【鉄道】 JRグループ「青春18きっぷ」、今年度の冬季用と2014年春季用の発売が決定! [マイナビニュース] [転載禁止]©2ch.net

[2013/11/19]
http://news.mynavi.jp/news/2013/11/19/186/images/001l.jpg

JRグループは18日、「青春18きっぷ」(冬季用・春季用)の発売について発表した。冬季用の発売期間
は12月1〜31日、利用期間は12月10日から2014年1月10日まで。春季用は発売期間が2014年2月20
日から3月31日まで、利用期間は3月1日から4月10日まで。

「青春18きっぷ」の冬季用と春季用の発売が決定した

今回発売される同きっぷも、JR線の快速・普通列車の普通車自由席をはじめ、BRT(バス高速輸送シ
ステム)およびJR西日本宮島フェリーに乗降り自由となる。特例として、奥羽本線新青森〜青森間、石
勝線新夕張〜新得間、津軽海峡線蟹田〜木古内間では、該当する区間内で利用する場合のみ、特急・
急行列車の普通車自由席に乗車できる。ただし、区間外にまたがって乗車した場合、特急券または急
行券に加え、乗車した全区間の乗車券も必要に。宮崎〜宮崎空港間も区間内に限り、特急列車の自
由席に乗車可能だ。
(記事の続きや関連情報はリンク先で)

引用元：マイナビニュース http://news.mynavi.jp/news/2013/11/19/186/

ジジババばっかの青春

従軍慰安婦問題の真実(´・ω・｀): http://youtu.be/6Loc1pOL4G4

40歳のオレでもこの切符利用できるのかな・・

いつの話だ

年々第三セクター切り捨ててるせいで最近は微妙に使いにくいと感じる。

何が決定なんだが。
毎年同じ期間に販売しているだろ、と。

面白くないよ

何が違うのだ

老害70きっぷはJR全線どこまで乗り継ぎしても、通常運賃の3割増しで乗車できます。

最近はもう遠いとこには行かんわ
せいぜい横浜から群馬の草津温泉の往復くらい

>>4
と言うか、年関係ない。普通に誰でも買える。

>>7
JR的には無くしたがっているそうだ。期を見て廃止したいからこんな形なのだろう。

名前が紛らわしい
青春18きっぷ　だと18歳までしか使えないと勘違いする

名前を「第二の青春６８きっぷ」にすれば爆発的に売れるかも

長距離運転の夜行快速が無いから使いにくい。
特急券追加しても特急乗れないし。

1年前のニュースを何故

>>13
18歳限定だと思っていた事が私にもありました

新幹線の乗り放題切符を格安で発売しろよ
これこそが国内観光活性化の切り札だろ

季節ごとに販売してるんだ　初めて知った

>>11
移動ばかりじゃ疲れるだけだしな
近場で有効に使った方がいいね

発売して30年以上のロングセラー商品にたいしてなんてことを言うんだ。
この秀逸なネーミングでなければ続かなかったはず。

東海と山陽なんとかしてくれ
あそこの２時間が辛すぎる

使ったことがあるけど、使い方次第で色々便利ですよね。

1/6に中部から新千歳までLCCでいってひたすら鈍行で帰ってくる旅もいいなあ

キチガイのキチガイ手帳を借りて乗ったことある椰子いる？

>>4
四十五十になってくると鈍行長時間乗ってる方がきついと思う

>>20
鈍行が大好きな俺は何も苦にならない。
疲れるどころか楽しい。

昔似たようなので男女二人セットで二日だか三日だか乗り放題ての買って
秋田青森行ったが、いちいち電車の時間に合わせなきゃならないから慌ただしかった
恐山なんか40分しか居られなかったぞ

>>22
不便な思いをしても乗り越える勇気=青春
そんな思いがこもっている切符です。

まだやんのかよ

朝一で乗り込んで、夜の11時までぶっ続けで乗ったことある

>>24
残った4枚はもらってあげるよ

>>1
とりあえず記者やめろ
いつのニュースだよ

もうね、どこ行っても東と北は、ロンシー、ロンシー、ロンシーなのよ

ロンよ〜、ロンロン

URLの2013とかどんな冗談だ？ｗ

>>31
始発から乗って夜の0時ちょっと前に着く予定だったが、最後の1駅前で鹿がぶつかりやがった・・・

昔は長距離鈍行があちこちで走ってたからぶっ続けで乗れたよな
俺も下関から福知山まで、当時の日本一長距離を走る鈍行の車内で1日が終わったことがあった

値段出せよ。
７０００円位が適正価格だろう
１日電車乗ってるのって疲れるんだよ

>>1
[2013/11/19]

なんで去年の終わった記事でスレたてしてんの？あ？

実際には普通列車の接続が悪過ぎてそんなに自由ではない。
大体、いまや一つの生活圏を越えて走る普通列車自体があんまないし。
石北線なんぞ、旭川圏の上川と遠軽圏の白滝をつなぐのは快速きたみ一往復だけ。
あとは特急オホーツクに乗ってね！という。
むしろ、きたみが無くなれば石勝線同様に特例が適用されるのだろうから、ない方が18キッパーには有り難いかもしれない。

夜はフェリーに乗るようにすると、夜中移動しながら泊まれるので、
18きっぷ旅行に変化をつけることができる

今回は各社が東海を説得できたのか。

せめて特急券で乗らせろ

今年のポスターに採用された大村線千綿駅は良いよねー。

ローカル線の旅をしたい人間には向いている

帰省で新幹線だと3万以上、これだと残りは金券屋に売れば5000円ちょいで帰省出来るんだよな〜

１日乗っても２４００円くらいだろ
ちょっと乗ればすぐに元は取れる

>>37
民営化のせいだな、そうなんだな？

JRは解体して国鉄にすべきだ。

この１８切符＋格安航空券のセット利用はオススメ

たとえば、関東ならまず成田空港までJRで行って、
そっから大阪とか福岡に安い飛行機で飛んでいって
そこからまたJRでいろいろ観光

ひたすらJR鈍行だけで利用すると、遠くへいくほど
移動時間がかかってしまうが、途中を格安飛行機を
かませることで旅行が楽しくなるよ

静岡って広い県なんだな、駅と駅との距離が長すぎだろ。
と教えてくれた青春18きっぷ

1年前の記事を出すな
全然速報じゃねぇよ
むしろ遅報だよ

２時間以上ロングシートにのったらゲロ吐くよ

ロンシー、ロンシー

>>47
2400円分って結構乗るぞ。
2時間半くらいは乗らないと元が取れない。
往復するなら、片道1時間20分くらいの距離。
都市部の駅の間隔が狭いところだと乗車時間の割に距離が稼げないし。

今年の場合は２０１５年３月１２日以降の北陸線の扱いが最大の焦点だからな

例年とは全く意味が違う

>>54
まったくだ
北陸が乗れるか乗れんかで変わってくる
青森あたりの例を考えると、特例が認められるようになるのかな？
あそこを通れないと、移動が相当限られてくるだろ？

で、今年、来年はどうなったの？

JRは廃止したいんだろうな

>>12
全体で年間60億円を売り上げる優良商品だが。
廃止したから別の商品(新幹線・特急・通常運賃・別の周遊切符)に遷移するわけではない。
それに大半は「大阪〜博多まで」みたいな長距離移動ではなくて、都市内周遊や日帰りで岡山、一泊で広島までと言った中距離移動。

四国一周、九州一周したことある
接続が大変だがね

>>1
ごめんなさい、 [2013/11/19] のニュースでした。
落としましょ。

６０億円もあるのに、嫌がらせばっかり
ロンシー拷問きっぷ だよもう・・・

わかる

>>１
晒しあげ

1枚3000円でいいからバラ売りで通年販売してくれ、そうすりゃあシーズン中の混雑が緩和される。

>>54
西日本から東日本に抜けるには、必ず名古屋を通らなければならないんだな
そりゃ東海が1抜けたしたら成り立たないわ

１８歳以下の利用者が優遇される切符

そう思っていた時期が俺にもありました・・・。

腰が痛くなりそう

ま〜た、老害がデカいリュックしょって通勤時の満員電車に乗り込んでくる季節になったのか。

18キッパー乞食ども増える季節ですなあ

>>13
１８歳以上は遠慮したほうがいいんだろうね

＋１０８０円でＪＲから転換した第３セクターも
乗れるようにしないと意味ないよ。

新幹線以外の特急も乗れる、大人の18きっぷをぜひ。

高速ツアーバスが発達して使わなくなった

混んでるところは混んでて何時間も座れないよ、地方へ行くとき

たのしい静岡の旅

新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

こっちが本当だろ
https://www.jreast.co.jp/press/2014/20140613.pdf

もう稚内までこれで行ったから18切符卒業した

冬は1/20までにして
中旬の連休も使えるようにしろよ

>>58
よくわからんけど、年間60億って・・・優良商品なのか？
一般路線の普通乗車切符でもそのくらいは売り上げてるんじゃないの？

もう2014年中には春はこないだろ

>１
過ぎ去った青春は二度と戻らないなｗ

北陸新幹線開業後の3セク4人衆にも使えるのか、全然書いてねーじゃんか
もし利用不可ならば、もう富山全域へ行くことはねーだろうな
金沢ですら米原回りを強要させられ遠く感じることになるし

静岡県と広島・山口が長すぎる・・・

>>49
奈良から関空まで青春18使って、そこから千歳まで行って
千歳や札幌や小樽で切符見せたら、駅員さんがびっくりしてたわw

んで次の日千歳から羽田行って(18は使わず)、秋葉原とか行って
その次の日、朝から18使って奈良に帰ってきた

東京-大阪は、無理して夜の電車使わずに、朝から出発して
夕方着くコースが一番楽やね

>>18
だな。
リニアなんか作る余裕あったらその分国民にちゃんと還元しろよと。
災害、補修用に予備の路線必要というなら北陸新幹線で十分。
四国に３つ橋作った愚策の繰り返しだわ

>>83
ナンバーワンは新潟だな

ただ、苦痛度は静岡

どうせもう、越後無いんだろ？

2014年2月20 日から3月31日まで、利用期間は3月1日から4月10日まで。

もう買えないし使えないじゃないか

JHも青春18ETCを発売しろよ

何これ。１年前のニュースか

買春18きっぷに見えたw

でも春になったら、長野〜直江津〜富山が第3セクターになるから大きい空白地域になるね
どうしても第3セクター代払えない貧乏人は松本から大糸線に乗れってか？
それでも糸魚川〜富山で足止め当然だけど

>>4
むしろ使ってるのはジジババが多いよ
フルムーンはもったいないからね

>>91
オサーンの買春18きっぷ Part39
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/travel/1408502174/

>>92
正直、大・富山市へ行くこと限定で高山線を利用する以外に18きっぷで富山に入る手段がないしな
高山以北は雀の涙な本数しかないから事実上利用困難だし、まもなくロングシート地獄と化すから魅力なし
つーかロングシートが嫌で静岡東海道線を見限って中央線利用に鞍替えたのに…
そこも211の転入が進みロングシートが大半になっちまう
もう北陸大迂回しかないと睨むや間もなく3セクになって利用不可…
もう18(新幹線・高速&夜行バス非利用)で名古屋・大坂へ行くことは叶わぬのか？

昔、大垣夜行ってのがあってこれつかって東京から大阪まで行ったわ
俺は若かったけどいい年した大人が結構いて、お前らいい年してこんな苦行みたいな夜行に乗るなよ、新幹線乗れねーのかカスが！
と思ってた
こういうカスにはなりたくないなと思ったわ

>>26
数年前２０年ぶりくらいに東京直江津間を往復したが、寄る年波で苦痛だった
若いころは良かったなあ、こんな旅でも楽しくて夢があって
ああ

まあ、これからは高速バスに取って代わられるだろうな

中高生の頃かな
夏休み前とかにネクラと呼ばれた男子がこういうの喜んでたな

金持ちじじばばはフルムーンパス

>>96
俺もまだムーンライトながらの名前もついてないただの大垣行き夜行時代から何回も使ったけど
生意気にそういう感想持ちながら乗ってたなあ
うじいさんばあさんも体きついはずなのに、けっこう乗ってた印象がある
すでにバブル時代なのに、あそこにはまだ戦後が残ってたよ

>>101
バブル前後に、よく車で踏切待ちに大垣行きやブルトレを見かけたよ
外から見ていても、どっちも独特の風情があったね

自動改札に通らなくて、一々有人改札回るのが面倒だからあまり買わない。

http://freedeai.com/up/src/up0585.jpg

冬用は期間が短くて使い辛い

2014

ぶっちゃけ１８きっぷ廃止したら貧乏人の不満が爆発するのではないか

学生時代、福岡〜東京をこれで往復したわあ

２日で５千円なら利便性が増して、今まで利用してなかった人も使える
ひとりが帰省する往復で無駄が出ないし
新幹線利用者が減るってことも大してなかろう
要予約の面倒な長距離バスからは乗客を分捕れる
年末年始、高速の渋滞の車移動にうんざりって人も多い
ま、今まで採用されてないってことは、何かＪＲに不利益があるんだろう
利用者じゃなくて

2016年春をもって18きっぷ廃止ということもありうる。
因みに2016年3月以降は青函トンネルの旅客列車が新幹線だけになるから。

>>107
金持ちの不満は企業にとって困るが、貧乏人の不満は放置していいでしょ
ちなみに爆発するとどうなるの？

昭和50年代の18切符はつかいやすかった。何しろ長距離普通列車が山ほど
走ってたからな。寝台付きの夜行まであった。
追加料金を払えばG車にも乗れるのは便利。

鉄道に乗るのが目的ならいいもんだが
格安につられて、長距離を移動する手段として見るのなら
ただただ疲れるだけの象徴でしかないわ
休みなんて数日しかないのに移動で時間食われまくったら
なんのための旅行かわかりゃしない

>>111
線路に自転車や消火器が投げ込まれます。

時間を贅沢に使える人間が一番の勝ち組に思える。

少しばかり小金を持ってても忙しくて連休なんて殆ど取れない人は家畜身と言えるのだろうか？

>>60
年どころか、月も日も全然違うだろ、記者やめろまじで

>>113
移動するだけなら長距離バスでいいからね
どこにでも降りられてどこにでもいけるというのがいい。
実際はダイヤの関係でそんなに途中下車できないけど。

JR側は廃止したいようだけれども。
代わりにそれぞれの管区だけの乗り放題切符を買わせたいらしい

最近上京してもメトロやツクバばかり使ってて全く元本が回収できていない｡もうそろそろ使うの辞めようかな？って思ってる。

>>77
東日本＋北海道パスで特急乗り放題…

>>117
それこそJR東海の思う壺な気がしなくもない。浜松〜小田原間の快速さえあれば青春18も便利なんだけどな。まああり得んな。

>>79
鉄道会社にとっては売りっぱなしで元を取らないでくれる切符が優良商品
定期やフリー切符と違って、有効期限内で未使用に限り払い戻しだからね
しかも特定の路線や列車が対象ではないので、どの路線に適用するかは支社の裁量次第

>>120
まぁ湘南色の系統全て、明らかにキッパー除けの鈍足ダイヤで緩急接続もなし…
宇都宮線なんかだと特急すら走ってないし

北海道＆東日本パス（普通列車限定）

ご利用可能な列車：普通列車 席タイプ：自由 券の種類：フリーパス

ＪＲ北海道線、ＪＲ東日本線、青い森鉄道線、ＩＧＲいわて銀河鉄道線、北越急行線及び富士急行線の普通列車（快速含む）普通車自由席及びＢＲＴが
７日間乗り降り自由です。
また、急行列車に限り、別に料金券をお買い求めいただければご利用になれます。

>>31
その日のうちに名古屋から高知までいけるんだよな、

ちなみに、高知駅は石川啄木の父親の最後の地となっている、

一応、念のため。
今冬用は販売期間：12月1日〜31日（現在販売中）
使用期間：12月10日〜1月10日

外房線に乗った時も、わかしおで特急料金がかからない区間があったと思うけど、
18きっぷだとダメなのかな？

>>126
わかしおが各駅停車になる区間なら18きっぷでも乗れる。
その区間を超える場合は普通乗車券と自由席特急券が必要。

そういや赤い18きっぷってまだ売ってるのかな？

テレビ東京がこれで何かやってくれ

中学の頃電車好きな、友達が良く言ってたの思い出した
ちょっと、おっさんになったけど
楽しそうだななんて、今ならわかるな

機械でなく駅員に顔パスの如くチラ見してどこでも降りられるのが好きだ、私鉄がないところは足止めされてりするが。

切符を買って使わないのが優良とか
ゲスの勘ぐり

人が乗ってようが乗ってなかろうが
運行経費なんて変わらんのだから

JR側から見て利用者が元を取るとか
取らないとかどうでもいいはず

コレってもはや電車乗りたい人だけがトクなキップだよね
高速バスのほうが速いし快適だし結構安いし

>>132
得かどうかはその人次第。
そもそも18切符より安い途中下車自由の高速バスってどの路線？
（地域の短距離路線バスは別だよ）

つうか、これは去年の報道だろ？

>>132
高速バスが快適？？頭おかしいのか？お前？？狭い座席に押し込まれて途中下車もできんのに？？

>>58
18切符が存在しなかったら鉄道旅行自体しない層が殆どだと思う。

JNR最終日に特急・新幹線含めて乗り放題な謝恩フリーきっぷ@6000円が出たけどJR最終日にも出るんだろうか？

青春１８はオワコン。

そろそろ全国で新幹線が格安で乗れる割引きっぷ作れよ。

>>138
ぷらっとこだまというのがあってな(ry

コジキ御用達きっぷ
東海道線沿線住民はまた悩まされるのか

よし！このきっぷ使って与野本町から大宮まで行ってみる！

使用者の評判が悪い割には辞めないね。
ＪＲ的には儲けが大きいのかな。

これは若者向けじゃなくて時間のたっぷりある団塊向けだろう。

毎朝大垣〜米原間通勤・通学している奴らは腹立つだろな。
朝っぱらから小汚い乞食みたいなのがいっぱい乗っててさ。
オレが通勤客だったらＪＲにクレーム入れるけどな。何とかせいって。

>>60
は？ふざけんな

通勤で中央線と山手線で毎日ぐっちゃぐっちゃに潰されてるから
旅行は新幹線のグリーン車以外乗りたくねえわ

>>132
一生サイコロでも見てろ　と思ったｗｗｗ


ちなみに電車は普通オンリーでも車内を歩けばいいし、長時間停車の駅で外に出ることもできるからな。

>>127
【西】赤い青春18きっぷ52枚目【四】 [転載禁止](c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1416723190/

>>95
クロスシートってそんなに必要かなあ？

おれ高校時代は東北某県で50系客車〜悪評高き701系だったけど、701系は乗り降り楽だったし、
クロス主義って多くは旅行者だと思うけど毎日乗ってきてるわけじゃないし、1人2人でも1ボックス
占拠するし（まあ地元民も占拠するけど）・・・そして汚い汚れた靴下で平気で前の席投げ出すし・・・

じゃあ海峡線にあったドラえもん号みたいなカーペット列車がいい！

>>142
どう評判悪いの？
そりゃ5枚が分けられなくなったのと、乗り継ぎ悪くなって分は評判悪いけど。
それは18切符自体の評判が悪いのとは違う話だし。


>>149
進行方向の前後に向けるか、左右にGがかかるかで疲れ方が違うよ。

クロスシートじゃないと駅弁を食べる気にならないｗ

只見線がお亡くなりになったので冬用の18きっぷは価値がなくなった

>>21
おれは「青春のびのび18きっぷ」しか認めない！

出発してすぐに大雨→運転取りやめ→他の路線もダイヤ大乱れ
で目的地まで行く事が出来なかった・・

でも振り替え輸送がバスと新幹線とタクシーだったのでこれらを１８キップで
乗れたのは貴重な体験かもしれない

18切符のくせに
横か縦かで疲れが違うほど
長時間座席を占拠してる乞食

普通や快速なんか乗り継いで旅行とかやってらんない。
1万円でいいから特急乗り放題にしてくれ。

>>135
お前は高速バスを知らなさすぎだ

まだ売ってたのか。
各駅停車を乗り継いで、東京へ往復した。
京都始発で、東京へは夕方着。
関ヶ原のあたりで立ち食いソバ。静岡で駅弁(昼食)、三島か沼津でおやつだったかな？
夜行の大垣発よりも疲れなかった。

>>79
18きっぷが廃止になれば、60億の収入がなくなるわけだからな

>>158
頻繁に高速バスに乗っているが快適だと思ったことは一度もない。

>>151
『使用者の評判かわ悪い』
って読んで、俺は別の意味に取ったな。
考え過ぎか、自虐過ぎなのか。

>>161
ピンキリでしょ

>>144
そもそも利用してないんだから、客でもなんでもないじゃん。

>>163
3列シートでも快適と思ったことはないな。
気分転換に動くことが出来ないから、兎に角疲れる。

整備新幹線平行在来線路線も
既得権の様に、乗せろとか
限界が来ている

北海道稚内から九州の西大山まで１週間かけて乗り継いだ。
風呂にも入らず、夜行と駅寝だけで通した。
まだ１５歳だったから出来たと思う。

行き当たりばったりで東北とか
行ったら凍死しそうだな

どう読んでも1年前だよな
なにがしたいんだが…

大垣夜行の車内で0時を過ぎる戸塚を過ぎてから車掌に有効開始してもらって、
そのまま乗り継いで熊本まで行けた時代もあったな。

１８切符は存続させて欲しい。
車で１５時間運転するのに比べたら
鉄道で１５時間の疲労なんて無きに等しい。

鈍行で12時間。余裕です。
慣れていない人は3時間で限界がくるだろうな。

学生の時に使ったなあ
24時間乗りっぱなしで佐賀から東京まで行ったっけ
楽しかったけど今は無理だろうな

>>12
名前変えたらいいのにね

昔々、上野から仙台まで鈍行列車で行ったことがあるけどやっぱ疲れた
８時間くらいかかったかな、若くなきゃできんかった

今や郊外型店舗の時代
地方都市の駅前の商店街はシャッター通り

そんな風景見ても世の中を知ることにならないので鉄道旅行しなくなった。

>>7
いや、廃止する恐れもあったから、今年も売り出してくるって発表してくれてありがたいよ

周遊券が廃止になった時点で乗り降り自由な気ままな一人旅が出来なくなった西エリアの人間にとっては有り難い切符だよ。

>>175
なことないよ。18きっぷや東日本パスで旅してんの中高年多いって。まだまだよ！

特急は特急料金プラスで乗れる１日乗車券を６０００円ぐらいで出してくれんかなぁ
新幹線はダメでいいから

>>178
西は二人以上の縛り切符ばっかしだよな。
独り者は旅行したらアカンのかと。

>>172
ステンレス、ロングシート、ギリギリまで切り詰めたダイヤと編成で混みまくり、ブツ切りで乗り換え頻発な
鈍行で12時間は拷問。
昔乗った門司から福知山の鈍行は余裕だった。今でもこれなら是非乗りたい。

冬・春・夏の金券ショップの人気商品でもあるな

１枚限りのが割高な値段で売られたりする・・

ムーンライトながらで大垣に着く手前、
いつも目が覚めるのが岐阜駅で
南口のソープ街を見下ろしては
「ああ、金があったらここで降りたいなあ」
と思う

>>1はアホだがとりあえず今冬の切符は出るので
このままスレ継続でいいな

http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=2125

>>172
要は慣れだ…と思ったが
北東パス使っての仙台→苫小牧（6時出発23：30分到着）はキツかった

18きっぷは否定しないけど、関東は特急急行が少なくなって特急待避少なく＝長時間停車が少なくなる
がなあ
昔は待避の時間利用して売店で買い物したり駅そば食ったり場合によっては駅前散歩したり・・・同時に
長時間停車中はウンコは車内でできなかったけど

今は特急待避や単線で行き違いでも駅そばも売店もなんもない駅で行なうからなあ

ホームで駅弁買える駅も随分減ったし。

それにロングシート車が増えたから
車内で弁当食うのも難しくなった。

クロスシートであっても混んできて目の前に座られると食いづらい

無職にならないとこういう暇潰しは無理だな。

ボックス席は赤の他人が目の前すぎて自分はなんか居づらい。ガラガラだといいがそういうとこは車両数少ないから意外と混んでるんだよな

ムーンライトえちごで午前３時に小出駅に降りて
只見線の始発まで３時間野宿した時は、さすがに彼女が怒った。

乗り継ぎが悪くなったけど、逆に空路LCCがあるから行くだけ行って、
帰りはLCCの数千円でひとっ飛びとか組めるプランもでてきた。

LCCは一番安いのだとキャンセル不可で
変更しても料金も取られるから
電車が遅れると怖いね。

そうはいうけれど、大分空港接続便が
廃止されてから混雑時の乗り継ぎが悪くなった。
確かに天候に影響されやすい欠点があるけれど
LCACにも利点はあるとおもう。

一人で電車に乗って旅するのは良いんだけど
一人でいい感じの食堂に入るのが恥ずかしくて出来ないから
吉野家とかのチェーン店に入ってまう
一人で食事ができる人がうらやましいわ

関東地方動くだけでも元取れる
やっぱり１８切符はいい

駅員の立場から言うと売るの楽だから俺は好きだな

ただ不正してる奴が結構いるんだよな。
適当な駅だと日付印見ないで、さっさと通したり
あと悪質なのが、入場したメンバーと下車メンバーがあべこべになってるパターン。
朝方日本語の怪しい中国人男女が5人で入ったのに
夕方全く見たことねー新顔が混ざってたりするとふくわw

>>65
日本海縦貫線をご利用ください

>>41
フェリー代高いよバカ

熊本⇄福岡
広島⇄岡山
関西⇄岡山
広島⇄高松
関西⇄高松
関西⇄福井
関西⇄名古屋
名古屋⇄静岡
静岡⇄東京
東京⇄宇都宮
東京⇄前橋
東京⇄水戸

日帰りで元が取れそうなのはこういう区間かな？

>>192
長岡まで行って上手い具合に引き返す列車はなかったの？

老害70切符の乗客の乗った電車を高速で事故らせて医療費削減しよう

単身赴任中です。
このシーズンになると、鬼嫁が使える期間は18切符を使え！
って、、博多から高松まで、、、
もう、5年目です

山口県が異常に長く感じます。

春版で一泊で飯田線往復してみようと思ってる

泊まりで行って
翌日始発に乗るのに起きられず、結局特急に乗ることがよくある。

青春１８きっぷ？？？？？



そんなのまだやってるのか！！！！！！



それなら！　横軽　を　回復せよ！　しなの？　おれんじ？　　IGR？青い森？



ふざけんな！　くそったれ！！

函館新幹線　を！　どうしても通す！　　というなら　　　秋田新幹線を　生け贄に　するべき！！

と！　言う以上に！！　　青春１８きっぷ　　　が未だあることに！！　異常感を　覚える！！！ｗｗｗ

東京発の白馬、新潟、大垣行きの夜行列車はまだある？

>>199
それがJRじゃなくなるから使えないって話なんだけど
ただ、岐阜-美濃加茂-多治見を通れば名古屋を通らずに済むな

新幹線が北海道　にまで行くのは結構なコッタ！


でも、貨物列車　がそれで馬鹿に　されたのなら！　却って！　許さん！！

>>40
北海道で18使う気にならんわw

購入したらアンケート用紙がついていた
この手の企画切符はアンケート用紙がついてることが多いんだけど
今回はどういうルートで移動したかの他、途中の不使用区間とか
夜行を使ったかどうかなど詳細な記入をするような設問なんだが
この結果を改廃の材料にしたりするのだろうか？
もっとも自分は18きっぷは数年に一度しか買わないので
ここ最近毎年そういう設問だったらすまん

>>18
今でも人乗ってるのに
格安にするのは
経営者としてバカ

冬の青春18きっぷ
おすすめある？

>>4

ネーミングが悪いよな。

ストーブあるやつ乗りたい

鈍行で旅行とか無理

>>97
20年以上前はまだ急行型の格下げ車輌なんかが結構走っていて、鈍行でも快適だった。
今みたいに立たせて詰め込むのが当たり前の時代ではなかった。

そういや、「ながら」の送り込み列車だった夜の静岡発東京行きと、返却用の早朝の東京発静岡行きの普通列車ってまだあるの？

>>221
青春18切符期間のみの運行になります。

一枚単位で売れよカスJR

>>25
自分で持ってるからわざわざ借りない

熱海〜豊橋はロングシートだけでも構いません

その代わり朝から晩まで1時間に2本の快速を・・・
静岡、浜松で乗換でも構いません・・・

理想の停車駅：熱海・三島・沼津・富士・清水・静岡・焼津・島田・金谷・掛川・磐田・浜松・弁天島・新居浜・
新所原・豊橋

LCCと格安長距離バスがある現在では存在価値が無い

>>200
ジャンボフェリー

>>227
寝台がトラックの運ちゃん専用ってのがな。
電車の旅で毛布・寝袋持ち歩く訳にもいかないし。
それにサンポートに着いてくれたらいいんだけどな。

>>226
格安長距離バスでも18切符の倍ぐらいするだろ。
それに1日乗り放題の乗り降り自由なのかい？

まあ格安で全国に行けるのはいいな
正規の料金の割引が恒常的にあれば鉄道の需要はもっと伸びる

>>226
ＬＣＣとか長距離バスで飛んで、げんちで使うんだよ

>>226
移動目的でこれを使う奴は貧民。

バスはつまらないけど、電車はローカル線で行くと、バスや新幹線では味わえないことがある

北陸新幹線が金沢まで開通して、在来線が第三セクターになるとJRの青春18切符は使えなくなる。
もう、普通列車乗り放題の切符の役目は終わり。

>>226
空港からの距離などによっては、時間もそんなに違わない場合があるのでは。

団塊８１切符をそろそろ発売しないとな

>>234
東北にＪＲ+私鉄３日間乗り放題の「東北ローカル線パス」があるように
「信濃・北陸ローカル線パス」みたいなの作って欲しいなぁ

>>181
９月に初めて利用したけど、ＪＲは全部自動改札だったし
新幹線の指定席もとらなかったから、バラバラで使えそうな気がした。
フェリーや観光施設でチケット見せるときはダメかもしれんけど。

フェリー版18きっぷも同じ期間にあったら、旅が楽しくなりそう

北海道新幹線開通したら、別に奥津軽いまべつ−木古内（五稜郭？）間の新幹線代払わないと本州−北海道間
の行き来は出来ない？

大阪−仙台
大阪−熊本
大阪−鶴岡(一部ワープ)

で使ったことがある。日本海縦貫が一番楽しかった。
北陸の３セク化がどうなりますやら

「青春」なんて死語の中の死語。
広辞苑からも削除すべき。

青春18きっぷ廃止へに見えた・・・。
これってJR三島にとって貴重な収入源だよね？
それとJR東日本も青い森鉄道特例乗車認めてる位だから利益になってる説があるな。
JR東海にとっては害悪しかない、伊勢鉄道の特例乗車なんて認めず、きっちり検札に来て伊勢鉄道運賃分をカツアゲするからな！

今はもうないけど新山口から岡山まで乗り換えなしで乗車ってのはある意味楽しかったな
ボックスが来たら死亡だったんだが、2扉のやつが来て窓枠にいろいろ置けたからだいぶ楽になったｗｗｗ

没落ナマポキップとか、乗り鉄キップとか、チョイ贅沢旅キップとか色々出せよ。

何か増発する必要もなく、刷るだけで60億円稼げる魔法のきっぷ。
JRが消したがる理由は何もない。

朝早く起きて、2つ隣の県に遊びに行って当日中に帰ってくるだけでも十分元採れるからね、青春18は

>>221
東京〜静岡の特異列車は2年前に消滅。

１日平均２３７０円って途中下車無しだと結構ハードル高いね。
夏休みに豊橋⇔東京でよく使ってたけど乗継が多くて時間がかかってかなわん。

>>200
http://www.miyazakicarferry.com/
http://www.ferry-sunflower.co.jp/index.html
最近は飛行機みたいに早期予約すると安いフェリーもある
あと、宿泊代が浮かせられる点も考慮すると十分安いんじゃないかな

>>249
往復で考えると片道80キロくらいで元がとれるよ
東京なら小田原でそれくらい

北海道の昭和45年路線を全面復活させて、美幸線と興浜南北線をつなげる。
これを公約に全国区立候補したら票入れてくれる？

長時間乗っていられるんだから新幹線より料金が高くなければおかしい

>>252
キハ20系を新造して　道内夜行も復活なら入れるよ

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1417178266424.jpg

予約しないで適当にいけるのがいいかな。高速バスやLCCのが今は合理的

>>256
高速バスでも東京から中国地方までだと時間もそんなに違わないし
（乗降場所からの電車の経費も含めて）片道２５００円以下ってのは見当たらないな

18切符って１日でだいたい18時間くらい乗れる切符って言う意味だと
思っていたのだが18って歳なのか？

>>216
あっったかいところ

東京からですが、釧路〜根室〜網走〜稚内をこの切符だけで回れますか？

ヘドバンギャー

>>260
北海道と東京だけなら北海道＆東日本パスでもいいのでは。こっちはいつでも買える。まあ対して変わらないか。
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n265056
参考になるかな

>>262
260です。ご丁寧にありがとうございます(＾＾)

地元住民が警戒するような怪しいオヤジが増えて迷惑だから
18キップ廃止にするって話だったが、延期したのかね？

18の時に兵庫から東京に18きっぷで行ったわ。ものすごく懲りたw

>>262>>263
北東パスは通年発売では無いのだが
ま、新青森〜函館間を自由席特急券の追加だけでS白鳥に乗車できたり、青森〜札幌間なら急行券+指定券ではまなすのカーペットカーも利用できるから
18きっぷと比較したら格段に優位ではあるけど

今年の年末ははまなす運休なんで注意したほうがいいぜ

>>258
青春とついてるし夜行使えば24時間乗れるのでは

静岡大陸に苦しめられた思い出がｗ

それよりもジャパンレールパスを日本人にも使えるようにしろ

>>269
下田から浜松なんて途方もない距離だからな
熱海から浜松だって長いわ

宗谷本線旭川発稚内行き普通、根室本線滝川発釧路行き普通を乗り通したので、
静岡なんて全然気にならないレベルになった。

一部の18きっぷ信者は特急新幹線JR以外の鉄道バス飛行機船などを使うのを
「邪道」と呼び純粋な普通列車のみの旅にこだわる傾向がある
かつて夜行がたくさんあった頃は途中で宿泊する事さえタブー視されてた

>>272
俺も両方乗ったけど風光明媚なその路線といつまでも同じ景色が続く静岡と比べるのは酷だ

駅から出なければ、初乗りで一周出来るし、駅で飯食えるし

>>275
路線重複は違反だよ。

>>275
大都市特定区間内以外は経由路線決められてたと思うけど？

>>273
個人のこだわりは別にいいでしょ。自分がそれにこだわって旅するだけだから。
他人のプランにケチ付ける方が邪道だよ。

俺はLCCでも何でも組み合わせて有意義な旅ができたらそれでいいよ。
この冬はこのプランをやってみたいと思ってる。
大阪-岡山-香川-松山、松山からピーチで関空まで戻り、関空-大阪

>>278
不正しない限りどういう方法だろうが構わないと思うけどね
かつてそういった事で揉めた事あるからそれ以来18きっぷとは距離を置いている

他に余った18きっぷの転売も違反と言われる事あるが記名式じゃないし調べようないから
基本的には問題ないと考える
一部の記名式フリーきっぷなら確実に違反と言えるが

>>271
途中で井川に立ち寄ると更に幸せになれるお

>>225
旅行者（18キッパー）の理想と地元民の理想の乖離が見事に表現されています

東京駅じゃなくて品川発の東海道線に乗れれば、
小田原で乗り換えがあるけど熱海で座れれば浜松まで眠れる。
安く移動できるんだからロングシートぐらい我慢汁。

東京〜大阪の各駅停車を復活させろ
ダイヤ乱れの懸念はあっても２時間に１本くらいならよかろう

ジャパンレールパスってのがある
残念だが日本人は使えないｗ
韓国人は使えるｗ

日本人でも海外在住者なら使える。

>>26
新幹線で3時間、鈍行で2時間が連続乗車の限界
腰に来る
orz

>>246
通過されるだけの東海が嫌ってるんだよ

10年前に、のほ板で旅行実況したときも、
鈍行で3時間乗っていたら「苛っ！」と来たからな
海苔鉄連中は余程鈍ka…（ry

>>275
普通のきっぷで「一周」は違法だよ。同じ駅を2度通過できない。
よく130円きっぷで山手線や大阪環状線を１周なかには何周もする人いるけど違法行為。

130円きっぷで東京〜上野〜新宿〜品川回って有楽町で降りる分には合法だけど、
130円きっぷで東京〜上野〜新宿〜品川回って130円区間の有楽町通過して東京に着いた瞬間違法行為

姫路〜岡山間はボックス席なのにあまり人が乗らないので
足のばして気楽にできるので、結構楽。
その時間帯に食べたり飲んだりしてる。

青春とはなんだｗ　おっさんばっか

昔見たいに金券屋でいつでも買えるようにしてくれよ。
なんだよ次期限定とか、意味わからんわ

夜の品川から大垣まで、乗って四国まで行ったわ。

>>292
前身の青春18のびのびきっぷの頃から期間限定でしたが？

新幹線は高いから、社会人になった今も毎年この時期だけ帰省してる
東京から岡山まで15時間くらいかかるけどなれれば普通になるな
海外旅行いくようなもん

>>295
たまには中央本線も使ってください。

>>136
俺もそのクチだわ
乗り鉄好きだけど、最初の11850円さえ払えばもう費用の心配はしなくていい
で、浮いた分を土産や地物にまわす・・と

この切符がなくなったらJRを利用することは殆どなくなると思う
(日常は近所の私鉄で事足りるから)

>>295
飛行機の同じ座席で12時間我慢するのってすごいねって思う。

18きっぷ使用で浮いた金で駅弁買ったり、地方のグルメを堪能したりする。
駅弁は結構なお値段するけど、浮いた運賃で余裕があると買う気になるしね。

静岡県が東海道線買い取って三セク運営にして
JRと別運賃体系にすれば
静岡長いとかロンシーうざいとか文句言う奴もいなくなるのに

春・夏はいいけど冬はきつい
荷物も増えるし

>>275
神田→八王子→高麗川→高崎→小山→友部→我孫子→成田→松岸
→成東→大網→上総一ノ宮→勝浦→安房鴨川→館山→千葉→錦糸町→秋葉原

房総半島の効率の悪さは異常

>>201
他は調べてないが静岡-東京は片道で元取れるよ
名古屋-静岡も同様だな

鈍行の乗客は基本的に地元の人なので
その土地土地での言葉や
住民の雰囲気が楽しめて良い

これは新幹線やバス等では味わえない

>>244
まだあるよ

東日本パスやフリーきっぷとどっちが得なんだ

北海道とＪＲ東の圏内なら北東パスのほうがあらゆる意味で上

紅葉の京都見たいから11月もやってくれ

>>303
トリッキーな行き方でなければ、
東京朝一で最終で九州まで渡れるね
これで2千円台は安いがキツイ

10年ちょい前の俺の旅路

0時直前のムーンライトながら→川崎で0時過ぎにつくから川崎までの切符購入→沼津で結構長く止まるので
駅前コンビニに逝く→浜松も同様に外出→大垣で30分に一本の米原行きにダッシュ（だっけ？）
→米原から姫路か上郡行きに乗る→岡山行きに乗る→運が良かったら岡山から下関までのノンストップ列車に
→門司行きの関門トンネル越の電車に乗る→門司港始発の南福岡行きに乗る→博多に到着


確か熊本か八代まで行けたらしいね
今は知らんが

「JRが18きっぷを廃止したがっている」ってのをネット上で良く聞くけど本当かね？
廃止したらしたで、その分の需要は高速バスなんぞに流れるだけのような気がするが。

>>28
あそこはバスの問題でしょ。
つか、４０分以上も何かすることあるの？
することないよ。

旅情あふれる北陸ルートが今春で分断されるのはむっちゃ痛い。
旅情もへったくれもない倒壊道管内の名古屋を必ず通過しないと
東側にいけなくなるなんてベルリンの壁並みの民族分断行為ぢゃないか。

>>299
鈍行で駅弁食うのか？

>>310
八代、人吉経由で鹿児島行ったよ。
ワンマンスイッチバックの山岳列車でとんでもなく時間食ったなあ
途中下車できるから土地土地の風情を味わえたけど

>>314
ガラガラなら気兼ねなく食える
ちょっと混んでる時は適当な無人駅で降りて駅のベンチで田圃とか眺めながら食うとか
全ては時刻表次第だな

飯田線はJR東海の車両ならボックスシートだから弁当余裕。
ただし東日本の車両だとロングシートだからきつい。

>>311
１８きっぷって、ローカル線の乗車率向上を狙っているのに、肝心のＪＲがローカル線を
廃止したがってるという、根本的な問題がある。
また、ＪＲに分かれてから利益調整もむずかしいし、これから新幹線開通によって廃止される区間も
でてくるので、そこをどうするのかという問題もある。
まあ、いいことなんてほとんどないよ。

>>316
> ちょっと混んでる時は適当な無人駅で降りて駅のベンチで田圃とか眺めながら食うとか

不審者通報されても知らんぞw

ジャパンレールパスの日本人版が欲しい。
こだまでいいからさ。

>>314
ロングじゃなけりゃ余裕。ただ、弁当よりもおにぎりやパン類が多いけど。
逆に大都市のロング車では高校生がハンバーガー食べてたりするよ。

>>319
今の無人駅は逆に通報する人がいないほどの利用者ゼロ時間帯が多いのでわ？

まあ次まで2〜3時間待ちで集落をウロウロしてるの見つかった場合は通報されると思うけど

夜行バスと青春18きっぷで行く０泊３日ぐらいの小旅行は最高やで
リアル避難民になったような気分が味わえる
マゾにはマジでｵﾇﾇﾒ

>>6
元JRのとこが多くて、改札で区切りもなく、ホームも同じデザインで間違って乗る18キッパー続出
そいつらから高い料金を車内改札でまきあげるのがお仕事という罠

>>27
恐山行こうとすると、18切符大変以前に
特急とかあんまり関係ないじゃんw

>>286
徳島から東京に出る感じかな。

信越線からしなの鉄道直通に乗っても車掌が不在で、軽井沢で精算してたら
横川行きバスに遅れそうになるのは勘弁。接続時間7分とかだし。

18きっぷ以上に手軽に儲けられる企画券を作れるのなら
今すぐにでも廃止を発表するだろうよ
それができない限り続く

全国共通の乗り放題というのがいい。
JRとしてはそれぞれの管内だけの乗り放題にしたいんだろうけど

>>319
なんて通報するの？
駅のベンチで見知らぬ人が弁当食ってますってだけで警察って動くの？

>>329
東北では第三セクター多すぎて正直使い道がなあ…。

>>330
駅の場所を尋ねたら不審者事案になる時代だぞ
http://anzen.m47.jp/mail-125574.html

JR束、JR北、JR倒壊で、ロンシーを推進している権力社員は、
おんどれの出世と引き換えに、会社の早期倒産を邁進している！！

こんな糞社員は、即効吊るしあげてクビにすべし！！

くびじゃ〜、くびくび