【交通】内閣府ほか、「自動走行システム」の国家プロジェクトを立ち上げ [14/11/12]©2ch.net

内閣府ほか、「自動走行システム」の国家プロジェクトを立ち上げ
2020年後半までに「完全自動走行」の実現を目指す
【Impress Watch】 （2014/11/12 21:36）

内閣府は11月12日、「SIP-adusメディアミーティング」を開催し、自動運転に関する国家的な取り組みが
始まっていることを解説した。

SIPとは「Cross-ministerial Strategic Innovation Promotion Program」の略称で
「戦略的イノベーション創造プログラム」を意味する。現安倍政権は「世界一を目指すためには
イノベーションが不可欠」としており、2013年6月7日に「科学技術イノベーション総合戦略」、同6月14日には
「日本再興戦略」を閣議決定している。SIPはこれに基づく施策であり、社会的に不可欠で日本の
経済・産業競争力にとって重要な課題を「総合科学技術・イノベーション会議」が選定する。特徴としては、
各府省が縦割りを廃して横断的に取り組むこと、基礎研究から実用化・事業化まで見据えて一気通貫で研究を
行うこと、企業が研究成果を活用しやすい知財システムを構築することなどが挙げられている。

2014年度の政府予算では、「科学技術イノベーション創造推進費」として500億円が計上されており、10の
テーマに対して20億円〜61億6000万円が割り振られる。このなかのテーマの1つとして、自動車の
自動走行(自動運転)システムが盛り込まれており、25億3500万円の予算で官民一体となった研究開発が
スタートしている。各テーマにはとりまとめ役の政策参与(プログラムディレクター)が置かれ、
自動走行(自動運転)システムは、トヨタ自動車顧問でITS Japanの会長を務める渡邊浩之氏が就任している。
本会見では、渡邊氏が自動走行(自動運転)システムの内容とロードマップを語った。ちなみに、adusは
「Innovation of automated driving for universal service」を略したものとなる。

自動走行(自動運転)システムプログラムは「人々に笑顔をもたらす交通社会を目指して」をスローガンに、
以下の3つの目標を掲げている。

1　交通事故死者の低減
2　国際的な自動走行システムの実現と普及
3　東京オリンピックまでに次世代公共交通システムの実用化

1番目の「交通事故死者の低減」に関しては、2018年を目途に人口10万人あたりの交通事故死亡者を
2500人以下にするというのが国家目標として掲げられており、そのための手段として自動走行システムを
用いるというものだ。解説によると、交通事故の発生は減少傾向にあるが、その減少率は鈍化しており、
何らかの対策が必要だという。また、交通事故死者の割合で52.7%を高齢者が占めており、そのうち26%は注意を
欠いた「漫然運転」やステアリング操作のミスなどの「運転操作不適」が原因とされている。こうした人間の
ミスによる事故を自動運転で防ごうというのが本プログラムの狙いの1つだ。

2番目に関しては、渡邊氏は「国際会議で各国と連携しながら実用化を推進する」と明言を避けたが、
国家プロジェクトとすることで現在各自動車メーカーが独自に行っている自動運転に関する研究をとりまとめ、
いち早く国際的な自動運転の規格を立ち上げることで日本が先んじてリーダーシップを確立。国際会議での
発言力を確保し、日本メーカーの国際競争力を高めようという狙いがあるようだ。

3番目は、東京オリンピック・パラリンピックに併せたインフラ整備に自動運転のシステムパッケージを
盛り込んで普及の契機にしようというもの。オリンピック会場に人員を輸送するバスなどに採用される可能性が
高い。
(以下略)

ソース: http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141112_675775.html

またムダ金が、政府主導でうまくいったためしが

馬鹿は下らんこと考えずにgoogle先生の下請けになれよ

電柱がある限り無理

>>2
全くないわけじゃない
あと、無理って結論が出て夢見る必要がなくなる場合もある

ピカピカに反射するタンクローリーの横でバグる罠

補助金が出ない限り、トヨタが本腰入れないの見え見えだったからな。
これで自動運転バスへの移行が加速度的に進むといいね。

事故ってもメーカーは責任とってくれねーんだろ？
意味ねーよ

車もアプリ次第になるのかな

自動運転開発は規制が多すぎて日本が一番不向きじゃないの？

政府や官僚は民間にテストの許可を与えるだけでいいんだよ
今まで許可を与えなかったくせに今更利権に群がるのか

遅いよ。
もうGoogleの背中も見えない。

.

企業に任せろよ！　馬鹿政府！！　　

税金を何だと思ってるんだ！　おまえらの お遊び、興味で使うんじゃねぇよ！！！

．

読めないような小さな文字で効果が出ないこともありますって言い逃れ

10万人あたりで2500人の交通事故死者数?これ間違いじゃないの？

>>10
高速道路の規格性は日本が世界一だから
先に高速道路で技術を確立できれば優位に立てるだろね

自動走行だと電車みたいな扱いになるのかな？
つまり事故っても悪いのは歩行者や自転車のほうってなるかどうか
当たり屋はいなくなるからそうしてほしい

そもそも未熟な技術を機械任せにして事故死者の低減とか、掲げることが無茶ｗ

日本が誇る日産GT-R　VS　韓国が誇るスーパーカー現代ジェネシス: http://youtu.be/dz1cGQ6qyoA

>>1
軽自動車の一番の欠点である衝突安全性が解消されれば、
軽自動車がコストパフォーマンス最強になる。

Androidスマホを作っていた企業が軒並み崩れてきたことを考えると
良いこと何だろうけど
一企業に対して国ぐるみで対抗ってのは情けないなぁ

無駄。なぜなら自動車メーカーがやる気ないから
理由は単に事故が怖いというより自動運転なったらマイカー持つ必要なくなるから

でも高速道路のみトラックの自動運転システムは早く開発すべきだな
インターから物流ターミナルまで引き込みつくれば拠点間が自動運転だけでつながる

ほら、無理やり関連づける外郭団体が必要だろ

自動運転なんてテスト走行すらできない現行法なのに何言っちゃってんの？

>>22
運転支援システムも付け加えてるから、徐々に進んでる。

ジャパンドリームのひとつぐらいあってもいかんべ？
なんでも否定したら、未来の糧がなにも無くなるぞ。
それにこれは、可能性のあるロボットの利用ストリームだ・・・

自殺者減らすほうがよくね？

自動運転ってのはタクシーだよ
こんなの流行ったらマイカー持つやついなくなって商売上がったり
自動車メーカーが強い日本じゃ無理ですねｗ

攻殻機動隊ではハッキングされてたよ

トヨタは地元豊田市でHa;moというシステムを導入している。
知名度のなさが問題だがこれから普及しそうだ。

豊田市はリニアにむけて公共交通の整備が進むとみられるし
トヨタは地元応援のため、東京なんぞに最新鋭システムやってたまるかという感じだ

豊田市が、これでも20年以上遅れてはいるが
昔あった21世紀の未来都市イメージを実現する最初の都市だろう

これは1年でも早いほうがいい。競争が激しい分野だから。

専用線以外無理だろ

天下っちゃいますか？

道路に自動運転車線を設けて走らせる事になるとは思うけど、日本みたいに狭い土地事情で本当に可能なの？
それは車じゃないとダメなの？現行のバスじゃだめなの？

内閣府のどこの部署がやるんだ？
やるなら国土交通省、経済産業省、警察庁だろう
（これらの役所はすでにやっているが）

事故が起こったら国家賠償な

トヨタはそこまでして乞食したいなら
ダッチワイフでもつくってろや

機械に自分の命のすべてを委ねるって怖くね？

韓国人排除でOK?

現実的なプランも何も無く税金ぶっ込みか。。

>>29
ないない
自由に移動できるプライベート空間がそう簡単になくなるわけない
その考えが当たってるなら今の世の中レンタカーが主流になってないと説明できない

出来るとしてもせいぜい高速道路までだろ。
一般道でやるには不可能に近い。

>>41
トヨタは守銭奴

エクスドライバーの養成もな

いままで散々妨害しておいて何言ってるんだか

本当に自動化が出来るならもう車買わなくていいだろうｗ
だって適当に街中を走らせてたらスマホで予約してさ、後は勝手に戻って
またぐるぐる回るなり駐車場へ行くわけじゃん？
でもそうなると車が売れないよなｗ
しかも流通の失業者とかどうすんのよこれｗ

ヨタやアホンダのシステムで自動運転とかないない

現状の車でもまぁ走行中にバラバラ分解することは最低限ないだろうくらいの信頼性で乗ってるだけなのに
(´･ω･｀)

政府が音頭取りしてやったら
出来るころには物凄く時代遅れのが
やっとできて、使われなくなって終わります。

>>42
レンタカーは自分の家まできてくれない
特にクルマが必要な田舎ほどレンタカー借りるのに何キロも歩くだろ
無人タクシーならスマホで一発ね

商店街に入りこんだら深夜になるまで発進しないだろうな

日本政府に警告する、自動運転はテロリストに悪用される恐れがある。
即座に中止せよ。

汎用性を高める為に
運転できる人型ロボットを作って
普通の車に乗せればいい。
でも乗員１人分席取っちゃう
ところが問題か。

透明チューブの中をエアカーが走り回るようになるのはまだかよ。

自動車の自動化と伴に都市計画を見直すきっかけになるだろう
今のひどい道路事情が改善されるといいな

無理やり入ってきてハザード出されても頭すら見えないって思ったら児童（自動）運転だったでござる。

これ意図的に遅らせるためのギミックだわ。グーグルはもうレベル4までいってる。非関税障壁ってやつ

できるにしても、新名神・新東名辺りが現状精一杯じゃね？
トカ線いっぱいの貨物を分散させるのに、
トラックを専用一車線で新交通的みにトラック車列なら現実味あるかもね。
その気になれば、車載トラックで自家用車載せれば良い。

非自動運転と自動運転が混在するなんて怖すぎる。

今は基礎技術としてアイサイト等の次世代安全性能を支援するのがいいと思うが…

官僚「メーカーがある程度技術を蓄積したので、後は我らが利権化するのみ」

補助金含め車関連がやけに多いな

各マスコミは下記の事実を隠そうとしているらしい。
http://www.youtube.com/watch?ts=fhbcfdh&v=8JgukoSspHw

内閣府ポカに見えた俺は正しかった

>>53
人型ではなく、必要最低限の部分があれば良いのではないか

>>50
1年間呼び放題乗り放題乗り捨て放題でマイカー所有より断然お得になるなら有りかもね
駐車場にも困らないってのはメリット

トヨタのリコールの多さを何とかしろ
自動になっても怖くて乗れないな

自動走行車が発達するといいねえ
産業的なインパクトもあるけど、福祉としてもすごく重要
目が見えなくても手足が無くても自由に遠方へ移動できるようになる
そこまで行かなくても、てんかんとか急病でも安全に停車できるようになれば、とても重要な進歩だよ
開発者の方々には自分達は素晴らしいものを作っているんだって誇りを持って欲しい

TOYOTA経営陣は政府と癒着している。
どうせまた○○行政機構とかいう財団法人、ワケのわからん天下り先が誕生するんだろｗ
　
こういうことに税金を使うから、足りなくなるんだ。

自動走行なんて民間の力だけで勝手にできるんだよ。
技術が確立されてから、政府が関与すればいいだけ。

こういう補助金が割り振られたら、担当者は自分用の新しいPCとか予算で買うんだぜ？
俺の周りでは、みんなウハウハしてるよｗ
　
　

自動運転とそのための道路などのインフラで第三の矢やー

どうせ高速道路だけだろ　
有り難みがない
一般道は技術的にとても無理

仮に実用可能なモンが出来てもスタンダードにする力が日本には政府にも企業にも無い
もたもたしてる内に後発の他国企業に全部持っていかれる

自動走行だと、後部座席で酒飲み放題だね。わーい。

メーカーが一番嫌がるんだよ
これまでは走る楽しみだのクルマは特別な存在としてたものが単なる動く箱になる
もちろんそうなりゃブランドもどうでもよくなる

まずチャリを車道に出すのを止めようか

スバルのアイサイト3を乗った事がある奴なら分かると思うが
自動走行車は実現可能なレベルに達している。
現時点でも年寄りの運転より安全。
さっさと導入しないとアメリカに負ける。

車メーカー　走ることを楽しめ
Google　走ってる最中にネットしろ

この違い

家の前で車に乗せれば自動的に病院やデイサービスに連れて行くっていう老人介護対策だろ。

メカではなく認識や判断などプログラムが肝なので

国家プロジェクトとしてやっても特に捗るわけもなく

>>71
内装にこだわるとか
居住性に重点をおけばいいじゃん
運転席いらないんだから

>>1
>2018年を目途に人口10万人あたりの交通事故死亡者を
>2500人以下にするというのが国家目標として掲げられており
1億に換算すると250万人って目標？
寝言過ぎるだろ

この前、車検に行ってたんだが
自賠責保険の値段がまた上がっていた。
2年前と比べて数千円の値上げ。
理由はジジババの事故の増加。
さっさと自動走行車を作らないと保険は上がるわ、
ジジババに車で突っ込まれるぞ。

いかにも馬鹿政府の考えそうな事だな

前のトラックの荷物が落ちそうだという場面で人間の運転なら距離を開けるが自動ではそのまま。そういうのって他にも色々あるから気持ち悪いと思う。

お役人の旦那方にやる気がない、とのレスを前に見たが
相当付け届けしたのかな

>>81
そうやってウダウダ言ってるから
スマホみたいに全部持って行かれる。

>>17
んなわけない
電車は線路がひかれていて踏切を車や歩行者が横断するときをのぞき独占的に電車の使用が認められているから遮断機がおりてまで中にいる歩行者を保護する必要はないからであって
やるなら一般道路まで高速道路みたいに歩行者禁止にしなきゃならない
勿論それは無理だから今まで通り車のせい

　
いいことやってるじゃないですか。

ただ、役所なんだから、技術より行政に注視しないと。

あと、「トラックの高速道路の完全無人化」は、
すぐにやってもらいたい。

そのためには、「法改正」「高速道路の出入口で運転手が乗り降りする場所」ど、
行政的な対応が必要になる。

>>65
福祉を知らん人の典型だな。
車から降りた先はどうするのさ。

トヨタに税金を流すだけだろ

「Google自動運転車」に多数の欠点　鈍感センサー、地図頼り……雨雪の日は走れず (1/3) - ITmedia ニュース [14/09/04]
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1409/04/news059.html

完全自律は製品化に10年、一家に一台はもう20年ってとこか
生きてるうちに運転免許が不要になることはなさそう
自律と人力が均等に混在する過渡期が一番カオスな道路事情になるだろうな

ドライバーの機械化で凄まじい数の雇用が失われそう

>>89
最終的にはそうなるだろうな。

>>89
タクシーは困るかな
運送は積み下ろしがあるから人手がいる

　
「物流・高速道路」に限って言えば、
すぐにでもできそうな話だ。

急いでやってもらいたい。

コマツが
↓

５年遅かったが、何処まで加速できるかな。
ほんと、官僚のせいで日本は足を引っ張られる。

>>21
> 一企業に対して国ぐるみで対抗ってのは情けないなぁ

ばーか、自動運転は世界の潮流だよ。

100年経っても道にどんな物が落ちてるかわからん、どんな服着た人間が飛び出してくるかわからん
みたいな所を自動運転させるのなんか無理無理無理
無理な物に税金を投入するのはメタンハイドレートに税金投入するのと同じ結果になる

ドライバーはすべての業種で人手不足だから雇用は影響ない
自動運転進んでもいきなり全部がそれに切り替わるんじゃなくて２０年ぐらいかけてだろうし

>>96
そう言ってアメリカに根こそぎやられる

やっと自動走行に向けて動き出したか
機械は誤作動などのリスクはあるだろうが人間が運転するよりは事故減ると思うよ
機械は酒も飲まないし眠気もないしな

こいつぁすげえや！世の中だいぶ変わりそうやなぁ。

政治を機械に任せた方がいい

>>96
子供の時、似たようなこといってカーナビを否定していた馬鹿いたよ。

>>84
無理とかいう問題じゃない
横断禁止
駐輪禁止
歩道のない道路は作らない
道路に電柱は立てない
など法律で規制するべき
事故になって当たり前のようなとこで暮らしてるのは異常だと気づいた方がいいよ

>>98
アメリカは実用化段階に入ってるしな
googleの勢いがすごい
日本がやらなくてもアメリカがガンガン先を行くね

10年後には消えてる職業　「レジ打ち」「ホテル受付」「スポーツ審判」など [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1415829687/

>>98
要するに美意識に反する人がいるワケだ
一昔前は、機械化に警告出したもんですがね
今は人の方が怖いのがバレたからな
原発でもそうだし

自動走行システムできたら高級車なんて必要なくなるから車メーカーは自分の首締めるんじゃないの？
今はベンツ乗ってるが、自分で運転しなくていいならハイエースで十分だよ。

>>106

やらなければ、取り残されるだけの話。

どうぞ、宝石で車でも作ればいいではないか。

>>106
だからメーカーは本気で開発してない
Googleが進んでるのは単に技術がどうというよりそういうもの縛られないから

明らかに行けるのに急停止したり、やばそうな所を平気で突っ込んでいったりストレスたまりまくり。乗っててゲロ吐くと思う。

>>106
高級車運転してる俺！に価値があるの？
おっさんの感覚だなぁ

実現しない物でもやってみなきゃわかんないだろ、とか言うんだったら
俺は日本政府にどこでもドアの開発を支援して欲しいね
日本政府が支援しなきゃアメリカに先を行かれるらしいからね

なんかメーカーが嫌がるってより運転ジャンキーが必死なだけって気がしてきた

>>112
まあ、メーカーは賛成だろうな
日本だけ技術発展したくない開発するなとゴネても
アメリカはガンガン開発法整備進めてるから
技術者やベンチャー企業は日本にいると何もできないからアメリカに渡るしかなくなっちゃうからね

スレのBGM：ナイトライダーのテーマ曲

>>110
俺に価値があるというよりボログルマより運転は間違いなく楽だ。割り込みとか煽られたりもされにくいしな。

>>109
実際、Googleカーは雨を障害物と認識してフリーズしてしまうらしい
さっき近所で水道工事の片道規制してたけどあれなんかも自律車には壁だろうな
「いかなる警備員の手振り誘導も確実に識別するプログラムを書け」なんて求められたらしんどくて吐き気

>>107

自動走行車大歓迎なんだが、宝石車に意味があるのか？

そもそも自動車なんかなければ自動車事故はない。

>>116
すべてゼロから作る必要はない。最初はカメラつけといて、運転手がどう判断したかの
ビッグデータを集めて解析すればいい。
それならある地域に固有の運転作法などにも自動で対応できるし。

無人戦車作るんでしょ？

>>115
自動運転ならそういうの一切なくなるじゃん
高い自動運転車なら更にいい

かっぜのなっかの〜す〜ばる〜♪

>>119
いかにもGoogleらしい力技だけど
問題はそれで確実性が備わるのはいつになるのかって話だね

「だいたい」が許されない無人車だし
警備員は雨よりも難しい

>>35
未だに日本が狭いと思ってるのか、まんまと新聞に騙されとるな。

欧米でも狭小な道路なんていくらでもある。
歩行者の権利が異常に強くてやりたい放題以外はさして変わらん。

創価が国交省でやれるの？
技術より保険と法整備で遅れるのが、日本の産業構造だろ。

>>117

結局、「自動運転」に行かないなら、
「宝石で作る」くらいの方向性しかないし、それに先はない。

>>84
機械の誤作動でない場合、誰が運転してても事故ったってことだろ？
そんなのを運転手のせいには出来んだろ
歩行者が飛び出してきた機械でも避けられないものを避けろって方が無理だから過失はなくなるんじゃね？

>>1
これは素晴らしい！

日本経済復活にも大きく貢献するだろう。

死んでも事故責任
事故が悪い会社は悪くない法律です

自動運転が実用化されても運転手が居眠りや飲酒が出来るようには永遠にならんのだろうな

今まで国が散々邪魔したせいで日本メーカーが出遅れたんじゃないのw
今さら何言ってんのww

自動運転自動車
自動販売店
家庭用家事ロボット

国家プロジェクトで今すぐしなければいけないものたち

みちびきを早く５基打ち上げろ！！！

と言っても車開発すんのは車メーカー
国は黙ってメーカーから税金搾取するだけにしれ
お前ら(政府)が関わるとろくなことにならん

ガラパゴスの予感

法が絡むので国が音頭をとらざるを得んだろな

　
とにかく、「高速道路限定での物流（トラック）の無人化」
に着手してもらいたい。

>>134
法律が絡むから私企業では限界があるんだよ。
内閣と官僚がチームに加わったら効率が良いの。

こんな下らんもんに金かけるなら防衛費に回せよ
どう考えても弾薬足りんだろ

わし、先に家を建て替える補助金が欲しい。地震が怖い(´・ω・｀)

>>2
IT革命で日本（ほぼ）全国に光が普及したのに…

自動運転なってもどーせ日本じゃ免許所有者が運転席に寝ずにいなきゃいけないんだろ

>>39
ブレーキもアクセルもハンドルもすでにコンピューターが介在してるから
もう半分は自動運転といえるかもしれない

えーと、トヨタあたりは実際に無人走行車をテストコースで走らせてるだろう
夢をそれらしく語ってればそれで商売になるGoogleとは違うよ

車の事だろうけどこの記事じゃ何の自動走行なのかわかんねえよ

技術的なことよも最大の問題は保険や法規だろう

>>2
鉄道網や新幹線網や高速道路網、全部政府主導じゃないか。
大きなプロジェクトは政府が動かないと出来ない。

これで新たな天下り先の○○協会がいくつも創れますw

その前に屑議員ばっかりになる環境を何とかしろよ

高速道路だけでいいから自動化してほしい

高速にレール敷くだけでいいよ
一般道には不要

事故率の高い高齢者が免許不要になるメリットは大きい

>>1
でも国交省が禁止するんでしょ？

「すでに官僚による政府与党議員を使った自動議会運営システムを構築しています。」

　財務省

>>15
間違いだよ。

>>22
なんで？
いまの形の車じゃないかもしれんけど、一人一台になるかもしれんし。

>>23
もうできてる。
たしか国交省がやった実証実験で隊列走行。あとは法整備も今年からやってる。

>>22
やる気満々だったのを国交省と警察のクレームで縮小させたんだろうに

先に軽車両と車両の完全住み分けを。

>>81
それを応用すると、自衛隊員のお兄さんと付き合ってた男があたしとよりを戻して〜と自衛隊のトラックを追い掛け回すのに使えるな

ロボットが自動車教習所に通う未来が、こんなに早くくるとは
胸熱だな

教官｢はいアウトー、いま左折するとき前方確認しなかったでしょキミ？｣
ロボ生徒｢ソンナ…｣

ガキがわざと前に出てみる

賛成だが3は絵に描いた餅

イノベーションって覚醒てきなもんから生まれるんだろ？
イノベーション起こせイノベーション起こせとか自己啓発せみなーっぽく
日本ではケツたたきしてるけどまじでカルトかよ、こいつら

>3　東京オリンピックまでに次世代公共交通システムの実用化
ようはこれが第一なんだろうな
日本人はなんでこう見栄をはりたがるかなぁ
普段の日本の姿を見せればいいだけろ

東京オリンピックまでの公共交通っつってもアドバルーン上げるまでしか達成できない
本当にやるべき問題は外国から沢山の人がやって来るのにタクシーがバカ高いことを解消することだよ

すでに自動運転のモノレールがある
国家的な取り組みで普及するってのはそんな感じにしかならんだろ多分

チャリンカー爺婆が体当りして来るから無理だろこれ

この予算は？財源は？
まさか増税分で賄うのか

事故減らしたかったら先ず
ピラーの死角無くすのと、鼻先にサイドカメラかミラー付けるこった
なぜいつまでも死角だから気を付けましょうねーと言って放置しとくのか

＞東京オリンピック・パラリンピックに併せたインフラ整備に自動運転のシステムパッケージを
＞盛り込んで普及の契機にしようというもの。

とりあえずオリンピックまでには自動運転システムをある程度搭載したバスを作ると公約したわけだ
ただでさえ日本は欧米に遅れてるんだから、このくらいはやってもらわないと

若い力と安い人件費で後発でも追いつける時代は終わってるのにな。

グーグルに追いつけないで終わりそうだな。

ZMPが自動運転のシステム開発してメーカーに供給し始めているから、政府が後押しすれば2020年なら実現性高いな。
工場内とかではロボットカーでの運搬が実現しているし、これは海外には負けれない分野だな。

市販ハイブリッドミニバンをベースにした 自動運転車開発プラットフォーム
RoboCar MINIVAN販売開始
http://www.zmp.co.jp/news/20141110_press

トヨタとZMPが組んでもう販売しているんだな。
RoboCar MINIVAN　　1800万円（税別）

創価以外の国交大臣が就任すれば、すぐにできるだろ
国交省と警察庁が公道テストしたメーカーを起訴してただろ
技術発展の邪魔ばっかりするんだよ売国奴どもが

早く実現して欲しいな。
後部座席で犬と遊んでる間に家に着いて暮れるとか。

>>163
理由は？

免許取らなくてよくなるのか、それが問題だ

たぶん取らなきゃいけないんだろうなあ

どうせ免許は必要
馬鹿政府の空回りｗwｗw

これは一大国家プロジェクトになるだろうな！

景気には間違いなくプラスに作用する

次世代はグーグルとテスラが主導権を握りそうだな

人が乗る乗り物が走るのではなく、人を乗せた乗り物が走る世界になるのか。
寂しい限りだ。

故障のリスクが高まるから機械はシンプルな方がいいのに

事故が多いのは自動車が多すぎるせい。

>>183
リスクが高まるからってシンプルな方がいい？なんじゃそりゃ

まぁそうでもしないと国交省が実用化の邪魔するだろうしな。

南波六太のヴァーチャルナビが遂に採用されたってことか

まあ…無理だな

無理だって書き込み多いけど、
無理なら自動運転で先行している欧米との差が開いて日本は衰退するだけ

老後の旅行が楽しみだわ。

遅っ！予算少なっ！
こんなハンパなのじゃ捨て銭しかならんだろ。利権の臭いしかしない。

>>191
氏ね。

>>1は非常に現実的というか実現可能な話だな
やはりドライバーがいらないとか、免許証がいらないとか言う話にはならないよな
レベル４が実現したとしても、一部の道路でだけという話だからな

全世界の車を自動走行システムにしないかぎり意味は無い

利権臭きつすぎ

>>195
などと意味不明な供述をしており、

これで結構いろんな企業や大学が設備更新できる

>>193
まあ、そこまではなかなかね

おせええええええええ

これでタクシー、トラック、バス、電車の運転手が失業する訳ですね

自動化って素晴らしい！人が楽になる！
と思ってたけど、職が無くなるだけだった。
一部の人は相変わらず忙しく大変で、余った人は無職・・・

>>201
じゃあ薪割りしてかまどでごはん炊く生活に戻りたいか

>>202
一部が楽＝職を失うのでなく均等に楽になればいいと思うよ。
ワークシェア

それが無理なら富の再分配しないとダメ。

>>142
何かあったときの為に〜とか言ってそうなりそうだよな
当然酒なんて飲めないｗ

遅すぎだろ
もうドイツに10年遅れてんじゃん

日本人は駄目出しが好きだからね
「何かあったら誰が責任をとるんだ！」と言いたがる人多いし
そう言われれば二の足を踏むし
そしてそれは間違っているわけでもない

責任はドライバーが取るのさ
>>1はそういう話でしょ
自動運転は実現するよ
ただしドライバーの責任と管理下のそれとしてね