【企業】スズキ・鈴木会長「軽自動車への燃費課税の検討、地方いじめを東京でやっている」©2ch.net

スズキの鈴木修会長は11月6日に都内で開いた決算説明会で、
政府・与党が燃費課税の対象に軽自動車も加えることを検討していることについて、「地方いじめを東京でやっている」と批判した。

燃費課税は、新車購入時に燃費に応じて課税するもので、消費税率を10％に
引き上げる際に自動車取得税を廃止する代わりの財源として導入が検討されている。
自動車取得税の代替え財源を巡っては、すでに2014年度税制改正で軽自動車税を
2015年4月から引き上げることで、一部を充てることが決まっている。
しかも、その際には燃費の良い車の税率を引き下げる「軽課」を軽にも適用することを検討することが盛り込まれた。

鈴木会長は「（軽自動車税引き上げで）軽だけが1000億円の増税を仰せつかった。
それに合わせて軽課についても検討するということなので、民間の理解からすれば、
検討するということは結論を出すということなので、結論を出して頂きたい」と訴えた。

その上で「軽が1000億円の増税をして、また（環境課税で）応分の負担をしろというのは、どういうことか。
増税は車を買って頂いたお客様が影響を受ける。公共交通機関の投資をみると
都会の密集地についてはずいぶん手厚いが、田舎は投資されていない。
お客様からみれば、社会政策上、税負担が（公共交通機関が無く、
軽に頼らざるを得ない地方に）偏りすぎてはいないかということがいえる。
公共交通機関の無いところはどうにもならない。地方いじめを東京でやっている」と述べた。
《小松哲也》

http://response.jp/article/2014/11/07/236779.html
スズキ鈴木会長、軽への燃費課税の検討「地方いじめを東京でやっている」

関連
【税金】自動車購入時の燃費課税、軽自動車も対象　政府方針©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1415074233/

ＴＰＰ反対派評論家が大人しいのは何故ですか
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13128382698
日本モンサント
遺伝子組み換え作物基礎知識
http://www.monsanto.co.jp/data/knowledge/index.html
遺伝子組換え食品Ｑ＆Ａ
厚生労働省医薬食品局食品安全部
http://www.mhlw.go.jp/topics/idenshi/qa/qa.html

地方は東京の養分だからね

これまで応分の負担をしていなかったということじゃないの。

CO2を考えたら
燃費=CO2(地球環境負担)
車重(道路への負担)
で考えるべき

酒税も高級とか酒類分けではなく、純アルコールに課税すべき

税制わけわからなすぎ

　
要約すると「政治献金が足りない」ってことだろ。空気嫁よ、会長さん

　

それでも軽自動車が売れるんだけどね

温暖化詐欺いいかげんにしろよ。結局公務員給料を上げるために増税したかっただけだろ。

>>1 歳出減らせって言えばいいのに。

下請けイジメをやめてから言え！銭ゲバの糞ジジイ

心配するな
次もスズキのキャリィ買うから

仕事の遅い官僚減らせ

地方に住む方が悪いのさ

若い奴は故郷を捨てろ

自民党を批判するなら日本から出て行け！

弱い所から取るのが増税の基本。文句言っても黙らせることができる。

あいかわらず内需縮小に熱心だな

>>1
逆じゃねえの？
地方の人の行動が、鉄道やバスの廃線に追いやった訳でしょ？

全ての老人が車に乗れる訳でも無いでしょ

軽自動車はもう普通車並みでいいだろ
替わりに軽自動車の税のポジションを電気自動車にすりゃいいんだよ

東京って、ほんとビックリするぐらい
全然軽自動車見かけないな。軽自動車で東京観光してきたけど
なんか恥ずかしかったわ。周りの車が高級車ばかりで。

おまえら浜松市を舐めるなよ。
でっけーイオンが２つもあるんだぜ。

いじめというか
ゴルフ減税で、自動車増税みたいな話しは唖然としたわ

地方の人もホームレス死ねって思うだろ？
東京が地方に対してそう思っても当たり前だろ？　　バーカ　死ねよ乞食

ゴルフ場、狩猟、自動車…身近な地方税の見直し浮上

　

　　　　　　　　　　　　　　ガソリン税だけで十分

　

東京栄えて
国滅ぶ、それだけ

>>4
やむおえず車を持たなきゃいけない
しかも負担が大きいから少しでも経費の安い軽自動車を購入
しているのが現状
それとは、逆にインフラ整ってて免許無くても暮らせる都会との差
実際、数十年大坂民国に住んでて学も免許ない糞爺が田舎帰ってきて泣いてる姿を地方で見てますからｗ
てか、ほんとに怒らないと日本国民じゃないよ。

地方の人も生活保護者死ねって思うだろ？
東京が地方に対してそう思っても当たり前だろ？　　バーカ　死ねよナマポ

普通車より高い軽自動車で文句を言うんじゃねーよ

東京は見栄の張り合い社会だから
地方の人間には理解できん

軽も普通自動車も歩行者から見れば同じ
走る凶器になるのは軽の率が高い

修ちゃんさー　排気量アップもサイズアップもなしに増税認めさせたんはアカンわー
そんなヘタレとは思わんかったよ

地方の人も無職の役立たず死ねって思うだろ？
東京が地方に対してそう思っても当たり前だろ？　　バーカ　死ねよ無職の役立たず

>>22
逆だよな。
生活必需品は減税、無税化
嗜好品（スポーツ、芸術、文化）は増税化がいい。

税金払えない奴は自転車かバイクに乗ればいいだけ
もしくは公共交通機関がある場所へ引っ越せ

顧客の立場でものを言ってあげてるだけで、
本音は、国内で売れなきゃ海外で頑張るよ！
ジタミソウカにいれたお前らの自業自得、
年取って車がなくて買い物にも行けなくなって飢え死にしてもそれはお前らの望んだ結果だ！
ってかんじでしょ。

.
一極集中関東利権だな現在の与党、自由ミンス党のやることは
昔から同じだ、国民から搾り取った血税を海外にばら撒き
シナやチョンに補助金を出す売国奴、

もう、平成関東大震災で崩壊して、
まっとうな日本に再生するしかない、

.

自動車関連の課税はほとんど官僚利権みたいなもんだ。例えば購入時には所得税
を掛けるわけだから、あとは登録の費用だけでいいだろ。税は燃料に一括すれば
いい。燃費のいい車や距離を走らない車は税金少ないわけだし、燃費の悪い車や
距離を走る車は税金を多く払うのだから、受益者負担という意味でもいいはず。

安倍ちゃんて、負担を強い方から弱い方へ弱い方へひたすら付け替えようとするよね？
何なんだろうな、この人？
就任してから一貫してこの調子。
一種のサイコパスなんじゃないかと思うわ。

>>37 通報しました。
猫を殺す人はそのうち人を殺します。
大地震を願う人はそのうち放火したり爆破したりします。

国は環境や社会保障のためといえば反発少なくて増税できると思ってるな

>>21

いや、スズキと本田技研とヤマハの創業地って事実だけでも舐めねーよ、浜松のこと

>>39 これまでの自民党政治で
弱者が不当に優遇されてきたのを
是正しているだけですよ。

>>35
田舎でジジババのバイク乗りが増えるのか

軽って駐車場も軽専用がある場合があるのに何で停めないの？バカなの？

自動車関連の税金はあれこれ複雑すぎてもうワケワカラン

うふふ♪
みんなも浜松に遊びにおいでよ。
浜名湖のうなぎも美味しいよ。

安倍の言う国民ってのは、
友達の友達の友達までだからな。

昭和の頃のほうが公共交通機関は充実していた。
いまは80歳を過ぎても、車に乗りつづけないと
駅から自宅に帰ることすらできないから
免許返納したくてもできない。

軽は不当に優遇されすぎ

軽自動車をディーゼルにしてやれ。

軽だけ優遇する訳にはいかんよ
どんどん課税しろ

＞消費税率を10％に引き上げる際に自動車取得税を廃止する代わりの財源として導入が検討されている。

なんかよくわからんわ。
自動車取得税を廃止するけど、他の税金作るんなら廃止する意味ないんじゃ？

貧乏人いじめを改めましたｗ

まだ十分安いやろ

会長がんばれ
首都圏割り増しにすればいいだけだろうに

なのにゴルフ税は撤廃

軽自動車を優遇するのはもう終わり
これも時代の流れだ

コンパクトカーと軽なんか差は無いしな
優遇なんかしないでいい

議員税はよ

>>37
民主もみんなも共産も実は関東の人口頼みでむしろ田舎票は未だに自民優位なのにこれだから、
政治的な改善はなかなか見込めないな。

レクサスみたいなアホの乗る車に増税を

軽自動車が優遇されてるわけじゃない。
日本の車にかかる税金が異常すぎるんだ。w

役人
「我々の住む東京が廃れるような政策をなんでやらなきゃならないの？
　一極集中？東京に資産を既にもっている我々に何の問題もないけど。」

東京地方でもスズキの高級車使ってるがね、取締り官庁だが。

へたくそなオバサンが減るから良い事だ

なんで地方＝軽なんだよ
貧乏人＝軽だろ

貧乏人のための軽自動車なんだよねこの人。

>>32
今まで修ちゃんは増税なしでサイズアップと排気量アップをやってきたからね。
これ以上やったら普通車と区分を変える言い訳ができないよね。
というか、発泡酒の税金とも共通するけど、車体価格が変わらないのに
税金によって窮屈で安全性の低い車に誘導する意味が分からん。馬鹿じゃないの。

>>1
そもそも、お前は普段スズキも軽にも乗ってないだろ。

>>4
○普通車の税金は高い、軽自動車並みに安くしろ。
×軽自動車の税金はズルイ、普通車並みに高くしろ。

公務員は本当にゴミでしかない
賞与なんか全廃で良い

安倍「大好きなゴルフの税を下げて減ってしまう税収分は軽自動車で補うわw」

環境税というなら、重いSUVやミニバンにかけるべきでしょう。

車ではなく皆が自転車に乗れと言う国からのメッセージなんだよ
わからないかなあ

浜松独立宣言賛成

>>67
田舎は一人一台だから普通の家庭には軽が１～２台はある
うちの例だと、５台中、普通乗用車３台、軽乗用車１台、軽トラック１台な

ハスラーといいワゴンrといい、最近いい仕事してるで

修ちゃん頑張れ
軽自動車会社の名に懸けて安倍を叩き潰せ

軽は負担増でいいだろう
その代わり1.5L以下は自動車税大幅減税で
スイフトやソリオがあるからスズキも十分勝負できるだろう

てか、地方エゴやめろよ。税金回すな。

販売価格の高い軽買う奴の気がしれん
ベーシックモデルの安いやつなら分かるが高い軽買うくらいなら安い普通車買うわ

タタと提携してナノ日本仕様を出す
これ（錯乱）

まぁスズキやその販売会社だって、軽自動車よりも普通自動車が売れる方が嬉しいだろうな。
売上も粗利も増えるし、後のメンテナンス費用だって稼げるし。

軽自動車が駄目なら重自動車を作ればいいじゃない

軽ですら200万円するこのご時勢、軽を優遇する必要は最早ない
軽ユーザーにもまともな税金を払わせるべきだ

電気自動車や燃料電池車が台頭すれば、軽自動車の税金を安くする理由もないしね
軽自動車だろうが普通自動車だろうが、みんな平等に道路を使っているわけだし
あまり差をつけない方がいい

割に正論だろうね
特に都心ど真ん中に住める住人は車そのものがいらないしな

>>1
特亜が、攻めてきてる最中に、地方分権なんて出来ないの！

判ったか！？　眉毛ジイサン！！！

排気量アップさせろ
660から880へ

軽自動車をメインで乗ってる人は金が無いの？

つうか自動車の税金額なんて一緒でいいじゃん。
排気量が大きいと高くなるなんて自動車がぜいたく品だったころ考え方。

>>90
無い人間もいるでしょう。無い人間が困る。

町工場の社長みたいなノリの人だったな
インテリ風情の目線のクズばかりの経営者しかいない世の中好感がもてる

これは酷い。
地方はインフラが整ってないのに。

>>90
高い車を買うカネは無いですが何か？

>>26
東京なんて栄えない

全国で圧倒的に出生率が低いのが東京
若者が集まるのに出生率が低いのは若者の未婚率もまた凄まじく高いことを示す

家賃が1ルームマンションで8万とかする
田舎なら2LDKでも余裕で借りられる額
光熱費等を入れると固定費で100万＋数十万になる

でも最低賃金1000円しかない
これは一日8時間、月20日、一年働いて192万円に相当する
食費と家賃・光熱費を出せばもう何も残らない
だからネットカフェで生活するような最低生活レベルワープアが出てくる

>>94
公共交通機関の代用って意味も大きいわな

>>90
金があったら軽なんか乗らないだろ

もう国民を苦しめる売国自民党はいらん

ほんとそれ

排気量アップ
660から770～880へ

それから燃費課税だな
今の軽は非効率だもの
燃費が悪い

税金高いのに見栄で排気量のでかいのに乗ってる奴ほど軽を叩くよな

距離乗らない車もある。
燃料税を設ける方が合理的。

東京支店を撤退させろよ

>>97
公共交通機関を駆逐したのは地方民と乗用車の普及でしょ
車を持たない人が増えれば公共交通も復活するよ

>>101
排気量の制限を受けているなかで、車体を大きくしたり、パワーを上げたりしているんだから
効率は悪くなるよね

書き込み量制限がきつくなった？

いずれにしても東京がとにかく頭の悪い街なのは間違いない
それでも若者が集まるのは単なるバカなのかそこに行くしかない程周辺に仕事がないのか

軽メーカーで庶民のために声上げてるの鈴木修だけ
ほかの軽メーカーなにしてんの？
重量クソ重くて燃費も悪い高級車乗るヤツからガンガン税金巻き上げればいいだろ

議員は自分や外国やボランティアにのうのうと血税をすき放題に消費し、軽四庶民をいじめて血税をむしりとる。

>>107
テレビマスコミに感化されてるバカが相変わらず多い
庶民は愚民

東京における軽自動車のポジションはプリウスだからな
ガラス屋とか大工の軽トラ以外の軽自動車とかリアルで見ないからユーザー像が分からない
環境負荷とかを気にするならHVでいいわけじゃん
なんでわざわざデザインのダサい軽自動車買うの？

>>107
極めて偏った個人的な主観で他人を馬鹿呼ばわりする君が一番愚か

>108　禿同

軽自動車と250ccバイクを持ってるけど
軽は税金が安いから乗っていられるのに
これから新車だと1万超えだとね、、
近所の車庫の新車ゴルフが新車タントに変わったのでビックリ

>>16
ちょっと違うと思う。
彼らは他人から税金を取るけど、自分たちが税金を払うようなことはしないだけではないかな。
なにしろ彼らは、軽自動車に乗ったりはしないわけだから。

>>85
軽って200万もするのかｗ

軽自動車のほうはどーでもいいけど問題はバイクのほうだよ
新車は約1.5倍増税・１３年オチは1.2倍増税ってして古いの処分して
増税された新車買うてのに配慮とかほざいてるけど
旧車の２ストなんて新車はもうないってのまさにふざけるな状態

反日国家の人間に生活保護をやめるだけで何千億円も捻出できるのに

地方から搾取するのは、大都市圏の義務。

この国は昔から中央が地方を絞り上げてきた長い歴史がある。

地方民はいまの政治制度を考えるべき時期にきている。

軽は車庫証明いらない地域がわんさかあるんだわ
これからどうにかしろ

>>119
東京大震災くればいい方向に地方分散で経済もよくなりそうだよな

エアコン、ナビ、バックカメラまで付いていて、普通車と同じ価格の軽自動車があるなかで、
単純に軽自動車という理由だけで税金が安いのもどうかと思うけどね
所得制限を設けて、その中で一定価格以下の車を購入する人間の税金を安くすればいいかと

>>115
日本人から税金を巻き上げたいけど自分らは納税したくない
在日ナマポみたいだな

>>117
バイクはもうだめだね。排ガス規制でパワーのあるバイク作れなくなったし
単純な足としても車より不便になったし。停める場所が無い。
お金払ってでも停めたくても、駐輪場が無い。

>>116
最近は、高級感を売りにする軽もあるぞｗ

>>121
大震災で潰れるとますます東京一極集中になっちゃうだろ
東京は関東大震災、空襲を経て巨大化したんだぞ

車に対する課税は車両重量と排気ガスの清浄さを加味したもので十分だ。
燃費に関しては燃料に課税すればいい。
大きな重い車は衝突すると相手に致命的な危害を与え、自分は安全だからその
存在自体が潜在的な犯罪行為であると言える。こう言う車をなるべく減らすためにも
累進的な課税が必要だ。

クァプティーノゥの新型は出さないのか？

てめえだって落合いじめやってただろクソジジイ

>>124
バイクはパワーなくなった変わりに燃費性能は異常に向上してるけどね
静かで燃費のいいコミューターとして進化していくならアリだと思う
駐車場は問題だからなんとかしてほしいが

バイクのほうがどうでもいいわ
いやマジで

>>124
本当に何とかして欲しい

浜松の天皇

>>125
車持ったことないから知らんかった。
アルトだかミラだか忘れたが、47万円！みたいなCM見て育った
おっさんだから衝撃ｗ

軽の性能良すぎ。税金は当然だし儲けも多すぎ。

実質的には排気量より
ガソリン軽油、に燃費課税を入れるのがよぐね？

ユーザーが使った分だけ燃費税を払う

荒い乗り方する奴は燃費が良い車に乗っても
燃料消費、排ガス量は多くなるし
そのほうがフェアじゃね？

カタログ詐欺もできなくなるし

>>136
でかくて重い車は生産時とリサイクルに多くのエネルギーを使うので環境税を高くしても問題ない。

>>136
とっくに課税されてる。

>>135
不公平に感じるなら普通車を減税するように働きかけろよ

軽自動車税を上げたばかりだというのにねぇ

>>136
長距離を乗る必要がある地方にもっと負担がいきそうな気が

なんか、発泡酒の酒税を高くするとか、配偶者控除をなくすとか、軽の税金を高くするとか
貧乏人ばかりを露骨にターゲットにしてるな。金持ち優遇政策、格差社会がアベノミクスの
正体だな。

スズキは自分のとこの車が売れなくなるからブーたれてるだけの癖に
ワシは地方民のことを考えてやってるんだぞみたいな言い種が多いから嫌いだわこの爺は
(´･ω･｀)

>>134
普通乗用車も昔とは違うぞ
２０年前は８０万だったカローラとか、１２０万だったカムリとか、今は全部倍以上だからな

軽自動車税の引き上げも
衣類の洗濯表示変更も
完全にTPP対策だね

最終目標は最大の非関税障壁である日本語の廃止かな

今の車は

HVから
PHV
PHEVなどレンジ・エクステンダー車

排気量や車両規格で計れない時代なのに

車体に燃費課税を入れるって
意味が分からん

燃料に燃費課税
リサイクルに課税するべき

>>108
海外では消費税も、店内と持ち帰りで
店内での飲食（外食）の場合（＝贅沢）→課税
店外へ持ち帰り→非課税
としてる場合が多いんだから
贅沢品、高級品には高い課税をすべきだ
こんなこと言うと金持ち苛めだと言う奴がいるが
金が無い奴も本当に欲しい奴は、こつこつ金貯めたりローン組んで買ってる
今度の消費税値上げの報道で、食料品や生活消耗品などの非課税の話が全くメディアで取り上げられて無いのがおかしい

>>1
今の時点でかなり優遇されてるって前提だから軽は。

此処の役員は当然軽を愛用してんだろうなｗ
社員駐車場が全部軽なのか

>>147
食料品非課税にして外食には課税したら、ますます飲食店潰れるだろうなぁ。
今ですら外食産業前年比３％くらい落ちてるのに。
そうなれば俺も外食もったいなくて、ますます家で食べるようにると思う。

頑張れスズキ！
軽自動車が地方の発展に大きく貢献した事実は揺るがないぞ！

地方債権て言ってるから
『まだまだ搾り取れるな』てことだろう？

>>22
ゴルフは増税してもいいよな
環境負荷高いし

今の車両は、昔ほど故障も無く、耐久性も上がってるんだから
車検制度も大幅延長か廃止にしろ

規制で飯食ってる奴は、良いかも知れないが
こんな無駄な時間と費用を使ってると、後進国に成り下がるな（）

>>149
あと、軽自動車のCMで芸能人使うのやめて欲しいと思うわ。
絶対に軽自動車なんて買わない連中だろうに。

年15000も払えないような奴は車乗らなくていいと思うぞ

各マスコミは下記の事実を隠そうとしているらしい。
http://www.youtube.com/watch?7uj=goibn&v=haEZWOecCgQ

>>144
車離れとか言ってるけど、ただ単純に高いだけなのかもなー。
コンパクトカーならちょっと欲しいかもとか思ったけど諦めるかｗ

そもそも、地方で一般的な、人間一人と買い物荷物を運ぶだけの移動に、一トン以上の
普通車使わせようというのが、間違ってる。軽どころかもっと小型化するくらいで
ちょうど良い。

お前、浜松だけじゃんww

>>150
外食産業は低賃金のブラック企業だらけだから潰れていいと思う
ブラック従業員はかわいそうだから無職にしてあげるべき

>>158
郊外の山道や高速を周り碌に見ず走ってる軽は邪魔

前後２人乗りの軽を作れよ
狭い道にデカイクルマで入ってくんなボケ！

軽自動車って金額よりも小さく使い勝手良く
今は乗り心地も良いからむしろ首都圏で流行る条件をクリアしてるよな
もう貧乏人の乗り物ではなくなってきてる

中の人だけど
会長はSXー4セダンが社用車。当然会長用に色々改造している。
キザシを与えたけど気に入らないらしく、本社の駐車場に放置されている。

時代はバブルカー

都心はメッサー、イセッタ、モペッタで十分

地方はね、パートの仕事だって自動車持ってないと厳しいんだよ？
いい年した大人がバスや自転車通勤なんて社会的信用ないからね。

だからとにかく安く持てる自動車が必要なわけ。

>>164
高齢の会長に代わる人材はいないわけ？

消費税は東京都だけに適用して税率２０％にして、東京都民に毎月１万円の人頭税を課して、東京都だけガソリン税をリッター１００円にしておけ！
東京都以外は消費税もガソリン税も廃止！
計自動車税も無し！

プリウスが別格に強いトヨタを除くと
スズキは燃費的にはトップグループなので、他メーカーに対しては有利
でも業界自体が冷え込んだら話にならんのよね

早く超小型車を普及させろ
あと、車関係の税金は全てガソリンにのっければ良いと思う
EV優遇

>>170
リチウムイオン電池のリサイクルシステムが確立してから出直してk

軽自動車
１台売っても利益がな。。

地方の足
　　軽自動車の
　　　☆〔特区〕☆で
地域経済＆福祉＆文化を守ろう！
地方を捨てた官僚、政治屋には理解できないだろうナ、、、。

地方は車が無いと就職さえ難しい

交通網の発達した地域で車を持つのは贅沢

エリアに公共の交通機関が無いなら免税したらよいのでは

ガソリンに税金おもいっくそかけてる
これぞゴルフなんぞと比べもんにならない二重

道路の補修は税金で賄ってる部分が多いので重量に接地面あたりの加重は考える必要があるし
ガスガズラーはペナルティとして課税するのが世界的な流れに
排ガスは基準値を満たさないと新車販売できないってのは日本でもそうだし
軽自動車税が安いと言うよりは普通車が高すぎるだけってのは世界的にもその通りだったり

そもそも付加価値税を否定することで導入した消費税など

新入社員イジメをしているくせに

スズキ「自衛隊研修でゆとりの根性を叩き直す！」
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1397296045/

>>144
20年前はもう2代目セルシオがでたころだから
セルシオ 600万
クラウン 400万
カムリ 250万
カローラ 150万
スターレット 100万
今とあんまり変わらない

>>79
その層のラインナップが意外とあるスズキよりトヨタと住み分けがうまく行かなくなるダイハツの方が本当はやばいよね。

>>119
自動車関連税に限って言えば、地方が大都市やその周辺部から凄まじく搾取しているのだが。

道路整備特別会計における地域別の受益と負担
http://www8.plala.or.jp/uemura/papers/2007c.pdf

自動車関係諸税収の地域間配分とその問題点
http://dlisv03.media.osaka-cu.ac.jp/infolib/user_contents/kiyo/DBb1140314.pdf

軽は２気筒８００cc化してくれ。
燃費が悪い。

軽自動車って税金や値段でのって人間ばかりでないんだよ。
日本の道って狭いし、駐車場も広くない。
近所程度の移動ならこれで十分なんだ。

派遣いじめ、期間工いじめをしている人が、よく言うわ。

>>4
お前みたいな国の養分は全ての都道府県に故郷納税してろよ。カス

>>116
最近の軽は200万超える車種も増えてきたよ。

新車購入時の自動車取得税　を廃止する代わりに
新車購入時の燃費課税

どんだけ猿扱いしてくれんねんｗ

嫌なら乗るな

オサムは大嫌いだが、今回は正論
しかし正論を盾に正義を押し付ける馬鹿っぽさは抜けてないから、やっぱり大嫌い

オサムはさあ、軽の燃費を良くするのはいいんだけど、わざわざ20Ｌタンク
に縮小して、スタンドに寄る回数を減らすメリットも打ち消すポンスケ
手下の社員は意見できねえのかよ？

地方の公共交通機関が廃れたのは
自動車にばっかり乗って、バスや鉄道を使わない住人にも問題あるんじゃないの？
無くなってほしくないなら、ちゃんと使えっての

それと取りやすいところから取ることしか考えない無能政府の話はまた別だが

自動車関連税は、自動車税・自動車取得税・自動車重量税は廃止して、
揮発油税・軽油税に一本化した方が良い。
そんで、揮発油税は都道府県税。軽油税は国税にするのが良い。
（ただし、揮発油税は蔵出し税なので、徴収方法を変える必要がある）
自動車関連税は、言わば道路利用料金みたいなモノだから、これが理に適ってる。

>>190
大店法のせいでしょ。

軽自動車は田舎の貧乏人の乗り物です by スズキ

田舎の貧乏人は軽自動車で都内に来ないで下さい by 東京都

スズキの会長は反骨精神があるから良いね

車関係の税金こそ、地方税としてその生活環境にあった課税をすりゃいいもんなんだがな。
田舎の生活必需品としての車と、都会での車の位置付けが、国税でやると同価値になってしまう。
都会と田舎での交通事情やらも加味して考えりゃいいのに、地方税の国税化しか考えてないから無視する。
こんなん財務省の為の付け替えでしかないんだよ。

Γ再販してよ。

>>190
地方民は100m歩くのも嫌だから仕方ない
公共交通機関は家の玄関まで迎えに来てくれないんだもの

静岡と浜松の駅周辺の
華やかさの違いといったら

田舎を逃げ出した屑の復讐劇

>>194 城内が返り咲けたのも鈴木会長のおかげ。

軽自動車を無くせよ

>>201
消費者が求めるならなくすのは無理だろｗ

文句があるなら公共交通を使えばいいだけの話。

軽四とか発泡酒とか取れるとこから取るんじゃボケ！

by 安倍晋三＆自民党一族郎党

車がないとか考えられんわｗｗｗ
日曜日は朝から彼女とコンビニ行って
酒とかお菓子買ってから、ラブホの
ノータイムだろ10時から20時まで
楽しく過ごすのが毎週のイベント

軽トラとか田舎では必需品
都会のひきこもりに日本全体なんて死んでも判らんだろうけど

>>203
地方では存在しないも同然
車しかないんだよ

地方では自動車税を都会の三分の一にすべきなんだ

消費>>消費税率を10％に引き上げる際に自動車取得税を廃止する代わりの財源として導入が検討されている。

環境もクソもない。
自動車取得税廃止の代わりと自分たちで白状している。

奴　隷　階　級　貧　乏　人　用　の軽四とか発泡酒とか取れるとこから取るんじゃボケ！

金持ちさまは節税こと脱税するんじゃ！

だれのための政治をやってると思ってるんや、　え？

年収2000万円以上で株投資やってる金持ちさまだけのために政治をやってるんじゃ！

by 安倍晋三＆自民党一族郎党

自家用車保持を禁止しよう
そうすりゃ、バスも採算とれる
ようになるだろ

軽自動車は税制の基板の上で成り立っている
税金が変わらないなら軽自動車なんて売れなくなるからな
その基板が揺るがされるのは産業にとっては危機だろう
もっと圧力を掛けるべき

>>210
バカだろ

145 名前：名無しさん＠九周年[sage] 投稿日：2008/11/12(水) 11:09:45 ID:lTvBtD6A0
東京一極集中は是正するべき。
東京という何の不便も感じない場所で働いてるから
地方の現状を把握できず勘違い行政ばかりやってるんだよ。

トンキンジャップは地方を食い物にしてるからな

>>189
燃料タンクの小サイズ化そのものでも燃費稼いでる側面があるんじゃないの。
その程度の重量でどんだけって気はしないでもないが。

>>207
みんなが自動車持ったから公共交通が駆逐されたんだよ
車を持たない人が増えれば公共交通も充実する

海外に拠点移したお前さんが言っても説得力なし

>>190
田舎は、道路整備が進んでいるから、公共交通機関の競争力がない。
田舎も、電車で１５分の場所が、自動車だと２時間、自転車だと３０分みたいな
道路整備環境なら、公共交通機関か自転車で移動するでしょ？

超小型車どうなってる？

ゴルフ税は廃止で･･･第三のビールだの
軽自動車だの、庶民のために頑張ってる民間努力に課税でっか

恥知らずだね

もう大分まえから日本国を維持するのも難しくなってきてる。
一極集中は衰退国家の特徴。

>>216
徒歩15分の場所にある近所のバス停

ttp://imepic.jp/20141108/510050

こんなの当てにして生活が成り立つと思うか？

>>210
採算とれんだろｗ
客居なくてもバス屋はダイヤ組まなきゃならんのだから。

①公共交通がある首都圏に住めない下民
②普通車を買えず軽四を買う貧乏人
③ビールを飲めず発泡酒を買う貧乏人

上記①②③の奴隷階級から搾取するのがベストな国家経営

by 安倍晋三＆自民党一族郎党

ガソリン税もそうだけど、財源として車関連を食い物にしてるな。

都市部に暮らしてるとあまり感じないけど、地方の郊外に行けば
バス便が一日に数便とか電車が１時間に１～３本てザラにある。
よって車が生活の足として必須。
この手の税制変更は都市部に限定すればよかろう。

おいおい、普通車の税金が高すぎるんだってのｗ
下げろよﾊﾞｶ
なんで高い方に合わせるんだよ
これ以上景気を悪くしてどうすんだよ

>>216
30年前ならありえたかもしれないけど
今更無理

都会の人に
公共交通廃止するぞ、自動車税安くするから自動車で移動しろ、と言うようなものだ

都会の様に数分おきで発着する交通機関なら使うだろけど
地方だと何をどうやっても10分おき以上になることは無い
そうするうちに1時間おきになって最後は午前午後とかになり廃れていった
使われてるバスだって30分間隔なら上出来の部類
そうすると実用にならない
いくら田舎の時間軸がゆっくりだといっても
今の日本全体の時間軸にそって行動するなら車が無いと産業も生活も成り立たない

>>222
そんな風になった原因はバスに乗らない地元住民でしょ？
元はもっと便多かったはずだよ
最初から1日1本しか走らせないなら路線自体作らないだろうからね

軽が優遇われているわけではない！
軽以外が法外な課税をされていることに怒れ！

>>227
＞公共交通廃止するぞ、自動車税安くするから自動車で移動しろ

まあこれは無理だね
駐車場が確保できる可能性がない

これやったらアメ車が益々売れなくなるけど
オバマは文句言わないのか？

>>1
民主党応援団のジジイか

俺が車を買ったとして掛かる費用をざっと計算すると生涯で1500万円前後か
親世代に比べたらマシなんだろうが、高いと見るか安いと見るか

オールモーター駆動の軽を作ればよろしい。
発電はラジコンのエンジン搭載で賄えばいけるだろう。

酒と車の税金は、ややこしい状態を解消してシンプルにするのが先決。
高すぎるものは下げるし、バランスをとるために現状低いものを上げる事もあるだろう。
上げる事には何でも反対ってやってると、結局自分の首絞める事になる。

交通の足と贅沢品の税率は分けて当然
軽は大都市以外の生活必需品
何でも都会中心に物事を考えんな

>>229
んじゃなんで都内は自動車乗り入れ禁止にしないの。
公共交通ありまくりで、もっと増やしても採算とれるのに。
高速も要らんし拡張も限定的でよくなる。
もっと効率化できるよ。

このひとはもっともらしいこと言っても
下心が丸見えなのであまり同調する気になれぬ

地方では1人1台でパーソナルユースなもんになってるなら
どんどん小さく･･･ウエラブル的になってくのが正解なんじゃね？
ミクロなモビルスーツ化というかｗ

>>235
水素の商用化が安くなったら電気自動車は一気に普及するんじゃない

だいたい田舎では中小の店が潰れているから
食糧買いに行くにも遠くのスーパーまで車で行くしかないんだよ
で、そこで4，5日分の食材を買う
車がなければ生活ができない

>>216
地方の公共交通の発達→都市部・工業地帯への人口流出→地方の公共交通の衰退→自動車の普及→公共交通の衰退
→更なる人口流出による過疎化→公共交通の衰退→企業の都市部集中・郊外型商業施設の登場→自動車必須化→公共交通の消滅

地方の現実てこんなもんよ

>>203
バス停まで徒歩40分朝一本位昼一本位しか通らない田舎ってあるんだよ。
田舎は大人の人数分だけ車が必要なのよ、仕事に行けないから

>>242
それは違うんじゃね？母ちゃん族まで車のって遠くのスーパーまで
行っちゃうから中小の店が潰れたんじゃねーの？
そんで限界集落化するんだろ

>>190
バスを使いたいのはヤマヤマだけど、多分経費カットで小さいバス走らせてる。
でも、そのバスってシートが小さくて男二人は絶対座れない訳。
空いた席があっても、隣が男だったら座れない、隣が女でも別の意味で座れない。
こんなバスに乗ろうと思うかい？
最初の１か月は我慢して乗ってたけど、すぐにバイク通勤に変えた。
バス会社もちょっと考えたほうが良いよ。

この法改定は地方の衰退を加速するよ。

地方自治体は国にガシガシとクレームつけなさい。

普通車より燃費が悪い軽自動車を優遇する理由がわからない。

おさむちゃんは現代の競争を理解出来ていない
ただの愚痴にしか聞こえない

>>231
駐車場が確保出来ても、道路がパンクする。
公共交通を廃止した上で、東京も田舎並みの自動車移動速度を確保すると、
首都高なんか片側300車線くらいは必要になるぞｗ

歩いて10分以内のところにイオンクラスが競争してるような所に住んでたら
車なんて必要ないだろうけどそんなところ地方にはあまりないよ

>>238
物流もあるし乗り入れ禁止は無理でしょ
スーパーの仕入れ商品を手で持っていけって言いたいの？

>>229
違うよ
200戸ある住宅団地ができて
近くにバス路線がないから後から作られた路線

増税ばかりで末期的な雰囲気だな
これで好景気がくることはありえないわ

>>1
修ちゃん、内外他のメーカーの
デザインをパクるのやめて下さい。
とても恥ずかしいです。

>>252
商用車のみの許可制にすりゃいいんだよ。
つかバスもあるんだからゼロが無理なのは当たり前だ。

田舎者は自民党支持してんだから構わないだろ

ありがとう安倍ちゃん
ありがとう自民党

私は１％の富裕層の奉仕者であって、９９％の貧乏人の支配者である。
時々中韓とケンカするふりでもすれば、B層は
熱狂的に支持してくれるし。チョロイもんよ。テヘッ。
とアホが申しております。

結局軽がそれだけ売れてますって言ってるようなもんだな
それはともかくどういう腐った役人頭からこんな案が出てくるんだね

田舎って道幅4ｍ無い狭い道がそこらかしこに有るから軽だと運転が楽

もうへんな区分をやめて
重量、サイズ、排気量、燃費、走行距離、製造の環境負荷、運用時の自然環境負荷、事故などの社会環境負荷を数式化して
課税しろよ

条件を満たしさえすれば小さな車から大きな車があってもいいじゃないか
計算が面倒な時代は終わったんだ

>>256
君が都知事か国交大臣になって試してみればいいんでないの

相変わらず車スレでは田舎もんが幅を利かせてるな
車なんかなくても自転車があれば生活できるんだけどな
日用品は徒歩5分圏内で揃うし、ネット通販も発達してるし、電車で出かけてもいいし
荷運びと雨の日に活躍するくらいか、車大好き世代じゃないから思い入れもないし

一番車が走ってるのは東京なんだけどな

>>256
そして車イスマークみたいに商用に使わない奴らがこぞって登録しちゃうんですねわかります

都内で登録する軽自動車でやればいんじゃね
いやなら周辺に住むよろし

軽って新車も中古車も全然安くない、リッターカーのほうが安いぐらい。
実走行燃費も大したこと無い、ハイブリッドやクリーンディーゼル、スカイアクティブのほうが全然燃費いい。

じゃあ何が軽の魅力なのか、維持費です。
税金、保険、消耗品の安さこそ軽の魅力、その特権が無くなるとなれば声を上げずにはいられないですね。

>>238
外環が出来たら、ロードプライシング導入は間違いないね。
「都心に入りたければ、多額の通行料金を払って下さい」で
実質、商用車以外を締め出すだろうね。
外環完成までは、ロードプライシング導入不可能だし。

燃費に課税するなら使えば使う程消費するガソリンに上乗せすれば良いね

>>264
そうでないところが日本の大半

ここはひとつ時代の流れに逆らってマイティボーイにツインカムターボエンジンを載せた
80年代風フルエアロ仕様を作るってのはどうだ。できれば駆動方式はFRで。

>>269
その方がいいと思うよ。
自転車で生活できるらしいし。

>>217
日本の底辺層の半分以下の収入しかない途上国で売る大衆車を日本で作っても高すぎて結局売れん
スズキの海外工場のある地域での売れ筋は国内生産がない800や1000ccだし、輸送コストもバカにならんので二桁万円台の車なら現地生産したほうが効率がいい

電車があるからいいや、バスが１時間に４本走ってるからいいや

こんな事を書いてる奴に限って台風や大雪や人身事故で止まっちゃうと
駅員や職員に文句言いに行っちゃったり５分おきに状況を聞きに行ったりするｗ

>>108
そうは言うてももう軽メーカーなんて
トヨタ子飼いのダイハツとホンダしかねえもんよ

車自体を買うのがバカ
税金落として公務員養うとか
車はボイコット
公務員給与を半減させてやる

ネットで何でもの人は家具とかプラスチックで済ましてるんじゃないかって思ってしまうわ
家具とか実物見ないと判らんもん木目とか全部違うし

>>271
そのそうでないところに日本人口のかなりの割合が居住してんだよ

>>277
まあそうなると、公共交通利用税とか作って確保してしまうのが公務員なんだけどな。

>>1
そもそも民主党支持の人だからなぁ。
凄い人だとは思うんだが。

軽持ってる奴の半分が、ほんとうは原付＋リヤカーで済むはず
東南アジアを見習えよｗ

>>282
やなこった　お前がやれよ

>>276
三菱のこともたまには思い出してあげてねｗ

高速も走れるんだから軽という規格自体が意味失っているし、優遇する意味もない。
排気量比例課税でいいでしょ。

軽は税金よりも保険料が納得いかんな。
少なくとも死んだり殺したりするのは同じなんだから、普通車と同額でよくね？

スズキは自分の為なら必死だな

文句あるなら派遣と期間工の待遇を上げろ老害が

>>68
つ｢Ｎ－ＷＧＮ｣

>>90
メイン､つか軽自動車をメインに買う地方は｢１人１台｣だったり｢普通車ミニバンが入れないくらい狭い道｣とかもあるわけでなんとも言えない

>>101
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/index.htm
こいつらガソリンオンリーでハイブリッドとかじゃないからな。

この国何もかもがぼったくり過ぎになってきた
かと言って日本人へのケアがいいワケでもない

自動車税って地方税だから車持ってる人間が地元に納めるシステムなんだよな、重量税は国税だけど
言ってみれば田舎税だよ
都会圏の人間は払う必要ないと思うけど、便利さが勝るんだろうな

税収のほとんどが公務員の人件費の国だもん
そら国体の機能不全をおこすわさ

なぜフクイチはチェルノブイリの１００倍近い事故なのに、
ジャップは、大規模な移住も、厳密な食料品の管理もしないのか。
東京もとっくに避難の必要な危険地帯になってる。

これは、簡単にいえば、天皇を頂点とするジャップ為政者共が、
ソ連共産党の二の舞いになって、権力を失うことをさけるためだ。
連中は、自分の地位を守るために、数千万人のジャップの生命を犠牲にしている。

歴史に残るとてつもない悪行だ。
連中は、下痢を見れば分かるように、家柄以外は取り柄のない無能者ばかりだ。
だから、一般人をどれだけ犠牲にしようと、地位にしがみつく鬼畜なクズどもだ。

>>292
あれ？　「ほとんど」どころか10％以下だけど・・・。

【2ch速報】アイドルのSEXが見たいっ！！
超有名アイドルグループ所属の美少女が衝撃のAVデビュー　オファー契約金は破格の7億円
本誌独占！緊急記者会見　
　
　
https://www.youtube.com/watch?v=XmP1TRsAe88

>>122
だったらトヨタやニッサンがシートをマッサージチェアにしたベンツみたいなの売ればいいじゃん
逆に言えば普通車のクセに装備は軽自動車並みかよ

>>154
んな事言ったらキムタクなんかサリーンＳ７だぞ

>>190 >>203
だったら路線を３つ以上にして５分に１回来るようにしてくれよ、バスも５分に１回は来るようにしろよ

>>292
このスレにもニヤニヤ眺めながら「電車なんか乗るな車買え車」とか思ってる
公務員もいるんだろうなｗ

>>294
292は自分より収入が有る奴が悪魔に見えるんだろ

>>292
そのレスメモ帳にでも保存しておいて10年後にでも見返してみたら？
痛すぎて即削除するレベル
まぁ成長してればの話だが（笑）

ここで田舎を叩いてる癖に
農産物は国産じゃないととか言ってる奴は働いたこと無いんだろうな

超山奥とか断崖絶壁の秘境にある家屋を全て取り壊し、
棲んでるJJIやBBAをその地域の役所なり病院なり駅なりの近辺に強制移住させれば桶。
車要らずの地方生活の出来上がりｗ

>>7
知ったかすんなボケ

>>268
ほんとそうだよね。
スタッドレスって10万くらいするのかと思ったら、
ホイール入れても５万くらいだったわ。

【政治】安倍首相「株価上昇は大きな資産効果をよび、消費に結びつく」★７　　　　　c2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1415318839/
【政治】麻生財務相「来年度の景気が今年度より悪くなると言っている人はいない、予定通り消費税増税をしたほうがいい」c2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1415366255/
【俳句】「柿食えば、景気よくなる奈良のまち」　安倍晋三c2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1415169968/
【政治】「これは良い政府」「安倍ちゃんGJ」　AKB48メンバー内閣官房アベノミクス広報に起用で絶賛の声が殺到 [転載禁止]c2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1415366281/

軽自動車の燃費
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/index.htm
ハイブリッドというドーピング機能付きの普通車の燃費
http://toyota.jp/prius/
http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/point_hybrid.html
http://www.axela.mazda.co.jp/skyactiv/skyactiv-h.html?banner_id=b4525
軽のどこら辺が燃費悪いのか教えて頂きたいのですが

地方いじめ？
東京だけ無税ならともかく、全国一律ですが

いい加減、省庁を指してたんなる所在地でしかない「東京」とよぶのはやめろ
東京だってこの税で迷惑受けるんだから

自動車は邪魔、迷惑

>>300
国産の農産物に拘れるのは、お金が十分あって専業主婦の奥さんの手料理前提のリア充だろ？
底辺は、安全性に不安のあるコンビニ弁当・牛丼・ハンバーガーしか食えんｗ

>>216
昔は赤字でもOKな公営のバスがあって、本数も路線も多かった
今は民営化で、赤字路線廃止縮小
これは、国からの、交付金欲しかったら無駄遣いダメだよ
赤字路線なんてもってのほか！だった、つまり公共交通機関が減ったから、車が増えた

そうはいっても次も軽買うな。普通車いらん、必要性が皆無

>>308
それただの料理しない、できない奴だろ

田舎で軽に乗ってる奴はバイクや自転車で事足りるぐらいの使い方しかしてない
貧乏人が贅沢してるだけ

>>311
その能力も底辺なんだよ・・・。

>>301
いつも気になるんだが強制移住って事はもちろん自治体が移住の費用を出して
同程度以上の規模・設備・税額の住居を用意出来るんだよな
あと移住前の土地屋敷は誰が買うんだよ
自治体？国？

>>312
北海道においでよ
死ねるから

>>312
通勤だけでも
勤務先近辺にバス停や駅が無い
もしくはあっても家から近い路線から直で行けなくて
極度に迂回する無駄な乗り継ぎが発生するとかザラすぎてなぁ。

日本全国隅から隅まで地下鉄はりめぐらせてくれるならいいよな

>>312
田舎者は雨の日も雪の日もバイクやチャリを使って買い物や通勤をしろと？
ただでさえ通勤場所やスーパー、コンビニなんか遠いのに？

つまり田舎者は皆株で生計立ててネットショッピングで買い物というニート生活をしろというわけですね､わかります

>>293
ねぇねぇ…教えて！

テメェは、チョンコロなの？それともチュンコロなの？o(^-^)o

何で、猿以下の脳しか持たず、生きる価値が無い、寧ろマイナスなのにまだ生きているの？

どうして、さっさと死なないの？

テメェみたいなチンカス以下のクズ野郎は、さっさとＳＨＩＮＥ！(≧▽≦)

>>315

http://konetagallery.up.seesaa.net/image/JUSCOA4DEA4C7115km-thumbnail2.jpg
これだな
冬場なんて路面が凍ってバイクなんて使えないなんて理解出来ない奴大杉

【政治】麻生財務相「来年度の景気が今年度より悪くなると言っている人はいない、予定通り消費税増税をしたほうがいい」c2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1415366255/

麻生財務大臣『支持率の高い内閣のうちに上げたいんだよ。俺のときなんか
　　　　　　　末期のときは本当は支持率０（ゼロ）％だったらしい』

>>317
そんなことしたら1000兆でも足らないだろうな

>>320 >>312は物を知らん池沼だぞｗ

誰も過疎地に住んでくれと頼んでないのに
勝手に住んでおいて補助金が少ないと文句を言うのはおかしくね？

>>316
>>318

つ合羽

税金で江戸城再建しろ

>>325
あほか

>>312

10㌔を原付きは嫌だ

>>320
北海道や東北といった降雪地域だと
冬にバイクやチャリってのが走れる環境じゃなくなる上に
通勤ラッシュだとバス時刻すらアテにならなくなるから
家か職場が駅から近い場合の電車通勤以外は公共交通なんぞ使えんしな。

>>325
ヒント：台風

>>312
子供の送迎とかがある
ネットスーパーも無いから沢山買い物して荷物載せる必要があるし

S2000乗りで普段は軽トラ
どちらも秀逸
日本の軽自動車技術って凄いと思うぞ。

軽売っている会社の会長が言っても意味ないが、間違ってはいない

軽を優遇するなら５００ｃｃに落とすべきだな。全く違う規格のクルマとする方が良いと思うし。
６６０ｃｃまで甘やかしてなお且つ税制優遇の今までが異常だった。

>>320
3月の雪どけ時期はプロもビックリのモトクロス会場だし

また、鈴木が好きになっちゃたじゃ内科
スイフトのＭＴでも買おうかな
反政府　反資本主義なその思想が商品にも出ている。

つぎはハスラー買う

>>377
握手しよう

お前らの意見をまとめると、降雪の少ない地域は車いらないってことだな
貧乏人はぜいたくせずに自転車を使え。

軽と商用車と高級車と割り切ってもいい位

>>339
家族４人一週間分の食料買い込んだりするんだぜ？
荷物が積めないってば…

俺も次はハスラー買おう

行動範囲が1キロ圏内で終わるような生活ばっかりじゃないだろ
四国で営業やってた時なんて日当たり100キロなんて当たり前だったわ

>>338
良いのか？　>>377がエボラの感染者かもしれないぞ！

>>339
そりゃ1cm積もっても1時間後にゃ融けるくらいならな
5cmも積もれば自転車なんて乗れないだろ

軽なんて走る棺桶はない方がいい。

地方の公務員が勤めている役所とかに行くとわかるが
公務員専用の駐車場にはレクサスやBMWなどの高級車がずらりと並んで停めてある
それに比べ一般人専用の駐車場には軽やかなり年式が古い普通車が、それもほとんど
サビが浮いている車ばかり…

まさに現在の平民と貴族のような感じだよ

>>339
台風って知ってるか？
あと過疎地に住んでる人の大半がそこで生まれ育っただけなんだよ
地方は全部捨てて国民皆東京に住めとでも？

どうしてこんなに軽自動車を叩く奴らが居るのか不思議？

>>338
(*σ▽σ)=O=(￣∀￣*)

田舎者、貧乏人は
懲罰重加算税課すべし
奴らキモ杉、死ねばいいのに。

>>3
東京を兵糧攻めしてやりたい

>>351
シナ産でも食って死ねや

>>342
(*σ▽σ)=O=(￣∀￣*)

トンキンなんて利権のおこぼれで食ってる街なのに公務員叩いても意味ねーだろ

田舎は公共交通禁止でいいよ
その代り都会は自動車禁止で

これで双方納得だろう

>>347
軽自動車の税金を上げるなら、高級車はもっと税金を上げれば良い。
軽自動車と普通車で、税率を大きく変えるのではなく、
高い車ほど、急激に税率が高くなる仕組みにすれば良い。

あと、レクサスやBMWなどの高級車がずらりと並んでいるのは、地方公務員の駐車場ね。
同じ公務員でも何故か国家公務員の車はショボイｗ

軽自動車が創られた経緯を考えると、今の自民党案は地方圏の切り捨てに等しい…日本海側が全て秋田県の常態になるのにさほど時間はかからないだろうな…

軽自動車は事故った時に危ないって
言ってる奴ってジジイだろ
全く、、
現在の衝突安全比較アセスメント見ろよ
現在の軽自動車重税圧力って、技術力の低いアメリカの圧力なんだぜ
奴らのやり口に加担する、一般日本人ってどれだけ馬鹿なんだよ。

>>349
トヨ○さんだと思われ

>>349
免許持ってないから嫉妬してんじゃね？
それか３０年前の基準で軽自動車語ってるか｡走る棺桶とか言ってる奴はそこが怪しい

つか軽って字使ってるからショボく思えるだけで､言い方直せば超コンパクトカーだからな
ベンツですらスマートという名のドン亀しか出来なかったのに日本以外のどこの国でこんな超技術があるのかと
特に軽トラの仕組みは超１流スポーツカー並み｡

>>361
スマートにおっさん２人乗ってるの見たけど、ギュウギュウであわれだったわ…
荷物もろくに積めなさそうだし。
なのに税金３万てどんな罰ゲームよｗ

田舎だけの話じゃなくて、首都圏でも運送業など夜中に始業開始の人達はほぼ全員困る話だよね。
セブンイレブンなどコンビニの夜間配送なんかやってる人も公共交通機関で移動できないから自前の
移動手段がほとんどでしょ。

ところで東京で駐車場借りたら、一ヶ月どの？
5万位か？

>>12
乗りやすいよね
壊れないし

車は税金のかたまり

同じような開発費かけて同じくらいの材料費技術費かけて
トヨタの1/3でしか売れない
そら儲からないよね

>>294

国家公務員の人件費　57.9万人　5兆944億円　H24当初予算
地方公務員の人件費　234.0万人　21.0兆円　H24当初予算

国庫税収　43.9兆円　H24
地方税収　35兆806億円　H26

国庫地方丸めて1/3くらいですかね

>>364　山手線の内側は５万円以上、２３区は２－４万円。

>>369
地方なら3DKとか借りられます

>>357
２５００ｃｃ以上は桁違いの税金でいいよ。本当に余裕のある奴らはアイツらだ｡

>>359
普通車(特にトヨタ)信者と自民党信者は一種の宗教ですから
自分で吟味､体験して考えるというアタマがない

>>362
そう､それが外車メーカーの限界｡スペーシアカスタムみたいに速くて広々で安全でしかも快適な車なんか日本じゃないと出来ない

>>347
地方の役所は職員と来庁者で駐車場分けてない所の方が多いと思うけど
みんな車だから入る限り詰めるし
県庁や官庁の出張所でも別々な所って見た事ないな

軽の優遇策をなくせよ

地方30万都市だけど、昼間なんか1時間に1本くらいしか
バス走ってねえし、車ないと通勤も就職も買い物も出来ねーべ。
冬はタイヤ変えなくちゃならんしガソリンはかかるし
軽自動車は必需品。

>>341
Ｕターンして田舎は軽がなきゃ死ぬと思ってた時期もありました
でもそのまま東京で買ったビグスクで十分、デカい荷物は送ってくれるし軽トラも貸してくれる
どうしても家族で移動するときは電車＆タクシー

>>371
うむ、しかもアイツラ高けりゃもっと喜ぶからな。
頭おかしい(貧乏人)

>>370　東京でも郊外は１万円以下。

>>375
田舎→電車もタクシーもない田舎を想定していました

>>362
だからこそフォルクスワーゲンはスズキを欲したんだよね
最近の外車は小排気量ターボが主流になってる｡これは日本車､特にスズキやダイハツみたいな軽自動車メーカーの得意分野だろ

そんなのも知らずに
｢軽みたいな貧乏人御用達の走る棺桶なんて自殺するようなもんだおｗｗｗ｣
とか煽ってる奴はグランツーリスモでしか車を知らない奴だとしか思えない

>>375家族で釣りに出かけるときはどうするんだ？
釣り道具とか
帰りのつった魚とか。

なんでいつもダイハツはこういう発信をしないの？
汚れ役をいつまでもスズキにやらしてるのはいかがなものか。

>>5
禿同

>>381
ダイハツは天下のTOYOTA様の子分

>>376
スポーツカー好きは別としても、レクサスやベンツに乗ってる奴はそういう傾向があるな
まあアイツらは車を｢乗り手のステータスを物語るアクセサリー｣としか思ってないから

>>381
ダイハツはトヨタの子会社だから・・・

30歳過ぎたら、ヨーロッパの280キロ以上速度が出る車に乗れないと負け組みだよな。
国産や軽なんて学生か２０代の内だけだよ。

>>383
何かもうダイハツはダメっぽいぞ。
エンジンの開発に失敗して、カラフルな軽トラとか出して誤魔化してる。

>>386
で､高速道路でレクサスLFAや日産GTRに軽くブッちぎられて涙目になるんですね､わかります

>>42
ダサい可美村から浜松市に合併させたのもスズキだし今の浜松はスズキだけの天下
市の人事権も実質握ってるわスズキ肝入りの市長しか当選できないよう地均しも完璧だから
まじでスズキだけの街になったわ

>>387
なんだよそれｗ
思わず笑ってしまったじゃないか
探して見てくるわ

ゴルフは無税になって
これからの日本は金持ちほど無税
貧困層ほど重税になっていく

日本政府と経団連が望んでるのは荘園制度の再構築

国民は支配層に戦争を挑まれてるんだよ

ほとんどの国民が気付いてない状態

東京23区内で電車に乗るのに1回につき10円取れば、いい財源になるぞ

ウチは名古屋郊外で地下鉄や名鉄の最寄り駅まで歩いて20～30分。バスなし
昼間のみ年寄り用の「くるりんバス」が走ってるけどな。通勤には役立たないｗ
だから軽2台と普通車1台。庭に2台停めて、1台は貸し駐車場（￥4500/月）
車無ければ生活出来ないな

(´；ω；`)ちくしょう、雪国じゃバイクにすることもできねえしバスはクソ高えしどうすりゃいいんだよ

>>390
釣れてるｗ
カラフル戦略は成功だったのかｗｗｗｗ

>>388
ヨーロッパのお高い車って結局直線番長でクソ下らない。

軽貨物ジムニー幌を求めてる人はいっぱいいます。

>>393
最寄り駅まで歩いて20～30分なら、自転車で10分前後じゃないの。
本当の田舎をなめてはあかんよｗ

小学館、講談社、集英社の収益を全部足してもスズキ1社の収益には遠く及ばない

誰もがTPPで押し付けられた事を理由をつけてやってるだけだって分っている

>>386
30代にもなって、そういうDQNな思考から脱出できない時点で人生の負け組だと思うんだが…
中古のクラウンとか乗ってる人種と同じでしょｗ

>>348
東京ならぬ「駅前一極集中」なら有りかと。

軽の税金がおかしいんじゃなくて、軽以外の税金がおかしいだろ

>>398
学生の頃は自転車で駅まで通ったが、今はしんどいよ
丘陵地だから坂ばかり。雨の日なんて出たくなくなるな

ん？トヨタだって地方なんだが
この社長かっぺまるだしだな

>>400
押し付けられてるのは差を無くせということだから
軽の負担を上げるほかに、もうひとつ方向があるよな？

>>386
その30代が高給取りの所帯持ちで、ファミリーカーも所有していてかつ車以外にも趣味があるなら勝ち組だわ

>>395
ピンクがあったよ
祖父さんが買い換えるときに勧めるわ

>>18
モータリゼーション以前の昭和30年代ですら地方ローカル線は三時間に一本
ペースはざらだったのだが？

>>406
それは嫌なんだろ

>>404
ああ、自転車は雨風が強い日はかなわんね…
10分程度の通勤ならしんどいもののいい運動にはなると思うんだが。

地方のバスや電車ほど使えないものはない。散らばってるうえに人口も少ないからこれじゃ普及しない
地方では車は必需品だよ

>>52
購入した時の一回きりの取得税の代わりに給油するたびにかかる燃費課税は
明らかにバランスが取れないな。車を長く乗れば乗るほど損にするのが日本の
自動車関連税制。

創チョン学会って幹部が在日韓国人で信者が日本人って本当？

うちの近所の役場は、
職員は軽四、原付、ふるいコンパクトカーとかで来ているのが多いけどな。一番高そうなので、クラウンアルフアードくらいだ。
田舎だから給料安いんだな。

ジムニーの後部座席を外し、荷物が積めるスペースを作り、車検時には座席を戻す。
雪道は普通車のワダチが出来るので慎重な運転をしないとスピンする。乗り心地は

当然、普通車に劣り、腰を痛める事もある。でも、小さいので近所の買物には良い。
燃費はリッター約15km位です。洗車時間も短くて済む。税金が安くて驚きました。

>>411
東京でも山手線沿線なら、地下鉄や私鉄の連絡も良いが、三多摩や奥地は、マイカーが無いと厳しいからな。
ましてや、神奈川県や埼玉県や千葉県だと、車が無い場合は、買い物にも不自由している人たちが多くいるよね。

>>414
公務員は生活は質素だけど家だけにはめちゃくちゃ金使う

修ちゃんもお前らもモチツケ。

軽自動車増税とガソリン高で影響受けまくりなのは中国地方一公共交通機関網が貧弱な山口県民

みんなでザマァしてやりゃ良いんだよ。
あんな馬鹿ボン下痢男選んで盛大にブーメラン喰らっているアホな山口県民。

地方いじめじゃなくてTPP関連で
アメリカ様が嫌いな軽自動車を潰そうとしてるだけでしょ

>>417
そそ
田舎の公務員はカネ有るけど
村民の妬みを買わないように質素にしているだけ

首都圏の道路は相対的に危険
交通量が多い上に走ってるのは車高の高いミニバンやトラックばかり

この爺さん、すげえなあ。
いつまで現役やるんだろ。

>>419
だったらアメリカ様が軽自動車を作って日本で売ればいいだけなのにな

>>387
ダイハツは日経によるとCAEなんかを使って開発期間超短縮
って言ってるけど、そんなのとっくに他はやってるからなぁ。
二次元で設計してるのはさすがにありえないだろうけど。

たぶん、エンジン開発失敗したってのもうなづける。
CMばっかりってイメージだわ。

>>419
そうなんだよね
これからは東南アジアが巨大マーケットになる、ここにアメリカも進出したいけど
日本の軽自動車技術はアメリカにとって脅威なんだよね
だから、小さくて危ないから無くせという、アメリカのこじつけで潰しに来てる

軽自動車を使っている人はお金はないけれど生きていくうえで必要不可欠だから使っている人が大多数だろう、
ベンツやＢＭＷならいざ知らず自尊心を満足させたり見栄で軽自動車を買うような車ではないからね、
生きていくうえで仕方なく買わざるを得ないから買っていると言える車にまた税金を上乗せするような
事はしてはいけないでしょう、経済弱者をいじめているに等しい行為だ。

>>417
生活は質素って、目立てないから。銭は他に比較してうなるほどある。夫婦とか
親子が公務員とかなると世帯年収2000万とかなるからな。知り合いの植木屋が
言ってたわ。いまどき、庭の手入れするのは殆どが公務員。

TPPもいいなり、意味の無い増税、尖閣もプレゼント合意一歩手前

民主より酷い、つか民主の仙石殺せとかネットで炎上してた時より酷いのに未だ自民様安倍様
やっぱりネット工作って大事なのな

田舎では車の数が、勤め人の数プラス1～2はある。4台なんて普通にある。
その税金をいじるととんでもないことになる。贅沢でもなんでもなく、車
なしでは通勤も買い物もできない。都会の感覚常識で論じるもんではない。
普通車に乗ってるのは公務員ぐらいのもん。みんな軽だ。

>>423
ガサツな資本主義者が
緻密な物作れないだろ
日本は、小さく遊び心のあるＭＴを作れば良い

トンキン大震災をが日本の地方民は楽しみなのお祝いします

>>426
少なくとも東北、北海道でそれは無い、
冬の高級車なんか使い物にならない、
軽4駆が最高の生活の足になる

車の重要性は地域によって違うんだから、東京とそれ以外で税金分けるべきだと思う
東京では金持ちしか乗らないんだから、どんどん税金取るべきだし、地方は車がないと生活も出来ないんだから安く有るべき

ところが実際には環境という名の下、都市部に多い高級車ほど車両価格に対する税金の率が安いという矛盾、逆だろ！

>>425
よくわからん。東南アジア市場が欲しいなら別に日本の法律に縛られた軽規格なんかなくても
日本企業は東南アジア市場に適した小型車を独自に開発すればいいだけで。

いや、東南アジアの諸国に日本の軽規格と同じ規格が各国にあるなら話は別だが。

公務員は役所が潰れる訳でもないし、老後も保証されてる
家に金使えるよね

>>1
何で東京に住んでるだけでそんなこと言われなきゃならねえんだよ
スズキの車なんか絶対に買わねえ
ふざけるんじゃねえぞくそしじい

>>426
まぁ日本は食べ物と宝飾品に同率の税金掛けてる国ですからw

消費税導入前は、物品税で贅沢品にしか課税しなかったのにね
思えば日本がおかしくなったのは物品税が無くなった辺りからだな

>>430
未だに一つ覚えでV8、OHVだもんな。それを美学とか抜かす時点でもうね
小さくて遊び心のあるMT・・・｡平成ABCは神だったなぁ。つか修ちゃんも冷たい事言わずにカプチーノ復活させてよ

これはあくまで予想だけど次期アルトでワークスを出すんじゃないかと思う

>>434
軽自動車技術が東南アジアで速攻で使え、フィードバックできる
脅威の技術になるんだよ
それにアメリカは恐れている
アメリカはデカイ箱にデカイエンジンの技術しか持って居ないから
アメリカルールで東南アジアでやろうぜって言う圧力

>>426
まさしくその通り。
参照→自分

>>434
日本企業が軽で蓄積している小型車のノウハウを脅威に感じてるからじゃないの

お前が支援し続けてきた城内とかいう國賊も大賛成してるんだろどうせ

自業自得のキワミｗ

>>1
> スズキ鈴木会長「地方いじめを東京でやっている」

そんな事した覚えねえよ
スズキの車なんか絶対に買わねえからな

>>439
軽は欧州市場でも北米市場でも中国市場でも締め出されて
東南アジアしか進出するところが無くなっただけなんだが。

ススキなんか世界戦略車はとっくに独自に小型車開発と方針を変えてるし。

軽自動車と一般車の違いがなくなった
もう優遇をやめるべきだよ

>>1
ちょくちょくブレーキランプが切れる車を作ってて何を言ってるんだよ

>>1
正論だが、おまえの車は買わないがwww

>>441
それが本当に脅威なら、ダイハツが世界中の市場から閉め出されてるのは何故なんだ？

増税しても公務員が盗むだけ。

ここの気狂い達が言う様に、公務員たちの俸禄上げても
経済に対して、何も寄与しない。
それどころか、窃盗万引きで、欲しい物を手に入れている。
それどころか、公金横領した金で無いと買い物もしない。

そんなことよりスズキよ、バイクはどうなったんだ。新車は？

>>444
だろ？
だからアメリカがその東南アジアに目を付けて日本の軽自動車技術を
追い出してカネ儲けしようと企んでるんだよ
衝突安全も圧力の一つだったけど、日本は技術力であっさりカバーした
だから今度は意味不明の課税平等圧力

修節健在w

>>1
地方イジメなんかしたことねえよバカにするな
そうやって人を悪者にして自分は弱者の味方面

いつまでも威張ってないで、さっさと引退したらどうだ、このじじい。

>>426
経済弱者や交通弱者は生きるなｗ

by自民・経団連・メリケン・湯田屋

まぁ俺はそんなに問題無いんだけどさ

この政策は愚策でしかないわ
こんなのまかり通ったら地方では閉まる村とか普通に出てくるぞ
それに対して地方自治体が国に文句言おうものなら
地方自治体の努力が足りないとか国や官僚は平気で言い返しそうだしな

ますます日本＝東京って図式が強くなって
それ以外は中身すっからかんになるだけ
本当の意味で国のことを考えてる官僚とか政治家っていないんだな

だからおまえら浜松市を舐めてんじゃねーぞ。
アクトタワー見たらぶったまげるぜ！！

>>451
だろって、軽みたいな高速をまともに走れない車は売れないから撤退しただけなんだが。

軽自動車馬鹿にしている奴このスレに居るけど
新車高いんだぜ
むしろ新車の軽自動車買う人って
カネ持ってる人だと思うけど
10年落ちのアウディTTなんかより
全然高い。

>>324
それを言うなら東京を始め5大都市は税率上げるべきだなw

>>456
本当の意味で政治をしようとする政治家(またはその候補)は、そもそも立候補する段階で潰されるｗ

いつまでも米国の軍事力に頼っているから米国財界の無理難題も受け入れないと
いけない日本になってしまったんだよ。もう日本は日本で生きていくような
体制にした方が良い。

>>458
ホンダカブが普段の足でバタバタが走っていて砂利道がほとんどの東南アジアで何故に高速の話し？
突っ込みが支離滅裂

>>463
だから、東南アジアしか進出先がないと書いてあんだが。

足りない足りないと言ってほとんどが人件費で消えるんだろうが
国土交通省の白アリ野郎たち

自動車取得税を廃止する代わりの財源は消費税だろ。

もう政府はむちゃくちゃだ。

>>459
外車の中古車乗ってる人って貧乏人の見栄っ張りと
哀れんだ目で見られてるんだぜ？
　

軽でも、もう新車百万じゃ買えないよな。
昔は47万円だつたのに。

生活保護費、母子家庭保護費を半額にすればすべて解決♪

>>468
ボディもたてつけもふにゃふにゃで、エアコンもエアバックもついていない。
後部座席はおんぼろで人がまともに座るようなものでもなかったし、内装むき出しでMT、しかも消費税もかかってなかったけどな。

まあこの後、軽以外も増税だろうね

>>468
マイティボーイか

>>468
飼えるだろ

トンキンの地方イジメは昔からある

え！軽の税金を又上げんの?

>>1
この爺は弱い物を装って強者を叩くからな

まぁぶっちゃけ在日と思考がかわらねね～からスズキの会長は。

なんか勘違いしてるみたいだけど
日本の軽自動車規格の車は海外で走ってないよ
ジムニー・サムライは1000cc～1300ccだしアルトは800cc

>>476
在日が好きなのはベンツとかBMW
パチンコ屋のオヤジ見てみろｗ

>>468
税別本体価格で商用車のアルトバンは645千円～、乗用車のアルトは770千円～

>>477
ここは異国情緒たっぷりな日本国内ですね
https://www.youtube.com/watch?v=5IKk_XiF4v8

ミニとかフィアット５００みたいの
なぜできない

V6、1800ccのセニアカーを

ゲリノミクス貧乏人狙い撃ち

静岡県民からも嫌われてる浜松は、東愛知と県民からもバカにされてるｗ
早いとこスズキやヤマハ、ホンダが潰れて浜松共々日本から消えちゃえば
いいのにｗ

>>481
全く同じ車でも外車なら売れるけど国産なら売れない
あれはそういう種類の車。

>>448
確かジャカルタで売ってるよ

税金も保険もタダみたいなもんだからな

>>486
各市場から撤退、撤退を繰り返して、今は東南アジア市場に賭けてるね。
インフラ整備されるまでは売れるけど、それまでに初期投資額を回収できれば勝ちだね。

大阪市と大阪府の問題に似てる

>>478
意味不明

思考のお話してんすけどぉ、チョンの車の趣味なぞ聞いとらんよ

バカは話しかけるな。

これは正論

鈴木修会長亡き後のスズキって大丈夫なのか？

馬鹿かこの社長、それともわざとか
地方東京の対立に持ち込もうとすんなよ
東京にだって軽乗りは多いんだから

スズキのしゃてょさん本人は経済的には超絶勝者で寧ろ経団連側だろうにｗ

>>198

浜松駅前は沼津駅前よりも田舎だからなあ。

■静岡県商業施設ランキング
第一位【静岡市】伊勢丹、松坂屋、パルコ、丸井、１０９、東急ハンズ
第二位【沼津市】西武、富士急百貨店
第三位【浜松市】遠鉄百貨店

■静岡県最高地価ランキング
第一位【静岡市】葵区西草深町２３８千円
第二位【沼津市】米山町１４９千円
第三位【浜松市】中区山手町１３３千円

■静岡県金融機関ランキング
第一位【静岡市】静岡銀行、清水銀行
第二位【沼津市】スルガ銀行、静岡中央銀行
第三位【浜松市】銀行本店なし

スイフトスポーツに隼エンジンを載せたら認めてやる。
1500→1600でスポーツなんて高々100ccアップでスポーツ性能向上とか税制考えろよバカ！

税制を考えてユーザー目線になってれば出せない車だろうに…

バイクの税金も、もっと文句言ってほしいわ
道路に優しいしスペース取らないのにないがしろにされ過ぎ

>>487
バカちんがー
毎年25000円も払っとるわ

>>492
会長の共産、反骨魂は
誰かに受け継がせないと
資本主義の毒され
ツマラネー　市場の受け狙い似たり寄ったりの商品になってしまい。
個性的な商品開発が止まり
巨大資本に飲まれて消える。

地方創生だ‼︎
おまえらもアイデア出せって…無茶言うなよw

若者の車ばなれですねってドヤ顔されるんだろ

>>371
昔は8万とかだったもんな
外圧で2000CC3ナンバーは普通車扱いになったんだよな
それで売れたのが318

>>4
なら電車税払えよ能無し

軽自動車はpm2.5の排出量が多いから、増税賛成。

>>482 国産でテンハチとかテンロクのV6って昔の三菱くらいだな
ランサーとミラージュあたりにあったよな

おさむちゃん、んなこといいから
おっちぬ前に新型ジムニー

自動車所得税を廃止した代わりに燃料課税って看板の付け替えにしか思えん
あまり馬鹿なことをやっているとメーカーが海外へいっちまうぞ

エネチャージになってからワゴンRの燃費良くなったね
レンタカーでタントと両方借りてるけど
スタンド行く回数が明らかに違うね

>>480
そんな旧車出して揚げ足取り？

>>1
庶民の味方を自称するならその軽自動車の
値引きをもっとしてください。

20万以上値引き希望です。

カプチーノ復活したら買うで
屋根は折りたたみハードトップでエンジンは隼のやつな

>>499
修ちゃんホントおもしろいわな。
アメリカに文句言われて、小型車作れないならうちが作ってあげますよって返してたｗ

>>506
赤のMTキザシもぜひお願いします！

スズキて660の車も作るけど
倍の排気量のバイクも作る変態メーカー

燃費課税も4ナンバーの商用車を除外させりゃいいのさ。
そうすりゃ、その時こそアルト47万円のスズキの出番じゃねーか。
オサム会長ならその辺も考えてるよ、きっと。

個人的には、ジムニーの4ナンバーで雪国を助けてほしいね。

>>505
スズキにもあるんだよ

本社のショールームに飾ってあった
いまもあるんじゃないかな？行って見てみるといいよ

TPPやる前に譲歩してんじゃん

郵政が外資の保険売るのだって談合だろ

ガタガタ抜かすなカッペども

修ちゃんさー　増税認めるなら750ccへの排気量アップさせにゃー
モウロクしたって言われるでー

>>3
逆じゃね？
税金の還元率って都会人の頭数で割れば
一人ぶんが地方に比べて少ないっていうよ

鈴木修は生意気にも反抗するから米国市場から排除された
スズキは自主的に撤退したと言ってるが実際は米国政府に退場させられた
それで意固地になってる。
他の自動車会社が円安で米国輸出でボロ儲けしてるのにスズキだけ蚊帳の外w

>>495
沼津は西武も富士急も無くなったよ。パチのみでボロボロ…

「ワシは、貧乏クソ従業員いじめを、普段からやっておる」だろ。

>>521
ただアメリカの所場代見てたらどうなのかな…と
わけのわからんトヨタ叩きとかさ～

地方と貧乏人は死に絶えろという政府からの有難いメッセージなのは理解できたが
税収減になっても良いのか？

アメリカは一大消費地でもあるからなぁ・・。
日本は政治的にも経済的にもアメリカ無しでは成り立たないという・・。

>>515
スペーシアとワゴンRの4ナンバーも良いな

脱法車だな。
地方車優遇ならば、軽を優遇せずとも他に策はある。

レジャー用途の3ナンバーこそもっと課税強化したらいいよ。
生活には必要ないから。

>>511
どうせならスズキ純正でロータス7作ればいいのにな
AZ550のTypeBに隼EGでもいい

燃費税はガソリン税の3重負担だバカタレ
省燃費＝ガソリン消費少

>>526
成り立つとかそんな話ではなくて
日本は1945年にアメリカの属国になったんだよ

スズキは税制優遇で売れているだけ
会長本人がよくわかってる

>532
まぁその通り、としか言いようがないｗ

>>527
4ナンバーだと「ワゴンR」じゃなくて「バンR」だがなぁ。
でも方向性としてはそんな感じ。

安全基準下げたら良いんだよ。
ボディペラッペラで軽くすりゃ燃費も良くなる

結局はガソリンの消費量が大事だろ
あとは排気ガスの中身
ガソリン課税と排気ガス規制で事足りる

軽が一斉に爆発して軽乗り全滅してくれたら世の中住みやすくなる

安全性が低い車のため命を落としたドライバーも多いでしょうに

>>516 スズキの本社か…
ハヤブサのエンジンのカプチーノが欲しいわ
税金とかなんとかなればスイスポエンジンでもいいけど

>>536
全ての排気量で同じようにするならあり。

都民の民度なんてそんなもの。即物的で利己主義の左翼集団。

バスが一時間一本以下の地方は見逃して欲しい

軽は廃止しろ
安全性の低い車はいらん

>544
むしろ国としては医療費と年金がかかる地方の爺婆に早く死んでもらいたくて、
軽の税金優遇等してるのかもｗ

地方をダシにしてるけど、本音は自分とこの儲けが減るから。

ゲスだよな。

綺麗事ほざく奴より、金がない人間を「貧乏人」とはっきり言うこの会長好きだけどね

>>12
今日エブリィワゴン契約してきたw

>>540
ハヤブサのエンジンなら2基載せても低速スッカスカになるぞ。
車重も500切る位で無いとまともに走らないと思う

貧しい地方民だけど軽には乗らんわ。税金以外はメリットないしな。

地方の人のために燃費がよく安い軽を作る、それがスズキの使命
というか燃費の良い車は税率低くなる燃費悪い外車を排除する国産メ－カー保護政策
スズキの低燃費技術を見せつけてやれ

都会民の為に電車利用税とか作ったらどうかね？
移動の足に税がかけられる理不尽さが少しでも分かるだろ

この欲ボケじじいは、これまでも優遇税制で思いっきり儲けてきたんだし
ちょっとくらい税が上がるくらいで文句言うなよ。

軽が800㏄になれば燃費は、劇的に向上するだろ。

>>553
あのさぁ、軽が"優遇"されてる訳じゃ無いんだよ。
世界的な税制から見て、日本の普通車に掛かる税が異常で"特別"なんだよ。
諸外国では以前の軽並みの税金(5～7000円程度)が普通。

軽より電気自動車とハイブリッドの税金上げろよ。

アレなんてまんま脱税だろ。

公務員の給料上げたから
他は引き締めないといけないのだ

>>547
俺も好きだ。この人の経営手腕は凄い
三菱あたりはここに吸収してもらった方がいい

他社が円安で恩恵受けているのに
スズキだけ恩恵ゼロだから僻んでいるんだろ？北米撤退しなきゃよかったのに。十年後はMAZDAの傘下になってそう。

国家は必要悪だが、最近特に「悪」の割合が上がっているな。俺は「小さな政府」を
支持する。税収の倍以上使う馬鹿政府よ、サヨウナラ。

スズキはパキスタンで儲けてるだろ。

軽は税金が安いのだから、多少増えたくらいで文句言うなよｗ

>>555
＞諸外国では以前の軽並みの税金(5～7000円程度)が普通。

その外国って具体的にどこの国？

怪鳥が死んだら株価暴落してVWに買収される
そういう運命

>>555
世界的な税制では高いっていってもな、
日本ほど高性能な新車を安くホイホイ買える国なんて他にないわけで。

ついでに言えばヨーロッパだと日本よりはるかに高いガソリン税を
がっつんがっつん取られるんで維持するのが辛い。

奈良・平安の頃のようだな
で、反乱が起きる

よし諸外国なみにガソリン税をあげよう。

>>565ばーかアメリカで言えよ

>>553
同意。
「税金が安い」という理由だけで自動車もどきをボッタクリ価格で売ってきたからな。
交通事故で死ななくてもいい人を何人も死なせてる。
このじじいのせいで国民は自分達が損害を受けてるのに早く気づいて欲しいわ。

先代は見る目があった

>>555
"優遇"されてるから軽は売れてきた訳だし
税優遇がなければ、あえて軽を選ぶ理由はないやろ。

市役所や県庁の高級車率は異常

海外じゃ日本見たく二重三重課税してないのにな
しかも今回も全く国民の生活環境を排除してる
単に血税泥棒といわれても仕方あるまいて

いまの新車はけっこういい値段する。おまけに中古車は普通車より割高感。そんでその他かかってくる金も値上がりったらどんどん軽のアドバンテージなくなるな
ちなみに自分は軽の中古車見に行き、高くてびっくりしてコンパクトカーなったわ

>>563
自動車に関して「世界」はアメリカだけ
他の国は世界じゃないよ

ちなみに地方分権ではアメリカとドイツだけが「世界」で
消費税の軽減税率に関してはイギリスだけが「世界」
少子化対策で「世界」というときはフランス以外の国は存在しない

パワー不足を補うためにターボの軽、最近のデカくて重い軽はコンパクトカーより燃費悪い
エコでもなんでもない軽の税金優遇なんてやめちまえ

20年落ちだが、中古価格はプレミア付き（買うときのみｗ）まあ、古い車両は昔の税制でおながいしますｗ

>>15
自民ってチョン大好きなんだけど。

>>576
その前に、

最近のデカくて重い高級HVセダン、ミニバンはコンパクトカー
より燃費悪いエコでもなんでもない高級HVセダン、ミニバンに、
税金優遇が必要か？

何だかんだ日産抜いて国内２位になったの？

>>1
軽で勝負できる体力無いんなら普通車で勝負しろよヘタレ企業ｗ

第３のビールの税金引き上げもそうだけど、貧乏人が我慢して
使っているものだろ？
なぜここを増税に持って行く？金があれば普通にビールを飲むし、
大きい車に乗るっていうの。
貧乏人には逃げ道がないんだから、値段に対して累進をかけろよ。
高級品を買える奴らは、少々値上がりした所で、どうとでもなるだろ。

>>581

ここまでズレたレスも無いな・・・

>>582
国内税制で守られてるに過ぎないｶﾞﾗﾊﾟｺﾞｽﾞ製品なんかに莫大な開発費を注いでどうする。

民主党支持者

乗用車の維持費は年間50万円近くかかるからな

首都高一回一万円
都内の自動車税10万円
都内乗り入れ税１日1000円地方は高速無料、自動車税無料
東京は税金高くしてすみにくくしないと地方再生にならない。

もし創業者の苗字が鬼瓦だったら
社名はONIGAWARAだったんだろうか？

>>584

同系列の商品で比較すると価格の安いものほど開発費は低い。

軽増税はトヨタ主導だしな

>>589
え？

まぁ仕方ないよな

トヨタから賄賂貰うから、お前らからは取るよ
こういう事だろ

ガソリン税上げればいいのに。消費税と一緒で、沢山利用する人がそれに応じて支払う平等なやり方。

>>582
言いたいことはわかるけど、真の貧乏人は中古のレガシーに乗って、晩酌もしてないよ。

軽は燃費いいんだがな
なんで増税なんだよ
ふざけんな

駐車スペースがかぎられる東京では、軽自動車がけっこうある。
駐車スペースがひろびろととれる地方では、でかい車がたくさんある。

それなのに地方イジメとか、そういうイメージ論で、かたってるところには、
まったく好感をもてない。

「俺様の利益をけずりとるような真似はやめろ」と、はっきり
いってもらったほうがずっと、すっきりする。

実燃費ランキング

1位　スズキ　アルトエコ
2位　マツダ　キャロルエコ
3位　スバル　プレオプラス
4位　トヨタ　アクア
5位　ダイハツ　ミライース
6位　ホンダ　アコードハイブリッド
7位　トヨタ　カローラフィールダー
8位　三菱　アウトランダーPHEV
9位　マツダ　フレア
10位　日産　ピノ
http://e-nenpi.com/enenpi/

軽ばっかですやん

>>597
地方の農家は軽トラ使ってるんだわ

庶民の生活上の抜け穴を一つずつ潰していくようなやり方は感心しないな。

>>597
コピペか？ｗ
地方に行くほど軽自動車の割合は高い統計なんてさんざん見かけるだろが

お前みたいな馬鹿が好感持てないって事は正論なんだよ

まあ、東京からすれば地方なんて人口吸収するだけの
存在だからな。全ては東京のため。

>>576
え？
燃費の悪い軽自動車はエコカー減税が適用にならないんじゃ？ｗ

なんで、わけわかんない理由で余計に搾取していた税目を廃止したら、

その穴埋めに別の税目作るとかおかしいだろ？

予算、公務員の給与削減とかでなんとかしろよ。
一般人から搾取すんな

軽と言ってもピンキリだからな。
テリオスキッドのハイブーストタイプでAT、四駆を通勤用で使っていたが、
通勤路が行きは10kmオール登りということもあり、アホみたいな燃費だったな。
楽しい車だから5年乗ったけど、先日捨てた。

何か考えがあってやってるわけじゃなく
TPPでアメリカ様の言う通りにするために
軽潰しして地方を苦しめようとしてるだけだからな

ハッキリ言って納得できない

>>604
真っ先に自分達だけ上げたのにはビックリしたなｗ

飯を食わずに生きていける人間はいないわけだし
生活必需品に等しく課税した方がとりやすいってのは解る
なら嗜好品や娯楽は徹底的に減税して　今まで節約していた人が
「安くなるななやってみようかな」って思うようにした方が良い

まあ、ゴルフ用品は税抜きでも高すぎるが

今流行りの軽ハイトワゴンみたいな、税金以外何一つメリット見いだせない
わけわからん車見ると「なんかなぁ・・・」とは思う。

サイズと６６０ｃｃの縛りで工夫してるのは求めるけど、
なんというかスズキ・ダイハツ・ホンダの権益じゃんか。

>>597
逆。
東京は駐車代が高すぎて軽だと割が合わない。
一ヶ月の駐車代が5万は地方ではありえない。

>>597
俺も逆だと思うね

東京だと車は基本的に1台、休日に外出するためのもの、だからそれなりの大きさの車を買う
公共交通機関が異常に発達してるし、商業施設の駐車場が充実していない、駐車場サービスの敷居が高いなどで普段使いは面倒

地方だと日常の足、複数台ないと困る場合が多い
だから家の車は普通車で家族が使う車は軽自動車というパターンが多い

>>597
確か、東京の軽自動車保有率は全国最低だったな

しかし、その東京も軽自動車の台数はかなりあるのも事実。
営業用の軽自動車だけどなｗ

日本のヨハネストンキン

自民、公明を選んだのは、おまえらだろ。
仏罰なんだよ。

安倍政権は日本人が大嫌いだからね

東京じゃ軽なんか買わないからね

>>616
都内は車いらないじゃないか。

>>538
国産の食品を当てにしないならそれでもいいだろうがね
どうせシナの野菜なんか食えるかとか行って叩いてるんだろ
世間知らずが

>>1
もう排気量じゃ無くて、車重で税金決めろよ。

乾燥重量+満タンで重量を決めて、50キロ以下、
100キロ以下、150キロ以下、200キロ以下、
300キロ以下、500キロ以下、800キロ以下、
1トン以下、2トン以下、3トン以下って分けていけ。

勿論、50キロの税金は、3トンの1/60、100キロの税金は3トンの1/30って具合に、
正比例させるのも忘れずに。

都内は車要らないとか言ってるが
東京が一番交通量多いだろ
お家から出たこと無いのかね

>>620
だからつかえねーのよ車
おまえこそ東京来たことあるのかよｗ

>>510
高級車の方が利幅が多いんだよね
スズキの経常利益今のご時勢なのに少なすぎ

車買えないだけだろ

軽カテゴリーそのものを廃止でいいよ。
さすがに時代に合わなさすぎ。

>>620
それ単に道路のインフラがしょぼいから。
ちなみに都道府県別で登録台数が一番多いのは愛知県だよ。

>>624
軽のカテゴリーがなくなればもっと消費者が乗りたい車が出来る可能性はあるな

でもそれを邪魔してるのが今の税制区分だと思うわ

従業員いじめもやめろよブラックじじいのくせに

「土曜休んで日曜も休む奴は要らない。今の日本の悪い所はアメリカ的時間の切り売りが横行している事だ。8時間働けばそれでいいなど通用しない、成果で報酬がでるんだ

さっさと死ね老害
こいつのおかげで右を見ても左を見ても軽の貧乏臭いミニバンばっか
日本のモータリゼーションを陳腐でつまらない物にした戦犯。

>>626
日本の軽自動車って海外モデルになると1000くらいのエンジン載せて売られてんだよね。
もちろん車体はほぼ同じもの。

>>549
ケータハムが隼エンジン２つつないでエンジン作っているのだが、
このエンジン積んだ車重700キロ（カプチーノ並み）位の車が糞速い。
バイクの隼と戦えるくらいに速い。
多分、1t位でも大丈夫だとおもう。

所得税とか住民税とかも地方は低く、東京は高くなるように累進をかけるべきだよ。
同じ日本なのに、平均賃金が東京と地方で１．５倍位違うのに税率が同じとかおかしいわ。
地方は、生活の為に軽自動車が必須なの。
そこの庶民の代表的な税金の税率が同じくせに、そこの庶民が受けている行政サービスの質は
地方より東京の方が高い。
おかしいわ。

年寄りだが　意外とセンス良い方だ。
ただし軽は地方民だけでなく都会の年寄りも使ってるぞ

地方イジメだけでなく年寄りイジメも入れろ！

>>631
東京は不動産価格が高いというハンデがあるんだからむしろ税金は低くするべき。

アメ公に軽をたたけと言われてるんだろうな

>>1
むしろ軽にしか乗れない税制がおかしい。
普通に軽より安い小型車乗れるようにしろ。

>>632

都会のセンスのある年寄りは公共交通機関か軽かの選択肢があるだろ？
地方の貧乏民には老若男女問わず、生活に軽が必須なの。
選択肢が無いんだよ。選択肢が無い層を苛めんなって話。

軽乗用車の燃費は断然普通車より良いぞー
燃費課税されて困るのは普通車ユーザー
でしょう。おいらのノアなど６～７ｋｍ/Lだぜー
余りに悪すぎて泣くぜー

>>633

東京に住む方が有利だから人口が集中しているんだろ？
つまり今の制度では東京が圧倒的に有利なんだよ。
人口増加の流れが逆転するまで国が政策として、
地方優遇政策を行う構図が正しい。

じゃあ例えば増税で東京の電車賃値上げしたらどうだろ。
あまり反発起きない気がするんだが

地方の公共交通機関が衰退したのは
安い軽自動車を1世帯で数台と多くの人が使い
バスなどに乗らなくなったからだと思うけどね

衰退する原因を作った人が
地方は公共交通機関がナイと言っても自業自得でしょう

田舎は公共交通があまりにも絶望的に不便過ぎて、家族みんなが自分専用の車を持たないと仕事にも行けない。
田舎は家賃は安いけど、車の維持費はかなり高い。
毎日乗るからオイルやタイヤの寿命もそのぶん短い。
車の走行距離も見る見る増える。
車検や整備費用も馬鹿にならんし、ガソリンにしろ、あらゆる税金ちまだ維持費高くつき過ぎ。
都会と比べて家賃安いけど、その程度のメリットはすぐに吹き飛ぶくらい金かかる。
しかも田舎の給料の低さも絶望的。

車種別売り上げランキングベスト10中6台が軽自動車

>>640

衰退したんじゃなくて、始めから無いの。
電車とかバスとかも１時間に数本くらいなの。
東京だと乗り遅れても数分で次がくるだろ？
地方だと乗り遅れると、へたすりゃ１時間以上待たないといけない。
ちなみに距離あたりの運賃は、同じかむしろ地方の方が高いよ。
だから、軽は地方では生活の為に必須なの。
なんか東京人の感覚で軽自動車の税制の問題を語って欲しくないわ。

軽自動車が売れるのは仕方がないよね
みんな移動を減らしつつあるんだよ

給料が安いのは自分のせいでしょ（笑）
能力が低いからだね

>>643
＞電車とかバスとかも１時間に数本くらいなの。

なんだ横浜と変わらないじゃん

東京からちょっと離れると案外交通不便なとこばかりで。
神奈川、千葉、埼玉あたりですら実際は車が必要な地域多し

>>646

電車が無いとこもあるんだよ。バスはさすがにあるが。
上げ足取ったつもり？
浅ましい奴だな。お前みたいなのが東京の代表で認識するぞ。

>>641
そこらへん東京・名古屋・大阪近辺と切り分けて
税金とかで地方優遇すべきとは思うんだが、
んなことしたら住民票移動とか脱法行為連発だろうな・・・

インフラについても仕事についても都心は色々美味しすぎ。

>>648
30～40年くらい前の鉄道路線図を見てみたらいいよ。

>>643
俺昔調べたけどそれは間違ってる
モータリゼーションで
地方のローカル線やバスがなくなっていったんだよ
地方の自動車の普及と共にね
まー全て自民の土建政策の失敗の結果だけど

>>641
駐車場代がタダ同然な分、都会より車の維持費はかなり安いと思うよ。
走行距離は個人差でしょ。

スイフト、特にスポーツには、その「走り」を血液が沸騰するほどの命懸けで評価する熱狂的なファンが多く、それはまるでアウディS1を凌駕する、世界最高のコンパクトカーのようだぜよな
これだけ熱すぎるほど激しく、スズキを愛してくれる多数のファンがいれば、鈴木社長兼任会長も軽の話とはいえ、相当な強気に出られるぜよな

>>649
地方は人口密度が低いからだろ？
要は採算性が取れない
そもそも東京の道路インフラ悪いしね
地方の道路の方がよっぽどいいもん作ってもらってるよ
電車に関しては人口密度多くするしかない
でも地方の人はより固まって住居すんのは拒否るだろうけど

>>648
＞電車が無いとこもあるんだよ。バスはさすがにあるが。

なんだ
やぱーり横浜と変わらないじゃん

軽自動車課税したら地方死ぬだろ

何でも課税するの辞めろや

>>651

自動車なんて昔からあるが、どうモータリゼーションなの？
調べた結果を是非教えてくれ

課税すのはいいんだが嗜好品とかから取れよ

>>655

お前は、横浜と鳥取の公共交通機関のレベルが同じだと言うのか？

>>658
ちょっとは自分で勉強しなよ。

>>659
タバコは1箱1000円位増税しても問題ないと思う。
軽自動車は貧乏人の乗り物で、安全性を犠牲にしてまで安いのに乗っているのだから
小型車くらいの安い税金で良いと思うよ
生活の足が必要な人には、もっと安い超小型車が出てきているから、そちらでどうぞ！

>>1
「円安になったから、国内に戻せと言われても簡単には戻らない」
http://response.jp/article/2013/07/29/203114.html
じゃあ地方の庶民にも貴様んとこの軽くらい気軽に買えるように工場今すぐ戻して仕事作れや馬鹿が。

>>660
横浜には空港はナイし、鳥取とは違うだろう。
まあ、電車とかバスとかも１時間に数本くらいなのは同じだけどね。

>>660
たぶん勤務先までの通勤時間は鳥取の方が短いと思うよ

>>661

マニアックな事なんだから、ここが見せ場でドヤ顔する時だろ。
はよ。

>>631
そうだね
消費税は東京は地方の倍、とすべきだし十分やっていける

>>666
とりあえず昔の車についてオヤジかジジイに訊いてみろ。

>>666
>>651は正しいと思うよ。
間違ってると思うなら自分で調べなよ。
まさかそんな簡単なことすらできないわけじゃあるまいｗ

>>664

空港が無ければ公共交通機関弱者なの？
逆に近隣に空港があってそこを利用できて便利だから、
空港が無いとか考えられないの？
なんなの？お前。

まあたぶん自動車の所有率が圧倒的に下がるだろうな
たぶん原付きか電動自転車に変わるだろう

どうやったって税収なんて増えないよ
だって収入が増えないのに払える金額が増えるわけがない

>>643
そうそうｗ
自分の所の鉄道も１時間１本ぐらいで
３０分区間でだいたい１０００円近く取られるわｗ
生活していく上で自動車以外は話にならん

バスも電車も無い地方は日本のお荷物なんだよ
都市じゃ満員電車で一時間以上の通勤当たり前なのに
田舎っぺが車で通勤なんて社長様かよ
熊になって猟友会に射殺してもらえｗ

>>669

じゃあ、モータリゼーションにより、なんで東京の公共交通機関は衰退しないの？
むしろ、ますます便利になっているだろ？
東京も地方も時間軸は同じですよ。

>>673
満員電車で一時間以上の通勤当たり前なんて都市は
日本の恥だよ。

田舎っぺは稼ぎが少ないクレタコラだからな
東京大阪愛知は銭を産むんだよ

トヨタ税を導入すべきだな。
アベノミクスで利益を上げた企業は利益の半分を税金として納税しろ！

>>674
東京は道路も駐車場もずっと昔からパンクしっぱなしだから
モータリゼーションしたくてもできないまま何十年も過ごしてる。

一回車通勤味わっちゃうと電車通勤がものすごく苦痛になるのは確か

>>678

公共交通機関が発達していて、車を持つ必要性が無いからだろ。
順番が違うよ。

＞モータリゼーションしたくてもできないまま何十年も過ごしてる。

なんて、選択肢を認めているじゃないか。
地方は軽が生活の為に必須なの。
東京人の軽自動車の税制についての意見は全てズレている。

もうさ？
軽自動車よりもっと小さい
一人乗りか二人乗りの自動車出せるようにしたらいいんでない？

電気自動車でなら可能だし
それを非課税かめっちゃ安い税金体制にすれば…

>>680
東京人だって車が使えるなら使いたいよ。
誰が好きこのんで雨の日に駅まで10分も歩きたいと思うかね。
みんなが車移動したら道路が死ぬのは大震災の日に経験済みだしね。

>>682

軽自動車と関係ないやん。

つか、軽の税金が異常に安いから皺寄せ食ってるだけの話なんだが。
既得権益に拘ってるのもいい加減にしろと言いたいわ。こちが何倍の金額払ってると思ってるんだが

>>684

だから、公共交通機関の発達していない地方は車が必須だから、
その軽に増税するのがおかしいって言っているんだろ。

>>683
東京の公共交通機関がモータリゼーションで衰退しない理由を聞いてきたのはお前だろ。
都合が悪くなったら逃げかｗ

いくら田舎でもちょっと通勤に使うぐらいで車は贅沢だと思う
バイクでも自転車でも通勤ぐらいできます

>>670
＞なんなの？お前。

馬鹿だな。そんなことも理解できずにいるのか？

軽自動車は貧乏人の乗り物であり
安全性を犠牲にしてまで安いのに乗りたい貧乏人を小ばかにしているだけさ

東京の糞官僚やマスゴミには死んで欲しいわ。
中央集権の権限に対する地方への義務を果たしてない、果たす気もない。
地方が豊かに暮らしていけることで首都が首都たる大義や信頼が生まれるが、
今の首都権益者は地方をいじめて力の差を広げることしかしてない。

>>685
にしても安すぎるだろうが。普通車乗りが散々払って作った道路やらを使いまわしておいて
こっちからすれば大した金額でもない値上げちらつかせた程度でキ●ガイみたいに
騒ぎまくって何様のつもりだよと言いたいわ。
年寄りの医療費負担なんかもそうだが、この手の輩は被害者ぶるからな

トンキンでも結構軽自動車走っているから
一概に田舎いじめではない

>>1
アルトエコ買おうと、ディーラーに行って見積もってもらったら
値引き無しだとか。いい加減にしとけよ糞爺が、天下のトヨタでさえ
１０万は値引くだろうが、なんでお前の所はそんなにせこいんだよ。
糞爺が。

そのうち、軽自動車乗らない税も取られる。

>>686

＞東京人だって車が使えるなら使いたいよ。

だから、お前ら東京人には、選択肢があるだろ。
地方の貧乏人は選択肢がないの。

>>688

了解しました。

>>694
自ら自動車を選択して公共交通機関を潰してきたんだろ地方は。
東京は物理的に自動車を選ぶことが不可能だった。
物理的に不可能なので東京人には自動車通勤という選択肢はほぼない。

>>690

お前みたいなＤＱＮ猪突猛進馬鹿が騙されるパターンなんだと思うんだが、
軽を増税して、他の自動車を減税するとか言ってないだろ？
馬鹿だから、お前は騙されるんだよ。

>>697
軽の奴らがリッターカー並みに税金払えば結果的に普通車への負担減りますが。
手前らがどれだけ足引っ張ってるかわかってないだろ、普通車乗りからすれば軽乗りなんぞ税金泥棒そのものだわ

今日車検の代車としてスペーシアT借りたんだがエンジンの音もパワーも一昔前の1.2L並
音や振動は4気筒と違いが分からないほど静かで上品

一般道の加速は2000回転以上使うことはまず無かった
鈴鹿スカイラインも下から頂上まで往復したが3000回転以下で余裕の登坂性能

>>696

だから、逆だって言ってんだろ？
地方にも東京と同じレベルの公共交通機関が張り巡らされていて、
移動手段の選択肢が地方にもあるのなら、モータリなんとかも理解出来るわ。

>>690
軽自動車税は諸外国並の税額に対し普通車税が外国と比べて異常に高額なん
だが？

>>700
逆なのは君だよ。
かつて存在した公共交通機関を自ら潰したんだよ地方は。
昔の鉄道路線図見てみろ。

>>690
軽自動車の税金は諸外国と比較しても同じぐらいで別に安くもない。

むしろ今の普通車と同じぐらい税金を取る国は、国土面積が東京２３区ぐらいしかないシンガポールあたりしかない

>>699
んで調子乗って名阪国道全区間往復してみたが
天理の登りは100km/h楽勝でカーブでスピード出すぎて分離帯に擦りそうになるくらい
5%程度の登りなら120km/h余裕、4500回転まで回せばそこら辺のコンパクトカーは多分勝てない
フィットは試乗してないから分からんけどプリウスやアクアよりは明らかに上

100km/h巡航で2500、追い越し車線の流れに合わせるのにたまに3500まで回したけど
軽自動車特有の甲高い回転音は無く、不快な感じは全くしなかった

>>701
>>703
土地代も違えば道路整備の難易度もそれぞれ違う諸外国の一面だけみてどうこう言う事自体おかしいと思うが。
あちこち外国は行ったが、他の国の道路事情とか酷いもんだが。ロクに舗装もしてない道路ばかりで構わないというのならそれでいいけど

>>638
会社のそばの月極駐車場 3万6千円なり
自動車通勤なんて夢のまた夢w

>>706
アンカ間違い失礼

>>698

はっ？
税金をどう支出するかって判断をするのは、政府なんじゃないの？
軽を増税した分で、普通車の減税をすると本気で思っているの？

>>702
自家用車が普及しだす遥か以前の例えば御殿場線では普通列車は三時間に一本
だったけどな？

内田百間「阿房列車」にその記述がある。

自家用車が普及し始める以前の昭和43年に既に国鉄は赤字83路線の廃止を検討し
ていた。

>>698
んなこたあない。普通車の税金も値上げされるか、据え置かれるだけ。
被害者どうしでケンカするのやめようぜ。
やつらの思うつぼだわ。

修羅の国トンキン

>>702

つまり、お前達は軽自動車のせいで地方の公共交通機関が
衰退したという主張なわけだね。
そんなわけあるかｗ
そんな、とんでも理論を主張していて、恥ずかしくないの？

恥ずべきは乞食根性の田舎っぺ

>>712
自動車が普及して道路が整備されるにつれてローカル線がどんどん減っていったのは事実だしねぇ。
そんなわけないと言われても事実は事実なんで動かしようがないんだがね。

軽自動車と普通自動車の自動車税額の差が問題なら、
軽自動車の自動車税額は、そのままにして、
コンパクトカーの自動車税額を軽より少し高い位に大幅に下げて、
高級車の自動車税額を凄まじく上げれば良い。
そうすれば、軽自動車優遇なんて言い難くなるぞ！
単に、自動車税額の累進課税の勾配が大きくなっただけだからなｗ

>>710
別に被害者とも思ってないが、単に軽だけが税金を免れていると言うのが不公平でおかしいといってるだけ。
普通車乗りがどれだけ不公平な金額の税金払ってるか少しは考えろよと
今の道路事情とそれに掛かる費用が必要なのは理解してる。そういった金ををケチってその結果がどうなるか
は過去の緊縮化で散々見てきた筈だ。

結局軽乗りは自分が金出したくないからゴチャゴチャ言い訳探して正当化してるだけ、
車を維持して使う年間の諸経費考えれば大した割合でもないのに、どれだけ面の皮が厚いんだよと言いたいわ。

>>714

ローカル線が減っていったのは、自動車の普及だとしても、
今のローカル線の状況と今回の軽自動車の増税は関係ないだろ？
なにをズレた事を言ってんだよ。

>>717
都合が悪くなったら関係ないでまた逃げるのか。
東京の公共交通機関がどうとか言い始めたのお前だろ。
ズレてんのはお前だよ。いい加減にしろ。

>>705
>ロクに舗装もしてない道路ばかりで構わないというのならそれでいいけど

わざわざそんな極端な例を持ち出さないと理由付け出来ないとはな・・・
もっと普通に道路がある国で比べてみろよ

日本の異常すぎる自動車関連諸税の高さが分かるからｗ

これだけ田舎の道路整備にお金を注ぎ込めば、ローカル線の競争力が落ちて、
乗客が居なくなるのも当然だよ。受益者負担と言いつつ、大都市やその周辺部の
税金を湯水の様に使った結果が、ローカル線の廃止や運行本数の大幅減さ。

道路整備特別会計における地域別の受益と負担
http://www8.plala.or.jp/uemura/papers/2007c.pdf

自動車関係諸税収の地域間配分とその問題点
http://dlisv03.media.osaka-cu.ac.jp/infolib/user_contents/kiyo/DBb1140314.pdf

>>555
＞諸外国では以前の軽並みの税金(5～7000円程度)が普通。

その外国って具体的にどこの国？

>>701
いいえ。普通に世界水準ですよ。
ところで軽自動車税は諸外国並だと主張するなら、その国の名前を挙げてみて。

>>718

では、今のローカル線の状況と今回の軽自動車の増税にどんな関係性があるの？

>>722
では、今回の軽自動車の増税と東京の公共交通機関にどんな関係性があるの？

地方いじめが国会で多数派の田舎議員の総意だからしょうがないね

個人的には、自動車の税金は地方の負担を減らすべきだと思う
その為には、自動車税をむしろあげるべきなんだわ
軽自動車税も2万くらいまであげていい。その代わり普通車の自動車税もあげるべき
その代わり、ガソリン税を大幅に軽減する。そうすると、距離を乗る地方からすれば助かるんだわ
元々所得が都市部と比べて低いうえに、距離乗るからガソリン代も高い

欧州なんか維持費が安いけど、ガソリン税でそれをまかなってる
欧州はあまり乗らない人ほど有利な税制になってるんだわ
その辺を考慮せずに「欧州は維持費が安くて～、日本は高い！」なんていうやつはアホなだけ

むしろ自転車に課税しろよ。
なに勝手に道路を走ってんだって話だろ。

もう電気自動車だけにしたらいいんじゃない。

銭喰い税金喰い虫の田舎者が自動車通勤したいなら軽自動車税を多く払えってことよ
いやなら廃村にして都会で働けや

でもさ、スズキ自動車の生産メインは小型車であって、軽自動車じゃないんだよな。
アジア向け（特にインド向け）の小型車で成り立っているのに、ワロスワロス。
インド人にも劣る軽海苔ってのは乞食根性をなんとかしたほうが良いぞ
（老婆心ながら）

>>726

それなら歩行者にも課税しないといけなくなるよね。
課税のスタイルでおかしいのは選択肢が無い人にかける税金だと思うんだよ。
消費税増税が一番の悪税だが、軽自動車増税はこれに次ぐ増税だと個人的に思う。
だって地方に住む貧乏人にとって、軽自動車以外に選択肢がないんだもん。

>>725
産油国は別にした外国のガソリン価格と日本のそれに極端な差はないが？

世界各国のガソリン価格一覧
http://www.777money.com/torivia/gasolin.htm

>>719
http://autoc-one.jp/word/1389552/

うわー日本の税金高すぎー、とすぐ騙されるんだよね、最初は。
例えばドイツとかはガソリンに掛かる税金は日本よりバリ高で
ガソリン代自体220円/L位するんだが（軽油でも200円近く）
物事の都合のいい所だけを取り出して騒ぐのって、正直なんだかなと思うぞ

>>730
つ　引越し

俺は税金云々よりも日本の車検制度が過剰だと思う。これが維持費を一気に押し上げてるべ。

地方を豊かにすることで、中央の正当性を確立出来ないので、
地方の力を削ぐことで、中央の力を増大させ屈服させる最低の権力構造。

>>731
欧州高いだろ。明らかに

>>696
鉄道網より道路整備優先した三河の事かなｗｗｗ

>>733

なんか、俺さえ良ければそれでいいと言う、リベラル系のどうでもいい感を
感じるレスだな。
日本が戦争すれば、海外に行きます。→海外も戦争中ですがｗ
みたいな、レスを返したいわ。

>>732
課税システムや諸物価そのものも違うのに無視か
都合の良いとこだけ取り出してモノ言うのは役人や政治屋レベルだぞ

>>738
俺からすると、手前の方こそ自分たちは負担したくない、という言い訳に終始している自分勝手野郎にしか見えないわな
なら車乗るなと言いたい。

と俺さえ良ければそれでいいと言う田舎っぺが申しております
自活する税収が無い地方は都市のお荷物なんだよ

>>738
そいつら軽にシェア食われてるまっただ中なメーカーの犬だし日本語通じない

＞新車購入時に燃費に応じて課税する

燃費に応じて課税する方式であれば、既にガソリンや経由に課税されてるわけで。
購入時の税金は消費税以外不要なんじゃない？　と思いました。（＾o＾）ﾉ

>>696
アメリカにフォードという悪のお手本がいたからな。

>>737
その割に豊田市の道はあんまりよくない。
そして最終的に名古屋の地下鉄鶴舞線と名鉄をがんばって繋いだ。

>>741

ｗ

地方に車と道路が無かったら、地方で作った野菜や果物や家電製品とかを
どうやって東京に運ぶのさ？

>>740

だから、地方は公共交通機関が東京と比べて圧倒的に悪いから、
自動車に乗らざるを得ない、しかも収入も少ないから軽自動車に
乗らざるを得ないって言ってるんだろ？

>>746
北海道とか家と家の間ですら１０キロとか平気だしなあ
陸運以前に道路ないと死ねると思う

>>746

それは、変に資本主義に染まらず、本当においしいものは地元で消費して
あまりカスを東京に運ぶスタイルにする方がいいと思うぞ。
このスレだけでも、地方を馬鹿にしている東京人に旨いものを食わす意味が無い。

>>746
昔って雨降ったらドロドロで使い物にならなくなる道路より線路の方が安定していたんだよな
だからとんでもないど田舎でも鉄道が整備されて列車が走っていた

>>14
捨てた故郷に
特定アジア人等が大挙して押し寄せ
コミュニティーを作って占拠。

対馬しかり天理市しかり信濃町しかり…

>>1 スズキの鈴木修会長

ああ、｢軽自動車は貧乏人の車｣って記者会見で言っちゃったヒトでしょ。
もうボケ気味なんだろうから引退させろよｗ

>>747
散々言われてることだが軽自動車に経済的メリットは無いよ。
ただ「税金が安い」ってだけでおばかさん達が乗ってる。
このおばかさんたちを救ってやるためにも軽自動車は廃止したほうがいい。

貧乏人がコスパ重視で安いのを選ぶとして、小型車150万、軽自動車80万。
差額70万。それに自動車の税金的な格差があるから、燃費がほぼ同じか軽の方が少し悪くても十分軽自動車の方がコスパが高い。

>>753
ガソリン代だの修繕費だの消耗品だのの金額からすれば税金なんぞそこまで大した割合ではないからな。
なんでその中でも一部だけ異様に安くなっている税金の負担を公平化すると言った途端に
キチガイみたいに喚くのか判らんわ。
軽のサイズ的なメリットなどがあるのなら、税金を普通車と同じ体系にした所で購入する奴は購入するよ、
それでもし売り上げが落ちるのなら、軽という規格自体がマッチしていないと言う事だ

カプチーノはよ

>>754
ふ～ん。ずいぶん認識が違うわ。

いまや小型車も軽も同じ価格帯で100～150万。
償却期間は小型車10年、軽は5年。
事故のニュースみてれば死ぬのはたいがい軽自動車のやつ。

それでも「税金が安い」から軽に乗るおばかさんが哀れでならない。
それと田舎の貧乏人は中古のレガシー15万円だからｗ
そこんとこよろしく。

頑張れ、貧乏人たち！

東京の人も韓流のごり押し死ねって思うだろ？
日本中が東京に対してそう思っても当たり前だろ？　　バーカ　死ねよ韓流ごり押し反日東京人

もはや車は一生買う気は無い

>>430
安全企画で作れないのですが？

もう車業界の中では修さんだけが昭和（古い日本人の）の良心
死ぬまで好きな事言って下さい。

その地域の人口で投じた税金を割れば東京より地方の方がはるかに潤沢に税金使ってるだろ

東京くらい交通網を整備すれば上げてもいいよ

もう車検も登録料とかも税金も安くしろよ
貧乏人でも車は必要な時代なんだからよ
ほんと日本の役人って役に立たないね

>>757
軽の方が交換部品とか安いんじゃないの？
あと軽の場合、近所の通勤買い物目的で距離は走らないよね

>>766
とりあえず軽は通勤買い物目的とか勘違いな考えは捨てろ。
なにもわかってないない人は話に加わるなよ。
めんどくさいから。

修ちゃん以外にこういうのに反旗を翻してるのがいないのがな
軽が主力になりつつあるメーカーが殆どなのにだんまり続けてる腑抜け自動車メーカーは死んでいいよ

とりあえず軽の排気量を800ccまで上げてくれ。

ミラバンやアクティでいいじゃないの。

乗用 7,200円 → 10,800円
貨物 4,000円 → 5,000円

アベノミクスって単なる課税ミクスじゃん

日本国民の８０％は賢いので増税の自民党に投票しないと思う。

マクドのハンバーガーでさえ都会と田舎で値段が違うんだから
自動車の税金も自動車必須度に応じて変動制にすればいいじゃん。

今に始まった事じゃないけどね。

安倍って単なる増税だけじゃなしに
貧乏人の金を巻き上げて外国人投資家や大企業や公務員に注ぎこんで
貧富の格差を拡大させてる
Fランの恐ろしさを体現してる天然だぞ

新しい技術が必要なのは判るがモデルチェンジが早過ぎるんでコストが掛かってるんじゃ
共通部品を増やせばコストは下がるし
修理だって中古部品が使いまわせる
ドアとかバンパーなんて中古でも安全に問題ないし事故車の解体部品とかを再利用することで
修理代は安く出来るそれで維持費が抑えられるようすべきじゃないかと思う
実際商用車が安いのはモデルチェンジが少ないからだ

>>776
あまりにも正論。それと軽のメーカーに言いたい。安全性にもっと配慮せよ！
なにも大げさなことを主張するわけでない。
前輪のディスクブレーキを後輪のドラムの大きさを50%増やすべき！
軽のプアなブレーキは危険だろうが。コストアップ分はアルミホールと
ナビを外せばよい。こんなものはディラーでのオプションで十分。

>>777
ナビなんていまどきスマホで十分だもんな
オートバックスでも全く売れないって言ってる

>>777
それを言うならローグリップのエコタイヤ履かせた普通車もかなり危険な部類になるね

高級車ですらフルモデルチェンジは4年とかなんだから
軽だったらガワのモデルチャンジは8年～10年ペースの車を１モデル作ってもいいと思う

>>779
メーカーが新車で装着しているタイヤは、一本が数千円どころか数百円の
ものだろう。タイヤはスグに交換するほうが自分にとっても他人に対しても
安全。

地方が一致団結して東京を焼き討ちすればいいのかな？

つうか、軽自動車は８００ｃｃ程度に引き上げるべきだろう。
そうすれば、車体とエンジンのバランスが取れて燃費は良くなる。
そのうえで、増税すればいい。
いまの税金は、普通車と比較して、余りにも軽すぎる。
普通車は、景気対策のため、少し引き下げるべき。

軽は危険だなんて言ってるが
1,5ｔを軽く超えるミニバンなんて言う一番危険な部類の車を好んで乗る国民に
そもそも安全意識なんてあるはずがない

>>178
2割くらい値上げされてはいるよ

自動車取得税は地方財源になっており、これが廃止されると地方公務員（自治体）が困るから
なんとかしろってのが燃費課税につながってるんだが。

むしろ地方公務員が地元の小作人どもから取り立ててる構図だろ。

そんなこと知らんわけでもないだろうが、さすがスズキのじじい、世論を味方につけようってわけだ。
さすが妖怪。

>>4
お前みたいな世間知らずが多いとほんと困るんだわ

ビールが売れない→そうだ発泡酒に課税しよう
普通車が売れない→そうだ軽自動車に課税しよう

金持ちの道楽、ゴルフが流行らない→そうだゴルフ税を廃止しよう

竹中が政権にいるし日本を韓国化させたいのかもな
地方を住みずらくして都市部に人を集中させる国家モデルね
まあ考え無しの選択だと思う

>>783
普通車は贅沢品だから増税でいいよ

本当に車が必要な人は軽を買うから。田舎は車なきゃ生活できないんだよ。維持費も結構かかるしね。

俺は原付二種甲と軽二輪とレンタカーで生活できてるが。

自動車生活捨ててコンパクトシティーにしない限り、
地方はドンドン衰退するよ。
地方人も結局は都会風生活したいわけで、
それには、人口密度が高くないと無理。

>>520
国税投入率は都会が手厚い。特に東京が厚い。
オリンピックでさらに厚くなってる。

>>628
皆が皆、君のように玩具を求めているわけではない。
必要なのは玩具ではなく生活の足だ。
だから反発が有る。
玩具がほしいなら代わりを探そう。

>>792
なら中国産食品を否定しないと言う事だな

>>778
スマホのナビで十分といえば言えなくもないけど
グーグルマップとか結構適当で危険なナビしてくれるよ。
初めて行くコンビニの案内させたら柵に突撃させようとするし
団地へ案内させたら該当場所へ崖下から登らせようとするし
補助的使用の範囲を脱しない程度の性能と機能しか無い。

専用機がまともなら専用機を使ったほうが良いと思われるけど
専用機を使ったことがないのでどうなのか解らない。

「自動車取得税」の代替税

重量税　ガソリン税等の多重課税放置で　新たな車税新設ｗｗｗ

ケータイ所持税も来るなこりゃｗｗｗ

軽は走る棺桶

まず口入屋にちゃんと従業員の世話させろ。

車のＣＭいつの間にか軽自動車のばっかりだな

軽もデザインで購入を決めると小型車より軽のほうが高くて数年くらいで乗り換えるなら小型車のほうが初期コストが安いんだよね

>>792
問題は農林水産業やっている地方にそれは無理ってことなんだな
お前が豚舎の隣に住んでもいいなら話は別だが

ゴルフ場利用税廃止地方税

自動車燃費新課税国財源

地方創生とか完全に嘘八百だよ

SUZUKI　のＣＭに出る俳優はどれも嫌いな俳優ばっかりだから、
見たくもない。　特に渡辺謙。　大嫌いだから。

カッペ共は軽自動車を普通車以下の燃費にするような走り方しかしないので
当然そのツケは払ってもらうべき

アベノミクス = 金持ちがもっと金持ちになるための政策

軽自動車税 = 低所得者が苦しむ政策
消費税増税 = 低所得者が苦しむ政策

ありがとう自民党

軽も縛り作った方がいいんじゃないの?
車重500kgまで、2人乗り限定とか

ターボ付けて車重1トンとか
何かおかしいよな

お前らもちつけ
タイトルにあるようにあくまで検討

いまは総務省が騒いでるだけだが
最終的に方針を決める財務省がどう出るか
麻生の発言待ち

>>784
トヨタのノアヴォクシーって衝突軽減ブレーキオプションでもないのに
バカ売れしてるんだもんな。

大きいことを言うようですが、日本の自動車メーカーの社長といえば、鈴木修ただ一人となりました。

>>810
何をいまさら

軽自動車の装備が一昔前のクラウン並みになった件

どうして軽の税金だけ上げて3ナンバーの税金は上げないの？
それと東京や政令市の都心部とか便利のいい所に住んでいて自家用車を
保有している人からは、例え軽自動車でも普通車並みに高い自動車税を
払うべきだと思う。

とりあえず、都市部の自動車税を上げて田舎の自動車税を下げればいい

田舎はインフラのコストが高いのだから相応の税負担はしてもらわないと
いい加減都会に引っ越せば良いのに。誰も過疎地に住んでくれと頼んでないぞ

>>805
お前地方のガス値知らねーだろ？
つか免許持ってねーだろw

日本一燃費悪い走り方してるのは東京だってのw

乗用車も維持できない貧乏人が車に乗らないでくれ

>>815
じゃあ君が田舎から都市部に引っ越すのに掛かる費用を負担してよ。

自動車7税を全部ガソリン税に一本化しろ

>>817
馬鹿は黙ってろ

日本はトヨタマンせーだからな

トヨタさえ儲かればいい

トヨタの売り上げ過去最高

本当にウザいな、トヨタは経営努力していない

政治家に金投入して己らがやりやすいようにしている

東京は花
地方は土の下の根っこ

>>786
なるほどなあ。では東京だけ増税しても、東京の財源になるだけなんだね。

これはトヨタレクサスとスズキの戦いなんだよ

>>793
＞国税投入率は都会が手厚い。特に東京が厚い。

現実を見よう。国税投入率は田舎が異常に手厚い。
そもそも、東京都は地方交付税不交付団体だし。

自動車財源に限っても以下の通りだ。

道路整備特別会計における地域別の受益と負担
http://www8.plala.or.jp/uemura/papers/2007c.pdf

自動車関係諸税収の地域間配分とその問題点
http://dlisv03.media.osaka-cu.ac.jp/infolib/user_contents/kiyo/DBb1140314.pd

今も東京はやりたい放題だから言われて当然

TPPで非関税障壁としていきなり是正勧告されるよりこの方がマシだろ
世界の中で輸出国として生き残りたいなら流れには逆らえないよ

>>825
東京都は国の施設があるので結果的に東京都への投入状況は高い。
首都高の整備とかどうなってるの？

ホンダは軽でも豪華装備でデカい高額車とか、2シーターでターボ100馬力のスポーツカーとか贅沢三昧の車を出すんだから、
本来の車を買えない貧乏人の為の簡易代用自動車として優遇しているのはおかしいよな
もう軽自動車は普通車と同じ扱いにする時期が来てる

3ナンバーの税金を倍にしろよ

>>744
道路は利権の温床だしね
豊田市なんかは財政裕福だとか言っても確かに道良くないよな
もう目的は果たしたって感じが露骨だわ

原発が爆発して東京にすめなくなった方が地方再生になるのでは？

>>828
首都高は総延長322kmで都民1200万人（周辺部含めて3000万人超）で割れば
人口当たりでは田舎の高速よりはるかに少ないよ

>>5
そんなん、ガソリンに課税すればいいだろーがー。

ttp://fukushima-sekisho.net/oil/image/tax/graph_tax.gif

>>1
ほんま日本政府は消費税導入後から糞政府に成り下がってるわ

何故みんなが軽自動車や自転車、原付に載らざる得ないのかわかってないｗ

>>831
俺もトヨタ本社の街とは思えないくらいお粗末で走りにくい道路だと思った。

>>830賛成。

「東京だけが負担」の嘘１

http://www009.upp.so-net.ne.jp/capital/08qanda/qanda.html　（現在はリンク切れ）
＜国費投資額の比較＞（自治省：平成５年度行政投資実績）
国費投資額（千円）人口一人当たり
東京都を100とした場合

東京圏________80
東京都______100
大阪圏________82
大阪府________73
名古屋圏_____68
愛知県________58
東京都を除く
大都市圏_____73
全　国_________90

東京都を除く大都市圏と東京都の１人当たりの投資額差異

東京都の１人当たりの投資額　157,941円
東京都を除く大都市圏１人当たりの投資額　 115,854円
差額　42,087円

東京都の１人当たり投資額を東京都を除いた大都市圏並みにすると
42,087（円）×11,830,314（人）＝497,902,425,318（円）
約５，０００億円の国費が捻出できる。

「東京だけが負担」の嘘２
http://www.pref.gifu.jp/s11104/capital/ronza.htm (現在はリンク切れ)
① 最近十年間（平成元～十年）における東京都への国費投資額の対全国比は鉄道が
　　四七・九％、空港は三六・四％、地下鉄は三四・五％にもなっている。
② 羽田空港や新東京国際空港は地元負担がなく、全額空港整備特別会計等公費で
　　整備されてきた。
　　それに比べ、関西国際空港や中部国際空港は、再三の陳情と地元負担を余儀なく
　　されている。
③ 国立の文化施設は、十六施設中十施設が東京に置かれている。
④ 国の行政投資は、住民一人当たりで計算すると、他の大都市圏の府県に比べて
　　東京都には一・五倍も投入されている。
　　（この差を累積すると、年間四千億～六千億円東京都に余分に投資されていることになる）
⑤ 東京都の道路整備一キロ当たりに要する費用は岐阜県（ほぼ全国平均）の四倍以上であるが、
　　平均交通量は三倍以下。
　　結果的に交通量１台当たりの費用は、東京都は岐阜県の一・七倍にもなる。

東京だけが負担」の嘘３

ttp://www.yawata48.com/news/360.htm
東京都民はこんな形でも国の財産をかすめ取っている

東京の公立校の敷地の多くは国有地で国から借りているのだそうだ。
校舎が老朽化して建て替えたいのだが、そうなると、
借地の契約更新料が必要なので滞っているというのだ。

財務省は相場の半額くらいでよいといっているらしいが、
それでも東京の行政側はしぶっているらしい。

新聞の論調は、取らなくてもいいではないかというようなトーンだったが、おかしい。
東京のような金持ち自治体になんで安くする必要があるのか。
むしろ、ただちに、時価で買い取らせばよい。
あるいは、市場の相場での賃貸料などをしっかりとるべきだ。

私は常に言い続けているが、東京がこうした形で
国からかすめとっている財産はかなり多いのだ。

よその地方なら地元自治体が負担するところを
国の負担ですましていることが東京では多い。

日本産業の最後の砦である自動車産業を潰す気か？
消費税増税でただでさえ国内で車が売れないというのに、ダメ押しをする気か？

>>829
軽はサイズも小型車より小さく制限されてるし、エンジンの馬力も64馬力で自主規制されてる。どの車を指してるの？

>>802
コンパクトシティ化をいう人が隣に迷惑施設は嫌ですとか
言ったら駄目だよね。

このままじゃ地方よりも都会ですら誰も車を買わなくなるだろ
俺のまわりも軽でなんとか凌いでる
都内のど真ん中でもなければ所帯持ちは車ないとしんどいし
生活が成り立たないし、とにかく不便
駅徒歩5分で通勤していた独身時代とは
生活そのものが変わってくる

つーか、今時の車って高いよな。NBOXとか、軽のくせにオプション盛ったら200万超えるもんな。
マツダ冷やかしに行った時もビックリしたわ。最上級グレードだと、デミオが200万でアクセラが300万オーバー。ファミリアが300万かよと。
個人的な感覚の適正価格は、軽で100万、普通車はリッター当たり100万、ターボ車などの上級グレードで2割増って感じなんだが。

>>757
軽自動車なんて、雨風が凌げて、数人乗れる、原付に過ぎない。

>>830
道路幅員は昔から変わりないのに普通車は制限無いからどんどん大きくなってるもんね
安全性確保するには大きくすれば楽だが、
車なんて乗ってる分には最低限の大きさの方が楽だもんな
ユーザーの傾向や都合なんてお構いなしに、
メーカーの都合で北米仕様の車台使いまわすのが常になってる

つーか、「税金が安いから」って理由で軽を選ぶってどういう理屈なんだ？2リッター車でも年39500円だし、燃費だってリッターカーの方がいいだろ。
新車でも中古でも、軽は割高感が強いんだよ。トータルで見ると普通車買った方がずっと得な気がするんだがな。

>>829
本来の車って何を指すんだ？ｗ
日本の国の法で定められた規格に沿った物にインネン付けるってお前何様よ

普通車がメインなメーカーの社畜臭い

>>849
そういう判断しない人が多いから軽が増えてるだけ
リッターカーなんてもはや売れ筋外してるから程度も酷い

最近の軽自動車は普通車と比べても遜色の無いスペックだからな
普通車並みに課税されても当然かと
http://i.imgur.com/tyqA1n6.jpg

>>849
軽自動車の燃費
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/index.htm
普通車(ハイブリッドカー)の燃費
http://toyota.jp/prius/
http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/point_hybrid.html
http://www.axela.mazda.co.jp/skyactiv/skyactiv-h.html?banner_id=b4525

>>848
横幅がでかくなっているよな。
クラウンが小さい部類になっている。

>>843
ホンダのディーラーで見たNBOXの特別仕様車は200万円近くしてたよ
今度出るS660はターボで100馬力にしたいとか
軽だけ特別に優遇するのはおかしくない？

>>855
軽のほうが優遇されてると思えば軽をかえばいいだけの話

>>856
軽なんて恥ずかしいからやだよ
軽を優遇する根拠がなくなってきてるからもっと普通車と変わらない税にした方がいいと思うだけ

>>857
恥ずかしさをじっとこらえて乗ってるんだから
優遇されてもいいのでは？

>>858
恥ずかしさを堪えなくていいから
優遇もしなくていい

軽は恥ずかしい。車検の代車でも嫌だ

軽が恥ずかしいとか言ってるヤツ、
一度軽トラに乗ってみろ！面白いから・・・。m9（＾ω＾）

>>861
２ドアミッドシップだもんな

>>861
軽トラはいいよ

軽の高級路線とかスポーツカーは普通車並の税金取るべき

>>863
少数意見でも言い続ければ～ってか
三河の屑はほんとチョンコと似てるわ

恥ずかしくて軽なんか乗れない
恥ずかしくてユニクロなんか着れない、etc
俺が若い頃はそういうのがいっぱいあったけど時代が変わったのかな

双団平のコラム

●景気回復の大・ど・ん・で・ん・返・し！！

なあ、アベ君。
そろそろ強がりはやめないか。
ぼくの周りの人や企業で
景気回復を肌で実感している人に
まだ一人も会ったことが無いんだよ。

アベノミクスとやらは、完全に失敗だよな。

この時期に消費税を上げるのは無理だと、
このブログで去年の9月に言っていたんですよ、ぼくは…
http://luckypanda-club.seesaa.net/article/376234890.html

まいったなぁ～、一国の総理がこんなんじゃあ…
こうなったら、最後の秘策はこうだ！

2015年4月1日～2017年3月31日までの2年間、
暫定的に消費税を0％にする。
その暫定期間のうちに大きな商取引が行なわれ、

雇用が確実に伸びる。

所得が上がる。

景気が少し回復する。

で、2017年4月に
消費税を5％に戻す。(←8％ではない)
ここでも5％なので、
大きな取引は持続できるはず。

消費税という直接税の怖さを見ただろ？アベ君。
これをやってみなはれ。

そのあいだの財源はどうするんだ！
などと心配される方々。
それを、頭を使ってねん出するのが、
国会議員のセンセイたちの仕事ではないでしょうか？
そのための莫大な歳費なのですから…

その恥ずかしさの為に普通車を選んで金を貰えるならいくらでも乗るけどな

2013年はベントレーやロールスロイスなど富裕層向けの超高級車ブランドが過去最大の販売台数を記録。ロールスロイスは2013年の販売台数（世界）は110年の歴史で最高の販売
台数となる3630台の新車販売を記録、ベントレーも1万台を超え95年の同社の歴史の中で一番の売り上げを記録。ベントレーは日本での新車販売台数も前年の53パーセント増を記録。
メルセデスベンツもポルシェもアウディも世界販売が過去最高。さらにBMWも昨年1月から10月までの総合販売台数が過去最高。フェラーリは2012年に過去最高の販売台数
を記録し、ブランド価値を維持するために2013年はわざわざ減産。

エリザベス・L.クライン／著　ファストファッションアパレル製品の大半の価格が暴落した一方で、高級衣料品の価格はうなぎのぼりである。 1998年から2010年までに、高級
衣料品の平均価格は2.5倍になった。価格が上位10%に入る高級品だけでみると3倍以上になっている。アメリカ、全世帯数の1%に国民総取得の1/4が集まっている。経済学の”ヴ
ェブレン効果"で価格が高ければ高いほど売れる商品だ。自分が持っている富やステータスを誇示するための商品なので高ければ高いほど効果的なのだ。貧乏人の妬み発言で頻
繁にあるのは「本当の金持ちは高級車を買わない」「本当の金持ちは質素」「クルマがステータスの時代は終わった」というのは全くのウソなのである。それどころか金持ち
は高ければ高いほど買いまくるのである。

>>862
しかも2シーター。

なぜスズキだけが軽をおしてるの

>>865
とっくに変わってるよ
10年近く前から似たようなレス見てるけれど

>>769
>>783
軽の枠を撤廃して車輌重量にのみ課税すれば
小型車としてバランスの良い車種も増えるし
税金も公平になると思います

アメリカの４８倍の自動車税
http://livedoor.blogimg.jp/netamichelin/imgs/3/a/3a570c0b.jpg

>>873
自分としては、
（１）車両サイズは軽
（２）排気量はは１L未満

・・・的なカテゴリーを新設して、安い自動車税を設定した方がいいと思うけどね。
たぶん、あまり裕福でない国(さらには安全性能とか環境性能にうるさくない国）の需要はその辺にあると思うけど。
東南アジアで生産して逆輸入なんて手も使えるしな。

>>871
ダイハツは親会社のトヨタが過去最高の利益。
ホンダは北米がある。
日産は軽は本気じゃない。
スズキは軽が売れないと会社つぶれる。

>>865

今は、見栄のために無理している方が恥ずかしい。
ネットで自由に情報が得られるようになったのがデカいね。
ネットが無かった時代は既存のメディアに洗脳されてたんだよ。

>>873
中間層いなくなってるのに小型車とか売れないよ
金持ちはハイブリッド、貧乏人は軽でいいよ

>>865
必死で軽貶して煽ってる奴が高級車のキーの画像でも上げた事あるかい？ｗ
オールトヨタネットワーク分科会の廃人達ですよ
車どころか免許も無いんじゃね
一日中トヨタ万歳しつつ同業他社貶すのがお仕事なんだもん

>>873
絶対そうはならんよｗ
ゴネてるとこは小型高性能化の技術無い普通車専門メーカーだっての

商品力で商売してる訳じゃないからね

>>658
あの後寝てしまったのでレスついてた事知らなかったわ

地域公共交通の活性化について - 国立国会図書館
でググってPDFファイルの内容見てくれ

他にもモータリゼーション　公共交通とかでググって出てくる情報を見てくれ

要は地方に高速道路網や道路を整備、自家用車の普及と共に
地方の公共交通が廃止されていったという歴史がある
皆自家用車を使用するので、公共交通の採算が取れなくなった
そんで今現在もそうだが、どんどん廃止になっている

大都市圏は再三が取れるので、どんどん発達している
自家用車の利便性ととるか公共交通の利便性をとるかの選択だな
そんで地方民は自家用車をとったという話

また出鱈目コピペしてるID:DiG+TFAD0がいるが
こいつの言ってる事は全くの嘘
調べればすぐ分かるデマを何度も書き込むな屑乞食

軽は今まで詐欺的税率で売上たんまり稼ぎまくったんだから
多少は許容しろよ

ただでさえ値段吊り上げて糞儲けてる癖に

>>883
軽自動車を作ったり、買うという選択肢をすればいい。
何故しないのか？

またスズキが虐められてんのか

野村総研によると金融資産が5億円以上の世帯を日本の超富裕層と呼び全世帯の5%もいるとされる。

例えば年収1億、金融資産20億の世帯が3000万のフェラーリ458Italiaの新車をコーンズで購入する。
これは年収の30%にあたり、金融資産の1,5%にあたる。

或は年収500万、金融資産1000万のサラリーマン世帯が170万の軽自動車ホンダNBOX Customを購入する。
これは年収の34%にあたり、金融資産の17%にもなる。

どちらが見栄を張っているかは明らかですね＾＾

>>880
新規で軽自動車免許を発行してないんだから軽自動車枠の役目は終わったんだよ。

軽自動車は廃止して、軽自動車は高速道路にも乗れないようにすれば、日本の交通はちょっとはマシになるな。

アベクロ＝地方壊滅　だからしょうがない

今まで、軽が優遇されすぎてただけだろ、
既得権でギャーギャー騒ぐとか、どっかの半島の種族と同じだわ。

>>1
そのとおりだ。
東京を解体しろ。
再呈でも首都移転は必須。

スズキ輸送梱包の人？

>>889
本当に優遇されているのなら人種、性別、年齢、職業等によって差別されるわけだが、
軽自動車の場合は自動車メーカーも軽自動車は自由に作る事も出来るし、
消費者も購入を制限される事は一切ないから、
優遇とは呼ぶのは間違ってるけどな

>消費税率を10％に引き上げる際に自動車取得税を廃止する代わりの財源として導入が検討

ん？？？

>消費税率を10％に引き上げる際に自動車取得税を廃止

消費税の税率を上げる代わりに取得税の廃止を決めたわけだろ？

その代わりの財源として新たにって・・・

政治家は馬鹿しかいないの？

>>876
インドとハンガリーでトップシェアのスズキが潰れるわけないだろｗ

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
【皇后美智子さまへ】

日本赤十字社病院神戸

に事務の派遣で行っている知人は

仕事は同じでも「雇用主が三回替り」

年々時給が低くなりボーナスも無くなった。

そうです。

どうか海外ばかりに眼を向けず

日本の貧民棄民飢民達に

目を逸らさ無いで下さい。

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

スズキのじいさんは当然のことを言ってるが、財務省に目を付けられて会社をつぶされないか心配だ（震え声）

軽云々ではなく燃費課税自体がいらね
二重課税どころの話じゃねえだろ

軽自動車の税金って400㏄のバイクより安いんだよな
バイクと比べると、排気量での課税でもおかしなことになってる

ちなみにバイクの自賠責、251㏄以上の車検必要なバイクより、250㏄以下のほうが高くなった

>>503
払ってるだろ。鉄道会社が

>>875
＞安い自動車税を設定した方がいいと思うけどね。

軽サイズだと側面と後方衝突安全性に問題あると思うけど
軽量な車体に応じた安い自動車税はいいね。
軽みたいに小さくても、車体が重ければ高い税金でよいよ。

>>878
中間層がいなくなってるなんて誰が信じると思う？
反論あるなら根拠をソースつきで提示してね

車に何かしら理屈をつけてとにかく税をむしり取る、というのは
日本の行政の戦後一貫した姿勢だ
かつての塩や油に取って代わったといって良い

根本から変わらなければどうにもならないのだが、おそらく今後もどうにもならないだろう
税制協議で減税という考えそのものが、官僚政治家双方から出てこないのだから

通勤で駅までに見かける家々の自動車みてると、
ここ数年で軽に変えたのを結構見かけるな。

>>894
VWに買収されて潰されます

かっ、カッ、カピバ○っ！

>>903タント、スペーシア、N-BOX多くね？
今はワゴンRとかムーヴが少なくなってきた
@うちの通勤路の住宅たち。

虐めじゃなくて一極集中を更に加速させないと現行社会が持たないからな
とは言え先がない現実に変わりはないが

甘えんな

>>901

正職員になれない非正規労働者が増えてる。
小泉政権時代からずっとだよ。
ソースいるの？

>>349
自動車持っててお金持ちじゃん。

正直言って、自動車を持たず少子高齢化の原因になってる東京税を作るべき。都民はそれだけで税金

あと家主も東京家賃税を作るべき

>>896
つか、あの会社はあのじいさんで持ってるところもあるので、
目を付けられた後に逝ったりするとあなおそろしや

ホンダは宗一郎さんが亡くなってからも伸び続けたが
スズキはなぁ、、、

>>911

タバコもそうだけど第３のビールやら軽自動車やら、取りやすい所から税金を
取るのなら、生活に便利な所で生活をしている人達から、都会税を取るべきだよな。
財務省が東京にあるからやらないんだよ。
財務省を地方に移せば、速攻で都会税を導入しようと企んでくると思うぞｗ

軽なんか乗れるかよ、特に軽のミニバン、貧乏臭い、
自分が惨めな気持ちになるから絶対乗らない、同じ軽でもビートやコペンは貧乏臭くないし、
逆に乗りたいがね。

>>914
日本国憲法
第九十五条　一の地方公共団体のみに適用される特別法は、法律の定めるところにより、その地方
　　　　　　　　　公共団体の住民の投票においてその過半数の同意を得なければ、国会は、これを制定
　　　　　　　　　することができない。

東京で住民投票やって通ると思う？
それとも現行憲法は財務省の陰謀？

こういうことするんなら地方から取り上げた企業を返してもらわないと

貧乏人の車作ってる会社か

自民党議員を当選させた地方が悪い

自業自得。勝手にくたばれ

>>20
むちゃくちゃ増えてる。安心して観光にいらして下さい。
その際に内外装はなるべくノーマルに近く、又はそのもので。
一層スマートでクールです。

高速道路や有料道路の通行禁止と県境からの越境禁止でよろしく

タントタントの味の素

地方創生w

>>915
貧乏臭いとか言うならそもそも軽に乗るな
高級車乗ってれば？ｗ

東京も軽めちゃくちゃ多いけどな

セシウムまみれトンキン

>>923
言ってる事とやってる事が真逆なんだよな
アクセルとブレーキを同時に踏むが如しで燃料（税金）を食うだけで前（景気上昇）
に進まないだけでなく車（国民）が痛むだけ。

>>909
で、中間層がいなくなってるというウソはそれが根拠なの？

いなくなるって日本語を理解しているなら
ウソでしたと謝れよボケ

民度の低い地域は日本人を貶めているので増税

>>929
あー確かにトンキンは増税しないとダメだな。

>>925
地方いじめという単語に脊髄反射する連中を相手に
現実の話をしても意味がない

軽自動車に乗ってる男って生きてて恥ずかしくない？
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1412253102/l50

(ﾟДﾟ;)━(　ﾟД)━(　　ﾟ)━(　　 )━(ﾟ;　 )━(Дﾟ; )━(ﾟДﾟ;)

社会のゴミクズご用達のホンダ車

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

>地方いじめを東京でやっている

は？
国民いじめを安倍がやっているの間違いだろ
東京が課税してるわけじゃねーんだから何言ってんだこのゴミクズ
株価バブルで円安推進してくれるナチス安倍様の批評は出来ません
ってか

安倍ちゃんは最終的にはヒュンダイを売りたいんですよ

>>349
「安倍政権がやることに逆らうな」の自民ネトサポ

金持ち優遇　弱者（国民の7割）切り捨て

>>913
後継者が先に亡くなってしまったからなぁ・・・

>>857
軽が贅沢になってるから軽も普通車並の税金をとれっていうのは変でしょ
単に軽自動車という規格をなくせっていえばいいじゃない
そもそも軽が贅沢になってるっていうけど
ベースの車体部分で税金が決まってるわけで、付属する部分での税金は別な税目であるべきじゃないの？

>>940
軽自動車の規格って公的には税だけで存在してるものだから
一般車と同じ税を取る＝軽自動車規格の廃止だよ

>>861
軽トラはほんと運転して楽しいよなぁ
知り合いに運転させたら、「なんだこれゴーカートみたいだよ!」
ってちょっと感激してた

>>853
昔はカタログ値とか全く当てにならなかったけど
今は違うの？

関東の奴らから金巻き上げるべきだろ
こいつらのせいで地方も電気代はかなり上げられたんだぞ

>>942
他には見通しの悪い交差点での安全確認が楽だとか
やたらと回頭性が良いとか
荷物が運びやすいとか雪が積もった狭い道路だと
高級車がゴミに見えるとか面白いといえば面白い。

ただ、自分が乗っていた車はリッター8～10が限界で大飯ぐらいだった。
誰が載っても大差なしだったので車自体の問題だと思うけど
流石にガソリン食い過ぎだよね。

http://i.imgur.com/3HCPgXn.jpg

カタログ燃費だけよければいいのか？

ゲリゾーは汚いからな

軽乗ってる奴は頭も軽い

エアコンもATも乗せない昔の軽みたいのを今の技術で作るとどの程度の燃費になるんだろ？

軽の税は安いから上げろって言ってるヤツほど
頭の軽い人間を見たことがない
普通車が高すぎるいう当たり前の事実に気づかない官僚に都合のいい愚民

軽の規格をそろそろ変えたら良いのに。
360cc→550cc→660㏄
増税と一緒にそろそろ800cc～999cc以下を軽の規格にしちゃえば良いと思う。

>>951
つか欧州並みに馬力で税決めればいいと思う
米並みに燃費で軽減するとかね
日本の車関係の税金は高すぎる

リッタークラスより燃費悪い軽の販売禁止でいいだろ

>>953
いいね

税制わけわからなすぎ

軽は日本の誇れる車文化だと思うがな

東京は見栄の張り合い社会だから
地方の人間には理解できん

ばかは白ナンバー乗ってろ
黄色ナンバーは選ばれし者だけが乗れるのだ

>>956
そうか？

マイクロカーは同時期に他の国にもあったけど、豊かになるにつれ自然消滅してった。
軽自動車免許があった時代ならともかく、もう軽自動車枠の役目は終えてる。

まだ継続するなら高速道路は走れないなどの制限を設けて、普通自動車の税制を見直して所持し易くして欲しいわ。

地方の人が自民党に投票してるからだろ
地方が反旗を翻せば東京は屈服する

>>960
地方の最大の産業と言えば、土建業だからな。
軽自動車の税を上げられたとしても、公共工事をバンバンやってくれる
方がありがたいのでしょう。

高級車からブン取れよ

コンパクトカーに注力するのが本筋だとは思うんだけど
強引にやると挫折して車を捨てる人が続出なんじゃないかな。

仕事の遅い官僚減らせ

セシウムまみれトンキン

>>962
逆にトヨタの水素自動車には300万も補助出すんだよな。
酷い話だ。

>>966
政商トヨタが軽の増税ゴリ押ししたのもバレてるしな
キチガイまんまなネガキャン張ってるのも分かりやすいし

>>949
一昔前のエンジンに燃費考えないセッティングとギア比で
エアコンは元よりパワステはおろかブレーキのサーボすら無いという話の
ケータハム160が車重490ｋｇで20ｋｍ/ｌ位という話だったから
それ以上は確実に出そうな・・・

>>953
1.3Lクラスじゃ駄目？

1300ｃｃまで軽自動車枠で良いじゃん。そうすればトヨタも政治家使って悪さしないだろ。

一律5000円/年。

都内在住で車は趣味の日曜だけ乗るコルベットと
北海道在住の毎日の足である軽自動車

どっちが地球にとってエコでありＣＯ２だしてるのか考えろ。

ガソリンに課税すれば良いだけだろ。

プリンタと同じく、
車の価格を安くするため購入時の税金を撤廃し、
ガソリンに今までどおりの３重課税をしていりゃいいのにな。

>>1
>公共交通機関の投資をみると

少なくとも一人あたりにしたら東京より鳥取の方が多いと思うぞ
特に利用者数あたりにしたらバスを中心に鳥取の圧勝だわ。

東京・大阪は可哀相

軽は上げていいから排気量大きい車はもっと下げてくれ。そうすりゃもう１台買い増しする

スズキはハスラーで儲かってるからスズキの車だけ増税でいいわ

>>969
排気量の上限だけ1300にしたらトヨタは余計にゴネるさｗ
小型高性能化の技術が無いんだし

>>970
>どっちが地球にとってエコでありＣＯ２だしてるのか考えろ。

まずCO2が環境に悪いかどうか考えてからスタートしろｗ

>>946
デミオの高速燃費は驚愕レベルだな

>>973
そうだね。
レジャー用途の大型玩具はガンガン増税したら良いと思うよ。
生活に余裕があるから玩具買うんだろうから…。

>>1
200万を超えて普通車より高いのを売っておいて、これは軽です、生活必需品です、必要最低限の車です、税金は安くしてくださいは無いだろうと。
税金の抜け穴と化してしまった、いや率先して軽の高級品化をやったスズキは自業自得なんだよ。
エアコンなしパワステなしを今でも作って売るならその言い訳も通じるけどもうダメだな。

>>977
俺んち年2万キロ、高速は最低でも月500kmは走るからデミオ気になるわ。

いじめられっ子のスズキ

>>978
どんだけ、生活を楽しませようとしないんだよ。
年々、資産価値下がるんだから、新車時に一番税金を高くして資産価値に応じて税金安くしろよ。減価償却したら税金ゼロとかな。

>>982
それどころか長く乗ったら増税ですがな

>>950
同意

次の車検までの期間が短すぎる。今の車検は自動車の安全のためじゃなくて、整備業界の飯の種にされてるだけの様な気がする。

>>983
そう日本国民は自動車産業に組み込まれてるとしか思えないww

>>1
小型車より高い軽四を売りまくって、税金ガー、庶民の車ガーも無いと思うけどね
顔を洗って出直して来いよ。老害ジジイ

そろそろ軽規格を撤廃して小型車とて再出発する時期だと思うよ
スズキ自動車も主力車種は既に小型車になって久しいしね
軽枠にしがみついている貧乏人にも買える小型車はいぱーいあるのだし
税金が同じになれば貧乏人も小型車を買うだろうしね

発泡酒にビール並みの課税
軽自動車に普通自動車並の課税
お次は何だい？

>>979
>>987
軽自動車の規格は何かが全然分かってないバカが毎回のように湧いてくるのは何故だろうか・・・

>>990
トヨタのキチガイ