【社会】京都市バスの全７４系統（計約１１２１キロ）を乗車達成　元車掌©2ch.net

■京都市バスの全７４系統（計約１１２１キロ）を乗車達成　元車掌

　京都市南区の元電車車掌の前川龍彦さん（７０）が、市バスの全７４系統（計約１１２１キロ）を乗車した。
古希を迎え、生まれ育った京の町の魅力を再発見し、同世代の人や観光客に伝えようと、約５カ月かけて
達成。今後は、停留所付近の観光地やホテルが一目で分かるパンフレットづくりにも打ち込む。

　ＪＲ西日本で車掌を３５年間勤めた前川さんは、乗り物に乗るのが好きだった。７０歳を迎えた今年４月、
市バスや市営地下鉄で使えるフリーパス券「敬老乗車証」を入手したのを機に、「訪れたことのない市内各地を
見てみたい」と、全路線乗車挑戦を決めた。

　桜を見ようと足を運んだ府立植物園前を走る２０６系統からスタート。路線図を常に参照しながら、所要時間
や乗降車場所、経由した通りの名前などを、パソコン管理しながら、乗車を重ねた。

　車窓の景色に京都の素晴らしさをあらためて実感。５９系統で見える「きぬかけの路」の満開の桜や、
８１系統から眺める宇治川沿いの田園風景などに目を奪われ、自宅近くにある２０７系統の東寺東門前を
下車して全線乗車を締めくくった。

　乗車回数は計１５２回にのぼり、「京都に住んでいるのに知らないことばかりだと気づいた」と笑顔。運転士の
親切な対応にも感動する一方、「多すぎて混乱しやすい系統番号をもっと分かりやすくできないか」と注文も
忘れない。

　今後は、京都バスや京阪バスの全線乗車に向けて意気込んでおり、「次は写真を撮ったりメモを残したりする
ことで、より新しい京都を発見したい。みんながバスに関心を持つような市バスのモニターもしてみたい」と
話している。

http://www.kyoto-np.co.jp/sightseeing/article/20141112000046
http://www.kyoto-np.co.jp/　京都新聞　（2014年11月12日 11時10分）配信
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1415533595/389 依頼

市バス運転手の年収は１４００万円

７４キロ乗車したって何の意味もナッシー

ただ乗り

敬老乗車証

ただ乗りしやがってくそがﾍﾟｯ、

印籠かよ

無料乗車券の乱用

ルイルイ

京都市の市バスの運転中に前後にガクガク揺れるのは運転手の下手さ加減？それともバスの仕様なん？あんなに揺れる公営バスは初めてやった。

市バスで親切な対応は珍しい
道路も「市バス様」みたいな感じで走ってマナーわるい

部落枠

京都グーグルストビュー旅

嵯峨野　広沢池
https://www.google.co.jp/maps/@35.0253048,135.6919601,3a,75y,297.7h,81.45t/data=!3m4!1e1!3m2!1sbsWgyl9otK0KdekDTnQsVQ!2e0
貴船　川床
https://www.google.co.jp/maps/@35.1241678,135.7638717,3a,75y,154.22h,72.22t/data=!3m5!1e1!3m3!1s15GlI3CwwMaIPk4_UxgXmg!2e0!5s2013-09
賀茂川　加茂街道
https://www.google.co.jp/maps/@35.0467249,135.7600757,3a,75y,116.05h,94.3t/data=!3m4!1e1!3m2!1sZ16qr1CJ8MRLm5q-cX5YaA!2e0

で？だから？

あめぞう

何十年も前から変わってないダッサいデザイン何とかしろよ

>>2
都市銀行よりは少ないのでは

知らんがな
この穀潰しジジイ

次はどうするんだろうか
１．全ての停留所での乗下車達成
２．沿線に桜の木を植えまくる
……あと思いつかんな

１週間に１本だけの路線とか，１日１本早朝に車庫から出るだけの路線とかもあるので，
バスの乗りつぶしは意外と大変で，ホテル代やタクシー代，車とかがないとできない趣味。

運賃払ってんなら評価できるんだけどなぁ・・・

民営化しろよ

うちの子供が小５の夏休みの自由研究でこれと同じことをしている。この爺は二番煎じ。

ただ乗りまだ続けるのか？老害

バスって、系統の歴史とかがはっきりしないから、なんていうか、ありがたみとか難しいんだよなあ（´・ω・｀）

地方紙は好きだが、あまりに個人的な話はちょっと、と思うね。
バスマニア自慢だもん。俺の方がすげえ、とか思ってるやつも
いるんだろうなあ。理解できないけどさ。

>京の町の魅力を再発見し

よくこう言う人がいるが、はっきり言って嘘。
京都なんか、○落ばかりの汚い町だよ。
一度行けばよくわかる。

>>1
>みんながバスに関心を持つような市バスのモニターもしてみたい

おそらく市の交通政策についても一家言あるだろうしモニターでも披瀝しそう
どこまで反映されるかは未知数だが

階段を下がって上がっての地下鉄より、平面バス乗り換え最強すぎるとカミングアウトしちゃったね。。

特西3も乗ったのか？

東寺東門前

ジオン公国の最寄りじゃん

臨時系統とか入出庫系統も乗ったんだろうか?

>京都バスの全線乗車に向けて意気込んでおり

年一便片道のみという系統があるのを知っているのだろうかw

>>30
免許維持路線まで乗ったら本物やね

全線全区間乗ったのか?
まあそうだとしても
微妙すぎて感動しないわwww

京都市バスには今でも車掌がいるのかと思ったら、JRの車掌か。

老害のむだずかい
買い物や病院への足がなくて困っている人は一握り
若い人はこの無駄遣いも負担させられている
若い人は年寄りにもっと怒りをぶつけろ

「差別をなくそう」札をバスからはずそう

社員ならタダで乗れる職務乗車証ってのがあるだろ？市バスもあるだろ？
それでも移動は車だよな、地方じゃ・・・

>>36
昔はそれがあれば、全国の国鉄、私鉄、バスは勿論、一部のロープウェイやリフト、船、展望台などまで乗れた。
ただし、特急料金や指定席料金、寝台料金は原則自腹だけどな。
今は自社線すら制限加えたりしている。他社については系列とかでないと厳しい。
ＰＲＵパスと言うのが、つい最近まで近い効果を持っていたけど、最近はその力も消えた。

IC対応はよ
「今冬対応予定！」という言葉をもう何年も聞き続けているような気がする

全路線乗車じゃ大したことないな
全停留所下車ならまぁまぁだが

そんな事より平気で優先座席に座る観光客らに注意せえよ！！
毎度毎度まじ迷惑だから！！！

元電車車掌っていうから、元京都市電の車掌だった人かとオモタ

こんな事でいちいち記事にしてたら、18切符でＪＲ全線乗りつぶしの奴が現れるたびに
記事にしなきゃいけなくなるぞ。

そしてもうすぐ俺も。

京都のバスの混み具合はマジで異常だよな
住人と観光客が混じって365日乗ってるんたから、繁華街から有名地まで家畜だよ
だから、京都に観光は半日で1万円のタクシーかハイヤーで回った方が全然楽
実際、東京人は新幹線で不倫のメッカだし、東京の金持ちやタレントは
みんなハイヤーで移動してるしな

先週用があって数年ぶりに乗ったけど
常に席が埋まるほど利用者がいるのに運賃230円は高いと思う
やっぱり運転手の年収1400万が影響してるのか？

>>38
1224だか1225だかに対応だってよ。
市バスの土手っ腹に書いてあった。

>>43
住民は自転車乗る人が多いよ。
バス乗る人は観光客が多いのではないかな。

>>19
市バスでもか？

>>47
市バスでもMN特西3の時刻表見て見ろよ。
あれのったら最後タクシーないと帰れないぞ。

なんだこれ？

桂駅西口　発
南福西町　東新林町　　境谷大橋行き
http://www.city.kyoto.jp/kotsu/busdia/hyperdia/798333.htm

>>49
深夜に運賃上げて走る特西3
遅くまで仕事して洛西ニュータウンに帰る人にはありがたいだろう。

>>50
仕事行くときどうすんだよ？

利権のスクツだろ

ただの卓球強いおっさんかと思ってたらバスヲタだったとは…

>>51
仕事行くときは普通の西1,2,3,4,5,6,7,8に乗るだろそりゃ。

ただの暇人じゃん
他人がマネをできないような
自慢できるようなことをやってみろよ

いいご身分だよな
何が敬老乗車証だよ

>>3
よく読め

京都市営バス全系統乗車達成？　
別にたいした事ないじゃないか。やろうと思えば誰でもできる。

京都市営バス全停留所降車達成ならまだ評価してやる。
もちろん移動は市バスのみで他の交通機関は利用禁止。
仮に１日２〜３本しか走らない路線であっても、降りた停留所で最終バスだったら野宿か歩いて自宅に帰るのみ。

これくらいの事をしたら多少は評価してやる。

あの、サファリパークを走るバス以上のエンタメ性を誇る京都市営バスに完乗？！

チャレンジ2万キロ

市電なら北野線も稲荷線も乗ったわ。