【経済】ホンダリコール相次ぎ、役員OBから不安の声あがる スーパーカブでもリコールが5回 安価で調達した部品が原因か?©2ch.net

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 ホンダで前例のない連続的なリコール(回収・無償修理)が起き、伊東孝紳社長(61)率いる現経営陣が厳しい対応を迫られている。
リコールの影響で品質の再検証に時間と精力を割かれ、その結果、新型車の発売は1年間もゼロの状態だ。

ホンダ車の5割が搭載するタカタ製エアバッグの異常によるリコール問題も米国で深刻化し、さらに追い討ちをかけている。
伊東社長は危機をどう乗り切るのか、同社役員OBからも心配の声が上がっている。

<歴代社長が伊東社長を訪問>

今年10月、1990年から98年まで社長を務めていた川本信彦氏(78)が本社(東京・青山)に出向き、伊東社長を訪れた。
元役員など複数のホンダ関係者によると、ここ数年、急増しているリコールについて、ホンダブランドのダメージにつながりかねないとして、
品質問題にすばやく対応するよう厳しい口調で諭したという。

「いったいホンダはどうしたのか。どこかがほころんでいる」

1980年代の経営陣の1人で、川本氏の訪問を知る元役員は、ロイターの取材に対し、「ホンダの社内は、ほとんど危機感を感じていないのでは」と懸念を示した。
「川本氏はそうした社内の雰囲気にフラストレーションが募り、わざわざ伊東社長に会いに行ったのだろう。
ただ、伊東社長が川本氏の真意を理解したかどうかはわからないが」。元役員はそう続けた。

ホンダは10月23日、看板車種「フィット」のハイブリッド車(HV)など約42万台をリコールすると発表。
リコールの回数は、昨年12月に発売した小型SUV「ヴェゼル」のHVで3回。
昨年9月に投入したフィットHVでは昨年10月と12月、今年2月と7月も実施しており、発売から1年間で実に5回を数える。
2011年以降、原動機付二輪車「スーパーカブ」でもリコールが5回続いている。

リコール制度は、少しでも不具合が見つかれば、重大事故につながらないよう隠さず速やかに回収・修理して対応するもので、リコールそのものは悪いことではない。
フィットの場合をみても、不具合の部位は5回すべてが同じではない。
ただ、同一車種、しかも新型車が発売直後のわずか1年間で5度や3度もリコールを実施するのは「前例がなく、検証が不十分だった」(ホンダ広報)ことは否めない。
役員OBらが 「今のホンダは根本的にどこか悪いのでは」と感じるのも無理はない。

<伊東社長の部品戦略が一因との見方も>

川本氏の訪問よりもっと前に、伊東社長に会うため本社へ足を運んだ元社長がもう1人いる。
1998年から2003年まで社長を務めた吉野浩行氏(75)だ。
複数の関係者によれば、吉野氏は伊東社長に対し、自動車メーカーの業界団体である日本自動車工業会(自工会)会長就任の要請を受け入れる前に、
社長としてホンダの日々のオペレーションに集中するべきだ、と告げたという。

自工会の会長職は2002年以降ホンダ、日産自動車、トヨタ自動車の3社が1期2年の持ち回りで担うのが慣例で、今年はホンダの担当。
同社から就任した過去2人はいずれも当時の会長だった。
直近の12年から14年はトヨタの豊田章男社長だったが、結局、伊東社長はそれに続かず、池史彦会長が就任した。

もっとも、川本・吉野の元社長2人は伊東社長に辞任のプレッシャーを与えたわけではない。
ある関係者は「川本氏が伊東社長に退任を促したといううわさもあるが、もしそれが本当なら、いまごろ伊東社長はとっくに辞めているはず」と話す。
ホンダ広報は、歴代社長らの訪問についてはコメントを控えたが、
「一般的に元役員の訪問は珍しいことではない。今回に限らず、役員OBからアドバイスを受けることはある」という。

しかし、元役員の1人は、相次ぐリコールは2009年の就任後に伊東社長が決断した新たな部品調達戦略に一部、起因しているのではないか、ともみている。
世界中に工場を持つメガサプライヤーから部品を大量かつ安価で調達しコスト削減を目指すというもので、系列サプライヤーから調達する長年続けてきた従来の方法とは対極にある。
これまでなら阿吽(あうん)の呼吸で出来たことが、メガサプライヤーとの新たな取り組みが増え、
「エンジニアたちが、あまりにも多くの仕事を抱え込み過ぎたのではないか」(元役員)と指摘する。

<品質優先に舵、許されない失敗>

今回の事態を重く見た伊東社長は、11月から3カ月間にわたり社長は月額報酬の20%、他の役員12人は同10%をカットし、組織改革にも踏み切った。
「ミスター・クオリティ」(岩村哲夫副社長)と呼ばれる福尾幸一専務執行役員が品質改革担当役員と本田技術研究所の副社長を兼任し、
開発から量産の立ち上がりまで一気通貫で見ることにする体制に改めた。

伊東社長は今月10日の新型「レジェンド」発表会で、度重なるリコールを「猛省する」とし、
16年度の世界販売計画として掲げた四輪車600万台以上の目標達成よりも品質の向上を優先する方針を示唆した。
それはまるで、5年前、意図せぬ急加速などで大量リコールを余儀なくされたトヨタが、台数拡大よりも品質優先に舵を切った姿と重なる。

今のところ、フィットやヴェゼルの国内販売にそれほど大きな影響は出ていない。
ホンダは12月1日発売予定の新型セダンHV「グレイス」を皮切りに、当初の計画通り、来年3月までに6車種の新車投入を目指す。
わずか4カ月で6車種も立て続けに発売して遅れを取り戻そうという計画は簡単ではない。

新型レジェンドも当初は今秋の発売予定だった。
しかし、品質を総合的に再検証するため、最終的に発売直前で急きょ年内から来年1月22日に延期した。
最先端の安全運転システムを初搭載したホンダの旗艦モデルであり、1台680万円(税込み)という最上級セダンのHVだ。
品質面の失敗があれば、ホンダの高級車戦略への影響は大きい。

度重なるリコールはフィットやヴェゼル、スーパーカブだけではない。
2008年以降から続いているタカタ製エアバッグに絡むリコールは、すでに今月13日で10回。
調査目的の自主回収なども含めるとリコール対象車両は950万台以上に膨らんでいる。
伊東社長も「由々しき問題」として重く受け止めている。

米上院の商業科学運輸委員会は13日(米国時間)、公聴会を20日に開くと発表し、タカタだけでなく、ホンダの出席も求めた。
直接ユーザーに接する完成車メーカーとしてのホンダも少なからず責任を問われる可能性があり、
今後の事態の展開次第では、主力の北米事業に水を差しかねない。
伊東社長はこの局面をどう乗り切るのか、経営者としての真価が試されている。

http://news.livedoor.com/article/detail/9476183/
2名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:07:12.58 ID:L/1TVlxU0
フィットハイブリットは同じ様なリコールを繰り返している。
しかも根本的に直っていないっていうていたらく。
なんとかしろよ。
3名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:07:41.17 ID:M4K64osz0
フィットを買った友人が俺が買った普通のガソリン車を見た時の
ものすごく嫌な顔をを忘れない
4名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:08:42.08 ID:tZ57bYbu0
余所からデュアルクラッチなんて買うから・・・

GEのCVTそのまま使ってたら殆ど不具合なかっただろ。
5名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:09:16.08 ID:GKcDTslC0
よし
カブの後ろにはマルシン出前機1型を付けとけ。
6名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:09:40.99 ID:bvG3lT3y0
>>1
>世界中に工場を持つメガサプライヤーから部品を大量かつ安価で調達しコスト削減を目指すというもの

老害は信頼を捨てるの好きだよね。
7名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:10:16.92 ID:PuTkszAu0
バイクは中華製?
8名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:11:19.47 ID:zEiyBapC0
本田宗一郎が泣いてらぁ
9名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:12:18.66 ID:tZ57bYbu0
タカタのエアバッグは想定外だったろうな。
アレはちょっと酷い。
10名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:13:26.37 ID:nNFlMVCB0
ホンダは去年に部品調達を韓国にしたからだろ、安いという理由でwww
11名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:13:32.78 ID:88FqpA7s0
買えばリコールが漏れなくついてくるって感じだな
12名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:13:46.51 ID:E/7c/ZYa0
>>1
まずリコールが起きないような設計で開発し
そこから低価なパーツへ変更し設計を見直すのだが
高価格なパーツには使用中にどういったメリットや耐久性があり
低価格なパーツにはどういったデメリットや耐久性ががあるのかを比較検討するのが設計順序だ

しかし昨今の日本企業は
いきなり安い部品を導入し
次の新機種でさらに安い部品を導入したりする
13名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:15:55.93 ID:ezdw10pa0
>>6
それは新しい社長がやりだしたことだから
もしろ老害っていうより
「若造!利益に走るな!」って感じだろ
14名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:17:06.90 ID:9hU0n/bB0
中韓製を使うから法則が発動するんだよ
日産を見ろ、韓国製を使ってるから全く売れないだろ
トヨタを見ろ、中国製を使っているから良く売れるだろ
15名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:17:41.88 ID:mTbQbZWj0
宗一郎は韓国とは関わるなと言ってたのに
関わるからだろw

Kの法則発動だな
16名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:17:55.16 ID:2xUcj7Qw0
>>7
タイホンダ製が最近多いな。
四気筒はほとんど国産のようだが。
17名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:19:27.93 ID:VU6lEZQ80
宗一郎なきホンダはダメポ
車もだめ
郵便屋のカブも故障だらけで排ガスも臭いまま
18名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:19:28.71 ID:PH/DPwrM0
車に興味の無いサラリー経営陣
定年まで穏便に過ごすことだけを考える社員
派遣期間工

物作りに気概のある尖った職人はいない
19名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:21:03.72 ID:Wha/F5700
カブはホンダの魂
カブすら駄目なら魂が穢れちまってるよ
20名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:21:52.42 ID:l2RolDtN0
>>7
ホンダに限らず、最近の小型バイクはほとんど中国・台湾・タイ・インドネシア製だろ
21名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:22:29.52 ID:XbgtexVo0
あれ程、特アと関わるなと…ソニーみたくなるなw
22名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:22:41.65 ID:JBZmAUyK0
、経営者としての真価が試されている。
23名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:23:41.62 ID:PuTkszAu0
>>20
だからホンダはどこ製かきいてるんだよ!
24名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:23:53.36 ID:KLkxK9Y00
あの国の法則。疎にして漏らさずか…
25名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:24:21.81 ID:XtsBEPaJ0
ホンダDIOでなくヤハマJOG買って良かった
26名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:25:03.21 ID:n66ikNu40
バイク屋が車作っても中途半端だしバイクまで中途半端が伝染してりゃ本末転倒だろ
バイク屋は確りバイク作っておれよ
27名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:26:55.15 ID:3u8ivIn80
>世界中に工場を持つメガサプライヤーから部品を大量かつ安価で調達しコスト削減を目指すというもので
モノづくりで同一品質、同一性能は難しいんだよね
同じメーカーの同じラインで同じ製品でも作られた地域が違うとばらつくしさ
故障率も違ってくる、机上の計算だと変わるわけないんだけどね
家電はそうでもないが自動車レベルになると明らかに工員の熟練度が影響してくるしな

トヨタの場合も世界中的に工場を拡大した影響でミスが増えていた時期があったわな
ホンダの場合はサプライヤーまでバラバラにしてしまったんだろ、大変そうだね
28名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:27:26.10 ID:idae0mJn0
カブがダメってどう言う事?
ソニー井深の盟友、宗一郎のホンダも同時にアウトか
バブルの面影もこれで消えるな
29名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:27:53.83 ID:RpvYCY/70
スーパーカブなんて丈夫で長持ちだけが取り柄なのにな
30名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:29:10.49 ID:IlUJk/oQ0
>>23
ホンダの日本市場生産工場は日本(熊本)、中国、タイ、ベトナム。
31名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:30:37.22 ID:9lylBhqV0
なんやシナチョン製部品でも調達してたんか?
クソなメーカーやのw
三菱車並みにクソ化した感じだなw
32名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:31:25.13 ID:PH/DPwrM0
>>23
ホンダホームページで各モデルのスペックに製造国が書いてるよ
カブは中国製
PCXはベトナム
グロムはタイ

リトルカブやモンキーなど日本製もまだある
ただし組立ては日本国内でも部品製造は外国だったりすることもあるようだ
33名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:33:18.93 ID:S38yUrWK0
なんかブツブツと独り言みたいな文体のホンダ叩きがずらーっと並んでいてきもいw
34名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:33:28.62 ID:S4oHieBZ0
DIO110に乗っているのだが
スタンドがリコールされたな
リコールの通知が来たときには、まさにリコール部分が一度
壊れたもので
ホンダの方に電話をかけて、詳細を説明したりしたのよね
修理した店の方に修理代とか、ホンダの方から支払われたと思うけど
35名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:35:45.65 ID:n66ikNu40
バイクの店員がホンダは薦め無い
36名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:40:29.53 ID:9eURj+/30
>>1
ホンダの飛行機怖くて乗れないよね
墜落しちゃう
37名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:40:45.42 ID:0bMyTIad0
つーか今のホンダは欲しいクルマがないから地雷踏まずに済んで助かる
もっとやれ
38名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:41:09.78 ID:wSYd63Fy0
単車のリコールて怖すぎるやろ
39名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:41:32.24 ID:hOfbjX2w0
スクーターは今後全部ベトナムにシフトしていくらしい
今後の排ガス規制考慮して、水冷中心になるとかならないとか
40名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:42:06.67 ID:WscKtKD80
昔からホンダの車は、すぐ壊れるって言われてたけどね
他社よりほんのちょいハイパワーだけど
41名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:43:15.60 ID:9eURj+/30
>>39
この前国内から中国に移転したのに
また移転するのか
経団連が工場作るのに金かかるだのゴネまくってるが
工場なんてそんなに金かからんだろ
42名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:43:17.60 ID:celEz8OR0
メイドインジャパンじゃなくなったスーパーカブなんか買わん
43名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:43:18.25 ID:UUKoooT00
スーパーカブまでダメになったらあかんわ
44名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:43:22.73 ID:CEkTB4V40
>>34
DIOのスタンドが壊れたと聞いて。
45名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:43:51.30 ID:lqgab3c20
カブを国産から輸入に変えたからだろ
46名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:43:54.04 ID:qfiYJqFo0
中国製の原付トゥデイ乗ってたけど
ダンクに乗り換えようか迷ってた。

ホンダ買わないでよかった。ヤマハかスズキで選ぶわ。
47名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:46:51.55 ID:PQurmW7v0
ホンダも中国とかタイ製ばっかだもんなあ
国産モデルなんか数えるほどしかない
48名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:46:52.85 ID:XaQ/UkZ+0
平成17年モデルのガソリンフィット乗ってるけど
特に不安は無いな
49名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:46:54.95 ID:IiZ/Vs0+0
レジェンドでやらかしたら終わるぞ
50名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:47:25.90 ID:ntHZqLdN0
部材ケチったらEOLの影響受けまくって
かえって仕事増えるだけで良いことない。
51名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:48:28.03 ID:qmtR+IXq0
>>44
時間停止機能が使えなくなったんだろう。
52名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:48:49.23 ID:L/1TVlxU0
>>33
同一車種で1年ちょっとの間に同じ様な不具合で5回リコールって異常だよ
53名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:50:15.57 ID:AqfeLrPR0
初代フィットが5年間サービスキャンペーンで逃げ切ったから今回もそのつもりでいたんだろうけど、国交省への投書が異常に多くて国交省が動いた。w
54名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:50:47.07 ID:TVvSX70T0
>>46
原付の安い奴ならヤマハは台湾製、スズキは中国製部品の日本組み立てだぞ
日本製が欲しければ20万円以上のにしろ
55名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:52:12.31 ID:AqfeLrPR0
ホンダの中華パーツのバイクは酷いぞ。
故障で取り寄せたパーツの大きさが微妙に合わない、付かない。
56名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:52:59.95 ID:Bk+7m4/F0
中華なんかに作らせるからだろ
カブの生産を日本に戻せよ
57名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:58:35.85 ID:YXxS0vNX0
親父さん生きてたら役員ただじゃすまなかった
ような気がする
58名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 22:58:43.37 ID:4hVg/ZLg0
ホンダはバイクのウインカースイッチとホーンボタンを入替えた時点で
中の人は正常な判断力を失ってるんだなと終わりを感じたよ。
59名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:02:23.10 ID:Go0ZWajp0
日本を捨てたホンダに未来は無い。
60名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:04:04.64 ID:4hVg/ZLg0
>>55
太平洋戦争中の日本軍みたいな話だな。

大戦中に前線から送られてくる補修品が使い物にならないと苦情が相次いで
製造現場に視察に行ったら、現場の責任者が「うちでは一つ一つ部品が
きっちり合う様に組み合わせて調整しているので欠品はありません」と
胸を張って答えたそうな。
規格とか公差とかの概念がまるっと抜け落ちてる…。

そりゃ新規に製造した時はそれでも組み立てできるだろうが、それでは
前線で修理する時に送ってきた部品が合う訳が無い。
61名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:14:03.71 ID:S38yUrWK0
>>52
で?としか言い様がない
ホンダのやらかしたことと、ここのホンダアンチの気持ち悪さに何か関係が?
62名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:14:32.73 ID:6dNxGl2B0
110カブは20000キロ走らないで壊れる
63名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:16:28.37 ID:R9c0/YUD0
ホンダって元からそんな完璧なもの出してないんじゃないかと思うんだけどな
昔はそこまで追求されなかっただけでさ
ボディはヤワヤワだったし、エンジンもVTEC出始めとか結構油漏ったし
64名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:18:14.53 ID:VYxKEb/90
バカだね。
安いからと言って、日本の敵国である
韓国やシナの部品なんかを使うから、
こんな無様な失態を
何度も何度も曝すはめになるんだよ。

ほんと、ホンダはバカ。
 
65名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:19:49.08 ID:hjXXxaf60
ホンダはデザインが餓鬼過ぎて終わってる…
66名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:22:05.61 ID:sYhoftlT0
リコール問題のせいで、北米に輸出されるはずだった日本名のインスパイアが
北米ホンダがNOを突きつけてきて翌年モデルから販売するってなったから、
野ざらしで放置されてたんだよね。勿体ない。どれだけ損害が出たんだろうね
67名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:22:12.62 ID:AqfeLrPR0
>>65
グリルまわりのメッキパーツの多さが、ヤンキー女のケバい化粧みたいだ。
68名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:23:14.35 ID:HcMkNiPM0
確かにホンダの車メーター周りのデザイン酷すぎるな
69名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:24:33.52 ID:0STXRdBZ0
安いところで調達するのはいい、ただ国は選ぶべき。
親日国を選んだ方がwin-winでいい。
ただしチョン関係は除く
70名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:24:45.28 ID:xrueglcPO
プレリュードに乗ってた時は、停めておくと何もしなくても常に電流が流れてて消耗されてて一週間乗らないとバッテリー上がりにいつもなったし、
スピードメーターが上がらなくなる車が何台かあった。
あとラヂエーターが弱いので7年前後ですぐあっちこっちひび割れてラヂエーターがダメになる。
71名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:24:47.34 ID:8eZ8iB/40
緑肉みたいなもんだろ
72名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:27:17.26 ID:qHjt8YGAO
品質重視にシフトしてくれよ
カブは丸目に戻してくれよ
車体価格高くても良いもの作ってくれたら買うからさ…
たのむよまじで
73名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:27:58.37 ID:r5TWfLS20
>>9
あれはタカタが根本的な原因だしな。
でもホンダも問題の報告怠ってたんじゃないかってアメリカで言われてるし、
半年検証して問題が再現できなかった(キリッって言った後に再リコールするハメになってるし、
ホンダの対応にも問題が。
74名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:29:03.27 ID:jkcJK+SU0
次期新車名 ホンダ リコール
75名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:30:56.41 ID:n66ikNu40
>>63
ミーハーがホンダホンダと言ってただけだよ
76名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:31:28.74 ID:AqfeLrPR0
>>70
アコード、ビガーもバッテリーが上がり易い不具合があった。
雑誌に書かれてホンダも公式に認めたけどリコールはしなかった。
77名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:31:34.03 ID:mBE/GYH/0
アホンダ
78名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:32:32.92 ID:nA70IEYE0
ホンダの一番のコストダウンは社長交代だなw
これまで世話になった系列サプライヤーに新社長は
頭下げにまわらにゃならんな。
79名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:32:49.60 ID:krGoBzOv0
最近のホンダを見てると、とてもF1で勝てるようには見えない。

第三期以上の赤っ恥で、早々に撤退するんじゃないか。
80名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:32:52.83 ID:XSQ9BoDn0
機能安全という言葉ばかりに気を取られて本筋を見逃してるパターンなんかね?(´・ω・`)
81名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:33:09.53 ID:Ztol1etl0
安物買いの銭失い
82名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:33:53.37 ID:44otJn9BO
最近のホンダはマジで壊れやすい
83名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:34:28.52 ID:uLbY5RVx0
このままsonyの後追い自殺すると思ってたが
目覚ますの?
84名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:36:24.83 ID:RwVrzD+E0
どうしてこうなったんだろうね
現行車種ではスポーツカー1台もないし
トヨタが好きでない人や若者が昔は選んでいたメーカーだったのに
今は完全にマツダやスバル以下に見なされてるよな
ミニバンと軽自動車メーカーって揶揄されてるくらいだし
85名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:37:07.32 ID:BuWJ5CGAO
宗一郎が泣いてるで

ホンダ頑張れ
86名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:39:32.09 ID:xrueglcPO
>>76
わあ ホンダはリコールしないなんて酷いですよね。乗ってる私達は、車がまさか今日乗った後また来週の休みに乗る時にはエンジンかからないなんて思ってないから
出掛ける時にいつも時間がかかりますし。当時かなり困ってました。
87名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:40:20.10 ID:KtwFD4gI0
http://egobnet.boy.jp/data/eee144.htm
なんでシェア競争に敗れて没落した半導体やテレビの失敗から学ばないんだろうな。
88名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:42:01.63 ID:n66ikNu40
そう言えばどっかのスレで二週間乗らないとバッテリーが上がると言ってたのはホンダ車だったのか
89名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:48:04.25 ID:Zb4ZUwYi0
ホンダの中は、イメージと違って
相当前からthe お役所な感じよ
90名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:51:54.44 ID:CB6P2BCW0
安価な部品調達で中型車の価格を10万下げてほかメーカーの同クラスよりお買い得感を出したかったのだが、それが見事に裏目に出た感じですよ。
91名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:52:21.88 ID:NNgLm6Hc0
ってか役員は全員退任しろよ
92名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:53:22.99 ID:G/+aZChD0
こういう企業が日本を駄目にする

海外生産7割の最低企業

そらリコールも多発するわ
93名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:53:40.58 ID:SrfSM5Xr0
ホンダとトヨタのリーコル合戦には目が離せませんわ
94名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:54:13.93 ID:3Y+P7w5q0
どこも中国産のやっすい部品使ってるから、自動車のリコールすごいな
昔はこんなんじゃなかったのになw
95名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:54:15.48 ID:6tKhlS9L0
96名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:56:34.15 ID:vBhiSF/s0
1年足らずで新車を手放した悲惨な人 涙無しでは読めません・・
http://vezel01.exblog.jp/

2014年 01月 26日 DCTは面白いですヨ
H26.7月のリコール後はヴェゼルのDCD(DCT+モーター)も発進時につんのめるようになりました。
モーター発進でもカクカク前後に揺れながら発進します。
ミッション保護のためらしいですが折角のハイブリッドが台無しです。

2014年 02月 02日 ビリビリという音
走行中にビリビリと音が響きます。
プラスチック同士が擦れる音でかなり気になる大きさ。

2014年 03月 29日 バックで急発進
リコールを受けたその後ですがバックの急発進は相変わらずで悩まされています。
冬場の朝やスキー場での帰りなど、最初のバックは必ず急発進です。
怖いのでアクセルをふんわり踏むようになると今度は全く反応がない時間が続きます。
そしてその後は結局、急発進。朝のバックは毎回ドキドキします。

2014年 04月 09日 バックで動かない
エンジンがかかっているときのバックはやっぱり変です。
アクセルを踏んでも動かない状態がしばらく続くことは今もよくあります。

2014年 11月 10日 ヴェゼルとの別れ
こちらを見てくださったみなさま、ありがとうございました。
先月3回目のリコールで改善も進み、良くなられた方もいるようでそれは何よりだと思います。
私のヴェゼルはリコール以外にも多種多様な故障などのトラブルから
修理続きでブログを更新する元気もすっかり消えていました。
内容の詳細を語ると気持ちが沈むので控えさせていただきます。
非常に悩みましたが日々の通勤や送迎を安心して出来ない状況は
耐え難く乗り換えを決断しました。
いただいたみなさま、本当にありがとうございます。
97名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:57:11.44 ID:Nmixdd3i0
ト   ヨ   タ   よ   り   マ   シ
98名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:58:51.89 ID:C9bcKx7sO
ワタクシの2011年式フィットはビクともしてません。
現行型はメカに凝りすぎたのに、個部品の出来が追い付いてない感があるな。
99名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/17(月) 23:59:08.53 ID:krGoBzOv0
>>95
真ん中に貼ったら、2列にできないのにねぇ。
100名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 00:00:45.40 ID:8hm4Xd1L0
昔のトヨタみたいな企業になったね。
エポックのカケラもない企業。
101名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 00:01:01.96 ID:2Sh2IBgy0
役立たずロボット辺りで本業疎かにして調子に乗りすぎた感じ・・・
102名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 00:02:39.47 ID:8hm4Xd1L0
まぁ、本田の居ないホンダなど、ただの抜け殻だ。
103名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 00:02:42.67 ID:tDrt9Ac20
>>98
その型は普通に良い車だと思う。
104名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 00:02:52.25 ID:aC/fMMI0O
創業者が、あの国に関わるなって
割りと、真に言ってなかったか
105名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 00:03:27.85 ID:MXyizQ1U0
>>61
いやアンチじゃないだろ他のメーカーが起こした不祥事でも同じかそれ以上に叩かれているから
むしろ変に援護しようとする奴が湧くよなホンダでは

最近だとスクエニ、ソニー、ホンダには湧きやすい
106名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 00:05:34.81 ID:FXyRF3Uo0
>>101
その本業であるバイクも
フィットのエンジンベースに1/2にしたもの搭載した車種を何台も出して…
107名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 00:07:38.35 ID:GLCbjPOB0
本田の売りは技術なのに、その技術を軽く考えちゃいかんわ
108名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 00:08:19.39 ID:M/FmegPs0
>>98
俺もGE6最終型に乗ってるけど、何のトラブルもないね。いい車だわ。
109名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 00:09:29.37 ID:+KDROpEf0
ホンダは今もシナチョン抜きの生産体制を維持してるのか?そこから検証しろ。
110名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 00:11:15.93 ID:K67+RCSf0
売上を目論んで商品開発しているから
どこかに無理が発生して結果として品質が落ちてるんだろ。
売上ありきで数字を無理矢理こしらえようとするから、
皺寄せが出てくるんだよな。
111名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 00:14:36.59 ID:FXyRF3Uo0
>>109
思い切りシナチョン製の部品や製品を売ってるがな
112名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 00:15:33.48 ID:Nkdo45Uz0
ホンダイ
113名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 00:16:32.12 ID:Sm8S8a7d0
ホンダのエンジンっていいおとするね
https://www.youtube.com/results?search_query=honda+engine+blow+up
114名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 00:16:34.25 ID:+KDROpEf0
>>111
ダッフンダ!
115名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 00:18:34.32 ID:K67+RCSf0
天皇陛下はインテグラに乗っていらっしゃるんでしょ?
誉ある皇室御用達なのにしっかりしなければいけないのでは。
116名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 00:18:51.03 ID:w5RSjXK+0
最近の傾向
客に買わせてテストする

だから当然の話だ
テスト中なんだから
117名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 00:21:20.91 ID:pmCDEu7G0
フィット第一候補だったけど選択肢から消えたなあ
スイフトかデミオにしよっと
118名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 00:21:38.11 ID:tDrt9Ac20
>>115
約四半世紀前の車だからなあ。
そのころのシビック乗ってたけど楽しかったわ。
119名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 00:25:06.72 ID:DMcEyys70
下請けいびりが一番ひどいからな

トヨタよりひどい
120名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 00:25:42.16 ID:ehpSIsoe0
バイクから始まってエンジン付きの乗り物はホンダと思ってきたが、もう暫くはホンダは選択肢にないな
121名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 00:25:49.68 ID:tDrt9Ac20
>>116
初代フィットもテストマシンだったよな。
不具合をサービスキャンペーンで5年間しのぎ、後は保証対象外と放り投げる。
3型でも同じつもりでいたら、ユーザーが国交省へ投書するという技を憶えた。
122名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 00:29:24.89 ID:tnEj6/EF0
昔、新聞配達で使ってたカブは本当に頑丈だったなぁ
何回もこけて、転んでハンドル曲がっても蹴って直して走ってたし
それだけやっても普通に使えてた
今のカブは違うのか?
123名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 00:30:37.11 ID:POeysWdu0
.
初代フィットの「ジャダー」はリコールもんだろ!!

2006年式購入して3万キロでジャダーが出始めた。

ディーラーに「このジャダー何とかしてくれ結構、
問題になっているんだろ?ネットで、一杯書かれてるぞ」
と言ったら。

「それは単に、ネットのネタですよ。ミッションオイル交換したら
直りますよ。」と言われて交換してもらっても2カ月ほどでまた
ジャダーが出現する。この間、この件に関してはホンダは「メーカー保障を5年から7年にする」
と発表があった。

ディーラーにこの事を告げると「実は以前より多くのお客様から
同様のクレームがありまして・・・今回はミッションを取り換えます」

あのジャダー酷かったぞ!右折の時、何度かエンストしかかり、
死にそうになったんだぞ。
124名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 00:52:08.96 ID:jePUopzu0
トヨタ車のってる時に車種スレがンダオタの罵倒と本田レーシングスピリットへの賛美で埋め尽くされてたので
2台目はホンダ車にしてみたが、ホンダはクルマもディーラーもマジで超クソだな。次はねーわ。そもそもレースもろくにやってねーし
125名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 00:55:51.84 ID:HgR6FxytO
むしろオートテラスで高年式中古車を手に入れた方がいいんでないかと。
前のフィットらしい形が好きなら、だけど。
126名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 00:58:39.85 ID:fS5Y1sF00
ソニー的
127名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 01:04:13.38 ID:7wVuYPIL0
> しかし、元役員の1人は、相次ぐリコールは2009年の就任後に伊東社長が決断した新たな部品調達戦略に一部、起因しているのではないか、ともみている。
> 世界中に工場を持つメガサプライヤーから部品を大量かつ安価で調達しコスト削減を目指すというもので、系列サプライヤーから調達する長年続けてきた従来の方法とは対極にある。
> これまでなら阿吽(あうん)の呼吸で出来たことが、メガサプライヤーとの新たな取り組みが増え、
> 「エンジニアたちが、あまりにも多くの仕事を抱え込み過ぎたのではないか」(元役員)と指摘する。
128名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 01:11:17.08 ID:zL/fJ6ee0
>>1
今のホンダに必要なのは
オヤジのスパナ
129名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 01:19:58.82 ID:Z92domW00
ホンダはひどいよ。
手抜きの時は極端に手を抜く。

もう10年も前、リード100(新品)ってスクーター買ったんだけど足場が悪くて立ちごけ
した時にミラーが壊れたんだ。ミラーの柄がポキっと折れたw 

ミラーは曲がりも割れもしてなかった。
折れた断面には赤サビが浮いてた。

買って1ヶ月の新品だよ?
クラック入っても外観で分からないかもしれないけどサビが出るほどの保存状況って一体・・・

昔はホンダのバイクといえば保守部品も手に入りやすくて信頼性があるって評判だったんだけど
そんな幻想は完全に吹き飛んだね。
130名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 01:24:47.11 ID:TkY8uIeS0
F1のおかげで宣伝になってホンダの四輪は過大評価されてるだけだろ
そもそも、ホンダって光岡自動車を除けば、四輪最後発メーカーだぞ
昔はホンダなんて「え?バイクメーカーの車なんか買ったんだ」って言われたのに
131名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 01:32:04.67 ID:tpQs+BIm0
文系あがりも2〜3年修理や整備をやらせた方がいいんじゃねーの
132名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 01:32:33.73 ID:5OHVVF4O0
日本で売れてないのもでかいけど稼ぎ頭の北米でも最近は酷いらしいね
さらに世界で2番目に車が売れる中国でもさっぱり

世界一の市場の米国、第二の市場中国、さらに本国と全部不振という最悪な状態
133名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 01:57:53.40 ID:91+80+ow0
リコールばかりのホンダ

F1でも毎回エンジンぶっ壊れてたからな、来年が楽しみやで(笑)
134名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 02:01:19.03 ID:TkY8uIeS0
ホンダはそもそも日本市場に砂かけて北米偏重してたからな
だから軽自動車の開発も止めてた訳だし
流石に国内の軽自動車市場が大きくなりすぎて、これはいかんって事で再開発したけど
135名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 02:46:55.14 ID:x1VgVnSK0
金融出身の役員がいると聞く
そいつらが悪い
136名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 02:49:40.04 ID:zjuvq3sN0
ホンダは日本車というよりチョン車の低クオリティ
日本の恥
137名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 04:28:15.63 ID:jsLcbHHh0
>>78
いえ、役員も全員交代
138名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 05:23:15.52 ID:1EHU3B1A0
GE9ぐらいまでなら大丈夫なのかな?
139名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 05:30:51.02 ID:bQTpdkgl0
安物買いの銭失いとはまさに
140名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 05:32:52.04 ID:AsjmRDmm0
そりゃ派遣が造ってるのだからリコールが増えて当然。
141名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 06:04:43.35 ID:9408h6+e0
リコールはホンダの専売特許です。
142名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 06:06:15.07 ID:0vbMzyhG0
韓国製の部品のことかな?
143名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 06:07:58.85 ID:5+fG6Ub+0
>>1
家電業界に続き、自動車業界に粗悪な韓国部品を使えと圧力をかけたのは、当時の鳩山民主政権。

おかげで家電と自動車の国産ブランドは地に落ちた・・・。


本人はのんきに来月渋谷でミュージカルやるんだとw
144名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 06:09:55.28 ID:hguvNLIz0
スーパーカブは知り合いのバイク屋が
「安い部品で作ってるから買わない方がいい」
って言ってたぐらいだからな
145名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 06:14:06.88 ID:YVdlRu8W0
ホンダの代わりに富士重売れればいいよ
もう世代交代の時代やわ
ホンダは自己資本で開発するには限界がある
146名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 06:22:49.51 ID:tb9yI82y0
プレスカブ乗ってるが今のタイプになる前(3年くらい前?)までだな
ともかく今のはかっこばかりでリコールだらけ
147名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 06:26:17.41 ID:1IJLvsL70
>>25
>ヤハマJOG

中華バイクに本当にありそうな名前だな
148名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 06:31:00.28 ID:OwggbK0BO
ホンダのバイクの修理をカワサキに持って行く。「ホンダか・・」
ホンダのバイクの修理をホンダに持って行く。「ホンダか・・」
149名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 06:31:12.61 ID:0jyvL+gx0
>>25
俺もJOGとマジェスティ125乗ってるけどヤマハは燃料ポンプにトラブル多すぎ(´・ω・`)
150名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 06:38:13.69 ID:MnImjQixO
宗一郎さんが草葉のかげで泣いてます。
純国産日の丸車、バイクに戻ればこんなことありません。
純国産品アピールで欲しければ多少高くても買います
151名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 06:39:12.09 ID:/skEuQWG0
至高の株は、国産部品、国産組立のスーパーカブ90
152名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 06:53:39.13 ID:qQCsBxkv0
>>150
あの値段じゃまともな国内下請けで全部部品つくるの無理
最低時給にすら全く届かないくせに品質面での要求が酷い
153名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 07:01:05.47 ID:zionwWOb0
だいたい、コストカッターというのがやってこられた組織や会社はめちゃくちゃにされていくよな

東電の清水、マクドナルドの原田、
中日の落合、ホンダの伊東、…
154名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 07:03:17.13 ID:+eGlNXWD0
15年以上前から
コスト削減と言って、部品を安くしたら修理で高くついた
こんな話どこの工場でもあったぜ

一番コスト削減になるのは
経営陣などの無能を斬り捨てること
155名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 07:04:48.75 ID:NvRqtr610
自民党の製造業壊滅政策はまだまだ続く。
156名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 07:06:32.65 ID:LjtM63uxO
俺の愛車のジャイロも今年リコール来たね
(´・ω・`)
157名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 07:07:51.02 ID:lzjGWyqR0
今まで系列にやってきた甘えが、海外のメガサプライヤーに通用する訳無いんだよなぁ。
これ要件に無いですからできません。
契約に無いから出来ません。
保守サポートは追加予算請求しますので。
そんなんばっかり。
158名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 07:13:03.80 ID:NwUKAuK/0
ホンダのソニー化だな

最近のホンダは本当にヤバい!
159名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 07:15:12.56 ID:6nZpJrEl0
>>3
ぼ、ぼくのはエコスーパーチャージャーついてるし!
160名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 07:15:45.10 ID:wbQy0F+90
>>152
関係企業の方かな?
優秀な国内の下請けさんがどんどん潰れて行くのは見ていて辛い
161名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 07:17:18.36 ID:JvPTdp6g0
昔だったらSシリーズとか飛びついたかもしれないが
今のホンダでは買う気にならない・・・
売れる車だけを作り
自分達が作りたい車を作らなくなってしまった
さよならホンダ
162名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 07:18:46.64 ID:6wmSphVh0
船頭がアホだとこうまで地に堕ちるのか
163名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 07:20:26.33 ID:H+oOhXRqO
>>150


あの方の事だから、泣くどころか怒り狂っていらっしゃるでしょう。
164名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 07:22:17.69 ID:H+oOhXRqO
>>153


NISSANが抜けてる。
165名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 07:24:13.83 ID:6fWFBq7b0
>>29
カブがよかったのも昭和までな。
バブル後の部品はグズグズなのが多いぞ。
166名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 07:24:28.78 ID:Q9gyod930
チャイナリスクなんだよ
国内で作れよ
167名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 07:24:51.86 ID:PWI38uwgO
小排気量のバイクは全部中国のホンダ系企業の製品だもんね。

最終のスペイシー125をもってるけど
特に消耗品以外の交換はまだ無いよ。
でも、雑誌でみた当時の新車価格は32万くらいだった。
そら、高すぎて売れないわな。

今の原付二種ブームも、海外部品や生産が増えてからだからな。
168名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 07:28:46.38 ID:tbCxYrZC0
>>149
ホンダ 燃料ポンプ リコール
でググれ
169名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 07:37:35.01 ID:MRk8hVuD0
ホンダの品質の悪さは昔からじゃん。
宗一郎が生きてた時代は良かったなんてウソ。関係ないよ。
今はネットですぐバレるけど、昔は情報回らなかったから
ほぼ全車で壊れる欠陥のリコールレベルでも客負担で修理してたし。
新車で一台買ってみると酷さがほんとよくわかる。
170名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 07:38:38.02 ID:X1ncH8vR0
いつもどおりの法則だわ
韓国に自動車部品調達のための購買部門を立ち上げたのが去年
そのとたんこれだよ・・・



その時の記事な
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130522/biz13052208300022-n1.htm
171名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 07:39:27.67 ID:FXyRF3Uo0
>>163
スパナ振り回してなw

無限の博俊さんが、大株主として一番文句言いたい立場だと思うが
172名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 07:43:40.08 ID:OVIbxhGp0
>>10
ホンダ不買運動だな
173名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 07:51:18.52 ID:F/k6CHCL0
社名変えろや。宗次郎に申し訳が立たんだろ
174名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 07:57:30.19 ID:L5JdYOrI0
二輪新車販売台数はヤマハに抜かれた
http://response.jp/article/2014/07/01/226671.html
2014年上半期(1-6月)
ヤマハ  8901(台)
ホンダ  8231
カワサキ5332
スズキ  3927
その他 1972
175名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 08:09:14.61 ID:3HXbKaBX0
コストも酷いんだけど、納期もなー
信頼性試験のフィードバック期間もないような
スケジュール、平気でまかり通ってるもんな。
試験で問題でても、改善期間がない。
176名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 08:11:38.47 ID:uEdKHsf+0
ホンダファンだが最近のホンダ車の
コストカットは本当にヒドイ
燃費良くするために鉄板ペラペラ
塗装も直ぐにハゲる。
ステップワゴンだが買って4年経つが
ボディも軋み出した。
もう昔みたいにクルマ好きの社員は
居ないのかな?
177名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 08:13:06.10 ID:U8yXbIK/0
また中国韓国製かよ!
178名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 08:15:49.86 ID:9YrYFQ2zO
アホンダ海苔涙目www
179名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 08:22:20.69 ID:BfWltJS10
昔からあることで今はダンマリ隠蔽作戦が通用しなくなってるだけでしょ
180名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 08:31:33.00 ID:cMP8jes50
昔のカブもキックレバー割れとか色々隠してただろ
181名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 08:39:04.63 ID:ChWpYDsI0
リコール対応部品が送られて来ても、その部品の性能に疑問を抱くメカニックも多いからな。
しかしメカニックが部品を製作するわけにはいかんからそのまま付けるしかないっていう。
182名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 08:39:50.45 ID:lnVXjils0
ホンダ車を
トヨタに持っていくと ホンダか
ニッサンに持っていくと ホンダか
スバルに持っていくと ホンダか
マツダに持っていくと ホンダか
ホンダに持っていくと ホンダの四つ輪か
ダイハツに持っていくと ホンダか
スズキに持っていくと 2輪からやりなおせ

って言われるの?
183名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 08:57:42.28 ID:tbCxYrZC0
>>179
ねーよ

今が糞
184名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 08:59:28.26 ID:tbCxYrZC0
>>180
色々隠してただろ

色々って何だ?
185名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:03:56.45 ID:J3skFnxc0
タイ製のCBR250も酷い出来だってレッドバロンの店員さんが言ってたな
品質管理がなってないとボロクソだった
買うなら国内製造のVTR250の方が良いよってアドバイスされたわw
186名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:04:15.93 ID:hLZsHRpA0
中国製のカブは評判悪いよ
187名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:04:34.91 ID:DS1CL/M20
規制だらけでつまらん物しか作れないからやる気なくしてるんだろ。どうせゴミならゴミらしく作ろうということ。
188名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:05:51.26 ID:+K55PWmD0
コストと共に大切な物も切り捨ててしまいましたとさ
189名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:06:30.15 ID:96clepxK0
スーパーカブったって過去のものとは無関係だからね。今のは中国製産の
新種だから宗一郎氏世代から脈々と受け継がれたものは何も反映されてない。
現行買ってカブは信頼性が高い、なんて思ってるのは情弱。
190名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:08:33.78 ID:uvcbPszl0
コストカットだけが売りの経理屋が社会にはびこり過ぎたね
191名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:10:31.60 ID:WeUVJFZr0
フィットみたいな欠陥車買う奴がまだいるんだから驚き
192名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:11:25.29 ID:DS1CL/M20
規制だらけであれもダメこれもダメそれもダメじゃ一体何を作ればいいの?ってなもんだろホンダに言わせりゃ
193名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:11:50.52 ID:imYMm/Q/0
かつては世界最強バイクだったカブが、
今では中華製のガラクタ。
四輪は手抜き・低コスト・シナチョン部品多用。

ソニーみたいになるのは秒読み段階か?
194名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:12:47.30 ID:Knwv0A2J0
明白にジャパンゴーズバックトゥ昭和30年代アゲイン
195名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:14:20.07 ID:J3skFnxc0
コストコストって言い出してから、ここっておかしくなったよね
196名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:20:01.98 ID:8QeqIi730
社長がこんなで、社内は士気が上がらず、クソださい車しか作れないんじゃないの
だいたい上がこうだと、部下はイエスマンしかいなくて、開発のアイディアが潰されるんだよな
コスト重視の中国産を選んだ結果です。ご愁傷様
197名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:23:55.92 ID:DS1CL/M20
自由にやらせればホンダは凄いよ。F1みたいの平気で売る会社だよ。
198名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:27:11.19 ID:X8Qv2bSU0
経営陣に落ち度があるとしたら、チョンと関わったことだろ
チョンと業務提携とかアホちゃうの?
199名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:27:31.65 ID:477H5QoV0
>>196
新興国市場を狙ってチープ化はよくある展開だろうが
200名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:27:35.91 ID:ezztirqn0
>>193
まさしくそれ。ソニーと一緒だわ。
201名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:28:03.00 ID:Hl2ozSCs0
はいはい韓国製の部品w

だから韓国と関わるなと言っているのに
202名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:29:12.64 ID:67hKBdzv0
以前ホンダの2輪の研究所に勤めてた友人が、「今のホンダにはバイク好きがほとんど居ない」って言ってたな。
「バイクが好きだからホンダの2輪を希望し就職した」ではなく、
「希望を出したら採用されたからホンダの2輪に就職した」というヤツが多いと。
203名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:29:25.37 ID:ak5CkzmG0
本田宗一郎亡き後、ずっとトヨタになろうとしてるもんな。
それじゃあだめだは
204名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:30:58.37 ID:BfWltJS10
とにかくあのエラ張ってる社長はよクビにした方がエエ
205名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:31:18.07 ID:oBACNB5l0
トップ代えろよ、ソニーの出井のようになるぞ
206名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:32:56.77 ID:8QeqIi730
>>199
部品の調達先を切り替えるでも限度があるだろうに
アホみたいにコストコストでやり過ぎたんだろうよ
本田は下請けを大事にする会社だと思っていたが、一度切ったら関係はおしまいだよ
207名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:34:12.15 ID:Yx/nTgVE0
ホンダは昔から、エンジンにかけるコストが他社に比べて高く
それ以外の部分は安普請
00年代前半くらいまではそうだったが、今は知らんw
208名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:36:43.35 ID:8QeqIi730
>>202
知り合い何人かホンダにいるけど、熱意がある人の意見が潰されているんだと
上がコストカットしか頭にないからだろう
ホンダからトヨタに転職とか聞くよ
本田宗一郎の理念なんてこれっぽっちもないとさ
209名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:37:22.19 ID:m7JYsGRU0
>>195
コスト削減はどこでもしてるだろ
ホンダが問題なのは塗装や下回りのサビ、鉄板の薄さ等、
ユーザーに見えるところでやり過ぎてるから

しかもチョンや支那のパーツ使います、支那で組み立てますと自慢気に発表しといて
リコール連発してりゃ世話ねえわ
210名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:37:48.23 ID:uOl9ajjR0
仕方ないよ、作ってるのは派遣社員だし。
技術者は大量解雇しちゃったし。
都合が悪くなるとすぐ解雇。
技術が育つわけないだろw
解雇した技術者は中国・韓国で働いてるよw
211名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:39:13.60 ID:JtLGEL/90
昔はリコールと言えば三菱ってイメージだったが時代は変わったんだな
212名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:40:49.65 ID:FXyRF3Uo0
ホンダで売ってるスーパーカブと中華ぱちモンキーの信頼性が同等レベル
だったらクソ安い分、中華モンキーの方がマシと思う人増えた
結構売れてる

そしたら慌てて出してきたぜ、タイ製グロム30万円也
こいつの信頼性もどーかなぁ?
213名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:41:30.71 ID:8QeqIi730
F1で何をやろうとしているのかね
こんな経営状態だったら数年で撤退じゃないのか
214名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:42:56.27 ID:5cmE6Y//0
やっぱり「ソニー」が頭をよぎるよなあ
ホンダタイマーと言われないようにね
215名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:47:20.52 ID:m7JYsGRU0
>>213
ヨーロッパ市場で消滅寸前のホンダのシェアを上げたいんだろうが
勝てなきゃ本当に消滅
216名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:47:28.17 ID:67hKBdzv0
>>208
なるほど…
それで結局残るのは、内向き(社内)にしか目を向けていない連中ばかり残って、
外向き(顧客)に目を向けた製品開発が行われなくなってるのか。
特に単車なんてチョットしたミスが(製品としてもライダーの身体的にも)致命傷になりかねないのに、ホント怖いな。
217名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:49:12.94 ID:VJh/2iOD0
ゆとり朝鮮人世代が作ったスーパーカブとか無理
218名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:49:35.45 ID:dQ5NqT4x0
キムチ臭いホングダだから仕方ないね
219名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:49:36.88 ID:87zIVsGB0
欠陥DCTハイブリッドシステムとか採用するのが悪いわw
220名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:49:47.70 ID:fNhlqhh10
そこでヤマハ メイトですよ
221名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:50:56.41 ID:b5Yk9VD80
トヨタの妨害工作が酷いらしいね
知り合いの部品メーカーの部長さんから聞いたけど
ホンダに部品を供給するならうちは取引を減らすとか言ってくるとか
222名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:51:23.34 ID:ubUndboX0
法則のチョン部品
223名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:51:59.69 ID:W0StK8bj0
カブは劣悪な中国製になって終わった
224名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:53:41.89 ID:5Lc8bi4S0
ホンダジェットは何機堕ちるかなwwwwwwwwwwwwwww
225名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:53:50.00 ID:M1OjL1cY0
>>202
勉強漬けで有名大学・一流企業を目指したエリートは「バイクは不良の乗り物」だと卑下してそう。
エコで健康的なロー自転車が趣味で自動車全般が嫌いだったりして。
サラリーのために開発担当になっても「大きなミスをしない=責任逃れのうまい」奴ばかり生き残って
製品の品質は向上しないという。
226名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:54:58.28 ID:FXyRF3Uo0
>>221
ホンダみずから望んでシナチョン部品を購入してるけど?
中国工場なんか以前はパチ製品作っていた所を買収して
自社製品作らせて尚且つ日本に輸入しているし
227名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 09:57:12.49 ID:Yx/nTgVE0
>>220
ヤハマは、今も昔も超優良企業
228名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 10:00:12.90 ID:b5Yk9VD80
>>226
ホンダが苦労して育てた現地の部品メーカーをトヨ○が横取りしてるんだよ
現地メーカーはマジメに仕事しなくてもトヨ○が発注してくれるから品質が低下する
229名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 10:02:58.55 ID:zsS7annU0
動力系統は相変わらずバリバリなんだろうけどな
制御コンピュータとかエアバッグだとかの盲点が多いみたいね、惜しい
230名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 10:04:31.49 ID:8QeqIi730
じゃあ金ばら撒いて、トヨタに圧力かけてくれる所を味方につけないとな
会社経営はそういう根回しも大事なんだよ
231名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 10:04:49.57 ID:wA4lc6kZ0
>>229
その動力系統でやらかしたんやろ
乾式クラッチ板を使ったDCTで
しかもドイツの技術に頼ってコンペチターに迫ろうとした結果が
あれだからもの悲しいw
232名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 10:33:03.40 ID:oFs317NZ0
みんなバイクを知らないんだぜ。
クルマの場合、リコールは一大事だけど、
バイクの場合は昔から頻繁にあるし、またかって感じで一大事ではないんだぜ。
233名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 10:49:29.18 ID:HIf3lTh80
>>232
バイクのリコールは「昔から頻繁に」なんてないぞ?
リコールするようになったのは最近の話
昔は売りっぱなしでリコールなんてしてない。
234名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 11:06:19.21 ID:0RvgIceE0
俺、下請けサプライヤーのサラリーマンなんだけど
どこかのハンバーガー屋さんの元社長Hのこと笑えない状況なんだが。
リコール多発の大元の原因になったのは、今の社長さんの打ちだした方針のために
部品メーカーさんに膨大な仕事量を増やしやがったからなんだけどね。
きっかけはテストドライバーさんのテスト中の死亡事故なんだけど、斜め方向に方針変更しちゃったんだわ、このひと。
235名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 11:07:18.19 ID:M1OjL1cY0
>>232
http://www.honda.co.jp/recall/140227_2012.html
前輪ドラムブレーキのワイヤー切れは結構怖い

しかもブレーキケーブルの同じリコールを何度もやってるし
http://www.honda.co.jp/recall/#2輪
236名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 11:15:20.04 ID:CjPIUl9d0
CB400SB欲しいけど80万とかするんだよなー(´・ω・`)
国産だからある程度値段高いのはしゃーないけど乗り出しだと100万近く行っちゃう‥
237名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 11:18:02.69 ID:FBLKARW+0
>>234
kwsk
238名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 11:27:23.04 ID:8QeqIi730
昔はリコールなんてしないで、車検前の点検の時にこっそり変えたりしていたよね
239名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 11:46:17.28 ID:FXyRF3Uo0
>>238
バイクなんかはリコールせずにモデルチェンジでウヤムヤにしてた
後継機種見ると問題の箇所が改善されている
問題あると知っているから変更したんだろうな
でもリコールしなかった
240名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 11:57:53.96 ID:J3skFnxc0
>>236
タイ製はエンジンオイル漏れは当たり前、可動部にグリスアップ忘れでかじるとか、散々らしい
高くても国内製造のバイク買う方がええよ
241名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 11:58:23.55 ID:O5HNkJE20
薄っぺらなトップ。
薄っぺらな社員。
薄っぺらな開発理念。
薄っぺらなボディ。
一事が万事、慢心が招いた
危機的状況。
ホンダとホンダユーザーの
無限地獄は、いよいよ
大詰めw
242名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 12:00:08.22 ID:oF7HJidX0
海外生産依存になるとどうなるかいうと(ry

まぁ、これもミンスの円高政策で海外に逃げだしたんだから、メーカーさんを責めることもできない。
243名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 12:04:50.97 ID:MRk8hVuD0
>>208
宗一郎の理念って

空冷
ハイパワー
コストカット
244名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 12:40:50.43 ID:FXyRF3Uo0
>>243
売った車両には廃車になるまで責任持つ
(古いモデルでも部品供給続ける)
245名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 12:46:13.08 ID:HIf3lTh80
>>244
それは一番最初に切ったよな
246名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 12:48:22.14 ID:3954TXde0
今やホンダは真っ先に補修部品の供給が終了するよなw
247名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 13:01:31.35 ID:4rZPtOMe0
>>246
ホンダよりカワサキの方が部品供給が良いなんてwww
長生きはしてみるもんだなw
248名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 13:59:47.24 ID:X4LyngFu0
夜のイオンに家族で乗り付けるようなワンボックスカーを作り始めたのが諸悪の根源だと思う
249名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 14:06:39.84 ID:117+hdDG0
>>247
SFがあった当時は部品供給も整備もまったく不安なかったなあ
250名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 14:28:49.47 ID:XWBWNsyD0
ホンダドリームの店員ですら今の中華カブやばい。買わない方が良いとまで言っててワロタよ
251名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 14:43:37.99 ID:SjYdIpqX0
>>164

お蔭で海外の日産以下の企業に乗っ取られちまったよ。
252名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 14:56:05.21 ID:SShMLsjJ0
スーパーカブはマジで終わったなぁ・・・・・
簡単に2速ギアが欠けるとかショボすぎ。
燃料ポンプもすぐに死ぬし、ライトやウインカーの球も換えるのめんどくさくなったし
仕事で使う奴のこと全く考えてない。
新聞配達や郵便配達の実際の使用状況考えずにパソコンとにらめっこで
計算だけで作ったの丸わかり。
ランクルみたいに旧カブの90を復活してくれよ。50みたいにインジェクション化すりゃ
排ガス規制も通るだろ。
253名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 15:00:43.75 ID:TSbbWgeG0
カブは中古買えよ、そっちのほうが長持ちするぞ
254名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 15:02:01.48 ID:Hd0GTJ400
>>243
今にして思うと、ホンダのコストカットって凄かったんだよなあ・・・
255名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 15:09:33.01 ID:m7JYsGRU0
>>251
もし日産以上の、例えばアメリカのメーカーやドイツのメーカーに買収されていたら
日産のブランドなんてとっくに無くなっていたし、
国内工場もとっくに廃止されてたよ

あれはユダヤやアングロサクソンにだけは買収されまいと戦った結果で
あの時点では最高の選択だったんだよ
まあ、今となっては日産もアレだが
256名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 15:13:50.25 ID:qgzOIGMB0
PCXがあるのにカブ買うやつはなんなの?
毎日配達でもしてんの?w
257名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 15:16:53.20 ID:m7JYsGRU0
>>256
耐久性や維持費の安さでカブを選んだはずが
スクーターの数倍コストも手間もかかってしまったという落ち
258名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 15:19:46.84 ID:hiiCiPQq0
>>1 ブランドイメージのダメージ?とっくに起きてるよ
259名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 15:20:03.61 ID:3c/Cuu0r0
>>255
アホすぎバカすぎ
260名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 15:23:46.46 ID:ySXs4Ond0
もしかして郵便屋さんのバイクも中国製なのか
261名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 15:25:48.62 ID:htgrDN9Z0
ホンダは二輪部門のデザイナーを総とっかえしてくれ。
クネクネ気持ち悪いヘッドライトのバイクばかり出しやがって。
ホンダはメッキつければ高級感が出ると思い込んでるセンスゼロの集まりかよ。
262名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 15:31:12.91 ID:+iR7R1Wq0
>>30 車種毎にわかる?各国の部品を組み立ててるだけかな
263名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 15:40:52.29 ID:DxQUkq1Q0
知り合いなんかディーラーに修理出したら壊されて解決に年単位の時間かかったよ。
開発から末端の整備士までみんな終わってるとかどうなってんだ?
264名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 15:43:38.03 ID:fyeL+cJL0
カブのリコールって違和感。あれほど完成されたバイクはないのに。
265名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 16:10:53.52 ID:c3G59FEN0
S660だけは完璧でお願い。買うんだから。
266名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 16:26:51.68 ID:sxCdp6Pr0
どうせ中韓製部品だろw
267名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 16:31:26.74 ID:fu38Az1CO
ホンダの車乗ってるけど今のは高いだけで質が悪い。昔はよかったな。
268名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 16:35:49.86 ID:XeisabLP0
ホンダは塗装がやばい、超手抜き。
リコール騒ぎのついでに発覚したこっちの方が問題だと思うんだよな。
数年後また評判を落とすことになると思うよ。時限爆弾みたいなもんだ。
新NSXっていつだっけ?それまでに信用を取り戻してくれ(´・ω・`)
269名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 16:39:35.14 ID:DdXkMW3L0
> 世界中に工場を持つメガサプライヤーから部品を大量かつ安価で調達しコスト削減を目指すというもので、
>系列サプライヤーから調達する長年続けてきた従来の方法とは対極にある。

こんな会社に未来はない
270名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 16:41:20.90 ID:hCPpwrK90
> 世界中に工場を持つメガサプライヤーから部品を大量かつ安価で調達しコスト削減を目指すというもので、
>系列サプライヤーから調達する長年続けてきた従来の方法とは対極にある。

これみると乾いた雑巾絞るといわれるトヨタが全然マシだなぁ
あそこはサプライヤーに改善チーム送り込んで改善させてから値切るし・・・
271名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 16:45:02.59 ID:ElB7SqxXO
友人によると郵便局のバイクがよく故障するらしいな。
万単位でいる配達員が俺に言ったみたいにホンダの悪評流し続けたら結構痛いんじゃないの?
272名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 16:45:30.18 ID:3c/Cuu0r0
>>269-270
ヨタ工作員乙
ヨタの下請け奴隷さんたちが一日も早く解放されますように
下請け搾取をやめたホンダこそ未来あるべきすがた
273名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 16:45:44.53 ID:zRxq11rA0
95年式のカブを買ってもうすぐ10年経つけど、消耗品以外特にコレといった故障はないんだよな
現行のカブに乗り換えようかと思ったけど、バイク屋のあんちゃんにその金でレストアした方が良いって言われたわ
274名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 16:46:49.00 ID:qesn4j4+0
S660が駄目だったら、一生ホンダ買わない
275名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 16:48:00.40 ID:DdXkMW3L0
>>272
今のホンダは君の愛したホンダじゃないよ
いいかげん目を覚ましなさい
276名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 16:50:02.60 ID:WYdCg0O+0
だから、国産スズキ>>>中国産ホンダだとあれだけ
ディオなんてうんこ
277名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 16:50:22.09 ID:Hd0GTJ400
メイト最強か
278名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 16:51:19.97 ID:Cpq400230
いつのまにかホンダは三流の安売りメーカーなってしまった。
279名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 16:51:33.94 ID:Z5QtcByt0
ハードじゃなくプログラムの書き換えで済むソフトの不具合っていうのが難しいね
280名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 16:53:16.00 ID:WGmkA3Ip0
浮いた経費を老害の懐に回した結果。

給料も経費だぞ、死に損ない共。
281名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 16:59:11.15 ID:hCPpwrK90
>>272
ホンダの下請け搾取をやめる=取引打ち切りってことなのに基地外すぎる
海外のメガサプライヤーに取引シフトしてしまい切られたホンダの下請けは倒産かなぁ 可哀想
282名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 16:59:57.80 ID:RHwoo0KJO
今のカブは中国製だから本当にダメらしいな
283名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 17:00:04.60 ID:pHGYLg1w0
>>274
俺も同じw S660には期待しているが...
GROMもリコールきているしw
ホンダのバイクは、海外部品で国内組み立てモデルか、海外生産モデルばかりになったな
大型は国内生産のスズキとヤマハに乗っている、クルマはフランス車だわ
284名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 17:01:04.63 ID:3c/Cuu0r0
>>281
搾取側の理論
285名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 17:04:35.26 ID:tylm4hrR0
もう、中韓からの部品調達はやめれ

 
286名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 17:04:41.51 ID:fWtmCfvz0
>>191
まだ売れてるらしいな
ネット見てればまず候補に上がらないんだけどな
287名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 17:11:07.77 ID:p3UOt3t60
トヨタも塗装は酷い。
どこのメーカーも右ならえで、似た構造、似た部品を使ってるから
同じような性能で同じような品質だ。

これは日本、いや世界の物作りの問題だよ
288名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 17:14:34.63 ID:VZZ8saUI0
部品製造と組み立てを日本国内にすると価格が1.5倍ぐらいになってしまうのだろう。
とくにバイクは国内需要が10分の一らしいから大量生産で原価を抑えることができない、
台湾や中国のバイクメーカーと競争するには値段を下げるしかない。

それに今から完全国内生産に戻そうとしても気骨のある開発者がいないだろう。
大企業の賞味期限は短い。
289名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 17:23:50.84 ID:Hd0GTJ400
>>287
ワンオフかマスプロかって価値観の話でもあるな。
いまんとこマスプロであり続けないと企業は存続できない。
290名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 17:47:07.16 ID:hLp5fWva0
トヨタの次期アルファードのサスはマルチリンク。
オデッセイのサスをトーションを改悪した責任者、開発者はどうすんだろね。
トーション同士で比べてもだいぶ負けてたのに。
ここ10年くらい、ソニーみたいにおかしなことになってる。

まあトヨタと比べても気の毒か。
291名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 18:19:52.94 ID:DS1CL/M20
最高性能が売りの会社が危険だとか環境とか迷惑とか言われたら立ち止まって腐るしかないわな。ホンダは被害者だよ。
292名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 18:20:10.89 ID:ccZ2dvS60
>>265
バカな子ほどかわいい、俺が一人前に育てる
そう思ってたほうがいい
293名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 18:56:35.84 ID:MEiMJ1PX0
欠陥車の連続リコールのお陰でS660も新NSXも発売しない理由が出来たな
294名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 18:57:33.53 ID:GaNxi9AL0
>>1
日本の下請けを虐め尽くし、悪かろう安かろうの部品を
支那チョンから仕入れていればそうなるわな。

日本の中小企業を大事にしない企業は、日本で商売させるなよ。
モンロー主義?、それがどうした。
295名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 19:06:02.78 ID:GENL0PZi0
ヤマハもスクーターリコールとか
うかつに商売なんかするもんじゃないな。
296名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 19:16:21.17 ID:bK2qzGq40
>>260
新しいやつはそうです。
297名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 19:20:47.28 ID:+aBeFamZ0
ホンダのバイクはベアリングメーカーの汎用品使わずに
厚さを薄くした特注品使っているイメージが
ただでさえ薄くして汎用品より耐久性落ちているのに
中韓製とか使った日には・・・
298名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 19:24:26.73 ID:mQP/bR+y0
ホンダは部品メーカーは日本だけど
生産は中とか多いらしいな
実質3割は中の部品らしいぞ
マックの原価率5lみたいなもので
原価下げすぎると結果は同じって事だろ
299名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 19:26:31.86 ID:1fNmEIor0
エンジン好きな客はマツダに行ったな
バイク好きもスズキ、カワサキに流れてる
300名無しさん@0新周年@転載は禁止@転載は禁止:2014/11/18(火) 19:30:01.87 ID:waLDNyId0
半島部品なんか使うからだっつーの。
法則発動だ。
301名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 19:31:27.59 ID:1fNmEIor0
>>193
もうなったね
302名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 19:34:55.91 ID:DS1CL/M20
>>299
その程度のものならそれでいいだろ。ホンダは遥かに先に進んだ所で悩んでると思う。
303名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 19:43:31.14 ID:imYMm/Q/0
二輪だと、輸入品の場合はカタログにも輸入品と明示して原産国表示してるけど、
四輪は、どこまでシナチョン部品なのか、完全に隠匿してるから悪質。

まぁ、ホンダに限ったことではないが。
304名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 19:48:46.92 ID:VGF2r1nGO
自転車通勤が辛くなってきたから、
頑丈で燃費が良いというスーパーカブ買おうかと思ってたのに…
純国産・新品のスーパーカブって、今は手に入らないの?
305名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 19:49:56.75 ID:1fNmEIor0
>>302
環境は他の会社も平等
エンジンに夢が無い時点でホンダに価値は無い
306名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 19:52:07.02 ID:1fNmEIor0
>>303
二輪も同じ
NCシリーズ、新型二気筒400、CBR600Fとか部品調達比率は海外が多い
307名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 19:53:39.40 ID:28GN6Crq0
株よりリード125の方がいいかな
308名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 19:53:51.77 ID:ca4Rdnyh0
>>290
昔はマルチリンクがいいと言われてた。
特に走りを売りにしている車は。

今のミニバンには必要ないだろ。
309名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 19:57:57.16 ID:DWKAt6U30
カブが5回のリコールとか酷すぎるな
すごい単純な作りで、壊れない、直しやすいのが売りなのにね
310名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 19:58:11.58 ID:5RG+GApy0
>>264
その完成されていたものをコストだけですべて壊したのが今のホンダ
311名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 19:59:23.53 ID:BjiDioOmO
リコールが多すぎるわ

新車のが逆に不安な昨今w
ハスラーなんかハンドルもぎ取れるんじゃね?
312名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:01:47.06 ID:YDnGJ1vK0
国交省の目を盗んで行ったサービスキャンペーンを合わせれば2倍だぞ。
しかも全部同じカテゴリーの不具合。
ソフトをちょこちょこ直しても、根本的に直らないのな。
313名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:02:04.61 ID:5evy/zFx0
今年9月に買ったホンダ・スーパーカブ110t(中華製)
走るとなんか変な感じ・・・なんとなく乗車姿勢が決まらない・・・違和感がある・・
よく見ると、ハンドルとタイヤの進行方向がズレてる
詳しく書くと、ハンドルの左がやや手前で右がやや前、この状態で真っ直ぐ走ってた。
走行中はハンドルが斜めになっていたので乗車姿勢に違和感を感じてしたことが解った。
つまり、ハンドルの中立の位置とフロントタイヤが真っ直ぐになる中立の位置がズレてて、
ハンドルを斜めにして真っ直ぐ走る状態。
まさかこんな事があるなんて、それはもう驚いた。
いくらなんでもハンドルとタイヤの方向がズレて組み付けられてるなんて有り得ねーだろwと思ってるかもしれないけど
2ちゃんだからと言って嘘を書いたり大げさに書いてるわけではない。正真正銘、本当の話。
これが今のホンダ。
てか一生、二度とホンダ製品は買わない。
ちなみに、他のホンダ車を含め、バイクは10車種以上乗り継いできてる。
314名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:02:38.75 ID:U+heU+P90
刺青入れた期間工や派遣なんか使っているからだw
イレズミだぜ
315名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:07:04.71 ID:3IwIl+op0
長く乗りたければ二輪も四輪もホンダは避ける
これ常識
316名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:08:47.74 ID:o4oZv8mw0
本田スピリッは滅んでしまったんだなぁ
317名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:12:40.02 ID:3XvvqxFN0
三菱ならリコールゼロなのに。
318313@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:14:06.14 ID:5evy/zFx0
ホンダの魂であるスーパーカブ。そんなスーパーカブを、よりによって中国なんざに生産丸投げしたホンダ。
会社の魂を中国に売ったホンダ。
壊れない、丈夫、親子代々乗れる、なんて言われたスーパーカブがこんな酷い状態。
もうホンダは一度倒産して一から出直さないといけないレベルまで来ている。
最低限、社長の辞任は勿論のこと幹部は総退陣すべき。

  減給?笑わせるなよ
319名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:14:59.43 ID:BjiDioOmO
儲かるときにたいして儲け出さずに地味にやってきた企業が残るな
320名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:17:06.96 ID:BjiDioOmO
今のホンダに足りないのは本当にスパナやメガネやラチェットだよ
それで頭ぶん殴られて目を覚ましてこい
321名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:19:01.95 ID:txCv9IwI0
大半の人間は車に興味ないしリコールも知らない
アホな国民の体質に助けられてる
322名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:19:32.92 ID:8aMalZv70
今のカブなんか中国製だし買う価値なし
昔の中古の方がマシ
323名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:21:21.69 ID:pdTR5wxU0
中国製造にすると酷い品質になる事はTODAY(原付)で体験してた事
あれもリコールとサービスキャンペーンの山で酷いもんだった
ホンダは前例がありながらそれを承知の上でカブを中国製造に変えたのだから
知らぬ存ぜぬでは通らない
324名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:23:49.05 ID:qMTH0oZv0
>>311
昔から細かい改修ってやられてるよ
モデルチェンジ直前の車をあえて買うってのも安いし悪いところ直されてたりで有りなんてのは以前から言われてます
リコール隠しなんてのは昔はどのメーカーも普通にあった
点検出したら部品変わってたりね
定期的にセンサー以上でエンジンがかからなくなるなんて症状のも有ったけど、保証期間過ぎても無料修理だった事もある
325名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:24:53.12 ID:5RG+GApy0
設計試作を机の上だけでたいして走行試験ってまったくやっていないんだろうな
時間かければわかるリコールばっかりだもんな
326名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:25:05.40 ID:djoIzkux0
ネガキャンの夏季湖っていくらもらえるの?
327313@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:26:05.28 ID:5evy/zFx0
中華製ホンダ・スーパーカブ
オイル交換やチェーン調整するたびに感じるけど
使われてるボルトやナットの精度も驚くほど低い
こんな品質の悪いボルトやナット、100均でも売らねーだろというレベル
328名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:27:56.43 ID:qMTH0oZv0
>>323
カブなんて少々高くても丈夫で長持ちなら需要は無くならんと思うのにな
小銭に目がくらんでブランドの信用が傷だらけとかアホすぎ
329名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:31:18.08 ID:DK2S27Sg0
安いだけで部品調達すると同じ様なリコールなり不具合続出するよね。
ホンダは他所のメーカーの所業を学ばなかったのかw
330名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:32:36.67 ID:4eqqiIGz0
>>96
ヴェゼルには韓国製ザックスのダンパーが使われていますね。実はチョッピリ嬉しかったです。自分の車が日本と韓国の懸け橋になっている心境とでもいえばよいでしょうか。


残念ながら、法則発動としか言いようがない(ノД`)
331名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:35:24.42 ID:xa+JILxXO
せっかく築いたブランドに惜し気もなく泥を塗るって経営者アホ過ぎるな。マクドナルドのバカ経営者もだけど経費ケチって良いことなんかねーぞ。
332名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:35:45.11 ID:fIq6Mmix0
アレはカブではない。名前だけ被せたまがい物。
国内とタイで前バージョン、「真のカブ」を生産するべし。

見た目からして脆そうなんだよね。>中華カブ
333名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:40:59.75 ID:YDnGJ1vK0
中華ぶう♪
334名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:41:04.28 ID:BmZQXcmo0
かつて台湾キムコはホンダを手本に製品作りをして今や欧州のスクーター市場トップだし
スクーター買うなら粗悪なホンダ製よりキムコのほうが良いぞ
335名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:42:05.93 ID:MEiMJ1PX0
>リコール隠しなんてのは昔はどのメーカーも普通にあった
だから今の連続欠陥リコールも許されるし当たり前とか・・・・・
こんな考えがあほんだを駄目にしたんだろうな
速く潰れればいいのにこんな欠陥メーカー
336名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:44:59.25 ID:umj0P9Ti0
Nシリーズのガラスは中国メーカー製
オデッセイ,ベゼルのサスペンションは韓国メーカー製
(注)日本メーカーの中国,韓国工場では無い
337名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:47:21.77 ID:qvhKhA0d0
どうせ中国なんだろ?
カブが中国で生産されてからクレーム出まくりらしいな
なんでも中国なんなかにやらせるからだろ
338名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:47:23.30 ID:0UrO30DA0
コストをケチって目先の利益に目が眩みリコールで大損w
間抜けな経営者のいる会社の商品なんか絶対に買わない。
339名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:48:39.95 ID:+nqWhnLJ0
中国製で品質も悪いなら、ホンダを買う理由が無い。
340名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:49:53.29 ID:otpUlckq0
本田も円安で来年はアウトだな
341名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:50:19.87 ID:930JNwJf0
奥田トヨタと被るな。あの頃もコスト半分寿命半分でリコール多発してたし。
342名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:52:04.29 ID:QFtcWc6z0
故障するカブとかもうカブじゃないよね
343名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:52:34.86 ID:IuYaq4ja0
アメリカって安いところで部品調達しろやって国が司法使って圧力かけてくるじゃん
ついでに巨額の懲罰金課したりさ
あんなところで製造なんかできねえな
344名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:53:03.04 ID:930JNwJf0
本田の親父が生きてたら、顔の形が変わるまで、スパナでぶん殴られていただろうよ。ずいぶんと温い連中だわな。
345名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:59:12.51 ID:WYGomm070
昔ね、日本にホンダという会社があってバイクを作っていたんだよ・・・
346名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:59:22.12 ID:vRPzjqyb0
>>313
これコピペ?
ホンダ擁護する気はないがハンドルとタイヤがずれてるなんて普通によくあるじゃん
347名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 20:59:58.91 ID:RXq/k3c/0
カブのブランドだけは汚しちゃイカン
348名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 21:00:03.59 ID:TkY8uIeS0
つーか、ホンダはDCTのリコール問題が最大の失態
これは10年は尾を引く問題だと思う
349名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 21:02:55.97 ID:I6zEgWVx0
テストドライバーを増やせよ
350名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 21:04:09.12 ID:YDnGJ1vK0
>>349
ユーザーを増やせと言う事ですね。
351名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 21:04:39.23 ID:T4UxambZ0
全部国産にしろ
352名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 21:04:50.47 ID:I6zEgWVx0
中国製になっても安くならず
不具合が増えただけ
353名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 21:05:19.96 ID:imYMm/Q/0
ホンダ、ザマァwww と思ってたら、ヤマハも原二の大リコールかよ。

ホント、安直に海外生産するとロクな事ないって、
何時になったら学習するのかねぇ・・・。
354名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 21:10:39.04 ID:Rgv2oZN60
2ちゃんのあの連中同様の逝かれた経営者達。

中小企業との信頼を反故にして、
馬鹿にしてきた付けがここに。
355313@転載は禁止:2014/11/18(火) 21:10:48.57 ID:5evy/zFx0
コピペではない
君の言ってる「良くある事」とは意味が違う
テレスコピック型サスペションの場合、転倒などで外力が加わるとフロントホイールがズレて
修正しないでそのまま走ると、ハンドルが斜めになる。
当方、かつてはモトクロスやトライアルをやっていたオーバイ野郎なので、そのくらいの事は承知している。
だが今回買った中華製ホンダ・スパーカブのハンドルのズレは
テレスコピッピック型サスペションの特性に起因するものではなく
明らかに製造の組み付け時の根本的なズレ。
356名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 21:12:09.77 ID:fu38Az1C0
俺もホンダ、ザマア見やがれ っと思った。 

俺の日産車と同じだぜ
357名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 21:12:15.34 ID:SjYdIpqX0
>>255

いや、村山工場や座間工場うるなら、
誰だって日産の財務を立て直せたよ。
その上日産が財務体質良くなった時に、
向こうの株を高くかわされて議決権無、
こっちの株は市場より全然安く買われて、
その上議決権を握られるなんて完全に
売国行為だろ(あ、社長が外人だったっけ)。
358313@転載は禁止:2014/11/18(火) 21:12:38.88 ID:5evy/zFx0
↑の>>355>>346へのレス
359名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 21:16:19.80 ID:gpYKvQYV0
スーパーカブが売れたおかげでホンダがあるようなものだが
カブが売れなきゃ世界一のバイクメーカーも自動車販売もなかったはず

そのスーパーカブを中国製にしてしかもリコール連発って何がしたいの?
360名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 21:16:33.18 ID:+67HlbLB0
チョンが日本向け部品をまじめに作る訳ないじゃんw
361名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 21:18:22.53 ID:VESFlNut0
品質の良さなんて日本人だから、当たり前の様に高レベルだったが、
何を狂ったか劣等民族に、日本人と同等なものを出来ると信じてる経営者が、
バカ過ぎて話しにならない。
自動車会社はここ1年は経団連の思うような経済状況に有りながら、
景気を好転させるよう、日本国内に還元するのかと思いきや、
内部保留に勤しみ、くだらない事で吐き出し、信用まで失う。
362名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 21:20:38.20 ID:qMTH0oZv0
>>335
こんなんじゃ怖くて新車買えねーって事に対して昔からだよってだけなんだけど
そして怖いならモデルチェンジ前の奴を狙えば良いよって書いてるじゃん
363名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 21:25:56.74 ID:9NxTQsdY0
二輪免許取って憧れのスーフォアに乗ってたけど、あれは良く出来たバイクだった…
364名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 21:29:36.27 ID:hLZsHRpA0
中国製のカブ?いらねぇよ馬鹿w
365名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 21:30:56.45 ID:zJrG2viK0
ようするに経営陣は役員報酬と退職金のことしか頭にないんだな
買ってくれる人の気持ちはどうでもいいってこと
業績わるければリストラすればいい
こんな感じか
366名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 21:40:51.45 ID:qMTH0oZv0
>>365
それがグローバルスタンダードって奴らしいからね
兎に角目先の利益だけ
物作ってる企業の大半をダメにした国のスタンダードだから、そりゃおかしくなるよ
日産なんかもトップが会計畑になってからおかしくなったと言われてたし、嗜好品的要素が有る自動車はこだわりの有る人が作らんとダメなんだろうな
ホンダも昔はそーだったのにね
ミニバン屋と言われ出してからのホンダは単なる二流メーカー
367名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 21:55:47.37 ID:wqps1+iA0
>>366
質のいいもの作ってくれればミニバン屋でもいいんだけどね
実際ミニバンの需要はあったんだし
ただ、質が劣れば信用は無くなるわな 少なくとも日本では
368名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 22:13:42.81 ID:0cho8xBU0
>>366
マツダが昔のホンダポジションになってるよね。最近。
トヨタもスバルに感化されてか、デザインも攻めてきてる。
ホンダは…デザインの進歩が全くない。角張ったデザインばかりだ。曲線の処理が苦手なのか?
369名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 22:25:19.15 ID:wqps1+iA0
最近の松田は全部CX5に見えるけどな
でも最近の本田デザインはかなり糞だけど
370名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 22:29:10.46 ID:gpYKvQYV0
>>368 バイクだとカワサキが攻めてる感じ
忘れ去られたジャンルや売れ筋ではないかもしれない車種を果敢に販売する
371名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 22:35:35.51 ID:7wVuYPIL0
>>257
> 耐久性や維持費の安さでカブを選んだはずが
> スクーターの数倍コストも手間もかかってしまったという落ち

ひどい話だなぁ
372名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 22:49:36.55 ID:gpYKvQYV0
スーパーカブが売れてきたのは脅威の耐久力や燃費で
スクーターを上回ってたからだと思うが

そうではないとなるとスクーターのほうが使いやすい人が多かろう
373名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 23:16:07.75 ID:uXtibsRI0
本田宗一郎さんに大声で怒鳴られたり 
カムシャフトを投げつけられてみたい
374名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 23:22:46.02 ID:+KDROpEf0
>>373
クズだな。アンガーコントロールできてないとか朝鮮人と変わらん。
375名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 23:39:10.78 ID:h3MktGcI0
中国製カブに中国製韓国製部品をタップリ使ったFIT

そりゃ単価は安いし不具合も起こるわ。
FITに関しては洗車すると屋根が凹むとか罰ゲームかよ
376名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 23:41:41.36 ID:ujbyf8Re0
自動車業界版ソニーって感じやん。
377名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 23:43:35.21 ID:2Mrb0rpt0
>>368
それもひとえにコストの話
曲面を多用するとプレスするのにコストがかかる
378名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 23:45:03.47 ID:5evy/zFx0
尖閣諸島で中国漁船の体当たり事件が起きたのが、2010年
スーパーカブを国内から中国生産にしたのが、2012年
ホンダ、狂ってるな
379名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 23:55:20.92 ID:xReQTyql0
熊本生産でなくなったカブなどいらん
うちのカブ90は20年間経ってもピンピンしてる
タイカブやシナカブは使い捨てらしいね
380名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 23:57:54.92 ID:MDSrtDCg0
ホンダは、とにかく部品を安価に買うために日本の部品メーカーを切り捨てて中国、アセアンの部品を購入。
中国メーカーの品質向上のために日本の技術を教えまくってる。現地メーカーへの技術指導にご熱心。
ホンダ系列にノウハウの無い技術は、最初の車種だけ技術のある会社に開発させてノウハウを吸収、次の車種からグループ会社に作らせて切り替える。

今のホンダは、とにかく安く部品を買って利益を計上することと、自社グループ内に仕事と利益を還流することだけを目的に仕事をしている。
つまり、物造りより電卓はじくのが得意な連中が発言力を持つようになった。

組織を少し変えてお茶を濁しても、治らないよ。しばらくはホンダはダメだね。
薄っぺらすぎる。
381名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/18(火) 23:59:52.74 ID:TkY8uIeS0
マツダは会社が傾いて土壇場になった時にヒット作出して生き残ってきてるんだよな
今回もそう
382名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 00:01:35.93 ID:L0SGnaC30
マツダは広島県の経済全体を支えてるからな
調達も地元
383名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 00:02:30.13 ID:VV8swzZO0
角目の中華カブだろ?w
数年前にバイク板で懸念された事そのままじゃねぇかよ
384名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 00:05:29.88 ID:Ka81zRv00
日本製wwwみたいな大昔の粗悪品を流通させてアホかと
385名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 00:05:46.66 ID:1UmwpAqM0
何処までホンダは腐ってしもたん...


さすが東京モーターショーに出すもん無くてバイク持ってきた会社だ

で、そのバイクも面白いのが一つも無い。
ヤマハにカワサキがアレだけ面白い物提案してるのに..
386名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 00:16:48.59 ID:cLUpyFrt0
四半期ごとの売り上げが下がると、すぐにギャーギャー騒ぐ卑しい連中が株に手を出し始めたからな。
どうしてもメーカーはそいつらの対応を考える。そしてコスト削減に意識が向く。

日本の活力が本格的に減り始めたのは、卑しいデイトレ風情が産業に口出すようになってから。
387名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 00:19:48.91 ID:09NXFrPZ0
グローバル化ってのがどこか間違えているんじゃないの?
本気でグローバル化を行うなら日本精神も移植しないと無理だよ
日本精神を移植できる範囲に限定して、それ以上には広げないことだな
388名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 00:20:33.87 ID:gubvr+hq0
>>1
おいおい!
ウチのフイットも何度もリコール来てるけどメチャ不安なんだが

まだまだあるんじゃないのか?三菱と変わらんぞお前ら。
389名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 00:22:19.22 ID:MutsMq1r0
魅力的な車はないし
中華製部品でリコールとか
買う気の怒らん会社になってしもうたな
まあチョニーと一緒でポンダと言われるのも近いな
390名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 00:24:05.06 ID:2Ie4e7kM0
F1なんかやってる場合か!
391名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 00:24:32.37 ID:Iu0fnZsm0
>>1
ホンダはバイクのデザイン何とかしろや。
ダサ過ぎなんだよ。
392名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 00:26:00.76 ID:MutsMq1r0
日本メーカーの強みは高品質の部品にあったんだよ
その強みを捨ててしまえば何も残らん
おまけにデザインも品質も安っぽいし
なんだあれは
393名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 00:26:25.26 ID:BtJiGVTJ0
カブはタイかベトナム製で
394名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 00:27:11.07 ID:Q9K6D5t20
非正規増やして手抜きして技術力が落ちた成果です。
395名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 00:30:32.29 ID:Bx0rj93e0
円高、リーマンショックの苦しい時代に
国内生産主義を公言して東北に拠点作ってたりしてたトヨタは偉いと思う。
396名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 00:34:43.01 ID:jtEHVboT0
というかエンジンに使われているベアリングの精度・材質
が日本製と比べると押して知るべし。
397名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 00:37:02.60 ID:8SBM4wUn0
ホンダの顔スーパーカブを中国で生産ってアホか
宗一郎さんの墓に泥を塗りたくりやがって
398名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 00:39:33.82 ID:Vt7EH8sx0
日本にはスバルとマツダがある
日本を捨て中国に媚びるホンダや日産は滅びてもいいよ
399名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 00:39:50.60 ID:iirC+e3f0
カブが酷い話はバイク屋行くとすぐ聞けるからなぁ・・
中国で組み立ててるから、部品がちゃんとついてないみたいだぞ
400名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 00:42:47.77 ID:V+wxgCo+0
製造過程で床に落とした部品、普通は不良品扱いで使用しないんだけど
中国人は平気で拾って製品に取り付ける
そう言うの知ってる人はあの鶏肉工場で床に落とした肉を拾って
製品に流す映像見てああやっぱりね、と納得してしまう
401名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 00:43:14.29 ID:zwCvwzhi0
>>398
マツダももうダメじゃないか
海外工場作ってるだろ
402名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 00:43:29.53 ID:10343r1W0
本当にホンダイになってしまったようだな。
カネ転がしの連中が経営陣にのさばるからだ。
かつての部品供給の良かったホンダは影も形も無い。
嘆かわしい。親父があの世で怒り狂ってスパナ振り回しているぞ。
403名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 00:44:31.36 ID:CkbAzwfE0
2004年:ソニー、寒損と手を組む → 2014年:倒産寸前

2013年:ホンダ、韓国に部品調達部門設立 → 2023年:ホンダ倒産クル??
404名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 00:46:17.08 ID:+FghPs1Z0
頑丈の代名詞みたいだったカブですら今やプラ部品多用だからなぁ。

本当に宗一郎さんが亡くなってから駄目になる一方。
良い技術屋はまだ残ってるみたいだけど銭金優先し過ぎてる。
このままだと技術屋も流出して終わりだろうな。
405名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 00:47:58.60 ID:8AFDuRMm0
定期的に起こるアメリカの、外資系産業叩きですな
406名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 00:59:55.86 ID:MutsMq1r0
>>404
ポンダの車全般に言えることだけどやっぱ内装とか外装もちゃちいよな
見た目の安っぽさと劣悪部品とデザインの悪さ
これで売れるわけない
407名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 01:00:49.25 ID:8SBM4wUn0
自社製品を愛してない会社に客が付くわけないだろ
ホンダの役員はトヨタの社長を見習え
408名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 01:01:54.61 ID:apSNPAip0
下請だろ生きた心地がしないのは
409名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 01:02:27.97 ID:BtJiGVTJ0
>>407
とりあえず役員はカブで通勤
410名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 01:04:44.64 ID:10343r1W0
ボディの下塗り工程ケチッているからすぐ錆びる。まあ、とっとと買い換えろと
割り切っているのだろうな。長く大切に乗ろうと思えるクルマを作れない様では
既に終わっている。
411名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 01:08:54.43 ID:aTWuEvk20
>>405
>定期的に起こるアメリカの、外資系産業叩きですな

まだだ、まだ叩かれるよ
+にホンダ叩きのスレが、4つ5つ、花王不買くらいに広がったら
2月半後に株を買えば儲かる。

ホンダジェットも出るし、今叩いて、安く買う時期を作るんでしょ。
章男社長みたいに、社長が議会に呼ばれたらw買いじゃない?
412名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 01:10:22.26 ID:IOOn8DFM0
カワサキか・・・のコピペ有名だけど実際のところ最近ではホンダのバイクが
一番壊れる、リコールになってないようなのも入れるとまぁ酷いもんだ

車バイクに限らず高性能、壊れないという日本製品の評判は設計云々より日本
国内でのシビアな品質管理で成り立っていたんだと改めて思い知らされる
413名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 01:14:23.68 ID:xR3hrtMc0
ホンダは自動車を造る会社じゃなくて、利益を作るのが目的の集団になったんだよ
だから、株主のために客は有償ベータテスターにされるし過剰なコストカット安物車でも
パッケージングとやらに騙されて買う人がいる限り経営陣は逃げ切れるw
414名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 01:16:17.00 ID:aP1xxNX30
ホンダは韓国に自動車部品調達のための購買部門を立ち上げたって去年くらいにニュースになってたからな

自分らで信頼を捨てた馬鹿
頭の悪い経営陣に本田宗一郎も泣いてるだろうよ
415名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 01:23:09.88 ID:ChAetsRx0
カブ始めホンダ車がここまで腐ってるとは思わんかった
昔のCBXやCBR好きだったんだけどなあ
もうホンダのバイクにゃ手を出さんわ
416名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 01:29:59.34 ID:zom28Vjz0
カブでもやらかしてたのか。
安い海外部品で儲けようとして高くついたな。国内部品メーカーを切った罰だね。
ホンダは反省して出直せ
417名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 01:30:06.63 ID:1qOAM1rF0
伊東って名前じたいヤバイやろ
418名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 01:42:08.42 ID:uxxoGups0
カブは旧型に戻せ
419名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 01:45:07.56 ID:Zz6jbuf30
ホンダが大きる成る礎がホンダ・スーパーカブ
品質の高さや丈夫さや故障の少なさで絶大の信頼があったのがホンダ・スーパーカブ
、、、そんなスーパーカブを2012年、中国で生産しだしたとたん、リコール5回、、、
たぶん5年後の今頃はソニーみたいに身売りの話が出てると思う
420名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 01:46:52.38 ID:xJ993hGo0
ヤマハよ、今こそホンダ・スーパーカブの牙城を切り崩すチャンス

スズキは日本製だっけ?
421名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 01:50:22.13 ID:xJ993hGo0
>>419
部品メーカーの血と汗の努力を数字でしか見れなかったんだろうね
422名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 01:51:10.06 ID:+FghPs1Z0
>>406
内装外装のちゃちさは昔から。
その分と言っては変だけど基本構造は凄くちゃんとしてた。
だから見た目ぼろくても走る・止まるには問題が起こらず海外でもウケた。
423名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 01:51:15.81 ID:Zz6jbuf30
>>420
スズキは台湾と日本
台湾製で悪い話は全く聞かない
424名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 01:52:54.01 ID:82BSSUZ0O
韓田になってからリコール続きニダwwww
425名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 01:52:55.40 ID:2HpHuXW40
時代についていけなくて、バカの一つ覚えみたいにスポーツスポーツ、エンジンエンジン言いながらくそつまらんクルマ作ってた20年前に
もう既にこうなる素地があったんだよね
中とか外とかデザイン最悪で演出もものすごく低レベルなのに
それを正せる知性が本田技研では出世出来なかった
んでその時代にまともに育ててもらえなかった新人は糞みたいな仕事をする
それが開発の上の方まで及んできたってことだろ
もう会社ひっくり返すくらいのインパクト与えないとダメでしょ
クルマみたらわかるよね?
426名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 01:52:57.90 ID:u1UErjFX0
これは日本企業の責任だろうな
生産の拠点を海外に移して
品質より儲けを取った企業側の責任だろうよ
原付2種に乗ってるがどこも海外で作ってるもんなあ
お陰様で普通に乗ってるだけでエンストしまくりなんよ

台湾 インド 中国なんかで作ってるらしいからな

それで中国人は中国産を買わずに日本産をお土産に買ってくみたいだからなあ

海外で作ると品質落ちるのわかってんだろ
427名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 01:54:37.09 ID:S51LGrCW0
そもそもホンダという企業は、四輪最後発メーカーだから、日本で大した地位になくて
だからこそ日本市場軽視なんだよな。以前のインスパイアなんか北米からの逆輸入だったし。
それにもう大分前からフィットアリア(フィットのセダン版)をタイから逆輸入してた。大して売れなかったけど
タイからの逆輸入といえば、日産の現行マーチだけど、それより随分前からやってたからね
428名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 01:54:48.59 ID:bL/zqtc0O
中華ブはさておきフィットハイブリッドなぁリコールの度に利益が減って行くだろうに。もう売っただけ損してる気分だろうな。本田宗一郎が草葉の陰で泣いているかもしれない。
429名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 01:55:57.78 ID:S51LGrCW0
フィットハイブリッドって、DCTが欠陥なんだろ?そもそも
調整とかそんなもんじゃ済まんと思うが
430名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 01:56:24.24 ID:E/24PkYw0
砂漠地帯では良いとの定評があります(ISIS並感
431名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 01:56:54.96 ID:MXh9c+xy0
今のカブはシナエンジンだろ(-。-;
いらねえ。
イタ車のほうがまだまし。
432名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 01:58:42.34 ID:2HpHuXW40
つかね、ホントやってることが低レベルなのよ
スポーツだの走りだの偉そうに言ってた頃から
言葉とは裏腹にミニバンメーカーに成り下がった先駆けでしょ
なのに連中もファンもトヨタ辺りを貶して自己満足してるだけだった
低学歴が、書いてるクルマ雑誌に影響されまくったような頭悪いクルマしか作れなかったくせに。
文化的にも機械的にも表面的な評価だけで作ってた
一言で言って、頭が悪い
営業上の要請でとかでなくガチでわかってなかったと思う
433名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 02:00:42.70 ID:O7KlL3240
5回リコールなんて叩き返したいわな
でも、それは何らかの期間中じゃないと出来ないんしょ
理不尽すぎるわ
434名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 02:05:01.91 ID:8SBM4wUn0
グローバルなんて実体のない呪文に踊らされた馬鹿野郎
ガラパゴス結構
愚直な信頼信用だけが長い利益を産むと思うわ
435名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 02:05:23.83 ID:u7HfC0Gw0
>>400
音を立てて落下させた鉄板を何もなかったように普通に組み立ててますよ、寄居工場では。
436名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 02:05:36.76 ID:WCE/GRS10
もう技研の暖簾はずさないと
437名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 02:07:18.57 ID:S51LGrCW0
トヨタバッシングは奥田が悪い。あいつの時のトヨタは傲慢だった
今の創業者一族のボンボンになってから良くなったよ
それにトヨタってのは誤解されてるけど、日本での生産比率がかなり高いメーカー
(マツダのが高いかもしれんが。そもそも、マツダはそんなに売れてないから海外の拠点もそう多くない)
438名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 02:07:51.21 ID:OrFceo5z0
People's Republic of Chinaとかに工場つくるからだよ。
439名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 02:09:33.45 ID:4p7ykZn20
新聞配達でもカブの新型入れる所はどんどん減って
ヤマハのメイトかギアが主流になってるな
新型カブはアホみたいに乗りにくい
440名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 02:11:07.41 ID:f60BRQupO
スズキは中国工場だけどそんな話ないんだよな
441名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 02:13:09.71 ID:8QEkmsp70
偉大な創業者が居なくなった後の企業ってどうにもならんな
アップルもこうなるんだろうな
442名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 02:21:08.91 ID:F1rlRhSY0
>>1
日本車から信頼性を取ったら何が残るんだよ?
443名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 02:29:27.11 ID:r3ipaBIj0
また60代か
この年代はロクなことしない
444名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 03:02:03.29 ID:xJ993hGo0
ホンダ叩きは自動車板のヨタ糞と言われるたちの悪いヨタ工作員
445名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 03:03:25.59 ID:22TZwEsw0
日本メーカーは全社コストカットやりすぎで酷い
446名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 03:26:00.53 ID:70eqsJh90
本田の創業時代を生きた役員はさすが愛社精神があるんだな。
この記事が本当なら、本田はやっぱいい会社なんだろう。
今後も生き残るかもな。
同じ新興でもソニーとはやっぱ違う。
ソニーは縮小縮小の連続だもんな。
447名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 03:27:41.30 ID:wkbTtXnD0
上層部をリコールせよ
448名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 03:56:14.79 ID:MutsMq1r0
シナクソやチョン部品ばっか使ってるからだろう
おれは買わないね
449名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 04:09:03.28 ID:Eb0Wb4aN0
まじでーCB223sかFTR買おうかと思ってたのに
スズキのST250 にしようかなぁ
450名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 06:03:55.90 ID:H3AY6ksa0
ミニバン屋と揶揄されてるのに
まともに売れてるのはステップワゴンだけだし
他はFitしか売れていないのに
それもまともに作れないんじゃ、もう必要ないだろ、この糞メーカー
451名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 06:08:10.98 ID:2qDqB/Mr0
ttp://that.2ch.net/test/read.cgi/kaden/1066103100/
哀話崩壊への道

「じゃが、音のよさと商売は違うんじゃ。音のよさよりも、300円安いほうが大事なんじゃ。
最低限の音を出して、そして1円でも安いのが哀話のポリシーじゃ。」

スピーカーのコストダウンは確実に哀話の将来を蝕んでいた。
300円のコストダウンによる音の差に消費者は気が付き始めていた。
452名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 07:31:18.87 ID:l3ohCTQj0
>>263
ウチも壊された

調子悪くて乗り換えるから少しの間ごまかして乗るから良いと言ってるのに修理代タダにするから見させてと言うので見させたら、脱着工賃八万払えと言われた。結局揉めて金は払わず他社の車に乗り換えたがあれがホンダクオリティってやつか?
453名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 07:39:35.32 ID:37IYsxOL0
>>116
それ最近どころか創業時からのお家芸でしょ
売り出してから設計変更の嵐
宗一郎を神格化しているドアホがいるけど
こういう体質を作ったのが宗一郎(&武夫)だからね
そもそも宗一郎&武夫こそがコストカットの権化なんだよ
高性能高品質なのに安価という異常な物作りをして
そのツケを下請けや販売店に押し付けてきた結果だな
まあそれは日本の製造業全てに言えることだが
454名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 07:42:12.94 ID:37IYsxOL0
>>264
製造やメンテの面が頭にないアホが改悪設計して
とどめは中国で生産という愚挙
あの完成されたカブは消えてしまいました

>>381
それはホンダも同じだよ
特に4輪の大失敗を2輪で取り返してきた歴史があるのに
4輪の連中が2輪をバカにしているという
終わってるね、この会社
455名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 08:00:28.58 ID:zJpWJ65W0
そういやホンダてモデチェンしたら全部失敗してるよね
456名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 08:19:38.30 ID:8oqtunUp0
レジェンドは大丈夫なのかなぁ?
売れないから問題無いか...
457名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 08:45:02.82 ID:5JPSUr4e0
昭和の頃、日本のバイクもずいぶん買ったが
当時の信頼性はほんだ>やまは>ずすき
というのが定説だったが、確かにスズキは酷かったものの最近はそうでもないようだ

正確には中国スズキの125、これは信頼性がほんとうに高い。噂によると中国一位の規模とかで
エンジン部品も日本製のパーツを惜しみなくつかい逆輸入してる
3年ぐらい乗ってても整備が必要ないレベル。
中国ホンダのカブは信頼性が低いらしいが、中国スズキにバーディ生産委託したらどうだろうねぇ
458名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 09:16:28.32 ID:/+4i/L790
中国スズキの悪い評判聞かないねえ
ってことはやはりホンダに問題があるんだろうな。
バーディ125とか出して欲しいわ
459名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 09:26:23.97 ID:OTwlLU8x0
>>457
バーディは糞バイクだろ。
GN125は枯れに枯れたモノを、そのまま作ってるからしっかりしてるんだよ。
460名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 09:38:47.92 ID:cOc9Ij6k0
DIOの塗装の悪さからクレーム入れたが知らん顔。
原付も車もホンダだったが、どちらも変えた。
二度と本田には乗らんよ。
461名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 09:50:54.23 ID:rAlTxoGo0
>>144
やっぱりそうなんだ
462名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 09:52:20.20 ID:MEvAOong0
カブのリコールが5回って、どうなってんだよ
もう物を作るメーカーじゃなくなってるのか
463名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 10:13:43.66 ID:804wFACL0
464名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 10:15:47.77 ID:Rv0Sj4j80
リコール後も治っていません

ベェゼルハイブリッドZ 26年8月24日に納車されました。
今日嫁が、乗ってて交差点で、いきなりエンジン停止後、2 〜3分後にエンジン再始動。
エンジン停止時 メーターも真っ暗。クルマ居なくて、良かったです…
リコール対策したのに、同じ症状出た人 居ますか?
ちょっとショックです。今日これから、ホンダに、取りに来て貰います。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000602446/SortID=18177442/
465名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 10:18:37.82 ID:EjN50DhR0
好きで走る実験室買ってんだからほっとけよw
466名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 10:19:23.48 ID:XKlQ5plt0
>>464
あれだけリコールされまくって問題になってるのに
よくそんな地雷買えるな
467名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 10:20:35.68 ID:2Yg+SZ4Z0
郵便屋の知合いが言うには、新型の110ccになってから故障率上がったって言ってたし。
90ccの頃はエンジンなんて滅多に壊れなくて、足回りからダメになる(10万キロ〜とかのレベルで)って感じで寿命で更新だったが、
今は2万キロとかでミッションがダメになったりかかりが悪くなったり考えられない壊れ方をするってさ。
468名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 10:28:48.23 ID:mV3bz8rF0
ンダは4輪以上に2輪がヤバイ。
海外で作ったヤツを日本に持ってくるだけの簡単なお仕事、をし過ぎて
クオリティもデザインも地に落ちてしまった。

こいつを今の技術で復刻させろ
http://i.imgur.com/TMBAW41.jpg
469名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 10:30:09.56 ID:RU9yKDtb0
>>58
なんで位置をいれかえたのか不思議
使う回数の多いウインカースイッチの
使いづらいこと
470名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 10:46:36.44 ID:RU9yKDtb0
>>122
今のカブはひどい
メインスタンドは掛けにくいしサイドスタンドも
ちょっとした坂道でも不安定でバイクが倒れるし
ライトがハンドル固定からフレーム固定になったから
狭い道では前部分の感覚が判りづらく切り返しがやりにくい
とにかく余計なことに気を使うバイクになったよ
471名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 10:55:55.59 ID:OTwlLU8x0
>>470
エンジンの暖気やオイルの量、バッテリー電圧にも気を使った方がいいぞ。
472名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 10:58:50.67 ID:RK+dXw8o0
ホンダなんて昔から薄い鉄板、剥げる塗装、すぐ壊れるエンジンの
三拍子ついた旬の短い車だからな、それがちょっと悪くなったらそりゃ最初からゴミになる
473名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 11:16:35.71 ID:7kbD5/lE0
レースは走る実験室

消費者は走る実験台

たいした違いはないよHONDA!
消費者に試験車両を有料で提供してるだけだ。
金払ってでも乗りたいと言ってるのは消費者だから問題ない。
474名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 12:07:44.89 ID:9SxyCfHg0
いっそのことフェラーリみたいに、レース出るためのお布施だと言い切ってしまうのはどうだろうw
475名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 13:37:33.86 ID:Kos0qvg60
カブが欲しいんだけど、今新車で売られてるのは外国製って認識で合ってる?
中古の日本製を探した方がいいのかな?
476名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 14:12:34.56 ID:5JPSUr4e0
ガソリン代高騰・エコブームでとりあえずカブという人が多いので大分増えたけど
業務用でなければふつうのバイクのほうがかねかからんよ

まず昔新車で買ったカブ90、壊れはしないけどチューブのパンクがやたら多い
年に2回はパンク
チューブはぺたんこになってるも走れるし新聞屋・郵便局ならバイク屋に
もっていけば、他の部分も直して双方の利益だろうけど個人だと修理が鬱陶しい
結局普通のバイクを買ったほうが維持費は安い
それにエンジンも非力だし振動が多い。タンクが異様に小さいので年中スタンドで
銭払う必要がありウザい
477名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 15:03:25.49 ID:Kos0qvg60
>>476
そんなもんですか・・・
丈夫で長持ち、維持費が安い
ってイメージでいたけれど
478名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 16:20:03.40 ID:KxTJc+fR0
>>477
パンクはカブだから特別多いわけでは無い
気になるならヘビーデューティチュ−ブ入れればいい
パワーは90なら必要十分だと思う
航続距離はウチのオフバイクよりはるかに長いぞw
479名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 17:17:46.33 ID:2Yg+SZ4Z0
すり抜けとか路肩ギリとか、ゴミが多い所走ると異物拾ってパンクしやすい。
乗り方気を付ければ結構防げるよ。
480名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 17:19:52.98 ID:5JPSUr4e0
カブはパンク多いよ
さいきんはアルミキャストホイールにチューブレスのタイヤが増えてる。
チューブだと内のチューブを引っ張りだす必要があるが、チューブレスなら外から塞ぐだけで修理しやすい
もっともチャリンコと同じチューブ式なら、後進国の自転車屋のじじいにも修理できるという利点があるが・・
じっさい一部の国ではキャストホイールのカブもあるらしい
日本国内カブがチューブなのもバイク屋の修理利権の一つという話だ。
481名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 17:35:20.50 ID:KxTJc+fR0
>>480
どんな田舎の自転車にも替えチューブ&タイヤの在庫があるのは強みだよ
パッチとゴムのりとポンプあれば自分で修理できるし
パンク修理なんか簡単だから憶えておけばいい
482名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 17:37:07.81 ID:5nN5DBUi0
>>481
チューブレスの方がもっと簡単だよ
483名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 18:04:06.04 ID:aq5wAXVJ0
>>468
125ccだけど似てるバイクでてるよ(ベトナムだかタイだかで生産
ttp://img.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/12/impre_b.jpg
484名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 21:43:02.80 ID:rlVDN43N0
ホンダを叩いてる奴ってどこの国の人なの?
日本人なら全力で応援するだろ
485名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 21:44:47.06 ID:VSM4VW4N0
三菱も応援してもいいのよ
486名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 21:53:08.18 ID:lkS/89g20
>>484
いわゆる「ホンダヲタ」とかの、昔からのファンじゃね?
昔のホンダは良かったって口調から想像すると。
487名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 22:00:09.23 ID:Xtbaipoo0
前にインスパイアでイグニッションスイッチ不良で走行中エンジン止まった
んで直したら1年後リコール出た
それ以来ホンダは買う気がまったく起きない
488名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 22:03:03.48 ID:d7wKy5Cp0
イグニッションスイッチ不良は俺が乗ってたEF3でもあった。
中央車線でエンジンが止まってレッカーが来るまで気が気でなかったわ。
489名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 22:07:42.80 ID:Xtbaipoo0
>>488
朝の通勤で止まって渋滞起こすわ、遅刻するわ大変だったけど
中央車線はおっかないね 無事でなにより
490名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 23:02:07.82 ID:diniOSBn0
これだけ欠陥車垂れ流し現在もリコール量産してる鬼畜メーカーの現ホンダを
応援する理由が何処にあるんだ?
ホンダのせいで日本車の信用ガタ落ちになりかねん事態なのに
アメリカのリコール騒ぎ知らんの?
491名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 23:10:20.02 ID:CTO+7mk10
ホンダは昔から耐用年数は5年ていわれてたし、ジャキアップしたら、ボディがたわむて言われてた
カブは凄いけど車は適当
492名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 23:18:32.23 ID:I3lHdiVI0
ホンダを批判すると何故かトヨタを逆批判する信者が湧いてきます

2ちゃんねるのミステリー
493名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 23:44:37.22 ID:w4VOr8Pa0
20年以上株(90)で仕事してるけど
パンクなんて2回しか無いよ
494名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 23:49:10.05 ID:PmxtI9460
カブ伝説が一人歩き。
90年代初頭から、中国に移転しはじめてる。中国で生産し熊本の大津で組み立て。
当時のアルミ鋳物のクオリティは悪かった。
HONGDAで有名なリーファンとも渋々、技術提携。
これの事実をいうとカブ、モンキーマニアがヒス起こす(笑

フラッグシップのビクスク、シルバーウイングなんて高速道路でハンドルが取れたらからね。
http://www.honda.co.jp/recall/031211_1017b.html

ヤマハ、BMWは中華ロンシン アルヨ
495名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/19(水) 23:52:47.48 ID:Kos0qvg60
>>494
そうなのか(´・ω・`)
何を買うのが正解なんだろ?
やっぱり新車か
496名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 00:12:49.69 ID:yyJPfqip0
リコール後も治っていません

ベェゼルハイブリッドZ 26年8月24日に納車されました。
今日嫁が、乗ってて交差点で、いきなりエンジン停止後、2 〜3分後にエンジン再始動。
エンジン停止時 メーターも真っ暗。クルマ居なくて、良かったです…
リコール対策したのに、同じ症状出た人 居ますか?
ちょっとショックです。今日これから、ホンダに、取りに来て貰います。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000602446/SortID=18177442/
497名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 00:14:10.81 ID:lNFJjrby0
>>495
二輪に限ってはないよ。
タイであってもピストンのクオリティは低い。
電装なんかもすでに中華だし、ヤマハのWR250Rなんて燃料ポンプのリコールが3回。
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2013-01/
林道でイカれると悲惨の極み。
ニューモデルを買うのは控えるくらしかない。フェールインジェクションのバイクは特にね。
498名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 00:25:29.50 ID:Kt6mIRe00
>>496
欠陥ホンダ車は本当に迷惑だな、重大事故になったらどうするんだよ
この件でも結局ホンダ側はログが残ってない云々で何もしないとか
阿呆かと・・・
499名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 00:27:34.77 ID:IdFYomHG0
>>1
ホンダの飛行機怖くて乗れないよね
墜落しちゃう♪
500名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 00:32:43.36 ID:nIsY4paL0
ひょっとして、リコール5回や6回位なら充分ペイするようなビジネススタイルなのか
501名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 00:40:57.82 ID:IdFYomHG0
>>417
立派なエラ持ってるしチョンだよな
社長は韓国から送られた日本破壊の工作員だ
502名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 00:41:59.86 ID:QIUd7FdmO
これがチャイナの法則か
503名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 00:49:01.90 ID:h64t6IuY0
安い部品でコストカットってのが原因だろw
フィットよりカブのリコール5回って方が衝撃的だな。
半世紀くらい設計変更は無いだろうに。
大きなトラブルも無く、枯れた部品の集合体のカブ。
504名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 00:51:21.28 ID:yc7gZOkZ0
>>500
製造やら販管費は抑えてるからね
普通なら出荷しないような車でも出荷してクレームあれば個別対応
リコールは嫌々しますって態度だもん

儲かるわなww
505名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 01:05:53.61 ID:DPFh2Iia0
スポーツカー一台もつくらなくなったのがわるいんだよ。
トロトロ走るクルマなら適当につくっても壊れんだろとか安易な考えなんだろな。
スポーツカーはユーザーが限界まで追い込むからな
506名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 01:07:18.24 ID:h64t6IuY0
>>457
スズキのアドレスV125(初期型)は、7年35000km乗ったが、
ノートラブルだったな。メンテは消耗品くらい。
PCX150に乗り換えたが、たったの1万`で後輪のベアリングが逝った。
バイクだと品質のホンダってイメージがあったが、今はそうでも無くなったんだろう。
507名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 01:32:54.91 ID:vQd5vuW70
ホンダは未だホンダらしさが残ってる会社だと思ってたのに
チョン部品なんか使うからだよ
508名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 01:46:21.09 ID:ri7FcvDM0
あきらかにチョンの工作員が混じってるな。競争相手の品質イメージを悪化させ、
ブランド力を削ぐ。かかわるとろくな事ない典型。
509名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 01:46:54.52 ID:vQd5vuW70
ホンダはエンジンに力を入れすぎて
ボディーとか内装が安っぽいからな
部品までケチると、そらおかしくなるわい
510名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 01:49:09.19 ID:vNVG4fP/0
今のホンダ車は、内装外して中を覗いちゃ駄目だぞ。
511名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 01:53:44.22 ID:+yPrZxBe0
1つ前のフィット(ガソリン車)で満足してる
当分買いかえれないかな・・・休日ドライバーなので、長距離運転中に壊れると予定が潰れるので困る
512名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 01:56:25.67 ID:IHfEBijx0
リコール問題が出る前から最近のホンダ、特に二輪の品質低下はよく言われていた

昔はホンダのバイクと言ったらそれこそ壊れない、高品質の代名詞
俺のカワサキのバイクも八万`ノートラブルで走ってバイク屋のおやじに
「すごいですねー、ホンダのバイクみたいですねー」って褒められたもんだ

車は日産が自爆してそのおこぼれで急成長して勘違いしてる奴多いけど
昔っからあんなもんだよ、トヨタ日産あたりと比べる方がおかしい
513名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 02:18:19.87 ID:tZuRexuq0
日本人ならホンダを応援って、何を言ってるんだよ。
ホンダの方が先に日本人に砂かけて海外依存しにいった癖にな
514名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 02:42:59.94 ID:jeA0IhwR0
最近郵便カブの音がうるさい、凄くうるさい。
515名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 02:54:48.10 ID:il0Ne29x0
>>496
これ、6回目リコールになっても
マスコミはスルーするんだろうか
516名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 03:05:21.66 ID:il0Ne29x0
>>487
で、その修理費の実費は返還されないという
517名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 03:08:32.62 ID:B7m129uE0
理念を忘れ儲けだけを追求し
人を育てず使い捨てにするような
考え方の企業なんて潰れてしまえ
518名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 03:12:29.07 ID:PG6TjTab0
技術者じゃなく頭でっかちの馬鹿ばっかりの会社になったもんだ
オヤジさんが生きていればこんな事なかったと思う
519名無しさん@転載は禁止:2014/11/20(木) 04:57:54.99 ID:sDKi0e280
プロトタイプカー総合スレ59より:
180 :音速の名無しさん:2014/08/24(日) 23:55:03.81 ID:o4PMx2FV0
ホンダは工作しようが何しようが

オソマツすぐるわwwwww

2ちゃんの粘着トヨタ嫌いの正体:
anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1406809532/l50
『アホンダ千葉 くん』
520名無しさん@転載は禁止:2014/11/20(木) 05:05:55.66 ID:sDKi0e280
『最近、ホンダが空気過ぎる件11』より:
136 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2014/07/30(水) 20:14:58.73 ID:YXpw5xNS0
他社のヲタは、メーカーの黒歴史扱いの車種でもスレも建ってカキコがあるのになぁ。

ンダヲタは、10年前以上にやりたい放題に他社のスレを荒らしていた過去があるからな。
そのツケを今払っている状態だし。
521名無しさん@転載は禁止:2014/11/20(木) 05:15:25.32 ID:sDKi0e280
続き:
263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/05(水) 20:46:29.11 ID:52/iyaN90
まぁ、ホンダ自身もヨイショばかりをしている信者をばっさりと切るべきだけどな。

このホンダ信者のせいで、2chは大迷惑をかけていたのだから。
10年前の車種・メーカー板は本当にこのアホ信者が他社スレを荒らしていたからな。
今はそのツケを払っている状況だが。

一番いいのは、ホンダが外資の傘下に入るべきだわ。
522名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 07:15:43.56 ID:X4J7L+/x0
トヨタの時みたいな騒ぎになってないのは、トヨタよりは小さいからか
それともトヨタ騒動の件で先走った叩きはしにくい雰囲気になってるのか
523名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 07:20:44.25 ID:Mgcv1SLY0
やっぱ韓国の製品はその程度だってことよ。

高くても品質の良いものを使えば、無駄な出費なかったのにね。
これこそ高くつくってことだ。
524名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 07:29:03.10 ID:+1Y8cgIkO
フィットHVの場合は基本的に本当の設計ミスなんだろうけどね。中華カブについては経営判断のミス。勝手に自社製品のコピー作られたのにそれを本当のホンダブランドに迎え入れるとかおかしいよ。
525名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 08:08:52.21 ID:a+KsCDZP0
今はアンチだけど、90年代後半のホンダは品質もエンジンも良かった
二輪、4輪とも
526名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 08:12:46.46 ID:D/Fsfa690
>>524
カブが何度目かのリコールの後、リトルカブは日本製にこだわります、
カブの日本生産の火は消えてませんと
自慢げにインタビューに答えているのを見た時、ホンダは終わったんだなあと実感した
527名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 08:13:05.84 ID:iKt+yj1O0
なんだ結局黒船使ったのかよ
そりゃ壊れるわ
528名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 08:20:15.35 ID:dfJp/JWt0
安物買いの銭失い
529名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 08:54:53.72 ID:kHWFxQFu0
ホンダの現状を見ていると
スズキの修ちゃんの凄さが良く分かる

ホンダの経営陣は目先の金ばっかり追っているが、
修ちゃんはトータルで儲かる、長期で採算取れる計算している
「俺は婿養子だから、俺の代で会社潰す訳にはいかねーんだよ!」
「俺は中小企業のオヤジ」
驕り高ぶらない経営者が今のホンダに必要なんでは?
530名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 09:28:21.66 ID:D/Fsfa690
スズキがインドやハンガリーに進出した時、
ホンダの馬鹿な首脳陣はぷぷぷっとか言って笑ってたんだろうなあ
531名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 10:11:49.17 ID:a+KsCDZP0
グローバル調達

グローバルリコール
532名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 10:13:44.48 ID:lidQ4GYV0
だってハンドル分野でしょうwwなら専門業者にダイレクトだよ。
潰されかけてるじゃんホンダww。
533名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 10:13:44.40 ID:Mgcv1SLY0
フィットの天井が薄すぎて、電線の雨だれで びた〜ん と響いた時には
ビックらこいたぜよ
534名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 10:16:13.88 ID:lidQ4GYV0
ハンドル担当と言えば君〜業界では有名だよww
535名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 10:16:21.14 ID:dbDjLBGh0
補修部品を出さないでしょ。壊れたら捨てろっていう態度が気に食わない。買わないよそんなもの。
536名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 10:17:45.94 ID:gvy/oMW+0
>>6
この件に関しては老害は当てはまらんだろう。
結果的に戦略がミスってただけ。老害はむしろ系列を重視するだろう。

一長一短があるから傾き過ぎがよくない。バブル後の選択と集中しすぎ。
537名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 10:18:25.43 ID:lidQ4GYV0
あんなエアバック手製の爆弾ジャンww
538名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 10:19:32.01 ID:HR0jNX1u0
新技術は少量販売から始めたのが、トヨタのハイブリッドシステム。
539名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 10:22:40.44 ID:5jgddshg0
コスト優先で海外生産を増やしていくと
日本の自動車もアメ車みたいな扱いになるのも
時間の問題だね
540名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 10:23:45.62 ID:AwgWxFbS0
バイクは熊本工場で作っている奴しか買わん
俺の今乗ってるのは2001年製熊本生産のだが、故障なく
快適に今まで乗り続けておる
541名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 10:27:58.41 ID:kHWFxQFu0
>>540
他のメーカー製品買っても良いんやで?
542名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 10:29:43.76 ID:BxdH5e7u0
>>529
修が死んだらどうなるか。
543名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 10:31:42.60 ID:kHWFxQFu0
>>542
そこがスズキの一番の弱点
その先の動きがまったく読めない
544名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 10:47:09.91 ID:SQoNzh7Q0
>>475
より頑丈なのは古いタイプのヤツね
ttps://www.youtube.com/watch?v=u49HmY4OHwA
545名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 11:35:45.56 ID:lNFJjrby0
日本の市場が小さいから仕方ない。
東南アジア、インドで需要があるのだから日本で作っても高くて買えない。
二輪の場合、さらに追い打ちを掛けたのが排ガス規制。
触媒の入ったマフラーは高い。
ハーレーもロンシンで作り、最終的なエンジンの仕上げは東大阪の中小企業が請け負っている。

どこで作っても構わないが、下請け、孫請けが品質管理の手抜きをすれば、全てパーとなる。
546名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 11:35:46.77 ID:3AkQm0N+0
6回目のリコールも目前だな
547名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 11:39:54.24 ID:iPHNc9mA0
ホンダのエンジンっていいサウンドするね
https://www.youtube.com/results?search_query=honda+engine+blow+up
548名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 11:40:57.92 ID:xn2jBLSW0
「安かろう悪かろう」のツケか
549名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 11:56:54.52 ID:8BTa/MkJ0
そういや、乗り心地が悪いとボロクソ言われてる
新型オデッセイも足回りはショーワ製のから
ザックスの韓国工場製のになったんだっけか

ほんま、買ってはいけないメーカーになったな ホンダ
550名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 12:09:54.73 ID:txFWpRBP0
走るんですでいいだろ。
どうせ死ぬんです。
551名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 12:11:01.42 ID:bC2CY4+r0
売れないからさらにコストカット
コストカットで品質低下
不評が広まってさらに売れないスパイラル

社員リストラの開始
立ち回りの上手いやつとコストカットの上手いやつだけが生き残り
気鋭の開発者は消えていく
スリム化に成功し品質向上で巻き返しを図ろうとしたときには
新しい物を作れる開発者は誰もいなかった

中国メーカーに買収されて終わり
552名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 12:15:00.01 ID:yb8JGN5e0
チョニーと同じ道を辿るのか
553名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 12:17:19.98 ID:PVISyiujO
ここ10年でホンダは本当にいい加減になった

バカみたいに広告費払ってる場合じゃないと思うけどね
554名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 12:18:42.69 ID:AQiCZkj80
スバルの方がいい
555名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 12:19:19.46 ID:ckxD+3mx0
メーカー問わず2000年ぐらいから部品の耐久性は
格段におちてる。まあデフレや円高が続けばそうなるわな。
556名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 12:23:41.85 ID:AQiCZkj80
F1から敗退したことが悪い方向に行ったな
557名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 12:34:06.34 ID:TL/LHCtPO
>>1
あらら、韓国製部品仕様の悪影響が露呈しまくりwww
だから言わんこっちゃない。ま、ホンダの粗悪車なんかに眼中はないけどね
558名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 12:34:44.97 ID:b0x3bHDvO
>>555
トヨタの奥田碩が自工の会長だった頃に
車なんて3〜4年でどんどん買い換えてくれるのが一番いい
と言ってたからね

そういう作りにしてるんだよ
(´・ω・`)
559名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 12:35:21.01 ID:4vSGf+ge0
カブが中国製になってから酷い有様だわ。
560名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 12:36:10.07 ID:5MQWUYz00
安直に安全を手放す日本企業に用はない
日本企業の看板外してハングルにでも掛け変えろ
561名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 12:42:34.79 ID:ApFw3n1L0
>>528
これ
更に銭どころか、信用まで失った
562名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 12:49:48.24 ID:AQiCZkj80
でも アコードは良い車 原付のディオも
563名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 12:56:42.38 ID:E3XnlCHD0
564名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 13:01:32.96 ID:a+KsCDZP0
会社の内情が外に聞こえる時はもうかなり末期
2007年で団塊の世代も退職時期、会社の制度変化、社風の変化に嫌気がさして、技術を持った団塊は嘱託雇用要請を蹴っている
ろくな教育制度もない会社はこれで技術の継承が止まる
2009年はどの会社もかなりリストラしてるので、全般的に使える人間が更に減っている。
バブル40〜50代は口ばかり上手く、仕事は出来ないが会社に残るスキルだけある。
働き盛りで中核に必要な30代は採用してなかったので足りない。
20代は非正規雇用ばかり。



さようなら日本企業
565名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 13:08:42.32 ID:dsbVAbJP0
>>540
NC乗って1年半、ガソリン食わないけど
なんかガタきたような気がする。
さっさと下取りだしてVTRに戻ろうかな。
566名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 13:10:44.52 ID:cippWGB4O
カブを買おうと思ってた矢先に中国生産に切り替わって購入回避した
正解だったなー
中国製に命は預けられない
567名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 13:11:36.05 ID:eR/Ti+b60
>>14
>トヨタを見ろ、中国製を使っているから良く売れるだろ

トヨタおとくいの中国製エンジンですねw
568名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 13:12:35.11 ID:ZpeMVGvR0
シナチョンシンドローム
569名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 13:15:10.09 ID:mVhbjkTu0
一見してチャチになってるからそりゃ壊れもするだろ
高けりゃ売れない、安くすりゃ壊れるでもうメーカーもどうしていいかわからん状態じゃないの?
570名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 13:24:19.28 ID:M7tiF5HN0
だから派遣社員や契約社員じゃダメだろってあれほど言ったのに。

月給安くていいから正社員にして。ボーナスも出してやれ。
そうすれば愛社精神が育まれるだろ。

本田総一郎先生が泣いているぞ。
571名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 13:35:30.44 ID:kQ9pJKDA0
人件費削っていけば、結局、自分んとこの商品買えなくなる層が増えるから売れなくなるわな
自分で自分の首絞めてるようなもんだ

消費税増税もそう
無駄な買い物しなくなって節約してく国民性だから、経済が縮小していく
だから、GDP-1.6%なんてとんでもない数字出てくるわけよ
572名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 13:40:06.15 ID:w8/YdViW0
円安で部品も高くなってるしなあ
573名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 17:50:00.28 ID:AUTw97nT0
おやじさんがこんな状況を見たらスパナ振り回すどころか4輪部門を撤退させただろう。

もしもwiki
本田技研工業株式会社(ほんだぎけんこうぎょう、英称:Honda Motor Co., Ltd.)は東京青山に本社を置く日本のオートバイメーカー。かつては自動車も製造販売していたが社長に復帰した本田宗一郎の方針で20XX年に4輪車部門から撤退した。

概要
歴史
商品展開
モータースポーツ
拠点
生産拠点
主なグループ企業
事件・不祥事
関連項目
574名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 19:01:44.00 ID:ho1fNEo20
>>562
タカタのエアバッグ採用して提訴されてんじゃんw
575名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 19:35:55.74 ID:5V8GmQUx0
ホンダにとってのスーパーカブはオムニにとってのロボコップであり、マーフィーなんだよ。それをわからない奴しかいなくなれば滅びるに決まってるよ。
576名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 19:36:54.19 ID:kHWFxQFu0
>>573
今の駄目っぷりに前社長が文句言いに来た位だから
そろそろ無限の本田博俊さんが、大株主として激怒して口挟むんでないかい?
自分の「ホンダ」の名を此処まで穢されたんだから今まで黙っていた方がおかしい
577名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 19:38:48.51 ID:kHWFxQFu0
>>575
カネミツさんに一度買収されないと理解出来んのでしょうw
578名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 19:41:20.51 ID:PW5+J8rD0
純日本製だった頃にカブを買っとくべきだった
こうなる事が予測できてたらなぁ〜
579名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 21:57:05.83 ID:SHCZXCDCO
ホンダ好きだけど中国生産のスーパーカブと聞いただけで買いたくない
あの中国国内暴動でのホンダのターゲットぶりを見れば
労働者がマトモな仕事をするとは思えない
ただでさえ工作精度についてまるで信用信頼できない国民性の国だ。
「チャイナ製のホンダ」それは矛盾そのもののイメージなんだよな
580名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 21:59:41.93 ID:/f+oZQuQ0
国内の品質保証部門を金食い虫って切った事が原因らしいね。
581名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 22:00:04.56 ID:SlL+NkQE0
フィットHVはドイツ製のDCT起因じゃないの?
大規模に使ってコケたのはホンダだけだが
582名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 22:02:13.79 ID:z91N7Kdh0
やっぱり国内生産に拘ったトヨタが一番偉いのかな。
雇用の面でも助かった。
583名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 22:02:42.23 ID:/f+oZQuQ0
研究段階で充分な時間とカネを掛けた検証を怠ったらしい。
もともとそんな機能を持った部署が無いんだとか。
んで製造部門に研究品渡したから、量産品(最終製品)で問題出まくりだとかいう話。
584名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 22:09:12.49 ID:oaNcxTPD0
ホンダって今年の国内販売台数はトヨタに次いで2位なのか
585名無しさん@0新周年@転載は禁止@転載は禁止:2014/11/20(木) 22:21:04.32 ID:ZXGjVIRw0
えっ、ジャパネットって
エアバックも作りよったん?
586名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 22:23:44.11 ID:K5Bs3G2s0
>>581
自前の技術だと言ってたのに、不具合があったら実は外製ですとか言い訳して、格好悪いよな。
587名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 22:27:52.79 ID:+MIF4hic0
ほんと酷いな

カブなんてなんじゅうねん前から作ってんだよ
588名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 23:22:30.59 ID:Dc+BVdp90
国内にバイクメーカーは4つも要るか?
スズキ、カワサキ、ヤマハの3つがありゃいいんじゃね?
589名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/20(木) 23:38:49.74 ID:WfviPBNq0
>>580
銀行屋の発想だな
大体大企業がおかしくなるのは銀行が送り込んだ役員のせい
数字しか見ないからこういう事になる
590名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 00:30:42.84 ID:XrHbwuuz0
>>573
さらに数十年後、大昔の漫画ブームでイニシャルD読んでいた若者が
「えっ?ホンダって4輪も作っていたのか?」って驚く。
591名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 03:03:31.03 ID:R/LNXNMr0
>>586
最初からシェフラーとの協業でございます
しかしシェフラーのDCTは契約上全く触れないので完全なブラックボックスでございます
そこでホンダ(日本)仕様の振る舞いになるようホンダオリジナルの制御をアドオンすることになりました
その結果は、ご存知のとおりで御座います
592名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 08:01:52.46 ID:IflNUvQb0
あの国の法則は完璧です。
593名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 08:03:00.73 ID:QBZyZpNJ0
外国で作ってるんだから品質も外国並みになるわな
当然の帰結
594名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 08:54:15.55 ID:XrHbwuuz0
>>563
すでに一年前にレスされてたw
595名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 09:36:50.26 ID:NJwAlNFk0
>>578
買っておいたとしても補修部品が出て来ない
596名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 09:47:53.18 ID:9npDqql20
>>578
俺は予想してたから最終モデルのカブ90買った。
マジでいい判断だったと思う。
597名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 09:50:22.63 ID:jkUi0gDL0
いま売られてるカブはカブっぽい何かだからな
598名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 09:52:52.15 ID:YKCEP+gR0
バイクの、特に小型車両のクランクとかは酷いもんだ
昔なら検品でハネられるようなものが平然と送られてくる
599名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 10:10:25.94 ID:9DwBgPnB0
最近の車は、安くしろ、早くしろ、資料出せ みたいな感じの部品の集合体です。
600名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 10:24:27.27 ID:OC8FH+K10
本田宗一郎の見る影もないなぁ
本田技研は、バイクも車も落ちたわ
601名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 10:39:04.98 ID:WphYfRCW0
日本国内用にはそんなにリコールで無い
何が違うんだろう?
602名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 10:56:59.56 ID:AncSRJLp0
なんかアウトランダーPHEV発売直後にトラブル発覚して、販売止めてまで対策した「あの」三菱がまともに見えてしまうくらい腐りきったな、ホンダは
603名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 11:10:21.39 ID:qgRw6J1n0
ろくにテストしないで消費者をテスター扱いしてるホンダ
信者は5回も進化してるって言って喜んでるし、まあ、良いんじゃねw
6回目の進化もありそうだけど
604名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 11:30:36.50 ID:NJwAlNFk0
>>600
そして飛行機も落ち たりして
605名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 11:39:44.64 ID:YKCEP+gR0
>>604
いまのホンダはロボットとジェットに一番有能な人材がいるらしいから
そこは大丈夫だろう
606名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 11:41:56.21 ID:NJwAlNFk0
>>605
ロボットのチーフが飲酒運転で人身事故起こして研究凍結にならなかったっけ?
607名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 12:28:07.95 ID:xdPEr6rh0
アシモが突然、

「死ね!オマエの倅をテンガでこれ以上しごけるか。この自慰野郎!」

リコール。
608名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 13:06:24.09 ID:qj0pehGk0
四輪部門とか海外パーツ使って駄目になっても
スーパーカブだけは国内生産死守すべきだった
もうホンダは死んだ
609名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 13:11:46.18 ID:E9X5zRrV0
コストカッター重視の末路そのもの
610名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 13:18:58.99 ID:ssRvVUD30
>>1 この流れだとホンダ単独での立て直しは無理だね。
他社と合併して規模を大きくして、品質にかけるリソースを余裕を持って捻り出せるようにしないといけない。
611名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 13:19:58.25 ID:9j5/m9Jt0
うっせーな
なおしゃーいーんだろ、なおしゃー

って声が聞こえてくるな
612名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 13:24:38.24 ID:2JSG2lUz0
昔からヤマハ車ばかり乗ってきたが
r1z、sr400 シグナス、JOGアプリオ trx
ヤマハは安定してるよな
613名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 13:34:27.70 ID:fNDWrlt/0
614名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 13:41:08.58 ID:2zknZUGI0
>>612
何しろモデルチェンジしないからなぁ
おかげで熟成されて壊れないし部品も出るから乗り続けるには最高だが
会社は儲からない
615名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 14:29:55.96 ID:FAA+iAFP0
【経済】 自動車メーカー11社、韓国から部品調達…経産省、商談会で後押し


これだろ。民主時代の
616名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 14:34:11.01 ID:RkIgcrw3O
ホンダの象徴、スーパーカブがリコールって...
\(^o^)/ オワタ
617名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 14:39:40.42 ID:bjF6Hpj/0
俺のカブ(中華製)購入後2年強で走行距離25000kmの時
新車から時たま症状が出ていたが常に症状が現われる様になった
        ↓
販売店に修理を依頼するも部品を新品に変えても症状治まらず
        ↓
販売店よりホンダ本社へ連絡しリコール扱いでホンダへ転送される
        ↓
二ヵ月後にやっと修復完了
618名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 14:46:14.05 ID:b0n/ZlFr0
スーパーカブとSR400はバイク界の良心だと思っていたが
そうでもなくなってきたみたいだな。
メーカーもコスト高には勝てない。
619名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 14:59:41.11 ID:uHaZM+QT0
カブなんてもうこれ以上、良くも悪くもなりようがないと思ってたわ
まさかリコール5回て・・・
なにをどうしたらそうなるんだ?
620名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 15:05:27.68 ID:OC8FH+K10
ホンダはもうやる気がないみたいだ
621名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 15:07:54.33 ID:OC8FH+K10
ホンダも起死回生で
往年の大量生産バイク
CBX400Fを出せばいいのに
今なら60万円ぽっきりでも売れるだろ

その点ヤマハは偉いなぁ1978年デビューのSR400生産販売してるし
622名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 15:16:15.82 ID:IYdpXJzE0
>>12
今までは系列サプライヤー、今は外のでしょ?
系列サプだったら、注文受けて生産始める辺りで「あれ?ここヤバくね?」みたいなトコはフィードバックしてたと思うんだよ
それが完全に外のサプだと「注文通り造る事が第一」になっちゃってたりしねーかな、と

つまりホンダの車はホンダだけで作ってたんじゃ無いよ!って事に今更気付きだしてるんじゃねーかな

大きいトコの下請けもする俺の意見な
623名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 15:17:52.98 ID:OC8FH+K10
CBX400F出せよ、ホンダぁ

当時48PSだったか
排気ガス規制でどうのこうの言うのなら馬力さえ落とせば今の時代でも通るんだろ
35馬力30馬力とかで落とせばいい
マフラーだけぶっといやつつけてさぁ
買ったらRPM菅に変えるし
624名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 15:21:22.12 ID:OC8FH+K10
新型レジェンドも当初は今秋の発売予定だった。

トヨタの水素燃料電池カーミライが500万前後で出るのに

今時レジェンドって誰が買うんだ、ホンダの最高幹部だけだろうが

ホンダに500万600万出すぐらいなら、レクサスで十分
625名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 15:24:17.17 ID:OC8FH+K10
90年代の日産自動車みたいな経営してるんだろ
ホンダは本当にホンダは落ちたわ
トヨタレクサス部門に喧嘩売らずにどうせ売れないんだし
貧乏人でも気軽に買える車作れ
626名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 15:27:29.43 ID:xSI2e8ZH0
俺のビガーはまだちゃんと動いてるぞ、後から買ったフィットは早々に壊れたが。
当時はビガーパンツと馬鹿にされたもんだが頑丈さは折り紙つきだ。
627名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 15:28:05.72 ID:Y4r5RaeG0
民主党が日本の自動車メーカーに韓国製部品調達を強要していたやつだろ・・・これ。

ttp://ameblo.jp/shippou-japan/entry-11731216310.html
>民主党政権 国内自動車メーカー11社に、
>韓国から部品調達するように
>ノルマ強要・・・
>日本の中小企業崩壊
628名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 15:41:34.02 ID:ZSRYmziXO
国内生産に戻ったらクロスカブ買う。
30万くらいになっても構わない。
629名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 15:46:16.28 ID:uHaZM+QT0
>>628
え?今でもそんなもんじゃないの?
630名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 15:46:20.71 ID:QfUtQwQC0
エアバッグのタカタが米国の公聴会で謝罪をしていたけど、
ホンダにもなんらかの影響があるかもしれないな。
631名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 16:31:06.36 ID:PGmbc4gS0
ヤマハがギア125を販売してくれないからベンリィ110を買ってしまったぞオラァ
632名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 18:09:13.17 ID:IJRrPe8x0
>>623
排ガスなんとかなっても騒音がダメポ
633名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 18:37:45.69 ID:O17stN3s0
フィットとかこれだけリコールを繰り返してたら返品・全額返金を求められて当然だと思うんだけど。
日本だから無問題なのか?アメリカのフィットwもこれだけ繰り返してリコールして裁判とか起こされてないの???
634名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 20:28:00.18 ID:QS6Bqe3j0
> 普通なら出荷しないような車でも出荷してクレームあれば個別対応
これは本当にそういう風潮になっている
技術者の感覚ではないよな
短期の銭金だけ、結果だけを追求する卑しい経営者の感覚

もっというと日本人の感覚でではない
635名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 20:47:56.64 ID:ZvwD0+oD0
ホンダ内部には、ヒュンダイ工作員が入り込んでるぞ。
まともな社員を潰してるそうだ。
こら だれだ。うわさでは ハゲ男だそうだ。
636名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 20:57:08.93 ID:hacMYlTw0
どうして不良箇所が出るのかは把握してるよ
そんなのがわからにわけがない
本田に限らず今は全体に安かろう悪かろうだと思うわ
俺の車のパナソニックのバッテリーは
5000キロも走らないのに充電不能になったぞ
日立の冷蔵庫は霜取りセンサーが一年で不良になってる
637名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 21:29:08.27 ID:CiG3fK7v0
俺なんて前にIS04買ったら電話機として使えんかったわ
638名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 21:36:36.17 ID:BHiWtlJ10
>>637
申し訳無いが、IS04は発売前のスペックの時に地雷だなと言われてたよ
639名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 21:42:17.27 ID:IflNUvQb0
社長が1953年生まれだからな。そりゃー会社にもガタがくるわ
640名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 21:47:08.12 ID:00XKxbwh0
>>5
カブの後ろにはダルマだろ
641名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 21:51:07.01 ID:/N0In2KU0
うちのK20Aは元気いっぱいです。
642名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 21:55:08.02 ID:T8ThJcGZ0
以前のカブのエンジンでいいんだよ。なんでわざわざ手間かけて改悪するの?
643名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 21:56:26.09 ID:c23Z5kiJ0
Fitはまだ新しい事にチャレンジした車種だからいいけど
カブでリコールとかまずいよなあ
何十年同じ製品を作ってきてるんだと
644名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 21:57:21.03 ID:nCK1VuoZ0
1980年代、B16Aエンジンを作ってた頃のホンダは凄かったのになあ。
645名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 21:57:31.43 ID:ZNLAIS1S0
そのうちにホンダ・タイマーと言われるようになる
646名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 21:59:56.62 ID:nCK1VuoZ0
>>645
戦後誕生の大企業の先駆けとして君臨していたソニーとホンダが相次いでダメになる姿は荘厳だわ。
どちらも法則(ry
647名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 22:04:34.83 ID:s0ISx8cy0
>>646
両者の共通点

すぐ壊れる製品
ユーザーを軽視するサービス体制
印象操作やネット工作
信者がきもい
648名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 22:10:07.33 ID:fZ/14xy+0
>>643
現行のカブは中国ホンダで生産販売してたボロバイクにスーパーカブと名付けて日本でも売り出した
ネットでアホな奴が「次のカブはこれだ」とネタにしてたボロモデル

アホのネタを現実にしてしまったホンダの痛々しいスタッフの顔が見てみたいものです
649名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 22:10:51.87 ID:cFBipJSv0
最近は中韓製品の方が壊れなかったりするからなぁ
モノづくり大国って言えなくなっちゃったなぁ
650名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 22:21:19.60 ID:BHiWtlJ10
>>649
中国製カブが酷すぎるって話しで何を言ってるんだw
651名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/21(金) 23:28:29.51 ID:9bAvXVaB0
652名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/22(土) 00:24:49.75 ID:hdLeMsm90
>世界中に工場を持つメガサプライヤーから部品を大量かつ安価で調達し
コスト削減を目指す

原因はこれだな
創業者の嫌ったチョソ製もあるんだろうな。
で、法則が見事に働いた
653名無しさん@0新周年@転載は禁止
エアバッグ欠陥死亡事故リコールの件、NHKではホンダの名前出してたが
民法6chでは一切ホンダの名前出してなかったな