【経済】マツダ、海外生産比を２割から５割に [転載禁止]©2ch.net

「円安のマツダ」返上へ　海外生産比を５割に
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO79094550Q4A031C1X11000/

　マツダがメキシコ工場で小型車「マツダ２（日本名デミオ）」の生産を開始し、
２車種目の量産に踏み切った。同社主導で海外工場を立ち上げるのは実に27年ぶり。
輸出比率が８割弱と高く、為替変動に業績を左右された“負の歴史”を断ち切る戦略拠点だ。
「円安のマツダ」返上へ。2016年度にはメキシコ工場を活用し海外生産比率を２割台から５割に高める。

　「ヒロシマに負けるな」――。10月23日にマツダ２の生産を始めたメキシコ中央部にあるマツダの新鋭工場は活気に満ちていた。
今年１月に操業したばかりだが、一気に生産を拡大する。

■日本で180人が研修
マツダのメキシコ工場でマツダ２（日本名デミオ）の生産が始まった

　真新しい大型プレス機がリズムよく自動車のボディー部品を成形して
以下ソース

マツダよ、お前もか…。

メキシコで工場ごと大量殺人に会う日も近そうだな。

円安が足りないんだよ…。

安倍ちゃんはいつまで「円安になれば輸出がー」って言ってるのかね
いつまでもかめくらみたいだからな

円安ごときで国内回帰するはずないわな

円はもっと安くなるから国内生産のままでいい

奴らは不良品を隠ぺいするからな。要注意だ。

国内生産比率８０％強と
どこよりも日本での生産と国産部品にこだわってきたのになあ
好調だから生産が追いつかないのは分かるが

あとは日本（群馬県）とアメリカ（インディアナ州）にしか工場がなくて
国内生産比率８０％近くを維持してるスバルだな

日産・ホンダは国内生産比率２０％未満で部品も中国製・韓国製ばかりだから話しにならん

ちょっと待つんだ

ま、国ごとにその国にあった車を
作ればいいじゃない

ふやすのかよ！

>>7
円安なんか誰も喜ばなくなる

円高急伸の度に海外移転が加速
出て行ったモノは円安になっても戻らない
これがプラザ合意以降数回繰り返された

「新型デミオのディーゼルよりも1500ガソリンの方が全然速い」と書く奴が来るような気がするぜ

車なんて地産地消じゃないと無理よ。現地で作らないと売らせてくれない
日本からはコア部品の輸出という形になる

これは安部ちょんGJだね

メキシコに一年出張して帰るとき、服以外全部 置いて行ってくれと、現地人にお願いされた。

需要のない国から企業は逃げる。当然。

>>13
<　｀Д´>　ウォン高はネトウヨ

朝鮮人は通貨高で悲鳴を上げている。君にはわからないの？

広島滅亡

メキシコってあの麻薬大国メキシコかよ
よくあんな治安が悪いところで操業する気になるわ

最近のマツダ押しも終わりが見えたな

>>15
実際、全開で走れば１５００ガソリンの方が速いから仕方無いｗ

段階的に増税していくから売れる余地なし
少子化対策も全くしてこなかったし

どこから5割なんて数字が出てきたんだ日経

>>18
で、どうしたんだ？

>>22
メキシコはアメリカと経済協定NAFTAを結んでいる。しかもメキシコだと人件費はアメリカより安い。
結果、安い人件費で無関税で輸出できる。

マズダは創業者が手を引いたって噂が(´・ω・｀)

アベノミクス！！

信じられるのはもうスバルだけだな。

円安で製造拠点が日本に戻ってくるとか言ってた奴wwwwww

生産業は為替に関係なく売れる所で作るのがグローバル化ってもんだろ
日本の内需はどんどん萎んでいくんだから移民でも入れて人件費が安くならない限り国内生産を上げる理由がないな
金融とサービスにどんどん切り替えなきゃ生きていけんわ

マツダはメキシコ工場に投資しすぎてトヨタの支援受けてるから
販売立て直しが終わったらメキシコの生産量を増やさないといけなかったので
しょうがなかった。

売りたいときに売る商品がないスバルよりはマシでしょう。

>>28
だよな
アメリカで売る物はアメリカ近郊で作り、EU圏内で売る物はEU圏内で作るのが結局一番効率がいい
それで得た利益を円に替えるから円安になれば業績は向上するが国内の雇用にはつながらない

あれ？
安倍ちゃん的には円安で国内に戻ってくるんじゃなかったん？
ちょー笑える

流石安倍チョンこれはGJだね

>>1
円安になるなら海外生産の方が良いよな

人件費も土地も工場も全てが安いんだから海外で作った方が良いに決まってんじゃん
何ならほとんど機械化、自動化して人件費かけず安い金で工場だけ海外で作って生産した方が良いぐらいだ
円安なんて理由でそうそう工場が国内に戻ってくるわけがない
あくまで円安がもたらす好影響は今ある国内の生産品に対してだけ

マツダが引っ越すと付き合いのある部品メーカーも一斉についていく。

日本の雇用はどんどん細っていくね。
円安万歳！

CMでいかにも匠の職人が作ってるかのように錯覚させて
実際に作ってるのはメキシコ人です

漏れは10年前からメキシコ（製の）車に乗っているけど、まだ生きているぉ！だから安心しる！安全性に直ちに影響はないぉ！
年に一回はどこかの部品が外れるがなっ！w

>>41
>CMでいかにも匠の職人が作ってるかのように錯覚させて

日本だって作ってるのは期間工か請負。

数十年で工場は無人化するだろな。

あーあ…

>>43
正直、日本の期間工とメキシコの工員に大きな差があるとは思えないな。
労働者は世の中がグローバル化して労働すら競争しなきゃならなくなった
事を自覚しなければないらない。

電力が不安定だしなあ

メキシコ人にも期間工にも匠はいるだろう。

メキシコとか
やばいんちゃうの？
なんか裏から手が回ったの？

原爆がもう一発必要だな

>輸出比率が８割弱

よくまあ死ななかったなw

ここ１０年アテンザに乗ってきたが、さようならする時が来たようだ。

>>52
次はデミオか。

フレアだろう

ＦＤ３Ｓの新型を売れ

円安で国内生産が割高になるからな
少しでも安く作る為に海外生産が増えて当然だな

広島で作れよ。それでこそ意味があるのに

>>10

え？

輸出比率が高いのなら海外生産は正しい判断
輸送コストと在庫双方にも効果がある
経営判断としては妥当すぎるというか今やらねば10年後が危うい

　
　　　　　　　更 に 踏 み め 円 安 ア ク セ ル


ただし、
忘れちゃいけないのは世界各国が金融緩和に進む中、
日本だけがアホみたいに金利調整だけで
何とかしようとしていた時の合言葉が『物価の安定』だったことを。

　　　コレを犠牲にしない限り、アベノミクスの成功はない！
　

あれ？円安になると工場が戻ってくるみたいな話は？

調子に乗ってまた暗黒期に入るのか

www
マツダは定期的に自滅する

市民球場潰してMAZDA球場造って
F1グランプリの栄光糞

ワロタｗｗｗ円安で国内回帰とはなんだったのかｗｗｗｗ

>>61
円安で日本人の購買力が落ちたから
外人向けに外国で生産することにした
メキシコはアメリカの隣国だしTPP加盟国だし最適

>>64
F1グランプリの栄光とは？

円安にするだけじゃなくて大規模な誘致も同時にやらないと意味ないだろ
本当に安倍政権は・・・

>>46
日本人と他国人に人間と猿くらいの差がある世界になりますように

国内の企業捨てて、円安のこの時期海外で？まだまだ円高だけど。
やるならパーツ程度にしとけアホ。

円安になっても庶民の生活費が上がるだけで仕事も増えず企業だけが儲かると

今から1年ちょっとでそんなに割合変えられるものなのか

グッバイ！ジャップランド

メイドイングンマーのスバル一択

>>70
お前がアホだろ
自分でまだまだ円高とか言っておいてｗ
投資するなら円高のうちにだろ？

これ笑うとこだよな

２年前から海外向け人材集めていたからな
海外路線は円安アベノミクス以前の方向性だろ

いや、これマツダがドジっ子なんだろ
円安で儲かる体質を、円安時に壊してどうする

>>77
まあそうかもしれんがこのタイミングはわざとだろってぐらいギャグに見えるw

終わったな、もう国産は手に入らないのか

ネトサポによるともっと円安になったら工場戻って来るらしいよ
工場はプレハブ小屋じゃないんだけどね

車は基本的に消費地に生産拠点置くからな
今までは日本で生産して余剰生産力を海外の輸出に回してたけど
日本人はどんどん車買えなくなるから
これからは海外の大消費地に生産拠点移して余った車を日本に輸出するようになる

>>78
どっちみちまた円高になるだろうし
海外で売るなら>>59ってことなんだろ

海外生産を増やすってことは、つまり、今まで国内のマツダ工場で働いていた労働者が仕事にあぶれるってことか？３割分も？

工場の起工式は2011年です。
昨日今日の海外工場建設ではありませんので。

マツダはようやく北米で品質やデザインが評価され出して販売を伸ばし始めたのに、メキシコ産で評価が駄々下がりなりそうで恐い・・・。

円高になればね
120円130円で安定する可能性もあると思うよ

あれあれー？
円安で国内回帰はどうしたのかなー？

海外純生産車を日本車として売らないで。

海外の部品メーカーに泣かされた企業の事を思い出して。

報道のタイミングに何か意図がねえかこれ

グローバル化が進むと、もう政治がどうのこうので経済動かせる時代じゃないんだろうな。。

将来の円高に備えたわけか。

安倍政権が終われば、金融緩和も終了し、円高に戻る可能性が大きい。

しかし、安倍政権終了を願う人がここには多いから、生産が国内に戻ってこなくても、文句は言えないな。

最後の砦が日本を後にしました

円安とは何だったのか

為替はどっちにふれるか不明だし、
海外で売るものは現地で生産するという方向は普通かと。

ただ、マツダはメキシコ工場なんだよね。
それだとあんまり意味ないかと。

今乗ってるのは広島製だけど次はどうすっかな・・

マツダ車を買ったら、負けだと思うの

>>87
工場建設がいつ始まったか、そのための投資計画をいつ決断したか考えてみれば。
マツダメキシコ工場建設は円高による海外進出の案件ですから。

下請けも出ていくってことだよ
一緒に付いていかなきゃ切り捨てられるからね

>>87
場所の選定とかから始めるとなると普通に考えて4〜5年前くらいの話だよ。
そのころって円がいくらで政権って何処だっけ？

純国産ブランドはスバルだけ

アベノミクスの矢が順調に日本中に突き刺さってるな

スバル欲しいけど軽以外は手が出ない(´･ω･｀)

これかあとのヒュンダイマツダになる失敗のきっかけだった

あーあ、マツダがマツダでなくなるのか。

Q　何で円安なのに国内回帰しないの？

A　日本は人口減少で市場縮小も確定で成長も見込めない。海外は人件費も安く巨大市場だから

メキシコ関連のjpegで虎馬になった俺が通りますよ

いやこのタイミングでって・・・機を逸しすぎだろ
カープの総年俸がまた下がるな

15年ぐらい前にメキシコシティは行ったことあるけど案外良かったな。今はとてもじゃないけど・・

メキシコでは工員が月500ドルで雇える。
どんなに円安にしたって対抗できるレベルじゃないね。
人件費が安いから、日本なら機械化していることも人手でやっちゃった方が安上がり。
大市場の北米にも、成長の見込める南米にも近い。

勝てるわけがないでしょ。

マツダ地獄からマツダ天国へ。

OEMの為だよ　デミオをトヨタ車として北米中南米で売る　

キチガイ池沼マツダ信者

4 名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [sage] 2014/10/13(月) 22:18:27.81 ID:+fLGKKz+0
欧州で通用するデザインはマツダだけだな
新型ロードスターも超かっこいい

↓

現実

2013 Car Sales in EU

1.VW
2.PSA Peugeot Citroen
3.Renault
4.Ford
5.GM
6.Fiat
7.BMW
8.Daimler
9.Toyota
10.Nissan
11.Hyundai
12.KIA
13.Volvo
14.Suzuki
15.Jaguar Land Rover
16.Honda
17.Mazda ←笑
18.Mitsubishi

国産車に乗りたい人はどのメーカーを選べばいいん？

>>4
もう為替で儲ける時代は終焉してる。
グローバル化はそういう事

メキシコって、きっつい画像のイメージだ。

マツダさん、日本人の雇用を守ろうよ、、

広島風もみじタコス焼きまんじゅうは俺の発案だけどパクっていいよ

ネトウヨ「円安で国内回帰！！！


マツダ「はあ？ｗ　海外増やすからｗ

いくらなんでも無政府虐殺メキシコは無いだろうに。東洋工業って馬鹿経営者がいるのか？

円安で国内回帰どころか

儲かったから移転加速じゃんｗ

そもそも国内の購買力が激減してんのに
為替ぐらいで国内回帰とかないから
アベノミクスの恩恵を享受してる奴等は外車買うし

中長期に自動車産業は衰退するのでいいと思う

全然コントロールできてないな

>>122
一方トヨタは過去最高益を上げてるのであった

アホノミクスの効果出てきた
本当アホマンセー信者は疫病神

マジレスするとメキシコ工場の建設開始が４年前だから民主党時代でバリバリ円高だった時だな
アベノミクスのせいとか言ってる奴は頭おかしい

少子高齢化の日本じゃこの先需要がしぼむだけってのが大きな要因

8割国産でよくミンスの円高生き残ったな。
三洋みたくなっても不思議じゃ無いだろうに。
円高時の海外投資は巧かったがここまで円安に振れるとは思ってないだろう?
生産開始のタイミングが悪いかもねぇ

トヨタの海外向けVitzがこのデミオだろ。
メキシコ生産も含めてトヨタハイブリッド導入とのバーター契約だったはず。

月500ドルじゃ雇えないよ。
月1000ドルくらいだよ、確か。
12万円くらい。

>>112
千葉発見。

やることなすこと経済原則に真っ向から逆らってるのにまだ日本は潰れてないんだから
先人たちは偉いよ
それに比べて安倍ちゃんときたら

マツダは売りだねw
これから円安で、収益が悪化する企業の株を持っていられるわけがないw

おい、アベノミクスの円安で生産拠点が日本に戻ってくると言ってた奴、出て来いや

メキシコは世界で一番長時間労働してる国。日本が9位。
残業代で稼いでるんだと思う。
生産する車の9割が輸出。
韓国が8割くらい輸出。
日本とドイツが半分くらい輸出。
台数ベースだと世界一の自動車輸出国はフランス。
次がドイツ、3位が日本。

マツダは正しい選択してるね。

日本国内に戻すとか馬鹿な経営者しか居ない

税金高いから日本じゃ無理

日本の消費者、つまりほぼ全て主権者が、
海外に生産拠点を移せと何十年間も購買行動で意志表示してるからね。

>>81
うちの顧客の東芝さんは、
海外工場が今年完成してうちから買うの止めるよゴメンね？って言ってたけど、
円安でうちから買い続けてくれてるよ。

円安で国内回帰なんてないのがわかっただろ

これ以上無意味な円安で国民を苦しめるな！

メキシコ工場の求人が多いね
月６０万だわ
でも人が集まらない

ＮＹ外為:１ドル＝１１４円台前半　円売り加速

海外は何でも書類とお金の契約が無いと動かない。

>>140
「か、韓国経済を破綻させるためにはもっと円安が必要！普通の日本人ならそのデメリットに耐えて頑張るはず！」とか言ってそうな連中も居ますね(笑)

働いている時間より書類作成で働く時間の方多い位。

広島は失業者が増えるね

ま、この2chの馬鹿が一生懸命、日本人失業計画推進してるからな

ことしの夏のボーナスは、前の年より３％以上増えて１人当たりの平均で３７万円余りで、２３年ぶりの大幅な伸びとなりました

>輸出比率が８割弱と高く

金がなくて、海外に工場を建設できなかったのか？
普通なら考えれない数字だがｗ

消費増税８％で空洞化が加速

現実的な 社会保証 とは空洞化させない事だろうが

増税で空洞化したら、社会保証の大義名分の意味が薄れる。

“明日が我が身”の人が、他人を支えられる とは思えない

随分とまた一気に上げるねえ

車って燃料電池、自動化とかのびしろあるのに、税金取りすぎて足引っ張るから
みんな海外に逃げてくんだよ

新型デミオ買ったが、マジでいい車だな
地元いろは坂での低速トルクとコーナリング性能が素晴らしかった
剛性もいい。高速道路も快適クルージングできる。

まあそれでも売れるのはフィットみたいな車なんだろうが…

どんどん海外に出ていくのに法人税減税する謎

>>153
デミオで峠????
プッ、笑う所かな

▼マツダ

安くなる事は消費者には喜ばれる事です

いやいやいや、今って全然円安じゃないじゃん。
せめて１２０円超えてからだろ。

>>67
ルマンの間違いだろ
察したやられろ

これから、マツコネ装備が増えていくから日本でマツダ車は受け入れられにくくなる。
日本で売れないんだから売れる海外へいくのはあたりまえだな。

マツダ攻めてる
最近いい車出してるし

そりゃ嫌なら働かずに生活保護受けても遊んで暮らせるって言われちゃ怠け者だらけに成るわな
年金だって払う方が馬鹿だって生活保護受給者に鼻で笑われてるっていうのに

時代はメキシコだな、日本は世界のはずれの、貧しい村に戻る
希望とか、夢とか日本で持ったら終わり、アメリカに行け

あれ〜円安なのに企業が海外に出ちゃうね

cx-5以降スカイアクチブ搭載
いろいろ試乗したがいい車だと思ったのは1つもなかったわ

>>41
設計とかデザインとかは匠の職人って表現しかしてないでしょ

部品組み立ててる人が職人と思う方がどうかしてる

円安でもどんどん出て行くなｗ

中国じゃなくてよかた
ホンダの125ccが中国で生産されてホンダは捨てた

1ドル360円ならなー

>>155
お前、免許無いんだろ。無理すんな。

75円の時の経営計画か

>>169
戦後か

んじゃあな
海外いってそこで頑張れよ

日銀総裁：国債買い入れ含め「限りがあるとは思ってない」

>>78
メキシコ工場は何年も前から建設始めてるからね。
昨日今日の急激な円安に対応できるわけない

>>1
タカタのエアバッグもメキシコ製が大問題になってるんだろ？

ネトウヨ「円安で輸出が増える(ｷﾘｯ」













だっておwwwwwwwwwwwwwwwくっさwwwwwwwネトウヨ臭すぎwwwwwwwwww

なっ？(笑)
現実みろよ

本社ごと広島からメキシコに移せばいい。
広島人の周辺他県へのマツダ押し付け、自慢がうざすぎる。

韓国産・中国産食品（その他の製品）は表示されていれば購入するしないを
判断出来ますが、表示されてない場合は対処が難しいものです
韓国産・中国産食品（その他の製品）の情報を交換し合う掲示板です。
是非、情報をお寄せ下さい！

┏━━━━━━━━━━━━━━┳━━┓
┃韓国産・中国産情報掲示板 　　　 ┃検索┃
┗━━━━━━━━━━━━━━┻━━┛

まあ、日本が途上国並みに貧しくなれば戻ってくるかもな。
国内に工場もどしたいなら、国内消費増やす策を考えろ

トランクに首が入った新車のでみ夫が・・・

リフレバカはミクロ経済のことがまるで分かってないからな

http://n-seikei.jp/2010/10/post-4722.html
2010時は70%
つまりこの4年で80%まで国内生産増やしたってことだよな
狭い日本で少ない日本人相手にな

>>158
そんなの懐古主義

しっかり法人税とれよボケが
どいつもこいつも目先しかみないよな

>>175
円高円安は別の話としてマツダの販売は海外中心、最近の車作りも海外志向
国内での投資は抑えて海外に生産拠点を移していくのは当然のことだと思うよ

あーあガッカリだ
これで日本の良心的な車屋さん無くなるの？

デミオとかが売れてある程度国内で金が溜まれば、次は為替のリスクヘッジ
一般的な資産運用と変わらないってことだ

もっと円安にして、日本を焼け野原にして、日本を後進国に戻せばいい

おっとそういやここには＞既存設備の稼働率を上げる　とあるな
http://www.j-cast.com/2014/01/08193713.html?p=all
マツダの国内生産比1割うｐも
円高で工場暇してたのを忙しくしただけで
この狭く物が高い日本で新たに工場建てたわけでもなさそうだ

マツダもか。。安倍ﾁｬﾝGJ

>>158
その当時の為替の時の世界の状態と今の同じ為替の世界の状態では、大きく違うのは、世界的なインフレと生産の拡大が起きていたこと。
日本は円高でそれらが、起こらない様に成ってただけ。
為替安で輸出は増える時代は二度と来ない

>>187
それを円安で戻すんじゃなかったの？

世界戦略を踏まえて増産体制に入ったんだろ
クリーンディーゼルの需要が今後伸びると踏んだ強気の拡大だよ
世界初の独自技術の結集だからね
そりゃ伸びるよ　他社はマツダのエンジン欲しくて仕方がないだろうね

>>194
国内へ戻ることは二度と来ない

また西日本が衰退するのかｗ

今の日本人で車の生産に従事したい労働者も少ないのでは

法人税をゼロにすれば世界中から日本に本社を置こうという企業が殺到するのにｗ

円安と輸出戻し税で収益アップしたマツダだが、
設備投資は海外にってさ。
アベノミクスの目論み外れたな。

>>181
移民受け入れで政治家様、公務員様、お金持ち様以外は
アジアの貧困階層とかその辺まで生活水準も治安も下がってからが
日本のターンwwww

円安を理由に国内に新たに工場を建てるかどうかは
その企業の採算次第
戻って来ると宣言する企業もあるという程度だけど
円高で暇してた工場が忙しくなるという簡単な仕事なら円安で確実に出来る
そして戻って来ると宣言してる企業もちゃんとある

>>194
誰が？
マツダに限れば国内国外の生産比と販売比にかなりのアンバランスがあったから是正に動くのは当然じゃね？
車業界で言えば、ホンダが海外生産を抑えて国内から輸出を増やす方向になったらしいが、これは円安関係じゃないかな

あとあの野菜工場
東芝とか国内生産がダメダメになって
暇になった施設使い回そうと苦肉の策に転じた野菜工場
ああいうのも円安で稼働率上がるってことになると
そういう駄目工場だってちゃんと本業で頑張れる

>>204
東芝が野菜作り始めたのにはワロタよ

>>3
北米輸出拠点にしても
メキシコに工場は恐ろしいよな（汗）

どうせ海外で売るのにコストのバカ高い日本で作る必要ないわな。
非正規推進、少子化推進で内需ボロボロの日本人には買えないんだから。

>>35
中国で作るのは近郊の日本で作るのが一番良いのだが、
バカ共のせいでそれも不可能になった

>>208
人件費が違いすぎるから無理だろww

後始末すらしないで
糞をひるだけだけひって逃げた奴等は帰ってこなくてよしｗ
２度と日本の土を踏むなよ
これから車はまだ乗れるのを乗ればいいし
車の件に関しては始末屋だけでいいんだよ

群馬県民だがMPV売ってスバル車買うわ
あと群馬の公用車は全てスバルにしろ
スバル誇らしい

>>210
そうなると古い車に対して
CO2がなんたらとか理由つけて
税金を上げてくるだろうな

これはひどい。アベノミクスで国内生産増やすはずが、海外生産大幅増加ｗｗｗｗ
アベノミクス全く信用されてないな・・・・

世もマツだ。

日本人なんてたいした能力もないくせに残業やだ土日休みじゃなきゃやだ休出やだでも給料は上げろ
っていうゴミしかいないじゃん
見放されてあたりまえ

いちいち為替に左右されたくないから
こんなものどのみち進むわ。何を今更。
円安にして生産が戻ってくるとかつたない願望はやめよう。
スズキやホンダなどもう海外比率８割だ。

リーマン・ショック以降のマツダはマジで地獄だったからな。
今はまだその分取り返してるだけだ。

ネトウヨが息してないｗ

あれ、ゲリノミクスで国内回帰はw
震災経験してリスク分散は当然だわ
バカのやった緩和の為替変動についていけないでしょ

政府の政策に逆らう反日企業マツダ
今後マツダ乗り続ける奴は反日企業に協力するチョンな。

これは悲報だな。せっかく円ユーロが数年振りのレートに回復しているのに
国内生産比率が高いスバルは円安の恩恵受けて今日も株価が２．０％も上昇している
対してマツダはこのニュースのせいで０．８％しか上昇していない

これは悲報だ

メキシコで工場とか安いからってやめろよな。
タカタのエアバッグがどうなってるか知らんわけじゃあるまいに。

円安で国内に工場戻るんじゃなかったの？
ホンダが国内では輸出分ほとんど作ってないのに対して
マツダは輸出比率��かったのに

マツダ・・・　そういえば、メキシコ向け自動機ももう生産なくなったな。　さよなら　マツダ　日本の大地から・・・

>>18
つまり服だけ日本に送り返して、
お前と他の物はまだメキシコなんだな？

Jカーブとかドヤってた奴らは全員自殺すればいいのに

トヨタの小平副社長「円安でも生産体制見直さず」
2014/11/5 16:45
http://www.nikkei.com/markets/kigyo/management.aspx?g=DGXMZO7931462005112014000000

>>207
TPPってなんのためにやるんだｗ

円安で儲かったから

海外移転の費用が出来たんだよなｗ

グローバル化は為替関係なく進めなければ生き残れない

円安で国内回帰とかまあありえないわｗ

>>1
アベノミクスの効果ここにあり（
国内生産が増えるんじゃないの？

何の才もない先進国労働者が一番ばば引くじだい
甘受しよう

どっちにしても仕事は戻ってこない。もう円高でいいだろ

輸送費の掛からない地産地消が一番節約出来るから
海外工場で生産したものを輸入してたところは戻って来ると宣言してる
すでに国内需要満たしてるところが輸出用に工場建て増しするのは厳しい

>>225 そりゃそうだ。
例えば、ライン工の賃金がほぼ同じアメリカと日本を比べたら

電気代→日本の1/5〜1/10
土地代→アメリカでは工場誘致時に公用地を無償提供
従業員住宅→公用地に新規造成/建設、それを低価格で進出企業に貸出し
進出企業従業員向け公的サービス→小中学校建設、英語不自由な方向け無償スクール開設
インフラ→工場<->住宅間、工場<->基幹交通網まで片側3車線道路整備、高圧電線、インターネット、工業用上下水道公的資金で完備
租税→現地人雇用条件みたせば、進出後50年間租税免除

とアメリカの方が投資先として魅力的すぎる。
円安位じゃ日本に工場帰って来るわけないじゃん。
タイにしてもインドネシアにしてもアメリカより良い条件だして必死に工場誘致しているのに
何もしない日本に誰が投資するんだよ。

これが経済政策なんだが、馬鹿なゲリゾウにはそれが理解できない。
結果、金融緩和しようが何しようが景気なんて良くならない。

>>1
マツダの経営陣は、完全に間違った判断をした。

２年後にアメリカにティーパーティー運動系の大統領が誕生する。

サラ・ペイリンの可能性が高いと思う。

そうなるとアメリカは、NAFTAからだったする。もちろんTPPもオジャンだ！

そうなったらメキシコの工場なんて、何の意味も無くなる。

ティーパーティー運動は、メキシコ国境を軍隊で封鎖するとまで言っている。

一体どうする心算なのか？

民主党が超円高政策続けて日本企業が国内生産を
諦めないとどうにもならない局面にまで陥って、仕方なく
海外に資本投下して技術流出に泣きながらも超円高対応
ビジネスに移行した矢先に今度は円安政策に切り替わった
からせっかく大枚はたいて軌道にも乗ってきてる海外工場を
いつ円高になるかもわからない現状で捨てることは出来る筈
ないから円安だけど全然駄目だな、というのは半分当たってるけど
半分ハズレてる
円安が長続きするなら徐々に国内に戻るだけ、とにかく民主党の
売国奴達がやった日本破滅誘導の負の遺産は大きい

>>205
25年位前にダイエーが水耕栽培で野菜作ってたけどね。
見事に外れて今はイオン傘下だもんね

>>233
それ3年前にわかってればメキシコ工場なんて作らなかったろうね

田舎ものなら田舎ものらしく国内で勝負だ,海千山千ばかりのメヒコなんか行くのはやめとけ
身ぐるみはがされふんどしいっちょうで帰ってくるかもしれないからな

>>87
部品のほとんどは日本製

>4
為替なんか関係ないよｗ

中米北米で売る車を、日本に材料輸入して下請けから部品買って、
完成車両を中米北米に輸出するのにどれだけ余剰コストがかかることかｗ
現地に工場建てて、作ったものをその場で売れば、余分な輸送コストや中間コストはゼロだ
これを地産池消といい、グローバル経済に合わせた産業構造だ

いくら円安になろうが、このメリットには勝てない
だから輸出は伸びてないし、海外移転も止まらないｗ
国内向け製品の工場は円安でいくらか日本に戻るかもなｗ
しかし物価高と賃金減少で国内市場が終わっていくので、日本に戻った企業は後で泣きを見るだろうｗ

1ドル200円になっても海外で作るほうが安いし日本に工場作る意味ないわ

はいｍｍｍ日本終了ｗｗｗｗｗｗｗ

>>235
ただの水造り放題で1本約100円
野菜2週間に1回収穫で5本で約100円

儲かる訳無い馬鹿でもわかる
馬鹿は夢見るんだわ

あれ？日本に戻ってくるんじゃなかったっけ？

>>1
地産地消は、いいんじゃね？
日本は、訪日2000万人外国人と、子供ばんばん増やして、内需拡大で頑張ろうぜ。

マツダ、トヨタ小型車生産　メキシコ新工場で北米向け
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD0903C_Z01C12A1000000/

海外で組み立てってだけ。
エンジン、ミッション、ブレーキ等精密部品は全て日本産。
車体組み立てや塗装を現地で行う。
これは他の自動車会社も同じ、重要部品は全て国産で組み立てや塗装を現地で行う。

円安で、仕入れ価格が上がってしまったから、会社は海外に移転する。
日本から工場なくなるし、円を使わなくなるね。

>>1

マツダの経営陣は、完全に間違った判断をした。

２年後にアメリカにティーパーティー運動系の大統領が誕生する。

サラ・ペイリンの可能性が高いと思う。

そうなるとアメリカは、NAFTAから脱退する。もちろんTPPもオジャンだ！

そうなったらメキシコの工場なんて、何の意味も無くなる。

ティーパーティー運動は、メキシコ国境を軍隊で封鎖するとまで言っている。

マツダの経営陣は、一体どうする心算なのか？

現地生産してある程度の雇用を生み出さないと嫌がらせ受けるから為替関係なくこうなるわな

また円安になってる
こんな為替変動を計算するより現地生産のほうが遥かに安定
輸出向けを日本に拘る理由が全くない

俺の注文したデミオは山口の工場と聞いたから契約したんだが

これって民主党政権の円高時代に計画された案件だよ。
勿論、今後も円高、円安どちらにも為替は変動し得るものなのでそのリスクを減らす効果は見込めるが、
現時点ではメキシコ工場のキャパを全部埋めるだけのマツダ車生産計画は無く、余った分はトヨタ向けを生産する予定。
別に日本の工場を大幅縮小する予定がある訳ではない。

>244
そのためには移民入れないとなｗ
こんな物価高と低賃金で子どもとか作るやつはバカだよｗ
親も派遣が子に祟りってなｗ

あれ？
円安にすると海外移転組が日本回帰とか言ってなかったっけ？

>>250
国内向けは日本製
海外向けをそれぞれの地域で作ってる

民主時くらいの円高だと内需分も外給したほうが安上がりだった
現在のレベルだと日本人の人件費込みでも地産地消にしようという企業が出て来る
トヨタなんかは国内生産比率40%で期間工にも潤沢に給料はずんでずっとやってる
だからもっと円安になれば輸出分だってどんどん国内に工場建ててバンバン作るようになる計算だけど
為替の予測や保証なんて何にも無いからな

>>250

これからも日本向けは日本製だよ。

マツダは自動車メーカーとしては国内生産比率と国内向け出荷比率がアンバランス過ぎて、国内で生産したうちの数割しか国内に回してなかった。
国内生産の大部分が輸出。

それは円安基調の今この瞬間だけ見ると好都合に見えるが、これだってエネルギーコスト上昇等のリスクもあるし、
先々経済政策の変化で円高になったらまた経営不審に陥る。
それを若干是正するだけ。

メキシコ工場フル稼働になってもまだ日本国内製造比率は日本向け出荷比率よりは高いまま。
なので今後も日本向けは日本で製造される。

カープのホーム球場も移転しなきゃな

世界じゃ北米が主戦場になってるからそりゃ関税の関係でメキシコに工場建てるのは当然だろ
GMもフォードもメキシコが主力工場だし

>>232
それよりお得なのがメキシコ
米国近いわ良く働くは賃金安いわ税金安いわで車系はメキシコ工場無いと生きていけない
日本？何それ美味しいの？

極東の奇跡は終わったんですよ

>>259
そういえば、だいぶ前にフォルクスワーゲン社が国内での旧カブト虫の製造を中止した時も、しばらくはメキシコ工場で作って輸入していたな。

?

なんや、だからマツダの株は上がらんのか

？

円安になっても車に使われている原料はほとんど輸入品だから値上がりするわな
人件費も上げてやらんといかんし
電力は今のところ原油安で助かってるけれどいつ生産調整で上がりだすかわからん
アベノミクス敗れたり

　ソニーは　海外に生産を移しすぎたから

「円安で苦しいです」といっている


　日本で売る分だけは　日本で作って欲しいから　

　ガンガン円安にすべきだね

　円安になるとパスタがあがるから　米価も上がって米農家も助かる　

もう買わんよ！

一部のアメ車マッスルカーのエンジンは、メキシコから5大湖周辺の工場まで列車輸送しているってな

円安になると国内に戻ってくるんじゃなかったの？
嘘っぱちじゃん

まだまだ円高ですからな

　　
　　馬鹿左翼と　馬鹿デフレにいいたい

　　　国民所得＝GDP＝消費＋投資＋輸出＋輸入だから

　　　どんなに安く輸入しようが

　　　どんなに輸入品に散財しようが　

　　　日本経済にとって　輸入はマイナスでしかない

　　　輸入品を消費しても　消費と輸入が増えてゼロ　貯金は中国行き

　　
　　　

脱税安倍「金融緩和して円安なのになんで？」

>>256
分かっとるね。株屋か？

黒田「150円まで行くよ」

円安にしたら輸出が戻るとか愚かな妄想してるのは安倍晋三とまわりのアホどもとネトウヨだけ

グローバルな展開をする自動車メーカーなら海外生産は当たり前

　　円安は
　　　　国内に生産を残した企業が　　　　　　　　　　儲かり
　　　　海外に逃げ、日本市場ただ食いする輸入企業が　損する
　　
　　円安は　愛国に褒美　売国に罰

　　円高は　愛国に罰　売国輸入に褒美

　　　目先　生活費が上がってもかまわねえよ

　　　正義が実現されるべき


外国人労働者や　食料の外国依存が　死ぬほどいやだし

中国製や韓国製　パソコンや　スマホなんて使いたくないから

円安にして欲しい

　　

>>275

やればいいじゃんｗ　ライバル一杯増やせてなｗ

>>276
こういう発想はすでに古いな
技術はあっという間に枯れるものだ
そう考えると残せばいいってもんじゃない

>>275
　　オバマはメキシコからの自動車輸入に高関税をかけて

　　マツダとGMの「米国市場ただ食い」を辞めさせるべきだと思うが

　　まあ、それは他人の家の事情だからどうでもいい


　　日本で一番売れてる　外車がタイ製のマーチだというのは

　　ゴーンの日本市場ただ食いだから

　　円安にしてタイからのマーチ輸入が大赤字になるようにしてくれれば

　　大満足だよ

　　右翼は　輸入が嫌なんだよ！

　　阿片戦争まえに　中国の愛国官僚は　輸入阿片を焼き払っただろ

　　輸入品は　目障り　日本から追い出したいんだよ！

　

アベノミクスの成果きましたね

しかし、テキサスじゃなく　メキシコに工場建てたのは

マツダのリスク管理は　アホだな

米国で　企業による政治家買収が　問題になって禁止されたら

メキシコからの自動車輸入は絶対に問題になるだろ

米国の政治がマトモになったら、
マツダのメキシコ工場製品は締めだされるぞ

マツダが注力しているのは、メキシコではなくタイ工場なんだよね。向こうのは昔から動いてたから、
多少の変動は覚悟している。タイの方が重要なんだ。これが転けたら、関連企業もみな転ける。

遂にマツダも出て行くのか…

あんまり設備投資しない方がいいぞ

トヨタ最高益　円安進行も「生産体制の見直しはない」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141106-00010003-noborder-soci

>>282
タイは一昨年の洪水騒動で痛い目に遭った企業が多数有るのに懲りてませんね。

貧乏で苦しんでる間耐えてて
んで懐が温かくなって来て
引越し資金が貯まったから出てっちゃうんだな

車も海外に出てしまいそうだね

>>34
しかし着目点は良いよね
販売拠点にも成りうるわけだし
中国生産日本で販売よりはずっと良い

190 ：目のつけ所が名無しさん：2014/01/14(火) 22:16:22.24
日本の製造業は一部を除いて世界中で通用するので、国内産業空洞化は最終段階として、本社機能を海外に移そうという話が増えている。
これは、本社の一部の人間と研究開発部門だけを日本人で雇用し、それ以外の社員は現地人を雇用する計画である。
移転先はずばり、シンガポール・香港・マレーシア・スイスです。

要するに・・・
日本政府に「もうてめえらには税金払わないよm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ」と言っているのです。

製造業が日本を捨て去る理由は3つあります。
（1）社員を解雇出来ない
→正社員解雇条件が厳格なため、日本で雇用することは大きなリスク。
（2）高い法人税
→先進国最高水準の法人税
（3）異常に高い電気代
→商社が世界一高い価格で資源を買ってくるので、電気代が異常に高い。

特に（3）は重要で、あの電気代の高さで世界と競争出来ているのは奇跡的と言えます。
この3年で韓国では20行の銀行が破綻しました。
日本から製造業が出て行けば銀行は破綻し公務員もただではすまないでしょう。
製造業は泥舟の日本にしがみつく理由などありませんが、銀行員や公務員には日本から出て行くだけの能力が無いのですから。

ネトウヨ「マツダはチョン資本」

安倍とその信者ってマジで円安誘導すれば企業が帰って来ると思ってたのか？

円安だと国内回帰するってネトサポがよく嘘ついてるよね

>>1
円安なのにマツダって馬鹿なのか？

>>294
日本に見切りをつけ始めているんだよ、各大企業は。
いつ日本がダメになっても移動できるよう、万全の態勢を取りつつあると考えていい。
（俺が経営者でも、同様に考えるわな。
・・・・・これだけの借金を抱えている国家が、いつまでもまともに持つわけがない。）

現代では、多国籍企業になったとか、外国に本社を置いて日本は日本法人という別の形態をとっている企業が、結構あるのだ。

>>294
円安だから何なの？
人件費が月30万として、2600ドルかかるんだよ。
メキシコや東南アジアなら月300〜500ドルだよ。

日本で無駄に頑張る方がバカでしょ。

>>294
2年先の話だからな。国内と国外を半々にすればそのときの為替で比率を調整できるようになる

進出した国で政変でも起きなければ帰っては来ない
アメリカならそれが出来る日本も真似たら

>>281
最初からメキシコじゃなかったキガス。
何かの問題で諦めて、妥協作の中でもメリットがあるメキシコだったとオモタ。

というかテキサスに主軸起き出したのは最近のトヨタじゃん。

3年前にはトヨタですらテキサスを主としては考えてなかったぞ

>>9
どんなに頑張って国内生産を維持してきても、
政府が無能でこんなに為替変動がジェットコースターの様な有様では
仕方ないだろうなあ。

>>149
しぇいかいｗｗｗ

民主党で超円高の前例が出来ちゃったからリスク回避は当然だな
安倍が終わったら円安も終わりだろうし
国家としての基本政策がないから為替で一喜一憂するしかない

このスレには「生産を開始した」というニュースと
「海外生産を高める方針を決断した」というニュースの
区別がつかない奴らがたくさんいるようだな。

まだ円高だってことだ
為替に左右されるリスクを考え付くという事はまだ中途半端な円高傾向である表れ、いつでも超円高へ向かう可能性のあるラインなのだ
確実に数十年内には超円高へなるのはありえないというのも企業へ示すには1ドル150円が相応しい

>>296
いいけど、乱獲漁民、焼畑農業だし、

「日本市場では、日本で作ったモノ以外は　売るなよ？」

企業に市場ただ食いされるために国があるわけじゃないし
政治家を賄賂で買収するのは汚いからやめろ
-----------
　刷りまくっている為替操作国は　確かにドル換算の人件費がやすいけど
　高インフレで、給料も上がる

　日本の電機は　中国に工場建てて　
　中国を大国に育てて　技術だけ盗まれて　競争相手を育てただけで
　中国市場から　叩きだされたぜ

　どこの国だって外資より民族資本を可愛がるから
　「根無し草の世界市民様」は　結果的には　世界中で嫌われる
　タイだってインドだって自国の民族資本を育成するだろ

　そしてインフレで給料があがったら　中国からベトナム
　ベトナムからバングラにでも行くのかもしれないが

　段々、「世界の鼻つまみ者」になってゆくぞ

　そうしたら、また日本に戻ってくるのか？

>>303
スレタイ速報だからね、この板は

マツダは地元が守れればそれでいい
生産拡大するために広島以外に工場作るとかいう考えはない
メキシコなら工場潰すのもすんなりいくしこの方向性は間違ってない

>>290
それなら、浮体原発とか　太陽のコストダウンをしたほうがいいな

燃料価格が　上がらないと思っているなら　馬鹿すぎるだろ

むしろ、再エネ用50kwパワコンが240万円もして10年しか持たないのが
太陽が高くなってる原因なんで

プリウスの50kwパワコン30万円と同じ値段で、自動車業界はパワコンを
激安で再エネ業界に供給して　再エネ業界は　太陽電気の販売価格を下げたほうが

燃料値上りや円安による電気代値上りを回避できるじゃないか

高いのはパワコンが主原因だぞ。日本の電機が超ボッタクリだからこそ
自動車業界さんだって　電機機器を自作してるわけだろ？

＞メキシコ工場を活用

海外生産はいいんだけど、品質は大丈夫かなあ（＾o＾）ﾉ

>>299
トヨタは昔　米国の政治家に

「米国で生産し、米国人を組合員雇用し　米国の部品を使い　米国に納税しろ
　そうしなければ、米国市場から締め出す　市場ただ食いは許さん」
って脅迫されたからな

日本みたいにカネに卑しくて収賄を自己浄化できず、
自分が所属する民族・祖国・有権者を裏切っている政治家じゃないかぎり

自国民の税金で　企業誘致の競争相手国の工場誘致インフラを整備したりはしないし
法人税は　タイみたいに　自国で生産するほど減税・輸入商は増税するだろう

トヨタは民族国家との付き合い方は知っているから
　脇の甘い収賄政治家の場合　テキサスに立地して　メキシコの部品や不法移民を安く使い
　硬派の民族派の政治家の場合　　米国のローカルコンテントを使い　UAWを使うつもり

なんじゃないのかな

円高では日本製品は売れなポンコツなのか？

なぜ為替が円安にシフトしているタイミングで
海外生産を増やすの？

メキシコから米国に輸出するほうが楽だもんな

残るはスバルのみか

アベノミクス成功！

>>312
消費税増税で需要の落ち込みが見えてるからな

９月の景気一致指数、1.4ポイント上昇

>>314
もはやアイサイト無しでは運転できない体に・・・

これはいけませんねぇ
スバルとマツダの強みってさ、国内生産加工の比率が４割以上ってところもあるよね？
アドバンテージ捨ててどうすんの？

マツダの経営陣ってアホか？w
円高では国内生産を守って苦悶し、円安に転じた現在は外国生産に切り替え
のたうちまわるw

バカなマツダの経営陣はもれなく辞表だせよw

メヒコで造ったのを日本に持って来るのではないんだろ

どこの国だってそうだよ

　工場も置かず、雇用もせず、ローカルコンテントも使わず、納税もしない
　輸入商は

　市場ただ食いの無銭飲食乞食で　もはや誘致すべきお客様ではない

　そんなのに市場を食わすくらいなら、共存共栄を誓ってくれる
　民族派のベンチャー企業をイチから育成したほうが　
　その国にとっては　軍需工業力　徴兵可能人口　経済力のどれでも
　メリットが大きいし　国力が落ちると舐められて苛められてしまう

　尖閣　赤珊瑚くらいで済んでいればいいが
　あまり国力が落ちると　本当に攻め込まれたり核恫喝されかねない

まあいいや、メキシコね　広島市民には一応謝っておいてくれよ（ｗ
「日本に輸入しなければ」文句を言える筋合いの話しでもない
今まで日本から輸出してくれたのは感謝する
アメ公にまた民族主義が起きなければいいがね
あと日本の政治家を賄賂で買収するのはやめてね　

TPPになると輸入商だらけになりそうだよな
あれだけは戦争覚悟ででも脱退したい（ｗ

若年労働人口が減り過ぎで、国内では工員確保もままならない
移民を受け入れるか、海外に進出か二者択一を迫られている

「移民は駄目、海外移転も駄目」
韓国人工作員による、素晴らしい洗脳だ

>>323
賃金を引き上げるか、安定雇用すればいいじゃん

それがいやなら　政府にこう頼めばいい
「雇用消費税１％税収２兆円を財源に、軍営派遣を150万人
　男　年収250万円　女　年収100万円で雇って　企業に年間80万円で
　逆ザヤ派遣してください」　

「結婚と4人出産を条件に低賃金公務員で安定雇用して子供1人年間50万円の
　子供手当てと　出産祝い金を出せば　少子化対策にもなるでしょ」
　

そうすれば　
　自動車会社は　年間80万円で働いてくれる軍営派遣工員を得られ
　若者は　安定雇用で　結婚出産できることになり
　国は　震災や戦時で確実に召集できる予備兵力を現代版屯田兵で持てる

ただし、3年サイクルくらいで交代させて他社に派遣したり、
自衛隊で捨てないで保管してある旧式兵器のメンテナンス要員　兼　２軍戦車兵
とかで使うけど　企業的には問題ないだろ？

雇用消費税が財源なら企業じゃなくて　国民が払うわけだし

なんで無業者４８３万人なのに　自動車工場に人が集まらないかと言えば
将来のない不安定雇用だからで　自衛隊の曹候補生なんか１３倍の倍率

雇用消費税を財源に　屯田兵で雇用してやって　その代わり結婚と４人出産を義務づけ
て　予備兵力不足　少子化　空洞化対策になるなら　雇用消費税１％程度は払うよ（ｗ

外国人が徴兵に応じるわけないし、海外送金で国富流失するだけで
移民と　海外移転しか　脳内選択肢がないのはアホで　雇用消費税と軍営派遣でいいだろ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
超円高でも我慢して生き残っていた中小企業は、
今は円安と為替で、売上、利益とも５割増しだよ。

欧州に輸出していた地場産業の中小高級食器メーカーなんて
「わが世の春」状態。

TPPは無理だと思ったんだろう
メキシコはFTAでアメリカに無関税で輸出できるから工場がどんどん進出してるんだよね
2ｃｈではよくFTAでメキシコがアメリカの食い物にされたとか書かれてるけど
全然違うんだよね

TPPが締結されたらメキシコに工場を進出するまでもなく
日本からアメリカに関税ゼロで輸出できるのだが
それには日本が農産物の関税をゼロにしなきゃいけないのでできない
製造業の海外流出は止まらないわな

デミオのディーゼルをスパシオに載せたい

>>329
むしろプロボックスに

結局、メイドインジャパンが持つ魔力みたいなのを捨てるんだな。

>>294 これから少子化になると
　　　労働者も消費者もいなくなる。
　　　先を見越して
　　　進出しないと将来、会社が困る。
　　　戻って欲しければ、
　　　子供を増やすしかない。
　　　人口はもっと減ってもいいって奴が
　　　偶に見かけるが、
　　　そんなことをしたら
　　　ますます衰退するだけ。

TEST

2010年に既に海外生産比率を50%にすると発表してるよね、、

国内生産は減らさずに、海外生産を増やし、販売台数を170万台に押し上げる。
営業利益は1700億円を目指す、、
http://www.marklines.com/ja/report/rep877_201006

営業利益は今年度で達成しそう、、ボチボチ海外生産を増やし、体質を強化する。。

>>324-325
日本政府が承認したのかい？　そんなの認める方向に動いてないだろう
変な洗脳はヤメてね

マツダって本当に経営センスねぇな。時期悪いー

マツダ不買

政府が円安してんのに意味無いだろ何やってんだ？

>>334
＞国内生産減らさずに

はいここ大事、チェックしてテストに出るよ

労働力を他国に売り渡す売国企業

逆に現地人に申し訳なくなってしまう
安い賃金でキツイ仕事させて

警官や教師がストライキをする国で上手く対応できるんだろうか
インドの二の舞にならなければ良いが

タイ　メキシコ　国内　で争ってたけどJ03は結局メキシコメインなのか
俺はJ12が出たら買うつもりだけど
しかし最近のマツダ車は塗装が無茶苦茶良くなったよ

国産に拘った方が長期的に国内雇用の貢献にもつながるし、信用や日本人気質もあるから
良いとは思うが、国外向けの車なら良いが、メキシコ産は、俺はパス。
中国韓国産もパス。部品は仕方ないにしてもメイドインジャパンの
商品に価値を見出したい。

現状マツダはフェードの世界戦略の駒に過ぎないからなー
フェードにしてみれば色んな意味で日本市場は
あまり魅力的な市場では無いから、こういう流れになるよな。

デミオみたいな小型車がアメリカで売れるとは思えないんだけど。
ヨーロッパならともかく。

>>346
都市部はボチボチいる→コンパクトカー
ストリートビューでみても結構居るで

メキシコって首チョンパのイメージしかねーわ

>>348
2ch脳だな

>>338
海外需要に対応するためなら、日本国内に工場置くより海外においたほうが円安メリットが大きくなるが
人件費は日本人に比べて安いし、何より売り上げが外貨だから円転したときに為替差益が円安で増える

円高でも瀕死状態だったしそれで立ち直れるならいいんでね

>>348
20年前はメキシコっつちゃーデッカイとんがりボーシ被って
ギター引いてアミーゴアミーゴ言ってたんだけどな。

今じゃアレな国になってるんだよな

>>312
馬鹿みたいな幅でいきなり上下ずれる相場じゃ輸出産業は投資計画たてられないだろ。
円高円安の問題じゃない。

女性は社会進出する必要ない。国内では仕事をさせてもらえる所が減っていくからだ。

外国を豊かにし、喜ばせて日本国内がモガキ苦しむ罰を
いつまで受けねばならぬのか

現地の庶民にとっては
過酷な労働を低賃金でやらされて可哀想
昼夜で生産ライン回すだろうし
健康に対する知識や教育がない貧しい庶民が
甘言に騙されて無理なシフトで働かされそうだ

>>344
日本国内分は国産だろ。
日本で作って海外に輸出してた分を、メヒコで作ってメヒコから各国へ運ぶんだろ。

>>357
マツダは北米から工場撤退したから北米用にメキシコで製造するんだよ
さらにブラジル市場に乗り込んで新規開拓して飛躍・・・する予定が門前払い食らって暗雲立ちこめてます
当面はトヨタにOEMをもらったからそれで食いつなぐ

>>310
でも、TPPを締結したら、日本の自動車メーカーは、
全米の自動車工場を閉鎖して、東南アジアに工場移すよ！

東南アジアは、人件費が安い上にインフラの整備も進んで来ているから、
東南アジアで作れば、物凄くコスト競争力が付いてしまう。

ＴＰＰをやると、アメリカの自動車業界の労働者も被害を受けるけどね。

タイへの投資がすげぇ。　作っている自動機械がみんなタイ行きだぜ。

>>323

ロボット革命も知らんのかい？　

これからの製造業は、自動化ロボット化で、それほど人手を喰わないんだよ！

>>1
これはアベちゃんGJ！！

マツダ、タイに新エンジン工場建設…SKYACTIV搭載車を現地生産
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141106-00000043-rps-bus_all

国内回帰とか幻想だからｗ

欧米の方が売れてるって話だしな

円安で国内回帰ｗ

ゲリノミクスｗ

ホンダの輸出台数を見てね。

>>1
海外生産比率が１０割にならないでよかったな

所在地はブサヨ県、製造はメキシコ、デザインは朝鮮人
それがステマツダのチョン車でございますｗ

>>361
エンジンやミッションをロボットだけで組み立てられるとでもｗ
せいぜいアシストしてくれるくらいだよｗ

運搬船は天候、販売は外交に左右される自動車から輸出に頼るのも難しい

>>338

安い奴隷が欲しいだけだよ
マツダって派遣を使う捨てして反乱された会社

給料が高い割に働かない日本の労働者より、メキシコのやる気のある労働者を選んだマツダ

地方の小規模自動車メーカー、もう海外に出て行くしか活路がないのかな
シャープみたいなバカな真似やらない事を祈ってます

>>373
>地方の小規模自動車メーカー、もう海外に出て行くしか活路がないのかな
だって、今、8割海外販売なのに、8割国内生産なんだぞ。
今年度上半期なんて、米国で26万台売って、国内9万台だけだぞ。
海外で50%生産は、為替リスクをヘッジするにはちょうど良いはず。