【社会】リニア新幹線、「12月17日に着工」柘植・JR東海社長　総工費9兆円 [11/27]©2ch.net

リニア新幹線:「１２月１７日に着工」柘植・ＪＲ東海社長
http://mainichi.jp/select/news/20141128k0000m040075000c.html
毎日新聞【種市房子】　2014年11月27日　20時35分


　◇１７日に品川駅と名古屋駅で安全祈願式

　ＪＲ東海の柘植（つげ）康英社長は２７日、東京都内で記者会見し、東京・
品川−名古屋を最短４０分で結ぶリニア中央新幹線について、１２月１７日に着
工することを明らかにした。２０２７年の開業に向けて、建設作業が本格的に
動き出す。

　１７日に品川駅と名古屋駅で柘植社長らが出席して安全祈願式を行う。両駅
の地下にリニア・ターミナル駅の建設を予定しており、祈願式の後、ターミナ
ル駅の工事に向けた資材や重機の仮置き場確保などの作業に取りかかる。品川−
名古屋間の約８６％はトンネルで、都市部の地下や山岳地帯のトンネルの掘削
など本格的な工事は年明けになる見通しだ。

　柘植社長は「安全や環境保全にきちんと対応して、作業を一つ一つ丁寧に進
めていきたい」と述べた。

　ＪＲ東海は先月、国土交通省からリニアの着工認可を受けた。現在は沿線住
民を対象とした事業説明会を開いている。４５年には大阪への延伸が計画され
ており、延伸分も含めた総工費は約９兆円。全額をＪＲ東海が負担する。


関連スレ：
【社会】環境影響に懸念集中、怒号も　静岡でリニア説明会
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1416419400/

着工口。

名古屋止まりで終了しそうやな

金正日の命日だな
　

四国「ふーん、こいつは電車なんだろ？」

やっとか、長かったな。

もう衰退するだけのジャップ国には不要なのになｗ
いつになったら現実を直視するのやらｗ
脳みそお花畑民族ｗ

>>7
これが嫉妬のチョンｗ

もちろん工事は24時間ぶっ通しでやるんだろうな

韓国と日本を繋ぐトンネルを作るほうが遥かに日本の国益になる。
新幹線から３０分短縮しましたってｗ

徳島県に電車が走るのはいつだろう

赤字経営の付けは利用者に

.
フォッサ・マグナを通過するトンネルの地震対策は どうなってるんだろ！？

緊急停止でも 何キロも走るんじゃないか！？

柘植まで来るの！？

関西同時にせえよ

もっとゴネるなり反対するJRの社長解任するなりせえや

12月14日
品川と赤穂で安全祈願式

>>10
東京名古屋間の需要＞＞＞＞日韓間の移動需要
マグレブは旅客用だからな…フェリーも空路もガーラガラの韓国便を増やす理由が全く見つからんけどなw
近年、どんどん航路廃止してんじゃなかったっけか？

>>13
最悪1000人くらい死ぬだけだ
そんな大災害の中じゃ誤差の範囲だｗ

大阪の地盤沈下すすむなー
名古屋バブルもすすむなー
>>11
本籍四国だけど知らんかった
沖縄だけかと思ってたｗ
電化は高松-松山くらいか？

どういう思考回路なのか知らんが
｢東京から名古屋止まりにすれば関西が衰退して名古屋が勝つる！｣
みたいな発想があるらしい

そんなのが上手くいくとは到底思えんのだがな
むしろ日帰り圏になることで｢名古屋支店｣や｢名古屋営業所｣が消えて
名古屋が東京にストローされてしまう可能性のほうが高い

工事の人手がさらに

柘植にリニアが来るのかと思ったじゃねえか

南アルプストンネルのあたりでストップするから
永遠に前線完成はないと思うよ
とりあえず　品川-甲府でお茶を濁すだろ

ふーん

ようやく…

不良債権化工事が始まる
馬鹿じゃね

9兆円で収まるのかな？
もっと掛かるんじゃ無いのかな？

>>1
とりあえず関空延伸などという誰得な事をしなければそれでいい。

ぶっちゃけ東海道新幹線を複々線にした方が良くない？

>>29
そっちのほうが金かかるかも

東海道新幹線を世界一魅力的な高速鉄道にするのに
金を使ったほうがよっぽど経済効果がでかい

東京品川間は何分なんだろ？

新幹線と客の奪い合いしてなんの利益があるんだ。

風景の見えないリニアは失敗作
ＪＲは旅というものを判ってない
おそらくすぐに新幹線に需要で負ける

こんなことやってるから、いくら増税しても足らなくなるんだよな。
アクアラインだって、通行料高すぎて誰も通らないから、税金で安くしてるし…

人口がこれからどんどん減るのに
やっちまった感が半端ないな

全国に空港、作りまくったんだから、それ利用した方が安いと思うが…
もちろんＪＲには客が行かない…

小泉政権のブレーンだった葛西って、ＪＲ東海だったんだなｗ
うまい事やったもんだｗ

リニア作ったって新幹線なくせるわけじゃないのに。
新幹線の老朽化対策はどうすんだろうか。

中国人がリニア沿線の土地を買いあさっているらしい

山梨⇔橋本
先行開業決まりね

たった９兆か
金融資産１千兆から見れば誤差の範囲だな

諏訪湖の周りに磁石並べてその土地を好きなだけヤクザと土建屋で売買しあえよｗ

リニア技術は短距離輸送向き。
空港と都市中心部を結ぶのに適している。
長距離都市間輸送にリニア技術を使うと、維持費だけで莫大な費用がかかるようになる。

そもそも東海道新幹線はとっくの昔に建設費を償還していて
本来、東京、大阪間は特急料金と乗車券をあわせて7000円程度で済むはずなのに
国鉄の借金の肩代わりで料金が2倍になっていたんだな。
今度はリニア新幹線の建設費の肩代わりで東海道新幹線の利用者は恒久的に
必要額の2倍払わされることになるんだな。

リニアのために原発維持して電気代負担は国民に広く押し付けますね

>>43
上海リニアは失敗してるけどな

>>34
山陽新幹線「呼んだか？」
>>43
成田-都心とか、関空-梅田とか?

国立競技場２０個分だな

>>35
千葉方面ヤバすぎ！
シャッター街
猫すら歩いてない

>>20
名古屋が日帰り圏じゃなかったのって新幹線出来る前の話だろ

>>34
お前、新幹線乗ったことないだろ
ビジネスマンの多くがノーパソ開いてるよ
走る仕事場に風景など不要

名古屋人にとって常々名古屋飛ばしと呼ばれる事例が多いので
どーだぎゃやってホルホル出来る記事だ

早さが売りなのに東京−名古屋間に駅なんかいらんだろ？

>>7
韓国人ってホントに身の程知らずだよなあ
日本に金返してから寝言言え

富士山噴火とか地震とか心配されているのに
バカじゃないの？
正気になって考えた方が良い。

リニアモーターカーさん
https://www.youtube.com/watch?v=0UHMB2dKIcM

家畜を運ぶならそれでいい

９兆で済むわけないだろ

原発動いてないのに毎月しっかり原発代取られてる
リニアで未来永劫いらん金を取られた続けるんだぜ

最短４０分

>>51
乗客はビジネスマンばかりとは限らんだろ？
また、日帰りが増えて、泊り客減とかで地元に金が落ちない。
途中の止まらない駅、駅のない地域にも金が落ちない。

儲かるのは、鉄道会社と建設業。東京と終点の地域（の極々一部の大企業）

まぁ最低２０兆は掛かるだろうな。

東海が分離されて、東と西に吸収される可能性もあるな。

最初から

コンコルド錯誤が見えてる

>>61
東京名古屋なんてほとんどがビジネス客だし、今でもほとんどが日帰りだろ

東海は、儲かり過ぎてるから、社会還元でいいんじゃね　ウン兆円

せめて大阪まで行ってくれないと使う機会無いよなぁ
名古屋ぐらいまでならバスでも行けるし

【話題】最高速度６００キロ目指す「韓国版新幹線」　安全性は？…現新幹線はトラブル頻発??2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1416978413/

リニアなんて誰が乗るの？

片道10万円らしいじゃん。庶民は乗るなってことだな。

自社費用だけで9兆円ｗｗｗｗｗ
どんなメガ企業だよ。

東京名古屋が通勤圏になるってことは
リニアにもロングシート＆吊り革になるだろうよ

2020に間に合えば良かったのになぁ

第二東名みたいな感じ直線ベースで結んだほうがよかったんじゃ・・・
さすがに熱いワレメを貫くのはなあ。
災害時は北陸と飛行機で乗り切るしかないだろ。

A380フルエコノミー版がバンバン飛び交ってれば足りるのだろうか。

いやー、非常に楽しみだなあ
リニアじゃなく、建設現場にね
特に南アルプス工区は、かなりの見物
ここで、リニアの命運の7〜8割は決まる

>>73
いや、一番の難所は開削工事をする名古屋駅裏の土地買収w

乗ってみたいけどそれまで生きてられるかなぁ

ほとんど地下ルートなんだっけ
工事の安全を祈るしかないね

新幹線の棚ぼた会社

コーク スクリュー 新幹線だな

賛否あるのは当然だがこういう馬鹿は理解できなあ
↓
>>68

こういうのは作った者勝ちだよ