【鉄道】 銚子電鉄の修理費用 高校生が寄付渡す [NHK] [転載禁止]©2ch.net

11月25日 22時27分

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20141125/K10034792911_1411252224_1411252225_01.jpg

千葉県銚子市の高校生たちが、脱線事故で故障した地元の鉄道会社の車両の修理費用に
してもらおうとインターネットなどを通じて集めたおよそ５００万円の寄付の目録を鉄道会社に
手渡しました。

銚子市内を走る「銚子電鉄」は、ことし１月に脱線事故を起こし車両が故障したため、今も運
行本数を大幅に減らしていますが、経営難のため車両の修理はまだできていません。

このため地元の県立銚子商業高校の生徒たちが、８月からインターネットを通じて寄付を募
った結果、これまでにおよそ５７０万円が集まりました。

２５日は生徒たちの代表が鉄道会社を訪れ、寄付を企画した３年生の和泉大介さんが手数
料分を引いたおよそ５００万円の目録を銚子電鉄の竹本勝紀社長に手渡しました。

受け取った竹本社長は「深く感謝申し上げます。地元の足として観光のシンボルとして、鉄
道を守るため力を尽くします」と感謝の意を伝えました。

和泉さんは「支援してくれた皆様にも乗りに来てもらって、これをきっかけに銚子電鉄が盛り
上がってほしい」と話していました。

鉄道会社では、来年１月から寄付を活用して車両の修理を行い、４月から運行を始めたいと
しています。

(記事の続きや関連情報はリンク先で)

引用元：NHKニュース http://www3.nhk.or.jp/news/html/20141125/t10013479291000.html

今でも広告は手描きなの？

手数料が1割以上？なんだかなー

手数料100万円いただきました。

手数料ってなんだよ
募金で手数料って、日本ユニセフかよw

アグネス　「ピコーン！」

調子に乗るな

手数料うめええええ

>これまでにおよそ５７０万円が集まりました。

>寄付を企画した３年生の和泉大介さんが手数料分を引いたおよそ５００万円の目録
>を銚子電鉄の竹本勝紀社長に手渡しました。

言い出しっぺが儲けてどうすんねん

まだ経営難なの？

手数料の内訳知りたい

振込手数料かな？

経営難ってそれなりに理由があって再発するぞ

あぶく銭は意味がない

乞食鉄道は潰せ

利用客が少ないから便数が少なくなり
運賃が高くなり
さらに利用客が減るのが公共交通機関だよな
車っていう便利がいいのがあるから仕方ないだろう

募金額に応じて切符や商品券などを渡してるな

こういう会社は早く潰れてほしいが

>>13
前社長の横領事件がなければ少しはマシだったんだが。

せんべい売るのはともかく寄付がないとやっていけないのならもう鉄道事業やめた方がいいんじゃね？

手数料ってなんだ？7万円ならともかく70万？？

70万の手数料…

死人が出る前に潰せよ。

この記事読んだ寄付者が今頃ドン引きしてるなｗ

良い商売だなw
webサイト作って口座作っておきゃ金集まるんだから。

手数料…

５００万程度じゃ、車軸の１本も直せんだろ。
これだけ渡されても、使い道探す方が大変だわ。
こういう気持ちは大事だが、もう少し現実的な事しないと
単に手間ばかり増えるだけになるからな

>>19
募金サイトの手数料がキックバックされてたりして
募金サイトの運営会社が身内だったりしたらちょっとした事件だなｗ

濡れ煎餅はおいしくない
焼いてくれ

銚子商業の生徒たちか・・・。昔は野球が強かったけどなあ。
野球部の頑張って欲しい(´・ω・｀)

>>1
１８００万円のＮＨＫ社員は
１０００万円位払わないのか

この前銚子行ったけど
あれくらいの規模なら鉄道にこだわる必要はねぇよな
道路にしてバス走らせた方がええわありゃ

手数料７０万円にはたまげたなぁ

お前らこの高校生に、タダで働けってのか？
正当な報酬だろうが。
そんなアホが多いから、ブラック企業が減らねえんだよ

https://pbs.twimg.com/media/B2F9DVkCMAEzt6u.png

かといってここが鉄道やめてバスにしたら、
みんなぬれ煎餅なんて買わないだろ。
調子電鉄だから買ってやってるというだけで。

>>29
お前は給料の半分ぐらい募金するのかよ

>>32
ビジネスなのかよ
この高校生がNHKで取り上げられてるのみたぞ
うまい商売ですな

ノスタルジーだけでこういういらない鉄道を残そうという動きが多すぎる。

北陸新幹線開業後に石川と富山のJR北陸本線を継承する三セクもそう。万年赤字確定なのに、わずかな値上げしかできず運営を続けるなんて狂ってる。

赤字の路線は全て廃線にして、名古屋みたいに基幹バスレーン設けてバス路線整備した方が良い。

ちょうしにのるな

手数料に文句言っている連中が多いが

https://readyfor.jp/projects/CHOSHO-CHODEN

色々と特典をつけてるからその経費だろ
特典なんかいらないから鉄道会社に渡せっていうのは、募金した奴が言えばいいことで外部がとやかく言うことではないな

お前らネット民気取りのクセに
もの知らないアホだよな

ネット上でペイパルかクレカで寄付集めたんだろうよ
銀行振り込みより簡単だからな

電車にこだわるから金かかるんだろ、中古のマイクロバス買ってレール撤去して
専用道にして走らせれば500万で釣りが来るんじゃないか

手数料ってこのサイトにのっとられたんじゃないの
https://readyfor.jp/projects/CHOSHO-CHODEN

>>30
トロリーバスってどうよ

金持ちの安倍総理や閣僚は財政再建のために寄付しないのか？

>>5 >>6
　　　　　|┃三　　　　　　　　　 /::::::::ハ､＼､::::::::＼＼::::::::::::',
　　　　　|┃　　　　　　　　　 　 ｉ:::::::ｲ　　｀> ー─--ミ::::::::::::|
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　ｶﾞﾗｯ|┃　　　　　　　　　 　　 .',::r､:|　 <●>　　<●>　　!> ｲ
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　　　　　|┃三　　　　　　　　　　|::∧ﾍ　　／､__r)＼　　　|:::::|
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　　　　　|┃三　　　　　　　　　ノ从､:::::::::`ｉ､,,　...　..,,／ |::::://:从

>>38
女８人に、イケメン風の男が１人かよ

絶対に潰す

>>33
業種が酷すぎる

高校生　ネットで寄付募集

アグネスに渡す位なら　こっちの方が真っ当と
誰しもおもうわなぁ　偉いぞとほめてやれよ

手数料で70万円も抜くか？
寄付をした人達が馬鹿を見たね

行動した見返りだろ
これで「僕たちは小学4年生です」てやったらダメだけど

JRからお古を貰う方が賢明に思うけど、古いものに愛着持つのは悪いことでない。
これさ、老朽化で本当にヤバくなっても廃車に出来難くなったから、ちょっとどうなんだろうね。
そこを考えると賛同も出来なくなるから微妙。

高校生達・・個人じゃないだろ
迂闊な真似しでかせば　ギロチン行為・・
その辺りは良く理解してるだろ

>>49
見返りじゃねえよ、馬鹿
募金者には色々特典を返すその商品を用意したり発送費用を募金額から引いただけ

クラウドファンディング　手数料

で検索してわかった。
奴らは１０％から２０％の手数料をサイト運営料としてとるんだよ。

たけーーー！

公共放送NHKは、みなさまの受信料でタバコや酒の宣伝を致しております。
引き続き受信料の振り込みをよろしくお願い致します。


現NHK経営委員 本田勝彦は
日本たばこ産業（JT）顧問

元NHK会長 福地茂雄は
アサヒビール会長（ニッカウィスキーは子会社）

NHK朝ドラ「マッサン」の主人公は
ニッカウィスキーの創業者

ぬれ煎餅屋の社員たちが趣味で走らせてる電車なんだぜ

絶対に許さない
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org20854.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org20855.jpg

銚子電鉄はあのサイズの車両必要なの？
もっと小さい…江ノ電サイズの２両編成組み合わせて使った方が、
経済的にも良くてイメージもよくねえの？
18メートル車の２連なんて要らないだろ。
車両小さい方が軽くて負担少ないだろ。
古いのは仕方ないけどさ。

真の国士の姿がここにある

http://i.imgur.com/8h7TKD8.jpg
http://i.imgur.com/M0MgkEu.jpg
http://i.imgur.com/Ui3A7IV.jpg
http://i.imgur.com/xzEV5Ik.jpg

>>57
JRから廃車前の最後のご奉公中古を貰うこと考えると良いのかもしれないけど、こう言う使い方するなら小さい方が良いよね。
壊れたら廃車で中古を貰う方が安心安全経済的。

今年度も終わり掛けたところに新たなNEWSキーワードが！
「手数料」

>>57
ぶっちゃけるともう体力がないので、決して状態のよくない車両をもらって最小限の改造で走らせる程度しかできない
最後にもらってきた車両も車体は製造後５０年が見えてきてる

ゾンビ状態だろ既に
観光列車として休日のみ運行とかにしろよ

濡れ煎餅の売り上げじゃ足りないの？(´・ω・`)

桃鉄でボロ儲けしたハドソンが買収すればいいのに

おや、ぬれせんべいなくなったと思ってたけどあったのか
久しぶりに買うか！

クラウドファンディングで募集するからおかしいんだよ。
あそこは寄付サイトじゃない。事業資金集めるサイトで、
しかも銀行や投資家が金を出したがらない危ないビジネスの資金を集める場所。
で、クラウドファンディング運営サイトは成功報酬として法外な手数料を要求する。
もともと銀行などまともな場所からは集まらなくてあたりまえだった金を集めることに成功したら、やっぱ手数料はとられる。

>>64
もうないじゃん・・・

ハドソンはボンバーマンシリーズを盗作されて裁判やったりしたのと、
桃鉄を失ったのが大きかった。
桃鉄盗んだネクソンは世界屈指の企業に成長

桃鉄じゃないや。ネクソンが盗んだのはボンバーマンだった。
ＢＮＢってタイトルで最大のユーザー数を韓国で誇るゲームに成長

手数料というから変な誤解する人が出るんだな。
ネット使ったって事は募金集めるサイトを企画・作成して
それなりの企業に依頼してちゃんとしたシステム使ってるだろ。
そういう企業の分とか考えると、70万なんて学生への超サービス料金だよ。

手数料と言わずに特典の経費と言ってやれば誤解が生まれないのにな
寄付者に乗車券や商品券をプレゼントしていたらそれなりに経費も掛かるだろ

持ってる人は、自分さえよければというのが多いから出さない
持ってない人ほど心があるから募金とかついしてしまう

手数料じゃなくて寄付者へのおまけの分じゃん
それにしてもよく集めたなあ

昭和30年代には10万近くいた人口も今は6万人台
そんな市内のみを走る電車だから利用増は見込めない

自分も煎餅買って支援したけど、
寄付に頼るようになったらもう無理だろ
バスにでも変えたら？

>>3
手数料ってまとめてるけど、寄付したら

銚子電鉄（銚子駅〜外川駅）片道切符とか、
銚商夢市場　1000円分商品券
銚子電鉄（1日乗車券）孤廻り手形

とか、渡してるから仕方ないんじゃないか？
https://readyfor.jp/projects/CHOSHO-CHODEN

これはむかし目蒲線なんかに使われていた車両なのか

何年生？どっかのAO入試とかを狙った実績作りじゃね？
こんな活動して〜社会から反響があってえ〜
○○が大切だって事を実感できました☆みたいに面接でしゃべるネタ作ったんだろ

あべちゃん、泣いちゃうもん！（TBSのニュース番組で反論されて w）
http://i.imgur.com/aeVn5hf.jpg

だめだこりゃ w

>>75
寄付を企画して実行したのは高校生だよ。
電鉄の方は相変わらずせんべい買ってね。だろ？

この学校見たら、進学先がダメダメだな
しかしこのガキ、何か目的があってやってるだろ

>>57
車両の維持もできないし、線路の管理もできないクソ会社だよ。

鉄道会社より商業高校の生徒のほうが商売上手いなｗ

>>78
元記事とか寄付サイト読みなよ。

銚子で儲かっている企業はない

>>77
京王帝都電鉄→伊予鉄道→銚子電鉄

>>66
鉄道会社の電車の修理代だ
事業資金で合ってるｗ

ごじゃまんかい

その辺のNPOならうまくチョロまかして10万位しか渡さんだろうな･･･

>>1
ぬれ煎餅がうまく行ったからって、ちょと銚子に乗りすぎ

　　　　　　 ＿＿　
　　　　　　|・∀・|ノ 　よい
　　　　　./|＿＿┐
　　　　　　 /　 銚子
　　　　""""""""""""""
　　　　　　　　　.＿＿
　　　　　　　((ヽ|・∀・|ノ 　しょっと
　　　　　　　　　|＿＿|　))　
　　　　　　　　　　|　|
　　　　　　　　　 銚子
　　　　"""""""""""""""""

桃鉄に見えてしまう

>>18
国交省からも苦言を呈されてる
副業で電車走らせるのはいかがなものか　ってｗ

大事故起こしたら認可取り上げの可能性もある

濡れ煎餅3年くらい食ってないな
今度行くか

トイレに入ってたおばちゃんがズボンずり上げながらあわてて乗り込んできたりするんだよな

手数料ってなに？

>>93
大事故になる前に廃止に出来ないのだろうか
低速運行みたいだから大事故にならないんだと思うけど

鉄道用地を銚子市に無償或いは格安で譲渡して
跡地は歩道付の道路にして電車風のバスを走らせるとかね
(銚子電鉄バスとかにして)
貨物輸送が無いのであれば
鉄道にこだわる必要は無いと思う
調べたら銚子遊覧鉄道の廃線跡を
旅館の送迎バス専用道路としてたみたいね

安倍が海外あちこちにばら撒く数千億円の金があれば一発再建できるのに

>>36

貨物輸送は大丈夫なのか？

>>100
貨物輸送があるから鉄道として残ったのよ
たかが新幹線で物流の大動脈を切る訳には行かないよ

おまえら
たった三千円の寄付で高校生から感謝のお手紙が届くと言うのに・・・

寄付でしか運営できないのであれば廃線にするべき。
次もまた寄付をするのか？しないだろ？

外川までJRを伸ばしてくれ

>>103
地方私鉄の風景とか好きだけど
情緒で鉄道を残すべきでないと思う
役目を終えた鉄道はきちんと葬る事も
大切だと思うよ
さよなら○○やさよなら○○線の記事見てると
嫌悪感しか沸かないね
何で普段から残すように利用するとか
しなかったんだろうかと思う
廃止されると言う事は存在価値が無くなった
地元が見捨てたと言う事なのに

なんで煎餅屋さんが電車走らせてるの？

>>36
どっちかというと北陸新幹線の方が要らない気がする。

手数料70万円はどこに？？？

あれ、おまえら鉄道オタクじゃないの？

これ銚子電鉄の中の人は惨めな気分だろうな。
他人の金で食っていかなければならないなんて。

キャンプファイアだっけ、使ったクラウドファンディングの手数料が17%くらいだったはず。

＞これまでにおよそ５７０万円が集まりました。

＞手数料分を引いたおよそ５００万円の目録を銚子電鉄の竹本勝紀社長に手渡しました。

手数料って、７０万円もするの？
教えて、金融機関のエロい人Ｗ

>>93
脱線自体、重大な事故ですわ。

会社の運転資金と突発的な事故の修理費との区別がつかない馬鹿が何人かいるなｗ

>>21
旧・京福電鉄（現・えちぜん鉄道）のことですか？

>>1
無くなると通学に困るんだろうし
部活として事務作業を手伝うとかあっても面白そう

本業は濡れせんべいの製造・販売なんですけどね。

スレタイが何故か桃鉄に見えたｗ

在来線がノスタルジーなら新幹線は何か
アメニティーが思い浮かんだが本来の意味と違うようだな
ストレートに言うとコンクリート・ラブいろんな意味で唯物的なこの言葉が最適

新しく作る高速鉄道に経済合理性なんてないから趣味の問題だよな

某機関を通せば１アグネスが紛失(衣装代やシャンデリアetc)になるところを
０．６アグネスの紛失で済んでいるので多少は良心的である。

１アグネス＝１９％

>>112
寄付金を銀行から振り込むと、寄付金がたとえ1円でも手数料が数十〜数百円かかる
手数料が平均150円として、4600人が寄付すると手数料は合計70万になる

>>120
1アグネス=25%かと

もうここまでしないとダメなら、この会社潰した方がいいよ。気の毒だけど。
需要が少なく、黒字にもできないのであればもう無理。残すなら国営か公営
しかない。

>>38
これは結構お金かかるね

ID:iVGdzwMO0の変節は興味深い

>>123
公営で残すなんてとんでもない
会社が資金繰り出来る内に菓子・食品製造業として
存続させれば良いと思う(銚子ぬれせん会社とか)
中途半端に残すと後の世代に負債を押し付ける事になる
メンテ出来てない鉄道施設は汚いし危険
当面の車両整備が出来てないと言う事は
線路・駅・信号等の施設も整備出来てないと言う事
こんな鉄道残してもしようが無い

>>125
書けば書くほど無知を晒してますな(笑)

>>126
じゃあ内部の事知ってるの?

>>127
少なくとも>>125みたいな書き込みする人よりは詳しいと思うよ(笑)

香川のことでんみたいに1回倒産すればいいのに

経営の失敗に子供のお年玉かー

JKの握手権付ければもっと集まったのに

手数料70万って大きいすぎだろ

>>128
つまり突発的な事故に対応するための融資すら受けられない会社ってことですな。

好くも悪くも漁師町。漁師気質だからね海が大荒れの日はパチンコで海物語なんだよ。銚電を助けようなんて気は更々無い。
大人たちが地元観光の資源って意識が低いからね。高校生は卒業したら銚子を離れるから帰った時に残っていて欲しいんだろうね。

8年前に2ちゃんもぬれ煎餅祭りで盛り上がったなー。
ここの通販で買った玄米あげもちはうまい。

>>79
泣いてないじゃん、必死だね、AO君ｗｗｗ

>>81
進学先だダメダメだから、特選枠狙いの推薦入試だろ。
こんだけ、実績出せば流石に大学側もそれなりに対応するだろ。

>>125
踏切なんてボロボロだもんな
遮断機の蓋なんか錆びて穴開いてるし

>>50>>59
車両の大型化で流用も出来ないんよ
旧国鉄時代にホームでガリガリ君やらかして、それ以来直通乗り入れも打ち切りになってるし
現行車両も、元銀座線の16m車両に元京王→伊予鉄17.5m級車両

今度が最後の初日の出夜行だから乗りに行ってみるか。

「手数料」なんて書くからおかしなことに

マジで死ね。
こんな写真貼って喜んでるの日本人じゃない。
ID:AsyBc2G50

.

手数料70万円？ww

振込手数料受取人払い？？
756円だったとして925人くらいから振込があった？なら納得

>>38
あー特典があんの。