【経済】11月の軽除く新車販売13.5％減　増税後最大の減少、４カ月連続減©2ch.net

日本自動車販売協会連合会（自販連）が１日発表した
11月の新車販売台数（軽自動車を除く登録車、速報値）は、
前年同月比13.5％減の23万9207台だった。消費増税後の販売の回復力が鈍く、
前年実績を４カ月連続で下回った。前年同月は増税前の駆け込み需要が出始めていたうえ、
今年は登録稼働日が前年より少なかった影響もあったという。マイナス幅は４月（11.4％減）を上回り、増税後では最も大きくなった。

11月の主要ブランド別では、ホンダが39.6％減と落ち込みが目立った。
昨年９月にハイブリッド車（ＨＶ）を投入した小型車「フィット」の新型車効果の一巡などが響いた。
日産は24.1％減、トヨタは7.9％減だった。車種別では、普通・小型を合わせた乗用車が15.9％減の20万3910台と振るわなかった。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL01H9F_R01C14A2000000/
軽除く新車販売、11月13.5％減　増税後最大の減少、４カ月連続減

ええな

売れない売れないと言いながら過去最高益

最高

増税の影響は一時的で年末に向けて徐々に回復とか言ってた奴

なんで売れまくってる軽を除くんだよｗ

「クルマ＝税金支払い権」w

天気のせいだな。雨降ってると車濡れるからな。

消費税反対派だった民主党が方向転換したばっかりに・・・

サンキューアベノミクス
フォーエバーアベノミクス

去年９月に買い換えた。まだ１年３ヵ月。あと８年くらいはこのままです

物を売らずに稼ぐ製造業

>>6
軽はまだ速報出てないから

【日本】トヨタ最高益なのに 下請けの７割が減収−トヨタグループ下請け実態調査
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1408165288/

　
ファッキューカッスｗ

株高円安は消費にむすびつくんじゃなかったんでしたっけ？

１１月は円安株高を自慢されてましたよね

いかんでしょ

これが庶民の現実

値引きが大きくなればええんじゃがのう
最近、どこも渋くて叶わん

それで、消費税増税させた財務省って責任取るのか？
間違いなく日本のためにならない方向へ進めたと思うぞ？

1-3月に入ると前年の駆け込み需要の反動が出る
前年比３０％減とかあるで

>>6
そりゃあ、しかめつらしい顔しながら税制改革で軽自動車税を俎上に載せるためですよ

去年の数値は駆け込みが入ってるから、一昨年と比較してみる
243,974→239,207　　-2%くらいか。

新車なんかもう買わねーよ

反動減だろ

ありがとうアベノミクス

軽自動車を除かなかったらどうなるんだ。

>>20
> それで、消費税増税させた財務省って責任取るのか？

そうそう、とくに財務次官の木下ね。

>>23
こういうマトモな比較をしないマスゴミは馬鹿まるだし、丸裸の王様のようだなｗ

当たり前

原付が売れなくなってるんだよな自動車ばかりが売れるようになって

アベノミクスガッツリ出てるね

みんな車あきらめたみたい　いいねーエコですね。

車業界がどうなるか楽しみだわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダのクルマとか、誰が買うかよ

トヨタは一部の人気車に注文が集中しすぎてるから
受注残がえらい事なってるやろ

日本の人口が減っていってるんだから
減少するのは当たり前だよ

日本は内需でやって行けるんだって言うバカはこれ見てどう思うんだろうな

軽自動車税を上げれば普通車が売れると言ってたバカどもは責任とれよ

http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1414662392/
【政治】発泡酒、軽自動車…庶民から搾取する「安倍成長戦略」の冷酷

【自民党】 自民党の税制調査会（野田毅会長）、軽自動車の新車増税を了承　幹部会合で
【政治】霞が関増税計画　軽自動車税引上げ、森林税、グルメ税創設も
【安倍内閣】 軽自動車税増税に新藤総務相「所得が上がるなかで、小型車と４倍もの開きはおかしい」　増税実施の姿勢は変えず
【政治】軽自動車増税、納税者の協力求める　新藤前総務相★４
【税金】自動車購入時の燃費課税、軽自動車も対象　政府方針©2ch.net

1 ：ジーパン刑事 ★＠転載は禁止 ©2ch.net：2014/11/04(火) 13:10:33.49 ID:???0
燃費課税、軽も対象　政府・与党方針

政府・与党は自動車購入時に燃費性能に応じて
取得額の最大３％を課税する「燃費課税」について、
軽自動車も対象とする方針を固めた。

>>34
日本の人口が１年で１０％以上も減るのかよｗ

今年オートバイ買ったよ
新車同様のを
消費税が勿体無いからヤフオクで

普通車にホンダは買いたくないなw
最低でも日産だわ
マツダも無理

中途半端なまま放置するからだよ
さっさと１０％にして車の税金も整理しろ

ドンドン悪くなる

たしかに日本は内需が大きかった。
その大きかった内需を消費税で叩き潰した。
円安になっても輸出は増えない。大企業は外国に工場移してるから。
内需は消費税で大きくダウン。税収どうなるんだ。これ。

ちっちゃい車ばかり走ってる世の中、やだねぇ

あれま、物が売れなくなった

軽が随分と増えたからなぁ
それと面白そうな車が減ったな

信じなさい。
アベノミクスを信じる者だけが救われるのです。

アベノミクスで所得が上がりみんなが家や車を買うようになるって無職ネトウヨｗは言ってなかったか？
円安で製造業が日本に回帰し企業城下町が活気に溢れるって言ってなかったっけか？
無職ネトウヨはそれでも働かないのか？ｗ

>>3
外国で売れてるんじゃないの？

そういえば、最近「痛車」とか見なくなったな・・・

>>36
逆に、登録自動車の税金を年間12000円にすれは、
登録自動車が、飛ぶように売れるのに、
官僚が頭が悪すぎるんだわ。

内需が完全にぶっ壊れちまったな

もうデカイ車なんて実は生活に必要ないって分かっちゃったからな

都会に住んでると全く実感ないけど、地方へ行くと
新車とか少ないね。びっくりする。
北九州市へ出張して駅前でハイブリッドの新型車
プリウス、アクア、フィット数えてたけど十分で二台しか通らなかった。

>>31 原付は完璧に電動自転車に喰われている。

・駐車違反無し
・免許いらず
・税金無し
・保険爆安
・燃費最高
・3人乗りまで可能
・60kgの荷物積んでも座り漕ぎで余裕で坂道をグイグイ上がる

低所得世帯の救世主として爆発的に売れている。
特に原付でできない3人乗りが馬鹿うけ。
片道5km以内が生活圏の主婦なら電動自転車が最強のコミューターだって口コミで
ひろがっていて馬鹿売れ中。

http://www.jama.or.jp/industry/two_wheeled/two_wheeled_3t1.html
1985年には1460万台、1990年には1353万台、日本人が乗ってた原付が
今や666万台しか乗らなくなっちまった。

自動車ばかりに乗らずに原付に乗ろうガソリン代安い。

国内の減益を海外で補う
アメはオバカで混乱してるのか今は直接批判無いけど
そろそろ介入してくんじゃないか円安も限界か

大量輸出してるから問題ないんやろ？

>>58 輸出は日米協定で上限が決まっている。
対米は増やす余地がない

規制だらけの日本で商売してもしょうがないだろ

これもアベノミクス

底が抜け始めたな
5％に引き上げた時は次の年度から
底が抜けたんだが今回は早い
来年度はどこまで落ち込むか想像も出来んな

車欲しくても買えないのよ、
「無い袖は振れない」
愛想がなくてすみませんねと。

増税前に買え買え言ったからその反動でしょ
地デジ化のときのテレビから何の学習もしていない
どうせ次は消費税10％の前に買え買え言うんでしょ

なんやかんやで諸費用とか取られるし。なんだよ重量税とかってwww

婚活でもしとけ!!

お遊び用の玩具としてコペン買ったら
実際乗ってみると軽で充分だということに気づいてしまった
もう一台デカイRV車持ってるけどほとんど乗ってない

お金の流れを自分達へ誘導しようとして失敗自爆した自称エリートな財務官僚。
子供がいない、老後が不安、無理してかね使わなくて済むご時世に、
昭和の成長頭で増税すりゃ、そりゃ国内経済死ぬわな。
財務省の脳ミソをリセットしないと日本は浮上出来ない。二度と。

税金が高くて大きな買い物がしづらいというのは同じたけれど、
前の増税のときとは違って、生活カツカツで自動車なんか飼ってられないという人の割合が増えてんだよね

財務省のいってたとおりだね
来年の駆け込み需要で景気が上向くという前提だったのに
増税先送りで逆に買い控えが進んでしまった
2年後に増税確定なら今慌てて買う必要はないと

安倍は無能
それを支持してる国民は馬鹿

>>64 違う。消費税増税後、車を手放す人が増えている。
特に月極駐車場を借りている世帯では顕著。
首都圏でもちょっと郊外で車がないと不便なところでさえ、駐車場の解約が増えていて
どこもかしこも値引き合戦になっている。
食費が去年から平均15%値上がり、光熱費30%値上がりで余裕が無い世帯が物凄くふえて
いる。

輸出を増やさないと国内の生産から撤退するしかない状況だね・・・(-_-;)

>>56
制限速度30�`だし路駐したらみどりのオッサンにシール張られるし・・・。
自転車みたいに駅前に置いておけなくなったのが最大に痛い。

>>69
本年累計では、昨年を上回ってるんだから、そんな状況ではないな。

ステータスで車買う時代でもないし
単なる便利な足ならなるべくローコストで効率的なもの選ぶだろう

1985年には1460万台、1990年には1353万台、日本人が乗ってた原付が
今や666万台しか乗らなくなっちまった。

1985年には2784万台、1990年には3492万台、日本人が乗ってた乗用車が
今や6003万台も乗るようになっちまってる。

自動車ばかりに乗らずに原付に乗ろうガソリン節約になる。

車に消費税かけるのやめたらどうだ？
自動車税とか重量税とかいくら何でも掛け過ぎだろ。

>>69うちもそれに近い。
去年マイカー車検切れて買い替え考えたけど
社用車使っても問題無いし、止めた。

>>3
単価が上がってるんじゃないか？


小型車を購入したんだが下取り値引き合わせて240万越えてたわ｡
昔に比べればナビとかあるから価格が上がるのは仕方がないとは
思うが昔のマーク2なみやろに･･･
更にいつもはオプションなんて交渉時だったのに鼻っからつけて
見積もり持ってきやがるのw

今どき新車を買えるのは、公務員と建設国債でバラまいてもらった土建屋だけでしょ。
だから高級外車とランクルばかり売れる。
車を買ってもガソリン税が高すぎて乗れないから、必要な時だけレンタカーが普通になってるかも。
庶民には新車が買えても、せいぜい軽自動車が限界です。

Nboxがめちゃくちゃ増えてるな
後はデミオくらいか

消費増税うんぬんもあるだろうが、
そもそも今のご時世に大型車の需要なんてないだろ

14歳以下人口
1985年　2603万人
1990年　2248万人
1995年　2001万人
2000年　1842万人
2005年　1752万人
2010年　1680万人
2014年　1648万人


消費税の影響を除いても将来の消費者が右肩下がりなわけだから
需要が減少するのも自然な現象なわけで

Nboxは確かによく見るな
テールランプがいいのかアレ

こんなことを言うとバカにされがちだけど
実際、軽自動車で十分なんだよなあ

ホンダブッチギリじゃねーかw

>>77
いやだよ。右折とかめんどいし。昔はあんな右折させなかっただろ。しかも30ｋｍしかだせないとか危なくてしょうがない。

軽がクソ売れたって話だろ

日本の自動車税は日本自動車工業会の調査によれば、ドイツの約2.4倍、イギリスの約1.4倍、フランスの約6倍、
アメリカ合衆国の約14倍となっている（全て同条件で比較[4]：車体価格130万円、9年間使用、排気量1800cc）など、
非常に高額である[2]。

アメリカ合衆国では、連邦レベルの自動車税は存在しない。
州ごとにライセンスナンバーの更新費用が、毎年徴収される。
額は州（場合によっては郡）によって異なるが、
一般的な乗用車の場合20ドルから60ドル未満がほとんどである。

フランスでは、2000年をもって個人の所有する自動車に対する自動車税は廃止されている。

>>86
車はある程度趣味の世界があるからな。
実用だけなら服だってしまむらでいいだろうし。

結局トリクルダウンで下に波及することなんてありゃせんわなw
ご苦労なこった
トヨタも社員にしか金はやらん
下請けに甘くした社員なんざ減給の対象

真っ黒ネトサポ出ておいで〜w

>>86最近のは四名乗車で高速100km巡航余裕だし。
前に使ってたヴィッツの方が余程非力

2014/12/01　8：50発表
Q3設備投資（前年比） +5.5％
Q3設備投資（除ソフトウェア）（前年比） +5.6％
Q3企業収益（前年比） +7.6％
Q3企業売上高（前年比） +2.9％

自動車税以外の自動車関連諸税（自動車重量税、自動車取得税、消費税、付加価値税など）も含めて比較した場合は、
日本はドイツとフランスの約1.9倍、イギリスの約1.4倍、アメリカの約5倍となっており、
前述の自動車税のみの比較とは差が縮小してはいるがやはり高額である

>>87
ホンダは軽をクソ高い値段で売っているから思った以上に利益は確保しているだろう。出鱈目な手抜きでもあの値段で売るからな。
リッターカーより高い。

>>96
要らん道路いまだに作りまくってるからしょうがない
紀伊半島一周高速道路とかいらんことくらいばかでもわかる
国道のバイパスで十分

中小零細企業に恩恵が行き渡る前に自動車業界は不況に突入したな

日本では、自動車の所有者に対して、
この自動車税の他にも自動車重量税や自動車取得税、
燃料への課税（ガソリン税・軽油引取税・石油ガス税）、
さらには消費税（自動車の購入時と燃料購入時への課税）が課せられる。
多数の税金が複雑に絡み合っており、またその負担額も大きく、
特に自家用の乗用車にはさらに高額な負担を強いていることから、
国内の自動車産業を衰退させている原因として
自動車業界から問題視されている

引き篭りのネトウヨは知らないだろうが

・個人向け住宅
・車
・家電

の内需を支える屋台骨の国内販売不振は半端無い。
個人向け住宅の不振はかなりヤバく、来年は中小のデベの倒産ラッシュも予想
されている。大手も売れてないからね。
増税後、地味に住宅ローン破綻が増えている。
こんな状況で車だけが好調だったらそりゃ奇跡だ。

国内の自動車需要、これから増えることってあるのかね？
もう老人ばかりの国になるし若い人間は金も車に興味もなくしつつあるのに

安倍のミクスは大失敗、住宅も全滅

自動車重量税は、自動車税とは納付の期日や方法が異なるものの、
自動車税と同じく「自動車の保有」に対して課税される。
自動車業界は自動車税と自動車重量税は課税原因が同じであり、
二重課税であると指摘している

>>99
２０１４年トータルでは２０１３年よりも売れてるから、実は車業界は儲かってる。

増税しても平気とか言った経済関係者と役人は
みんな首くくって死ねよ。

またわけわからんエコカー減税まがい来るだろ。
政府は車屋のいうことは必ず聞くからなｗ

ゲリノミクスはこれからが、本番だ。

儲かってないよ

サンキューアッベ
アイムゲリーソーリー

株で儲かったら、外車を買うわな。
フェラーリ、ポルシェ、アウディ、ジャガー、
BMW、VW、プジョーと目白押しだもんな。
あれ、国産車買ってもらえないじゃん。

>>97
その値段でも街に溢れているってことは消費者がそれを是としたから
ホンダはうまくやった

個人的にはハスラーのほうがかわええと思うけどなw

これでまた1年半後に増税とかいってるんだろ
駆け込み需要なんてもうほとんどないぞ

田舎マンはカネがないし、都会のリーマンは忙しくて余暇で車に乗ってる暇がない
田舎は車が必需品だが、都会はなきゃなくて済む
売れなくなるのは、しょうがない

典型的な需要の先食いだな
１台の値段が高いのですぐには戻らんだろ

経済と言うエンジンの稼働率を上げるためには、
経済に燃料という金を投入するべきであるが、

そこから政府が消費税とか言って燃料をかすめ取れば、
燃料は減り、エンジンのパワーは落ちる、

公共事業とかは車体の重量を増やすだけだし、
燃料が減って経済の加速も燃費も悪くなるだけなら、

どこをどうすれば良いかは簡単に分かるだろｗｗｗ

確かに住宅業界既に死んでるし
クルマだけ売れる訳ないなあ。
ハイブリッドとミニバン、軽四だけちょっと売れてる。

ていうか消費税あげる前に景気が良かったのは完全に
駆け込み需要だったでしょ

おれの家の周りみんな家建てまくってたんだから
あれだけ一斉にやりゃもうしばらくは
家とか建てませんよ

車も消費税前に買い替えたし

ｵ､ｵ、ｵﾜﾀｰｵﾜｵﾜｵﾜﾀｰ♪
　　　　　　　　　　　　　　日本ｵｵｵｵﾜﾀｰｵﾜｵｵﾜｵﾜﾀ／
　　　　　　　　　　/　　|　　　　　　　　|　　ヽ
　　　　　　　　　　|　　/━　　　 ━━|　　　|♪＼(^o^)　♪
　　　　　　　　　 |　 |／・＼　 ／・＼|　　　|　 ,r‐'ァ
　　せやから言うたやろ！ｱﾎﾉﾐｸｽとｗｗｗｗ
　　　　　　　　せやから言うたやろ！ｱﾎﾉﾐｸｽとｗｗｗｗ

>>20
経団連が消費税増税を主張しているのだから国内での売り上げ減は想定の範囲内。
輸出（戻し税）で儲かっているのだから下請けのことなど知ったことではない。

デフレ脱却は道半ば…　いまだに円安とは言えない、株も2万弱まで戻した程度だ…

　１ドル140~160円以上、日経平均は3万近くまで評価されないと、本当の意味で経済政策が
成功したとは言いがたいだろう…

　何よりも、含み損のある投資信託がいまだに多数放置されているのは、日本経済が伸び悩む
根本的問題だ！　麻生、鳩山時代の政策は国民資産に損失を与えた！

これでも大儲け状態のとよた
つまりは海外で儲かってるだけって事？
そんな企業を減税して、日本にどれだけプラスがあるの？
輸出の戻し税なんて必要ないんじゃないの？

>>111
高所得層は昔からだがプチ高所得に意外な変化が出ている。以前は東京が売れても埼玉や神奈川、茨城のカッペは敬遠していたんだが
買うようになってきたな。それだけ近所の関係が希薄になって個人主義が浸透してきたんだろう。これからも外車は増える。日本車は軽が増える（笑
軽で自分を満足させるような層が増えているからね。

10年乗って買い替えの予定だったが、車検の申し込みしたわ
減らされた給料が戻る事は無かったし、現状維持でも支出は年々増えている

増税ばかりして、日本国民の政策をほとんど何も実施していないのに、不自然なくらい支持率が高いな。
自民党支持者は、安倍自民の何を見て支持しているんだろう。
中国の漁船の領海侵犯に対しても異常なくらい弱腰対応だしな。
内政も外政も両方との駄目駄目な政権なのに、マスゴミの発表する支持率が異様に高い。

>>107 既にエコカー減税やってるよ。認定車は自動車取得税免除になっている。

まあこれからドンドン悪くなるだろうから
いま選挙するのは正解だわな

今なら勝てるものね

>>111
株で儲かったら、

儲かった分でまた株を買う

無駄な買い物はしない
それがすべて

ドバイはパトカーがフェラーリなんでそ？(´・ω・`)

>>130
日本もポルシェとGT-R

軽を入れちゃうと減少って言えなくなるのかなw

また増税すれば駆け込み需要でアホが消費すると思ってんだろ
政府はさ

東証大引け、１万7500円台回復　７年４カ月ぶり、原油安など好感
2014/12/1 15:33
http://www.nikkei.com/markets/kabu/summary.aspx?g=DGXLASS0ISS16_01122014000000

消費税１０％ということは１００万円の物を買えば１０万円分も消費税で盗られるという事だからな
小さな買い物だとカスみたいな消費税も価格が高いものだと洒落にならない
１００万円で１０万も余分に盗られるなら馬鹿馬鹿しくてクルマや指輪なんぞ買う気にならんよ。家だとどんな規模になるんだって話

>>132
せめて軽の販売数の数字出してからそういうこと言えよバカ

何か買うと罰金＝消費税　もうすぐ、何か買うと罰金２倍
働くと罰金＝所得税
住んでいるだけで罰金＝住民税

生きててごめんなさい

>>124マイカー維持出来る時点で余裕有る方だよ。
内情判らずに書いて申し訳ないけど。
貸金業規制とかでローン組めなくなった人向けに
自動車会社が直接割賦販売すれば新車売れるんじゃない？

軽(笑)

>>122 元々自動車/運送機器/建築機器/自動二輪の海外依存度は高い。
そこに

・円安→ドル建てだと変わらず、但し円立決算なので増益。
・日本→海外輸出は全体の30%位。残りは現地生産、現地販売。日本の景気に寄与せず。
・だからメーカーに卸している中小部品メーカーは良くて横ばい、日本仕様のみを作っているところは受注減で困っている。
・対米輸出が増えないのは日米自動車協定で日本からの輸出台数が決まっているから→安倍ちゃん知らなかった模様

だから円安になっても景気が良くなることは無い。

>>138
今でもメーカー系のクレジットはゆるゆるだよ。
そんな問題じゃなくて、純粋に需要が年々減ってんだよ。

>>138 もうやっているじゃん。
・ONIX
・トヨタ残価ローン
でも嵌め込みローンだから馬鹿しか契約しない。

>>132
ネトサポ必死だなwww　軽も減ってるんだよwww
前年対比　４〜９月でマイナス１．５％　１１月は２．２％減

下痢三不況はまだまだ続く、この状況で在庫減は生産復活の良い兆候とか言ってた経済評論屋はなんて言い訳するの？

日本のクルマは税金の塊とは、よく言ったものだな。
それも利権が絡んでいる。
そういうふうにしたのは、今の政権与党の自民党。

いまどき、軽を抜くなんて統計は意味ねーよ。今の軽の値段なんて、
昔の小型車並、小型車より高い軽なんてわさわさいるっつうに。

去年の11月に駆け込み需要があったからだろ

なんて思ったけど調べてみたら2年前の11月より販売台数少なかった・・・

アベノミクス(笑)

>>142そんなレベルじゃなく個信に傷付いてる人向け。
ローン付けしてくれるなら買いたい人多いよ。
そのレベルが家買いに来てこっちは困ってるんだけどw

>>146
そうか？単価が落ちて売上総額は激減だろwww　
ＡＶ機器なんて２０％ぐらい落ちてるぜw
それクルマも関係してるだろ　カーナビとかw

アベノミクスの本格的効果が表れるのは、どんなに速くても３年半後、
消費税値上げのマイナス効果はすぐにでる。　今の数値みてアベノミクス
叩いてるやつバカだわな。まあ、安倍の唯一の失策は前回の消費税値上げ
のときに、財務省に勝ちきれなかったこと。今回上げたら終わりだったが、
伸ばしたのでまだ勝ち目がある。この選挙を勝ち抜けば増税派、財務省を
粛清できる。

3年もアホノミクスやったら日本なくなるな

その分、中古車屋が伸びてるだろ。
地方局のローカルCMでは中古車屋の広告が
増えているもの。

経団連の馬鹿どもが望んだ増税の結果だ
自業自得

おまいら、簡単に騙されるな。

日経の高笑いが聞こえるわ。
「２ちゃんって、どんだけバカなんだ。うちのステマに簡単に引っかかっているわ」

前年は駆け込み需要で、無茶苦茶いい数字な。
その前（２０１２年）と比べると変わっていない。
それどころか、軽自動車をいれると、２０１２年より２万台も多い数字な、２０１４年は。

軽自動車は増税前の駆け込みが始まってるんじゃないかい

企業は日本市場なんか捨ててるもんな
それで安倍は雇用拡大とか意味不明
奴隷は国際法違反ですよ

中古車屋も廃業ラッシュだよ つまりもう買い換えれないんだよ

自動車に魅力がないんだもん

新車が売れない、
開発で挑戦できない、
面白いクルマ、意外なクルマが出てきにくい、
新車が売れない、
とジリ貧かもね。
金持ちはオレンジ色のジャガーとかの
外車に走るだろうし。

>>149
知り合いの車屋が4〜5年前に、与信した奴の7割が通らないって嘆いてたわ。
原因は、消費者金融と携帯代の滞納って言ってたけど、その後甘くなってんのかな？

ネポサポはこの減った分が軽なら増えてるとでも思ってるんだろうか

これからの日本は地獄だからな
自動車なんて維持してる人間はよっぽど将来に自信があるんだろうて
基本的に国が貧乏になると影響を受けるのは老人
年金なんて出なくなるよ

>>151
まあ、安倍政権になってからこういう事になるんじゃないかってことは薄々わかってたよ。
3年半待っても好転なんかしない。断言する。

＞日経の高笑いが聞こえるわ。

「中国のＧＤＰの半分」のニュースといい、これといい
官僚側についた日本経済新聞が、安倍政権に反旗をひるがえした

お前らのボスが増税要請してんだからしょうがないだろ

>>161いや、更に厳しくなってる。個信の情報共有化進んでるし。
ヒュンダイがアメリカでやってる無審査やれば売れるだろって事。
まあ焦げ付きも凄いかも知れないけどw

軽が売れてるっていうのは本体価格以上に普通車の税負担が高いからだろ。
税金取りすぎなんだよ。

>>168実際の燃費が良くなってきたのも大きいかも。
夏場にエアコン掛けると、普通車以下の燃費だった軽四も珍しくなかった。
今のはそんな事ないし。

食事と子供が最優先！
ご飯を食べるためには、車なんてどうでもいいんです。
最悪の場合、自転車か原付でオッケー！
というレベルまでみんな落ちてるよ。

>>153
それ時期的にじゃねーの。

ボーナス、新卒者の免許取得時期だもんｗ

>>151
お前がどこの馬の骨なのかは知らんが、3年半どころか経済評論屋どもは7-9にはV字回復とか言ってたんだ。

軽は車両価格も上昇傾向だしフル装備で重量も重くて燃費もさほど良くないし
維持費が劇的に安くなる訳ではないんだけどね

>>167
それアメで車版のサブプラになっててまた金融の問題として報道されてたわ。

トヨタなんかCMはAKBの宣伝だろ

発想を変えるんだ。軽並の税金にしたらきっと売れるぞ。

日本を木とするなら、これは完全な根腐れだなｗ

８％や１０％税金で取られて　しかも維持費も天井知らずだろ　もう自動車無しでどうやって暮らすかのレベルだわ
どんなマゾ資質をこじらせたら新車が売れると思うんだよ　これで軽の増税来たら　国内産業が逝くぞ
来年は平成恐慌かよ　家庭事情で車離せないんだけど１４年選手だぜ　たまんねぇな

テンコーガーは遂に諦めたか

タイトルだけ見て数字を見ない
自分で考える事をやめてる奴は騙しやすくてさぞかし楽だろうな

エヴァンゲリオンカー　1600万円に588件の注文　「ここまでとは・・・」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141201-00010001-withnews-bus_all

>>165

そうなのか？
日経は、財務省に付いたのか。

それにしても、下手なステマ。
日経の記者はバカです、と自分で言っているようなステマ。

え、バカだ大学卒だから、仕方ないってか？

順調ですねアベノミクス

上念　司 @smith796000
いまアベノミクスをdisっている人は当然資産は全額普通預金、

条件が悪くても今の職場にしがみつくって言うデフレ脳なわけですよね。

株で派手に運用してたり、転職活動頑張ってたら笑えるなｗ

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(ダイジェスト版）
https://www.youtube.com/watch?v=XmP1TRsAe88

ノーカット版はこちら
https://www.youtube.com/watch?v=Y6Fz1MYedSw

これからも増税関係なくドンドン販売台数が減るよ。
これは構造的問題だ。

増税煽ったのは経団連だしなあ
自業自得でしょ

車と住宅が売れなければ

個人消費が伸びたとは言えない

マツダの一人勝ちだな

>>188
車と住宅って、すそ野が広い業種だから
ここがしぼんでいるってのは、きついよな。

はいはい前年同月比ね。駆け込み需要の最盛期とくらべてもなぁ・・ｗｗ

食品の値上がりと、収入の実質減だから
車なんて無理や

家族でミニバン
個人で軽って感じだな

消費税で内需を抑えたんだから当然の結果
外需で生きるしか道はない
そのためにアメリカドルを破たんするまで買い支えなければならない日本

自民党はクソ

>>101
自動車、住宅も不況だけど、家電はもっと酷いよなあ。
ヤマダざまあと笑ってる場合じゃなくなってるかも。

アメリカのサブプライム危機みたいにローンで建てて破綻されるより、日本人は無理して買わないだけ傷は浅いし、夏の天候不順と言い訳できるから、ましかもしれないな。

>>194
たしかに

>>1
賃金下がる、非正規やパートが増えてローンが組めない、維持費が上がる

自動車買わないようにする政策やってるんだから当たり前

>>195
残業代でやっと暮らしてる家は、残業代が無くなると即破綻だよ。

>>1
アベノミクスのおかげやね

>>187
自動車は国内需要に見切りつけてる感じだな

>>197
1985年には1460万台、1990年には1353万台、日本人が乗ってた原付が
今や666万台しか乗らなくなっちまった。

1985年には2784万台、1990年には3492万台、日本人が乗ってた乗用車が
今や6003万台も乗るようになっちまってる。

自動車ばかり買わずに原付を買おうガソリン節約になる。

,ｨ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__ ・税率の高きこと北欧の如く
|´￣｀ヽー-、 ﾄ.、　　 　 　　 　 ,-‐ ､/./-、 ・福祉の拡充せざることアメリカの如し
|　　 　 ヽ　　 l　l　　　　　　　（ 火◇ 風ﾉ ・官僚の腐敗すること中国の如く
.ゝ==＝┴＝くノ- 、　 　　　　ノ ◇　◇ (
l´ ノ　／）||（＼ヽlo　ヽ 　　　（　山◇ 林 ) ・言論封じること北朝鮮の如し
､ ∠● Ｉ　Ｉ●ゝﾊ　 ∧　　　 ⌒/.7^‐"´　　・放射線飛び交うことロシアの如く
_　 　 ││ 　 ミl~T--‐彡 　 /./ 　・出生率上がらざること韓国の如し

再増税前の駆け込み需要なんて見込めないぞ
その分も含めて5から8になる時に売った訳だから
どれだけ生活者目線から乖離しているのか財務官僚の思考、分析は？
存在の意味が問われても仕方の無いレベルだな
自国を滅ぼすなと忠告しておく

>>8
11月は三連休が2回あってだいたい快晴だった よって紅葉狩り優先で車を買うのは控えられた 景気は緩やかに回復している

ユダヤ米国国益第一の日本経済破壊テロリスト反日田布施の下痢ぞう早く辞めろ！！

ミニバンが４００万〜５００万
軽でも１３０万〜１９０万だって

カエルかよ

２週間後、みんなどうするの　決断の時が来た

>>206
買える買えないじゃなく今の若者は物を欲しがらないんだよ
俺らが１８ぐらいの時は必死にバイトしてでも車買ったもんだよ
んでバイトして改造して夜中走って、土曜日の夜はナンパ
若者が物を欲しがらない国に投資する民間企業はないよ

どうしても車は進化していくから高くなるよなぁ
でも車が無いと成り立たない社会だし
水素や電気だとか自動化とか今後も可能性のある分野なんだけど
経済的に国民がついていけなくなってきている
ただでさえ、税金高いのに消費税まで取られるからな

　



天候のせいです。




　

>>191
何の話しだ？

為替差益以外は民主党の時より状況は悪化してんじゃねーのか

日本市場にメーカーも期待してないしどうでもいいだろ。

>>191
増税の5ヶ月前が駆け込み需要の最盛期？
無いわボケ。

車検（3年）毎に代えていた今までが異常だったんだよ
アメリカなんて15年25万キロなんて当たり前って言うじゃないか
これからはメンテナンスして永く大事に乗る時代だよ

大本営発表じゃ景気は上向きみたいなこと言ってるけど実際は相当ひどくなってるよ。
選挙で賃金も上昇してますとか意味不明なことを繰り返してるとまた野党に食われるぞ。

>>215
日本はディーラーでメンテしても13年で不具合がでるようにできてるから

>>1




クッサイクッサイ糞ゴキブ李便器婆従軍慰安婦のキムチマムコから捻り出された在日韓国人朝日新聞記者【ジーパン刑事こと糞ゲロ丑ダシゲル君】が脱糞中ですw


クッサイクッサイ糞ゴキブ李便器婆従軍慰安婦のキムチマムコから捻り出された在日韓国人朝日新聞記者【ジーパン刑事こと糞ゲロ丑ダシゲル君】が脱糞中ですw


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>>217
メカなんだから不具合出て当たり前

ttp://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1406735834/
国内の新車販売台数は１３年に４１万９０００台と、ピーク時（３２８万台、１９８２年）の８分の１。
経済が成熟して国民の所得が増え、自動車へのシフトが進んだ。

>>208
どうせバブル期の話だろ？一緒にすんなや。
非正規雇用ばかりで正規雇用を得られない今の若者と一緒にするのは見当違い。
正規雇用が当たり前だった頃は人生設計が簡単だった。ただ働いてるだけで割とどうにでもなったからな。
けど今の若者はそれが困難でお先真っ暗なんだよ。ホント、今の若者は可哀想だと思うわ

1990年頃なら原付がよく売れてた。
自動車ばかり買わずに1990年頃のように原付を買おうガソリン節約になる。

1985年には1460万台、1990年には1353万台、日本人が乗ってた原付が
今や666万台しか乗らなくなっちまった。

1985年には2784万台、1990年には3492万台、日本人が乗ってた乗用車が
今や6003万台も乗るようになっちまってる。

車高いもん
5年周期で新車を買い替えさせたいならもっと安く買えるようにしなきゃね

トヨタの海外での利益が円安で増えてるだけだから
国内の下請けの製造個数が増えてる訳でもなく
また、一個あたりの利益率が増えてる訳でもないんじゃない？

乗用車が6000万台以上あるのは明らかに多すぎ
買えない人間がいるくらいが丁度良い

徳大寺先生が最後に若者に勧めていた車はスイフトだった(もちろんMT)。
消費税の絡みは大きいが、庶民が手の届く範囲で欲しい車がない。
うちは、K20Aが楽しいからRN3ストリームにまだ乗っている。
子どもも乗せれるし、まあ走りも楽しいし。

>>1
駆け込み需要の反動だからどうということはない

そもそも減収でも増益だから問題ないだろ？
これは報道に見せかけた悪質なネガキャンで許されない

普通車が売れなくなった代わりに軽自動車がめちゃくちゃ増えたよね
イケメンの若者の男でも軽自動車乗ってるのよく見るわ
もう車がステータスなんて言うのは時代錯誤

普通車と軽自動車は物凄く売れるようになった。
売れなくなったのは小型四輪車

普通車
1988年
964,454
2012年
17,294,021

軽四輪車
1988年
1,792,840
2012年
19,258,239

普通車+小型四輪車+軽四輪車
1988年
30,776,243
2012年
59,421,551

>>1
自民党の失策で自動車の国内販売が減っているのですね。

分かります。

民主党は韓国の手先↓

【衆院選】 韓国メディア 「安倍政権の独走にブレーキがかかるか否かの分水嶺だ」(c)2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1416567060/
【日韓】駐日韓国大使も“解散”に関心…「民主党時代は良好な日韓関係だった」「日韓関係が難しい時期だが、関係改善を頑張りたい」 [転載禁止](c)2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1415885735/
【韓国】民主党の公約に「集団的自衛権行使に反対」＝韓国ネット「独島をあきらめて」「自民党と民主党の違いは…」[11/26](c)2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1416976944/
＞「民主党頑張れ。早く安倍首相を追い出して！」
↑
韓国人に応援される民主党・・・
安倍自民が勝つのを一番恐れてるのは韓国
韓国政府が手下の民団とかパチンコマネーとか使って安倍自民に対するネガキャンしてるから気をつけないと

円高は韓国が得して、日本が損するだけ
円安を叩く勢力は絶対に信用しちゃ駄目
民主党政権時代は異常なほどの円高（ウォン安）水準で、日本企業が苦しめられていた
自国通貨高で儲かる国なんてのは世界中どこにもない。このグラフが分かりやすい
http://www5.cao.go.jp/j-j/wp/wp-je09/09f12130.html

民団から支援受けてる時点で民主って選択肢は無い
円高を放置してたデフレ派ってやっぱり韓国からなんらかの利益を得ていたんだろうな。
ちなみに民団の活動資金の6割から7割は韓国政府が出している。
外国勢力からここまでハッキリと支援受けている政党が信用できるわけない。
↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%A8%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%A4%A7%E9%9F%93%E6%B0%91%E5%9B%BD%E6%B0%91%E5%9B%A3
＞韓国政府が運営資金の6割から7割を負担しており

http://www.youtube.com/watch?v=3k79ozsd_-8
韓国民団の選挙協力に感謝する、民主党野田佳彦議員
http://www5.cao.go.jp/j-j/wp/wp-je09/09f12130.html
自国通貨高で儲かる国なんてのは世界中どこにもない。このグラフが分かりやすい
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1366765374/
【政治】 民主党政権時代は異常なほどの円高（ウォン安）水準で、日本企業が苦しめられていた

お馴染みのムーギーキムも映ってる
↓
【在日民団スパイ達が母国韓国に、日本人を腑抜けにする為の工作内容を報告している動画】
http://www.youtube.com/watch?v=08HT4dD3hoI

【大まかな内容】
民団工作員（TBSのここが変だよ日本人に出ていたと思われる民団員）が韓国（KCIA？）
に、今までの工作成果と現在の日本の状況、今後の工作課題を報告している動画

何度も「安倍を中心とする（日本の）右翼層」と警戒発言している
テキストを作り、全国的に展開して洗脳していかなければならない！！！！と、言っている

【国際】 韓国 「私たち韓国は、一般の日本国民の世論が右翼勢力に対して批判的な立場をとるような環境づくりをする」★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1367470763/

民主党が国連で日本にヘイトスピーチ規制するよう訴え「日本は在日排外デモを許可し警察がカウンター側を逮捕して人種差別に加担してる」
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1408556487/

【完全に一枚岩】有田芳生「民団と総連の幹部を兼務してる方たちと懇談」とツイート→慌てて削除
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1364697209

＞板橋区大山で民団、朝鮮総連の幹部たちと懇談。
＞日本籍→朝鮮籍→韓国籍で、いまも総連の幹部。
＞高校時代は熱心な総連の活動家で、いまは民団幹部。
＞民団幹部にして同時に総連支持団体の幹部などなど。民族は同

ちなみに民主党政権の株価は、約9000円。今は17000円台。

・民主党政権下で株価１１・７％下落　時価総額４６兆円減少
・ そもそも民主党は 「円高になれば日本は景気回復する」 と主張していた。
・ 日本の製造業の就業者が５１年ぶりに１０００万人を割る　民主党政権時
・ 2010年以降、従業員100人以上を雇用していた工場閉鎖があった自治体は全国２７都道府県に及ぶ。
・ 野田首相、中小企業の経営者からの円高への対策を求める意見に対し「むしろ円高を生かしてやっていくしかない」と無策。
　
・ 安倍総裁の日銀への圧力発言で株価上昇・円安進行→民主党の為替介入９兆円よりコストパフォーマンス良好すぎ。
・ 東証１部の時価総額・・・安倍総裁との党首討論で野田首相が衆院解散を表明してから約４カ月で１１１兆円も増加。
・ 民主党政権「公的年金の運用で毎年３兆〜６兆円崩す」→安倍政権は「1年で運用益１８兆円を稼ぎ民主の消費分積立」
・ １ドル９０円台後半で円高が止まっていればエルピーダは倒産しなかったと判明。
　
・ 景気回復で外食・小売業界で人手不足が深刻化し、正社員登用やパート・アルバイトの時給を上げる奪い合いに。
・ 大手企業の定期昇給とベースアップ額賃上げ額が1998年以来の７千円台に、賃上げ率も15年ぶり２％超え。
・ 13年度の現金給与は３年ぶりにプラスへ・・毎月勤労統計調査
・ サラリーマン世帯のボーナス調査で平均手取り額７２・２万円。６年ぶりとなる７０万円超え発表（損保ジャパン）
　
・ 2015年卒業予定の大卒求人倍率は１．６１倍に大幅増　求人数は前年比２５・６％増で６年ぶりに増加。中小企業の求人が急増。
・ 14年５月の完全失業率（季節調整値）が３・５％と改善し、９７年１２月以来の低水準。
・ 長期失業者は14年1〜3月期平均90万人となり、4年ぶりに１００万人を下回る。
・ 14年１〜６月の企業倒産件数は前年同期比9.73％減の5073件に。上期としては５年連続で減少し、1991年（4723件）以来23年ぶりの低水準。
・ 14年１〜６月の自殺者数は昨年同期比１１・２％減の１万２７３１人に。月別統計が始まった２００９年以降で最少人数。
・ 14年の３大都市圏の基準地価・住宅地が６年ぶりに上昇　地方も下落率縮小し改善　

何がアベノミクスだ。
株価だけ祭り上げても実体経済の冷え込みはこの有り様だよ。

何がアベノミクスだ。
株価だけ祭り上げても実体経済の冷え込みはこの有り様だよ。

物が売れない時代。

>>233
雇用回復してるから悪くない状態だよ。
つーか、文句言ってる人はどんな景気状況になっても不遇を囲う奴だからさ。
景気に文句言う前に自分のふがいなさを反省するべきだわ。

そりゃ非正規雇用増やしても
住宅も車も売れないわな。
完全な失政。アホノミクス。

魅力的な一部の車は売れてる
金太郎飴みたいな家電みたいな車はそりゃ売れん

そりゃ何百万のものがポンポン売れるほうがおかしいだろ

安倍
「日本経済は順調に回復しています。株価だって上がっているじゃないですかぁ。」


↑
こいつは駄目だ。
現実ミロヨ…。

買ったら税金のオンパレード
しかも毎年増税してくる厄介なもの

>>195 自動車スレであれなんだけど、増税前駆け込み購入組で住宅ローン破綻予備
組みが結構増えている。理由は
・無理目ローン
・増税後、食費支出増による家計圧迫
・電気代増による家計圧迫
特に食費が効いていて、量/質を増税前と同様に維持すると支出は30〜50%UPになっ
ている。世帯収入400〜700万円位で子供2人、ローン残高4000〜6000万だとこれだけ
で毎月の家計がカツカツか赤字。
車なんて無理。
早めに住宅処分して債務整理した方が良いのにやたら頑張って疲弊していく。
最後はパパが自殺がパターン。
終わりすぎている。

経済制裁だからな(笑)。
耐えるしかない。

>>236
年収２００万以下の雇用をいくら作っても、クルマは売れないよね。

>>1
前月が9.1、前々月が2.8パーセント減だからまちがいなく悪化しているな。
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/index12.html#

>>244
非正規雇用なら、なおさらだな。

自動車メーカーは車作らんで為替だけ弄っとけ

>>214

伸びているんだよ。
半年前から伸び、逆に引き上げ後、半年間は落ち込んだ。
そして、半年経って、回復し始めた。

■新車販売台数
・２０１４年１１月…４１万６１３９台←今ここ
・２０１３年１１月…４５万７３７０台←駆け込み需要で大きく伸びる
・２０１２年１１月…３９万３９４２台

２０１２年と比べると、２０１４年は５.６％の伸びな。

アベノミクスで好景気なんだろ？どんどん買おうぜ

車は金食い虫

>>3
日本車メーカーにとっては日本市場なんてもうどうでもいいしなｗ

まぁ、すぐぶっ壊れて買い換えあるから心配すんな

車が売れないのか
これ以上増えることはないんじゃないの
団塊世代が最後の車を購入したら
減りそうな気がするわ

日曜のショールームに人がいない
軽とトヨタのハイブリッド固定客以外に打つ手が見えない

>>244
年収200万以下で車を買うと、ナンバー付けずに駐車場の車内で生活するしかなくなる。

車なんざいらねーw

ジャップ向け日本車なんて要らんわ
海外仕様車の方がまだ魅力的

ずっとSUVばかり買ってた友達がとうとう軽に替えたからな。
自分は前から軽だけどｗ

>>232
>ちなみに民主党政権の株価は、約9000円。今は17000円台。

http://twitpic.com/av1yyf
これを見ると、麻生の時代が一番悪いようだが。

日本が美しくなってきてるんだから仕方がないw

この国の

未来予想図

悪過ぎぞ

官僚と

政治家まとめて

入れ替えよ

>>259
麻生さんの時はモロにリーマンショックだったじゃん
上がりかけの時に鳩山になって日本以外はリーマン前に回復したんだよね

http://i.imgur.com/4CHSUux.jpg

トヨタも含めて自動車屋は日本で商売する気ないでしょｗ

我が家のレガシィは12年目。調子はいいし、車両保険掛けないから維持費安いし、
細かい傷とか気にせずスキーにガシガシ使えるから、買い替える気が起きん。

これは酷い・・・・・・

>>3
円安で海外での売り上げが貢献してんだろ？

>>69
軽自動車売上は増えた。バカ売れ
軽でも新車だと200万近くする
税金は上げないとイケない

高齢者が年金で"人生最後のクルマ"

>>248
2012年11月ってエコカー補助金が終わった後じゃん。

>>248
前年同月はもちろん、前月期や前々月期と比べても
落ちているだろww
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/index12.html#

収入増えて豊かになったからと言って自動車ばかり買って四輪業界を喜ばせてないで
原付も買って二輪業界も喜ばせてやれよ
ttp://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1406735834/
日本の二輪メーカーは世界シェアの４割を占めているが、国内の新車販売台数は１３年に４１万９０００台と、
ピーク時（３２８万台、１９８２年）の８分の１。経済が成熟して国民の所得が増え、自動車へのシフトが進んだ。
原付1種登録台数
1985年1460万台、1990年1353万台、2013年666万台
乗用車登録台数
1985年2784万台、1990年3492万台、2013年6003万台

>>262
麻生の初動の失敗だよ。日本だけ空売り規制せずに世界中から売られまくった。

それだけ軽の性能がよくなってるてこともあるんだろな

いつまで反動減なの？

軽だけ性能が良くなるなんてあるかよ？
可処分所得が減って軽しか買えないっていうだけの話だよ。

>>273
軽はむしろ維持費がやすいからだろ。

>>275
買えなくなった買わなくなったのは原付1種

>>271
原付は制限速度や事故被害の多さから考えて割に合わないのだろ。

普通車
1985年71万台、1990年178万台、2013年1750万台
小型四輪車
1985年2511万台、1990年3055万台、2013年2243万台
軽四輪車
1985年201万台、1990年258万台、2013年2009万台
計乗用車登録台数
1985年2784万台、1990年3492万台、2013年6003万台

外国で売ればいいじゃん、スバルなんかかなり好調らしいが

>>267
税金が好きなんか？　ならドンドン納めろ
100万請求されて200万払ってもいいんだぞ

そんなことより人を見て値引き変える売り方やめろよ

>>112
スズキの売上が最終日の1日前は
前年90％だったのは極秘事項な

軽が売れてる打ていうのは普通車の税金が高いってことだろ？
軽が安いんじゃなくて。
車税金高すぎ、ガソリンも含めて。

>>264
レガピーは良い車、それは認める
だけどアイサイトはカワイイから、機会があったら是非飼ってやってくれ
そういう我が家はアウトバックからＮｅｗアウトバックに乗り換え、週末納車

>>281
仕方ないこの売上げ台数だ
下朝鮮より日本の国債格付け低いからな

安倍大人災ww

最近ゴツくてデカイミニバン乗る人減って
家族で軽のミニバン乗るようになったね
軽のミニバンを夫が運転して家族全員乗ってる

うん。子持ちのファミリー層が軽のミニバン行っちゃってるってのは痛いな。

この層は締め上げれば金出てくる層だから甘やかしちゃいかん。

>>266
輸出減ってる

【日本経済】自動車８社　国内生産10月7.1％減　輸出も2.6％減　増税後マイナス幅最大(c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1417084911/

>>215
国としては車を長く使う風潮は好ましくないので増税で買い替えを促しています。
「まだだ､まだ終わらんよ！」
つ増税♪

円高の時から延々と補助金減税で需要の先食いしてたんだし当然だろ

中古車はもっと売れてません

>>20
財務省「景気については経産省へお願いします」

官僚政治家は国民のカネでインサイダー取引やって儲けまくりかなあ？

台数が減っても値上げで利益は増えてるとかじゃないの

車は昭和60年代で完成されてたからな
なんでもカンでも電子制御にばっかりコストつぎ込んで
家電メーカーと手を組んで、セコイエンジン入れていれば売れなくなるわな
車を買うのは誰だ！今車にゼニ払う年代は誰だと聞いてるんだよ
スーパーカー世代舐めるなよ、トヨタ率いる自動車メーカーは

ハイブリッド買ってるの爺の団塊世代60歳ぐらいだろうに
300万円台の車で30年前は、直列6気筒2000�tが買えたが
今同じ値段出すなら、4気筒になり、1500�tにも落ち込んだよな

アホみたいに官僚や公務員にやすやすと銭渡すかよ
もう絶対に一生車買わないぞ

収入が増えていないのだから
マインドの問題じゃなくて金銭的に買えないだろ、実際
ボーナスなし正社員は当たり前、どんどん契約社員や非正規にされたら
ローンなんか組めない

さすが安倍ちゃんやで

【選挙】民主党ネトウヨの襲撃にビクビク…遊説日程を非公開 　一方安倍首相はハイタッチで大人気に★5　(c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1417536573/


日本経済をぶっ壊して
笑顔でハイタッチｗｗｗ

中古車屋さん困ってるのかあ
来年夏に車検なんだよね
直しながら乗って来た古いのがあってさ、
通せば普通に乗れるとは思うんだけど、
ほんの少しでも助けになるなら探してみようかな

>>300
原付買えば二輪業界も喜ぶよ

収入増えて豊かになったからと言って自動車ばかり買って四輪業界を喜ばせてないで
原付も買って二輪業界も喜ばせてやれよ
ttp://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1406735834/
日本の二輪メーカーは世界シェアの４割を占めているが、国内の新車販売台数は１３年に４１万９０００台と、
ピーク時（３２８万台、１９８２年）の８分の１。経済が成熟して国民の所得が増え、自動車へのシフトが進んだ。
原付1種登録台数
1985年1460万台、1990年1353万台、2013年666万台
乗用車登録台数
1985年2784万台、1990年3492万台、2013年6003万台

駆け込み需要があったから３月まではずっとマイナスだろ。

ハイブリッドプリウス系新車購入補助金制度
水素燃料カーミライ200万補助？
何このトヨタ優遇制度は
トヨタ儲けて国民滅ぶてな商いは

都市部への人口集中のせい。

700万円の水素燃料カーを国が200万補助
実質500万円だってミライが
あの水素カー500万円以下の車だろ
俺的には一生買わないのでどうでも良いです

>>8
去年と比べて確かに雨の日は２日多かったけど、土日は１日多かった。
2013年の土、日は9日、2014年の今年は10日あったのに販売台数で負けるとは・・

俺もとうとう軽自動車を買う羽目になったわ
スズキのジムニーランドベンチャーをね。
ATだが新古車未使用が有ったんで買いました。

富裕層に1人100台買ってもらえばおｋ

水素ステーション福島県で大活躍だなW

>>303 原付の復権なんて無理。
都市部のユーザーは電動アシスト自転車で満足している。

車売れなくなって、国内鉄鋼儒用も悪化、アベノミクスは国家重要産業までSHINE
とは恐れいるわ。

>>311
放射能ダダ漏れの福島は気を使うだろうな
そんなことより
放射のがいまだに漏れてることに気を使えと思う

うちの近所は新改築ブームで家も車も新品になっとるで
広大な庭にベンツ、レクサス、BMWなんて家がざらにある
まさにバブルエコノミー真っ只中て感じやで

バイクだけは譲らないぞ
昭和59年式ホンダCBR400F�Tを大事に乗っている
もちろん集合管はモリワキフォーサイト当時物だぜ

>>314 そんなミクロの話をドヤ顔でする男の人って。

粗鋼生産量減になっているのに

(主に不動産関係ので)設備投資が伸びている(キリッ

とかドヤ顔で言う安倍ちゃんGJすぎるわ

いまどき車を買うようなひとからは
もっと税金とればいいとおもうよ
タバコとクルマは本当に害悪でしかない

消費税を５％に戻した方がいいんでないの

消費税10％になればもの買わなくなるぞ
500万の車買ったら50万の消費税

>>317 日本の景気が一向に上向かないのは

自動車やバイク、家電など裾野の広い労働集約型工場が減った為

マメな。
自動車目の仇にして景気語るなよ。

ここ20年くらい日本の税収は均すとほぼ右肩下がりですよ

>>314
広大な庭持ってる屋敷なら当然高い塀に囲まれてるだろうし、
どんな車乗ってるか分からないんじゃないかな？ｗ

昔は金が有っても使い道が無い地方のオッサン達が6、7年で買い換えてくれたが、その馬鹿世代が消えれば終わりだよ

車は半年に一度買い換えるものでもないから、
昨年後半から今年の３月までの駆け込み需要が大きすぎて、
マイナスになるのは当たり前のこと。
なぜこういうアホみたいな記事が出るかね。

>>322
だよねｗｗｗ

>>324
例年３月にかけてよく売れるんだが、駆け込み需要でできたピークは
１２年３月などと比べてそんなにすごく多いというわけではなかった。
だから落ち込みも死ぬほどは酷くはない。

けど、そんななかで普通車が減って軽が増えるという以前からある流れが
足元で急に加速してしまってる。
それが、とくに普通車メーカーからみると不調だということだろう。

新車販売台数の推移（２０１２年〜２０１４年１１月）
http://i.imgur.com/1jXNnBq.jpg

>>1
「軽を除く」
除くなよ！インチキ野郎！
軽の性能が良くなったり、少子高齢化や核家族化でより小型車にシフトしてるだけだろ
狭い日本に大きな車は必要ない！

>>1
これは安倍さんGJ！だねｗ

>>327

確かに、自分も2500CCのデカイ乗用車乗ってるが、
来年の車検を機会に型に替えるつもり。ガソリンが
値上がりし過ぎ

長期低迷に入ってるなｗ
今のところ来年度に回復する材料は何もないからな。
下手をすると給与も下がるぐらいだ。

安倍でいいのか？

>>327 軽も軽で生産調整しているんだがね。
今年国内軽販売実績で首位になりそうなスズキ自動車でさえ在庫持たないように
慎重に生産している。
バックオーダー発生しまくりだけど増産に踏み切れない危うさがあり、慎重に
生産計画を立てている。

軽も来年度からの税金UP前駆け込みで4月以降販売台数落ち込み確定しているか
ら4月以降は軽含めてもマイナスになるよ。

アベノミクス、国家の基幹産業までSHINEには恐れ入る。

>>330
ゲリーマンショック続行は困るし、他の政党も全部屑だが自民党には入れない

消費税の導入時はまあ日本に人口ボーナスがあった

97年は悲劇が起きた。橋龍の時だ
今回まだそこまでいかないのはアベノミクスのおかげ
全く同じような落ち込み具合。多少落ち込み具合が前回より緩い

>>330
他に誰がいるんだよ

>>333
何処縦だよ糞国賊ｗ

>>334
経済対策の政策は必要だけど、政策があればいいというものではない。
一度腰折れした政策は綺麗さっぱりあきらめて排除すべき。
排除すれば、「では、どうしよう？」とみんなが考えるだろ？！

意外なところ正しい政策があるものだ。

>>334
選挙の公約の中に正しい政策なんてないよ。
そんなものに期待するのは過去を知らない人たちだ。

売れた台数減ったから下請けには値下げ要求だな

安倍や支持者の幼稚さ
↓、
「私（安倍）には政策がある。野党にはない！。だから私が（安倍が）が正しい！」（これはマスコミも同じ）

現状、ぜんぜん正しくないだろ？！

選挙公約なんて飾りごと。
失敗してるはずのアベノミクスでさえ、安倍はこれからだと言ってごまかしてる。
アベノミクス再起動の環境は？
二年前よりも今は、自分が作ったマイナス要因で悪化してるはずだが！？・・・・・

選挙公約なんて口八丁。
安倍の口八丁ぶりは、前回の選挙とその後の二年の政治施策で証明されてるだろ？！

直します

安倍の口八丁の怪しさは、前回の選挙とその後の二年の政治施策で証明されてるだろ？！

アホノミクス

コピペ 安倍 あれは嘘だ

ググればおｋ

反省を見せない政策ほど怪しいものはない。

一台の車を買って乗って売るか廃車にする迄に
何種類の税金を支払わされるんだ？
もう嫌だよ

トヨタざまぁ

>>1
こんだけ売上下がったらやばいだろ。
街でもメルセデスやBMW見かけるの少なくなったしな。

>>348
車の往来自体が少し減ってると俺は感じる

乗用車は増えてる
トラックやバスはバブル崩壊以降減少傾向
特殊車両も同様に減少傾向だったが震災以降持ち直してる

増税前に駆け込み需要で売れたじゃん
そんな数ヶ月でクルマ買い換える人、そうそうおらんだろ

家の次に高い買い物だもんな
消費税8パーはデカイ
維持費もかかるし

車庫証明制度の悪魔具合を示している。
軽しか買わせない大馬鹿制度。

車なんていう、乗れば乗るほど価値が無くなるモノに大金をかけるのはアホらしい。
俺は５０万の中古を７年は乗って、の繰り返しだよ。

20,30kmくらいなら普通に歩くようになってから、
車要らなくなった。

>>23
駆け込みで増えた分を計算に入れて去年今年の二年分の平均で
一昨年と比べるとあら不思議ってことですよ。

>>314
でおまえの乗ってる車はなんやねんｗｗｗ

乗用車の登録台数なんて貧しかった1990年頃と同じレベルで良かろう
普通車
1985年71万台、1990年178万台、2013年1750万台
小型四輪車
1985年2511万台、1990年3055万台、2013年2243万台
軽四輪車
1985年201万台、1990年258万台、2013年2009万台
計乗用車登録台数
1985年2784万台、1990年3492万台、2013年6003万台

円安になればなるだけ
自動車メーカーは儲かるからな
って世界での話で、日本で自動車売ってもメリットない

内需崩壊こそがアベノミクス

>>356
対2009年11月　293410台　-18.5
対2011年11月　252236台　-5.2

かみさん通勤用は新車買うけど
俺の通勤車は往復402.3キロ走るから中古
今は1000円（笑）で買って車庫2750円と登録証紙32円だから
3782円のマーク2

>>1
自民党の失策で自動車の国内販売が減っているのですね。

分かります。

トヨタも結局糞だったな

>>353 どこのド田舎に住んでいるんだ？
大都市圏はどこも軽でも車庫証明必須なんだが。

>>358 1990年はバブル真っ盛りで未曽有の好景気でしたが？
OLも週末毎はグアムで過ごすとか普通な位の異常な景気でしたが？

>>356
一昨年と比べてもマイナスって事は大失敗だって事だろ

円安で家計から金を巻き上げて、トヨタに流してるだけだからな
実際は酷い状況だろ

官僚が疫病神なんだろうな
トヨタの幹部が、このままだと儲からないし官僚あなたたちにも金が回らなくなるとかで
車を売るより株上げた方が良い、それを血税使って株上げて
でも血税は赤字、儲からないから
結局トヨタも国民の税金を当てにしていると言うこと

何がアベノミクスだ。

最近やたら室内空間だのの軽が好調って言ってたけど
あんな不恰好でしょせん軽自動車なのに150万以上とか笑えるw
100万くらいならお買い得だし軽にしては走る！とかいうならわかるが
200万近く出しておいて軽を買うとか、絶対騙されてるわww

車なくても　生活できるようにしないと、、、貧乏人は（自分も）

金融政策で超絶に財政出動して一昨年以下ってのはどう考えても大失敗

なんでこれで自民が圧勝するのかマジで理解不能

右翼政治だと日本人は悪く言わないからね

クルマ屋、儲けは為替差益のみ

>>371 国民が超絶にアホだからだろ。
そして輪を掛けて政治やっている連中が馬鹿だからだろ。

マハティールにさえ「日本の政治家は馬鹿しかいない」って言われている。
大体首相からして平沢勝栄が東大在学中、家庭教師して『コイツアホだわ』と思われた
裏口入学野郎がやっているんだから土人に馬鹿にされて当然だな。

>>374
国民がアホなのはわかる
だからって積極的に推したいところがないのもまた事実

維新も橋下が公共事業云々のアホな話さえしなければよかったし
次世代も自主憲法に、自民のツレ宣言

他は論外だしマジでどうにもならん

>>375 葱やじゃがいもやワイン貰って投票している国民のレベルにお似合いの
政治家しかいないんだよ。

日本終わりすぎている。
せめて世襲議員だけには票いれるなよ。馬鹿政治家の見本ばっかりじゃん。

N箱発売前、軽は売れてなかったため、生産は八千代工業に丸投げ（押し付け）

N箱がヒットとなるや、生産を八千代工業から鈴鹿工場へと強制移管

その結果、八千代工業は希望退職を募る事となった

現在、八千代工業はアクティ等の商用軽の生産を細々と行っている

ホンダというのは、こういうクズな会社

https://www.youtube.com/watch?v=27logox7TkM

>>363
>>367
トヨタなんて創業時から糞政商です

安倍の経済政策が失敗している証左がどんどん出てくるな
だから選挙はやめて誤魔化そうとしてんだろうけど

>>345
お前ら側の言うことが軽いのは、ダメダメだ言うだけで、
こうすりゃいいのにという具体性がないからだ。
今の野党や与党と何も変わらん。

軽自動車とプリウスは販売禁止してほしい
だいたい運転マナーが悪いのは上記の車

ん？自民のトリモロスよりましな政策書いてやるわ

・工業製品輸出租税免除政策→日本国内から工業製品を輸出する場合その生産活動に関する全ての租税免除
・新規発電事業参入者に対し50年間租税免除→電力会社の高コスト体質是正と電気料金の国際価格との乖離を無くし工業振興を計る
・工業重点地域指定し、インフラ整備加速→例:京浜工業地帯を指定し、何時まで経っても官の都合で完成しない国道357号を完成させる
・公務員給与是正→公務員の給与水準を大企業平均から国内所得平均規準に変更。
・事務職公務員数削減→OA化に伴い人手かからないのに定数がOA化前と変わってない。OA化費増額分の人員削除。
・無駄な地方への公共事業停止→鹿や猿しか通らない林道などへ国費補助凍結。
・公共事業の費用対効果を厳密に測定して行う

これだけやって日本経済浮揚しなかったら日本はそれまで。

>>380
どっちち、これから良いことは何ひとつないから安倍の寿命も長くないよ
もう一度選挙がある

■自民党議員１００人落選キャンペーン■
お住まいの選挙区で勝てそうな野党候補を探してみよう！
http://ouen100.net/ or https://archive.today/KSYdU

野党の調整もかなり進んでます
みんな投票にいこう
自分の一票で政治を変えよう！

http://img.mainichi.jp/mainichi.jp/select/images/20141202k0000e010195000p_size8.jpg
http://i.imgur.com/aND6qQ4.jpg
「野党共闘型」の小選挙区は１９５で、２０１２年の前回選挙（６４選挙区）からほぼ３倍に広がった

☆自民ネット工作員に注意してください☆
特徴：
一般人を装い自民を擁護し民主を叩きます　
「自民もダメだけど民主よりはマシ」「消去法で自民しかない」
「どうせ自民が勝つから投票に行っても無駄」などと言葉巧みに誘導します
韓国、朝鮮、在日などの文言を好んで使います　
某宗教団体（統○教会）の関与が噂されています
参考画像：
http://i.imgur.com/wTqhqEi.jpg
http://i.imgur.com/jXmX8Zp.jpg
http://i.imgur.com/arg6vof.jpg
http://i.imgur.com/CT8nUOe.jpg
http://i.imgur.com/X8c7ey7.jpg

トヨタや関連会社の過去最高な儲けは社員が国内で使って日本全体の景気がよくなるんだろ？
まだかよ

>>387 海外の収益は海外の社員に還元されて国内には殆ど還元されない。
マメな。

>>364
好景気で原付1種買えた層が減って今は景気悪くて四輪ばかり買う
また景気またよくなって原付1種売れたら良いね
ttp://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1406735834/
日本の二輪メーカーは世界シェアの４割を占めているが、国内の新車販売台数は１３年に４１万９０００台と、
ピーク時（３２８万台、１９８２年）の８分の１。経済が成熟して国民の所得が増え、自動車へのシフトが進んだ。
原付1種登録台数
1990年1353万台、2013年666万台
乗用車登録台数
1990年3492万台、2013年6003万台

>>383
OA化で人手が減らないのは実労働者なら分かってるだろ。
公務員の給料だの税金だの公共事業減らすのはいいけど、減らした金の使い道は？
　まさか足りない財源に回して景気悪化させるんじゃねーだろな？

結局　国民自体の活動の総和の力が不足してるのを、政治だののセイにしかしない国民だから
むりなんじゃねーのってのが俺の考えだが。

乗用車が生活必需品の地方でも通勤時間等で新車見かける事無くなったな
とにかく自動車税や車検や冬タイヤで借金ばかり増えて新車な買える奴少なくなったわ

>>390
なんで足りない財源にまわして景気が悪化すんの？
一部の利益の為に増税して景気悪化させるのとわけが違うよ
まわされた方は好景気になるからプラマイ０が基本だし

それが失政だっていわれてんだろ
ＧＤＰを争点に戦わないから政治家がゴミだって話だし

>>390
公務員の人件費を削りまくって減税すれば良い

>>393
だから、減税したって俺ら金つかわねーじゃんかｗ
消費税が0になったらみんな車買い出すのか？

自動車販売が増え続けるアメリカにひきかえ日本は(´・ω・｀)

買うに決まってんだろ
なんでこんなに財政出動してマイナスなんだよ？
消費税で何回GDP落とせば学習できるんだよ

>>396
もう力がないから、財政出動してこのザマなんだというのが正しい。

下痢サポ曰くこれも陰謀
操作された数字なんだろ？
下痢飲みクスで経済指標が悪くなるわけないもんな

いまだに現状を理解するのを拒否してる馬鹿は、
↑みたいなの書いてセイジカガー言うだけ。

>>394
少なくとも、寄生虫の給料に流れていかないと思えば、その分使おうと思うよ
商品サービスを生み出してる人たちの給料になると思えばね

>>397
つまりさっきの主張通り消費税影響はないと
一昨年との比で財政出動してもマイナスなわけだが
そこまで急激に落ちたと

少し勉強してからレスしろよ
根拠なしに正しいなんて断言しても恥ずかしいだけだぞ

>>401
やだねこういう上から目線。

買うに決まってるみたいな妄想が根拠の人が他人と会話のやり取りが続けられると思ってるのが面白い。

>>402
消費税の悪影響が理解できないで力がないなんて断言するのが上からじゃなけりゃなんなんだ？
国民全体馬鹿にするのが上からじゃなきゃなんなんだろか？
自分の言葉に責任が持てないタイプだな

>>403
駆け込み需要がなぜ起きるかそしてその反動がどれほどか

妄想なんて言う前に勉強どころかまず>>1だけでも読んだほうが自分の為

車は持たないことにした
なにかにつけてタクシーよばにゃいかんのは面倒だが
車のお世話するほうがもっと面倒だろ

>>30
今さら財務省みたいなクズの集まりに文句言っても始まらないだろｗ
そもそも財政再建から日本の政治改革から、ああいうクズ共の所に手を入れるのが本筋なんだけどね
まあみんな分かってて出来ないわけだけどｗ

それをやるようなやつが出ないと日本マジ終わるよな

>>407
次は少子化問題解決するのに移民政策だろ
これで詰みだよ

>>387
トヨタの場合今後国内規模は縮小一途だし、現状でも中国工場への資本投下がメイン