【社会】中高年ライダーの死亡事故、１０年で倍増©2ch.net

交通事故の死者数が減少するなか、中高年のオートバイによる死亡事故が増えている。

　若い頃の愛好者が中高年になって運転を再開する「リターンライダー」の増加が一因。
警察庁は１２日、オートバイ関連団体などと「二輪車安全対策推進連絡会議」を初めて開き、安全対策を連携して進めることを申し合わせた。

　同庁によると、２０１３年の交通事故死者の全体数は前年より３８人少ない４３７３人で
１３年連続の減少だったが、オートバイに乗車中の事故死者数は５人増えて４６５人となった。

　特に中高年の死者が増え、０３年は４０歳代が６３人、５０歳代は３０人だったが、
１３年に４０歳代１０３人、５０歳代６７人とそれぞれほぼ倍増した。１０年間で半減した１６～３９歳の層と比べると、その急増ぶりは際立つ。

　背景にあるのは、リターンライダーの増加だ。日本自動車工業会によると、
１９８２年の３２８万台をピークに２０１０年に３８万台まで落ち込んだ二輪車の国内販売台数は、
１３年に４１万台に回復した。中高年層の購買意欲が高く、同年度の運転者の
平均年齢は０５年度を８・３歳上回る５１・０歳。観光地や景勝地でのツーリングを楽しむ人が増えているという。

http://www.yomiuri.co.jp/national/20141112-OYT1T50072.html
中高年ライダーの死亡事故、１０年で倍増

アナザーアギト死亡

ずばり仮面ライダー1・2号世代

もう残りの人生どうなってもいいって考えてる中高年が乗ってるんだろうから
べつに良いんじゃない？

若い頃と同じ感覚で同じように乗っているから
実際はすべて衰えてるから無茶無理無謀運転になって勝手に死ぬ
下手すりゃ他人巻き込んで迷惑かけて死ぬ
ジジイバイク乗りはこんなのばっか

まあ青春にしがみつくのもいいけど
周りには迷惑かけないようにね。

しかしあの爺ハーレー軍団はなんとかならないかな。
せっかくの観光地が爆音で台無しになる。
老害このうえない。

ジジィーライダーか

単にみんな爺に自然シフトしただけだろｗ
二輪人口そのものは然程推移してないという

どんどん死ね

昭和ライダーは平成ライダーに負けるのか？

ライターで死亡に見えた

>>7
うますぎる

この前中年になってバイク免許の取得者が増えていますいう記事があったばかりで
次は死亡者が増えていますか。

”バイク免許を取ってあの世に行こう”になっとるぞ。

バイクってそもそも自殺願望でしょ？
まちがってたらごめんね。

Ｖ３のＯＰをやろうとし脂肪

2りんかん(バイク用品店)がオッサンだらけだからな
そして俺は自動車購入を機にバイクを卒業した

人口ピラミッド的にはいいんじゃないの？
福祉がどうたこうたら喧しい時代だし

ま、わざわざ集団ツーリングするくらいならマイクロバス借りろってことだな。
何のためにバイク乗ってんだよ。一人でウロチョロするためだろうが。

みなと寮の奥野惠司さんも、気を付けてねーｗ
若い女性を後ろに乗せてバイクで走るのは勝手だけど…。
個人的には奥野さんが単独事故でも起こして、痛い目に遭えばいいのにって思っている。

>>18
その理屈はおかしい

ここまで仮面ライダーのAAなし

バカは法律で規制するしかないだろう
こんな人を巻き込んで人生を狂わすような乗り物に
趣味で乗らすなよ。迷惑だよ

しかし逝くなら一発で逝けた方がいいぞ

けんふぁろう

>中高年

女を乗せるために車を買ってた世代だろ。
そしてオープンカーを買えないやつが２輪に走る。

２輪は風が気持ちいい。
そしてカブリオレならメットも要らない。

リッターなんか乗るからさ、250ぐらいでやめておけ

金があるからハイパワーマシン買っちゃうんだよな
ツアラーとかオフ車とかスクーターにしとけば長生きするよ

大型規制すりゃいいだろ
半減するぞ

クルマはトロくていかん

せまるショッカー！に対抗するためにはバイクしかないだろ（震え声

>>5
それに加えて「俺運転暦○年のベテランだからｗ」と調子に乗るんだよね

>>7
ZZR欲しかったな

俺のZ1を見せびらかしたいのさ

間違えるなよ間違えるなよリターンが危ないんだからな

ゆとりはバカだから世話がやける

死ぬのはいいけど周りを巻き込むなよな

単に、一番単車が流行った時代の若者が中高年になっただけでしょ

ＺＺＴＯＰ

各マスコミは下記の事実を隠そうとしているらしい。
http://www.youtube.com/watch?un=igolbl&v=8JgukoSspHw

母数もほぼ倍増してんだから普通だろ

無茶な運転してる世代が年取ってるだけだろ

初バイクがハーレーっていう身の程知らずのバカが多いんだろ

1982年に二輪の国内年間売り上げは328万台だったが
原付1種2種を除いた保有台数は118万台
2013年に二輪の国内年間売り上げは41万台だが
原付1種2種を除いた保有台数は353万台

舗装工事の際にできる「縦筋」がこえぇんだよな
溝にはまるとどっかに吹っ飛びそうになる

ほんと
周りの迷惑も考えてよ
車との事故なら接触事故で済むのに
バイクが相手だと人身事故になり処理が大事になる

ゆとりより幼稚な世代だから仕方ない
ええ年したおっさんが俺の走りかっけええええと中二病拗らせながら激突死
するからもう手に負えません

リターンだと余計事故起こしそうな

昔の感覚で乗ってたら色々違うだろうし
特に反射神経などに付いては

目が衰えたのを実感する。
以前は夜でも路肩の歩行者がちゃんと見えたが、
今は直前まで見えなくてビビる。
もう夜は馬鹿みたいに飛ばせない。
後ろから車にあおられるけど法定速度を守ってる。

やっぱ自転車が一番だな

熟練度の違う仲間とのツーリングは危ない、という事を大々的に知らせるべき。

金山勲枝根

まあ失敗世代だから、子供いなけりゃ好きなバイクで死ぬのはいんじゃね。

昔のバイクブームの時代のオッサンが若い時のノリで運転してるんだろ？
さっさと死んでくれよ
バイクって自動車乗りからすると迷惑なんだよ

急な動きに対応できなくなるからね
動体視力も落ちて認知するまでに時間かかるし

>>48
ほんとうそう
でもそれを言うと、「そんな事は断じてない！フンガー！」
みたいな反論が絶対湧いてくるんだわ

中高年のバイクブームともに死亡事故も１０倍ワロタｗｗｗ

何か10年以上前のPCで最新のアプリ動かすような感覚だな

バイクは歳取っても乗りたいんだよな。　若いときと違ってある程度財力あるし。

足腰弱ってるのに大型のるなよ。

ゆとりもお爺ちゃんを見習ってもっと活発にね

ゆとりは馬鹿で運動神経鈍いから困るわw

>>12 寂しい自画自賛に全米が泣いた

つか、バイク云々より、車を運転してるボケ老人が今は実に多い
ノロノロ運転のくせに、一時停止無視とか
方向指示出さずにいきなり曲がるとか
歩行者、自転車の存在に気付いてないとか
危なっかしい事この上ない

リターンじゃなくて初二輪が大型って言うパターンだよ。
いきなり大型は間違いなく危ない。
若いうちはいいが、40過ぎてからは危険率かなり高い。
段階的に取らせるべき。
ハーレー初め外資が絶対反対するけど。

みっともないから乗るなよ。

＞中高年ライダーの死亡事故、１０年で倍増

非常に良い傾向。
これで人様を巻き込まず、壁に衝突等の自滅型なら
もっと良い。

でもでかいオートバイっていらなくね？車乗ればいいのに
高速道路とかすごいスピードで走ってるの見るとこっちがヒヤヒヤしちゃうよ
原付と警察以外は乗らない方がいいと思う

若い人でも危険な乗り物なのに
視力や運動能力の衰えた中高年は
頼むから乗るのはやめてくれない
バイク相手に事故を起こすとショックで
車に乗れなくなりそうだよ

バイクは難しいよな。
ちょっとミスすれば反対車線にｇｏ！

最近の250はホントにパワーないらしいな
バブリーなバイクブームの頃のライダーだけど、リターンしようとは思わんなぁ、バイクは危なくて。
やるならクローズド走りたいわ。

人の不幸を願う奴は自分がそうなるってじっちゃが言ってたコワイ…

>>61
べつに一人でゆっくり走ってりゃ危なくないだろ。
つるんでイイとこ見せようとするから事故るｗ

母数が

増えてんだぜ

とーぜん　だろw

バカかよ

>>18
バイク乗りの俺でもそう思うわ。
彼らは何で群れたがるんだろう？バイクは１人になれるのがいいのにな。
俺は誘われても適当な言い訳して断ってるよ。

大体見得はってすーぱーすぽーつなんてものにジジィが乗るからだ。
レプリカみたいなカッコしてるか首や肩が痛くなるだろう。
オマケに顔が下むくからパックミラーなど周辺の安全確認もしづらい。

ジジィはおとなしくＶＴ250にでも乗ってろってことだ。

10年前の40台が63人→今の50台が67人　つまり53～63年生まれがヘボい運転して
総死亡者数5人増のうちの8割を占めている…という記事。

一人で自分のペースで走ってる分には中高年でも問題ないと思うよ
うまい人のペースに合せるからコーナーで事故るパターンだと思う
あと、すり抜け出来ないのに、みんなに付いて行こうとしてやっちゃうパターン

>72
僻むとみっともない

若い頃のイメージで走ってしまうということか
オレも中学時代のイメージでサッカーボール蹴ったら
変な回転かかって壁に届かなかったからな

>>61
初めて買ったバイクはGPz750だった。
ノロノロ走ってただけ。
ハーレーだともっとノロノロ走ってるんじゃないか？

>>22
危険ドラッグ吸って車を暴走させるほうがよっぽど人を巻き込むが？

>>24
> そしてカブリオレならメットも要らない。

　　彡⌒ ミ
　　 (　･ω･)　だからバイク乗ってんだよ！

さてリッターSSでひとっ走りしてくるとするか

老害は出歩くなよ

オレっちはアプリリアでかっ飛ばすけどな！

>>81
１２５ｃｃのやつ？

>>40
アメリカはバカだらけってことだね。

>>81
うるせー小僧！
そんなチンケな奴で勝てるか！？

バイクがなかったら、勇者ライディーンとどう合体すんだよ！

>>77
みんながそうやって、アクセルを開ける事に臆病なら、事故は起こらないんだけどねｗ
あと、ハーレーでもちょっと勘違いしたオジサンは飛ばしてる。危ない。

だめだこりゃあ
誰も危ないから止めようとか思う人はいないみたいだわ
慎重に運転するしかないみたいだ

ざまあだなライダーなんて死滅したらいい
あれだ、ブロック道路に放置した事件あったけどGJ
カーブに設置したらライダー()ならイチコロ

>>83
ハーレーはアメリカの信号も何もない一本道を走るのに
適してるそうだよ

事故の内訳を見ないことには何とも言えんだろ。
自分が悪いのか相手が悪いのか、車種や排気量の内訳はどうなっているのか。

>>79
洒落た色のカブリオなのに、
ドライバーの頭頂が寂しいと、
なにかこうものすごい申し訳ない気分になる。

>>87
人をどうこうできるこ考えるのは傲慢。
自分がどう対処するか、それが大事。

>>88
羨ましいのかい？性格直せよ。

そりゃー免許取り立てのおっさんおばさんがビッグバイク乗ればこーなる
リターンも体力判断力落ちてるのにバイクの性能上がってついてけないからね

還暦以上は３輪バイク限定ってことで

中古市場にオジイチャンがちょっとのって売ったSSがたくさんでてるそうじゃないか。
バブルっぽくていーなーちょっと味見してすぐ売るような生きかた。　

よく道の駅駐車場に
ツーリング中のメガネで禿げたオッさん多く見る。
あいつらが2chで顔文字や単草付けてんだぜ。
キモイだろ？

年金もらう前にさっさとしねよ。

>>85
ですよねー　バーチャルアイドルとコンタクトできませんよねー

>>25
250でおｋ

>>92
わかりました。書き込みをみてるとそれを感じます

好景気世代の財産は死後
問答無用で国家が取り上げろ

>>95
バンクしないぶん、バイクと同じ感覚でコーナーに飛び込んだら死ぬんだぜ。

老いさらばえて死ぬよりは、バイクのってて気持ちよく死んだ方がいいのかもしれないね
保険金も降りるだろうし

それより仮面ライダースーパーワンの変身ポーズが長すぎなんだが

１０年後は老人で倍増だな。

どうせなら、水上バイクでシナ漁船に特攻して欲しいｗ

俺もバイク乗りの端くれだが、集団ツーリングしたがる奴等の気が知れん
とくに10人クラスのやつ
メチャクチャ疲れるもんね

２～３人くらいは理解できるけど

バイクメーカーが一番悪いだろ。
体の衰えによるリスクには触れず、
ただ売りたいばかりで販促してきたツケだわ。

ひこ篭ってるゆとりよりはいいんじゃない。

>>108　グループに追いつこうとしてスピード上げると危険なんだよね。

バイクがなかったら、ルパン三世のエンディングテーマも歌えないし
デビルマンのエンディングも歌えないだろ・・・

バイク乗りは飛び降り自殺より加速して無防備に走ってるんだからな、
転倒したらそのままあの世逝き。
クレイジーな乗り物だ。

俺も20代の頃乗ってて、３０で結婚と同時にバイクうっぱらったが、
爺になってハヤブサとかナントカ1400とかそんなバイク、良く乗る気になるよね。
そんなのに乗ってて、自分より小さいバイクにぶち抜かれたりしたら嫌じゃん。
逆に抜かれない様にバイクの性能任せで飛ばしたら死ぬ確率跳ね上がるし。
俺なら125を解ってるような顔をして乗るね。

母数が増えれば当然事故数も増える。
母数が減れば当然その逆。

>>108
わかる。一人追い越しかけたら後続も無理して追い越すからコエーのな。
集団ツーで無理してアゴ砕いてしまった女の子を知ってるから気の毒。

今のライダーはバイクを捨てて車に乗ってるというのに

右顔面すりおろし。
左足骨折。

左目、視界がない。看護師に聞いたら、ない。

ない。

>>108
走行中は会話も出来無いのに楽しいの？

>>112　エンディングばかりだな

>>111
あれ、熟練度に応じた隊列の割り振りとハンドサインは必須
先導役とか死んでもやりたくないわ

これらが出来ないのなら、
オリエンテーション方式で途中のチェックポイントに決められた時間に集合、
　↓
各自自由につぎのポイント目差す
　↓
目的地

の方が絶対によい
隊列組むのは熟練と技術がいる

40才は外見は30台後半とあんまり変わらんが
内臓の老化具合は決定的に違うのを自覚してない人間が多いんだよな
脳も腸も胃も死に準備を一気に始める

勝手にコケて勝手に死ぬのは別に構わんが、くれぐれも他人様を巻き込むなよ

>>120
そして人生のエンディングを迎えるわけか(´・ω・｀)

>>119
会話じゃなくって群れてるのが楽しいんじゃねーの？
ハレ女とかの悪ぶり感は見ててイタイ。

>>123
まぁ巻き込み事故で他人様に危害を加えるのは、
比較するのもバカバカしいほどに四輪の方が多いけどな。

トライク乗りたいんですが、
あれはどのくらい危ないのかな？

>>121　
４輪だとわりと目的地集合だよね。
バイクは集団で走る。

チンポも起たんようなったらバイクくらいしか楽しみに出来んだろw

>>119
今のバイク周辺事情はハンドフリーで走行中会話自在よ
ナビも音楽も自由

ま、ツレのいる安心感は、
会話というより荷物とか事故時対応などの都合からくるものが大きいかな

>>124　そういう暗示なんだねｗ

>>121
それでも遅い人は、そのチェックポイントに遅れてくる
速く付いた人は缶コーヒー飲んだりタバコ吸ったりして待つ

最初のうちはそれでも優しく接してられるんだが、そのうち
最後の人が付くと「さぁ行こうか」ってすぐ出発するようになるんだよ
そうなると遅い人はひたすら休憩無しで走る事になる
事故る危険性が大きくなる

>>114
＞小さいバイクにぶち抜かれたりしたら嫌じゃん。

なるほど、こういう発想があって事故やるわけか。
お若いの青いな。

>>1
まだまだだな。
パク・クネは1日で7時間だぞ！

>>1
バイク乗りの平均年齢を考慮すれば当然の結果だろ
ここ10年で平均年齢が7歳上がってんだから、危険な走るをする層がそのまま乗っているということだよ。
ガキの頃にバリ伝、若い頃に仁Dを読んで洗脳されてる連中だよ。頭おかしいから何やっても無理、自然淘汰に任すしかない。

ちょっとこすっただけで転んで死ぬくせに、
すり抜けとかの危険行為をしてくるバカバイカー

低速度域でも楽しめるような乗り方と覚えないと
単純にスピードを出すことでしか高級バイクの価値を償却できない。

すべての感覚が衰えてるのに乗るとか
年寄りの冷や水どころか自殺行為だわな
本人が死ぬのは構わんが、巻き込まれる身にもなれよ

しげの秀一の罪はでかい

>>137　峠とかならいいんだけど、実際は砂や枯葉があってバイクを倒せない。
倒してる人もいるけど。
本当に性能を出すならサーキット借りるしかない。

年金負担が軽くなるから老人は死んでくれたほうがいいじゃん

アホな世代が中高年になっただけです

俺が20代の時でもCB750がクソデカくてクソ速くてクソ重かったけど、
40過ぎてリッターオーバーのバイクなんて良く乗るね。
しかもそれをノンビリ走らせるなんてカッコ悪すぎる。何がやりたいんだ。

>>118
ワイヤーガードレールでみじん切りに成るより良かったじゃないか。

交差点は減速しろよ。
対向右折車でぶっ飛びすぎ。

40前になって酒辞めて暇だからスクーター弄ってる。これが面白いのなんのって

>>118
ググった。
キッツいな。

>>140
ですね・・・自分ももしもオートバイに乗る機会があるなら
サーキットで乗るような形がいい。

うちの親父が事故後に基地外化してなぁ

こけたとき死んでくれてたら良かったのに

割合で論じろよ。
分母が増えれば増えてあたりまえだろ。

>>132
俺が若い頃でもそんなムチャしなかったぞ。

>>108
>>143
威嚇

>>149
頭打ったの？
高次脳機能ほにゃららってやつか

老人は、バイクも危ない、四輪も危ない、自転車も危ない
もちろん、歩いてても危ない
何やっても危ない
存在自体が危ない
老人に関わったら負け
すべてはおまいらの守護霊次第

自損なら何も問題はない
とっととくたばれ老害ども

>>132
それ、トップに問題有るなあ
というか、メンバー構成やバイクの構成にも問題有りすぎ

原付と同じ感覚でビクスク乗ってる馬鹿が激増した

ということだろ

死に急いでる人が多いね
人生やめたいのか

>>138
巻き込まれるんじゃなくおまえの下手くそな運転をよけきれなくなっただけ
巻き込んでるのはお前だ

>>155
確かに
３３００万人もの老人が一斉に生存してしまったのが今の日本の社会そのものである。
年寄りの数が多すぎるし、
老人が日本を駄目にしているし、
もはやこの国の年寄りで、尊敬出来るべき人はごく少数で、
６０代以上の大半は処理した方がいいな
日本人は５０歳以上の中高年だけでも５０００万人を超えているし、
もう若者だけに生存権を与えて、若者だけが生活を行った方が現状よりもましな社会運営が出来る。
解決策はひたすら高齢者への安楽死を推奨する事です。

>>149
頭を強く損傷すると凶暴化したりするらしいね。

50過ぎ元ロングツアラーのオッサンだが
今乗るならセロー250が丁度いい

>>1
そんなの教習所で大自二取れるようになった時に騒がれてただろ

因みに俺は鴻巣で6回目で受かった

４０～５０は丁度バブル世代やね
バブルはホント特別なんよ

バイクは年とってから乗るもんじゃねーだろ。

>>4
巻き込まれる身にもなってみろよ…

中高生ライターの～と誤読して、イモム死するバカが増えてるのかと思った。

若い頃：バイクは危ないから
５０過ぎ：もう死んでもいいや

>>160
お前、すぐ自分だって年寄りになるんだぜ
マジであっという間

>>166
君の下手くそな車に巻き込まれる被害者の中高年ライダーがかわいそう

みんな最後はセローに帰る

>>165
若い頃金が無くて買えなかったから歳くってから買ってるやつらだろ。

>>163

何処で免許取得したの問題じゃない
爺はバイク乗るなよ
邪魔なんだよ

カブに乗って自転車くらいのスピードで転倒して頭部損傷で死にかけた俺47歳orz
ヘルメットはフルフェイスをかぶりましょう

アメリカン一筋だったから
大型取るのに教習いったら
変な前傾姿勢のバイクで怖かったわ

中免取って20年以上250に乗ってるが、確かにパワーは物足りないが、それがリミッター代わりになって助かってる。
あれが大型であと数十キロスピードがオーバーしてたら死んでたかもと言う場面が何度かあった。

小排気量からリハビリすればいいのに

うむ、ゴミ処理に丁度いい
そのままどんどん死ね

>>173
お前そのうち事故って人殺すんで車乗る資格ないから歩いてろよ
マジで身の丈にあわしたほうがいいぞ
巻き込まれる被害者が迷惑だ

死ぬなら迷惑かけずに死んでくれ。
ジジイが死ぬのは大歓迎だ。

>>159
避けられないｗ
そんな運転するクソ中年が悪いに決まってんじゃんｗ
ならお前、対向車線の内側のブラインドカーブから転倒して滑ってきたバイク避けてみろｗ
交差点の横断歩道で滑って歩道に乗り上げてきたバイク避けてみろよｗ

あのな、避けるんじゃなくて『ちゃんとした』運転しろって言ってんだよｗ
そんなことばかり言ってるからバイク乗りは嫌われるんだよ

若者さえ巻き込まなきゃ高齢化に歯止めがかかっていいことじゃん

通勤用でこれから免許取り直そうと思ってるんだけど
（１０年くらい前に更新を放置して普免失効）
原付、二輪、普免どれがいい？

俺もおっさんと言われる年代になってバイク乗り始めたｗ

通勤にスーカーカブ90は最高だな。
燃費は良いし維持費も安いし、箱をつければ荷物も運べる。

動体視力が落ちてきてるのを実感してるからノロノロ運転だけど
カブだとノロノロ運転がデフォみたいなもんだから恥ずかしさも無いｗ

車運転してる奴の８割は下手くそである。

日本でもオフ車が楽しめる環境ならな
https://www.youtube.com/watch?v=TX48I15joqI

高速走行中居眠りして勝手に車線変更してたことあったけど、
まだ20代だったから何事も無かったんだと思う。
今それやったら間違いなく永眠だろう。

>>183
通勤距離によるのではないでしょうか？

俺はバイクなんか辞めたよ。マジいつ死んでもおかしくないわ
家族がいる奴は辞めた方が良い。

年金もらう前に死ぬジジイは良いジジイ

自己事故。

爺の突撃自己事故死。

年金には良いこと。

>>188
片道１０ｋｍ圏内です

中高年バイク乗りの圧倒的クズ率

自転車でこけたこと無い人は一人もいないだろう
バイクも絶対こけるあとは運次第

>>194
自分の知り合いのバイク乗りはほぼ一回はこけてるな。
骨折だけですんでるからいいが、一瞬の判断ミスが命取りだからな。
家族や恋人等の大切な人がいるなら乗るべきではないわ。

>>192
10kmあれば寒い日雨の日考えると取得の手間がかかっても四輪に乗りたいね。

まあ、正直言って、また趣味にするにはリスクが高すぎる。
俺は絶対飛ばしちゃうから。

仮面ライダー世代がバイク事故でいなくなる

自動車手放してバイクにした

俺、自動車の運転が下手なんだが
ほとんどのドライバーは俺と似たり寄ったりだと思うんだよな
その下手くそドライバーだらけの公道を無防備なバイクで走るっつーのはかなりの自殺行為だと思うんだよ

老害老害と言うけど、オマエ等もそのうち老害になるんだから。生きていればだが。

>>32
清水さんﾁｨｰｯｽ

って言ってほしいんだろ？ん？

一番バイクが流行った時代に１０～２０代だった世代だろ
母数が大きいだけで率は大差ないだろ
気にすることはない

>>198
仮面ライダーもバイクは捨てたよ。
仮面ライダードライブでは車に乗ってる。

数字的に誤差としか思えないんだがｗ
逆になぜこんなスレ立てのかが気になる

>>1
＞１３年度の運転者の平均年齢は０５年度を８・３歳上回る５１・０歳。

２輪の未来は暗いな。
０５＋８．３＝１３
そのままスライドしただけじゃねーか。

バイパスを飛ばしているのとかいるけど危険だし迷惑

自殺願望があるんだろう

今日はお巡りがすり抜けしていきやがったぞ
車道外側線(？)の外から
ピンクのプレートだから原付二種か？

Ｕターンライダーがあるということは､
Ｕターン走り屋とか出てきてもおかしくない。

時速300キロで湾岸を走り事故死するボケ老人とか。

真の国士の姿がここにある

http://i.imgur.com/8h7TKD8.jpg
http://i.imgur.com/M0MgkEu.jpg
http://i.imgur.com/Ui3A7IV.jpg
http://i.imgur.com/xzEV5Ik.jpg

バイクは車というより
鳥に近い。

高齢ライダーは命惜しくないからな
族よりアクセル開けるのさ
風でなく仏になる

今や仮面ライダーがNSXに乗る時代。

40～50代は人口が多いから間引きでいいんじゃね

>>127
ライダーにとっては二輪と大差ない程度に危なく
他者に対しては四輪並みの破壊力を持ちます

二輪は楽しいんだけどな
昔あった３ナイ運動のせいで、国内二輪事業は廃れたと思う
MTXとかハスラー50　NSR50　アウトドア、レ－サー原付をもう一度回帰させるべき
遊べる、安いってのが無いんだよな

老人削減

>>216
いや、コーナーリング性能がゲロ低くなる上に、
ノーヘルでドヤ顔して乗るバカばっかりだから危険度はもっと高い

>>217
今の若い子はバイク買う金があればスマフォ買うよ

糞バイ五月蠅い死ね
DQNしか乗らない
あんなの
あの下痢のような爆音を聞くだけで発狂するほど嫌いだ

>>220
道具が違うだけで群れて遊びたいってとこは大差ないのね。

1000cc乗ってるが原付に抜かれるわ
通勤時のスクーターはキチガイすぎる
あれは事故ってもおかしくない

>>221
ノーマルな普通二輪をお行儀よく乗れば街中で「あ、バイクが来た」ってわかるような音にはならないんだけどねえ
来たのがわかる音を出しているならそれは間違いなく改造車もしくは無謀運転
DQNしか乗らないのじゃなくてDQNバイクしか目に付かないということだよ

いい歳して中身はガキなままなのはバイクでも何でもいなくなったほうが社会のため

だぁから運動神経無い奴はバイクに乗るんじゃねぇよ
迷惑極まりないわマジで
ってかリヤサスフルボトムで隼とか乗ってんじゃねぇよデブ

四輪より二輪に自動運転装置の義務化を

改造していようがいまいが
DQNかそうでないかなど関係ない
オートバイ全てを憎む

若い世代10～20代は金がないから
車もバイクも乗らないのかな
80、90年代若い奴は結構1度は
バイクに乗りたくて興味もったけどな
高校時代は内緒で中免取りにいったからな

>>229
今は昔と違って皆テレビも雑誌も見ないし読まないし
バイクに憧れなんてないんだよ。
スマホに金掛かるしな。

頼むから人のいない山奥で勝手に死んでくれ

16才でナナハン乗るには免許センターで限定解除試験を受けなければならなくなった
昭和35年生まれ以降の人間にとってはナナハン乗るっていうのは青春時代の呪いみたいなもんだ、
ある程度金に余裕ができて教習所で大型免許が簡単に取れるとなれば呪いを払拭するために
大型バイクに乗るしかない、しかもナナハン以上のバイクにも手が届くとなれば
これも買うしかない。

>>229
バイクで怪我したら終わりと言う事を知ってるからだと思うよ

>>233
何でもかんでも事前にリスクを知ることが出来るようになったからな。

マスツーリングなんて疲れるだけどころか事故の元

金にあかせてステータスで大排気量のバイクにのるからなぁ・・・・。
自分の体力や視力にあわせて車種を選べ。

>>100
今どきの250だと100km/hが精一杯な場合も多いから、車の性能が向上しているので
高速道路で流れに乗るのが辛そうな

>>118
それはネタだろうな
事故直後にネットに書いてる余裕無いだろう

>>237
バイクでの高速道路走行は禁止すればいい

若い奴がバイク乗らないのは昔より金の使い道が他にあるからだろねぇ
あとネットが身近になって世界が凝縮したってのもある
情報処理だけで手いっぱいなんだろ

それに比べて40～50以上は余裕があるんだろね
この世代はバイクへの風当たりも強かったから憧れもあるんだろ

そうかリターン組みの事故がふえてるのか
自粛しようかなぁ

60歳以上はどんどんリターンライダーになれえ

要はリターンライダーといっても、景気悪いから車買えないだけ。
ほんとはメルセデスやレクサスとか欲しいけど1千万以上だぜ？
リッタークラスやハーレーでも300万そこそこ。
車ならこましなファミリーカーが買えるレベル。
俺も200万ぐらいでハーレー買ったけど所有感や満足感はあるな。特に女受けは良い。
同じ200万で軽自動車買っても満足感もクソもないわな。

>>243
女受けwwそんなもんするわけねぇww
バイクが女受けするのは車買えない高校生までだよ

>>230
たしかにバイク雑誌の影響は大きかったな

じじいだろうが、若者だろうがバイクは事故れば死にやすい
単にバイク乗りのボリュームゾーン年代が中高年に移っただけ

何が言いたいんだ？この記事
程度が極めて低いな

244
いっぺん乗ればわかるよ、ボク。
女性ライダーで圧倒的人気なのがハーレー
何もわからんのにほざくなカス

>>239
1000ccでは問題ないから、禁止する根拠に乏しいことになる
つーかそんなことしたら外圧で潰されるだろうに

>>247
女性ライダー受けねw
あのぶっさいくなのにオッサンがチヤホヤするから勘違いしてる連中にウケるのか、
そりゃ良かったな

>>18
まったくその通り。
マイペースで走るのが楽しいのに、つるんで走ると他人のションベン休憩に付き合わされたり、信号で離れたら待たなきゃならんし、余計な気を遣って楽しくない。

大型だろ。小型になるほど死亡率が減るはず
原付が一番死亡率が低い。走る場所と速度に問題ありそう

リターン組みって言う言い方は違うな
昔は上手い奴があちこちに居てへたくそな奴をどやしたりしてくれたもんだ
上手いだけじゃなくて何をしたら痛い目に合うかも詳しく教えてくれたから
ある程度危険な目に合っても対処法とか分ってて回避できたりした
教習所では分らないことがいっぱいあるもんだからどこまでやったら怖い目
に合うかを体験しないとね。

四輪の方が桁違いに死亡事故多いけど。二輪の事故は全体の1%くらいか？

ここからはバイクメーカーの広報が頑張って擁護レスするはず

>>247
ハーレー乗りのオッサンの低能っぷりがよく出ているね

単独で事故って勝手に死ぬ分は別にいいけど
こいつら必ず他人を巻き込むでしょ？
人に迷惑かけないで死ねよ

バイク乗りはじめて２５年たった
今は通勤くらいしか乗る時間ないんだが手放せないよ
乗ること自体が楽しいって感覚は車にはないんだよな

もっと死なないと、ピラミッド型の人口構成にならないだろ。

>>256
意味がわからん。他人を巻き込む死亡事故は四輪がほぼ100%だけど。

貧乏人が増えて、四輪の維持が難しくなった中高年がバイクに買い換えたのが多いんだろう。

俺もその一人だがｗ

バイク乗り始めて25年になるが、落ちてきた反射神経と体力分を経験と危険予測能力で補ってる状態だものな。
若いころみたいな無茶はもう出来ないよ。

高速でよくある事故は渋滞すり抜け失敗だな
普通は危険回避する余裕を持って並走する車のプラス１０ｋｍ位だが
バカは平気で６０ｋｍ以上で突っ込んで腕出されたり車線変更するのを
よけ切れなかったりしてコケてるな
どうしても爆走したいなら追い越し車線の右いっぱいか左の路側帯で暴走しろよ

バイクのプラモでも作っていればいいのに

>>263
嫁さんが置いておかせてくれない
なんと肩身の狭い事よ

団塊ジュニアあたりはどんどん死んでもらっていいんじゃね
親世代から引き継いでるのかマナーとかモラルにも欠けてるし

ただ単に中高年が10年で倍増したからだろｗ

中高年ライダーに対するもみじヘルメット装着義務化を頼みたい
フルフェイスじゃ気をつけようにも、その術がない

バイクでもアクセルとブレーキ間違えるの？。

あと俺思うんだけどバイク乗りは目立つ色のバイクと目立つ色の服着た方が
絶対いいよ。ドライバー、バイクなんて一切見えてないから

ってか、今、二輪若い奴乗ってるの？ｗ
ビッグスクーターの類はそうかもしれんが、基本　オッサンが乗るものだろｗ

今の日本ではハーレーは退職金で買うものっていうノリだろｗ

何となくだけど、そんなに悪い事じゃない、と心の何処かで思ってる。

＞０３年は４０歳代が６３人、５０歳代は３０人だったが、
＞１３年に４０歳代１０３人、５０歳代６７人

０３年度に４０代の人は１３年度には５０代だぞ？
実は死者は増えてない

それともう一つ

もし仮に死亡事故の割合が増えてるとすると
０３年度にはほぼなく、１３年度にはかなり普及しているABS他のデバイスは
その効果が期待されていたより薄いということになる

生活が荒れてる人間っていつもイライラしてる。運転も荒れる。
大概イライラの理由がどうにもならない事なので、その人間が変わることはまず無い。
電車などでトラブル起こす人間も同じ。
裕福で幸せな人はそんな人に関わっていけない。可哀想な人間だと一瞥するだけでよし。

>>268
初心者が慌ててアクセルを戻さないままブレーキをかけて
「ブレーキが効かない！」ってパニクる事はある

>>269
ﾊｹﾞﾄﾞｳ
俺も黒いウェアとかあるけど反射材が入っててよかった
まぁそれでも全然見えてないだろうけど

>>270
おっさんばっかりだよ

乗らなくたって大型バイク１台くらい買っとけよw

ったく、ビンボー人ばっかかよ…

日曜日に集団でハーレー乗ってるジジイども。
バイク屋にあおられて。
あれで自由を感じてるつもりらしいわ.

>>233
無駄なことはしないつうことか

こないだ試乗したけどスポスタに限ればむしろ安全な方じゃないか？>ハーレー

>>268
アクセルは回すブレーキはレバーを引くか足で押す。
クラッチと間違えて後輪ブレーキロックはあるかもだけど、
アクセルとブレーキ間違えるってのはボケ以前の問題。

すげースピードですり抜けしてるからクルマに急にハンドル切られたりドア開かれたりして事故るんだよ

>>278
クルマより遅いバイクに乗ったって面白くもなんともないよw

>>268
踏み間違いじゃないが、突然の暴走は大型初心者にありがちだな。
↓
小排気量バイクはアクセルをかなり開けるんで、開けた状態で手首が水平になるように少し手前から回したりする。(わかるかな？)
この癖のまま大型に乗って開け過ぎると、予想外の加速となり、体が置いてかれてアクセルをさらに回しちゃってぶっ飛んで行くw

>>233
危険を省みないのが若者の特徴なんだがなあ
海外旅行とか行くやつも減ってるらしいな

大型バイクは凄い性能といってもそれは軽いからだ。乗用車の方が走行中のエネルギーが遥かに強力で危険度が高い。

大型が悪いって意見多いけど、排気量が少ない程にABS未搭載が多かったりするんだよな

>>284
今時の軽でも1t近くあるからな…とんでもない鉄の塊だ
そして衝突する面積もデカいから危ない

という事をちっとも理解してなさそうなバカ女が携帯で話しながら運転してる、おそﾛｼﾔ

>>281
おっと、トライアルバイクの悪口はそこまでだ

旧車会逝ってよし!!

底辺の玩具だからな
無能が死のうが誰も困らない
他人に迷惑さえ掛けなければね

>>287
時々通勤で使ってるのか、TL125イーハトーブに乗ってるじーさんを見かける
30年前ぐらいにも同じ人を見かけたからホンモノだと思ったよ

尾崎世代なら盗んだバイクで事故りだすんだろうな

>>286
田舎に住んでるが学校の送り迎えにきてる人たちがよく携帯弄りながら運転してる。
お前らがいなきゃ登校路は安全なんだよと常々思ってる。

>>260
やーい。貧乏人。
で、最近のお奨め二輪は何かな？
やっぱセローとか？

>>292
古いセルシオだとか、
型落ちしたLSだとかも携帯片手の横着そうなおっさんを良く見る
ハンズフリーのオーディオなりナビなり付けりゃいいのに、と思うな

>>290
親父から貰って乗ってた時期がある。
普通に乗ってただけだけど、いいバイクだった。
50km走るとガソリンスタンド探し始める必要があるのが難点w

ライダーも老いてはだばだばだ

４０・５０歳代ライダー人口が倍になったから事故も倍になったんだろ
１６～３９歳ライダー人口が半減したから事故も半減したんだろ

ごく当たり前にこう思うんだが
そこらへんの相関の裏付けあっての記事ですかこれは

何年か前に福岡かどこかの中年男性が
念願のバイクを手に入れてSNSで報告
「気をつけてね」というコメントに対し
「妻と子を残して死ぬ訳にはいきませんので♪」
って答えた後に
そのバイクで事故って亡くなってたよね…

反対車線の店舗狙って渋滞の車列に頭突っ込んで　急右折かます馬鹿は
免許取り上げてもらいたい。

あと右直事故抑止を考えると、対向がウインカー出している場合、
それに対向している車両が自動的に後続に右折車両ありを（左ウインカーのフラッシュなどで）
伝達する仕組みが有効かもしれん。

中年太りした珍走とかたまにいるよなｗ

>>287
センパイ申し訳ないっす！
自分、大型乗ってるんで、ちっこいバイクのこと全く忘れて、発言してしまいました！
一からやり直します！

>>278

クルマより遅い大型バイクに乗ったって面白くもなんともないよw

スクーターに乗ってるおばちゃんってスーパーとかでよく見かけるけど
事故のほうはどうなの？
あんまり話題にならないけど

スピードとスポーツ性がイコールな訳では無いぞ～。遅くても楽しいバイクやクリマも有る。

事故撲滅に有効なのは　すり抜け一切禁止　だな
いくら小さいからと軽自動車でも割り込んで抜いたらアウトなんだから
車両である以上、隙間から割り込んだり追い抜くこと事態しちゃだめ。

曲がんねえバイク乗ったらそりゃああぶねーやなぁ。

>>304
すり抜けは車との相対速度が低ければ安全で渋滞削減にも役立つって結果出たろ
http://www.gizmag.com/motorcycle-lane-splitting-filtering-safety-research/34425/

50代以上でバイクであちこち行かれたら
家族は迷惑だな。
電話かかってくるたびにもしやって感じで。

>>302
うちの姉は、最近リターンでスクータ乗ってたが、事故って旦那にも言われてスクーター乗るのやめたみたい。
やはり判断力が鈍ってるって言ってた、リターンだと衰えてない時の自分の記憶が有るせいで、無理してしまうことが有るみたい。

>>304
おまえ本気で言ってんの？スピードでしょ？バカなの！？

リターンでなくずっと乗ってる俺はゆる～く慣れてて問題無しということだ。
何事もイキナリはいけないということだ。

ヤフー掲示板でもツーリング板が結構あって40
歳～が多い。
まったりのんびり楽しく～って書いてるけど一般道でもスピード出しまくる。しかも下手だから。。
迷惑行為がすごすぎる。
掲示板も痛い奴が多くて毎朝の挨拶、食べたものを画像でup。
おっさんキモいぜ！

>>306
安全に前車に存在を知らせどうぞと前に出て有難うと合図を送る
これができない奴ばかりだから禁止なんだよ
バイク事故は死体がばらばらになって高速を３時間とか平気で閉鎖にして
しまうからすり抜け出来ないなら乗るの辞めるって方がましさ。

>>298
お前、毎回そのネタのレスしてるだろ。
ぶっちゃけ全然心に響かないよ。

>>312
事故で長時間道塞ぐのはクルマの得意技じゃんw

>>312
バラバラになるのは渋滞時のすり抜けじゃなくて
スピード出し過ぎの場合だろ（例の動画みたいな例外もあるが）

今時の老人は山で死ぬかバイクで死ぬかｗ

車で人殺すよりマシ
バイクのが気楽に乗れる

>>313
え？これ書いたの初めてだけど？
それに心に響かせようとは思わないけど

その手の書き込みする低能（中年）をよく見かけるが
妬み・恨み・僻み・嫉みとか関係このうえなく
実年齢・世代・学歴・運動神経・実収入関係ないだろうよ

>>316
何もしないで一人部屋で逝くお前よりマシ

若いときからずっと乗っているライダーは年をとると小排気量に移行するが
中年の新米ライダーは大馬力の大型に乗りたがる。
経験もなく体力も落ちてるのにいきなり難しいバイクに乗ったら
事故る確率もそりゃ増える。

自分の体と命だもん好きにすればいい

おっちゃんたちにはBMWのバイクはあまり人気ないのかな？
音が少々物足りないか？

>>314 >>315
車の場合は投げ出されたりしない限り１車線でも規制して通すことが出来るが
バイクは必ず乗員が飛ばされて　どこで跳んだか特定し難いし　完全ばらばら
でなくても部位探しをするのが困難だからその車線は全域通行止めになるんだよ

>>308
死亡事故にはならなくてよかったね

やっぱり女性、おばちゃんはあまり飛ばさないから死亡事故も少ないのかな？

>>313
これじゃね？
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341130609/586

>>324
だから渋滞時のすり抜けでそういう事故はほとんど起きないだろ

母数が増えればあたりまえ

中高年しか乗ってないだろ

>>319の件は>>33 >>58 >>68 >>75 >>93 >>110とかの事な。

>>321
だからそんなこと決めつけるなよ
俺は16でバイクの免許取って限定解除後は大型には30年乗ってるよ
今でも1000ccのSS乗ってるよ

中年新米は重くてパワーのない要するにトロいの選ぶからダメなんだよ

>>324
＞バイクは必ず乗員が飛ばされて　どこで跳んだか特定し難いし　完全ばらばら
＞でなくても部位探しをするのが困難だから

いや、そんな風にはならないよ。すり抜けの事故では。

何も出来ないくせに親のすねかじりで威張ってる奴か
or何の仕事をしてる奴なのかわかんないけど
そういう精神年齢が低い中年ライダーが人身事故を起すのだろうね
少なくとも一般職には就けない人だとわかった

＞【社会】中高年ライダーの死亡事故、１０年で倍増

高級車ベンツを買えて維持費を払える日本経済状態にしてよ！

警察の天下り先に金をまわさず

バイクで「つるんでる奴」を見ると、馬鹿だなあと思うけど
バイク自体は楽しいよ

他人に迷惑をかけなきゃいいだけ
四輪も同じ

>>323
BMW乗ってるよ
新米に優しいバイクではないかも知れないけど自分のように長く乗ってる者には最高のバイクだね

バイクの性能は上がっても乗り手が衰えてるのに気がつかないからな

あと10年後には単車乗りの平均年齢が60歳代に突入するのか。

中高年に登山が人気！
中高年がバイクに回帰！

と、ある意図の下に動いてる輩の思惑通りに事が進んでるのか

連休とか酷いからな

地方の国道は中年～爺のバイクの集団で

試験場しかなかったので、何度も通って取得したけど
仲間内でも下手な自分が取れたら、
続々と受験しだした。
そう簡単には受からなくて
五回目を過ぎたあたりから
あんなのはコネだとか、そんなに通う暇が無いだとか
別に400で不自由しないしだとか
いろいろ理由つけちゃ辞めていったんだよね。

そういう根性無しが教習所での取得が認可されてから、続々と通ってんだろうね。

大抵のライダーはドライバーでもある

これ豆な

将来的に年金受給者を減らす為の国策なんだよ
爺婆が、なかなか死なねーから
先に、中高年を減らす
良いことじゃなねーか！ｗ

バイク歴10年、基本安全運転。自分は事故と無縁と思ってたが高速の料金所手前でトレーラーに挟み込まれた。
折れてなきゃいいなぁなんて思って救急車に乗ったが自分の足見て愕然。
足の甲の皮膚がぺろーんと捲れてた。結局左足三箇所の複雑骨折に甲の皮膚壊死、神経損傷で今や手帳持ち。
たまにバイク跨りたいなぁなんて思うけど行動には移せないね。

そもそも今や高齢化社会で町中の道がボケ老人で溢れている
車も、バイクも、チャリも、徒歩も、どいつもこいつも危険ドラッグ
関わったら負けだ

うむ、じゃんじゃん死んでくれ

最近やたら群れて走る軍団増えたよ、やっぱしネットのせいかな
3～5台とかじゃなく10台20台以上とかザラにある
ハーレーとかの群れはもう動くシケインで邪魔以外の何物でもない

>>341
俺、試験場で二回目で限定解除した。1990年台はじめ。
取り立てて技術はいらないと思った。

落ちるのは正しい法規走行を知らない人達。
教習所ではそれを試験コースで具体的に教えるから受かって当然。

昔のブームの時みたいに車椅子乗りを大量生産するのか
今度は中高年だけど

年取ると鈍くなるから事故が増える

目も悪くなるし

>>323
BMW乗ってる人はハーレー集団みたいに群れないし、高速をトロトロ走ることも少ないから目立たないだけだと思うよ。

>>323
80年代からバイク乗ってたようなライダーにBMWは正直微妙な部分があるのは否めないｗ
当時のBMWはポジションが大柄で、日本人の体形だとセミがしがみ付いてるような乗り方になってて
それを「BMW乗り（笑）」みたいに揶揄されてたりしてたからね

羨ましい気持ちの裏返しってのもあったんだろうとは思うけどねｗ

80年代からバイク乗ってますがBMWはいいバイクだと思いますよ。

>>272がこの記事の根本的な怪しさの全てだな
03年当時に40代の奴らは13年には50代
リターンライダーが増えてるというのなら、むしろ死亡事故率は減ってることになる

短絡的かもしれんが
若者を批判（大概が低収入・ニートと決め付ける）して
たかが自分の持ってるバイクを自慢してリア充ぶるから
事故死したり下半身不随になる奴が多いんだよ
大型車に限らず車乗りながら原ニ乗ってるおっさんとか
性能もわからずに調子乗って飛ばすから

↑なんの根拠もないゆとりの意見

俺は女や年寄り、ゆとりドライバーが増えたからだと思うが。いきなり曲がりながらウィンカーだされても対処できない。こういうドライバーには殺人未遂罪を適用すべき

クルマ改造してウッルサイ音撒き散らしてんのも大体ウザいおっさん

↑なんの根拠もないゆとりの意見

中高年ライダーの死亡事故、１０年で倍増 - BIGLOBEニュース http://news.biglobe.ne.jp/domestic/1112/ym_141112_2839139522.html

これ、実は増えてないよね。単なる数字のトリックだと思います。
オートバイに乗車中の事故死者数は５人増といった程度だし、
高齢者の歩行中の死亡事故のほうが圧倒的に増加し多いのでは？

＞０３年は４０歳代が６３人、５０歳代は３０人だったが、
＞１３年に４０歳代１０３人、５０歳代６７人

０３年度に４０代の人は１３年度には５０代だぞ？
実は二輪の死者は増えてないのです。

むしろ４輪車の歩行者や二輪車などの交通弱者への配慮が欠けているのが大問題。
どんどんスバルのアイサイトを普及させるべきです。

また団塊か！

>>360
歩行中の事故は関係ないだろ。

中高年ライダーの死亡者が増えてるのは単にライダーの年齢構成が中高年にシフトしたからだろう。
ライダーの平均年齢はおおむね毎年1歳ずつ上昇してるからなｗ

>>4
お前じゃあるまいし

バイクを乗らない人は、悪の軍団ショッカーと、どう戦うの？
ライディーンとも合体できないよ
ルパン三世のエンディングも、気持ちを込めて歌えないんだよ？
君たちは損をしているよ

ま、交通ルールを守ったらいいだけの話だけどな

中年になって初めて大型バイク乗った奴らが事故ってるんだよw

>>361
団塊連呼か？
今40代50代が団塊と何の関係が？

>>364
おまえ大脱走を忘れてるよ

スピードだよスピードの出し過ぎがいけないんだよ

>>365
だとしたら「リターンライダー」ではないから記事は間違ってるってことになるね

>>366
ゆとりが馬鹿なことは数字で証明されて国も焦ってたじゃん
ゆとりはどの年代が団塊かもわからないんだよ馬鹿だねw

バイクって、ある程度スピードを出してて、
カーブで路上に砂や小石が転がってると簡単に転倒するからな。

あの世にリターン

どっちにしても、この数字を根拠に保険料が上がるのが腹立つわ…

>>368
だからね、当時中型乗ってた奴らがリターンで大型乗ってるんだよ
もし教習所で免許が取れて大型に乗れない状況だったらリターンは
こんなに多くなかったと思うよ

>>368
いや、リターンライダーだろ。

昔大型とった奴らは大概乗り続けてるからリターンではない。
中型限定しか持ってなくて、教習所で大型とれることになったから
大型とってリターンして大型乗り始めるんだよ。

大型への変則リターン組の事故が多いに違いないからちゃんと調べてほしいな。

>>276
おそろいの服を着て隊列を組んで
「オレは自由だ」

みんなと同じ色に髪を染めておそろいのブランド品を手に入れて
「個性が大事だよねー」
っていう中高生と大差ない

よさこいとか踊ってる若者とおなじか？

ハーレー軍団とか見てるとゆっくり走ってるのに
それでも事故る人間が出るのか
バイクに年齢制限必要かもな

>>63
他人様を巻き込むのも良い傾向に含まれるのなら、
オマエが巻き込まれて死ねよ。

そりゃ人殺しメーカーが中高年にバイクブーム到来と煽ってるからな
これから、どんどん中高年ライダーの事故が問題になってくるだろう

>>356
オレ、ゆとり世代違うよ。
なんの根拠もないゆとり以下のクズおじさんの意見乙。
そういう低能な奴が事故って死ぬんだよ。

オッサンになると、反応速度は遅くなるし
バランス感覚も鈍くなる。
そのわりにバイクに跨がると、
気分がハイになり周りが見えない。
これが現実。

>>381
では根拠を示してみろよw

>>382
妄想はつまらないよw

高校時代はバイク禁止で免許も取れずにいたら結局自転車に目覚めてしまったし
自動二輪の免許は生涯取らないだろうな
登山とオートバイは年取ってから始めたら物理的に危険な趣味の代表格だしやらない
のめり込んだらヤバい　
金銭的に危険な趣味なんてのもやる余裕ないし趣味は身の丈に合ってる方が楽しめて人生充実

くだらん解説は要らんから
禿げオヤジはドンドンしねよ

バイクの死亡事故って、転倒した後に後続なり対向車に跳ねられるパターンが多いそうだね。

俺も昔バイク乗ってて何度か派手に転んだけど、骨折すらしなかった。

亞無亞危異

KAMEN RIDER SUPER1

運動神経も落ちて、眼も知らず蛋白変性しているし、眼瞼筋の反応も遅くなっている。
神経伝達速度も低下しているし、二輪にまたがるのが社会迷惑だと気づくべき・・・ロートルライダーさん・・・

（　´ⅴ｀）ノ＜100馬力超のバイクに素人が乗るなんて自殺行為だっつーの
　　　　　　　　被告はサーキットライセンス持ちだったが古い750にしか乗ってないぞ

有罪

>>385
日常的にチャリ乗ってる体だったら別に問題ないと思うけどね。
俺の乗ってるGSR250なんてマイルドで大人しいもんだ。

スポーツ選手がなぜ引退するのか
考えたことないのかな

彼女も居ないから暇なんだよ
死なせてやれ

自分も・・・もう46歳の中高年ライダーだけど
三ないの為、18歳で自動二輪（限定解除）を取得してから
大学時代の通学から現在の通勤まで大型で通勤しているけど無事故無違反です。

リターン組を見ていると事故る時は、ツーリング時に信号とかで群れが分断されそうになると
赤信号無視で無理に通過しようとしたり、信号待ちの遅れを取り戻そうと無茶な走りをしているからだと思う。
昔と違い携帯やスマホで連絡が取れるのに、群れから離れるのが怖い、寂しいって心境なのかな？
年なんだからゆっくり走りましょうよ・・・

>>394
プロを引退してもプライベートで楽しんでいるのを知ってるか？
Qちゃん走ってるし

集団で気が大きくなって
珍走並みに公道を我が物で走るから

>>397
いやまぁそうだけどさｗ
普通のおっさんは気をつけないと危ないと思うよ

>>395
歳を考えてくれ嫁がいるよ
お前と一緒にするなよゆとり君w

何か勘違いしてるチョイ悪ジジイライダーはたまにいるよね。
不細工でカッコ悪いよね。

>>399
危なくないとは言ってないよ
自分は30年も大型バイクに乗ってるけど人にすすめられる趣味ではないね
でも全ての中高年が危ないとも思ってないよ

>>394
トップを争うのが無理なだけで、楽しむ程度ならええ歳までいけるんでない？

ケニーロバーツおじさん
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/blog/images/20120911_001.jpg

>>403
おおおキングケニー！！！
これはヤマハの記念式典での一コマかな？

単に高齢化で母数自体が増えただけ

教習所で大型二輪免許が取れるようになったのが一番いけないてじっちゃがゆってた

>>405
普通、高齢化すると母数は減るはずだが？
それと、母数が増えて死亡者数が変わらないなら事故率は減ってるでしょ？

>>393
まあガタイはいい方だしハーレーとかよさそうな気もするけど
免許取るのもバイク買うのも子供に金かかりまくりな時期で金銭的に厳しかったりするし
新たにオートバイやるなんて家内や親の目が厳しいし

自転車も高価なレーサーとかじゃなくツーリング志向で
子供に比較的金かからなかった頃に買ったのをパーツかえていじってるくらい
子供関係の負担が少なくなった年代になってから新たに手を出すような趣味じゃないだろうしなぁ

>>396
俺も54のジジイライダーだけど、バイクに乗って30年以上無事故。
ただし、決してチンタラなんか走らない。だったら4輪でいいからね。
向かない人は乗っちゃ駄目だ。回りをガードされてる4輪じゃないんだから。

国道はしるなよ下手くそ爺は

俺なんか50年乗ってるけど

下手くそ自動車が多くて、ほんと怖い怖い、もっとチャンと運転汁。

あードングリのやつか

>>320
一人で逝くよりましなわけ無ぇだろｗ迷惑具合考えろｗｗｗ
ちなバイクと登山以外引きこもりってどんな世界だｗ

俺は３０代の頃に交差点で止まって
隣のタクシーが方向指示器も出さずに左折を始めて
一緒に巻き込まれるように左折をしたことがある
この時の恐怖でバイクは止めた

36年間バイクに乗り続けてる爺だけど
中高年で初めて２輪免許取った連中は、
正直、死んでも仕方が無いと思ってる。

>>237
最近のトラックは制限速度厳守が多いんで、
80～90km/hで走行車線走ってるトラックの後ろに付けば問題ない。
250ccもNinjaやGSRみたいな2気筒のスポーツ車なら追い越し車線でも巡航可。

>>414
免許の更新に行って周りを見廻して、いつも思う。

トロイ奴らばかり、、、バイク乗るの怖くなる。

ID:SK4l8Rqv0

決め付けておいて「根拠を示してみろよw」ってｗ

バイクにゆとりとか関係ないと思われるよｗ

この意見がゆとり以下なんだが
何も出来ない上に大した事ないやつに限って
根拠もなく若者批判をするよな
だからバイク事故を起してあぼーんするわけで

中高年ライダーの現世離れ

>>418
（´-`）.。｡oｏＯ○◯（なにいってんだこいつ・・・）

ゆとりか

昔は信号ダッシュするバイクは多かったが。
今は見かけないぞ。どうなってるんだ、今の若者は。

峠のローリング族なんてもう死語だろ。

３ない運動で若い頃にバイクに乗れなかった世代が乗り始めちゃったんかな

ついと>>416
あのね、荷物を積んでいないトラック、ダンプカーのブレーキは
ウッカリ踏むと半端なく利くよ、特に初心者やパニックブレーキ
されたら、追突しかないからね。

長距離トラックの夜の運転は、半分眠りながら運転しているよ。
気を付けてね。

ID:SK4l8Rqv0
ていうかお前みたいな誹謗中傷しか出来ない
会話が成立してないゆとり以下の池沼が妻子とかあり得ないだろ
それどころかバイクの所有者とは思えない嘘つき丸出しにか？
お前に妻子がいたら右翼と在日が多い老害大国の日本も世も末やな

>>420
（´-`）.。｡oｏＯ○◯（こいつこそ即座に反応してなにいってんだ・・・こいつ・・・）

ゆとり以下か

３５歳すぎてこのスレ見てる人がいるなら
試しに自転車で両手手放し運転してみ。
マジで出来なかったりするから。

以外と衰えてるって現実に気づいてないんだよな。
ましてや即死のバイク。
余計に慎重にならんとね。

早く死ねばいいのに

車以上に神経使うのに車もまともに乗れない年齢で乗るもんじゃないわな

>>415
同世代のオヤジだが高校？から二輪に乗り徐々に排気量あげパワーにある程度
慣れていても今のバイクはパワーありすぎで危ない
初めてのバイクで大型は危険。免許改正が必要になるかも
若い頃より十分に気をつけて乗るつもりです

チョイ悪気取りの　汚物

>>426
おれ子供のころから出来なかった(´；ω；｀)

他人は巻き込むなよ、迷惑ジジイ。

>>415
はいはいすごいね

早く死んでね

>>418
>>356 Qw8jztNT0 が >>355 DZIwl+u0 に、「↑なんの根拠もないゆとりの意見」
>>381 Mj0SATn20 が >>356 Qw8jztNT0 に、「オレ、ゆとり世代違うよ。」
>>383 SK4l8Rqv0 が >>381 Mj0SATn20 に、「では根拠を示してみろよw 」
何言ってんだおまえ

>>429
大型乗ってチンタラ走ってどうするんだ。
まずは1速フルスロットルだ。
2速フルスロットルでそのバイクの能力がわかる。

>>424
バカ丸出しだなおいw

ツークラにリターンライダーが入ってきてツーリングしたけど、実際、怖いなと思ったわ。
20年も降りてたら初心者と同じだってーの。
いつまで若い気でいるんだか。

小さいのから慣れていけばいいのにいきなりデカイのに乗りたがるからだろ

>>422
３ない運動（1982～1992）の約１０年間は空前のバイクブームで
二輪免許人口も多く、事故も多かった。１０年前の二輪免許取得者の
平均年齢が約４１歳で、１０年後の現在が約５１歳。
要するに、そのまま二輪免許保有者がシフトしているだけだし
統計上、最大免許保有人口の事故が多くなるのは、当たり前な事。

>>435
それを気楽にできるのは250までだなw

この世代って何時までも若作りしたがって

本当ゴミみたいな世代だよな

>>437
ツーリングで怖いとは、どんな運転なんだ。
高速は200km以上、信号ダッシュは当たり前みたいな奴か。

>>425

>>420はお前より頭の回転が速かったって事だな
間違いに気付かなかったのはお前だけかもなwww

ノリックでさえ避けられないこともあるんだから、そこいらの中高年など死んで当然。
バイクってそういうもんだ。

4スト250
マルチ復活
はよ

サーキットと違って公道には危険がいっぱい
ノリックは・・・

80年代～90年代にかけて、日本のあちこちの道路が二輪通行禁止になったよな。
その原因を作った世代って…

>>435
大型乗った事無いだろｗ

中高年がリッターSSみたいなモンスターマシンに乗るのほんと危ない
いきなり大型って人も増えてるしそりゃ死ぬわな

>>447
二輪通行禁止は知らんが、、、、
峠のコーナーに変な線が付いたのはバブル世代の責任だ。
あれは政治的圧力をかけてでもやめさせるべきだった。

>>212
良いこと言うね。
その通りだと思う。
気持ちいいけど堕ちたら死ぬ。

434 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/11/12(水) 20:44:11.69 ID:SK4l8Rqv0
>>418
>>356 Qw8jztNT0 が >>355 DZIwl+u0 に、「↑なんの根拠もないゆとりの意見」
>>381 Mj0SATn20 が >>356 Qw8jztNT0 に、「オレ、ゆとり世代違うよ。」
>>383 SK4l8Rqv0 が >>381 Mj0SATn20 に、「では根拠を示してみろよw 」

↑何言ってんだおまえ　が

1986年に琵琶湖へツーリングに行って仲間とはぐれてひとりぼっちで帰って来たなぁ。
あの頃に携帯電話があったらよかったのに。

日本はインキなネタばかりだが世界は広い、
フェラーリより早い自転車があるらしい、時速はなんと333Ｋｍ。

http://rocketnews24.com/2014/11/12/508244/?utm_medium=partner&utm_source=infoseek

>>448
ばれたかな。

昔750には乗ってたが、2速レブリミットまで回して190km。
今のリッターSSは240kmまで出るらしいぞ。

>>447
それは私らの世代だな
自動二輪に限定がなかった、ほぼ最後の世代
私は免許取るだけで約10年乗ってる奴らを眺めてただけ

ID:Py2giLsL0 ID:SK4l8Rqv0 (ＯＣＮで自作自演しているお前)

お前がゆとりや同一人物と決め付け前提で書き込んでるから
反応を示してしてるんだろ？

とりあえず「何言ってんだお前」と思うなら精神科病院へ行った方がいいよ
ゆとり教育世代以下の老害

>>452
（´-`）.。｡oｏＯ○◯（なにいってんだこいつ・・・）

>>356はオレだからね。
だから何言ってんのって言ってんの。

ライダーも本望さ

基本、スピード狂のヤツ、交通法規なんてハナから守る気のないヤツ、せっかちなイライラ・ソワソワ運転を続ける奴
こんな奴らは何に乗っても死ぬだろうな　　運転にはゆとりの心が大切なんだよね

>>455
600ssでも1速16000(120km/h)から2速にシフトアップするとフロントが上がる。

>>429
生き残り組みでも、さすがに年取ると軽いバイクが楽で楽しいから
俺はもう２５０で充分だな、シャシダイで６５馬力あるけど、丁度良い。
セカンドの１２５が１００ｋｇで３８馬力だが、これまた扱いが楽。
お互い気をつけて乗り続けましょう。

>>458
同一人物ではないが
偏差値が４０以下だから理解できないんだろ？

（´-`）.。｡oｏＯ○◯（なにいってんだこいつ・・・）

>>356がお前だからとどうしたの？
だから何言ってんのっていってる奴が何言ってんの？

ゆとり以下の老害？

>>456
今は解除になってるけど山手通の内側、夜間バイク走行禁止だったからな、確か23：00から朝6時まで。
初めて見た時驚いたわ～山手通って環状線だけどつながってないから、
夜中都心越えて向こう側に行くためには環七でぐるっとまわるのか、大変だな～と思った。

356 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/11/12(水) 19:00:26.60 ID:Qw8jztNT0
↑なんの根拠もないゆとりの意見

383 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/11/12(水) 19:39:44.94 ID:SK4l8Rqv0
>>381
では根拠を示してみろよw

>>457
バカは頭ゴチャゴチャで疲れるだろ？

420 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/11/12(水) 20:33:45.96 ID:Py2giLsL0
>>418
（´-`）.。｡oｏＯ○◯（なにいってんだこいつ・・・）

ゆとりか

俺は行くからバイクの話しろよw

教習所がない時代にセンターの限定解除試験で大型取った奴らって
変なプライド持ってるんだよな、
｢教習所で簡単に大型取った連中が事故してるんだよ、俺は違う｣みたいな。

あの頃は前を向いて走ってた

>>469
ID変えたの？つまらないよ？バカなの？

>>470
でも実際に大型を教習所で取った連中は下手糞じゃん

>>470
そりゃ～最初から無理だと思って限定解除に挑戦しなかった人と、難しくても挑戦した人じゃあ免許に対する思い入れが違うでしょ。

>>462
歳を取っても速いバイクに乗ってるな。
250で65psか。アプリリアの2stかな。若いね。
125は3.8PSかな。また遅いバイクだな

ID:SK4l8Rqv0 ID:Qw8jztNT0 ID:Mj0SATn20 ID:Py2giLsL0

誰がどう見てもアホ老害による誹謗中傷の仕方が
同一人物のアホ（ゆとり教育世代以下＝偏差値４０以下）です
ありがとうございました

バイクで事故って死ねよ池沼

>>443

>>425が>>443＝>>420のお前より頭の回転が速かったって事だな
間違いに気付かなかったのはお前だけかもなwww

だろ？

それじゃディオやビーノ程度の原付にも乗れないねwww

>>466
その自演が下手なゆとり世代以下のバカが頭ゴチャゴチャで疲れるだろ？
コーナリングに失敗して事故死すればいいのに。頭の弱いオッサンｗ

>>473
それは一概にいえないんじゃね？限定解除の試験って、うまくなくても基本的な確認とかちゃんと出来てれば通るんだし、
あれ、中型の教習所出てすぐ限定解除の試験受けたらすぐ通るんだぜ、
変な癖ついてないし、試験コースの乗り方はバイクの大きさが違うだけでほぼ同じだし。

>>473
http://www.itarda.or.jp/materials/report_summary.php?q=1001&p=h1003/h10-03.html

>>464
あれは取り締まるための口実で
実際は普通に走ってる分には
捕まらなかった。
渋谷区から板橋区まで頻繁に深夜帰宅
警邏中のパトと頻繁に遭遇してた俺体験。

>>472
決め付けジジイのてめえがID変えたの？つまらないよ？バカなの？

ID:SK4l8Rqv0 ID:Qw8jztNT0 ID:Mj0SATn20 ID:Py2giLsL0 と同一の低能ｗ

どうせ原付か原ニに乗って威張ってる馬鹿による馬鹿認定だろｗ
スロットルを全開にして、交差点の標識にぶつかって死ねばいいのにｗ

重たいネイキッドタイプより、リッターSSの方がはるかに乗りやすいんだけどな。

>>475
アプは当たり、根っからの２st党なんで
600を試乗したけど、４stはしっくりこなかったですね
125は38馬力ね、KTMの2stエンデューロレーサーのモタード仕様
これが一番楽しいし、どこでも安全に乗れる

誰だって必ず年を取るのに、ここのYUTORIはハゲだのメタボだの威勢がいいな。
どうせおまいらも２～３０年後には、寄る年波には勝てないって思い知る事になるぜ！！

>>453
ハメられたんじゃね？

無駄に金もってるから、余計なことすんだよな。
まーやりたいことやって死んでもいいんだろうけどさ。

元から淘汰が目的なんでは？
単独事故なら誰も困らんよ？

＞誰だって必ず年を取るのに、ここのYUTORIはハゲだのメタボだの威勢がいいな。
＞どうせおまいらも２～３０年後には、寄る年波には勝てないって思い知る事になるぜ！！

世代関係無しに単なる負け惜しみｗ

>>483
俺も歳とってからリッターSSにしたけど、もっと早く乗ってればよかったと思ったよ。
ポジションさえ慣れれば、軽いし乗りやすいよね。

>>453
はぐれた時の待ち合わせ場所を平和堂にするからだ。

>>484
ゴリャ爺がそんなの乗ってるな。
何が安全運転だ。

まだリッターSS乗ってた方が安全だ。

>>490
2速で200km以上出さないなら不要だ。
KTMのモタードの方が速いし乗りやすいぞ。

>>493
モタード流行ったから国産モタード買ってみたけど飽きて直ぐに売ったんだ。

人を呪わば穴二つ・因果応報・自業自得とは意味合いがかわってくるが

若者（特にゆとり）世代云々より
上の世代が好き勝手なことして日本経済を壊した挙句
調子こいで直下の世代を批判してるのが事実なら

その代償としてバイク事故などで惨死するのは当然の至極って事？
俺らの相違ではなく爺さんらの意見を纏める限りは

交通事故の死亡者でいちばん多いのはクルマに轢かれる歩行者

>>488
バイクは安全とか寝言言って勝手に死んでくれるならまだ良いんだけどね
ケンタロウみたく半植物人間になって医療費とか好き放題使われるとね

ごめん「相違」じゃなく「総意」だったわ
とりあえず世代関係無しに悪事を正当化せずに
悪いことしたら「ごめんなさい！」と謝るべきだよ

>>496
車はバイク以上の凶器なのに、ライダー以上に不適格者が多いからな。

単独で死んでくれるぶんにはいいんだが
安全運転してる人を巻き込むから厄介なんだよ。
バイクは車より交通弱者だから巻き込んだ車に
迷惑をかけるだけだし。

ごめんなさい大型取ってから骨折２回しました。
生きているのは運が良かっただけ。

ネガティブだ甘くみるのはいけないがそれにしてもネガティブだなんなんだコイツラ

>>501
kwsk

>>484
昔よくいた外国かぶれスペック厨の見せびらかし野郎ｗ
まだ絶滅してなかったの買って感じｗ

>>490
思い通りに曲がる、止まる、加速する
最高の乗り物だよな、リッターSSは。

>>500
二輪死亡事故の４５％が右直事故、要は四輪が悪い。
単独死亡事故は２５％、現実をご理解出来ましたか？

>>505
ほんとそう思うよ。
それまでは世界最高速の車体がデカいメガスポやポジションが楽そうなネイキッドばかり
選んでたけど、リッターSS乗って、そのダイレクトというかリニアというか、反応の速さ
に驚いたね。ほんと最高だよ。

ついでに寒中サーフィンや冬山登山が流行ってくれればもっとうれしい。
長時間の高温サウナや餅の早食いでもいいわ。

無難な人生で幸福感得られる閾値低い人種は
バイカーをバカにしてればいいわ

>>504
VJ22Aエンジンがスズキ製なのも知らないのか？

>>507
僕はリッターSSに乗って彼女ができたし、希望の会社にも就職できた。
今の僕があるのもリッターSSのおかげだよ。

>>507
共感してくれて何より。
ホントあの跨がった瞬間の塊感、
膝や踝からの入力にリニアに反応する
レスポンス、たまらないよね。

お互い長く楽しみましょう！

>>505
3～40ｷﾛも出てれば本当に手足の様に動くよね、すごく楽しい
でも渋滞とか狭いところでの取り回しとか最悪
ハンドル切って曲がる事全く考えてないだろ？あのポジション

保険料あがっちゃう？

>>511
マジかよ。そこまでデキる奴かリッターSS。

>>512
そうだね。貴方も安全運転でね！

若いときに限定解除試験でパニ食ってコースミスや安全確認忘れたりとか落ち着きがない不合格者が
年を取ってから大型免許を金で買うから、事故って死んでいるんだと思います・・・

いっそバイク変形させてロボットにしちまえよ
障害者になっても使えるかもよ

風の向こうへ

>>517
違うわ。
三ない運動でバイクに乗れなかったからだよ。
若い時に乗ってれば感覚は残っている。
全国の教育委員会とPTAは反省しないとな

高速で事故って寝たきりになった料理の芸能人いたよね
俺はこのニュースでバイク辞めたわ

私のお墓の前で～　泣かないで下さい～♪
1000ccの風になって～♪　1000ccの風になって～♪

>>520
>若い時に乗ってれば感覚は残っている。

あぶねー奴。
レクリエーションでミニバレーとかバトミントンとかやるけど、怪我をするのはいつも若い頃部活でやってて久しぶりにやる連中だわ。
若い時の感覚で体は動かない。

周りがさ、ハーレーや隼だどうだ乗ってる中にようって、小忍乗って来たらどう思われる？
まあ小忍を馬鹿にしないけど、そういう中で乗ってこられると、ああって感じだよな。

>>515
そのうえ、剥げてたのに髪の毛も生えて今はフサフサ。
インポで包茎だったのも直った。

君も今すぐリッターSSに乗るべきだよ

>>518
それモト・スレイヴな・・・あえてモスピーダとは書いてやらない優しさ
あれ？モト・スレイヴだとマニアック過ぎますか？

自転車でも時速333Ｋｍ出せるから。

じじいになっても乗り続けるぞ
布団の上ではしなねえよ

>>526
そこはガーランドだろ、矢作～！

>>525
お前ほーけいだったのかよダッセ～www

中高年ライダーが増えただけじゃないの？

>>520
高校卒業したら自己責任で免許を取得できるしバイクも購入できるし
限定解除も受験できますが・・・当時は不良からオタクまでバイクに乗っていましたよ？
ほら漫画家やシナリオライターで「将来を期待されていた人」とか結構亡くなっているじゃないですか
超先生・・・orz

>>531
ライダーが中年になったが正しい

元々少ないから簡単に倍増する

社会人になったらバイクは卒業な

>>525
おいドーテイ！やきそばパンとコーヒー牛乳買って来いや！

58才男だが去年ナナハン免許を取ってCB750を中古で買った

今は仕事も辞めてナナハンを楽しんでいる(^^)

>>533
あと20年もしたら絶滅するな

>>537
随分中途半端な免許だな。

>>537
なしてナナハン？
1000ccとかじゃなくて

>>532
公立校なら在学中でも免許取れたぜ。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5412453.jpg

超先生とか、懐かしすぎる…

>無難な人生で幸福感得られる閾値低い人種は

若者にムキになって激おこの（喧嘩弱そうな）おっさん連中居るが
そういうガキみたいなのは死んでくれて構わないが
べつに安全運転ならそれはそれでいいんじゃないの？

>>541
なんかどっかのリッターバイクに女が乗ってて、可愛くデコレーションされてたなw
cb系統だったかな、ぬいぐるみとか貼り付けられてた。

>>537
40年前の取ってれば簡単だったのに

>>524
そんな所にわざわざ行かんでも…
ミニサで遊んどけば？

>>541
うちも公立高校なんだが、学校が教習所に手を回して二輪で教習所に入校しようとすると
高校に通報されて入校書類を作成中に先生がくるパターンだった。
高校三年から普通自動車は取得してよかったので学校は生徒を教習所に斡旋する見返りに
二輪取得各作者密告をさせていた。（今振り返ると人権侵害の極致だよな）

>>546
そこで試験場一発合格ですよ。

大型免許を歳食ってから取ってハーレーに乗っている奴らは9割方ヘタクソ

ライダーが中年のなっただけだろ

ID:SK4l8Rqv0 ID:Qw8jztNT0 ID:Mj0SATn20 ID:Py2giLsL0 ID:p+enLfGe0

↑
「なにいってんのコイツ？」って言ってる論点がズレた池沼のおっさんこそ
何言ってるのコイツ状態だが？「宮城たった」かなんか？

とりあえずこんな馬鹿丸出しにバイクとは無縁だろ
どう考えても事故起してあぼーんするタイプの池沼なのに…
それ以前に重度の統合失調症って免許の取得が出来ないはずだよ

はいみんなひいた

ID:SK4l8Rqv0 ID:Qw8jztNT0 ID:Mj0SATn20 ID:Py2giLsL0 ID:p+enLfGe0
それと普通の精神状態の奴は自家用車を所有している上に妻子持ちが
ええ歳こいてバイクに乗りたいと思っても乗らないか事故らないうちに手放すよ
妻子持ちとか平然とウソを付く奴にはわからない話

はいみんなひいた　←本人確定

はいちがいます

安全対策するんなら、車にしか乗らない人を集めて
目測の講習して、右直事故撲滅を考えろや。

なんで、交差点をまっすぐ行こうとしたら、車が突然、右折開始するのさ？？
行けると思ったから曲がろうとしてるんだろうけど、あれは、行けないからね。
やってバイクがぶつかったら、過失８割からだよ。

このあいだも、軽四乗ったおねえちゃんが加害者になって、
ことの重大さに気付いた時は手遅れで、
憔悴してしゃがみこんでいたけど。

昭和の暴走族全盛時にスペクターとかで暴走していた連中って今50～60歳だよなｗ

基本的なことだけど、運転が上手いと、交通安全意識が高いは違う。
運転上手くてもやたら危ないことする人いるし、運転が下手でも、しっかりと安心して乗れる人がいる。

>>520
80年代後半、4プラス1無いだったぞ＠神奈川
でも、別に試験場で拒否られる訳じゃ無いから
県立高校在学中から皆免許もバイクも持ってたよ。

運が悪く街で教師に鉢合わせしたり、事故ったりすると
免許取り上げ＆停学処分もあったけど。

DQNが淘汰されるのは良い事

>　若い頃の愛好者が中高年になって運転を再開する「リターンライダー」の増加が一因。

違う！
若い頃の「珍走団」が中高年になって珍走を再開する「ノータリンライダー」の増加が一因。

暴走族 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9A%B4%E8%B5%B0%E6%97%8F
暴走族（ぼうそうぞく）は、主に日本に見られる、オートバイや乗用車を用いて騒音を伴う無秩序な運転をする集団。
暴走族風ファッションを模した『数取団』のコスプレ暴走車両の典型的改造が施された車両集団による交通の妨害や
危険をもたらす一連の行動は、主に道路交通法の共同危険行為として罰せられる。

>>559
ＤＱＮの定義がコロコロ変わってるのは何なん？
俺が知ったのは、目撃ドキュンで中卒という意味だったはずだが。

>>561
高卒じゃなかった？

>>562
高校中退の連中が主役じゃなかったっけ？
もう俺も大分忘れているけど。

> はいちがいます

どうでもいいけど
中年（オッサンで）面識のない人や初対面の人に
意味もなく馬鹿って暴言吐く人に賢明な人って見た事がないよね

これを「淘汰」と言う

ていうか口や性格も悪く勉強も出来ないくせに若者批判ばかりして
バイクのマナーを守れないゴミクズは「淘汰」でいいよ
ハーレーどころかゼファでももったいない

もっと死ねよｗ
ゴミ団塊どもｗ

迷惑かけないで自損事故で死ぬなら大歓迎
がんばれまちの仲間たち！

俺はW800てちんたら走ってるよ
でも気持ちいい

俺もこの層だな。ほとんど乗って無いんでしにませんけと。

自分が死ぬのは勝手にどうぞだけど、他人を巻き込まないで欲しい
注意力も反射神経も運動神経もなにもかも衰えてるんだから、もっと気を付けなきゃ

俺の盆栽もいつまで経っても新車みたいに綺麗だよ。
無理に走らないからね。

>>546
なんで学校にばれるんだ？

これ釣り？

オヤヂライダー、散る！

まあ危ない乗り物と認識した上で安全運転で長く乗ってください。

珍走全盛世代がオッサンになっても、まだ馬鹿な走りをする奴多いからな

まあ、いい年して珍走はどんどん死ね

北海道行くと金髪で刺青入れたおっさん連中が爆音まき散らしながらツーリングしてる
まともな教育受けてないから羞恥心無いんだろうな

素晴らしい。ただし勝手に死ね。他人を巻き込むな

職場の人が定年退職してすぐ事故って死んだ。40代の通勤途中の事故も多い。

軽だって安全性が怖いから避けてるのに生身で道路飛ばす無謀ｗｗ
想像力ないって幸せだなあ。

車もロクに乗らないのにイキナリ2輪取ってしかも大型じゃ事故るわな
まず車を毎日毎日乗って車やバイクや自転車歩行者の動き覚えないと
感覚的にどんな動きしてるのかされるのか予測やなんやら身体で覚えて理屈でも覚えて

10年前は若者ライダーの死亡事故が多かったんじゃ？
単純にライダー中高年になっただけ。

金はあるので大型の免許も買えて、バイクも大型に出来る。
しかし圧倒的にバイクのパワーと重量は増えてしまって、それを制御する身体能力も運動神経もない。
その前に目が見えねえだ。

老人は大人しく１２５くらいで満足してなよと。

通勤には運転手がいて後部座席というオッサンが休日に大型二輪に乗ってる。
危ないと言えば危ないが好きにさせれば良い。

>>564
それは理論が逆
懸命な人は自分を成長させるのに必死なので
人を馬鹿にしている暇がない

400以下をヤングバイクwとかいう雑誌編集者共が諸悪の根源。

もう残り少ない人生なんだからＯＫでしょ。

逆に若くてバイクに乗っている奴は馬鹿。

生活にゆとりが無ければ心にもゆとりが無くなるのでしょうね。
ゆとりなのにね。

雑誌がどれもこれも大型バイクしかほとんど載ってない。
ビッグバイクを操るwとかさ、あやつんなくていいから。

>>581
勝手に死んでくれるのはいいんだが
たいてい人を殺したり、怪我させたり、物を壊したり
人に迷惑をかけやがるからな、ほんとクソ鬱陶しい

>>6
天気がいいとどこからともなく湧いてくるよな
ちょっとうらやましかったりするが

一方現役の仮面ライダーは車に乗った

乗ってる人間も倍増してるからな

クルマ離れも進んでんだってさ。
今回だけは許してくれないか。

>>593
http://www.happinetonline.com/000001/advance/1_4543112901750_4.jpg

頼むから自分だけ死んでくれ

何かのノイローゼなのこの人？

若者の癖に煽ってばかりってなんか恥ずかしいわよね。
煽られるとまっ赤っかになってねw

盆休みの高速ＳＡ、夕立が降れば次々とリッターSSがやってきて屋根付の
身障者用駐車場になだれ込み堂々とバイクを停める、ヘルメットを脱げば
いい年したオッサンばかりで少なくなった髪をガシガシかきむしりながら
「いやーまいったなー、ちょっと茶でも飲んで様子見だなー」とぼやきながら
ガニマタで建物に入っていく、
そして身障者スペースに停められなかった車から中年夫婦がびしょぬれになりながら
お婆さんを車いすに乗せてトイレへと向かい横目で野放図に停められたバイクの群れを
悲しそうな目で見ていた。
ベテランだ正統派だと気取っていても中高年バイク乗りなんてこんなクズばかりだ。

　
年金受給前に単独事故死ヨロ

>>600
つくり話はつまらない。

だいたいリッターSSが群れてツーリングなんて見たことない。

見栄っ張りのハーレー乗りな
免許とれないから三輪車で参加とか
友達いないし、ハーレーかってツーリングにいくときだけ
仲間ができるんだよ、クズの集まり

つか　元の数が増えてるわけだし　若年層は逆に減ってるし　絶対数と同時に割合も算出公表したほうがいいんじゃね

>>600
高級に見える四輪車（ｄｑｎ仕様）が障害者スペースに堂々と停めるのはよく見るけどバイクはあまり見ないね。

老人バイク乗りは一人でツーリングさえできないものな

いつも群れてうろちょろしてる
んで若い小排気量のバイクを煽っていく

>>606
それはあるけどバイクは見たことないな。
リッターSSの群れは高速をよく利用する自分は見たことないな。

訳わからないつくり話してる奴って何がしたいのかな？煽るだけw

250にしときゃいいのに、なまじ金があるから大型買ってアボーンw

250で一人で走ってると

よくハーレーにこれ見よがしに接近されるよ
一生懸命信号ダッシュしてるけど

相手にしないでいると少し残念そうにしてる
アホすぎる

>>608
そんなバイク見たことねえよな。
それに高速のバイク置き場って屋根あるし。
もっといえばオッサンはＳＳに乗ると腰や肩が痛くなるので楽なポジションのバイクを選ぶもんな。

>>611
大型乗ればいいのに？
俺なんかハレの群れなんて気にもとめずにぶち抜いていくよ。

自動車学校の簡単免許の弊害も大きいだろうな
若いとき乗れなかった大型バイクに乗れるようになって
欲しいバイクを買ったはいいものの
技術知識身体能力等々いろんなものが足りなくて
判断のミスとオーバースピードが重なって事故る
ほとんどがこれだろ
年取ればとるほど体は思うように動かなくなるのに
パワーのあるバイクなんて基地外に刃物以外の何物でもない
年配ライダーはリターンも新規も125のギア車から練習していけば
事故はかなり減らせると思う

ステージを一つ一つクリアしてステップアップしていかないといきなり大型は厳しいだろ

>>613 はいはいしゅごいねー

あ、免許ないのか？w

32歳で事故って降りたわ。怖くて車でも右折できないほどイップスになった

車同士の事故なら物損か日帰り入院で済んだのが、バイクだと
重傷か打ちどころ悪ければ死亡だからな。自爆死はスピード出しすぎ。

>>614
公道での運転技術ってのは小手先の操作術じゃなくて空間認識力と、想像力。
これって経験則によるものがほとんどなので、事故歴の無いバイク乗りってのはいつ死んでもおかしくない。
これは決してオーバーな表現じゃない。

>>611
相手の心が読めるテレパシストなのか、単なる妄想癖なのか。
でもまあ昔の人はそうやって自分の中で都合よくストーリーを作って楽しんでたよね。
あんまり頭の悪い人はそれを事実であるかのように捉えちゃうんだけど。

俺の走りに酔う馬鹿が一番性質悪い
追い越しもいちいちハングオンもどきとかやらなくていい

バイクって体幹が出来てないと上手く乗れない。
30歳以上は体幹トレーニングしないとね。

>>620
コケてなんぼ
事故ってなんぼ

は言い過ぎだが、どれだけヒヤっとしたかの経験で磨かれるので
勉強（リハビリ）中はいざ事故った時のダメージにヒヤリハットから回復しやすい小排気量の方がいいでしょうね

250でハーレーに近づくの最高。
ハーレーなら追いつける。

教習所で大型とれる様にしてからだろ。ガキの頃の憧れに
体力が追いつかない。

60代は車の免許取ったら自動的限定解除のバイク免許もついてきた世代だろ？
40代は動体視力と運動神経鈍くなってるのにリッターバイクなんか乗るからすぐ死ぬ
バイクの任意保険を気にする前に生命保険の事をちゃんと考えた方がいい

ちょっとでも接触したら吹っ飛ぶし大型車の風圧でもやばい
運転うまくても相手の有る話だからね高確率で死ぬし運良く生き延びても
重大な後遺症で苦しむよ
事故のエネルギー＝重さ×速度の二乗
自転車にしとけ

>自転車にしとけ

え？

昔は、小さい事故を経験しなら、徐々にステップアップしていったが、
今はいきなり大型免許も取れて、馬力規制もないハイパワー車が買えるからな、
それで事故ったらあの世行きです。

大型のマナー悪い率の高さ

団塊ジュニア世代かな
最近見かけるライダーの高齢者率はすごいね
あと服装の無理な若作り感
どう見ても合ってないしみっともないだけなんだけどな
身体能力や反応も含めて自分を客観的に見れないから事故を起こすんだろうな
個人的には見た目も能力も劣化してるのに自己判断も出来ない
いい年した中年なんて淘汰されて然るべしと思ってるのでこの流れは歓迎
あ、若いのにﾋﾞｸｽｸで調子こいてるバカもどんどん死んでいいかな

50→250→1400→125
20年乗ってたどり着いたのは125だ
エンジンうならせてすげースピードだろと思いメータ見ると60キロ
維持のメリットも含めて最高に楽しいわ

見合ってないというか、日本の道路がせせこましい上に
バイクって車の間を縫って走るからなぁ、そもそも危ない
反射神経とか暗いところが見えなくなったなぁと感じるアラフォーだけど
今更バイクに乗りたいとはあまり思わないな

日本の道路交通法を遵守してれば
まず死なないわなwww
一般道で法定速度を超えない運転してれば
まず死なないわなwww

交差点で、バイク便のお兄さんが赤信号止まってたら自動車の爺さんに
後ろからノーブレーキでカマ掘られたの見た事あるわ。お兄さんまったく
動かなくなってた。

今や仮面ライダーすら自動車乗ってんのに…
中高年は時代の流れについて来て無いな。
仮面ライダーでも、ドライブなんだぜ！

うちの親も数年前から大型バイクにハマっちゃって音が近所迷惑でほんとやめてほしい
よくドライブに誘われるんだけど、いい年してちょい悪オヤジきどる人と親子だと思われたくなくて姉も自分も全力で拒否
バイクに対する冷ややかな家族や近所の視線を少しは感じ取ってよ
無駄にメンタル強いのがムカつく

高齢者の人口が減っていい

もう３輪や４輪のバイクみたいなのでいいだろ

勝手に事故って死ぬのは良いが、人を巻き込むなと言うレスをみるけど、車の方が圧倒的に人を巻き込み施設を破壊しているだろうに。

小金持ちのにわかハーレー乗りが何人死んでも困りはしない

>>640
そんな普通免許で乗れるような車両に、用なんか無いわけで。

こんなの、ライダーの平均年齢が今じゃ50台とかにまで上がったんだから、
事故数も必然的に若年層が減って中年以降が増えたってだけでしょ。

死亡事故で神　光輪
あの上野のふてぶてしいショップはまだ健在なのか？

このスレ見るだけでもオッさんライダーは
講釈たれが多くてウザいのがよく分かる

>>633
１２５が最高に楽しいのは認める
ただなエンジンうならせて６０キロとか　そりゃクラッチすべってるぜ
はよ修理やにもっていけよ

５０だってエンジン唸らせりゃ６０ｋくらいでるわ

>>645
光輪モータースなら潰れたよ。
並行輸入でボロ儲け、アフターサービスは正規代理店に押し付けとか
無茶苦茶だったな。

こいつらはまだいい。マフラーも五月蠅くないし郊外で体力無くなっての単独死が多いから。
許せないのは旧車會の連中。警察はこの連中を見つけ次第、角砂糖を燃料タンクに入れても
良いくらいだ。道交法改正しろ。

>>645
コーリンなあ…ダイネーゼだのクシタニだののパチモンまみれで訴訟大会、劣悪な勤務実態で従業員からも訴訟。
ま、ブラック企業の元祖みたいなもんだったね。

>>647
50ccは法規制が厳しくて乗れたもんじゃない。
もう完全に、警察のノルマ達成マシンと化してる。

>>651
二輪業界もパチンコ並に献金して警察と官僚の天下りを受け入れないと・・・

25年乗り続けてるオラでも怖いのに
勘を失った年寄りが乗る代物じゃないね

>>634
車の間を縫わなきゃいいだけでね？
馬鹿の真似をすることは無いわけでw

業界に狙い撃ちにされているからなｗ
死んでも責任とるわけないし

50で60キロだして捕まりたくねーわ
高校生がNS-1で90キロだしたぜみたいなw
125で80キロがやっとのバイクもある
年取ると違反したくねーんだわ

関東じゃ道路の左端をすり抜ける
関西じゃ中央線をすり抜ける

コワイけど関西のほうが合理的

俺もリターンライダーだが、若い頃と
比べると、運動能力や動体視力が激減している事を実感してるわ

>>657
走行時ならどちらも馬鹿。
停車時なら左端すり抜けは灰色、中央は明確な違法の差がある。

>>658
実感している人は事故少ないと思います
俺も昔走っていたとこ今走ってもコーナースピードは落ちているしブレーキングポイントは
はるか手前、年相応に安全に乗ろうと思っているよ

レーサーなら衰えは深刻だけど公道レベルでは関係ないな

中・大型バイクに乗ってるの年寄りしかいないもんな

交通事故死だと保険金がおりやすいから、自殺なんじゃないの？

みんな書いてるけど　10年前の40代と　その10年後の50代では世代はほとんど同じ
結局その世代の事故率ってのは変わらない
さらに言えば、バイクだけじゃなく４輪のほうの高齢者の事故率とも比較すべき
４輪の方の事故は減っているとはいえ、結構死亡事故は悪質な原因によるものが多い

２輪については、２０代のＤＱＮの数字もちゃんと出してほしいものだな

最近中免取得した40台のおっさんだけど、教習所で乗ってたCB400でさえも
手に余る代物だったわｗ。
おっさんには中型のバイクは乗りこなせないと実感したよ。

流石に公道を30km制限の原付では走りたくないので
125CCのスクーターに乗ってるけど、これでも十分満足してる。

人数ではなく人口比で言わないと

土砂降りの高速を走るバイク乗りを見てると、死にたいのかなと思う
どれだけ腕に自信ありでもそれはアホだろ

出先で降られただけじゃん

急に降ってきて仕方なかったんだよ

免許取って間もないライダーが、４輪と同じ運転意識でバイク乗るとマジで死ぬよ。
コーナー曲がり切れなくて自爆、
４輪の横からの飛び出しや幅寄せ、
右折待ち車の強引な右折。

バイクは最高に楽しくて約半年間で１万キロ以上走るけど、
親しい友人や家族親戚には絶対にバイクは勧めないようにしてる。

>>666
おっと郵便ライダーの悪口はソコまでだ

大型の場合はトラコンとABS付いたのに乗りなよ危ねーから

仕方がないよな。
自動制御で安全対策が行われるようになってる車に
普段乗っているからオヤジが、
生身のバイク乗ったら危ないぞね。

>>670
高速高速

>>600
バイク用の駐車スペースって屋根付きだから、勝手に>>600が身障者用と思い込んだだけだろ。

>>674
だろうね。　　自分は障害者スペースに駐車するバイクなんて人生で一度も見たことないわ。

バイク用は屋根つきだから、バカが勘違いするんだろうな。

まあ、普通免許しか持ってない人が勘違いするのも仕方ないわな。

くだらないつくり話だよね。
もう少し考えられないのかって感じ。

なにか不都合でも？

>>652
原付ですら電動アシスト自転車にシェア奪われてきているのに金ないだろ

>>666
辛いのは確かだけど、充分な車間と速度で走ればいいだけなので、危ないって話では無いな。
視界は撥水剤が解決してくれる。
高速は路面が良く、怖い水たまりなどは一般道よりむしろ安心できる。
防水はライダーズジャケットとブーツなら苦にならない。

積極的に走りたいとは思わないけどw

>>678
バイク乗りで雨合羽を持ってない人間は皆無だし、雨が降る前に着こんで走行してるのに
いまさらバイクを屋根つきのとこに駐車する意味ってあんまないんだよね。
カッパ着たまま乗り降りしてカッパのまま店やトイレ行くしさ。　
屋根つきのとこに止める意味ないのに、わざわざ障害者スペースを占領するとか、動機がないのにありえないってこと。

運動機能・認知機能の衰えた年寄りのバイク走行は論外

最近、特に感じることだが、昼間走ってる車は、仕事の車以外だと高齢者の運転する車が実に多い
もちろん、主婦も多い
ま、どちらもろくなもんじゃないが、老人車は特に危ない
曲がろうとする時、行き交う車に気を取られて、歩行者や自転車の存在に気付いてなかったり、よく方向指示を出し忘れたりする

数日前、ボケ老人の車が左折する際、危うく横断中の小学生を巻き込むところだった
視界に入ってなかったらしく、まったく気付かずにそのまま通り過ぎていった
加齢による全般機能低下、認知症、白内障、緑内障、黄斑変性、何らかの視野狭窄
原因はわからないが、心の底から早く●ねばいいのにと思った
当人は運転に支障が出ていることを自覚していない
寧ろ逆で自信満々なんだろう
困ったものだ

>>232
そんなあなたにNC750だな

事故で他人を巻き込まなければ、闘病生活で苦しんで死ぬより
こういうほうがいいのかね

四輪オンリーの人って、左右確認も、頭を動かさず視線のチラ見でする人がすごく多い。俺からしたら笑える。
バイク乗ってたヤツは、四輪に乗っても振り返って見る癖がついてる。
老人の狭い視野とヘルメットは似ているところがあるんだろう。
四輪オンリーの悪癖の付いた爺は早めに免許返上すべきだな。

>>675
いや、俺もバイク乗りだけど実際に見たことあるぞ。
そこに停めんなって注意したことあるもん。

そんなのも少数ながらいるよ。
障害者スペースと2輪スペースが並んでいるようなPAも結構あるけど、
マスツーかなんかの奴らが、2輪スペースに停めきれなくって隣の障害者スペースまで侵出して停めてる、なんてパターン。

>>68

> 人の不幸を願う奴は自分がそうなるってじっちゃが言ってたコワイ…

「人の不幸を願っている」のに気付かないお前のじっちゃ自体が色々な意味で恐いが。
頭が弱過ぎる人って、自身の日頃の行いや自分が恨まれても仕方ない性格を棚にあげてこういう事いうよな。
本当に神様が居るなら、先ずは死亡事故や中年の餓鬼化なんて亡くなるだろうし、恐い集団が減るだろうに。

50歳超えて8耐出てる妙な人いたが公道でチンタラ走るのに運動神経というほどのもん必要か？

○無くなる
×亡くなる

とりあえず、頭弱すぎる人間ほど人様を恨んどきながら、
聖人君子の己は「人を呪わば穴二つ」の意味もわからずに使うよね。

神様が居るなら「恨み僻み妬み嫉み」や馬鹿中年が居なくなる訳で、
マナー守らずの死亡事故や交通トラブルは自業自得。

なにいってんだこいつ

リッターバイクはじいさんのモビルスーツ
これさえ着れば（乗れば）若者に負けない最強のパワーと
動力性能を得られる。
よれよれでもめたぼでも、ライダースーツに貧弱な体を隠し、
ヘルメットで老いた顔を隠せば　リッターライダーに変身する。
これが100万前後で手に入れられるのだから中高年に人気なわけだ。

バイク人口は変わらず平均年齢が上がってるんなら、そりゃ相対的に中高年の事故は増えるわ

>>691
単にノスタルジーと言うかガキの頃の夢の実現じゃない？
40後半から子供に手がかからなくなり、金も余裕が出てきてやっと夢が叶う。

>>686
車よりはるかにマシだけど全体的に見たら絶対いないとは言い切れないよね
アルヴェルヴォクシーや高級セダンは障害者スペースに高確率で停めてる

死ぬのはまだいい。
元料理研究家のケンタロウみたいになったら最悪だ。
生き恥・生き地獄

運転技術なんて年取れば取るほど身に付かなくなるんだから
取得年齢の制限を設けろよ
年取ってから取った免許なんてそれこそ紙切れだ

養うべき家族がいるのに
バイクに乗るようなおっさんは
頭がどうかしてるな

もう一つ人気の理由が費用対効果
中高年はすでにファミリーカーなどは所有している場合が多い。
他に速い車がほしいとおもっても、スポーツカーは高い。
１０００万のＧＴ-Ｒと１５０万のＲ１で0-100どっこいですからね。
なら、バイクでいいやと思う人も多いと思われ

>>697
死んだら住宅ローンがチャラになる上に保険金が入るから

体力、判断力、視力聴力も落ち始めるのに大型なんてなに考えてんだろうと思う
歩行者巻き込んだり、他人の敷地に突っ込んだりして余所様や家族に迷惑かけるとは思わないのかね
やりたい事じゃなく年相応の身の丈にあった事を楽しめばいいのに

>>691
リッターSSなんか乗ったことないだろ？
じいさんの体力と反射神経で操れる乗り物じゃないぞ。
アクセル全開の1/10位しか開けないなら乗れるがｗ

>>700

> 歩行者巻き込んだり、他人の敷地に突っ込んだり

それオートマ４輪の得意技だからw

>>701
公道でチンタラ走るのにアクセル全開する必要ないしなｗ
ノロノロ走って出しても120
公道で200出すのはアホだし150でも十分アホだろ？

>>703
120で十分キチガイ

＞＞701
高速のパーキング見てみ
隼、ＺＺＲ、ＶＴＲ、Ｒ１・・・
ヘルメット脱いだらもれなく５０オーバーのじいさんだから

ネイキッド乗ってると１００キロが風圧との限界の速度だったな。
１００超えると風圧で飛ばされそうでグリップ握り締めるのが疲れた。
カウルあるとその点楽なんだけどね。

歳関係なく、（駐輪場とかの）近道の為に歩道に乗り上げて走行する奴や
基本的に通行禁止の（夜の）商店街を走行する奴は、マナー以前に死ねと思う。

原付や原二の馬鹿中年に多い。

>>701
年寄り用に、どんなにアクセルひねっても
キャブ？が１０％しか開かない商品開発したらいいんじゃね？
ビックビジネスの予感！

>>690
↑
なにがいいたいんだこいつ

地元スーパーの駐車場でたまに見かけるオッサンライダー

・小柄メタボ
・黒メット
・スモークシールド
・脂ぎったみっちり黒ツナギ
・愛馬はマジェスティ１２５、もちろん黒

いつもメット被ったまま買い物かご持ってお買い物余裕です
俺が密かに【処刑ライダー】と呼んでるのは内緒ｗ

母数が増えたら数が増えるのは当たり前だろ

自分の身体能力とバイクのスペックが釣り合っていない

定年1年前、59歳で自動2輪取ったが

怖くて道に出れません

オフロードで田舎の山道を恐る恐る走ってます
車が来ると路肩に逃げて停車、アーアこわｗ

いつに成ったら、国道を走れるものか
誰か助言お

加齢による白髪や薄毛、顔のしわとかは仕方ないがメタボはなんとかしろと中高年ライダーにいいたい
バイクやヘルメットや皮ジャケットとかで恰好つける前に体型を恰好つけろ

>>713
自転車で道を走れますか？

>>715
走れます

>>690
ゆとり世代以下のおまえこそ昨日からなにいってんだ？
お前の場合はたったくんと一緒で読解力が無いのを人のせいにしてるだけ
昨日も居たけど日本語が読めないのか？粘着キチガイのオッサン（バイクで事故って死ねよ）

>>716
自転車で走ってる時は車は怖くなくて自動二輪で走ってる時は車が怖いというわけですか？
困りましたね。自動二輪に乗ってるときに自転車に乗ってると思い込むようにするとか。

要は、スムーズに走る自信が無い

2車線、左道から右道に入り右折するとか

バブル世代はいつまで経っても調子に乗って痛い目見てるな

おっさんしか乗ってないんだから当たり前だろ。

>>719
教習所で散々やったトコじゃないですか
ちょいと加速して後ろ引き離してからサッと右に寄せちゃえばいいんですよ

なあに、失敗して大型に「プチッ」と殺られちゃっても痛いのは一瞬です、気楽に逝きましょう
あれこれ気にしてたら楽しむ前に人生終わっちまいますよ

各県警とか主催の二輪車安全運転講習受けたらいいんじゃまいか？

おいおいオマイラどんだけトロいんだよ！！！
バイクなんて目をつぶっても運転できるんじゃないですか？

おじちゃんなんかリッターSSをフォースでやってるかんな！
家で2chばっかやってるからそんなにトロくなるんだよwww

運転に必要な身体能力、特に眼球の視野や反射神経は加齢による衰えを絶対に避けられない。
そこの所を自覚して加減が出来てる者は歳を取っても事故を起こさない。もしくは事故になる前に限界を察知して降りる。
その自覚が出来ずに、気持ちだけ若い気でいる奴は確実に事故を起こす。

フォースと共にあらんことを

鈍い人って大変なのねw

家でじっとしててもいずれは死ぬんだから好きにさせてあげようよ

>>725
ほんとこれ

４０過ぎたら老眼を自覚したし、バイクなんて危険きわまりない遊びできんわ。
バイクって車の１０倍は神経使うし、常に緊張してアッチコッチに神経尖らせてないとワンミスで死ぬし
年取ってバイク乗ってる人って、死にたいのかな？とか、心配しちゃうね。

大型二輪もといハーレーとか引き合いに出してるが大型二輪の死亡事故ばかりか？
（ハーレー乗る人で気が荒い人って少ない気が）

身体能力や反射神経以前に
何でもかんでも合理を求める上に負けず嫌いのおっさんらが
（交通の流ればかりに目がいって）
交通マナーを守らずに死亡事故へ至るケースが多いんじゃね？

ネットでも車の所為にして愚痴ってる原付二種に乗るオッサン多いし

>>544
亀レスですが当時は暴走族が大暴れしていた時であり高校の2輪免許取得禁止（停学）や
3無い運動が厳しくて高校生の私が教習所に通うことなどとても無理でした

私は昭和50年4月に高校を卒業したので10月までの半年間は大型二輪免許が
教習所で取れたのですが4輪免許までしかお金が足りませんでした・・

当時は日本のバイクの最大排気量は750ccの自主規制があったので私の年代は
750（ナナハン）という言葉が好きで今でもこだわっています・・

ワシは爺だが古いバイクを自分で整備しながら乗り続けてるけど
まだまだ乗りこなせてるとは思えんわい。

それにしても最近のバイクはABS、トラコン、電子制御クラッチとやらが
付いてるのもあるし、試乗すると荷重移動を余り意識しなくても
見た方へヒョイって曲がるんでコリャ楽だわー思う反面、初心者が
自分は上手いって錯覚つーか慢心しないか心配じゃのう。

>>723
講習会受けて来年から国道、出ます

>>731
CB750は何にも付いていませんがそもそもバイクは
そのようなものとして楽しんでいます

バイクの運転技術の習得は難しいものですが楽しいものですね！

古いってのはどれくらいだろう？
陸王とかならありえそうだが
ブリヂストンチャンピオンとか乗ってたら
ちょっとビビル

>>708
いや、マジそれいいかもしれん。
10％はオーバーだが、任意で開度設定。
もちろん外観から絶対に判断出来ない商品。

>>731
それでいいのでは？必需品でもないのに乗りにくいだけじゃ誰も買わない。乗ってみると確かに最高に楽しいように出来てる。

>>725
その点ではバイクも車も全く同じということになるから、クルマに乗る年齢まではバイクに乗っても同じ。

>>731
乗りやすいほうが安全でしょ。
最初からそれしか知らなければ上手いと錯覚しようもないし。
公道走っててABSやトラコンが動作する領域って通常の状況じゃないから、
「ABSやトラコンがあるから無謀な運転する」なんてことはないしな。

カスどもが！中途半端なライダーがリターンするから死ぬんだよ。
Γ500やRC30世代だろ！大型教習所で取ってその気になるからだ

>>67
その代わりに足回りは比較にならん

はいはいはい、限定解除して何と30年も大型バイクに乗ってる私が来ましたよ。
リッターSSは、ジジイフレンドリーな大変良くできたバイクですね。
皆さんも一生懸命上手くなって、そして私のように長く乗り続けてくださいね。

じゃあね

まぁ大型でマスツー事故死は増え続けるだろうね

30代だけどスーパーカブ90の動力性能で俺にピッタリ。
250ccとかモンスターマシンかよって感覚

老人が減っていいじゃん

限定解除の俺が、体力衰えて　楽しく乗れるカブ９０に乗ってるのに

身の程知らずの　金で免許買ったやつなんて

そりゃ　事故るわ。

.

40代50代の人口が約3300万人
１３年に４０歳代１０３人、５０歳代６７人死亡
で減るとかｗ
事故死が1万倍なら減るとか効果あると言えたかもねｗ

>>8
自然シフトって死んで土に還るってことか
上品なもの言いだな

ハーレーの１２００ssなんて、けっこう小さいな
初めて乗るならハーレーだわ

>>741
経験上マスツーすると結構な確率で誰か事故るからマスツーはしなくなったな、多くてせいぜい五台ぐらい、
それぐらいで気心知れた仲間で走るのが一番楽ちん、ソロはソロで楽しい。

>>748
走り慣れてる仲間でそのくらいの台数だといいのかもね

>>748
ベテランは充分な余裕を持って、いつもより数段落として走ってるんだけど、初心者はそれでも速すぎる。
この感覚差がヤバいんだよな。
初心者もいずれは慣れるんで、それまでは決して誘ってはいけない。

>>748
マスツーも、ぞろぞろつるんで走るんじゃなく、集合場所だけ決めて道中は各個の自由ペース、
とかにすると、事故る可能性はかなり低くなるけどね。

みんなでぞろぞろ、ってのが一番ヤバい。

バイクはホントに危険

ソロツーは走るだけなら気楽だけどツーリング先でチト寂しくなるは

ボッチが世界を制す！

今後さらにボッチ化は進むぞ。
みんなも乗り遅れるなよ。

あっさり死ねる
http://tabi-labo.com/44948/thinkbikeagain/

これ知ってる。今頃なによ？
だからね、曲がらないバイクに乗るなって。

素人の集まりだな。
バイクはハンドルが切れるから曲がる。
曲がらないバイクは自分でハンドルを切れ。
重いバイクは逆ハン切ってクイックに倒しこむ。

それが出来る奴は本当に上手い奴だ。

若い奴らがバイク乗らなくなって平均年齢が上がっただけだろ。
事故件数自体が増えてるの？

コツコツカスタムしながらCD125Tを20年

ここでレスしてるライダーの方々とは接点がまるで無い
スピード出ないし疲れるからマスツーリングなどしたことが無い
危ない思いも一度もしたことが無い

革のツナギとかジャケット着てハーレーとかレーサーレプリカ乗ってる人とか
まったく遠い世界の人たちのようだ

自分みたいなのは何ライダーっていうんだろう

>>757
映像見てから言ってみろよニワカ野郎

逆ハンの倒しこみなんて無意識にやってらぁw

>>759
それは4速ロータリーのやつかな？

>>755
ありがとう。インパクトの瞬間を撮ってある動画は参考になる。
ご冥福を祈ります

>>760
同意。こういうヤツが事故って迷惑をかけるわけで。

当てハン入れての倒し込み、なんて、意図的にやろうとしたらGPレーサークラスになっちゃうっての。

>>755
亡くなった方には申し訳ないけど、こりゃ飛ばしすぎ。
もちろん4輪も悪いが、バイク側にもかなりの問題があると思う。

>>1
バイクは、うるさいし邪魔で迷惑な乗り物

>>763
だよな。スラロムや発進直後の180度ターンじゃないんだから。

自爆するのは勝手だが他人に迷惑かけんなよクズ

クズで全てを察するよw

125ｃｃで検定して無制限のバイク乗ってりゃ死ぬよね

扱いきれない重量とパワーの乗り物を乗ってりゃ死ぬわな。

>>761
そうです
荷台が大きいから冷蔵庫も積めるし
ガゾリン10L入るし
燃費も35kmはいくし

荷台を大人も子供も安心して乗れるタンデム仕様と
キャンプにも行けるロング仕様、
大きなボックス仕様、
三種類分けて使ってますよ

ちゃんと道交法守ってんのかいな、このおっさん達
日本の狭い道路事情で道交法きっちり守って走るバイクなんて糞つまらんと思うが
何が目的かしらんがそんなチンタラレベルで満足なのかね

>>772
あー、昔僕が府中の試験場で小型免許に合格した時に乗ったやつだわ。
オートバイらしいオートバイだよね。

>>773
そもそも道交法を守っているドライバーもおらんだろ。

まぁ若者は事故りやすいからな～と
中高生ライダーと思い込んで読んでた。

>>773
お、お前こそ何が目的だ！？

バイク乗りなど全員死ねばいい

相変わらず２輪車買えない奴の妬みレスが凄いな。

>>774
CD125が教習車の時もあったんですねぇ
そのままだと蕎麦屋のバイクみたいですが、
メーター周り変えるだけでかっこ良くなりますよ

何十年も前から殆どモデルチェンジしなかったので、
先輩方に「オレも昔これのってたよ～」って言われるのが嬉しい
（ほんとは昔のとは型が違うけど）

貧富の差が争いを呼ぶ

>>780
府中の運転免許試験場の小型の試験車だったんだよ。
ロータリーは乗ったことなかったけど1回で合格した。
82年頃かな。

>>778
おたくは車しか乗った事無くて、
目の前をチョロチョロ走るバイクが気に入らないんだろうな。

でも、それをいうなら、バイクが交差点直進中に、行けると思って（実際は行けないのに）強引に右折する
バカドライバーは全員失せろ！！だ。
これやられて、ぶつかったら、バイクの人は死ぬからね。

そりゃそうだろう。

クルマに乗ってても、昔より総合的に鈍くなったと感じてるのに、二輪なんて‥‥。

ワザワザ死ぬリスクを取りに行ってるようなもの。

鈍くなったクルマで人を殺すのですね

年取ったらもっと他の趣味があるだろうに
オートバイなんか逃げだよ逃げ。　ゆるやかな自殺だ。
戦え現実と

バイクは車よりも車間あけてないと危険。

カーブもブレーキもパニクったが最後
死んでしまう

＞０３年は４０歳代が６３人、５０歳代は３０人だったが、
＞１３年に４０歳代１０３人、５０歳代６７人とそれぞれほぼ倍増した。

人口比でやると焼け石に水レベルだろ

年寄りの冷や水

英国やドイツではバイクは立派な紳士の趣味となっている。

バイク乗りはマナー悪い。

この一言。

自爆してね♪

操作性が飛躍的に向上してるから
運転が上手くなったと勘違い
中高年の反射能力では操作仕切れず事故だろね

バイクに乗ってる奴は全員在日だ。

中免とって暫く乗ってたけど自分にはセンスがないことを悟ってやめた
今後乗ることあっても俺の場合は125以下
高齢の方のあこがれる気持ちは分かるけど家族もいるだろうし
十分気をつけてほしい

うむ、知人が最新のオートバイ買ったからちょっと乗せてもらったら
路面の小さなでこぼこを吸収する能力が俺のオートバイと段違いだった。
たしかにあんなの乗ったら脳汁がでてマヒするかもしれない

>>793
>バイクに乗ってる奴は全員在日だ。
英国やドイツではバイクは立派な紳士なのに、やつらは在日なんだ。ｗ

>>793
四大メーカーが存在する国の人間と考えると、なんとも嘆かわしいな

白バイ隊員でも
せいぜい30代後半までだろうに。

仕事以外でバイク乗ってる中高年とか
バイク乗り＋中高年で倍クズ

この顔でバイクに乗ってくれ。中高年の大人の魅力を。
http://speakenglishsalon.files.wordpress.com/2010/03/img_0985.jpg

ラーメン屋のおっちゃんバイクも禁止。
出前なしに。

平均年齢51…
用品店でも道の駅でもオッサンばっかだけど、実際オッサンばっかなのね。

算数できないやつがいっぱいいて笑わせてくれるけど
新車を買える金持ちは中高年ばかりだから、新車購入平均は５０才
金ない若年層は中古を買って長く乗ってるから、2輪の人口の大半はやはり20代の若年層

中高年の2輪死者が増えてるとはいっても、絶対数では死者の大半が10代、20代

50でリターン。サーキットにて再開だ―。

おれ40歳。中型リターンライダーになるためにバイクを物色中。春には乗れるかなぁ
楽しみだっとおもってたら、妻が単独自動車事故w あぁ、俺の車なのに。修理代を考えてバイクはあきらめだw

>>805
身代わり菩薩

亡くなったのはスピードを出しすぎた人が大半なはず
スピードを出せば出すほど危険度が増す
車より早く走ろうとするバイクは大変危険

オヤヂたちは死に場所を探している

単純に危険を回避する力が無いだけだ。
公道はレース場よりもはるかに危険（レース場行ったことないけど）。
突然（と思える）状況に瞬時に対処できるだけの判断力、身体反応、バイクの操作方法がなければ車やガードレールにぶつかることもないのであろう。
バイクの安全に対する装備の充実やらライダーのプロテクションを怠れば車よりも死ぬ確率が大きいのは当然。

もう少し

問題は、何故その危険回避能力の低い人達がバイクに乗っているかという点ですよ。

４０歳もすぎたら癌や心臓発作や脳梗塞とかで死ぬからな
バイクに乗って死んだほうがいいだろう

よくねーよ…

危険回避能力の低い人達が自動車に乗って他人を殺している。
自動二輪乗車中の死亡率は自動車乗車中の死亡率の約3.5倍。
これは自動二輪と自動車の事故では自動二輪乗車者のみ死ぬことが多いから当然か。

これは安倍ちゃんGJ
社会保障費削減のために国がぶっ殺してんだね

俺は30代に突入してからバイク売ったぞ
明らかに反射神経が落ちた気がしたし疲れやすくもなった。
1回原付き乗ってるときに横から車が出てきてぶつかったことがあったおかげで
超安全運転野郎になって単車乗ってる間は立ちこけ1回だけで怪我はなかったが…。

危険回避能力が低下したのか、初めから低いのか、そこが問題だ。

スピードコントロールが危険回避能力に含まれるとしたら、
それは年齢に比例して低下するとも言い切れない。

なんでIDがコロコロ変わるのかわからない。

>>25
まぁ250でも125でも、ね。

事故原因は様々だが
死亡事故はスピードの出し過ぎも要因

技量の問題もあるけど
判断力の方がより影響してるような
無理して速い人についていかない、とか

年の割りに身体が動くから一件健康そうでも
脳は確実に老化してる
老化すると老化してると判断することもできなくなる
結果老人の事故が増える

バイクは楽しいけど危ないことには変わりないかあらなあ
それを歳とってから乗ればねえ

コーナーへ侵入の仕方が若い頃のように出来んなったわ
なんか異様に遅いｗ

をい
６０代後半に突入したオレの立場は．．．

>>825
…

若い頃からド下手なのにおっさんになって衰えのせいにするん奴がいたんですよ～

これ、実は増えてないよね。単なる数字のトリックだと思います。
オートバイに乗車中の事故死者数は５人増といった程度だし、
高齢者の歩行中の死亡事故のほうが圧倒的に増加し多いのでは？

＞０３年は４０歳代が６３人、５０歳代は３０人だったが、
＞１３年に４０歳代１０３人、５０歳代６７人

０３年度に４０代の人は１３年度には５０代だぞ？
実は二輪の死者は増えてないのです。

むしろ４輪車の歩行者や二輪車などの交通弱者への配慮が欠けているのが大問題。
どんどんスバルのアイサイトを普及させるべきです。

>>793
これは新しいなw

おっさん　おっさん　おっさんか？　おっさん

高齢化対策ろ
いいじゃん

昔無茶な運転してたやつらじゃないか？
体が付いてこんよな

自損事故じゃなくてクルマにぶつけられての事故が多い
歩行者も自転車も自動車に轢かれて死ぬのが圧倒的
いつも人を殺すのはクルマ
クルマを徹底的に取り締まらないと死亡事故が減らない

>>713
そのういちオマイさんはオフ病にかかってしまうぞ
田んぼのあぜ道を見ると走りたくなる
河川敷を見ると走りたくなる
山を見るとどっか登山口を探してしまう

そうなるまえにタイヤをブロックタイヤからロードタイヤにかえておきなさい

２輪車的には高速道路の方が安全。
直進車優先を無視して突っ込んでくる右折車もいないし、
左車線から違法Uターンしてくるトラックもいないからな。

でも近年後ろから突っ込んでくるトラックが増えているようだな。

最近、バイク乗ってると割り込んでくる車が多い。
こっちが注意しているから事故にならないが、普通に走ってたら事故してるレベル。

1台はわざと割り込んできてやがる。これは新手の当たり屋かとも思える。
保険で修理代をガッポリ取るつもりなのか。

お前らも気を付けた方がいいぞ。
今はボケ運転も多くなったが、保険狙い?の変な運転も増えてるわぞ

>>837
走行位置とバイクの種類の問題もあるだろね。
走行位置は車線中央やや右がいい。
車間は適度。

CB1300SFやイナズマ1200に乗ってると割り込みされないけど、VTR250だと割り込みされる。
ハッタリ重要かもしれないw

年金払って受け取らない貴重な人たちなんだから悪く言うな

この人達の運転も危ないがヤフー掲示板の1968って掲示板に集う
おっさんどもがキモいぜ。
食べ物自慢の画像upが痛々しい。

良いことだよ？？

人は死ぬものなんだよ
年取った人間から本来ドントン死んでいくべき

生き残った老害こそ糾弾されるべきだわ

膝スリ世代が運動神経の衰えを無視して無茶するからだろ

今日警察がいるなーと思ってた直後に
はみ出し禁止の国道の中央線越えて前の車追い越してたバイクがいて
おれ対向車だったからちょっと危なかったけどバックミラーで見たら
警察に止められてたわ。　ざまああああああああああああ

オートバイに乗ってる人は調子乗って車線はみだしての追い越しやめなさい！

二輪業界が「経済が成熟して国民の所得が増え、自動車へのシフトが進んだ。」
と言ってるが125ccを超えるオートバイは減ってない。
原付減りすぎだな。原付買ってた層が代わりに軽自動車買い始めてるな。
1985
原付一種14,609,399
原付二種1,747,957
126～2501,047,426
251以上775,627
2013
原付一種6,661,807
原付二種1,626,094
126～2501,969,187
251以上1,566,341

>>844
>原付買ってた層が代わりに軽自動車買い始めてるな。

電動アシスト自転車だろ。

>>844
人口ピラミッドみれば分かるだろうが
１０～２０年前に原付乗ってた層がバイク引退しだして軽自動車へシフト。
５０、６０歳になって原付とか乗れなくなったんだよ。
俺もオヤジがカブ好きで乗ってたけど乗るのやめさせたし

動体視力や反射神経が鈍ってくるおっさんは危ないよな
たまにツーリングで乗るくらいだろ

20代前半に事故ってばかりで、頼むからバイクやめてくれって
親から言われた過去があります

ジジイどもが迷惑掛けず単独で死ぬのはかまわんけどそんなことは絶対にない
はみ出して対向車にぶつけるし他人もガードレールも壊し保険料も高くなる

>>790
そういやアラビアのロレンスも、年取ってからバイク乗って自爆事故で死んだんだよね。
せっかくアラビアで助かった命をバカだなー

一定の年齢以上は適性検査をクリアした者だけ運転を許可するのがいいね
しかも３０ｋｍ制限の原付限定
４輪でも危なっかしいのに、２輪のバイクなんて論外

>>851
原付の方が普通に危ないと思うが？

>>851
３０ｋｍ以上出すな、ボケ老人

自分の足で全力で走ってコンクリート壁とかガードレールとかにぶつかってみたらいい
それ以上のスピードで走って生身で衝突するとどうなるのかよくわかる
バイクは生活の足としてはおすすめしない

６０歳以上は４輪でも高速道路禁止

スレが進むと馬鹿が調子に乗って
叩きがエスカレートする

>>755
まともに乗用車にズドン、と思ったら車のノーズに接触してかなり飛んでるんだな。
着地直前に立木にでもぶつかったのかな？
運動エネルギーがなくなるまでかなりの時間あるから、普通は死なないケース。
もちろんバイクのスピード出し過ぎ、警戒心なさ過ぎが事故の元。

>>856
ボケ老人は自分がボケたのに気付かない
それが老化ということだ
運動会の父兄参加で足がもつれて転ぶのも老化
中高年は自重の上にも自重しろ
それくらいで丁度いい

>>858
そりゃ四輪も同じなので、二輪限定話じゃないわな。

>>859
いちいち粘着してくるな、中高年は

いまバイクライダーの７０パーセントは中高年だから中高年の事故比が多いのも当たり前だろ。

ミスリードしてんじゃねえぞ>>1

ようするに死んでるのはあの世代だけってことね

年寄りは死んでも、まあ良いが若いのが死に急ぐなよ。
1: そーきそばΦ ★ 2013/10/22(火) 11:35:11.80 ID:???0
２１日午後９時４５分頃、東京都練馬区南田中の環状８号線で、
西東京市の中央大２年の女子学生（２０）の大型バイクが中央分離帯に衝突。
女子学生は全身を強く打ち、約４時間後、搬送先の病院で死亡した。
警視庁光が丘署幹部によると、女子学生は今月、大型自動二輪免許を取得したばかりで、

自殺よりカッコいい死に方だな
俺も来年免許取るかな

無理な運転しなきゃバイクも安全だけどね。
俺もまだ２回しか事故ってないし。

老化は加齢に伴って生じる不可逆的な全身機能の低下である

老化が事故の原因とは限らないと何度言ったらわかるのかな？

年寄りの冷や水

トロいゆとり

教習中の事故死なら他の人の迷惑は少ないな
2008年＜衝突死＞４１歳男性、教習所で卒業検定中　金沢
１３日午前９時５分ごろ、金沢市松村５、大徳自動車教習所（坂本国正校長）で、
大型自動二輪の卒業検定に臨んでいた同市神野町、会社員（４１）運転のオートバイが
コースを外れ、約１０メートル先のコンクリート塀に衝突した。五十嵐さんは頭などを強打し、
搬送先の病院で約３時間後に死亡した。
2012/10バイク教習中、建物に衝突した女性（４６）死亡　長野

中2か…

ご冥福をお祈り申し上げます

節約の為に車通勤からバイク通勤に変えた人が増えたんじゃね（適当）

１０年で倍増なんて、こんなんはまだまだ走りだ
これからが超高齢化社会の本番

>>870
若すぎたか…

>>867
若いのも元気よく自爆してるね。
東京都港区海岸３丁目のレインボーブリッジで、走行中のオートバイが右の側壁に衝突して転倒し、
運転していた埼玉県立高の２年生森島琢仁さん（１６）が全身を強く打って死亡した。
更新日: 2014年08月02日

風の仕業か…

老人が勝手に死んでくれるならドンドン推奨した方がいいね
60歳台に2輪を流行らせよう
ただ他人は巻き込まずに一人相撲でよろしく

変死、トォ～～～！！

>>877
先ずお前が先頭逝け

限界も恐怖も知らないで免許だけ取れるからね
日本の道路事情で大型二輪免許とか無用の長物

盆栽用途を忘れないでほしいの

>>880
2リッターオーバーの車も必要ないな。

>>882
乗用車なら1.5あれば充分

SSの新車は高いからオッサンしか買えないよな

>>857
事故の元は対向四輪の不注意な内回り右折だろ。

二輪のスピードオーバーは死亡の要因の一つではあるが。

>>18
うろちょろって表現がいいな
友達いないからいつもソロうろちょろしてる

>>883
なぜ軽と言わないんだ？
100km/h出すには十分だぜ？

>>887
七人乗りだと耐えられない
走行性能と耐久度合い的にもさ
まあ排気量で乗車人員決めればいいな

○○km/h出るから、～ccで十分って考え方はどうなんだろう。
150ccのバイクや660ccの車で100km/h出すのと、400ccのバイクや2000ccの車で100km/h出すのではまるで違う。
加速力や登坂力、エンブレの強さも全然違うしね。

車重に対してあんまり排気量がデカ過ぎても使いにくそうだが。

>>885
もちろんそうだが、対向車はずっと遠くにいるバイクがこれほどのハイスピードで
迫ってくるとは全く考えずに右折を開始してる。バイクが制限速度付近で走ってれば
別になんとも無い事例。
そしてバイクは「SLOW」と表示してあるT字交差点に全く注意することなく進入してる。
ブレーキレバーに指すら掛けてない。慌ててブレーキング開始はほんのコンマ数秒前、
こんな運転してたら、遅かれ早かれ、だね。
ライダーは、ぶつかったら完璧に自分にダメージ喰らう、の感覚を磨かないと。

>>890
一般道を156km/hで走っちゃいかんって話で、四輪なら無事だったって話じゃない。
二輪だとその速度が気楽に出せちゃうんで、自制心が必要。

>>891
？？
すまん、>>885にレスしてて他読んでない。
4輪なら無事とか俺書いてない言ってない。

>>884
昔は通勤で使うからと原付はよく売れてたけど今は車通勤が増えたからね
春とか秋とかいい季節にバイク通勤すれば渋滞も緩和されるし排ガスも減るし環境にもいいのにね

>>892
>>755の動画はかなり前から出てて、さすがに対抗の車に瑕疵はなかろうって意見が多かった。
そりゃそこそこ混んだ一般道を156km/hで走り、交差点でも減速しなきゃそのウチ死ぬわな、とバイク乗りの俺でもそう思う。

右直事故を防ぐコツは対向車に意識されるための工夫と、交差点における減速につきる。

>>894
かなり出てるなと思ったけど、150㌔かい。
駄目だコリャ。対向車の認識の遙か斜め上の速度だな。
ちなみに俺もバイク乗り。
お互い、安全運転で行こうぜ。スピード出すななんか口が裂けても言わんがｗ

CBR900RRか、、、
あれは速かった。

バイクってアクセルが右手だしな
なにか焦るとアクセルを戻せずに
強くハンドルを握ったまま突っ込んで行っちゃうんだよなw

俺もリターンした
昔はドラスタ４００だったけど
今回はセローにした、大型も欲しいけどどうしても維持費が気になる

大型乗ってると、サブに小さいのが欲しくなり二台体制に、ところが二台体制になると大型の出番が減って気がつけば年に何回も出番が無くなり、
乗らないとバイクの調子が維持できず、気がつけばガレージの肥やし状態・・・。
あれ？ひょっとして小さいの一台でいいんでは？
って感じになってしまい、
1，意地で維持するが、出番は年数回
2，維持費等もったいないので結局手放す
3，更にエスカレートして三台目・四台目も購入・・・・

などのいろんな泥沼が楽しめます。

>>891
>>892

一般道で156はさすがに出し過ぎだわ。

広角な所為か100キロそこそこぐらいに見えたよ。

普通の神経していたら、家族には絶対にバイク乗らせないよな

高速のノロノロ渋滞とかでもいきなり登場してすり抜けていくから都度ヒヤヒヤするわ

>>855
それは無いな、今の２～３０代は選挙に行かないから。
政治家は票を入れてくれる中高年に有利な施策をするよ。

で、自損事故や二輪側過失の事故の比率はどんなもの？

ボケた車に普通に走ってる二輪が
引っ掛けられるような事故のほうが多いんだけど。

そろそろヘルメットつけるようにするか

>>904
それは誘引事故といい、自損事故とは言わない。

相手に接触しなかった、としても、
相手が事故原因を作った事で、こちらが事故に遭って損害を被った場合、
相手に過失を問う事が出来、割合に応じて弁償してもらえるんだよ。

自分の運転ミスでガードレールを乗り越えて、崖下に落ちたわけじゃないだろ？

相変わらず普通免許持ってるかどうかすら怪しい書き込みが多いな。

　　　　　　　　　　　　　　　ﾉノ
　　　　　　　　　　　　　　　彡　ノ
　　　　　　　　　　　　ﾉノ　　　ミ
　　　　　　彡““ミ彡　　ミ
　　　　　 /　 (´･ω･`)
　　　　 ,Oﾞﾞ)=⊂二 )　/
　　　／　ノ((￣＿ノ_/ﾆﾆデカのに乗れよデカのによぉ
　　 '=-=､＼>>_ﾉ/,.==-＼　
　　（ ◎）ﾞｰ――'（ ◎）　≡3　≡3　≡3

イメージに体や神経がついていけないんだろうな

150万も出せば300km/h超えのバイクが手に入るからなー
あんなん一般ライダーが乗りこなせるわけないやん

乗ってるよぉ？全開にする必要なんてないんだぜ？
イメージも何も、そんなに難しいことではないぞ？

中高年ライダー自体が10年で倍以上増えてるなら
死亡事故が倍増しても別に不思議でも何でもないけど

何でも批判したい人間っているよなぁ

うっせーザコ！

>>1

もっと流行らせて殺そうぜ。

うっせーカス！

狼は生きろ
豚は死ね

http://youtu.be/J9gKyRmic20

コーナー手前で前ブレーキ
制動かかって前サスが沈んでる間に、前ブレ握ったままスロットルあおりと同時にシフトダウン
前ブレリリースでバンクのきっかけ

こういうの教習所で習わないからな
これ知らないまま公道走るとかゾっとするわ
俺、これやらないと怖いもん。もう条件反射になってるわ。

ちょっと詳しくバイクのこと知ろうとしないとわからないわな。
教習で習ったことだけで走れると思ってるから恐ろしいわ。

雑魚…

ぶんぶんぶぶぶん
ブンブンブブブン
Bunbunbububun
文文武部分

>>909
たしかにイメージに体や神経がついていってたら側壁に激突なんてしないな。

東京都港区海岸３丁目のレインボーブリッジで、走行中のオートバイが右の側壁に衝突して転倒し、
運転していた埼玉県立高の２年生森島琢仁さん（１６）が全身を強く打って死亡した。

>>922
ほんと、わかってないなw
イメージが湧けばいいが、イメージなど持っていないビギナーが事故ってるんだよ。

>>903
ほうそんな党があるんだ
例えば何党？

えーと、ローリング族が問題になってたのって1990年代だよな
その頃16歳だったと仮定して、今は+24年で40歳。

なんだ単純に特定の世代がやらかしてるだけじゃないか。

>>755
相手が疲れてぼーっとしてるかもしれないから
スピード出して交差点に進入するのは危険だな

バイクは脊椎損傷の事故が怖いよ

乗るなら覚悟が必要じゃない？

だから、オッサンしか乗ってないんだから増えるの当たり前だろ。
にしても今時のスーパースポーツって、600のノーマルで筑波を1分切っちゃうんだろ？
やば過ぎだわ。

歳を取ると脳も目も萎縮するから仕方ないよ

>>890
別のツベで四輪の運転手が処罰されてたぞ
18か月免停みたいなことを言ってた

>>930
免許取消じゃね？
免許停止は6ヶ月以内だから。

あ、失礼。外国の話ね。

30年以上乗ってても怖いよー・・・でも気持ちいいから降りられない
保険はタップリ入ってるけどダメなときは後腐れなくスッキリ逝きたい

>>933
あなたはもう病気ですね
オクスリもらったほうがいいですよ
バイクで本当に気持ちいい日なんて、1年通じて数日しかないんですから

ああ、オレですか？
しがないバイク便上がりです

オレはもうジジイだから、その数日しか走らないんよ

いいじゃないか、好きな事に金を使うのが人生だ。
ここで喚いている自称若者も、もっと金を使おうぜ。

なんだかんだ言っても、バイクが気持ちいい事実は変わらない。
全てのスポーツに共通するんだけど、危険なほど快感も大きい。
時速100㌔以上で生身で移動、しかも自在に速度コントロールできるのは、
バイク位だろ。

おっかない僕は、指加えて危ない危ない叫んでなさいwww

若い頃レーサーレプリカで峠小僧と競っていたが
還暦近くなってビクスクに乗り換えた
それでもマフラー擦りながらリッターバイクを
煽りまくって直線番長に置いてかれます（笑）

>>938
嘘つくなよ。
先にセンスタ擦るだろ。

突っ込みかけてもネックがヨレる、ホールドできねー、曲がんねー。

何にも無いとはいえ制限速度96Km/hもすごい。
そこで155.2Km/h出すのも無謀だね。

いい事じゃん

だいたい停車時に足で支える乗り物なのに２００ｋ近い車体とか肉体には無理なんですよ
ぐらっときた時１３０ｋｇくらいまでならの車体なら足と腕力で立て直せるけど１５０超えたら無理
自分の腕力体力にあったものに乗りましょう
そんな俺はカブですｗ

先週山にドライブに行った（一人で）ら
下りで後ろから５台位オートバイ来たのよ
なんで道を譲る場所を探してたんだけど中々なくて
結局バイクが我慢できなくて俺（一人）を
抜いてったんだけど抜いた後３台が魅入られたように
前方の壁に突っ込んでいったのはﾜﾛﾀｗ
んで３台クラッシュ
不可解過ぎて何が起きたのか暫くわからなかったわ

バイクは怖いねえ。
もっともタイじゃバイクタクシーといって２５０ｃｃ位のバイクの後ろにヘルメット無しで乗るけどね。

>>943
貴様、確信犯だな。
しかしいい仕事をしてるな。プロの方かな。
その程度で潰れる奴はほっておけばいい。
転倒したバイクに投げタバコはもちろんしたよな。

>>1
好きで乗ったんだろがほっとけー
くだらねーネタばっか提供しねーで
ちったー日本社会に驚くようなネタを提供してみな

バイクちんたら乗りたいけどバイクマニアみたいなのに煽られたり
暴走族見たいなチンピラに絡まれたりしたらイヤだからのれない

おっさん死んでも誰も悲しまない

>>948
おっさんの家族が悲しむだろ
嫁とか子供とかじいさん婆さんとかさ

反射神経が落ちているのに、中高年になってからバイクとか
バイクは引退して、ゆったりした車にするべきだろ

チバットマンもそのうち逝きそうじゃない？
交通事故の悲惨さを身を持って教えてくれそう

>>20
おかしくない
全く同じ判断を閣下もなされている
オートバイ捜索大隊を廃止して、全てマイクロバス移動の装甲偵察大隊に改変してしまった
理由は兵士の生存率向上だ

>>950
ゆったりした車＝オートマ4輪→ブレーキとアクセル踏み間違え→店に突っ込む
事故起こすようなのは何に乗っても結果は同じだと思うよ

>>943
俺もライダーだが、
そういうのはチンピラだから死んで良し。

抜く事ばかりに集中し、先の道路の状況を読む事が出来なかった未熟者が、
カッコつけた代償だ。
特に下り坂はスピードが出るのに、ましてや加速するのはバカだ。
体重移動が遅れたんだろうな。きっと(￣人￣)

ヤバイときにアクセル開けられるのが本当のプロ

ガキとかジジィとかどうでもいい
自分を過信しないことだ

>>925
これ、実は増えてないよね。単なる数字のトリックだと思います
オートバイに乗車中の事故死者数は５人増といった程度だし、
高齢者の歩行中の死亡事故のほうが圧倒的に増加し多いのでは？

特定の世代がやらかしてるだけ、というのも正解
０３年度に４０代の人は１３年度には５０代だぞ？

むしろ４輪車の歩行者や二輪車などの交通弱者への配慮が欠けているのが大問題
どんどんスバルのアイサイトを普及させるべきです

>>955
ヤバい時にアクセル開ける奴は本当のバカじゃないの？

>>1
一般道はどんな基地外が走っているか分からず
ノリックのようなGPライダーでも基地外のエンカウントを
避けられず簡単に死んでしまう乗り物ですからね。

一般人なら死んで当然の乗り物。

>>955
早川光くんが崖から落ちてくる石みて開けてたな

>>958
突っ込むためじゃなくて曲がるために開ける、って回避方法なんだが
私は怖くて無理でした

こんな感じで回避する
http://youtu.be/1Cu0xP8fB5s?t=40s

ヘタクソに大型免許与えるからｗ

バイクは死ぬのも楽しみの一つだろ。
死ぬかもしれないスリルが良いんだろう。

>>953
なかなかナイスなツッコミだよ君

たらりーん

満身創痍を素でやる世代だよなぁ。今の若い世代みたくちょっと擦りむいた、血が出た程度じゃ騒がないし医者になんか行かない。残業上等の世代。でもガタは来てんだよ。昔のように無茶が利く歳じゃないの。

若くても無茶は利かんよ

東京都港区海岸３丁目のレインボーブリッジで、走行中のオートバイが右の側壁に衝突して転倒し、
運転していた埼玉県立高の２年生森島琢仁さん（１６）が全身を強く打って死亡した。

２１日午後９時４５分頃、東京都練馬区南田中の環状８号線で、
西東京市の中央大２年の女子学生（２０）の大型バイクが中央分離帯に衝突。
女子学生は全身を強く打ち、約４時間後、搬送先の病院で死亡した。
警視庁光が丘署幹部によると、女子学生は今月、大型自動二輪免許を取得したばかりで、

>>30
若造クソガキや小僧と違い相当慎重なんだよ、精神的にも未熟な若者だと想像も出来ない程だよ
何せ体力が少し落ちているからな、その少しが危険で普段乗らなくても何かの拍子に気が付く
そりゃ知らないうちに事故るかもだ、今思えば危険だし若い頃までに止めておいて正解かな

>>969
バイクで走ってるだけで
「あ、今日は余裕がないな速度落とそう」とか
そういう感覚がパっと伝わってくる

そういう感覚を信じずに
速度を上げて自分のコントロール範囲を
オーバーし続けてる奴が死ぬ

中高年が減るのはすごく良いことだね。
できれば他人様を巻き込まないで
自爆事故で自分だけ死ねばいいね。

日本年金機構歓喜

事故るやつはそれなりの運転をしてるよ。
本当は免許剥奪した方がいい、人に迷惑かけるまえに。

>>5
関係ないと思うな

単純に母数が増えたからだろ

今日は良い天気になりそうだ、２輪最高だぜ。

>>975
こんなクソ寒いのにか？
アタマ沸いているんじゃね？

>>976
お前の狭い縄張りだけが、世界の全てじゃないわけで。

一輪車でも乗ってろ二輪ＤＱＮ

空前の自転車ブームって言うけど昨日すれ違った自転車３台
バイクは１００台近かったぞ
５～１０台の集団ツーリングが人気やな
オフロードとオンロードの中間みたいなバイクが多かった

判断力も運動能力も落ちてんだから、危険な二輪なんて乗らなくていい

事故でもして他人が巻き込まれたら非常に迷惑であることをよく考えるべき

ジジイは車に乗っとけや

>>980
アホやの
暴走した場合、どっちのほうが巻き込み率が高いんだ？
イジイに車乗らせたら、それこそ無垢の市民が大勢巻き込まれるだろうが

バイクは飛ばすと危険なだけだ
危険言ってる奴は自転車もマラソンも全て危険となる

年寄りの冷や水

50代にはリターンバイクが人気　←　大型ダンプでひき殺す
60代には山が人気　←　噴火させて一気に殺す
70代には公園のウォーキング　←　公園に爆破テロ

これで日本の高齢者対策は万全だ

好きなことして死ねれたら最高やん

最近、死角をキープ走行しているバイクが増えたと思うのはこのせいか。
あと、山道で道を譲ってもあげても意外と遅い。

母数が増えたらな当たり前の事だしバイク乗りならリスクは承知だろ。

迷惑だって話なら同意。

迷惑ってんならそもそもバイクを製造販売すんなって気がするｗ
置き場所もないのに駐車違反で捕まるようなもん、欲しいと思っても買おうとはならんよ。

ヒャッハー！

中高年で乗るのも良いが、意識は勿論装備や保険も
きっちり整備する事は必須、それ出来ないなら乗ったらダメ
意識ガキのまま、装備全然ダメ、任意保険も無い中高年
は乗ったら絶対ダメな乗り物
大型二輪とか、一歩間違えれば凶器以外の何物でも無いのに、
自動車学校で簡単に大型二輪免許獲らせてるんだからそりゃ
死にまくる、最低でも大型二輪は任意保険必須にしないと

>>963
昔の中型取って、一応２０年間無事故だが、
この夏、試験場で、自動二輪大型一発試験受けたんだが。
試験を途中で打ち切られる、ということはなかったんだけど、
結果、ランプ点かなくて落ちたぞ・・・orz

自己流になってる部分もあり、クセもあるけど、新免君よりは、公道を走る時に
気をつけなきゃならないトコは心得てるつもりだが、

今まで、バイクに乗ったことも無い奴が、教習所で簡単に大型二輪取り、
でかいのでいきなり公道走ると、そりゃ死人はでるわな。

http://1.media.tumblr.com/tumblr_ksn6f2Vw3o1qz993co1_500.jpg

>>991
>教習所で簡単に大型二輪取り、

お前のように自己流に凝り固まったのを自動車学校では矯正してくれるだろ。
クズがたまたま試験場で受かるよりずっとましだ。

>>993
ま、自動車学校じゃ、基本的な事は教えるけど、
公道のＤＱＮに対する警戒方法は教えないからね。

基本が出来てないと事故するから論外だが、
公道はいろんな奴がいるし、相手の反則行為で事故に巻き込まれる事もあること、
分からないのか？？

オマエみたいな、マニュアルに書いてあることしか出来ない奴は、
とっさの判断に困るんじゃなくて？？

最後に乗ったのは10年ぐらい前だが、危なくて乗りたいと思わない。
たまに懐かしくなって、モトＧＰ見たりはする。

>>993
俺も概ね同意だな
一発試験で受かった奴より教習所で受けた方が安全意識高い奴は多いよな

今おっさんしか乗ってないのは兎にも角にもバイクが高額になったからってのが殆どだろうな

金ないから、酒もやらん、ギャンブルもやらん、女もやらんじゃ人生何のために生きてんのかって話

追い越し割り込みが強引なんだよな
あんなのが事故って死んでも当然なわけだが
巻き込まれて迷惑する人が出るのが問題だよな

>>995
その危ないと思った起因が自分なのか、他の交通なのか、他の環境によるものかが問題
ちゃんと乗ってるバイク乗りは自分やバイクのコントロールは前提で、他の交通への対処、環境への対処も大体出来る。

>>995
そこで、乗りこなしたいって欲望がわかないフニャチンは何やっても負け組一直線だな

死にたく無いのでフニャチンで良いです。

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