【国際】 タカタ製エアバッグのリコール問題、タカタとホンダ両社幹部らが謝罪　2005年5月に問題を把握 [共同通信] [転載禁止]©2ch.net

2014/11/21 2:14

　【ワシントン共同】米上院の商業科学運輸委員会は２０日、タカタ（東京）製エアバッグの欠陥
による大規模リコール（無料の回収・修理）問題で公聴会を開いた。タカタと、乗用車に搭載し
た同社製エアバッグの欠陥で死亡事故が起きたホンダの両社幹部は、タカタ製エアバッグを
原因とした事故で死傷者が出たことについて「深く謝罪したい」と述べた。両社は信頼回復に
向け一層の対応を迫られそうだ。

　タカタの清水博・品質保証本部シニアバイスプレジデントはエアバッグの問題を最初に把握し
たのは「２００５年５月だ」と証言した。

　謝罪したのは、清水氏とリック・ショステック北米ホンダ上級副社長。

(記事の続きや関連情報はリンク先で)

引用元：47NEWS（よんななニュース）
http://www.47news.jp/CN/201411/CN2014112001002005.html

次は賠償だね

マジかよ
カブ全力売りしてくるわ

部品が、メキシコで指示通りに製造されていなかったというのは本当か？

２００５年に把握していたのに対策をしてなかったのかよ

タカタ社長はレイコップ売ってる場合かよ

これはauto。

ってか、日本では全然騒ぎにならないけど
日本のメーカーも採用してるだろ！

リコール発表の前にタカタ倒産するのでも待ってるのか？
ユーザーをナメ過ぎ、特にホンダ

10年前じゃねーか
こりゃ訴追されるな

刑事罰に加えて、民事で懲罰的賠償金が1件辺り数百億って所か。

先進国はどこもかしこも派遣使ってるからどうしても品質悪くなるよねｗｗｗｗ
俺も派遣だけど俺は責任持って仕事してるがそんな人間は少数派。みんな不良出ようが
品質悪かろうが全く気にしない連中ばかりｗｗｗｗ
これではいい製品はできなよｗｗｗｗ

これは終わったわ
本田もとばっちりとは言えない

金利手数料も負担してくれるなら
まぁいいか

>>11
半年後いないかもしれないのに、後の事など気にしないよ。

でも日本仕様車はガン無視なんでしょ

今までエアバッグで救われた命の数は

安全に関わる最後の砦ぐらいしっかり検査して品質保障してくれ

>>11
草生やしまくってる奴が責任持って仕事してるとかwwwwwwwwwww

これは天文学的賠償金を請求される予感ｗｗｗ

公聴会で公開処刑されるんだから本番はこれから

またアメリカによる日本メーカー叩きかよ。
ＧＭの欠陥で100人近く死んでた件は2,30億円だけ払わせて済ませたくせに、
トヨタのアクセルペダルの件は数千億

そして今度はタカタとホンダから何千億円取るつもりだ？

これマジで今アメリカで連日トップニュースだぞ。
対象が世界規模になったら数百億じゃ利かねえだろ。

>>6
マジもんの法則発動じゃん

今こういうの作ってるのってバイトみたいな連中だろ？
そら仕事も雑になるわな

そのツケが回ってきただけだろ

これはおそらく数千億の罰金を食らう

ホンダは最悪だな。

タカタは罪が重い。タカタ製のエアバック搭載した車を販売していた会社は、

すべての車所有者に賠償すべきだ。日本人に対してもだ。

９年間問題放置とか三菱自動車超えだな。

これは開発責任者や試験段階でOK出した責任者を徹底的に調べ上げなきゃ
納得いかんだろう。人事担当もだよ、ハンドルと言えば業界では有名な話。

日本で走っているのは大丈夫なんか

河野談話の見直しできないのはアメリカのせい
もう日本でアメリカの製品やコンテンツは全てオワコン。日本人はもう永遠にアメリカを許さない。
安倍さんの靖国参拝や慰安婦問題でふざけた言動を続けてる。アメリカにどんどん抗議を送ろう！汚物国家アメリカを絶対に許してはならない！

アメリカ大使館のFacebookやTwitter等↓
https://twitter.com/usembassytokyo
https://www.facebook.com/ConnectUSA
http://japanese.japan.usembassy.gov/ja/communities.html
電話　0 3 - 3 2 2 4 - 5 0 0 0
FAX　０　３　−　３　５　０　５　−１　８　６　２
メールアドレス　http://japanese.japan.usembassy.gov/ja/contact-us.html

米国の欺瞞にうんざりしたら不買運動。アメリカ製品を日本から追い出しましょう。
ハリウッド映画全般　アフラック　コカ・コーラ　ペプシ　マクドナルド　アマゾン　DELL　マイクロソフト　アップル　ハーゲンダッツ　コーチ　ティファニー　ディズニー　
ドール　ユニバーサルスタジオ　ケロッグ　P&G　

日本人が人肉食ったとか書いてるウソまみれの反日小説をアンジェリーナ・ジョリーが映画化する件。どんどん反発が広がってる
アンジェリーナ・ジョリーが反日映画を監督？　http://www.youtube.com/watch?v=z799XM1q8h8
米にて、ベストセラー反日小説。 アンジェリーナーが映画化　http://www.nicovideo.jp/watch/sm20106185
アンジェリーナ・ジョリー監督　日本人によるアメリカ捕虜虐待を映画化　http://www.cinematoday.jp/page/N0048798

もう完全にハリウッドは日本の敵。
↓
スピルバーグ氏が国連で警鐘「虐殺が身近なところに存在」
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2014/01/28/kiji/K20140128007474130.html
＞　自ら立ち上げた財団がカンボジアやルワンダでの虐殺、
＞旧日本軍による南京大虐殺の生存者ら５万人以上の証言を集めたことも紹介。

アメリカに失望！ケネディ駐日大使が天皇陛下に非礼を働いていた件！
https://www.youtube.com/watch?v=l-LT7OFvQHA
トヨタ失墜させ悪質GMかばう米国
http://news.livedoor.com/topics/detail/8668758/

>>1
アメ豚の製品やコンテンツを日本から追いだそう！

慰安婦問題も靖国問題も本質は中国じゃなくて韓国&アメリカだよ
元凶は韓国&アメリカ
韓国が破たん寸前だからアメリカは日本に金ださせたいんだろ

アメリカ&韓国ほど下劣な国はない

アメリカは戦後、韓国や在日を甘やかして、つけあがらせ続けてきた
アメリカ&韓国の連携ほど日本人からみたら腹立つもんはない
嫌韓感情は反米に繋がりやすい
在日特権は戦後のGHQが深くかかわってる


http://webtoy.iza.ne.jp/blog/entry/741937/
すべての始まりは、戦後のアンタッチャブル時代。

占領軍であったＧＨＱは、言論に対する強烈な検閲を行い、その検閲があることすら明かしてはならないと命じました。

あまり知られていませんが、その検閲項目の中に、「朝鮮人に対する直接・間接の一切の批判を禁じる」という項目があったのです。



当時、占領軍であるＧＨＱの命令と監視は絶対であり、誰一人逆らう事はできない状況でした。

一方で朝鮮人たちは敗戦直後から、あらゆる無法を行いました。


中略


しかも、朝鮮人の無法ぶりを報道することすら、ＧＨＱの検閲によって出来なかったのです。

まさに、アンタッチャブルな存在であり、土地も金も思う存分奪うことが出来たでしょう。

日本でどんどん反米が高まってきてる
もう日本でアメリカの製品やコンテンツは永遠にオワコン

http://blogos.com/article/85320/
オバマ来日をめぐる日本のメディアの報道ぶりを見ていると、現在の日本には反米の気運が高まっているように思います。

　もっとも、その兆候は以前からありました。従軍慰安婦問題や靖国問題について、
オバマ政権が中国や韓国寄りの立場から日本を批判していたので、日本国内ではそれに対する不満の声が強くなっていました。

　反米の傾向は保守派の間でも顕著になっています。親米保守と言われる人たちの間でも、彼らは本来は親米的なのですが、
「なぜアメリカは中国や韓国の肩ばかり持つのか」と、アメリカを非難する声が強くなっています。

　また、反米保守の間では、彼らはもともとアメリカに批判的ですから、
「アメリカは日本の頭越しに中国と手を結ぼうとしている」といった主張が日常的に行われるようになっています。

百田氏の発言はどれも事実じゃん
むしろ、民間人に言論弾圧してくるアメリカこそ非常識
もう日本でアメリカの製品やコンテンツは全て追い出されるな
もう日本人はアメリカを永遠に許さない
日本にいるアメリカ企業やアメリカ人を苛め抜いて日本から追いだそう！
↓


百田氏発言「非常識」　米、東京裁判批判に反論　「地域の緊張あおる」
http://sankei.jp.msn.com/world/news/140208/amr14020812330008-n1.htm
＞ＮＨＫ経営委員を務める小説家の百田尚樹氏が東京都知事選の応援演説で、
＞米軍による東京大空襲や原爆投下を「大虐殺」とした上で、
＞第２次大戦後の東京裁判を批判したことについて、在日米大使館（東京都港区）の報道担当官は８日、
＞「非常識だ」と批判した。米政府の公式の統一見解としている。



http://tr.twipple.jp/detail_matome/cb/074d19.html?__from=daily
【同盟国（笑）】日本本土を攻撃した元兵士にアメリカ最高勲章を授与
「日本に恐怖をもたらし本土防衛の必要性を知らしめた」




【国際】「米軍慰安婦だった」と主張する韓国人女性らが集団訴訟[6/25]★3
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1403726783/
↑
アメ豚ってほんと慰安婦問題の本質を理解してないよね
途中からアメ豚が自分のケツに火が付いて韓国人に騙されてると気付いても、もう遅い
もう日本人は永遠にアメ豚を許さないよ

エアバッグで死ぬことがあるんだ
衝撃もないのに飛び出してきたとかなのか?

　
下手すりゃ、社長が刑務所行きだな。
　

2005年に把握って悪質だなぁ、もう約10年前じゃん

そんな前から分かってたことで死んだ人が可哀想過ぎる
これは罪が重い

これ倒産ちゃうの？

まあこのニュースちょっとしか見てないんで良く解らんが
仮に軽い衝突でエアバッグが発動して暴発し、金属片が爆弾のように散らばってクビを貫通したのなら問題だわな

そもそも日本製はスゴイとかカイカブリしすぎた結果がこれ
実際はいたるところ欠陥だらけ

日本の労働者管理をそのままアメリカに持ち込んで操業してたんじゃね

エアバッグに止めを刺されて死ぬのも運命だよw

軍事品パラシュート制作等に貢献して来た歴史のある企業だって・・
そんなところに入り込み易いんだよねボケたところを狙ってね。
東芝なんかもそうだよｗｗ

>>38
潰れると旨みが全くないから絶対に潰さない

昔の三菱のトラックの脱輪事件を思い起こさせる。

最初は、以前のトヨタ叩きみたいな無茶なジャパンバッシングを
アメリカが仕掛けてきたのかと思ったが。

本当に倒産しかねない致命傷かもな。アメリカの懲罰的罰金って
滅茶苦茶、高いから。

刑事事件としての調査も始まったし、
完全に追い込まれたなこれ。

ホンダとタカタが追い込まれて誰が得をするかなｗ

タカタはいってる
http://i.imgur.com/ps9HTdK.gif

＜根本原因の特定はまだ＞
清水氏は、エアバッグのインフレーターが破裂する根本原因について、高湿度下に継続的にさらされる
といった状況に加え、インフレーターの年数、生産上の問題の３つの要因が絡み合っていると説明した。
タカタのエアバッグに関連した米国内のリコールはこれまで、フロリダやアラバマ州などの高温多湿地域が中心だった。
だが米上院議員２人は、２００３年に米アリゾナ州で起きた死亡事故もタカタのエアバッグが原因で、
欠陥エアバッグによる死亡事故は合計６件目となる可能性があると指摘した。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKCN0J41SH20141120?sp=true

根本原因の特定はまだって、どういうこと

どこで作ってるの？日本に工場あるん？

へータカタってエアバック作ってるんだー
通販だけじゃなかったんだー

って思ったのは俺だけじゃないはずッ

>>35
エアバックが膨らんだ際に、鋭利な鉄屑が一緒に飛び出して
被害者の喉や眼球に突き刺さったんだよ。

>>49
損な緻密な計算を出来る奴らと言えば？・・それもこんな事には能力を最大限に
発揮できる人達は？・・

あいかわらず、日本のメーカーは日本、日本人軽視だな。

謝罪と反省と賠償を要求汁ニダ！

>>54
ボケてるからね。

http://i.imgur.com/M6r9BXA.png
こんなかんじらしいな

こりゃ酷いな
もちろん酷い懲罰になるだろうな
特にホンダは企業イメージもかなり落ちるし、アメリカ市場でやって行けなくなるかもな
潰れるかもな

もう全部日本で生産しろ

>>58
となると何処の国のどのメーカーに喰いこめるチャンスが巡るのかな。

原因が特定できない以上、エアバッグを大量に交換するホンダ以外は怖くて乗れなくなったな

>>58
このレスで察した
昨今の日本企業の業績超回復を邪魔する活動でしょ、この急に降ってわいたのは
衆院解散日に話題をぶつけたきたのも不自然だわ

一度失った信頼は取り戻せないぞ。
特に外国に対しては。
日本、日本人のように甘くないからな。

アメリカで走ってる車だけなんだろう
やはりメイドインジャパンを選ばないと

少なくとも超高額の懲罰的民事訴訟と全車リコールだわな
事態を2005年に把握していてリコールしなかった以上どうにもならんだろう
リコールはタカタのエアバック装着車全てに及ぶと思う

こういう人命に関わるものをメキシコで作るなんて頭がどうかしているわ。

米国向けエアバッグに搭載するインフレーター（エアバッグを膨張させるガス発生装置）については、
少なくとも２０１１年までの１０年間、メキシコにある同社の主力工場で、不十分な溶接や不良品の
出荷など、ずさんな安全管理を示す事態が相次いでいた。

指標を片手に輸出より輸入に頼れ、円安より円高が望ましいと訴える変な著名人も
露骨に出現しているこの国ｗｗ

タカタの賠償倒産はこれで確定。
ホンダも数千億円規模の巨額賠償金の支払いになるのかなあ・・・

本田はタカタという大変な荷物を背負ったな。

最近は、実質外資系になった日産を抜いて国内ナンバー2みたいな
感じだったのに。

>>16
国内工場だとたまにあった硝酸アンモニウムの爆発だが、メキシコ工場では頻発してて百人以上死亡してる

恥を知れオバサンまた見れるのか？

>>69
ゴーン就任時には、先ずいきなりやばい奴を大量に切ったからねｗｗ

エアバック世界シェア第1位のAutolivの株価は最高値を伺うところまで上昇してきたな。

タカタも潰れ、ホンダも潰れか？

>>52
インフレータが爆散してるんで、実はエアバッグの展開は不十分
また飛散した金属片でエアバッグが破れて役を果たしてなかったり

こんなニュース、
ジャパネットも大迷惑だよな。

>>11
欧米企業はそういうのを前提にして、マニュアルとか契約とかでガチガチにしてるから大丈夫だけど、社員はみな家族で善人ってのを前提とした日本企業が派遣に切り替えて事故が起きない訳無いのにね。

マジか
もう全部Amazonで買うわ

アメリカ人は、日本のメーカーって聞くと未だに必死になるな

アホか
完全にタカリです
アメリカと朝鮮は本当にソックリですね

>>61
エアバッグを膨らませるガスは金属容器に納められた特殊な薬剤を燃焼させることで発生する
ところが問題のエアバッグでは湿度の管理が不十分で、薬剤が余分な水分を含んで膨張したり
設計を超えたサイズの薬剤を点検の段階で取り除かなかったため、燃焼が激しく進んで金属容器ごと破裂させてしまい、
金属片が飛び散る被害が起きたとある

日本のマスコミはアメリカ工場メキシコ工場の製品とは説明するけど
日本で走ってる車のどれに積まれているかとかは一切言わない不思議

>>77
日本車産業が大量に派遣切りした理由はそれなりにあるんだよね、そして
共産党が猛反発した理由もね。

2005年から把握してたのに、それを放置してたとは！
時限爆弾を抱えて知らん顔してたら、だんだん膨らんでついに爆発ってことか

>>52
ＮＨＫのニュースで今やってた
怖いよね。俺の車も何処のメーカーなのか調べるわ

>>74
超大企業であるホンダはつぶれないだろうけど、
タカタが万一、つぶれた場合、その巨額の賠償金の尻拭いを
させられて、小型ジェット機とか燃料電池車とかの研究開発費に回す余裕はなくなるんじゃないの？

>>84
物事が悪化し表に出てからやっと気づき、腰を上げるのがボケた保守なんだよ。
でもその時には既に遅すぎたってパターンねｗｗ。

>>73
そっちもインフレータが点火しない不具合でリコール出してるけどね
アジ化Naの燃焼ガスを吸ったら中毒死、NH4NO3だと吸湿して爆発不安定、どうしろと

これを聴いて元気になろう。
http://www.youtube.com/watch?v=DWDCWKFVoJI

>>77
ガチガチにするなら対価も必要になるんだよ
日本企業は未だに価格競争での勝ち抜きでやるからどうしてもマージンが薄い
特に安全性関連はもう少しコストをかけた方が良いってのも最近は多いけどね

韓国産・中国産食品（その他の製品）は表示されていれば購入するしないを
判断出来ますが、表示されてない場合は対処が難しいものです
韓国産・中国産食品（その他の製品）の情報を交換し合う掲示板です。
是非、情報をお寄せ下さい！

┏━━━━━━━━━━━━━━┳━━┓
┃韓国産・中国産情報掲示板 　　　 ┃検索┃
┗━━━━━━━━━━━━━━┻━━┛

>>82
死亡した女性はホンダの　　「アコード」 　　　を運転していた。

http://sp.m.reuters.co.jp/news/newsBodyPI.php?url=http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKCN0J402020141120

さっき抗議の電話入れたら自分たちは関係ないの一点張りだった
最低だなジャパネットタカタ・・・

「ホンダがアレだけ払うのならGMも！」となるかもな。

「ツッタカタ　ツッタカタ　ツタカタタタ」のりお
「明日の朝刊を・・・・」しゃちょう

これしか思い浮かばんｗ

国産の日本車にもこのエアバッグは付いてるんだろう
タカタは安全宣言とかやってないのかな?
もし同じのだったらエアバッグを取り外さないと死ぬじゃんか

爆弾作るときに威力増すように、ワザと金属片を爆発物に巻きつけるだろ
それと同じようにエアバッグ膨らませる時の爆発で、ありえない量の金属片
撒き散らす設計になっているんだから、事故じゃなくてそっちで死んでいる
んだもんな怒るのは当然だよ

>>93
おもしろい遊びやってるね・・でもまんざらあの会社も無関係ではないんだよね。
各メーカーから量販店向きの品を安く仕入れ問題あってもメーカー丸投げ、そして
メーカーもうざがりって図式が成り立ってるからね。

みんな派遣とか、期間工に丸投げするようになって
製品の品質に対して従業員が無責任になった。

メキシコの工員とか、アメリカと自由貿易圏ってだけで
いい加減な仕事してんじゃないかと勘ぐってしまう。

>>97
そんなに飛び散ってるのか
たしかエアバッグって安全性を確保するために実用化されるまでかなり時間かかったのにどこで間違ったんだろ

これでジャパネットタカタの売上が落ちたら、正しい使い方での風評被害

>>99
工員の責任じゃないよ、その上の各管理者の責任ね、ピラミッド式。

またまたまた、このパターン
アメリカ政府とマスゴミのコンビネーションで

日本企業にゆすりタカリ

アメリカは巨大テヨン

定期的にこのテの因縁つけられますなぁｗ
こちらで報道されてるよりも、あちらじゃメディアで徹底煽動してるみたいし。
最近じゃ事故でエアバックが作動しても細かい部品が飛び散って怪我したとかの
１件の事故で政治家とメディアが大騒ぎしとるそうですわ。命は救われたのにｗ
チンピラって怖いねぇ・・　くわばら　くわばら

日本では使われてないの？

最低。九年以上放置って…死なずに済んだ人いたんじゃん

>>104
それだけ日本の安全神話を絶賛し広げた極論者の責任もあるんんだよね、
倍返しで来るよ仕方ないわな。

ホンダの車乗ってるけど、このあいだ車検の後やっと部品がきました・
エアバッグ修理しますって言ってきた。
ホンダのセールスマン気に入ってるんだけどこれでやっと
トヨタに浮気できると考えてる。

夢のジャパネットタカタ〜

ＮＨＫのニュースで報道されてるんだから
嘘とかたかりの範囲だとは思えないけどねえ

超高額賠償金で父さんまっしぐら?

>>111
倒産はしないだろう・・これから重い腰を上げて何とか理由つけて、触れたくない
部分に対処するんじゃねーの。

謝ったら手加減してくれる。米中でそんな文化無い。

ワシントンが子供のとき桜の木を切ったことを父親に正直に話したら、かえって褒められた。
それは捏造。そもそも、ワシントンの生活した場所に桜の木なんか無い。

こういうのはやっぱりオバマ政権下じゃメスを入れられない事情も生じると思うね。

最新の技術もった会社は訴えられるものさ
今はエアバック
次はカーナビ
次は自動運転

トヨタの騒ぎの時、こいつらはガチでやってたのかよ

毛唐が欠陥品作って、毛唐が死んだだけじゃん。自業自得。

中韓脳汚染でもされてるんか？
中韓人と関わったのか？
どうも、中韓脳的考えの浅はかさを感じる。
慎重に慎重に石橋を叩いて慎重な日本人が、中韓汚染のせいでひどい有様だな。

前に読んだ妊婦死亡記事では
追突してエアバッグが作動したのに、不都合があったと書かれていたんだが結局どういう事だったの？
ボルトかプラスチック片でも飛び散るような異常があったということ？

これは人殺し糾弾待った無しだな
まぁ自業自得だけど

>>115
自動運転は普及させるべきだな、日本の共産党や左翼に一任させろｗ。
運転手不足もこれに頼れば良いｗｗ。

膨大なリコール費用と高額な制裁金の恐怖

高田じゃなくて、タカタ。こういう神経がおかしいんだろうね。
ジャパネット高田

トヨタを潰そうとするもトップが降臨して神対応で爆上げ
ホンダなら潰せると思ったのかなw

まあ欠陥があるのが事実としても、政治家が出てきたところで
こいつらの意図はみえみえ

海外の工場で外国人に物作りさせたツケだな
日本の会社は日本の工場で日本人の正社員に作らせろ
それが出来ないなら製造業は終わりだ

インフレ―ターの金属片が飛び散って死亡なら、
作った方が１００％悪いだろう

>>119
自己レス
>>81に詳細が書かれてたわ
なるほどそういう不都合か…海外生産すると碌な事にならんなｗ

なんで日本の購入者への説明がないんだ？
あいかわらずマスコミはスポンサー様には傍観なんだなｗ

TR◯のエアバツクECU、
バックアップコンデンサをケチって 2個→1個にしました。

コンデンサ外れると誤爆する素敵仕様、 でも リコールしないトヨ◯

日本部品メーカーには厳しくても、
海外部品メーカーには優しいんだね。

2005年に把握？
これは・・・。

どうしようもない企業体質だね
人命かかってるのに何考えてるんだか

なんで放置してきたんだ。技術的に解決方法が見つからないから目をつぶってきたのか
事故のときしか使われないからばれないだろうと思ってたのかｗ

マックスの曲か

素人考えだけど、ガスを充填してる容器を硬いものじゃなくて、多少粘性のあるものに変えたりは出来ないのかな？

欠陥品はガイジンが作ったもので、ガイジン向けの自動車にしか搭載されてません。
これくらいのことは日本で報道すべきだね

日本のマスゴミは、どうでもいいウチワで大騒ぎするけど、肝心なときは役に立たない。
まさにゴミ。

エアバッグって他社製に取り替えること可能なの？
それにしてもひでえ話だな
事故起こさないようにしないと、犠牲者が引き続き出るわけか

>>100
車の写真見たけど、至る所に血痕が飛び散ってた

ボーイング７８７をなんでほっといてアメリカに好きなようにやられるかな
バッテリーじゃないだろ？ボーイングに言えよ
つうか日本は日本人に強く海外で訴えられるとすぐ金払うなんで？

通販番組のあの声で謝罪されても誠意を感じないんだが

>>130
海外向け特に途上国中東向けは日本向けの装備は必要ないと要望もあるからな、
難しい問題だねｗ向こうは安い方が良いし国柄土地柄も違うからな。

>>136
日本で販売された約２００万台もリコール対象だよ

まぁ、アメリカで死人沢山出てるからね。タカタやホンダは半端ない賠償責任を負わされるだろうね。

タカタはマジで倒産だな。

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKCN0J41SH20141120?sp=true
>清水氏は、エアバッグのインフレーターが破裂する根本原因について、高湿度下に継続的にさらされるといった状況に加え、
>インフレーターの年数、生産上の問題の３つの要因が絡み合っていると説明した。

本当のことを言って許される状況じゃないぞ

>>132
型通りの日本人気質な感じがす
物作りは几帳面で堅実なのに、一旦何か起こると事なかれというか、隠蔽体質MAXというか

でも中韓と違ってアメリカは日本の味方だからそんなに酷い請求はされないでしょ

>>135
というかバッグの強度不足のような気が、突き破ってくるらしいからｗ

>>140
賠償金は司法やらの判断だろ
払うのは商売のため

MAX盛り上がらなかったね

>>140
ボーイングから懲罰的賠償取っの？　日本は。
これからは懲罰で稼ぐ時代だよ、法律急げ

悪質な欠陥構造であることに間違いないんだよね。
欧米車の様に消耗品を変えて動き出すレベルと違うからね。

これは完全に初期対応が悪すぎたな
「気温と湿度の高い地域だけで十分」なんてアホなことを言うからアメリカが激怒したんだよ
「寒冷地域の車は温暖な地域に行かない」なんて思考はどこから出てきたんだろうな

アメリカ議会はトヨタへの冤罪言い掛かりへの謝罪をまずは済ませろ

タカタ、ｸﾞｯｼﾞｭﾌﾞ。

例えわが身が滅ぼうとも、日本に原爆を投下したアメ野郎を許せなかったんだな。
陛下の為なら命をも捨てる、戦前の日本人を見た。

法則ってマジで怖いな。

派遣で使い捨て生産してたのもあるんだろうねえ

なぁーんと！ 2万9800円ですよ〜↑↑

せめて日本の工場で日本人に作らせろ
派遣や期間工なら、正社員の倍ぐらい給料払え
でないと次は何が爆発するか分からん
外国人労働者を雇うなら、破壊工作員が混じるリスクを覚悟せよ

スバルの新工場はメキシコ(笑)

>>155
違うと思うけどｗｗ人事に先ずは甘くボケた結果だと思うがｗｗ。

フィット３HVのiDCTリコール騒ぎといいホンダやばいやん
このエアバッグ問題は日本で売ってるものは関係ないん？

人命に関わるものを海外の現地人で少しでも安く作ろうとした報いだな

金利手数料はもちろん無料なんだろうな

日本で起きてないんだから、もっと頑張れよ。ガイジンの所為にしなよ。

ジャパネットとか冗談言ってる場合じゃないくらいヤバいな

本田はおかしい
カブを改悪しまくったり、部品のリコールを連チャンやったり
支那に工場置いてからなんか違う
本田宗一郎が死んでから駄目だな

>>103
まぁ歴史捏造主義とか行き過ぎた愛国主義とか開き直り外交とか
韓国がアジアのリトル・アメリカなのは事実だけど

この件は普通にタカタがアホでしょ
経団連はコレでも「日本には大量の安い外国人労働者が必要」って言い続けるのかね？

>>97
事故になったら爆発する爆弾つんでるみたいなもんか

>>165
日本でも同様の事故起きてるよ

火薬で膨らませるって知らなかった
正直びっくり納得

エアバックなくても死んでた事故ってのは無視なの？

9年前から放置ｗ
こりゃケツの毛までむしられるパターン

エアバッグでトドメ刺したって事かw

米帝は金毟り取るからこの2つの会社傾くんじゃね

ホンダかよ
日本の車は大丈夫なの？？

多少湿度が高い、火薬の量が多いだけで破裂する物を作った方が駄目。
安全率とか常識だろ。

今はコストダウンや軽量化を優先するからこんな事になるんだ。
全てのメーカー、自覚しろ

>>167
中国へは欧州メーカーが一時撤退した間隙を縫って
日本から一番最初に進出したのがホンダだからな
あの時はまだ創業者生きてたんちゃう？

外国に工場作るのは、その国に売りつけるのが目的なんだろ？
そこを拠点に世界に広げるなんて発想、どっから出てきたの？
私が工場にいた15年前までは、いまのようなバカな考えは持たなかった。

これさ、現地工場の手抜き製造のせいじゃね？

メキシコ工場とか、まともにモノを完成させてくれるとは思えんｗ

爆発して金属片が飛び散るのかの事実確認が大事だよ
アメリカがたかるとか
そういう問題ではないと思うわ

>>179
アボカドのハズレ率の高さは異常だしな

>>170
ホンダはメキシコ品を搭載したわけ？　ホンダが悪い。
豊田はそんなことしてないでしょうね？

>>175
いや、リコールは世界の車で発生してるよ。「安全」が代名詞の日本車で起きてるから注目されてるだけ

エボラウイルスは黒人を減らす為にアメリカが作ったと噂された。

エアバックも日本がアメリカに仕返しする為に作ったと言われるぞ。
タカタは白人が乗ったら爆発するエアバックを開発しろ

日本では２０００年から２００４年までしか使われてないみたいだな、
ということは途中で欠陥に気がついて改良したのか？製造終わって
リコール放置してきたんだなｗこりゃだめだｗ

>>185
だめじゃないじゃん。気が付いて日本が避けたんなら結構なことじゃん。

ヤツ等の事だ、エアバックの上にコケシでも張り付けていたんだろう
日本ではモザイクが入るくらいの凄いのを

メキシコなんて、国としてまともに機能してない未開の地じゃん
そんなとこに工場建てるから、こんなことになったんだよ

この事故は再現が比較的簡単に出来るんじゃないの
エアバッグを作動させて実験が出来るよね
その結果をみて欠陥を認めたんだろう

結果的に日本車は改良を重ねてよくなっていくんですよ。
アメリカ車に不具合がないわけじゃないし、日本虐めしてる間に
アメリカ車の業績回復サセるわけさ。

ダメリカはタカタが持っているシェアが欲しいだけ。
そうすれば、50％のシェアを持つスウェーデンに対抗できる。

>>3
下取りしてもたいした額にならないから
おとなしくエアバッグ交換しろ
ついでにシートベルトも

ジャパネットの方も誤解で迷惑を被っております

普通にトヨタにしとけば良いに

最低数千億規模の賠償は確定だな。アウトくせーな

>>194
トヨタもカローラフィールダーで使われてたみたい、日産もｗ
部品メーカーが悪いｗ

金利手数料はジャパンタカタが負担します！

軽量化燃費重視
人件費削減重視
コストカット重視
これが社会に害を与えはじめたとき、さてどうする？
問題は、煽動してきたのはマスゴミ、低価格輸入品に、低価格外人雇用
解決には、外国人排斥、外国製品排斥がワールドスタンダードな対応すっかね
安売りを追求した社会の結果
安全性、給与、発展性がダダ下がり
シナ人バス運転手事故とか象徴的
値下げ競争はさせるな、輸入品は課税しろ
給料は上げろ、サービス残業させた社長は懲役刑にしろ

この破裂した容器ってどこの国にある工場なんだろうな

>>196
おいまて、トヨタ車も？何年製がアウトなん？
つか日本国内のリコール対象リスト誰かはよ…

>>196
>>185がホントなら。もう１０年以上平気だったんだから、大丈夫ってことだね。

ジャパネットなんかで買うからwwww

>>200
日本の対象車は２０００-２００４年の各社。スバル、ダイハツはかなったっけ
もうほとんど走ってないんじゃないの？

また、アメリカ人の言いがかりだ。
他の国では出てないからな。
アメリカ人が自分でやったんじゃないの？
諸悪の根元はアメリカ。

バイトや派遣に仕事の責任を押し付けれると思ってんのかｗ

あホンダら！

ジャパネットゆるさねえ

>>204
日本でもエアバッグの破損の報告は出てるみたい。

コレダケジャナイデスヨ！
ナント、コレモオツケシテ
タッタノ1950エン
0120-123-456

製造部門の進言を神託のように受け止めないからこうなる。
他のメーカーのリコール問題も同じだ。

製品売価を削るときに製造費や部品費から削ろうとせずに
役員報酬や間接部門の給与から削れば良いだけなのにな。

お前らホンダが何もかかわってないと本気で思ってるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2005年5月に問題を把握
2005年5月に問題を把握

こりゃイカンわ
廃業しろ
ボロ会社

いまなら中古品下取りで15000円どうですう、みなさん、お電話お待ちしてます。

タカタのチャイルドシート買っちゃったわ
日本製だからと安心してたのに

賠償金が1兆円を超えたらタカタは倒産するのかな？

なぜ、ホンダだけ死亡事故が起きてるんだろ？

どう考えてもホンダ潰しだろ。日本では聞いた事ないわ。
流石、アメリカやる事が汚いねぇ〜　いつものアメリカ産に安心したわ

>>216
ホンダに使うモノを価格下げさせたんじゃね
当然、価格下げられたら原価のコストダウンしないと利益でないわな

ミノルタのサブマリン特許や、リーマンの逆恨みでトヨタ吊し上げた時は言いがかりだけど、今回は違うだろ
知ってたって

>>216
確率の問題じゃね

>>196
2004年型のフィールダーのエアバッグなら
2年前しっかり膨らんでくれましたよ、膨らんでくれましたとも…。

ホオオオオオオオオオオオオオオオオオオンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いま主に問題になっているのは１０年前のメキシコ工場のやつ。
だからおまいらにはあんまり関係ない。

それよりタカタがつぶれたら
アメリカのオートリブのエアバッグを日本車のすべてにつけて
自動的にアメリカ製を買わされることになるぞ。

タカタも欠陥を認めてるんだから事実だろうな
国産にも使われてる?
隠してるとかないよな

>>220
いや膨らむのは問題がないけど袋を突き破って中の部品が飛び散ってくるっていう
欠陥なんだよｗ
ともあれ無事でよかったね。

>>45
三菱もあの頃は韓国にエンジン供給とか派手にやってた後だな

ホンダも韓国で派手に展開して　間を置いてこれだ

フィットで田んぼに突っ込んだ時エアバック作動しなくて良かった

>>220
今日もノホホーンと２ちゃんをやれている喜び
プライスレス

>>220
俺は生涯、エアバッグのお世話にならないつもりだ

>>70
やっぱ覚醒剤漬けの国はあかんなぁ

>>226
俺もフィットオーナーなんで気になってる。

>>222
10年前のメキシコ工場ｗ

その響きだけで「手抜き製造」の臭いしかしないｗ

>エアバッグの問題を最初に把握したのは「２００５年５月だ」と証言した。

これは酷い。もう賠償で会社がつぶれても仕方がないレベル。

>>208
宅急便でエアバックを発送したら積み込み作業中に爆発して仕分けネコが負傷したんだっけ？

まるで把握してリコールしないのは三菱自動車の伝統芸
問題を把握しない、認めないのがホンダと日産
問題を認識しているけれどリコールしないでディーラーに来た自動車だけ修理するのはトヨタ

タカタは三菱自動車タイプです

>>210
今回はその製造部門が滅茶苦茶だった
さらに技術部門が早期に欠陥を見つけたけれど品質管理部門がデータ抹消で握り潰したり
結局2009年の死亡事故がくるまで隠蔽され続けていた

エアバックを蹴っ飛ばす→爆発→死亡
って話だったか？

事故だと思ってる馬鹿多数

エアバッグが付いていれば衝突時安心だと思っていたけど、そうでもないのか。

>>タカタの清水博・品質保証本部シニアバイスプレジデントはエアバッグの問題を最初に把握し
>>たのは「２００５年５月だ」と証言した。

洒落ならん賠償額になりそう

>>235
無茶苦茶だったわりに4年も死亡事故がなかったんか？


衝撃で作動しなきゃエアバックの意味ないし、だからってバカを守れって言われても。

各マスコミは下記の事実を隠そうとしているらしい。
http://www.youtube.com/watch?zas=rgfvhj&v=8JgukoSspHw

車検制度が無いのを突っ込めよ
メンテせずに一生使えるわけがない

金属片錆びてたやん

米国からガスや小麦、大豆を買うのやめてロシアから買えば？
で、ロシアに車買って貰えば？
さすがに付き合いきれない。

>>242
その差かな、日本との違いはｗ

>>242
マジかよｗ
アメリカ糞過ぎるｗ

刑事罰もあるだろうな。

うちのクライアントなんだよね。

大丈夫かな？

このメーカー
戦時はパラシュートなんかを作ってたらしいな

そのパラシュートも不完全で兵隊さんが死にまくったとかじゃないだろうな…

実は日本敗戦に一役買ってたんじゃないの!?

リコールに係る、金利手数料は当社が負担します！

>>242
警告灯が点灯してれば車検には通らないけど
車検でエアバッグの点検はしてないと思う

９年間放置かよ、極悪すぎ。

アメリカ以外にもマレーシアだかインドネシアでも事故起きてるって報道ステーションでやってたな

品質管理に問題ありなの？

顔に傷ついちゃったおばちゃんは
かなりの賠償金勝ち取るだろな

トヨタとホンダは円安で絶好調だから
今回はホンダ狙われたな

>>240
あなたが書いているとおり衝突で作動しなきゃ不具合も現れない
タカタが内部で調査したのはエアバックの破裂を受けてなので、2009年の死亡事故以前から
エアバッグ作動時の過剰膨張や破裂はあったんじゃない？

リコール台数が年々増え続けているのは、問題なのが当初いわれた2003年製の一部だけじゃないから
調査の進行に伴いそもそもの製造記録がおかしい・無いで対象が増え続けている

米の日本バッシング！て喚いてたネトウヨそっとじ

やっぱ、メキシコとかあんな情勢ではな。メキシコに工場作ったのが悪いな。
半島とかも。

昨夜ニュースでこの件見て相当ヤバイことだと思ったんだが
にちゃんでは全然盛り上がってないみたいだな

タカタのエアバッグって言うよりホンダの設計とか取り付けがダメなんだろ
事件があったのはみんなホンダ車なんだから

>>1
アメリカから徹底的にウンコリアンを排斥しないとこういう訴訟が続発するんだよなぁ
早急に実行すべき

★ ｷﾁｶﾞｲ 反日 極左 犯罪民族 朝鮮人 工作員 記者 一覧
・ジーパン刑事=無糖果実=擬古牛(sc):正体は｢丑田滋｣(元朝日新聞記者).｢うっしぃ(うし)｣から改名.複数のｷｬｯﾌﾟを取得して工作中.
・Hi everyone!=熱湯浴:正体は｢安田浩一｣(ｷﾁｶﾞｲ反日ｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄの通名.本名は｢ｱﾝﾎｲﾙ｣).「諸君(もろきみ)」から改名.
・イマジン:数少ないもろきみの盟友
・Twilight Sparkle,シャチ,DQN,theMiddleAges:上記三匹と同類のキチガイ極左.嫌儲出身

>>21
アメリカというか、在米キチガイ朝鮮人が影の首謀者だなｗ
早く絶滅させるべき

>>3
素人乙
売り禁じゃ、ボケ

>>256
だから、アメリカじゃなくてお前らキチガイ朝鮮人だろｗ

とぼけるなよクズチョン

>>255
こんな事、言いたくなかったけど、故意にエアバックを破損させて金をせしめようとしてんじゃないの？
トヨタのブレーキの不具合リコールも、ブレーキが作動しなかったって狂言だったし。
車両暴走事故はアクセルにマットがかぶさってただけだったし。

円安が来る度にさ〜…米国のマスゴミで日系企業リコール問題が浮上するよね。

車検なんてディーラーと修理屋が素人からふんだくるためのシステムだけどな

ホンダも検証してないかったんだろ。
古い癒着でナアナアの関係があったんだろうな。

どうやら、容器筐体の腐食減肉が原因で、ガス圧を保持できずに
バッグがふくらむ前に容器が破裂してしまうんだな。

容器の材料を吝嗇らなければＯＫ
コレが正解なら、わかってて放置した責任はあるな、
タカタにもホンダにも。

タカタもホンダも、いい加減にいろよな

アメリカは車検が無いなんて、別に昨日から突然始まったワケでもないし
最初から分かってた事だろう

HONDAざまぁ
フィットのリコールをきちんとやらないバツだ。
ディーラー車検を通したばかりなのにミッション故障で5万キロ走ってないのを泣く泣く廃車した思いを一生忘れない。
車検でミッションオイルを交換したら壊れた。
ふざけんなクソHONDA。

日本では聞いたこと無い問題だな
何故アメリカでばかり起こるんだよ

昨日今日明らかになって対策が出来てないならまだしも
2005年から把握してたのかよ

トヨタ「あっぶねー」

>>266
摩耗する箇所ではないのに肉厚が下がるって事があんの？

だから、工場を海外に持っていくな

車検の話しなら厳しいのは日本と台湾くらいじゃね？
中古車万歳！の国はそもそも無い。
米は州ごとに違うみたいだが訴訟好きってのもあるんだろう。

エアバック動作と共に鋭い金属片が顔首を目掛けて飛んでくる

中国の友達がホンダスーパーカブ買ったら、部品の組み付けミスなど故障が多くて「世界で最も信頼できると評判のカブがこれじゃあね」と言われて恥ずかしい思いをした！

ちなみにHONEDAとかHONGDAみたいなバッタもんではなくちゃんとしたホンダスーパーカブだから言い訳は通用しないよな

>>273
ある。
高圧ガス器財は、腐食による減肉を考慮した肉厚に設計している。
（耐圧限界の４倍安全率以上の肉厚で、定期的に計測する決まりになっている）
腐食による減肉は、外側だろうが内側からだろうが完全には防ぐことはできない。
ただし、環境中に水分がない（ガルバニ電池を形成しない）ことを論理的に証明すれば、
その部分だけは減肉しない見積もりで検査間隔を設定できる。
金属材料で作られたものは、腐食耐性で寿命が決まるとみて良い。
比較的安価な対策が「塗装」や「メッキ」で、厚ければ長持ちになる（＝肉代が厚いと云うこと）

>>279
あーだからガス管のメッキってあんな厚塗り塗装でゴテゴテした感じなのをよく見るんだ・・・φ(..)メモメモ

>>270
日本式の徹底した管理が行き届いた工場なら問題は起きなかったと思う。
現地にあわせたいい加減な工場で生産するんだから事故が起きてもおかしくないよ。

元社員だが質問あるか

>>282
メキシコ工場と国内の工場じゃ
やっぱ、品質に違いあるんですか？

>>283
ある。
品質基準が国内と海外で一致してないから、海外はかなり緩い。というか9割以上外注。

タカスで膨らませたおっぱいは大丈夫なん？

日本工場ではないんだろう?

問題はアメリカホンダだとすると、ブリジストンファイアーストンみたいに現地に任せすぎたのか?

>>284
基準自体がちがうってｗ

そこを米当局につかれたら、事故の隠ぺいどころじゃない気が

隠蔽、脱税、下請法違反は日常茶飯事だぜ☆(・ω<)

衝突しただけで炎上する殺人ポルシェは、ノーペナだった件

>>288
隠ぺいが日常ちゃめしごとだってことは
２００４年の社内試験で製品危険性を把握していたけど
上司がこれを握りつぶしたって言うのが信憑性が出てきますけど

>>288
それは内部告発ということですね！

上院議員の方々のご質問も、かなり問題経緯の把握や被害者の解決に重きを置いて、
必ずしも日本メーカーの糾弾だけを目的としたものではないような印象ですね。
アメリカ市場で、アメリカの市民の方々にお世話になっている。
それなのに、被害を蒙りかねない消費者に対して問題を隠蔽するなど、
保身のために不正直なことをしたのなら反省して、謝罪して許しを請う。

【アメリカ】米当局、タカタ製エアバックの全米規模リコールを指示2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1416359632/281-290n

制裁金一兆円コースだろこれ

>>261

命に関わる者は海外で商売しないことだなwww

>>282
嘘つけ
昨日+だけで70レスもして書き込み数上位一桁いってた無職がw

アメリカもぼったすぎるとエアバッグメーカーがいなくなるぞww

エアバックが原因で事故死なわけねーだろ
事故おこしたのが原因で事故死
そもそもエアバックはシートベルト着用が前提で防ぐんだろ

自動車そのものが事故を排除できない存在、エアバッグもまだ発展途上の技術
タカタにすべての責任を負わすのはアメリカの嫌がらせ、タカタは頑張ってください

>>294
この手のは国益を売り渡して減額されるかどうかってとこがミソだからな
日本政府が動かなければまー兆だろうなw

>>299
お前記事読んでないな
エアバッグが爆発したときに部品の金属片が吹き飛んで首をかき切った
アメリカじゃなくても大問題だよ

この件に関する賠償金やら何やの請求は、まず、すべてホンダにいって、
その後、ホンダからタカタに請求するということになるのでしょうか？

もしそうなら、タカタを倒産させないようにしないと、ホンダは莫大な金額をかぶることになりますね。
傘下に入れて、社名を変えて存続させるとか、そういうことになりますかね？

テレビショッピングで買うもんじゃないだろ。

自動車事故で自動車の一部、部品があたって死傷する事故は無数にある、ただのアメリカの嫌がらせ

これ日本製日本製て報道されてるけど
メキシコ工場で作ったんならメキシコ製なんじゃねーの？

日本製でも海外で生産してたら粗悪品になりそうだけど

人命守るものなら国内生産で安全機能保障してくれなきゃ
車乗れないな

>>305
死因がエアバッグの爆発で吹き飛んだ破片で切られて死んでるんだから責任を取られて当然
日本企業だからってなんでも擁護するのはやめろ

>>303
HONDAとタカタには資本関係がある。
タカタが潰れるとHONDAは保有タカタ株を損する。
つまり保有株金額以上の損害賠償でなければタカタに請求はしない。

まさかエアバッグに銃撃されるとは思わない
可哀相に

タカタってジャパネット？別会社？

ようやくお詫びしたか
長かったね

なんというか、
効率主義、安価労働主義の行き着く先だな。
しっかりと、人を技術面でも、メンタル面でも育てた上で、
成り立っていた「日本の品質（笑）」は、もう駄目だな。
何か起きたときに、日本的な日和見対応（笑）しか残っていない。
派遣？安価な海外労働力？。
　日本企業やハゲタカ株主様は、そんな事ばかりしているから、こうなる。
ああ、でも安易な選択した結果だから、その企業の自己責任だよな。
しっかり、やってる企業もあるんだからｗｗｗ

>>302
たかだか１件だろ
数千万分の一なんてメーカーとしては許容範囲だよ
問題ない
こんなのでいちいち騒ぐなよ、いつもにように金せびりにきてるだけじゃん

エアバッグで子供が窒息死した事件が以前に相次いだが、別に法的に問われなかった
まだ発展途上の技術、タカタは事故防止に努めればいいだけ、過度な法的責任は嫌がらせ
とにかく米国は自己責任の社会であることを知るべき

タカタは終わりだけどホンダも傾くなこれ

>>314
は？何件起きてると思ってんの？

ルドルフ・シュタイナーは、
これからは、ありとあらゆる「常套句」「スローガン」「嘘」あるいは「空虚なフレーズ」が社会にはびこることになるだろう、と予言した。
人々は初めはその「見え透いた嘘」を笑うかもしれないが、
やがて感覚が麻痺して、その中に取り込まれてしまうだろう。
実際すでに多くの人々が、優れた人々さえも、そのような「空虚なフレーズ」を知らず知らずのうちに受け入れてしまっている、
とシュタイナーは言った。

ユニバーサル言語だっけタカタ

>>317
で何件おきてたの？
0.01％くらいの４０００件くらいは許容範囲と思うが？

株価爆上げじゃんw
日本政府はあまあまだから、国内では問題かしないか

日本の自動車部品メーカー、タカタが製造したエアバッグを巡っては、気温や湿度の高い地域で作動した場合、
金属片が飛び散って乗っている人がけがをするおそれがある

これで俺がちょっと調べただけでも11人死んでる
大問題に発展して当然

>>320
いや許されないね
お前韓国メーカーが同じようなことやっても擁護すんの？

9年も放置って擁護できんな
思いっきりアメ公にしばかれればいいよ
今までは日本のマスゴミがうまく隠蔽してたが
ネット社会になってから通用しなくなってるな
この件に限った話しじゃないが日本の企業は
一度致命的な大火傷でもしないと気が付かないんじゃね？

ぐぐったらジャパネットじゃなかった　高田さんよかったね

故意があるわけじゃなし、日本のメーカーが可能な限りに安全性を配慮しているのは周知
御巣鷹山の日航機事故はボーイング社のメカニックの修理ミスが原因だったが、法的になにも問われなかった。
車も同じ、事故原因を特定して改善すればそれでよし

2005年には把握て
これ絶対HONDA側も分かって採用してただろ

安全装置が目を潰すの　首を刺して来るのと
有り得んからなぁ・・イヤなら車を売るな

>>323
するよ
完璧なものなんか世の中ないんだからw
こんなの被害者個人と示談すりゃいいはなし
騒ぎすぎ、金せびりにきすぎw

トヨタ・ホンダ・日産・マツダ・GM・スバル・三菱自動車・BMWでリコール。


>スバルも米国で販売された8557台が、リコールの対象


少なっ！

>>326
2005年に把握していた以上そこでリコールしなかったのは未必の故意と見られても仕方ないでしょ
幾らでも時間はあった訳だし

グローバリズムの罠

>>329
嘘つけ

なんかエアバッグ後進国の朝鮮人工作員が必死なってタカタを非難してるな
おまえんとこいっぱい死んでるだろ、エアバッグが動作しなくて

こりゃあアメ公に相当金取られるだろうな
シェアも減るだろうしタカタ潰れちゃうんじゃね？

自動車】ホンダ米販売、過去最高に　１４年、トヨタも計画上回る [2014/11/20]©2ch.net
http://www.47news.jp/CN/201411/CN2014112001001690.html 

　
ホンダは１９日、２０１４年の米国での新車販売が０７年の約１５５万台を上回り、

過去最高になるとの見通しを明らかにした。

これだけ商売させてもらっているのだからある程度吐き出しは仕方ないと
ホンダは思っているのかな。

誠意あれば、リコールするだろ。

上司も悪いし、上級幹部に直訴したら左遷される?

>>80
こういう馬鹿は記事も何も読んでないんだろな。

んで、いつもどおり日本のユーザーは無視か。本田は日本のマスコミには大スポンサー様だしな

>>321
読みがおかしい
絶対に株はしないほうがいい

いや、これはそんな小さな問題じゃないでしょう。
タカタ即死は当然で、ホンダが生き残れるのか、という話。
多分、この手の隠蔽は米国社会が最も嫌う案件。ホンダは米国市場を失いかねない。

下手すれば、日本車メーカー全体に影響が出る。

解散なんかしてる場合じゃない気がするのだが。

>>338
リコール問題、タカタ幹部ら謝罪
見出しがこれだからなw
ホ○ダ車リコールをみだしにしないあたり相当上納金はいってますな

中国人が言っていたよ
日本人は甘いから海外で工事経営したら簡単に任せて信用する
だが中国人は中国人を信用しない
何故なら少しでも目を離したら何をするか判ったものでは無いからと
海外で生産するってのはそういう事
泣き叫べようが凄もうが少しでも怪しい奴がいたら叩き出さないとダメなんたよ
日本で外国人を使う場合も同じ
基本的に性善説は通用しないから

>>330
日本車だけじゃなくて、GMやBMWもタカタのエアバックを採用しているのか？
こりゃあダメだな。

>>340
解散は仕方ない
あれをやらないと官僚が政策決定まで口を挟んでやりたい放題になるから

ジャパネットでREGZA買った
価格クムより安かった

こんな重大な不具合を放置する意図が分からん
早いうちに対処してれば大したダメージも喰らわず済むのに

>>340
ホンダはもう終わりでしょうね。結局カリスマ創業者一代で歴史から消滅する運命だったんですよ。

アメリカとメキシコの工場で作ったｴｱﾊﾞｯｸが原因みたいだけど、日本に出荷してるのでは今まで事故なかったんかな？

死者数はGMリコール隠しの100分の1だからな
賠償金もGMの100分の1じゃないとおかしい

トヨタ様を叩けないマスゴミ

これだけ叩かれたという事はそれだけ裏返しに言えば日本車が重要な自動車産業になっているという事だわな
欧米でね
真摯な態度、姿勢がこの先も続くかどうかの瀬戸際
真面目にメーカーは対応すべき

タカタはシートベルトで世界二位のシェアで世界の車の2割に
採用されてるそうな。

アホだよな。１０年近く知っていながら放置してたってのが悪質すぎる。
もうタカタもホンダも信用できない。商売では信用がなにより大事なのに。

ｴｱﾊﾞｯｸって発売当初だかに逆に窒息だとか巻き込み事故あるいわれていたけど、あの頃はリコールとかどうしていたんだろう。

結局、中世ジャャャャャーップ!

自分の任期中に問題出したくない小役人な感じ。サムライなんて感じのはオリンパスの社長になった英国人くらいだったな。

ホンダ、やべえええ

エアバックを開くような事故を起す奴が根本的に悪い

FITの５度のリコールは、これから起こる人類史上経験したことが無いほどの未曾有の
超巨大リコールの前兆だったんだね。

ジャパネットタカタは関係ないよ、(´･ω･｀)

把握してたんかい

ホンダらしからぬ悪質さだよな。ホンダへのイメージが変わったな。

日本人にとってのエアバッグ→転ばぬ先の杖
メリケンのとってのエアバッグ→ある程度無茶が出来るブースター
この違い

えっ!!約10年前に把握してたんか･･･
把握しててなんで放置したんや、三菱のあの件横目で見ながらなんとも思わんとはより悪質やないかい

>>89
知ってる奴がいて安心した

さすがリコールホンダ

ホンダはともかく、タカタの態度は印象悪かったな。
国外生産だったから、他人ごとのような顔だったな。

自殺されたエアバッグ発明者の呪いかなとは思ってしまう。

また韓国人たちの仕業じゃないの

すみやかに調査しろ

反日プロバガンダ目的なら、逆提訴

タカタ　終了のお知らせ。。。。

５年で５人死亡ってかなり低くね？
それにエアバックが発動してるって事は衝突事故起こしてる分けだろ

ひとつ言っておくと、これからタカタのシートベルト関係でもフィット３のリコールがでるよ。

これは予言ではなく、予告だ。

アメリカは賠償金額の相場を無視したとんでもなく高額の
「懲罰的賠償金」ってやつがあるからな
何故さっさとリコールしなかったのかな
経営陣に根本的な欠陥があるとしか思えない

↓ 原因はこれだな


MAX / ニューシングル「Tacata'」

http://www.youtube.com/watch?v=DWDCWKFVoJI

ジャパネットへの熱い風評被害

高田工業ってどこかで聞いたこと有るとオモタら

戦争中「ワルサー型」拳銃をライセンス製造して日本軍に納めてた会社なのな。

爆発殺傷の専門会社というわけだ。

１０００数百万も使ってて、たった５件かよ


アメリカはクレイジー国家やから。訴えたら５０億は取れる。国として成立していない。

MAX - Tacata' (MAX x SMAP)

http://youtu.be/w5tOsiC3c4M

>>374
ちげーよｗ
彦根で織物やってた町工場だ

タカタ理念

創業以来、タカタは1000分の1秒を制御して乗員の安全を追求してきました。
厳しい現場を動かしてきたもの、それは、交通事故による犠牲者を減らす使命感、ものづくりへの好奇心、
人のまねを許さない開拓者のプライド。
やがて、このDNAは海を渡り、全世界へと広がっていったのです。
“今日も地球のどこかで、TAKATA 製品が乗員の安全を守っている。”
私たちはこの純粋な喜びを宝として、これからも世界の仲間たちと共に挑戦を続けていきます。
タカタの願いは、「交通事故の犠牲者がゼロになる日」。
そして、TAKATAが「安全」の代名詞となるその日のために。

これは株主代表訴訟が起きるな

どこの国にあるタカタの工場で生産された製品なのか、そこのところをはっきりしてほしいな。

世界は狂人によって支配されている


ジョン･レノン

謝罪しちゃったということは、タカタの株やばいな。。
逆に言えば、下がったときはウチらが買うチャンスだが。

また、ジャパネットの不祥事か

ろくなのいないなタカタは

日本の交通事故死は毎年4万〜5万人くらい

警察がまともに調べるとは思えないし、絶対同様な事故は起きてると思う

アメリカなどでは交通事故が起こればメーカーの人が現場へ行くこともあるけれど
日本だとそれが無いね

どこかのニュースサイトに被害者の画像が載ってたが

さすがにあれはブチ切れしても仕方ないと思った

軽く薄く安くと性能や安全性を度外視して
せこいことばっかりするからしっぺ返しが来るんだよｗ

ホンダもグルでもう9年も前から判っていて隠し続けてたんだから言い逃れ出来ないよ。
アメリカだと訴訟が巨額になる事が多いけど、アメリカ国内の企業と日本の企業ばかり。司法の判断自体が信用出来ないものね。

いつものタカリだな

>>386
そりゃコーヒーが熱すぎるだけで訴えられて金とられる国だからだよ

大体日本って車のメーカー多すぎるんだよ
韓国はヒュンダイしかないしアメリカはフォードとGMとクライスラーしかない

>>388
そりゃお前らがコンビニバイトでギリギリカブを維持できるかの年収だからだろ
じゃなかったら世の中に中型セダンやらワゴンが溢れかえってるわ
こうなったのも出来損ないが増えたのと向こうのお前らが原因
ちったぁ年収400は稼げるように努力しろ

日産の安い車も原因不明の死亡事故とか起こしてるからな
高速道路の真ん中で突然止まって追突されたりとか

あれはECUのコンデンサーとか海外の怪しい部品使ってるからだと思うけど

ホンダもタカタもなぜ株価が上がっているの

>>392
韓国は新自由主義が進んでるからな。1業種1社が独占するようになってる。
日本もそうなる。

事故で命が助かってるのに怪我したから賠償しろって頭おかしいのか？

エアバックが無かったら死んでただろ

結局一番安心できるクルマは、大量にエアバッグ交換がされるホンダってことだね

無意味なトヨタ叩きをやってたから、本当の不具合が見過ごされてたんじゃないの
かな、担当の役所の責任者はずっと空席だったそうじゃないか。

数百万台中、数人と聞いて飛行機より安全だと思った

社員が出てきたな。

もうすぐ定時だぞ。

これを気に日本のものづくりとか宣うのはやめよう
恥ずかしい

安い人材使ってコスト削減して、
高いリコール代と高い損害賠償払とプライスレスの信用を失ったwww

ザマーwwwwww

アメ豚とハリウッドとこの女、腐ってるだろ
日本から徹底的にアメリカの製品とコンテンツを追い出していかないと駄目だ

【映画】アンジェリーナ・ジョリー、監督作『Unbroken』に自信「素晴らしいメッセージがあるので、子どもたちにとっても良い映画」　　(c)2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1416397869/

【社会】反日映画？「アンブロークン」の監督、アンジェリーナ・ジョリーが豪を訪問(c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1416313698/

ジャパネットじゃない方のタカタは、以前からアメリカの標的にされてたからな。
とうとう捕まったか、という感じしかない。

アメリカ工場で作るからだよ

もうメイドインジャパン以外の製品は売るなや
メキシコ土人にエアバッグなんざ作れる訳ねーだろハゲ

さっきのニュースでインタビュー受けてたのキムさんでワロタw

全てのアメ豚やアメ豚企業が糞小便垂れ流して土下座して日本から撤退していくように計らっていかないと駄目だよ
アメリカは敵国
↓

【日米】米政府当局者、「日本は諜報活動の対象」…イギリスやオーストラリアなどとは諜報しないと取り決め、日本やドイツは対象外★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383492466/
【国際】日本も米NSAの主要海外拠点、「敵と同時に友も日常的にスパイしている」…「仏独への外交的優位」「日本への経済的優位」も目的
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383464394/
【国際】日本は「科学技術」「外交」「経済」の３分野で米国家安全保障局（ＮＳＡ）の監視対象…米紙報道
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383572620/

【日米】菅官房長官、米情報機関の盗聴疑惑に「コメントは控える」…安倍首相の携帯電話の通話は「まったく問題ないと思っている」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1382585261/
【政治】��日本もＮＳＡ活動対象�＆ﾄ紙報道に小野寺防衛大臣「信頼傷つける行為望ましくない」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383632578/
＞小野寺防衛大臣は、閣議のあと記者団に対し「あくまで報道があったということで、アメリカ政府がそのようなことを
＞言っているとは承知していない。同盟国との間も含め、さまざまな友好国との信頼を傷つけるような行為は
＞決して望ましいことではない。報道は信じたくない」と述べました。

日本ってアメリカのような倫理観がないから
隠蔽がはじまるとひどいよな

アメリカのすべてが正しいとは思わないが告発とか物事を明らかにしようとする意識は見習わないといかん。
宗教観とか関係しそうだけど…

回収したエアバッグで集中的にテストすれば良いよ

手数料無料でも怪我したら意味ないんだよ

まぁ、車部品業界は一車種数十万台の物量と引き換えに凄まじいコストダウンと
品質保証が求められ、ぎりぎりの設計とぎりぎりの原価削減求められるから
一歩踏み外すとこうなる。

クワバラクワバラ

売り禁の時は売り玉が光るんだろ？

1974年式のビートルの2点式シートベルトがタカタだった

>>410
同意
アメリカの悪いところを見習う必要は無いが、日本の隠蔽体質は官民とも悪いところだな

もうアメには売るな

高田という名前はタカダかタカタかややこしい。
高の字にも２種類あってややこしい。
この会社はカタカナだから根はいい親切な会社だと思う。

>>98
有能弁護士の佐世保殺人解体JKの父がいなくなったから、
これからは辛いかもよ

ここ以外のエアバッグが原因で死んだ事例はないの？

問題把握していて対策しないって、間接的に人殺しじゃないか。

高田万由子の親戚がやってる会社だっけ・・

リコールバッグはtacata♪
http://www.youtube.com/watch?v=DWDCWKFVoJI

試験をすれば解ることじゃない
爆発するときに金属片が飛び出せば
ただの爆弾だろう
日本車にも使われてるなら回収しろよ

ホンダって大丈夫なの？

>>410
どうにもならなくなるまで隠蔽し続けてこそ日本だよｗ
大東亜戦争にしても年金にしても偽ベートーベンにしても食品偽装にしてもそうだったじゃん。
国の借金もヤバイよな。

で、後始末は国民が泣きながらするしかないんだよ。

タカタは下請けだから仕方がないが、ホンダの罪は大きい
他の自動車会社にまで迷惑を掛けた欠陥隠し企業だ

他メーカーの車も洗い出せ
タカタ製エアバッグじゃなくても同じような事故はもっとたくさんある
ホンダ、タカタコンビより怪しい事故の多いメーカーもあるらしいぜ

動作すると指向性に破片をぶち巻く対人地雷みたいなもの？

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKCN0J50U120141121?pageNumber=2&virtualBrandChannel=0
この時期、同工場では、インフレーターの製造ラインで、欠陥部品の修理をするという「問題行為」も発覚した。
生産目標の達成を容易にするためだ。
しかし、本、欠陥部品は誤って出荷される事がないよう赤い容器に分別され、検証を経た上で可能であれば修理を行うという手間をかけるのが工場のルールだったと元従業員たちは言う。

ロイターが入手した２０１１年５月にスペイン語で書かれたメールが当時の状況を物語っている。
当時、工場の管理をまかされていたギアルモ・アプード氏は、
「ライン上での補修は禁止！リーダー／担当者／オペレーターは勝手に補修をしてはいけない。不良品発生の原因になるからだ」と叱責。
「今すぐに変える必要がある」と強く呼びかけた。

タカタと自動車メーカーが米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に提出した書類によると、２０１２年、タカタはメキシコ工場から出荷予定だったインフレーターに誤った部品を装着した。
その部品を入れる容器が近過ぎる状態で置かれていたためだ。これによって自動車メーカー３社の３５万台以上がリコールとなった。

>>429
その記事を見るとタカタはブラックだとわかった
日本も非正規雇用の派遣社員やら契約社員を多く採用しては解除している
日本で生産したところでこれからは品質に期待できない

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKCN0J50U120141121?pageNumber=4&virtualBrandChannel=0
インフレーターはエアバッグの安全性を左右する最も重要な部品の一つだ。
その生産を担う現地工場の状況について、東京にあるタカタ本社がどの程度把握していたかは明らかになっていない。
生産量を増やした際、タカタは正社員を本社からメキシコ工場へ送り込まなかった、と従業員らは話す。

メキシコ工場については、タカタの安全監査役は２０１１年５月に米国から派遣されている。
ロイターが入手した監査レポートによると、不安定な硝酸アンモニウムの取り扱いに問題があり、十分にしっかりと詰め込まれた構成物質の袋が閉じられていない、
良い材料の近くにスクラップされたもしくは不純物の混ざったプロペラント（推進剤）が保管されているといった、リスクと隣り合わせにある状態が見つかった。
しかし、その監査役はリポートの中で、タカタ本社に監査結果を送ることはないと述べていた。

ヤバイのは全部のタカタ製エアバッグが出荷停止→ホンダの製造ラインも停止の流だな

>>52
怖すぎる…

>>420
エアバッグでダメージ受けることはそこそこあるはず
ただ今回は金属片がぶっ飛んでくる問題だからまた違う

敵が外国企業なら容赦ないよな。ハッキリ言って、日本企業は狙われてるよ。

タカタ　オワタ。

金属片飛んでくるとか万に一つも無い確立だろ
全車リコールとか頭おかしい

>>242
これだな
円安だから日本車叩きキャンペーンだろ
被害者のあれもハリウッドの特殊メイクだと思うね
アメ公はこの程度平気ででっち上げるぞ

日本での対象車種リストはどこにあるの？

>>437
そもそも普通のリコールも万に一つもない確率の事態の対策だから普通っすよ

彼がタカタ社員だけど死にそうな顔してた。
リストラかな？

シートベルトなしでも安全じゃなきゃいけないアメリカンサイズのエアバッグなんてアメリカだけだからな
よそと横並びならこうはならなかっただろうね

これは小堀保三郎の呪い

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E5%A0%80%E4%BF%9D%E4%B8%89%E9%83%8E

テレ朝で対象車種あげてたけど
なんでタカタのHPには載ってないの？
自分ちのが対象か気になるんだけど

>>371
今回は自業自得だな。
他にも何か隠してるかもよ

>>443
呪いってあると思うよ

ホンダなんてこんなもん、というかもっと悪質だと思ってる。
この会社本当に嫌い

>>444
自動車会社のHPでリコール情報調べればいいんじゃね？

>>448
トヨタだけど、最終更新が11/12届出なんだよ。
テレビで発表してるのに、どこもおかしいよね。

ユニバーサル言語はタカタ

エアバッグを世界で初めて発明した小堀保三郎は自動車メーカーに相手にされず1975年、借金苦から妻と共にガス自殺
エアバッグが普及するのは1980年メルセデスベンツsクラスに搭載されてから
小堀はサイドエアバッグ、バンパーに取り付ける歩行者用エアバッグも発案していた
残念！！！

ホンダはともかく
タカタがなんでストップ安になんねーだ？
せっかく仕込もうと思ってたのに

>>449
国交省のほうもトヨタの最後は11/12で、内容はエアバッグじゃないね
ニュースでググってもいまのところ国内でのトヨタのエアバッグリコールは6/11が最後じゃないかな

あとは米国トヨタが10/20のリコールを全米対象で拡大って可能性があるか
2001-2004年モデルのトヨタ『カローラ』、『マトリックス』、『セコイア』、『タンドラ』、レクサス『SC』
ただトヨタは対象じゃないと思うけれど

http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM19H1K_Z11C14A1MM0000/
米運輸省の高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は18日、タカタ製エアバッグの欠陥に関するリコール
（無償回収・修理）を全米規模に広げるよう、自動車メーカーに指示したと発表した。

>>11
これは工作ミスではなく安い爆薬使ったせい

これ、こんな莫大なリコールで会社大丈夫なのか？？

>>410
ちげーよ単に司法制度の違い。アメリカは司法取引が認められてるから
正直に話して減刑して貰おうとする。日本はそれがないから隠蔽される、
んだろうよ。だって正直に話すメリットがないんだから。

走る凶器ww
欠陥だらけww
エアバッグはバグwwだってよ
こんなもんに高い金払って
乗っているやつの気が知れん

火薬にあたるショウアンが数年を経て徐々に吸湿するので、新品から数年は問題なし。
湿度の多い地域、フロリダとか東南アジアとかでは凡そ4･5年は大丈夫。
日本では7･8年くらい以降のものは心配。

インフレータの交換はどんどんやる方針だが、
部品の供給とか生産ラインの限界より、交換したくても出来ない状況。

特に日本以外のアメリカ、メキシコの部品メーカーとか
メキシコのラインを急がしたら碌な物が出来ず、また迷惑を掛けてしまう。orz

タカタの役員も妙な人相だったな

ショウアンは吸湿すると「もろもろ」の状態となり、タブレットとかウエファー状に
固められている状態から、形が崩れて表面積が増える。

表面積が増えると一気に着火するので爆発力が増大して、容器の破裂、
中の金属の飛散に繋がる。

ジャパネットに抗議の電話入れよう

ホンダの欠陥エアバッグ(膨らまない、金属片が飛ぶ)
https://www.youtube.com/watch?v=aLDxPEHT9gE

>>463
つまんねーレスすんなよ

>>452
市況1板で同じ質問してみて

>>452
公聴会の話はすべて織り込み済み。
あと金曜から空売り規制が入って売禁になったから
一時的に上がる。来週からジワジワ下げていく。

>>457
法はなぜ成り立つのか
やはりそれは文化的なところから来ていると思う

>>429
どこの会社の工場でも
現場は高卒社員やバイトだらけだろう。

そんな集団に品質管理をきちんとしろと言っても無駄。
で、管理層が何をやるかと言えば精々簡単な講習や品質を守りますと書面に署名させる程度。
朝礼で品質に関して唱和させたりも効果は期待できるが
品質管理の本質には根付かない。

結局中間管理層以上が真剣に品質管理に取り組んでないからこの手の問題がおきる。

人を殺しておいてHPでも何のお詫びもないから困る

行中独りでに爆発じゃないのかよ
走行中なら１０００万分の６、事故ったとき限定ならどれくらいだろう？

タカタがアメリカ企業なら警告程度だろうな　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

エアバック搭載を義務つけたアメリカの交通局が賠償しろよ
完全に安全なものなどこの世にないんだから

金属部品が飛んでくるとかちょっとした爆弾ですぜ…
安もんつかうから…

金利手数料を負担してこんなところでケチるとは

自分の車が危険なエアバッグかどうか判らないのはちと不安だ
このまま放っといて、異常爆発を気にしながら乗るか
ヒューズを抜いて殺しておくべきか・・・
そうしたら自動車保険とかどうなるんだろ？

民主党・オバマ政権は日本を叩き、中国の侵略拡大を放置、中東を混乱させ、欧州とロシアを分断・紛糾化。

かつての民主党・カーター政権も日本を叩きまくった。
んで中東政策を失敗。イラン革命で大打撃。石油プラントから撤退。世界は打撃を受け、現在に禍根を残す。

今、オバマ自身が世界を不安定にさせる大きなリスク要因。史上最低のアメリカ大統領。キューバ危機やベトナム戦争を混迷化させたケネディといい勝負かも。

んで、皮肉なことに叩かれるごとに日本は忍耐強くなるw かつても今も。

日本もアメリカ企業に懲罰的制裁金かけて景気回復すればいいのにな

大量に交換するホンダ車以外怖くて乗れなくなったよ

殺人エアバック積んでるホンダ車なんて怖くて乗れないよね

フラグ

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130522/biz13052208300022-n1.htm

>>477
いや、組み付け不良の支那製原付から
こんな社内体制から販売される航空機まで
全てのホンダ製品には怖くて乗れない

>>473
フルフェイスのヘルメットをかぶって乗ろうず
なあに、Ｆ1レーサーだと思えば…

エアバッグの問題だからな
交換しないクルマはリスクが高い

作動しないならともかく、
軽微な事故で作動してクレイモアだからたまらんよ。

日本で発動した瞬間、三菱みたいにHONDA死亡だろ

三菱のあの問題って下請け死んだんだっけ

力の逃がし方の問題でそ？
例えば、壊れやすい所をわざと作って(破裂しても人側分厚くボンネット側普通の厚さで金属片を逆側に)とかすればいいんじゃないか？
完璧は正直不可能だろ。

俺が見たニュースでは
2005年に問題を発見して各メーカーに通達していたっていうから
それを無視して使い続けたアメリカが悪い。
トヨタの時と同じ

>>476
頼むからホンダを陥れるのやめてくれ。

製品としての責任はタカタ。
事件の拡大の責任はホンダ。
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NFD7EC6K50YO01.html?cmpid=yjp
ホンダ北米法人上級副社長のリック・ショステック氏は20日の上院公聴会で
＞リコール関連法規の報告義務を果たしたかについては「果たしていなかった」と述べた。
ホンダは約41億円の罰金と個別の賠償と失った信用＝priceless

品証との間で
ひたすらタカタはあの改善入れます、次はこれ入れます、まだ駄目です・・・これを

みたいな流れになってしまったんだろうな。
そしてずるずると9年

エアバッグ改修を売りにできるホンダは強いよ

で
おまえらのエアバッグは大丈夫？？？
家族も乗るんでしょ？

http://sp.reuters.co.jp/news/newsBody.php?nno=2052480&ntype=1&ncid=1&free=1
月間45万個の生産ペースでは、米国でリコールされた車のエアバッグを交換するのに2年を要する

>>489
２年間はエアバック改修を売りに出来るよ！やったねアホンダくん☆

中古も廃棄＆保険金＆賠償金ゲットだぜーーーーーっ！！

>>491
2年も待てない、という人が買い替えするかもね。
でもタカタ製に当たる可能性の一番高いホンダはまず除外したほうがいい
という人がいてもおかしくない。
どんなに輸入先を中国からタイに変えても売り上げが激減しているマクドナルド
をみれば皆どういう選択をするかはわかる。
ただ、日本ではマスコミはほとんど触れてないホンダ応援団＝重要スポンサーだからな・・・

本田やっちゃったね
今度は本田の社長が誤るのか

トヨタの二の舞

2005年からわかってたのに放置してたのか？最悪じゃねえか
日本の恥だぞこれは

http://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view0018232138.jpg

>>495　
>>487　にも書いたが、ホンダがきちんと報告してれば、タカタも緊急性が高いと思ったかもしれない。
この何件かの死亡事故の報告があがってこなかった為に、リコールが遅れたのが最大の問題点。
ホンダ車以外では死亡事故は起きていないのだから。
不具合はタカタの問題だが、死亡には至らない事故の拡大、対象台数の拡大はホンダの
死亡事故未報告が原因だ。

タカタのエアバッグ問題、ホンダが交換部品調達で2社と交渉
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPKCN0J52HE20141121

タカタの品質管理を担当する東京本社品質本部の清水博シニア・バイス・プレジデントは前日の米上院公聴会で、交換部品の生産ペースを現在の月間３０万個から４５万個まで引き上げても、必要な水準に達しない可能性があるとの考えを示している。

タカタ欠陥エアバッグ、尾を引く「メキシコの誤算」
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKCN0J50U120141121

＜原因不明の爆発、想定外の生産遅延＞

メキシコ・コアウイラ州フロンテラ。タカタは２０００年、人口７万５０００人あまりの同地域に北米向けを中心とするエアバッグの製造工場を建設した。
死傷事故やリコールにつながった同社製品は２００１─２００２年と２０１２年頃に製造されているが、リコール記録や当局、自動車メーカーによると、そうした欠陥品はこの工場で作られていたことがわかっている。

エアバッグ生産コストの削減策として大きな期待を寄せていた同工場が、タカタにとって「誤算」に転じた出来事は２００６年に起きた。た。

エアバッグ公聴会　タカタ「０５年に把握」
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2014112102000246.html

〇八年の最初のリコールまでこの事実を隠したとの指摘に対して、「構造的な欠陥を示す証拠はなかった。明らかに個別の故障だった」と組織的な隠蔽（いんぺい）を否定した。

タカタの製造不良だとしても、ホンダの入荷時の検査が甘いよなぁ
この手の部品は全数検査が基本だよ

きちんと全数を爆発させて確認しろよ＞ホンダ

アメリカは自国生産の飛行機は欠陥があっても許すんだな

ダグラスＤＣ−１０の貨物室ロック不具合によるパリ上空での
トルコ航空機墜落

http://ja.wikipedia.org/wiki
　/%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%B3%E8%88%AA%E7%A9%BADC-10%E3%83%91%E3%83%AA%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

吸引力弱すぎのレイコップと、火力が弱いから煙が少なく干からびるだけのザイグル

ジャップはとんでもないことをやらかしたなｗｗｗ

改善のステップにはなるよな

何か新しい発明をして、社内で高度に管理しろよ
チョンのスパイに漏れないように

ワゴンR今日使ってるから鈴木にエアバッグでタカタつかってないか電話したら
すぐはわからんとのことｗあまりに危機意識無さ杉
どんな部品使ってるか型番調べれば簡単にわかりそうなもんだろ
なんのための管理システムだよって感じ

でもメキシコは車両については色々なメーカーが結構つくって北米に輸出してるんだよな。
車両で問題とかは聞かないから、やはり火薬使う精密機器とかはやめといたほうが
良かったという事か。

>>464
この映像ってちょいちょい出てくるけど今回のタカタのバッグのテストじゃなくて
NHTSAが中国製の偽造エアバッグが出回ってるから注意しなよって
テストしてたやつだよね？
まぁ、金属片が飛ぶってイメージするために引き合いに出すのはいいが、
これがタカタのバッグだといわんばかりに出てくるのがちょっと不憫だ

>>506
タカタを使ってるかどうかまではわからんが、
リコール対象の車種を昨日法捨てでやってたが、スズキは該当ゼロだった

>>506
というかむしろスズキはタカタと無関係だから危機感ないんだろ

タカタだけでなく自動車業界のこのような事例の場合は
リコール対策費や被害者の損害賠償のため会社は倒産という形で
その時にもっている全資金や資産の買収がおこる

その時に必ず大手自動車会社が安く買いたたく
そして名前を変えて関連企業か関連子会社にする、一度倒産されているので
もしたりない損害買収があっても請求されない
大手自動車会社は安く設備や技術や販売シヤが手に入る、
そうやって大きくなったのが大手自動車会社なんだ

>>485
アメリカはいちいちたち悪いな

>>485
ネトウヨはアホ？
リコールって知ってるか
問題を把握したら一般に周知して回収・修理するんだぞ

>>1
タカタとホンダの社長は懲役３０年は決定している

>>8
日本でもリコール対象になってるよ
国交省のホームページから検索できる

ジャパネット・タカタ
今なら金利手数料はＨＯＮＤＡさんが全額負担します、お急ぎください。

>>77
マニュアルでガチガチだけど


同一労働は同一賃金だからね

また決まった以外の掃除とかなんとか余分な仕事は一切しない

やっちまったな

韓国産・中国産食品（その他の製品）は表示されていれば購入するしないを
判断出来ますが、表示されてない場合は対処が難しいものです
韓国産・中国産食品（その他の製品）の情報を交換し合う掲示板です。
是非、情報をお寄せ下さい！

┏━━━━━━━━━━━━━━┳━━┓
┃韓国産・中国産情報掲示板 　　　 ┃検索┃
┗━━━━━━━━━━━━━━┻━━┛

もうホンダは買えないな。

隠した訳じゃないけど昔の三菱のイメージみたくなって来ている。
リコール？またホンダか。。諦めの欠陥車、ポンコツのイメージ。

>>504
世界中で　品質の劣った日本製より高いけど高品質な韓国星を
使う動きが出てきたね

>>521
どうぞ、貴方はヒュンダイを愛用してください。
自分はスバリストなんで遠慮する。

三菱を越えたな。
知ってて９年放置なんて三菱以上の悪行だな。

タカタなんてジャパネットくらいかとおもてた

>>522
我らが安倍ちゃんが進めている円安が国策なんだから、我慢しようよ

>>520
隠してるじゃん
これを隠して訳じゃないって無理やり過ぎだよ。

この件と同時並行で
フィットのリコールの嵐、スーパーカブの出来の悪さの露見が
話題になっちまってるからなぁ
ホンダと云うブランドが地に墜ちた感有り

調べたら、うちのフィットが、去年エアバックのリコール対象だった・・・
http://www.honda.co.jp/recall/130411_3141.html

なにかの手違いがハガキも連絡も来てない・・・・
明日交換に行くことになった。

時々、ネットで調べないといけないね！
http://recallsearch4.honda.co.jp/sqs/r001/R00101.do?fn=link.disp

本田宗一郎がないとるわ

今調べたらマツダもrx-8とかもいつのまにか昨年リコールが出てた
タカタとは書いてないけどエアバッグの件だった
日本ではあまり騒がれなかったけど
アメリカに

把握していながら放置してるのなら、殺人罪に問われる恐れもあるんじゃないかなー

タカタは賠償金で倒産、ホンダは資金難でF-1撤退とかー

マジかよ、タカタ
もう引越し屋はサカイしか使わんぞ

宗一郎が生きてたら激怒で済まないだろう
関係役員の首はない

ジャップがまたやらかしたの?

トータルリコール費用いくらになるの？賠償額は？タカタ終わり？

もうホンダだめだ。
何がヤンチャだよボケ。

日本で作ろうがどうせ大企業の都合に合う派遣やら契約社員なんだろ
正社員が責任とって非正規社員を悪く言うんじゃないぞ　労働は無償ではない　

エアーなバッグだから装備してるフリなんだね

これからフルフェースのヘルメットで運転するよ。

交換したクルマ以外は怖くて乗れない！
ホンダは大量に交換するから安心だよ

>>540
それでも交換する部品はタカタ製使うんだろ？
食品だが、マクドナルドとかナゲットを中国からタイに切り替えても、売り上げが
大幅に落ち込んだ。
品質はもう大丈夫、と言ったって失った信用を取り戻すのは簡単ではないと思うがね。
無頓着な日本は大丈夫かもしれないが、それでもフィットのリコールで大量在庫を抱えてしまった
ことをお忘れなく。

部品メーカーに無茶苦茶なコストダウン要求して不良が1件でも不良が発生したら
全数選別＋何か月にも渡ってネチネチと苛める。
リコールが発生しても費用はすべて部品メーカ持ち。
些細なクレームもろくに調べもせずとりあえず部品交換してすべて部品メーカに請求。

それが自動車メーカー。

2005年から今まで放置は悪質。

父さんくるで〜　

エアバッグ、１００万台未改修　タカタ製　国内分、破裂の恐れ

そうだな、今から買う分には安心だが交換する人は交換した方がいい

安心とあるが、原因は今だ不明って書いてあるよね

どう対処したんだ？

タカタこれは言い逃れできないだろ。

助手席用が多いのか・・・
俺、隣に乗せる友達も身内も彼女もいないんだ
ただ、のどっちの抱き枕になにかあったら絶対に許さない。絶対にだ

ものづくり大国ニッポン

>>549 9割文系なのに変だよね。

理系の給料は安いし。　

文系はマーケティングで海外に負けるし。

【タカタ製エアバッグ、　国内の未改修１００万台！】　

「修理が終わるまでは乗らないで」　と呼びかけるメーカーも。
静岡県では１月、トヨタ・カローラの助手席エアバッグが破裂し、
高温の金属片が後部座席に飛び散って車内が焼けた。
http://www.asahi.com/articles/ASGCP7S18GCPUTIL07P.html

「修理が終わるまでは乗らないで」　・・・明日交換に行くときに押して行けと？

GIGNとかスペツナズみたいな耐弾バイザーメットがいるな。バイクのフルフェイスじゃ貫通でしょ

ニュースで見たけど正直に謝るって感じじゃなく
汗かきながら誤魔化す、はぐらかすって感じだったぞ。
とても誠実な対応とは言い難い。
ヤバいの知ってて隠ぺいしてたんだから
収監されても仕方ないな。

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0EY2X620140623

>>553　
２００５年には知っていたと証言しているけど、製造期間は２００１〜２０１１年。
解っていながら、「６年間も」　欠陥部品を作り続けていた。

酷くない？

タカタは倒産だな
アメリカでの賠償金が天文的数字になるだろ
最も日本の賠償金も甘すぎるだけだが

自動車メーカーはホンダを訴えろ
ホンダが隠し損なったせいで、全メーカーが迷惑を被っている
どのメーカーもこれから大変だぞ

ホンダ車乗りもホンダを訴えろ
ホンダが隠したせいで長期間に渡り危険にさらされている

ホンダ車に乗っていない人もホンダを訴えろ
ホンダのせいでホンダに関わっていない人たちも危険にさらされている

>>45
結局あの脱輪事故は整備不良が原因だったけどな。

ホンダの費用で、全メーカーが全車を再点検、リコール

失敗したホンダのせいで全メーカーが困惑している
ホンダが自動車生産者、利用者の全員の安全を残ったのは明らかだ

隠しても罪、隠し損なっても罪
被害は全メーカーに及んでいる

>>41 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/11/21(金) 07:31:07.50 ID:DNS0NDBW0
日本の労働者管理をそのままアメリカに持ち込んで操業してたんじゃね

だろうなｗ
海外心中会社だぜよ

タカタとホンダ両社幹部は務所息だろ
おまえら可哀想とか考えるかもしれんが
これまでもどれほど沢山の不良部品を隠してきたことか分かったもんじゃないぞ
とくにホンダが倒産しても憐憫の欠片もない

タカタって、同族企業なんだね・・・どうりで企業倫理が異常な訳だ。

ジャパネット・タカタも同族企業だし、信用できない。

>>11
だと思う。うちの知ってる三流製造会社も派遣解禁の時に社員減らして派遣にしたけど、もう現場は自分の製品を作るなんて意識は皆無になった。そして品質は落ちて、偉い人はマニュアル厳しくしたり、下っ端社員を怒鳴り散らしてるわ。

帳簿上人扱いしないとか、手取りは不安定なのに社員かそれ以下なんてムシが良過ぎなんどよな。

しかし泣きっ面に蜂ってこのコトだな、ホンダさん。月刊リコールの次はとうとう解散だなおい。

>>563
いやいや、レジェンド 欠陥
ホンダジェット 不具合
などのイベントがまだまだあるかもよ？

タカタが証拠隠滅か…元従業員証言
テストでは、破裂して金属片や中の薬品が飛び散る可能性があることが確認された。
技師たちは修正設計し始めていたが、コンピューターからテスト結果を削除を命じたという。
元従業員は、テストは2004年、タカタ米国本部で通常業務時間外や休日に行われた、と証言。

タカタが提出した申請書では、テストは2008年11月に行われたとされているが、
実際には4年前にテスト結果が出ていたということになる。
http://newsphere.jp/business/20141111-3/

２００５年に知ったと証言したけど、２００４年には隠蔽命令が下ってる。
あーあ、虚偽だね。　コレは。

すでに、2人の米上院議員は司法省にタカタの刑事捜査を求めた。

ホンダの責任（費用持ち）で、全メーカー全車種のリコールを！

全自動車利用者の安全を、ホンダが残ったのは明らかだ

ジャパネットも落ちたものだな

アベノミクス以降ろくなことがないな

タカタは父さんかな。

ホンダは三菱路線に決定。

今後、新車購入を検討するときは三菱、ホンダの時点で候補から外す人が増えそう。

エアバッグだけの問題だからな
大量にエアバッグを交換するホンダ以外は、怖くて乗れない状況になったよね

来月以降のホンダの販売台数がどう動くのか楽しみだねｗ

ホンダの費用で全メーカー全車種の総点検を！

ホンダ車に限らず、全ての車の利用者が被害者だ
他社製品の利用者まで危険に晒すホンダを徹底的に叩け

トヨタが意地でも国内の雇用を維持するとか言ってたのは、
やっぱこういう事があるからかな。
世界規模でリコールやったら会社潰れるかもしれないもの。

>>573
トヨタもタカタの分はリコールか

>>536
×ヤンチャだよ
○ケンチャナヨ

しかし株価は何で金曜に上げてんの？

買った方が悪いとはならんの？

これ総額一兆円以上かかるってな。タカタ終わりだね！

ホンダF1復帰即撤退
マクラーレンに2年分の参戦費用請求されて終わりだな。

助手席にチャイルドシートで子供乗せてる人とか怖くて仕方ないだろな。

最近の車なら助手席エアバックのキルスイッチあるんじゃない？

清水には殺人罪を適用してくれれば良いよ

日本車の信用を落としめた罪は重い

マンマキシマム・メカミニマムを標榜してる会社だからしょうがない

今年1月にカローラ助手席のタカタエアバッグが破裂、高温の金属片が車内を燃やした事故があった
トヨタ車は全面改修されるまで避けたいと思う

昨年５月にフィット助手席のタカタエアバッグが破裂、高温の金属片が車内を燃やした事故があった
ホンダ車は全面改修されるまで避けたいと思う

ホンダが隠し損なったせいで自動車メーカー各社が迷惑している
ホンダが中途半端に隠したせいで全メーカーの利用者全員が危険に晒されている

ホンダは両方の責任をしっかりとるべき

他のメーカーは随時リコールしてるのに、ホンダはしなかった。
もう三菱を越えたよな。

日本で死人が出てないからな

これからだろ

ヴェゼルかプリウスで迷ってプリウスにしたけど大正解だったかなw

今まで25万キロ位車で走ってるけどまだ1度もエアバック開いた事無いや
爆発して開かせるとか知らんかった

タカタがダメにＢなったらチョン製とフランス製しかないぞ。

>>589
プリウスそのものが爆弾

経営トップが記者会見などを開き、自分の言葉で事態の説明をしたことがない。
企業が危機に直面したとき、事態から目をそむけるようではリーダーとしての役割を果たしていない。
http://www.nikkei.com/article/DGXKZO80074510U4A121C1PE8000/

これだけ長期化しても、第三者委員会の設置もしていないし。
業を煮やした米上院が公聴会に幹部を呼び出したが、ノラリクラリ。

高田社長はどこに隠れているの？　　　同族企業なら逃げれると？

ちなみに、タイヤ脱落事故では、三菱ふそう前会長ら7人が逮捕されている。

ジャアアアアアアアアップ

自動車関連も製薬会社も銀行も家電もアメリカで稼いだドルは賠償金とかで没収される。
三菱ＵＦＪもイラン関係でアメリカに多額の違反金を要求されてる。
武田薬品もガンになる可能性を告知しなかったとかで莫大な罰金要求されてる。
ＧＭとか自国企業には甘いけど外国企業には厳しい。外国ではアメリカ企業は簡単に大金稼ぐ。
アメリカの強さなんだよね。アメリカは世界中で金稼ぐし外国企業が自国で稼いだ分は没収する。

これぞ。deep pocket theory だな。

狙われたら大変だよ。

太平洋戦争開戦ラジオ放送
http://www.youtube.com/watch?v=r4xKhHfLB0s

ジャパネットはまさに風評被害か

創業以来、タカタは1000分の1秒を制御して乗員の安全を追求してきました。
厳しい現場を動かしてきたもの、それは、交通事故による犠牲者を減らす使命感、ものづくりへの好奇心、
人のまねを許さない開拓者のプライド。
やがて、このDNAは海を渡り、全世界へと広がっていったのです。
“今日も地球のどこかで、TAKATA 製品が乗員の安全を守っている。”
私たちはこの純粋な喜びを宝として、これからも世界の仲間たちと共に挑戦を続けていきます。
タカタの願いは、「交通事故の犠牲者がゼロになる日」。
そして、TAKATAが「安全」の代名詞となるその日のために。

非正規雇用に正確さを求めるな
メキシコだろうが日本だろうが同じ

正社員とは違うんだよくずが

これ酷いらしいね

エアバックが原因で死ぬんだろ

そら海外生産が7割だろ最早日本企業とか名乗るのさえおこがましい
リコール王ホンダｗｗｗｗ

メードインジャパンのブランド傷付けるから日本企業名乗るなよ
殆ど日本で生産してねーしｗ

>>601　目の前から金属片が飛び出したうえに、車が燃える。

12/15から販売のホンダの燃料電池車「MIRAI」ならば、水素が入っているので１台では済まない！

事故＝大爆発、　　「走るミサイル」みたいなもの。

運輸省はストップを掛けるべきだろう？

ホンダの対応もまるで他人事のように糞すぎだしもう不買運動もんだろ？
ただでさえフィットリコールのオンパレードだしこのメーカーももう終わりだな

>>602
>12/15から販売のホンダの燃料電池車「MIRAI」ならば、水素が入っているので１台では済まない！

無知すぎる・・・