【企業】ホンダ、米当局に重大事故報告漏れ　03年以降1729件[11/25]　©2ch.net

ホンダ、米当局に重大事故報告漏れ　03年以降1729件

　［デトロイト／ニューヨーク　２４日　ロイター］ - ホンダは２４日、２００３年以降、
米当局に対する死亡事故を含む重大事故の報告漏れがあったことを認めた。

　米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は今月３日、ホンダに対し、特にエアバッグに絡む
重大事故について、米国の法律に基づき十分な報告が行われなかった理由について
説明するよう求めていた。

　これに対しホンダの現地法人は、２００３年以降、当局に対し１７２９件の死傷事故の
報告漏れがあったことが第３者の調査で判明したとＮＨＴＳＡに報告。

　報告漏れは、日付の記入に関連するさまざまなミスが重なったことに加え、法律に基づく
報告義務を過度に狭く解釈していたため発生したと説明し、是正措置をとっているとした。

　ＮＨＴＳＡは５日付でホンダに対し、エアバッグとインフレーターに関する書類の
提出なども求めている。

　ホンダは２００８年以降、タカタ製エアバッグの欠陥問題をめぐり、米国で７５０万台
以上の車両をリコール（無償の回収・修理）している。

ロイター　2014年 11月 25日 07:54 JST
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKCN0J825220141124

またマイク・ホンダか。

陸上で墜落のホンダ、ジェットなんて

ホンダは完全に終わったな
fitも酷い有り様だし

品質落として利益重視すると
信頼を失う

せっかくリコール全部対策して
満を持してレジェンド出したのにｗ

ホンダ　オワタ

トヨタの件の前後でリコール基準かえてるだろ

なんかバッシングくさいな

CVTと電気系がフン以下のできばえの企業であることは間違いない

リコールを繰り返す欠陥DCTハイブリッド車は買ってはいけない

法則だよな　本田宗一郎さんも草葉の陰で泣いておられるわ。

エアバックって、アメリカで採用され今日に至っている
日本で見向きもされなかったと報道されている
と云うことは、タカタは、コウ(在米韓国人)の可能性があるよね

　日本車の信用ガタ落ち
　これから日本自動車会社は不況に落ち込み確実

タカタじゃなくてホンダが隠してた？

まぁＧＭやらＦｏｒｄも叩きゃ埃出まくりだろうけど
円安→日本車売れる→日本車叩かれる
は、アメリカの風物詩だからな。

トヨタの次は本田狙い撃ちなのか

何故もっと早く手を打たなかったのかね。

ホンダはタカタを何となく信じ、タカタはメキシコ人を何となく信じてズルズルやってきたわけ？

>>14

　ホンダの責任だよ
　するべきことをしなかった
　見落としなのか、意図的の事なのか、わからんけどな

ホンダだめだな

ＪＲ北海道や原発点検のときもそうだったが
　「隠蔽」のことを「漏れ」というのはやめてくれ

グローバル化で品質が落ちたｗ

日本人は本心を隠す。失敗は表に出さない。
ばれるまでは、そしらぬ顔をしている。

>>14
トヨタ、タカタ、ホンダ
って狙い撃ちというか乱射だろ。

最終砦はアメリカで高い人気維持の
スバル帝国ですわ。

>>1
アメリカでホンダやタカタを叩いてるやつらってさ、不思議なことに全員韓国系なんだよねw
自称被害者も、なぜか全員韓国系ww

>>16
んだね
アメリカ支社に社長(総責任者)がいますね

コスト削減で現場を軽視した結果が品質の低下ってことじゃね

アベノミクスの「円安」で始まった輸出企業の狙い打ち

タカタとホンダが撃墜されてワロス

こりゃまたとんでもない額の罰金を課せられることになるでしょうね。露骨な日本叩きかしら？

国内に呼び戻した方がいいんじゃないのw

結局、派遣が製造してそうな商品は買ってはだめなんだね

>>26
今回に限っては潰してしまっては意味が無いから罰金は低いとおもう。

>>26
ＧＭが3000万台をリコールしてるからホンダとしては今のうちにってことだろう

国内に売るｽｯﾊﾟｶﾌﾞを海外生産車に置き換えたのはおやっさんの逆鱗に触れるところだろ。
もう色々とやらかしすぎておやっさんの逆鱗が足りねぇww

ホンダをパクって展開してきた彼の国のメーカーも釣られて評判落ちたりしてな。
もしやホンダ最大の自爆攻撃だったりw

トヨタ、GM、ヒュンダイ、ホンダ

次は？

欠陥って、何万台の内の数台でしょ？
大騒ぎし過ぎじゃないの？
アメ車や、チョン車の品質と比べたの？

本田は元々ブレーキ甘いのが伝統

また日本車狩りかアメ公

ぶつかりそうになったら、アクセルでかわすのがホンダ

伊東なんて在日臭い名前の社長がよくない

豊
田

高
田

本
田

韓国製部品とか使うからだよ
創業者の教えを無視してからに

>>34
>>1　をよく読め。
不具合とか、欠陥のスレじゃないだろ。
ホンダが2003年から法令違反していて、その数が1729件あった、という内容だぞ。
日本叩きとかじゃなく、ホンダが事故件数を（結果的に）隠蔽してたということ。
庇う余地があるのか？

この、あホンダらあ！！

>>35
ホンダ好きに言わせると、ブレーキが甘いんじゃなくて、エンジンパワーが凄すぎるせいでブレーキが甘く感じるんだそうだ
ちょっと病気なのかもな

最近のホンダは本当にダメだな
今回の件も悪質すぎる

フィットやヴェゼルなんて、本来売ってはいけないレベルの車だったろ
ギアが抜けるとかシャットダウンするとか
ユーザーを殺しかねない案件だぞ

>>43
ブレーキが甘く感じるのはトヨタ

でも、基準は通ってるからOK
そこから良く効くか効かないかはメーカーの良心

>>36
日本車狩りっていうかアメリカで商売するのに日本的感覚で済まそうとするからいざというときに撃たれるんだよ
向こうはやりたい時に引き出し開けるだけで良いんだから楽なもんだろ

韓国製にしたところだっけ？品質を落として納入価格を維持とかアホとしか思えない

今日信号待ちする度にパーキングに入れるヴェゼル見た
噂では急発進するとの評判があったのでしばらく付いて行って見た
で、何度目かの信号でDに入れた後少し動き出したと思ったら
意図しない加速をしたのか、加速した直後にブレーキを踏んでいた

あれヤバイよ

2014.11.25 ビジネスジャーナル　文＝田沢良彦／経済ジャーナリスト
http://biz-journal.jp/2014/11/post_7459.html

技術のホンダ、なぜリコール連続の異常事態
ソフト複雑化と世界同時開発体制の誤算

>>36
アメリカ現地生産なんだけどな。
また、工場のある州の知事が内部告発して
トヨタ同様、尻つぼみに収束する可能性あるかもね。
あったろ、訴えてきたのは朝鮮人ばかりだ！って暴露されてたしｗ

F1なんてやってる場合じゃねーぞ

>>50
【国際】タカタ製エアバッグのリコール問題、タカタとホンダ両社幹部らが謝罪　2005年5月に問題を把握 [共同通信] [転載禁止](c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1416520521/
で言ってくれ。
ここはホンダの1729件の死傷事故未報告の法令違反のスレだから。

新型NSXもデザインが酷そうだしな　3、400万円のスポーティカーみたいなデザイン
完全に終わりかけの企業だな

2000年以降、ホンダはトヨタとの競争に敗れて相当焦ってたからね
下請けや関連会社に対する圧力も相当なものがあったと容易に想像出来る

>>54
スレチ話題だが、無駄にトヨタと競って自滅するパターンということは日産の二の舞だね。
その日産はもう開き直りすぎて、日本市場で売れなくて当然みたいなクルマづくりになって
生き延びたが、ホンダはどうするかね。
中国、欧州で売れず、頼みの北米が今回の法令違反でどうなるか。

あーこりゃアメリカでも売れなくなるわ
元々イメージだけで売れてたし
技術・デザイン最低だし

>>41
日本企業の法務部みたいなの本当にしっかりしないといけないニュースは今までもありますよね。いろんな企業で出てます。

>>29
トヨタの罰金が高額だったのは隠蔽しようと工作したのが
バレて法務省にお金払ったんだよ。ホンダはトヨタの比じゃ
ない酷いレベルの隠蔽工作だからとんでもない罰金になる
んじゃないか。

>>48
原発もそうだけど、殺人テロリストと言われたくないなら直した方がいいよ。
殺人テロリスト目指してるなら本当に殺したらダメだし、妄想でも抱いて精神科に行った方がましだよ。

人を殺したくて仕方ないとか言ったら人格障害かなって思うもの。

>>50
ネトウヨの妄想

>>56
同排気量では他社よりは速かったし
技術はあったでしょ

ホンダが終わると一番困るのはヒュンダイじゃね？
ヒュンダイ→ホンダイ→ホンダ、て欧米人を騙して売ってる車だし

現代自動車はデザインで売ってたけど今どうなったのかな？
日本の会社もデザイン頑張って欲しいものもあるけど……

エアバッグって付いてない車あるの？
よく知らなくてごめん。
まぁ免許持ってないけど車のことも気にしてます。

日本企業狙いすぎ利益みんなはぎ取るつもりじゃないか？
アメリカ企業も相互主義で日本で大金払わせようぜ

人の命乗せてる認識なさすぎだろ
株叩き売ってやんよ

もちろん品質良くて当然じゃないと、電子化も進んでるし危ないですよね。
事故や誤作動起きない仕組みを作るとか、基本思想とかもしっかりして欲しい。

米国も中国同様何かにつけて日系企業から過剰に制裁金を課すよな

ネガキャンだろ。おまエラの誇るアメ車はどーなんだよって感じｗ

ホンダは耕運機でもつくってろ。

韓国のヒュンダイと同じクオリティなんて笑えるｗ

あの優等生のホンダでこれか

信じられない

F1のイメージで高回転NAのスペシャルティーカーに特化しとけば
アストンマーチンのような評価になってだろうメーカーだけに残念

日本でその倍以上は起きてないとな、納得できない。

ゴーンの資産から払えや
あんハゲ取りすぎじゃ

>>74
日産の話じゃないよ

問題になってるエアバックのインフレーターはメキシコ工場製
日本で作ってる車の大半は日本製インフレーター使ってる

未報告分を入れてもタカタのエアバッグ不良も少数だし、ホンダの事故率が他より高いわけでもない
依然ホンダのアドバンテージは色あせないね

やべーなこりゃ明らかな隠蔽だわ

究極的には本社の責任なんだろうけど、アメリカの現地法人がやばいのか、どっちなんだろうね

ホンダ、１１年間の死傷事故１７２９件報告怠る
2014年11月25日 11時45分 yomiuri online ニューヨーク＝越前谷知子
ホンダは２４日、米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）への報告が義務付けられている死傷事故に関する情報について、
２００３年７月から今年６月末の１１年間に１７２９件の報告漏れがあったと発表した。

この間の死傷事故２８７３件の６割に当たる。
ＮＨＴＳＡは０３年７月以降、自動車メーカーに対し、死傷事故に関する情報を速やかに知らせる「早期警戒報告」を
法律で義務付けている。違反すると制裁金が科される。

米紙ウォール・ストリート・ジャーナルによると、米消費者団体の一つは、ＮＨＴＳＡに、制裁金の上限３５００万ドル
（４１億３０００万円）をホンダに科すよう求めるとともに、ＮＨＴＳＡが米司法省に刑事訴追を求めるよう促したという。

ホンダによると、報告漏れはデータの入力漏れや、コンピュータープログラムの欠陥、適用範囲の誤解が原因という。
ホンダは１１年には報告漏れの可能性について把握していたが、今年９月にようやく外部の監査機関に調査を依頼した。
２４日の電話会見でホンダの北米子会社のリック・ショースティック上級副社長は「問題を適正化するための迅速性が欠けていた」と語った。

文系のアホどもが会社をダメにしていくな

米ホンダの社長って、誰だ？

ホンダで1700件ならトヨタだったら17万件くらい行きそうだなｗ

ああ・・・これは本格的に終了フラグだな

ホンダは随分前から効率第一主義になって糞になったな

メキシコなんかで製造したエアバック売るからだよ。

社長言い合幹部はアホヤで。
今までの利益以上に損害が出るがな。

早急に製造工場を日本に戻せ！！
今からでもエアバックは売れるんだから。

それよりも早くGMの制裁金どうなるのか結論だせよ

新NSXが信頼回復になるかトドメになるか(´･ω･`)
なんかもう期待より心配の方がでかいわ(´･ω･`)

日本の技術は2000年頃から転び始めた
トヨタのノアも酷かったからな

>>50 　＞また、工場のある州の知事が内部告発してトヨタ同様、尻つぼみに収束する可能性あるかもね。
あったろ、訴えてきたのは朝鮮人ばかりだ！って暴露されてたしｗ

↑アホンダ低能ファンの典型は、いまだに、こんな３周遅れの発想しかできないんだな
状況を理解できない低能者だけでなく、このような人格の欠落した層がアホンダユーザー

これは大事になりそう

もうだめだ…おしまいだぁ…

本田またF1撤退だな

随分製造工程でのミスが現れてんのだな

>>1
だめだわ、もう。韓国企業じゃなーか、これじゃあな

これで、間違いなく、日本車の中で「最低品質、最低技術はホンダ」に決まり
。
ホンダ車を購入する人は、情報のない車素人で、やむを得ないとしても、
ホンダ車を他人に薦める無能アホンダオタや擁護工作員は、「犯罪」者じゃないか

売国企業なので、売国ホンダに、

損害賠償が１０兆円とか、出るだろうな。アメリカの裁判が、楽しみです。

外に工場を出した企業は、二度と日本に戻って来れない法律を、作ってほしい。

>>21
三菱のリコール隠しの時もこういう奴いたな。
韓国人みたいだわ

国内の市販車は大丈夫なのか？
いろいろ隠蔽されてる気がする

日本でも

タカタ製エアバッグ未改修１００万台、国が早期修理指示
2014年11月25日13時53分　朝日デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASGCT44F9GCTUTIL01C.html?iref=comtop_6_01

国交省はこの問題で対策本部を設置し、２５日に初会合。
太田国交相も閣議後の会見で「早期の改修が何より重要だ」と強調した。
日本でリコールされていない対象の車が米国でリコールされており、対象車はさらに膨らむ可能性がある。

また国交省は２５日、ホンダが米運輸当局に重大事故１７２９件を報告していなかった問題について、
日本でも同様の報告漏れがないかホンダへ調査を求めた。（工藤隆治）

ホンダ小型機作ったせいなのか？
アメリカ航空業界からの金絡みなのか？

>>100
>国交省はこの問題で対策本部を設置し、２５日に初会合。

初動が遅いな

勘違いしてるヤツ多すぎ。エアバッグ不具合は↓のスレ。
【国際】タカタ製エアバッグのリコール問題、タカタとホンダ両社幹部らが謝罪　2005年5月に問題を把握
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1416520521/

このスレで問題になってるには、ホンダが死傷者の事故報告を6割してなかったこと。
死傷者事故の過少報告による法令違反だから、陰謀も何もない。自業自得。

※88
燃やしてから何か新しい情報あったっけ？

>>100
＞また国交省は２５日、ホンダが米運輸当局に重大事故１７２９件を報告していなかった問題について、
＞日本でも同様の報告漏れがないかホンダへ調査を求めた。

これってフィット、ヴェゼルでひっかかるんじゃねーの？
街中で怪しい動きしてるフィット、ヴェゼル多くて、近くに来ないで欲しいんだけど。
その上、飛ばしてる馬鹿が多いし。

>>39
見事に左右対称だな。
これで日本企業とかw

>>106
三富
菱士
重重
工工
業業

トヨタのはアクセルとブレーキの踏み間違いだしホンダのは
ホンダは実際はタカタの粗悪品を掴まされた被害者だからなぁ、
しかし事故を隠匿したのが事実ならそこを突かれるとヤバイな。

>>107
どっちもゼロ戦のメーカーじゃねーかｗ

でもアメ車メーカーはフォート以外無くなったけどね

エアバッグ不良が、数百万分の数件てww
何が問題なのかわからない数字だ

>>111　エアバッグ不具合は↓のスレ。
【国際】タカタ製エアバッグのリコール問題、タカタとホンダ両社幹部らが謝罪　2005年5月に問題を把握
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1416520521/

このスレで問題になってるには、ホンダが死傷者の事故報告を6割してなかったこと。
死傷者事故の過少報告による法令違反だから、陰謀も何もない。自業自得。

なんかもう新車は買えんな
10年以上落ちでも中古車の方が安心できるわ

フルモデルチェンジしたカブでさえ
5回のリコール食らってんだよな。
カブが世界で一番売れたバイクなのは
故障しなかったから。
それを目先のコストにばかりこだわって
ブランドに乗っかったガラクタに変えた。

中華製のカブとか何の冗談だよ。

ホンダ専門のバイク屋は潰れるな

悪いけど、本田とタカタは潰れる前提で考えておくね

>>111　＞エアバッグ不良が、数百万分の数件てww 何が問題なのかわからない数字

↑ほかの部品で、1社(タカタ)と1社(ホンダ)だけにセットで集中するような死亡事故５件という
話は、聞いたことないな～　あったら教えて　
・・・アッ問題把握できないほど(111)頭悪そうだから、回答は無理か

●１７００件以上の重大事故報告を隠蔽
●１年５連続同一車同一部位(動力伝達部の制御コントロールミス)リコール

どれも、史上空前ギネス入りの犯罪的記録

日本車から品質無くすとか自殺行為。

エアバック開いて廃車になるのって全体の一割もないしょ？
つまり、実際はとんでもない数の不良車が存在してるんじゃないの？

どっちにしても日本企業の看板を背負ってるからホンダが火だるまに
なるのは日本自体のマイナスだよ。日本政府も終息するように支援しろよ。
トヨタの時は民主党は何ひとつ手助けしなかったが。

リコール王ホンダから
リコール隠しのホンダですか？ｗ

ところでFITって動くの？ｗ

>>121
そりゃ動くだろう

ドライバーの意思通りに動くかは別だがｗ

>>121
リコール隠しってより
欠陥隠しのホンダだろうね

国内は今から調査みたいだから、これからどうなるか

これ民事でマックのコーヒー火傷みたいに100億くらい賠償食らうのかな
罰金以外に

>>124
エアバッグはホンダ車のみ死者出してるから危ういとこだがタカタに責任押し付けるだろう。
NHTSAの法令違反は40億位だから、ホンダにとっては屁のようなもんだろう。
ただ内容がかなり悪質なので、個人への賠償が大変になるかもね・・・

何気なくN-BOX、N-ONE、N-WGNの各スレを見てみたんだけど、ホンダの事故報告漏れについて叩かれてるのってこのスレだけなんだね

なんか面白いね

もう大量にエアバッグ交換するホンダ以外は、怖くて乗れなくなった
＞＜

IIHSスモールオフセット衝突安全テストで世界最高の高得点を叩き出しているホンダ
他のメーカーは、ことごとく大破して悲惨な状況のクルマを大量生産しているのに報告していない
ホンダ以外のクルマは怖くて無理

>>114
ホンダのバイクを

ホンダに持ち込む　「ホンダか・・・」

そんな時代がもうすぐそこにw

アホンダが必死過ぎて草

そもそもディーラーの名前がなぁ・・・

ホンダ買わず　ってなんなのさw

http://www.sankeibiz.jp/business/news/141125/bsa1411250836001-n1.htm
ホンダはこれらの問題点について、すでにプログラムの修正などの改善策をとっている。
しかし２０１１年の時点でこれらの問題点について社内で指摘があったが、今年９月まで本格的な調査を行っていなかった。

どう見ても意図的な隠蔽です、本当に(ｒｙ

>>132
本田と三菱は買わない

馬鹿千葉の謝罪会見はまだですか？

燃料電池車が当面トヨタだけになっちゃうとこまるだろうから
なんとかイメージ回復してほしいよな

これはレジェンドですわ

事故件数はデータとして上がっていて公表もされている
NHTSAに報告してなかったというだけだから隠蔽のいの字も無いね

プリウスの不具合報告が遅れたという理由でトヨタに三千億円超払わせたから、味をしめたのは明らかだなww

三菱以上に悪質だな

人の命より売り上げ重視か

アメ公にブーメランしそう。

>>137 >事故件数はデータとして上がっていて公表もされている

↑認知症のコメかな

上がってなくて少ないから、前々から疑われていたホンダ危険隠蔽興業

自動ブレーキシステム動画見比べた時に本田は終わったと思った。

ぶっちゃけあそこまで、他社と差が有ったら終わり。キムチ車並みの印象

日本国内でも調査を始めるとのことだが、
もし報告漏れが発見された場合、三菱リコール隠し事件以後も
報告漏れがあったのはかなり印象悪いね。

>>142
その話したら信者が必死に言い訳するから笑えるｗ

タカタ切れよ

いまアブダビで行われてるF1合同テストでもマクラーレン･ホンダは
まともに走れてないしな・・

>>144 マジか？w
あの動画で言い訳出来るならして欲しいわw

>>146
F1ストーブリーグは三味線合戦なんよ・・・と思ってはいるけど
開発中から良い話聞かないのよね

>>114
虎の子の金型散逸させて海外生産とかバカ経営者のなれの果てだよな。
本田宗一郎が生きてたら頭の形が変わるほどスパナでぶん殴られてるし
ぶん殴られてしかるべきだわ。

>>115
ホンダドリームとか辞めてホンダゼニにすればいいのになｗ

>>142
アイサイトが不満ならホンダセンシングに乗り越えるしかない

アイサイト終了

懐具合が寂しくて、ちょっと夢から覚めてるだけだ。

アダプティブクルーズコントロールの誤作動直ってないのにホンダセンシングとか暴走して歩行者に突っ込む未来しか見えねぇw

ソニーと共にベンチャーの雄と呼ばれたホンダも
ソニーと共に心中する羽目になるんだろか・・・。

>>136
「目指したのは世界最高水準の安全性能です・・・。」　( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

馬鹿な開発をしているのはウチぐらいだと思っていたが、ホンダはそれを上回るバカだった。

技術開発陣は経営陣の無能を呪っているだろうな。最初から無理な計画だったのだ。不具合が出るのも当然。

現行の人員数では計画は絶対に破綻すると訴えても何とかしろと無責任に言い放ち、
計画に間に合わせよう増員を求めても却下される。

そりゃあどこかでおかしくなるよ。

そして経営陣からお説教。トラブルが出る前に人員を増やすなどお伺いが出来たのでは？みたいな。

バカか、てめーらは。それを散々言ったのに聞く耳をもたなかったのはお前らだろうが！って話なのだ。

無能の経営陣に対し、係長・課長・部長は憎悪でいっぱいだとか。そんな話がヒラの俺にまで伝わってきた。

＞＞１
中性ジャップランド
納豆臭い土人ども

今回のホンダの過少報告を受け、消費者団体からは罰金だけでなく　【刑事責任を問うべきだ】　との声。
ホンダは上院公聴会で、対応が不十分だったとして議員や被害者から批判を受けたばかりだった。
http://www.sankei.com/economy/news/141125/ecn1411250044-n1.html

殺人エアバックで人が死んでもずっと隠蔽してた。
逮捕者が出るも当然だろうよ。

今週にも、刑事事件になるだろう。

もう日本企業じゃないなホンダは

中華製のスーパーカブ乗ってるけど、ほんと品質悪い
かつてのホンダエンジンの良さはどこにもない
ホンダのバイクというよりも、中国のバイクという感じ

また、アメリカの日本企業叩きかよ

ホンダの昨今の有様は、フィットのDCT採用に端を発するのは明白。
そもそも、日産がDIG-S、トヨタがアトキンソンという話をしているときに、
まだホンダ内で実績がほとんどなかったDCTを次のフィットに乗せますと
言ってしまったバカ代表が悪い。
あの時点で鋭いやつは「今度のフィットは様子見」とすでに決めてた。

ホンダは今の社長以下幹部が退陣して方向転換するまでは様子見
フィットやカブだけじゃなく他の製品も中華や韓国部品使いまくりで品質はガタ落ちしてる
トヨタも奥田が社長の時は酷かったが、今の体制になってからは良くなってる

>>786
そうなの？トヨタよくなった？？

トヨタよくなっただろ。面白い車種もたくさん出てきたしアホか。

>>166
よくなってないみたいだな。アホとか書く奴の言うことは信用できない。

ホンダは反日

アホンダ買うのは情弱の極みだな。

軽が売れてるみたいだがまたリコール来るな

あーホンダ終わった

>>166
ハリヤーの車体で2000は力不足でないか何故3000にしなかった、せめて2400は要るだろ

今買うならスズキかスバル

これでもホンダを買う奴はいるんだろうか。

いるんだろうな。神経を疑うわ。
ホンダを買って道路で走らせる奴は、どういうつもりなんだ？
事故を起こしたいのか？

下請け同士で言ってたんだけど、どうせ社員の懐は痛まないでしょ。
また春になったら元気に賃上げ要求してそれが受け入れられると思う。
泣くのは下請けだけ。

日本国内のホンダの車はどうなのよ？
エアバックショットガン装備なのか？

円安なのに日本で作ってないから業績が上がらない本田さようなら～♪

>>176
ホンダも含めてリコール未対応が90万台超で、
日本での事故は4件らしい。

>>178
へぇ～
ホンダ車のショットガンエアバッグの銃弾に撃ち抜かれて死んだ場合、自損以外は相手方の責任を問うのかねぇ？
ホンダ車には近づかネェ方が無難だな。
巻き込まれたらとんだ災難だ。

はい1000億円集金お願いしまーす

ピコーン！　運転手が事故を起こさなければ心配ありません(ｷﾘｯ

これでホンダは隠蔽を行う会社という悪いイメージが
ずっと米国でつきまとうようになるから
大きな痛手だな。
この悪いイメージを払拭するのは大変だろうな。

本田宗一郎が亡くなった途端に駄目になるとか笑わせやがって。

ソニーとホンダは、「昔は良かったのに・・・」の代表選手。

リコール台数が多過ぎるため
タカタの部品製造が全然追いつかない、
というのもホンダにとって困ったことだよな。
素早い対応で顧客満足を稼ぐという手段が
封じられているから。

数年すりゃ馬鹿な米国人はすっかり忘れるわ

もう理不尽なホンダ叩きは止めて欲しい

ホンダリコール隠し
やっちゃったのか、あらら

>>186
トヨタ叩きとは違うでしょ？
ホンダはマジあかんわ

ベンツがCMに本田を使っているのを見て、「本田ならホンダのCMにでろよ。」と思ったが、本田は会社を見る目があったと感心した。

オワタ

また捏造バッシングだろどうせ
オバマになってからこんなのばっか
ぜーんぶ捏造

無限ホンダを使って巨額脱税事件もあったしな
ホンダの社風なんだろうなｗルールは破るみたいなｗ

これは社長クラスの意図でしょ

部下に現場が上げてこなかったというのは、ちょっと考えにくい

完全に意図的、それも会社幹部の指示ですわ。
情けない。
ホンダはチョン企業認定な。
ヒュンダイホンダ

>>194
ホンダ社長「現場で不手際」と謝罪　米の事故報告怠り
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDC25H06_V21C14A1EA2000/?dg=1
社長は現場のせいって言ってます。
普通は社長は自らの責を問うものだと思うけど・・・
こういう会社って傾く直前のとこに多いような気がする。

11月26日付の各紙の取り上げ

・ホンダ広報の皮算用
　2輪生産3億台
　F1公式テスト参加
　一般の声「ホンダすげーなぁ」

・現実
　北米での死傷者事故の未報告について
　国内でも報告漏れないか国交省から指導　
　一般の声「報告漏れじゃなくて、これって隠蔽じゃねーの？
　　　　　　　もうホンダなんて買わねーよ」

採用試験で人を選ぶ能力が欠けてきてるんやね

隠蔽じゃないっしょ

単なるホンダ叩き

>>198
エアバッグに関しては日本企業（タカタ）叩きもあるだろうが、
法令で定められた死傷事故の報告をホンダが1729件も
しなかったことのどこがホンダ叩きだというの？

2003年に定められてから11年、数年前に気づいていたという話だろ。
結果的にタカタの死亡事故数件の報告も含まれていた。
うっかりミスだとしてもこれだけ重大だと、言い訳のしようもないだろ。

>>198
そういうこと言ってると、またやるよ

暴力団員なのに意外といい人だなとか思って、
友達になった気でいると、骨の髄までしゃぶりにくるからね。
アメリカがまさにそうなんだよ

タカタの採用割合がホンダが高かっただけの話でしょ
他のメーカーだってタカタを採用している所はいっぱいある

今回は単にサプライヤーを叩くんじゃ政治ショーとして盛り上がらんから
完成車メーカーの中でホンダがターゲットに選ばれただけ

それに今回の報告漏れは隠蔽じゃなく現地法人のミス

>>202
隠蔽もミスも結果は同じなんだよね～

ホンダオワタ

>>100
これ日本で出てきたらホンダ▼

いや、さすがにここ最近のホンダ叩きは理不尽でしょ

・　FIT3のi-DCDという新規構造である点を無視した不具合報道
・　センシング種類の違いを全く無視した自動ブレーキ試験結果の報道
・　完成車メーカーではホンダだけを狙い撃ちにした　タカタ　エアバック報道

ホンダ憎しの人達が一生懸命叩いているとしか思えん

なんだクソ千葉か
見苦しいにも程がある

>>202
現地法人のミス？
2003年に死亡事故報告が義務化されたことを、本社の法務部が確認もしてないの？
Hondaグループのトップが本田技研工業株式会社なんじゃないの？
ホンダ自体が　>>202　みたいな考えだったら、自分は知りません、って
日本の政治家みたいなもんだな。
世界では通用しない会社だったか・・・

数年前から、エアバックに関するリコールは
国産メーカーのほぼ全社（BMW等会社もいくつか）がやっている事なんだけど・・・
なんで、これまで「タカタ」が取り上げられなかったのかが不思議
バックにすごい人でもいるの？？

昨日の朝にはニュース流れてたのに
株価下がらなかったんだよね
今日は下げそうだけど下値は限定的なのかな

>>206
スレ違い。ここはホンダが2003年に義務化されたのに死傷事故の報告を1729件もしてこなかったというスレ。
仮にホンダ叩きだというなら
新規構造なら不具合出ていいのか？
一定の評価軸、基準なしに、こういう場合はこう扱えというものが一般的に普及するのか？
タカタエアバッグの採用が多く、更に死亡事故未報告のホンダが公聴会に呼ばれるのの
何がおかしい？

エアバッグ、１００万台未改修　タカタ製　国内分、破裂の恐れ

国内での人身事故はないが、物損事故が４件。静岡県では１月、電柱にぶつかったトヨタ・カローラの助手席エアバッグが破裂し、
高温の金属片が後部座席に飛び散って車内が焼けた。
http://www.asahi.com/articles/DA3S11470666.html

ヤバイよリンク先にメーカーと車種載ってるから確認した方がいいよ、いっぱいある

どこの役職で隠蔽を指示したかってことをエラ張り社長が出てきて釈明しなあかんわな

>>212
だから、ここはホンダが死傷事故を1729件未報告だったというスレ。

タカタエアバッグスレはもう落ちてるんだけどなぁ…
他社含む、タカタエアバッグについて語りたいならスレ立て依頼したら？

>>214
あんた、車もってないでしょ？

隠蔽国家ジャップ
日本で通用してもアメリカじゃ通じないぞ

古い車両のエアバックには
起爆剤にかなり危険な薬品も使っているんだよね

空中に放出されれば大したことないって言っていたけど
今となってはこの情報も怪しいなｗ

>>216
あと3年もしたらおまえの生活保護カットだ。
大人しくしとけ、半チョッパリ

>>215
なんか間違ったこと言ってる？
ホンダのせいで他社もとばっちり受けてるのは確かだがな。
【ホンダ過少報告】米、自動車各社へ不信拡大　タカタ問題、来月も公聴会
http://www.sankei.com/economy/news/141125/ecn1411250044-n1.html
＞ホンダによる新たな失策は業界全体のイメージ悪化につながることになる。

>>219
生活保護いくらもらってるんだ？

＞米メディアによると、今回のホンダの過少報告を受け、消費者団体からは罰金だけでなく刑事責任を問うべきだとの声も上がる。

もう、ホンダから逮捕者が出てもおかしくないところまで来てるんですが、認識甘くないですか？

>>219
レス間違えた。
車まず買えるようになれ、まだ高校生かもしれないけど。ホンダ車に多発してるのは.なぜ？

>>222
まず、ホンダ車の　何が　多発してると聞いてるんだ？

エアバッグの事故？
ホンダ車の死傷事故？
報告義務違反の件数？

このスレの未報告1729件の中で、タカタのエアバッグは10件もなかったと思うけど。
それ以外のホンダ車の死亡事故の原因まではわからない。
報告義務を怠ったのは2003年に法制化されたのに、ホンダの法務の怠慢だろうね。

>>223
家がホンダの車買った系だな。
1700件以上隠蔽したらアウトだよ。
最近のホンダ車はコストダウンした割に高いと評判。残念ながら、やっぱりって感じなんだよ。おまえも気をつけろ、欠陥で怪我してお金なんかもらっても特にはならんからな。

なんでメーカーが事故の集計と報告しなきゃならんのだ？
警察の仕事だろ？
なんでもかんでもメーカーに負担押し付けてるだけじゃん

ID:4Eg5YTLu0　が何を言いたいのかよくわからなくなった。
頭悪くて済まんね。

>>225
えっ？

>>226
勉強しろ

>>225
いや警察からも連絡はいってると思うよ。それがホンダが言う口頭報告ということだろう。
NHTSA＝道路交通安全局への報告は、事故を少なくするためにNHTSAが現状を把握したい為に
2003年から法制化した訳。
この口頭報告とNHTSAの把握してる事故のすり合わせを、エアバッグ事故で検証してたら
ホンダの未報告が発覚した、という流れだと思われ。

>>229
ごめん、めんどくさくなっちゃった。
またいつか( ´ ▽ ` )ﾉ

冨
田

本
田

今日の読売でも中川(酒）をはめた
越前谷ががんばって記事書いてたなｗ

ホンダ車以上に安全なクルマがないからな
エアバッグ交換したら更にバカ売れじゃないか
他社涙目

申し訳ないけど、本田は潰れるものとして考えさせてもらうね

これからはスバルの時代だな
しかし、調子に乗らず、ヘタに拡大とかしないで欲しい

終わったな。これからはスバルの時代か

ホンダ落ち目は同意するが雑魚のスバル推しは絶対に無い
１００万台も売れて無い弱小メーカー

>>224
新型オデッセイだろうか？
死傷する様なことじゃ無いが、対策品に交換したければお金払え！ってやつだな、酷いな。

明らかにホンダの失敗なのに日本叩きとか言ってる奴って、普段の生活でも自分の失敗を他人のせいにしたりしてるの？

>>236
スバル好きだったんだが、お前らの書き込みを見てステマをする企業だと知って考え方が変わったわ。

スバリスト調子乗りすぎ

自己満のキモオタブルーインプでも乗ってろ

世界最強ボディのホンダ以外は、脆弱ボディでぺちゃんこになりやすいという危険に常に付きまとわれるからな
これは報告とは関係のないホンダのアドバンテージだね

>>240
そんなこと言いだしたら、毎日単発IDでホンダ以外買えないと書いてる　>>233
みたいなヤツがいるホンダが一番、糞ということでおｋ？
そもそも、なんで
＞ステマをする企業
だと思うんだ？普通におイタなヲタ、信者は車メ板には多いし
多分、そういう輩の書き込みだと思うよ。

ＮＨＴＳＡに重大事故報告漏れ　03年以降1729件のホンダが、一番安全だとはwww
ＮＨＴＳＡとは何だったか

(-。-)y-~~~

>>244
ホンダが安全だという理由にも何にもなっていないんだけど、頭大丈夫？
NHTSAは道路交通安全局で事故の把握をし、事故率などからクルマ自体に問題がないかを
検証しているのであって、NHTSAの扱ってる数字でクルマが安全かどうかなんてわかるはずもない。
むしろホンダが未報告だった1729件の中にホンダ車の重大な欠陥が潜んでたかもしれない
と考えるべきだろ。

全体で何件あったうちの1729件なのかが気になる。
あまり分母がでかすぎてもそれはそれでイヤだが。

三菱、トヨタ、ときてこんどはホンダか
日本も半島並じゃねえかｗｗ

ホンダはエアバッグを大量に交換するし一番安全なホンダを選べば間違いないよ
エアバッグに問題が無くてもボディが脆弱な他社を選ぶ理由が無くなった

いつものコピペアホンダがID変えるのも忘れて連投するあたりどれだけヤバい事態なのか伺えますね^^

>>247

関わったら最後の法則とな

近所の整備屋で買ったステップワゴンをリコールでディーラーへ持って行ったら、めちゃくちゃ嫌な顔されたので2度と買いません。

マツダの時代がやってきた

マツダのデザイン自画自賛がバブルの頃に大コケした時代と同じ臭いがする
コスモとかだしてた頃

千葉哀れだな
ホンダ擁護してるのお前だけだよ

唐突にアナ雪使ったCMする辺り迷走具合が窺える

今日も

米上院委員長、報告漏れのホンダを非難　制裁金増額も
2014/11/26 10【ニューヨーク＝杉本貴司】日本経済新聞Web

http://www.nikkei.com/article/DGXLASGN26H17_W4A121C1EAF000/?dg=1

ホンダは作る側も乗る側もクズ

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

ホンダは事務的なミスって言ってるけど怪しいものだな
隠蔽だろう
事故の存在そのものを隠蔽してしまえばリコールの必要はないし事故の少ない高品質メーカーって思われるからな

原因が判明した後に死傷事故が起こっても報告しなかったんだからリコール隠しだろ。

本当に事務的なミスなら2011年に内部指摘があった時に直してるだろ

少なくともアメ車よりは安全

ホンダディーラーって売る気ないだろ

そもそもエアバッグが作動するってことは事故があって負傷してもおかしくないところ
エアバッグの関連性を云々とか検証も難しい話になりそうなきもするがな

日本企業は一つなんかあったら終わるんだな
韓国企業など終わることないのに
日本はもうダメだ

VEZELに乗ってるけど、買ってから8か月足らずで既に3度のリコール。
ホンダ車に乗るのは4台目だけど最近のホンダはおかしい。次は買わないだろうな。

>>262
昔の三菱みたいになってきたな
「すいませ～ん、クルマくださ～い」てこっちから声掛けないと知らんぷりしてるという。。

日経につづき読売もホンダへ今日も焦点を当てている

ニューヨーク　越前谷知子、経済部　寺島真弓　2014年11月26日 10時21分

ホンダに巨額制裁金の可能性も…米で高まる不信
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20141126-OYT1T50032.html?from=ytop_ylist

>>251
ウチは三菱の軽でそのパターンだったんだが平身低頭だったぞ。2年前かな。
欲しい車種がないからその後行ってないが、そうでなければ行きたい。

これが今のホンダです、この手抜きを見ると他も似たようなもんかと疑いたくなる
こんな利益至上主義だからリコール多発するのも納得
http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20140721132210.jpg

http://i.imgur.com/Y7WZDYn.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/613/905/Fit_3rd_112.jpg

こんな見えないところ手抜きしまくるユーザーなめた車作ってるからだよ

>>269
それホンマかえ？
いくらなんでもコラ臭いんだが
そもそもフレームごとドボンと塗料プールに漬けるはずだが

この報告漏れが無かったら今の地位には無かっただろうから
ナイス漏れだな

タイプRやRSは軽量化のためインク少なくするってのはあるけどな

ホンダ自ら先進技術と称して、手抜き塗装を公表してるからな
まんまと騙されて買ってる奴がアホという感じ

>>268
三菱はないから

>>270
ちょっと検索するだけでも複数出てくるしコラじゃないと思う
http://bamllage.blog119.fc2.com/blog-entry-922.html
http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/12/a53f3d8cf609181b8b3b980b4f743253d44041ab.44.1.12.2.jpeg
http://blog-imgs-46.fc2.com/t/e/m/temix/131129i.jpg

かなり露骨なコストダウンとか、品質下げまくりで顕になっただけで
ホンダの社風と言うか、やってる事は昔から何も変わってないんだよな

ディーラーの人間がモデルチェンジ後半年は買っちゃダメって念を押すぐらいだ
今なんてあと5年ぐらいは待った方がいいかもって言うぐらいだ
もっとも5年後にはもっと酷くなってるかもだけど

すっかりホモダ店長に人気取られたなｗ
しかしホンダは年度内に6車種発表の宣伝広告費という餌がありながら、
マスコミがメーカーの不祥事から販売店の小ネタまで記事にし始めたのは
もう庇いきれないと判断したか？
こういうタガが外れた時のマスコミは怖いぜ。徹底的に面白おかしく叩きだす。
かつての三菱のように。

>>270
２代前のライフに乗ってるけど、そんなもんだよ。
ドブ漬けは下地までで、仕上げは各リッドを閉めた状態での吹付け。

これからはスバルとマツダの時代。あとトヨタは相変わらず独創。
あとはカス。

194名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]：2014/11/26(水) 16:32:29.31 ID:7Aoqo2y40
本日の株価
マツダ　　　3091（+2.50％）
日産　　　　1120（+1.27％）
三菱　　　　1241（+0.81％）
トヨタ　　　7180（-0.14％）
富士重工業　4287（-0.3％）
ダイハツ　　1647（-0.96％）
スズキ　　　3728（-1.14％）
ホンダ　　　3633.5（-2.89％）

>>269
その画像が貼られてすぐの頃アホンダは「その塗装はリアフェンダー補修してあるからだ（ｷﾘｯ」とか言ってたんだけどなぁｗ

流石にどの自動車メーカーでもこんな細かいとこまで追求されれば粗が出るよ

ホンダが狙い撃ちされてかわいそう

>>280
マツダって160円のころ買ってたなぁ。
2年くらい前だった。
今3000円なのかよ・・・
マツダといすゞが100円コンビだった。
なつかしいわー

>>282
細かいところ？2003年に法制化されてるんだから
死亡事故の報告は他のメーカーはやってるだろ。
一緒にすんな。
狙いうちではなく、ホンダの自業自得。

>>284

それに対しては現地法人の見解の相違、
管理ミスが原因

別に意図的な隠蔽じゃない

＞第三者機関による調査の結果、社員が11年にこのような問題を認識していた。
＞12年初めにＮＨＴＳＡが警告したが、同調査を始めたのは今年９月と対応が遅れた。

3年前に社員が気づいていて、2年前に警告されてるのに今年の9月まで放置。
なんで2年も放置するんだろうね？
隠蔽する気なくとも、結果的に隠蔽してるのと同じ状況だったのだから言い訳にしか
聞こえない。

どうせトヨタが裏で糸引いてるんだろ

どうみてもホンダの自爆です

>>283
俺も買ってたww
増資直後だったかなぁ。
勿体無い…

ホンダは2000年以降失敗ばかりしてるイメージだからな

タカタは分らんが、協力会社・下請けの中には
コスト削られてやむなく外国人を採用せざるを得なかった会社もあるからなあ。
そりゃあ品質も落ちるだろうよ。ホンダに限らんけど。
だって、品質は求めてないから工数減らしてください、安く仕上げてください、って
担当者に平気で言われるもの。
今日も言われたし。

ハイブリッドがアメリカで思ったほど売れないからトヨタは焦ってるんだと思う

>>275　>>278
ホンマかいな～
マジビビったわｗ
チョン製のフライパンよりはるかに低品質やね
ホンダ異常事態やん

This is 最高にどうでもいいホンダ！

ハイブリッドが売れなくて焦ってんのはホンダでしょw

韓国車以下だな・・・
ホンダはF1に復活してる場合じゃないだろう
その年間数十億という金で被害者に償うべき

>>283
マツダはたしか5株を1株に株式併合を行ったから、
単純に考えて5倍みたいな感じだ

>>269
酷いな、これはムリだわ。
エアバッグ以前に買わない。

エボラ以下ならパンデミックじゃないな。

>>299
パンデミックは流行のことだからな

大流行だった。

失敬

ホンダも社内に成りすまし朝鮮人が増えてるのかな？
ちょっとリベラルな社風で
在日朝鮮人の入社に制限が緩かったところは
ことごとく会社が傾いているね

ホンダ(笑

これからはスズキのクルマ買うわ。
マツダはまだ信用してない

相変わらずぱっとしねえな

リコールも無いに越した事は無いがゼロには出来ない以上、こればっかりはどうしようもないが
隠蔽体質はねぇ、擁護のしようが無い

まぁ日本の監督官庁が甘やかしすぎてきたからこんなことになる。
しかも海外生産とかバカの極み。

これだけの大問題なのに、ホンダは自社HPでこの死亡事故未報告のことに
何も触れていない。
北米で訴訟が大問題になる前に謝罪文でも載せれば企業の姿勢もわかるが
これは、要は日本人はのど元過ぎれば・・・というのがわかってるから、黙ったまま
沈静化するの待ってるのがミエミエ。

阿ホンダざまぁぁぁwwwwww

やっぱスバル選んどけば間違いねーな。
ベゼルとかカス車なんかリコール無くても眼中ないけど買う奴はよっぽどのバカなんだろーな。
グレースとか出る前から廃盤決まったよーなもんだな。
グレースとかカスやめてレヴォーグ行っとけ。

>>309
あたま弱そうな感じですね。
ホンダとか抜きにして

TOPの中段からのリンク
http://www.honda.co.jp/oshirase/20141121/?from=copy
はあるが、ニュースリリースからのリンクがみあたらない。
その上、死亡事故の未報告の第3者機関の調査結果は載せてない。
真摯に受け止め、とか言ってるけど、全然そのようには見えないんですけど。
わからないようにして、なんで謝罪の一言もないと言われた時にいやありますよ
という言い訳程度。

エアバックテロなんだろう？

【社会】リコール対象外のエアバッグ破裂　タカタ製、車解体時に??2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1417011180/

91 名刺は切らしておりまして sage 2014/11/27(木) 08:21:12.41 ID:bO1MO+ZR
ttp://sp.reuters.co.jp/news/newsBody.php?nno=2053682&ntype=1&ncid=1&free=1

殺人エアバックのリコールおかわり来たぞー

92 名刺は切らしておりまして sage 2014/11/27(木) 08:47:12.94 ID:bO1MO+ZR
ttp://sp.reuters.co.jp/news/newsBody.php?nno=2053719&ntype=1&ncid=1&free=1

エアバックの欠陥認識した時期を三年前倒し。
なんか毎日に新ネタが投下されてんねw

>>269
ホンダはその中に収まってるパワーソースに金をつぎ込んでいるからね
ただのペンキ屋に成り下がった他社は、弱々しいエンジンをどうすることも出来ないんだよ

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル　152馬力
フィット　137馬力
アクア　　100馬力＞＜

このようにホンダ圧勝なわけだけど、蓋開けないと見えない塗装にうつつを抜かしてる暇があったら
１馬力でもホンダに追いついてマトモなクルマ作りをして欲しいものだよ

>>308
そうだな、数百万台で数人・・

('A`)y-~

エアバッグだけじゃなくて、全生産車がホンダに劣る脆弱ボディのメーカーも報告して欲しい
そっちの方が深刻だろうな

>>315
あんな塗装でいいのか？
我慢強い人だな

もう堕ちるところまで堕ちるしかない

ホンダ、北米で死傷事故の報告漏れ1729件「売上報告も…」
ホンダ車に乗るのはやめてロバに乗ろう ― 米国ネット
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141127-00000020-rcdc-cn
「ああ、あまりに多くの消費者がホンダから不意打ちを食らってしまった」
「車に乗るのはやめて、ロバに乗ろう」
「アメリカ車を買おう」
「ホンダは売上報告にも報告漏れがあるんじゃないか？」 Record China 11月27日(木)8時39分配信

>>315
ほら、市場の大半から評価されない所に資金をつぎ込むホンダの考え
は変わらないな。　

マクラーレン・ホンダエンジンは計測０周でテスト終了…マシン開発への影響は？／Ｆ１

サンケイスポーツ 11月27日(木)8時54分配信

この日も原因不明の電気系トラブルで午前の走行を開始する直前に動かなくなった。
午後は初日同様、コース上に立ち往生して２周のみ、２日間合計でわずか５周の走行に。
計測走行をできないまま今年最後のテストを終えた。

>>315
ホンダはエンジン軸出力値に近い。
他社は後軸出力値に近い。

実際、ホンダのバイクはカタログ値で一番なのに計測すると結構低い値がでる。

俺、ンダ車だけど中古で白色のだから気にしてなかったけどヒドイな。
ボンネットや燃料フタて頻繁に開け閉めするもんなのに。
塗料ケチる分安いなら解らなくもないが、ンダ車の新車て他と比べて高いもんな。

ホンダの車は、大昔ブレーキ品質が悪いから買うな
ってオヤジが言ってたが、
今はエアバックかｗ

>>315
最大出力とか買い物車じゃ無意味、スペックヲタがホルホルするだけ
他車は実用域でのトルクを重視してるんだよ

ホンダ車って音の割に遅い、昔っから
エンジン無駄に回るから早いって勘違いしてる奴多いけど

>>314
＞【2002年のリコール時】に同社は、2001年11月にアコードに搭載のタカタ製エアバッグが「異常な膨らみ方をする」との
＞報告をディーラーから受けたと説明。【タカタと共に早急に調査を開始したと表明】していた。

公聴会ではタカタは2005年、ホンダは2004年に欠陥を把握してたとか言ってたよな。
宣誓してたのに・・・。偽証確定だね。ホンダ、さようなら。

>>322
マクラーレンも「早まった」と思っているんだろうな

ホンダの開発陣、経営陣は、ブレーキを踏む能力と勇気が無いんだよ
もう10年以上のアカが溜まっているのに～

>>315
トヨタ酷いな
クルマとして次元が低すぎる

>>314
これはもう駄目だ
完全に偽証ですわ
アホンダ千葉でも擁護できないレベルの失態

そういえば130馬力のレビンが115馬力のCR-Xの後塵を拝していたり、
プリウスがインサイトより遅かったり
レクサスIS300HfがアコードHVにサーキットでケツ突つかれたり
トヨタは駄目だな

エアバッグ改修しないと怖くて乗れないよ
で、改修でまたバカ売れになるのか

>>331
ホンダのライバルはヒョンデ

>>326
アクアなんか高速で支障が出るレベル
まともなクルマならホンダになるよ

>>334
釣れますか？

>>335
アクアスレより

161 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/11/10(月) 23:45:45.88 ID:E7eipLvp0
高速道路の加速のなさは涙もんだよな
前のってた車のイメージで追い越し車線に入っても、ぬけないわ、うしろから煽られるわ
笑うしかないとは、まさにこの状態

726 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/11/21(金) 10:17:43.03 ID:7nidxT510
この車は飽きるな。水色は特にださい。
高速道路も一般道でも、軽に煽られ怖くて
乗ってられんわ。

●ホンダ車に乗るのはやめてロバに乗ろう ― 米国ネット
http://jump.2ch.net/?headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141127-00000020-rcdc-cn

●マクラーレン・ホンダエンジンは計測０周でテスト終了 F1来季は無理か
サンケイスポーツ 11月27日(木)8時54分配信

この日も原因不明の電気系トラブルで午前の走行を開始する直前に動かなくなった。
午後は初日同様、コース上に立ち往生して２周のみ
計測走行をできないまま今年最後のテストを終えた。

>>336
飛ばしたいんならハイブリッドなんて買うんじゃないと言いたい

もっとも毎日第三京浜使って通勤してるがフツーに追い越し車線かっ飛んでる
アクア＆プリウス見るんで>>334はさすがにネタだと思うわ

またGMの調子が悪いんだね。
トヨタの時もねつ造だったし。

タカタと同時に集中攻撃だなあ。
金払えか。トヨタが払ったからなあ。

タカタの不具合はメキシコ生産に切り替えたから。
不味い判断だったな。

今、日本車メーカーで、最も開発と経営が遅れているのはホンダ
ホンダの開発陣、経営陣は、ブレーキを踏む能力と勇気が無い。
もう10年以上のアカが溜まっているのに～

超ハイリスクでローリターンの車ばかり

ハイリーターンと思っているが、実は、本格実用と安全性の薄いマスターベーション技術
構造腐敗だから簡単には直らないだろう

アホンダ車、特に上市して15年以上になるのに、まともな実績のないＨＶは、
なにも良いところのないノーリターン車ということだ

人にアホンダHVを薦めてきた、又は薦めている人は、深く反省して欲しい。

>>341
ローリスクハイリターンを求めた結果なんですけど、アホなの？

所詮、パクりCM の会社だから

問題になりはじめた時の初動をしっかりとすればまだ良かったんだが、すべてが後手後手。
フィット、ヴェゼルのリコールもそうだが、いまだに社長が表に出てきて会見しない事が
全ての誤り。消費者が不審に思い続けるだけだとわかない？
罰金の金額が決まってから、退任するという発表する以外、もう出る幕ないぞ。
それとも辞める気なくて、ずっと出ても来ないつもり？

ちょっと古いけど、ホンダって高張力鋼板の採用状況がスズキやダイハツ未満だったとは・・・・。
http://www.sun-acar.com/images_mt/douban_saiyou.pdf

これでホンダは倒産か解散買収になるね

やっぱりスーパーカブの延長でしか車もバイクも作れない戦後成り上がりはだめだな。
車ならやはり零戦や隼の実績のある三菱やスバルにすべきだし
飛燕を作ったカワサキもその実力は驚くべきものだ。
そして戦後二輪メーカーとはいえ、仮面ライダーや戦隊ヒーローや宇宙刑事が愛用した
スズキもまた、日本の正義を代表するバイクメーカーであるのだ。
原爆の未曽有の惨状から不死鳥のごとく蘇った広島の象徴マツダもまた、東映ヒーロー番組で
主人公の愛車として活躍し、誇らしい「ｍａｚｄａ」のエンブレムが雄々しくエンディングフィルムを飾っていた。

だが日産やトヨタは戦時中遊び歩いて戦後はアメリカに媚びを売った売国企業だ。
だから日産栃木工場リンチ殺人事件のような残虐な事が平然とおこり、トヨタ出身の経団連会長が
労働者虐殺にも等しい政策に加担していたのだ。
日産・トヨタ・ホンダは選挙で愛国革命政権が樹立されたら即刻お取り潰しにするべきなのだ。

ホンダはF1参戦撤回して、品質の問題に取り組めよ

>>341
↑アホンダオタは、本当に頭悪い～　無能で理解力ゼロ…341は小学生かな？

超ハイリスクでローリターンの車ばかりじゃないか、アホンダ車の実体は

またアメリカか、また在米韓国人によるチクりか
ホンダは悪くない、「在日認定!」～

>>336
それアホンダの自演だぞww

そして、こんな子供だましのクルマづくりへ
http://www.honda.co.jp/Nboxslash/new/

>>352
後部ドアと屋根とCピラーの外板プレス替えただけの低コストお手軽・クーペ風（目の錯覚）だね
コストしかアタマに無いホンダらしい素晴らしい逸品だ、ぜひ一台欲しい

ひと昔前のヒュンダイやマツダみたいな風格が素敵スグる

>>352
何そのハスラークーペのパk(ry
それが「ヤンキーさん参ったか!!」って開発主査がドヤ顔してた車かぁ…

カコイイ、スライドドア廃止で軽量化も達成
http://amd.c.yimg.jp/amd/20141127-10214654-carview-000-1-view.jpg
http://amd.c.yimg.jp/amd/20141127-10214654-carview-001-1-view.jpg

居住性はベース車のまんま
http://amd.c.yimg.jp/amd/20141127-10214654-carview-004-1-view.jpg

今日もホンダ大幅安～２日間で５％以上のダウン

トヨタ　 -33（-0.46%）
ホンダ　-121（-3.33%）
日産　 -18（-1.61%）
冨士重 -127（-2.97%）
マツダ　 -75（-2.43%）

>>352
>>355
うわぁ、NBoxごと大嫌いになりそうな変なモディファイだ・・・

とりあえず、あのスーパーカブと
リトルカブ復活させろ。
現行のあんな安物感全開なカブを
新興国で売ってみろ。

カブ神話ごとホンダ自体オワコンだわ。

N/ひどすぎ。これ買うならハスラー買うわ。

>>358
いまのカブこそ新興国でバカ売れですが、なにか？

これは、アメリカのホンダジェット潰しの前哨戦な。
つまり、次にやられるのは三菱。

>>361
なんでヒコーキ屋のスバルは、アメリカでバカ売れしてんの？

>>361
これだけ安全に関わる法令に無頓着な会社のジェット機に命を預けるなんて
出来ないわな。
でもこれはホンダの自業自得。

>>361
だよなぁ
禿げ上がるほど同意だわ
狙いは飛行機潰しだろうね

つーことは、黒幕はボーイング＋軍事会社か。
半年ぐらい下げるな、こりゃ。

来年の夏まで待つか。
あーでもその頃、ホンダジェット出るんだっけ？

またいちゃもんつけて下げに来るか。
しばらくは様子見だな

相手につけこまれるような、法令で定められた死傷者事故の報告を1729件も
していなかったんだからホンダの自業自得。
トヨタの急発進はないことをあったかのように話が作られていったが
ホンダの報告漏れは第3者機関の調査の結果だし、ホンダも認めているのだから
逃げようもない。

どのメーカーも「思春期の終わらないバカ中年向け」みたいなハリボテ意匠に力入れ過ぎでしょう。
もっと根底にある道具としての自動車に向き合って作ってほしい。と、ズブの素人が言ってみる。

とにかくホンダは今すぐ150ｃｃスーパーカブを出せ！あとは要らん！(´・ω・`)

他所のメーカーも徹底的に調べたら似たようなもんだったってオチじゃないのか

2000億で堪忍してくれるかな

>>369
許して貰えたとしても、既に全米でホンダは「タイヤミサイル三菱自動車」並みの評価だぜ
＼(^o^)／オワッてしまットル・・

>>368
まず、クルマが正常であれば、販売台数に対する事故発生率はそれほど差が出ないはず。
NHTSA＝米道路交通安全局は特定のクルマの事故の発生率が高い場合、事故の内容と
照らし合わせてクルマ自体の不具合を疑うわけだ。
事故の内容は当然、警察とかで把握しているわけだがNHTSAの数値と警察の数値が
かけ離れていることから消費者団体がかみついたということだと思ってる。

371　つづき
他のメーカーがホンダのようにNHTSAへの死傷者の定期報告を怠っていれば同様な
報告漏れが指摘されるはず。
もし事故自体を隠蔽しようとしたら、警察の持ってる数字も消さなければ成立しない。
要は他社は他所の誤差はあれ、死傷者事故の未報告なんてないと思う。

どうせトヨタの時と同じでGMの為なんだろ。

参考（朝日だからソースとしては微妙？）
http://www.asahi.com/articles/ASGCT3SSPGCTUHBI012.html

＞他社と比べて、ホンダのＮＨＴＳＡへの報告件数の少なさは以前から指摘されていた。

プログラムのバグが見つからなかったプリウスと違って、最安パーツ使ってるホンダ車は
廃車体を分解しただけで欠陥がバレんじゃん、大きな差だよ

>>362
ボクサーエンジンへの拘りがやっと評価されたんじゃね？
ま、燃料電池エンジンとかが主流になったら、もう過去のものかもだが

だいぶ沈静化してきたな
結局、ホンダアンチが騒いでいただけ

結局、米国での影響は軽微のようですが

2014年10月度四輪車生産・販売・輸出実績～北米生産がすべての月を通して過去最高、
アジア生産が10月として過去最高を記録～
http://www.honda.co.jp/news/2014/c141127b.html

>>377
ここでチェックしてみてはどうかね？　ほぼ全車種深刻な状況だよ
http://www.honda.com/recalls

このエアバッグって、日本国内で無くて米国で生産したものでしょ？
ファイヤストンタイヤと同じじゃないの？

>>378
ホンダはベトナムとかの発展途上国で売れてるんだ
現地生産して、現地で売ってるから
評判も悪くないハズ

だから売上自体は凄いはずなんだが
フィットの５度目のリコールといい
明らかに技術力が低下してるっぽい

社員の火消しが涙ぐましい

>>381
他社は一度もDCTリコールできないわけだが
理由はホンダと違ってDCT技術が無いから
バカ売れDCTはホンダが独占中だ

>>377-378
公聴会が今月（11月）に開かれてるのに、10月の話してどうする。
来月、また呼出食らってるし、11月、12月の北米の販売台数がどうなるかだろ。

>>352
日本の恥！酷いDQN仕様車だなw
今時メーカー公式HPに「重低音」とかってのも
音漏れ激しいアホンダ車に相応しい低俗装備だわ

>>382
こんなとこに社員こないだろw
ただのあほんだ信者だろ？

社員はホンダ車買わされるから、不具合味わってるわけで擁護はせんだろ

重大事故？

ホンダディーラー店長が男子高校生とｱｯｰした事？

ホンダの最大スクーター、シルバーウイング600はハンドルが高速走行中にもげてリコール。
奇跡的に死にはしなかった。だから大騒ぎにはならんかったけどもうダメだよ。
http://www.honda.co.jp/recall/031211_1017.html
http://www.honda.co.jp/recall/031211_1017b.html

バイクの黎明期、中華バイクの話じゃないんだぜ？80年代がピークだよ。
栄枯盛衰

でホンダは２輪の生産の一部を日本に戻すみたいよ。

社員どうこうじゃなく明らかに米に狙い撃ちされてるだけなのに
ホンダの落ち度って言われるのは

どんなメーカーだって重箱まで突けば埃が出るよ

>>390
あんだけ隠蔽してたら狙い撃ちしてほしいわ。
本田は腐ってる

河野談話の見直しできないのはアメリカのせい
もう日本でアメリカの製品やコンテンツは全てオワコン。日本人はもう永遠にアメリカを許さない。
安倍さんの靖国参拝や慰安婦問題でふざけた言動を続けてる。アメリカにどんどん抗議を送ろう！汚物国家アメリカを絶対に許してはならない！

アメリカ大使館のFacebookやTwitter等↓
https://twitter.com/usembassytokyo
https://www.facebook.com/ConnectUSA
http://japanese.japan.usembassy.gov/ja/communities.html
電話　0 3 - 3 2 2 4 - 5 0 0 0
FAX　０　３　－　３　５　０　５　－１　８　６　２
メールアドレス　http://japanese.japan.usembassy.gov/ja/contact-us.html

米国の欺瞞にうんざりしたら不買運動。アメリカ製品を日本から追い出しましょう。
ハリウッド映画全般　アフラック　コカ・コーラ　ペプシ　マクドナルド　アマゾン　DELL　マイクロソフト　アップル　ハーゲンダッツ　コーチ　ティファニー　ディズニー　
ドール　ユニバーサルスタジオ　ケロッグ　P&G　

日本人が人肉食ったとか書いてるウソまみれの反日小説をアンジェリーナ・ジョリーが映画化する件。どんどん反発が広がってる
アンジェリーナ・ジョリーが反日映画を監督？　http://www.youtube.com/watch?v=z799XM1q8h8
米にて、ベストセラー反日小説。アンジェリーナーが映画化　http://www.nicovideo.jp/watch/sm20106185
アンジェリーナ・ジョリー監督　日本人によるアメリカ捕虜虐待を映画化　http://www.cinematoday.jp/page/N0048798

もう完全にハリウッドは日本の敵。
↓
スピルバーグ氏が国連で警鐘「虐殺が身近なところに存在」
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2014/01/28/kiji/K20140128007474130.html
＞　自ら立ち上げた財団がカンボジアやルワンダでの虐殺、
＞旧日本軍による南京大虐殺の生存者ら５万人以上の証言を集めたことも紹介。

アメリカに失望！ケネディ駐日大使が天皇陛下に非礼を働いていた件！
https://www.youtube.com/watch?v=l-LT7OFvQHA
トヨタ失墜させ悪質GMかばう米国
http://news.livedoor.com/topics/detail/8668758/

日本でどんどん反米が高まってきてる
もう日本でアメリカの製品やコンテンツは永遠にオワコン

http://blogos.com/article/85320/
オバマ来日をめぐる日本のメディアの報道ぶりを見ていると、現在の日本には反米の気運が高まっているように思います。

　もっとも、その兆候は以前からありました。従軍慰安婦問題や靖国問題について、
オバマ政権が中国や韓国寄りの立場から日本を批判していたので、日本国内ではそれに対する不満の声が強くなっていました。

　反米の傾向は保守派の間でも顕著になっています。親米保守と言われる人たちの間でも、彼らは本来は親米的なのですが、
「なぜアメリカは中国や韓国の肩ばかり持つのか」と、アメリカを非難する声が強くなっています。

　また、反米保守の間では、彼らはもともとアメリカに批判的ですから、
「アメリカは日本の頭越しに中国と手を結ぼうとしている」といった主張が日常的に行われるようになっています。

日本でどんどん反米感情が高まっていってるからアメ豚がビビってやがるwwwwwww
もう日本でアメリカのコンテンツや製品は永遠にオワコン
慰安婦問題や靖国問題でのアメ豚のふざけた対応で、日本人はアメ豚を敵としか認識しなくなった

http://www.sankei.com/politics/news/141106/plt1411060014-n2.html

●これとは別に、現在米国の識者の中には、日本の一部で新たな反米主義が芽生えているのではないかと懸念する向きがある。

　●しかし、民主主義の定着した日本でこうした懸念は無用。過ぎたるは及ばざるが如しというではないか。
米国のナイーブさも、やり過ぎれば、逆に日米同盟にとって最も重要な、多くの常識的で健全な日本の保守主義者を疎外するだけだ。

　●ネトウヨと健全な保守主義者を混同する視点は、日米関係にとって良くないばかりか、多くの副作用をもたらす。
米国が反米主義の再来を恐れるあまり、逆に反米主義者を作り出しているのだとすれば、皮肉としか言いようがない。

重箱の隅つつく以前の問題なんですがｗ

>>1
アメ豚の製品やコンテンツを日本から追いだそう！

慰安婦問題も靖国問題も本質は中国じゃなくて韓国&アメリカだよ
元凶は韓国&アメリカ
韓国が破たん寸前だからアメリカは日本に金ださせたいんだろ

アメリカ&韓国ほど下劣な国はない

アメリカは戦後、韓国や在日を甘やかして、つけあがらせ続けてきた
アメリカ&韓国の連携ほど日本人からみたら腹立つもんはない
嫌韓感情は反米に繋がりやすい
在日特権は戦後のGHQが深くかかわってる

http://webtoy.iza.ne.jp/blog/entry/741937/
すべての始まりは、戦後のアンタッチャブル時代。

占領軍であったＧＨＱは、言論に対する強烈な検閲を行い、その検閲があることすら明かしてはならないと命じました。

あまり知られていませんが、その検閲項目の中に、「朝鮮人に対する直接・間接の一切の批判を禁じる」という項目があったのです。

当時、占領軍であるＧＨＱの命令と監視は絶対であり、誰一人逆らう事はできない状況でした。

一方で朝鮮人たちは敗戦直後から、あらゆる無法を行いました。

中略

しかも、朝鮮人の無法ぶりを報道することすら、ＧＨＱの検閲によって出来なかったのです。

まさに、アンタッチャブルな存在であり、土地も金も思う存分奪うことが出来たでしょう。

事の発端は”タカタ”の問題
ホンダは報告に関して意図的ではないミスがあっただけ

そもそもホンダはタカタの採用割合がたまたま他社より高かったから
完成車メーカーとして政治ショーに利用されただけ

>>390
タカタの件で全然叩いてないのに勝手にホコリが出てきたってのが正しい
で米当局が「テメエの中ホコリだらけなんだろう出せ」って叩いてみたら
呆れるほどホコリが出てきた

ここまで盲信できるってのも幸せだよな
ホンダと心中する覚悟できてそう

ヤンキーさん参ったか

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

ホンダは本分はクルマ作りで、報告屋さんじゃないからな
ホンダはクルマが出来が凄くいいから、他の事はどうでもいいよ、てか関心無いわ

1729件ｗ

事務屋のミスだからな
今回はアメホンの報告ミスなだけでしょうに

まともな会社が殆んど無い・・・。

>>401
少な！w

2011年に内部で指摘があったのにそこで訂正せずに今秋に第三者から指摘されるまでほったらかしとかおかしいでしょｗ

>>402
社長自らそう言ってたな。
現場のミスだと。

本田技研工業としてのコンプライアンスの問題とは考えないのか？
個人的には現代の企業としてはにわかには信じられないけど。

>>406

報告ミス自体は法令違反ということは認める

ただ、貴方がR&Dのエンジニアだとして
同じ会社の総務や庶務の部門のミスまで
自分自身で責任を感じなきゃいけないの？

今回の件はただそれだけのこと
栃研では昼飯中にアメホンが馬鹿やってんな～
くらいの認識だよ

目の前の仕事一所懸命やってる社員は同情はする。
でも経営陣、特に社長が現場のミスのせい、とか言っちゃいけないと思う。
社員の士気にも関わってきそう。

客には関係ない

イトウコウシンは人間として駄目でしょ

言いたくないけどこいつになってから
もうホンダイズムは完全に捨てた

今は第二のトヨタになりたいだけの企業

ホンダ界の奥田

は

>>389
日本で組み立てても、海外の鋳物の質がダメなんだよ。デンソーも中華だからね。
カブのストップランプのスイッチの接続不良なんて聞いたことがなかったね。
http://www.honda.co.jp/recall/100531_2547b2.html

こんな単純なものまでリコールとなるとインジェクションバイク、さらに電子制御の車なんて怖いよ
ホンダに限らずヤマハのWR250は燃料ポンプのリコールが既に三回。
山奥で壊れタクシーで帰宅したヤツを知っている。

ホンダはシビックの延長のFFしか作れないクソ。
FFはハンドルが死ぬほど重くて曲がれないし操向装置と駆動輪が一体化しているから
徐行速度でも走れるなら御の字程度の走りしか期待できない。
バイクもスーパーカブに毛が生えた4ストしか作れないチキン。
スズキがGTやガンマを出し、カワサキがマッハを出して高速技術を追及していた頃さえ
スーパーカブのボアアップでしかない見かけ倒しのCB750しか出せなかった腰抜けメーカー。

もうこんな役立たずのポンコツ車屋なんか潰れてもいいだろ。

アメリカがみかじめ料を求めてるな

これで本田を叩いてる奴はアメリカの工作員ｗ

アメリカのやることは分かりやすいな

>>414 今のホンダ車は異常に軽いよ、ただ試乗程度でも分かる挙動と手応えに違和感の有るハンドリング
他社が真面目にジオメトリー検討してる時代にEPSで補正する誤魔化しを特許申請してる時点でホンダは終わってる

理想未満のアッカーマン率である転舵機構を備える車両に適用され、低車速の場合の操舵角?操舵反力特性を、
理想アッカーマンの特性に近づけて運転者に違和感を与えない電動パワーステアリング装置を提供する。
http://www.google.com/patents/WO2012073760A1?cl=ja

http://astamuse.com/ja/published/JP/No/WO2012073426

ホンダ叩きが始まったのはヒュンダイのライバルだからだろ
アメリカ政府にいる韓国系の議員が筋書きを作ったな

アメリカが日本たたきに入ったな。
アメリカで政権かわったらもっとひどくなるだろう。

>>418
オバマがレームダック化しているから最後っ屁で日本を叩きまくる気だろうな

日本国内でも叩かれるから、あほんだは非常識

トヨタはボンが社長になって全部さらしてリコールする方針に変えたから
泣いたけど救われたな

これはホンダのソニー化と言える
ソニーも技術志向の会社でホンダと似た既存企業にない革新的な
製品が売りであったが創業者が他界するとたちまち方向性を失い
ソニータイマー同様、ホンダもリコールの嵐でマトモな製品が造れなくなる
ソニーはまだ直接生命にかかわるようなことは少ないがホンダの場合は
モロに生命にかかわるから危険である

ソニーもホンダも会社の規模がデカくなってきて大企業病が発症している
ブランドだけで入社した東大生が多くなると企業は何故か官僚的になり
創業者が持ってたアイデアや面白さが無くなりただ株主に向いた収益を
上げるだけのつまらない会社になっていってる。
ホンダはこのままでは間違いなく潰れると思う
一度失った信用を取り戻すのは並大抵ではない

なんでアメリカは中韓叩きはしないのかな？ｗ

日本のロビー活動下手すぎる
ホンダはじめ日本企業はアメリカでロビー活動一切してないんじゃねーの？

6人エアバッグで殺してるからな、ホンダ。あと、ホンダがこんなに叩かれるのって千葉の所為だろ

>>425
いや　死んだのは事故のせいだろ

>>426
あんた、書き込みたいだけだろ、あほ

>>426
エアバッグの金属片で死んだって診断されたから問題になったと思ったが違うのか？

安易な海外生産はやはり怖いな。

■■■■■
■･ e ･)

４人だと記憶してたが、６人死亡になったのか

http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NF5QY46TTDSI01.html
＞タカタ製エアバッグの不具合による人身事故で、示談や裁判の審理入り前に和解するケースが相次いでおり、
＞損害賠償請求を検討している被害者にとって関連情報が入手できない状況となっている。
ホンダとタカタがなかなかリコールに応じないことを疑問に思ってが、
和解、封印しようとしてるんだね。この2社だけの話ではないが。

ホンダが傾けば日本経済に影響が出る

>>433
前回はかなわなかったが、銀行主導で三菱と合併でもしたらいいんじゃない？
イメージ的にはいいとは言えないがｗ

自動車リサイクル料金にエアバッグの処理費用が含まれているけど
こんな欠陥製品の処理費用を購入者が支払うのっておかしくないか？
今まで処理された分も含めて、タカタは対応するべきなんじゃね？

>>435
不具合のあるなしもそうだが、そもそも火薬を含んだ部品なんだから、旧車は危ないかもな。
エアバッグの普及って1990年代中頃からだから下手すりゃ現存して使用してるクルマの中で
20年近く経ってるものもあるかもしれない。
今後、10年目の車検時にエアバッグの交換とか義務化されたりして。

ホンダとかソニーとか、軽いノリの会社は平気で品質を落とすな
どちらも「技術」を標榜していたというところが面白い

>>436
エアバッグには「電気式」と「機械式」（ショック式）があるんだけど
この「機械式」はちょっと怖いよね
早い段階で使われなくなったみたいだけど・・・
古くなればなるほど誤作動しやすいイメージがある

茨城県警つくば中央署と県警少年課は２５日、男子高校生（１８）にわいせつな行為をしたとして、
県青少年健全育成条例（みだらな性行為等の禁止）違反の容疑で、「ホンダカーズ茨城南」の社長で、
同県石岡市府中の青柳広則容疑者（６６）を逮捕した。

エアバックの耐用年数は15年程度らしいけど2008年製まで？らしいタカタの硝酸アンモニウム使ったエアバックは早めに交換した方が良さげだよね

>>404
ああ、まだまだ隠してそうだもんな。

>>438
火薬もそうだし、機械的にも20年間メンテ一回もなしというのは考えてみれば
すげー怖い気がしてきた。
サイドエアバッグとか、たくさんの火薬に囲まれている事が逆に怖くなってきたよ・・・
ググってて、勘違いに気付いたんだけど、日本ではエアバッグ搭載は搭載義務化されてないのだね。
保険はかわってくるけど。

米国の日本メーカー叩きは今にはじまったことじゃない
車産業で言えば最後の砦のGMの経営が低下するたびに難癖つけて叩かれる

スーパー301条なんてまさに優秀な日本メーカー対策なんだよ

>>443
頭の悪い奴ほど陰謀論を持ち出したがる
痴呆ですか？

もう大量に交換するホンダ以外は怖くて乗れないよ

被害者増産するだけじゃないか

ＧＭのリコール隠しだなｗ

>>443
タカタのエアバッグ不具合は日本でも起こってるんですよｗｗ

リコール対象外のエアバッグ破裂　タカタ製、車解体時に
＞タカタ製エアバッグのリコール（回収・無償修理）問題で、国土交通省は２６日、
＞自動車の解体時に、リコール対象外の同社のエアバッグが破裂する例があったと明らかにした。
http://www.asahi.com/articles/ASGCV5V8WGCVUTIL036.html?iref=comtop_6_02

何で素直に日本の非を認められないんですかね？

ハングル人名の読み方
全・田=jeon
鄭・丁=jeong
千=cheon
↑↑↑↑↑すべてチョンと読みます

信恵←シネと読みます

GMのリコール隠しの方が悪質

タカタ追加リコール、国内２０万台の見込み
2014年11月28日 12時07分 yomiuri online

対象車はホンダとマツダの計約２０万台に上る見込み。
これまで米国の地域限定リコール対象車は、日本ではリコール対象となっていなかった

問題のエアバッグを搭載しているのはホンダ、マツダ、米フォード・モーター、クライスラー、独ＢＭＷの５社で、
日本ではうちホンダとマツダの２社が対象になるという。

懲罰待ったなし

MagX（マガジンX)@CyberMagazineX 4時間

マガジンＸは一連のホンダ品質問題について、ホンダ関係者に対して
危機感を持って対応すべきと働きかけて来ました。

が、少なくとも現象面では、ホンダの対応はおよそ迅速さとは無縁に思えます。

今回のフィット五回のリコールや、タカタ製エアバッグ異常破裂問題への
対処を誤らないで欲しいものです

MagX（マガジンX)@CyberMagazineX 3時間

責任の所在はもちろん、安全安心を普段から標榜している国交省。

疑わしきはリコールするアメリカに対して
疑わしきはリコールせずの姿勢の転換を検討すべき時期には来ているのではないかと思います

タカタはいつエアバッグの欠陥を知ったのか？
ホンダはいつ欠陥情報を共有したのかが焦点です

>>4
・工場が日本にあろうが、外国にあろうが
・働いている従業員が正社員であろうと、派遣であろうと、外国人であろうと
同じ品質の車を作れると日本の経営者は過信しているからな。
ベンツなんて、本国製造車と東南アジア製造車では、明らかに品質が違うのに･･････

今後、何度も煮え湯を飲まされて、高い勉強料を払うことになるだろう。
日本人の従業員を軽視しすぎた報いだよ。

みんなは知らないかもしれないけど松本人志がエアバッグで顔面に大怪我を負ったことがある
そのくらい危険

エアバッグが出始めの頃
エアバッグのせいで、顔に一生残る傷を負った女性がいたよね
あれもたしかホンダ車だったはず

>>456
番組のお遊び企画でやったら、マジの大怪我しちゃったってやつね
衝突テストの映像を見ると、エアバッグって
ふんわり受け止めてくれる感じがするから、勘違いしちゃったんだろう
知り合いも事故したときに、メガネの鼻当てが凶器となって
しばらく傷が残ったって言ってた

アホンダざまあ

https://m.youtube.com/watch?v=PL4IFuTwt1k

2ちゃんの声を代弁すると
2ちゃんは、基本判官贔屓だし、
マツダのクルマづくりに対する
真摯な姿勢を評価している
から支持が多い。
一方でホンダは、「ヤンキーさんまいったか」など、今回の不祥事も頷けるその薄っぺらな開発姿勢と慢心、驕りからの企業倫理欠如。
こんな企業のクルマに大事な命を
預けようとは思わない。
叩かれるのも、今の苦境も自然な
成り行き。

エアバッグを大量に交換するホンダ以外は怖くて無理、という結論が出たようだね

世界最強ボディのホンダ以外は、脆弱ボディでぺちゃんこになりやすいという危険に常に付きまとわれるからな
数の多さはエアバッグどころの話ではないよ

死傷者隠蔽にリコール隠しに被害者と直接示談で裁判に証拠が出ない様に裏で動いたりホンダはもうあかんね

司法取引は米国では当然の行為
日本のと一緒に考えるのが間違い

>>461
これが池沼の思考回路か
笑わせてもらったわ

殺人企業ホンダ
日産や三菱やスバルのリコール隠しなんてかわいいもんだな

5～10年前でちょっと古いけど、ホンダって高張力鋼板の採用状況がスズキやダイハツ未満だったとは・・・・。
http://www.sun-acar.com/images_mt/douban_saiyou.pdf

ホンダはリコール隠しはしてない

ホンダ以外は怖くて無理だよ

脆弱ボディの他社はエアバッグで助かるケースでも、ぺっちゃんこに押しつぶされてとどめを刺されるから意味ない

>>469
ホンダのボディーは潰れることによって衝撃を吸収するんだけどな、あほ

死因がエアバッグだと言えるのは、事故後に生存空間があっての事だからな
脆弱ボディの他社の場合、たとえエアバッグ不良が死因でも脆弱ボディによる圧死と判断されるんだよ

フィット・ハイブリッドなんて、販売開始後にもプログラムのバグ取りしてたのが実態。
欠陥品と解っていても、スケジュールを優先して販売したのだ。

最近は特に「見切り販売」が常態化し、
フィット・ハイブリッドでは　「見切りリコール」　が行われた・・・

２０１５年にホンダが水素を燃料とする燃料電池車（FCV）を発売するが、
【爆発的な結果】になるだろう。

ホンダの隠蔽力に期待。

アメリカもやり方がワンパターンだな。
こんなことでTPPで日本が譲歩するわけないだろｗｗｗ

トヨタ、ホンダと来たら次は日産か

リコール拡大なら国内で新たに２０万台対象
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20141128/k10013560551000.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20141128/K10035605511_1411281413_1411281421_01.jpg

ホンダは北米市場失ったね

先進技術のすべてに遅れ、

再三のリコール、
衝突する自動ブレーキ、
炎上車！

さらなるホンダの隠蔽力に乞う期待！

>>478
次は来年1月発売のNSXのニュルラップ詐欺とかじゃね？
今、ロールケージ組んだ市販車とは全然違うクルマでラップ繰り返してるらしい。
公表値を実際出そうとしたら、ハイブリッドシステムに負荷かかりすぎて
炎上しそう。

大量に交換するホンダ以外は売れなくなりそう

死亡事故の報告を過少報告してたホンダはコンプライアンスを問われ
アメリカで売れなくなりそう。

>>472
インサイトを見ても分かるように、ホンダは販売終了間際まで改良の手を休めないよ
発売と同時に改善に着手するのもホンダなら当たり前
初代プリウスみたいに販売終了後10年たってから、ハンドルが効かなくなるという信じられないリコールをやらかす駄目なメーカーもあるね

>>475
日産は日本企業じゃないけどな

トヨタの仁義なき戦いか

>>485

では次のターゲットはマツダか

三菱より悪質だな

三菱みたいに逮捕者が出るとは思えんが

2002年08月02日リコール国-0855-0 ホンダステップワゴン
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/detail/1108550.html
エアバッグが作動した際、当該接合部が剥がれてディフューザーが外れ、…

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKCN0JB2DU20141127

10年以上前に欠陥エアバッグに気付いてて再発防止対策を怠り被害が拡大したんかな、最悪だな

あ
ホ
ン
ダ

エアバッグ作動時に部品が飛び散って喉をかっ切られて死亡とか、数がすくなけりゃいいって話ではないだろ

陸上で墜落のホンダ、ジェットなんて

ホント少ないよな
ゼロに等しい少なさだ

他社はゼロなんだけどなｗ

他社でもエアバッグ関連で恐らく死んでるでしょ

恐らく叩きやすいホンダを狙ってるだけ

恐らくｗ

エアバックの破片で頸動脈ぶったぎられるとか他には無いよ
遺体の損傷から殺人事件で捜査されてその最中にリコールの案内が来てエアバックが原因と判明したとか聞いた事無い

なんでホンダ車だけ？

タカタの不具合なら他社でも出てるでしょ
今は叩きやすいホンダを狙ってるだけ

それが死者はホンダだけなんだなぁ
怪我ならマツダで一件あるけど
それにリコール隠しや重大事故隠蔽とか他社がやってるからホンダがやっていいって類いの話じゃないだろ？w

報告告漏れという隠蔽疑惑が有るからだろ

ホンダ、米当局に重大事故報告漏れ　03年以降1729件
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPL3N0TE4I020141124

ホンダ「アコード」のエアバッグ不具合、米当局が予備調査
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYEA1309Z20140204

>>4
タカタもね。未だに懲りて無いけど。限界ぎりぎりまで派遣こき使ってるせいで、人手不足。

そして更に残った派遣を酷使の悪循環。そのうち崩壊するは。

コレ見て10年以上も重大事故報告漏れしてたホンダを擁護出来る？

ホンダ車のエアバッグ試験映像
https://www.youtube.com/watch?v=eFdxWJM_zM8
2012/10/10 に公開
Watch the NHTSA Test Video of Counterfeit Air Bags.

だってホンダ内部には朝鮮人と中国人工作員ががべったり入り込んでいる。
もちろん民主党時代から・・

リコールだけでなく、研究開発の指導者、ハニートラップ。

ホンダつぶしの片腕は、ソフトバンクですよ。

ここは、ホンダ社員のふりをした朝鮮人たちが入り込んでますね。
公安にも連絡しておきます。
製造業潰しはやめなさい。

原発や年金と同じ構図だな
問題を隠蔽して先送りにし続けた結果、最悪の事態になる
また日本の異常性が世界にさらされてしまった

(´･ω･`)カリスマ創業者の後継は難しいね

>>497
報告してなかったのが米ホンダだけだった
http://si.wsj.net/public/resources/images/AM-BF516_TAKATA_G_20141001104806.jpg

最近のホンダ叩きがうざすぎなだけ

三菱並みにホンダの印象が悪くなる
嵌められたのかも知れんが、リコール隠しはイメージ悪いわ
三菱の事件以来、三菱の車は選択肢から外したからな

効いてる効いてるアル、クックックッ

リコールは隠してない、報告ミス

>>510
そういう言葉遊びは激怒されるだけだろうに

ホンダの場合エアバッグの格納部分の設計に問題があるんじゃないかな

>>510
2011年に報告数おかしいよね？って内部指摘あったのに直さず今年の秋に外部から指摘されるまでほったらかしだったのに？

ホンダは好きなメーカーだったのに残念としか、、、
トヨタ、日産、スバルの三択になった

企業コンプライアンスが問われる今の時代にそんなこと言ってたら
笑われますよ。
ましてや現場のミスで、とか言ってしまうような社長のいる会社は
逆に晒されてしまうような気がする。