【科学】 ホンダ、新型燃料電池車「Honda FCV CONCEPT」を世界初披露、2015年度中に日本国内で発売 [Car Watch] [転載禁止]©2ch.net

（2014/11/17 13:53）

　本田技研工業は11月17日、新型燃料電池自動車「Honda FCV CONCEPT」を世界初披露し、こ
のコンセプトカーをベースとした新型「FCV」を2015年度中に日本国内で発売すると発表した。

　この燃料電池車では70Mpaの高圧水素貯蔵タンクを搭載し、水素タンクの再充填は約3分程度。
航続距離は約700kmとしている。さらに来たるべき水素社会に向けた「つくる」「つかう」「つながる」
という3つのコンセプトから、発電した電力の外部給電機能備え、新型「FCV」を「走る電源」にする
「Honda Power Exporter CONCEPT」も同時に公開されている。

新型「FCV」を「走る電源」にする「Honda Power Exporter CONCEPT」 燃料電池スタック Honda
FCV CONCEPTのインテリア Honda FCV CONCEPT Honda FCV CONCEPTのインパネ 車両との
接続ケーブルはHonda Power Exporter CONCEPTの本体内に格納する

(記事の続きや関連情報はリンク先で)

引用元：Car Watch http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141117_676369.html

本田技研工業株式会社
http://www.honda.co.jp/
ニュースリリース
http://www.honda.co.jp/news/2014/4141117.html

ホンダと日産は潰れてよし

各マスコミは下記の事実を隠そうとしているらしい。
http://www.youtube.com/watch?xe=dvfdh&v=8JgukoSspHw

水素満タンでおいくら万円？

市販車もレーシングカーもダメ
何屋だホンダは

FCVが停まってたらスマホの充電をかってに出来るとか

>>4
今なら高速のＳＡかでタダで淹れられんじゃねえか
うまく使えばガスの分浮くだろ

>>4
5,500円くらいだったような気がした。
ソースは無いが。

ーで愛称は何にするの？

レクサスみたいな記号と数字の羅列のみは嫌。

トヨタのミライよりかっこよかった

テスラモーターに比べればゴミ。

車何十年も作ってきたはずなのにリコール出しまくりのフィットハイブリッド
本田にはもう何も期待しない。サッカーもダメだしね

ついに本命が出る、トヨタが出したからあせってる
ホンダとトヨタの一騎打ちだな、ゼロからだから
ホンダが制圧も十分ある

さて、いつリコール申請するのかな？

>>4
>水素満タンでおいくら万円？
千円で110キロ走れるくらいだってさ。

水爆が日常ちゃはんじになるのか

>>14
ガソリンとほぼ同じじゃん。

１キロ１円のテスラと比べると糞高いねえ

テスラオーナーはテスラ指定の充電所では無料

オワコンですわ本田は

外部電源としても使用できる
そのうち静かなキャンプにはもってこいの燃料電池発電機できるな

ミライは４人乗り。床下に水素タンクと燃料電池が入るので、車内は狭い。

燃料電池車はセダンよりもミニバンの方が、良いかもしれない。

FCXクラリティとか、何年も前からやってたのに、
市販化でトヨタに先越されるとか、
ホント、ホンダの経営陣って救いようがないな。

トヨタよりはカッコイイ！

>>5
ミニバン屋だろ。
リコール怖いけど

またリースとかになっちゃったりしないよね？

>>16
現時点ではガソリンと変わらない（ともすればさらに高い）けど、
インフラ整備出来たらガソリンと違ってどんどん安くなる。
何せ原料が水なんだから。
http://is-factory.com/post-4056/

まだしばらくはガソリンの方が有利。

プリウスもそうだったけど、最初は高いけどブレイクスルーしたら
一気に広まって安くなるからね
電気自動車は残念ながら広まらなかったけど

フィットハイブリッドとかいう大罪

張り合ってる場合じゃないだろ
さっさとリコール片付けろ

ある程度の売れ行きが確保できたら
販売価格が一気に下がるよ
それに技術面でも進歩する

プリウスとか実質二代目以降だわな

>>19
トヨタも以前から開発はしてたよ。
ＦＣＸクラリティは車体価格の高さも相まってアメリカでのレンタルに留まってた。
で、その間にトヨタが一般販売出来る値段にまで仕上げた格好。
つか、資金力じゃトヨタの方が上だから、なんだかんだ勝てないｗ
個人的には逆によくホンダが追い付いたなって思うわ。

トヨタ車の走行映像見たけど車体下側からボトボトとオイル漏れのように水を排出しているよね
これさ寒冷地だとアイスバーン製造機になるんじゃないかい？

20年ぐらい前だったか、こういうエコカーの研究なんかを高校・大学生辺りの学生レベルから勉強するようになって
電気自動車、ソーラーカー、燃料電池車、細かいところでセラミックエンジンやらなんやら

ソーラーカーなんかは自動車関係の部活がある学校だとどこでもやってたぐらい
逆に、燃料電池に関しては未来の技術でまだまだ実現不可能、みたいな感じでさ

それが15年ぐらい前かな？なんか大手の自動車メーカーがソーラーカー作らなくなって
世の中がどんどんハイブリッドの流れになっていったんだよね

そして未来である今、こうして燃料電池車へのシフトが見え始めてるわけだけども
ガキの頃に鈴鹿とかでソーラーカー転がしてた彼らは、今どうしてるんだろうって思う

ハイブリッドや燃料電池で車を転がす研究してるんだろうか
それとも電気屋さんになったんだろうか
車の整備士でもやってるんだろうか

ぷっ。フィットハイブリッド。

N-Box 水素

>>16
テスラはバッテリー交換費が新車買うぐらいに高いんじゃなかったっけ？

ホンダはいつも失敗すると新しいモノどんどん出して忘れようとするな
失敗作買わされた奴等はタマランなｗ

FCVなんてガソリン車より効率わるいやん。
そんなもんに何百万円も補助金だすなんてバカとしか思えない。

>>29
水素を燃焼させて水蒸気にして、
その力でピストンを動かしてるんだから水が出るのは当たり前。
ホンダもトヨタも変わらず水素自動車は水こぼしながら走る。

出てくる水は冬になると凍るんでないの？
凍らないとしても道路はブラックアイスバーンになるのでは？

>>35
今しか見てないのか？
http://燃料電池.net/fcv/nenpi.html

>>37
冬場はそうかもね。
っていうか、普通のガソリン車でも水は出るよ？
水素自動車ほどじゃないけど、水が出ない方が燃焼効率悪くてヤバいんだが。
ググって調べてみ。

>>18
燃費

ミスターフュージョンまだー

(´･ω･`)未来もカッコいいけど>>1もカッコいいね…悩むわ
ブランドを考慮すればトヨタ一択だけど値段次第でHONDA車にしても良いっす

お幾らですか？

70MPaとか大丈夫なのか
水素ボンベでも15MPaだぞ

>>36
だから、アイスバーン製造機になるんじゃないかい？と>>29は言ってるんでしょ。
頭大丈夫？

ホンダはガソリン車のミニバンだけ作ればおｋ

もう発火する化学電池を卒業しろよw
いつまで旧世代技術使ってんだか

物好きとヤンキー崩れが好きなホンダ

水素作るのにどれだけエネルギー使うの？

ヤンチャなんでしょ？

>>11
電気自動車のほうがゴミ。
充電に数10分もかかるなんて使えたものじゃねえわw

>>1
えー…結局ホンダも水素タンクなんですか…
アルコールみたいな液体燃料を改質して水素を作るようなものだと
思ってました。触媒の材料が高価すぎる問題が解決してないのかな

まだニンゲンは真理を手に入れてないんだね

無限にエネルギーなんて取り出せるのに

後輪にカバーがある、こいつはインサイトの新型か？！

コンセプトカー「お、カッコいいじゃん。」

いざ販売→「えっ？」

憂国を名乗りながらテスラテスラ喚くバカは何なんだ？

本田も円安で来年はダメだろ

高圧の水素タンクとかちょっと危なっかしいな
配置は工夫してるんだろうけど事故ったらボン、って可能性は否めない

水素の製造にどれくらいのコストがかかるんだろうな
国内で完結出来るなら、原油輸入量が減って国富を出さなくて済むけど

つか、トヨタがプリウスの延長みたいなデザインで出すのなら、
外観だけでもトヨタと正反対のエレメントとかリッジラインみたいなのにしろよ・・・。

なんか、プリウス後の5ドア・インサイトみたいなデジャブ感。

>>58
電力会社が電力買取拒否してるメガソーラーを使うとか
天気次第で生産が安定しなくてもさほど困らないし

>>60
太陽光発電の電力は送電網に流してその分火力発電所の燃料を節約したほうが遥に効率がいい。
FCVはバッテリーに充電するEVよりももっと効率がわるい。

ホンダは昔に比べて日本の新車のラインナップが少ないから
こういう水素自動車であり何であり新車が出るのは良い事

>>39
テレビで見たけど、車の下からヤバイくらい水が出ていた。
こんな車が増えたら、道路が水浸しになるなw

普通に水素を燃焼させるエンジンの方がいいわ

誰も>36に突っ込み入れないのはどういうわけ?
>>61
単なる効率ではなく、水素製造そのものがエネルギーの蓄積、つまり、
蓄電池と同じこと。ソーラーで水素を作ることは理に適ってるぞ。
それに、今とところ、EVで700キロ走れる電池はない。

これはリコール何回しますか？

FITを何とかしろよ…
リコール5回って有りえないだろう

なんだかんだでホンダだな

>>64
水素を燃焼させると、その熱で空気中の窒素と酸素が反応してNOXを
出すから無公害というわけにはいかない。さらには、熱機関だと、
効率が３割程度。同じ水素量なら燃料電池の方が効率が断然いい。

Fit3みたいな有料テストなんでしょ

売り出すなりミイラかよ

>>69
無駄な蓄電池の重量考えたら、そうでもないと思うけど
何より今までのレシプロやロータリーエンジンと同じフィーリングってのが、運転する側からしたら大切

フィット３で人柱になった俺としては何が何でも買いだな。
Ｍの血が騒ぐぜ！

>>1ヤンチャさが足りない。

ヤンチャ　メッキパーツ　黒めの紫　シャープに見えること威圧感があることはマスト
軽自動車なんだけど軽に見えない強さ感　今もまさに新しいヤンキーというか

マイルドヤンキー取り込むヤンチャな軽自動車
http://livedoor.blogimg.jp/sokuhousekando/imgs/0/f/0fb514ae.jpg

でVTEC付いているのか？

>>44
突っ込みはそれでいいのか？

>>12
あせってるって、ホンダはすでにクラリティがあるだろ

燃料電池自体に性能差がほとんど無いならモーターの性能と制御ソフトや空力で燃費を上げる位か。
ハイブリッドの最初の頃と全く同じだな。ホンダがトヨタに追い付こうとすればするほど差が開いてしまうとかならなきゃ良いんだけど。

>>36
エンジンついてるの？

http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/28667639834f4a8bab0bb3cad3540659/201097007/am_fc1411001H.jpg
http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/66d64c91b096bd60a967d267cfd25a18/201097014/am_fc1411010H.jpg
http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/38f8b47aa571a8e3a99a6b7a4a7a7cf2/201097013/am_fc1411005H.jpg
http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/8246ee732d84143145a0a4b44164dd7c/201097012/am_fc1411006H.jpg

>>72
FCVの二次電池重量はたいしたことないなぁ、高圧ボンベのほうがよっぽど負担
"今までのレシプロ"といってもハイブリッド,エンジン休止,CVTの一般化した今更？ってとこだし

>>78
>燃料電池自体に性能差がほとんど無いなら
まずこの前提がおかしい
さらに、THSとIMAシステムじゃ全く違うだろ

まぁトヨタの吐き気がするようなデザインのアレよりはマシかも。

那覇市で80代女性がホンダの軽にはねられ死亡 [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1416304181/

リコールの嵐になりそう。

でもエアバッグはタカタなんでしょう？

>>29
ガソリン車も水を排出しながら走ってるわけだが？

>>44
ガソリンエンジン車も水を出すって言ってるだろ。
つーか、そんなにバシャバシャと出る訳じゃないし。
逆にそんな程度でアイスバーンがとかいうなら水なんかなくても普通に路面凍結するわ。

リーフもそうだが、社運を賭ける次世代車を、なぜこうも不細工な顔にするのだろう。

>>16
燃料費の高い安いなんてどうでもいいじゃん

ガソリン車で10万キロ走ったってガソリン代100万円。
FCVや電気自動車を買うとなると、同クラスのガソリン車に比べ車両価格の差は100万じゃとても済まない。
少しでも金を気にするんなら電気自動車やFCVなんて最初から選択肢外だよ。

テスラに期待してます・・・・・・・・・。

また怪しい新型車を日本市場だけに投入かよ

>>90
残念、懲罰税としてNox税が加算されます
これでコスト逆転ですね

>>87
そんなレベルじゃあねえぞw
ガソリン車を尿漏れレベルとしたら、水素は、全力放尿しながら走っているレベル

水素ステーションをどんどん作らないと普及しないでしょ
でもどうせ水素ステーション作って、車にも水素タンクを積むのなら
水素エンジンでいいじゃん　結構クリーンだし

（　´�D｀）ノ＜水素エンジンはどうなったんだ？
　　　　　　　　ロリータエンジンならほぼそのまま流用できるみたいなこと聞いたが

>>96
エネルギー効率悪く爆発力が無いので足洗ったメーカーが殆ど

トヨタ以外はコンセプトカーまでが関の山

>>72
燃料電池車が、いわゆる蓄電池を積んでると?　まあ、多少は積んでるん
だろうけど、燃料電池は電池じゃないよ。燃料電池はどっちかというと
発電機ね。重量でいうなら、ガソリン車だってエンジンとガソリンの重量
はあるわな。　ばからし。

みんな触れてないけど、コレって大破するくらいの事故に遭った場合はどんな結末になるの？
大爆発？

HVに続いてこの分野でも日本が主導権握りそうですねぇ

>>58
カセイソーダを作る時に水素が発生して、ゴミ同然だったのが、そっくり利用できるらしい

>>28
同感だな
今の車屋は本田だけがかろうじてトヨタに喰らい付いているだけでさぁ
あとはBMWかなぁ
大穴で腐っても鯛でGMくらいで
ただ、ホンダもあんまり無理はしないほうがいいと思うぞ。
日産も、トヨタ、トヨタと過剰に意識して自爆したのだから

>>100
タクシーは、LPガスのボンベ積んでる。

そんな感じ。

>>100
水素燃料タンクは、炭素繊維ぐるぐる巻きにして樹脂で固めたような
構造、車体がぐしゃぐしゃになるような事故でも多分、そのまま残る。
そのあたりの開発は、当初からみっちりやってる。ホンダはすでに、
液化天然ガスの車を市販してるぐらいだからそれと大差ないわ。

>>100
普段使ってるガソリンだって爆発物なんやで

水素ステーションが増えないと、まだまだ無理だよなあ。

燃料電池＋ガソリン　のHVじゃないと

水素ステーション
http://toyota.jp/sp/fcv/station/

水素と水を混合燃焼させて走る車もあるんだな。
燃料電池自動車は電池の触媒にプラチナを使用しているので馬鹿高過ぎる
安価でありふれた材料で出来る触媒にする事が重要だろう。

>>99
うまく伝わってないね
燃料電池車は水素ﾀﾝｸ+発電機+蓄電池+ﾓｰﾀｰ
水素エンジン車は水素ﾀﾝｸ+エンジン
どう見ても、燃料電池車は発電機と蓄電池の分重くなる

車内でタバコ吸える？

>>110
もう公害カーなんて消えゆくの
効率なんてもう関係ないの

でも、水バジャバジャまいて走るんじゃ
冬場なんかまずいんじゃ

>>110
ドライバビリティ？よりも効率を追求している以上、どうしようもない
重量は重くても内燃水素よりも効率いいのが現状だから（といいつも内燃水素で十分な動力性能を持たせようとすると大排気量で重い原動機になっちゃうのよね）

>>112
あんたかどうかは知らんが>>69で燃料電池車の方が効率がいいって書いてるから、それは違うんじゃねえのって言ってる
なのに、効率なんてもう関係ないの、なんて言うなよw

>>1
なんか、RX-8タイプの水素エンジンと勘違いしてる人が結構居るな

ボタン電池車に見えて凄くワクワクしたのにホンダか

>>110
＞どう見ても、燃料電池車は発電機と蓄電池の分重くなる

なんで？

水素はどうやって安く作る？

>>119
工業的な化学物質つくるときに、副産物として大量に生産されてる。

>>118
現状燃料電池車は重いよ
水素燃料車だってガソリン燃料車やそれによるハイブリッド車より重いけど

>>103
ムリするもなにも、実際ハイブリッド車なんかトヨタが主要技術を特許で押さえた現状で、独自方式で開発できた会社がホンダだけ
ハイブリッドに限らず、特許取得数に関してもトヨタのダントツ一位はともかく、二位がホンダという現状。会社規模を考慮したら相当なモンだ。
三菱、日産などの古参メーカーは何をやってたのって言いたいわ

順番としては、タクシーとかバスをFCV化するのが、先だな。

いずれにしても、普通乗用車タイプ（一般人向け）は、最後の方に普及すると思う

個人的には、FCVのカブを開発して、郵便配達や新聞屋に普及させるのを急いで欲しい。

とにかく排気ガスがゼロというのは素晴らしいね。

てかトヨタの企みじゃ、水素1キロあたり1000円（満タン5キロ）で売るつもりらしいが…
もっと画期的に燃料代安くしないと普及せんわ
満タンで500km走行できて、燃料代500円くらいでないとインパクト無し

�@

日本の製造業は一部を除いて世界中で通用するので、国内産業空洞化は最終段階として、本社機能を海外に移そうという話が増えている。
これは、本社の一部の人間と研究開発部門だけを日本人で雇用し、それ以外の社員は現地人を雇用する計画である。
移転先はずばり、シンガポール・香港・マレーシア・スイスです。

要するに・・・
日本政府に「もうてめえらには税金払わないよm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ」と言っているのです。

�A

製造業が日本を捨て去る理由は3つあります。
（1）社員を解雇出来ない
→正社員解雇条件が厳格なため、日本で雇用することは大きなリスク。
（2）高い法人税
→先進国最高水準の法人税
（3）異常に高い電気代
→商社が世界一高い価格で資源を買ってくるので、電気代が異常に高い。

�B

特に（3）は重要で、あの電気代の高さで世界と競争出来ているのは奇跡的と言えます。
この3年で韓国では20行の銀行が破綻しました。
日本から製造業が出て行けば銀行は破綻し公務員もただではすまないでしょう。
製造業は泥舟の日本にしがみつく理由などありませんが、銀行員や公務員には日本から出て行くだけの能力が無いのですから。

>>128
電気代が高いのは原発のせいだと思うぞ。
原価に利益を足して売っていいことになってて、しかも地域独占。

このデザインが将来評価されるんですよ
とか言って実は未来でも評価されないという
ホンダのＮＳＸはいまだにかっこいいけどＮＳＸーＲの方は残念な感じってのは
やっぱり十年以上たっても変らない
駄目なデザインはずっと駄目なんですよ

>>130
NSXは発表当初からかっこ悪いと評判だったけど

道路の凍結防止に例えばｺﾞﾑﾁｯﾌﾟ舗装なんかの技術も必要になるかなあ

補助金が出るから、燃料電池自動車を作ることが出来る。
当然、ガソリン、軽油にその分転嫁される。
ソーラーパネルの売電と同じになるよ。

どう転んでも、石油化学製品がないと燃料電池自動車も作れない。
原油の連産品であるガソリン、軽油がだぶつく。
レアメタル、複雑な構造にして貴重な石油を余計なものに使うことは無駄である。

>>12
誰か書き込んでるけど
クラリティというのを100年前から北米でモニター走行させてるぞ。
ＮＨＫで紹介されていたぞ。アホなトヨタのメンツを潰さないように気をつかったんだろ。

しかし何でいっつもこんな睨み効かしたような変な顔に仕上げようとするんだよ

フィットのリコールを鑑みるとなぁ…
水素扱う車は怖いわ…

エヴァンゲリオンみたいに気難しいんだろw
起動しないわ途中で固まるわ、暴走するわ (´･Д･)

>>64
水素原子は小さいので金属中に溶け込んでしまう
直接燃やすとピストンやシリンダーなどが腐食される
耐久性に問題があるので燃料電池車が本命

>>123
日本郵政ってEV潰されたの相当恨んで無かったか

>>1
>航続距離は約700km
すげーなｗ
まぁLPGとガソリンのハイブリッド車にはかなわんが

ソーラーパネルで自宅で水素、燃料費ゼロまでもうすぐ
全ての電源や動力が水素になれば、石油いらない、原発いらない
全家庭が電源になる

>>138
腐食が問題じゃなくて効率の問題だよｗ
水素を燃やすなんてバカなことやってたのはマツダとBMWだけ。

>>141
技術的に可能でもどっかの勢力(例えばユダヤ国際金融資本とか)が横槍いれて
自分とこの利権にしようとするよ。
下手すりゃ、新エネルギーの利権を巡って戦争なんてこともありうる。

事故って大爆発。

大変ありがたい話題。でもオイルメジャーが黙ってるかな？経済の根底も変わりそう

爆発の危険性がある為、事故の場合は全面通行止めになります

NaCl+H2O→NaOH+H2

>>146
ならないよｗ
水素が漏れたら一瞬で大気中に拡散して消えるだけ。

>水素はちょっとでも漏れたら危険だというイメージを持たれていますが、これら実験の結果、
>水素はすぐに拡散し、引火しても一瞬で燃え尽きることから、安全性確保のための対策は、
>決して困難ではないことがお判りいただけたのではないでしょうか。
http://www.jari.or.jp/portals/0/jhfc/column/story/05/index.html

>>148
サンキュー頭いい人

>>142
水素脆化こそ一番の問題なんだよ馬鹿

きたな！品質のホンダ！勝負のホンダ！技術者のホンダ！

車両価格130万ぐらいなら買ってもいいけどね
燃費いいぶん車購入時高いんじゃ意味ないよ

>>150
へぇ、まじもんのアホだｗ
水素ロータリーは水素の場合80kWでガソリンだと154kW、
水素ロータリーは110Lの水素で100kmだけど、FCVは156Lで700km以上だけどな。
まぁ純度も充填圧力もちがうけどまったく話にならんだろｗ

字が読めないキチガイに絡まれるとかついてないな

はやく２００万くらいで買えるようになればいいな

ロボットアニメに出てきそうな顔だな。一番似てるロボットはなんだろう？

とにかくガソリンは枯渇しないし、ガソリンより便利なものは(今の所)無い
そんな事はみんなわかってるから、予防的開発かまたは「やってます」ポーズでしかない
とにかく、ひろまらない！

>>88
＞ガソリンエンジン車も水を出すって言ってるだろ。

言ってないと思う。
>>36は水素エンジン車の話にしか読めない。

電気が主流になったら
税金とってガソリンと同じような価格帯になるんだろうなあ
は〜

>>23
水から作るとコスト高。　別の方法のがまとまらないとダメだね

>>114
ガソリン車とハイブリッド車の関係と似てるよな。
ハイブリッド車はガソリンタンク＋発電機＋蓄電池＋モーター
ガソリン車はガソリンタンク＋エンジン(本当はガソリン車もオルタネーターあるんだけど)
であり、ドライバビリティはガソリン車のほうがいいだろうけど、
燃費はハイブリッド車のほうがいい。

本当に水しかできないのだろうか？
窒素酸化物とかアンモニアとかは微量すらも出ないのかねぇ。

それにしても、公道にたまった水をためずに放出するのは、
人間同様に軽犯罪法に触れないの？

水素は爆発範囲がかなり大きいから
少しずつでも漏れて狭いとこで空気と混合して火種があったらボカン

なんてことは無いとは言えんだろー(´･ω･｀)

まさか、水素にも税金かけるんじゃないだろうな？

なぜ未来派デザイン意識するとタイヤを隠そうとするのか…
正直ダサいんだが。

>>165
フェンダースパッツの目的は空気抵抗減らして燃費向上させるためだよ。

>>165
シトローエン

ホンダ乗りのクズども

https://m.youtube.com/watch?v=PL4IFuTwt1k

>>153
水素で腐食された金属見たことないんだな
あれはマジでやばいよ
表面がフラクタル状になるんだよ

下請け通じてトヨタのパクったんでしょ？

水素燃料を作るのにどれだけの
石油を使うことになるのかね。
アホらし。

事故った時の爆発が怖いな。

水素作るのに原発が必要なんじゃねえの？
水力や風力だけでどうにかなるなら完全にエコだけどな。

>>169
マツダのを政治力で潰したトヨタの犬でしょどうせ

>>170
燃料電池のパテントはフリーですよクズ

>>174
確証プリーズ

燃料電池にかかわるすべてのIPが？
基本特許だけで商品化できると思ってる？

この技術で原付つくってくれよな〜
絶対車より売れて市場独占できると思うんだけどな

>>175
基本的なパテントは大昔に切れてるから各社出せるんだよ
根幹部分を何処か一社がガメてるなんて事は無い故なの分かるよな
欧州ではもうとっくに多くの国で燃料電池や水素に纏わる補助や助成あるけど、
何処とも手を出さないのは何故だか分からんか？ｗ
アメリカでも同じだ

トヨタみたいな露骨で恥知らずな政商存在するのは恥なんだよ

>>177
単に思い込みなのね
(本当に信じられる程御目出度くはないだろうけど)

トヨタの７００万円にホンダにつとめる知り合いが衝撃うけてた

電気自動車はオワコンになるの？

>>178
お前馬鹿過ぎるｗｗｗ

(´･ω･｀)　フィットでいいお！

>>174
ただの化学工学屋だよ
水素製造プラントで発火事故起こした時に
破損した反応装置を写真撮影しただけ

トヨタが出したから慌てて出したのがみえみえ。
「2015年度中に日本国内で発売すると発表した。」と言ってるが、どうせいつもの出します詐欺なんじゃね。
もし出たとしても、リコールだらけのポンコツ必至。

>>184
お疲れ様です。休日というのに大変ですね。

>>9
レクサスみたいx
レクサスが真似たドイツ御三家みたいo

>>184
このホンダの燃料電池車は2台目だからw
すでにFCXってのをリース発売してる

ハイブリッドも完成できないのにチャレンジャーだな。

はいはい、リコールリコール

>>187
初だの元祖だの言ってないが？
発表のタイミングの事を言ってるんだがね。

でも韓国製の部品なんか使っていたらあっという間に壊れるな。

水を燃料にする機関が有ったはず
かなり昔に実用化されてるから権利とかフリーだろうし
それを実装して水漏れ問題解決だな

今のホンダの品質なんか全く信用ならないからな。

キャパシタと水素タンク
どっちが危ないかだな

水素をいかに効率よく作るかが問題。

水を「電気」分解した水素では値段が高いまま。
水って「燃えかす」だから燃えかすから燃やすモノを作るにはスゴイエネルギー必要。

仮に７００でも安いなー
ポルシェBMレクサスのほうが全然高い

>>195
色々あるけれど発電所で深夜の夜間余剰電力を使う計画はされている
余剰電力だし発電所に併設することで送電ロスもなくせる

あと現状で大規模かつ安定的に水素製造可能なのは天然ガスから改質して水素をつくる
これは現状ではもっとも安価で大量につくれる

>>196
でも壊れたら買い換えるしかない。今のホンダのサービス体制ではね。
安物売切り商売に舵を切っているしな。親父があの世でスパナ振り回して
怒り狂っているだろうな。

サッサとプリクラッシュブレーキでちゃんと止まる車作れよ
オマエんとこの車、プリクラッシュとかいいながら激突する車しかねーじゃねーか

>>199
あと坂を登れない4WDね。

OkGoが乗ってる奴が欲しい

安倍チョン政権下でごり押しされてる
水素社会なんて来るわけないｗｗｗｗ
チョンのごり押しだからな

太陽光が新時代の勝者

>>194
　キャパシタであろうが水素タンクであろうがガソリンタンクであろうが
危ない。

http://www.youtube.com/watch?v=MaNdsMYAvUg

　自転車は爆発しないぞ！
http://www.flevobike.nl/cache/e/4e6509b1028c3fe8efe040a919b7295c.jpg

>>180
道路など各地で非接触充電できるようにしてドライバーが手動での充電を必要としないようにできたら勝てるんだけどな

カブすらリコール出まくりでまともに作れなくなった三流企業に
水素なんて扱わすなよ

同盟国からシェールガスの安定供給が見込めるから水素に切り替えるんでしょっ。
コストは原油の方が安いけど排気ガスと騒音が無くなるからいいんじゃない。

>>204
ペースメーカーの使用している人がいるので絶対に無理です。

水素をそのまま燃やして使えば？

日本が実用車だすと他の海外メーカーもパクリ出すのが今の世界の流れ
ドイツもアメリカも韓国中国と変わらん

市販価格次第かな

>>1
こんなバカなことに予算つける企業なんて信用できない

PLガス車がよほど現実的なのに

>>208
おまえ頭いいな、実験するときは気を付けろよ

趣味の実験で水素爆発　重体に
http://www.youtube.com/watch?v=_oLOtP_JomY

ガソリンを事前にきちんと気化させる装置でも作ればいいのに
いまだに噴霧してるなんてメーカーは馬鹿じゃないのか

>>213
実験するときにはくれぐれも注意してくれよ

http://www.youtube.com/watch?v=a5Ydwb4uMEw

水素より、水入れたら動く車の方がよっぽど革命的

通常のガソリンエンジンは酸素を消費します。それだけです。ＣＯ２も出ます。

しかし

燃料電池車は走るだけで酸素を消費し、かつ燃料の水素を製造する時はＣＯ２が発生する。

従って酸素は減る方向、ＣＯ２は増える方向です。

燃料電池本体を製造する時に莫大な電力（石油資源）と鉱物資源とその加工電力が必要です。

自動車の７００気圧に対応する水素タンクを製造するために、莫大な電力（石油資源）と
鉱物資源とその加工電力が必要です。

はたしてエコロジーでしょうかね？

原発再稼働が必要だな

無駄なことやってるよね
絶対に将来性はない技術
この研究や購入に巨額な税金が使われてるんだけど無駄無駄無駄無駄無駄

ホンダって自動車メーカーだったんだ

＞世界初披露

トヨタではなかったのか

爆発したらどうなるの

爆発の威力は？

>>29
寒冷地仕様でヒーターとか着けて来るんじゃね

水素が普及するのかね
危なそうで手間かかりそうだけど
しかも電気使って水素作ってエコになるの？
値段も普及し出したら環境税とか水素に掛かるだろ？

>>221
そりゃタダでは済まないよ。
ガソリンタンクでも同じ。

だからクルマやバイクに乗りながらタバコを吸う奴は頭がおかしいとしか思えない。

>>225
でも年に何度か事故で車燃えてるじゃん
タンクは丈夫でも配管とか弱い場所で漏れて引火して
一気にタンクまで爆発したらガソリンに比べてはるかに凄い事に
どうも普及は無理な気がするけど

>>226
根拠の無い妄想をする前に>>148でも読めよ。

さあ、
韓国のヒュンダイはいつ造るのかなあwww

>>228
去年から売ってる。

>>216
今あるクルマを直して大事に乗る方が余程エコなんだけどな。

水素は扱いが厄介だから整備工場が泣くだろ。
アフターサービス含めて考えるとユニット交換式にせざるおえない。

後輪隠れてるのかっこわるいんだよなぁ

>>231
ディーラーではほとんどいじれないだろうな。

>>231
危険なら抜けばいいだけだろｗ
HVやEVの時も同じようなケチつけるアホが居たが、対応できない工場は潰れるだけで、
そんなものはなんとでもなる。

>>21
そのミニバンもダメ
本当に一体何屋なんだ？
無償修理屋か？

水素といえば水素爆発！

水素はホンダが供給するわけじゃないからな

供給元は現状ガソリンと同じ価格水準で販売すると言ってる

>>234
整備工場ってすげー儲かるもんな
　
車検制度のおかげでなw

>>226
だから「タダでは済まない」と書いている。
「爆発したら」という仮定なら「タダでは済まない」のは当たり前だろ。

もちろん爆発しないと思うけどｗ

重水素…ついにきたか！

>>225
ガソリンは腐食の心配はほとんどないけど
エタノールだと多少問題になり
水素は非常に注意しないといけない
ガソリン対応の防爆はいろいろあるけど
水素対応となると非常に少ない