめてオプション扱いにすれば車両価格も下がるし一石二鳥。

>>141
うち保険屋だけど本社からは何も連絡来てない

ダイセルとオートリブの株を買っておいたほうがいいかな。

>>142
そうなのかなら安心して乗れる

>>5
馬鹿 死ね つまらねえんだよ

なんかこれ胡散臭いんだよな
搭載して事故を起こした車種を調べたほうがいい
エアバッグ以外の問題かもしれない

>>146
リコールの意味合い考えろよ

>>137
車検は通すことじゃなく検査が目的だ
経年劣化でいろんな部分が壊れ始めるのは車に限らずなんでもあるだろ

>>1
おいおい、こいつ、理科の成績はダメだろう。
一瞬で金属が布に触れて布が引火する温度に達する場合
どれだけのエネルギーがいると思ってるんだ。
エアバッグを作動させるのにマグネシウムとアルミの粉末を使ってテルミット作用を狙った物なのかｗ

タカタ社長のキンキン声がもう聞けなくなるのは寂しいな

エアバッグに文句言ってる奴らもダッシュボードに色々載っけてんだよな
あれもしもの時に危ないぞ

ってどっかのねらーが言ってた

ここを見ている全国の１億人の方、必ず「岡山中央警察署」に絶対来て下さい。
そうしないと、本当に日本の危機がせまります！！！そのためには、１億人が中央警察署に突入し、
階数も結構あるので、追い払ってでも、脅してでも、必ず白状させ、表沙汰にさせてください！！

そうしなかったら、本当に全国の被害は拡大し、永遠に続きます！私はそう思います！！
税金なんか、こいつらに渡せない。JR･タクシー利用者は減少、税理士受験生は減少、景気の悪化、県民の過疎化、
子供の安全、事故の多発、嘘、威嚇、濫用、規制法、電磁波による全国の被爆、全国の個人情報の盗み取りとどんどん続いて、日本は本当に終わります！！
ですから、無理とわかっても来て、必ず表沙汰にさせてください！！
それができなかったら、このまま永遠に続き、税金はとられ、不祥事は隠したまま
もう日本はどん底になります。犯人は、主犯岡山県警、JR運転士、消防士、自衛隊？、タクシーその他民間の計数千人以上です。

安い車ばっかりじゃん
高い振りして実は安いとかばれちゃったなｗｗｗ

ワシのレガシィBPE-ｔｂｓ2007は大丈夫かのう(´･ω･`)

他の会社のエアバッグでも起きてんじゃないのか。

>>152
節子、それジャパネットや

かんけーないが
タクシーとか助手席エアバッグはずしてあるみたいだな

シートベルトをお締めください！エアバッグは作動しませんってステッカー貼ってあった

スズキ車でタカタ製のエアバッグを装着している車種は、
1997年10月〜2002年9月に生産された、
エスクード、グランドエスクード（約21,000台）の
運転席側のみとなります。

エアバックは２，３社しかないんだろ
どこの使ってんだろ

てか、このエアバッグってアメリカ製なんだよね
現地法人の品質管理がズサンなのが原因だろ

生産比率を法政化しておいて、事故を作り出すとかどういうイヤガラセだよ

ま、ちゃんとコントロールできなかったタカタも甘いけどさ
殺人ガードレールとかもあるし、アメリカの製造業は
最近ボロが出てきてるっていうか、今まで見過ごしてたのを
グダグダ言うようになったよな

>>1
クラシックカーばかりじゃないか
エアバッグは無いほうがよかったな

>>161
メキシコじゃなかった？

三菱とかは自社グループ内で生産してるイメージw

そもそも日本じゃ問題にはなってなかった件



アメリカの方が事故発生件数が多いんだろうね。

>>133
バーカ
法定点検や車検してりゃ来るよ

>>120,165
2件起きてるらしい
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL4N0P614X20140625

>>153
ダッシュボードに物を置く前に
メガネ（サングラス）に注意
メガネかけている知り合いが事故したとき
鼻パッドが凶器になったらしく、しばらく傷が残ってた
失明しなくて良かった、と本人は言ってたけど

タカタとか潰れりゃいいのに。
一社が利益独占してるのが気にくわない。
さんざん儲けたんだし、一回潰れて違う会社立ち上げてやり直せよ。

>>169
潰れるんじゃねえか

あれ
ウチのレガシイはアウトかな？

タカタ工業は戦争中　日本陸軍にルーガー銃のコピーを制式銃として大量納入

だから爆発は得意中の得意。

>>161
特定年式の、海外工場で製造されたものが問題(だから>>1の一覧も00〜02年前後が多い)→馬鹿「タカタ製のエアバッグが問題」→日本マスゴミ「タカタ製のエアバッグは人を殺す！(>>1の記事)」

(未来の話) タカタが倒産or大幅な経営悪化→日本マスゴミ「アベノミクスガー！」

問題を極大化しすぎ

>>168
オレも眼鏡を掛けてるから、事故らないよう気をつけるw

>>168
どうしろと？

エアバックのインフレーターで火災になること無いぞ。
また親方の適当な振りか？

事故で重症負って苦しまずに逝ける思いやり機能

コミュニケーションで最も大切なことは、相手が語らない部分を聞くことである。

この仕事は根本的に嫌 　やれと言われればやりますよ、

もう少し皆で頑張りたい　ダメなら一人でもって気分は必要だな

>>176
× また親方の適当な振りか？
◎ いつもの親分ならではの振りか？

実家のGX100マーク�Uは対象なのか？2000年式なんだけど。
GX110が対象なのか？

フリーダイヤル先にいきましょうか？

民主党政権時に民主党政治家が自動車メーカーに韓国製部品を使えと圧力かけたのが原因らしい。
韓国企業は日本の自動車メーカーを壊滅させるために時限爆弾を仕掛けたのだそうだ。

そもそもエアバッグなんてものがあるから、
これがあれば大丈夫だという、過信と油断を生むんだよ

元からついていない方が、適度な緊張感を持って事故を回避できる

時期はドンピシャなんだけど、ステップワゴンがなかった
良かった良かった

>>175
メガネ（サングラス）をかけない
ソフトコンタクトレンズに替える
運転の時だけソフトコンタクトレンズにする
運転しない
事故らない

夏に売ってたのを買い戻す
そのために煽る
簡単だろｗ

人権侵害だ

　　　　　　-==-　
　　　　/集団ストーカーの王者
　　　　 !::: =≡　=ヽ 　 igi
.　i ヽ（６-(。)〜( ﾟ) 彡 n‐|　〈
.　 |　i　||　 六- -六 ヽ |/ .フ
　　し　ヽヽ.┌‐┐ﾉ |　/　 |
　　 ＼　 ＼!ヽ:ﾉ/ ／/.　 ﾉ
　　　　＼ 　ヽU　　　i　　 |ブッ
　　＿|￣ヽ 　 ＼　ノ　　ﾉ:◇d>>1　■◆

俺のクルムはセーフ

オレのHR-Vが入っていない。

けどマジで潰れねーかなー。
このタカタ一族、永久に金持ち安泰じゃん。
ムカつくなー。

>>185
コンタクトそのものが凶器にならないか？
ソフトコンタクトでも、そのくらいの衝撃くらったら
眼球に食い込むぞ

世界中の自動車業界が両手を挙げて導入した新しい安全装置であるエアバッグ。
エアバッグの専門メーカーなんか無かった訳だから、今すぐ超大量に世界中の自動車メーカーに供給出来ればボロ儲けだったんだろうね。
エアバッグの専門家なんて殆ど居ない中、形や素材そして構造についても知識は必要だったろうけど肝心要の火薬の専門グループが駄目だよね。ノーベルは何故ノーベル賞を作ったか知らない筈は無いんだから。

http://www.sankei.com/west/news/141205/wst1412050095-n1.html
http://www.sankei.com/images/news/141205/wst1412050095-p1.jpg
http://www.sankei.com/west/news/141209/wst1412090015-n1.html
http://www.sankei.com/images/news/141209/wst1412090015-p1.jpg
http://www.sankei.com/images/news/141209/wst1412090015-p2.jpg

ヴェゼルを忘れていますよ。

自分の時は腕の中で開いて顔には当たらなかったけど、
腕が広範囲にすりむけて大変だった。

俺の車歴だと該当車は2004年のレガシィだけか。
現存率が高いのか、このスレでもレガシィが該当してる人が多いね。

>>195
エアバッグが搭載され始めたころに
女性が顔に一生残るほどの傷を負ったとニュースで見た事がある
エアバッグの「縫目」が原因だったと言ってたな
記憶が正しければホンダ車だったはず

煽りが昭和だなｗ

>>1

【　衆議院選挙投票日 12月14日 　期日前投票 12月3日-12月13日　】

http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%8A%95%E7%A5%A8%E6%97%A512%E6%9C%8814%E6%97%A5+%E6%9C%9F%E6%97%A5%E5%89%8D%E6%8A%95%E7%A5%A8+12%E6%9C%883%E6%97%A5-12%E6%9C%8813%E6%97%A5&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&x=wrt


国民の政治無関心の皺寄せは、
結局、選挙権の無い子供達が、
背負う事になってしまいます。

�� 私は政治に興味が無い �≠ﾆ、
無関心のままで良いのでしょうか？

.

ジャパネットで買うからだよ

>>1
俺のFD2ちゃんが入ってない
やり直し

>>196
死亡事故を減らすのが目的だからね。
死亡→重傷になる程度だと思っておいた方がよい。死ぬよりまし。そんな世界。
ちなみに今でもいろいろ工夫はしているが網目が残る場合もある。

男は黙って三菱って事だな。

良かった載ってない

>>1
日産自動車
コモ
コモ
コモ
コモ
コモ

廃車の解体で・・・とかニュースが映し出してたのはさすがにアホカと思ったわ

>>168
マジかよ度入りヘルメット買ってくる

…作れんのかなｗ

>>1
結構ふるいのばかりだな。

知らんけど、ちゃんと裏を取ってるんだろうな？
名誉毀損になるかもだぞ

車の出してるスピードと関係すんのか、エアバッグの動作は？

日本では、なんでそのエアバッグで死亡事故が起きてないの？つー問題だが

04年のアコードワゴンに乗ってる
この前ディーラー車検に出したばっかりだが…まさか…

　　　安い車ばかりじゃん。

ttps://www.youtube.com/watch?v=aLDxPEHT9gE
殺人エアバッグという表現を笑うヤツはこれを観た方がよい

>>209
出ている総数と事故の件数でしょ。
確率の問題

少なくとも３年前には自社のエアバッグに不具合があることを認識
その間、怪我人が出ようが死人が出ようがアメリカから対策しろと言われようが調査中の一点張りで
何もせずに放置した結果ついに強制的なリコール問題に至る
この無責任さは本当に日本の企業なのかと疑うレベル

>>196
ぶつかるギリギリまでハンドル切ってたら、左手が飛んできて額に時計の痕がついたって話があるよ。
まったくの無傷がそりゃ理想だが、命あっての物種だからなぁ。

>>212
ちょｗ
ただの自爆装置

>>201>>215
だったらやっぱオプションにするべきだと思うんだよね
エアバッグのメリットやリスクを説明したうえで
購入者に決定させる
「オレ、メガネかけてるからいらない」とか
「少しでも怪我を軽減させたいから付ける」とか・・・。

こうしておけば、メーカーも多少は責任逃れできたかもしれないのになｗ

>>217
オプションはあり得ないな。
今は法規上もNGだし。

>>218
あれ？エアバッグの取り付けは義務ではないって聞いたけど
間違いだったかな？
今は義務化されたの？

なんでアメリカだけで
日本では問題にならないの？

童夢タカタNSXのスポンサーだったのを
ふと思い出した

日本ももっと騒げよ

日本でも問題になってる

【タカタエアバッグ問題】ホンダ　国内初の「調査リコール」実施へ　同措置は全世界に拡大、対象車１，３００万台[12/09]
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1418111122/

10年たったら自分で新しいのに交換するくらいでいいだろ

>>220
調査リコールという制度が無いから

さすがに日本の各メーカーさんリコール対応してるんじゃね。
2003年式VOXY乗ってるが、数か月前リコールでインフレーター
交換してもらったよ。

この件は見えない部分が多過ぎると思うのよ

いちいち部品のメーカーまで知り尽くして車に乗ってる奴なんて何人いるんだよｗ

リスクのある部品だよなー
逆に火薬が少なくてエアバックが開かなかって死亡事故が起きても、それで訴えらるんだろうな。
自動車メーカーも そんなリスクを回避するために、社外に依存してんじゃないか？

エアーバックの装備されてない時代は幸せだったな( ´△｀)

事故を起こさない限り心配ありません(ｷﾘｯ

日本車にエアバッグエアバッグの導入が遅れた原因はたしか火薬取締法だったような

エアバッグが付いてると自動車保険が少し安くなったりするけど、

保険料上がったりして。

>>229
火薬の知識がゼロのメーカーが作ってたという恐ろしさ

フューズひとつでエアバッグを無効にする裏ワザ

>1
みんな10年以上経ってるじゃん。何これ。
とっとと乗り換えろよ。

>>29
つうか、今すぐ買い換えろ

ダンガンエアバッグか、
どうなるんだろうね？

現代で働いてる奴らはエアバック外して車買えよ

麻生「事故を起こさなければ問題ない」

>>214
それならもう、潰すしかないね。

散弾銃が狙ってます・・・

これタカタは性能検査とかしてねーのか・・・？

メガネが割れるかも

俺の愛車は載ってなかった。
ひとまず良かった。

陛下の愛車のインテグラは載ってないな。
一安心だ。

貿易摩擦の日本メーカー叩きに
日本人でこんなに乗っかる奴がいるのに呆れた

>>247
ダイセルを使えばいいだけの話
むしろ日本のモノ作りとして考えるなら尚更

まじかよタカタ童夢NSXさいてーだな

リコールは部品を納めた側が全額負担するわけだが、
工場の工賃他をどう低く見積もっても１台あたり数万円以上の請求になるだろ。
（実際、携帯電話のリコールごときでもショップ持ち込みならそのくらいの請求はされる。）

そうすると、本当に最低でも１千億円以上の請求になるわけだ。
一方、直近の四半期報告書を読むと（物に変わってしまって価値がない有形固定資産を除いた）
実質的な資産≒流動資産は総負債と同じ３千億円程度で、会社にほとんど余剰資産がない。
この上米国で訴訟を受けたら、もうどう考えても債務超過にしかならない。
株主資本だって１千５百億円程度しかないんだから、超減資したって無理だろ。

なのに、継続疑義の表明をしたくないもんだから偶発債務は「予測が困難」として未計上。
そりゃそうだよね、計上したらB/Sが作れない額なんだから。

こんな企業の株式にいまだに値段がついてるって信じられない。
それに、散々処分されたのにまだ慶応出のかっこつけ二代目馬鹿社長の肩を持って
意見表明をしないあずさ出身の監査役って真性の馬鹿じゃなかろうか。
本当にあずさ出身の人間って低レベルの社長の犬。

10年前の製品にイチャモン付けんなよwww

10年前に製造されたトヨタ（ダイハツOEM）のマイカー（中古車）は対象外だったぜ。

でも人殺した数は捏造新聞とかの方が多いよ

クルマ追突した時エアバッグ膨らんだけどそのときの記憶がない。
気が付いた時には白い袋になっていた。音も覚えてない。。

アルファードやノアボク乗ってるバカは死んで欲しいわ。

>>212
俺がハンドル握ってる腕の中で開いて意味無いと思ってた理由なら動画で分かったよ。
座高が高くて頭が天井付近にあるからなんだorz

このダミー人形の身長いくつだよ。俺の場合設計対象から完全に外れてるじゃないか。

>>256
AM50ダミーだと思う。
だいたい175cm位

>>240
日本はホントこれ。
エアバッグが開こうが飛んでこようが事故った時点で
事故の当事者に全責任が行くから。
アメリカは保険会社がうるさいんだっけ？同車種で同様の事故が多発したら
調べ初めて支払った保険金を製造元に賠償させる感じで。

>>256
違うなAM90だな。180ちょっとかな？

>>257
バイクの設計で想定身長175って聞いたけど、車も同じなんだね。

>>28
やろっ！！

>>218
ケーターハムのスーパー７はエアバッグなんてついてないぞ。
たしか、モーガンもついてなかったな。
発売された時にはそんな装備なんてなかったから継続って事で新車でも無しでいいんだろうがな。

乗用車の車内で手榴弾が破裂したら、同乗者全員ズタズタの即死
怪我とか引火じゃ済まないから
せいぜい小銃弾の筒外破裂程度の威力だろ

>>240
そもそも事の発端は、車両事故を起こしてないのにエアバックが暴発して事故を引き起こすって話だったろ

オマイラこれでも聞いて落ち着け
https://m.youtube.com/watch?v=DWDCWKFVoJI&autoplay=1

>>235
ヒューズ外しても火薬はエアバッグの中に入ったままだぞ?
誤爆の危険性が残るのには変わらない

おおあたり〜、ドドン

>>254
＞気が付いた時には白い袋になっていた

なにそれこわい

やっぱり入ってた
ハガキ来てたから修理行かなきゃかぁ

「復興予算、自民に還流」
　
違法の疑い
http://i.imgur.com/DAr1uxA.jpg
　

昔ダウンタウンのごっつでエアバッグが開くかどうか実験してたのが懐かしい
まあ松本が顔ケガしてたけど

>>271
衝突実験の映像はスローだから
エアバッグがふんわりと包み込んでくれるイメージなんだよな
実際はカウンターパンチをくらう衝撃

鈴菌所有者は地味な勝ち組

ダイハツは、ミラだけか。よかったよかった。

>>266
アホかお前ｗ
エアバッグの火薬が自然発火するわけないだろ。衝突センサーからの信号が
届かなくなるんだからほぼ完全に無効化できると考えて良い。

農薬問題の場合、ＥＵはグレーゾーン（原因不明の段階）でストップして議論する。
車の問題の場合は、車社会アメリカはグレーゾーンでもリコール。
日本は両方の場合、グレーゾーンならたれ流し続ける。
何が正しいか（原因か）より、影響の甚大さで対策しないと。。

ttp://magicmemo.cocolog-nifty.com/blog/2013/05/67-c37f.html
農水省はＥＵの動きもどこ吹く風だ。
農薬対策室の楠川雅史課長補佐は「大量死の原因は不明だ。
今のところ（ネオニコ系農薬の）規制は考えていない」と素っ気ない。

>>1
他人事だと思ってたら、俺の車リストに入ってるじゃねーかwww

古いものだと「機械式」（ショック式）があるんだよね
これなんか地雷みたいなもんだよ、恐ろしい・・・

生産時期が’99〜’06なんだけど
こんな10年落ち以上の古い車乗ってる奴なんてwwwww

つーか車買い替えない連中の自己責任でいいよ

まあ、「車」自体の人殺しに比べればなぁ。　
利便＞実害なら使うんだろ？　

もちろん事故が起きないほうがいいにきまってるが。

>>78
福一もGEにリコールしようぜ

>>272
衝突の衝撃もあるからわけわかならなかったよｗ

初期のインフレーターには劇薬を使用しているんだよね
そのせいで、自動車リサイクル費用の支払い対象になったって聞いた

>>268
そりゃ、ほぼ瞬時に広がるんだから、
記憶に残らなくても当然だわな

>>283
それが体に付着して酷い科学火傷になったって話もあったはず。
初期の機械式エアバッグは威力も強いし電気関係なく衝撃で展開するから
不発弾みたいな存在だったｗ

知ってるが助手席側なのな、で一度しか知らせは来ないし音沙汰ないな
新聞広告で呼びかけるとか全くないよな、数年前にわかってるのにね

やってないメーカーがあるよ、どこかわかるよな？
＞現在、各自動車メーカーHPでは車検証に記載された「車台番号」を打ち込むと
＞自分の車がリコール対象車であるかを確認できる。

なんとやっとようやく昨日になってホンダはコメントだした
> 運転者席側エアバッグインフレーターの全数回収調査について（平成26年12月9日）

>>279
真面目な話、古くなった機械をなぜ買いかえるかってのを
アホな連中は良く考えた方が良いよな。
古くなれば劣化が原因の事故だっておきるんだから
怪我や命が大事なら古い物はどんどん買い変えろ。

>>19
先に言われた(´-ω-)

>>289
アホかお前ｗ
劣化が原因の事故なんてちゃんと整備してりゃ普通は無い。
単に故障して仕方なくか、新しいものが欲しけりゃ買い換えればいいだけだ。

クラウンとかフーガとかは入ってないみたいだけどさすがにいいところの使ってるのかな？

またイチャモンつけられてるんだ。

マツダスバル大勝利

スズキとか三菱はタカタ使って無いのか

部品メーカーにしかすぎないタカタにリコールを強制しようとしている連中って、バカなの？

製品リコールの主体は自動車メーカーそのものでしょうが！

法治国家の体すらなさないような批判をする連中は頭の中が腐りきったレベル

H13式のウィンダムは入ってないのか。
製造工場とかで変わってくるんかねえ？

>>291
エアバックだって似たようなもんだろｗ
実際何百万台で何人死んだんだよｗ
バカじゃねーのハゲｗ

>>298
どうしようもないバカだなお前はｗ
エアバッグの問題は機器そのものの不具合であって、使用者の責によるものじゃない。
２ちゃんもバカの書き込み制限って出来ないのかなｗ

>>299
書き込み制限は反対だな
君の書き込みが見れなくなる

日本を捨てて
シナチョンや南米に工場を移した企業に
次々と災難が降りかかってる
自業自得だね
反日企業は潰れてしまえ

スズキエブリィで本当によかった…
これもアフラマズダ様のおかげ…

不具合を起こしたエアバッグの搭載は主に2000年〜2004年に生産された車
リコールなどせずに廃車指示が妥当では


不具合を起こしたエアバッグの搭載は主に2000年〜2004年に生産された車
リコールなどせずに廃車指示が妥当では


不具合を起こしたエアバッグの搭載は主に2000年〜2004年に生産された車
リコールなどせずに廃車指示が妥当では

タカタのエアバッグを使用している車は世界中にどんだけあるよ
その中で事故と言われた車は何台？
確率から言えば限りなくゼロに等しいんでは？
その危険性を挙げて騒ぐなら、そもそも車なんかのんな

知らないって住所不定なの？　リコール通知来たけど。

まあ、タカタが潰れるのも時間のもんだいだな

>>303

運転者席側エアバッグインフレーターの全数回収調査について（平成26年12月9日）
http://www.honda.co.jp/recall/other/141209_SIC.html
合計 １３４，５８４台

2004-2013年式　エリシオン １１７，７５８台
^^^^^^^^^^^^^

他のとこのエアバッグの事故率と比較しないとなんとも……
海外製とかもっとひどいんじゃねーの？

殺人エアバッグ搭載車は保険料アップなw

>>308
海外製品はそもそも事故でも開かないから安全なんだよ。

>>308
少なくとも

日本のＤ社では、０件ですなぁ

国内は助手席用が大多数だから、助手席に人を乗せなきゃ大丈夫と聞いたけど・・・

終わりの始まりだってばっちゃが逝ってた

>>302
昔乗ってたエブリィはエアコン掛けると燃えるから、リコール修理して
くれと、ハガキがきてたなぁ。
そもそも、自分が乗ってた奴は全然エアコン効かないから使ってなかった
ので、リコールを無視してたら何回もハガキを送ってきてたなｗ

ポンダ

まあ転売されて連絡つかなくてもリコール未回収は車検とおらないから2年いないには気がつくよ

この件があるまで、日本人にとってタカタといえばジャパネットだったんだが

素朴な疑問だけど、大事故を起こした時にしか、その性能や危険性が分からない
保安部品って何なんだろう。今回のは開いて部品の一部が飛散、逆に開かない可能性も有り得る。
自分の車は、エアバッグ無しだけど。

死んだのは韓国人だったような…

俺の車、リコール対象だがまだディーラーからお手紙きてない

フォックスバット時代、ロシアパイロットは全く脱出シートを信じてなかった
自爆スイッチだと

平昌五輪から早く逃げて！！！
https://archive.today/pfCYQ　https://archive.today/CFjyU　
タブーを斬る！
https://www.youtube.com/watch?v=R7ilGGkne-I
比例近畿ブロックの中の人、あとは頼んだ！
https://www.youtube.com/watch?v=Rt1vprncamc

>>68
吹っ飛んでエアバックの役割してなかったんだから
これが付いてていいことなんてないだろw

つい最近、自損事故で運転席でエアバッグに助けられたが
確かにいきなりハンドル中央から裂けて、デカイ風船が膨らむんだから、爆発的勢いで、ほっぺた引っ叩かれたようなものだったが
あれは必要でかつリスクあっても装備すべきものだと思う

スレ建てるときに元記事を転載しておいて、転載禁止って意味がわからない

>>321
ロシア機じゃなくても戦闘機の緊急脱出シートってヘタすれば死ぬ、
半身不随とかはざらな位の衝撃が乗員に加わるんじゃなかったっけ。

>>34
お前みたいな洗脳され飼いならされた日本人が多いから困る

アメ車なんて完全な欠陥車だろ

>>296
ウンコアメ公の手先乙

そもそも１０年以上経ったエアバッグ開くのかね

これタカタがある理由から採用しなきゃいけない部品の
質が悪すぎてってもう何年も前から言われてるやつだろ。

リコールしてね

>>329

（特にタカタが言ってたようだが）１０年は約束出来ない！！って
メーカーに訴えてたみたいね

俺のやつも該当しとった
ハガキいつ来るんやろ？

>幸いなことに日本ではまだ人的な被害は起きていないが、

本当かなあ
普通の事故として処理されちゃったケースとかあるんじゃね
助手席の人だけ死亡したケースを調べ直すとか・・しないんだろうな・・

自動車リサイクル法が始まってから約１０年。
今までに、どれだけ人の金で欠陥エアバッグを処理したんだ？

>>332
え、そうなの？
特にアメリカなんて、10年超えの車は普通に流通してるだろうに…

バッグをバックって書く奴が多すぎる事の方がよほど問題である

うちのエスティマはセーフのようだな
該当する車持ちの人も10年乗って今更エアバッグがこんな凶器だと
知らされてもピンと来ないだろうが…

>>73
無事？で何より
アメの事故は事実としても
日本叩き要素満載なのは平常運転だよな

GMのエンジン問題どうなったの？
と思うし

映画タッカー面白かった

>>332
強制的に売りつけてるんだから
１０年と言わず、５年経ったら無償交換すればいいんだよ
出来なきゃ、オプションにして
所有者にも責任を持たせりゃいい

>>337
お茶のティーバッグと履く方のTバックは間違う人少ないな

タカタの他にエアバッグ作ってる会社あるの？

タカタのシェアは22%

メルセデス。勝ち組や。

海外で生産するから・・・

競争無いと仕事適当やね

エアバッグがあっても死ぬときは死ぬ
そんな無責任な考えでやって来たんじゃね？

原発事故で死んだ人は居ません(キリ

殺人エアバッグって
なんかサンドバッグみたいに叩きのめされそうで怖い

>>343
有名どころはダイセルとオートリブ

スズキや三菱はどこ採用してるんだか

ホンダ・三菱自・日産自が55万台リコール、タカタ製エアバッグで
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0JP0FH20141211

ホンダ・日産・三菱、２０車種２６万台リコール
http://www.yomiuri.co.jp/national/20141211-OYT1T50129.html

開かない様に安全運転しろよ愚民
ホント資本主義者てアホだね
事故起こせば死ぬなんて
共産的安全車だろ？

「９５年時点でガス発生剤に懸念」　タカタ製エアバッグ　米紙報道
http://www.sankei.com/economy/news/141211/ecn1412110010-n1.html

http://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view0018342496.jpg

フルハーネス＋HANSの方が良いって
ついでに顔面プロテクター。これはジェル材充填で足りるだろう

車種がどんどん増え続けるな

よかった、今のところ自分のクルマは大丈夫だ、今のところはな
まぁホンダの威信をかけた特別車だから大丈夫だと思うけど・・・

レイコップなんかに手を出すから.....

俺が３年位前に　廃車　した！　グロリアには！　そんな結構なものは　ついてなかったた！！　　
そう！！２０数年前に！　３年落ちのを　１６８万で買った　自分にとって！　エアバッグなんて！　とんでもないもの！
贅沢　すぎるんだよ！！　今のユーザーは！！！　

て、言うか？？
下手っぴだらけなんだろｗｗｗｗ　やーい　下手くそ！！！！！ｗｗｗ

>>1
頭おかしいわ。
エアバッグ外したら死者が減るのかw
てめえの車だけ外せよw

俺は！　第三京浜や　東名　で　１６０ＫＭ/H で　すっとばしたけど！！


そんな　エアバッグ　なんて　！　贅沢なものは　全く不要！


俺！　事故らないから！


事故るくらいなら！　ウチで寝てたほうがマシ！！

「頭痛薬で死ぬ人間もいる、だから頭痛薬は悪」みたいな（笑）

２０万キロくらい　走って！　犠牲にしたのは！自宅とはちょっと離れた数台が停まる駐車場！　ノコノコ　エンジンルームに入り込んだ　野良猫を　　４匹？　
と　２０年くらい前に！まだ開発途上の　横浜生田線の、今の地下鉄をくぐって　勝田橋に行く　カーブで　ヒキガエルか？アマガエル？か！　を轢き殺した！
カーブを曲がったところで！　道路の真ん中を歩いている　カエル　を認識！　　　イカン！　と思ったら！　後輪で　ばちん！


なんで？そういう所に？？　入ってくるの？？　ニャンコは！！

でも、自分は！　そんな！エアバッグなんか　関係なく　！　運転してたけどな！　そんなのない時代の車とは言え！　グロリアだからな！　


と、言うより！　事故るくらいなら！！　タクシーに乗ってた方がマシ！！

却って！　邪魔じゃねえの！！　　ソンなの！！！

だから！　グロリアで２０万キロ乗って！　事故ったことはない！

１６０ＫＭ/H なんか!さんざんやらかしけど！　野良猫　　とカエル　を犠牲にした覚えはあるけどな！！
　

最近？？？が付いたのが岐阜の解体工場での爆発。
そもそも解体時にエアバッグは取り外して単体で周りを囲って処理するのが前提なのに
車に取り付けたまま助手席側を爆発させてやれ危険だとかリコールだと言い出す。
解体工はまずルールを勉強しろ

>>369
車から取り外した途端に火薬取締法の規制対象となり下手に所持・処分すると火薬取締り法違反で摘発される。
またインフレーターを適切に固定しないとインフレーターが飛びかなりの威力の凶器となる。
このため車両搭載状態で発破処理擂るのが一番安全で確実な方法である。

>>369
その手順はごく当たり前だし別に問題ないだろｗ
エアバッグが異常だっただけだ。

>工場には年間８千〜１万台の廃車が運び込まれ、エアバッグを作動させて処理しているが、
>異常破裂があり機構に報告したのは平成２２年以降２回で、いずれもタカタ製だったという。
http://www.sankei.com/west/news/141209/wst1412090015-n1.html

この問題を詳しく取り扱った解体業者のサイトで
リコール対象外の車種を解体中に爆発したってあったな。

問題はどの車種に問題があるかがわからないことだとか

>>369
車上展開は当たり前の作業
エアバッグの処理には「取り外し」と「車上展開」の２通り有り
「車上展開」は許可さえ取れば、何も問題ない
「車上展開」の許可を取っていない（取らない）業者は
取り外したインフレーターを指定業者に受け渡す事になっている

まずお前が勉強しろｗ

なんでインターネッツでは知らないのに強気で書き込む方がよくいらっしゃるのですか？

>>373
ちなみに、リコール対象のエアバッグは
「取り外し」のみの処理をする事になっている

以前、問題になったときは
エアバッグ破裂後の熱で発火するって話しだったはず
破片が飛び出して、その熱による発火ってあり得るのか？
もしそうなら、インフレーターはものすごい温度になるはずだから
エアバッグが開いた車両のほとんどが延焼してもおかしくないと思う

で、リコール以外でエアバッグのメーカーなんて公開してる自動車メーカーなんてあんのかよ

明らかに業務妨害

>>150
検査と通すって一緒だと思うけどな。

車検と整備は別モンで、検査は合格で通すのが目標なんだし。

>>1
三菱はおｋなのか

ジャパネットとか言ってる奴は
ジャパネットに訴えられたら面白いな。。

任意保険はどうなるんだろ？

タカタ製エアバックを搭載してたら
保険料が割増されたりして。

既に廃車された分の自動車リサイクル料金は返金しないの？
所有者は強制的にリサイクル料金（エアバッグ処理費用）を取られてるんだから
リコール分は返金するべきだろ。

このエアバッグの開発者は今どうしてるんだろう。

クレイモアをタカタ製にｗ
>>375
リサイクル法の施工前だが（ガス発生材が今と違うかも？）発火直後は200〜300℃くらいには
なっていそうだったよ。。普通にやけどしたｗ
余程の条件が揃わないと、延焼まではしないんじゃないかな？

なんか、胡散臭いので結果が出るまで静観かな。

アコードはダメで、オデッセイはOKなんだな

ハンドル一緒なのに

>>1
要約すると｢カニ宜しく｣って事だろ？

>>387
問題になっているのは助手席

今回の解体屋暴発国内リコール対象は助手席
米の殺人エアバッグ事件はアコードの運転席

ホンダはこれまで10年掛けて小分けにしか対応してないから
完全に解決するまでホンダ車は回避かな

>>369
ここまで間違った認識を堂々と書きこんじゃうとはｗｗ

日本の会社のパーツでもシナ人が作ってるパーツは信用しない方がいいな

ヒュンダイは大丈夫なの？

>>369
整備マニュアル見ろ。

解体時は車から取り外さずに処理しろ、と書いてある。取り外して処理するのが危険だからだ。

その上で修理などで取り付けたままでは処理できず取り外さなければならない場合の注意事項がずらずらと書いてある。

ＣＭソングも流行っていたのにな　Ｔａｃａｂｒｏとか、日本でもＭａｘなんか唄っていたよな

　♪　バクハツシタコト　タカタ　　ダレガ　バラシタ　タカタ・・・

低学歴って英語できないから「エアバック」とか書いちゃうよなw
何だよ「空気後ろ」ってw

>>394
解体業者は取り外しているよ。
取り外して、指定処理業者に引き渡す方法と
電気を通して車上展開させる、２通りの方法で処理している。
（古いタイプの機械式は自動的に「取り外し」になる）

今回のように問題になった（リコール）エアバッグの処理は
車上展開させずに、取り外すよう通達が来ている。
岐阜の業者は、リコール指定外のエアバッグを車上展開させたのに
事故が起きたと言っているので、業者側に不備はない。

作動しなければ死ぬかもしれないという極限状態で
傷を負うか負わないかを問題視するメンタリティーが理解できない

あなたは傷の付いた健康体で生きますか？きれいな死体で逝きますか？

殺人エアバッグにゴキペヤングにゴキブリパスタか
滋味のある豊かな国だなー()

アホンダって>>398みたいなんばっかりだよな

応急処置としてエアバックの上にカバー掛けとくわ

>>398
エアバッグがあれば「絶対に死なない」って訳じゃないのは分かってる？

>>3
日刊ゲンダイとゴッチャになってるだろ？
知ったかぶりでやっぱりとか言っちゃう
なんてネトウヨの素質があるね

>>398
破片が飛び散らなければ傷付かずに助かるかもしれないだろ
死なない程度の事故でもエアバッグが開いたせいで死ぬ可能性だってある
いくらなんでもお前アホ過ぎる

当たら泣けばどうということはない

>>401
釘とパチンコ玉で重しも有効

こいつら情弱は自動車が完璧な製品とか信じてるんだろうな
そんなに危なかったらエアバッグが開くような事故の度　全部死亡事故に成るだろうが
大体の製品は98％位の精度と割り切るもんだよ

このニュース初めはまたアメリカの日本イジメとてっきり思ってた
過剰反応だとね、
でもこれは違うわ
マジやぱい
欠陥どころじゃないわ
日本でも解体前のクルマで実験やってたＴＶで見たけど
破片でフロントガラスを突き抜けてた
あれ顔に当たったらマジ刺さる
アメリカの反応の方が正しいと思う

>>404
実際はインパネにいろいろ飾り付けたりカップホルダー付けたりスマホ置いたりしてる奴がかなり多い。
それらが凶器になることをどれだけが認識してるんだろうね。

>>408
元々はそうだろ
トヨタのリコールも結構捏造で盛った部分も有るって話じゃん