【国際】 中印がインドの高速鉄道共同事業に合意―インドメディア [Y!ニュース] [転載禁止]©2ch.net

XINHUA.JP　11月26日(水)4時32分配信

インドと中国はデリーとチェンナイを結ぶ高速鉄道建設計画について、建設を視野に実行可能性を共
同で検討することで合意した。２４日、大智慧阿思達克通訊社がインドメディアの報道として伝えた。

報道によると、同鉄道は全長１７５４キロと世界で二番目に長く、建設コストは２兆ルビー（約３兆８０００
億円）を見込んでいる。

同プロジェクトはインドのモディ首相が掲げている「ダイヤモンド四角形高速鉄道ネットワーク戦略」の
一環。

（編集翻訳　浦上早苗）

(記事の続きや関連情報はリンク先で)

引用元：Yahoo!ニュース http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141126-00000006-xinhua-cn

>>1
んで爆発すると

これが結果

http://kirik.tea-nifty.com/photos/uncategorized/2011/07/24/1311432117.jpg

はい川崎残念したー

はは、JR束ｗ

中国はこれから発展するな

安物買いの銭失い

土人同士お似合いだな

中国１３億人＋インド１３億人。
この市場を狙ってる孫。
インドに一兆円投資。

中国包囲網とはwwwwww

日本はどんどん遅れていく。
大陸がつながってないから、東南アジアに疎くなる。

人口が１０億人もいるのでどうでもいいという判断かｗ

インドって電車の屋根まで人が乗るような国だろ？お金＞人命って国だしまあ妥当だわな

タイ、マレーシア、メキシコ、ブラジル、ロシアも全て中国に持っていかれますｗ
諦めろんｗ

安さには勝てんな
あらゆるもので安さは最重要項目

>>4
友愛されるのか 可哀相に

>>16
賄ろと枕だろ

中国の高速鉄道は巨額の負債をかかえてるうえに大赤字だしな。
海外に活路を見出さないと死んじゃう。

日本のせいにされなくていいじゃん。
チャイナボカンがいいとかインドも節穴さんw

色々込みの抱き合わせだろうが
安いな
１７５４キロ３兆８０００億

官民が全然一体じゃない資本暴走の日本じゃ難しいわ
企業のグローバル化()なんて国家の弱体化でしかない

支那畜に新幹線売った連中は自業自得だけどな

人口多いし埋められても問題ないからこの選択なんじゃね？

これが、現実。

日本も早めに手を打たないと、取り残される危険がある。
中国インドの市場は魅力だからな。

ネトウヨにとっては、悪夢だろうがな。

一回大きな事故が起きると何度も起きると思ってるのは日本人くらいだｗ

インド人レベルじゃ日本製と中国製の違いを理解させるのも難しそう

>建設を視野に実行可能性を共同で検討することで合意した

どういう意味なんだ？　検討する事で合意した？って

中国人は二度起こさないためにどうするかをちゃんと考えるｗ
日本人は二度と使わないｗｗ

メキシコの場合、巨額資金の大半が中国からの融資の予定だったけど、
一旦、白紙に戻しちゃったよね。

日本は、無理にメインで入らずとも部品とかで儲ければいいんじゃね？

これも成立は難しいんじゃないか？

インドのことだから調査だけは合同でやって、
調査費用を半額もしくは全て中共側に背負わせることもあり得る。

それで改めて入札をやりますとかいうのよ。

インドは一筋縄じゃいかん。

>>28
どうするのか考えた結果が
現場解析もしないで
生存者ごとまとめて生き埋めなのか

>>26
残念だが中国が今作る高速鉄道はヨーロッパの安全基準を満たすｗ
インド人はお前より少し賢いｗ

南無南無

>25
何も対策せずに証拠を隠蔽しようとした支那を見て、二度と大きな事故は起きないと
考える国の方が極僅かだわ

　
さようなら、インド
　

中国共産党っていう超大企業にはどこも勝てないわ

> 大智慧阿思達克通訊社
何て読むの？

>>31
同じ事故が起きないために車両をどこに埋めるかは関係ないｗ
日本みたいにそんな調査必死こいてやっても何も得られないｗ

決め手はやはり価格なのか？
日本が受注するとなると総額幾らになるんだろ

>>34
何も対策してない？
ならなんで他国から受注できるんだい？ｗｗ

だいたい これまで世界進出を考えてこなかった日本が甘すぎる
中国が台頭することも 競争相手になることも 見誤ってきた

損して得とるくらいのつもりで
鉄道事業の海外展開をはかるべきだった

安全第三…これが普通の国

>>38
その車両を解析せずに埋めてどうやって再発防止対策出きるんだよ
これだからニートや底辺はすぐにわかる

>>39
鉄道単体の価格は表の話で
諸関税や企業進出
決定項は色々込み込みだろうね

尼崎でマンションに衝突した後に日本の鉄道会社は対策をしただろｗ
中国が対策をしないまま運行してると思ってるのは日本人くらいですｗｗ

>40
安いから。
安全管理や対策に予算がいらないからなｗ

ID:1V3P6N1w0
日本語どこで習ったの

インド、ふらふらしてる。だから植民地にされる。

>>43
いきなり自己紹介ですねｗ
わかりますｗｗ

そしてオチはこれですね

【中墨】中国がメキシコの高速鉄道落札取り消しに不快感、不正はなかったと強調[11/09](c)2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1415540609/

>>1
[Y!ニュース] に違和感
そこは [XINHUA] にしとこうよ

>>47
あなたはどこで習いました？ネトウヨさんｗｗｗ

チャンコロも日本語が達者になったね

>>50
80%以上の確立で
禍根になると思う
シナの粗悪品
インドの未払い

26年位前にあった、上海列車事故が、
被害者遺族にとって、どんな結末になったか知ってるのかね？

>>50
すでにメキシコの運輸相と中国政府は話がついて受注する見通しですｗ
いつの記事持ってきてんの？ｗ

鉄道の上に人が乗っても誰も注意しないように安全の概念など無く、
運行時間も守らないルーズな国だから、
秒単位で管理する日本の鉄道技術持って行っても無理だろう。
中国の鉄道技術が合ってる。

中国人ってこんなにたくさん日本にいるのかー驚いた

苗字が西○には中国人が多い
これマメな

中国が経済破綻というのもないな インドで受注すれば なだれをうって
他の後進国も中国製鉄道を選ぶだろう

部品も中国製でないと売れなくなる 利益も中国が独占し
研究開発費も膨大にかける事が可能となるため 中国は驚異的発展段階に入る
先端技術でも日本を追い越す可能性が高い

デファクトスタンダードになった中国鉄道は米にも進出するだろう
安くまた日本以上に高品質となった中国製列車の採用を阻害するものはない

最悪 日本の鉄道も中国製に置き換わってしまう可能性すらある

>>57
ある意味その通りです
人間のエラーを介入させない
それが日本と違うヨーロッパの安全基準ですｗ

確かに

日本の新幹線のシステムを１００％効果的に運用するには、日本人の民度が必要だからなぁ〜

インド人には豚に真珠かもな。

>>15
すでにアフガニスタンやパキスタンでは中国が鉄道引いてるし、実績があるからな
内陸部発展に欠かせないのはミャンマー、大統領が漢民族だからやりやすい

これが安倍政権がインドに3.5兆円上げた結果です！

インドが欲しい鉄道って貨物なのか

インドで中国製の高速鉄道が走るようになれば、そのうち、イギリスでも中国製の高速鉄道が
走るようになるだろうね。

>>64
そうだよ　もう受注できなきゃ3.5兆円を引き上げるべき
日本企業が回収するために出したこの援助を中国がかっさらっていった形
単純にこの3.5兆円が今度は弾、ミサイルとして日本に向けられるんだよなー

フフ

正直、今後日本や欧州製の高速鉄道を導入できるだけの金を持った国ってないんじゃないの？

ハイ、安倍晋三の俯瞰外交とやらの成果。
安倍もムダ使いの俯瞰外交止めたら。

フン

>>32
壊れても保障はないけどな

日本は訴えるよな　当然
日本から盗んだ技術で、約束破って商売にしてるんだから

>>1
ま、国家の経済の基本戦略自体が、日本と中国とでは違うからな。

日本は、デフレ脱却、高価格高品質の商品で収益を高め、国内・海外の経済を拡大する
中国は、低価格適正品質の商品で顧客の需要を満たし、世界市場を制覇する

今回の高速鉄道の件だけでなく
すでに中国（と韓国）は、ここ数十年にわたって、低価格商品で世界の市場を押さえて来た。

現在、安倍が掲げてる「デフレ抑制、インフレ促進、商品の高価格化で景気を良くする」
ってのが、いかにトンチンカンなことか分かろうというもの。

袖の下の差もあるか

中国は契約して途中まで建設しておいて金が足りないから、
この先工事するにはもっと金を出せとか平気でやるからな
それに何度騙されるんだよ・・・・

顔真っ赤にして中国持ち上げてる支那人がいるスレ

ドイツやフランスすら手が出せない価格にされちゃさすがに無理というものだろう
国ぐるみでダンピングしたその先に何が起こるのかまだ見えないけど

JR東の売国効果がでてきたな。

>>77
おい、チョンのノータリン。今朝の新聞配達はチャンと済ませたのか？

なにか大きな事故が起こるまではこの流れは続くだろうね

300km/hで走る電車の屋根に乗ったらほとんどが振り落とされて死ぬだろうな

>>81
ま、メキシコにしてもインドにしても、少々の事故は余り気にしないだろう。
（命の値段が安い）

中国も、あの事故以来、新しい事故は起こしていないしな。
日本側も、安全性だけにマトを絞って売り込むと、ホゾを噛むことになるぜ。

>>64
対インド予算を増額すりゃいいじゃん
インドとしては「インドは日本と仲良くしなくても全然困らないよー。もっと有利な条件を出してくれたらいろいろ考えてもいけどね」って態度で来るだろうけど

日中の対立をインドはじっと見てるだろうし。日本と中国がインフラ整備争奪戦をしてくれた方がインドの国益になるんだから

中国に決まったか
中国国内では杜撰な運用だったが中国人以外による運用で中華製の高速鉄道の実力が見れるな

中印がインドの高速鉄道共同事業に合意―インドメディア
http://www.focus-asia.com/industry/distribution/402401/

インドと中国はデリーとチェンナイを結ぶ高速鉄道建設計画について、建設を視野に実行可能性を共同で検討することで合意した。２４日、大智慧阿思達克通訊社がインドメディアの報道として伝えた。報道によると...

(ﾟﾛﾟ;)ｴｪｯ!?
>>全長１７５４キロと世界で二番目に長く、建設コストは２兆ルビー（約３兆８０００
億円）
それって　駅舎とか車輛も含めての値段？？？？？
むりむり・・・いくら労働賃金が安いからって　とてもそれだけじゃカバーできないと思うよ
いったい　どんな　鉄道作るんだろ？　やっぱり　中国はすごいわ
http://homepage1.nifty.com/tabi-mo/ikura.htm

これって中身読むと事業が決定じゃなくて
共同で出来るか検討してみる！って事を決定って事かと思うんだけど
ここまで来るとほぼ決まりと思っていいのか？

>>5-6

おまいらが中国へ輸出しちゃった新幹線技術だよ。
東海の葛西がカンカンだ。

>>88
うん、ジャップ企業はオワコンってこと

>>89
外野会社が怒っても仕方ないだろｗ
内部にスパイが居るか幹部がハニトラに嵌ったんだろうからさｗｗ

キンペーの言ってた鉄道でシルクロード復活構想がまた前進したか

3.8兆もだせる予算あるなら新幹線選んどけばいいのにな

日本もがんばらんとね

>>19
はいソース

>>28
中国でビジネスしてから語れよ。
あいつら基本的に逃げるぜ？
日本の政治家よりも10倍はやく。

中国人は最近こう言ってるよｗ

”日本のものは何でも簡単に、しかもオリジナルより性能を上げて作ることができる
日本人が何か特別に難しいものを作っていたわけではない
これからは中国の時代だ”

とね

ベトナムとかで中国企業がバイク売ってたが
日本企業にボロ負けにされて
駆逐されたよ

>>40
お前そんな事解らないのかw





拝金主義

史上最悪の死傷者出す鉄道事故の卵が生まれてしまったか
手抜き中抜き当たり前なの目に見えてるな、人口多いから中国並みに人の命軽そうだな

>>97
例えば？
劣化コピーならよく見るが

>>97
売れるのはあくまで作るのが早い、安いからで性能や品質ではない
ということを連中が理解できるかどうか、これから授業料どれだけかかるか未知数

日本人
オリジナルよりも小型化し、高性能にさせる

中国人・韓国人
オリジナルよりも大幅に劣化させて、なおかつ、自分が開発したオリジナルだと言い張る

インド人嘘つかない

これで中印仲良くなれるといいですね




ﾆﾔﾆﾔ( ￣▽￣)

>>10
日本人電気代からいくらでも金が沸いてくるにだ

中国への情報送信網も内緒でついてそうだな

(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰーやっちまったな･･･

３日で地面に埋込む国
３年かかっても垂れ流しの日本


どちらが勝つか 判るわな

大規模な高速鉄道を早期に安く作りたいなら中国を選ぶのが普通

支那人
↓
高速鉄道大事故
↓
埋める
↓
正に走る棺桶
↓
世界に売り込む・・・今ここ

日本は新幹線プラス将来のリニア輸出までを契約内容に盛り込んでアプローチすればいいのに
リニアの安全性も駆動形式上中国より優れてるの解ってんだし

インド人を右に吹っ飛ばすのか

>>28
なんでそんな必死なの？
大朝鮮人なの？

露中印三国同盟くるー

おれもう明日からカレーやめてメキシカンピラフ食うわ
インド死ねよ

中国製・安物　　嫌な予感しかしねえ

負けたのは残念だけど。
完成後どうなるか？楽しみで仕方がないのは、不謹慎だろうか？

>>1
イン土人には支那レベルでじゅうぶんだろ
日本の先進的新幹線を運用できるレベルじゃねーし

検討段階じゃねーの。

それはともかく、日本は、本気で新幹線を売り込みたいと思ってるのだろうか。
インドとか、大変そうだが。

世界一安全な日本製の電車が脱線して１００人くらい死んだよね

暑すぎてレール曲がるし、線路内に人や動物入り込むし、大変だぞ〜。

日本・・・現地人を雇い現地人の土木・建築技術を上げる
支那・・・支那畜がわんさと押し寄せ完成させる

どっちが国益かわかってないならそれで良い

日本の新幹線は売れないよな
やっぱ高けりゃいくらよい商品でも負けるんだよな

手抜き欠陥杜撰保守とかで大事故　中印戦争がはじまるかもな
そもそも武力衝突未だにしている国同士だしお互い憎みあっている

インドはなあ…
運営面で面倒な事故が起きそうな感じだからなあ

日本は外れてラッキーだったかも知れんね。

そうか、やはり習中の云う事聞いたのか、まだ分からんが。

ロシア「中国さん。地中海に中国海軍を派遣して下さい。」
インド「中国さん。高速鉄道を作りましょう。」
韓国「中国さん。日本の軍国主義復活を阻止しましょう。」
パキスタン「中国さん。何かあったら我々を守ってね。」
オーストラリア「中国さん。資源を買ってくれてありがとう。」
ラオス「中国さん。何があってもついていきますよ。」
アメリカ「中国さん。世界の問題を話合いましょう。」
EU「中国さん。何か必要な我々の技術はありませんか？」


ジャップ「中国包囲網ニダ！」

馬鹿だなぁ

インドの鉄道って言うと屋根にもびっちり人が乗ってるイメージだけど
高速鉄道でもやってくれるのかい？

日本が関係しなくて良かった

インドは日本とちがって野生動物が多いから
技術だけでは解決できない

>>129
「ニダ」が何かも分からん馬鹿工作員w

やっぱ金額の問題？

土人同士うまくやってくれると良いが…

>>121
使う法がラフ整備や未整備なら、日本製だろうがアメリカ製だろう事故おこすんだよw
わかったか特定アジア君

実行可能性を共同で検討とは、初めには
政治色を出さず囲い込む伝統のやり方だ

日本はアメリカ、オーストラリアでいいよ。
後進国では管理ができないから悲惨な事に成る。

>>101-2
設計技術者は量も質も中国の方が上だと思う。
そこそこレベルがそこらじゅうにうじゃうじゃいる。

ま、「仕方ないでしょうな」

ただし、高速鉄道の運用手順は非常に厳しく、未だ日本は先頭であり、先頭であり続けると
だけ。※最速はフランスですが。

リニアもありますし。今後知財関係も激しくなりますから、日本が黙っているとでも？

沖縄に続いてインドも日本の敵になったのか


もうアジアに日本の味方はいないな

詳しくは知らないけど、インドのは在来線の高速化なのかな？
そうであれば新規で作る日本の新幹線はどのみち出る幕ないけど

例のあれじゃないの？
日本人は現地人を雇うけど、支那人は支那から出稼ぎに行くって。
インドはそれわかってんのかな？ｗ

日本はその国の実情に合ったレベルの質で提供すればいいんだよ
アホみたいに高品質で勝負しようとし過ぎ
はっきり言って馬鹿です。

車両１編成につき１台のショベルカーも付けてくださいよー。

>>136
整備と言うより福知山線の事故の原因は人災。いずれにしても日本の鉄道技術は精緻すぎて
建設費用やメンテ費用がかかりすぎるし熟練度も要求されるので海外でのセールスで負ける率が高い。
それが日本製だと開き直ってもいいけど、それなら今後も負け続ける。売り込むだけ無駄という事になる。
仕方ないさと言うのかもっとっ新興国にあわせた価格で事故のない品質に出来るかだ。

>>141
ふーん、黙れよシナの犬のチョン

チョンだとしてもシナだとしても、だれがアジアに味方がいるんだ？
金はたいて、権力みせびらかして、いばってるだけだろ。

自信があるなら、賢人政←民主制←独裁制

と僕は考えるが？

>>141
ｈａｈａｈａ
カシミール地方主権争いで、軍事衝突繰り返してるチャンコロとインドが軍事同盟w
ナイナイw

>>124
人命よりもコスト優先の国じゃそうかも。インドも人口が多いから100人ぐらい
死んでもたいしたことじゃないんじゃね。

>>146
公共鉄道なのに、なにいってんだ・・お前・・・

単体で赤字でもやっているのが国営・公社・公団だろ。

お前みたいな商社馬鹿は一度安全第一の工場みてこい。

日本側も大儲けしようなんて思っていないぜ？少なくとも製造業出身の俺は。

人口減、老人大国の日本と関係を深めるよりは中国マーケットの方が
可能性あるからな賢い決定だな

>>139

中国にまともな技術者が多いのはホントだろうな。
国のトップからして、理系が多いしな。ここが韓国と違うところだな。

>>97 は、実際のところ、わからんが、パクるのは簡単だからな。

アジア同士なかよくやってろw

日本人は実現できると思って覚書を結ぶが
大陸ではそんな約束は全く入ってないから

１７５４キロで約３兆８０００億円って、めちゃくちゃや安くない？

物はいくらでも猿真似できるがそれをいかに扱うか、人的運用は責任感の強い日本人以外はできないね。
まぁそれも崩れつつあるけどね。

日本オワタ

>>19
車両製造会社と鉄道運営会社が一緒なのか？

世界の人々シナ人の本性知らないな。

>>97

”日本のものは何でも簡単に、しかもオリジナルより性能を上げて作ることができる
日本人が何か特別に難しいものを作っていたわけではない
これからは中国の時代だ”

ま、つくりまでは正論だろうが。

その先なんだよね。手順。ノウハウ。これは一長一短ではできないね。貴方たちみたいに
二車線あって二両編成の別車両がぶつかることは、普通に考えて日本のシステムでは
「ありえない」し。

もちろん、貴国の状況を踏まえて検討はしているだろうが。甘いよ。そして、負けないね。
子飼いの半島の勝利宣言ではなく、「本気で行きますか？」ってことですね。

>>150
悪いけど社会常識もない学生が社会人の振りをしても笑いものにしかならないから
こんなとこに書き込むのは止めておけ。

こっちの記事には「中国出資」と書いてるな。

http://www.focus-asia.com/socioeconomy/economy/402465/

新幹線に、優位な所は、もう、あまりないとは思う。残念ながら。

中国の高速鉄道にかぎって言えば、日本が車両を輸出して、
すぐにパクられた印象はあるけどな。

日本は最初から売る気なんてないんだろ。
どうせ売る気が無いなら無理して海外へ売り込まなくていいだろ。
他国への売り込みで負け続けてる姿は流石にみっともないからなｗ

>>133
あながち間違いではないかも
なりすました朝鮮人が紛れ込んでるし
ガチで誤用なら自殺レベルで恥ずかしいが・・・

ネトウヨ『インドは親日!!中国包囲網だ!!!』

で？中国包囲網とは何だったんだよｗネトウヨｗｗｗｗｗｗｗ

中国がいつも井戸を掘った人間がどうこうと云う
つまり日印協調への横やりの権利を得たって話だ

なんかあったら埋め埋め

>>97
おおよそ全ての工業製品は安全マージンを取って作られてるのを
あなたも含めた中国の方は知らないのだろう。
けど、国内で使うものはゆるゆるの基準で安く仕上げていいと思うよ。
それで問題ないｗ

>>165
鉄道建設を検討するだけでインドと中国の間の問題が解決するわけじゃないだろう

新幹線の技術なんて日々のメンテまで込みの魔パッケージなのに
そもそも輸出しきれるものじゃないだろ。

>>147
チョンは日本と同じくいないかもしれないがシナは味方ばかりだろｗ
アセアンに大金渡して中国包囲網とか去年の今頃言ってたときは
本当にみっともなくて恥ずかしかったお
だって豪州や英国にロシアが大金渡してアメリカ包囲網とか言うようなもんだし
フィリピンとベトナム以外は影て中国と一緒に日本のことゲラゲラ笑ってたと思う

世の中には段階というものがあるので中国の高速鉄道いいんじゃない。

日本は負けたかw

>>170
台湾くらい民度と技術が高ければOKだ。

あのインド鉄道建設の美談は一体なんだったのかと
小１時間

メキシコでさえ、中国に躊躇したのにw

人権のない途上国同士の合意か

台湾はチャンポンシステム運用出来てるしある意味凄いなと。
問題は営業的な面だろう。

激安攻勢で中国に勝とうとは思わないほうがいい。
人身事故の保証金が安い国は特に。

インドとしては中国は敵国だからこそ中国品質と言う物が知りたくなったのかもしれんな

日本国内でも品物は安ければ安いほど売れる
海外も同じ
安全性なんか後進国は求めていない

>>181
そうでもない。
日本の場合は使い捨ての消費財と長く使う消費財で買い分けてるのが多数派。

インドは事故起こしそうだから日本は関わらなくてよかった

いぁ　だからさあ　日本の技術を　海外に出すのもうやめたほうがいいよ
インドに　日本の鉄道技術持って行ったら　渡した後に　シナチョンが　パクリにくるよ

>>181
日本人は使い捨てにするようなものなら中華製を買うけど
ずっと長い間使うような冷蔵庫などの白物家電まで中華製を買う日本人なんてほとんどいないだろ

中国包囲網失敗

なお建設費は日本が負担します

>>181
中国人より遅れた考えで恐ろしいなｗ
安全基準を疎かにすると巨額な賠償を求められるので
今はしっかりやろうという考えになってる。
車の衝突安全基準とかがその典型だろうな。

中国包囲網失敗とか言ってホルホルしてる奴がいるけど、

　ゼロかイチかでしか考えられないのは、チ　ョ　ン　の　特　徴　な　の　か　？　ｗ

インドの場合は貨物も運びたいのではないかな。

>>178
アフター・サービスでJR酉の保線社員が出向してますが

>>185
まあ日本製かGEかフィリップスだな
中華韓国は選ばない
ガジェット系なら中国製は面白いと思うけど

（´・Ω・`） 「中華製を検討しちゃうよ、日本はいいの ? 値下げしないと中華製を検討するよ ? 本当にいいの ?」

支那と戦争してるインドが検討すると言っただけで、支那人のこのはしゃぎようはなんなんだ。

おまえらの国は公害で滅びそうなんだから早く民主化しろよ>支那人

牛が線路を横切るインドの高速鉄道は、支那制がお似合い

>>185
つうか、長い間使えないからな>支那韓国製

いいんじゃないの？
日本はバラまきヤメて美味しいとこだけいただけるようにならないとな

そりゃジャップ企業とは規模が違いすぎるからなー
まさに像と蟻

http://www.nikkei.com/content/pic/20141029/969599999381959FE0EA9AE6E48DE0EAE3E2E0E2E3E69F9FEAE2E2E2-DSKKZO7902768029102014MM8000-PB1-1.jpg

中国は、結構、安いのだろうな。
メキシコも、各国が入札していたのに、中国だったし。
インドは、日中だけなのだろうか。

安全性や信頼性って、見えにくい部分で、金かかりそうだけど、
どこまで、やればいいとか、簡単には判断しづらい。

検討されるだけで実現されないだろ

中国がインドと本当に仲良くやっていけるならいいがね、

中国人は鉄道を使って人口侵食してくるからな。

中国が信用できるのなら、香港のデモも逮捕という形で終わらなかっただろう。


いまだに圧力で言う事を聞かせる”マウンティング政治システム”であり、

旧世代の下劣な文化だよ。

　
支那鉄が爆発→印が日本に泣きつく→日本の言い値で受注→日本ｳﾏｰ

こんなオチになったりして（笑）

最初から線路の横に車両埋めるための側溝掘っておいた方が良さそう

どこかの国が韓国製の高速鉄道を導入したが故障が頻発してるみたいなニュースを見たな
中韓製の高速鉄道を導入にして故障どころか多数が死ぬ大事故が起きまくったらお金と人の命が無駄になる

>>203
ロシアが中国に火力発電所を発注
　↓
中国が作る
　↓
ロシアの厳冬で動かなくなる
　↓
中国　「日本に何とかしてもらえ」と言って逃げる
　↓
ロシア、日本に頼むが断られる

って事件があったねw

日本人として正しいリアクション

　合意を祝福したします。インド社会の発展を期待しております。

安倍がインドまで押しかけていった成果は無しか？
援助金巻き上げられただけじゃんｗ

>>206
全く新しく再建設するならまだしも、
中華クオリティーの発電所を改造して全責任被せられちゃかなわんからなｗ

　中国は賢いから作業員は全て自国から連れてくるんだろうな
　

そういえば、何年か前に中国人が青森新幹線の建設作業現場を山の上から望遠カメラで写真撮影してたな。
日本人にもこれくらいの執念が必要だね。

問題ないでしょ。
大事なのは運用と保線。

現在のイギリスと一緒で、運用がまともじゃなくて、日本に丸投げで泣きつくよ。最初に一番面倒な線路設置を持ち出しなしでやらせたと考えた方が正解。

しかも既存の線路をベースにするから、本当の最先端技術は対応出来ないからと輸出しないで済む。線路設置からだと、最先端技術を守れないからな。

1000回に一度の死亡事故までは許容できる民族同士だから

>>210
建設作業員がそのままインドに住み着いて、インドは中華に乗っ取られるw

インドに新幹線はまだ早い。
京急とか京成あたりのレベルが丁度いいんでない？

>>205
ウクライナの高速鉄道な。
韓国製で事故だらけ。
結局運用停止。
無駄金の典型。

>>205>>216
寒さで故障が頻発。
極めつけは電力食いすぎて変電所が火災になったという強烈さｗ

>>216
買った金は　空母をシナに売った金でまかなったよｗ

事故った時の埋め立て代もコミコミ？

チェンナイ近辺、レールの整備だけは良い
信号システムは中華化して得るものはないので
後は低価格の高速機関車くらいしか買うものがないと思う
電車化は意味ないと思うし
インドは変に電化区間多いが、高速ディーゼル機関車あたりが中華の取り柄

>>15
我が国の鉄道運用レベルは世界一先進的
日本は神の国
やがて日本に泣きついてくる

インド担当者　
「日本製は高すぎる」
「中華製は信用ゼロ」
「韓国製は問題外」
「いっそフランス製なら・・・」
「やっぱり日本製が欲しい。でも、高いんじゃあ」
「ああ、もうどうしたらええんじゃあ」

また新幹線受注問題かよ。

インドのみなさんは中国で事故が起きて勝手に埋めちゃって知らんぷり事件、知らないのかな？
それともそんなこと100も承知だけど気にしな〜い、なみんどなのかな？

>>43
中越地震(直下型震度６)で脱線した(だけで死傷者無し)"とき"は修理すれば使えたが、
敢えて解析の為に解体されたんだよな。
こう言う地道な作業が新幹線の死傷者０を支えてるんだよ。
あ、駅での飛び込み自殺は除くw

２兆円ぐらい安いんだろうな

あ、あれじゃね？あいみつ取られてんじゃね？
やっぱり中国にしようかしら？って言えば日本が安くすると思って。

インドならそれくらいの知恵はあるかも

まあ、インドなら事故っても埋める事はないから安心だなw

>>220
よく読んでなかった、悪い。

そうなのか。さすが無駄な仕事はしないな。仕事ほしいほしいコジキになっても長く考えるとバカみるだけだからな。

仕事は選んでなんぼだよ。

前にテレビで、別の東南アジアの鉄道受注のやってたけど、
日本の援助で環境整備してた国なのに、走らす段階で他の国にとられた
しかも中国みたいな安い企業じゃなくドイツだった気がする

日本の鉄道関係者って、日本が援助してるから日本から買って当たり前にみたいに
胡坐かいて必死で交渉してないんだよね
経営陣は、大型受注を失敗した段階で解雇されるべき

これは中国が支払いを待ってくれるからだろ
そこは他国にまねできない中国の強いところ
財政はどうなるのかは知らん

新幹線技術を中国に献上したツケだな、中国人に技術を渡したらアウト

技術は開発するものじゃない、盗むものだ　　by中国人

一方、発電所は…。

>>231 パクられた後も、菱電機は電装品を中国南車に売ってるし、
カヤバもアクティブダンパーをちゃっかり売ってるんだよね。
商売だから仕方無いとは云え、何だかなあ・・・・・

>>223
インドで死者100人を越える列車事故は10年間で自分が知ってるだけで少なくとも５回以上起きてる
大事故でも日本のニュースでは30秒くらい流して終わりだからな
インドに行ったのは10年以上前だけど、2時間遅れは当たり前、チケットにはエクスプレスと書いてあるけど長距離鈍行列車

命の値段が安い国だからなインドの長距離バスはかなりの恐怖だぞ。対向車来てても平気で追い越し乗ってみりゃわかる
中国の方が安全性はずっと高い

インドもぶっちゃけ汚職の国だからな。

日本が勝つとか新幹線が世界一ってアホですか？
正確な運行時間とか安全性なんてインドは重視していない。
日本の基準でしか考えないアホ。

事故ったら高速なだけにものすごいことになりそうだな

どうせ屋根の上に乗るんだからチャンコロ製でいいよw

>>236
だからって質をさげるとか、安売りしたら

ま、お前の一時的な売上はあがってても、ブランドとしては成長しないぜ。体育会系営業マン。

>>216
Kの法則でクーデターまでいっちゃったからなｗ


中華のダンピング入札は後から追加請求で馬鹿見るだけなのにな。

>>206
ハントウヒトモドキの法則はタイリクヒトモドキでも起きるのか・・・・。

世界は品質より安さを求めている

>>229
それ、信号や運行設備等のインフラ受注が日本で、車輌設備がドイツが受注したのを勘違いしてないか？
一括じゃない場合なんてあるぞ

走る、はしる、棺桶〜

あ〜めん

うわ　最悪・・・　おわったな
これ日本は大分力入れてきてたし投資もやってただろ
今後の受注競争にかなり影響が出るぞ　望みはイギリスとアメリカぐらいか？

インドって、中国以上に役人の汚職が酷く、賄賂の要求が半端ない。
世俗的な階級差別もあって、現地の日系企業も結構苦しんでる。

そうゆう風土が改善されるまで、あえて中国にインフラ開発
させておいた方がいいかもだよ（＾o＾）ﾉ

ジャップはモノづくりは日本人の得意技と勘違いしてるみたいだが、物作りなんて誰でもできる。
ジャップも戦前はネジすらまともに作れず笑われていたんだがな。
戦後米国の指導の下、物作りの精神を教わり産まれたのが、松下やソニーだろう。
ジャップが車を作ったときも欧米人は大笑いした。
それが後にどうなったか。奢れるジャップ久しからず。

>>247
中国・韓国が自動車を作り始めて何年になるの？
その間にどれだけ進歩したの？

一緒にすんなヴォケ！！

トイレは放っとくのか

>>249
下水も整備できない国には出しようがないんじゃないの。

未来が見えるわwww

インド高速鉄道大事故起こす
↓
中国に技術者派遣を要請
↓
我の責任じゃ無いアル！埋めればOKアル
↓
後悔する、切れる

こんな感じじゃねwww

>>247
>ジャップも戦前はネジすらまともに作れず笑われていたんだがな

ネジが必要な文化や社会様式では無かったからね。
しかし未だにネジ一本まともに作れない君のとこは救いが無いね、同情するよｗ

昔インド人や中国人と一緒に仕事してたことあるけど
大事故や災害の話が出た時、どちらの国の出身者も
「うちの国は人間がたくさんいるから少しぐらい死んでも問題ない」と言ってるやつがいた

＞実行可能性を共同で検討することで合意した。


まだ決まってないじゃん。

>>82
いや、インド人ならやってくれると思う

>>198
どこの資料だよ
つか朝鮮人がどや顔なんだよw

>>49
悪いけど嫌儲から出てこないでくれるかな？

>>224
本当にそう
あのかわいそうな新幹線のAA思い出した
同時に風の息吹きも思い出して毎日への怒りも思い出したわ

インド人は死を恐れない民族ですね…

>>224
もうこれが10年以上前の事なんだな
懐かしい
まさに日本の誇りだったよ、ときは
2chもいい時代だった

【（・○・）】上越新幹線とき号【JR東】退避駅
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/internet/14561/1409713451/

http://hisasouseki.pa.land.to/toki325.html

>>257、>>224

そして東日本だい震さいのときは、震災より一瞬早く止まったんだよな
スゴすぎ

>>260
そうだな
本当に、ときは解体されてもなお何百人、何千人の命を救ったんだな
本当に誇らしい

あの時はマスゴミに不当にバッシングされまくって本当に怒りに震えたよ

そして、車両の中ではインド人が同胞の女をレイープする・・・・

>>261
でも、やつらはきっと言う。
｢自分、不器用ですから…。｣

泣けるなあ。ま、若干、じことうすいなとこもあるけどな

まずは！　日本は！！　アメリカの高速鉄道！　に　集中すべき！