【国際】米運輸省、ホンダを正式調査 タカタ製エアバッグ事故報告で ©2ch.net
米運輸省、ホンダを正式調査 タカタ製エアバッグ事故報告で
2014.11.5 05:00
米運輸省道路交通安全局(NHTSA)は3日、タカタ製エアバッグの不具合に関連した死傷事故の報告をホンダが怠っていなかったかどうかの正式調査を開始したと発表した。
この中で、ホンダが宣誓の上で書類を作成し、質問に回答する以外に選択肢はないと指摘した。NHTSAはタカタ製品の不具合ですでに調査を進めており、先月にはエアバッグ関連の事故報告に関する法令順守をめぐりホンダと連絡を取ったと説明していた。
違反が判明すれば、ホンダは最大3500万ドル(約40億円)の罰金を科される可能性がある。
NHTSAのデービッド・フリードマン局長代行は声明で、「早期警戒報告を通じた情報提供はわれわれが欠陥を突き止める際に利用する多くの情報源の一つだ。ホンダや他の自動車メーカーはこうした情報を提供する法的義務があり、それを怠ることは許されない」と指摘した。
米当局はここ数週間、欠陥の重大性を考慮しリコール(回収・無償修理)完了を求める圧力を強めている。
今回の不具合は4人の死亡事故につながったとされるが、
事故はいずれもホンダ車で起きている。
ホンダは、報告をめぐって第三者機関に依頼している調査の結果が出次第、発表すると表明した。
http://www.sankeibiz.jp/smp/macro/news/141105/mcb1411050500026-s.htm
2 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/07(金) 11:29:39.94 ID:evHmTt3t0
アメリカのホンダ虐めが始まりました!
3 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/07(金) 11:30:13.80 ID:Izsjkpzp0
メリケン893
4 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/07(金) 11:31:16.58 ID:et9VRLd/0
日本も福島第1原発の事故でGEに数兆円の罰金を科したらいいよ
ハヴゥ ユー ハー タカタ ?
6 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/07(金) 11:31:54.43 ID:UkUZ144z0
?オマエ等自国自動車の賠償金イクラ????
7 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/07(金) 11:32:05.00 ID:hWtPjDESO
アメリカは企業への罰金だけで毎年云兆円稼いでないか?
8 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/07(金) 11:32:55.28 ID:YREWwKof0
お前らがマックを苛めるからだw
マイク・ホンダもついでに頼むわ
10 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/07(金) 11:33:17.34 ID:BUJ/6sYd0
海外で生産してるツケだな
特にダメリカなんか企業を潰す工作として、わざと不良品出荷を従業員を
紛れ込ませることくらい容易に行うお国柄だろ
これを期に日本に工場を戻せよ
11 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/07(金) 11:33:20.97 ID:xHHV5V/H0
またトヨタ叩きも始まるぞ。
儲けてシェア奪って不具合出た場合
裁判で利益全部持っていかれるイメージしかない
13 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/07(金) 11:36:32.47 ID:znmvXlFH0
フクイチのGE製原発についても調査しろよ。
エアバッグ高田:不良品だったんですねー!!
15 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/07(金) 11:41:44.72 ID:G7JKMwrNO
今度はタカタかwTPPどうなるかな
16 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/07(金) 11:50:03.60 ID:hO+INi1J0
何で日本じゃ問題にならないのかね?日本で売ってるのは違うエアバッグが搭載
されてるのかな(笑)
17 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/07(金) 12:03:57.48 ID:IikVv1fL0
裁判で懲罰的課徴金と称するもので利益を徹底して吐き出させるのが
アメリカ強欲資本主義の真髄だよ、TPPば絶対に駄目だよ、餌食になるだけだ
UNで敵国条項を絶対に外さないだろ、この現実をシッカリと認識して置くべきだね
技術に負けたダメリカが司法を利用して日本叩きをするのが常習化するよ
イギリスで食い詰めたプロテスタントの連中がインディアンを銃で殺戮して
土地を強奪し建国したのが今のアメリカ
インネンを吹っかけてカネを強奪するギャングの国なのさ、
腹の中にシッカリと納めて置くことだね
18 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/07(金) 12:09:12.52 ID:bW9BmLYE0
GEに30兆ほど訴訟しようや
原発もあれだし、米国債も早いうちに売った方ええわ
なんで米国の景気支えるために貢がにゃいけんの?
あんな詐欺国家に金かけても一緒
タカタの品質がクソすぎるこれはしかたない自動車メーカーも追及されるよ
ジャイヤンには逆らえんたっぷり金取られるぜ
20 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/07(金) 12:14:22.57 ID:2SmJEZOY0
こっちの、ハイブリッド技術なら作れるかも。だろこれ。
さて! みなさん! 本日ご紹介したいのは この! エアバッグ!!
22 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/07(金) 12:19:02.95 ID:vrPfsPtQ0
自国の車のリコール問題はスルーまさにクズ国家に成り下がった
23 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/07(金) 12:19:12.60 ID:bW9BmLYE0
ペトロダラーも終わりだし、ドルを得る理由がもうない。
アメリカはそのうち分裂するよ
2京円なんて金どんな経済成長でも追いつかないw
さっさと次の通貨作ろうぜw
市場でアホみたいに金費やしてる場合じゃない
24 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/07(金) 12:29:37.51 ID:m9gvVqp20
ヨタに続いてンダが標的か
25 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/07(金) 12:31:37.11 ID:bW9BmLYE0
いつでも分社化して切り離し可能よ自動車会社なんて
撤退されたら米国の雇用も悪くなるのにねw
26 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/07(金) 12:35:29.82 ID:fmalMuJ90
ところでGMの件はどうなってるの
今回はこのタカタ製のエアバッグを一個買うともう一個のオマケ付き、さらにこちらの韓国製と中国製のエアバッグもお付けしますよ、皆さん!
GM うやむや?
29 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/07(金) 14:22:29.65 ID:uFE+DkBG0
30 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/07(金) 16:45:41.28 ID:lWgmpZnj0
これはホンダ叩きではないだろ。
>今回の不具合は4人の死亡事故につながったとされるが、事故はいずれもホンダ車で起きている。
4件の死亡事故がすべてホンダで起きているんだから。
タカタのエアバッグの問題は、タカタの問題。
でも、ホンダで起きたエアバッグの不具合では死者が出ていて
ホンダがその死傷者の報告を怠っていた、ということで調査が始まったんだろ?
ホンダがキチンと事故を報告してれば、タカタのリコールももう少し早く実施されてたかもしれないし
ホンダ車の死者もなかったかもしれない。
>>16 幕引き遠いエアバッグ問題 タカタに追加リコールの可能性
2014年 06月 25日 20:57 JST
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0F017M20140625?sp=true 国内では昨年4月のリコールからわずか数週間後の5月14日、岡山県でホンダ「フィット」2003年モデル
の助手席エアバッグが破裂する事故があった。
負傷者は出なかったが、エアバッグから飛び出した金属片が高温だったため、助手席付近のインパネやコンソールボックスが焼損した。
さらに今年1月には静岡県でトヨタ車の事故が発生。
「カローラ」2002年モデルに搭載されたエアバッグが作動した際、高温の破片が車内に飛び散り、助手席シートが焦げたという。
ホンダではその後半年をかけて分析・調査したが、エアバッグの破裂の再現はできなかったため、
昨年11月、国土交通省に対し、調査は継続するものの、追加的なリコールは必要ないとの報告を行った。
しかしトヨタは、欠陥エアバッグが当初の想定よりも多く出回っている可能性を懸念し、国内で65万台の追加リコールに踏み切った。
さらに、昨年海外でリコールした約162万台についても、その際は検査にとどめ、部品交換を見送ったものの、
今回はあらためて「疑わしきものは全部交換する」(トヨタ広報)との判断から再リコールという異例の措置をとった。
32 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/07(金) 17:34:26.87 ID:lWgmpZnj0
>>31 タカタ製の採用の多いホンダがこんな対応でいいのかね?
33 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/07(金) 18:59:14.12 ID:kPW2NGih0
エアバックなんかいらない、怖い
34 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/07(金) 20:40:26.61 ID:lWgmpZnj0
エアバック?
35 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/07(金) 20:41:30.17 ID:YVteEyQ70
ジャパネットで買ったん?
金利手数料一切タカタがエアバッグします!
37 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/07(金) 22:39:30.91 ID:0CJIAxeQ0
フィットとヴェゼルの作りが適当すぎて笑えない状況
38 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/07(金) 22:47:57.07 ID:kwSz189u0
>>21 エアバックまで売ってんのか、ジャパネットすげぇな。
一方日本は、
日航123便墜落事故で、ボーイングの修理ミスを不起訴にした。
40 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/07(金) 23:02:58.18 ID:x42zfyM70
そもそも車のせいで毎年何人死んでるんだよ?車そのものがとんでもない欠陥商品だろ?
アメリカ人の頭は狂ってるとしか。
> 死傷事故の報告をホンダが怠っていなかったかどうかの正式調査を開始
42 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 01:42:29.45 ID:n7tEnIvt0
>今回の不具合は4人の死亡事故につながったとされるが、事故はいずれもホンダ車で起きている。
4人死亡、それもホンダだけで
>死傷事故の報告をホンダが怠っていなかったかどうかの正式調査を開始したと発表した。
ホンダがその報告を怠っていたとしたら、大問題だろ
これはヨタのときとは違って完全に欠陥商品だからな
44 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 07:03:30.90 ID:n7tEnIvt0
しかし、タカタの時やトヨタの時はあらだけスレが伸びるのに
ホンダだと誰も食いつかないねぇ。
しかもホンダが起きている4件のうちの2件の死亡事故をしなかったが為に
(それまでは軽度の怪我とかで死亡にまで至ってないということだろう)
死亡報告がなく、NHTSAのリコール勧告が遅れて被害が拡大した恐れがある
ってことだろ?
今後、結構、大きな問題になると思うんだけどな。
45 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 07:21:05.18 ID:fYSu4RDG0
タカタのエアバッグで死人が4人も出てるって話をだけど
日本メーカーの国内向けは全然リコール出ないけど、なんで?
外国メーカーの日本向けとか
日本メーカーの海外向けはリコールなのに
そもそも日本は事故が少ないからじゃない
海外行って一番びっくりするのは、全員
お前らスピード狂か、っつー位飛ばす飛ばす。
47 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 07:46:22.53 ID:n7tEnIvt0
>>45 いや、日本でもエアバッグのリコールはやってる。こんな記事もあった。
>幕引き遠いエアバッグ問題 タカタに追加リコールの可能性
>
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0F017M20140625?sp=true >岡山県でホンダ「フィット」2003年モデルの助手席エアバッグが破裂する事故があった。
>負傷者は出なかったが、エアバッグから飛び出した金属片が高温だったため、助手席付近のインパネやコンソールボックスが焼損した。
>「カローラ」2002年モデルに搭載されたエアバッグが作動した際、高温の破片が車内に飛び散り、助手席シートが焦げたという。
>ホンダではその後半年をかけて分析・調査したが、エアバッグの破裂の再現はできなかったため、
>昨年11月、国土交通省に対し、調査は継続するものの、追加的なリコールは必要ないとの報告を行った。 ←←←←
>しかしトヨタは、欠陥エアバッグが当初の想定よりも多く出回っている可能性を懸念し、国内で65万台の追加リコールに踏み切った。
>さらに、昨年海外でリコールした約162万台についても、その際は検査にとどめ、部品交換を見送ったものの、
>今回はあらためて「疑わしきものは全部交換する」(トヨタ広報)との判断から再リコールという異例の措置をとった。 ←←←←
48 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 07:50:29.29 ID:l4oYJScN0
ホンダは国交省に指導されるか事故が起きなきゃリコールしない。
49 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 07:52:42.78 ID:l4oYJScN0
訂正、事故が起きても、ばれなきゃリコールしないだ。
50 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 07:52:55.41 ID:KNXbD98YO
遂にパネットも捜索か
51 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 07:55:13.63 ID:00kvcHhv0
日本政府もマイク・ホンダを調査しろよ
ホンダ死んだ
53 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 08:42:41.02 ID:GCMQcVii0
ホンダが北米工場閉鎖をちらつかせてウヤムヤに
55 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 09:15:27.56 ID:HgEB4uZh0
フイットのリコール同様にエアバックもロクに品質チエックしてないんだろうな。
社員の思い付きで新しい機能搭載したって細部まで検証しないし
リコール出てもその場の穴埋めを突貫で修正するだけだから
色んな所で不具合が出てくる。
品質より開発コスト&納期削減したツケだよ。
56 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 09:51:41.47 ID:ae67YcVb0
NHK-BSの流すABSだかのニュースが大きく取り上げていたね
10年前から知っていたのではとか
検証実験データの破棄を命じていた
など内部告発がでてきたとか言ってたね
タカタは詰んでしまったね
この問題って日本では起きてないの
ドアミラーの付け根の塗装が自然剥離するって何だか中国製みたい(´・ω・)
>>7 訴訟大国だからなw
こないだもフランスの銀行にイチャモンつけてトンでもない金を毟り取ってたなぁ・・・
自国にはとことん甘いくせにな
トヨタのリコールのニュースの時は大喜びで叩くコメントが並ぶのにね、
ホンダだとあまりない…トヨタの時はどういう人達が必死に叩いてるのか一目瞭然だなぁ。
↓こういうダブスタのゴミこそ何とかした方がいい
ホンダがリコール…「さすがホンダ!正直な会社だ!!」
トヨタがリコール…「やっぱりトヨタだwwwギャハハハwwwwww」
ここのホンダ好きはトヨタ等の時はおかしいと思うほど誹謗抽象的な事しか言えず、
ホンダに対しては同情的な言葉を吐く。
本当にホンダはこんな人たちにしか好かれない可愛そうな会社だわ。
ホンダ好きの人はもっとホンダのように中立的に物事が見られないのかね?
61 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 13:55:38.24 ID:HpPIinzj0
腐った肉販売してたマクドナルドから日本も金取れよ
62 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 14:18:07.49 ID:HpPIinzj0
>2人の元従業員
在日朝鮮人に違いない
この件に関しては与太ブレーキとはちょっと質が違う気がする
40億円の罰金は痛いな
64 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 16:28:02.85 ID:RFdBGahb0
65 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 17:38:00.71 ID:n7tEnIvt0
タカタは隠蔽疑惑を否定してるけど、
ttp://jp.autoblog.com/2014/10/21/honda-accused-not-reporting-all-airbag-problems/ >(ホンダが2009年と2013年に起きた口頭案件による死傷事故を報告していないという指摘に対し)
>「米国NHTSA(高速道路交通安全局)へ報告する際、一部の自動車メーカーは
>今回のような口頭案件も含めて報告し、それが死傷事故の大部分を占めていた。
>自社(ホンダ)は先月まで口頭件数を報告に含めていなかったため、累計数が他社と大きく異なることになった」
>と文書で述べている。
ホンダは自分たちは口頭件数を報告に入れてません、と文書で回答してしまっている。
死亡事故4件がすべてホンダというが、そのうちの2件を報告しなかった。
タカタの隠蔽疑惑とホンダの死傷事故未報告は違う問題として考えるべきだと思う。
在チョン企業を重用すっからこうなる
67 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 17:45:47.64 ID:MQW9BPWj0
これが原因で死亡するなら
最初からつけるな
其の分安くしろ
資本主義国の車はべたべた余計な物付けたがる
その癖、燃料タンクをプラスッチックに大爆発
安全とは装備じゃなく 基本設計
68 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 17:53:00.96 ID:h3WnY8KU0
恥ずかしい会社だな。
もうHマークを斜体にしろよ。
>>67 エアバッグとりつける金具が不適切なのか、ステアリングのHマークがよろしくないのか?
ホンダだけ4件も死亡事故が起きている、ということはエアバッグが不具合なのはタカタの責任だが
もともとエアバッグは人を守るもので、それが開くことで人が死ぬことはないと思う。
エアバッグが広がり、運転が出来なくて事故を起こした、ということを除くとだが。
70 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 18:55:22.90 ID:1MvcFDY60
72 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 18:57:40.66 ID:jBHaodvl0
73 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 18:59:02.54 ID:6ttE/sX80
慰安婦問題も靖国問題も本質は中国じゃなくて韓国&アメリカだよ
元凶は韓国&アメリカ
韓国が破たん寸前だからアメリカは日本に金ださせたいんだろ
アメリカ&韓国ほど下劣な国はない
アメリカは戦後、韓国や在日を甘やかして、つけあがらせ続けてきた
アメリカ&韓国の連携ほど日本人からみたら腹立つもんはない
嫌韓感情は反米に繋がりやすい
在日特権は戦後のGHQが深くかかわってる
http://webtoy.iza.ne.jp/blog/entry/741937/ すべての始まりは、戦後のアンタッチャブル時代。
占領軍であったGHQは、言論に対する強烈な検閲を行い、その検閲があることすら明かしてはならないと命じました。
あまり知られていませんが、その検閲項目の中に、「朝鮮人に対する直接・間接の一切の批判を禁じる」という項目があったのです。
当時、占領軍であるGHQの命令と監視は絶対であり、誰一人逆らう事はできない状況でした。
一方で朝鮮人たちは敗戦直後から、あらゆる無法を行いました。
中略
しかも、朝鮮人の無法ぶりを報道することすら、GHQの検閲によって出来なかったのです。
まさに、アンタッチャブルな存在であり、土地も金も思う存分奪うことが出来たでしょう。
74 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 19:00:36.52 ID:2RvRZ0o70
日本でどんどん反米が高まってきてる
もう日本でアメリカの製品やコンテンツは永遠にオワコン
http://blogos.com/article/85320/ オバマ来日をめぐる日本のメディアの報道ぶりを見ていると、現在の日本には反米の気運が高まっているように思います。
もっとも、その兆候は以前からありました。従軍慰安婦問題や靖国問題について、
オバマ政権が中国や韓国寄りの立場から日本を批判していたので、日本国内ではそれに対する不満の声が強くなっていました。
反米の傾向は保守派の間でも顕著になっています。親米保守と言われる人たちの間でも、彼らは本来は親米的なのですが、
「なぜアメリカは中国や韓国の肩ばかり持つのか」と、アメリカを非難する声が強くなっています。
また、反米保守の間では、彼らはもともとアメリカに批判的ですから、
「アメリカは日本の頭越しに中国と手を結ぼうとしている」といった主張が日常的に行われるようになっています。
75 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 19:02:29.93 ID:LkyBI5HC0
76 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 19:02:55.56 ID:LkyBI5HC0
77 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 19:03:29.87 ID:LkyBI5HC0
アンジェリーナ・ジョリー反日映画「アンブロークン」は日本で公開するの?日本には人肉食文化はない!
http://ameblo.jp/channelcrara/entry-11889776550.html the Japanese massacred all 5,000 Korean captives on Tinian,
訳)
日本人はテニアンで5,000人の韓国人捕虜を虐殺した。
■カニバリズム・人喰いの風習は日本にはありません中国大陸には伝統的に人肉文化がありますが・・
■大東亜戦争で、日本軍はテニアン島で米軍との戦いで破れましたが、当時朝鮮人は日本軍だったのに、捕虜とはどういう意味でしょうか
このようなデタラメ、反日プロパガンダ映画を許していいのでしょうか
78 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 19:04:08.30 ID:LkyBI5HC0
韓国人の国連総長が誕生したのもアメリカの後押しがあったから
けっきょく重要なのはなぜ韓国がこんなに強気に出られるのかってこと
結論としてはアメリカが韓国のバックについてるからなんだよ
日本人はもっとアメリカを憎まなくちゃいけない。日本の真の敵はアメリカだよ
日本からアメリカのコンテンツや製品を追い出していかないと。
↓
韓国外交部が“攻撃的”日本課を新設へ・・韓国ネットは歓迎、「対馬も取り戻そう!」「解決方法は…」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140811-00000027-xinhua-cn 韓国・中央日報は11日、韓国外交部が日本との歴史問題などについて専門的に対応する「日本課」を新設する方針だと報じた。
報道によると、日本課は「日本の歴史歪曲に対応する」のが目的。通商問題や経済、
安保などは従来通り「東北アジア1課」が担当するという。
外交部は来年、韓日国交正常化50周年を迎えることから、組織の規模や運用方針については慎重に検討しているという。
一方で、日本課には、経済や安保といった日本との協力が不可欠な分野から切り離されることで、
より攻撃的な役割が果たせるとの期待があるという。
このニュースに対しては、韓国ネットユーザーもほとんどが賛成意見だ。その一部を紹介しよう。
「いいぞ、もっと早くすべきだった」
「よくやった。奪われた対馬の領有権も取り戻そう!」
「日本特任課が問題ではなく、韓国で親日を充分に清算できず歴史の正義が失われたことが根本的な問題だ…」
「日本だけでなく、中国、ロシアにも特任課を設置・運営しろ」
「ふざける猿にはこん棒が薬だ」
「解決方法… 簡単だ… 被害国が結集して日本人を差別すればよい。日本人が被害国に来て公職や就業、
ビジネスをするときに差別し日本への送金には税を徴収するなど方法は多い。とにかく日本は政府に問題が
あるので強力な対応が必要です。アジアの被害国が今からでも結集して歩調を合わせて対応すれば、
日本政府は少なくとも歴史を歪曲しないでしょう…」
79 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 19:04:50.70 ID:al9xfKLb0
80 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 19:05:30.68 ID:2RvRZ0o70
81 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 19:06:12.80 ID:D2GUMXGL0
アメ豚のコンテンツと製品を日本から追いだそう!
アメ豚とアメ豚企業を徹底的に苛め抜いて、日本から追い出すのが、これからの日本のトレンドだよ
世界に「反日の毒」をまき散らす 外国特派員協会
ニューヨーク・タイムズ元東京支局長H・S・ストークスはFCCJの本姿を次のように述べている。
日本外国特派員協会は、マッカーサーの日本占領と同時に設立された。
理由は、アメリカによる日本占領がいかに正しく、人道的であり、歴史の偉業であるか、
全世界へ向けて報道させるためだった。
日本外国特派員協会の会旗(バナー)にも、「1945年設立」と占領の年が、
誇らしげに刻まれている。いわば日本占領の、もっといえば東京裁判史観を、世界中に撒き散らした総本山が、
日本外国特派員協会といってよい。
マッカーサーはメディアの力を目いっぱいに活用して、
自らのエゴを美しく飾り立てた(『英国人記者の見た連合国戦勝史観の虚妄』)。
占領期、FCCJはGHQの情報発信基地だった。占領軍が去った講和後もそのスピリットを受け継いだ
外人ジャーナリストたちは、いまなお日本人を敗戦国民扱いし、反日活動にいそしんでいる。←*ここ注目
その姿をあぶり出してみよう。
歴代「害人記者」のすさまじい所業
週刊新潮(2011年2月3日号)に「害人記者会」というタイトルの記事が載った。
書いたのは元新聞記者だ。あらましは次のようなものだ。
●シカゴ・サン紙特派員マーク・ゲインは『ニッポン日記』で敗戦下猖獗を究めた米兵の狼藉に一行も触れていない。
狼藉とは調達庁の調べとして占領期間中、米兵により、毎年平均350人の日本人が殺され、
1000人以上の婦女子が暴行されたことだ。←*ここ注目
GHQの強要で日本政府が設けた慰安施設(売春宿)について「米軍を腐敗させようとするぬかりない
日本側の謀略がある。その武器は酒と女で、目的は占領軍の士気と占領政策の破壊にあった」とすり替えた。←*ここ注目
10万人が生殺しにされた東京大空襲の焼け跡を眺め、「6千人は死んだ」と平然とウソをついている。
ttp://sankei.jp.msn.com/politics/news/140514/plc14051403020001-n2.htm ttp://sankei.jp.msn.com/politics/news/140514/plc14051403020001-n3.htm
82 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 19:06:34.42 ID:LBfK8R5M0
TPPでいうこと聞かないからこういうことに
83 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 19:06:58.38 ID:20Psn8PU0
もともと左翼って反米が主流なんだけど
最近は保守の方も反米の方が主流になってきた
アメリカは日本の左右どっちからも嫌われてる状況だから
日本人の国民感情としての反米ってもう止まらないと思うな
日本政府は今後も親米だろうけど、それと国民感情は別だからね
85 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 19:07:58.91 ID:pKqnID4A0
今度はホンダ叩きかまた1000億くらい脅し取られるんだろう
86 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 19:37:34.85 ID:n7tEnIvt0
だから、今回のこの問題は本質が違うって言うの。
日本企業憎し、ではなくて【ホンダが死亡事故を4件あるうち2件を報告してなかったという事】に対してなんだから、
日本叩きでもなんでもなくて、企業モラルを問われているんだろ。
ネトウヨを味方につけて、これは日本叩きなんだ、なんて誘導しようとしてるのはホンダの社員か?
87 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 19:39:07.99 ID:Be/T6E/j0
アメは少し景気が上向くとそれを踏み台にするベースネタが絶対的に欲しい民族なんだよ
今更だろ、お前らwww
リコール王のホンダだし仕方ないわ
ホンダだけは買ってはいけない
89 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 19:41:18.14 ID:JXUNup3X0
コスト削減より何より、信用の失墜が一番損するのになあ。
経営陣はバカだなw
90 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 19:50:37.84 ID:n7tEnIvt0
タカタのエアバッグ採用してるクルマはほとんどがリコールになってる。
でもホンダだけ死亡事件が4件起きていた。
事故が起きたときに口頭報告は行ったが、定期的に提出する報告に死亡事故を2件入れていなかった。
データベース的にタカタのエアバッグ関連の事故であった中で死亡事故が4件のあり、その中で2件報告がされてなかった。
これがアメリカによる陰謀だと?
>>87 何千、何万とある事故で口頭報告と定期報告のすり合わせをしてないNHTSAが悪いんだ、と
社長が宣誓の上で作成した書類で言えよ。
こりゃタカタはGT500のチームスポンサー撤退かな
93 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 21:09:08.19 ID:BKEOfh7L0
アメリカのABCニュースでは「緊急の警告です!」」「爆弾のように危険」とメッチャ大騒ぎして報道した。
すぐに車を変えないと死んでしまうかのようにさ(10年以上で死亡者は2人)
事故で2人亡くなってるのと、金属片でけがをした人がいるのは残念だけど
死亡者がエアバッグを使ってたというだけで、本当にエアバッグが死因なのか
ハッキリ言わないのも不信感があるわ
GMは明らかになってるだけで13人亡くなってるんだよ?13人!本当はもっと多いと言われている
だけど、こんな報道の仕方は絶対しないからね
この報道を煽ったシーン・ケーン(Sean Kane)という人について調べた方がいいよ
94 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 21:12:34.17 ID:fI6kHpEh0
今からでも空売りできますか?
勝てますか?
95 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 21:51:14.73 ID:Q0F9gXbL0
ホンダは一番やばいな
技術も企業倫理も無くなってる
96 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 22:19:28.93 ID:n7tEnIvt0
>>93 まず、ABCでどのような報道がされているかがわからないんだが、
GMで13人亡くなってるって書いてるけど、
>>1 読んだ?
>今回の不具合は4人の死亡事故につながったとされるが、事故はいずれもホンダ車で起きている。
ってなってるんだけど、GMは別のリコールじゃないの?
97 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/08(土) 22:36:07.40 ID:Fxr1M5OV0
こういうところは、中国よりも汚い、汚物アメリカww
やってることはチンピラだが、本人たちはそうおもってないんだよな。
やくざよりたちが悪い、アングログロアメリカ。
99 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/09(日) 07:38:31.59 ID:kgSl18QK0
日本ではタカタのことしか報道しない
今、ホンダの軽とミニバンのCMあれだけ流しているのをみれば
察しがつくけど
100 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/09(日) 07:43:44.27 ID:hW1d7RiE0
ンダは4輪も2輪もダメだな
懲罰的賠償のすごいところは、事故や不具合の規模・被害額によらずに賠償金を自由に設定できること
外国企業の利益全部持っていける
ホンダは欠陥エアバッグをリコール後も新車に搭載していたという前科があるからなあ
103 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/09(日) 10:55:33.51 ID:kgSl18QK0
ホンダはエアバッグは不良だわ自動ブレーキは機能しないわDCTは欠陥でリコールの嵐だわボディパネルはペコペコだわ塗装は最悪だわ
いったい何をしてぇんだよ
106 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/09(日) 17:20:19.69 ID:O8me9RdB0
107 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/09(日) 17:24:49.02 ID:NhN2Pl+a0
トヨタで味をしめたからな、欠陥がないのに1000億も金が取れた、日本企業はアメリカにとって打出の子槌
108 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/09(日) 17:25:56.98 ID:08fCDRSU0
ホンダはチョン並みの低クオリティー
109 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/09(日) 18:53:53.84 ID:kgSl18QK0
>>107 トヨタのとは意味が違うぞ。欠陥自体はタカタの部品の部分。
問題は、ホンダが死亡事故をNHTSAにきちんと報告しなかったこと。
欠陥を隠しているだろ、ではなく、自社の死亡事故の報告をしてなかっただろ、ということ。
ホンダ以外では死亡事故は起きていない(あくまで
>>1 のソースによるが)のに報告しなかった
ということで調査が始まったということ。タカタのリコールが遅れた原因ではないかとも言われてる。
110 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/09(日) 20:04:18.09 ID:NhN2Pl+a0
>>109 同じだろう、何で日本車ばかりがやり玉に挙げられるの?
自国や他国の車では死亡事故は起きていないんでしょうか
GMは欠陥でかなりの死者がでているという話だがまるで問題にされない
他国の車も調べれば報告漏れの死亡事故は必ずある
なぜだか日本車だけをターゲットに血眼で荒探しをしてるとしか思えない
>>8 この一件の流れによっては、一生行かないことになるかも。
112 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/09(日) 20:44:25.29 ID:kgSl18QK0
>>110 だから、死亡事故の報告を怠っていた、ということが叩かれている。
他国のクルマで死亡事故の報告漏れが 必ず ある、なんてなんでそんないい加減な事を言いきれんだよ。
あなたの勝手な想像に過ぎないだろ。やってるに違いないとか、妄想とかをいかにもあることのようにいうとか、
ネトウヨさんの嫌う国の人たちと同じじゃん。
113 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/10(月) 00:06:55.01 ID:ufUjQiqb0
>この中で、ホンダが宣誓の上で書類を作成し、質問に回答する以外に選択肢はないと指摘した。
>ホンダは、報告をめぐって第三者機関に依頼している調査の結果が出次第、発表すると表明した。
で、そろそろ1週間経つ訳だが、どう回答したんだろうね?
114 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/10(月) 07:15:06.67 ID:ufUjQiqb0
しかし、日本のマスコミは全然、この話題を追いかけないな。
これから来年の春までに4車種出すというホンダの広告料を
失うわけにはいかないということか・・・
115 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/10(月) 08:26:38.99 ID:ufUjQiqb0
今日、レジェンド発表なの?
社長出てきて、リコールやこの死亡事故未報告の件についての謝罪はあるんだろうか?
まぁ、報道陣には質問しないようにチェックしてそうだが。
116 :
名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/11/10(月) 08:28:37.79 ID:w+ORMHdd0
メリケンは実力で勝負したらどうだ?