【経済】トヨタ、円安でも輸出減　アベノミクス誤算©2ch.net

自動車輸出台数と為替レートの推移（２００４年〜２０１４年１０月）

http://i.imgur.com/2gDz5VJ.jpg

リーマンショック以降から
為替レートに反応しなくなってる。ほぼ横ばい。

>>373
全部株と為替差益のおかげ。事実輸出、売上は伸びてない。
黒田が国の金盗んで毎日毎日一兆円円近く違法に株へ突っ込んでれば
寝てても利益が出て当たり前。

トヨタ自動車 (7203)
https://archive.today/UqmP0
https://archive.today/7e12G

前場の上げ、後場寄りの上げには寄り付きが殆どない。
前場寄りと殆ど同じ値動きなのに大引けの取引量だけが２倍以上。
つまり公的資金が損得抜きに死に物狂いで買い支えている動かぬ証拠。
トヨタは政府を買収して、公金を盗んでいる強盗団。

政治資金:自民へ企業献金４３％増　証券、重電が急増
　企業献金額のトップは前年に続きトヨタ自動車で６４４０万円。
http://mainichi.jp/select/news/20141129k0000m010160000c.html

>>374
二年も前のデータが常識？ｗ

>>377
20%近くの急激な円安の被害を直接被ってる下請け業者は買取を上げてもらって初めて現状維持。
据え置きなら実質でマイナス。トヨタはちっとも「利益還元」してない。


香川俊介はバカだからまだアサツーディ・ケイやピットクルーのバイトで騙せると思ってるようだけれどｗ

つまり、日本のものづくりがいま停滞しているというのであれば、
その最大の原因は、大企業系の経営者にあるといえるでしょう。
現場から遠い彼らマネジメント層の中には、
日本経済の暗いニュースを日々受け取っているせいで、
鬱的な気分から理論的にも実証的にも根拠の怪しい「
製造業悲観論」や「全産業空洞化論」
に振り回されてしまいがちな人達もいます。

マスコミなどの言説には、
短期的なトレンドを過大評価した性急な論調も見かけますが、
それらを鵜呑みにせず、
自分の頭で論理的にものを考えることが大切です。
そうしてグローバル長期全体最適の経営を目指していただきたいと思います。

>>380
2年前っていうのは一番下だけだろう。
この記事でも書かれているように、2年前に起こった尖閣問題という政治問題が発端となって
日本製品の中国市場での不買活動が日本製品の中国市場での売れ行きに影響が出たことは大変有名ですよね。
経済問題ではなく、政治問題ですよ。
http://www.mizuho-ri.co.jp/publication/research/pdf/insight/as140902.pdf

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>>381
1〜1.5％の値下げを毎年することが慣例になっていて、そうすることを買手と売り手が意識している中で見送ったなら、それは利益の還元になるんだよ。
常識の問題。

>>385
ねえよ、ふつう下請け会社に同情して涙流すわ

>>366
まず、お客様がいて商売が成り立つという基本をお忘れなく。
お客様の懐事情が悪化しているのに売上が維持されているなら、
もしくは、大幅な降下がないのであれば、
そこには何らかの努力があったのだと思います。

>>387
売上は維持されてるけど出費がかさんでるからなあ

献金で

国民の税金をトヨタに還元
早い話がそうだろ

>>389
今回に始まった事じゃない
補助金も減税も最も恩恵大きいのがトヨタ

献金額や天下りと広告料で好き放題な恥知らずだし

これは安倍ちゃんGJだね

世界経済の成長率鈍化が問題視されているのに、
「円安なのに輸出減！！アベノミクス失敗！」
と叫ぶ連中の多いこと
日本の金融緩和拡大が無かったら更に世界中で投機資金の引き上げが起きて新興国がバタバタ死ぬ
本当に死んでからIMF管理で緊縮財政の足かせがはめられたら更に成長鈍化が深刻化する

>>392
リセット先送りにする方が後々より深刻になるだけなのにアホ過ぎるｗ
異国にカネ撒いてビチグソボンボンは御満悦か知らんが、国内は成長どころか後退してる現実隠せない

そもそも、な〜んも成果も無く政財官でカネ廻してるだけのクソ政策に
自らの名を冠しアベノミクスなんてクルパー神輿加減にも程がある

アベノミクスと言い出したのは朝日新聞ということをお忘れなく。
一般的に広まったから、当人も使い出した。

ごめんなさい。広めだした……でした。

全世界の自動車販売台数の伸び（単位・百万台）

２０１１年 ６０．８
２０１２年 ６４．９８
２０１３年 ６８．６９
２０１４年 ７２．２３（予測）

source: Statista
ttp://www.statista.com/statistics/200002/international-car-sales-since-1990/

>>393
本当にガラガラポンで１からリスタートでも、エネルギー輸出国、高品質の工業製品輸出国が
経済を牛耳る結果になるのは必然
代替品の無い特許技術の多い日本はリスタート後の世界でも経済大国になるんだよ
世界恐慌の煽りを最大に受けるのは食うのがやっとの新興国以下の低所得者層で経済的理由の食糧難で餓死者が大量に出る
そういうルートを回避することに意味があると俺は思うけどな

好きな女と確実にヤる方法

http://yourtav.com

いつ消えるか分からんからブックマークしとくと良い

国内の新車販売台数の推移（２０１２年〜２０１４年１０月）

http://i.imgur.com/ITsrJ8a.jpg

世界市場は伸びているが、国内市場は横ばいか低迷しつつある。

>>387
そのお客様の懐を貧しくしてるのは、いったい誰なんでしょうかね．．．？個人的にも
毎年恒例の正月の海外旅行を諦めた知り合いは多い．．．日本人観光客相手の商売は、
想像を絶っする大不況なんじゃないかな．．．
完全に1930年代の通貨安競争じゃないですか、中国も利下げしたし、欧州も金融緩和
を検討している状況ですよ
完全に悪循環に陥っているよ．．．

輸出の話をしてるのに、強引に国内の話にもってかれても……。
なんでもアベノミクスのせいにしようと思って物事を見てるから
そうなるんだよ。

>>401
金本位制が原因の時代と現在の金融自由化の時代を同列に語られてもね。

輸出規模を政府補助掠めつつ維持し国内を疲弊させてる企業が元凶なんだし、
無関係どころか思い切りリンクしてるのにアホか
雇用確保だとか大それた事口にするのは一切の政府補助無くしてからにしろ

政府ぐるみで金銭浄化して内輪だけで金廻してるのがアベノミクスとか言う戯言だ

中韓部品だらけの今のホンダ車だが、118円が続くなら国内調達増やすとは発言してたな。

>>397
伸び率が6パーセントくらいだな。
せいぜいそれくらいしか輸出も伸びなくなると
言うことだろうな。

>>385
そもそも常に値下げ要求がセットって時点でおかしいから・・・
円高で材料費が安く仕入れられる状況ならともかくこれだけ円安にされても
せいぜい値下げ要求を止めるだけならトリクルダウンなんて起こるわけがない

>>406
６％ずつでも輸出が伸びればたいしたもんだが、

グローバルな企業としては、市場規模が横ばいか縮小している国に新たに生産拠点を
増やそうとは思わない。そもそも日本が直面してる問題はそこにあるかも。

企業収益は、製品の質で上がっているのは少ない
為替損益で上乗せされているのが多い
円が90円台になったら何も残らない

そもそも輸出なのか？

>>407
なんで材料費ばっかり考えてるんだよ。
加工費とか材料の変更など原価低減の方法はほかにもあるんだよ。

>>406
中国が主に数字押し上げてるから日本からの輸出なんて関係無いに等しい

アメリカの景気が持ち直したから
輸出が伸びているだけのこと

アベノミクスと輸出は無関係
アベノミクスと企業収益は無関係
経済の論理でしかない
泡であり夢
アメリカで何かが起これば全て消える

今までの貿易黒字を全部吐き出して
アメリカの工場でアメリカ人をこき使って日本向けに輸出して日本人が乗る日本車を組み立てさせて
俺らは働かずに車乗り回してりゃいいんだよ

　




天候のせいです。





　

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アベノミクス？　いつまで効果のない念仏唱えてんだ？

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アベノミクス？　いつまで効果のない念仏唱えてんだ？

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海外生産が進んでるから、既存大企業の輸出や雇用が伸びないなんて
わかってたことだよね。

もはや「輸出」というより、海外の利益を日本に持ち帰る時に、意味があると言う話でしょう。

春闘に向けてこの時期に減収減益って毎年毎年よくまあ・・・
春闘回答後は過去最高益とか絶対言うし

>>382
俺は「停滞」どころか「崩壊」したと思っている。

物を作らずに稼ぐ方法を見つけたんでな。

東南アジアに工場立てて、原住民にムチ打って働かせるだけの簡単なお仕事です

トヨタの下請けて原価フルオープンなんだろ？

円安なのに輸出が増えないｗ

海外で値下げして初めて輸出台数が増える

おーいネトウヨ出てきて説明しろよ。これどういうことよ。
お前らの主張と違うじゃん。
それともまたアルカニダのせいにして逃げるのかよ。

輸出増に期待して円安にするのは引きこもり
まともな経済を考える人は輸出のために円安にしない