【首都高】道に迷ったバイクが減速、後続のバスが追突…観光バス３台とバイク１台が絡む事故、３５人が軽傷-板橋ＪＣＴ©2ch.net

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141108-00000029-mai-soci
　８日午前８時４５分ごろ、東京都板橋区の首都高５号池袋線上りの板橋ジャンクション付近で、
観光バス３台とバイク１台が絡む追突事故があり、
バスの乗客で前橋市の子供会のメンバーら約３５人が軽傷を負った。

　警視庁や東京消防庁によると、バイクが走行中に道に迷い減速し、後方を走っていたバスが避けきれずに追突。
さらに後続のバス２台も玉突き衝突した。バス３台には前橋市の子供会の親子ら計約９０人が乗っており、
このうち小学生ら約３５人が前の座席に顔をぶつけるなどして軽傷を負った。

　最後方のバスの車体はゆがみ、一時乗客が閉じ込められたが消防隊員が救出した。バイクの運転手にけがはなかった。
バスは江戸川区の葛西臨海公園に向かう途中だった。日本道路交通情報センターによると付近は一時通行止めになった。【宮崎隆、斎川瞳】

試される大地　グンマー

バイクで首都高走んなよ

バスの運転って横暴だからな

車間距離を十分に取らなかったバスが悪いんだよな。

三重県で追い越し車線に停車した日産車があったが、
突っ込んだトラックが全面的に悪いとなってたじゃん・

道に迷っても前に進むしかねえだろ

本人的にも怪我のひとつもしてたほうが気は楽だったかもな

車間距離大事

休日ドライバー、ライダーは駄目だな。
運転するなよ。

頭が弱いからバイクに乗るし、バイクに乗ると頭が弱くなる

負のスパイラル

実際、バイクに乗っている人間の知能指数は低い

バイクとか大型車両は急な減速難しいだろ。人や荷物もあるんだし
バイクがバイクだけの感覚でハザードもなくいきなり減速停車すりゃそれは駄目だろ

首都高で減速w
ゆとりの仕業じゃwww

バスの車間不足だ。
数珠繋ぎに走ってたんだろう。

バイクバス爆発
バイクバス爆発
バイクバス爆発

一行目、バイクじゃなくてバス

追突するほうが100%悪い

特に空港リムジンは運転酷い。
路線バスとは雲泥の差。同じ2種とは思えんわ

首都高で迷ったら急な動きをしないで、諦める

高速で前車にギリギリ寄って走るバカは、どうにかならんのか？
おれは時々、用も無いのに強めにブレーキを踏んで驚かせてやる。
オカマを掘ったら、掘った方が100%悪い。

バイクで首都高とか、怖くて乗る気になれないな

ってか、バイクの運転手は無傷かよ…

下手するとバックする馬鹿もいるから

首都高は深夜以外素人禁止にしろ
地方ナンバーの車が分岐で迷ってていきなり進路変更してきて危ない

首都高は最低速度違反ないの？

まあ誰も死ななくて良かったわな

首都高で車間取れとかね
お前らの村道と一緒にすんなよw

>>19
それは後続車にカメラがついていたらヤバイ

ゆとりだなあ
迷ったり出口間違えたらパニくるパターンかな
とりあえず高速出るまでは進むしかないのに

何、盛り上がってるの？
追突したバスが悪いだけの事故じゃないの？

この道を行けばどうなるものか、行けば分かるさ

>>19
双方動いていたら追突であろうと１００％は無い
仮にそれが元で大事故になった場合、煽られたからと言っても前が空いてるのにブレーキ踏んで事故起こさせた本人も追求される

>>24
高速道路じゃないので

>>6
ほんとこれ
高速で減速とか何やってんだか

>>19
いっその事サイドブレーキ引いてやれ♪

バイクが走行中に道に迷い減速し、後方を走っていたバスが避けきれずに追突。
　
バイクが車線の中央で減速？、何考えてんだろうな俺も乗るけど普通は端に寄せるだろ、
運転の仕方で性格が見えるな。こういう奴には危険運転を適応させて社会から抹殺してもらいたい。

>>31
以前、トラックが煽られたから急ブレーキ踏んで、煽ってたほうが死んだ事故があったが
トラ運ちゃん、有罪になったよな

どんくさい奴の免許は取り消しにしろよ

>>19
早くやってよ
あの世へのブレーキを

>>24
首都高速道路とは名ばかりで高速道路じゃないから

ここのC2分岐手前だな
車間距離不保持の先頭バスが比率的には一番悪者になると予想
http://goo.gl/maps/HTzFI

>>18
首都高の慣れない路線では、その心持ちが重要だよな

バイクがバスにおかまを掘られてバイクの運転手が無傷。
なんじゃそら。

バイクも悪いが充分な車間距離をとらなかったバスも悪いな。

＞小学生ら約３５人が前の座席に顔をぶつけるなどして軽傷を負った。
＞最後方のバスの車体はゆがみ、一時乗客が閉じ込められたが消防隊員が救出した。バイクの運転手にけがはなかった。

バイクつええええええええええ

首都高で道に迷うってことは強引な割り込みしたんでしょ
車間距離でどうにかなるもんでも無いだろ

なんか普通の高速と勘違いしてそうなレスが多いが

>>27
障害物があったのでブレーキを踏んだと言えば、誰も反論できないよ。
何も無かったとか、そういうものが見えなかった事の証明は、誰にもできない。

いつもは理不尽なバイク叩きに激おこな私も、これはバイクが悪いとしか言えない

後続３台が止まりきれないってことは、おもくそ急ブレーキだったんじゃねーの？

ゆうちゅ～ぶに事故には至ってないけどそんな動画あったな～
首都高で数台のバイクが路肩に止まったりしてるやつ

>>31
障害物が見えたと言い張ればしまい。

>>48
バスの後ろじゃ前見えないし

５号上りの板橋ジャンクションなら、どっちへ行ってもＣ１か箱崎回ってやり直せるじゃねえの。
ってそういうこと知らずに乗ってるんだろうなー。迷惑だなー。

バイクが急ブレーキならともかく道がわからず減速だろ
バスともあろうものが車間距離とれず愚かなことだ

路線バスの運転手は安全意識は高いよ。
何かあれば、すぐに会社の総務部に苦情が行くからね。

逆に、観光バスはメチャクチャだぞ。
陸えんたい然り。
車間距離は取らないし、信号無視も平気でやるしね。

今回のも観光バスか？

子供たち怖かっただろうな…

ニュースでやってたやつか

どこのカッペか知らんが、急ブレーキでほぼ停車したらしいな

東北じゃなくて東京が更地になればよかったのに
首都高なんて欠陥道路全部作りなおせ
トンネルブラインド登って分岐と合流なんてゴミ

首都高なんてよく走るよな怖くて走れない

慣れない道だと間違って高速のっちゃうことあるからなぁ
間違って高速乗った時の絶望感ははんぱない

首都高の合流の短さは異常だと思う
もうジェットコースターに乗ってる気分だ

分岐の真ん中で停まっている車とか怖い
いつまでたっても首都高は慣れない
あれだけは厳格に制限速度を取り締まってほしい

よく潰されなかったな・・・

バイクは軽量だから、停止距離にそんなに意識が働かない
ヘタなバイク海苔程、自分が自動車や他の車輌と同じ道路で走っている意識がない

だから、無理な追い越しやセンターはみ出しに、すり抜けなどする
信号の停止線なども無視をして、自動車の前に平気で出る

バスの車体が歪むってのは、余程の先頭のバスがフルブレーキングしたんだろうな
バスの修理や休業補償に、お客さんへのお詫びは、このバイク海苔に請求していいんじゃない？

首都高で車間なんか取れるわけないだろ

都会のナンバーの車が田舎の観光地に来ると周りに構わずノロノロ運転になるのをよく見かける

>>1
田舎もんは首都高を走るなよ。
さっさと加速減速できないヤツは迷惑。
首都高はまったく普通の道路や高速とは違いますから！

>>53
道がわからなくても高速だし取りあえず進むしかないだろ
減速とか意味不明

>>46
そうだといいね

というか基本高速でブレーキの使用は控えるもんじゃん

どうせ速度超過＆車間距離詰めた馬鹿なバスが悪いだけだろ

車間空けてない馬鹿が悪い

バイクなんだからとりあえず左端によればいいのに

またリターンライダーか。
死ねばいいのに・・・

わざとにせよ、やむを得ずにせよ、
急ブレーキを踏まれて焦りたくなかったら、十分に車間をとって走れ。

>>54
ここの観光バス
http://www.gunbus.co.jp

こいつ馬鹿かアホかと思っても
追突側が責任取らされるのは仕方ないね…

高速道路でバスに追突されてライダー無傷とか…ありえんw

迷路みたいな道路作ってるやつが悪いから提訴しろ

バスの運転手が気の毒
馬鹿バイクは単独でしね

自社のバスにぶつけても対物賠償使えないんだろうなぁ
いっぺんに3台おシャカか

>>64
普通に取るよ
それしか自分を守ってくれないから

>>バイクが走行中に道に迷い減速し

↑ホントかよ。>>19みたいに、車間取らないバスに対してバイク急ブレーキかましたんじゃないの。
とりあえず、バス3台と児童大多数を傷付けたバイクの奴は生涯猛省すべき。
仮に本当に道に迷って減速したとしたなら、
ミラーに迫るバスを把握してない糞低脳バイカーといえる。

>>5
高速で急減速するって道交法違反だろｗ
だからバイク乗りはアフォっていわれるんだ。

>>73 >>69-70
土曜の朝8時45分の首都高で十分な車間距離とか・・・走ったことないだろw　田舎もんがw

>バイクの運転手にけがはなかった。

なにこいつかなり頑丈？w

バスが悪い事になるんだろうけど、それとは別に
バイクの運転手が生きていて怪我がなかった事が不思議。
首都高なんてみんな車間を取っていないところに
減速したらバイクなんて高確率であの世行きだろ。

止まったならともかく、減速してぶつかったならバスが100%悪いだろ

バイクを叩きたいだけのキチガイは死ねばいいのに

大型二種の名のとおり乗客を乗せる人数が多ければ多いほど減速そのものが超危険なんだよ
いくら車間距離開けてても高速じゃ前で急減速されたら二種の大型じゃ避けれない
避けずにバイクぶっ潰したほうが逆に安全

首都高こえぇぇぇぇぇ

あぶねーな。流れに合わせろよ。間違ったら一駅くらいスルーしろよ。
アドリブで移動すんな。計画的に運転しろ。

バイク乗りの年齢が出てないな
ゆとりなのか老害なのか？

>>75
別に猛スピードで当たったわけじゃないでしょ。
バスがフルブレーキで止まり際にコツンとあたった程度なんじゃないか？

一時間ぐらい前ヘリが煩かったがこれか、今は飛んでない

>>6
どのくらいの減速だかわからないけど迷っても前進
あきらめて遠回りすればいいのに

>>33
マジだな

こいつは高速をなんだと思ってんだ　高速での指示なしの減速は禁忌だっての！

いやいや、80-100メーター開けても変に減速されたら2-3秒とかで簡単に追い付くから、
首都高乗った事ないで語るとか釣りだろ流石に。

これだからバイク乗りは

首都高は高速じゃないから

>>89
そうなんだよな
「あ！曲がるべき所はこの交差点だ！」でも「ま、いっか」の精神が無いとこういう事になる
そして、前の車が急ブレーキかけても対応できる車間距離を取らないバスも悪い
後続車全部悪い

>>91
うん、ぎりぎりで惨事を避けた結果だと思う
それ以上はあの道路では難しい

免許歴27年その間ずっと東京在住だけど首都高走ったの1度だけ
それも横に友達　前の車も友達が運転
俺は後ろ付いて走るだけw

魅死魔国友でさえ戦闘力のないZ432に見切りをつけてフォードカプリに乗り換えたというのにｗ

首都高で道に迷って減速するとか、状況判断能力が無さすぎｗ
遅かれ早かれ、事故って人を殺すことになるから、これを機会に全ての乗り物の運転をやめろ。

>>83
首都高走るくらいで都会人か。知恵遅れは、これだからw
おれも首都圏住まいだから、時々走ってるよ。
割り込まれて一々悔しがる幼稚な性格を改めたら、幾らでも車間はとれるさww

>>60
そうだよジェットコースター。
あらかじめ行き先と道と分岐と車線を全て把握してないと無理。
素人は湾岸線とC2から始めろな。
間違ってもC1には入ってくるな。
田舎の道とは違いますから。

>>91
閉じ込められる？

想像だけどバスの運ちゃんがあおってきたんだとおもいます。
バスのドライブレコーダーで確認すれば判ります。

>>83
お前は何のために道交法があると思ってるのか

>>86 首都高で減速とかテロだ。

営業ナンバー付けたバスのプロドライバーが玉突きてアフォの極み
運転免許も営業免許も即剥奪でおｋ
つうか運公死刑

掘られるより掘る方が保険で有利になることなんて、あるの？
止まってるとこにやられて、100%払わせたことしかないからワカンネ

バイク乗りは死ね

「急ブレーキ」ならわかるが
「急減速」なのか？
アクセル全閉レベルの減速ならバスの車間距離不保持で間違いないよ。

>>101
シュトコー戦闘隊「神風」ﾅﾂｶｼｽ

>>6
人生と同じですね。

何かバスが悪いことにした過ぎる奴等が居るな
指摘されてる通り、首都高知らんような人らか、或いは大型車に何か恨みがあるんだろうな

首都高で迷ったら、とりあえず車線キープ。知らないところへ連れて行かれても
余裕かまして、さらに前へ進む。で、家に帰る。

車間距離守ってる車なんて皆無
前の車がブレーキ踏んだら間に合わないって
わからないバカばかり運転してるからなぁ。

バイクが急ブレーキしてない限り後続車が100%悪い

高速道路で60ｋｍ/ｈは通常走行の範囲内
飛ばし過ぎだ糞バス

>>106
今はドラコレは高確率で装着されてるからな。
とはいえ、意図的にバイクがブレーキかけたならそれも罪だな。
土日の首都高は応用きかないバカのせいで無駄な事故が多い。

出入口が右にも左にもある欠陥道路=車線変更が頻繁に発生する道路で車間距離を開けないアホが都会人気取りしていると聞いて

バスの運転手って乱暴だよな
渋滞で無茶な車線変更とかよくやってる

>>107
「道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止」に資するため。

減速は甘え

>>83
C1毎日走ってるけど車間くらい余裕でとれますが。
もちろん反応速度や車両によって必要な車間はかわるけど
急ブレーキが間に合わないような車間になってしまうことは無い。

>>103 俺も車間は取る方だが減速は無しだろ、後ろも後ろも煽ってる。

>>105
閉じ込められたのは３台目のバスでしょ。前のバスにぶつかった。

法律的には前方不注意で後続車が悪いってなるが
心情的には道が分からなくなっただけで高速道路で速度を極端に低下させるのも十分に悪いだろと思う

分岐を間違えたくらいでやたら減速する奴はたいてい停まるとかまでスピード落として事故を引き起こしもするのが実態だろう

バスが追突するほどの減速ｗｗｗ
ざけんなｗｗｗ

>>59
ゲートまでに降り口を作ってほしいよな
間違った人向けに

首都高でも減速はできるだろ程度によるがな、ただ道に迷ったんなら減速しても意味がない
バイクなら端に寄せて止めたほうがまだ安全

>>117
前にゴミとかが落ちてた場合なら急ブレーキしても後続が１００％だ
車と違って小さなものでもこけるからな二輪だと

バイク乗りに狂ったようにあおってくる軽・ワゴン・バスがありますが。

ETなら飛べたのに

首都高速なんて名ばかり高速だわ。
年中渋滞してるし速度出せないじゃん。

バイクがカーブで転んでて、ライダーが痛がってた動画あったな。
右車線で思いっきりうんうん、いってるの。

これはバスが悪いだろ
しかもそこに突っ込んだのも同じ会社のバスだなんて

バスとバイクは高速道路を走るな

>>82
最低速度はあるけど
急減速が違法なんてのはないでしょ。
わざと危険な状況を作るようなことをしたら
危険行為と看做されることはあるだろうけど。

逆に前走車が急停止しても追突しない車間距離を開けなければならない
という規則はある。

前の車が故障で止まったらどうするつもりなんだよ。
そんなことで人生終らせたくないわ。

>>6
なんか凄く深い一文だ

>>124
バスは急ブレーキすると人身事故になるんじゃね。

>>19
俺はそういう馬鹿には道を譲って、抜かせたら代わりに後ろにピッタリ付いてあげるよ
ていうのも、自分で前走車のケツにピッタリ付けてる意識が無い天然馬鹿が結構居るから
自分がやられる立場になると途端にうろたえて、恐怖に満ちた顔でルームミラーを見やって必死で逃げ始めるのが笑える
たった今まで自分でやってた事なのにさ

５号線は事故多すぎだろ

>>136
それが一番間抜けだよな
前の仲間バスが急ブレーキ踏んだら対応できない距離だったってことだろう
車間距離はそのために設定されてるのに

ニート最高速

仮に、後ろのバスが車間距離を詰めていたとしてだ、それをバイク側は見ていなかったのか？
「道に迷ったので確認したいけど、ここで急減速したら後ろのバスに追突される」と思わなかったのか？

車間距離取らないのは間違いなく悪いんだが
首都高で
先行バイク追従大型
の条件でバイクの原則に対応できるほどの車間距離が現実的に確保できるかというとまあ無理だわな

＞バイクが前に入ってきたので急ブレーキをかけたと話している
＞バイクが前に入ってきたので急ブレーキをかけたと話している
＞バイクが前に入ってきたので急ブレーキをかけたと話している

分岐点でバイクが迷って、入ってきたのか？

>>134
時間帯による。
渋滞しない時間帯は個タクや走り慣れた外車共がめっちゃ飛ばしてる。
俺は田舎者なので左車線で法定速度。煽るやつは皆無。飛ばしたいやつは皆右。

>>125
自己中だな。まだ若いのか？
30過ぎたら、他人の立場にも配慮できないと、出世できないぞ。
前の車が、いつ、どんな理由で減速するのか、あんたには分かるのか？

>>131
俺も乗ってるがそんなもん
普通に避けられる。前方不注意じゃねえか？
不意な飛び出しとかじゃない限り
急ブレーキは必要ないだろ。

なぜ車間距離をとらないのですか?

でも今回はバスが悪いけど、合流車線に車を見た途端本線走ってるのに
ブレーキ踏むアホも死ね

>>141
なんかエロいな

バイクの前方なんて後ろの車からも丸見え
高速で前に付いたバイクなんて意識しないし

>>120
確かに欠陥だらけ。
何が起きても事故を回避できる余裕をもって運転して欲しいですね。

プロドライバー＝それしか職能が無い・・・だしね。タクシー含めてプロドライバーって
頭おかしいのが多いよ。最底辺は産廃トラック＝犯罪者の最終地点の一つだけど。ｗ

バカバスどもが車間距離を詰めてたせいだ。
同じ会社のバスがグループで走っているとよく見る。

>>150
じゃあ車が平然とまたいだ道路中央の落下物避けてみろよｗ

>>116
免許取りたてのころは目的地になかなかたどりつけずに家によく帰った
今みたいにナビがないし

>>114
深いな、
人生は高速道路、後戻りは決してできない
下手に立ち止まると事故るわ、周りが迷惑するわでえらいこっちゃです

>>138
このバカ単車乗りは意味もなく急減速してんだぞｗ
しかも自己都合でな
高速で最低速度以下に落とすときはハザードつけて路側帯に寄せるしかない。
基本的に高速の走行車線で急減速はアウト
こんなこともわからん奴はもういっぺん自動車学校に逝け

>>147
バイクが自分から、減速しながら前に入って来たのか？
１の記事だけじゃ細かくは分からんからな。ドラレコに期待だなあ。バスなら多分積んでるだろう

首都高速なんて、出口迷ってももう１周してくれば良いだけ。

横浜ナンバーの人、合流で一時停止しないで、死にそうになったことある。
京都ナンバーの人、合流で詰めて入れさせないとか田舎じゃないんですから、一発で事故ですよ。

板橋JCTで迷ってたら首都高なんて無理だろ

>141
俺はアクセル緩めたりブレーキランプ一瞬つける程度だな。
後ろについて煽るのは前のやつがブレーキ踏んだ時に対応できる気がせん

>>157
避けられない車間しか保ってないのが悪い。

首都高は合流に次ぐ合流、また合流だから車間が狭くなりがちなのは確か

首都高は頭にしっかり地図が入ってないと戸惑うだろうなそれで迷っても危ないからそのまま進め
あっでも板橋JCTはそれ程は難しくないよな

これが首都高です。

・入口、出口は左右どちらかにある。
右から走行車線に合流もあり。
・入口または出口のどちらか片方しかないインターもある。
・二車線が突然割れて、真ん中に柱が登場することもあり。
・サービスエリアなどはほとんどない。
・どうしても行けない経路がある。
例 1号線上りからレインボーブリッジ、湾岸線から1号線平和島

>>147
バスの前にバイクが割り込んできたの？
それならバイク側に問題があるけど
とりあえず>>1には割り込んだとは書いてないな
別ソース？

>>141
走行車線をノンビリ走るだけの事さw

車だろうがバイクだろうが、
高速で迷ったら、取りあえず走り続けて、
看板確認するなり、出口があるまで我慢するしかないよな。
減速なんかしたら他人も迷惑だし、自分の命も危ない。

>>165
それ今回のはバスが悪いってことだろ

>>119
土日の首都高は田舎モンのオタオタが多いわな。
ナビに頼ってるんだろうけど、運転に余裕がないから急に車線変えたり、カーブの途中でブレーキかけたり、無茶苦茶だわ。

>>160
首都高は最低速度が適用される高速道路ではない

>>157
あれはヤバいな
バイクではないが、車では猫の死骸踏んじゃった

高速道路でブレーキ踏むとかどんだけ
高速道路での一切減速は許されないのは常識だろ

おいらも先週、谷町ＪＣＴの合流でやばかったｗｗｗ

誰のために作られた訳でもない日本の道路

ただ利権の為だけに作られた道路

誰にも優しくない道路

>>127
車間距離とってればなんてことない。

CB1100だった

>>160
この馬鹿の個別のことは置いておいて
そういうケースに対応できないならプロの運転手としてダメだってことだよ。

首都高で迷ってどうするｗ

>>169
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20141108-1393573.html

>176
有料道路は時速１００ｋｍ出さないといけないとかたくなに信じてるとしか思えん走り方するやつ多いからそういう発言は怖いわ

なんか勘違いしてね
減速とは言っても高速で急減速なんかしないだろ

ただアクセル回すの止めて少し惰性で流しただけだろ
大型バイクなら100ぐらいからアクセル戻してもそう簡単に速度は下がらないよ
これ単にバスの前方不注意と車間距離守ってないだけ
バイクが小さいから距離を見誤ったんだろ

>>53
> バイクが急ブレーキならともかく道がわからず減速だろ
> バスともあろうものが車間距離とれず愚かなことだ

道がわからないなら減速してもわからないだろ
いきなり減速したら危ないだろ

けが人45人だって

>>10

てめえはヘイト確定

>>160
急減速・急加速・急ハンドル・急ブレーキ、急のつく動作は厳禁な世界ですな。

>>177
あそこは合流短すぎると思う

>>179
そ。十分な車間距離の確保がすべて。
それをやらない奴が悪い。

>>1
下手なバイクは非常に迷惑。
交差点の右折レーンの先頭でエンストして、エンジンをかけるのに手間取っている間に信号が変わってしまい
バイクの後続の車が交差点内に取り残されて交差点が混乱した現場を何度も見たことがある。

首都高で迷うのはともかく、減速するとかｗ
地元の県道じゃねえんだよ田舎者ｗ

>>163
だよな、あんだけ合流区間長いのにな

>>182
あれは慣れてない間は迷うぞｗｗｗ
右側と左側走ってるだけで別れていったりするから

>>147
100%バイクが悪いな。
クズだね

信号待ちで前の大型トラックのバックランプが点灯した時は
焦った。
車間距離は重要

>>149 いやいや意味分からんし、俺あもう40超えてるし車遊びも散々やったが。

出世とかする気全くねえしｗ出世？何それ今時死語だろだっせｗ

>>168
＞・二車線が突然割れて、真ん中に柱が登場することもあり。

これ、知らないで走ってたら怖いよね。いくら車線変更禁止とは言え、間に柱があるなんて。

まさか！マグナキッド？

慣れてないとどの車線走ってればいいのかわかりずらいだろうな

>>160
せめて首都高を知ってから語れよｗ

>>147
バイクの無理な割り込みなのか？
なんか>1と様子が違うようだな。

>>176
釣り？
首都高でブレーキ踏まなかったら死ぬよ。

道に迷ったってのは嘘だろ。
車間とらないバスに嫌がらせしたら大事になった。
これだな。

>>159
後から来たのに
追い越され
泣くのが嫌なら
さあ走れ

渋谷と王子くらいの漢字読めない奴に免許を渡すなよ。

>>160
さっさと免許返上して二度と公道走るなよ阿呆

ちょっと減速ってどの位よ？
ちょっとの減速も許されないのかと

観光バス3台と遠足を台無しにしたたった1人のバイク乗り誰？

首都高スマホする奴ハッケン

バイク野郎が死ななかったのは
１代目のバスの運転技術が素晴らしかったのだと思う

>>184
性格が貧乏性なんだよ。金払ったんだから速く走る権利があるwとか、元を取らなきゃとかw
根性が完全に貧乏人ww

>>6
深いな

これバス側が悪いといっても状況次第ではバイク側にも
重過失とか認められそう

ちんたらバイクは迷惑だな

先頭のバスはバイクの急減速にもちゃんとぶつからなかった。
車間距離をとってたんだな。
じゃなきゃライダーは死んでた。
問題は後続のバス。車間距離とってないからぶつかる。

>>183
ありがとう
これバイク側に問題があるな
割り込まれたら車間どころの騒ぎじゃないな
２両目のバス以降は馬鹿だけど

首都高で迷ったら

とりあえず、間違えても降りる。

そうしないと、またどこかに連れていかれるｗ

右車線の出口など、折り損ねたら、次で降りる。

これ鉄則ｗ

首都高でブレーキなんぞしたら、

避けられるわけない。

バイク親父、とんでもねーな。

バイクの運転手から免許没収しろよ。
コイツのやったことゴミじゃん。
つか、
ただでさえ首都高の煩わしいんだから、
道を間違えたら一般道に降りてからもう一度首都高に乗って行きたい道を進めよ。
たまにいるんだよな、道を間違えて急に進路変更して斜めに止まったままの車とか、
こっちは巻き添え事故なんかにあいたくないよ。

>>217
>>1

バイク海苔は日本全国名古屋走りだからな
どこへいってもチョロチョロ(`皿´)ｳｾﾞｰんだよ
ｋ札が甘いんだよこいつらに

間違っても一周すればええねん

>>196
それは単にバスからの言い分だろ
バスの過失大きければバスの運転手は仕事クビだろうから自己保身の為に平気で嘘つくぞ
両者の言い分から推定すべき

>>11
本当これ

しかも昨今バイクには年寄が乗ってたりするから、
より一層反応が鈍い
そんなに自殺したいのか、あるいは周囲を犯罪者にしたいのか、
もう、

バイク乗り≒反社会的人格

と言ってもいいかもしれんわ

>>217
先頭もバイクに追突してんだけど

>>160
少なくとも今回のもおそらく違法ではないし(責任が無いとは言わないが)、
違法でなく前走車が急減速するケースはある。

君はそういうのにまきこまれて一生をだいなしにしたらいいんじゃないかな。

バスとかトラックはわざと急ブレーキかけないでしょ

車間空けずに走ったバスが100%悪い

オートバイが悪い。

大きい車を運転してるヤツは酔っぱらいよりタチ悪いんだから、
バックミラーに大きなセダンとか大型車を見たら、
朝鮮ドラッグ中毒と同等と扱わないと！

この世にある全ての事故はバイクが全て悪い

そもそも群馬からディズニーの隣の葛西臨海公園に行くとか
先生の児童イジメとしか思えん。

大阪かどっかで、左右確認せずにいきなりチャリで道路横断始めて
ワゴン車が回避の為左車線へ→左車線のローリーが、ワゴン車回避の為歩道へ→歩行者２人死亡
って事故があったの思い出したわ

手軽にこの道路走るの初めてですって合図出せればいいのにな

>>160
お前のような自称玄人が一番悪い

バイクに追突せずに急ブレーキをかけたバスが１００％悪い。
どうせ糞バイクが割り込んだあげくに急ブレーキかけたんだろ。ひき殺せよそんなもん。

>>219
行間空けはウザイけど、まあその通り
降りる勇気は必要なんだけど、それがまた難しい

>>233
その事故は、最終的に自転車のおっさんに責任が認められた

にしても、後続のバス2台は間抜けだわな。
こっちはこっちで問題があると思う。
負傷者もいっぱい出てるし。

迷うよね
減速するよね
追突されるよね
ケガするよね
え?

交通法規守ってれば事故にならないなんて甘え
首都高はそんな甘いトコじゃない
何度も、事故見たことあるけど
アンタ悪くないって言ってやりたかったこと何度もある
そもそも、作りが悪すぎる
おかしな挙動を誘発してるようなモンだあれ
それ込みで運転すること叩き込まれたから
無事で済んでるけど、運の巡り悪ければどうにもならない

C1はよく某ゲームでやるけど、支柱がある場所はまじで意味不
なんでこんな道路にしたのかと

たしかに首都高は異常だわな、こんな高速道路日本でここだけなんじゃないの
複雑すぎるんだよ作り変えてもらいたい

運転席が高くて前が空いてるのが見えるから減速は無いと決めつけてたんだろうな。

3台隊列で間に車入れないように車間詰めてなきゃバス同士の追突は無かったな。

>>182
いや、迷うぞ。
横浜住みだったが、湾岸以外あまり使わないのでナビが頼りだったが…、
トンネル内でＧＰＳ拾えなくて死亡…。
ボロナビだったので検索中画面表示でフリーズ。
だいたいで何とか目的地から3つくらい前の出口に着地したが、焦った、焦った。

>>185
いや、車線のど真ん中で急停止する奴はけっこういる。
バイクでも自動車でも、高速道路でも、停車する奴がいる。

大型乗ってみたら分かるけど、あんまり車間距離開けると、
「おっ、開いてる！」って勘違いするチビ車に割り込まれるんだな。
割り込まれること数知れず.....で、車間距離の取り方がシビアになるw

>>232
おまっ！！葛西臨海公園をなめんなよ！！
あそこはあそこで意外と楽しいから

>>241
首都高自慢キモいから死ねよ

迷ってもとりあえず高速を出てから考えるよなあ
減速とかバカなの

>>233
タンクローリー無罪
チャリのじじい、重過失致死で逮捕、有罪

そもそもJCTに来てから迷うような素人は帝都高速に乗るな。
あらかじめルートとJCTの構造を頭にたたき込んでから乗れ。
帝都高速をなめるな。

バイク好きなやつって
ただの馬鹿しかいないからな
さっさと轢き殺せよ

多分東京五輪のときは慣れない外人がレンタカーで首都高入って事故起きまくるよ。

後ろに大型車がいるのに急減速ってことは自殺したかったんだろ

首都高バイクは禁止にしろよ。
首都高はカーナビが無いと運転できん。

>>243
だから首都高は高速じゃないって何度言えば

>>147
あるある
これ下手に車間距離開けてた事案なんじゃねえの
とするとバスはちゃんと距離開けてた訳でなんも悪くないわな

写真見ると右側かっ飛ばしてたバイクが分岐に気づき
急に減速しつつ左レーンに移動してバスが避けきれず追突って感じだな

運転中に焦ったり思い付きで行動するとホント危険

>>247
それで事故おこしたら意味ないだろ

免許返上しろよ

そもそも板橋JCTなんかで迷うなよ。箱崎や浜崎橋ならともかく。
糞バイク乗りは早く死ね。自爆して1人で死ね。

>>247
車種割と関係なく、ちゃんと車間距離開けてたら大体割り込まれるｗｗ
一般道路でも、横の店とか側道とかから割り込まれて不愉快な思いするｗ
車間距離を開けて走る、ほど意味のないもんはないぞ。兎に角割り込まれるｗｗ草生えるわ

みんな制限速度で走ってりゃ、何ともない道路

一部が80や100やで走るからおかしなことになる

カマ掘ったやつがアホ。
急減速なんて走ってれば想定内。
そのための車間距離保持。
カマ掘ったやつが悪くなる。

NHKｷﾀｰ

>>10
頭悪そう

>>183
場所と写真と情報から推測するに、C2方面に進んだバイクが道を間違えたのに気付いて
ゼブラ突っ切って速度差のあるバスの前に割り込んだっぽいな。
これはバイクが全面的に悪いわ。

>>187
バイクは任意保険入ってない奴多いけど、もし入ってなかったらとんでもないことになるな。

下手くそ普通車乗りの豚共が

ここぞとばかりに叩いてて萎える

経済のためには事故もまた良きかな

>>68
そうだといいねって、免許持ってないのか？急ブレーキに追突しても追突した側が100%悪いっていうのは常識だぞ

首都高とか大阪環状とかだと予め出口に寄れてなくて無理矢理車線変更するバカが多いよな。
多分このバイクもそういうのだろ。

>>243
名前紛らわしいから変えた方がいいけど、首都高架道路にするか

>>236
急ブレーキはいかんね。　＞バス
客を乗せてる以上、バイクを跳ね飛ばしてでもゆっくり減速するべき。

>>262
幼稚な性格を治せば、車間距離なんて幾らでもとれる。

車間距離とらないから悪い。それだけだな

田舎から出てきて10年経つけどほとんど首都高乗らないからまだ慣れないや
JCT前の早めの車線変更とか普段使ってないとわからないし、ナビ使ってても急な対応は難しい
都内で生まれ育った人でも初めて首都高乗って目的地に辿り着ける人はあまりいないんじゃないかな

首都高狭すぎ渋滞しすぎ。
空く時間帯しか乗らないわ。

減速前にどんな動きしてたかだよな
ちゃんと車間空けてたとこに割り込んでからの急減速だったら
大型車じゃ対応できねえよ

>>242
川埋めて作ったから。

20代だってよバイク乗り

追突は100%後ろが悪い

バスなら乗客を守る義務もあるからなおさら

バイクは首都高走らすな

首都高は本気で意味不明だから迷うのは理解するけど、すすめ！！！！
テキトーな出口で出てから考えろ！

バイク悪いとか書きこんでる奴、交通ルールしってるの？

バス運転手の前方不注意、安全運転義務違反。

バスに限らず、大型車の運転手って乱暴な運転が多いよね
大きな車に乗ってると、自分の気まで大きくなるのかね

>>281
これを機に免許剥奪。

バイクの運転手20代だってよ

>>243
首都高がクソなのは「高速道路」を名乗っていることに尽きる。
右から加速車線なしで合流とか一般道なら普通にあることだが、
高速道路という名称で右は追い越し車線という錯誤をドライバーに与えている。

通常の高速道路の分岐は、必ず左車線から分岐の道へとなっているが
首都高速は、右だったり左だったりと、統一したルールが無いのから困る

高速に迷い込んだボケ老人のカブじゃあるまいし間違ったからって急減速なんか高速でするかよ
バイクは後続に追突されたら死ぬから４輪みたいに左に寄せて停車とかもするのも遥かに危険なのに

割り込んだってのも単にバスの運転手が合流ポイント見てなくて突然現れたように錯覚して初めて気づいたって事も普通にあり得る

今日はサンデードライバーの日ですから

車間距離が十分にとれるような場所か。
交通量多くて複雑だから無理だろ。

首都高？たいしたことないよ
堀北ジャンクションなんて目をつぶっても交差できるね

>>108
トラブルで突然減速する車両とか、頻度は高くないとはいえ当たり前に想定出来るのにそれを考えずに走ってるアホは免許返上して二度と公道走るなよ

>>141
下手くそは首都高に出てくるな！

このライダーはまさか被害者面してるんじゃないだろうな

なんでこんなレベルの馬鹿がバイクでツーリングとかするんだよ

俺はバイクもふつーの車も運転しない人だがどっちもマナーくっそ悪い

>262
そら思考停止だわ

別に信号待ちでのろのろしてる時は詰めりゃいいんだよ。
問題は４０だの６０だので流してる時まで制動距離より短くしてるアホ

>>277
首都高は分岐や出口の案内がしっかりしてるから
C1 とかの道の名前さえ覚えてば楽勝
一部で忙しいのは認めるけど

右隣の車線乗用車黒セダンの後ろ白大型ダンプギリ止まりきれてるのか? スゲー

バス横の水色中型トラック挟まれて怖かっただろうな

先頭の白い二輪車はゼブラゾーンに止まろうとしたのだろうか

バイクは高速で減速したら後ろから突っ込まれて死ぬんじゃないかとかって恐怖心ないのかね

バイクのドライバーはメスだろな
あいつ等周り見えてねーから走行中携帯掛かってきた位で道の真ん中でも構わず止まるからな

ほんとバイク乗りはろくでもないな。

交差点の信号待ちで停止線を守らないバイクの多いこと。
なかには横断歩道を通過して交差する道路ぎりぎりに停まるやつもいる。
歩行者にとっては完全に信号無視だよ。
警察、仕事しろよ！

>>294
そこで車間詰めて走るからバカなんだよ

>>243
杉並区に住んでたときは、毎週イライラしてたな。
最悪の4号線はいつも渋滞していて、設計したバカを問い詰めたくてしょうがなかった。
それで大田区に引っ越したらとても快適。
1号、2号、海岸線とたくさんあるからそれほど混まない。
国道や環七、環八もあるし、アクアラインも近い。
クルマ乗るヤツには大田区、品川区はお勧めだな。

>>285
どうせ免許も持ってないw

確かにバイクが右からレーンを突っ切って無理やり降りようとした感はあるな。
http://www.nikkansports.com/general/news/photonews_nsInc_f-gn-tp0-20141108-1393573.html

やっぱりドライブレコーダー必須だな。

>>262
だからこそ理論的じゃなく実効的な車間距離が必要なんだろ
最低限大参事を起こさない程度の
今回も死亡者は出なかったのはそれだし
あの道路とその運用ではそれが精一杯

乗客のせたバスの運転手が車間をとってないのが悪い
まわりの車輌が大型トラックなのか、バイクなのか、乗用車なのか見てないだろ
さらに後続がブツカルなどバス会社の風上にもおけない

>>185
今なんかスマホドライバーが意味なく減速するのは日常茶飯事だもんな

バイクに乗ってた馬鹿はバイクの運転に向いてないからもうバイクからから降りてくれ。
というか車も駄目だろうから公道を走らないで、公共交通機関での移動に徹してほしい。

アイサイト買えよ

>>249 いやほんとそうだから。

首都高を理解してない人は外周C2から中には用が無いなら入らないで欲しい、
湾岸線とか走るべき。

バイク乗りが「バス遅いうぜぇ。追い越したるわ」で追い越したら分岐路が迫ってて
慌ててバスの前に割りこむように減速しながら進路変更して追突されたというパターンじゃないのか？

とりあえず>>1のソースだけじゃ情報が不足しているので
>>183も読んでから判断したほうがいい

>>183ソース
>　警視庁によると、バイクにバスが追突し、さらに後続のバス２台が絡んだとみられる。
>バス会社は「運転手はバイクが前に入ってきたので急ブレーキをかけたと話している」
>としており、同庁が、詳しい状況や負傷者の身元を調べている。

281 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/11/08(土) 12:02:13.15 ID:0fA0aEhT0
20代だってよバイク乗り

289 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/11/08(土) 12:02:38.04 ID:bu9pMVBm0
バイクの運転手20代だってよ

こういう時はバイクを撥ねるのが相場だったはずだが。

いや、バイクに乗ってて「バスと馬運車には気をつけろ」って良く言われてた
気がするんで。

バイクが悪い自己中

バイクの制動力もしらないバスの運転手ｗｗ

>>246
大型バイクでそんな事するのはハーレー乗ってて認識力おちてるジジイのアホくらいだろ
バイクで高速走ってて詰まってる訳でもないのに真ん中で止まろうなんて健常者はいねーよ
４輪より遥かに危険だからな

>>94 首都高は名前だけみると高速に見えるが、単なる「自動車専用道路」であって「高速道路」ではない。

車もバイクも乗るけど

最近は四輪のほうがマナー悪い
ミニバンとRVは全員死ね

去年まで欧州で生活していたが、
日本の高速道路って怖くて絶対乗れないわ。
みんな殺気だっているし、車間距離取らなすぎる。
ＡＴばっかりだからなのか？
欧州でもよく話題になるよ。
車は世界一良いもの作っているのに
運転が世界一下手だとね。

バイクの運転手にけがはなかった
良かったー無事で

わかりにくく作った公団のせいだな

謝罪と賠償しろ

ニュースで現場を映してたが路側帯もあるし中央車線に合流の為のゼブラゾーンもある
いくらでも退避できる状況だわ。てっきり爺さんかと思っていたら２０代男性とか逆に恐ろ
しい、周りを見ないで思いついたら急ブレーキかけてたらこれからも事故しまくりだぞ。
　

>>241小菅JCT東北道抜ける辺りは初めてだと怖い
しかし西名阪から阪神高速で神戸抜けるあそこはもっとおかしい
何で4車線も跨ぐんだよ(´・ω・｀)

両親が車で東京に出てきた時の事。渋滞を避けて首都高を降りたところで、迎えに来てくれ。と連絡があり
現在地を聞くと、ローソンの前。って応えられた時は、殴られたような衝撃を受けたわ。どこのだよ

一度、出口を間違うと親子生き別れの危険もあるのが首都高
並みのダンジョンではないんだよ

まぁ事故起こさない為の法定速度であり、車間距離であるんだよなぁ
免許取るときそう教わっただろ
流れが云々言ってもどんな状況でも止まれる車間距離とってなかったほうが悪い
1回の事故で人生終わるんだし

車間距離車間距離いってるやつはどのくらい車間距離あけたらいいっていうんだ？

車間距離取らない奴が悪いて書いている奴

首都高走ったことのない田舎者だよな

.

ID:FS+Z1FHy0が必死になっていると聞いて飛んできました

がんばれ！w

やっぱりバイクは危険だな
ご冥福をお祈りします

車間距離とって割り込まれたら、素直に車間距離をまたとる。
後ろが車間距離を取らない車なら、速度を下げて追い越しをうながす。
それを繰り返していくうちに、
自分とだいたい似たような運転感覚の車が連なるので、快適なドライブになる。

>>249
自慢？バカかオマエは
腹の底からムカツイてんだよ
こちとら、運の巡りだけで人生終わりかねない
高確率ゾーンを日常から使わされてるんだぞ
下手とバカと非常識が山ほど居るのも事実だが
そもそも作りがまともなら事故は激減するはずなんだよ

>>19　マナーのない奴、　常識のない奴は本とウ勘弁してほしい

>>327
いや搬送されてるけど

車間取らないバスが悪い当たり前だろ
人乗せてる自覚が足りないわ
減速とか良くある話し

>>306
徐行レベルの信号すり抜けと走行中の前方不注意を一緒くたにするお前は
バイク乗り以下の屑だなｗ

原付を車線変更無しで追い越す違法状態について言及しないのは
免許持ってない引き籠りだからか？

>>261
板橋はクソだろ。
C2左回り走ろうと思ったら5号を2車線またぎで移動とか無茶言うなよと。
最近は右から2番目でも山手トンネルに入れるようになったが、あれはやっぱ無理ゲーだったから改修されたんだろうなと思うよ。

まあ箱崎もクソだが。

>>317
写真からはそんな風に見えるな

ルール違反でないなら　追突した側に責任がある

>>333
高速道路なら100mですなwww

まあガチ込みの首都高なら車一台分あけたらがんがん割り込まれるか。

バイクはCB1100？
また団塊か

>>326
欧州のどこで暮らしてたんだ？w
パリの運転のひどさを知らないとか。

>>306
それで一体、おまえになんの迷惑になっているんだ？

>>316
お前専用の道路じゃねえよ
バカは黙ってろ

>>338
首都高に乗らなきゃいいだろ

カッカして煽るような奴は運転適性ないから
免許返上しろよ

>>267
もしくは、バイクが右車線にいて左のC2方面に行きたかったのに分岐点で気付いて、
ゼブラ横切ってまで左方面に行くつもりで減速しながら左車線のバスの前を無理やり横切ったかだな。
こっちのがありそうだ。
ここ車線変更禁止だし、バスの「急にバイクが前に入ってきた」という証言が嘘じゃないなら
どっちにしろバイクが全面的に悪い。

バイク死ななかったのかw

>>333
完全停止は無理だけど、なんとか大惨事は避けられるレベル

>>312
首都高で十分安全な車間を取りすぎてると、かえって割り込んでくる乗用車やバイクがいるのよ
それを防ぐためにある程度同じバス会社同士で車間を詰めるのは有り得る話

>333
分からんのだったらお前が思っているより２０キロから３０キロくらい減速するとちょうどよくなるよ
ほどほどの人間とアホ程飛ばす人間の二択だから危険運転するやつは勝手に走り去っていく

>減速
という過程を経て道迷い解決を試みたという事実から、
このカッぺは追突事故がもし発生せぬままだったら
「おら戻るだ」と悠々逆走してたことは確実

こういう道路には進行方向についての縛りがあるという
リア小にすら備わってる常識がない出来損ないは
田舎から這い出て来ないでほしい

バイクの運転手と出ているからだいたい女

>>285
まったく本当にバカばかりだよな。
道に迷ったのでなく、他の緊急回避的な減速だったとしたら、
と考えれば車間距離を取らなかったバスに非があるのは明白なのにな。

小松川だっけか？右車線に合流する入り口あれもどうかと思うわ

>>225
バーカ止まれねー奴が悪いんだよ

つーかこのバイク
減速するなら分流のど真ん中に入って止まればよかったのに
バイク乗りのくせにそんなことすらしないから突っ込まれるんだよ
他のバイク乗りにも迷惑だから二度とバイクに乗るな

どこにも急減速なんて書いてないから
ただの減速でしょ？追突とか下手くそかよｗ
渋滞のたびに追突しそうだなｗ

適切な車間距離を空けた場所に割り込まれても「あっ、猿が割り込んできた」と思えば腹は立たないだろう
ジャップは民度が低く、凶器を乗りまわりしている自覚がない猿レベルのバカが多いからね

事故起きない程度だろ
急ブレーキかけたわけでもないのに追突なんてバスが100%悪いに決まってる

駅でエスカレーター降りた後立ち止まるタイプだな

後方確認せず無茶な割り込みした場合は
割り込み側が悪いよな？車間距離とか関係ないし

首都高で迷うとか何処の田舎もんだよw

首都高は最新のナビがないと
恐ろしく難路になるよ。
たまに乗ると新しい路線が増えていて
表示もわかりづらい
事前学習せづに即興で目的地に表示だけで行こうとすると
こういう悲劇が待っている。

とはいえ群馬の３台の同僚バスが追突って
これは後続のバスがとんでもない運転している。

>>342
そんな法律ないぞ。

>>334
みんな夜飛ばしてても捕まった時にみんな飛ばしてんじゃんって言い訳は無意味
少しあいてたら入ってくるしちんたらやってたら後ろから煽られるぐらいみんな知ってる

>>332
だから下手にあけてて割り込まれた可能性高いっつーの

>>333
>>334
車間距離を適切に開けることが一番の渋滞緩和対策なのだよ。
欧州ではそれが常識。
日本人の特性なんだろうけどｗ

内容もよく読んでないけどわかる。
バイクはクズ！世の中からなくなればいい

今回はバイク＋バス３台の計４台なので
最終的には　「一番後ろのバス」　が賠償責任を負うことになる。

「一番後ろのバス」　だ。　わかる？　追突したバスではない。
http://with.sonysonpo.co.jp/wisdom/auto/detail_130823.html

南朝鮮で唯一イイナと思うのは
バイクは高速を走らせないルールだ

首都高を特別扱いすんな！
そんな法律はない

たまに車間を多めに取ってくれる車乗りがいるけど
あれは神様か何かなの？

オートバイに乗ってたのは何歳なんだ
また40歳以上なのか

>>354
割り込まれないように車間積めたら
前車の急停止に突っ込みましたとか

ただの危険運転致傷じゃん

大型バスがバイクへ追突したがバイクの運転手は無傷だってw

首都高は道路として無理ゲー
あそこで減速なんかしたら二度と
流れに戻れない

板橋あたりの首都高で迷ってるあたりじゃ、まだまだやねｗ

銀座や日本橋あたりになると

さらに難易度が上がるｗｗｗ

オレも用賀から渋谷線からお台場や、実家の池袋経由埼玉方面ぐらいしか

使いたくない。　２４６が近いので、渋谷、青山なら２４６使うｗｗｗ

新宿なら、甲州街道使う。　最近、首都高の新設道路が増えて接続が前よりも複雑、

乗るの怖くなるよｗ

バイク乗りは貧乏人が多い、これマメな

最高速度が60km/hだからといってガチで60km/hで設計してやがるから、ジャンクション等での車線変更に余裕がない。
走り慣れている人間でないと、カーナビでレーンを事前に教えてもらっていなければチョコチョコとマズい場所は多い。

田舎ものとか罵しるアホが出ると思うが、欠陥があるからこそ頻繁にポールを立てたりライン書き換えたりして車の流れを誘導するように変更されてるわけでなー

皆さんお暇なようで盛り上がってますね！

通勤時の首都高なんて車間取ったら割り込みされてすぐまた車間なんてなくなるよ

事故の写真を見ると、分岐地点を過ぎてゼブラゾーンになっている部分で、ぶつかってるね
道に迷ったなら、ゼブラゾーンに入って減速すればよかったものを
本線上で減速するとか、バイク乗りの責任は大きいだろ

>>347
20代だと
週明けから大変だね、高速上での危険回避以外の原則だから
過失0とはいかないだろうし
当然会社にも連絡が行くだろうからまともな会社なら二度とバイクに乗るなと言われるな

>>331
今は携帯あるからまだいいわ。
昔はアンテナにリボン付けて連れである事をアピールして走ってたもんよ…

法律的にはバイク悪くないよね？

>>363
適切な車間距離を取っていても目の前に入られて減速されたら
追突しませんかね

歩いてても、
自転車に乗ってても、
オートバイに乗ってても、
小さな車に乗ってても、

後ろから、大きな車が来たらチョンだと思え！
後ろから、バカチョン車（オートマ）が来たら、バカかチョンだから、
警戒度を3段階は上げろ！

サバイバルの常識です、

首都高ですり抜けする糞バイクいるからなあ。ほんとひっかけてやりたい。
さすがに悪質だとやばいからすり抜けてきても一切避けないが。

車間空けるなって話じゃなく
空けてても変な割り込まれ方されたら難しいよねって話じゃないの
極端に考える馬鹿が多すぎない

割りこまれるとダメとか思ってる奴は免許返納しろよ

バスに追突されてよく死ななかったなバイク

>>280
へー東京23区は埋め立て地が多いしそういうことか
それにしてもヘアピンが結構あって高速というのはやめた方がいいと思った
ただの信号のない自動車専用道路という感じ

> バイクが走行中に道に迷い減速し、
> 後方を走っていたバスが避けきれずに追突。
> さらに後続のバス２台も玉突き衝突した。

何で出口が右側にあるんだ

道に迷ったって…自信ないならナビ持ってけよ。

>>206
ダッダダダダ

>>382
板橋JCTって比較的新しい方だから、特に田舎モンは迷うぞ

>>331
それたぶん、おまえを試してるんだよ。

>>371
＞下手にあけてて割り込まれた

そういう思考の人が多いということを理解して割り込ませないと
危険度がさらにアップする道路

首都高でも、悪いのはバスだろ
法律的にはバイク悪くないな

>>354
あのさー、間に入られたら何か困るのかよと。
実際にやってみろよ。間に入られてもなーんにも困らないから。
極論バカが最終的に速度が0になってしまうとかいう珍論を吐いたりするが、
全然そんなことにはならんから。

>>19
乗る車を変えろ
それなりの値段以上のセダンだとその手のことをしてくるバカは覆面以外居なくなるぞ

板橋ＪＣＴの作りが複雑怪奇だからな～。
どの車線を走れば良いか迷ったか？

皆が法律破ってるから

そこで起きた事故は法律通りの解釈をしてはいけないなとか

まるで朝鮮人のようなクズどもだな

>>393
逆に遅いバイクがいたらどうするんだ、四輪ですり抜けしないのか

>384
あるよなー
Rが異常に小さいカーブとか。
壁面のシマシマとか見たらすぐわかるけど

東名とか関越の気分なのかそれでも時速１００ｋｍ堅持とかマジでやめてほしい

先頭のバスの運転手だけが道順をよく知ってて、
後続のバスの運転手はよく知らなかったんじゃないかな。
だから別の車に間に入られて離されるのを避けるために車間を空けずにくっ付いてたんじゃないか？

>>383
ウェア決めまくった自転車乗りの方が貧乏人が多いw

ヘリ飛んでたのこれか。
バリバリ凄かった。

このバイク乗りは時間的に渋滞の中をゴキブリのように間を抜けて
道に迷ったら減速するそんな自己中な典型的なバイク乗りなんだろうなってこというのは想像つく

>>369
追い抜き追い越しぐらいググれよカス

>>160
免許持ってなさそう

>>397
東京オリンピックに向けて、急いで造らなきゃいけなかったんで
用地買収する時間がなかったんだってさ。

湾岸C1ランナーに描いてあった。

経路ぐらい把握しておけよ
インターネットが使えれば道路の風景すらわかる時代だ

>>6
フラカンかよ

割り込まれたら負けとか言ってる馬鹿は
運転やめた方がいいよ。
というか死んでほしい。
間違って人にぶつかっても人のこと刺しそうｗ
考えがチョンシナと同じ

>>219
下りそこねたら、C1まで行ってまた戻ってくるくらいの余裕が無い奴はバイク乗るなってな

首都高速は制限速度60kmなんだよな
危険物を運んでるような車はそれを厳守して走ってる車も多いが
バスなんかは首都高でも80～100kmで走ってるから、前方で急減速とか
されると対応できずにこういった大事故につながるんだよ

客を何十人も乗せてるのに制限速度を何十キロもオーバーして走ることが
デフォってのがまずおかしい
警察はそこをきちんと規制すべき

減速したからぶつかったなんてバスが悪いだけじゃんw道に迷ったは関係ないだろ

>>411
天王洲アイルのカーブはいつみてもひどい

>>311
適正な車間距離の仮にど真ん中に1回割り込まれると、
車間距離は単純に1/2だからね。
それが繰り返し起こるとどうなるか、しかも仕事だとどうなるか、
ストレスの弊害がどうか、ということだよ。バスは乗車位置が
低位から、チビ車の直近割込みには気付きやすいけど。
理想論は大切だけど、現実は違いますからね。

バイクと一台目のバスの事故はバイクが悪いんだろうけどあとはバスが悪いよな

バスの運転手の話だと車線変更禁止の場所で
バイクが急に前に割り込んできて減速したってことだから、
バイクも相当ダメそうだな。

http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20141108-1393573.html

これバイクが右レーンから左レーンとゼブラ突っ切って降りようとしたんじゃないか？

今来た人は１の記事だけじゃなくて>>183も見たほうがいいよ

>>10
これまでのところ、一番まともな意見

いったんどっかのルートに入ってここじゃない！とブレーキかけたのか

バス３台が同じ経路で同じ場所へ行くのなら、最初から電車みたいに連結しておけよ。
そしたら、後ろの２台は無事でいられるだろ。ブレーキも連動にしておけばいい。

>>326
日本人が車間距離取らなかったり、せかせかしてたりの理由がわかった気がする。大陸の雄大な土地に住ん
でる人達に比べて狭いところに大勢が住んでるから余裕もないんだな。車間距離どころか家間距離も取らず
に密集して生きてる。

初めての首都高でおっかなびっくりで走ってたら、
外車に延々と煽られてクラクションを浴びせられた
もうそれ以来首都高は走ってない

バイクと車の免許もってて、
両方とも公道で運転した経験が有る奴以外は

レスすんな

バイクが危険運転適応で終了だな。
　　

箱崎ってどこやねん？
ググッてみたら日本橋箱崎町を略したんだね
略すなら日本橋で良くね！

首都圏では車間距離詰めないと道路に乗らない車が出てくる
超飽和状態

>>397
東京オリンピックのために急に作ったんだそうだよ。
だから用地がそれくらいしかなくて、まるでサーキットみたいなカーブだらけの道になった、と。
マンガの受け売りだけどw

割り込まれるから～とか言ってるやつは割り込まれたらどうだって言うんだ？

>>435
えっと50ｃｃじゃ駄目でしょうか

>>406
首都高の流れに乗れないヤツに割り込まれた時のストレス感は半端ないです(´；ω；｀)

まあジャックナイフやられたんならバスに同情するが
そうじゃないならバスが悪いだろ

俺は首都高でクラクション鳴らされようが、マイペースに60kmを守っている

>>410
http://blog-imgs-43.fc2.com/k/i/t/kittbot/Turbo_Boost_00.jpg

>>350 自分専用の道路だと勘違いして減速した結果としてこ言う事故が起きてるのだと理解してるが。

首都高は何キロも手前から分岐とかに合わせて車線を変えとかないと円滑な移動とか出来ないから、車間距離取れる所は取って
詰める所は詰めて正直こ言う馬鹿な運転手とか前に入れない様な運転はしてかないとこっちが生命の危険に晒される。

迷ったからって何で減速する！？

>>390
http://www.hoken-soudanjyo.com/hanrei/02/08.html

バイク割引き入れても、バイク側が８割くらいの過失になるんじゃないか。

車間詰めてたバスが悪い

20代のライダーの兄さんは無傷だから
二輪車への追突は軽度のようだ

もし二輪車にあたってなかったら
二輪車はそのまま進んで
バスと隣車線のトラックだけの事故になったのだろうか?

>>428
徳大寺氏死去のほうが気になった

>>432
目的地や休憩所決めておくだけでよい

減速だとしても、急ブレーキだったら、無理だろ。
車間距離を十分開けておかなければ。

なんだおいバイクが前に入ってきたのか、なら話は全然違ってくるな

日本って田舎なのに家が密集して建っていたり不思議だよな。
均等に間隔開けて住めばいいのに。

迷って減速するだけましだな、迷ってないと言い張って
横浜から鎌倉に行こうとしたのに茅ヶ崎経由で戻ってくるうちのバカ姉。

道に迷うようなバイク乗るなよ邪魔くせえ

>>407
ハリアーじゃダメかね？w

　
ここは、首都高に乗ったことないヤツばかりかよ？

車間距離とか言ってるヤツは実際乗ってみてみろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車間距離は、一般道走ってるのと変わらんよ。

バスは悪くない。

１００％バイクの過失ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

事故車は自動ブレーキのない古い車両ばかりだったな

>>441
いいけど125以上の自動車専用道路を
走れるのが望ましい

ここは、首都高に乗ったことないヤツばかりかよ？

車間距離とか言ってるヤツは実際乗ってみてみろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車間距離は、一般道走ってるのと変わらんよ。

バイクは悪くない。

１００％バスの過失ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>433
家の場合だと庭付きでも（庭のついていない側は）隣の家とくっつけることあるからなぁ。
お互いの距離が近くても平気って考え方なのかもね

CBR750RRがほしい
大型教習車のやつ

首都高は湾岸と中央環状と小松川以外は一般道走るようにしてる

前スレ>>964

いやマスコミどもはむしろかなり忠実に言葉をそのまま伝えている

>>426
だから、そんなに無理矢理割り込まれることなんてねーっての。
・隣のレーンより速いから変更する
・ジャンクション等で必要だから変更する
のどちらかなんだよ。
アクセルをちょいと緩めればすぐに車間距離なんて回復するし、割り込み多発で平均車速が落ちるようなら、
隣接レーンとの速度差ががないのだからそもそも車線変更してこない。

確認ナシの割り込みで事故誘発の場合は、割り込み側が悪いんじゃなかったか

>>401
誰かにツツツ伝えたい

>>455
回覧板回すのしんどいだろ、田舎のほうへ行くと近くは親戚の家ばっかりだし

>>406 こんな池沼の後ろを走らされた結果が是だろ？学習能力を何処かで買って来いよ。

バスの運転手が小学生の女子に気をとられ、気づくのが遅れた

大型車（特にトラック）の車間距離の取らなさは異常
後、速度オーバーしてる人（車）の横暴な所もなんとかしろ。
早く走るのはかまわないが、枚枠にならないようにスムーズに走れよ。
普通に走る人を邪魔者扱い（クラクション、煽る、パッシング）するな。

馬鹿バイクがチョロチョロしてバスの前に飛び出して突っ込まれただけじゃねえかｗ
当たり屋と変わらん！

>>456
お前の姉ちゃんの方が周囲に迷惑かけてないじゃん。

観光バスにドラレコが搭載されていれば、バイクの無謀な運転ぶりが分かるんじゃないかな

高速道路で車間距離とらない人は頭おかしい
でも今回はバイク側にも過失があると思う

首都高は、割り込み前提で運転しないとしぬぞ

>>6
>道に迷っても前に進むしかねえだろ

マンガの主人公みたいなセリフだなｗ

>>451
マジだったんだ、どっかのレスで見たけどまた煽りかと思った。
「ありつね」ってよむんだっけ？
BMで「ゆうごう」って読んでたような？

>>478
確かに

少なくとも2台目以降のバスがバスにぶつかったのは車間距離の不足だろう。

【訃報】自動車評論家の徳大寺有恒氏死去　「間違いだらけのクルマ選び」©2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1415405213/l50

>>50
障害物だろうがなんだろうが双方が1ｍｍでも動いてたら100％は絶対ありえないよ

バイクなんてこの世でもっとも邪魔　車道の片隅押して歩け

バイクとバスの重量考えて見ろよ
バイクなんか直ぐ原則できるがバスはそうは行かない
首都高ならそれなりのスピード出ただろうし車間三十メートル離れてもやばそう

どうせいきなり急減速したんだろ

>>476
搭載されてると思う
大体のバス会社はつけてる

>>480
スレ立ってる
【訃報】自動車評論家の徳大寺有恒氏死去　「間違いだらけのクルマ選び」(c)2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1415405213/

.
https://www.youtube.com/watch?v=c7HHVO9m8o8

　　　　　　　　　∧∧　　え～と
　　　　　　　　　(=゜ｏ゜)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

>>442
そんな奴が割り込みなんてしねーだろ。
必要だから車線変更しただけじゃん。
右の入口から入って左に移動した程度の話を割り込みとかホザくなっての。
どんだけ心に余裕ないんだか。

>>471
バカヤロー。
道に迷って車線変更ってのは、必要だから車線変更したまでだろ。
車間距離を余裕とっていればいいだけの話だ。
車線変更が必要な車まで阻止しようとするから問題が生じるだけの話。

>>446
結論ありきでキチ長文書かないで

首都高走ったけど、
道幅が狭いこと除けば普通だよ

事故だらけの名神高速のほうが余程怖い

>>486
んじゃ首都高はバス禁止ね

>>451　ジャギュゥアのジジイ逝ったね、これで平和になるわ

>>416
グズグズ言う前に該当箇所書けよ。

バイクにしろ車にしろ減速する場合はいろいろあるわけで、それに対応できず
突っ込んだバスが悪い。車間距離とってなかったんじゃろ。

俺なんかこの前夜中、全然空いてる広い道で突然前車にブレーキ踏まれて
ビックリしたけど、ちゃんとブレーキ踏んで追突避けたぞ
車の運転に関しては、他車を信用してはダメだ

>>406
乗用車が入ってきた瞬間ブレーキ踏まれると、前走車の大型との間でサンドイッチしちゃう可能性もあるのでね
大型乗ってる人間からすれば、乗用車やバイクはどういう動きをするかわからないのでうざいのよ
正直排除したいのが本音
特にサンデードライバー

>>488
おうサンクス。

このスレ見ても年々事故数が増加してるのも頷けるな。
保険料も上がるわけだ。
日本人の運転マナーの悪化がすごいわかる。

道に迷って止まってたのか？

>>67
結局これ。脳みそ足りなさすぎ。
迷ったら端に寄せて止まるかそのまま行けよ。そんなことすら思い付かないバカが運転しているのが恐ろしい。
とりあえずオレは訳もわからなく減速したりしたらクラクションの嵐かましてやるけどね。

首都高でもJCT付近やらC1近くの混む区間は車間取っててもどんどん割り込まれるからなあ
ただ平日だと乗りなれた者同士阿吽の呼吸で譲り合いが成立するんだが
休日は変なサンドラも多くて交通量が少なくても逆に運転しづらい

まあさしづめこのバイク乗りは急な車線変更からの急減速な気がしてる
迷ったというところからしてね、迷ったらゼブラの奥に突っ込んで止まれよ、それがバイクの特権

>>6
この台詞はあれだな漫画のワンピースの影響だ
多分ｗｗ　

>>462
いや、バイクが悪いよ
しかし警察が来たときにバスの運ちゃんはまず「何キロで走ってました？」と
聞かれる
んで60kmを1kmでもオーバーしてると
「ここの制限速度は60kmです。スピードの出しすぎであなたが悪い。」
でかたずけられて終わり
バスやトラックなんかはデジタコがあるから何キロで走ってたかってのが
記録されてるからね
でもまあ10:0で悪いってことにはならんが、良くて7:3だろうね

>>296
そうなったらハザード炊いて脇に寄せるだろ普通。

>>467
まぁ、12mのバスを運転して、アクセルをちょいと緩めてみて、
車間距離なんて回復するかやってみてくださいよw

NHKのニュースではバイクに乗っていたのは20代だそうだ

免許取る時に速度と制動距離の関係、安全な車間距離について習うはずなんだがおまえらみんな無免許なの？

本当マナー悪すぎる
おまえらのな

>>32
なら追突側が悪いで終了だな、動いてりゃ１０対ゼロはないにせよ
解散

あとさー、同じ会社のバスで車間をつめるの当たり前みたいなアホがいるけどさ、
そんなんで数台つながられたら、出口で出たいのに出してもらえないとかなるだろ。
他人のことも考えろっての。
基本的には必要に迫られて車線変更する車が発生するのだから、その分は空けとけ

このスレで熱くなってる人達は
ガンガン煽ってくるタイプなんだろうなぁ
怖い．．

>>496
昨日の夜、
ライト全部壊れてる原付で走ってる爺さんいた

ハイビームじゃなかったら轢いてたよ

>>459,462
こういう馬鹿は行間空ける前に車間を空けろよ

初見殺しゾーン

5号とC2の交差
C1→6号→両国JCT
3号→C1合流
2号→C1合流
C1外内→横羽・レインボー分岐

>>459
脳内首都高乗り(笑)乙
普通に車間開けて走ってるよｗ
開けられないんじゃなく開けないアホが詰めてるだけでｗｗ

車間距離が関係あるのは、後続のバスだけだな
バイクはゼブラとイエローの場所だから車線変更するのが間違ってる
進路変更禁止の隣の車線のバイクに対して車間距離を取れとか免許持ってんのかよ

これバスが間に合わないタイミングでバイクが入ってきたってことだろ
悪いのは腐れバイク乗りだろ

>>6
減速そのものは認められてる。
その理由が問題だけど。

大惨事になっちまったな

まぁ、首都高は走りなれてない人には
いろいろ厳しいよな、確かに

首都高で道迷う　田舎モンしね

>>182
いや迷う
まず合流と分岐が大杉
看板がわかりずらい
前もって下調べしないと迷う

>>497
>>506

>>51lを見てくれなー。
必要な車線変更を阻止して他人をサンドラ呼ばわりとかアホだぞ。

今、バイクで問題になってるのが40代、50代のリターンライダーが
大型バイクに乗る技量、判断力、反射能力もないのに教習所で大型二輪取得して大きな事故をやらかすこと。

次ぎに問題なのがボケーっとし、他力本願のゆとり世代が
大型バイクに乗る技量、判断力、反射能力もないのに教習所で大型二輪取得して大きな事故をやらかすこと。

頼むからお前等、バイク乗りたいなら原付、中型と十分に経験を重ねてからにしてくれや。

>>496
制服着てる警官も予想通りに動くと思っちゃダメ。そう思ってないとひいちゃうからね

バイク無事かよ残念

白バイなら追突したほうが有罪

>>495 直前の前走車だけ見て流れを読んで走ってる訳ぢゃねえからよ。

前の車の尻しか見てねえのかよお前？

高速道路制限速度６０キロで６０キロ以下で走る馬鹿

>>497
車間距離十分あるとか、合流車線に車発見しただけで反射的にブレーキ
踏むやついるよね＞高速
減速ってことが頭にない

あれマジこぇぇわ
こっちも車間距離とってるけど、俺の後ろのアホが高速なのにビタ付けしてる時なんか
はさまれるんじゃないかとヒヤヒヤする。

あと、JAFの冊子で大型の前に入る時には十分な距離と十分な時間(自動車学校でならうあれ)
をより意識してとらないと、急に割り込まれた印象を受けるってのを読んでからますます
気を付けるようになったわ

みんな運転に余裕を持っていこうよ(*´ω｀*)

首都高って、出口手前で出口側の車線に移動しようとすることさえ阻止されがちだよね。
何でみんなあんなに余裕がないんだろう？

>>507
だからなに？
>>529
バカは黙ってろ

しかし重傷者や死人が出なかったのだけは幸いだったな
でも危険極まりないし大型バス3台の玉突きなんてそうそうないだろ
ちょっとバス会社に文句言ってやるからどこのバス会社か教えて

日本の交通マナーが悪いのは国民教育がなっていないからだろ
もっとみんなが譲り合いの気持ちを持てば不幸な事故は減るよ
毎年沢山の犠牲者が出ているのに、こういう事を言うと
ブサヨは自由がなんちゃら軍国主義的だとか言って最低な連中だよ

>>505
普通でない対応する奴なんてゴマンといるわけだが？
マジでその程度も想定出来ないの？
ならさっさと免許返上して二度と公道走るなよ阿呆

>>494
ここまで教えてやってんのにまだクレクレとか池の鯉かよ
何か芸でもしたら優しく教えてやるよ

首都高の制限速度が６０キロ思い込んでる田舎者がいるなあ
どこで刷り込まれた情報だ？

バス運転士を叩いている奴ってただのバカだろ
バイク海苔の脳が足りないだけで
ＪＲの2階建てバスだったら横転を避けるために
たぶんバイクを轢いていたとは思うけど。

車間あけろよ
渋滞してたら突っ込むのか

>>517
ワシもその視点で語っているだけだけどなー
バスやトラックどうしで車間つめるのを正当化してるアホがキモいだけー

どんな状況かの確証すらなくバイクが悪いとか言い出すやつは公道に出んなよ

>>506
首都高走ってる大型なら、排気ブレーキ常にONです

バイクが仮に急ブレーキかけても、数十メートルは走ってしまうだろう。つまり、適切な車間を取っていればバスには100メートルくらいの猶予はあったはず。
それで事故するなら二種免許返納しろ。

死者がいなくてよかったな

>>39
首都高速迷路

>>540
先頭は状況によるけど
後ろの二台は馬鹿だとは思う

>>478
確かに、俺は車間距離取る方だからガンガン割り込まれるなｗ
そんなにリスクしょってガツガツしても大して変わらんと思うけどな…

車間距離取ってないだろ、って指摘はそうだろうし、正論だろうが、
傷つくのは自分だからな。
今回無傷だったから良かったものの、死んでたら「バスが距離取って
ないからだ！」って言ってらんないし。

バス３台で組んで走ったのなら、
道路交通法関係なく先頭のバスは十分過ぎるほどの車間距離を確保すべきだったな

>>326
運転が一番下手なのはロシアだと思う。

一般道と車間変わらなくても拘束なんだからスピードは速いんだろう。

前方不注意だな
高速道路で前のバイクが道に迷って、突然急ブレーキをかけることくらいは予測できるだろ

バイクの運転手が一人で生活できないカタワになりますよーに ^_^

>>549
俺もよく割り込まれる
でも、その分割り込まれたらまた車間距離あければいいと思ってる
バカに付き合ってこっちまで追突に巻き込まれたくない

(とかいうと、もらい事故ガーとかいう奴でてきそうだけど)

>>271
動いてるから100パーはないし
煽った方が有罪になったことだってある
そんなことも知らないお前こそ免許もってんのか

後ろくらい見て減速しろよ　バイク乗りってバカだからできないんだよな

みんな悪い。
唯一バスだけは悪くなさそう。

バスが悪い　
理由
前方不注意

>>546
だな

一人のせいで最悪の事態になったらどうするんだ

>>554

コケる可能性は考えてる

高速で不必要な減速をするバイク
車間距離をとらないバス
車間距離をとらない後続車

ミスにミスが重なっておきた事故

>>532
そんなんじゃ駄目だ
朝の通勤はグランツーリズモさ
抜くか抜かれるか我先にとお構い無しの奴らを毎日相手にしているんだ
俺は夜勤で帰るとき殆ど車も走ってないから淋しいけれど

車のハンドル握った瞬間に性格が変わる人が多すぎ
狭い日本です、イライラ運転は止めましょう(*・ω・*)

よくこんなバカに免許取らしたもんだってくらい
事故を誘発する運転しているヤツが多すぎる

バイクで高速はしるな

>>540
競走馬輸送車はそうするらしいねえ
そのかわり高速は出しても70キロキープ、割り込まれたら車間確保でズルズル後退

競走馬輸送中という車に近づくな、下手すると割り込み急ブレーキだけで接触なしでも億単位の賠償がありうる

一方が遠慮しないと事故が起こるような荒っぽい運転する奴多いよな
変な運転する奴がいたら減速して近づかないようにいして抜ける時に一気に抜き去る
やっぱポルシェくらいの車で威嚇しながら運転するのがもっとも安全かもな

>>559
オレ以外全員が悪い

前を走ってたバイクが減速したのか
バスの前に割り込んできたのか、どっちなんだよ

>>533
右流出だから前もって右に移ると露骨に煽ってくる車は多いね
右は追い越し車線だと思っているんだろうけど

子供たちにとっては、いい思い出（トラウマ？）ができてよかったよ

>>277
首都高のサイトで入口と出口入力したらそこまでのジャンクションや合流を全部動画で見れるから予習してればなんてことない

>>565
俺も荒くなるから車に乗らないようになった。
今は立派なペーパーゴールド。

追突は10-0これ常識
バスが悪いでFA

ま、ここで部外者の素人が幾ら言い合っても、
過失割合は保険会社の話し合いで決着w
おまえらの出る幕はどこにも有りませぬ。

首都高だと車3台分車間開けたら隣の車線から入って来るからな

過失割合はどうなんだろうね？
10:0は無いだろうし
バイクの人任意保険入ってるといいけど
9:1でも凄い額になりそうだね

首都高で車間距離とってるヤツなんていねぇよ、バカ共。

事故ったらなんにもならないよな。
大体、緊急以外でなんで、あんなにビタ付するほど、
運転する奴がいるのか。
大した用事もないくせに、ダサいんだよな。

>>557
動いてたって100％はいくらでもあるだろ

減速って
ありえない

グンマーバスは事故で邪魔
車間距離を十分に取らず団子で走るから。
葛西臨海公園なんかに来るな。水上にでも行ってろ。

すり抜けて無理やり割り込んでおきながらこういうことをするのがバイク
本当に迷惑な存在だよな

おいおいバイクのくせに道に迷うなよ
走ったとこが道になる、それがバイクだろうが

バイクの軽自動車より劣っている点は
女を載せれない（普通）
竹刀とか椅子とか運べない
雨に濡れる

>>580
バカ発見w

>>537
そしたら悪いのは普通じゃない対応したやつだろ。
普通にやってりゃ事故は避けれたんだから。
普通はゼブラゾーン横切りなんてしねえよ。

これ、C2に行きたかったライダーが間違えて熊野町方面のC2を見ちまったのかねえ

バスタクシーバイクそれぞれでマイルールみたいなのがあるからうっとおしい

首都高で減速とは怖いな
とりあえず降りとけ

みなが回復可能でありまうように

バスに追突されて怪我無かったのかよ!?

スゲーなバイク

なんかこれ思い出した
https://www.youtube.com/watch?v=19PewNovA7g

道路なんて、アルミ梯子だって毛布だってバーストタイヤ片だって落ちてるんだから、
それなりに車間とらないとな。

田舎の高速道あたりだと取りやすいが、首都高だと実質無理だから、東京行くときは
基本夜について、ホテル駐車場に車駐めて電車移動してる。

死にたくないからブレンボに、ポテンザ履いててもそこまで気を遣ってるけどな。

>>569
>一方が遠慮しないと事故が起こるような荒っぽい運転

で、そういう人に限って自分は運転がうまいと思ってるとかね
周りがよけてくれているだけなのに

俺も気を付けようとは思うけど
田舎だから車移動がほとんどなんで。

>>571
>>183
>運転手はバイクが前に入ってきたので急ブレーキをかけたと話している」

首都高とか阪神高速は、糞

>>533
与野出口はそういう車が多いので手前から左一車線に絞り込みにされた
速度余裕を厳しく設定したオービス置く方が効果もあるし金も稼げるしで一石二鳥な気もした

>539
http://www.shutoko.jp/use/safety/map/speed/~/media/pdf/customer/use/safety/map/safety_map_index_dgm04.pdf
まあ海辺と直線区間以外は６０キロ出せるところの方がめずらしいな

>>522
その田舎に来て道に迷ってテレテレチンタラ走る東京ナンバー（足立、品川、練馬、多摩、八王子）は何なの？レンタカー乗ってチンタラしてるのも東京人だろ？
車で来んなよ歩いて来い。
首都高走れないヤツはPS2の首都高バトルやって道を覚えろ。大体覚えられるぞ。

都内に用が有るとかでなけりゃ外周は走れよＣ２を、そっちの方が分岐も渋滞もストレスも少ないから
通り抜けするだけなら外回った方が楽だよ道も綺麗だし。

>>563
事故って本来発生する確率はものすごく低いんだ
その低い確率にヒットし易くなる原因として、両方がバカだから、というのがある
右直なんてほぼこれ
今回はバイク乗りとバス運転手3人が全員バカなんだからそりゃあ確率も跳ね上がるだろう

何が凄いってこれが凄いんですけど

＞バイクの運転手にけがはなかった。

バイクで首都高は走らんほうがいいけど、
減速しただけで追突しちゃうバスがなぁ。

首都高って制限速度６０kmくらいじゃなかったっけ

>>582
この状況でそうなるか調べて見ろ

勝ち組の俺は敗戦処理とは無縁　俺流
頭の良い奴はよく言えば出来る子、悪く言えば頑固ｗ

人間成り上がる時は敗戦処理から始まる！

ケンタロウが一言↓

>>576
既出だけど停車してる車でもない限り10-0は無いよ
停車位置によっては停車側にも過失が発生する場合すらある

>>596
基本的に造りが酷いという点では同意

>>602
まあぶつかってないからね

>>565
ってよく言うけど、日本の国土面積は先進国では広い方、
世界中の国で見ても上位半分に入ってる。
さらに細長くて可住地面積も細いため、移動距離は日本は結構長い部類。

これバイクの違反は何になるの？
先頭のバスも過失つくよね

回避する技術が無いなら車間距離とれよ

>>588
首都高走ったことないイナカモノはすっこんでろ

バスのドラレコ見ないとな

>>565
ハンドル握ったら性格変わるっていうか、車の運転にこそ
本性が出ると思う

>>610
ん？これって「バイクに衝突」ではないのか
よくわからん

＞バイクが走行中に道に迷い減速し、後方を走っていたバスが避けきれずに追突。

>>578
その慣習がおかしいんだよ
前の車に何かあったとき絶対とまれないだろ

首都高は乗る前に予習しとかないと危険

>>605
＞動いてるから100パーはないし

こう書いてるからそう書いたまでで

目の前合流地点、しかも左車線　注意して運転だろｗ
バイクあほか、バスにひかれたら間違いなく死ぬ

１の記事だけ見て車間距離って言ってる奴は
赤くなってるレス抽出して、別ソースの記事も見てみ

　　　　
　　　　
　　　　
　　　　
　　　　
http://s1.gazo.cc/up/107025.jpg
　　　　
　　　　
　　　　
　　　　

>>61
首都高はむしろ渋滞してノロノロの方が安心して走れるオレ。

明け方とか中途半端に車が少ないとテールtoノーズで
80km/hぐらいで流れてて車線変更できない、標識も見られない。

>>620
だからねえよｗ

首都高って出口専用や入り口専用があって
降りれなかったり上れなかったり
単純に大きな地図見て目指しても悲劇が待っている。
初見は最新のナ必須

>>614
世間知らずもいいところだなw
引きこもりか？
悪いことは言わねえからそのまま外に出んなよw

減速するなら路肩に寄せるわな普通

後続のバスに急ブレーキかけさせるようなことを高速でやるなバカ

>>586
オフ車に乗って言うなら説得力あるが
ネイキッドだからな

グンマーの子供に海を見せたかったんだろ
日本海に行った方がいい

どうせ糞みたいな改造した底辺バイクなんだろうな　ライダーも小汚いおっさんだろ

>>589
そう言い訳しながら追突の賠償すれば良いんじゃね
まともな想定が出来る奴は普通に回避して賠償する必要も無いけどｗ

相手が悪いと言い張った所で結果は変わらないんだよ
結果を変えたいならその前の時点でやるべき事をやらなくちゃならない

なんでただでさえ邪魔なバイク野郎が進路に迷って急に減速するの
首都高なんぞ丸く走ってればそのうち目的地につながることくらいわかんないのか？変なクスリでもやってたんじゃねえの
公共交通機関使えよ

>>617
テレ朝でCB1100転がってたからぶつかったんじゃね？

バイクは踏み潰していいんだよ
グチャっとな
(´･ω･｀)

中央環状線開通後は複数のルートが選択出来る様になった為、
慣れない車は迷いがちでJCTでは特に土日祝は周りの車の挙動に注意が必要。
この場合は群馬バスも悪いしアホ　プロとは言えないね。

バイクしねよ

呆け爺ライダー？

>>599
生理？

さっきの、バイクが急に割り込んできたのでブレーキをかけた、というバス運転手の話から
すると、
バイク、道に迷ったかもしれないと思う
↓
右車線から左車線に割り込み
↓
降りる場所確認のため急減速
↓
バスが驚いて急ブレーキ、それに後続車が次々追突

こんな感じかね
俺首都高の形状しらんのでトンチンカンなこと書いてたらごめんよ

首都高で何してんの

てかなんとかしろよ車間距離。狭い道なのに全車びっちり付け過ぎ。

埼玉で検挙してねーで首都高で取り締まれよ交通警察

>>626
判断に迷ったら覚悟決めてどっちかを選択しないと危ないよね
時々分岐で完全停止しちゃって動けなくなっちゃったりしてるけど

自分がバイクなのにミラーぐらい見て減速しろよ(^_^;)
当たられたら普通死ぬ。

追突じゃなくて急な車線変更か

>>6
2輪にバックギアは付いてないしな

>>618 車間は取りたいんだがそうしてないと道分かってないバカに割り込まれて結果的に危ない目遭うから嫌。

どっちに曲がるか迷って、真ん中うろうろしてる車もいたなぁ。首都高は怖い。

車間をとって割り込まれ頭に血が昇る、幼稚なお馬鹿さんは、
事故の加害者被害者になって悲惨な人生を歩まないように。
運転に限らず、そういう幼稚な性格では、人生色々うまく行かない事だらけでしょう。

首都高乗ったら間違っても走るしかない悩むなただ走る目的地で降りる
バイクで間違い気付いても走るしかない首都高は他の道路と違う悩やんだら終わり

バイクのライダーが死ななかったってことは、
バスの運転手はあまり変な運転はしてなさそうな印象。
普通だったらライダーはバスに轢かれて死ぬで。

バイク乗りは大体クズ

>>642
分岐で完全停止
↓
バックしてくる
↓
本線走ってきた車にぶつかる

という事故を前に見たことがある
ムチャクチャだわ…

>>586
カッコイイな
だが>>6の男気に感銘も受けたからあいだを取って

走ったとこが道になったからとりあえず進もうぜとなった

http://www.youtube.com/watch?v=VTDOLoDiOcg

>>628
路肩も存在しませんけど
待避所に止めたら再び車線に戻れなくなって、非常電話で助けを呼んだ事のある人間を知ってる

出口が右にも左にもあるのは首都高だけなん？

立地上の問題かもだけど統一してほしいわな。

首都高だと区間が短いから最低速度制限ないのか。

結局どっちが悪いの？

実際、箱崎ジャンクションとか小菅ジャンクションとか
頭おかしい造りだからな
予習してても始めて走る人はビビると思うｗ

どこのバス会社？？

バイク最高！
クルマ乗ってるｶｽは事故れ！

>618
きちんと指示器だしてもそこで車間積めるアホとかがいるから隙間があれば不意を突いて入るなんて言う
危険運転するようになるんじゃね。客観的に見たらなんてバカなことをしてるんだって思うけど。

必要ないなら指示器なんか出さないんだから一台くらい入れてやりゃいいのにさ。

>>652
あんなとこ、いっぺん停止したら二度と
発進できないよな

簿給なのに馬鹿なバイク乗りのせいで運転手かわいそう(´・ω・`)

群馬人は自動車保有率が非常に高いのに、遊びに行くときは連んで観光バスに乗る。ディズニーランドへ行くバスツアーは大人気。
環八はどこへ行くかわからないし、首都高は魔界だそうだ。
地元最強。自分の地域にいる県外ナンバーは当然煽り倒そうとする。

いや後ろ確認してから減速しろよ

まぁ、よく知らないとＣ１をグルグル周るのも難しいだろうな。
メインっぽい車線に居ても、勝手に放射線にスピンアウトしたり、
知らぬ間に謎のＫＫ線に入り込んだりするからなｗ

ただ、「うわっ、あっちへ行きたかったのにぃ」と思った瞬間、
何事もなかったかのように今居る車線を走り続けることが大事。

単車も嫌いだが、今回はバスが悪い。
運転手は人の命を預かっている自覚ご足りない。

エンジンブレーキで制動されたら、車間取っててもぶつかるかもしれん。

ぶつかりたくないなら車間あけろ

>>657
むしろ最高速度が６０キロ

自衛艦おおすみと釣り船の事故を思い出したわw

もう法律で規制しろよ。
免許取得から100年未満の奴は首都高走っちゃダメとか。

バスの視点は高いから、この先に渋滞にもなっていないくて
スムーズに走行できるはずだったのに、バイクのバカが急減速したから
ブレーキングにタイムラグ生じたんだろうな
空バスならまだしも、客乗っけてたらもっと慎重な運転するべきだったな

>>182
首都高で迷わないとか無理。
シューティングゲーム並みの難易度だぞあれは。
しかも予備機無し、リアル事故付きの。

試しに初見でレインボーブリッジからC1内回り箱崎JCTへ抜けてみ。
ほんの数秒判断が遅れただけでC1外回り、まったく逆方向に流される。

バスとタクシーはマジでやばい
真後ろにいたら車線変更して前に行かせた方がいい
針路変更と同時にウインカーとか当たり前

煽られるとルームミラー見ながらついつい両足ブレーキしちゃいます。

青ざめた顔が面白いけど癖になるから真似しちゃﾀﾞﾒょ

>>658
どちらかが１００パーセント悪いというケースでないのは確かｗ

>>660
グンマー　
群馬バス
観劇会の乗客を運んだバスでもある。

http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20141108000970_commL.jpg
http://www.saga-s.co.jp/images/article/2014/11/08/SAG2014110801001187_id1_20141108111510.jpg

湾岸線になると最悪なのは米軍のバス。
追い越し車線を120キロで飛ばしてる。
何回も遭遇した。証拠写真もある。

他の記事見ると、バイクが減速しながら急割り込みみたいだな
過失割合バイクが最大になりそうだけど、バスの運ちゃんかわいそう

降りる勇気を僕にください
って時はあるよねｗ

>>652
あの状態だけは避けないとならんよね
停まってるだけでも突っ込まれる可能性あるし、かといってテンパって動くと余計に危険
間違ってもいいから進まんと

バイクってナビ付いてないの？

>676
横浜の日常ではバスは一度指示器を出したら一台スルーすれば後に続いていなかったとしても
その1台を遮って車線変更する。

意味が分からない

責任云々はバイクｖｓ先頭のバスであって
後方のバスは自己責任ｗｗｗｗ
これは笑うところ。

>>675
だよなあ
デズニランド行くつもりが、気がつきゃ羽田だし

怪我人だけで何より

車間距離は大切だよね

シートベルト強制させろ

車間とらなかった初歩的なミスだろ、車間があれば急に減速されてもハザードして後続車に知らせることも出来たはず

バイクは悪くないだろ。
減速したら交通違反なんて聞いたことねぇわ

これはバイクが悪いなぁ・・このライダーが車に乗ると追い越し車線から
フルブレーキでPAに入ったりするんだろうな。

バスの運転手がちゃんとしてなかったらひかれて死んでたな
ていうかうるさいバイク死んで欲しい

>>668
バイク乗りの俺ですらバスだけは悪くないと思うけど。
バスに追突した後続車は単なる前方不注意じゃん。
バイクに追突したバスはちゃんと減速できたからバイク乗り無傷なんでっしょ。

となるとやっぱりバス以外が悪いってこった。

首都高で減速すんなよ・・・って言いたいところだけど
減速も車線変更もままならない状況なのも異常ってば異常だよな

このクズライダーはバスすれすれ減速しながら車線変更して割り込んできたわけか

各マスコミは下記の事実を隠そうとしているらしい。
http://www.youtube.com/watch?dsf=fchtgfk&v=haEZWOecCgQ

今回で悪いのは誰よ？
わかりづらい首都高設計した人？
バス旅行を企画した人？

関空到着のギニア女性発熱午後にも結果公表へ
11月8日 12時00分　ＮＨＫ

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20141108/k10013039591000.html

車間距離をちゃんと取っていたから、バイクのりに怪我はなかったし、
バスの乗員にしても軽傷者しかでなかったという話じゃないのか？
そりゃ追突しない十分な距離を取るのが理想だけどさ

道知らねえなら、端っこ走れよ。

>>657
合流、分岐が左右にあるくせに距離が短いんだよな
箱崎から深川線に抜ける左右両方にある分岐を
はじめてみたときは衝撃だったｗ

迷ったら、流れに乗っていくしかないな。
つーか、首都高なんて分岐一個間違えたってたいしたことないだろ。
特にバイクなら。
何百円かと10分程度のダメージで済むだろうに。
俺なんて、東名とか関越で上りと下り間違えるとかやらかしてるぞ。

首都高は愛知県民お断り！！

首都高　　車線変更かけたら、嫌々ながら数台目で車線変更できる。
阪神高速　車線変更をかけても、他府県ナンバー車が来るまでは車線変更できない。

>>536
外国人が日本で好き放題するのは
別問題

>>688
アメリカにもフランスにも中国にもあるから大丈夫だ

首都高バイク事故生存なら運がいい

すげえ損害賠償になりそうｗ
バイク保険で賄えるのよこれ

左合流を考えた奴は死んだ方がいい

>>675
それだとすぐ元の場所に戻れるじゃん。
東北、北関東人がネズミの国に行くときの関門、小菅と堀切が最強だろ。
舞浜行こうとしてたら右車線から出れずに都心環状へ・・・

中国なら踏まれた奴が悪い
懲りたら原チャリでも乗ってろバカ

>>693
免許持ってないの？
最低速度あるんだけども。

よほど無理やりな急な割り込みじゃない限りは玉突き事故なんてそうそう起きないだろ

>>550
それは正論

いわゆる防衛運転

Q 急に
B バイクが
K 来たので

　
　
　
首都高に

車間距離なんて

ない。

それほど詰まって走ってるのが、普通だｗｗｗｗｗ

以上

首都高なんて車間空けて走らないだろ、田舎高速みたいに走ってたら環状線が全部埋まるわw

>>704
箱崎パーキングに行くには左から2番めにいなきゃいけない

>>697
減速そのものは違法でもなんでもない。
ただし減速理由が問題。

人通りのある歩道で横にズレたりせず、その場で急に立ち止まる人の予測脳の無さ。
そんなのが自転車やバイクに乗ると被害甚大

そんなに急に減速したのかね
80kmから40kmとか？

>>667
やはり男としては、意図しない方向に行かされて、
助手席の女に「え？そっちでいいの？」とか言われても
「いや、間違えた」と泰然自若と答えてもらいたいものだよな。

>>704
どこだっけ
迅速に右側に合流しないと車線がなくなるぅぅぅみたいな場所があったりとか

>>711
バイクは追突されてるからバス側の責任が8か9でしょ

まあ首都高のことだから相変わらずのろのろ運転しかできてなかったか
流れてても一般道と変わりないぐらいの速度だったからバイクが助かったんじゃないか

バイクはバイクで、道に迷って困ったなら、バイクの特性いかして高速のせめて端の方に
止まればよかったのに

>>675
初見で大丈夫、と鷹をくくるのが阿呆だろ
しっかりと計画をたててから出発するのが、事故を防ぐ一歩だと教習所で習わなかったか？

>>720
車間を取った方が渋滞しづらいという研究もあるよ

スレタイ見ただけでバイク集中砲火なのがわかった。

バイクで首都高走る時点で非常識なのにその上道知らないとかテロだろ

無理な割り込みが事故を誘発して捕まったやつもいたよね？
今回のバイクも同じようなもんだろ

>>719
アホは黙れ

バイクが急ブレーキを踏んだらしいな

>>696
怪我がなかったら追突しても「車間距離オーケーでした」になるんだ？
頭大丈夫か？

>>724
バイクの急減速はどの程度なんだろ？
バイク乗りの人の意見は？

>>670 車間を無駄に空けてると下手な運転手に前に入られる。

ど言う事なのかと言うとＪＣの前後とか分岐の手前では他者の車線変更を見越してそれなりに車間が広がったりするが
それ以外で車線変更を仕掛けて来る車は道を知らない危ない車と判断される、別に意地悪をしたい訳ではないが、そ言う
車を前に入れると自分が危ない目に遭う、つまりぶつかる。

ぶつかりたくないから車間は空けない。

そりゃ、車間を詰めてた方が悪い
前が急ブレーキかけたら、死ぬ位置に居る車とか
バカじゃねーかと常々思ってるわ
観光バスだから、車列作っちゃったんだろうな

CB乗りはボケ老人みたいのが多い

>>706
逆に首都高であの名古屋走りをやれるもんならやって欲しいわｗ
全国いろんな場所を車で走ったけど愛知とその近県は
日本一交通マナーが悪い地域と言い切っていいと思う

>>675
車線変更のシビアさとか複数ルートの分岐が一発で確定とかのせいで環状線なはずなのに果てしなくどこかに運ばれるんだよなw

>>715
高速道路はな

バスも車間詰め過ぎだろ

>>727
車線変更禁止区間で後続も確認せずに車線変更してたら、そんなに後続が悪くなるわけない

一人の馬鹿のお陰で多くの人が被害を被る
実に典型的な事件だね

>>326
なんかカメラに似てるな。

カメラは世界一良いもの作っているのに
撮影が世界一下手。

同じバス会社なら無線で叫ぶとかすれば　
最後尾の大破は避けれただろうに

流れ的に車線の真ん中で減速かけたのかね
レコーダの映像流出が待たれるな

>>722
理由は後からわかるもんであって、突っ込むほど車間狭かったバスも大概だと思うぞ。
そもそもなかなか止まらない車なんだしさ。

バイクなんていつ転ぶか分かんないんだから車間距離あけとけ

CBR RRの頑丈性を証明したな

>>720
それが特に土曜日の午前中は地方からの車で
えらい事になるのよ、Ｃ２外回り小菅手前なんか

>>702
カーブと違ってこけた後に壁とかにぶつからず滑走すれば大したケガしない事は多い
今回は後続車とかに巻き込まれた訳でもないし
バイクで事故っても死なない確率の方が圧倒的に高いんだよ

>>729
ダンジョンに入るにはそんな装備で大丈夫かレベルなのが問題なんだろ
高速教習はあるけど首都高教習したら事故続発だｗ

バイクが死んでれば、バス乗ってるのに車間取らない運転手が悪いで終わった話
なまじ生きて迷ったとか証言したから拗れてる

>>747
撮影が下手だからカメラの性能に頼らざるを得なくなって、いいカメラが生まれる
運転が下手だから車の性能に頼らざるを得なくなって、いい車が生まれる

たぶん、そんな感じ

状況がまったくつかめんがとりあえずバス同士の接触は業者が悪いことは確かだな
観光バスだしかなり詰めて走ってたんだろ

>>326
日本あたりでびびってたら東南アジアとか絶対無理だろ。
なんだかんだいって日本ってアジアと欧米の中間体みたいな存在なのかな。

>738
おかしいだろ

それだとたとえば次の分岐で左だからと左車線に行こうとしてる車がいたとしても
お前の言い分だと怪しい運転をしているから危ないって決めつけることになるぞ。

バスの運転手って運転のプロだろ
急な障害物でも避けるだけの技術はないのか？

朝からヘリコプターが凄かったのはこのせいか。
これのせいで起こされた！

バイクがいきなり割り込んできてブレーキ→バスがこのままではひいちゃう
→左に思いっきり切りながら急ブレーキ→後ろのバスは前のバスで前の状況
わからないいきなり前が急ブレーキ→危ねーぶつかるー右に切る
って想像した。

>>326
日本人レーサーが海外で勝てない・認められない理由だな

>>758
お前の所は無法地帯かｗｗｗ

なんで追突されたバイクが軽傷なんだよｗ
ケースバイケースだが、普通死ぬだろｗ

> バイクの運転手にけがはなかった。

チッ！

>>725
それで「バカじゃない？」って言われて「申し訳ございません」と答えたのが私だ。

>>738
＞車間を無駄に空けてると下手な運転手に前に入られる。

そういう思考をするあなたのような馬鹿が一番危険
だから車間を取るよ

>>719
脳内首都高乗り(笑)乙ｗ

>>765
土曜の朝だしスピード自体はそんなに出てなかったのかね
だったら当たる前に止まれる気もするけどどうなんだろう

バスはレコーダーついてるから記事は本当なんだろう、嘘つけばバレるし
ということはバスが8,9割悪い、前方不注意に車間距離不足だ

>>680
左から右に変更したってことだろ？
これならずっとゼブラゾーン走ってたほうが良かったな。
バイク乗りが下手だったな　もうオートバイのるのやめろ

>>749
そういうことだね。

　
朝の８時台の首都高なんて、メチャ混み混みなんだよｗｗｗｗｗｗ

車間距離が短いとか言ってるヤツは、田舎物ｗｗｗｗｗ

実際、東京に来て走ってみろｗ

難易度高いからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バスの邪魔して直前急ブレーキは
バイクがよくやる
嫌がらせ

土日のドライバーの質の低さは異常
マジで怖い

土日はとにかく運転が荒い
平日はまったりなのに

車間距離とか言ってるアホは首都高走ったことないのがまるわかりでさぶいなｗ

＞減速し

免許取りあげろよ。
高速での走り方をしらない。間違えたら減速せずに通り過ぎるだけ。
これはバイクもクルマも一緒。

どう見ても事故を誘発させたのはバイクだよな

>>754
だからイーノックは駄目なんだ

>>737
重さの違いがあるからなー
バスはもちろん普通の車と比べてもアホみたいに止まるわ

減速するのは自由だ
バスが100％悪い

このサイトのQ6.Q7を読めば、なぜ高速道路じゃないのに首都高速なのか
そしてなぜ60km規制なのかわかるよ
首都高を他の高速道路と同じように80kmくらい出してもいいと思ってる人は
ぜひ一読しておいてね

http://www.shutoko.jp/qa/safety/

バイクが高速の真ん中で減速するとか死にたいの？路肩によれよ

>>783
減速じゃなくて割り込みらしいぞ

>>777
平日は営業車両が多くて、
お互いに事故が恐いから無茶をしないしね

これって3台のバスが悪いって事でいいのか
車間距離空けとけよ

メンバーが怪我か

首都高も新しい路線ができてるようだし１０年も首都高のってないオレ
なんかぜったい迷子になるな

>>774
よくそんなに他人を信用して運転できるなぁ。
私は自分が悪くなくたって事故るの嫌だから離れて走るよ。

>>781
ありがとうｗ

>>768
だよな。
入られたらまた車間あければいいだけ

意味不明な理由でビタ付けしてくる車が後ろにいたら離れるに限る。

>>777
平日はみんな80kmで流れがいいけど、休日は速度バラバラで流れが悪いからじゃない？

土日は普段運転しないクソドライバー多いから
めっちゃ注意して運転せなあかんわ

3台もｗｗｗｗｗｗバスの運転手ってどんだけアホなんだ

http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20141108-1393573.html
バス会社は「運転手はバイクが前に入ってきたので急ブレーキをかけたと話している」と
しており、同庁が、詳しい状況や負傷者の身元を調べている

>>774
日常的にそれが当たり前の姿なんだろうけど、
何かあったときには必ず責任を問われる。

>>776
>>777
土曜のが変なの多いよ。
日曜は安全運転でゆっくりな人が多いけど、土曜は見栄っ張りな運転が多い。

>>768
ちょっと違うんだけど車間開けてても次々入って来るから無意味なんだよね
一旦開けても直ぐ車入って来るから車間が全く変わらないんだよ

>>770
渋滞でもしてない限りはそこそこ出てる。みんながそうだからスムーズに流れるんだけど、遅い車や迷い車がいると
流れが止まって渋滞になる

またバイク乗りが世間に迷惑を掛けたのか

>>738

アホ
車間距離は、ある程度とる横入りされたと思うような車間距離だから危険と思うわけで
大幅に取っていれば、横入りと思わない
詰めていると、前方視界が狭くなり、追突リスクは高くなるね
一度事故って体験してから言ってな

バカが多いな

人間、判断に迷うとそれで一杯になって一瞬他のことが頭から飛んでしまうんだよな。
で「間違えた！こっちだ！」となったら周りの状況も考えずに動いてしまいがち。

自分は間違っていたとしても「こっちに行く」と分岐が来る前に決めておくことにしてる。
最悪、次の料金所で降りて乗り直せばいいんだし。

>>786
それはバス会社が運転手から聞いた話で、警視庁は追突って言ってる

画像みたけどゼブラゾーンでバイクが減速しながらバスの前に入ってきた感じじゃないの？
いくら車間距離をとっていても速度差がある車(バイク)が急に車線変更して入ってきたらブレーキも間に合わないやん
問題は寧ろ後続のバスだオマイラは絶対に車間距離足りてない

>>1
＞バイクが走行中に道に迷い減速し

バイクに限らず、首都高に慣れてないドライバーでは良くあること。
分離帯の手前で止まってるバカもいる。
減速程度で追突とか、１００％バスが悪いな。

最近、高速バスでも車間詰めて煽ってくるバカいるからな。
特にエアポートリムジン。

>>774,778
現状どうだからといって警察は甘くならんぞ馬鹿かw

前方の急停止に対応できなんだからバスが悪い。バイク邪魔なのは間違いないけど

すり抜けしてて抜けない状態だと割りこんでくる
自己中バイク
一瞬のことでバス運転手は寝耳にミスだろ

>>511
あんたの脳みその車間距離の空間イメージとこっちのそれとではずいぶん開きがあるみたいだから
論議は平行線だな

>>800
うん。そうなるよね
永遠に前に入られ続けるだけっていう

馬鹿ライダーは死ねばいいのに
マフラー変えてやつとかさー

>>794
運転に慣れてない人らが加わるからね
マジで怖いよ
うちみたいな田舎の高速でも、80キロ出てるのに運転手の顔が
ミラーで確認できるくらいビタ付けして走るアホとかいるもん。

合流車線から車きたら、フルブレーキして道譲ろうとするアホも
ま、その合流車線から入る人も、ウィンカーと同時に割り込んで
くるバカがいるから困るんだが。

慣れないと危ないんだよな。
俺も初めて走ったとき、合流できずに側壁に突っ込みそうになった。
本線のトラック運ちゃんが減速してくれたから助かったけど。

バスは悪くないと言ったところで紅葉、3連休の書入れ時に
バス3台使えなくして、次からは外されるしバカな運転手
過失割合は相応に負担しなければならないし、どうせ渋滞で焦ってたんだろ。

>>797
＞バイクが前に入ってきた

これならまた別な展開になりそうだｗ

>>786
よくわかった。
そら止まれんわ。
バイクの行動がおかしすぎる。
一般道でも事故るわ。

観光バスって、キチガイみたいに飛ばすよな。

Q6. 首都「高速」なのになぜ制限速度は60kmなのか。
A.　制限（規制）速度は、道路交通法に基づき、各都道府県の公安委員会が決定します。
首都高速道路では、

・都市内空間を有効活用するため車線数が少なく、路側帯が狭い
・一般に、河川や街路などの公共施設の上に建設しているため、急なカーブが多い
・すぐ近くに建築物があり、騒音の影響が大きい

などの制約により、原則として時速60kmとされています。
（上記の制約を受けない湾岸線などでは時速80kmの区間もあります。）

特に、都心環状線など、昭和30年代に計画された路線は、極力、公共用地を利用し、
さらに、都心部に多い歴史的構造物や文化財を避けて出入口等を設けたことから、
時速60kmの採用すら困難で、やむを得ず時速50km（出入口やジャンクション部では
一部40kmや30km）となっている区間もあります。

このように、制限速度は交通の安全のため定められており、様々な制約から
アップすることは困難ですが、首都高は一般街路との分担の下に、首都圏の大動脈と
しての役割を果たしています。

http://www.shutoko.jp/qa/safety/

>>748

無線のスイッチが常にＯＮだとでも？

首都高は車間とらねぇ奴ばかりだからな
しかしプロにそんな言い訳は通用しない

>>759 小菅－堀切とか箱崎とかか？そ言う所はそ言う流れがちゃんと出来てる。

最初に渋滞して車線変更して綺麗に合流して流れが出来てるのに流れてる車線を選んで
分岐迄行ってから間違えたと合流して来る車、流れてる本線車車上に残ってウィンカー出してるのとか知らねえよ、
止まる位渋滞してたら入れてやる事も有るが、流れてたら危ないから減速して入れてなんてやれねえよ。

高速で道に迷う馬鹿は死んじゃえばいいのに。

>>797
バイクの急ブレーキがどれだけ危ないかバイク乗ったことない人には分からんから、自動車と同じ感覚で言ってんだろ。

事前にルートを調べなかったライダーも悪いが、車間距離取らなかったバスがもっと悪い。　

首都高は高速道路じゃなくて自動車専用道路ですお

怖いものを怖いと思うのは大切な生存本能だから
首都高は怖い、いつまでたっても

群馬バスのドライバーはプロ失格だわな

バスの運転手が首都高に慣れてなかったんだろう

群馬の田舎者じゃないか

>>788
バイクも悪いと思うけど、2台目3台目も追突ってことはバスがおかしいわな

Q7. 首都高速道路は、どうして名前に「高速道路」とつくのですか？
A.　いわゆる「高速道路」とは、
（1）自動車だけの通行に限られること。
（2）出入はインターチェンジに限られること。
（3）往復車線が中央分離帯によって分離されていること。
（4）他の道路、鉄道等との交差方式は立体交差であること。
（5）自動車の高速通行に適した線形になっていること。
の条件を備えている道路をいうものとされています。

これらの道路には、高速自動車国道（東海自動車道（通称：東名高速道路）等）、
都市高速道路（首都高速道路、阪神高速道路等）及び高速タイプの
一般有料道路（横浜横須賀道路等）が該当し、必ずしも高速自動車国道だけを
「高速道路」と呼ぶものではありません。

よって、「首都高速道路」の名称は、上記のいわゆる「高速道路」の要件を備える
ものとして、道路整備特別措置法等の法令によって定められています。

http://www.shutoko.jp/qa/safety/

>>784
誤解で事故も起きてるんだろうから、名前を変えるべきだな。
首都低とまでは言わないにせよ、首都（自動車）専とか。

また馬鹿なバイク乗りのせいで善良なバス運転手が叩かれている
ほんと馬鹿は死ねばいいのに

>>806
割り込まれてぶつかったら追突になるだろ。

首都高はよく欠陥って言われるけど、大阪とか名古屋はどうなの？

白バイはどんどんバイク取り締まってほしいわ

首都高は

車間距離をあんまり取らず走る道、それが常識なｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

田舎者

よく理解しておけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バイクが100％悪い
車道に出てくんな

前の車が急減速しても止まれる車間距離とスピードで
走る義務があるから
後続のバスが100％悪いな

>>803 首都高はそんなに空いてる道路ぢゃねえんだよ、そんなに低速で走行したら今度は自分が
車線変更出来なく成るのｗ一度、いや首都高とか一生乗んな。

なんでバイクってバカばっかりなの？
高速で道に迷ったら降りればええやん

>>826
＞バイクの急ブレーキがどれだけ危ないかバイク乗ったことない人には分からん

やはりそうだろｗ
急ブレーキが原因ではないな。
バイクで急減速なんてできない。

大阪環状線は余裕持てるよ
首都高はクソ知ってなきゃ難しい
あんな設計誰がしたんだってレベル

>>838
もうネタとしても煽りとしても面白くないから
引き際くらい心得ろよ
ただバックはするなよ

道に迷ったら最寄の出口ででろよ。俺は予め番号おぼえとく。
迷って急に止まったりしたらあぶねえし、バイクならせめて路肩によけろよ。

まあ、首都高はしょうがないよ。
看板が分かり難いし、右レーンに出口があったり、X状に合流と出口が重なってたり、
加速レーンがまともに無い合流とか何故か一時停止させる合流とか構造が無茶苦茶だからね。
ヘタに車間開けてると追突上等の急ブレーキ踏みながら踏みながら足立・練馬・川崎の営業車が突っ込んでくるし。

>>836
大阪の環状線もスゲー複雑だよ。名古屋はあまり知らない。

まあ、運転手の言う通り、バイクが急な割り込みがあって追突したとしても、後続も玉突きとかマヌケすぎる。
とてもプロとは思えないな。

>>160
車間取らない奴が悪い。
終了。

首都高はある程度の速度維持じゃないと怖いもんな。

バスの運ちゃんは　バカしかいねーよ。危険予知運転すらできない人間。
とくに観光バスと空港リムジン。いつも近ずかないようにしてる。

>>834
車間距離あけてればこんな事故起きないんだよばーか

高速は車間距離開けてるとすぐ割り込んで来る

バスの運転手も災難だな
まぁ、しかしバスの運転手が前方不注意で悪くなるな、もしくは制限速度overで
首都高は60キロ規制だから保険的にも10:0案件ですわ

4速から１速に変速できなかったんじゃない？
あとミラーが純正じゃなかった

道もわかんねえくせに調子こいてバイクなんか乗ってんじゃねえよｗ

前方で何か起きても、すぐに止まれるだけの車間距離を取ろう

>>838
結果的に取れないというのはわかるが、意図的にとらないのはダメだろ。

警視庁などによりますと、オートバイが急ブレーキを掛けたため、
後続の観光バス3台が止まりきれずに次々と追突したとみられています。

警察が結論出してるだろ

>>833
禿同
秋本治も勘違いしてるくらいだからなｗ
2,3年前のこち亀で大阪婦警のハルら2人がミニパトで首都高を走るシーンが
あったんだが、「ここは高速だから60km以上で走らないといけないんだぞ！」って
セリフがあった
あれ読んで真に受けてバイクで逝った少年もいるんだろうなあ･･･

>>860
道路交通法に照らし合わせると
車間距離とってないのが一番悪い

だっさ４ねｇｍ

>>860
普通1速に入れて回避する

何度も言うけど、想像もちょっと入るけど
バイクに、いきなり前に割り込まれて（減速もしていたらしいし）、しかも急停車は難しい大型車両
バスの運ちゃん悪いのか？寧ろ轢き殺し回避してる点は凄いんじゃないの？

>>843
ええ？そうなの？高速でも？
考え方変えないといけないな＞四輪ドライバー

車間空けろとか言ってる連中が怖い、結局遅い速度で車線変更を無理やりに仕掛けて来るって事。

んで何でだか知らんが湾岸と走れば良いのに道も知らずに近道だとか勘違いしてＣ1を走りやがる。

車間距離を取らないヤツとか、追い越ししないで煽ってくるヤツとか
さっさと死んで欲しい自動車脳の馬鹿。少なくても馬鹿を自覚しろ。そして死ね。

お前らが捻じ曲げようとしもﾐﾘ

http://www.shutoko.jp/ss/tokyo-smooth/itabashikumano/images/contents/seibikouka2.gif
で、バイクとバスはどんな感じで走ってたんだ？

首都高で車間距離取らないで飛ばす馬鹿とか死刑でおｋ

群バス　ワーロタ　ワロタ　群バス　ワーロタ　ワロタ

>>852
大惨事を起こした観光バスの運転手は中国人だったよな。
なり手がないんだろう。

趣味娯楽で乗ってるライダーがバステロを起こした

>>860
急ブレーキ禁止の道路なんてあるのか？

>>860
バイクのくせに脇に寄るぐらいの判断力もないのに、どうして首都高乗るんだろうな
一般道でも２車線の間を走行したりして、本当にモラルの低いバイク乗りが多い
せめて高速道路はバイク禁止にして欲しい

>>838
首都高は分岐が沢山あるから常に渋滞してるのに、車間詰める意味ないからｗ

つうか、バイク嫌いの奴が火病すぎ
バイクが悪い悪いの前にこのゆとりライダーが原因だろ

マジでゆとりはダメ
こいつ等には自衛隊入隊を義務付けろ

>>865
理屈はわかるけど、割り込んで来るかもしれないって、かもしれない運転しなくちゃいけないんだわ、道路交通法だと
理不尽だけどバスの運転手が悪くなる

>>867
最近のバスには、ドライブレコーダーが備え付けられている
それ見れば、どちらが悪いかは直ぐに判明するだろう

首都高速の制限速度は、ほとんど50～60km/hなんだがなあ～・・・
その程度の速度で追突するかなあ～・・・

公道は遊び場じゃねえんだ
使いたきゃちゃんとした車乗れ

アンカー間違えた
もう一度

>>866
ええ？そうなの？高速でも？

考え方変えないといけないな＞四輪ドライバー

おれ明日から気をつけるわ。

>>704
ああいう常識外れの設計も感覚を狂わせるよな。
「湾岸線に出たいのに！右のはずなのに！右車線に行けない！
　え？左でもいいの？？表示板が右も左も同じ？じゃあまん中にいる俺は何？」
みたいな。

>>754
首都高教習ワロタｗ　死人が出るな。

>>865
勝手に話を作るなよ。

首都高の合流とか命がけだぞ、駆け引きとか

合流直前でウインカー出して止まってるのもいるし

このバイクはもう首都高くるな

>>877 バイク乗りの無理なバイク擁護が如何な物かと思うが。

4速から1速まで落とすやつはいない。

事故防止の為の緊急避難的な急ブレーキならともかく
バイク乗りのバカの100％重過失

誰が悪いかって　バスの運転手に決まってるだろ
そういう法律なんだよ
理不尽でもな

バイクは首都高禁止でいいでしょ
無駄に車高が低い車もダメにしよう
地べたでも走ってろ

止まった位置が判らないから何とも言えないけどバイクも後ろがバスなら無理な場所に止まらないだろう
んで、バイクと先頭のバスは判らないでもないが後続のバスはどうしようもないな

バイクが分岐点で進路方向に迷い急減速したのが事故の原因です

アンカーまた間違えた
おれなにやってんだろ？ぼけてきたかな？もう一度

>>782
ええ？そうなの？高速でも？

考え方変えないといけないな＞四輪ドライバー

おれ明日から気をつけるわ。

車間とかいってる奴が居るがバイクは追い抜き放題割り込み放題
だから直前割り込み急ブレーキかも知れんぞ。
首都高走ってるとマジ直前割り込み頻繁にあるぞ。

すり抜けバイカー、死ね！

あそこは2車線ずつ山手トンネルと池袋に行けるのに
急ブレーキであわあわする奴がとにかく多いよな

間違えたら時間を余計に払えばいいだけじゃん
下手に止まることのリスクと10分くらい余計にかかるリスクなんて
比べるまでも無いだろうに

>>878
バス運転手に　かもしれない運転を心がける脳みそはない。

>>889
そうなんだよねー
理不尽でも法律は法律
原則どころか急停車されても当たったら負け

首都高で車間距離ガー　言ってる奴に言いたい。

実際にやってみろよ。
首都高で車間距離を保つなんてのは、深夜早朝の以外はほぼ不可能だから。

>>36
静岡の川根の話しだね。

>>874
急ブレーキ禁止違反でググってみたほうがいい

ぶつかるくらい車間距離詰めてるからこうなるんだろｗ

運転してる奴はわかるだろ？
日常から車間距離詰めてる車多いの

>>878 バスの運転手が悪いとしたら道に迷ったなら何処かそっち側の車線で降りたら良い首都高で
道に迷った低速バイクに無理やり車線変更される程車間を空けてたと言う事位しか責められないよ。

>>896
それは熊野町の手前だろ。

赤旗　根本　生活保護で検索して下さい
公明党の根本朝栄議員が義母に生活保護を不正受給させていたようです

>>896
そういう考え方がちゃんとできるタイプは高速で急な減速なんてしないだろうしなぁ
そもそもこんな事してる時点で止まることのリスクすら想像できないのかもしれんし

事故にあうヤツは人生（道）に迷っちまったんだよ。

>>892
前方で、事故があったり、落下物が落ちてたり、と
何か有った時に、回避出来るように「車間距離」は十分に空ける・・・
と、
自動車学校では習わなかったのか？

だろう運転はダメ

高速道路って一本道じゃないの？どうやって迷うの？

>>899
分かるよ。だけど何かあったときにはそれが問われる。
これも現実ｗ

http://ennori.jp/news/article/1278
http://ennori.jp/news/article/1314
こういうのが流行ればいいのに

>>899
警察に言ってやって。
まあ結果は>>898になるんだけれども

バイクのライダーが意図的にバスを狙って事故を誘発させたんだろ

バカがエンブレだけで急減速したんだろな

>>878
この先頭のバス車間距離は開けてたんじゃないかい？
その中にバイクが入ってきただけで。

目の前にバイクがいきなりゼブラ横切ってのろのろ入ってくるかもしれない運転とか
常に徐行しろと言ってるようなもんだろ？

バイクとバス1台の事故で済んだかもしれないのに
車間距離守ってないバカのせいで大惨事になった

>>874
急ブレーキ
急ハンドル

安全運転義務違反です

バカなグンマーバスは首都高にノルナw

>>882
バイクでは転ぶかもしれなっていう恐怖で
ロックしかねないほどの急ブレーキは本能的に避けたくなる。
が、まあ、そうはいっても車体が軽いから車よりは制動距離は短いよ。

>>910
運用は適当いい加減だったとしても、いざ問題が発生すると、ルールや建前で裁かれる。
それが人間社会というもの。嫌なら、人間社会から出て行くしかない。

>>909
首都高でどうやったら迷わないのか教えてくれｗ

＜バイクを運転していた20代男性

なんだ、ゆとりかよ

あんなとこで減速したら大変なことになるわ

慣れてても首都高怖いし、先が見えないからな。

>>916
２台め３台めの、バスは完全に言$い訳できないよなｗ

バカバイクがどこへ行こうとしてたか知らんがいい迷惑の時間つぶしのごく潰し
急減速で一人で壁に激突しようが勝手だがいちいち後続を巻き込むなよ

>>899
いやまあ、みんながそう思ってやってんだから駄目なんだろうさ。
事故ったところで、追突した方が重くなること知っててやってんだろうし。
延々と後続車両に責任転嫁しながら運転してるようなもんなんじゃね？
いいじゃん、東京的で。

>>50
んな単純に済むわけ無いで

これ、先頭車がぶつかった写真から考えると
分岐後の本線からゼブラ帯をよぎって分岐に行こうとしたように
見えるんだけど
ゴムの分離帯の間を抜けようとしてバス追突に見えるが

バス三台全部前方車間距離没有？

明日は我が身かもしれない

クルマにもバイクにも、
ドライブレコーダーを取り付けよう！

被害者面で加害行為とは中々やるな

一人乗りのバイクの制動力って言ったら乗用車でもたまげる。
片や客を満載した観光バスなんてブレーキ踏んでもなかなか止まらない。
同速度でフルブレーキ対決してもバイクとバスなら倍以上の差があるよ。
おまけにバイクはエンブレ使ってもテールランプは光らない。

車間開けは基本中の基本。
割り込みして更に急ブレーキ掛けたのでなければバイクの過失は少ないよ。

>>913
そんなことしたらバイクの自分が轢かれて死ぬだけだろ。
普通そんなことはしない。

まぁ首都高で事故って死人が出なかっただけよしとしないと

ドラレコで割り込み認定されれば、バイクの過失になるだろうな

高速で道に迷うとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

同じ会社で3台も潰しちゃって明日からどうすんだよw

「急に分岐がきたのでどっちに進めばいいのかわからなくなり減速した」などと意味不明の供述をしており

バスドライバーが辞職に追い込まれ
バイクドライバーは無傷でわずかな減点されてのうのうと生きますよ。

>>924
まあ会社からも言われるだろうな

平坦な道で、しかも高速道路でシフトダウンするな、バカ。
あぶねーじゃねえか。
ブレーキをかけることは、後続車の危険防止マナーだっろうが。

このバイクの運転手、何考えてんだ？

>>903
バスが玉突き衝突をしているのでその理屈はおかしいぞ。
車間距離を取るような習慣がバスの運転手にあったら
航続の2台のバスがぶつかるわけないだろう。

>>930
個人が設置したドラレコに証拠能力は無い。参考程度。他の証拠が採用されて、無視されても文句は言えない。
実際、消去や改竄の可能性が排除できないからね。

車間距離詰める奴の言い訳

・割り込まれたくない
・眠気対策に気を張るため

少なくとも首都高のような道で、後ろに車がいる状況なら
迷ったら仕方なく運頼みで道を選ぶ
部外者が好き勝手言ってるのでなく、
迷うとか、そう言う事は今まで何度かあるし、今までそうしてきた

こんなの危険運転モノだろ

>>919
ありがとう。よく分かったわ。
とにかくそういう意識をもって対応していく。

ところで、玉突き事故っていうのは、
カマ掘られた車がその勢いでさらに前の車をカマ掘ることであって、
これは玉突き事故じゃなくね？

>>939
バス運転手は外人かもよ？w

>>930
ドラレコは万能じゃないよ。
ドラレコの映像より、証言のほうが証拠能力がある。

だから警察は自供偏重なんだけどな。

>>943
それは、証拠に都合の悪い方々の言い訳でしかない

http://www.gunbus.co.jp/hyoukanintei/index.html
群馬バスは安全です！！

バイクやりたい放題だな
今後もこういう事故を誘発させるクズライダーが交通テロを引き起こすぞ

高速で流れてる＆高密度時の首都高の緊張感は異常

>>1
>小学生ら約３５人が前の座席に顔をぶつけるなどして軽傷を負った

シートベルトしてもこうなるのかヤバイな

実質、田舎者には首都高走れないよね

>>951
だけど、それが法律

車間距離取らないバスが悪い

>>944
前の車が急に止まっても自分の車が追突せずに止まれるなら詰めたっていいと思うわ
実際、ブレーキとタイヤ性能に極端な差があるからな

バスはバスで1号車から離れて迷ったり遅れたりするのがいやだからな
繋がって走りたい
車間の必要はわかっているだろうけど
首都高は車間を30mでも開けていれば
割り込まれ放題だからな

とにかく交通量に対してインフラが貧弱すぎるんよ

バス3台は同じ会社で同じ場所に向かってたんだろうから
なるべく他の車を割り込ませたくないってのもあってあんまり車間距離
取らないで走ってた可能性もあるね
まあとにかく人様乗せててしかも休日で子供の客も多いんだろうから
細心の注意をもって運転してもらいたいよね
100歩譲って先頭はしょうがないとしても、2台目3台目はバイクがどうのとか
関係ないからね
単に十分な車間距離を取ってなかったのとスピードの出し過ぎが原因

>>943
目撃証言でバイク側詰みだろ。

田舎の高速もすごいぞ。
突然停車して携帯かけだす阿呆が出没するからな。

>>920
そういうことだね。同意

>>945
簡単に復帰できないようなら次で下りて考えればいいわけだからね
数百円で済むんだし死なないことの方が大事だ

>>864
お前MT乗ってないだろ。
スポーツカーみたいに1速から高めの車以外は発進以外で1速なんて入れないわ。
ましてや観光バスとか商用車の1速なんて定員での坂道発進以外ではまず使わない。
減速のために入れたら乗客全員前に飛ぶよ。

女の子が助手席で的確にナビしてくれると有難いけど
複雑な感情になったことがあるだろ

>>942 ぢゃあ先頭バスの車間の短い所にこのバイクが無理やり車線変更したんだな？

もっと悪いぢゃねえか。

>>935
追突事故の場合はバイクに過失があったとしても
後ろの2台のバスの賠償責任はないんだよ。
バイクに課せられるのは先頭の一台だけなんだよ。

>>625
おまえが渋滞最後尾で減速し始めた時にノーブレーキの大型トラックにやられても
おまえに少しは過失があるのか？
あふぉか

バイクは急に止まれない
バスとはいえブレーキは４輪の方が圧倒的に有利なんだから
前方不注意と車間を十分に取ってなかったバスが悪いだろ

>>881
ほんとこれ

>>952
なるほどバスは悪くないのか！

地方民だけど首都高とかカーナビなしで走れる気がしない

首都高で道に迷うって馬鹿かよ
何をどうしたら迷うんだよ

迷ったからって減速すんなよ。
進路を頭に叩き込んでからのれよ。

>>965
分かってるけど難しいんだよね

>>943
参考になるだけだけでも十分。無い状況よりも。

>>956
慣れるまでガチで命懸けだからナビ完備で渋滞する時間から始めないとだと思う

車間開けてないバスが悪いんじゃないの？
前が減速したからぶつかったなんて
運転を職業にしちゃダメだろw

可愛いバスガイドさんが死ななくて凄く良かった

＞バスの運転手は「バイクが急に減速したので、ブレーキが間に合わなかった」
＞バイクの男性は「道を間違えたので減速した」とそれぞれ話しているという。

板橋JC苦手よ。

大型車でたとえ満載だったとしても
1速に入れることなどまずないよ
よほどの上がり坂でない限りね
空荷で3速発進が普通、満載でも2速だね
1速なんてほぼ緊急用みたいなもんだよ

たぶん、
バスの速度超過と前方不注意が原因

前の車が急ブレーキかけただけで、
追突事後とかあり得ないわ

後続のトラック2台はバスに追突していない。
バスが悪かっただけの話

スクーターと自転車は法律で一般道路禁止にしてほしい朝鮮人みたいに捲っても捲っても赤信号で前に出てくる、アホのトラックちんたら走ってんの？思たら前でスクーターのアホが引っ張ってる。

朝の幹線道路の渋滞の原因の１つだよ自転車やスクーターは自分さえ快適なら他人はどうでもいい同じ日本人とは思えん渋滞を作り出し環境悪化の原因の１つ。

田舎者って罵倒語の側面あるからお上りさんの方がいいぞ

＞バス会社は「運転手はバイクが前に入ってきたので急ブレーキをかけたと話している」
＞としており、同庁が、詳しい状況や負傷者の身元を調べている。

高速道路で、ブレーキをかける場合は、
普通のブレーキをかけるのが絶対のマナー。
なぜなら、ブレーキランプが付くから。
後続車は、「前の車は止まる」とわかる。

しかし、この事故を誘発したライダーは、
突然、シフトダウンさせて、エンジンブレーキかけたんだろ？

追突してくださいと言っているようなもの。

車間距離取っていたって、ブレーキランプが付かず、
突然、止まったり、急激に原則されちゃあ、高速道路では事故必至。

こりゃ、バカライダーが悪いだろ。

>>966
いや大型バイクの話

首都高なんて余裕で走れんだろが！
阪神高速の環状線走ってみろや!!
無法地帯だべ～。

日本の警察ってなんかミスしたらその時点で切符切りやがるからな
判断に迷ったら行けは微妙というか、それではねられてもしゃーないレベル

>>974
平気で混んでるほう混んでるほう誘導するナビなんか当てにしないでちゃんと事前に地図でしらべたほうがいい
東名に乗りたいのか中央道に乗りたいのかそれとも横浜羽田方面行きたいのか。それくらいちゃんと調べれば標識みればわかる

http://s1.gazo.cc/up/107028.jpg

アホなバイクは言うまでもないが、続々と唯々諾々と追突していく観光バスはプロ失格だろ。
首都高で前走車が分岐付近で減速なんてあたりまえの風景だろjk

車間距離を充分取っていなかったバスが悪いだろ
バス会社の工作員は頭おかしいのか

喋っている話が事実なら本線右側レーンから
左の分岐レーンにバイクが入るために急ブレーキって感じだけど
それなら本線左側レーンでの事故も納得するが

このバイクは自殺したかったんじゃないのか

ご安全に

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