【岡山】「カブは壊れにくく、燃費も抜群」　中年たちがスーパーカブでツーリング　愛好家グループ「牛窓カブ主走会」©2ch.net

ソース　朝日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141130-00000017-asahi-soci
「カブ主」が走り回っている。景気の動向に踊らされて……ではない。紅葉が見ごろだと聞けば山へ、カキが揚がり始めると海へ。
風を切って走る楽しさに目覚めたおじさんたちが愛車の小型オートバイ「スーパーカブ」に乗り、あちこちに出没している。

■「注目されるのも快感」
　岡山県瀬戸内市の「牛窓（うしまど）カブ主走会（ぬしそうかい）」は結成して約１０年になる。リーダー格の柴田健志さん（４８）によると、
スーパーカブの所有者の「カブ主」は２０〜６０代の約２０人。会則はないが、交通秩序を守って爆音走行や違法な改造をしないことを
守れる近隣の愛好者が集まっている。

　きっかけは寝具とカーテンの専門店を営む柴田さんが１０年前、地元商工会からもらった中古のカブを修理して仕事用に乗り始めたことだ。
軽快な走りが気に入り、友人と３人で小豆島や四国へ出かけてうどん店巡りをするようになった。

　「カブは壊れにくく、燃費も抜群。ガソリン１千円分もあれば岡山県北部の蒜山（ひるぜん）高原を往復できる。
ツーリングすると笑われながらも注目される、というのも快感」と柴田さんは話す。

　柴田さんらが楽しげに走り回っていると聞きつけた牛窓地区のカブ主が「仲間に入れてほしい」と頼んできた。
それならば「走会」をつくろう――。会社員、公務員、自営業と仲間の職業はさまざまだが、「そろそろ走りたくなったね」と声をかけあい、
月に１、２度は遠出する。会に入りたい一心でカブを買った３０代のサラリーマンもいる。

　牛窓カブ主走会がよくやるのは平日朝６時から約３時間の「カップ麺ツーリング」。兵庫県赤穂市の海岸はお気に入りの目的地だ。
海岸でカップ麺を作り、ゆったりとコーヒーを飲み、仕事に間に合うよう９時前に戻る。柴田さんは「しょうもない楽しみだけど、やめられません」と言う。

丸目１１０株乗りのオイラ登場！

皮カブった

時速３０キロでマスツーとか公害なんだがw

中華エンジン（笑）

高速を走れる排気量のカブを出して欲しいな

>>1
これのどこがニュースですか？＞シャチ ★

サリーの弟

>>4
110のほう

元祖エコ　

90ccカブを持ってるが
ツーリングは無理だ
疲れる

今のスクーターと比べて燃費ってそんなに変わらないんじゃないの？

>>9
そうかw
でも邪魔なのは変わりないな
一人で走ればいいのに

125ccでもツーリングは疲れるのにそれ以下とか拷問か(´・ω・｀)

ハイブリッドはまだか

株主総会にかけたわけだな　おもしろい

バイクはカブだけあればいい

>>ガソリン１千円分
何見栄張ったことを。
そんなにかかるなら車に乗るわww

最近の乗用車の燃費の向上とかみてると、ほけのバイクもカブ並みに燃費向上してほしい

ただし中古の日本製に限る

＞生麺をゆででキムチラーメンを作り始めた

もう国産じゃないから一時期凄かった2ちゃんでのカブマンセーも無くなったなｗ

125は街乗りにはいいが、ツーリングはちょっとな。軽のほうがまだまし

>>6
カブエンジンのでかいのホンダから出てなかった？

>>4
画像を見るとほとんど二種ではないかと
混走は厳しいんじゃないかなー

>>12
気にせず走って６５キロパーリットルいくよ

スーパーカブブーム世代。(;´Д`)

「うんとこしょどっこいしょ」
それでもカブは抜けません。
「ジジイ、なんてテクで走りやがる！」
お爺さんのカブの空冷式4ストローク単気筒エンジンは唸りを上げ、原付とは思えない速度で夜の首都高を駆け抜けます。それは後に走り屋達に語り継がれる伝説のほんの幕開けに過ぎませんでした。

チョロチョロ邪魔だけはするなよジジイども

どうせタイ製でしょ。

>>24
え、既にあるのかな

>>11
サスを代えなされ、出来ればエアサス。
交換したカブで陸路名古屋〜鹿児島往復したけどケツはなんともなかったぞ??

カブ主走会というネーミングは秀逸だと思う

>>33
本家のカブ主総会のパクリかな？

カブは盗まれ易いんだっけか

うん、でもパンクしやすいんだよね。結局金がかかる。元〒配達経験者より。

JA07は糞すぎ
五年でプラの外装ボロボロ、ギヤ抜け

国産（笑）とか中華と変わらん品質
今の本田はダメすぎるわ

俺はカブ主走会と言いたいだけのためにこんなことする気にはなれんわ

先生！質問！


カブのエンジンで
PHEV車
レンジ・エクステンダー車はできないの？

660ccの軽自動車がリッター20kmは走るのに
110ccではリッター65Km

カブがもっと頑張れば燃費更に良くなったりするんじゃね？

カブって、もう中国生産になり果てたんだよ・・・

Uターン鈍すぎて避けようがなくカブに突っ込んだ俺に言わせろ

「迷惑なんだよ」

渋滞の素

カブ好きの中の2大派閥ね70推し派と90推し派なんだけど俺は70推しだけど12V限定な。

ダサい。貧乏臭い。

ディスカバリーチャンネルで高い所から落とされてた

>>33
親父ギャグですやん

>>28

もうちょいふくらましてくれ

おもろい

(´･ω･`)圧縮比あげて悪魔の鉄槌(ルシファーズハンマー)早よ

知り合いがカブの発売された翌年のやつ持ってるけど。大事にしてるからピカ
ピカ。ガソリンと一緒に鉛を入れないと走らないんだとかって、変なの入れて
る。最初に売り出したゴールドモンキーと、オードリーが乗ってたのと同じ年
のベスパとかね。好きな人いるんだよな。ハーレーなんか楽に車一台買えるく
らいのお金かけたんだってから。

元々は水曜どうでしょうやん

新車を買うともれなく不具合が付いてきます。

ただの水曜どうでしょうやんけ

ちぇえ、しょってらー

郵便局や銀行の強盗では、カブを使うやつは逃げ切るやつが意外といるんだとさ。

でもリコールなんでしょ？

東南アジアで中古のカブが日本円で20万円とかで売ってるのでビビる。

それは昔の話なんだなあ

>>22
AA01のキャブ車とC90までがカブであってAA01FIと丸目１１０カブ（部品はタイ製、組立は日本の偽日本製）以降はカブとは言えない代物だからな
耐久性が高いのがウリなのに故障しやすいってカブとは言えない

もう日本製じゃないんだっけ

東南アジアと新聞配達というイメージ

ギア入れたらロー入っちゃって
もうウィリーさ

ギアいじったっけロー入っちゃってもぅウィリーさ

ハングル人名の読み方
全・田・鄭・丁・千 ←すべてチョンと読みます
信恵←シネと読みます

・









こんなステマしても売れんだろな・・・










・

俺も最近50買ったよ
坂は登らないけど燃費はいいね

安全第一

>>40
>660ccの軽自動車がリッター20kmは走るのに
>110ccではリッター65Km

まあね110ccで3気筒とか実現すれば…無意味だね。

ハーレー乗りよりもバイクを楽しんでいて好感が持てるな

発展途上国でおけー

>>63
いじったけだったか、甘かったわ

水曜どうでしょうでベトナム編でのあのバイクの多さにびっくりした

カブあんなに多いのかよって

いつかはｶﾌﾞでﾎﾝﾀﾞﾃﾞﾋﾞｭｰを果たしたいなぁ(´ω｀)

>>42
免許返して車乗らん方が良いと思うわ
何かしら他のせいにしていつか人を牽き殺すと思う
原付が迷惑なのは同意するけどな、でも原付二種なら自動二輪なんだし法定速度は車と同じなんだしな

♪乗ってる乗ってる乗ってる乗ってるヤマーハメイト♪

牛窓〜蒜山をカブで往復とか地獄ですわ

どうでしょうかよｗ
そういやどうでしょうでカブ買った初日にミスターのカブだけ調子悪かったよね。
あの頃からカブって海外製だったの？

CB1100ってリアがカブに似てる
バスと衝突しても死なない

カブって普通免許で乗れるから良いよね！
今は90DX乗ってるわ。

本当のバイク好きって感じがするねｗ

何でいちいち群れるんだよ

急な坂道とか大丈夫かよ。

中国製になってからゴミになったな。

カブC50/70/90(DX)が完璧過ぎていかんなあ。
せいぜいテレスコや４速化くらい。

楽しそうだな

>>32
番組でか？

>>79
そうだね！普通二輪で大丈夫だもんね！

ただの馬鹿

藤岡隊長式で煎れる大阪の喫茶店の主人が「今日はコーヒー研修行きます」とカブで出発
着いたのは島根。大阪島根カブはきつい。一回飲んでみたいが一杯五千〜数十万もきつい

http://blog-imgs-51.fc2.com/n/a/g/nagajazz/2013y12m02d_005924209.jpg
http://cub-voice.img.jugem.jp/20090913_535200.jpg
http://pds.exblog.jp/logo/1/200907/23/04/e018380420090903073057.jpg
http://www.aps.co.th/asia_img/people/49.jpg

マニアになると当然カスタムする。となるとそれなりに金かかるから燃費とかあんま意味ない
カスタムカブかっこいいけどな

東南アジアじゃスポーティなカブが走ってるよな
なんで日本人にウケないんだろう、あれ

見た目は可愛いから好き

>>牛窓カブ主走会がよくやるのは平日朝６時から約３時間の「カップ麺ツーリング」。

田舎の会社ってのんびりしてんだな。

史上最強のカブは最臭兵器に出てたあのカブ。

長距離は、疲れるが

片道５０キロ以内だったら楽しめそう。

学生時代、バイトで乗ったことあるが、スクーターより面白い。

現行は海外製の粗悪品でしょ。
構造は単純だから、中古屋で昔のやつ買って手入れした方が長持ちするよ。

>>42
あなたは今すぐ免許返納すべき

株主総会じゃなくて、
カブ主走会ね

まあ たしかにカブで走るのはお金あまりかからなそうだな

90ccのカブ持ってたけど
普通の人には50ccと見分けがつかなかったからか
結構、嫌がらせされたな。
車の流れにのる走行していても
無理矢理割り込むように抜いてきたり。

125ccのスクーターに乗り替えて、そういう思いは減ったし快適なんだけど
弄る楽しみとか減って、なんだかなぁ〜って感じ。

>>28
「翁カブ」か

>>1
大泉洋の水曜どうでしょうの影響なんだろうなあ

こういう勘違いな連中がバイク愛好会とか名乗ることがもう片腹痛い

カブ伝説は20年ぐらい前のモデルまでだろ。その後どんどん改悪された。

現行は中国製だから糞

カブが壊れにくいは昔の話だろ
支那産に加えホンダのリコール祭り

750のカブを作ったら売れるんじゃないか？

>>1
新聞配達でスズキのバーディー乗ってたがカブより
ずっとパワフルで仕事が捗ったわ。２ストだったし。

110に乗ったけど、あれはイイね。
ま、ツーリングするならもっと大きいのにするけど。
近所の防波堤まで魚釣りに行くには最適だね。

カブ最強伝説

タイカブなら欲しい

日本の製品自体30年前から劣化してるからだろ
今この時代はごみ製品しかないから
すぐに壊れるアホ製品しかねーわ！

県道で渋滞してるから何かと思ったら
先頭にきたら自転車10台くらい間隔開けずにツーリングしてて
大型トラックがなかなか抜けなかったんだな
えれー迷惑

往復150km位走って、釣りに行ったりしてるよ、旧50の4速で
山道で羆に遭遇したら、振り切る自信は全くないが…^^

寒いから結局田舎なら車が良い

>>81
ほんとこれ。ハーレーやフェラーリでも同じ

>>77
その中に混じって走ってたこと有るわ(´・ω・｀)
仕事で田舎に駐在してた。結構快適。サイゴン→ニャチャンツーリング楽しかった

PCXでいいじゃん
カブのブランドは死んだよ

モンキーの方がエンジンは高性能だから

バイクは禁止でいいよ

折角メーカーが苦労して燃費よくしてるのに無駄に走り回ったら台無しじゃんｗ

カブ５０は規制だらけで乗れたもんじゃないが、カブ９０は名機。
頑張ればリッター７０超えるし、２人乗りも出来る。
キャリア＋箱で積載量も原２随一だった。

カブ乗るならハンターカブに荷物積んでソロキャン行きたいわ

だから岡山市はカブのおまわりが多いのか・・

ギアいじったっけ ロー入っちゃって もうウィリーさ

自動遠心クラッチ最高

（）　中国製

カブよりラビットの90が欲しい。
もちろん新車で。

カブはスパイクタイヤ履けるしいいよな

>>124
え？岡山にカブの白バイ隊とか存在するの？

カブってチューブタイヤ？
チューブレスだと欲しいんだが。

昔はともかく

今は125ccクラスのスクーターとかがあるから
走りがよく運転が楽で、便利で実用的。。しかも見た目がカッコいい

もう昔とは時代が違う

アウディも中国で作ってるけど　アウディ持ち上げる記事とか気持ち悪い

>>1
＞カブは壊れにくく、燃費も抜群。
　
燃費が良いのは同意だが、壊れにくいと言うのは嘘
小さいバイクだから部品が消耗しやすく
古いカブだと維持費もバカにならない。

カブ、そう、カブこそ至高、ミスト様へカブを捧げるのだ…
白く美味しいカブを…カブ・・・うま・・・

バイクの爽快感は小型クラスまでだな。中型以上は重たいだけでちっとも楽しくない。

>>130
白バイはいるわけがないだろ
でもどこの都道府県警察でも
交番勤務のカブに乗っているお巡りさんいるだろ？
スクーターもあるけどさ

いいバイクなのは認めるけどツーリング向きじゃねえだろ

マニラにいったらカブだらけで驚いた

無駄走りすんな
いくら燃費が良くても、無駄遣い！

古き良き時代の日本製の配達専用の原付バイク。
あり得ない耐久性だが
残念ながら現在は日本製ではない

さよならカブ

http://burstcity.img.jugem.jp/20110908_956851.jpg
http://blog-imgs-52.fc2.com/p/l/a/planet3rddesign/120728CAB_001.jpg
http://burstcity.img.jugem.jp/20110812_940823.jpg
http://moto-blanc.com/image/custom/cub21/supercub.jpg
http://bamboo.jpaccess.net/blog/wp-content/uploads/2009/07/%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%82%B8%E3%82%AA-001.jpg

スーパーカブ250を出せ

ピーカブー

ピザ屋の屋根つき配達バイクがほすい

あのタイヤで長距離走行はなんか不安だな

カブの利点は部品が無限にある事

故障しても格安、簡単に修理出来る

>>130白バイ以下のカブポリが路地とかの一時停止見張ってたりウヨウヨ走ってるよ

>>142
下品なのばっかだな。

長く造られてるだけあってカスタムの幅が物凄っい広いのも面白いところだな
ベトナムとかタイとかから輸入されてる正体不明のパーツなんかも含めるともうなんでもできる
パッケージに「HONDA」とか書いてあるけれど、明らかにこれホンダで作ってねーだろみたいなパーツとかフツーにあるし

新聞店仕様のカブやメイトは加速が良いんだよな

新聞配達してたことがあるから知ってるわけだが…
(´-ω-`)

20念前くらいの大学生の時にカスタムパーツを付けてカブラ？だかにして乗ってたわ
羽外したりあと何か付けたりしてた

今のカブはバッタもんの様な位置付けなの？
バイク乗る人にとって。

日本製カブで、唯一リトルカブだけ残っている、記念で近々買うわ
50ccじゃキツいので書類チェーンだけするけどさ
新車で買えるうちに、記念で買った方がいい
CD125も記念で持っている

昭和の出前専用機。
今はジャイロとかじゃないの出前専用機は

月光仮面のバイクだっけ？

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　　　　|￣￣ !//ゝ､　　|r'ﾆ'´ヽ_ﾝｰr'
　　　　L____,.ｲ iヽ_/ ｀ｰｒ'ヽ__「ｒ（◎i
　　　γ,.-─､!､__!_/'"´￣｀ | l |　　l|　　ﾌﾞﾛﾛｰ
　　　!_//´￣/ｰｧ　/　_i__,.イ| !ﾊ_r'ｧヽｰ､
　　　 7/　r'"ヽ∠くｒ'"ヽ.! ∠l　/| l´'￣ゝi
　　 C-|　[二二三_＞-'(_'))/ /i」ヽ○　l|::|
（ (　　 ';'ゝ､_____ノ::ノ￣｀'ｰ-'" ヽゝ､__ ンノ
　　 　　｀''ｰ--‐''"　　　　　　　　｀''ｰ‐'"

高校の頃に110カブで日本横断をやったけど、結構疲れたなぁ。

地方紙にちょっとだけ載ったのが嬉しかったわ。

>>131
チューブですよ。純正では空気が抜けにくいタフアップチューブって使ってます。

ただ、いざパンクして、チューブの中身が穴を塞いでも
ばらしてパンク修理しないと本格的には直らないし
液体を拭き取ったり、液体が完全に乾かないと補修パッチが貼れなかったり
いろいろ面倒でわざわざ普通のチューブに替える人もいます。

以前は通勤に使ってましたが
パンクした時の事が怖くて、あまり使わなかったですね。

サイコロの旅でも行ってください。
https://www.youtube.com/watch?v=oCbGz8kla-w
https://www.youtube.com/watch?v=vsR4Z__HajM

カブの自動遠心クラッチは曲者。
踏んだ回数忘れて、３速なのにクラッチつい踏んでしまって、バックに入れてしまう人が良くいるよね。
バックしてから慌ててＮに入れて１速に戻すのは、ちょっと恥ずかしい。

中華製のボアアップキットってどうなんだろ

>>159
現行はノーマルチューブだと思うぜ

>>143
CD250Uがおすすめ

>>118
PCXもよいよひどいぞ
中華カブよりはマシだけど

原1、原2でツーリングなんて底辺のドカタか、
免許取り立ての貧乏なガキか、
在日チョソしかしないだろｗｗｗｗｗ

中流以上の日本人は大型で優雅にツーリング。

カブ「しょってらぁ！」

>>6
10年位前、250のカブがモーターショーとかで御披露目されててボスカブとか名前まで付いてたのに
世に出たときにはPS250とかいうスクーターになってた

110ccのほうは、二輪普通免許が必要だけど、
大型持ってる俺からすると、
「スーパーカブ990」とか出してほすい。

カブとかモンキーいじり倒してるおっさんって、ハーレーに傾倒するおっさんとおなじくらい気持ち悪い

「ハーレーダビットソン50」とかある？

>>169
小型ATで乗れるだろ
知ったかすんなアホ

とにかくホンダは今すぐ150ｃｃスーパーカブを出せ！あとは要らん！(´・ω・`)

現行カブはマジでクソ
売っぱらって中古買ったぞ

やっぱスクーターだな
パンクしてもリムが小さくてタイヤへこまないから
燃費が少し悪くなるくらいで問題なく走れるし

>>161
カブにバックはないだろ
3速からいきなり1速に下がるのは〒とか新聞とかのお仕事カブだけの仕様だったと思う

>>162
ボアアップだけだとすぐ吹け上がってたいしてスピードでないんでギアも変えんとならん

あ、もしかして最近のキットってそこらへんもセットになってたりしてな
近頃はなんでもかんでも至れり尽くせりだからなー

>>161
走行中に３速からＮに入る仕様はPROのみだけで遥か前になくなったよ

今の中国製のカブは劣悪って聞いたよ

>>16
いちいち言うなよ恥ずかしい

ちなみにカブは弟ではない

カブじゃないのをカブと思ってる奴が大量発生中

>>158
横断ってことは日本海⇔太平洋ってこと？
微妙ｗ

トコトコツーリングで田舎のあぜ道にどんどん入り込めて普段見れない景色を
眺めるのはビックバイクではできない楽しみがある。
ノーギアのスクターでは走るのに飽きてしまって面白くないんだよな
３速・４速でもどこでギア変えれば効率良いかなんて考えながら走るのって結構
面白い。

>>171
250くらいならありますよ。
ただ、名前はハーレーだけど
アエルマッキだったかイタリアのバイクですが。

「がんばれ！ベアーズ」(1976)にて、不良少年のケリーが乗ってます。

>>171
あーゆータイプの50ccってことなら、昔ホンダがJAZZってバイク出してた
意外にいじりがいがあって面白い

>>176
>3速からいきなり1速に下がるのは
ベンリィとかも4-N-1に入る。

時速40キロくらいで1速に入ると泣きそうになるよ。

>>185
昔、モンキーダビットソンと言うのもあった

メイトだとハブられるの？
参加可能？

>>177
へー、今のはロータリーシフトじゃないんだ。

新型のオフロードっぽいのはカッコイイな、
でも余り街で見掛けないな
バイク屋店頭では見掛けるんだけど
なんで？

ヤマハシグナスXの燃費はリッター３５キロ。ツーリングだと４０キロ。
信号では普通にスタートするクルマには負けない。
街中の速度域なら都内でも問題ない。

カブもいいけど、止まらないのとシフトが面倒。

>>136
http://m.youtube.com/watch?v=NPO_pOZ1vN4&amp;itct=CCkQpDAYBiITCICTr_f_ocICFUgJWAodCmQAKlIr44OV44Oq44O844K544K_44Kk44OrIOOCueODvOODkeODvOODkOOCpOOCrw%3D%3D&amp;gl=JP&amp;hl=ja&amp;client=mv-google
そんなことない

>>172
中華シリンダーはだきつきが起こるからあまり勧めれない
キタコの\９８００の７５ｃｃに13T-40Tのスプロケットを15T-40Tにすればだいぶいいよ

つい最近ninjaが爆売れってスレを見たが
今度はカブか

>>188
参加可能な境界線はどこなんだろうね

ツーリングしてるカブを結構見かける。リアに箱はお約束かな。
積載量もありそうだし、キャンプにもイイなと思う。ハンターカブだとお洒落だし。

かくいう俺もｵｻｰﾝだけど、APE100で週末ﾎﾞｯﾁﾂｰを楽しんでますよ。
距離は300〜400km/日。燃費はPD22キャブ+ヨシマフで40〜45km/L。
大きいのもいいけど、原2は財布に優しいから好き。

ＤーＬＩＶＥ！という漫画で
軍艦島でカブが走り回ってたな

>>161
バックってアマゾネスかよｗｗｗ

>>189
停止時にはロータリーになる安心設計

ホンダで使われてるプラスチック製の部品は壊れやすい
だからメーターとか方向指示器にヒビが入り破損する。

>>176
> ギアも変えんとならん
やっぱりそうなるか…

ツーリングならPCXにするわ
燃費も60kmいくし

うちの兄貴も高校時代から、40歳になった今でも乗ってる。

>>196
マルシンはついてないのか？

俺のＧＮ、中華だけど８万キロ走ってるよ

メイトやバーディはパクリとみたいなもんだからな。
ま2ストやシャフトドライブなら許してやる(笑)

燃費いいし、遅いから事故しても大怪我しないしカブはいいと思うよ

昔のOHVのカブはカムチェーンのシャラシャラ音がしなくて好きだった

>>166
たしかに免許取りたてのガキの時は行動範囲が広がった感じが嬉しくて
中古のボロいNS-1で海の方まで行ったりとウロウロしてたｗ

>>1
水曜どうでしょうかよｗ
大泉に影響されすぎｗ

中華カブが絶望的な品質なので国産丸目を乗るしかないのだが、２種の中古が無い。
それなので５０を改造するのだが「ライトボアアップキット」とかはしょせんお子様向け
のもので圧縮比が無駄に高くキックが滑り発熱も多くとても実用車としては不向き。

それで中華エンジンだがステマではないのだがヤフオクで買える岩手の山○モータース
のものがいろいろ組んだがいちばん寸法的にポン付けしやすい。ボアアップしたい場合は
やはりヤフオクなどで売っている７２ｃｃのヘッド付きキットが圧縮が低くてよい。

なおやってはいけないパターンはタケやキタの８８ｃｃキットに手を出すことだ。結局
強化○○○という部品を後から後から付けなければまともに走らず、中華エンジンの何倍の
出費となり実用車としては無意味、まあカスタム趣向の方なら否定はしませんが。

>>190
クロスカブ
基本的にカラーリング変えただけだからなあ
そんな中途半端なカッコ付けなら
カッコなんて気にしないビジネスバイクですよと開きおおっているほうが潔くてカッコ良い気もする

>>189
リアが完全に止まったときに限り３→Ｎに入るように安全機能がついてるよ
３→Ｎ→１で後輪ロックで転倒が多いんだろうね

小柄なのに無理してハーレー（しかも糞五月蝿い）に乗ってるジジイよりよっぽど好感が持てる

つるんで走るのだけはやめろな
迷惑極まりないからな

>>176>>177
実はジャイロを乗ったことあっても、カブは乗ったことないんだよね。
リターンギアの話を良く聞くから、全部がそれだと素で思っていた。

２輪ペーパーだけどヤマハがトリシティの250CC出したら、買いたいかも。
ホンダのPCXでも良いけど、求めているのとちょっと違う。

中華カブの品質ガーエンジンガーっていう嫌中な方々はぶっ壊れやすい数字のソースがあるんだよな？

うちにスーパーカブ250あるからこれでいい

>>199
>>213

３から１に入ってコケた記憶あるわ。
今のはハイテクなのね。

>>217
郵政御用達バイク屋談ならあるけどな

燃費の神話は50ccで時速３０キロ制限の話で90ccなら他のマシン変わらない
むしろ馬力のある１２５cc以上のほうが快適

>>217
中華製の電動スクーターで酷い目に合った人がいる

400でも疲れる。650が丁度いい。
リッターバイクは別の疲れ

車もバイクも趣味の一環としてどんなもんに乗ろうが個人の自由だが
そういうやつらはたいていが一般の車両を煽ったり爆音で迷惑振りまいたりするからたちが悪いんだよ
たとえば電飾チカチカでも静かで安全運転するならみんな賞賛するわ

>>221
１１０ccで時速６０出せてリッター６５キロ余裕だがな

>>28
これ見に来たけど、ちょっと遅い。

中年でカブははえーよブタ野郎ども

１２５ｃｃくらいの軽いバイクで多少荒れた林道行くのが楽しいよ

モンキーで日本一周した人もいるからな
俺は絶対したくないけど

非力なバイクは坂道だとスピードが落ちるよ

シナカブって何処壊れるのよ？
まあ、サイズ重量増えていやだなあってのはあるけど

集団走行で渋滞作ってたら直ぐに通報すること

カブのエンジンブレーキは血の気引くレベル

>>221
ATでホイール径の小さなスクーターって
例えば抜かるん道を抜けられないとか
そういう困難にぶちあたりそう
でもカブだとなんとかしてぬかるみから脱出できる信頼性はあるから安心できるんだよな

カブといえば ど根性ガエルの梅さん

>>228
高速使えないのはちょっと辛いかな。

>>230
シフトダウンしてアクセル開けろ

>>217
テール球やヘッド球がすぐキレる
Ｄチェーンもすぐきれる
ブレーキシューがすぐちびる
ハンドルにガタがでる
トルク管理がバラバラ
あちこち錆びる
燃料ポンプ（リコール）
ソースはウチが卸した中華カブ数十台

２年の保証期間内でも多発するんだからいくらなんでも壊れすぎ

CG 125 DO CAPETA
https://www.youtube.com/watch?v=woGc5z-3rDo

motor OHV cg 125
https://www.youtube.com/watch?v=nKKlEjLxwKk

ホンダのバイク、イスラム過激派に大人気―タリバン誌
http://jp.ibtimes.com/articles/52161/20131210/216937.htm

やっぱしOHVエンジンは無敵だね。
どんなオイルでも動く。

>>54
オヤツあげないわよ！

デザイン変わってダサく劣化したね
以前の武骨なデザインカッコよかったのに

今は２５０でも疲れるね
なんせパワーがないんだものｗ
すんなり出てた１００ｋｍが今のは出ない・・

リターンギアのスポーツバイクがツーリングに最強と言う人の多くが、
翌日の左足すね外側の筋肉痛とそれに伴う腰痛に苦しむ。

>>42
相手の動きが鈍いってわかるくらい、お前が油断しすぎなだけの話だよな？ｗ

>>217
乗り出し一週間でチェーンが切れたという体験談は参考になりませんか？

カブはロータリー式のギアチェンジかよ話にならね

若い女の子が乗ってたらかわいいんだけど
オヤジが乗るととたんに「カブ」って感じになるんだよな。
「ちーっす、お疲れっす。これから農作業っすか？」みたいな。
そんないくつもの顔を見せてくれるカブが大好きです。

円安でまた日本製に戻らないかな？

カブの250や軽があれば最高なのに

20年前乗ってたタウンメイトは実質リッター６０kmぐらいだったけど、
今はどんなもんなんだろう。

20年ほど前にカブもべスパも乗ってたけどもう二度と乗りたくないなｗ

画像みたらCD90がまじってんだが。
あれはカブじゃないよね。

>>242
燃費規制や自主規制を撤廃して貰いたいね。
バイクを規制しても台数的にも排気量的にも環境に差は大差ないって…
あと、最近の250CCは燃費を稼ぐためにタンク小さすぎる。
規制撤廃してタンク大きくして。

日本生産に戻せ。まだ日本生産のカブが生きてるうちに戻せ。
カブは日本製品の信用そのものを作ったブランドだから中国じゃなきゃ採算合わないなら廃止して
実用原付はスクーター化したベンリィ一本に絞るべき
これは信用問題だぞ

バイクで疲れるやつは

年寄りだろ

セダンでも乗ってろ

>>247
カブじゃなくてべスパ買うね　イタリアのネームだけで

>>238
それは数字のあるソースじゃなくて君の体感じゃないか
だいたいあちこち錆びるってなんだよ
どんなバイクでも錆はくるわ
ぐぐった程度の情報でも大したの出てこないしただのネガキャンにしか思えん
結局中華disりたいだけだろ

http://a1.smlycdn.com/data/product2/2/289f89d816c0e71f85114b4159ceb32fbcc5c982_l.jpg

ボスカブかっけーな。今からでも出せばいいのに

本当の通はホンダ　ｐｃ　だけどね（´・ω・｀）

>>125
道産子乙

6V OHV 55ccのカブで日帰り紀伊半島一周したおいらは偉人ですか？
40年前ですけどポンコツでした。

何だよ良く見たら朝日新聞じゃねえか…

なら中国製生産を続けさせる事を目的で書いた記事だなこりゃ

>>245
どんなバイクでも売り出し分母が多けりゃ乗り出し1週間でチェーンが切れる事案はあり得るだろう

角形ヘッドライト信仰は元々は日本だからなぁ1980年代の日本車を思い出す。
普通に丸目が好まれてるんだから日本だけ丸目でいいじゃん。カブ系のエンジンの付いたバイクは大体好きだけど一番好きだったのはジョルカブ再販したら絶対買うよ。

>>256
ベスパとカブも比べてみたことがあるんだけれど
機械、あるいは道具としての完成度で比べたら
ベスパは正直いって欠陥品に近い

人類が創りだした機械の中でも最高傑作に近いカブと比べるのは可哀想になるレベル

>>256
ベスパは左右のバランスが悪い

>6
PCX150あたりどうですか？

日本ではホンダCG125は中国からの輸入品
でしか買えない。
日本国内で作っていないから。

ホンダ ＣＧ１２５　２０１３年モデル
本体価格15.99万円消費税込
http://autos.goo.ne.jp/bikeused/detail.html?bike_id=8501585B30141006001

中華カブになってからよく壊れるって聞くけど？

くそ
この名前のセンスに笑っちまった

小さなバイクを規制して、クルマの排気量とかは規制しないバカ日本

カブと同じエンジン積んでるスクーターはｔｏｄａｙ
音も一緒で軽いし、４ストロークで粘りがある
中古でもいい物ある

今で中免以上持ってる奴って男でも何％だろうな
10％くらい？

>>258
カブダサいとおもってたけど

車高低いカブはかっこ良いな

俺のカブ 新CM予想
低空飛行するホンダジェットのハッチが開き、そこからカブが飛び出して荒野に着地して走るんだろう？
読めているよｗ

これから二輪はABS必須になってますます経費おさえなきゃならんから中華タイに部品はお世話になるぞ
ぶっ壊れやすい分安くで済むんだし
pcxは30万、CBRも40万切ってるんだぞ
いい加減国産神話から目覚めろよ

カブ90
サイコ〜

>>273
あんた今は中免とは呼ばないんたぜ
おっさんはチャリにでも乗ってな

二輪はABSを義務付けて原付きなんて売れるのか
いくらになるの

各マスコミは下記の事実を隠そうとしているらしい。
http://www.youtube.com/watch?0op=rgdt5j&v=8JgukoSspHw

>>275
最近ヤマハのトリシティのCMは見ることがあるが
カブのCMに限らず他のバイクのCMなんて見た記憶がない

>>278
バイクスレでそれは言わない約束よ！

>>24
わたしの勘違いだね、すんません

リトルホンダ　PC50 最高

>>222
ごめん今カブの話をしてるんだ

>>273
30代後半〜50代前半は3人に1人は持ってる世代だろ。
20代〜30代前半は車の免許すら無い奴が多いからな。

チョッパーに改造

実用性で選ぶなら新聞配達用のヤツがいいな
前にも後にも荷物積めるし
でも一番いいのは三輪のジャイロかな

ヤマハ・メイトに乗れば安上がりなのに・・

壊れ難いのは旧株まで
110からは脆い

>>257
新車なのに室内展示で雨にもさらしてないのに１ヶ月でサビが発生って普通？
それ以前に配送された時点ですでにサイレンサー部分の溶接部にサビが発生してるしホコリだかＰＭだか知らないけど車体が汚れまくってるしひどいもんだよ
一般ユーザーは一人一台しか見てないけど自分は一人で十数台見てるし過去これほどひどいつくりのバイクは見たことないのよね

お巡りさんが巡回で乗ってるな

>>289
廃番だろ。

サリーちゃんの弟な、これ豆な

>>281
一般的認知度では売れないCM神話崩壊がバイク業界だからね。
買いたい人が勝手に調べて買いに来てねスタンス。
益々バイクは売れなくなり、良いバイク作る必要もなくなるスパイラル中だからなぁ。
ホンダジェットからカブが飛び出すCMやってくれ。頼むｗ

>>275
オレンジと黒のジャージで銀のジェッペルだろ？

カブで旅したい。

>>8

中華カブ4速あるけど
50なら4速もいらないでしょう

全員酒屋さんってかんじｗ
腰痛くなるだろ、スーパーシートに換えてるのかなｗ

現行のチャイナカブは最悪やで

不動の７０を一万で譲ってもらって
キャブ掃除、タンク錆取り、タイヤ、バッテリー交換で
超走る。最高だわ。

>>291
自称バイク屋さんのあなたの話は本当だとは思うけどデータの無い欠陥品エピソードはソースと呼ぶにゃきつい
そういうケースもあるってことで理解はするが

原付きが一般に普及したのはロードパルのおかげ

>>263
５０なら４０台以上売ったけど
Ｄチェーン切れ３台
テール球キレ4台
ヘッドライト球キレ２台
燃料ポンプ故障３台→その後リコール

すごい確率ですね

カブといえば新海誠の秒速５センチメートル。

110だから法定速度で走れば問題ないと言いたいところだけど、本音で言えばカブの千鳥走行は渋滞作りそうでなんだかなぁ
単体ならちょっと路肩に寄ってとかできるけど、人数増えるとそうもいかないだろうし、でもまぁ法定速度で走ってますからと言われると何も言えないが

>>287
男なら黙ってセパハンだよ

リトルカブだけ国産らしいね
90cc出してくれないかな

>>294
カブは王の家来だ。

>>157
カブってくぁいい

>>304
ラッタッタ懐かしす
母ちゃんが免許とったのもこれがキッカケ
たぶん昭和５１年頃

>>1
この記事さ、朝日新聞夕刊の一面なんだぜｗ

カブ系のエンジンは遅いけど面白いな

なんか中華カブになって今までのモデルとリコール数に圧倒的な差が！！とかないの
あるいは他の同cc帯MTと比べて！とかさ
結局中華=劣悪品の先入観じゃねえの

>>6
そこまで行くともうビクスクになるんだろうな

ジュノオみたいなので250が出ても売れないだろな
http://www.mc24.no/getfile.php/Innhold/Aktuelt,%20motorsykkel/Honda/2009%20-%2060%20%C3%A5r/juno%20m85.jpg%20%281000x610%29.jpg
これなんかいま見てもカッコイイ。JOKERっぽいけど
http://www.bike-urious.com/wp-content/uploads/Honda-Juno-Front-Right.jpg

>>254
残念
カブは中国車

>>6
ダイコンかな

近いうちに日本にもどってくるんだろ？

トラックに轢かれて最期を迎える

>>315
ここ1年で4回のリコール。
ホンダのサイトで見れるが？

カブはレトロチックで高級感がある

俺も子供が独立して定年迎えたら嫁とカブで全国をツーリングするのが夢なんだ
まぁ嫁どころか彼女もいないニートなんだけど。ついでに免許もないし

( ﾟДﾟ)＜ﾍﾞﾄﾅﾑだったかな
( ﾟДﾟ)＜カブが
( ﾟДﾟ)＜絶大なブランド力の国

5年前にヤフオクで2.3万円で50株購入。
メンテは年一でオイルを替えるだけだが絶好調だぜ。

株主総会にかけたわけだな　おもしろい

>>317
排気量の大きいのは日本製じゃなかった？

リヤカー付いてないカブは、正規品でない偽物のカブだと聞いたことある。

他人に迷惑かけなければ良いけどな

>>315
俺の知り合いのはリアステップの溶接が酷くて驚いたけど

いまだにロータリーのギヤなのかな
トップにシフトチェンジしようと思ったらいきなりローに戻るという

>>303
自称扱いにしてもらったほうがこっちも都合がいいんでそうしてくれ
４ｓｔスクーター（特にFI車）で多発するバルブカーボン噛みが中華カブには起こったって聞いてないからそこだけは中華カブはすぐれてるかもしれない
ホンダは球はスタンレー、ＤチェーンはDIDを純正採用してるのが多いんだけど値段さげるために無名ブランドにしてるんだろうな

＞牛窓

牛江田かとおもた

>>6
ttps://www.youtube.com/watch?v=ON01YBY7Qz0
スーパーカブ改３５０参号機

>>327
国産はリトルだけだと思う

>>331
今のはトップからローには停止してないと入らないようになってる

集団でボボボボ…とエンジン音を響かせながら走るのか
胸熱だな

中華製カブは当たりハズレが極端すぎるらしい

ギアチェンジが面倒くさい

ボスカブが発売するって話はどうなったんだろうな

現行の中華はなぁ。。。
なら、味のあるタイカブ買うわ

でも、お高いんでしょう？

>>315
中華カブで嫌なところは
シートがしっかり固定されていなくて
乗っているとコーナリングでお尻の下でシートがグニャ、グニャと動くんだよなｗ
もっとしっかり固定できるように作れないものかねえ
まあ、中国の生産技術のせいというよりも、設計段階での欠点なんだろうけど
なんか全体的にチャチにできているんだよな

>>336
水戸黄門ですね。
わかります。

おれも和製ベスパと言い張って乗ってたことあったな

タンク錆取りて　サンポールでガラガラ？

>>1
なんの嫌がらせだこれは

２輪人生は、カブに始まりカブに終わる。
１６で原付免許取った時、最初に跨ったのがカブ50。
今は忍者乗りだが、このまま定年を迎えたらカブを買う予定。

>>306
おかしい、目から汗が。

ブルーラインをカブで走ってるのか。
景色良いし楽しいだろうな。

ここ５年ぐらいで新聞配達はヤマハのニュースギアが主力に変わってしまってるのはなんでだろう
燃費とかそこまで良くはないよね？

燃費が良いのは事実

中年にもなって燃費重視でカブとか軽とか恥ずかしくて無理

バイクはカブ90（2000年頃製造）しか乗った事がないが、
小回りが利くので渋滞の時は助かるけど、
あまりに馬力がなくて、坂道なんて30キロも出ない……
ツーリングに向いているかは微妙

>>170
人の趣味を気持ち悪いとか言ってる奴はさぞかし上品で高尚な趣味を持ってるだろうな。

自分はカブと同じエンジンのグロムに乗ってるけど
これもタイ製。故障はないけどリコールきたｗｗ
円安でも小型バイクはもう日本製はなしか。

１７は鏑木カブゴール
東京のスーパーカブゴール♪

ベトナムで走ってるカブは鍵が共通で便利なんだぜ。
ソースはあれ

牛窓といえば観光地でしょ
観光名物は牛鬼

そもそも馬鹿が集まって何かすんな

>>1読んで今のカブってちがうじゃんと思ったが
みんなそう思ってたと知って安心したわ

この記事の言いたいことの95％は
>カブ主走会(カブぬしそうかい)

>>342
ワザとグラグラにして、振動を吸収する設計なんじゃねーのかな。
現行のはハンドルもグラグラしてる。
不良品かと思ったら、ゴムのブッシュが挟んであった

燃費いいのは解るけどツーリングでカブは無いわな それならツーリング行かなければ燃費MAX

気負わず、気取らずに乗るカブで
仲間とツーリングって最高に楽しいだろうな

積載能力が低いんだよな

リコール未満の改修も酷いな。
クラッチ板の異常摩耗、オイル漏れ、石綿の使用、仕様より短いボルトの使用など、毎年何かやっている。

エンジンオイルにサラダ油入れても大丈夫？

せめて、新日国生産じゃなきゃ、買う気しない。

カブも地位を下げ過ぎ。汚染されすぎ。

いいねえ、カブ
この手のバイクまた乗りたいねえ

>>134
ホンダはベアリング糞でそこから壊れる(タイヤの軸受けなど)
そしてカブはピストンの精度悪いから地球一周する頃には摩耗してガバガバなってる
だから純正オイルのG1に20w-40なんて硬い(分子のでかい)のが設定されてるわけだが

頑丈で重量物でもかさばる荷でも軽々と積載するカブの潜在能力をとくと思い知れ

>>42
＞あなたは今すぐ免許返納すべき

そうだよな
こう言う奴に限って普通車免許で〜125CCまで乗せろと無茶言うんだよ
きっと

>>342
他の原付と比べるとどうしても割高になるし
BBAはギアなんて扱えないから売ろうと思うとやっぱ値を下げ質を下げでないと対抗できないんだろうなとは思う
日本産に戻ったとしても設計を変えないと品質は変わらんとも思うよ
悲しいことだ

グロム、カッコ悪い
人とバイクボディとタイヤの大きさの
バランスが悪過ぎ

原チャリ野郎はホント迷惑
目の前走ってたら追い抜く瞬間までずっとパッシングしてる

交通法規さえ守ってくれるならいいわ
何が危ないかって、すり抜けてくる「俺、上手い」「俺、速い」「車がトロい」なのが一番危ないわけで
道路はみんなのものだし、こちとら落ち着いて走りたいわ

頑丈なのは昔の国産カブな
それこそオイルがほとんどはいって無くても平気で走るくらいに

そういえばずっと前「ノンケだけど、カブに乗ったオッサンの尻に色気を感じる」という変態を2chで見た気がする。

カブを否定するわけじゃないが疲れるし危ないだろ

お尻がランブータン

>>335
リトルカブって今でも国産なんだ。ほう…。
ちなみに今乗ってるのはSTD-50Rですわ。STDで赤の色ってそう無いらしいですな。
買った時はたまたま店に有って「これちょうだい」と何気に買ったんですがねえ。
今は走行距離が60000キロにまもなくなるところなんだけど、まあ結構しっかり走ってるな〜。

先頭はベンリイじゃねーかw

ヤマハメイトのメイ主や、スズキバーディーのバディ（相棒）とかはいないのか？

>>375
すり抜けに違法性がないからなｗ

タンク容量が少な過ぎてツーリングには向かなかったわ
150km超えたら少し焦りだす

>>369
なんで精度悪いと摩耗するん？

＞あまりに馬力がなくて、坂道なんて30キロも出ない……
ツーリングに向いているかは微妙

原２共通じゃないの
坂は弱い　30Km/h以上伸びないよ（15馬力でも例　CBX125F）
ツーリンは普通２輪でナンボ

>>244
そうだよねw
変な動きしそうな奴って予兆があるから避けられるじゃんね。

>>383
150kmでGS探すなら普通だろう
容量の小さなオフ車で下道や林道ばっかなら130でリザーブとかなるぞ

>>382
車の左側をまっすぐすり抜けるなら
違反ではないけど、車と車の間を縫うように
すり抜けると

割り込み等違反になるんだよな

>>366
15分くらいは大丈夫みたいだよ

チビでも魔法の天才だい
頭も優秀　身も軽い
こわいものなぞ　あるもんか
「ほんとかしら？」

>>384
がたつくから

昔のカブは1リッターで100キロくらいだっけ？
今のカブは実際どれくらい走るんやろ。

シーユービーな

>>392
普通に６５

この夏、北海道ツーリングに行ったけど荷物満載カブを山ほど見たな

工場変えてから評判良くないようだけど・・・

>>392
昔の50ccでも実測50いかんよ
信号ない同等延々走ってやっと70とか
街乗りで30から40ぐらいじゃ？
110の方が燃費いい

さすがに大枚はたいてまで中国製品を買いたくはない。性能がどうこう以前に侵略者に資金を提供する
愚は避けたい。

>>392
昔のカブでもそんな走らんよ
もっといえば今のカブでも60とか走る

原付を買おうと思ってバイク屋に行ったらオモチャみたいなのばっかり！
しかたなく納屋から２型シャリィ引っぱり出したわ、純国産の快調なこと！
もう買い換えない、買い換えるわけがない！

>>396
材料費と労務費でコストダウンしてるからだろ

中国製って最高だよね。

カブ50のエンジン音：ﾀﾗﾗﾗﾗﾗ...
カブ110のエンジン音：だらららら...

初期は酷かったみたいだけど、
いくら中国人だって組立なれてきただろ？

カブもメイトも110もあるけど
50の方は120、130ｋｍで3.5Lぐらい給油になってる

>>404
慣れると手抜き始めるから同じ

四輪乗りって色盲が多いね
ナンバープレートの色がわからないなんて

30万じゃお前らカブは買わんだろ？
中華カブ嘆いてんじゃねえぞ頑張って値段維持してんだ受け入れろ
リコールの数ならヤマハもカワサキも負けてない
俺だって泣く泣くタイ産のcbrに乗ってんだ
そういう流れなんだよ

中国カブのステマか

>>404
それ以前に部品の質がｗ
日本製に変えられるのはそっこう交換
トラブルの多いというカムチェーンテンショナーのゴムとか

カブには若い頃、仕事でも、私生活でも年中世話になった。
１２月の集金の折には，はじめて寒冷じんましんという
ものにもかかったが、今では懐かしい思い出だ。
機械というより、生活に寄り添った身内のようなバイクだった。
その後、バイクの面白さに目覚めて、アメリカン、オフロード
へと移って行ったが、今は再び、カブのよさが甦る。

>>407
ナンバープレートの色の意味を知らない人が多いだけだと思う

>>407
二輪のナンバーの色や大きさが何を意味しているかなんて知らんのばっかだろ。
自衛運転を心掛けるのが吉。

リッター60くらいか。まあでも十分だよね。
新聞配達してたころ乗ってたけどやたら頑丈なんだよねこれ。

>>407
知らなくても自分の運転にはそう影響しないからな
色盲とまで罵るにはちとかわいそう

プレスカブが欲しい

>>406
>>410

そうなんだ・・・
カブ伝説も終わりかぁ。
クルマもホンダは魅力ないよね。
頑張ってほしい。

「壊れてくれなきゃ買い替えられない」

って学んだんだよ。

長持ちしないほうが儲かる。

普及させる事を目的とする時代とは違うのだよ。

>>408

CBRはカブみたいな音するけど、安くて良いバイクだよな。

>>407
そんなもん知る必要もないわい
色なんて自治体によっても違うしよ

>>411
カブに始まりカブに終わるって言うもんな

ホンダスーパーカブとカラシニコフAK-47は、20世紀の産業遺産でいいよ。

４００ｃｃのスーパーカブ出してくんねえかな？

冬道も走れるの？

>>424
スパイクタイヤもチェーンも有るでよ

カブ50に乗ってるけど、消耗品の交換以外にさしたる故障はないな…

あの悪夢のダルマ屋ウイリー事件が頻発しなけりゃいいが…

>>423
つ［CB400SS］

>>32
パーマ乙

新潟県の新聞屋は冬はカブにチェーン巻いて新聞もってくるから凄いわ

カブ110CC持ってるけど、買ってから３年経って、まだ2000キロ行ってないな。
もっと乗りたいんだけど、いかんせんヒマがない。

あと、カブ110は、結構乗りにくいよね。
普通のバイク乗りには、あの二段クラッチは、無意識に動かせなくて苦労する。

鉄腕DASHだったと思うけど、カブのガソリン満タンで日本橋から出発して東海道をどこまで行けるかの実験で浜松あたりまで行けた

カブじゃないんだが昔、ペダルが付いててガス欠になったら漕ぐやつ無かったか？

なんかあったなそういうのw

>>433
モペットってカテゴリーですな
ホンマもんの原動機付自転車やで
漕いでもメットや免許は要るんやで

>>388
そうなの？停車してる車なんて落ちてるゴミと一緒だと思ってたは

カブは20年ほど前にマイレージマラソンで保安部品とフッドカバー外しただけのノーマルがリッター500ｋｍ走ってる

初期のカブ110はギアに重大な欠陥があった
それをリコールやサービスキャンペーンやれば利益全部ぶっ飛んで大赤字になる
なので、ユーザーの自主申告でギア部品を有償交換する方針にした

初めて買ったカブだが、二度とホンダ製品は買わないと心に誓ったわ

>>435
ありがとう
>漕いでもメットや免許は要るんやで
ガス欠以外で漕ぐ奴おるんかw

風と
寒さと
匂いと
危険

>>433
ホンダならリトルホンダというのがあった。

ボアアップして軽二登録したのが高速走ってる動画があったな。
アフターパーツが充実してるから盆栽にピッタリだと思う。
時間ができたら中華ダックスとかいぢってみたい。

50カブを目の前に俺とバイク屋店主
俺「これ、ちゃんとメンテしたらどれくらい走るの？」
店主「たぶん死ぬまで持つよ」

中華カブ買うなら　中古のMADE IN JAPAN買えよな

>>431
＞あと、カブ110は、結構乗りにくいよね。
中華110に乗ってるけど同じくそう感じる
二段遠心クラッチなんて余計な事をやってるからエンジンのクランクケースが大きくなってるのか
ステップ位置が幅広になっててガニマタ状態になる

>>433
カブもあるよ

>>443
ガッシャーン！（衝突音）
店主「ほらね！」

来たよ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org28605.jpg

>>446
スーパーじゃないやつのこと？

>>420
基本一緒。
知らないんだぁ(笑)

今の中華カブだかベトナムカブだかは勘弁な

>>3
えっ、カブ主って、そういう集まりなの？

>>420
>>420
>>420

>>432
浜松まで行くって凄いな…

>>449
これ
白いのは燃料タンク
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/large/4-10-1.jpg

ジョルカブも仲間に入れてください

今カブ110に乗ってるけど以前のカブに感じた軽快感がない
次はアドレスに乗りたい気分

いつかはカブに乗るはずのおれだが、今はW800にまたがっている

>>449
そうそう、スーパーじゃなくて、カブF型
厳密に言えばペダルどころか車体も無いけど、一応走れる状態に仕上げればペダル付きって事で

>>458
羨ましいな
俺もW欲しい

タイヤが安物で攻めたらこけるイメージしかない

>>75
♪メイトに乗れば安上がり♪

>>334
これ１分１０秒あたり中央線写ってるから速度割り出して逮捕できるな

>>455
昔の自転車はすごく立派に見えるw
このブレーキ懐かしいwワイヤーじゃないんだよな。

カブあがれーｗ

のパフォーマンスしたらどうだ？
オダブツさんになっちゃったけどなｗ

副業で新聞配達を行っているが、最後の国産モデルは流石に信頼度が厚く離せないと店主は述べていた。中共物？話しにならんとも述べていた。自身はヤマハギアを使い燃費の違いには驚く。

m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=u49HmY4OHwA

既読?

しかし海岸でカップ麺とコーヒーを楽しむというのは
なかなか魅力的なｺﾝﾃﾝﾂだな。

カブは壊れにくい ※ただし中華製除く

いやあのね、ニュートラル入れてたのね。そしてそれ知らないでセカンド発進だと思ってそれなりにスロットル回したら動かないから、
アレッと思ってギアいじったっけロー入っちゃって、もうウィリーさ

支那もんでボロボロじゃん。
最近のホンダは酷い。

ここ数年で、スーパーカブが何回リコール出したと思ってんだ…

もう、ホンダはプライドないよ。ひどい。

シナカブはゴミ

カブの人気が復活しているというのはよくわかった。
で、サリーちゃんの人気は復活していないのか？

あの、ライ病患者隔離の島の向いが牛窓か？
広島にピカとかケイロイドとか粘着してた岡山の
スレクラッシャーがいたが、岡山はライとかスタンハンセンで
からかえばえばよいのかな？

おいおい、そんな安物じゃなくて、オッサン世代は100万超えるような高いやつを買えよ

経済回せよ

カブって乗ったことないわ
あのロータリーギアとか使い方わからんｗ

普通の50ｃｃスクーターとか250-400ｃｃのバイクって数千キロでヘタってくるのがわかるから
実用車ってすごいとは思うわ

>>433
いや、ピープルの事だろ。
http://img.webike.net/mm/newbike/50people_198403/people_198403.jpg

発売された頃の平均的な体型で設計されてるからか
今の世代の平均的な体型だと、少し窮屈かも。
足が長いと、雨風に当たるのを防ぐレッグシールドも
そんなに役に立たない。

50ccなんて疲れちゃってダメだろ。
600ぐらいのでどっかり行きたい。免許持ってないけど。

カブでも今の中華製のEFIは買わない方がいい
買うならキャブレター式の中古
これなら核戦争の電磁パルスでも走れる

>>433
ホンダノビオ

ttp://www.honda.co.jp/news/1973/2730129p.html

スーパーカブで北極圏を駆け抜ける
https://www.youtube.com/watch?v=Qc_IKEdptq0

>1 画像ださいｗｗｗ
でもそこがいい

高くてもいいから国産カブを売ってくれ　
当然組み立てだけじゃなくて部品もコミでな
5割増しまでは我慢しよう

新車よりも昔の国産を直したほうが快適って
シナ産のカブはあまりにもひどいぞ

私もカブ系エンジンのシャリー角目最終型をノーマルで乗ってるんですが、
信号待ちの間とか走行中のシフトダウンした時に突然エンストすることが
時折起こってその都度困ってます、
なかなかキックしても掛からなくて軽バンで回収に行ったことも何回もあります、
１時間ほど放っときゃキック１発で掛かったりするのですが、
とか、諦めて１日おいときゃ明くる日には一発で掛かることが殆どなのですが、
その場では非常に焦り困ります
ガソリンはキャブには来てるし、プラブも新品に替えてるのですが、
何が悪いのですかね？

ヤマハメイトはいまいち受け入れられなかった分
実用スクーターの分野ではホンダより先に行ってると聞きますね。

ヤマハギアで原２モデルがあれば。

雨の日ブレーキかけたら

めっちゃくちゃすべるよな

カブは危ない思い出しかない

>>6
グロ　死亡事故多発

>>482
おーおーこれこれw
子供の頃近所のおばちゃんが乗ってた奴w
懐かしすぎるw

>>427
コレを貼れと言われた気がした.
ttps://www.youtube.com/watch?v=b631U7L9Ac0

昔購入検討してたけどマジで友達が3か月で盗まれたからなぁ

日本製が欲しけりゃ縦型エンジンのエイプがいい
手放して惜しいことしたわ

>>489
むしろ２輪車的には高速道路の方が安全。
左車線から違法転回するバカトラックもいないし、
直進優先を無視して突っ込んでくる右折車もいないからな。

カブって新聞配達のバイクしか知らん

あれスゲー燃費いいんだよな？
昔 みんな原チャリで遠出した時、新聞屋の奴がカブで来て、俺等が何回も給油してるのに全然してなかったもんなｗ

リッター100km位 走るんじゃないのかと思ったなｗ

>>472
プライドじゃ飯くえんし…

チェーンも割とすぐ切れるし

タイヤも滑りやすいし

危険な目にかなりあった思い出

カブでスレ伸びすぎだろワロタw
リトルカブ通勤に便利だわ冬は無理だけど

カブって宗一郎さんが
全国の中学校に勉学に役立てるようにと
配ったバイクだよね

カブはガスタンクが小さいのがなぁ
あと排気量に関係なくカブなら抜かなければならないって運転してくる四輪車

いいなあ。
俺も欲しい。

>>488
積載するのが前提なのか
前輪ブレーキよりも後輪ブレーキが意外と効くんですね。
普通のバイクとは違いますね。

>>496
二輪も四輪も主力車種がリコールだらけって、プライド以前の問題だと思う。

>>481
CDIが焼けるからだめっしょ

>>1
高速に乗れる125ccを出せ

赤福〜赤福〜赤福

次は５０ｃｃ国産７馬力で同燃費の

「ウルトラカブ」希望

>>505
1cc足りませんよ

>>486
＞シフトダウンした時に突然エンスト
＞１時間ほど放っときゃキック１発で掛かったりするのですが

プラグかぶりかな。
キャブ調整してみたらどうよ。

>>13
禿同

邪魔だ

>>502
モトクロスは急ブレーキかけたら、その場でピタッと止まるけど
カブは急ブレーキかけても車輪はとまってるけど、タイヤがこすれて前に進でいくからなｗ

インジェクションになってから、めっちゃ壊れやすくなったで
おまけに加速鈍いし重いｗ

>>486
ガスの混合比が濃いのかも？
あるいはチョーク引きっぱなしとか。
濃いとプラグがかぶりやすくなってエンストするし、しばらくはプラグがスパークしなくなる。
プラグをラーターなどであぶって乾かすとエンジンかかるかもしれない。
チョークが引きっぱなしでないか、プラグが適合しているか取りあえず調べてみては？
http://gentuki.lib.net/osiete2/zenpan/denki/data/jou015.html

ベスパも本国や周辺では実用スクーターで
ダサダサな機能一辺倒の防風シールドを付けてたりするのに
日本ではオシャレイメージが先行し過ぎ。

最近リトルカブ買ったけど、最高に気に入ってるわ。
燃費とかの利便性はもちろん言うことなしなんだけど、
もう、フォルムが完璧。こんなに美しいバイクは他にないのではないか
とさえ思ってしまう。
よくぞ、細部のディテールに至るまでこのバランスでデザインしてくれたと、
デザイナーさんに感謝したくなる。
リトルカブを鑑賞しながらビール飲めるわ。

そしてコンビニやトラックに突っ込むと

でかけりゃ高けりゃとアホな老人に支えられてるバイク業界は死んで良し
カブのほのぼの会は非常によろしい

安部春香ちゃんが乗ってるのもカブだよね
http://www.dcns.ne.jp/~hitoshib/Bar-Chandler/music-c.htm

K125乗りの俺はひねくれもの

あまり宣伝していると、スーパーカブ税が課せられるぞ。

ダーホンなら炎刀乗れや

俺の110のカブが4万キロ突破
エンジンだけは調子いい
ギア落ちがひどいのか問題だが

>>514
だいじょうぶ
今の日本人はベスパなんか知らんから
タクトか？ヤマハか？とかいわれるレベル
カブと同じく背伸びせずに楽しめるジャンル

伝説のバイクであるカブであること自体に誇り感じちゃってるんだと思う
それはそれでいいんだけど
正直今となっては信頼性や使い勝手や燃費かんがえると普通のスクーターのほうがいいよ。

>>518
清潔な盗賊のMVですよね。
確か、カブでも新聞配達向けのプレスカブだったような？

そもそもグリップ力が弱いから

雨の日の工事で下に鉄板がしいてあったら

つるつるして怖い

>>515
リトルカブは盗まれやすいから気をつけてな
俺の知り合いは買って3か月で盗まれて泣いてた

カブが良いバイクだってのは知ってるけど
なんで群れるん？
病気かなんかか？

>>509
かぶりのようにベタっと濡れてはないのですが、
むしろ黒ススが付いてることが多いです、
布とか歯ブラシで取ってからキックするですが
なかなか掛からず、
でも１時間放っておくと一発で掛かったり、
キャブ調整はやったことなくて・・・
難しそうで

水曜どうでしょうに一切触れないとはw

国産カブの復活を期待していいのか？

ホンダ、二輪車生産を海外から熊本へ　円安で見直し検討
http://www.asahi.com/articles/ASGCT53X5GCTULFA017.html

　ホンダは、国内で売る二輪車の生産の一部を、東南アジアや中国から熊本製作所（熊本県大津町）に
移す検討に入った。移転候補は、国内販売が中心の排気量５０ｃｃの原付きバイクや４００ｃｃの二輪で、
具体的な時期や規模は今後詰める。円安が進み、輸入の採算が悪くなっているため、生産体制を見直す。

>>526
雨の日の鉄板はどんなバイクでも滑る

>>529
オイル多くない？
交換時0.6Lだけどもたまにバカなバイク屋が全バラ時の0.8Lいれてることがある

>>526
>雨の日の工事で下に鉄板がしいてあったら
>つるつるして怖い

それはカブに限らず2輪ならだれでも怖い

>>1
何で支那製カブなんか持ち上げるのかと思ったら、アサヒかよ。
もうカブ神話は崩壊してる。
円安を機に国産に戻せよ。

>>532
>>534
モトクロスはぜんぜん滑らない

>>536
圧雪の峠で滑ってコケてシフトペダル壊したぞ
KLXな・・・

あらゆる意味で現行カブはカブじゃないだろ…
本物のカブは生産終了してるわ

実用車だから、純正タイヤや普通に買えるタイヤは
グリップより耐久性重視のものが大半だから
滑りやすいのは仕方ないけど
ベトナムだったかタイだったか
カブのレースが行われてる国向けにハイグリップタイヤがあったように思います。
ウェット性能はわからんけど。

>>486
ガソリンって、一ヶ月くらいでダメになるんだけど
(エンジンが掛かりにくくなったり)
あまり乗らないなら、ガソリンかま腐って(吸湿して)いるかもね

>>529
すすが付いてプラグがかぶるんだよ
というかガスが濃い->不完全燃焼->すすがたまる->プラグがかぶるだから
湿るのはプラグがスパークしなくなってガスが燃焼せず液体になってプラグにつくから

http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/troubleshooting/03.html

原付き日本列島1727市町村完全制覇サイコロサイン千番勝負の旅

>>533
オイル交換は自分でやってるのですが、
ホンダ純正の鉱物油にしてからエンストの回数は結構減りましたけど
替えてから３０００キロに近づくと最近またエンスト増え気味で
量は神経質に正確に計ってやってるので・・・

>>537
圧雪とか溶けてまた凍ったら危ないだろ

カブよりモンキーだろって思ったけど
モンキーは小さすぎて乗り難い小人の乗り物なんだよな

カブ厨はバイク乗りの最底辺。馬鹿スクより下。

>>536
モトクロッサーは公道走れませんよ？
逆車かな？

>>531
おお、遂に国内生産に戻すか。
このまま他社も追随してほしいね。

>>547
せめていろいろ乗ってからレスしろよ

>>543
じゃあ、アイドリング調整汁

>>536
オフ用のあのボコボコしたタイヤは、そんなにグリップ力強いのか？
俺はオンしか乗ったことないから知らんかった

>>547

>>549
モトクロスってなに？

>>543
燃料キャップの穴が塞がってるか、点火コイルが終わりかけてる
エンジンが止まっちゃった時に燃料キャップ開けて、空気吸い込んだら前者が怪しい

なんで地味な色しか出さないんだろう

>>553
バイク買って乗って数年経験してから
レスしようね

>>556
ちょw

>>543
キャブ調整　ググってやってちょんまげ。　簡単に出来るから。
今のままなら燃費も悪いでしょ。

>>556
おまえがな

>>557
たまには外でて、人とリアルに会話した方がいいよ？

カブは荷物運べるからいいわ
あと110だとスピードも出るけど、タイヤが細いからこける危険性も高い

>>560
とぼけんなよw

>>559
せめてカブに乗ってから感想書き込もうね

>>543
エアスクリューとアイドリングアジャストスクリューを調整してみたら？

新しいカブ110は壊れやすいって聞いたけどそうでもないのか

D107 2.25を前に　D107　2.50　6PRを後ろに

前D107Fじゃないことろがポイント

>>550
それはキャブでやるのですね？
一度やってみます、、サンキュー

こんな小さいエンジンで、集団で山道を塞がれたら
堪らん

ふざけんな

株

リカルカブは正直かっこいいと思う

>>428
燃費悪いよツーリングで30
町乗り20くらい

今のカブはゴミ

バイク屋に入荷するカブ見てみ
すごい汚いから
あんな大気のところで作ったバイクが
まともなわけがない

>>13
どう考えても1人で乗ってる四輪の方が邪魔だろ

>>515
なんで５０だけなんだろうな
１１０とか１２５とかでリトルカブ作れば買うのに
そうなるともうリトルという名前は何なのかわからなくなるけど

>>20
ほんとそれ

５０は欲しいとは思わないけど
クロスカブは欲しいな

品質は落ちたって聞いた

>>555
実用車ですから。
若い人にはリトルカブがオヌヌメ。

>>541
ススが付いてると言ってもその画像のようにベッタリではなく、
僅かなんですけどね、
なぜかというと割りとしょっちゅうエンストするので
その都度その場でプラグ外して掃除してるので、
ススが付いてないのにエンストすることも多いです
けっこうストレスで、エンスト恐怖症になってますね
ガスを薄くすること簡単にできますか？

赤カブ最強 郵便バイクに間違われるのが悩み

『日本のエーゲ海牛窓』

これからの季節にカブ用のスパイク履いて乗ろうとしている人。
知ってるかもだけど、タイヤ断面がが四角くて、コーナリングとかおっかないよ〜
カウンターあてて曲がるかんじになるんだけど。

スパイクに慣れないうちに突然、厳冬期に稚内とか目指して北上するとか、危ないよ。

あと、圧雪ならまだいいけど。
雪が無いと、スパイクは、かえって滑るから気をつけてくだせい。

土民ライダーより

登山の楽しみの一つは山頂でのカップ麺。
カップ麺ツーリングも楽しそうだな。

>>579
ガスが濃い。
原因にエアークリーナーの目詰まりもあるよ。

なるほど そうかいや

>>1
スーパーカブを舐めるなよ！
燃費の良さもさることながら、
どんなにラフな使い方をしても壊れない耐久性、
未だに世界中で売れ続けている名バイクだ！

>>583
ラーツー（ラーメンツーリング）って言葉がある
ポケットストーブとか持っていくと楽しい

ま、カブ以上の排気量で頑丈なの欲しければＶＴＲ２５０でも買えばいいしな。バイク便ライダーご用達
http://210.163.187.124/bph/fukuoka%2F%93%A1%92J%83t%83H%83%8B%83_%2F%83o%83C%83p%83X%83%82%83f%83%8B%83o%83i%81%5B%2FVTR%20LD.jpg

>>558
その辺りが怪しそうな気が常々してるの、
是非トライしてみます
簡単と言われると嬉しいです
燃費はけっこう安定してて５０ｋｍ/Lほどで
イイ感じかな、、と

>>1
キチガイ朝鮮人なら存分に轢き殺してもいいぞｗそうすれば日本が改善するのだからｗｗ

★ ｷﾁｶﾞｲ 反日 極左 犯罪民族 朝鮮人 工作員 記者 一覧
・ジーパン刑事=無糖果実=擬古牛(sc):正体は｢丑田滋｣(元朝日新聞記者).｢うっしぃ(うし)｣から改名.複数のｷｬｯﾌﾟを取得して工作中.
・熱湯浴:正体は｢安田浩一｣(ｷﾁｶﾞｲ反日ｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄの通名.本名は｢ｱﾝﾎｲﾙ｣).「諸君(もろきみ)」から改名.
・イマジン:数少ないもろきみの盟友
・Twilight Sparkle,DQN,theMiddleAges:上記三匹と同類のキチガイ極左.嫌儲出身

ホンダ純正オイルって評判悪かった気がする。

>>586
実際に売れてるのはCG125

カブはスゲーと思うよ。

世界の二輪史上に残る名機中の名機。

いいバイクなんだけれど、サスとか車格とかを考えると
原２はＧＮ１２５1択

今のJA07へたったらトリシティ買う予定・・・

>>554
＞燃料キャップの穴が塞がってるか、点火コイルが終わりかけてる

穴が塞がってるのかと、エンストの都度、キャップは開けてから
プラグを外して掃除し始めるのですが、この点は特に変化もなく関係ないような気が・・・

点火コイルは自分ではよく分からないです
火花は飛んでるようにも肉眼では分からないのですが
その割りに毎日動いて動いてますし

最近のホンダは二輪も四輪ももれなくリコールが付いて来るイメージ。
支那カブとか言うゴミは要らんから、高くても日本製で復活してくれんかね。

どっかの番組で大泉洋が雨の中カブでツーリングしてた。面白かったな。

>>596
都度キャップ開けてるなら大丈夫だね
点火コイルは、熱持った時だけトラブルが出る事があんのよ

ディーゼル版だそうぜ？最強の相棒の誕生だろうとｗ

>>596
火花の確認も簡単にできるよ。
プラグ外して、プラグコードをプラグに差し込んでプラグの先端を
エンジンに接触させてセルかキックする。

詳しくはググッて。

>>584
エアクリーナー、、疑って開けてみたことあるのですが、
かなりかなり綺麗で古いバイクなのに新品っぽいぐらいで・・・

丸目三速に乗ってるけど燃費は90km/Lと良いけどタンク容量が3.4Lと少ないのか辛いな
残り1.2Lで燃料警告灯が点くから満タンに入れても200km位しか走れない
警告灯無視して走っても後50kmは走れると思うけど燃料計が座席の下にあるから精神的に不安になるんだよな

150ccのスーパーカブなら買っても良い(´・ω・｀)

カーブ女子？

若いやつが乗るからいいんであってジジイが乗ってたら貧困だろｗ

>>596
普通は青い火花がビチビチと飛んでるのが見えるよ。火花が弱いんじゃね。

>>606
お前は何も分かってない。

冬もやるのかな早朝海岸ツーリング

うちはRX-8とカブのペアにした。

朝日か
じゃあウソだな

クソ田舎岡山の遊びｗｗ

>>18
お前さんの車は7Lのガソリンでどれだけ走れるんだ？

カブなら350kmは余裕で走れるんだぜ

今のカブはリッター100kmいかないんでしょ。
ガソリンが150円もするのに、そんなんエコじゃねー。
エセカブ反対。

>>607
プラグを組み込んだままで青い火花がビチビチと飛んでるのが見えたら
それは絶縁不良じゃないか？

水曜どうでしょうみたいな。

カブは仕事着で乗るもんだ
それにしても、すでにシナ製だったのか

>>601
プラグ外してコードに付けて
ボディやエンジンに接触させながらキックする
これ何回かやったのですが結構目をこらしても
イマイチ火花が確認できなくて、、
その割には毎日動いて乗ってるわけでして
こんなものなんかな？と

中華カブ擁護が散見されるが、郵便屋が激怒するレベルで壊れやすいそうな。

見た目はおっさんくさいけど乗ると楽しいんだよね

原付でマスツーって世間に対する壮絶な嫌がらせにしか思えないのだが。
そしてそれを煽るのは、、、やはり朝日か。ｗ

>>615
すまん、俺の説明のし方がヘボかったな。もちろんプラグを外してからの話です。

ホンダの二輪でタイ製だと普通に『製造国タイ』と表記してあるのに、
カブやベンリィのような支那製になると、

製造事業者／五羊摩托（広州）有限公司
輸入事業者／本田技研工業株式会社

という表記になっている。
これは、もはや、ホンダ製品では無く、
単に輸入代行しているだけだということか？？

>>618
答えでたかな。
＞結構目をこらしても イマイチ火花が確認できなくて
点火系が正常だと元気なパチパチが見えるから
現状はかろうじて火花が飛んでる状態かな？
原因はこれかな？

そう言えばカブと並ぶ勢力だったベンリィもあったな…
とか検索してみたら、排ガスだの騒音だのの規制でことごとく生産打ち切りになってるのな
役所に殺された不遇なシリーズだったとは

>>624
やっぱ火花が肉眼で確認できないのは
たとえ毎日動いていてもギリギリ辛うじて動いてる、
っとことですか、
点火系が一番怪しい原因ってことですか・・・
難儀な箇所ですかね

>>616
これだ。これで大泉洋と仲間がカブでツーリングしてたんだ。

>>623
＞五羊摩托（広州）有限公司
ここはホンダが作った製造所じゃなくて、当初はホンダとは関係のない中国の会社。
ホンダのパクリバイクを作って中国国内で販売してたところ。NONGAとかHUNDAとかｗ
ホンダは国際裁判所みたいなところに訴えるとかと思いきや
驚いた事に、このパクリ会社に「正式にうちのバイクを作りませんか？」と言って手を組んだｗ
２ちゃんでホンダがアホンダと言われる所以

バイクに詳しくないが、使い方が下手だとカブって壊れやすいと思う。
スクーターみたいな自動変速じゃなくて、
マニュアル変速だから、下手な変速すると壊れやすいじゃないのかな。

軽は税金重くなったんだっけ
原付ももっと税金取られるようになるのかね

>>630
軽も原付も税金引き上げられたよ

>>626
俺ならそこは専門家に任すね。
プラグキャップ、コード、点火コイル、コンタクトポイント、マグネトー
どこが悪いか切り分けすら難しいから。

>>625
ベンリィ復活してる。GEARのパクリみたいなスクーターで。

>>631
原付もなのか(´・ω・｀)ほあー

このクラスが群れて走られると邪魔で仕方が無いわ、頼むから自粛してくれ

>>635
まず君が外出自粛すればいい

>>628
アホンダの理由の一つがHONGDAだったとは・・・
マジでホンダ終わってるな。
ソニーと並ぶ、過去の懐かしメーカー。

今のカブは中国製だからなぁ

>>632
やっぱそうなりますか、
この箇所あたりは素人がここかな？いやこっちかな？
って、パーツ買っては試しててもなかなか解決に至らず、
になりそうですね

ギリギリ左側を一列通行で走行下さい　譲り合いましょう　　通常安全運転走行の車一同

>>420
世間知らず杉だろ

>>640
原付二種なのに、わざわざ左側を走るバカがいるのか？
法定速度30km/hの原付一種と勘違いしてないか？

　　　　　　　______ ,. -──- ､., 　　／＼
　　　　　　｀＞::::::::::::::::::::::::::::::::::｀'く／ )　＼
　　　　　.／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ::::',／::::::::::＼
　　　　 /::::::/:::ﾊ::::::::::::i::::::::::ヽ::::::::i::::i＼__;::-､ﾉ＼
　　　,.ｲ:::::::::!::/-ヽ::::::::ﾊ-ﾚ'-!::i:::::::|:::| 　＼ 　　 ／
　　　　|::::i:::::!ｒｧ-'､ヽ::::iｧ;--!､ヽ!:::::!:::|　　　ヽ／
　　　　ヽ!ﾍ:ｧ! ﾄ_,ﾉ　 ヽ! ﾄ,_,.ﾊ!::ﾄ./:::::|
　　　　　 i:::!ﾊ"　 　.　 　 　 "ﾊり::::::ﾊ　　　カブですか？
　　　 　.ﾉ::!:::ﾊ､ 　　ー　　 ,.ｲ::|::::::/_;;:ゝ
　　　 　 ｀ヽﾚ'!:::｀＞ｒ､-=i'´::::!/ﾚ'´
　　　　　　／／く:::::!　ｒ''￣￣7__
　　　　.／／ヽ､_ijヽ／__,,.. -'´　＞､
　 /´￣ヽ.7､ｲ/ヽ|//---─ｧ'"´::::::::ヽ.
　ｧ､　 ｀ﾝi::::/! : : ﾚ'￣￣´i |:::::::::::::::::::i
' ／-'´ﾝ　'〈/: : : \ : : : : : ゝ!::::::::::::::::〈

>>450
大阪府八尾市は原付全ての排気量はピンク。
排気量はナンバープレートに書いてある。

モンキーちゃんとカブちゃんかわいいなあ(*´ω｀*)
ウフフフフウフフフフ

イギリスの番組
http://youtu.be/aaeKrqJJqm0

>>28
ロシア民話なのな。
さっきはじめてしった…。

カブで長距離ねぇ・・・
部品供給が豊富で自転車屋レベルでも修理できるのが丈夫の理由で決して壊れにくいバイクではないけどね、画鋲レベルのパンクでも即走行不能だし
純粋に原付で長い距離のるならスクーターの方が幸せになれると思うよ

>>1
ヤマハ　メイトで参加していいですか？

わしはカブといって真っ先に思い出すのがサリーちゃんの弟のカブだ！！

次は野菜のカブだな

>>90
4枚目ｗ
いや、笑っちゃいけないのか？悲しい状況なのか？

最近のカブは中華製で壊れやすいと聞いたが

たった15ｃｃけちって125ではなく110にしてるのが理解不能
これくらいの小型バイクの10ｃｃの排気量の違いでどれだけ走りやすさに差がでるか
わかってるはずなのに、ずーっと110にこだわってるのは理解不能というより馬鹿

wave125にリアboxつけられないからいい加減カブで125出せよ
110とか舐めてんのか
って天国の本田宗一郎の霊が言ってた

>>17
何故か八代亜紀の声で聞こえた。

カブ１１０なら９０ｋｍ近く出るから良いよ。　

>>644
どういうこと？
もしかして
５０も１２５も同じ金額の税金取るためか？

迷惑だな
カブみたいな低速バイクで集団で走られると邪魔でしょうがない
やることないならとっとと死ねよシジイ

>>649
バーディーもいいぞ！

今のカブは耐久性大丈夫？

他の最新モデルとか見てると、タッピングビス仕上げされてて
愕然としたが。

高速乗れないのがなぁ
近距離でトロトロ走るにはいいなと思うけど

マルシン出前機は着けるの？

シフトアップのつもりが3速全開から1速にw後輪ロックしてアクセルターン風に一回転した16の夏

>>661
それ当然

>>658
バーディーはチューブレスタイヤが選べるのが良いな。

メイドインジャパン？

>>240
その脅しは、カブにはきかない。
三つ子。

純正のカゴやらBOXやらが安い

>>648
＞純粋に原付で長い距離のるならスクーターの方が幸せになれると思うよ
いくらなんでもそれはねーわｗ
原付スクーターの10インチや12インチのタイヤで長距離なんで地獄だわ
アドレスV125からカブに乗り換えたけど、カブの17インチタイヤの安定性を知ってしまったら
二度とスクーターになんか乗る気しない
中華110カブでも燃費は、都市部も通勤でも60Km/Lを超える

チューブレスとメットインにしてくれたら便利なのに

風防　ハンドルカバー　リヤカー　ジジィ

>>659
現行のカブを２年２万キロくらい乗ってるけど一切トラブルないよ。

この間、海外パーツやらで品質がどうとかって記事がなかったっけ

乗ってる単車もシーソーペグだから、
カブのってる時シフト操作間違えると大変な事になる。

>>671
そうなんだ。
やっぱり基本設計が良くて、そこから長年練られると、違うな。

荷物何処に載せるの

>>675
後ろに折りたたみコンテナなんかつけるといい感じ

大昔は、カブで全国一周やってる人が時々居たんだよな。
凄い荷物を後の荷台に積み上げてた。

エンジン全開にしてローへ叩き込んでウイリーして良く遊んだな。
110はスピード出るので快適。50は流石に遅い。

>>675
ホムセンでテキトーなプラケース買って来て荷台にボルト止め

>>90
ジワジワくるw

>>90
三番目はいいな

５，６年前にフィリピンで殺された４１歳くらいの男が
青いカブに「かず」とか大書して乗っていたのをおもいだした

>>648
楽しいよ。長距離ツーリング。カブ以外のバイク乗ったこと無いから他は知らないけどね。原付きで長い距離乗るならスクーターのほうが飽きそう。疲れるってのはあるんだけどそこに幸せを感じる楽しみを求める人もいるからね。

郵便配達用のカブ欲しいね

最近のカブは燃料が全然入らん

最近は新聞配達とかおまわりさんとかスクータータイプが増えてきたけど、どっちが使いやすいんだろうな

キャブの時よりタンクの容量が少し小さくなってるんだっけ？　前チラッと読んだような気が・・・？
記憶違いかもしれないけど

110ccのガブが欲しいな

楽ちんなのはスクーターじゃないかな？
ただ燃費とか丈夫さを考えるとカブになるのかも？

短距離は楽だけど、長距離は排気量が小さいと疲れるだろう？

>>685
耐久性にやや問題があるけど
使いやすさはスクーターが圧倒的だろう

カブは毎週増える

インジェクションは嫌だ。キャブに戻して欲しい。

>>688
フュージョン持ってるけどポジションはめっちゃ楽だよ
長い時間乗っても疲れない

だるま屋ウィリー事件

>>642
カブ９０/１１０を原１だと勘違いして煽って左に幅寄せするバカいるよね。


転んだふりしたあとにピッタリ後をつけた挙げ句二車線区間でざっくり抜いて
ホラー体験を与えてあげるけどw

最低７ℓ入らんと話にならない
追加にリザーブ別売りオプション希望（３ℓ）

今のは4Lきっかりはいるよ

水曜どうでしょうで耐久テスト済み

すげーレス、200以上ついてる

>>685
新聞配達は圧倒的にカブが使いやすい。
理由、別付けのワンタッチサイドスタンド。

>>653
小型バイクでは世界有数の市場であるタイは
１５歳以上なら110ｃｃのバイクに乗れてそれ以上の排気量は１８歳かららしい（よく知らんけど）
それで需要の大きい110ｃｃで設計してるんだと思う

景気の良かったころなら125ｃｃ版も作ってただろうけど、昨今のコストカットに血道をあげてるメーカーは
開発や管理体制を簡略化するために110一本にしてるんだろうね

昔、バイクのフリーマーケットに行ったら、カブターボがあったな。
足元のカウル脇にタービン付いててかっこよかったｗ
燃費どのくらいなんだろ

昔、KABっていう歌手いたよね

>>693
借りて乗ったことあるけど
シートがフカフカだもんな
その代わりシート下にメットインスペースがないという

>>703
「カレーライス」が好きだった。

朝日新聞の問題は完全に不問に伏されたようだな

この頃はお巡りさんもカブやめて、スクーターに乗っているね

>>679
オレは、表面をミカンの段ボール箱風にペイントしてやった

単純な作りだからな。
つまりプーリー機構のあるスクータと比べてメカ抵抗的な損失が少ない。なので燃費が良い。

蕪

９０年代から中華にシフトし、熊本で組み立て。
アルミの鋳造のクオリティが低くなった。
HONGDAが出回り間違えた中華、東南アジアのユーザーがHONDAに苦情。
仕方なく製造元の力帆（リーファン）を囲い込み技術提携。今は中華100%でリコールだらけ。

知らないカブ主に言うと激昂するから黙ってる。総会屋より始末が悪い。

モトラを12V化とエンジンスワップしたいけど
近場がインチキ廃品回収業者に荒らされていたせいか
ドナーに丁度良い退役カブが無くなった・・・

>>696
それでも給油回数は原付二スクーターよりも減るけどな
全く同じ所を通勤で走って
アドレスV125（6Lタンク）燃費36Km/L　週一回の給油
カブ110（4Lタンク）燃費62Km/L　二週間に一回の給油

>>704
そこでジョルカブですよw

【驚愕!】　中国製とドイツ製の「ベアリング」の性能テストの結果凄すぎ!!
http://www.hiroburo.com/archives/40464540.html

スクーターの車体にカブのエンジンとクラッチがついてる　燃費めっちゃいい
なのにメットインもできるし燃料計もついてて　見た目もかわいいレトロスタイル　
いってみれば日本のベスパ　お勧めです(´・ω・｀)

>>716
タイのホンダが125ccメットイン、スーパーカブを作ってる
日本にも平行輸入されてる
まあホンダの保証は付かないけど

>>668
原付で長距離はスクーターにかぎる。　ものすごく楽チン。

シートの作り、ライディングポジション、すべてスクーターが上。

ｋ50にはじまりｋ125で終わりそうだ

ウーンウーンガチャトロトロトロトロトロトロ・・・

カブでツーリング。
日本が衰退しすぎて発展途上国みたいになってきたわい。

>>662
プレス仕様なんか乗るからだ。

最近の中華カブはゴミ

今買うならFMC直前の最終型FIカブが一番良いのかな？

>>721
カブでツーリングするのが盛んだったのは、80年代だぜ。
二輪ツーリングそのものがバカ流行りしたんだけど、
敢えてカブでノンビリ長乗りするのを選択する人も多かった。

カブでツーリングのブームって
水曜どうでしょうで始まったのか、それ以前からあったのか

猛牛超獣カウラが↓

20年以上前からカブやモンキー、ゴリラで何度も世界一周してる猛者いるからな

藤原寛一

過疎り隆

ジャイロX風の屋根付きだったら最強だったんじゃね？

株は　ギヤが変でローからトップにいくの
で危ないとか聞いた

さすがにカブにカブを乗せてる写真は無いよね

昔、ゴリラで東京から箱根までツーリングしたな。
予備ガソリンを水筒に詰めて持って行った。
箱根で調子こいてサーフィン乗りとか言って単車の上に立って側溝に落ちて
フロント周りを修理して帰ってきたおバカな思い出。

>>714
>>716
人気ねえぞおいww　　実は私もジョル株主。88ccの黄ﾅﾝだぞw

クロスカブほしい

カブって中華っだったのかいらねー

>>734
ジョルカブ乗りいたw
基本ジョルノとカブだからなんかあってもパーツは豊富だしやろうと思えば改造も色々出来て楽しいよねw
私のは中古で買った白のドノーマルで整備したのです(´・ω・｀) とりあえずステッカーとか貼って楽しんでる
たまに他の人のジョルカブ見かけるとうれしくなります(´・ω・｀)

私はct110に乗ってます

>>738
ハンターカブ乗りさんまでw あのマフラーに憧れます(´・ω・｀)
悪路走破性が高そうでかっこいいですよね

>>730
ごくごく短い距離なら便利で、雨避けも快適だけど、
長乗りには向かない。

風に弱いし、車重のせいで燃費も芳しくない。

ハードトップは飽くまで趣味の領域よ。
クェーサーもけっこう不安定だったし。

>>728
これからは無理だな。　タイや中国で作られたカブでは。

何から何まで違いすぎる。　鉄やアルミの品質からして違う。

折れのバイクライフもお袋のスーパーカブから始まった。

今でもOHVのC100に乗ってます。

>>739
まだ川には挑んでませんが
そのうちアタックしてみようと思います
多分雪中アタックが先かな

>>743
すごい・・・(´・ω・｀)
そういえばこの前出た復刻版みたいな記念モデル欲しかった・・・
さすがにカブ以前の神社仏閣スタイル時代のドリーム号とか現役で使ってる人はいないでしょうね

>>744
真っ白な雪に真っ赤な車体が映えそうですね〜　楽しそう(´・ω・｀)

一生乗れるもんをと思ってハーレーとカブの2台体制だわ
カブはもちろん国産モデルな
ハーレーはやっぱ戦前のモデルですら今も部品出るっていう安心感があるわ。
カブ作ってるとこはすぐに供給やめるからな。カブはさすがにやめんだろうけど。

カブですらマフラー改造してうるさくしてるのとかいるからな
ああいうのって珍走にでも憧れてんのか
いい年して

>>536
モトクロスにGP Unbeatenでも履かせてるのかｗ

>>573
５人乗ってたらいいのか？
てか馬鹿か？

>>743
良いな。自分もクルマはOHVだが。しかも2気筒。

ニュースにすることか？　ロシアまでツーリングして、現地のアホガキに襲われてからでいいだろw

岡山=河本=チョン

朝日か知らんがバカ新聞屋
まもなく低速ブン回しで配達に来る時間になる

>>11
もうちょい前傾できるポジションのカブでないかな。
シートが前すぎる

確かに丈夫い
しかし長時間走るのは向いてない気がする
カブより先に身体が疲労してしまう

働く前によく朝ツーリングなんかできるな

カブでユーラシア横断した猛者も居たな。

バイクは大型SS含め色々乗ったが、一番面白かったのはモンキーだった
さすがに流れてる幹線道路を走るのは苦痛だったけど

カブに乗ってると、釣りは鮒に始まり鮒に終わると言う言葉を思い出す。
多分、死ぬまで付きあう事になる。

70年代のハーレーは中華コピーバイクより酷かった。
従兄弟が並行輸入のバイク屋で整備していたけどね、全バラ再組み立て。
ピストンリングがない、ピストンすら入っていなのもある。だから倒産しかけた。

今はハーレーのエンジンも中華ロンシンが作り重要な仕上げは東大阪で作ってる。
ヤマハの小型車、BMWだってすでにロンシン。
今の時代、中華とか日本、ドイツとかそういうくくりはナンセンス。

>>755
そこでジョルｃ・・・以下自重します(´・ω・｀)

ハーレーのショベルなんて、振動でバックミラーがくるくる回ってたっけなぁ。
高速で流してたらいきなりエンジン回転が下がって、エンジン逝ったかと思ったら、アクセルグリップが抜けて空中で持ってたなぁ俺。
確かに一番楽しかった。

”持ちカブ会”でもいいな　既にありそう

>>758
しかも新婚旅行でプレスカブ２台でやったのがおるで

>>32
水曜どうでしょうの収録?

俺もカブで（ビジネスバイクで）ツーリングを楽しんでます。
大阪から四国は何回行ったか分からない。

カブ90DXは二台買って二回盗難にあったので、もう懲り懲り。
今はスズキのバーディ90。
キャストホイールでチューブレスはやっぱりいいもんです。

速さは
カブ90カスタム＞カブ90DX＞メイト80＞メイト90=バーディ90
かな。
同排気量だけどカブが一番速度がのるね。

リトルカブは、日本製です

>>18

こいつ最高にアホ

スクーターでいいじゃん
軽いし足元に水はねしないし

そういや中学生ぐらいだったか
ヤカンとカップ麺持って近所の河原へ自転車でよく出掛けたなぁ

真冬に焚き火してヤカンでお湯沸かしてクソ寒いのになんか楽しかったの思い出した(笑)

>>770
燃費と頑丈さが違いすぎるのん。

カブは一時期借りて乗っていたけど、時々3速からいきなり1速に勝手にシフトダウンするのが怖かった…
壊れやすいというか壊れているイメージしかない。

頑丈だけどカブでツーリングはないな唯々疲れる

タイカブWAVE125とC50キャブ車持ちのカブ主参上