【社会】横浜市が「自転車は車道走行」を徹底へ★3©2ch.net

　市内での自転車利用は増加傾向にある。それに伴い、交通ルールを守らない人も増え、さまざまな
問題が顕在化してきている。市では「みんなが快適に過ごせるまち」の実現に向け、「まもる・
はしる・とめる・いかす」の基本方針を軸に施策の検討を進めている。

　「はしる」の中で課題となっているのが、安全・快適に道路を通行できる環境をつくるための
「通行空間」の整備だ。軽車両である自転車は、歩道と区別のある道路では車道の左側を
走ることが原則となっている。

市でも自転車が走る場所を色やマークで明示し、ルールが分からない人でも一目で理解できるように
整備することで、車道の利用を促す施策例を挙げている。

http://www.townnews.co.jp/0117/2014/11/13/259448.html

★1 11/14(金) 12:31
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1415942076/

http://www.fashion-press.net/img/news/13816/k_01.jpg

事故増えそう

場合により歩道通行も認める
しかし、徐行に限る

自転車専用道路とかの整備が遅れている癖に、言うことだけは一人前

バスの横をすり抜けられると怖いんですけど

山手通りの一部に自転車専用道出来たけど
自転車も歩行者もほとんど守ってないな。

なんかわかりにくいんだよね。

おいロード乗り
・前走車との車間距離開けろ
・ピンディングペダル（ペダルと靴を固定する機構）禁止
・下りで速度違反するな
・車道の一時停止守れ
・手信号出せ

危ねえよ(｀･ω･´)

>>1
車専用に作られている道路を自転車共用に造り直すのが先じゃないですかね

バスやタクシーがいたときはどうするんだろ？
いつもどこを走るのか迷うんだよな
ずーっと止まってることもあるし

http://tonny6669.blogspot.jp/
https://www.youtube.com/watch?v=GrhHux0Uz3c
http://ozzy6669.cocolog-nifty.com/
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20130711/Cyzo_201307_post_802.html
http://www.nikkansports.com/entertainment/news/p-et-tp0-20090219-462393.html

信号待ちの時、一度追い抜いたチャリンコ（しかもやっとの事で）に再びまた抜けられると腹が立つわ。

もちろん、自転車が追い越し車線を走っても問題ないよね？

横浜市民は車道いっぱいに自転車で走行して
交通マヒさせることで横浜市に抗議しよう

横浜市の道路は、広いけど交通量多いか、ろくに歩道すら無いほど狭いかの両極端なイメージ。

これはいいこと
チャリで飛ばしてる連中はひかれてしまえ！

横浜市じゃないけど、地元の数少ない二輪専用レーンは、
車の路駐と先で右折する車を追い越す為のスペースとして使われてる。

混合交通なのだから、ブレーキを踏むのは当たり前
状況によって徐行も当たり前
というか流れとか言ってスピードオーバーするから夜に何も見えないんだよ

ビューンとしたければ自動車専用道路だけへ行け

原付の制限速度は３０ｋｍだか、

自転車は歩道でそれくらいで走ってる。

>>1

【栃木】乗用車が自転車に追突、運転していた女性が意識不明の重体に©2ch.net
【愛知】片側３車線の歩道寄りで自転車の男性が右腕を骨折し頭を強打、トラック運転手を事情聴取©2ch.net
【福島】県道を走行していた自転車に後ろから大型ダンプが接触、自転車の男性が顔を骨折©2ch.net
【石川】市道を走っていた自転車２台を、後ろから来たワゴン車がはねる…中２男子が死亡©2ch.net

横浜市は坂が多いからな。歩道の下り坂をブレーキをかけずに爆走する自転車は歩行者にとってとても危険。

自転車道を整備していない行政が悪いんじゃないの
また日本は交通弱者優先意識が低いから、車が自転車を優先しないで事故が必ず増える

まず警察官全員に徹底しろよ。
酷いもんだろ、警察官の自転車マナー。

免許持ってなくて道交法も知らんガキとかに車道走らせる意味が分からんわ。
ウインカーの意味すら知らない奴とかいるのに

>>19
さすがにそれはないわw

歩道を走ってる方が事故が多いというデータがアメリカで出てる
何故なら交差点では歩道から急に車道を横断することになるから
車から自転車に気づくのが難しくなる

それより前後ライト徹底のが先だろ
付けずに走ってるアホが大杉

神奈川のようなキチガイドライバーが多いところでやるとか正気かよ

自転車側にひのない事故は市が責任とるくらいの覚悟でお願い

駅で例えると、ホームの奥に立つのが禁止で黄色い線の外側に立てって言われてるようなもんだ

>>1

【青森】大型トラックが前を走る自転車に追突、運転していた女性が死亡©2ch.net

54 名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 2014/11/14(金) 12:42:18.16 ID:RWTp99fFO
自転車は一通を逆走、信号無視、止まれも無視、そんなのが車道を走らせるな。
車道を走らせるなら、きっちり取り締まれよ。

↑こういう道交法も知らない馬鹿が車乗ってるから困る
一通では自転車は除くって書いてあるから逆走じゃないんだよ

.

じゃガキも車道走らせろよ。絶対な。

.

>>32
鬼の首が取れて良かったですね＾＾

朝、駅に向かう道で歩いてる人のすぐ横を後ろから猛スピードの自転車が追い抜いて行くけど
歩いてる人がちょっと横にずれただけでぶつかるよな

車乗ってる奴が道交法知らないで運転してるから
自転車が車道走るの邪魔だとかふざけたこと言い出す

>>32
横浜市には「自転車を除く」がない一方通行が結構あるぞ。

>>32
だいたい軽車両は除くって書いてあるな

横浜から横須賀まで自転車で走ってみろ。
死にかけるの10回じゃすまないぞ！
と警察には言いたい。

横浜って狭い道を車がビュンビュン走ってて
とても自転車が安全に車道を走れる環境じゃなさそうだけど

そのまえに、もっと危険なスマホ、ヘッドホン、傘を取り締まれよ
まったくやってることが安易すぎ。

ルールは作るけどインフラ整備はしないよ

自転車専用レーンがあっても歩道を走る馬鹿がいるからな
ちなみに国立市

自転車が車道はほんと怖い

>>39
それは自動車の運転手が道交法守ってないから
自転車は車道の左端を走るのが道交法の基本

ロードレーサーとか一部のスピード出る奴だけ車道走らせろよ
ママチャリとか車道は危ないって
チャリとぶつかって怪我する事故そんなに増えてんの？

歩道から交差点内に侵入するママチャリのほうが危険なんだが

自転車乗らないやつは必ず車道走れって言うな

>>43
逆に歩道があるのに車道を歩いてる歩行者っているよね。
頭おかしいのかなあいつら。

歩行者の安全を担保しようとして市に出来る事はかなり少ない

で、道交法の徹底と割とマトモな対応

>>48
逆だよ
自転車に乗らない役人が歩道を走ってもよいって決めてるのよ

道交法知らない人に車道を走らせるのは危険
車と共存できるわけない
まず行政が自転車専用道を整備しなければならない

>>13
軽車両は複数車線のうち左側車線を通行する義務がある
あくまでも"左側車線"であって"道路の左側"ではないので、左側車線の中央を走るのは問題ない

なお、片側一車線以下の場合は"道路の左側"を通行する義務がある

最優先事項は自転車専用道路の設置でしょう
決まりだけ作っても解決にならない

>>49
あれは、夜に合うとマジでビビる
しかも右側を歩くから逆走になってるし

1メートルの間隔をあけることが徹底してる横浜すごい

もうあれだよ。
自転車で公道を走るときは免許が必要って事にしないとダメだよ。
今のままじゃ交通ルール守れないやつばっかりだろ。
迷惑なんだよな。

横浜市＜自転車が車道を走れるように自動車は配慮しろ

一月に一人くらい死にそう

これと併せて車道で事故った場合は基本的に自転車側の責任にすればいい

てってってーてってってってー

クロスバイク乗ってるけど車道怖いんよ・・・
いつもゆっくりポタリングで歩道走ってるわ

まず警察官から手本を見せてもらおう

自転車が通れるスペースを確保するのが先だろ。
今のまま自転車が車道で走るようになったら
事故死が大量に発生する。つまり、このままルールを強要する奴は人殺し。

自転車の安全鉄則 (朝日新書)
https://www.amazon.co.jp/dp/4022732474/
みんな疋田智さんの本ぐらい読もうよ

滋賀ＳＵＧＥＥＥＥＥＥＥＥ　　　　　完全にＯＯＳＡＫＡ超えキターーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
　１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
　２．イナズマロックフェス
　３．オペラ
　４．ビワイチ（自転車琵琶湖一周）
　５．ラッピング（路面）電車

【著名な観光地】
　１．比叡山延暦寺、坂本日吉大社、三井寺、石山寺
　２．彦根城、安土城
　３．長浜黒壁、竹生島
　４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ウォーリズ建築群
　５．甲賀忍者、信楽焼

【美味名物・食文化】
　１．近江牛、鴨料理
　２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、鮒寿司
　３．焼き鯖そうめん、伊吹そば、近江ちゃんぽん、来来亭
　４．近江米、近江野菜、朝宮茶
　５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）

大阪→たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）

>>48
自転車乗ってるといかに車道走行が怖ろしいかわかるよね

自転車専用道路より路上駐車の厳罰化のがよっぽど効果あるかと
路上駐車を避けた自転車が後方から来た車両に轢かれる事故が多いだろ

東京も徹底させろ！

もはや社会のモラルだけじゃどーにもならないほどチャリが増えてるのに、この糞対応？

チャリの台数制限しか道はないはずだけどさ。

チャリ専用道路を作れとかチャリは車道を走れとかあきた

>>64
スペースが狭いから柵でもないと危険だよね
少しでもバランス崩してよろけたら轢かれる恐れがある

>>64
日本の車は交通弱者優先しないからね

>>67
それで死んだ高校生とかもいる。
今のままでは死人がただ増えるだけ。

違反を見たら
横浜市役所　１１０番？

おまえら自転車で歩道走ってもいいからちゃんと徐行しろよ

>>51
歩道しか歩かないやつは必ず自転車車道走れって言うな

公務員、
自分たちは、無法者だから、

他人には、法を無理にでも遵守させる。
「死んでも、責任は、運転手、俺たちには、関係ない。」

ただ、公務員の家族が死んだら、役所を訴える屑

.

条例通した議員ども、てめーらのガキや孫も車道走らせろよ。絶対な。轢かれて死んで文句言うなよ。

.

>>1
交通事故増えまっせ

>>25
グリップのいい広めの歩道でかなり多かったから
かなり滑るタイル歩道に変えやがった
雨の日は歩いてても滑る

自転車でうろうろしてるおまわりが歩道走ってるけどな
まずおまわり教育して１０年くらいたたないとダメだろ

おまわりがやってるのにって文句言うんだから

各マスコミは下記の事実を隠そうとしているらしい。
http://www.youtube.com/watch?tv=yhrt68&v=8JgukoSspHw

大阪は警察官が歩道逆走してたぞ

地回り（おまわりさん）に徹底させろよ
後ろから大型ダンプの恐怖を教えてやれ

>>8
これ全部守れるし、やらなくちゃいけないと思う。お互いの為に。

何でヘルメット必須の原付きが30㌔制限で
自転車は無制限なんや

歩道通る際は徐行も後方確認もしてる
危ないのは子供一択

自動車のほうがはるかに危ないドライバー大杉

シャドウ装甲危険

どうしても車道通行にこだわるのなら
自動車の台数そのものを半減させたり通行を制限するか、
1車線潰して自転車専用レーンにするかしないと
怖くて通れない

逆走と信号無視と無灯火は即殺せ

おいおい、横浜市民はほっておいていいのか？学生や主婦の自転車死亡事故
増えるぞ？

>>8
その前に自動車が横断歩道で歩行者がわたろうとしてるの止まらないのなんとかしろや

>>72
弱者を批判するのが日本式ｗｗｗｗｗｗｗ
嫌なら日本から出ていけ

歩行者vs自転車よりも、自転車vs車の方が重大事故が多くなるような気がするのだがな

お回りさんは
警察特権でＯＫ

原付バイクに乗っていても、２車線の車道を走るのは怖いからな
すげー意地悪なドライバーは平気で幅寄せしてくるし

先に侵入してるのに、あとからきた車に左折巻き込みされそうになって、
こっちが急ブレーキかけても平気で左折してくるし、
中には逆ギレして怒鳴り散らしていくやつもいる

横浜市は　よほど広い車道なんだろな
うちの地方で自転車が車道走ったら自殺行為

>>83
歩道だから徐行さえしてれば問題ない

安全運転義務違反は万能

自転車関連の相手当事者別交通事故件数の推移
http://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/bicycle/pdf/2_shosai.pdf

2013年
自転車関連の事故の相手

自動車　102,118件 (死亡　493件)
歩行者　　 2,605件 (死亡　　 3件)　←交通ルールを守らない人も増え、さまざまな問題が顕在化してきている。

いつも思うけど、力の入れ所を間違ってる
・歩道は徐行
・歩道の外は左側通行
と、宣伝すべき
車道走行ばかり言うから、車道の右側を走る自転車が多くて、
車乗ってても、自転車乗ってても、恐ろしいわ

こんなアホなこと言うんだったら、まず歩道走ってる警官の動画をどんどんうｐすりゃいいんじゃね？

人口削減計画か何か？

その前に自動車の駐車違反をもっと取り締まるべきではあるな
あれが自転車の車道走行を危険に晒してる

横浜で路上教習受けたけど路駐多くて左側走行し続けるの難しかった
路上駐車無くすか車道広げるかが先

一気に自転車のミラーとテールランプと方向指示器設置の義務化と
夜間ヘッドライト無点灯の罰則化までやればいいのに
ついでに原付同様の学科試験の免許制にしろよもう
一時停止してる自転車なんて見た事ねぇぞ

>>94
ほんとにソレ。
自転車のマナー向上の為に何らかの罰則作るのは分かるけどスマホとか音楽
聞きながらは罰金とか。自動車が車道走ってて倒れたら自動車は除けきれないよ。
この前、寝たまんま自転車こいでる奴が国道横切ってふざけるなと怒鳴ったけどね。

>>12
そんなの朝飯前だわ！
快感！

警官はいいんだよ

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/57/d9778f6c3c07cd8aacb026ec23689895.jpg

小学生の自転車も車道を走れっていうの？
死亡事故が増えるよ。

わかった！
おまわりのカッコウして自転車乗ればいいんだ！

市内の幹線道路
・路駐が多い
・巻き込みを認識しないで曲がる
・すぐ後ろに自転車がいるのにいきなり路駐しようとする
・路駐の車が後方を確認しないでドアを開けるため、そこに突っ込みそうになる
・幅寄せなどの妨害がある
・自転車用の標識が整備されていない

裏道
・路駐が多い
・前方をよく見ないで交差点に進入してくる(これはおあいこ)

産業道路
・すぐ高架になる
・路肩が細い、あるいは全くない
・排ガスがすごい
・追い越されるプレッシャーがすごい
・車がほとんど途切れない

自転車専用道路
・やたら曲がりくねっている
・手入れが全くされていない
・標識なども未整備
・というか作った人は自転車乗ったことあるのかという道が多い

少なくとも道路を自転車が走れるようにしてから言ってくれや

>>109
またハイレベルな事を要求してくるな

自転車の運転を免許制にしてきちんと違反切符切るようにする方がいいよ。
車道走行は死ねと言ってるようなもんだろ？まともな大人いないのかね
横浜市議会？

例の今年改正された逆走禁止の交通法でちょっと調べたら
逆走や歩道に関して、主婦とか児童はOKとかなってて、変な法だとおもった。

>>99
痛快！

ロード乗りと自転車乗らない人間だけで考えてるから、極端になる

>>5
普通に都市計画道の整備率が政令市ワーストレベルです

車道が危険なら歩道走っても構わない
絶対に車道じゃなきゃダメってわけじゃないから

マナーどうこう以前に糞狭い車道走れって方がどーかしてる
通勤中で年に4回くらい見るぞ
花束置いてあんの

自転車どおしも危ないけどね

今までは自転車は法的な問題はあるものの交通状況に合わせて車道を避けたりもしてきた。

横浜市は道路事情に合致しないにもかかわらず自転車が危険でも車道を走ることを強要されるわけで
そのような状況下で自転車をひき殺してしまったら、横浜市や警察にも責任があるのではないか

誰がどう考えてもひき殺す確率UPなんだけど。

市民が行政に訴えないから、横浜市は調子乗っていると思うわ

事故がめちゃめちゃ増えてカタワで
いっぱいになって障害者年金の破綻やな
若い子の事故が増えて悲惨だな

>>110
13才未満の児童、70才以上の高齢者は
歩道通行可になっている
もちろん徐行で

ちなみにイギリスではこんな議論もあるよん↓

ヘルメットはかぶるべきか？ BBCテレビ番組がきっかけで再燃した是非論
http://cyclist.sanspo.com/159093

自殺思考のロードバイクバカは車道で良いと思うけど
イチコクとかニコクとかママチャリで車道は危ないだろ

>>111
車道走ったらええねん

道路整備できてないとこは自転車禁止にすればいい

横浜市公務員が自転車で歩道走ったら
クビ？

１番の問題は
車の運転手が下手くそすぎる事
自転車を華麗に避けて走る
欧米ドライバーの爪のアカを飲め

>>112
自転車「専用」道路なんてあるの？

タダで済むと思うな。
重量税払え。

歩道は自転車から降りて押して歩けばいいのよ

>>132
サイクリングロードあるよ

フラフラ走るバカチャリを撥ねても無罪にしろよな

前後に2人、背中に赤ちゃん背負ってつ元気なお母さんが事故に有ったら、どう責任取るんかい！！！
惚けが！！！

歩道を走って歩行者が優しく微笑みながら道を開けたらええがな。

バカ役人は死ね！！

昔と違って今は自転車は車と共存できないよ。都会では自転車禁止にして、公共交通を充実させるべき。

アホじゃん
路上駐車もあるし危ねぇって

>>139
路上駐車は違反の場合があるんだが

歩道が区別されてる道路は交通量が多い道路なんだから、自転車は歩道を走るべきだと思うんだが
法律決めた奴は国道で車道の端を走ってみろよｗ

学歴だけの頭でっかちの机上の空論だけのエリート（笑）？が
こんなバカな法律作ってるんだろうな
想像力が欠如し過ぎだろ

>>38
横浜には少ないぞ

>>135

そこは、自転車「専用」じゃねーだろ。
ただの歩道だ。

気づくようにわざわざ括弧までつけてやったのに、馬鹿はどうしようもないな。

>>138
むしろ都会ではオランダみたいに
自動車乗り入れ禁止にすべき

ガードレールが無い市道で深夜に無灯火逆走する
酔っぱらいチャリはマジ危ない
後ろ向きならまだリフレクター等で目立つが
対向無灯火はクルマからは直前まで見えないと思って良い

東京の下町の商店街なんか自転車渋滞で凄いところあるみたいだけど
横浜はそれほどでもないね

取りあえず、車道の自転車通行は危ないと思うからやめたほうがいいとおも

>>144
車は来ないよ

ロードバイクなので特に変わらずだな

老人のママチャリとかは車道出したら死人続出だろ
はっ！そういうことか　策士め

>>1
ドライビングレコーダーの車載を法律で義務付けろよ。

第三の目撃者がいなければ自転車側の無謀運転や、
人間の危険横断等の不可避事件とか簡単に証明できない。

んじゃ横浜市として住民である歩行者の安全の為にいったい何が出来るのかと

>>139

自動車の路駐ヤメレ

歩道を歩いていると前から後ろから自転車がビュンビュン飛ばしてくる現状はおかしい

>>43
その専用レーンが逆走できる危険なやつだろ。

車道走るのは構わんけど、ウインカーとサイドミラーを義務化して
逆走無灯火スマホを徹底的に取り締まりなさいよ
危なっかしくてしゃあない

自転車道を整備してから、車道を走らせるべき。
今だと走るスペースが全くない。
歩行者と自転車が接触しても死亡率は少ないけど
車はちょっとでもあたれば、即死か重症だよ。

歩道を我が物顔で突っ走るバカが多すぎる

>>119
×車道が危険なら歩道走っても構わない
○絶対に車道じゃなきゃダメってわけじゃないから

○車道が危険なら歩道を自転車を押して歩けばいい
○絶対に車道じゃなきゃダメってわけじゃないから

>>148

歩道扱いと書いただろ。
本当にバカなんだな。
歩行者も通れるんだよ。
世の中のサイクリングロードは自転車専用ではなく歩道なんだって。

コミュ障か？

>>152
タクシー営業できないじゃん

横浜市は壁に落書きは合法と抜かした連中だしな
掃除は地元の子供等にやらせて　胡坐かいてる水道局だったな
役人天国なんだよ　横浜市は

ルール押し付けるだけで、自転車のためのインフラ整備は
してくれないのね

>>144
自転車専用道路
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E5%B0%82%E7%94%A8%E9%81%93%E8%B7%AF

自転車も歩道をゆっくり走れば事故はまず起きないよ
車道をﾑﾘに走らせるほうが事故が増える
歩道徐行を徹底させたほうがいいのに

>>160
客待ちを「道路」でやると言う発送が間違い

自転車に乗ってて進行方向の右側に歩道があったら車道の左側を通行するか歩道を通行するかいつも迷う

バカなやつらが法律作ってるんだろうな
前も路駐禁止とかで宅急便どうやって配達するの？
とかなっていたな

この歳になって思うことは世の中はバカだらけだと
言うことだ

社会的地位がある政治家がバカなことばかりやっている
世界を見てもバカばかりだ

>>159
ごめんね
自転車専用道はないよね

シャドーサイクリング

何回も言うが
ミラーもない、道交法も知らないチャリが車道走るのは危ないて。
「ねぇ、なんで車が曲がる方向分かるの？」
って素で聞いてきたからなチャリ乗りの姪っ子。

人の歩く速度と同じ程度で走れないなら、自転車の歩道走行は禁止だわな
押して歩け

大学や高校や保育園の近くに花束が絶えず置かれ続けていきそう

>>160
タクシーは駐車違反していいなんて聞いたことないぞ

自転車も右折レーンを走って右折してね

歩道の自転車走行禁止は当たり前のこと
自転車走行禁止が表示してあっても歩道を走る自己中な自転車

信号では歩行者用に従ったり、自動車用に従ったりｗ
つまり自転車乗りにとって信号は常に青

>>164
クルマが徐行すれば事故はもっと減りますね

横浜がどんどん住みにくい街になっていくのが笑える

>>52
またそういう嘘をつく
道交法を知っている人が既に自転車に乗ってますよ
明らかに自動車は無免許で走ってるのが多すぎるということですね
本当に道交法知ってるのかと
勝手に自分の法律にして運転してるのがほとんど

狭い道の交差点のとき自動車は対向車との車間を開けるため歩道をふさいで停止するよな

>>163

記事を貼って読んでないだろ。
サイクリング道路の殆どが自転車専用ではないと書いてるだろ。
自分のはったリンクすら読めないのならもう死ねよ。

実際、自転車専用道路というのは、車道の横の専用レーンぐらいしかない。
サイクリングロードで専用なんてまずない。
鶴見川なんかも歩道と同じで歩行者と教養。

もう馬鹿は俺に話しかけないで。
バカが移る。

自転車にもミラー取り付けを義務付けろ
周囲全く気にせずいきなりふくらんでくる自転車危なすぎ

>>174
原付と同じような二段階右折ルールが適用されるはずだが

チャリが車道走ったらくっそ邪魔やから歩道走れや

当たり屋を増やしたいのか

歩道を自転車で走るな。百歩譲って降りて押していけ
歩道は歩行者のもの

自転車乗りに望む事
・逆走するな
・飛び出すな
・ライトを着けろ
・信号を守れ

自転車が車道のど真ん中を走ってもいいんだろ

横浜、洪福寺あたりの住民だけど、この辺の車道状況を

16号：余裕、歩道は人が多くて無理。炉中は多いが、
その分車は右側車線を走るし、車線が広いのでむしろ走りやすくなる。
1号：車は多いが炉中は少ないし、車線も広いので余裕。歩道は狭くて無理。
みなとみらい周辺：余裕、つーか歩道は無理。人大杉。
って事で横浜中心部辺りは車道の方がいいです。

車道走らせる前に
逆走チャリと、車の路駐なんとかしろ

警察はその辺走ってる自家用車検問して免許証携帯チェックしたらいい
不携帯な時点でまず無免許を疑え

>>180
お前が読んでないだろ
バカは永遠に死んでろよ

パラリラパラリラ～♪

歩道部分を右側通行するのは許可されてんだよな
子供とか老人とかはデフォで許可だし

警官が歩道走るのはいいのか？

自転車の高速道路代金いくらに設定するのかなぁ

国道やバイパスといった幹線道路の車道を自転車で走行するのは死ぬ

法を守るために国民は犠牲になるべきだっけかw
法は全てにおいて優先される

>>165
客をどこで降ろすんだw？

>>181
進路変更時の確認を徹底させるのが先
ミラーだって死角有るんだから

>>174
> 自転車も右折レーンを走って右折してね

それは法律違反

>>86
車体重量が違うからなあ

すっごい不合理。
自転車の罰則強化して、歩行者と共存がいいのに。
ほんと馬鹿みたい。

自転車の保険入っとこうかなぁ
本格的に車道走るようになると事故が怖い

>>2
環奈の良さが全く分かってない写真家だな

横浜市営警察でもあればもう少し色んな事が出来るんだろね

>>198
アホか
降ろす時は長時間止まらないだろ

>>198
それは路上駐車じゃなく停車だろ

車を避けるために山道走るようになって、
20年ぶりにMTB買いなおしたら、
26から29インチが主流になってた件。

>>202
これがいいね

そこまで車道を走らせたいなら
自転車も免許制にしないと交通現場は混乱する

クルキチの皆さん方、スマホ、傘、逆走、無灯火、並走、信号無視は轢き殺してもいいってことで手打ちにしてくれないか？
そのかわり一時停止無視、幅寄せ、側方間隔のない追い越しの徐行義務違反で危ない目にあったチャリンカスは
信号待ちの間に車を破壊してドラをボコってもいいということで…

＞ID:CYgzfhv90
この人なんで発狂してるの？

>>208
つうか走れる山道なんか無いだろ

>>109
ワロタｗｗｗｗ
もうむちゃくちゃだな　看板の通りに走れるやついるのか？？
子供やママチャリや老人が走ったらどんなことになるのか？？
試しに警官をチャリで走らせようｗｗｗｗ

自転車も自動車も歩行者もひでーんだから
何をどうしようが事故は起こる

歩道が混んでいる時にはやむなく車道に出るくらいだな
あとは、パトカー、白バイ、警察官の存在を確認したら降りてやるよｗ

>>109
トンキンは過密すぎだから、それぐらい当たり前なんだろ

前後に子供乗せられる三人乗り自転車は認められてるのにそれも一律車道走らせるのかね？
事故で少子化が捗りそうだな。

>>202
もし自転車を歩道で走らせる方が良ければ、どこかの外国でも採用してそうなんだけど
そんなことをやってるのって実質日本だけなんだよね。

車道を自転車で走行するのって怖いんだけどなぁ
ダンプカーとかも走ってるし
そんな中事故ったらどうするの？って思う

道路に路駐してる車の罰金を今の10倍にすれば
違反者はいなくなる。

物流が麻痺しますよ

通学に使う中高生のチャリ乗りのこととか全く考えてねーよな。
あと車道の左側って普通に危なくね？
歩道との段差とか、溝とか、落ち葉が溜まってたりとかコケる要素満載なんだけど。
政治家はチャリとか乗らないから分からないんだろうな

>>208
一昨年くらいまでは29er推されてたけど今はどちらかというと27.5インチの650bの方が人気あるぞ

よけいに事故増えそう

原付の３０キロより速く走っていいチャリってなんなの
速度制限なし、信号無視オーケー、その他なんでもあり

時速15㎞以上スピード出すなら、車道を走らせて
それ以下なら歩道走行を認めればよい。

歩道は歩行者優先で、歩行者を追い抜くときは自転車から降りて追い抜くか、
すれ違うことにすればいい。

自転車は原付じゃないから30キロ制限関係ないし
第一、原付自体制限速度守ってないし
二段階右折も守ってないよな

体幹が使えなくて、フラフラするの危ないから
自転車免許にも、バイクみたいに
一本橋導入したらいい。
あと、1秒下向いたら即アウト。

いいことだわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
たばこうまいぜ
家で吸ってますからｗｗｗｗ

【社会】横浜市が「自転車はシャドー走行」を徹底へ★3©2ch.net

何か現実をガン無視した間違った正義感に憑かれたバカがこの施策を推進してるとしか思えん。
恐らく、歩道で自転車とぶつかってカタワになったガキのモンペだろ。

車道の左側を走ることが原則となっている。
　
ウソつけ、細い道でも平気で右側を走って向かってくるが。

>>223
通学に自転車使う自分の孫に車道走らせんのか、って話だよな
よぼよぼの爺婆でもそうだけど
もう少し現実を見てくれんかねぇ

>>186
スマホを携帯するな
イヤホンするな
が1番だろ
スマホ持ったら自転車のるな！！！！！！！！！！！！！
これが1番事故なくなる

ただでさえ危ない自転車なのに絶対危ない車道を走らせないで

さすが駅前にアウシュビッツのガス室みたいな喫煙コーナーのある
横浜市の発想！！

こういう考え方って間違ってると思うね

歩道も車道も邪魔なんだよ迷惑なんだよ
例えるならタバコだよ受動喫煙だよ

俺が住んでる地域は自動車専用バイパスに上がっていく自転車が結構多いぞ
小型以下は通行できないって標識に出てるのにスルーするし
しかも加速車線で自転車が必死に加速してファスナー合流してたわ…無法地帯にもほどがあるぞ

スローガンは
「なめる、こすつ、いかす」

>>226
むしろ原付の30km/h制限が低すぎる。
原付も自転車も軽車両も一律40km/hにしろ。ただし自転車の信号無視は厳罰で。

自転車は歩道走るの前提で
車道の障害物や雨水を全部道路脇に寄せて、路面管理も適当なのに
自転車は車道の左端走れとか、まあ狂気の沙汰だわな

>>234
えっ…
対向してくるならその自転車は左側を走ってるんじゃないのか？

路駐だめだと
宅急便とタクシーがなりたたないから

自転車利用者を殺すつもりですね、わかります

>>230
あ、
それだ>>109は

歩きスマホも取り締まって欲しいな　スマホにイヤホン差して
音楽聴きながら危なすぎるだろ　車ではねそうになっても
スマホしながらそのまま通り過ぎていくんだぜ

受動喫煙なら日本の寿命が短いよね
それこそヤクザだヤクザ
たばこうまいぜ
ドンドンチャリとスマホ運転厳しく取り締まれよ

受動喫煙で即死なら禁止で良いわ

ごめん
? こすつ
○こする

自転車は大抵二輪だからなぁ
おばちゃんが乗ってるような後ろかごの三輪が普通なら、多少は安定もしてるし
はしっこ行け！って思うけど

これから歩道走ってる自転車見つけたら通報すればいいの？

>>229
だから原付はよくパクられてるじゃん
実際のところチャリはなにしようがおとがめなし

自転車道を作らないのなら何やってもグダグダでしょ

車道ならずっと車道走れ
信号前で都合よくで歩道入ったりすんなよ

思うに、自転車走行可の標識がある歩道は
自転車走行可じゃなくて自転車の車道走行禁止にして自転車の歩道走行を
義務付けたほうがいいと思うのだがな、自転車走行可の歩道の道は
たいがい交通量の多い片側2車線以上の道なんだし

信号渡ろうとしたら車道から自転車ツッコンデくるから危ないよな

すざけんな。
保土ヶ谷・旭区の１６号線走って現実をみろ！
死ね林ブンコ

>>223
あそこは道路の外側という定義で基本車両の走る場所じゃないので問題ない
問題あるのは交通規則を知らない車が白線の外に追いやろうとしてくること

警察は取り締まりません

>>253
その割には二段階右折してる原付見たことねえな

自転車を免許制にすべき。
交通ルールもろくに知らない者が車道を走るのは、轢いて下さいと言うのと同じ。
轢いてしまった車を罰するのは結構だが、そんな事をしても事故は減らないだろう。
そして、犠牲者は死んだり不具になったり、取り返しがつかない。

>>248
自転車乗りながら、くわえ煙草でスマホをいじりつつイヤホンで音楽聞いてる高校生を見たことある

どんなに注意深くて安全運転してても事故に遭う確率増えます

>>252
通報しろ
駐車違反の車も全部な

>>262
免許までいらんだろ
教育でいい

環2もチャリで車道走れってか
まぁそれが法ならやりますが
…いいんですかね？

>>261
どんだけ田舎すんでだ

自転車は左側車線占領しろよ。
もうそれしか身を守る方法はないよ。

>>255
左レーンの車が横断歩道は一応見てくれるけど、自転車のこと一切考えないんで
凄く怖いんですよね。歩道入って歩いて渡るけどね。

どうせ交差点で歩行者待ちで止まるのに、無理に自転車追い越そうとする車はなんなん？

>>267
うん、道路を走ってください。歩道は禁止なんで

>>267
陣ヶ谷のＨシステム作動させてみようぜwww

>>248
イラッとする気持ちはよくわかる。
が、車の運転手は、そんな歩きスマホも許せる仏のような寛大さがないといけない。
でないと、車を運転するたびにストレスがたまる。
ま、俺は車の運転をやめたけどね。

>>2
この修正した人、下手だねぇ・・・

>>267
16号から岸根までの高架部分は軽車両通行不可だよ

まあ、とりあえず横浜市民で実験してみよう

>>2
バカ殿

>>276
罰則ないでしょ

都会は自転車免許制にしたほうがいいんでないの？

自転車に無理矢理車道強制したら、ちょっとひっかけた時すぐ死ぬのが目に見えてる。
これほとんど横浜市と警察による殺人ほう助みたいなもんだろ。

・自転車は原付と違って30km/h規制無い車と同じ速度規制
・方向指示器やブレーキランプなどが一切ない
・運動性能が低い
原付より危ないんだよ。

最低でも横浜市では自転車にヘルメット装着義務を設けるべき。

じゃないと車が一方的に自転車を殺してしまう。

>>272
あれ、南方向車線(坂登り)だけじゃなかった？

自転車は信号無視を平気でするよな
とくにT字の交差点
もっとビシビシ取り締まりしてほしい

左に寄りすぎると併走して追い抜きする車がいるので
一車線のうち半分を完全に塞ぐ感じで走らないと危ないぞ。

前方だけしかみないのは自転車も自動車も屑

むかつくのはなんでも国民に責任を押し付けることだわ

じゃあ自転車専用道路作れよばか。

>>281
だからこそチャレンジwww
上星川の下りで加速付ければいけるいけるwww

音楽聴きながらスマホ弄って無灯火・右側走行
体張ってボケかましてんのかと

ただし　おまわりさんは例外とする

>>280
自転車乗る人はそれくらいの覚悟はあって乗るんだから自業自得。

横浜市が言いたいのは
「自転車は歩道を走るな」
ってことでしょ

車両なんだから歩道は走るなってこと

車道を走るのが危険なところでは
歩道を自転車から降りて押して歩けばいい

歩行者の迷惑考えない自転車が多すぎだから
市がしゃしゃり出てくるんだよ

罰則と取り締まりがなきゃ
何言ってもムダ
税金の無駄

赤信号、みんなで渡れば怖くない

の如く、みんなで走れば車だって左側を空けざるを得ないし、
そうなれば産業も停滞するから行政が本腰入れるだろ。

本当にくそだよ日本の政治は

まず設計してからテストして法律を適用させるべきだろ
設計にないのに法律だけ厳しくして
車道を走らせろ、規則守れって馬鹿なんじゃないの

集団ストーカーでおもしろいのみつけた

ここじゃないかもしれないけど、ちょっと一言
集団ストーカーは現在は簡単に言うと電気通信
通信で電気制御による嫌がらせをしてる
火消しもできない残念レベルのアホ工作員と偽者ばっかりだからわかりやすいよ
私の書き込みは最近だけだけどね338ぐらいからがおもしろいよ
チンカス犯罪者で絞れば私のはある程度わかるかも
世界的に問題になりそうなこととか、簡単な方法でも触れる人が一切いないよ
　人権蹂躙の集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1401997624/l50
ここには書き込み少々
　部落民と在日朝鮮人による集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1255949063/l50
不正を暴こうとする人や告発しようとする人が差別や迫害されるのはまさに人権問題なんだよね
プライバシー侵害は人権侵害ネタそのもの

法的に正しいからって
意地をはらんでくれよ。
自転車にかぎらず危険の察知と回避は大切だ。

>>286
ナンバー付いて無いから特定もされないしw

つうか封鎖してトラックレーサーがチャレンジしても無理だべ

こりゃあ事故が増えそうだなｗｗ車も覚悟しないとｗ

自転車の対人事故の罰則を強化すればいいんじゃない
のろっとママチャリ乗ってる人に
車道走れって無理言うなよ

邪魔だし危ないとしか言いようがない
俺がチャリ乗ってた頃には車道走れとは絶対言われなかった

>>109
東京マガジンか、探偵ナイトスクープの番組に誰か投稿しろよ。

まずは警官が率先して走らないとな..

自転車で人身事故起こして巨額の損害賠償に泣いとけ。
車道走行に反対のやつな。

>>296
ここは橋本聖子が心機一転、汚名返上に期してチャレンジ！！

危険だのなんだのグズグズ言うんなら自転車乗らずに歩けや。
チャリンカスって歩行者からも自動車、バイクからも冷たい目線浴びてるの知らないでよく漕げるよな

車道走らせんなよアホ

これで暴走チャリが原因で事故起こしたら車が泣くことになるだろ

歩行者がいないのに律儀に車道走ってる人は真面目なんだろうけど危ないよね

徹底は良いがまず道路を整備してほさい。コケたりよろけたりしたら地元は道が狭いのに車がガンガン
スピード出しててやばい。

>>282
あれ危ないし、ムカつくんだよなー。
子供とか老人とかスマホガン見の若者は歩行者の信号しか見てなかったりするから事故が起きそう。

昔は全国で車道走ってるチャリを警官使って歩道に上げさせた
最近は歩行者とチャリが事故るようになってチャリを車道に降ろそうと躍起になってる
でも警官は普通に歩道をチャリで走ってるし、歩道をチャリで走ってて注意されたこともねえ。
25年12月1日の道交法改正施行のポイントはチャリは車道路側帯左端厳守。
右側走ったら違反

>>296
あそこは50規制なので、理論上80で動作するはず。

>>1あんな狭い道路で自転車がダンプに轢き殺されたら横浜市が賠償金出すの？

暴走自転車よりも爺婆チャリが車道に出るほど恐ろしいものはないだろｗｗ

爺婆は車道でノロノロ走らせてればいいのにｗｗ

横浜？
そりゃおかしい

車道をフラフラ走ればいいんだな
文句言うなよ

まずは市長と市の職員と警察幹部が率先して、
左側にほとんど余裕のない街中の道路を走って手本を示さなきゃな。

二人乗りは注意されるのにな

車道は車の運転手さんは、危険を認識してるのでウザいと感じる。その意味で安全と言える。

歩道で人の間を縫うように走ってる自転車は危険を認識してないので、危険このうえない。

だから、車道を走らせようってことでしょ？

車道を走る自転車は、ヘルメットの義務化は検討したほうがいいかもしれない。
ついでに三輪車両もヘルメット義務化したほうがいい。

まず路側帯は水平じゃないわな。雨水のために勾配ついてる。それから排水口のフタだの網だので
ガッタガッタしてる。
それからチャリは余程の高級フレームでもなきゃ直進しない。自分では真っ直ぐ走ってるつもりでも
左右にフラフラしてる。
車運転してる方はこっち膨らんでくるかもしれねえから気を使うし、チャリで走る方も後ろの車に
引っ掛けられねえか不安でしょうがない。
かといって糞狭い歩道を走るババアとかガキも危ねえし。もう徒歩禁止だな。

>>15
>横浜市の道路は、広いけど交通量多いか、ろくに歩道すら無いほど狭いかの両極端なイメージ。

横浜に限らずどこに行っても、
広い車道は車が多い上に路上駐車があるし、
車道を走れない狭い道には歩道もなかったりで、
本当に自転車はどこを走ればいいのという感じです。

こんな環境で車道だ歩道だと言われても、
自分の身を守り、他人に迷惑をかけないためには、
場所や場合に応じて車道と歩道を使い分けるしかないです。

。

>>8
手信号出したら出したで
「急に出すな危ないだろ」って言うんだろ

>>26
そのアメリカって、そもそも歩道走行が違法だったりしないか

横浜市は、あほやなーｗｗｗｗ

原付が車道を走ってるんだから自転車も同じことすれば良いだけだろ

>>309
ここらでマジレスしとくと
オービスより何時でもいる白バイor覆面が捕まえないのが不思議

車道走るならヘルメット、バックミラー、自賠責保険の義務化は最低限必要
加えて講習アリの免許制度を作って最低限のルールとマナーを教えないと

バイクの後追いで自転車の命運も尽きるな

駐車場ないのに路駐切りまくってバイク死亡
走るとこないのに無理やり車道走行で自転車死亡

車から認知されやすいようにチャリでリアカー引くのが安全
焼き芋とかラーメンも売れる

10キロ制限、右左折最徐行
但し軽車両を除く

横浜市のチャイナ化
あ、中華街が市全体に拡がるだけか

自動車乗りから道路整備料を取ればいい。
一月1万円くらいだせるだろ？リッチな自動車乗りなら。

そういや原付きって原動機付き自転車なんだよな！

いつもの神奈川クオリティだろ
タバコ狩りもキチガイだった
次はチャリかよ
いつもやることが極端でファナティック

それが神奈川

>>328
ガチで整備するならいいよ
ついでに路駐取り締まり権と罰金から報奨金くれればおｋ

そういえばこのところオバハンが
電気自転車乗ってるのを何回か目撃したｗ

あれ摘発しないとヤバイぞ。

おまわりさんが逆走してるとこ見たことあるよw

そう言えば自転車好きなら車道って時代におまわりさんが歩道を凄いスピードで
走ってたな？去年とかｗ

自転車道作りでいろいろと利権がうまれそう

邪魔！

自転車は自転車専用道路以外の使用を禁止しろ

横浜近辺は自転車禁止にしてもらえませんかね。。。。
もしくは違反車両は遠慮なく轢いてかまわないとかwww

4車線の車道走行は怖い
一度大型トラックが俺の自転車のすぐ横を通って風圧で吸い込まれそうなったことある

夜に自転車で
車道の逆走、無灯火、スマホ、信号無視するヤツがいた。
死んで欲しい。

まあ交通行政の失敗なんだけどね。
粘り強く指導していくしかないんじゃないかな。

時点詩文の道路幅は無いんだ　歩道を削るか
道路の拡張工事だな・・法律以前だわ
道幅が狭ければ　一通にするしか手は無いだろ？
勿論自転車もこれに従う話だが・・と自転車に生きる道は無いわ

>>24
これ
歩道で徐行すらできんやつが車道のルールを守れるわけもないしな

近所の車が歩道を走るのもなんとかしてほしい

少数の人しか遵守しない法律は価値が低いので、少数の政治家で決めて押し付けるよりも、国民投票で国民多数の意思で決めるのが適しているでしょう。

>>333
あるある。今年の夏に都心で見た。
去年は浅草ほおずき市の日に、ほおずきの鉢植え持って片手運転してるのを見たｗ

まともに教育できないなら止めてくれ
歩道から突然反対車線に飛び出す自転車がもっと増えたら困るんだ

路駐をすべて撤廃してくれ
それなら、車道の左側を走行することが出来る。

それが出来ないのなら、事故起きて
責任がすべて市に行くことになると思う。

異論あればどうぞ。

横浜って独立都市国家を目指してるのか？

>>25
バカか。ロードタイプのチャリでめっちゃ飛ばしとるぞ
お前が知らんだけじゃボケ

１年間警察関係者（子弟含む）に自転車の車道通行を実践してもらい、
その事故率を統計的に処理してから決めて下さい。
違法駐車の車を避けて車道のほぼ真ん中を一時的にしろ走るなんて
恐ろしいね。自分の子には絶対歩道を走らせる。

市街地への車の進入を制限すれば、
自然に車道は自転車中心の走行になるんじゃ？

自転車で補導を走ってる子供を見たら、「車道走れ」と指導するのが大人の務めになるのか
楽しみだな

早朝ガラガラの環七
チャリ、陸橋走るんじゃないよ
死にたいのか

一人分しか幅ないとこ走ってくるアホはなんとかしてほしい

>>351
歩道では降りて手押しな

車道は知らせるなら、原付免許程度で良いから免許制にしなきゃ危なくて仕方ないだろ…

前にトンネル無灯火で逆走してくる自転車いたけど危なくてしょうがねーぞ！！クソロード
自転車通行可の歩道がついてるのによ。

自転車通行可の歩道があるときは自転車は好きなほう走れるんか？

神奈川県警のすべての警察官が、自転車で車道を走るべきだね。
警察官が殉職すれば、路上駐車や車線変更なしの追い越しを徹底的に取り締まる気になるだろう。

つか、自転車が歩道を走る場合のペナルティを大きくした方が良いよな

歩行者とスレ違うときは一旦降りて手押しを義務付ける、とか

大雪の日とか翌朝のアイスﾊﾞｰﾝの時…怖いのう怖いのう
左前方走ってる自転車高確率でコロッとこけるで
轢いちゃわないように車も最徐行、そして渋滞へ

>>1バイクに追突されたり，タクシーに引っ掛けられたり，トラックに轢き殺されたら横浜市が責任を取ってくれるんですね？

>>362
引っかけられないようにする努力が足りない

いやいや、自転車の車道通行で事故が増えるとか何言ってんだよ
10年くらい前から自転車の車道走行を推進してるし、年々事故は減る一方だ

なんで事故が減ってるのに反対するのさ

これからは堂々と車道走ればいい
車に気を使う必要なし

>>355
ひとり分しか幅がないならお前が断念しろよ
渋滞中に｢どうしてこんなに渋滞するんだ(怒)｣というバカと一緒
まずお前がヤメロ他人に指示してないでさ

老人も車道を走って、ひかれて死ね

>>364
嘘つくなよｗ車道走ってる馬鹿なんていないよ

車のスピード制限と一時停止も遵守させろよボケが

>>362
どう考えても接触事故を起した車が責任取るのがスジだろ

子ども死にまくりそうだな

>>360
俺ん家の近所の幹線道路、段差と縁石有りの歩道とは別に
３ナンバー車が納まる幅の自転車専用レーンが左右両側に整備されてんだけど、
自転車レーンより狭い歩道を２台で並走して来る馬鹿女子高生いるわwww
日大の系列高の生徒だから交通ルールを理解出来るような頭は持って無いんだろうけどな。

>>366
走っちゃいけないってわかってんの？
クソムシが

徹底するならその前にチャリを免許制にしろよ

>>374
免許制の車の惨状見たら意味があるとは思えんけどなｗ

776 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/30(土) 20:19:37.47 ID:5XMEEO3R0
何度も言わせるな
自転車専用レーンの整備されたユーロと違い
今の日本の道路事情で自転車にクルマと併走しろなんて
死ねと言ってるにも等しい。
こんな実情に合わないことを決めてるヤツに限って
自転車になど乗ってない。

歩道の制限速度を決めれば良いよ。
15キロくらいかなあ、もちろんメーターは必須で。
このごろ競輪選手みたいなかっこして走ってるヤツ多すぎ。
歩行者とぶつかったら死人が出るよな。

歩行者にとって（歩道の）自転車走行は迷惑
自動車運転者にとって車道の自転車走行は迷惑

　どちらにしても迷惑。存在自体が・・・

ま、日本の起伏が激しい地形で道路も狭い・・となると難しいよね
一番良いのは、人口密度を減らす事だと思うんだけどな・・・

え？
横浜市って細い二車線道路(国道1号)もかなりあるのに危険だろ

>>377
競輪選手みたいなかっこして走ってるやつらは歩道なんか走りません。
あいつら何より段差が嫌いなの。

>>379
まあ何人か死んだらまた流れが反転するだろ
てか自転車が歩道走行可能になった経緯を歴史に学ばない馬鹿多過ぎ

>>358
右でも左でもって意味なら歩道以外はノーだが
通行可の歩道でも車道でもって意味ならイエス

自転車乗りにゴミ野郎が多すぎだ。
車道で事故れば被害者は自分だから誰も迷惑しないよ。

ゲンチャリのゴミ共に邪魔だと怒鳴られるんだけど。路駐も邪魔だし。

>381
自動車が増えて本来走るべきでない車道以外も使った結果、自転車を轢き殺しまくったからだぞ

>>376
欧州だって整備されてんのは広い主要道路だけだよ
違うのは意識

街路樹とか全部切れよ。
枝とか路肩に出て危ない。

車道走って車の速度落としてやろうぜ

>>383
車道で事故が起きるのはドライバーがゴミ野郎ばかりなせいだぞ。

車道通行は別にいいけど逆走してるチャリの取り締まりは強化して欲しいわ

歩行者、自転車、オートバイ、普通車、タクシー、トラック。
天敵はそれぞれいるけれど、他の全てから嫌われているのは自転車だけ。

まあ、朝鮮人みたいなもんだ。

路駐だけでなく積み込みの輸送車も徹底的に弾圧しろよ。
邪魔なんだよ。ちょっとでも止まってたら容赦なく切符切れ。

インフラ整備せずにこういうことだけはやりたがるんだよな、クソ役人
こいつらが死ねばいいのに

車道走行徹底させる前に左側走行を徹底させろ
今だに車道を逆走する馬鹿は多いぞ
そんな状況で車道走行を徹底させるな、かえって事故が増えるだけだ

>>391
まっとうな人間はジャンル分けして嫌うって発想がそもそもないんだよ。
個々の行為そのものに腹は立ってもね。
朝鮮人はどうか知らんけどなｗ

この前埼玉県の戸田駅前の大通りを歩いたら、「自転車は車道を走行！」
というような標識が連続で立っていて、これなら浸透するかもなと思った。

赤坂だと、車が歩道に止まってんだけど
道が狭くて後ろの車を通すため？

歩道に止めんなよ、車道に止めろ

>394
歩道の右側通行可はやめるべきだな
自動車等との事故にも繋がりやすいし、曖昧なルールは車道を走る際の逆走にも繋がる

車線が広ければ推進すればいいが
横浜みたいな狭い車線が多いところでやったら
死人が増えるだけ

これのせいで神奈川の交通事故件数が全国一位になったら笑える

市民に強要する前に行政として歩道の整備自転車道の整備をしろ
それすら満足にできないような自分に甘い奴が市民にあれこれ指図するな

マジで自転車死にまくるぞ
夜車道走ったら間単に死ねる

間違いなく事故が増えるな。
車道を走らせるなら、徹底的に
路上駐車を取り締まれよ。
車道に出てきて危ねーんだよ。
後方確認なんかしないぞあいつらｗ

>>398
人が少なくて十分広い歩道なら別にいいんじゃね？という気はするが
狭い歩道で両方向から来ると困るんだよなぁ。

ルールがわからないで済むのは10歳までだろ
以降は反則金の対象で良い

本当に意味不明なのもある
母親が、子供複数自転車に乗せるのは、なぜか法的にも問題ないんだよね
文句がいっぱい出たからって理由でｗ

>>1　キチガイ朝鮮人の排斥を徹底させろよ。馬鹿だなぁ

★ ｷﾁｶﾞｲ反日極左犯罪民族朝鮮人工作員記者一覧
・ジーパン刑事=無糖果実=擬古牛(sc):正体は｢丑田滋｣(元朝日新聞記者).｢うっしぃ(うし)｣から改名.複数のｷｬｯﾌﾟを取得して工作中
・Hi everyone!=熱湯浴:正体は｢安田浩一｣(ｷﾁｶﾞｲ反日ｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄの通名.本名は｢ｱﾝﾎｲﾙ｣).「諸君(もろきみ)」から改名
・イマジン:数少ないもろきみの盟友
・Twilight Sparkle,シャチ,DQN,theMiddleAges:上記三匹と同類のキチガイ極左.嫌儲出身

ばあさんがセンターラインをチャリで走っていた。あれはなんだったんだろう。

>>407
それを見た人は三日以内に死ぬ。

>>402
前方に路駐車と自転車が見えてるのに減速もしないドライバーばかりということかい？
教習所からやり直すレベルだな。

電柱なくしてからやってくれ
逆走BBAとかどうしろと

>403
歩道の『逆走可能』は車から観ると死角が出来易く見落としがちになるのと、
歩行者とは違う自転車のスピードで、
路地から出てくる自動車や交差点での事故を招き易いらしい

どうしても歩道から自転車を追い出すなら
車道の端とかではなく自転車用に一車線作った上で
保険と講習を義務化しろって

そうしないままに車道から追い出すとか
無責任にも程がある

>>409
教習所の教育なんかざるだろｗ
初めから免許取らせる教育だし。
漫画読みながら運転してる
糞とかよく見るよｗ

自転車は歩道を通ってくれよ。
軽車両として車道走ってもいいが、信号無視、平気でするじゃん。

こちら車で赤信号。右折矢印ありで右折しようとしたところ、
歩行者信号は赤なのに自転車乗ったのが無視して平気で横断向かってくる・・・orz

自転車も道交法違反したら切符切るようにしない限り、車道通行は認められない。

色やマークで明示したって、それだけで徹底させられるとは思えんな
ちゃんと取り締まれんのかよ？＞横浜市

>>381
人殺しは厳罰に処すべしだな

>>415
市が警察権の行使なんて出来ないかと

予言する。

左折車の自転車巻き込み事故が増えるだろう。

>>398
それは無理だろw
道路によっては片側に歩道がなくて、車道のわだちが凄まじいのもあるからな
そういう道路は俺も仕方なしに歩道走るし

これやるなら自転車レーンを車道に作らないと反対に危険だよね。

　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヨーでる　ヨーでる　ヨーでる　ヨーでる
　　　　　＼　／　　　　　　　　ようかいでるけん　でられんけん
　　　　(＿O|・|O) 　　　　　　　　
　　　　（　´・ω・）　　　　　　　　ヨーでる　ヨーでる　ヨーでる　ヨーでる
　　　 ~~(=O┬O　　　　　　　　　　ようかいでるけん　でられんけん
　　　◎-ヽJ┴◎　ｷｺｷｺｷｺ

　
　

>>368
車道通行推進を始めた頃からの自転車事故の推移
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/bicycle/image/001_6.pdf

事故、減ってるよね
2013/12の左側通行義務化からの事故数は更に減少傾向にある

逆に「事故が増える」の根拠が知りたいわ

>>1
何でそんな危険なことを徹底するんだよ。

横浜土人って、何考えて生きてんだ？

　子供を二人乗せたママチャリもかよ。

>>413
君が教習所に通ったことがないってのはよく分かったよｗ

>>399
狭いなら無理に自動車を走行させることは無いな。
市街地は全部自転車でいいんじゃない？

チャリンカス！
バンバンひかれちまえよwwwwww

そもそも歩道は字の通り歩く為の道、自転車は車道を通れ。
どうしても歩道を通りたければ降りて押せ。

自転車車道走行でいいから、無灯火や逆走自転車の過失を10割にしろ。車やバイクがはねても、無罪は勿論、損害賠償請求するのが当たり前にしろ。
ついでに、自転車で順走してる時に逆走が来たら、殴り殺して良いことにしろ！

外国「自転車用通路を用意するから歩道走るなよ」
国民「おｋ」

日本「歩道走るな車道走れ、自転車用通路？ちょっとだけ増やしてやるよ」
国民「はぁ？」

事故増えるなこれ。
人と自転車の事故もあるんだろうがその比じゃないよ。
バイクの免許がないと自転車乗れないとか、ミラーつけていないとまずいとかやらないと
相当事故増えるだろ。まぁ本来は自転車は車道なんだろうけど。

ヨコハメのやることはわからんな。ゴミの発想ｗｗｗｗｗｗｗ

ぶっちゃけ車道を走るのはこわいけど、
これからもっとじっちゃばっちゃがヨチヨチ歩道歩くようになるのでやむを得まい

しかもチビ犬を散歩させてたりして余計危ない。

車道を走ろう
　

>>431
車を運転する人が今まで以上に注意を払い、安全運転を徹底すれば大丈夫

>430
外国はそもも原則として「自転車は車道」、自転車専用道の有無は関係ない
日本だけが特殊なの

自転車に乗る時は車道を走り、歩道を通行する時は降りて押せばいい。
さすれば自転車といえど堂々と歩道を通行できる。

広い歩道を通行する分にはなんら問題ないんだが狭い歩道ほど自転車が通行し歩行者にぶつかっていったりしやがる
あいつら降りて押すということもしない

>>435
外国ってどこの国？

>>437
歩道が狭いってことは車道も狭いんだろ。
本来なら車のドライバーがいちばん遠慮すべきシーン。

自転車で車道走ってて後ろから来たバスに三回くらい軽く轢かれてるんだが
家のほうは車道がやたら狭いからすげーサバイバルになる

路駐を絶対禁止にするのが先でしょ。
車道走っていて路駐車があると逃げ道なくて焦る。
そういう場合は仕方なく車道中央寄りを走るけど、後ろに子供を乗せてる時なんて対向車のトラックの風圧でよろけるし、すぐ横を大型トラックが通過するから超怖いし危ない。
あとは路駐トラックの後ろで止まって様子をみてる時にバックなんてされると即アウト。
今の日本の道路事情で自転車の車道走行は現実問題無理だろ。

>>435
いや、日本も同じで、自転車は車道が減速、歩道は例外。
この「歩道は例外」を誇大解釈して、「自転車は歩道走行」と誤った解釈したのが日本。

歩道の幅員広くとれば済む話しだろ法定速度のとこもあんなちゃちなもん生身で移動させる気か

>>441
そういう時は降りて歩道を押して歩いたらいいんだよ
子供乗せてるなら余計に

>438
外国=日本以外、文字通りの意味でね
自転車=歩道が(実質)原則なのは日本以外聞いた事がないです
ただ子供の歩道走向を認めてる国もドイツ等があります

>442
あくまでも>430へのツッコミなんで、日本の特殊な現状はその通りです

>>422
だからぁ推進してるからなんなの？素直に従って車道走る馬鹿がいたとでも？嘘つくなよｗ

>>444
柵がある歩道あるじゃん？
あれだと路駐が居ても歩道に避難出来ないんだよ。
そういう時が怖い。

全部歩道を自転車を押して歩くとなると自転車の意味が無くなるし。

>>446
じゃあ車道を走ってる自転車が邪魔だって話は何処から出て来るのか

何人の老人を殺すことになるんだろうな・・・・
耳すらろくに聞こえないじい様たちを車道に追いやるとか
マジキチ

ヨーロッパで成功した方法を見習うべきかと

自転車が車道を走るんだから
交通ルールの方を見直すべきだろ
日本だと信号も自動車有利だし
追い越し禁止なのに、平気で自転車を追い越すのも禁止だろ
（２重追い越しとか平気でやるやつ危険なんだよね）
もちろん制限速度も自転車にあわせると（生活道路で30kmとか駄目だろ）

>>447
路駐が見えてるなら手前の切れ目から入ればいい
直前で止められたら降りて文句言ったらいい

少なくとも子供と荷物乗せて歩けるだけでも自転車の意味あるじゃない
安全な場所に行ったら乗ればいいんだし

歩道走る場合の速度規制をすればいいだけ。
自転車は、車からすれば邪魔・とにかく危なっかしい・走るスペースなし。

目黒通りの歩道も自転車が増えて歩行者が危ない
年配の方は歩いていても急に止まったり方向転換が難しい
速い速度の自転車を避ける為急に止まる方向を変えるという動作で体を痛める
歩道を傍若無人に走る自転車に規制が欲しい

これってやっと補助輪取れた子供も車道走らせるの？
路駐とかしてたらどうするの？

車道をはしったら、自転車で右折って出来なくない？

自動車だって、右折できなくて、車道真ん中で立ち往生してるのに、自転車もあそこで待つの？
しかも車道の左端側って、左折専用車道だったりするじゃん。
右折したい場合は、車道の中央までいって、右折用の車道走るの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

馬鹿だろジャップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>452
免許持ってたら自転車が邪魔なんて発想になるはずないんだがな。おかしいな。

もう自転車禁止でいいじゃん
それしかないだろ
そうすれば誰も危なくないし

>>451
＞路駐が見えてるなら手前の切れ目から入ればいい

注意してるけどうっかり気付かない時もあるんだわ

＞少なくとも子供と荷物乗せて歩けるだけでも自転車の意味あるじゃない
＞安全な場所に行ったら乗ればいいんだし

都心エリア住みだけど、それだと大半乗れなくなるわ

上り坂で遅すぎてなんか申し訳ない

>>452
車の速度規制を厳格にして２０ｋｍ以上出せないようにしたら大丈夫

自転車が車道義務化とか車運転してたり自転車乗ってたら危ないってわからんかね
専用道路作っても駐車車両で通れなかったりするのにさ

>>457
車禁止の方がはるかに安全

運送が終わるぞw

>>455
二段階右折も知らない馬鹿
を演じてるだけだと思いたい

運送は認めて、マイカー制限をしてる国はあるんだが日本じゃ絶対無理ｗ
できるのは可能な限りの歩道、自転車道、車道の分離しかない

>>463
都心部の運送は、今は自転車が多いよ

右折は自転車から降りて横断歩道を渡ればいいけど
子供にルールの理解は無理だろうな

>>446
車道を走る自転車は邪魔！

車道を走る自転車なんていない！

どっちだよw
幻覚でも見てるのか？

大した距離でもないのに自転車に乗る人も多いよね
歩いて１０分だと自転車でしか行けないとか言う人もいる
都内だと駐輪場の問題もある
不法駐輪の多い事
駅近の我が家の敷地に勝手に駐輪する方もいる
自転車を利用している人の殆どは徒歩１５分以内でしょうね

横浜に住んでた時は全くチャリに乗らなかったな

まあ少なくとも車道を走るなら原付並みの免許制にしなきゃだめだな。

クソチャリは法律きっちり守れ
そうすれば９９パーセント対自動車の事故は無くなるから

田舎道ならまだしも
都市部の幹線道路の類で小学生のチャリ集団が車道を走るとか
無駄に事故増やすだけとしか思えんのだが。

歩道が自転車通行可になっているから意味ないぞ

自転車乗りの敵はルール無視の自転車乗りって事だろうな

クロスバイクかったけど自転車にもブレーキランプとウインカーは必要だとおもう。
原付きと変わらん速度にできるし

横浜市民の自転車乗りの皆さん！
路側帯じゃなくきっちり道路の左側を走行して横浜市と警察の足なんて飾りな人達に現実見せてあげて

自動車と自転車だけの問題じゃないもんな
そこにバイクや原チャリも加わる
それらが全て車道を走る…って無理だろｗ

>>461
車道通行義務化は危ない？

車道通行推進を始めた頃からの自転車事故の推移
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/bicycle/image/001_6.pdf

事故が増えてるように見える？

車道走らせても良いから、最低でも自教レベルの交通法規を教えておいてください

>>472
自転車乗車中死傷者の3人に1人は違反なし
過失相殺でゼロって話じゃなく、安全不確認等の安全運転義務違反すらなし

因みに歩行者は2/3が違反なし
自動車事故はほぼ100％違反有り

歩道の自転車も邪魔だけど、車道の自転車はそれに輪を掛けて邪魔

>>483
クルマが一番邪魔だけどな。

教習所で教わっているはずの免許取得者が
ろくに規則を守ろうとしていないことが事故の主な理由
これを先ず何とかしないといけない。
違反行為の厳罰化をするか、車自体の出せる最高速度を
もっと厳しく制限するかしないと駄目なんだろうな。
市街地は、精々３０ｋｍも出せれば十分だと思う。

車と自転車の相対速度と自転車と歩行者の相対速度考えたら
明らかに自転車は歩道を走るべきだよな

いや、むしろスピードメーターを必須にして
自転車は歩道なら最高時速15km/h、車道なら最低時速30km/hとかにするのがいいかも

つーか「自転車事故」とかいって
あたかも自転車が歩行者をはねた事故がクッソ多いかのようにいうのは
問題解決にはつながらないだろ

実際のところどういう状況で誰がどうしてどうなったのかの内訳を出せよ

まさか敏腕弁護士が糞中高生がばあさん轢き殺した事件で
法外な金額を勝ち取ったことが根拠じゃあるまいよな
そりゃ弁護士が敏腕かつ被害者側が悪徳なだけで、事故のデータとは無関係だろ
事故が少なくなるような対策を立てろよ

危険がどういう状態なのか、アホには分からんのだよなあ
交差点や死角が多いとチンパンジーレベルの脳では危険を予知できないから、事故が増える
だから、チンパン君にも危険がちゃんと認識できる状態にしてやってるんだよ
危険が目に見えて認識できる状態においてすら、事故を起こすアホは問題外のカス、チンパンジー以下
チンパンジーでも目に見える危険は回避するぞ
チンパン以下のゴミ虫は進化の歴史をやり直してこいや

>>479
車道推進世間一般に認知できるレベルでやりだしたのは24年末じゃん
それ以前から減ってるってデータ出して一体全体何がしたいの？
平成25年は久しぶりに自転車事故死増えたけどそれを隠したかったとか？
全体的に見たらまだ減少傾向なんだからあんま小細工しなくても大丈夫だよｗ

>>464
ウインカーも無いのに２段階右折して引かれる馬鹿発券ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>484
路駐が一番邪魔

そして、リアルにチンパン以下と言える、児童、ボケ老人の
自転車の車道走行は危険なので、歩道をゆっくり走ってくれ

うちの周りは車道の脇に自転車専用道の塗り分けが整備されていいんだけど、
よく路肩に停めてるトラック等で自転車専用道が塞がれてその車を避ける為に
その都度、車道側に大きく膨らんで走ったり、歩道側を走ったりしなくては
ならないから、路肩に車を停めない措置をしてほしいと毎回思うよ！
路肩に停める車のせいで自転車専用道の意味が無くなる。

>>407
それターボババアだね
全国の色んな心霊スポットで引っ張りダコなんだよ

何故いつも自転車だけ厳しくすんだろ
路駐の路上にはみ出る看板とか邪魔なものの除去、自転車の走りやすい道の整備とかしないくせに
街路樹とか植木とか邪魔だし路肩はデコボコ過ぎて走れねえよ

(･∀･;)今日の帰りも無灯火1台、信号無視2台見たわ

ロード乗りが一番邪魔だ

自転車の車道化に強硬なのは馬鹿ロード系の連中と障害者団体
横浜はそれ系が強いんじゃないの？

車道なんか危なくて走れるかよ

横浜市はごみの分別緩めて

>>472
自動車が法律まもってりゃほとんどの事故はおきねえっての
いや守る守らない以前に法律を知らないのが問題かもしれない
高い金だして自動車学校行ってなんであんなにバカばっかりなんだ

自動車免許もちが道路の横断歩道があることを示す白い◇マークの意味をわかってたのが七割とかだったってニュースもあったよなｗ
とか思いつつ確認したら「知らないのが七割だった」件

>>499
ロードは元から車道走ってるし
むしろママチャリは出てこない方が助かるのだが
車基地外と違って邪魔だから歩道走ってろなんてこた言わないがな

あちこちで着色してるけどほとんどが愚策
何回でも言うが、ついこの間まで
歩道の枠に自転車レーン作ってきた馬鹿だらけだろうがクソ役人は。

自分は大きな車に抜かされる時に緊張でこわばってふらつく
怖いって感情あんまり軽視しない方がいい
今車道はしってる人は技術の高い人、運動能力に優れた自信のある人、平気な人
それで事故が少ないとか意味がない
怖いって人、技術体力に劣る人まで無理矢理出すのは超危険だよ、当たり前の事が出来なくなるんだから
どうしても徹底させるって言うなら免許制にして乗れなくして欲しい
自主性なんてのは無理だよ、生活の足になっちゃってるんだから

やめて邪魔

>>503
こんな有様よ
横断歩道の手前で一時停止するドライバーは東京にはほとんどいない!?
ttp://www.carsensor.net/contents/editor/_26930.html

>>498
激しく同意。
しかも、生活に必要ではないのに乗っているので
車に嫌がらせをわざわざ路上に出てきてしているようなものだ。
いつか車に轢かれて欲しい。

>>504
ロードていっても全員同じ考えじゃないからな、君みたいな人はいるだろう
だけど公の会議に出てくるようなロードの連中は前述のとおり
歩道走行に超攻撃的なんだよね

渋滞必須
チャリゴミはよﾀﾋね

死にたくなければ歩くか車乗れよｗｗｗｗ

自転車の取り締まり強化しろよ。信号無視も逆走も多すぎ。それに左折車を気にせず車道を走ってた自転車が横断歩道に突っ込んでくる。あと、街中でどちらが優先の道路かをわからない自転車も多すぎる。

>>510
公の会議って何処かしらんがｗそんな場所で発言するならそりゃ建前使うわな
ここでキチガイじみた事言ってる奴らだって現実じゃ当たり障りない事しか言わんだろ

原則なんていうのはただの法律の組み立て方の技術的問題。歩道のほうが安全なのだからただの無駄。
原則を貫くのなら、他の原則も全部拡大しろよ。
「自動車の制限速度は、６０キロが原則となっている」
「全ての道路は、対面通行ができることが原則となっている」
「全ての道路は、路上駐車ができることが原則となっている」
「歩行者は何車線の道路でも、横断歩道以外でも横断できることが原則となっている」

>>512
歩いてる人間どれだけ轢き殺してるんだよｗｗｗｗ

>>512
それが嫌なら道交法守ってね、って話なんだろうけどね

俺、今後は必ず車道のど真ん中を後ろに自動車をしたがえてチャリで闊歩していくけど、いいんだな？

見せしめの取り締まりはあるだろうね。
様子見だね。

>>514
建前でもなんでもないな、本音だよ
自転車の地位向上、車道を走りやすい環境にするために歩道自転車の存在が邪魔
歩道走行に好意的なロードなんてめったにいないよ

横浜じゅうの幹線道路を、ママチャリで走ってやる。
渋滞を覚悟してくれ給え。

自動車と自転車が共存して、安全に走れるところなんて
みなとみらいしか思い浮かばないｗ

横浜って道狭いところが多いんだよな
あと坂がやたらと多い。カーブも多い。

自転車が車道をどこでも走ったら、
阿鼻叫喚だと思うよ。

自転車歩道の走行は交差点での事故を起しやすく危険だというデータもあるんだが
全くの同一条件での比較というわけでもないしどこまで信じていいのかは疑問も残るんだよなぁ

>>258
無理だ　大渋滞になるだけだ。
路駐がなくても、道路がせますぎる。
そしてものすごく交通量が多い。

>>521
ともに走ろう。共闘するしかない。
車道のど真ん中のチャリラリ走行で、この横浜市の取り組みの浅はかさ、稚拙さが露呈される。テレビニュースにもなる。

>>523
ちゃんとしたのはアメリカのデータそのまま持ってきただけだよ
日本のもそれを受けてそれらしいの作ったのみるけどど全然穴だらけ

そのアメリカは今こんな感じだから、そのうちピストみたいにロードバッシングとかやりだすかもねｗ
ttp://nyroadbike.blogspot.jp/2014/10/blog-post_13.html

>>521 むしろ徹底したら渋滞にはまる。

自転車免許制にしたら、子供はまず乗れないな。
大都市だけ、要免許特区にするかね。

逆走だろうがボケ！しばくぞ　ドライブレコーダー
http://www.youtube.com/watch?v=hCU3Tn-GcE4&t=364

>>527
だから走ってくれるんじゃないか？ｗ

横浜はどこも坂が多くて、ある程度の距離はどうしても広い
道路通らないと不便で、その道路の幅がせまいからね。
路駐も自転車がマナー守って走ってくれても、
大渋滞は避けられないだろ。

みんなの憧れ横浜に自転車乗ってる貧乏人居ないだろ趣味で乗ってる人は居るかもしれんが
横浜だよ出身地は神奈川県じゃなく横浜と答える横浜の方々は自転車を知らないよ
横浜の人が貧民が使う自転車と言う乗り物知ってるはずがない

そういや林文子ってもともとＢＭかなんかの
セールスがトップの人だよな。

自転車乗らずに車を買えっていう、ことかも
しれんｗ

チャリはガキが乗るからなあ、法律も知らないのに偉そうに突っ走るクソがw

ヤバいのは大学生がのる自転車だわｗ
昔は車に乗って暴走してたようなのが今では自転車で暴走してるから大迷惑

自転車には免許ないから最初から前科になる赤キップどんどんきってきゃいいだろ
ガキでも公務員試験受けようとして前科ありで門前払いされりゃちゃんとするだろ

クルマだから車道走れってｺﾄは
パトカーの前をママチャリでﾉﾛﾉﾛ走ったら
警察はどうするんだろ（´・ω・`）

交通違反の赤切符で公務員試験門前払いされるとかマジで言ってる人いるんだｗ

自転車で車道の左端を走ってたら違法の路駐車の野郎が右のドア開けたってケースは
何回かありますけどね。
この前は結構大きなトラックが並走しててウインカー出さずに左折しやがった。

亀だが
×>>158
○>>119

>>125
つまり横浜市は越権行為なんだな

またまた亀だが
>>133
重量×速さ^2比例でな

>>171
自転車の走る速度と同じ程度で走れないなら
自動車の車道走行は禁止だわな

>>5
車並みの税金を払ってからほざけ
妄言はいてる暇があったら駅前の違法駐留を
片づけてこいキチガイ

車道走行だけ徹底されても逆走してくるアホが絶えないわけですが

>>542
ほんま
おまわりはん逆走もしっかり切符切ってくれなはれ

>>1
平日の昼間とかに知り合い10人位で
横浜市役所ぐるぐる5時間ツーリングとかしてやったらどお？

アルファベットも書けないのに早稲田入学希望の３０歳予備校生といい

女子大に入りたがる２０代後半といい

修羅の国は知的レベルが朝鮮人の影響受けてるってのがよく分かるな

>>545
その予備校生は名古屋人なんだがｗ
情弱のくせに他所叩いてんじゃねえよ、クソトンキンと金魚のふんころがし県人

車道走行させるなら、チャリにもウインカー標準装備させろよ。
昔ガキの頃あったよね。派手な奴。
片手のばしてジェスチャーするのって怖いんだよ。

>>66
平和堂が抜けてるぞ(

自転車道の整備は出来てるの？
じゃないと余計に自転車乗りが死ぬだけだよね
轢き殺されるだけだよね
責任とれるの？

>>1
逆に危ないだろ

自動車大事故を引き起こすのでは？？？？

>>32
凶器を走らせてるって自覚のない
クソカス運転手は多いよな
おかげでこっちも全員馬鹿だと思って運転したり、
歩いたりしないといけないから
効率悪いわー

警察が自転車の車道はやめたはずだろ
何時代遅れなことやってんの
横浜は時代遅れ

道路行政の初歩を間違えたことがすべての誤り
行政がケチ臭いせっまいクソみたいな道路を通してきたから
後々困るんだ

自転車だって歩道を走りたいわけじゃあない
しかしどうしたって歩道を走らないと死ぬ

１、歩道を歩行者優先で徐行せずに爆走するカスどもへの教育
２、競技用自転車で爆走するカスへの懲罰、もしくは免許制
３、せっまい道路で路上駐車するクソカスどもへの厳しい取り締まり

この三つを最低こなしてからじゃないと無理無理ですわ

自動車側を取り締まらなくては画竜点睛

車道は危ないというなら歩道を歩けばいい。
「車道は危ない」と言って原付バイクが歩道を走ってますか？
危ないけどリスクを承知のうえで車道を走るのです。

これが糞ロード
だから嫌われる

>>34

横浜って自転車用の走路ないの？

自転車用道路を整備してから言え

行政の怠慢にもほどがある

徹底にと壮大な事を言う前に逆走、無灯火、ヘッドホンとか取り締まってから
まあどうせやらないだろうけど切符切れる訳じゃないし

横浜市役所周辺を1000台の自転車で周回しても、何の問題もないよな？

クルマ vs 自転車は大惨事になるのが見えてるけど
自転車 vs 人間は相当アホじゃなければ事故死することは少ない

歩道から追いやられ車道に出た自転車は
自動車と重大事故を起こすだろう
自転車乗りも問題は多いが、
そもそも自動車乗りのマナーも相当悪い

凶器を動かしている自覚がないやつ多すぎ(これは男に多い)
視野が狭い雑な運転してるバカ多すぎ(これは女に多い)
路上駐車してるバカ多すぎ
ただでさえ狭い道路が塞がれて危険きわまりない

>>490
＞車道推進世間一般に認知できるレベルでやりだしたのは24年末じゃん

ソースがあるなら出してみろよ
24年から「車道推進をやり出した」ことで事故が増えたソースを

平成19年から車道通行義務化して、そこから自転車事故は減り続けてる
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/bicycle/bicycle_h19.html

今年は過去でも一番少ないペースの事故発生件数なわけで、「車道通行で事故が増える」ってどこ情報？

市担当者は「自転車に乗らない人にも快適な環境づくりを進めたい」と話す。「すべての年代が「自転車は車両」という正しい知識を持つための伝達・周知の方法を検討してまいます」

自転車を撲滅したいだけだな。本当はクルマしか使わない俺でも酷いと理解するわ

>>564
説明してもチンパン君には理解できないよ
見えている危険（チンパンジーレベルにも十分理解できる）と
見えない危険（人間の高度な推理力が必要）の違いが分からないのだから
自転車が車道に出てきて、危なくて迷惑とチンパン4つ輪海苔が自覚すること
これが重要
危険を予測できないチンパン君でも、
危ないと自覚したら、それなりの運転をするだろう

自分がチャリなら車道は絶対に走りたくない。歩道を徐行でいいだろ。
歩行者がいる中アホみたいに飛ばす奴は車にはねられて死ね

自転車が車道を走ることで「見落とし」を防ぐことができる
http://www.komei.or.jp/policy/bike/interview/img/vol2/h212_img01.gif

自転車事故が「歩道だけ」増えている
http://www.komei.or.jp/policy/bike/interview/volume2_3.html

>>541
お前の知ってる自転車は幅3~4mの車線が要るのか(爆)

歩道では自転車が歩行者をはねるより、クルマにはねられる確率が高い
http://www.komei.or.jp/policy/bike/interview/volume2_3.html

たぶんマナーの悪い奴が多いからこうなったんだろうな
あくまで歩道は徐行で走れよチャリンカス
そして歩行者が避けるのでなく自転車が避けて通れバカども

>市でも自転車が走る場所を色やマークで明示し、ルールが分からない人でも一目で理解できるように
>整備することで、車道の利用を促す施策例を挙げている。

自転車が走る場所に駐車してる車も徹底して取り締まれよ

車道って事は
堂々と1レーン真ん中通行していいって事だよね。

渋滞や暴力事件等のトラブルが増えますな。

目先のことしか見えないチンパンジー脳の役人のおかげで
国道や主要な県道にすら自転車走行のスペースがないってすごいわ
川崎から東京へ向かう国道1号線とか、糞みたいなひでえつくりになっていて笑えるわ
あんなもん車道も歩道も走れるわけねえだろ、糞役人w

幅もだけど重さの違いが道路に対するダメージの違いになる
さらにスピードも遅く衝突時の衝撃も段違いに少ないため道路上のいろんな設備が不要
ガードレール、信号、歩道橋は自転車だけなら不要
道路に金がかかるのはほとんど４輪のためなのだから自動車乗る方が払うのはしかたない

>>573
１車線なら左寄り
２車線以上なら第一車線の真ん中でもどこでもOK

専用道にも路駐はあるし、スーペスが狭まるの嫌がって車も寄せてくるしな
徹底しても年寄りとかおばちゃんとかが避けれるのかね

チャリンカーだけだよ
歩行者からもドライバーからも嫌われてんの

チャリンコも免許制にしろ

信号無視して横断歩道を横切ろうとするロードサイクルやろうは
横から蹴飛ばしてやりたいわ
ほんとあいつら交通ルールも守らないゴミクズ

車で轢いたほうが大事故になりそう
歩道でスピード制限を決めたほうが良さげ

チャリンカーは飛び出し信号無視割り込みはみ出し逆走ながら運転なんでもござれ

マナーのかけらもない

自転車通行レーンは自動車駐停車禁止で

早く徹底してくれよ

台湾なんて歩道をバイクが普通に走ってるんだが、、

変速のついていないママチャリのギア比を変えろ。
楽に走ろうとすると速くなり過ぎる。
内装三段の軽いレベルのギア比で十分使える。

高校生ぐらいが爆走してるときはたいてい無変速のママチャリ。
スポーツタイプで爆走してるサラリーマンは勝手に死ね。

まあ警察は合理的にしか考えようとしないからなたとえるならテラフォーマーズに出てくる第四班所属マーズランキング50位のバオ

うーん、臨機応変に判断して走るもんだからな

左側、車道！

こんなんじゃうまくいかない

法律の限界を無視してる

一番いいのは、事故った人は二度と自転車に乗ることはできないように法律で決めること

自転車乗りの事故が増えるから反対だって？笑わせるな。
これは悪質なチャリキチどもから歩行者を守るための制度なんだよ。

今までずっと交通ルール無視のやりたい放題、違法駐輪に不法投棄に
歩行者にぶつかっても逆切れ。
あげくにチャリンカスから自転車道路整備や駐輪場を増やす為の税金徴収の話をしたら
話をすり替えて必死にペダル漕いでトンズラ。

キチガイ自転車乗りどもは全て死んでしまえ。

動物愛護法違反

横浜市獣医師会地区副会長
すどう犬ねこ病院院長
須藤哲長(指示)
http://imgur.com/z0rXyzx.jpg
http://imgur.com/WsIK6Gd.jpg

熊谷　肇(未遂)
出身大学
日本獣医生命科学大学
http://imgur.com/P6oduC8.png

退職獣医(実行)

自動車過失の衝突事故が増える訳か
割りを食うのは車乗ってる奴だな

右折レーンに入ってくる馬鹿自転車見ると殴りたくなるわ

>>574
いえてるw道路ひどいよね。

車道走らせるなら道交法守らせろよ
ホント片手落ちなお事を平気でするよな

>>66
滋賀は確かに凄いなあ

日本文化尊重している辺りが

死亡事故が間違いない無く増えるな。
自転車専用レーン作れよ

チリンチリンを鳴らして譲り合う気持ちがあれば
こんな危険で人命軽視なバカなことしないですむのに

専用レーン作っても自動車が路駐すんの厳しく取り締まれよ
自転車どこ走ればいいんだよ

みんなで今まで無責任な自転車乗りを放置してきた現状を正しい社会にしましょう。

【　最低でもこれらを義務付けさせろ　】

・自転車の免許制

・ライト、ミラー、ヘルメットの着用を義務化

・罰金、刑罰、自転車税の導入

・自賠責保険強制加入

・購入時の登録に5万円の税金(未登録者には10万円の強制執行罰金)

・自転車税で駐輪場整備、道路整備

・自転車税による金の流れを徹底監視

歩道で走れるモラルを向上することを考えたら？
車道を走るのは危な過ぎ。ライトつけてない奴は問題外。

車道走行強要は殺人だろ

俺はたとえ反則キップを切られても歩道を走る。
市内での車道走行は自殺行為に等しい。
誰がこんなことを言い出したのか？
言い出した人は車道走行したことがあるのかな
市内自転車走行禁止に等しい

車道に駐輪したら烈火のごとく怒るだろうな

なのに自分たちは歩道や自転車レーンに駐車するときたもんだ

神奈川県警は相変わらずキチガイである。

自転車乗りは市ねと横浜市は言っている。

暴走族の街と言われるだけのことはある。

>>594
同意だわ
平気で逆走してくるバカ多すぎ

栄区民だが、近所でも歩道を走らないと死にかかるところが山ほどある
それに車道を徹底したら渋滞も酷くなるだろうな

>>606
キチガイ乙。横浜はキチガイドライバーのほうがはるかに多い。
車は自転車追い抜くときは1m以上幅あけろよ、キチガイが。

自転車道にすら、車止めと変なポールを
ぽこぽこ設置する横浜市には無理

車道を交通ルール守って自転車で走行しようと思っても
路駐している車が多すぎて危ないから無理だよ

うちの近所は歩道を色分けして自転車用と歩行者用で分けてるな。

車道はマジで危ないよな。フラフラしてる年よりのチャリとかヤバすぎだろ

別に歩道走ってもいいと思うがな。
ただ逆走と無灯火は厳罰化しろ。夜間にあれやってるやつは知的障害者のように思える

縁石盛り上げて境界代わりにした側溝の蓋が歩道代わりで途中でいきなりブロック塀が路肩ギリギリまではみ出して来る道路を警察が自転車で走って5年くらい業務してから取り締まりは開始してくださいね

まずは路肩を拡げてから

歩道の車道寄りを歩行者に気をつけて通行もしてない奴らが車道は怖いなんて言ってんなよ
まずは車道走って命の大切さ学んでこい

>>616
ほんと自転車乗りは自分勝手だよな。
車道走るのは怖いから歩行者の危険なんて知るかよってクズどもばっか

自転車で車道を走れっていうなら、路駐は厳格に取り締まれよ
ほとんどの自転車にはウインカーもないしミラーもついてない
さらに自転車は遅いから後方の車は基本、追い抜こうとしてくるし
その状況で前後に気を使いながら路駐している車をかわすなんてジジババには無理
ちなみに手信号って要は片手運転なので、
それを出して後ろからきた車両に手が接触しようものなら大事故になるよ

歩行者信号で渡ってくるのもどうにかして欲しいな

転倒したら即アウトというリスクをどうするかだな

>>612
年寄りの自転車は歩道を走るべきだな。坂を登れなくて降りて押して歩くので、幅をとって邪魔になるし、
そもそも歩行者の車道通行は違法だから。

>>10
待っているか安全を確認して右から追い越す

都心なんて、迷惑駐車ばっかりじゃん
あれに無関心で自転車ばっか責めるのはどうかしてる

せめてチャリスマホのヤツにはクラクション鳴らしていいことにしてくれ

チャリンカス
歩道は降りて通行すればいいんだよ

>>620
歩道走ってたのに転倒して車道側に投げ出された事故もあったな

究極的には車道の完全別置

自転車免許制にしろや。小学4年以上で免許持ってる奴だけ乗っていい。
自転車運転免許試験は簡単だけど、違反すると処罰される。

チャリンカスさん
自転車は車両なので歩道では降りて引いてください
後ろからベル鳴らすとかふざけるな

厳罰化で得するのは警察と天下り先だけだと言っておこう
今だって理不尽な取締りというより不当な待ち伏せが横行してるのに

別に構わないけど
車道走らせるなら
自転車の逆走も取り締まれよ。

>>630
厳罰化で困るのは交通ルールを守らない違反者だけだろ。
歩行者や交通ルールを正しく守ってる自動車・自転車乗りは一切困らない。

自治体によっては自転車の歩道走行が出来て進む方向の規制が無い
しかし車道は左側走行なので右側を走っていた場合は途中で歩道が切れるタイプの道路は反対側に横断しなければならない

だが…その時反対側には路側帯がなかった!!

悲鳴が心地良いスレｗ

おいチャリンカスども、自転車が歩道を使う時は押し歩きか徐行運転が義務付けられてるの知ってるか？

徐行ってのは何が合ってもすぐに静止できる速度のことだぞ
横から飛び出してきたから～とか言い訳してる奴は全然徐行できてないんだよ

スマホいじってるチャリンカスどもはとりあえず安全運転義務でググれ
道路はおまえの個室じゃねえんだ、周囲に迷惑かけんな

>>566
車道通行義務化で
自転車事故が減っている
自転車事故の死者が減っている

という統計の数値データを見て理解できない、チンパンジーにも劣る貴方は一体なんなんです？

そもそもおまわりが見回りするときにチャリで歩道走ってるからな

チャリで歩道を走るのは、それが認められている歩道の場合には
違法でもなんでもないし

>>596
＞死亡事故が間違いない無く増えるな。

車道通行推進を始めた頃からの自転車事故の推移
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/bicycle/image/001_6.pdf

車道通行義務化以降、自転車事故の死亡事故は年々減り続けている
今年は左側通行義務化により過去最低記録を大幅に更新中

>横から飛び出してきたから～とか言い訳してる奴は全然徐行できてないんだよ
右左折時は徐行なのになんで車は人撥ねまくるの？

車道走ってると路駐車と右側突っ込んでくるチャリがライバルなんだよな

>>638
「歩行者の通行を妨げてはならない」とか
歩道走行をちゃんとルールを守って行おうとすると、それこそ歩くより遅いスピードしか出せん

ほとんど非現実的といっていいレベルになる

非現実的だから、誰も守れないし守らない
結果として違法な歩道走行だらけになってしまってるのが現状

きっとここで自転車に文句言ってる車の人は常に自転車をみてるんだよ
俺も前に自転車いたりそれこそ歩道を走ってても前方にいたりしたら
どんな挙動するんだ？って緊張して見てるよ
見てるから文句を言えるんだよ　つまりここで毒吐いてる車乗りやバイク乗りは
おそらく事故経験が少ないか事故無しなんじゃないかな
危ないのは自転車を見てなくて別にいいんじゃない？ってタイプが危険

>>639
パチンコップの資料なんて何の意味もない

一般自転車乗りがいい迷惑だな

ロードバイクの連中だけ徹底させろ

自転車で車道走ってると路駐とバスが邪魔なんだよな
バス停車中で右追い越しなんてバスが途中で発進しないかヒヤヒヤする

赤坂周辺逝ってみろ、歩道に停車してる迷惑駐車ばっかり

自転車事故より自動車事故の方が何倍も大きい
車は禁止すべき

死者が100人ぐらい出た辺りで別の理由をこじつけて
「やっぱり歩道を走ってもいいよ」となるだろう。

いいと思うよ。
自転車乗りって馬鹿が多いし。

自転車乗りを轢き殺すの推奨してんのか　横浜市は(´・ω・｀)

チャリンコを免許制、保険強制にしろ
話はそれから

路駐の取締りも厳罰化を徹底してくれ

>>649
＞死者が100人ぐらい出た辺りで別の理由をこじつけて「やっぱり歩道を走ってもいいよ」となるだろう。

車道通行推進を始めた頃からの自転車事故の推移
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/bicycle/image/001_6.pdf

車道通行義務化以降、自転車事故の死亡事故は年々減り続けている
「やっぱり歩道を走ってもいいよ」とはならないだろうね

>>651
車道通行義務化で事故が減ってるんだけど、なにが嫌なの？

自転車専用道路も無い段階でも左側車道走行は
安全を無視した所業と　警察条例を告訴してやれよ
ホントお前等ころされるぞ

自転車の免許制は無理だが登録制にはすべきだろうな
財源として自転車税
あと都市部への乗り入れ制限
ロードバイクが都内の幹線道路走ってるのはおかしいだろ
そんなに走りたきゃ人のいない山奥にでも行けっての

自転車専用道路があっても車道を通るバカがいるからな。走りにくいとかいう理由で。
チャリは爆走する乗り物じゃねーんだよ。高低差や障害物は徐行か避けて通れ。ほんとバカだわ。

弱虫ペダルの影響でロードバイク乗り出したオタクばかりだから、ルールやマナーを守れなくて当然

オタクは道路交通法違反でどんどん逮捕しろ！

>>655
車道通行推進を始めた頃からの自転車事故の推移
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/bicycle/image/001_6.pdf

車道通行義務化以降、自転車事故の死亡事故は年々減り続けている
一体なにが安全を無視してるんです？

車道を走る自転車なんて、自転車全体からみたらごく一部だし
自転車の事故が減ったのは、マナーの悪い自転車が叩かれるようになって
自転車乗りの意識が改善されて、全体的に安全運転するようになったからだろうな

>>660
ほう、ソースはよ
車道通行で事故が増えている情報があるなら出してくれ

話の趣旨を理解できないやつｗ

いちいち叩かれないと交通ルールすら守れないのかよチャリンカスどもは

自転車事故が減少傾向という実データを提示してるのに
「増えるに決まっている」
「居ないに決まっている」
という主観のみでは反論にすらなっていない

「車道通行で事故が増える」の根拠は何？

>>646
バスは発進前にちゃんとウィンカー出すだろ後ろで待て
まあそれは自動車も守ってないがバカのまねをすることはない

>>665
自転車の事故が減ったのは、自転車のマナーが良くなったから
↑
車道通行により事故が増えたというソースをだせ

意味が分かりません、なんで事故が減ったという主張に対して
事故が増えているというソースを要求するのか

>>667
2chの書き込みをソースと言うのはたまに目にするが、
自分のレスをソースと言う奴は初めて見た

俺は徹底的に譲ってる。自転車でも歩行でも。
ENGかかった車の前なんかわたれない。
何するか解ったもんじゃない。

いっそのこと夜は自転車禁止にしちゃえばいいと思うよ

一番夜が無灯火やカットビ走行で事故ってる奴多いし

あ、あとスマホとイヤホンを使ってる奴は夜以外でもアウティでw

実は歩道通行のほうが危ない自転車
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/bicycle_environ/2pdf/s2.pdf

自転車事故のほとんどが交差点で起きており、
車からは自転車が歩道に居て視界に入らないという事故が多かった。

逆に車道通行中に車が前方の自転車に接触する事故は全体の3%に留まる。

自転車は車両だから自動車と同じ信号を見て通行するんだろ？
交差点で直進の自転車がいたら、
左折の自動車は全然曲がれないな。
朝の通勤時間なんか大渋滞になる。

車道を走るなら走るでもいいけど
マジで路肩の迷惑駐車は取り締まってくれ

自転車に強い不満がある人は自転車に乗らないからな
歩道と車道で押し付け合いが起こり仕舞いには自転車の存在そのものの否定に至る訳だが
現実的な方向として取り締まりが有効かどうか甚だ疑問だな
ヘボ道路の問題の矛先を自転車に向けさせ更に罰金収入するのが狙いで
隠れた電柱から警官が飛び出して自転車がふらついた瞬間にトレーラーに轢かれるオチが見える

>>673
同意。これを取り締まるのが先だよな。
国によっては罰金２０万円相当らしいけど、妥当だと思う。

>>675
この手のスレでよく見るけど
どっちが先とかないよ

沢山ミンチに成れば愚かさに気が付くだろう

>>677
無責任な自動車乗りへの厳しい取り締まりが先だ
歩行者にとって一番危険な存在

>>678
それが狙い
交通がスッキリする

>>673
路駐の車にぶつかった場合１００％車が悪いにすれば
ミサイルの如く車に自転車で突撃する猛者が現れて
路駐は無くなるんじゃないかと思うこの頃です

>>672
朝の混雑時は車の通行禁止にすべきだろうね。

車って場所取るし、効率わる過ぎでしょ
車の数が減れば渋滞も減るだろうからね。

>>679
後も先もねえよカスども

ロード乗りよりスマホ操作乗りのほうが危ない

あいつら視界に歩行者が入ってないからギリギリで止まりやがるもしくはぶつかる
歩行者だけじゃなく信号も目に入っていないバカがいる
あんなやつを轢いても逮捕なんてアホらしい

最近は車道で走りながらスマホとかいる
スマホに気を取られていて障害物が目の前にあっても気が付かず
いきなりとかギリギリでの危機回避行動してくるから車で横を通るときはすごく怖い

>>681
でも怪我するのはこっちでしょ

路肩に駐車するような頭のいかれたやつは
後ろもろくに確認せずにドアを開けたりするからね。
自転車だと、それでも十分危険だよ（命の危険もある）

>>683
制限速度２０ｋｍの道を４０ｋ以上ですっ飛ばしてくる車は

自由に狙撃して言い事にすればいい

逆走＆スマホいじり
　　　↑
とりあえずこの２つをしっかり取り締まってほしい

あぁ悲鳴が心地良いｗ

>>686
あなたの理想な土人国家では実現できそうですね、頑張ってください。

みんなで今まで無責任な自転車乗りを放置してきた現状を正しい社会にしましょう。

【　最低でもこれらを義務付けさせろ　】

・自転車の免許制

・ライト、ミラー、ヘルメットの着用を義務化

・罰金、刑罰、自転車税の導入

・自賠責保険強制加入

・購入時の登録に5万円の税金(未登録者には10万円の強制執行罰金)

・自転車税で駐輪場整備、道路整備

・自転車税による金の流れを徹底監視

車対自転車での死亡事故＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞自転車と歩行者の重大事故

インフラを自転車専用に設置しないでおいて
ルールだけ進めてる奴はバカ

>>689
自動車の方がはるかに危険なんだよ
交通事故死の大多数が自動車の無謀運転に起因するか知ってるの？

市役所の人は実情を知らないみたいだから教えるね
http://goo.gl/maps/D15ES
例えばここ、朝行くと小学校側の車道を高校生とかが車道を走ってる
もうね完全に自殺行為だよね

>>690
勘違いしてるっぽいけど

自転車の車道走行推進は、自転車と歩行者の事故を減らすためというよりは
むしろ自動車対自転車の死亡事故を減らすためのものだよ

>>690
早く自転車税導入を目指してその財源で自転車の道路整備を充実させたいですよねー。

>>691
その無謀運転する車も車乗る前は自転車乗ってたんだよ
義務教育と家庭での安全教育、交通ルールに関わらずモラルの上昇
それが大事

>>691
歩道から出てけよチャリンカス
歩行者にとって無法者のチャリンカスどもは迷惑なんだよ

>>689
自動車走行時には必ず運転手氏名が表示されるようにして、
歩行者が危険ドライバと判断したら、そのドライバに対して投票を行い
一定数に達したら、運転免許の取り消しを行うようにすれば、
多少は改善するかもしれないね。
車も、物理的にそれぞれの道で決められた法定速度以上は出せないようにするべき。

未成年時に自転車の無謀運転してたようなのが
無謀なドライバーやライダー　大人の無謀な自転車に
ジョブチェンジしただけ。根本は初めての車両である自転車で
ルールやモラルを覚えなかったこと

すごいね

まだ利用者同士で「おまえがおまえが」言い合ってるのかおまえら。
ほんとバカだな。全部行政の怠慢が悪いんだよｗ

なるほど

自転車で些細な違反なんか別にかまわない　捕まることは無い
運が悪いと注意されちゃうかもー
なんてモラルを叩き込まれてるから
免許とっても抜けきれないんだよ
義務教育時の自治体、警察署単位の免許制度はこれから全国規模で必須

>>700
無法者の自転車乗りに対して無能な行政の改善を促すのが善良な市民であって、君のように何の提案も無しに
バカだバカだと自分の無能さを責任転嫁して池沼みたいにあうあうあーする本当に君はバカだなあ。

>>10　意味なく停車している車の横をすり抜けようとしたら
いきなり右のドアを開けられぶつかりそうになった

すんでのとこで自転車止めたからいいけど、それ以来はドア分の
距離を置いてすり抜けている

>>705
自動車のりの排他性って異常だね

歩道を広くして段差なくせばそれでいい

前後に子供載せられる三人乗り自転車も許可したらイカンよなと
思うけどなあ、あれ許可してる役所は馬鹿だろ

こけたらえらいことだろうに

>>708
コケてる馬鹿見たことあるよ。
コケた母親は子供に対してなんて言ったと思う？
「暴れるあんたがいけないんでしょ！」
って肘から血を出してた子供に怒鳴りつけてた。
本当に異常。

>>693
勘違いしてる人だらけだな

>>703
自己紹介乙。
下々で罵り合ってろｗ

ダンプカーに追い越されるときの恐怖感はハンパないね。

車道走って接触事故を起こしても過失責任は全て自転車側でお願いします

>>711
そんな池沼みたいな返ししかできない時点で恥ずかしくないのかい？
よく書き込めたな。

>>713
こういう無責任な運転手は免許取り消してお願いします

バスが前を走る自転車をかわせなくて毎朝大渋滞だな

全力で走ってるチャリって車の速度を落として邪魔しないようにと思ってる節があるけど
車から見ると遅いんだよなあ
いっそ超ゆっくりしてくれた方が追い越しやすいんだよなあ

免許制とか言い出すのはさすがに馬鹿すぎるなｗ
車やバイクも事故なんて日常茶飯事だがあれ全部無免許の奴らかっていう
道路整備せんとなんも変わらんよ

>>709
後ろで暴れるのが悪いだろ
これからは後ろに乗っても静かにしてるだろうな
自分で痛みを知る事も勉強だから
引きこもりはこれだからｗ

トロトロ走っていても歩道走れないんだから車は我慢してねって
義務化してくれた方が開き直れる

>>718
免許取得で事故が全て無くなる訳がないだろ。
免許制の意味は否が応でも交通ルールの学びの場として、そして自転車に乗る以上、違反を繰り返すと
自転車に乗れなくなるという責任を伴わせるためだ。
もう少し頭を使えよ。

歩道歩いてて後ろからチリンチリンされるとぶっ飛ばしたくなるな

横浜なんて街全体が坂だらけのクソスラム。そんなことやったら事故急増するぞｗ
…楽しみ。

>>719
は？前に乗ってる子供のことなんだが。
文脈も分からないひきこもりはちゃんと学校で国語の勉強を習って来いよ。

>車道の左側を走ることが原則となっている。
　
突然車道や左側通行とか言われても成人以上の人は反感を持つだけっしょ、
実際相変わらず自分都合で右側を走ってる人が多いもの。
小学生ぐらいからしっかり道徳の授業で教えて、本格運用はその子らが義務教育
を終わる位にしないと浸透しないべ。

流れに乗る(笑)とかで法定速度は守らないわ、
信号機の無い横断歩道に歩行者がいても停車しないクセに
自転車のマナー語っててウケるw

ひょいっと乗ったり降りたり自由自在、歩道も車道も走れるし、免許も不要
幼児からお年寄りまで気軽に利用

明らかに歩行者と共存するグループでしょー

>>700
争いは同じレベルでしか起きないから仕方がないだろ

事故件数急増必至だな

歩行者優先義務？何それ？自動車が優先でしょ？

↑こんなドライバーで溢れてるのに…

車道を走るのは構わないからルールは守れ。
逆送や一時停止無視、並走は当然
片手にスマフォや傘、火の付いたタバコ
ホント迷惑な奴が多過ぎる。

無灯火・逆走はバイクではありえんが、自転車はよくある。
あれが夜間の事故要因と思う。

せめてバイクのヘッドランプ同様に常時点灯にならんかな？

>>723
自転車対自動車の事故を減らすための施策だっつーの

自転車で歩道をものすごいスピードで走って来る奴がいるから、これは賛成。
歩道では歩行者優先。
ベルならすなんてもってのほかだ。

歩道歩いてたら後ろからチリンチリン鳴らして走り抜けていきやがった＠神戸
乗ってたのはくそばばあ。しね。

車道に限定されれば傘差しとかは減ると思うな
馬鹿も車の真横で雨の中フラフラ走る勇気はないだろうｗ

>>727
・自賠責保険強制加入　
　
はぁ何で個人賠償保険なら千円程度で済むのに高額な保険を強制してんだ、ぼてくりこかすぞ！
　

>>730
そういうドライバーを徹底して取り締まらないといけないよね

>>92
自転車もだよ

スマホ運転イアホン運転無灯火運転きちがい運転それをやめさせるのが先だろ

>>732
ＬＥＤランプが普及したら出来るんじゃないかな。
ヘッドランプだけでなくテールランプも
遠くからでも分かるように明瞭にして欲しい

武空術で飛んで行けばいいじゃん
はい論破

そういやイヤホンってなんで駄目なの
車や歩行者はオッケーなのか？

「車道幅の狭い片側2車線以上の道」に自転車放り出すのが一番危険だからな
過去の失政で現状の道路が無茶苦茶なんだから
道路固有の事情に対して自転車通行帯を合わせるしか方法がない
十把一絡げにどうしろと言える状態じゃないよ。

>>745
狭い道は、自転車の後をのろのろ付いていけば良いだけ
何の危険もない

>>744
　　　　　_, ,_
　　　　（`Д´　）ﾔﾀﾞｧ
　　　 ()┳⊂　）　　　　
　　　[[[[i_　　ﾉ=
　　　 ◎'Ｕ□◎　
　　　ヽ(´･ω･)ﾉうるせえ自転車ぶつけんぞ！
　　　　 |　 /
　　　　 UU

横浜に限らず今まで自分たちの無能でなあなあにしてきたくせに
整備もせずに車道に放り出すとか死ぬ確率が上がることをしろってこと
ロシアンルーレットの強制みたいなもん
ほんと場当たりでとことん無能だな
やるなら厳罰化

歩道で歩行者を自転車が買えない下劣階級扱いだったガキやバカが

車道で車に車を買えないガキ扱い
殺されろ

路上の駐停車がある度にどっちもヒヤヒヤしそう
車道走れってことは当然車道側にふくらんで躱せばいいんだよな

嗚呼、車道の悲鳴が心地良い‥
次に心地良いのは、逆送してくるやつと正面衝突寸前まで譲らす直進すること‥

車バイク自転車歩行者、自転車乗りが１番糞でマナーもない

>>747
あ？豆腐の角ぶつけんぞ！

　　　　　　　　 ||
　　　　☆ 　＿＿
　　　　　ヽ/＼＿＼
　　　　 ∧＼/＿_/
　　　　(´・ω・`)
　　　三(_⊃┳O
　　　三◎ゞ=◎

道路あるある
・路側帯が狭い、というかなかった
・横に広がって歩く学生
・駐車車両
・逆走自転車
・張り出す電柱
これらが原因で道路側にはみ出して走ってしまう自転車が現れる
真面目な自転車が割を食うから止めてください

車道走行してたら自転車レーンに路駐してた車がいきなりドア開けて
フルブレーキでも間に合わずドアに突っ込みました
自転車レーンの路駐はマジで取り締まれ

>>745
２車線あれば安全に自動車が自転車追い越せるのになにゆえ危険なの

自転車も免許制にせぇや
あと、路肩に車止めてる奴は即刻免停、その後死刑で

>>757
免許制の自動車は、速度違反、一時停止義務違反が常態化している
免許制にしても何も変わらない
警察が取り締まらないと法で規制しても無意味な事を自動車免許が証明している

>>756
車道幅が一定でないことを考えろ
道によりけりと言ってるだろ

>>758
免許制と免許制じゃなかった場合の交通違反数、交通事故数は雲泥の差が出る。
何も変わらないとか無意味だとか言ってるけどそれぐらい分からんのか？
分からんのだろうな、キチガイには。

>>759
バカですまんがもうちょっと説明してくれ
１レーンあたりの幅がせまかろうが２車線あれば第一車線を走ってる自転車を抜くときは第二車線走ってるわけだから関係ないんじゃないの？
路駐をパスする時は影響あるけどそれは片側一車線とかわらんだろうし

車線変更苦手なんだろ、言わせんなｗ

クルマ「自転車は車道出てくるな」
自転車「邪魔したい訳じゃないんだよ…」
歩行者「歩道走るな」
そこに颯爽と現れた白線地帯
だがそこは危険が危ないデンジャラスゾーンだった

>>759
俺も分からない・・・

横浜市はこんな細かい事を徹底するより、

最高裁判決の外国人への生活保護費の支給は違法を徹底しろ。

自転車免許なんて現実味のないモン作るより
自動車免許の難度や期限変えてドライバーの質を高めればいいだろｗｗ
日本の交通事故の内訳見て物言えよｗ

そもそも自転車が車道走れってうるさく言い出したのって
自転車で通行人に当たって死傷させた事が原因なんだよね？

自転車スマホは腕掴んで引き倒しても正当防衛ってことにしてくれ

>>767
自転車ドライバーの質が問題でこうなってるのにまだ自動車に責任転換かよ。

自転車は車道走行…今時車道も危険だけどな

>>767
適性検査をもっと厳格に行い、
一旦免許証を交付した後も
素行に応じて適性なしの場合は
免許剥奪するようにしたらいい。

特に子供いる奴は、こんな事を馬鹿正直に子供に教えるなよ。
子供がチャリで車道に出てみろ、ミンチになる確率が上がるだけ。
だから「車道に出るな、もし大人やお巡りさんに言われたら、
その場ですぐお父さんかお母さんを呼べ、
車にひかれて死ぬけど怒られずに済むのと、
怒られるけど死なずに済むのと、どっちがいいか？」
と、普段からよく子供にも考えさせておく事だ。
法律が必ず日本人を守るとは限らない事を子供にもよく教えとけ
自分の頭で考える癖をつけないと、自分の命守れない。

チャリのマナーが悪すぎだからこうなったんだろ　　

自業自得だと思うわ

自転車をいじめるよりも四輪のマナー向上をやれよ
弱者の自転車にわざと幅寄せしてくるような馬鹿もいるんだから

>>704
追い越す時は1m以上間隔を空けるって教習所で習うよ
免許持ってない人は交通ルールを知らないから自転車で車道に出ることは禁止にした方が良い
死んでしまう

まじで自動車のルールの徹底を先にやれ

>>773
次の場合は、自転車も例外的に歩道を通行することが出来ます。
?標識や標示により自転車の歩道通行を許可しているとき
?13歳未満、70歳以上の方又は身体の不自由な方が自転車を運転するとき
関係法令　法第63条の４、令第26条

>>1
「自転車は車道」はいいんだけど、ちゃんと指導したほうがいい。
免許ないヤツに車道走れと言うから、車線の真ん中走ったら、３車線の国道の右折レーンで右折待ちしたり、高速走ったりと混乱に拍車をかけてる。

まあ

そもそも危険だったら歩道走っていいからなｗ
幹線道路だの繁華街なんてどうせそんなところばっかだろ

アシスト機能の規制解除して60キロで巡航出来るようにしたら
車道走っても良いよ。

信号無視逆走並走スマホ無灯火傘さし何でもアリの厨房工房への徹底的教育をやれよ。
一番自転車マナーの悪い連中だ。
自動車教習所に通う年齢になって過去の無謀運転にぞっとする奴もいるらしいし。

良い事だと思うけど、違法駐車もどうにかしないと危ない

さっきアリオ行ったけど、近くのパチンコ屋の前、車がずらーっと並んでたけど
ああいうのは問題なしなんだよね

何なの？なんで歩行者が車道歩かなきゃいけないの？

交通事故死者を増やしたいようだな

自転車の幅分スペースを確保する道路設計もせずに放り出すなよ。

自転車
歩道…右側通行可（歩道走行可の自治体）
車道…左側通行
なので途中で歩道が無くなる道路では横断する羽目に
しかもそういう道路は路肩がへなちょこ
更にそこしか選べる道がない場合もあるのでびっくり

原付が近くを走ってる所を車で運転するのも怖いのに
自転車は混ぜるな危険だろ

車道の方が安全なら何で子供と年寄りは例外なんだよｗ
まぁ、車とチャリの事故が増えるだろうけど、車道を走るクソチャリはどんどん死んでくれｗ

自転車に乗るメリットがなにもなくなった

これ子持ちの人は賛成しそうだな
歩道を子供が自転車に轢かれる事故は減るだろうし

そもそも普段大型とか運転してない奴が規制を作るから妙な
ルールが出来あがる。

車道走るのが怖きゃ歩道を手押しして歩けよバカ
怖くないところまできたら、また車道を走ればいいだけ

その程度のことも分からんのかチャリンカスは

>>174
道交法みろ
軽車両を除くだ

てか、まだ逆走してくるバカ高校生が沢山いるんだが、どう教育してんの？

>>109
バイク教習の一本橋じゃねーかｗ
アホか。

自転車乗る奴らは轢き殺されても仕方がないな
つっついて転ばしてやろうかね

車道の悲鳴が心地良いです。今日を生きる活力

>>19

ママチャリの立ちこぎで20km/h
クロスの立ちこぎで30km/h
ロードの立ちこぎで40km/h
信号変わりそうだとメチャメチャ飛ばすよな

ママチャリアシストふつうに30ｋｍ/h

自転車レーンを整備してからだろ。
道路の端っこ50ｃｍぐらいを色つけて誤魔化したようなのじゃなくてさ

>>799
ロードで早いヤツだろ６０キロくらい出るぞ。
プロだと８０キロだ。

・自転車道路のインフラを作らず走行させ
・駐輪場の空きスペースが足りないのにバカスカ売りさばき
・安価な値段の為、使い捨てティッシュの如く道ばたに買っては捨て買っては捨て
・交通ルールも全然知らない奴らが歩道や車道でフラフラ運転し
・歩行者に対しむやみにベルを鳴らしてどかせたり
・後ろからぶつかっても謝らずに逆切れで
・放置自転車禁止区域にもかかわらず歩道を埋め尽くし
・「自分たちが悪いのではない、全て行政が悪いのだ」と開き直る

もうね、自分勝手な自己都合の社会は終わりにしようよ。

自転車の非難が多いけどさ
違反走行するような人は見た目から考えてあれな人でしょ
ヘッドフォン、スマートフォン、並走、逆走、通話…って感じでいかにもな人を非難すべきなわけで
全員悪者みたいな話をしたところで現実的に自転車がなくなるわけもなく
むしろ車で自転車が飛び出して来るような道路を何で徐行もせずに走るのかと非難されるかもよ？
そんで自転車も歩行者から非難されるって寸法よ
だけど歩行者も逆に（以下略

ロードの立ち漕ぎで40kってどんな貧脚だ
メタボのおっさんか？

>>768
死傷させたことよりも高額賠償がでたあたりじゃないの

自転車は歩道の隅で降りて押して通行、を徹底してくれ

「自転車は車道」って、まぁ結構なんだけど、
車道走る自転車はちゃんと右左折・停止の合図出せよ。
道交法で決まってるぞ。

たまにロード乗りがなにやら訳わからん手振りをしてるが、
ちゃんと道交法で決められたやり方でやれや。「俺はちゃんと
合図出してる」なんて思ってるのかも知れんが、てめぇらの
仲間内にしか通じん様な合図出したってマスターベーション
でしかないぞ。

>>801
それはゴマカシでもなんでもない
既に大昔から決められてる「正しい自転車の通行方法」を、
それを知らない人にもわかりやすいように標示してるだけ

>>775
その辺は車がってもんでもないよ
その人間の資質だから。
そういう奴は自転車乗っててもすれ違いざまにわざと当てたりするよ

横浜は坂が多すぎて、自転車なんか走れないだろ

車道を走らすのだからヘルメットも義務化だな。でないと原付との
整合性がとれん。警察はこのあたりをどうしていくんだろうね。
思いつきで変えられても困る。

>>812
学生なら通学に自転車使うんじゃない？
俺も坂の多い地域だったから学生時代は自転車通学だった

歩行者専用信号に従って走る自転車は何とかしろ、従うのは補助標識で"歩行者・自転車用"と付いている歩行者信号だけで
付いていない場合は車両用信号に従え

みんな叩きどころがおかしいんだよ
変質者は深夜に自転車で俳諧するのが多いだろ
でも自転車乗り全員が変質者ではない
車がー　自転車がーじゃないんだよ
全員がルールモラルを覚える　これで解決だろ
自転車には強制的にルールを覚える場がない
これが問題なんだよ

自転車は車との重量差が１トンもあるわけで。
歩道走るより遥かに危険だよ。

重大事故を誘発し増大させるアホな法律を、早く停止してくれよ。

邪魔な自転車が人に接触するより
車が邪魔な自転車にぶつかった方が被害が大きんだけど

Wikipediaによれば日本の自転車保有台数は8655万台
自転車税を毎年徴収すれば自転車用のインフラ整備は相当進むだろうに

チャリキチざま！まじ、すれすれで猛スピード突っ込んでくるからラリアット食らわせたくなるわ♪名古屋も一緒で！

ルールとかマナーとかどうでもいいけどみんな安全運転しよ？(⌒‐⌒)

とうぜん歩行者にもおかしいのはいる
そこそこ車どおりが多く、近くに横断歩道があるにもかかわらず
道路を横断する馬鹿がけっこういる

きちんと徹底してほしいよ
今でも、歩道にしようか車道にしようか迷いながらチャリンコこいでいる

>>816
それが問題だっつーなら
歩行者として道路を利用するのも問題だってことになってしまうぞ

>>817
自転車の車道走行を推進している大きな理由の一つは、自転車と自動車の事故を減らすためだぞ

>>816
免許制の導入かね
そっちのほうが反対論者は増えそうだけど

>>824
いや、どうかんがえても増えるでしょｗ

>>817
原付と車でも１トン以上重量差はありますけど？

>>824
最低限のルールで済むのが歩行者だろ
幼稚園児でも守れる程度で大抵すむ

>>827
今、自転車の話をしてるんですが・・・
原付が走ってるから自転車も同じ危険に晒されてもいいって理由はないし。

>>817
重量差の問題で危険性を説くならなぜ原付はよくて自転車はダメなの？
重量差が問題じゃないなら、この発言の意味は何？

＞自転車は車との重量差が１トンもあるわけで。

以前に歩行者と自転車の事故が続けざまにクローズアップされたことで
脊髄反射した挙句の悪法。こうなったことで歩行者様は安全になったのかね？
車道と歩道を縫って走る自転車のおかげで、歩行者・単車・車が全て
衝突のリスクをより多く負うようになってる

悲鳴を上げ続ける車道の住人に論理性を求めてはいけないｗ

>>826
いや、確実に減る
というか実際に減ってる

「どうかんがえても増える」と言い張ってる人は、
自転車と自動車の事故ってものがどういう状況で発生してるのかを
改めて考えなおしてみるといい

>>828
自転車のルールも、実のところ対して難しくはない。車道走行を原則とすれば。

歩道通行を絡めると複雑怪奇になってきて、専門家でも明確な答え出せなかったり
裁判所ですら見解が分かれたりする有り様だけれど。

軽自動車とトラックだって重量差凄いよ

>789
年齢による運転技術とスピード不足による直進性の得られなさによるフラつきの問題だと思われる

これで自転車乗る奴らが減るならいい事だな

良い動き。

ババアのチャリのマナーは酷過ぎるからね。フラフラ突っ込んできて転んで人のせいにしたり
車両のくせに自分が弱者みたいに内側入り込もうとしたり

原付ってバイクの中では一番死亡者数少ないよね？
んでもって自転車の死亡数とか考えて見ると
ルールきちんと覚えたら歩道で走るよりも車道のほうが
実は安全なんじゃないの

これって違反すると罰則あるの？
罰金払うの？
刑務所行くの？
そうじゃないならオレは歩道走るね
命のほうが大事だから

>>830
自転車より原付の方が重量あるので、
原付の方がまだマシかと。

>>839
車の免停になるとかじゃなかったっけ？

歩道の子供もサッカーっぽい動きで後続をブロックする俊足ディフェンダーだからな

>>812
平地だけのとこもある

>>833
もともと逆だよね。最初は自転車は車道通行してて、
車との事故が増えたから歩道通行になった。

なんで戻すの？って誰でも思いますが。

>>830
マシとかマシじゃないとかそんな個人の主観を理由にされてもねえ・・・

白線が車道外側線と定義されるような道路で走るのが怖いんでしょ？
そうでない場合は歩道の中を走ってる自転車なんてほとんどいないし。

お互いが気を付け合えば、事故は減るかもしれないが死者は増えるだろうなぁ

>>755
>車道走行してたら自転車レーンに路駐してた車がいきなりドア開けて
>フルブレーキでも間に合わずドアに突っ込みました

路駐の横を通るならドアを開けられてもよいだけの間隔を取る。
間隔を充分に取れないときは徐行する。
車内が見える場合は乗っている人がいるかどうかも注意する。
道幅や後続車の関係で危ないと思うときは歩道に上がるか停止して待つ。
路駐が悪いと言っても自転車乗りは自衛するしかない。

>>844
車道が危険な場合の例外措置として歩道の通行が条件付きで許可されただけ。
で、その条件が全然守れてないから元々の状態に戻そうぜってのが今の横浜市。

歩道通行になったわけじゃない、条件付き許可がおりてるだけ。
勘違いしちゃいけない。

>>833
自転車のルールはおそらく原付１種程度が最低限だよ
車道においては原付１種とまるかぶりだよ　挙動はね
そんなこといったら原付１種の免許なんていらんよ

徹底する法律がガバガバだからな。危険かどうかなんて主観的な事言いやがって

自転車は車にとっても歩行者にとっても邪魔な存在
道路に自転車の居場所は無い

>>844
暫定的に導入した自転車の歩道通行でも、対して自動車と自転車の事故を減らすことはできず
むしろ40年以上も経って改めて調べなおしてみると、自転車と自動車の事故がなかなか減らない理由が
まさにその40年以上も前の暫定だったハズの措置にあったってことが分かった

なので、40年以上も前の「間違い」を今になってようやく正そうとしている、>1もその一環

自転車道と車道の間にきちんとガードレール置けよ
線だけ引いてこの中走れって言われても危なっかしくてしょうがないんだよ

>855
ガードレールはいらん、低いブロックで充分

>>849
そもそも「自転車の安全を守る」って一番肝心な部分が
大きく損なわれてると思いますが。

単に車道に戻すと、対自動車との事故が元に戻って増えるだけ。
大事な部分を無視して安易に考えてるようにしか見えないなあ・・

結局事故起こしたら車側のせいだしまじで車道はやめてほしい
それに路肩は石やゴミが落ちてるから転倒するやつ出てくるだろ・・・

死亡事故多発の予感

>>857
ことの始まりが歩行者を守るから始まってるからじゃない？

違反の徹底取り締まりをしない限りは
最狂マシンとして自転車は君臨し続けるだろ

>>854
データがどこかにありますかね？

でも減らないから危険な方に戻すってのは、間違いすぎに思えるなあ。

>>857
危険だと思う箇所は歩道に退避して手押し歩行すればよろしい
自転車だからってずっと乗車走行し続けなきゃいけないわけじゃない
現状でもこれからも歩道の手押し通行は認められますから

十分に自転車の安全を守ってます。

>>838
原付でもそうだけど、車が幅寄せしたりしてくるんだよなあ
もちろんそんなキチガイは多くないんだけど、何故か二輪を目の敵にしてる奴は一定数いる
このスレ見ててもわかるでしょ？

>>850
＞そんなこといったら原付１種の免許なんていらんよ

全くその通りだと思う

原付免許の試験内容なんて、道路を利用するものだったら
自動車・自転車・歩行者・車いす関係なく、誰でも当然のように知っていてしかるべき内容ばかり
あんなことをいちいち試験受けて免許交付しないとダメって現状が異常

言い換えると、
「免許を持ってない人は、道路交通ルールを知らなくても良い」とか思われてる風潮が異常

お店で買物するために、「万引きしてはいけません」とか「会計の済んでない売り物を食べてはいけません」とか
そんな内容の試験を受けて買物免許を取らないとダメな社会ってのと同じくらい異常

原付は自転車の邪魔

確か小学生が女性弾いて寝たきりにさせたという理由で
小学生の母親に1億近い賠償金命令の判決でたことあったな
そういった流れもあるから自転車が歩道走らないようになるのも仕方ない

>>865
原付１種の試験に参考書片手に勉強してきたやつらが５０％落ちたりするんだぜ

>>860
相対的な話だと思うなあ・・
車-自転車、自転車-歩行者の危険度を比較すると、
比較的安全なのは自転車-歩行者だし。

自転車を車道に移すと、歩行者の危険は減るけど、
車道でより重大な事故を増やすと思われ。

道路の車線を１車線潰します
車が進入できないようにガードレールを設置します
路上には車道とはっきり区別する色を塗ります
自転車道は外側に傾斜にならないように平らにし
石などを毎日掃除します

それくらいしないと，ただ車道を走行していたら毎日自動車の追突事故で死者が出るよ
道路の端を自転車が走ることはが，どれだけ危険なことか分かっていない
水はけ用の傾斜，石やごみが集積している，自動車の前方不注意運転

>>862
「自転車の歩道通行は危険であり、車道を（正しく）走行する方が遥かに安全」
ってのは、もうとっくに一般常識になってると思ったんだが

まだ「自転車は車道を走ると危険」とか時代錯誤なことを真顔で言う人がいるとは思わなかったよ

>>869
歩行者目線ですと歩道を走ってくる分だけ車より遥かにタチ悪いんですけどね。

自転車って個人によって速度の幅がありすぎ。

路肩の側溝の上と車道外側線／路側帯の間＝実質側溝の蓋の上30センチくらい
が自転車の通り道として成立しているのだが
これを厳密に守ろうとするとどうなるか実際に皆でやってみようlet’s try

その後、彼等の何名かは…おや、誰かが来たようだが、

>>823
法律上は、原則車道という事です
迷ったら、車道を、車用の交通信号にしたがって走ってください

>>869
相対的というよりほんの数年前にその建前で車道出ろってお達しでたんじゃん
それまではあまり騒いでいなかったけど。

自転車で車道走る時あるけど、自動車原付の運転が無茶苦茶過ぎてヤバいわ
ウインカー出さずに交差点左折、路駐からウインカー出さずに右折とかしょっちゅう

自転車のマナーが悪いんじゃなくて、底辺マナーの奴が一定量存在しているんだって分かるわ

>>871
常識だと言われてもな。

実際通勤時間に道路を走ってると、自転車が危なくてしょうがない。
現実の感覚からかけ離れてるんだよね。

よろけたり転倒した自転車乗りをひき殺す事故が多発しるんでしょうね
怖くて車運転できないなー

>>864
逆に少数ながら、後ろをたまに振り返りつつゆったりと車道のど真ん中を
走る自転車もいる。互いに煙たく思うのは仕方ないにしても、わざわざそれを
助長するような輩がいるのはタチが悪いよな

ただ、拡大解釈して車道を逆走してくる自転車は勘弁してほしい
それを避ける単車と、さらにそれを避ける車…一言で言うとあぶねーわ

車道の悲鳴が心地良い。

原動機のない自転車は歩道だろ、どう考えても車道はキケン

車もバイクも原付も免許も持ってるけど
原付乗ってる俺

>>869
>>863にも書いたけど、事故に巻き込まれそうな車道があればその区間だけ歩道に退避すればよろしい
もちろん歩行者に迷惑をかけない範囲で

リスク回避よりもスピーディーな通行を選ぶなら危険な車道を走り続ければいい
それは個人の自由

路側帯の線すらひかれていない道路を夜間走ることに危険を感じないなら
車道の真ん中走るしかないな

自転車を歩道から閉め出して車道を走らせることを義務づけるなら，行政は
きちんと道路を整備してから義務化にすべきだっだよ

自転車きたらそのまままっすぐ歩いてるな
あいつらよけるよ絶対
後ろから来てもしらんぷり

自転車乗りのバカ連中はガンガン惹かれてバンバン死んでゴッソリ減ってくれるとうれしいね

>>875
警察に言わせると、自転車は車道からみて死角にあるような歩行者用信号を見て
車道を走れってことらしいよ。

ミニ標識が錆びていようが消えかかっていようが、信号を探し、標識を見て車道信号か歩行者用か
判断しなければならない。そんなの無理。

せめて、歩行者自転車用信号のミニ標識は即刻撤廃すべき。

自転車は免許うんぬんじゃなくて、学校で教えればいいでしょ
厳しくしすぎると学生が通学できなくなってしまう、非現実的だ

舗装してあると言うだけで我が物顔で車道感覚の車は思い違いしている。

>>568
普通は歩道の手前で左右確認してから車道の手前で再度停車するだろ

で、歩道を疾走してくる自転車に悪態をつかれる

そもそも，道路自体が排水のため左右両端は傾斜がつけられている
おまけに鉄製の排水溝はある
ゴミや石ころも集まりやすい
そこの数十センチを自転車は走れと，未だ何ら安全策を講じていない行政と警察

>>884
俺もそうだけど
景気や色々加味すると
原付２種が最強であると俺は思う

>>886
交差点付近はふいに飛び出して来る歩行者・自転車がいるから、
自転車は車道中央を走るよう指導される。

車側からするとトリッキーな動きになるだろうけど、そう言うんだから仕方ない。

徹底させるっつっても。
結局、歩きタバコも路駐も放置中の横浜市にできる訳がないｗ

>874
側溝の蓋(改良前)
http://blog-imgs-36.fc2.com/m/a/r/maruya3688/DSC01022.jpg

>>876
施行は去年の12月からだったかな。
お達しは前からあったけど、ちょっと安易に思うなあ。

>>895
中央はどうかと思うけど
左折巻き込みもあるから車の後ろにつくのは許されていいと思う
たかだか自転車一台分の車間で文句いうような器量の狭いドライバーは
カルシウムもっと取れと思う

自転車にも、ウィンカーとブレーキランプ装備すればいいのに。
装備品の安全基準の協議会みたいなのをつくれば、天下り先にもなるだろうに。

＞＞898 そりゃ路側帯双方向通行の廃止では。原則車道は変わってないと思うが

片側２車線道路は１車線を自転車用
１車線道路は自転車通行道路にして，自動車通行禁止にすればいい
全国的に
そうすれば，自転車も安全に車道を走れる
これくらいの政策はすべきだ，行政も警察も

>>876
流れとしては、2006年の11月に「自転車の安全利用の促進に関する提言」ってのが警察庁から出された
これが、一言でまとめると「自転車の歩道走行が危険だから、自転車は歩道を走行させることにする」
としか言えない、馬鹿丸出しとしか思えない自己矛盾だらけの酷いものだった
（それでも、警察側としては大真面目に出してきたっぽいところが救いようがないんだが）

当然、大反発が起こり、いくつかあった自転車雑誌やネット、自転車に詳しい芸能人や業界関係者などが
一丸となって反対運動をしてその動きをなんとか潰すことに成功した
今でも「自転車の安全利用の促進に関する提言」で検索すれば当時の動きを少しは伺い知ることができる

原付、バイクも危険はあるけど自転車は無いわ・・
丸裸で戦場ウロウロしてる感じだよ。

横浜市が毎日，自転車走行道路を全区間清掃するとは
思えない

いまだにおまわりさんが歩行者が通行している歩道を
自転車で突き抜けていくんだから、守るヤツいないだろ

>>904
丸裸で戦場が嫌ならちゃんと装備つけてうろつけ
自転車で車道走行したくないなら原付か徒歩に切り替えろ

＞＞906 そのおまわりさんはその車道に危険を感じたんだ。法規どおりだな

中央の交通警察官僚→自転車は車道を走れ
現場の警察官→車道での自動車に追突，転倒による轢かれる事故の増加を心配

子供を乗せたママチャリに車道を走らせるのは、ちょっと残酷すぎるよなあ・・

>>911
だから歩道を押してあるけばいいじゃない
走らなくても子供を腕に抱えて歩くよりは遥かに楽でしょ

>>910
巡査長の知り合いがいるけどまさにコレ

>>911
グレーになるけど
子供と年寄りは歩道ＯＫなんだから
子供が同乗しているから特例ってのもありなんじゃないの

危険を感じたら歩道通行OKですから。

>>685
ドアは確かに怖いですね

>>915
徐行（何かがあった場合すぐに静止できる程度の速度）が条件だけどな

交差点ではどう進行するんだ
１　そのまま進行→巻き込み事故の増加が心配
２　路側に沿って曲がって横断歩道を進行
３　交差点手前に既に自転車が歩道に入れる導入部分を設置済みで，そこに入って横断歩道を進行→そんなことほとんど設置なし

自転車が歩道を走行可能にすると他社の動線上で信号待ちする自転車がでてくるから邪魔
http://i.imgur.com/Z3fS6yE.gif
①や②の場所で停車して道を塞ぐバカが多すぎる

＞＞917 うむ。３人乗りの主婦なんて速度出さんだろうし

道交法知らない高校生ならまだわかるが
おっさんのおまえらが道交法なんて知りませんみたいなこというんじゃねぇよ

>>914
特例にしてほしいね。
全部車道はやめてほしい・・

＞＞922 今でもいいんだって。物知らんな

>>887
少し前だが、歩道で自転車乗りに突っ込まれたオッサンの肘が
相手の顔面に入るかたちになって逮捕されたニュースがあったな
自衛だのわざとだのと少し盛り上がってたような、結果どうなったのかは知らんけど

電動アシストは少なくとも教習か講習などして欲しい
疲れないから凄い勢いで信号突進するオバサンが怖い
並走しながら走る奴も取り締まって欲しい

>>911
普通の自転車の前カゴや荷台に、粗末な椅子をムリヤリ増設して子供を載せてるような不安定な自転車を、
子育て中のお母さんお父さんたちが使わざるを得ない状況になってるのも、
「自転車は歩道を走るもの」という悪しき風潮があるのが最大の原因

「自転車は車道を走るのが当たり前」という正しい社会になれば、
もっと安全な方法を選べるようになる

http://i.ytimg.com/vi/kMeGysReVbg/0.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-B9x1-qVeNaQ/T1pXBh8VzdI/AAAAAAAABFc/DSKhmejkfy8/s1600/Kangaroo+Bike.jpg

行政は法改正の時には熱心に告知するが，自転車みたいに免許なく誰もが乗れるものであれば
常日頃からいつでも自転車の走行方法について告知続けるべきなんだがな

>>922
とりあえず自転車歩道通行法規でググれよ。
ググれないなら
「歩行者に接触する可能性がない場合、時速4km程度での通行は可能」
程度に思っとけ。

朝、車道を逆走してくる自転車が時々いるんだよな。
自殺志願者に見えるよｗ

自転車は歩道ではなく車道を走るべきだという風潮を作るのはいいが
それを義務化するのであれば，自転車が自動車との事故を起こさないように
走行車線を隔絶して安全に走れるように全道路を早急に整備する義務が国にはあるのでは

>>929
オバチャンやジジババならしょうがねえな、と思わなくもないけど
立派なクロスやロードに乗ってる奴ですらたまーに逆走してるからな
あれはホントに意味わからん

道路に自動車が駐車や停止することは，自転車の進行を妨害することになるから
今後は全道路につき自動車の駐停車禁止にすべきだろう

夜の県道で車道走られたら、車は絶対よけられないよ

対向車のライトで先が見えないから

>>929
避けられる範囲ならいくらでも避けるんだけどね…ジジイが鬼門
で、そのジジイを見たババアや学生がそれに追随する悪循環
それぞれ乗ってるモノによって言い分は異なるから、調整するのも
難しいかもな

国は，自転車が歩道を走行しての事故と，車道を走行しての事故の件数が，どのくらいの比率になるのか計算しているのか
子供と老人は歩道を走行してもいいとなっているが，まさに子供と老人の自転車の運転こそ，歩いている歩行者のことなんか
関係なくスピード出して前方不注意で走行している事実はどう考えているのか

>933
今の時代にあわせてリフレクターじゃなくて後方灯を義務化して欲しい
安価で性能も上がってるのに使われないのは勿体無いわ

>>928
少しいくつか見たけど、現実離れした細かさや曖昧さがあるなあ・・
難しいのはわかるけど。

http://law.jablaw.org/sw_swtc
歩道を通行できる条件
　「自転車通行可」の道路標識等がある歩道を通るとき
　運転者が１３歳未満若しくは７０歳以上、又は身体に障害を負っている場合
　安全のためやむを得ない場合
　　・路上駐車車両が多く、かつ右側に避けるのが困難な場合。
　　・自動車の交通量が著しく多く、かつ車道が狭い場合。
　　・煽り運転、幅寄せなどの危険運転や、理由もなくクラクションを鳴らすなど、
　　　自動車を　用いた暴行行為を行う者がいる場合。

お互いマナー悪くなくてもまずバスと共存できない

原則は車道を走るべき自転車が，例外で車道を走れることがあるとして
それで歩道を自転車に乗って走ったら，事故は起こらないことにはならないだろう
現に自転車に乗って走っている以上は
例外は自転車を押して歩くことこそ，自転車は車道走れとならないのか

電動アシスト自転車取り締まれ。
子どもを保育園や幼稚園に送り迎えを
しているときはぶつかってもしかたないでしょと
許されると普通に思っているぞ。
同じ意味で車の運転も怖い。信号ない
ところだと前も標識もみない。

無灯火も未だに多いし、警察は取り締まりさぼってるのか。

>>1
路駐してる車を避けるのがめちゃくちゃ怖いんですけど！
いつか死ぬ。

自転車が車道走ると自動車が迷惑するんだよ
昔みたいに臨機応変に安全なところを走ってればいいだろ

>>39
文庫周辺や田浦のトンネルのあたりは鬼門だよな

なぜこんなに簡単なことが守れないのか不思議でならん

・自転車は原則車道通行
・安全上の理由がある場合は歩道の通行も可能
　条件１→歩行者に接触する可能性がある場合は自転車を降りて歩くこと
　条件２→歩行者に接触する可能性がない場合でも徐行運転で通行すること

現場の警察官は歩道を走っている自転車見ても，競技用の自転車以外は
車道走れなんて注意していないよ
仮に整備されていない車道走れと言って，それが事故になったら大変だから
さすがに自転車で傘さしていれば注意しているらしいが

いいね横浜
歩行者見つけるとペダル漕いで加速とかキチガイしかいないからな
人に声掛けもできずにチリンチリンやるようなやつらは車にプップーってやられてればいいんだよ
車にチリンチリンできるように頑張って漕げ

そもそも過去に自転車を原則車道を走らせることを想定した道路設置行政もしてこなかったのに
いまさらどの道路でも車道を走れなんて言い出す方がおかしい
それを言うなら，自転車の安全を確保した措置をとってから，またはとられた道路について言うべきだろう

ついでに言うと人の横を通り抜けるとき、十分な間隔（人一人分ほど）がない場合は自転車を降りて押して通らなきゃダメだぞ

で，横浜市は車道を走るように色つけするだけで，ガードレールなどの安全措置はとるんだろう

車道での事故が増えるだろ
自転車には運転免許要らないんだし、自転車が車線変更してきたら、自動車はどうするんだ？避けてあげるのか？
自動車に追い越しされて自転車がふらついて車道で倒れたら、後続車に轢き殺されるぞ

殺すきか

事故を増やしたいのか？
事故増やしたいなら名古屋人いれりゃ一発だぞ

>>950
自転車に注意して運転してあげてください

一日でもいいから完全に朝から晩まで自転車は車道走らせて見ればいいよ
どういう状況になるか実験すべきだ

>>936
LEDが実用化してからは性能と燃費が反比例しなくなったよな

大田区も自転車は原則車道にしてくださいおねがいします

交通量に応じて自転車側が融通するだろうという甘えがある

車道を整備するのは良いんだが、どこに十分な広さが取れる車道がある？
自転車専用車道なんて夢のまた夢。

>>950
教習所に行って勉強してきてください
免許持ちなら怖いので運転を控えてください

警察が自転車からも罰金取りたくてウズウズしてんだろな

>>960
専用道作るから、軽車両税新設。

天下り先げっとですね。

歩行者用の歩道で暴走する自転車が多いから歩行者が危険に晒されてる。
「歩行者がいる歩道は徐行」ではなく「歩行者がいる歩道では降りて押すこと」に変更すればいい。
徐行という曖昧な基準ではアウトローな自転車には通じない。

>>960-961
自転車がルールを守ればそんな妄想を展開する必要もないのにね。

>>958
すでにある車道を走ればいいだけ。
自転車が車道を通行してはいけない決まりなどない。

>>958
自転車が通れないくらいに狭い「車道」なんてもんは、
多分、全国各地全て探してもほとんど見つからないんじゃないかな？

専用である必要なんかこれっぽっちもないんだが
分かってなんだよなー

>>760
警察が取り締まらなければ、違反数も計上されないこともわからないキチガイなんですね
現行法でも、自転車を取り締まる法律はいくらでもあるけど完全スルーなの知らないの？
徹底させる気のない制度をいくら作ったところで無意味
自動車の速度違反と一緒
2chに貼り付いてないで、たまには外の世界に出ろや

>>756
それは
今の日本の道路事情で
車線変更しようとおもっても右車線が埋まってて
なかなか車線変更できない
よってそのまま自転車の横をすり抜けることになるから
しかも車線が狭いので十分な車間距離とってすり抜けられない

もちろんこれは車が悪い
車間距離取れなかったら追い越してはいけないだけ

>>960
現行法でも、いくらでも罰金取れるけど何もしてないんだよね
そんなことも知らずに免許持ってるなら、返上すべきだわ

>>770
いや自動車ドライバーの質も相当悪い

北海道でレンタカー借りてドライブしてると稚内方面行く真っ暗な道
テント積んだ自転車がちらほら走ってて何度か轢きそうになった、怖いから夜走るのやめて欲しいわ

かわりばえのしない直線だと注意力がもたないから余計怖い

>>768
だからそれは
本来車道走るべき自転車なのに
PTAとかママチャリ乗ってる子連れ女が
車道走るの危ないって文句いって
歩道走るのをごり押ししたから
それなのに、歩道を徐行せず我が物顔でスピードだす
馬鹿なママチャリが多すぎる

>>970
それはお前が悪い

>>773
歩道走るのはいいけど
スマホや二人乗り、傘差し運転を取り締まればいい
もちろん人がいるところでは徐行運転必須で

>>776
それと同時にドア開けるときは後方確認しなきゃいかんが
つまり車乗ってる奴は免許持っててもその価値なし

>>784
新装開店か何かか？
でもそういう場合は警備員を雇わなければいけないはずだが

>>787
右側走ってて車道に出る場合は
乗ったまま渡ってはいけない
自転車から降りて渡らないといけない

>>789
もちろん子供はまだ判断力や運転技術が備わってないから
老人は判断力の衰えと体力の衰えのせいで
危険な運転をする可能性が高いから

>>793
もちろん自然にそうしてるよ
死にたくないもん
さすがに幹線道路は怖くて走れん

>>773
子供は歩道通行可なので
そのレスは無意味です

>>776
ドアを開けるときは後方確認義務があり、事故があれば開けた側の重過失となる
民事の過失割合は100:0になる

横浜市の市長になった林文子は職員のご機嫌取りしかやってない

こいつはなんでこんなデマ言いつづけてるんだ？

お前ら平成19年末から自転車は車道なんてニュース目にしたか？
世間が知るようになってマスコミにも取り上げられて一般人が実際に警察の指導を目にするようになったのはここ2年だよな？

去年事故死が増えたのは紛れもない事実なのに話を今年にすり替えてゴマかそうとしてるし

↑>>564

>>900
1970年代のスポーツバイクにはフラッシャーてのが流行ってな
でも重くなりすぎて廃れた
いまならLEDで軽いから復活させてもいいかもな

歩道を走る自転車は徐行運転して除けてもらった歩行者に
ありがとうございます
すみません
をきちんと言うこと。
イヤホンで音楽聞きながらとか、スマホいじりながら、無灯火は罰金。
でいいじゃん。

自転車で車道を走ると、車の運転手から
幅寄せ、威嚇をされ、ときには「歩道を走れ」と罵倒される
車道の端は砂、ゴミ、ガラス片、白線など滑りやすくなる要素が山積み
死にたくないので歩道を走らせてもらうよ
もちろん歩行者には最大限の配慮をする

>>926
さすがヨーロッパはアジアと違って進んでるなあ

>>918
巻き込み事故は歩道から車道に出てくる自転車の方が多い

>>979
それは例外的に許されるだけで原則は子供も車道
原則に従い自転車の車道を徹底するならば子供にも車道徹底しないと筋が通らない
だから＞＞776の方が正しいな

>>989
いいえ
12歳以下の子供は歩道通行を常時許可されています

>>918
２は自転車横断帯が廃止されつつあるので厄介かな。

>>989
＞「自転車通行可」の道路標識がない歩道においては、次のいずれかを満たすこと。
＞普通自転車の運転者が、児童・幼児（12歳以下の子供）、70歳以上の高齢者、
＞車道を安全に通行することに支障がある障害者である場合（第63条の4第1項第2号、道路交通法施行令第26条）。

何か反論は？

>>989
常時例外的に許可されてるだけで原則は車道
いい加減なことを言うなよ

>>992
例外規定だね
大人が自転車可の歩道を走っていいのと全く同じ表現

原則は車道

>>990
まあ、大人の場合も、市街地だと、自歩道（63条の4第1項1号）か、
同3号のいずれかに入っちゃうから、ほぼ空文化しているともいえるかなぁ（原則と例外の逆転）。

>>994
で？

「子供は除外されるため歩道通行の義務を負わず歩道通行を許可されている」

を「原則車道だから危険」って理屈になるわけ？
何が危険なの？
何が正しいの？

>>995
＞原則に従い自転車の車道を徹底するならば子供にも車道徹底しないと筋が通らない

法の適用外に適用する根拠は？
何の筋？

>>997
レス番要確認＞＜

というより自転車の車道原則自体が空文だったじゃん
それを警察の裁量か知らんけど解釈変更でやろうとする
さらにずっと車道だったとか歴史捏造までやりやがる
お前等自転車は歩道に上がりなさいってパトカーで注意して回ってただろうがｗ

>>993
いいえ、該当法令の適用外なので原則の対象になっていない

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