【アベノミクス】ホンダ、二輪車生産の一部を海外から日本国内生産に切り替え検討 [転載禁止]©2ch.net

［大津町（熊本県）　　２５日　ロイター］ - ホンダ＜7267.T＞は２５日、
二輪車の生産拠点である熊本製作所（熊本県大津町）で、
二輪車生産が世界で累計３億台に達した記念式典を開いた。

昨今の急速な円安進行を受けて、二輪車の海外生産の一部について
国内生産への切り替えを検討していることも明らかにした。

伊東孝伸社長は式典で、ホンダの創業者である本田宗一郎氏がみかん箱の上にのって
朝礼をしていたことにならい、同様にみかん箱の上に立って挨拶した。
二輪車は「ホンダのビジネスの根幹だ」と指摘。
特に新興国で二輪は「生活になくてはならない商品で、そうした商品を提供できることは非常に誇りだ」と述べ、
「まだまだ世界で二輪は必要とされている」としてグローバルでの販売拡大に意欲を示した。

ホンダは１９４９年に「ドリーム　Ｄ型」で二輪車の量産を開始し、
６６年目となる今年９月に生産累計３億台を達成した。現在、海外では２２カ国３３拠点で生産しており、
国内向け二輪の約８割は海外の工場から輸入しているという。

急速に円安が進んでいる中、二輪事業本部長を務める青山真二取締役執行役員は
「ここまで円安になるとけっこう厳しく、日本で販売している二輪（の収益性）は苦しくなっている」と述べ、
海外で生産している日本専用モデルなど一部を国内生産に切り替えることも
「考えている」と語った。

ただ、今後も需要増加が見込まれるアフリカや東南アジアなどで現地生産や販売を拡大させる方針だ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141125-00000079-reut-bus_all

ホンダ、二輪車生産を海外から熊本へ　円安で見直し検討
http://www.asahi.com/articles/ASGCT53X5GCTULFA017.html

国内に唯一残ってる熊本工場に　　　　ほんの一部　　　　移転するだけだからな
どう考えてもアリバイ工作
残り99％は国外生産だぞｗｗｗｗ

モタモタといつまでも同じ車の前に居座るトロいバイク多すぎだろ最近
無理なすり抜けをしないのは当然のルール
だが行ける状況では速やかに前へ去るのも混合交通の大切なマナー

Made in Japan ならもういちど二輪生活してもいい

カブ持ってたけど見事に盗まれたよ
日本の警察はバイク盗難に関してはほぼ放置状態だから、ホンダのバイクは欲しくても買えない
だからスズキで我慢することにした

パーツは全部東南アジアで作って日本で組み立てる
ホンダがケニアでやってるのと同じ方式だと思う

ラッタッタにしとけや！

ホンダは、国内生産比率が２割だからね。

カブの日本製バージョン欲しいな

またまたアベノミクスの大勝利！！！

http://i.imgur.com/zzZ1qAP.gif

どんどん国内生産に切り替えろ。それで日本企業というもんだ。

>>5
お前は既に鈴菌感染者だ！
もう他のメーカーに乗り換えることが出来ない身体なのだよｗ

>>7
クイック！！

バーディを欲しがる窃盗団はいないだろうからなｗ

リコール連発＆報告遅れで巨額罰金らしいね。迷走してるな

実は借金大国で貧乏な日本

本田、日産、三菱、スズキが海外完成車の輸入見直し作業に入ってる
さらなる円安進行で国内生産回帰も会議のテーブルに乗る

アベノミクス完全勝利きたああ！！！！！

新型の原付はほとんどベトナムのはずだが

それよりカブの中国生産どうにかしろ
入荷した車両は真っ黒だし、近くにいるだけで咳が出てくる

アミバミクス

エライ

円安死ね言うてたヤツはコレを見てどう思うのか

ホンダ、スズキ、ヤマハ、カワサキのコピペ4649

頑丈なのが取り柄だったカブですら故障連発なんだが。
ヘッドライトが謎の突然死するわ2000kmしかはしっとらんのに
エンジンがカラカラ鳴り出すこともある。堕ちるとこまで堕ちたなってかんじだ。

>>15
バーディーって何かデザインがへんてこだからなw

スーパーカブの中国製より日本製の中古の方がステータスが高い。

国からお願いされてほのめかしてるだけじゃないの
明るいニュース無いもん

>>1



車８社国内生産、10月7.1％減　増税後マイナス幅最大
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL27HF8_X21C14A1000000/


バイバイ、アベノ

もう国内生産なんて終わっている。
生産は全て海外にシフトだ。

だから日本の物作りは衰退するんだよ

リコールがこの時期に集中したのは不幸中の幸い
円高の時に食らったらクリティカルで終わってた

ホンダだけ円安のメリットがなかったもんな
なんにせよ良いことだ

雇用増加・内需拡大。
トヨタも国内ににシフトしようとしてる。
その為には原発で安定した電力供給が必要。
サヨクが必死になって原発ネガキャンしているのはこの為。

現地生産が基本方針だったろうに
せめて日本向けくらい国内で作れよ

１ドル１３０円を目指せ

国内の雇用安定のためにもホンダの決断は素晴らしい。

経団連企業も見習って欲しいものだ。

バイク屋がホンダをお勧めしないｗ

海外生産すると品質が悪いな。
俺、台湾生産のシグナスを持っているけど新車で1年とちょっとで
メーターセンサーから異音はするしリアタイヤは空気抜けてくる。
やっとリコールになった。

>>24
ヤマハ　「ホンダか・・・」
スズキ　「ホンダか・・・」
カワサキ「ホンダか・・・」
ホンダ　「ホンダか・・・」

カブ110 JA07復活しろ

国産カブ110お願いします。丸目で。

>>41
金型残ってるだろうから、再生産するだけで良いよなあ。
現行型の部品ほとんど使えるだろうし。

頼むからカブは日本国内で作ってくれ

母ちゃんの形見のパルフレイはまだ健在だぜ

とにかく錆び難いの作れよ
日本品質見せつけてやれ

飛行機も国内にもってこい

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国内生産なら品質がいい、雇用が確保されるなんて幻覚だ。
バイクや車なんてアジア生産で十分だよ

ホンダのバイク屋が「中国生産になって精度が落ちた。ひどいな」って言ってた。

パクリ民族の劣化コピーバイク！！！
http://icp.atura.ws/m/g/12195/img/0011658406.jpg
http://icp.atura.ws/m/g/12195/img/0011658444.jpg
DUCATI MONSTER・・・100馬力オーバーwww
HONDA VTR・・・30馬力www
劣化しまくりんぐwwww
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー!!!

SKYを空飛べるようにｗ

民主党の空洞化政策に反するじゃないかこんなことしたら

車の話だけどホンダの狭山工場なんて週休２日だったのが週休３日になってるしなぁ
金曜日が全部休みになってるよ今

>>46
三菱とIHIでY2Kを超えるガスタービンバイクがー

やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ！

>>50
馬力だけなら1cc1馬力出した（厳密には出せるはず）所だしｗそこまではいらねえ。。
MVX250の小物入れを再生産しろｗ

>>50
わかってて煽ってるだろ

>>48
雇用はともかく品質は国産に限るわ。

>>56
MVXの後ろだけは走りたくないｗ

>>45
BMWは殆ど錆びる部分がないよ。

>>42
金型も金属を鋳込んだりブレスを繰り返すと磨耗するから
必ずしも金型があればOKというわけではない

>>49
耐久性もがた落ち

日本のメーカーが日本で雇用を増やし日本の景気を良くすることを考えてほしい

>>40
その型を欲しがるとかマゾだな
絶対に後悔するぞ
この型は次から次へとあちこちぶっ壊れるぞ？
それでいてブレーキランプと燃ポン以外はリコールしてないし

>>35
360

>>64
この型乗ってるけど壊れないけどな。
当たり引いたかな。

>>66
末期のロットかな？
初期ロットは本当に悲惨だぞ
仕事で使ってるけどもう捨てたい
サービス対応とやらで修理に金はかかってないけど腰下二回も開けたカブなんて初めてだよ

カブを国産＆丸目にしろ
話しはそれからだ！

国内の経済成長は今後も望めず縮小との考え
今後は更に普通車から軽自動車のへのシフト、及び軽自動車から小型バイクへのシフトが加速する事が予測される

普通車生産は海外へ
軽自動車と小型二輪は国内で行きます
まぁ仕方がないよね

カブが国産になったら絶対買うのにな〜

>>5
車の盗難もほぼ放置でしょ

どんどん日本に戻せ
日本人の作った物が一番安心できる

日本国民の雇用に貢献している企業の法人税を下げと、そうでない企業の法人税率を上げよ。

おおおおおお

日本製のスーパーカブなら買うぞ！！

民主党残念だったなｗ

キャノピーみたいな三輪車ってホンダしか作ってないの？日本で

> それよりカブの中国生産どうにかしろ
伝聞だが、ものすごい不具合の山らしいね
カブの一番の美点である信頼性を捨てて儲けに走ったホンダに未来は無い

>>69
いや、ホンダは現在数%の輸出比率を10%~20%にまで引き上げる計画
http://jp.reuters.com/article/jpvbcewarrant2/idJPKBN0IH12J20141028

アフリカやアジアだっていずれ日本と同じことになるだろう。まあそれまでは甘えようということかな。

ＣＢＲ２５０ＲＲをフッカツさせろよ

４気筒エンジンご所望なんだよあくしろよ

ホーネットでもいいからよ

カブがどうなるのか気になってスレ開いたのに車種の言及無しかよ
中国製カブはホンダが長年積み上げてきた信用を壊しかねんぞあれ

バリオスでもいいお

クオーターマルチは排ガス規制をクリア出来んらしいな
人の乗ったことあるが下はたしかになくてブン回さなきゃキツかったわ

日本で生産してもVTRみたいに６０万とかでだされても困るんだけどな

>>81
もう壊れてる
カブ伝説は終了してる

>>85
まだ１０年２０年前に作られたカブが現役でバリバリ走ってるから今なら間に合うかと

>>50
・排気量あたりの馬力
・排気量に対する最高速度

公平に比べるとホンダが上じゃね？

輸出分までとは言わないから国内分だけは国産であってほしいな
内需の割合が大きいんだし、各産業国内分を国産で賄うだけで随分と変わる

スクーター化したベンリィは国産なのか？
カブが中国産になった頃から異様に増えてる気がするんだが

>>84
ＶＴ系は３５万円までだよね。　中古は１５万円まで。

よし。
この調子

もう遅いわ。
とっくに見切ってる。
最新モデルには宗一郎の血筋は感じない。
魂の入ったマシンが欲しい。

現行CBR250Rも微妙だよな〜
ターゲットのNinja250はツインだし対抗馬ならホンダにはVT系があるのに
なんであんな微妙なのを投入したのか…

海外に移転していた企業早くかえっておいで

民主党のときは


韓国に移転させようとして必死だったよね

馬鹿かと思った

日産早くかえってこいよ

おせーよ

中国から熊本へ回帰

カブを日本に戻してくれ

>>67
うちに配達に来てた郵便やさん、怒ってたで。メイト90のほうがいいって。

カブを日本生産に戻してくれ
最低限それだけやってくれればいい

>>86
間に合うも何も業務用に中華カブなんか買うところは情弱にもほどがあるよ
郵便仕様だけが熊本生産って現状見ればお察しでしょ
ホンダはそういう会社になっちゃったんだから
全米リコールでフルボッコにされて猛省してほしい

とにかくカブを日本に戻せという声がこれだけ圧倒的だという事をちゃんと受け止めてほしいね
国内においては業務用であり対外的には日本ブランドの信用を作ってきたんだから
国内生産を続けられないならカブの名を廃止して別の車種にしないと駄目だ

2輪の日本需要なんてゴミみたいなもんだろ
アセアンと比較しただけでも

>>89
あれはホンダの技術を使って設計から中華で作った中華バイク
ゆえに全ての部品が重くて燃費が悪いが、粗雑な中華工場の組み立てでも売り物になるレベルになっている
結局のところ、日本人が設計した高品質で製造技術が高度なモノは日本人にしか作れない

カブを日本製に戻せって言ってる奴が、たとえそうなったとしても買うかと言えば...

パーツも日本製にしろよ
シナチョン製のパーツなんて信用できん

震災の時に津波で流された近所のカブは動かなかったが
我が家の古いカブは普通にエンジンかかって
避難所で大活躍したぞ
因みに漁師の親父はカブに乗って震災前に二度ほど海にダイブした
カブは二度引き上げたが余裕で大丈夫だった

http://www.honda.co.jp/recall/
アベノミクス関係なくて、リコール多過ぎだからね。

>>3
同意

検討はする･･･するが･･･

これは安部ちゃんGJだね

http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20141126003640_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20141126003620_comm.jpg

今のホンダはカワサキより下のイメージ
つか、カワサキのバイクを何台か乗り継いだが、
壊れたのは改造中古車のZ1000Jだけで、
新車で買ったのは故障皆無だったぞ
ホンダのリードは一年過ぎた辺りで、エンジンが回らなくなったがw

４輪のタカタエアバックのリコールの件も相まって、二輪車のリスクにも考え始めてきたか。
遅きに失したが姿勢はよいかと。
国内雇用を回帰させるだけでなく、リコールされないような４輪・二輪車作りに従事してほしい。

マクドナルドみたいに右往左往し始めたな
一部ではなく全部国内にしろ

>>112
同じくカワサキ新車で故障は経験ゼロだった
ただ、いろいろがさつではあったなｗ

>>5
スズキのバイクなら盗まれない、とでも？

そうしてくれ
中国工場はいつ暴動が起きるか分からんからな

その前にボンネット裏側と燃料キャップ周辺もちゃんと塗装しろよｗ

>>112 川崎は中排気量以下はタイ生産。
国産じゃない。
但し、タイ産の精度は結構高い。
中国に出た物は回帰する可能性はあるが、タイに出た物は二度と帰る事は無い位
品質が良い。

ちらほら製造を日本に戻す話が出てきてるから、やっぱり円安はいい方へ向かってるんじゃないの？

カブくらい日本で作って貰いたいねえ。

MC19のパーツ供給を辞めないでよ、HONDAさん。
まだまだ現役で乗ってるんだからさ。特に燃料ポンプ。

>>120 あーその認識は間違っている

・中国では現在、所得向上政策を強制していて毎年賃金上昇が法律で強制されている
・もともと中国人の労働意欲/生産性/技術レベルは高くない
・生産/生産される財/不良品発生率などとそれに掛かるコストが中国では見合わなくなった
・日本向け製品を生産する日本に近い生産地が見当たらなかった
・しかたないので日本で生産することにしたが、価格は中国製より高くなる可能性が高い

恐らくカワサキと同じく、日本国内生産のコスト高を理由に暫くしたらタイかインドネシアに
工場移転するよ。原付〜250ccまでは国産は割に合わない。

それより日本製のバイクの値段を下げろや

目先の利益に目が眩んで、「モノづくり」の前に「人づくり」
を怠った結果。コスト削減で最初に切られたもんだ。
宗一郎ならはここまでは許さなかっただろうな。

企業上層部が他国政府と密約結んでキックバック受けてんだから
経営陣刷新しないとどうにもならんだろ

為替に踊らされて海外⇄国内右往左往するくらいなら
もうずっと日本製産してた方がトータルでいいんじゃね

アルバイトなどの時給 調査開始以降最高
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20141122/k10013411151000.html

【アベノミクス】求人倍率、２カ月ぶり改善＝失業率３．５％に低下−１０月(c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1417135107/

川崎はninja250を国内生産に切り替えるみたいだが

>>120
向かってるね。コスト面だけでなく技術面にも関わってくるからね。

つーかホンダの場合あまりの低品質でリコールもののクレームばっか入ってるから
仕方なくこうせざるを得ないだけでアベノミクスとか関係無いｗ
車もリコールばっかだしなｗ

ちなみにスズキは品質があまりにも酷いということで、
原付一種の生産を中国から国内に戻したぐらいだからな

日産は早く

韓国から帰ってこいよ

俺のリード90まだまだ現役絶好調
やっぱ国産だね

ﾝ-ﾝ-ﾝ-ﾝ-ﾎﾝﾀﾞ-ﾎﾝﾀﾞ-ﾎﾝﾀﾞ-ﾎﾝﾀﾞ-

>>1
因みに乗ったみかん箱ってのはコレだと思う。
本田宗一郎が乗ったみかん箱とは事情が違うようだね。

これぞ成功の第一歩？　あの「みかん箱」が現代によみがえる - ねとらぼ
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1201/08/news002.html
http://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1201/08/ah_mikan.jpg

無理無理
労働力無いのにどうやって国内に帰化する

>>137
回帰と書けるようになってから人様の心配をしろ

帰化とは確かに意味不明だなｗ
生産工場を国内に移すだけで
現地人を連れて来るわけではないだろｗ

製造拠点の国内回帰始まる
ついにアベノミクスの効果が出てきたね
胸が熱くなる

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http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1417148574/
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http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1417145347/

日本に雇用が戻ってるのに
なぜかブサヨが苦虫顔ｗ

韓国から日産も戻ってくるといいんじゃない


ねえ


喜ばしいことは報道しないマスゴミ

正直に中華カブが売り物のレベルにならないって言えよヴォケ

今の円安3年続けば製造業の国内回帰もありえるかもな

>>26
だが、それがいい。

>>24
A：煙草吸ってもよろしいですか？

B：どうぞ。ところで一日に何本くらいお吸いに？

A：ふた箱くらいですね。

B：喫煙年数はどれくらいですか？

A：30年くらいですね。

B：なるほど。あそこにバイクが停まってますね。

A：停まってますね。

B：カワサキか…

A：カワサキか……

ホンダにすると言ったらバイク屋が困った顔になる現実

ホンダは２輪も４輪も糞すぎる。

ホンダが好きで、アコードCF4乗ってるけど次の候補が無い・・・皆豚車なんだよ・・。

カブの耐久性が落ちてるってのは
仕事や日常の足として使ってる人達から良く聞かれてる事だからね
全工程を国内の組み立てにするか
重要な部分だけでも国内に戻すのは重要だと思うよ

ホンダの劣化が凄まじい。

フィットやヴェゼルの部品も日本産にしろ。

>>148
来年Ｆ-１にホンダが帰ってくるんだが…

数年前に、会社の奴が原付欲しいと言うことで、友達のバイク屋に
行ったら中古のホンダは止めとけと言われたわ。
長く乗るなら新車買えと、二年保障付くからと。
案の定、新車買って一年後にクランクのベアリング逝かれてたわw
バイク屋曰く、その二年のうちに主要部品が壊れて、無償修理で
国内部品に交換出来るからお得だぞとw

>>149
部品が国内物じゃないので耐久性が本当に悪いんだってさ。

Vツインの軽い250、はやくしろホンダ

>>151
これ
motoGPとかレースで速くても何も意味ないよね
肝心の市販車cbr1000rrなんてオートシフターどころかスリッパーもトラコンも未だに付いてない
あるのは糞重いABSだけ
KTMのSSにだけはストック常態でも勝てたんだっけか

佐々木シャープ元副社長「サムスンはシャープの液晶技術をあらゆる手段で盗んでいった」 [転載禁止]?2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1417168960/

カブとCBRを熊本に持ってくるのかな？
あとはズーマーあたりか

>>154
これから出る原付以外の新型のバイクはＡＢＳの装着義務が出来たんだよぇ。
もう、バイクではジャックナイフは出来ないんだよなw
つか、バイクにＡＢＳなんて必要ないだろ。
どんだけ軟弱なんだよｗ

一部に日本製使って、
「日本製品ですよー中国製品じゃないですよー」


っていうアリバイに使うだけだろｗ
ここ数年のカブのリコールみてりゃホンダはもうホンダじゃない。

基本的にホンダの「弱さ」が出ていますね。
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning20/scooter_tuning20.html

検討ではなく、できるだけそうしろよ
品質維持のために。
海外生産だと、だいたいメードインジャパンを名乗れないだろ

好きな女と確実にヤる方法

http://yourtav.com

いつ消えるか分からんからブックマークしとくと良い

２０年以上前の国産カブ９０乗ってるが、故障不具合は皆無。こんな品質の製品こそメイドインジャパンだろ。

今月のライダースクラブに載ってたRC213Vってホントに市販するんだろうな？
あれを出すならMVX250F以来20ン年ぶりにホンダ車を買うかもしれん。

>>152
カブではないが、スーフォアはVTECになってから耐久力無くなったな
Ver.Sならオイル交換さえやれば10万kmは走る頑丈っぷりだったのに

>>163
そこそこ良いグレードの車が買えるくらい
高額だろうな

仮にカブが国産になったとしても丸目になるの？カブの需要は国内よりも新興国向けの方が大きいから新興国好みの角目になったんだよね。

>>163
また失敗を繰り返すのかね？w

大昔、北海道でMVX250のテストライダーと話す機会があったけど怖かった、と言ってたね。
真ん中が焼き付くから、オイルの量を増やしていたと教えてくれたよ。

ただの国内生産なら大津で組み立てるだけじゃないの。90年代みたいにね。
鋳物が中華、電装も中華、なら同じだよ。FI仕様で更に始末が悪い。
シルバーウイング600なんて国内生産だけど部材ケチってハンドルがもげ、リコールだもん。

ホンダ最低だ。
国内で生産したら、人手不足を理由に外国人労働者呼び寄せ圧力が生じる。
完全なる売国奴だ。

アベノミクスで逆輸入

熊本にリトルカブのラインだけわざと残してたからな

経営者が無能な他所とちがって海外ベッタリじゃなく保険かけいてたからこうできる

>>2
世界市場ﾍﾞｰｽだと、日本市場なんて1%くらいだから、
そんなもんｗ

ホンダのブランドイメージが完全に地に堕ちる前にやっておくべき事だろうね。
昔の品質にまで戻せなければ意味は薄いけど。

品質の悪さは契約してる下請け部品業者の品質だからそんなに早く改善するわけないな
ホンダのリコール続きから見ても手遅れじゃね

【茨城】１７歳男子高生にわいせつ　ホンダ販売会社社長を逮捕　ホテルで下半身触る　©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1416987285/

>>174
ホンダ製品の販売価格自体が、リコール込みの値段設定なんだろうが、
北米で商売やっていて、天文学的な訴訟にまで発展する北米でのリコール騒ぎは、
商売人には大打撃だろうなあ。まあ、日本やその他の国の収益でペイするんだろうけれども。

車はホンダ車を積極的に選ぶ理由は無いが、二輪は強いからなあ、ホンダは。
二輪の高品質ブランドイメージは死守しないとな。

正面の信号が赤だと歩道を走って左折していくバカスクーターをたまに見るよなｗｗ
一体どう育ったらあんなバカになるんだろうｗｗ

丸目カブ復活させてくれ

リトル買えよ

ホンダブランドの中華製品は故障ばっかり
みかん箱の上で演説しても本田宗一郎の精神は戻らない

ホンダなんかもう終わった会社だよ
品質悪いし部品供給はすぐ打ち切るし
一流なのはホンダじゃなくて本田宗一郎だけだったんだよ

愛国者はバイク買えよ。

海外作業者の質の悪さに辟易したのかね
たしかに人件費は安いが、日本人みたいに勝手に色々やってもらうことはできないから教育がとにかく面倒
インフラも整っていない国が大半
賃金も上昇してきたし円安も進行してきたし、品質問題も起こってきたとなれば国内でやった方がそりゃ安心だわな

>>183
今回のは安倍政権へのアシスト目的のポーズだろう。そういう規模でしかない。
国内生産は二輪に関して、規制が強すぎて本気で物を作れない環境だから、その規制緩和がない限りは工場が海外から戻ることはないよ。
カワサキだってマレーシア逆輸入とかばっかりでしょ。

下請けの中には人件費に苦しんで外国人を使い始めたところもある。
単純に製造の場を国内に戻したところで品質は簡単には戻らないんでは。

定年退職までじいさん達に仕事がないんだよ
浜松から片道切符で転勤してきたんだから
かみさん子供まで九州に慣れないコミュニティーで人生を全うする選択をさせたんだから・・・
大したことじゃねーのになー
本当ホンダの正社員てぜいたくだよなあ

昔の国内カブは十万キロ当たり前、二十万キロ越えで走る奴もあったのに中華カブはスクーター並みにもろい

>>157
原付きにもABS装着の義務があるよ。

俺のVTR安泰

ロゴマークからデザインを見直さないと。
デザイナーすげ替えたかな。

>>188
原付はいらない
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20141125-10214520-carview/?t=0

あらら
「円安がーーーー」のマスゴミは困りましたね
国内に働き先が増えて国民は嬉しいけど、
売国左翼とマスゴミは困りましたね！！

タモは反フェミの主婦層取り入れるために愛人に慰謝料払うように
説得しとけｗ
また週刊誌に書かれるだろうな。

もう手遅れです
既に粗悪品メーカーのイメージが定着しました

円安にしてしまったんだから採算が取れるなら日本からの輸出で良いと思いますが

ただ政府主導で円安にする過程で庶民や中小の負担を無視した為集まった怒りを
サヨクだなんだかんだ言って叩く人間は
本当に最低だと思いますね

カブを復活させろ
今のカブは偽物

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>>196
確かにデザイン変わっちまったな
他にも変わったの？

日本製だから品質がいい。日本人が作るから品質がいい。
どこからそんな妄想が出来るんだ。

製造現場なんて社内規格に従っているだけだ。
品質規格が酷いから錆が出る、ベアリングが損傷する。塗装も駄目。
この品質規格を上げない限り、品質はよくならない。

しかし本当にクランクのベアリングが逝ったのか。
もし本当なら大問題だが。タカタのエアバッグ程度の話ではないぞ。

国内生産でも、非正規の期間工が作るから品質なんて良くならないよ

いいから、おれに設計させろ。

>>199
中韓製の粗悪品が出回ってるからだろ？
バカ安いけどダメなのいっぱいあるじゃん

>>201
カブの50ccのクランクのベアリングを選定してください。
今日中ね。

車はミニバンとコンパクトカー
バイクは原二とビクスク

しか売れない国　日本

中華産カブがあまりに酷くてブランド価値が下がりまくってるからやろ

何十年も前からある実用バイクに何回もリコールがかかるなんてありえんよ
酷い会社だ
(´･ω･｀)

ホンダの原点と言っても過言ではないカブだけは中華なんかに作らせたらあかんやろ
ホンダよプライドを取り戻せ

リトルカブ（旧型カブのエンジンフレーム流用）を継続生産してるからカブはすぐに元に戻せるだろ
ヤマハがメイトやめてもうたからチューブレスのスズキバーディーしか選択肢ないわけで

現在国内向けの８割が海外生産、って
もはやホンダは日本の企業とは認められんね
日本人相手に儲けてるだけの企業か
ある意味許せないね
もし税金も海外に殆ど払ってるのなら
それこそ許せない

ジョーカー５０ｃｃ調子がいいぜ(*^^)v

タカタをはじめ日本メーカーの品質問題のほとんどは
海外の工場が原因なんだよね

>>209
PCXのユニット使ってジョーカー復活させんかなあ、デザインは好きなんだよあれ。

>>1
やっとかよ
おせーよ
早く助けてくれ

スーパーカブの品質を元に戻せ

中国製になってからリコール続発
日本郵政向けは唯一国内製造だけど、部品が同じなのでリコール対象ｗ

カブが角眼モデルになった時にホンダは終わったと思ってたんだけど
復活できるといいね

>>1
円安つーてもまだ120円程度だろが
一時の円高が異常だっただけ

目先のコストしか考えないから
却ってコストが高くなる

製造社員の確保できるかなー　少子化で
熊本の若者たちがんばれ

俺のスーパーカブ９０は、熊本工場最後の年に生産された。

大事に乗ってるぜ。

明日１２０円です！とかいうことじゃなくて、１０年後１１０円、２０年後１３０円
とかの長期的ビジョンを示さないと企業は簡単には動けないよ

もうメガフロートに工場乗せて世界を廻れよｗ

これで、非正規から正規への流れが出来るかもな

>>191
原2は必要でしょ。

リトルホンダ

ホンダ車ってエンジン以外魅力に欠けるんだよなあ。最近はそのエンジンすらアレだが。

支那製カブが壊滅的な粗悪品だしな。ホンダの最後の良心であるカブがこんな有様
ではホンダの存在価値は最早無い。親父がこんな惨状を見たら怒り狂うだろうな。
あの世から現経営陣にスパナ投げてやれ。
あと韓国製の部品なんか使うの止めるべきだな。

リトルカブボアアップするか丸目110買うかどっちが良いかな？