【自動車】車名は「ＭＩＲＡＩ（ミライ）」　トヨタが近く発売するセダンタイプの燃料電池車©2ch.net

毎日新聞 11月17日(月)18時44分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141117-00000064-mai-bus_all
　トヨタ自動車は１７日、近く発売するセダンタイプの燃料電池車（ＦＣＶ）の車名を「ＭＩＲＡＩ（ミライ）」に決定したと正式に発表した。
「未来」に由来している。発売日や価格、具体的な性能などを１８日に公表する予定だ。

　ＦＣＶは、車載タンクに充填（じゅうてん）した水素を空気中の酸素と反応させ、発電した電気で走る。
走行中に二酸化炭素や大気汚染物質を出さないことから「究極のエコカー」と呼ばれる。
ホンダなども開発を進めているが、量産車を市販した例はまだない。【和田憲二】

ミイラ？

空で失くしちゃ大変だ

タイムスリップしそう

いくら位なんだろう？

300万円位だったら買いたいな

ミライーストの立場は？

ヤシマ　スレッガー

軟弱者！

ミライ（ース）

カムランさんはその後どうなったんだろ？

セイラ派はにわか
通はミライ

意味がわからない。ガンダムで例えて。

充電ソケットの名称はBRIGHTで。

ブリッジを！

予想通りガンダムネタ

俺ならミライさん捨ててエマリーさん選ぶ

石油メジャー「G１３型トラクター買いたし」

水素は石油から作られます。

はい、解散。

イナミ！

【拡散】民主党にボロボロにされた日本企業が安倍政権で大復活！この大増益が民主党様。これがあなた方の通信簿です。
http://blog.livedoor.jp/abechan_matome/archives/41913008.html

23 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/11/14(金) 15:21:38.39 ID:sUlpI3tf0.net

民主党様。これがあなた方の通信簿です。
アベノミクス批判の前に、自分の通信簿を直視しましょう。

そんなに見たいのか！みらいの力を！

値段、満タンでの走行距離、ほぼ空での燃料代によっては考えるが、充填する基地局が近くに
無いんだよな。

燃料電池車って結局EV普及の決め手にならねえと思うんだ。
燃料補給が必要で、普及させるために今度は「水素スタンド」的なインフラが整備されるのが前提だからなあ。
高性能な2次電池ができない限り、買っちゃダメな過渡期の製品じゃねえかなあ。

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運輸多目的衛星初号機が軌道投入された暁に命名されるはずだったのが「みらい」。
H-IIロケットの不具合で指令破壊されたため、縁起が悪いとこの名前はお蔵入りした。

小汚い名前だな

電気や水素ってガソリンみたいに税金高くなったりしないの？

トヨタウンのミイラ

センスが無いな

>>27
普及したらガソリンと同程度の税金掛けるに決まってんだろｗｗｗ

ガンダムかジパングか意見が分かれるスレだな

ノアが尻に敷かれるのか

>>24
そんなに乳輪でかくないだろ

>>18
石炭や天然ガスからもできるし、工場の複製ガス、バイオマスからもできるし、太陽光や風力の余剰エネルギーからも作ることができるしw

ミライ「そうは思わなくてコスモ？」

>>24
とりあえず抜いといた

ミライースの普通車バージョン？

だっせ

外国人労働者を呼び寄せるだけ呼び寄せて使い捨て
下請けに無茶を言い
日本人を期間工として使い捨て

そこまでして最高益を上げる
そんな会社に未来があるなのかね

オレ様は50歳の童貞でファーストガンダムファンだけど
アニメ見るときはいつもズボンをおろしちんぽしごく
Bパートのクライマックスのとこで射精するのって気持ちいいぜ
ガンダムファンならガンプラ片手にアニメ見ながらちんぽしごくのは常識
女とセックスするよりリアル、正直、女なんて要らない

１００円で１７キロとかしか走れないんだっけ？
もっと水素が安いか、燃費良くならないとねえ。

>>34
ポリバケツを石油に戻す事だってできるぜ。ｗｗｗ

コ・ス・トって言葉を知ってるか？

>>10逆シャアに出てたよ。UCはわからない。

ダイハツ　ミライースが嫉妬しながらひと言
↓

金持ちが乗るのがMIRAI
派遣工が乗るのがNIDAI

大丈夫、コンピューターが全てやってくれますよ。

素朴な疑問だが、何処で水素充填するんだい？

原発を建てまくって、捨てるしかないよう夜間の電力で
水素を生産するとか考えてたのか？

補助金でて500万って安くね？

人の税金で乗りたいな

　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　 |　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)またガンダムの話してる
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
　　　　　　　　　　　　　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　し＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

ホンダは今日燃料電池車を発表したな。

>>42
お前、典型的な馬鹿だろw

>>47
水素ガスステーションの建築予定が各地で進んでる

同じ名前のイージス艦はまっぷたつになっちゃったんだよなあ

大和の初戦の相手になろうとは・・・

>>24
ミライさん、こんな胸がでかかったっけ？

豐田未來嗎？

水素くらい家で水から作ればいいだろう
どかーんってなるかも知れないけど

ダイハツはトヨタ様に文句は言えないだろうな

>>10
ロンド･ベル隊にご禁制の核兵器を無断で譲渡した罪で刑務所送りの可能性あり。

息子は将来テロリスト

>>49
残念だが、来年末まで売りだされる車は、業界関係者と研究用に全て予約済みだ。
3年後ぐらいじゃあねえ ?
一般人が買えるようになるには。

ガキのしつけぐらいちゃんとしろよ

水素カセット買い置きしたりアマゾンでポチすると翌日
クロネコが届けてくれて空きカセット回収もしてくれる。

>>56
ミライさんは巨乳ｲﾒｰｼﾞだな。園児の頃の記憶だとｗ

>>48
それの何が問題？
現状でもガソリンと同程度の燃費/円を実現出来てるし後は増産体制で今よりコスト安く作れるようになれば
不安定な石油価格に左右されず安定供給されるわけだが。

フロントマスクは例の口裂け顔か。いらんな。

バルカン砲　アイリンクシステム接続！

とうとう俺の名前の車出ちゃったーｗ

プリウスじゃもはや増え過ぎてエコアピールも出来ないから、そういう層に売れるだろうな。
それにしても、購入時に補助金だの税で優遇するなら、最低10年か、ある程度の走行距離乗るまでは買い換えた場合、補助金返還なりさせるべき。
ハイブリッドカーにしても、普通のガソリン車より製造時の環境負荷だのかかるのに、新型車でる度に買い換える客も多いけど、本末転倒だろ。

期待通りで安心した

日本語の車名ってどうなのよ

自分の味覚で試してねって意味もあるらしい
うそだけど

満タンで航続500㎞ということは、だいたい300～400㎞走るごとに水素スタンドに行くわけだ。おそらく自宅から数十キロ離れたスタンドへ。

未来都にしたらいいのに　

流石にガンダムネタの流れでもBFトライの姉ちゃんネタは出ないか

>>5
700万オーバーって言われてる。
補助金がだいぶ付くって話が出てるので、実質500万オーバープラス諸費用。

なぐったね？

♪低燃費で低価格で
　いいでしょMIRAIっす

>>18
それにもエネルギーがいるんでしょう（笑

ハイブリッドやプラグインハイブリッドは、除外された部分を入れると全然エコではない。
原発は二酸化炭素を出さないと同じです。

おおおお、ミクさんついにトヨタ車の車名にまでなったか！

>>16
世界でも最上位級の財閥のお嬢を捨てて
アナハイムの出向社員に溺れるのか
欲のない奴だ

ジパングのイージス艦もミライ

>>36
貴様燃費いいなあ

>>52
おまえじゃね？　「作れること」と「採算が合う」ことは別次元だって理解できないのか？

採算無視なら電気自動車で良いじゃん。

日本語の車名って珍しいな
売れなさそう

燃料電池車（ＦＣＶ）

車、おのおのに小型の発電プラント積むより

街の、急速電池スタンドを燃料電池化したほうがよぐね？

安全だし。。

>>66
ここにもバカがいる、大量生産しても石油から作れる水素の量はさして変わらん
そのまま燃やして走らせた方がトータルで効率がいい。

フィギュアシーズンなのでここは
Mirai Aileen NagasuさんにCMオファーをw

どこのメーカーでもいいからこれよりカッコイイ車でKAKOって名前つけて出しちゃえよ
KAKOイイって言ってやるから

最初に売り込むべき客は個人タクシー。
法人タクシーでは高価過ぎるし、自家用車としては水素ステーションを満遍なく供給しないと難しい。

その次に出る燃料電池車はブライトで

石油→水素→電気→モーター

石油→内燃機関

どう考えても前者は効率が悪い。

デザインさえ良ければ長距離乗らないから日産のリーフでいいんだけどなあ
なんなの？あの形　かっこ悪いととかいう次元じゃねえだろ
あんなの恥ずかしくて自宅の駐車場に置けねえよ
プリウスよりかっこ悪い車なんてそうそう作れるもんじゃねえぜ

あ、あとたまにでいいからフィット・ハイブリッドのことも思い出してあげてください

これでやっとガソリンの時代も転換期ですな

>>1
どうせトヨタグループの子会社に売るだろ？ｗ

各工場は子会社になってて、工場間に定期便が走ってるから
そこで使えばいいもんな。　ぶっちゃけ自社向けの車だｗ

レンジ・エクステンダー車に圧縮ボンベ積んで

空気エンジンで発電したら

内燃機間の呪縛とおさらばじゃね？

補助金出て500万かよ・・・
マークXクラスの後部座席で400万以下が条件だろうに

>>88
いや原発でええやん？ってことやで。

プリウスもそうだったんだが、なんでわざわざかっこ悪いフォルムにするの？
これが近未来なの？w
もっとコンサバなセダンにすればいいのに・・・

トラックとかダンプとかの排ガスまき散らす貨物車から
やれよ。乗用車はそこそこクリーンエンジンなんだから。

>>99
お前の中ではそうなんだろ。ｗ

>>1
なんでホンダ顔？

ホンダの宣伝しながら走るようなもんだな･･･

ミクさん落ち目か？(´・ω・`)

内燃機関が効率がいい・・、はてどこでそんな思い違いをしたんだろう
ガス屋が似たような宣伝をしていた覚えがあるが、その口かな

自衛隊御用達？

>>93　水素で水素を増産できる触媒がもう有るんじゃないの？

クライミライ

太陽光発電の余剰エネルギーで水を分解すりゃいいんじゃねーの

ここまでミライちゃんなし

トヨタ向けの補助金（税金）は、いくらでも出すんだな。
エコカー補助金、燃料電池車補助金、消費税増税分の輸出戻し税・・・数えきれんほど

そりゃ、格差拡大するわけだ。

光触媒で直接水を分解する技術があったべ
あれが発展すれば水素は有力になるだろうね

>>105
外燃機関よりは効率が良いw

-----------------安楽死党-------------------------------

死を選べる事こそ究極の安心感に繋がる

https://www.youtube.com/watch?v=8nU2UaSlGx0

♪低燃費で低価格で
　いいでしょMIRAIっす

外国に金ばらまいてないでこういう車の補助金に使えや！
国内で使わないで増税してんじゃねえ！

うわぁぁぁぁー太陽光発電はやめた方がいいねー

>>93
それを言うなら

石油→ガソリン→内燃機関

だよ。水素は以下のルートのある。

石炭→コークス
　　　↓(副産物)
　　　水素

ハイブリッドなんか、海外では全く売れてないよな。
当然のことながら
「日本メーカーだけが優遇される補助制度を、海外の議会が作るわけがない」から。

結局、ガラパゴス島規格の一つとして、グローバル市場から消えていく運命。

軟弱者！

｢ミライがあるのはトヨタだけ｣ってキャッチフレーズでCMやれよ

別名「ホワイトベースのおふくろさん」

>>119
> ハイブリッドなんか、海外では全く売れてないよな。

金持ちのオモチャ感覚だな。

俺ミラじゃねえし

>>16

噴いたww

最近のトヨタの車って顔がどうも受け付けない
こういうのが受けるのかね

トヨタははるか昔にトヨタ2000GTというかっこいい車を作った
そして最後にかっこいいといえた車は初代MR２だ
二代目はとんでもデザインになったが。
それ以来かっこいい車は作れていない
ハチロク？論外だよ

初音未来（ミク）から来てると思うよｗ
まあああいう斬新なアイディアもいいと思うけど。大ヒットしたしｗ
それにかけてるんでしょ。トヨタ大好きじゃんｗ

>>53
びっくりするぐらい予定道理に進んでなかったはず水素ステーションの設置費用が10億前後かかり今は20箇所未満だろ

水素満タンにするのに2万円
それで700kmしか走らない
リッター20kmのプリウス換算で言えばガソリン代571円/Lなのと同じ

>>77
普及させる為には、10年くらい自動車関連の税制ただにしないとな。
アメリカみたいに、車両購入費＋保険くらいで。

>>1
アルファのトレースみたいなデザイン
異論は認めるがな

>>1
結構前からこの名前言ってたろ
ステマにすらならなトヨタの露骨さは

俺は地方住みなんで

一回も実車を見ることなく過去のものになりそう

>>94
そのプリウスが今度のマイナーチェンジでリーフ似の顔になっちゃった

>セダンタイプの燃料電池車
セダンタイプ?
昔は、乗用車＝セダンだったが
数年前、ふと思いつきすれ違う車を調べてみたところ
セダン（後ろのトランクルームが独立している車）は
20台に1台もなかった

ブライトさん怒涛の即予約ｗ

石油から水素を精製するエネルギーはどうすんだオイ。

初代プリウスと同じく採算度外視で世界に先駆けて発売するのがトヨタの凄いところ

積水化学＋信越ポリマー「空気リチウム電池完成！５年位で量産ＯＫ」
トヨタ「え！そんなの出来たの？ウチ、燃料電池の開発にもう○○○○億円掛けちゃってるお～」
トヨタ「もしかして、この開発費全部大損？」
Ｋ産省「トヨタさん！うちが販売費の補填と、水素ステーションの普及にお金だすお～」
トヨタ「Ｋ産省様～お陰でウチは赤字にならずに済みます！・・それじゃ～急いで作ります～m(_ _)m」
Ｋ産省「はい！天下り先いっちょ上がり！！）

こうして日本が開発した空気リチウム電池技術は圧力により潰されましたとさｗ

>>24
ミライ・ヤシマ１９歳

渡津未来ちゃん

悲しいけど、これ、今の気持ちをあまり本気にしないほうがいい。

童帝でいいだろ

ほお袋は止めろ。

>>85
知能が小学生以下のお前と会話が成り立たないってことだけは分かったからw

>>85
馬鹿なお前に一言言っておくが、
採算が取れないことにトヨタが絡んでくることはない。
トヨタは電気自動車に邁進した日産とは違い、勝てない勝負はしてこないからw

ID:qt01i4L/0 がアホなことぐらいおれでもわかる(´･ω･`)

セメダインタイプ？

最後の食事がハンバーガーとか悲しいなあ

>>137
スレッガーさんそれを横から阻止

ハーゲソン

乾電池型の原子炉できねーかな・・・

要は電気自動車の電気を、充電池と燃料電池のどちらから供給するかだけの差でしょ
前者のこれ以上の大きな進化は望み薄だから、後者にも期待するだけで
だからといってコスト削減ができて採算性上がる確証なんて何処にもない

>>147
あなたは馬鹿だ馬鹿だとしか言えないのか

>>154
あまりにもお馬鹿だと、それ以外に言葉を失うだろw

>>155
言葉を失ったのなら黙っていなよ
具体的反論もできずに罵倒を重ねても不毛なだけ

最初は物好きか法人しか買わんから補助金いらんだろ

>>156
ワロタw

DASAIになるおかん

アスロック発射出来そうな車ですね

そもそもTAXIであれだけLPG車が走ってるのに、LPGステーションの数がどれだけあるのか。
水素ガスステーションもどうせ酷い事になるだろうな。
家からガスの充填のために50kmぐらい走らないとダメとか。

見た目はそうでもないが、くっそでかいんだよねこの車。
普通の人には取り回しがキツそう

>>159
発売日を過ぎて MINAI になるかと

>>62
壊滅的っぽいな
官公庁、お得意様の法人で来年は終わり、関連会社にすら行き渡らないんじゃないか

わりとマジで普通に買えるのは5年後あたりかもな

日本人ほど母国語より英語が好きな民族も珍しい。
英語さまアメリカ様白人さまコンプレックスの日本だから、
母国語の日本語名をダサい嫌い古いだもんな。

ここまでアメリカ様に洗脳されるとはなぁ。凄いわ日本政府。

ひらがなダセェから英語と日本語の間的なカタカタのおしゃれ感だもんな

カタカナいらねぇわ～
なんなんだよこの謎言語

>>164
トヨタが一般人に売らないのは、何かあった時に問題点をもみ消すためって聞いた。
まあ、実際に何が起きるかわからん実験車両だしw

縦6割ほどに圧縮すれば化けるデザインだと思うんだ

そのヘッドライトの部分はガッチャンと浮き上がるのかな

>>199
電気自動車より売れてるだろアホ
知ったかぶるなよアホ、ガラパゴスって言いたいだけだろ
お前の基準はどこにあるんだ？アメリカか？中国か？
電気自動車に前のめりになって無いトヨタはむしろ賢いんだが
ガラパゴスって言いたいだけの思考停止のくせに偉そうだな

ハイブリッドはまだまだこれから
今アメリカはシェールガスブームや中国経済の低調もあって原油価額が下がってて
大型車に今は傾いてる傾向があるだけ
アメリカも中国も気候変動に合意したし、中国も大気汚染がひどい
世界的に見れば環境車は売れてる方向に変わりはない
経済性や環境性考えたら、中国や環境に厳しい欧州や小型車が売れる東南アジアや南米は
ハイブリッドがますます伸びるだろ、電気自動車やＦＣＶより断トツの利便性がいいんだから

ところでインドの空気自動車はどうなったん？社長が暗殺されたらしいけど

普及する事間違いないとか言うなら政府補助要らないだろ
いい加減トヨタは程度低すぎるわ

戦中にタイムスリップして
旧軍と共に太平洋戦争を戦うのですね

MIRAI TURBO TR-XX AVANZATO-R

トヨタって何もかもがダサイよな

ノーパンホワイトベース

キャッチフレーズは未来からやってきました。と予想だが。
今のトヨタだとミライさん、いやガンダムでCM作る可能性も高いな。
シャア専用オーリス、SKE採用、わけわからないドラえもんでのCM

何でトヨタがこんなリベラルな会社になったのか。すごい不思議だ。
他社はもっとまともだぞ。いいのか悪いのか判断できないが

DASAI

>>172
マジレスするのも恥ずかしいが。
太陽光発電も補助金があった。
何でも普及するまでは生産が確立してないから高くなる。
補助金で一定数売れるようになったらコストは安くなる。
そしたら補助金打ち切りだ。

2020年のオリンピックには300万で売り出すと高原している。
もうその道のりは出来ているんだろうね

実はヤシマ重工謹製

トヨタならMILFも作ってくれると信じている

>>177
多分、社長が売国奴から御曹子に代わったのが原因かと思われ

雷に打たれて、気づけばそこは戦場・・・・

>>182
あの社長の顔で判断すると、、、

ガンオタ、アニオタ、アイドルオタだな。
だから取り巻きが気を効かせてそんなCM作ってるのか。

普通の社長だったら切れるよな。
他の自動車メーカはまともなCM作ってるのに、うちはなぜ訳分からないCMなんだと。
どこでもノアとはどういう意味だっ。と怒るのが普通だ

昔のガラケーのデザインみたい

警告を無視した空母をトマホークで撃沈するＣＭになると予想

悲しいけど戦争なのよね

Dr.中松が何十年も前に水で走るクルマを発明しているのに遅れてるな

ガンヲタ氏ね

こういうのってやっぱりセダンから始めないとダメなの？

バスやタクシーなど限定的な用途ならば商業ベース、公益性のバランスも成立するけど
私的移動手段の乗用車はないわ。
ガラパゴスにもなりゃしないで消えるわ。

>>164
一般に売るには水素ステーション作らないとだめだろ
そこらじゅうで立ち往生なんかされたら良い迷惑だし

ＣＭに森山採用？

ガス欠でJAF呼んで水素充填なんて対応してくれんのかな

http://takart.jp/wp-content/uploads/2013/02/20130220_kamuran_1.jpg

>>24
伝説のＯＵＴのポスター？
あれはセイラか…

もっときれいに描け！っていわれたらしー

５００万もするのに
リアがトーションビームなんです＞＜

そういやモバイルの燃料電池て一時期騒いでたけど最近話し聞かんな

現状ガソリン車が１ｋｍ走行するのに7～8円の燃料費がかかる。
後発で普及させるにはこの部分を3～4円にしないと
車体価格がレシプロやHVと同じになっても乗り換える動機がない。

簡単に書くとガソリン車換算で実燃費リッター40km以上走らないとダメ。

>>179
太陽光の補助金も恥ずべき事だろ
一応資本主義国の民間企業に政府からどういった経緯で補助金出てるか
献金の額や天下りポストの数がモノ言うんだし
厚遇受ける業種に補助や助成撒く裏には必ず利権がある

こんなことばっかやって税収や予算足りないとか狂ってる

満月の夜にタイムスリップしたりするのか

市販価格は670万円、8％消費税込みの価格は723万6000円

まぁ残量表示はあるんだろうけど、いつどこで燃料切れになるかわからないのに夜中乗ったり遠出したりは出来ないよね、怖くて。
全国どこにでもあるGSクラスの燃料スタンドが普及しなきゃ、こんなもん乗ってらんない。

ガソリンスタンドの普及に20年かかったそうだね。
水素ステーションもそのペースなら、どこでも水素ステーションを見かけるようになるのは2030年代ということになる。
車体価格は2020年に400万円弱、2025年に300万円弱、2030に200万円弱で、やはり普及車の価格帯になるのも2030年代。

事故で爆発したりしないの？

燃料電池車は長距離可能でも水素ステーションまで片道80kmとかだったら、オレ電気自動車でいいや。

新型コンパクトカー KAKO

ガスステーションの設置が進まないなら発想を変えてＬＰガスみたいに
ボンベを交換式にしてアストモスガスあたりに配達してもらったり
車で行って店で簡単に交換できるようにボンベを各メーカー規格化すればいいんだよ
田舎ならガス屋がそこいらにあるだろう
そういうインフラを使えばいい

車両への補助金ばかり気にしている人が多いけど、
水素ステーションへの補助金は一か所で最大2億8千万円だよ
それを100か所確保するというんだから

触媒に使ってるプラチナの代替品が出てこないことには
価格は下がらないし。

トヨタは最大手企業なのに、ドコモと違って、いろいろ新技術を投入してくるのがすごい。

補助金なんかで実質500万か・・・
高いな

しばらくの間、一般人は買えないらしいからな。とりあえず唾をつけた感じっすね

来年末までの販売目標は400台で
水素ステーションの来年度までの補助金総額は200億が予定されているから
少なくとも来年までは、1台当たり5000万円+200万の税金で走るようなもの

例えば家と会社の間に水素ステーションが無いとなると、否が応でも寄り道せにゃならん。ガソリンみたいに「明日の朝、あそこで入れてから会社行こ」的な発想は出来なくなる。

これ、北海道で吹雪に閉じこめられても二酸化炭素中毒にならずに暖をとれる車だよね？

>>204
水素脆化がクリア出来ない事には何時になるか分からんよこればっかりは
電池が化ける方が早いかもしれんし、全く別の物が台頭する可能性もゼロじゃないし

トヨタの経営陣とデザイナーは頭おかしい

>>216

あまり考えてなさそうで怖いなｗ

>>216
そういう用途にはむしろ向いている
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1411/18/news084.html
http://image.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1411/18/toyota4_sj.jpg
> 車内で発生させた電力を家庭などに供給することもできる（図4）。
> 出力は最大9kWで、合計1500Wまでの電気製品を接続可能だ。

http://www.sankei.com/economy/photos/141118/ecn1411180012-p6.html
http://www.sankei.com/images/news/141118/ecn1411180012-p6.jpg
左上に写り込んでる手押し軽車両が気になってググッてみたら6人乗りベビーカーらしいｗ。

水素発電車じゃダメなのかね。
燃料電池車だとイメージが掴みづらい。

>>210
MIRAIに使われてるプラチナは30gだそうだから、コスト的には15万円弱程度。
ほぼ完全にリサイクルできる材料なので、それ程問題にならんかもしれないな。
ちなみに2008年に出したFCVには100g使われてたそうだ。

>>222
空気に窒素が含まれているため、水素と空気の燃焼でNOXが発生する。(燃料電池にはそれがない)
それよりモーター駆動のメリットの方が大きいかな？

車はガソリン炊いてナンボなんだよ
電気モーターなんぞ、クソ食らえだ

地雷ですか

小便漏らしながら走る車は他の車やバイク自転車に迷惑だよな
特にバイク自転車
外国だと訴えられるんじゃね?

たぶん背面飛行できるな

シャア専用は出ますか？

ボディラインとかプリウスっぽいけど
共用してるのか

何度読んでも

ミイラ
　

ここまでクライミライなし

安っぽい名前だなｗ
どこかの厨二アーテイストの曲みたいな安易さ

初代のプリウスってたしか燃料電池を永遠に無料で交換するっていう特典が付いていたけど
これにも何か付くのかな？

次はセイラで

先程のフジのニュースでは排出穴から水がジョボジョボ流れてたけど
沢山走ってると道路が水浸しになるぞ

ブライトさん浮気してたんだよな

ホンダのセイラかなw

燃料電池車向け水素の価格決定岩谷産業、10円分で１キロ走行可
http://www.nikkei.com/article/DGKKASDZ14HMV_U4A111C1TJ2000/

水素価格の計画を5年前倒しで安くした岩谷産業が頑張っている。

>>230
でもこれデカいんだよな。
幅が1815mmもある
さすがにプリウスはここまでデカくしないと思う。

ダサいな。フロントも出てるし。
フロントがトランクなのかな。

こんな低スペの不便な馬鹿高い車誰得？
しかも水素爆弾つきとかｗ

>>242
なんだって？このクルマ重水素使っているのか！？

急加速したい時はジェット噴射で加速をします。

ハイブリッドでもなんでもいいけど、結局、商用車出さなきゃダメだと思うよ

このクソカッコ悪いフロントマスクｗｗ　とても700万のクルマとは思えん・・・

>>246
さすがトヨタだよ。
この車の購入者はデザインで買わない。
関係者か官公庁だからね。

数年後に出る一般向けはデザインも凝ってくるよ

どんなに凝ってもベクトルが90度ズレてる

オイル交換が無くなるのは助かるな

>>214
来年末までに400台じゃディーラーにも置けないな
公官庁のアピール用と大手トヨタ関係企業に売るくらいか

水素作るのにどれだけの
エネルギーを使ってるんだろうな。

もう岩谷産業がHV車同等の価格設定を公表したんだから
高コストデマは通用しない

>>252
こういうのを価格カルテルというんだな。
本当はもっと安くできるけど、現状と同等に設定か。

CMは志田未来ちゃんか。

売れないAV嬢みてーだな

>>252
それコスト無視の「戦略価格」だから

http://www.iwatani.co.jp/jpn/newsrelease/detail.php?idx=1186
＞ハイブリッド車(HV)の燃料代と同等となるための水素価格はどの程度であろうかと議論に出てまいりましたが、
＞100円/N?前後ではないかとの数字が出ておりますので、
＞当社では同車格のHVの燃料代と同等となる水素価格を100円/N?に設定いたしました。

DASAI

>>242
核融合が実用化されたのか？
すげー

FCVってガソリン車より効率がわるいんでしょ？

ダイハツミライーｗ

排出されるのは水だけみたいだけど冬とか寒さ厳しいところは
その排出口みたいなのが凍ったりしないのかな
まぁトヨタだからそこら辺は想定して作ってるだろうが

オタフクみたいな顔ｗ

高いな、そういや初代プリウスはトヨタがかなり無理して200万円台で売ったんだっけ？

>>263
とんでもないガラクタだし安くは無いわ
何にせよしんどいのは下請けだけ

>>261
燃料電池は熱もそれなりに凄いからね
排水が凍ることはないよ

>>242
水爆付きなら買う

章夫も最後だからな。
せいぜい頑張ればいいわ。

リーフといいミライといい先進エコカーのデザインは
奇をてらいすぎじゃないのかｗ
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/carislife/20140731/20140731213315.jpg

>>221
マジでｗ

やっぱりミイラに見える
トヨタも円安で来年はアウトだろ

嵐を抜けたら、目の前に戦車

確かにちょっと地球連邦軍的なデザインだ

>>239
> 燃料電池車向け水素の価格決定岩谷産業、10円分で１キロ走行可

ガソリン160円くらいだからガソリン車だとリッター16ｋｍか。
プリウスに乗ってたほうがマシだな。

>>242
水爆は南極条約で禁止です

トヨタ車は昔やたら車上狙いにあった事があるんだよな　
その理由だったのが　鍵のシステムが全部特ア地域にダダ洩れだからだろ？　
という事だったんだよな

君もブライトになろう！という謳い文句か。

>>233
寧ろ、50代以上しか高いクルマは買えない買わない　と踏んでいるんだろう
SAIとかと同じ
市場を理解すれば不思議でもない

初期ロットは何台か爆発するだろうから
その後に対策されたクルマを買うのが良い

水素で発電できるのか
災害時などに電源になるな
いい車だ

水素はアベノミクスの目玉。
一気に普及するぞ。

水素爆発してミイラになるのかと思った

>>278
どうやって水素つくるの？

>>1
ヤシマ作戦ですな

まずは路線バスを作れ。

かわぐちかいじ・・・

>>3
2だったら最高だったのに。

フロントのエアインテークは
ダミーなのか？
たとえ穴が開いていても意味ないよね。

東京、名古屋、大阪、福岡
それぞれの域内でしか使えない車なんでしょう？補助金で500万ちょいするけど。

>>280
水素普及は自動車会社だけでなくあらゆる産業に恩恵を与える。
安全保障上のメリットも大きい。

http://www.meti.go.jp/committee/kenkyukai/energy/suiso_nenryodenchi/suiso_nenryodenchi_wg/pdf/005_02_00.pdf

>>287
もっとも製造にコストとエネルギーがかかり、貯蔵や運搬が難しい水素をなぜ選ぶ？
LPGのほうがトータルで効率がいいんじゃないの？

>>288
内燃機関と手を切りたいんだろ？
そうしないと世界をリード出来ない
プリウスで成功した経験だよ。

>>131
それ以前に燃料補給のステーション整備しないと話にならん

デザインが良いと思う人は1％以下か
トヨタさん一般人千人位の意見聞こうよ

>>288

水素を共通のエネルギー媒体とすればあらゆる産業が参入できる。
だから、コストダウンもどんどん進むし、エネルギー安全保障の観点からもメリットがでかい。

効率だけが問題じゃないんだよ。ＬＰＧでは結局海外に頼ることになる。

あのヤシマ家の・・・

爆発対策がどんなんなのか興味ある

>>79
深田、かなり劣化

>>291
買いたいけど、デザインが全ッ然ダメ。
初代プリウスみたいなおとなしい汎用デザインでいいんだよ、需要拡大させるためには。

つかまだ乗ってるオレ、初代プリウス→初代ミライ

>>296
オーダーメイドでプリウスに載せ替えはできんの？

高速乗ってガス欠ですって言ったらガソリンか軽油か電気か水素か？って聞かれるようになるんだろうな。どんな田舎のスタンドでも水素が入れられるようになるまでは都会人専用車だよね。

>>278
アベノミクスとかまだ言ってんのかｗｗｗ
取扱い鬱陶しいから製鉄所なんかでも捨ててるんだぞ水素は

超欲しいんだけど、水素ステーションがな～

>>294
ガソリンより安全
http://rh2.org/save/

東京～名古屋、名古屋～大阪、大阪～福岡間は給水素（っていうのか？）無しで走り切れんの？

>>247
普通官公庁向けのもんだからこそ落ち着いたデザインにするもんだけどな
おかしいわ

>>298
3分程度の水素の充填で走行距離約650km（JC08モード走行パターンによるトヨタ測定値）
これでガス欠とか長距離トラックくらいじゃないか

そこはMIKUにしとけばヲタが食い付くのにｗｗｗ

>>297
出来たらいいのになあ
NHW11のデザインと内装が好きでしゃあない
コイツとは別れたくないわ

>>300
今の自分の気持ちをあんまり本気にしない方がいい

マツダが水素吸蔵合金を用いた水素自動車(燃料電池車と違い水素を直接
エンジンシリンダーで燃焼)を研究してたけど、どうなったの？

この車が普及したら道路が常に水浸しになるよね?
なんか大変そう　バイクは常に気を使って運転
寒冷地では夜などアイスバーンに

>>299
水素取扱いの技術はどんどん進歩してる。
金融緩和でじゃぶじゃぶに余った金をそこにつぎ込んだら、一気にイノベーションが起こるぞ。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK05014_W3A800C1000000/

>>304
イワタニによると液体水素1Lあたり1100円らしいけど、満タンにするのにどれだけ水素いるの？

>>304
走行距離が伸びればガス欠が減るワケじゃないだろ？
実家が和歌山なんだがガス欠（水素欠）が不安

>>310
＞金融緩和でじゃぶじゃぶに余った金
お前は何を夢見てるんだ・・・・・

>>298
それこそ政策で、補助金どこまで出すかにかかっている。

>>303
たぶん、未来感を出そうしてあーいうデザインになったんでは？
センチュリーみたいな保守セダンのデザインじゃ未来を感じないしさ。

またふざけたようなデザインだな。
もっと真面目にしろ。

出た水から水素と酸素作れば永久に走れるんじゃないの

ハイオク専用　燃費は６キロ　V6　３リッター？

来るべきものが来たって漢字

ボンネットが壊れてしまってない様に見えて仕方がない
それとフロントの補強材みたいな縦のラインって流行ってんの？

何をどうやったらこんなに不細工なデザインにできるんだろうね
まあある意味、ヴィッツ～LSまでのガマガエルデザインの頂点とも言えるけど。
あまりに酷すぎる。

>>311
ミライのタンク容量（L）　122.4
ってスペックにあるので、満タンにしたら13万だな

あれ ?
どこかで計算おかしくねえ ?

日産アベニール「・・・」

ホンダドマーニ「・・・」

なんかトヨタの人が水素吸収金属開発したって報道
もう２０年くらい前に見たような気がするんだけど
なぜこう時間がかかるのか、重いのけ

NHKでやってる

そもそも生活に車必要ないし

原発が利用できない場合、水素でも電気でも普及させづらいんじゃないの
石油燃やして別の形の燃料にするくらいなら石油で走らせる方が効率がいいわけで

維持費はどうなんだろうなあ

>>324
水素吸蔵合金は昔にできたが、重量重くてそれがネックだった。

早速Amazonでポチった。

これいいよな、リッター30キロ走るんだろ。ダイハツもやるな。

なんだ、今NHK見てたら、
水素は化学工場で捨てられてる副産物を回収するとか言ってるぞ。

水素を作るのに原油がどうのこうの、エネルギーがどうのこうの言う奴、土下座しろよ。

>>332
廃品回収が燃料元とは・・・

>>332
それって安定供給できるのかな
つか捨てるくらいなら化学工場で電力として使えばよかったんじゃないかとも思う
商用電力買った方が安いんかな

>>332

いろんな方法があるのが水素のメリット
>>287のpdf

こんな酷いデザインを連発していて、
日本を代表する自動車メーカーとして恥ずかしくないのか？
俺は恥ずかしい。

本当にすごいのは水素じゃなくて酸素だよなあ

>>24
乳輪スゲー

>>261
NHKで言ってたけど
水を制するものは燃料電池車を制する
って言われるぐらい重要案件だったそうで。
実際色々な気象条件を想定したので設計が大変だったとさ。
もちろん凍結対策も。

【経済】トヨタの燃料電池車、車名は「ミライ」
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1410057983/

【経済】世界初の燃料電池車「ミライ」、12月15日発売へ　トヨタ　実質価格は500万円程度 [10/17]
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1413553608/

> ミライ・ヤシマ１９歳
白石冬美　３８歳

https://www.youtube.com/watch?v=2hJSjdZNP8Y
これみてたらデザインもいうほど悪くないって気がしてきた

わざわざ水素なんぞで走らなくても、原油が無くなれば天然ガスで走るだけ
燃料電池の車が普及するのは、早くて１００年後ですｗ

>>343
バカか？
なんで化石燃料が先に来るんだよ

今まで捨ててた水素が売れるなんて超ラッキーな会社もあるんだね
水素発電所も作っちゃえば

以前テレビで走っているのを見たけどアクセルを踏むたびマフラーから
水が排出されていた　想像以上の量の水が排出されていた
道路は常に水浸し　天気はいいのに道路は常に雨の時と一緒
ひょえー

>>346
打ち水効果やな

心配しなくても既に注文殺到して納期数年だとよ。

報ステくるぞ

長州未来

>>346
北国の冬では走行禁止だな。

次は報道ステーション

>>347
冬が心配 ><

>>24 ファーストの名場面

>>5
一般向けに発売すっけど、公用車から普及させるのが既定路線だから燃料代が当分ボッタクリ

よし、このモデルの2代目を買おう
今の車はそれまで乗り続ける事にした

燃料電池車って、水を排出するね。
交通量の多い幹線道路は将来的に、燃料電池車が走ると
常に水びだしかジメジメした状態になるだろうね。
でもって、沿線の家々も、もの凄い湿気に悩まされることになると思う。
ってことで、今から公害対策なんかで実績のある企業は、その対策を研究しとけば、
大儲けできると思う。

３５０気圧のボンベとか爆弾そのものだろ

破裂したら人なんか木っ端微塵だろうな

電気自動車って言い方やめて充電池車にしようよ
燃料電池車だって電気自動車なのに充電池のやつだけ電気自動車って変じゃん

>>357
東京の環状八号なんかは、今は知らないが、昔は出た排ガスが道の上空を覆って雲のようになった事から、
「環八雲」なんて呼ばれたもんだ。
燃料電池車が大量に走ると、水蒸気の排ガスだから、本物の「環八雲」が将来的に
出現すると思う。
沿線地域は、常にジメジメ。洗濯物も乾かない、とか、家の痛みも激しいとか。

>>358

ガソリンより安全だって
>>301

デザインがいまいちじゃないか？

miraiはダサいから期待しないけど

水素カーのコンセプトには期待する

日本中のすべての車が水素で走り出したら
どれだけ原油輸入が減るか

水素は日本中どこにでも存在し作れる物質

saiは名前考えた奴がヒカルの碁ファンだろ

同じ日にぶつけてきた本田は恥晒しただけだなｗ

だせえ

これちょっとだけ電池積んで、家で充電して30キロくらいなら水素使わず走れるようにしてほしいな。

水素エンジン車はよ

プリウスでも爆発炎上があったばかりだぞｗｗｗ
これも爆発するよ

スズキも炎上するわハンドルもぎ取れるらしいわ

ホンダは同じ箇所でリコールだすわ

もう車じゃないものを売ってるのだろ

700万ってたけーよw

>>369
「スズキ」「炎上」で検索したら、お笑い芸人しか引っ掛からんのだが、車種を教えてちょ。

前方から空気中の酸素取り入れるような仕組みにしてるけど

排気ガスまみれの空気を吸い込み続けるテストしてんのかな？

高速、一般道路じゃ排ガス混ざった空気吸い込んで、いずれ水素と反応しなくなるんじゃねーの？

MIIRAのアナグラムか

これマジでかっこええわ～
感動した。

これ使って企業や家庭へ電気を供給する話があってもよさそうだが
聞いたことがないから、まだ実用段階じゃないんじゃないの？

>>375
政商が癒着してるだけだからな

ミライは水素満タンで約6,000円、リーフは満タンで300円程度なんだね。
走行距離が倍近いとはいえ、純EVにも生きる道はありそうだね

>>357
溜めておいて、好きな場所で排出出来るらしいよ

ソースに
>LEDを片側4個並べた超薄型ヘッドランプ
ってあるけど意味がわからん
写真見たら両側にヘッドランプあるんだが

危険そうな水素つかって自動車走らせる意味がまったくわからん。
世界中のメーカーがやってるけどさ。

>>380
無限大にある水素がエネルギー源になれば、燃料問題の多くが解決される。
有用な資源を持たない日本は特にね。

>>381
どこに無限にあるんだよ
そんなにあるならさっさと発電所でも作りゃいいだろ

俺は金払ってまで実験用動物になりたくないから遠慮しとく。

プリウスだって乗りたくない

http://mobilemakers.org/wp-content/uploads/2014/11/fcv-650x370-150x150.jpg
http://img.response.jp/imgs/thumb_h/789682.jpg
http://www.bloomberg.co.jp/apps/data?pid=avimage&iid=iHa2v.yFretI
http://toyota.jp/sp/fcv/images/ogp_mirai.jpg

これをガソリンの替わりのレベルまで全国、片田舎まで施設面込みで普及させるのに
一体どんだけのエネルギーとコストかかるんだ・・・
エコって一体何・・・

>>382
宇宙で一番多い物質って
学校で習った

>>382
そうでした。無限に無いから発電所も作れません。
それを一生懸命研究してる企業はマヌケです。

>>82
とは言うもののそっちに頼ったの見たことないよな。
閃ハサでもレストランのオヤジになろうとしてたくらいだし。

東京都も補助金100万出すことが決まったな。
これで、国が200万、東京都が100万なので、東京で買えば　400万か

>>379
文盲発見

未来工業からクレーム来ないのか

確か、高圧水素って金属タンクを漏えいするんだよね。
何かの化合物として大量の水素を吸収できれば高圧タンクは要らないだろうけど。

でも、水素ってどうやって作るの？　バイオで？
電力で作るのなら元の木阿弥だと思うけど。結局、ハイブリッドカーと同じで
乗ってる馬鹿が環境にいいと思い込んでいるだけだと思うけど

>>392
水素を作るのっていろいろな方法があるよ。
今現在は、工場で副産物として作られている水素をそのまま利用。
需要増に従って、作る方法はいろいろと変えていく予定。

まあ、安心しろ。
貧乏なお前とは全く無関係の世界の話だからw

なんでわざわざ後段で頭にうじ虫わいてるような悪態つくんだろ

八州家は名家だが軍人系だろ
金持ちではないだろう

>>393

ああ、トヨタ社員のお前が真っ先に水素タンク爆発でバーベキューになればいい

確かに、俺には関係のない世界だ

ミライ

懐かしさを感じる命名だな。
２００１年宇宙の旅みたいな

>>393
＞需要増に従って、作る方法はいろいろと変えていく予定

それを低コストで製造流通できる技術的目途は立っているの？
今の工業的副産物だって赤字前提の価格で供給するっていうのに

ダイハツのMIRAか・・・・・・・・・・・・

>>389
それなら相当数注文入るだろうが税金追いつかないだろうな、意味ない

生産が追いつかない

80%冗談じゃない、現状で100%の安全があります。

内燃機関のエンジンが付いてないじゃないか

あんなの飾りです。素人にはそれがわかってないんです。

「走行時に」って条件つくだけで、エセだと分かる。
水素で得られるエネルギーの３倍のエネルギーをつかって水素を作るらしいやん。
そもそも地球上に純粋な水素は存在せず、必ず何かから作り出さなきゃならんのでしょ。

>>3
死亡フラグ

ミラ
イース

製造をどうするのか？って問題に課題はまだまだ多いが

>>403
将来を見越した非化石燃料の実験だからねえ

火力発電所の替わりが燃料電池でやれるの？
やれそうだけど。

で、水素抽出コストが馬鹿高い問題はクリアできたん？

化石燃料から取り出すのでトータルコストはガソリン以上と聞いていたが。

>>380
危険性でいったら揮発性の高いガソリンも相当なもんだから。

セル冷却系のイオン交換器はもう要らんの？

フッ化水素酸は出なくなったの？

加湿器の耐久性は？

そもそも電解質の素材変わったの？

ドライアップとか関係なくなってたら、低温起動も大丈夫だね。

でも、漏れるんでしょ少しずつ
脆化は免れんからな、どんな材料でも。

>>408
それ水素を主目的で作ろうとした場合の話じゃまいか？

>>351
寒冷地では、室内に排水タンクがあって、貯まった時に捨ててくタイプみたいだな。
昔の冷風機みたいな感じか。

>>408
工場の産業廃棄物で出る水素も活用していくんだと…

燃料電池車の開発

トヨタ：　ＢＭＷと提携で
日産：　ダイムラーと提携で
ホンダ：　ＧＭと提携で
ヒュンダイ：　パクリで

水素の製造コストなんかどうでもいいんだよ
クリーエネルギーである原発を動かせばいいんだから
そして排気ガスは一切出さずに走れる
完璧じゃないか

これさ、排出される水をその場で酸素と水素に分解できれば永久に走れるのかｗ
他の材料つかって家庭の電源ででも水素つくれば、水で走るよな

>>415
大量に水を出すんじゃないの。
案外厄介な問題が出るかもよ。

>>416　屋根に付けた太陽電池パネルが補助電源の容量を確保できれば可能だね

>>415
今まで水素は石油や天然ガスから取り出すのが主流だったろ。
全然クリーンじゃない。

産業廃棄物から水素なんて効率的に取り出せるものなのか？

どうでも好いけど新車の段階で既にガードレールに乗り上げてたのをレッカーに引っ張り出された事故車みたいになってるエクステリアデザインは何かの厄除けとか縁起担ぎとかなの？

>>420
確かにバンパーが壊れて上を向いているように見える

自分としてはココのレベルの車迄は乗りたいと思うな。最初の車はクラッチを微妙に繋ぎギヤチエンジを
成功させて乗ってた、技の要る車だった。それから何世代の車に乗り現在はＣＶＴエアコンでＣＤ付。普通
と思うだろうが、昔の車に比べればなんと静かで力強く贅沢な車だと時に感じてるんだ。
そして遂にエンジンが無い車が徐々に出だしてきた～素晴らしい事だな～
ＥＶ車が出てるが、まだ実用には多少不便だし、何より高い。トヨタホンダニッサンと電気モーター式
に進化してるが、何とかこのモーター式車までは行きたいと思ってる。

>>421　ボンネットも浮いちゃってる様に見えるしねそして跡にはびっしょりと水がΣ(;ﾟДﾟ)

ミイラ

水がジョブジョン

夜中に葉山隧道で擦れ違いたくない

海外じゃ
future（未来）じゃなくてfailure（失敗）に
なるんじゃないだろうか、って声もチラホラｗ

昨日テレビで各種化学物質製造工程で水素が発生する
それを効率よく回収することで限りなく低いコストで水素を製造できると
言ってたけど本当ですか？

アムロ、準備は良くて？

>>35それイデオンのカーシャだろ。

だいたいな。トヨタがＡＫＢを使ったＣＭで、プラグインハイブリッド電気自動車のことを
ガッツリと「恋する♪充電プリウス♪ミライは、これが主流になるよ～♪ヘイヘイヘイ～♪」って宣伝してるだろ？？

つまり、当のトヨタですら「まずプラグインハイブリッド電気自動車（ＰＨＥＶ）を普及させることが現実的なミライ」だと考えてるんだよ
そりゃそうだ。今まだ全国に２０か所も無い水素ステーション。２０２０年東京五輪までの目標値ですら東京都内にプラス３０か所
そんなレベルの整備で実質的な実用化なんてムリに決まってるだろ。だいたい１回の充填で６０００円？プリウスＰＨＶの充電料金は３００円足らずだぞ？

水素なぁ....探せばどっかにたんまりあるんだろうけど
水素も有限だよな？

ってかそんなに水素が大量にある地域なら
大規模発電所作ったほうがいいような気がするぞ

この車の開発をやり始めた頃って水素は余ってるって話だったけど
今は買うと高いのね・・・

>>431　１台こっきりにサーブするなら最大航続距離700kmだから業務行動半径233kmになるので都内20ヶ所は物理的能力としては充分だよ

ステーションだけでなくスーパーやコンビニでも自動販売すればよくね？

>>435
スーパーの店員全員に「高圧ガス取り扱いの資格」を取らせるのかよw

>>436
日本人全員がもつべき必須資格になるかも

ダム湖の近くで峠を攻めてたら左カーブで
バンパーがめくれ上がってボンネットの浮いた白い車が
音も無く対抗車線からはみ出して来たので急ブレーキを踏んで停車すると
白い車の通った跡にはびっしょりと水が滴っていた…

Σ(;ﾟДﾟ)

ディズニーエディションだと白じゃなくてブラックパールだね

ダサいデザインさせたらトヨタ最強
2番手にホンダが食い下がる

将来は燃料から水素を抽出して使い、残った炭素は結晶＝ダイアモンドとして排出する
ダイアモンドカーが主流になる。
石炭なんかは今は炭化が進んだ物ほど高品質とされているが将来は炭化が進まず水素の含有量の多い物ほど
良質とされる時代が来る。

水素が腐るほどある→発電所作る→電気大量にある→電気モータ車作ればよくね？

車にごちゃごちゃ搭載し過ぎだｗ

>>439
マツダのデザイン以外はトヨタもホンダもタイ産もスバルも同じレベルだろ

>>417
適当に計算してみたら10㎞の走行で1Lの水が出るのかな
それならそんなに大量とも思えないけど
あと、排水ボタンがあるみたいだよ

寒冷地では排気が凍らないのかね？

>>361
確かにガソリンでも結構車内で焼死とかあるから
木っ端微塵の方が一瞬で死ねてマシかもｗ

G'z editionのホスト車種になるのも間違い無い

>>443
へ？そんなのあるの？

出したばかりなのに
いきなり終了のフラグだなwww

トラックなんかで排気ガス浄化スイッチもあるのに定期的に押さないで
浄化装置パンクこかせて200000円とか払う奴等ばっかなのにさ

>>441　現行の電池の能力だとレースのタイヤ交換並みに短い時間で換装できるパッケージが要る

>>443
水素カーが普及したら道路は常に濡れてるわけか
洗車機が捗るな

>>444
排出するのは70度くらいのお湯らしい

走行中に大気中の空気から水素を生成して燃料化すればより走行距離が伸びるんじゃねえか？

10kmで1リットルならば、人間がランニングするときの発汗量と同じくらいで面白いな、と思ったんだけど
そもそもとっても大雑把だし計算に自信はないから、信じないで検算してね

タンク容量122.4L×充填圧力700気圧÷1000×水素密度0.0898kg/Nm3
×(18/2)÷航続距離650km＝1km当たりの排水量0.1kg

この車が普及したら、常に車は汚れている?
洗車関係の産業が儲かるのかな
雪国と一緒で天気は良くても道路が常に水浸しで(雪国だと雪解け水)
フロントガラスやボディに常に汚れが付く状態
いっそ雨の方が汚れを洗い流して綺麗か
排水タンクも自宅で排水せず道路上で排水だよな
ひき逃げ等の証拠も水で消える?

>>451
空気中に水素はない。
水素は軽すぎて、大気圏外に放出される。
地球上に存在している水素は、なんらかの化合物として存在しているだけ。
そこから、水素を取り出すには、水素から得られるエネルギーの３倍ものエネルギーを必要とする。
ほんのちょっとのエネルギーのために、アホみたいにエネルギーを使わないとならないって、本末転倒だよね。

巨大なミライ作ったら原発要らんじゃん。

廃棄水素を供給してくれそうな企業が海外進出しちゃったら燃料電池車終了なん？

目ぇ細すぎ
ボンネットフード半開き？

最近はデザインに期待できない事で定評になったなこの会社

>>456
そもそも、輸入に頼る前提
税金大量に入れて補助金漬け一時的に水素無料キャンペーン
水素価格ガソリン並み

人柱覚悟でも火柱火の車不可避

そのうち、同じ水素を燃料とした核融合車ができるんだな。

>>448
そうなる方向もありだよな？
大規模水素発電所がまず難しいと思うがｗ
しかしそうできるなら

従来の燃料は商用車や乗用車のみになり
使用はかなり減るが
通勤や配達、買い物程度の車なら
電気モータ車が大量に作れそうな気がしてさ

トヨタは電池の開発も本腰いれてやってる。今EVだしてもしょぼいのしか出来ないから商品化しないだけで。
将来的に水素と高性能電池組み合わせたの作りたいんだろうね。

http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/environment/next_generation.html

やはり「チャコさん」スレかw

トヨタも日産も戦時中遊び歩いて終戦後はアメリカに媚びて巨額の財をなした
恥知らずの敗北主義者企業だ。

零戦を作った三菱や隼を作ったスバル、飛燕を作ったカワサキこそが日本最高の車両メーカーだ。
トヨタは燃料電池エンジン技術を三菱やスバルにタダで譲って廃業しろ。
日本を護った闘う翼を作った誇り高き三菱やスバルなら、無公害エンジン車をすばらしいデザインで100万円以下の価格で出してくれる。
何百万も消費者から搾り奪うようなトヨタのあこぎなやり口は絶対にしないだろう！

アニメ「ママは小学４年生」を思い出すのぅ、、、
(*´Д｀)ﾊｱﾊｱ

ミイラ

ガソリン300円になっても売れないと思う。

>>449　埼玉でメガストームが発生するかも

>>450　ススキノの交差点がつるつるになりそう

CMは志田未来ちゃんか春原未来ちゃんで決定だな

三菱が72年のオリンピックに便乗して

国外版のギャランシグマを　サッポロ　って名前で売っていたのは秘密だ

>>41
うち100円で6キロ弱だけど
3000ccNA4駆SUV

>>468
それを言うなら豊平川堤防通り上下線が大混乱になるな

>>458
それってどこの太陽光発電利権かしら

>>450　
後ろを走るバイクの顔にかかって・・・アッー

しかし、酷いデザインだ。

今は水素やバッテリー関連の技術進歩が著しいからすぐに陳腐化する

次はブライトでその次がカイ、そしてハヤトで終了かな

①
日本の製造業は一部を除いて世界中で通用するので、本社機能を海外に移そうという話が増えている。
これは、本社の一部の人間と研究開発部門だけを日本人で雇用し、それ以外の社員は現地人を雇用する計画である。
移転先はずばり、シンガポール・香港・マレーシア・スイスです。

要するに・・・
日本政府に「もうてめえらには税金払わないよm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ」と言っているのです。

②
製造業が日本を捨て去る理由は3つあります。
（1）社員を解雇出来ない
→正社員解雇条件が厳格なため、日本で雇用することは大きなリスク。
（2）高い法人税
→先進国最高水準の法人税
（3）異常に高い電気代
→商社が世界一高い価格で資源を買ってくるので、電気代が異常に高い。

③
特に（3）は重要で、あの電気代の高さで世界と競争出来ているのは奇跡的と言えます。
この3年で韓国では20行の銀行が破綻しました。
日本から製造業が出て行けば銀行は破綻し公務員もただではすまないでしょう。
製造業は泥舟の日本にしがみつく理由などありませんが、銀行員や公務員には日本から出て行くだけの能力が無いのですから。

蒼のラグナロクでー

大事なのは水素カーが増えると原油輸入が減ること
富の流出が防げるし、テロの資金源も減らせる

そういう意味でも水素社会は絶対に成功させないとダメ

>>482

http://www.neomag.jp/newtopics/index_201309272.php
「政府が200万台を目指している2025年ころには国内の水素だけでは賄いきれない」と、
岩谷産業の上田恭久水素ガス部長は見る
■コストもCO2対策も海外が有利
「海外の安い原料や電力で製造した水素でなければ、燃料としての競争力は保てない。
将来は現地で液化して輸入することも視野にある」

かわぐちかいじ

　「ガタン！」

>>128
へぇ。

あのヤシマ家の？

>>484
こいつをCICから叩き出せ！

毎日最寄りの水素スたんどまで水素入れに行く用途にはぴったりだな片道1時間なら往復で2時間まぁ部活と思えば大丈夫

木乃伊（ミイラ）？

エコって言葉は設備投資云々に使われるエネルギーは考えないことになってんだろ？

>>490
製造段階とかも無視だからな～

今エコというより未来の為の実証実験だし

これだけガソリン代が高騰してるのに街は車で溢れてる、燃料費が安くなると更に車で溢れてしまうだろ
燃料代なんて高くしても構わないから(商用車は除く)、海外のオイル野郎どもにデカい面をさせないためにも、
水素を消費しても国内だけが潤うような方向性で進めていってくれ

長州未来（ちょうしゅうみき）

>>265
いつまでも水が排気口のそばにあって熱いわけないだろｗｗ
路上に落ちたら100％凍るわ
北国の寒さなめんなｗｗｗ

自宅パネルで水素を作れば、燃料いらない
自宅も水素で発電、エネルギー、燃料問題完全解決
すごい事が起きようとしてる、車の問題なんて小さい
原発も電気を買う必要もない世界が来る

>>495
自動製氷機みたいに塊にしてからドロップするようにするとか

水素カーは部品がガソリン車より多い上に部品が精密って
電気カーはガソリンの三分の一とか
そんだけでも水素カーを推進する意味が大いにある

真冬の北海道でも暖房は大丈夫かしら？いや、それより停車中マフラーから出た水が氷柱になってマフラーの中まで凍ったら厭だな。

>>499
燃料電池から出る熱で暖房できるんじゃね
家庭用なんかだとお湯作って、トータルでのエネルギー効率を上げるのに貢献してる
つか、水素カーは暖房以外でこの排熱をどう利用するんだろ？
捨てちゃったら効率上がんないよね。

ガソリン満タンだと重くなるけど、水素満タンだと車体は軽くなるのかな？

産業のない離島で水素作れんのか
海水じゃ難しいのけ？
資源は少ないが水なら豊富にあるじゃないか

>>492
物になるかどうか分からん実験に税金割いて民間企業に利益誘導すんなってーの

水素だって重さがあるだろうから重くなるでしょ

>>501
水素タンクの気圧が1気圧だったらな

>>505
350気圧でも十分軽いだろ？

>>506
ミライの水素タンクを満タンにすると、空の時と比べて5kg重くなる
車体が満タン前と比較して軽くなることはねえよw

>>507
だったらガソリンを入れて車体が重くなることもないよな。
その理屈で言うなら、答えは
「ガソリンを入れても水素を入れても車体の重さは変わらない」だ。

>>508
馬鹿なの ?
知的障害者なの ?

>>509
>>501はガソリン満タンに比べて軽くなると言ってるんじゃないの？
じゃなきゃ読み違えたわ
どうでもいいがそんなチョンみたいに発狂すんなよｗ

どう考えても水素はヤバイ
せめてメタンにしておけばいいのに

ミライさんはホワイトベースのおっかさんだから

白金のコストダウンさえできれば
FCVは爆発的に普及するだろうね。
EVは充電時間が長く航続距離が短いから使い物にならない。
MIRAIの水素チャージ時間は3分で済む。

そういや圧搾空気で走る車無かったっけ。
350気圧もあったらただの空気でも走りそう。

つか、水素充填時のその圧力作るのに結構なエネルギー要ると思うんだが、どの程度になるんだろうね。
うちのエアコンプレッサーなんて6リットルタンクを7気圧弱にするのに180Wのポンプで3分くらいかかるけど。

ジパング禁止

そうかっ、水はフロントガラスやサイドガラスに吹き付ければいいんだ。
そうすればいつでもガラスがきれいだ。

そう考えると洗車しながら走る車も可能だな

>>513
21世紀のスタンダードは燃料電池と言われてたが。
電気自動車の方が標準になりそうな気がする。
バッテリの大容量、充電時間短縮なんて今後改良されそうだ。

そんなに僕達の力がみたいのか・・・

新聞にも載ってたけど、水素って案外、高いのな。
ハイブリッド車に乗るのと変わらないっぽい。

>>519
ハイブリッド車に値段合わせたんだろ

>>520
イワタニにそんな義理はないだろ？
でももっと安くなって欲しいね、廃棄してるトコもあるらしいし

トマホークは積んでるのか？

水素を「戦略価格」で販売、燃料電池車普及を助けるか
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1411/18/news078.html

燃料電池実用化推進協議会（FCCJ）では、ハイブリッド車の燃料代と同等の水素価格とはどの程度なのか
という議論があり、100円/Nm3という数字が出された。
そこで、この価格をそのまま採用したのだという。

>>496
そう
自宅で発電できれば電柱電線がなくせる。すごい
EVとの違いはそこだな

>>521
岩谷産業自身がそう言ってるよｗ
一円入札みたいなもん

あと、水素を廃棄しているところなんてないし、余ってもいない
自家消費しているだけ

>>498
電池がブレイクするーして、EV主流になったら
パソコンみたいに自作の世界になるかもね
ミニ4駆みたいに
日本メーカーが嫌がっても外国からそういう波がくる

>>513
電池のブレイクスルーが無いとは言い切れないよバカ

>>525
大量発生する製鉄所なんかは捨ててます

>>525
昨日のテレビじゃ旭硝子だっけ、副産物として発生するから余ってると言ってたぞ
捨ててるかどうかはしらんけど。

>>386
太陽をはじめ、宇宙に数多くある恒星のエネルギー源は水素の核融合

>>493
通勤や物流でいやでも車を使わざるおえないからな。特に地方都市なんかは
街つくり自体が車利用前提なとこが多いし、それこそガソリンが1000円/Lぐらい
までにならんと変らんと思う。

>>526
型式登録されてないから、ナンバー取るのめっちゃ面倒な上に保険もクッソ高くなるな

>>528
うそつきｗ

http://www.mitsubishielectric.co.jp/shoene/learning/kouza/vol06/index04.html
＞現在でもコークス炉ガスというのは、燃料価値のあるガスですから、
＞燃やして発電をしたり、プロセス蒸気として利用されています。
＞いずれにしても捨てるはずがないから熱として、
＞あるいは電気として有効に利用されているわけです。

むかし打ち上げに失敗した某運輸多目的衛星と同じ名前ｗ
某国交省ですらお蔵入りにしてしまった不吉な名前ｗｗ
それが「みらい」ｗｗｗ

>>526
自作PCならびに、自作カーね。
まず、国が許可を出さないよ。そうだろ？PCなら組み立て失敗しても
当の本人が困るだけだが、車なら事故に繋がりかねない。
安全面の上でまず許可が出ないかと。

>>510
とりあえず病院に行って来いよw
痴呆症出ているぜw

>>531
>>534
非関税障壁とかいってアメリカが圧力かけてきたら屈しそうだけどねｗ
車両データ、走行データ全部記録したり、GPSとかインターネット使ったりで保険のバリエーションも増えるかもしれない
日本の会社は全部やりたがらないけど、アメリカは全部やりがたる

水素はエコらしいが水素を作るのは何を使うわけ？

>>535
何でそんなに必死なの？
可哀想な奴だな

>>1

>>トヨタが近く発売するセダンタイプの

ゼンマイタイプ

に見えた…‥orz

>>538
いや、あんたの為を思って言っているんだよ
簡単な日本語さえ理解できなくなっているから、ほんとヤバイ。
早いうちなら薬で治る。

314 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止[sage]：2014/11/19(水) 10:44:31.26 ID:HPjQbWpM0
>>303
ネタにマジレス
お前って、精神的に余裕が全くない人間なんだなw

335 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止[sage]：2014/11/19(水) 10:49:09.90 ID:HPjQbWpM0
>>326
お前のレス多すぎ
どんだけ精神的に追い込まれているんだよwww

ID:HPjQbWpM0さんのレス数　80レス
34 位/18078 ID中
http://hissi.org/read.php/newsplus/20141119/SFBqUWJXcE0w.html
そんなに精神的に追い込まれてるの？何か辛いことでもあったの？

将来的には、カナダからの輸入（ナイアガラなど水力発電の余剰で電気分解）や太陽光や風力などベース電源となりえない出力変動の多い発電をコッチに使うなど
構想自体は色々あるけどまだまだ先の話だし

ミライとノアの2ショットで

ミライって名前とデザイン変えてくれたら考えるのに
トヨタって馬鹿だな

心配しなくても注文殺到で納期一年以上。考えるふりは辞めて自慢の軽自動車乗ってなさい

>>541
ブーメラン笑ったw
しかも寝てる時間以外朝から晩まで２ちゃんねる…
無職ニートはいいね

白金のコストを何とかすれば、技術的ブレークスルーは不要なんだよ。
その点がEVより量産が早かった理由。

ん～水素が滅茶苦茶にあるなら
デカイ発電所作って
一般的な普及は電気モータ車とかにならないかな？
バッテリーをなんとかしないと駄目なのはわかるがｗ
俺的には残念な流れだ
まぁ水素車も急激なペースでは普及はしないからまだ分配はあるな

だからそろそろ木星までヘリウム3を取りに行くべきなんだよ

>>77
700気圧の水素タンクだっけ？
変なとこで符合するな

>>548
残念がる理由がわからない
東電社員？

>>514
航続距離を伸ばすために
倍にした

>239
今プリウスが実質リッター25kmだろ
プリウス　25km＝150円
ミライ　　　25km＝250円

コリャダメだｗ
さらに水素にまで燃料税かけたら差が開く一方

水素は、公害を起こさないって事なんだが
ユーザーにその負担をさせちゃダメだろ
しかも、インフラも全然進んでないし

水素にも補助金出して、実質1km＝5円にしないと
一般人には広がらんよ
PHEVがPHVの上位互換なんだから、トヨタもPHVやPHEVに力入れればいいのにな

蒸気から内燃機関に代わったように、電池から燃料電池へと代わるんだろうなあ。
とにもかくにも日本がリードしてるのは良い事だよ

回生システム搭載してるのかなあ？付いててこの性能ならもっと安く水素作らないと駄目だよね。
国が一々補助金とか出すのも何か違うと思うんだよ。国の思い通りに行けば良いんだけど変な利権とか出来てしまうのも何だかなぁ。

http://www.nikkei.com/article/DGKKASDZ14HMV_U4A111C1TJ2000/
1100円
1000g
14.286L
11.2Nm3
500mol

圧縮水素価格=88.5円/立米（コークス炉ガス　製鉄所から100km　併設10H）
http://www.pecj.or.jp/japanese/report/reserch/report-pdf/H15_2003/03cho3-3.pdf
88.5円
89.286g
1.2755L
1Nm3
44.643mol

http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1413553608/176
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1413553608/223

>>554
蒸気⇒内燃機関の変換期ってちょうど欧米列強が切磋琢磨してた時代だからなあ。
後、WW1WW2と2度の世界大戦での航空機の発展も内燃機関の進化に貢献した。

でも、今はどうだ？国際的な経済競争はあるが、19-20世紀の列強の争いからすれば
マターリなレベルで世界規模の大戦争もないし、西側の敵とされる中露イスラムも
競争相手としてはいまいち。

おや？

http://www.nikkei.com/article/DGKKASDZ14HMV_U4A111C1TJ2000/
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ14HMV_U4A111C1TJ2000/

水素自動車って排出するのが水ってことは、それは飲めるの？

結局、現行の日本でのエコなんて車、家電メーカーにお仕事与えてるだけだろ
土建関係でモロに仕事投げるようなことやるとすぐ叩かれるのになｗ

温暖化（）云々も本当に地球がピンチなら途上国だ何だ関係なく
基準満たせぬままボンボンと二酸化炭素等々の排出やめさせればいいのに
何故か絶対にやらないからなｗ

あと100年はガソリンが主流だな
我々が心配することじゃない解散

ミライさんの出す水…

>>532
それって極一部の高度な炉だけの話
回収貯蔵システムや設備だけで莫大な費用掛かるし殆どは捨ててる

電気に比べ水素の充填時間は短いし、走行距離は長い
あと排出される水を再利用できれば完璧
人類の進歩にまた日本発の技術が加わることに誇りを感じる
TOYOTA HONDA GOOD JOB!

CMは志田未来で

空気中の酸素と水素から水を作るわけだから
空気中の二酸化炭素濃度が上昇するだろう

このシステムが普及すれば、過疎地なんかでは、電線張り巡らさずに、自動車を発電機代わりに使うとかになるわけか。

>>261
発電時の熱を使って凍らないようにする

>>545
アホかw
納期が長いのは来年内生産400台の、まだ実験段階レベルだからだよ
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL3N0T808M20141118

納期1年どころかトヨタ関係者全てに渡るだけで数年はかかるわw

>>451
大気中の水素ってほとんど無いんだけど

値段以上にステーションの整備がどうなるか

俺はそれで電気自動車見送ったし

水を高速振動させながら電気分解で酸素水素混合気を作る
マッドサイエンティストの研究はどうなったかな

これが今のトヨタのセンスなんやなぁ……

デザイナの名前は出ないのかな・・・

>>573
復刻ランクルがバカ売れした（つっても数で比べたらメイン車種なんかの足元にも及ばんのだろうけど）なんて
ニュースがあるくらいだから、別に今風のヌメヌメしたデザインじゃなく昔風のカクカクしたデザインのまま出せば
それなりに需要はあるんじゃなかろうかとも思うんだけれどなー

衝突安全基準とかで、こんなしぼみかけた風船か溶けかかったジェラートかみたいな形にせんとあかんのかな

買うならモデルチェンジしてからだな

６年落ちのT-Value車になってもＭＩＲＡＩ

休日は水素充填しにドライブｗ

ノアもあるしミライも出る。

>>566
海上風力利用の電気分解ならその逆をやるので無問題。

あーこれ、五年位前に日本科学未来館で勧められたわ
興味本位で値段聞いてみたら二千万とか言われたｗ
量産体勢に入ればもっとコストは低くなるとも言われたけどな

この前ピンクのクラウンを初めて見た
関西ナンバーだった
ちょっと感激した

http://tvcap.info/2014/11/16/141116-1140390637a.jpg
http://tvcap.info/2014/11/16/141116-1140280329a.jpg
http://tvcap.info/2014/11/16/141116-1141100637a.jpg
http://tvcap.info/2014/11/16/141116-1141190089a.jpg
http://tvcap.info/2014/11/16/141116-1141230666a.jpg

車名がスレッガーだと対空防御でやられちゃうからな

ノアが追突する事案が多発

事故ったときやばそう
普通のEVでいいよ

圧倒的にカッコ悪い

燃料電池者普及と衝突防止装置はセットでだな

豊田章男社長が解説する「MIRAI(ミライ)」
https://www.youtube.com/watch?v=GUjYIaUGmqU

すげえ！

水素の圧力で車が走るなんて！

びばアベノミックス！

>>575
国内に向けて売ってなかった物を振っただけで復刻てお笑いだわ

ニチコン株安いから買ってたけどすごい上がってた

空気穴みたいな所の外側を丸くすれば、カッコ良くなると思う。

>>575
>昔風のカクカクしたデザインのまま出せば

そんな貴方に新型アルト
各メーカー、ヌメヌメの次に来るデザインを模索してるんではないのかと

デザインなんか機能美だけでいいよ
いかに空気抵抗を少なくして燃費節約できるか
ガクカクなんか効率悪いだろ

ブライトは？

　　　　　　　　　　'7　　　　　　 ,.. --‐--､.._　　ヽ
　　　　　　　 /　　　　 r'　--､　　　　ヽ、　!
　　　　　　　　 l　　　　　 ,r'　　　　ﾆ --= - ! ｲ
　　　　　　　 !　　　　　,!　　 _,.: illlllii!::...　　ヽ.!
　　　　　　　　 / rﾐ　　　 !　　　ー=tj､.::　i ''"" l!
　　　　　　　ﾐ'　ヽヾ i`ｰ'　　　　二ﾌ　　l ｀`ｰ/
　　　　　　ミ　　ヽ_,ｨ　　　　　　　 ( _　ヽ、 l
　　　　　　ノ　　　　 ,!　　　　　　／　 ` ﾍ´　/
　　　　　 `i　　　 /:.　　　　　　 -ー‐､　 /
　　　　　　　 !　 r'´　　　　　　　　ー ` /
　　　　　　　　長州未来(ちょうしゅうみき)　

赤いのはシャア専用です

ガンダム放映時、ミライとブライトはなぜか白目が無いと言われていたよね。

>>532
水素を燃料にした自家火力発電には補助金が出てたはず。
その補助金をFCV燃料の方に切り替えれば、水素を自家発電に使ってる企業も追随せざるを得ない。

クロネコヤマトのトラックにぶつかって大破したら
ジパングネタで盛り上がりそうだな。
トラック諸島でクロネコ大和と対決して玉砕するみらい。

>>596
ドライブ

>>602
ノアでw