【劣化放置】４５年以上、部品交換なし　東京タワーエレベーター事故　　　　　　　　　　　　　　　©2ch.net

　東京タワー（東京都港区）で昨年９月、エレベーターの窓ガラス（厚さ６・８ミリ）を鉄板が突
き破り、中にいた６歳男児がガラス片で負傷した事故で、国土交通省は２８日、調査部会の報告書
を公表した。設置後４５年以上の滑車の老朽化でゴンドラをつるすワイヤロープが切れ、はずみで
その周りの鋼板が落下した可能性が高いと結論づけた。

　事故は特別展望台（地上２５０メートル）から大展望台（同１５０メートル）へ下降を始めた直
後に発生。特別展望台の上方約７・５メートルにある機械室でワイヤロープを覆っている鋼板（重
さ３・５キロ）が落ちてガラスを突き破り、男児は割れたガラス片で左手の甲に切り傷を負った。
エレベーターは非常停止し、男児を含む１２人が約２時間閉じ込められた。

　報告書によると、機械室で鋼板を留めていたネジの一部が外れ、６本あるワイヤロープの１本も
破断していた。破断の原因は、ワイヤロープと接触してエレベーターを動かす滑車に複数ある溝が
経年劣化によって一部分だけが深く削られ、段差ができたせいだった。

　このエレベーターは１日約９００回起動しているが、滑車はエレベーターが乗客用に改修された
１９６７年以降、一度も交換されていなかった。国交省によると交換時期は法的に定められていな
いが、報告書は事故３日前に保守会社が「異常なし」とした点検を「確認不足」と指摘。国交省に
も、現状の定期点検で足りない部分は必要な措置を講じるよう求めた。

　また、ガラスも設置当初から変わっていないと推定され、男児のけがは、割れても飛散しないタ
イプではなかったためと認定した。（小林誠一）

朝日新聞：http://www.asahi.com/articles/ASGBS5Q6ZGBSUTIL043.html?ref=rss

僕のタワーも・・・

　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ

俺のはスカイツリー

45年も部品交換なしで、たいした事故が起きなかったことが逆にすごいw
まぁ大事にならずに済んでよかったな

日本ではよくあることだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ジェットコースター、原発、これ
バカ過ぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

45年ももったんだな!!今後は定期的に交換しろよ
在日生活保護廃止にして金をまわせ

45年も動いてたのがすごいわw

いい材料使ってたんだねぇ

このスレに45歳以上は居るか？

こないだもそうだが点検があると数日後に事故るのはなぜなんだぜ

45年も隠し続けた事が凄い
流石隠蔽大国ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

点検、交換しなかった怠慢は度し難い年月だが
それとは別に45年もの間無事故だった耐久性は凄い

すごそうな事故だが
被害が少ないな

>>2>>4

https://www.iy-net.jp/nspc/commoditydetails.do?shopcd=00184&productId=4901231304881&isGiftAddProduct=0

45年間もメンテナンスなしで動き続けたって凄いな。
詳しく調べたら面白い発見があるかも。

>>9

それが米軍の戦車だったｗｗ

　

湾岸ぞいの工業地帯を見てみろよ。
老朽化した工場が、延々と続いている。

日本の長い年数がたった工場も、似たようなとこがたくさんあると思うがね。
これから先は、こういう事故が多発するだろ。



　

　　　　　 キ　　　 　 　 //　　　/::::://O/,|　　 　 　/　これは……
　　　　　　ュ　　　　　/　|'''' 　 |::::://O//|　　 　　/　　　半ば おまじない
　　　　　　.ッ 　 　 　 ＼ |‐┐ |::://O/ ノ　　 ヾ､/
　　　　　　 ：　　　　　　　|__」　|/ヾ. ／　　　　／　　だが 半ば……
　　　　　　 　 ヽ ／＼　　ヽ___ﾉ　／ . へ、,／　　　　　　　　　　照準…！
　　　　　　　 ／　 ×　　　　/ 　{　く　　／
　　　 　 　 く　 ／＿ ＼　　 !､.ノ `ー''"
　　／＼　　　　　　 　''"　 //
　| ＼／､／　　 　 　 　 　 ﾞ′
　|＼ ／|＼￣
　　　＼|

東京タワーエレベーター事故？知らなかった。
死ンドラーの事故が余りにも有名過ぎて全然知らない。

次は44年後に点検すればいいのか

45年間もメンテナンス無しで動くとか日本はエレベーターも凄いのか

俺のタワーは２８年目で初交換したがな

45年たって事故起こしても致命傷じゃなかったことが凄いんだよ
相変わらず日本人は分かってないわ

一日千円でいいんです
この方面は

>>2
45年以上放置か？

>>10
なあに？

>>18
> 日本の長い年数がたった工場も、似たようなとこがたくさんあると思うがね。
新日鉄住金名古屋製鉄所が典型的な例じゃね

>>24
保守点検してればケガもしなくてすんだのにアホ化

驚いタワー

マスコミは小泉純一郎氏のツケを隠そうとしているらしい
http://www.youtube.com/watch?wc6=setgerhe&v=E1f_inbSC-c

うわ。東京タワーには登らんとこ
他にどんな老朽箇所を抱えてるか、わかったもんでない
へたしたら、倒壊するかもな

>>2
(´；ω；`)

ジャアアアアアアアアアアアアアプ

ぎゃくにすげーわ

1967 年以來なら今年満 47 年、数え 48 年めぢゃん　ﾐ'ω　`　ﾐ

壊れる前に交換してたらお金ばっかりかかって効率悪い

東京666タワー

>>32
エッフェル塔と違って、東京タワーは長くもちそうにないな…

　

トンキン人に文明なぞ無理。

45年間無事故だったのは凄いが、問題はここ↓

> 事故３日前に保守会社が「異常なし」とした

大事に到らなくてよかったですね。これにこりて 40 年経ったら交換しましょ　ﾐ'ω　`　ﾐ

昔の機械は長持ちするな…ほんとｗメンテ屋はそれなりのペナルティーが必要だが
製造と施工屋には、ひまわり十字勲章でもあげたい気分だｗ

>>28
製鉄所の赤錆は大量の酸素で生じるもので、老朽化によるものじゃない。

>>1
むしろ45年間もほとんど休み無く修学旅行の小学生を迎え入れていて無点検無事故だったのが驚異的

>>1
20年で新品交換を法律で
決めれば良いんだよ、伊勢神宮みたいに

なんつー耐久性…

>>45
無点検ではないよ

45年持ったほうがすごい。
昔は、無駄に頑丈に造ってたのかね。

三菱電機ビルテクノサービス株式会社

こういう日本人はいないからＯＫ

https://www.youtube.com/watch?v=0tPbisA4q-c

小泉さんの死後
個人献金お願いします

>>41
そこは問題ない。
つか４５年間、点検の度にずーーーーーっと異常なしと言い続けてきたわけだしｗ
３日前の点検どうのというレベルじゃない。

よくある話ニダ

>>41
プロジェクトXを見たので作った人達は凄かったんだなと思う
保守会社がけしからんのかな

これからきれいに回らないといけない

>>41
車が故障で修理に持って行くと
どこも異常無しで再現されずに
帰って来て翌日再発ってのは日常風景

ある意味すごい耐久性だな
さすが日本製だ

俺のタワーは撤去済

昔の過大設計物より最新の方が耐久性は無いからな

部品に45年間お疲れ様って言ってあげたいな

動きっぱなしの可動部品で45年持つって、オーパーツじゃないのか。

被害者は慰謝料たんまり貰えよ

長持ちするのが日本の良いトコ
一応点検するけど「もうずっと異常無し」なのが悪いトコ

九十九神レベルｗ

まだ使えそうでも交換サボるのは×

「45年、メンテなし、無事故、さすが日本」みたいな意見
あたまおかしくない？
結局事故ったんでしょ？

エレベーターは壊れるまで使う
電車は脱線するまで
飛行機は墜落するまで

決まってるだろ

１０００円だけいただこうみなさん

４５年間ほぼ毎日働き続けた滑車　よくがんばったな

>>51
これを見に来た

能力給じゃ

>>70
耐久性ありすぎなのが原因だわ
部品の質が高すぎる

期待寿命が50年だったとか？

>>64
信頼度の高さが裏目に出た感じだな
「適当点検でも大丈夫しょ？いつも大丈夫だし」みたいな

お、最近は「エレベータ」「コンピュータ」など、語尾を伸ばさない表記が多い中、「エレベーター」ってしてるんだな

ところで、エレベーターとワイヤーと来ると、オーメン2の両断事故死が思い出されて困る

求人情報　
業種：エレベーター保守会社
業務内容：客先へ行ってエレベーターの機構を眺めて戻るだけという簡単なお仕事です

>>30
くそっ こんなんでwww

>>27
働けよおっさん

>>59
よう、ニューハーフ

どんなに修繕積立金の蓄えが少ないボロマンションだって、30年を超えれば渋々でもリニューアルするぞ。
45年なんてあり得ない(´・ω・)

>>41
> 事故３日前に保守会社が「異常なし」とした

前職は別業種だが、動いていれば異常なしとする風潮があった
チト拙くないですか、なんて聞こうものなら五月蝿がられた
相手会社も大規模メンテナンスに予算無いで蹴られた事案多数
東海地震対策地域以外の公的建築物なんてボロボロばっかりでしょ

半島人笑えないわ。

頭に当たってたらどうすんだよ
ちゃんと整備しろ

これは逆に褒めていいと思う

これが現実か

そういや、エレベーターのかごや滑車はビル自体に取り付けで、
取り壊しまでは直しようがないから、寿命設定されてないと
きいたが、本当だろうか？

エレベーターの改修も電気制御関連と化粧板の交換程度だとか。

メンテナンスの作業員が指摘しても、管理者やオーナーは手間暇かかるからゴニョゴニョ・・・。
そして事故が起きる。

東京タワー自体がもう不要だろ。日本の恥。
エッフェル塔パクって日本のシンボルとかwもーやることが朝鮮人と同じw
欧米様の真似しないと自分の生き方わかりませぇーん(泣)だった時代の名残。
だから東アジア土人つって見下されんだよw
あんなもんさっさと消せ。みっともない。

>>84
おまえメーカーの人間かよ、何が褒めていいんだ、
適当に点検してるから交換が必要な部品の劣化を見逃してるんじゃないか。
ガキが死んでても同じ事言えるのかよ。

都内の高架線駅ホームのエレベーター設置が進んでいるが

それに対応できるほど製造会社の保守部門、下請・独立保守企業

の人員とは増員されてるの？

>>76
よう、おっさんｗ

勘違いしてる奴が多いが、シンドラーの事故はエレベーターがシンドラー製だっただけで事故原因はメンテ屋（SEC）の適当でメチャクチャな点検によるものだったはず
まぁ、事故後に渋々会見したシンドラーの外人社長の態度はお粗末過ぎたが

>>30
おい！

ウリらの病身国を笑えないニダ。

>>43
ひまわり十字勲章ってジオン十字勲章と同じくらいすごいの？

場末の観光地ならまだしも、ボロ儲けの東京タワーで満足に整備もしていなかったのか・・・

この東京タワーって漏れ達が知ってる有名な東京タワーのことでいいのかな?

東京タワーって戦車でできてるんだっけ？

事故が起きて怪我人でてるのにすごいはないわ

俺のタワーも45年以上カバーついたままだ

エレベーターの保守ってなんなの

そろそろ東京タワーも解体工事の頃合いか。長年、ご苦労さまでした。

滑車だろうがシーブだろうが何時でも交換できるし
必要なら夜中でも突貫で交換しちゃるぞ、これがメンテナンス屋の意地だし

都内に住んでんのに知らなかったわ

何やってんだ？！管理のバカタレども。
「前回の点検では特に異常は無かった」は
今ではもう通用しない寝言ということをよく憶えておけクズ。で
交換部品の確保も無しに今まで何をやって来たんだ？！

45年もの間無事故だった耐久性は凄いわ
むしろあっぱれだな！

>>10
よんだか？

トンキンクオリティ

>>106
単に交換時期がきてるのを放置してただけだろ

バカだから管理出来ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

情けない事故だな。
マンションだって25〜30年でエレベーター交換するのに。

昔の機械はアホみたいに頑丈だな

日本橋高島屋や三越のエレベータはもっと古いがちゃんと動いてる
まあ、こっちはさすがに部品は交換してると思うが、逆に交換部品があるというのがすごい。
ヨーロッパの古いホテルだと、もっと古いエレベータも動いてる

三丁目の夕日に泥を塗った格好だな。
この管理を担当している連中は日本人の資格なし。

目視や打音だけじゃ見逃すよ

管理費もケチるほど経営がぎりぎりなのかな？

>>11
信頼性工学の観点では、下手な整備はやらない方がいい。車検直後に故障が多いとかも同じ理論
昔、AT&Tで保守員がストライキを起こした時期が、交換機の故障率が一番低かったというエピソードがある。

45年ってすごいな、韓国の橋なんか2年で壊れたのに

４５年も部品交換なしで動いてたならシンドラーよりかなり優秀だな。
エレベーターは定期点検が義務付けられてるんだが部品交換をしてなかったのかな。

正常に動いてるものを交換するのも怖いよな
交換後三ヶ月は乗りたくないわ

>>5
同じ事おもた
逆にすごいわ

>>2
45年間一日に900回上下したの？

45年も使って、やっと滑車の溝が減るとは、恐ろしい製品技術だな
長年の点検整備の賜物なのだろうが、最近の人間の劣化は酷いものだ
言われた点検作業すらできず、見落とすような馬鹿が現場に居るとはな

まるで支那人か朝鮮人クラスの、使えないクズだ

>>123
はあ？
日本人を美化しすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実見ろよキチガイ

目視点検なんかパッと見てチェックだけだよ。当たり前だろw

スカイツリーってなんかカッコ悪い、東京タワーのほうがカッケー

>>122
1000回だと思う

古いビルのエレベーターって、ギシギシ言いながら停止するときに微妙に動いたり
乗り降りの床の高さがずれてたり扉に微妙な隙間があって向こうが見えてたり。
なんか怖いのが有るよね。
日本橋や八重洲の古い無骨なビルに多い。

>>19
何気にすげーなAA

こんな高いとこのメンテするの嫌だったんだろうな。

昔の電化製品もやたら持つからなぁ
恐ろしい耐久性

>>88
スカイ○リーがどうせ地震で倒壊するから、東京タワーは必要。

>>36
１．記事は　４５年「以上」
２．事故は昨年（２０１３）９月
改修が１９６７年の９月以前なら４６年、９月以降なら４６年以下で　（あえてぴったりのとこはぼかした）
だから、４５年は少なくともたってるんで　「４５年以上」　としたんじゃね？　（´・ω・｀）

ケチると結局は高くつくだな

>>134
んだな

これはむしろ丈夫に作りすぎたパタンだろ
あまりにも丈夫で壊れないエレベーターと錯覚されたにちがいない

安全率とか考慮して25年毎に全国のエレベータに滑車交換義務とか発生するのかな。

この頻度の場合、少なくともロープ交換は
6〜7年に、一回程度は必要じゃね
メンテ会社は、メーカーじゃない所なのかな

修羅の国トンキン

45年も事故がないなら次の交換は30年後でいいな。

>>68
PCは壊れるまで使う

も追加で

一方世界では
４５年間も部品交換無しで動くのかよすげー

基準が変わって、改修を要求されなかったのか？

昔の耐久材は壊れなかったんだよ。
それだと資本主義が回らなくなるから、
いまじゃ、
消耗したり流行遅れでサポートなしになるような商品を
ワザと作るようになっている。
日本の技術力がかえって商売の邪魔になる時代。

原発再稼働したら日本終了だな

で、保守会社とはどこの事だね

1967年っておれが生まれた年か・・すげーなｗ

>>144
あ〜わかる
プラスチック製品なんか最初から切れ目入れてたんじゃないかと思うぐらい同じ場所でポッキリいくよな

こんな杜撰な対応じゃ韓国と変わらないな

最後の男女でした
パンティーすら極秘だ
で俺の視野に入らずだ
なぜならばインターネットすら宇宙説だからだ

１日約９００回起動×４５年
俺のコンピューターではオーバーフローした

45年とかすごい耐久力だな。

建造物の劣化放置による事故って、今後増えそうだから怖いな（＾o＾）ﾉ

1967年のガラスとかそのまま使ってたって言うのはある意味貴重じゃね？

>>11
世界の常識

そもそも東京タワーって戦車のリサイクルちゃうんか!?

45年間壊れない家電もいいが、45年も経てば省エネ技術が進んで
45年前の家電なんて電気代がかさんで、買い換えたほうがよくなるだろ。

5年前の家電でもそうなる時代だ。

>破断の原因は、ワイヤロープと接触してエレベーターを動かす滑車に複数ある溝が
>経年劣化によって一部分だけが深く削られ、段差ができたせいだった。

原因がピンポイントで特定されるところが、地味に凄い。
国交省の調査部会なんて無能かと思ったんだが、そうでもないんだな・・・

バイトやってたけど、
大雪とか強風の時はエレベーターが運行停止になるんだよな

トンキンオリンピックも大失敗だろな

>>92
アウトサイダーにメンテ情報の公開やパーツを卸し渋るメーカーも悪い
保守料金は談合しまくって高えし

角松敏生もちょっと困惑だな・・・

去年の春先にはレストアしていたはずなんだけど、エレベータまでは改修も補修もやってなかったのか
こりゃいかんわな

エレベーター保守ってさあ
実態は・・やっぱ言えねえ

写真みたが切り傷で済んだのが逆に凄い
ヘタすると死んでる

45年メンテナンスなし　これが日本が誇る技術だよ
他国には真似できないね

45年も動くとか凄いじゃん

>>127
千ズリってか
うまいこというな

安全神話だな。日本の場合、明らかな欠陥商品が少ないから点検なしでも
長期間事故が起こらないが、単に製品の品質が高いだけ。

点検はいい加減なんだよね。

保守管理会社という存在が実際は何もしてないのがまた露呈してしまったな

中国韓国東京ではよくあること

　

　　　ん？

　　　トンキンが整備なんてするわけないだろｗ

　

保守を怠ったのは酷いけど、45年使えたというのが凄い技術力を証明したことになるのか

エア点検かと

45年以上放置なんてあるの？
最低でも年一回以上点検しないと違法じゃないの

45年も動き続ける部品が凄い
どこの会社の作った部品なのか興味あるわ

セシウムまみれトンキン

この部品をぜひ展示してほしい。絶対に見に行くぜ。

通天閣を見習え

手で開けるんだな
【日本最古・手動式】京都・東華菜館のエレベーター
https://www.youtube.com/watch?v=T8OTHfTiZmk

>>175
点検はしてたんでしょ
いつも「異常なし」で交換をしていなかった

安全に死角？原因不明のまま　東京タワーのエレベーター事故
2013/09/22 【東京新聞】
http://www.47news.jp/smp/news/201309/SM0922_973281.html
http://img.47news.jp/m/news/photo/2013/0922/SM0922_973281.jpg

東京タワー（東京都港区、高さ３３３メートル）のエレベーターでゴンドラの強化ガラスが割れ、男児がけがをした１７日の事故は、まだ原因が
はっきりしないままだ。１９５８年の開業以来、初めてという異例の事故。３連休初日の２１日、タワーに遊びに来た人からは安全管理に注文の声も出た。
（堀祐太郎、安藤恭子、大平樹）

◆３．５キログラム二十数メートル落下

東京タワーでは、高さ百五十メートルの大展望台まで三台のエレベーターで昇る。そこから二百五十メートルの特別展望台には

こんなのばっか、日本の上層って特ア人とそっくりの外道揃い

中央道のトンネル事故もそう、万博のコースターもそう
人が死ぬまで放置して誰も責任を取らない

ある意味、韓国船沈没で船長が死刑判決受けた韓国の方がまともな社会

殺人と同じ

経年劣化の事故が多いな。古いものには近づかないほうがいいか。

45年もった結果はすごくてても事故起きたら同じだろ
しかも検査、問題なしのあとすぐの事故なんて

表彰もん

壊れても大丈夫なものと、壊れたらいけないもの(そのための保守、交換を実施)の区別はつけろよ

>>183
そんなことないよ。
大きな災害が起きたり、死亡事故が起きると、法改正がされ規則が作られる。
それどころか、何周年かの節目には慰霊祭や追悼式をやって失敗を繰り返さない意思を確認する。
昨日も大島の台風災害の追悼式をやってたね。あれは単なる慰霊行事ではないよ。

このエレベーターも滑車の摩耗はいままで点検項目には入っていなかったか、明確な交換の基準が
なかったんだろう。だけどこれからは毎回の点検項目に必ず入る。
よくピンポイントで原因を発見したと思うよ。
原因究明も終了していないのに、責任者を死刑にしようとしているどこぞの国とはまったく違う。

俺44歳なんだけど、俺の生まれる前から部品交換せずに動いてたって…逆に凄いと思った。
いや、交換をしなかった事は大問題なんだけどさ、それだけ丈夫な部品を作ったメーカーが知りたいぐらいだ。

＞４５年以上、部品交換なし　
＞事故３日前に保守会社が「異常なし」とした

　部品交換なし、じゃなくて、交換部品なし、の間違いじゃね？
　だから「異常あり」にしたところで何の解決にもならんから
　慣習的に異常なしにしたんだろ。

>>189
んなこと言ったら、東京タワーは部品交換なしに今でも立ってる

>>183
＞ある意味、韓国船沈没で船長が死刑判決受けた韓国の方がまともな社会

船長と言う名の下っ端に全責任を押し付けて、どこがまともなんだよw
おまえはさっさと里帰りして、デパート崩落事故にでも巻き込まれればいいよ。

日本のヨハネストンキン

エレベーターに限らず、メーカーの想定した運用期間をアホみたいに超過した設備が、
あちこちで更新されずに（部品交換もされずに）稼働してんだよなぁ…。
受変電設備なんかも結構凄いぞｗ
稼働年数40年なんてざら

トンキンクオリティ

>>192
船長は船内で起こったことの前責任を負うものだから、責任の追求そのものは間違っていない。
だけど、あれだけの大事故では原因の究明に少なくとも数年はかかるのが普通だし、
船も引き上げられていない。船を引き上げないのには別の理由もあるし、引き上げたから
原因が究明されるわけでもないが、あのままでは列車を土に埋めたどこぞの国と大差ないわい。
少なくとも死刑にしたら、再発防止はできないよね。

メルテックかよ

>>196
船長は死刑にしてあげないと、遺族にリンチされて殺される

コンクリもそうだが
これからは公共インフラが次々壊滅する時代だからな

スリルある生活が待ってて
オラ、すっげぇワクワクしてんぞ！

45年・・・

頑丈すぎるのも考え物だな

どうせ直下型で倒壊する可能性大だから今のうちに解体してしまえばいい。
あんな細くてかっこ悪いのではなく、エッフェル塔のような優美な東京タワーに作り変えてくれ。

このエレベーター大丈夫なのかな・・・
って感じることはしょっちゅうあるな。

メンテの人間はどういう報告してたんだろう。

これ他のエレベーターも滑車はチェックしていないという事になるよね
国交省の怠慢じゃないのかな

>>178
上野の国立科学博物館だったか茨木のどっかの道の駅か忘れたけど
最近まで100年以上現役だった鉄板を伸ばす巨大な機械展示してあるぞ
あれは一見の価値がある

凄い耐久性。だがメンテナンスは必要であると

日本って作ることと神社を何度も建て直して常時新しい状態にしておくみたいな
歴史がある分野のメンテナンスは優れてるけど歴史が浅い分野のメンテナンスは
弱いよな。エスカレーターとかトンネルの保守不足による事故はよく起きてる

生ポを廃止にすればこういう所にもお金が回せる
はよ

こんな事故があったなんて初めて知った
またトンキンカスゴミの隠蔽報道か！

>>10
相手が45才だとちょっと幼く感じてしまう年頃です。

そもそも45年以上って耐用年数を過ぎていて本来は
新しく付け替えておかないといけなかったんじゃないのか

日本中そんな状態のばかりっぽいな
高度成長期に架けられた橋などの寿命もそろそろってとこだろ

1日900回で45年・・・
14782500回か

詰まり想定外って事ｗ

交換した後の方が事故増えたりして
安いチャイナ産とか使ったりで

次は44年後に交換すればいいんだね

こんなずさんな管理だったとは。
一歩間違えば、人が死んでた可能性もあったのに

去年行ったぞ。こえええ
入場料何に使ってんだよ

メンテしないで潜在耐久力の上に胡坐をかいている連中が多すぎる。

去年起きたことを、一年以上たってやっと原因公表かいな
運営姿勢が怖いんですが

殺人東京タワー

>>219
雑居ビルのバカオーナーに多い

こええよ

>>5
まさにそれ

昔の日本のものづくりはすごかったんだな

東日本大震災で先っぽが曲がっちゃったのは直したのに

>>219
まったくだよ。
最近ネットで絶賛されている日本製品の優秀さを丸のまま信じているネトウヨが多すぎ。
今回の事件で評価できることがあるとすれば、曖昧のまま放置しないで原因究明し、対策を
業界団体や監督官庁に促したことぐらいだ。

部品高官しないでも以外と長持ちするな
車なんかも20年30年前のが外国に流されて普通に使われてるからな

パーツは優秀だが管理する人間がアホと言う良い例

>>228
逆だろ
パーツが優秀だから管理する人間が馬鹿になる。
微妙なパーツだと管理をしっかりやらないと故障ばかりだからな。

ネトウヨはほんと盲目だな。
45年間も点検していない、あるいは意図的に放置していた部分があった事が問題なんだよ。
毎度毎度、問題をすりかえて見て見ぬふりするからシナチョンに負けんだよ。

いくら優秀なパーツだろうが、材料以上の強度なんてないし
日本って道具でも設備でも組織でも作るまでの
規制やチェックは異常なくらいなのに、そこから先は
大した規定すらなかったりとか多すぎだ
作って、そこからが勝負じゃないのか

>>230
これはほんとそう。
「物は考えよう」「逆に言えば」でなんでもホルホル変換してしまう。
エレベーターから原発まで万事この調子だからいけない。

しかしお前ら
東京タワーの本体の鉄骨は完成以来交換なしだぞ

つまり、自民党も交換しろと言いたいのか

>>233
ゴジラやモスラにやられて建て替えてるだろ…

>>235
だとしたらエレベーターの部品もその時全交換してるはずだろ

>>236
「設置後交換はしていない」が設置年が間違ってるんだろ
今の東京タワーは10年ちょっとじゃないか？

>>237
10年で摩耗する滑車とかｗ

>>238
「どうせすぐに怪獣が壊すから」ってケチったんだろうな。

>>158
目で見て分かる程、摩耗していたって事だ。
恐らく誰が見ても「えっ、これ大丈夫？」って位、溝が偏摩耗している。

しかし、昔の鋳物は持つな〜　基本設計・熱処理・加工技術が良かったんだろうw
図面見たいわ

過剰品質で交換しろと言われるくらいなら、劣化品で適当に交換して不慮の事故装えば責任問われにくいのか

変な国だな

メンテナンス会社入札だろどうせ。

叩かれたんだろ。

メーカーはどこなんだ　三菱か東芝か日立か

＞報告書は事故３日前に保守会社が「異常なし」とした点検を「確認不足」と指摘。

保守会社が賠償か

>>226 45年も一度も交換せずに摩耗部品がもったのなら
とんでもなく優秀じゃね？ｗ　

45年も持ちこたえた耐久力は誇っていい
追及されるべきは杜撰な管理

戦前から長いこと安全率関係無しにとにかくしっかり造ってたからな
安全率とコストで合理的に造るようになった要メンテ短寿命の物とはさすがに違うな

大陸に遺した戦前の膨大なインフラもだからあの民族が使い続けてられるわけだ
でも45年てたまにはメンテしろよw

むしろ45年間部品交換無しで無事故だったことを誇るべきだろ
パーツがどこで製造された物か知らんが、時代を考えるとおそらく日本製じゃないか

運搬用エレベーターに人が乗ったせいの事故ってときどき発生しているけど、この東京タワーのエレベーターもあながち遠からずなのか。

ええっ、４５年以上も交換なし！！　東京タワー設備の老朽化指摘　エレベータ事故で国交省審議会
2014.10.28 18:47
http://www.sankei.com/affairs/news/141028/afr1410280032-n1.html
＞ 機械室内にある３つの滑車のうち２つは、特別展望台がオープンした昭和４２年に作業用から人荷用に改造して以来、交換されていなかった。

2011には原発事故、この前はトンネルの崩落事故もあったが、検査なんて実際はほとんどやっていないんだろうね。
やらずにハンコだけ押して書類を出して終わり。
何十年もそういう慣例になっているんだろうね。
そして誰も責任を取らない。
そういう国。

>>250
あなたもこの担当部署に配属されたら何もしないでしょ？

新調すらする気もないのに、交換メンテもする気もない。
重要インフラ握ってる大企業でも同じ。

解って点検してるかすら疑問だし、技術すら廃れてるだろうな。

>>23
どういうことだってばよ？

メンテナンス担当をリストラしちゃったツケだな

昔のは金属品は頑丈だよなぁ
実家から持ってきた俺のラーメン鍋も50年ものや
(´･ω･｀)

４５年以上使われてないタワーの持ち主もいるだろうに

トンキン弁はオカマ言葉w

>>168
こんなに感心したの久しぶり

東京コンクリート土民どもは愚鈍の集まりだから

というか

メンテナンスちゃんとしてるとこのが少ないよ

カネが無くなったら

そっから削ってるもん

で、削った分は二度と戻らんし

ノーと言える実力派の二階さまも

メンテナンスには興味ねぇし


日本のインフラは安全というのは

完全に神話だよ

マジで

機械なんて部品の精度がいい加減でも、組み付け精度でどうにか動く
職人さんがきっちり合わせたんだろうさ
もっと精度がいいハズの今の部品を使ってたら、３年保つかも疑問だな
作業員がバカばかりだからね

地震にもあわないのに50年も持たずに壊れる建造物をつくったと
ほうほうりっぱな業績ですね

キムチくちゃい

エスカレーターのメンテ代が払えなくて
廃業に追い込まれるテナントビルが最近は結構ある

メンテなんてしっかりやると上司からクレームがつくだろ
経費がかかりすぎるていうクレームと手抜きして経費を浮かせるためのクレームには大きな差が

他人を侮辱するしか能のない自己中で汚いドケチなトンキンが
まともに整備するわけないだろ。
不正と偏向と隠蔽と捏造まみれの、あのチョン流の本場・東京だぜ？

今年8月、こんなことがあったってこと知らずに乗ってたよ。

しかしまあ良く持ったな。100年位持つように出来そうだろ。

45年も使用していたら一部の部品だけでなく
エレベータそのものを新しいものに交換しないと
いかんだろ
メンテ会社よりタワーの運営会社が悪い

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/images/PK2014102802100136_size0.jpg
http://www.jiji.com/news/kiji_photos/0141028at02_p.jpg

>>2
尿はどこから出してるの？

ワイアロープが切れたワリには大事故にならないで良かったな。
不幸中の幸い。

てか良く見たら売国朝日の記事。どこかに仕込みが・・・

軽い事故で済んだからいいもののこれすごく怖いな
最上階でワイヤーが切れたら((((；ﾟДﾟ)))))))

>>268
メーカー側も「そろそろ耐用期限来てる」とか知らせる義務があるだろ

某エレベータメーカーでノリバかごの設計やってたけど可動部分はワカンネ

２時間も閉じ込められて怖かっただろうな

またシンドラー社製のか。

45年無事故とかすごいわ、アンタレスも見習うべき

保守会社が無能過ぎ
ど素人が無責任にokok言ってたってことだろ
この保守会社がやってた他の（自称）点検済も
全部やり直しが必要だわ

> 報告書は事故３日前に保守会社が「異常なし」とした点検


何やってんだこのザル点検屋。
もしくはこの点検屋が何か仕込んだんじゃねえのか。

優秀じゃないか