【社会】不良ドライバーの間で「新しいETC抜け」が横行中!?©2ch.net

　2001年より全国での運用が開始され、今年で14年目になるETC。
高速道路を使う皆さんにはもうおなじみだろう。

このETC、最初は係員のいるレーンと共通だったが、専用の料金レーンができ始めたころから、正規料金を支払わない不正走行が増え始めたという。
これまでの主な不正走行は、次の３つが挙げられている。

（１）強行突破。ゲートが開いていないのに、強引に突破する例。

（２）不払い宣言による通行。「フリーウェイクラブ」という団体が以前行っていた不正走行で、
高速道路は本来の無料になっているはずだと主張、料金所で料金を払わないことで、道路行政に抗議を行うとしていた。

（３）車種格下げ強要。高速道路は車種区分によって走行料金が違うが、これを悪用した犯罪。
例えば軽自動車用にセットアップされたETCを普通車に載せれば、普通車の走行料金より安く高速道路を通過できる。

13年現在、上の（１）の強行突破が不正走行の９割を占めるというが、そのどれもが、道路整備特別措置法違や電子計算機使用詐欺で検挙・起訴される立派な犯罪だ。

そんな不正走行に、今年９月、また新たな手口が加わったという。

高速道路走行の車両区分の、「特大車」を「大型車」とETCに誤認させ、通行料金の差額をだまし取っていたとして、神奈川県平塚市の運送会社社長らが逮捕されたのだ。

この運送会社は、運転手４人に指示し、特大車である貨物車を大型車であるとETCに認識させていたという。
そんなことができるのかというと、実はできるのだ。

大型車と特大車の違いは、貨物車に限って言えば、サイズのほか、車軸の数に依存する。
大型車は、前１車軸・後ろ２車軸の６輪である。
特大車は４軸・８輪なので、ETCはタイヤの接地面を判断し、普通なら容易に大型車と特大車の区別をつけられる。

しかしこの運送会社は、特大車の一部に装備されている「積み荷が軽い時に、車軸の１本を浮かせて走行できる」という機能を悪用。
４軸ある車軸を３軸とETCに誤認させていたのだという。

東名高速の東京～大阪吹田を大型車で通行した場合、片道料金は1万7590円。
特大車なら3万480円かかる。
往復なら2万5780円もの差額を、運送会社らはだまし取っていたというわけだ。
警察は今後、こうした手口による不正が広がるおそれがあるとし、取り締まりを強化する方針だ。

http://news.livedoor.com/article/detail/9399305/

罰則強化するしかないねぇ

写真に写って倍返しが待ってるのに

??2ch.net

↑ダッッッッサwwwwwwwww

>>1
意味が分からん
ＥＴＣが誤認したんなら、無能なお前らの責任だろ？

良く知らんが、
車軸の１本を浮かせて走行したのが問題なら
それは電子計算機がどうのじゃなくて、道交法違反だろ？

ゲートの直前でぴったり後ろに付いてくる奴

>「積み荷が軽い時に、車軸の１本を浮かせて走行できる」という機能

だからさぁ～。高速を走行する際は、車軸の１本を浮かせて走れば
明らかに合法的な大型車と認定じゃないの？

但し、通行料金ゲートを通る時だけ車軸の１本を浮かせたら違法だけど・・・

>>4
確かにダサいｗ

が、纏めアフィカスよりはダサくないなｗｗｗ

軽登録でのバイク利用や再セットアップ不履行もジャンジャン摘発せよ！

あ、免許取ってからもう5年以上運転してないや！

>>5
故意に３軸としたのではないと言い抜ければ、その通りである。

しかし故意ならば有罪である。

車廃止で

>>7
それだって
ライトの点け忘れや、サイドブレーキを引いたまま走る奴だって居るんだから
運転ミスでしょ？

料金所の支払いで、助手席や後部座席のウィンドを下してしまうミスなんて誰でもあるんだから
ただの操作ミス

そもそも無料になるはずだったのでは？

いやいや
これ、空荷の時しか出来なくて、空荷なら普通の大型車より軽いわけだから
別に大型料金でいいだろ

建前上は、路面のダメージに応じて金とってるんだろ？

強行突破対策にバーの表面に切削工具用の刃を釘バット上につけらばいいとおもうよ
車傷だらけにすればいい

リフトアクスルが勝手に上がってるんなら
軽量なんだからいいんじゃないの

結構、強行突破や前走車がミスする場面に出くわす
車輪上げもよく見かけるし、何気にゲートは危ない

>>5
規則を守らず自分だけ美味しい思いをして、騙される方が悪いという言い種と同じ、まるで支那人的発想。
自販機の防犯機能が強化されたように、etcの不正に対する機能が強化されて利用者のコストに跳ね返る。

未だに役人の天下り先というマスゴミの論調に洗脳された馬鹿って減らないよなぁ。

以前になぜかＥＴＣのゲートが開かなくて車にぶつかった。

係員に修理代が駆けつけてきて、修理代がどうのこうのといってきたので、
頭にきて、「普通は急ブレーキで怪我がないかとか聞くのが常識だろ」
といって散々文句を言い返したらそのまま放免されたが、今思い出しても腹が立つ。

>>1
こんな方法普通の人は出来ないからほとんど問題無いじゃんw

走ってもいないのに領収書偽造して交通費請求するやつらもいるのにな

どうせ反日工作員の犯行でしょ

すいてる深夜に一般道を走ればよくね？
なんでわざわざ犯罪？

>>19
だからさあ
車軸の１本を浮かせて走行しちゃいけないのに走行させたんなら
その法律を適用すれば良い

電子計算機の誤認なんて、ただの無能の責任だろ？

車軸が浮いてるかどうかETCがその都度判断してんの？

高杉だな

これ逆パターンで払い過ぎたら返してくれるのか？

東京木っ端

>>20
がじゃないの？
に？

>>25
昔お前の国の奴らが変造500ウォン玉使ってやらかしてたな
あれも「電子機器のただの電子機器の誤認で無能の責任」なのね

ミスった

>>1
大特車が高いのは道路を傷めるからだろ？

軽いから車輪を減らしたのならOKにすべきだろ

強欲すぎる

ドライバーなんてー奴等は

頭が悪いか態度が悪いか怠け者か犯罪者しかいない

100％

経費に見合うきちんとした料金体制ならおこらない犯行

>>34
１行でまとめると　車買えない貧乏人のひがみ　ということですね

一番おかしいのはことある毎に値上げして過剰な工事に明け暮れている道路公団だろうが
サービスエリアの拡充やらなんやら、どうでもいいんで早く無理解放してくれよ

これ、感知しているのは車載側ETC装置ではなく、ゲート側ETCの方でしょ？
もう少し分かりやすく記事を書かないと

別に車輪浮かして走っても問題ないのよ、むしろ空荷の時は不要なタイヤは
路面に設置させないで、タイヤの摩耗を減らしてエコロジーという立派な装置

タイヤ一輪にかかる負荷重量限界値というのが車両運送法で決められていて、
荷物満載の時に　タイヤ1つの負荷重量限界オーバー≒過積載　とならないように
車両のコンピューター（ETCとは別の制御）が積載重量を検知し、
タイヤが自動的に下りてくる　という寸法

これを悪用し、車両側コンピューターを悪戯してETCゲート通る時だけタイヤを上げて、
実際には荷物満載の大特なのに大型のフリをしてゲートを通過、
通過後は元に戻すとあら不思議、精算料金は大型料金
というのが今回の記事の内容でしょ？

それと、この前ゲートで車重検問してたわ

軸数をドライバーが任意に切り替えられるのが問題

RPG7でETCを吹き飛ばして通貨とかくらいしろよ。

どう考えてもETCシステムがアホなだけ
日本の技術ｗ

>>37
そんなに値上げしてたっけ

結構前に見たニュースだ。。。

人の良心が基本だからね
逆手にとって税金取り放題の役人にも問題がある。

他人のクレカ使えばOK

>>40
イヤ！それは任意で切り替えられたほうがいい決まってる。
整備の際やタイヤ交換。あるいはタイヤにチェーン巻く時とか
任意で切り替えられたほうが整備製は良い。
ETCシステムのためにわざわざ機能を潰してしまうのは本末転倒だよ。

トレーラーなんかでは車軸を浮かす装置をみたことあるけど
大型車は見たことないな。
あっても国産じゃなく外国製のトラックだろうな。

でも、軸の数で変わるとなると
四軸の大型車は特大車になるのかな？

>>45
良心の問題じゃなくて、測定機器のレベルの低さ

こんな無能な測定機器が罷り通ってたら
速度違反の測定器の認定・審査も信用出来ないレベル

取締り側のマイルールが異常なのに
異常なマイルールで、電子計算機で取り締まるのが異常

>>5
え？機器を騙せたら被害者が100%悪いの？
うわー半島人の考えですね

ETCがショボいだけじゃねーか。

>>15
空荷の時は認められてるから大型料金でOK
荷物積んだ状態でも上がるように改造して通り抜ける奴が摘発されてる。

監視カメラで撮影されているのだから不正通行すれば逮捕されて全線通行料金３倍の罰金と
数々の刑事罰や行政罰や懲戒解雇等の社会罰もあるのだから割りに合わない犯罪だと
知らしめればいいじゃん(´・ω・`)

>>51
機器を作って採用した人間が無能って話だよ

半島人ってのがETCを採用したのか知らけど
ちゃんと目視の確認をしてたのを、無能な機器に入れ替えた奴が居る訳でしょ？

人を騙すとか以前に、誤認する機器なんて危険なんだよ
本末が転倒しておる

車軸浮かせて走ってるのいるね。あれ危険運転を適用出来るようにするべき。
もちろん事故らなくても適用。

トレーラーって、ヘッド部分で走行するのと荷車つけて走行するのと料金違うの？

>>57
２軸なら普通車料金なるよ
３軸なら大型トラック扱い

え。
何この料金。
高すぎ。

トラクターだけの場合ね

運送業界ってナニゲに暴力団と繋がってるな

電子計算機使用詐欺とかいうのは徹底的に戦うべき

道路交通法違反なら、その本来の問題を問うべき

その電子計算機のシステムが無能なんて話は
顔の認証で勝手に犯罪にされるレベル

悪いことを考えるやつ
本当に頭が良いと思う
悪いことじゃない方向に頭を使ってくれ

バカだねえ　すぐ捕まんのに

>>58
じゃあ２軸の場合毎回有人レーン使うの？

不良政治家の間違いだろ

役人がおかしい
etcになって値上げしすぎ
全く恩恵受けてない
首都高速しか乗らない

ちなみにこの「フリーウェイクラブ」の代表の和合秀典って、
浮浪者から生活保護を巻き上げる貧困ビジネスで大儲けして、
脱税容疑で捕まってんのな。
こいつ、人間として最低だと思うよ。
　
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG0201K_S4A001C1CC0000/
　
和合容疑者は宿泊所「ユニティー出発」を運営。14年春ごろ作成された内部資料などによると、
ユニティーはさいたま市を中心に約50カ所あり、少なくとも約330人が入居していた。
入居者から毎月、生活保護費約12万円を回収し、経費として約10万円を徴収、
入居者に渡されるのは毎月約２万円だったという。

フリーウェイクラブ吹いた

問題の9割が強行突破なのに
差分偽装を一番に取り上げているのは記事として微妙

>>58
２軸でもトレーラーヘッドは大型車でしょ

たまに、四トンより短いのに三軸のトラックがあるけど
あれも大型車扱いなのかな？

昔のタイレルとかウィリアムズの三軸とかも大型車料金取られたりして。

リフトアクスルもすたれたと思ったんだが…

>>65
基本的にヘッドだけで高速は乗らない
フェリーにトレーラーだけ載せるのでも帰りの荷物繋ぎ直して引いてくし

>>71
ttp://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/etc/tractor_head.html

国交省「ならば、大型以上は全て特大車の料金で。
その代わり、今後はウイリー走行もおk」
となるよな。

一部の馬鹿のおかげでみんな迷惑。

車重が軽いなら割り引いてやってもよくね

>「積み荷が軽い時に、車軸の１本を浮かせて走行できる

この機能そのものは合法だろ
他の人のレスにもあるが料金所だけでやってたなら違法だろうが
そもそも料金所だけでやってたかどうかをどう判断したんだ？

こんなちっちゃな犯罪なんてやりたくない
神経を疑ってしまう

すぐばれるのにようやるわｗｗ

>>1
死刑で問題無かろう。

あれ？リフト車のこの方法って何年も前からあったよね？
何で今更

二軸とか三軸とか何処のことなのか、どんな仕組みなのかさっぱりわからん。だいたいそれは高校で習うことなのか？一般教養なのか？

それよりETCに基地外認識させて基地外ドライバーを高速に入れんといてほしいわ
基地外認識したらガトリングで掃射でおk

２０世紀に日本に教えてもらうまで紀元前の発明である車輪のスポーク構造が作れず
中国から輸入した車輪で１軸１輪の猫車を作って両班貴族のステータスシンボルにしていた
国の人ですかそうですか

>>7
ゲートを通過する時だけ車輪を上げる。
本来は車重に連動して自動制御なんだが改造して手動で出来るようにしている

ナンバープレートで判断してるのかと思ってたが
タイヤの接地面て・・・何だか危うい認識法だな

燃料も料金も税金も値上げする一方の状況で
この程度の反逆しかいないのが奇跡
温厚過ぎるだろ俺ら

ミスだとかそこだけで変えてないかもとか

言い訳ばっかり

結果で裁かれる

ちょっくらアクセルとブレーキ踏み間違えましたから許してってことかよ(笑)

>>74
たまに海が無い土地に倉庫変わりに使われてる
野ざらしにされてる40フィートコンテナとかどうしたんだろうな。

バイクも
ETCゲートのところだけウイリーして通れば
一輪車料金になるってわけか

>>83
>>38嫁

朝鮮人のせいじゃないか

> 「積み荷が軽い時に、車軸の１本を浮かせて走行できる」という機能
走行状態としてこれが可能であるなら大型料金でもいいと思うのだが

そんな事よりも２輪車半額はよ、なんで４輪車と同じ料金やねん。

今はゲート20km通過だから、速度計測中なんて書いてあるよな
あれ実は不正の温床も同時に、チェックしていたんじゃーねぇか？

>>68
記事を読んだが「俺ルール」で生きてる人だな

車種でわけるのやめろよ

でも運送会社って経営カツカツだから、車軸一つ違うだけでこんなに料金違ってたら不正したくなるのも少しは理解できる

脱法トラック乗ったら死ぬで

高速道路代が日本は世界一高いらしいね

いいから無料にしろよ

>>94
問題は、ゲート通過時にだけ無理にそうして大型を装っておいて
実際の高速走行時には、3軸使っているからじゃないの？

あのバーが上がったり下がったりって物凄く時代遅れな感じだよねｗ
通過するだけでピピッて成らないと。
出来るでしょ、本気出せば。

パチンコの実質的違法な換金システムより、よほど健全。

何をやっても公僕に金吸い取られるね！

>>100
危険トラックｗｗｗ

>>104
欧州だったかな、どっかの国だとステッカーを貼ってあるだけで高速に乗れちゃう

>>101
本来無料でも十二分に運用できるのだが、天下り連中への退職金を中心とした人件費の点で足りなくなっている。

騙し取っているのはむしろ役人ども。

>>104
本気を出せばいくらでも出来る。客が付いて来れないだけ。
なんだかんだ色んな面を考えてあれが一番最良なんでしょ。

なんで車輪が上がったまま走行しているのか？
と思っていたら、こういうことだったんだな

だましてっていたｔって表現は正しいのか？

高速料金、バイクと軽自動車が同じ値段なんだが、軽トラックにバイク二台積んで走っても料金は軽トラ一台分なんだぜ。

総重量と全長を一瞬で計測できるようにしなかったからだよ。バカ
そりゃあ積んでいようがいまいが軸上げして安くあげるのは人情ってもんさ

>>26
路面にセンサーが埋め込まれているので、
少しでも浮いていれば容易に判別可能。

>>113
大勢でツーリングする連中は貨物車にバイクとライダー乗せて、途中で降ろしてもらえば良いのか。得するのかどうか知らんが。

台車側のコンピューターで車軸毎の重量が10トンを越えないように制御されているんだけどな

どうやったのだろうか。プログラム書き換え？

乗用車ならその車が軽か普通車かは
車載機のセットアップ情報で判別してると思うけど、
トラックの場合はそれをやってないってことなの？

>>55
じゃあ毎年新しいシステムに入れ替えて
その負担が利用者にいっても文句言わないんだなお前は

ここまで細かく料金が違う必要があるのか疑問

普通はトラクタ単体だと中型、台車接続で特大、アクスルリフトで大型とネクスコに申請している

>>20
あほ自慢乙…
スピード落とせや

>>120
むしろもっと細かくすればいい
総重量×何円て感じで
道路に秤を埋め込まないと無理だがｗ

ETCは車軸の数を認識するんだな。知らなかった。
他の金属部分から車軸だけ認識してカウントって難しいと思うんだがどうやってるんだろう。

>>1
でも積み荷が軽いなら道路へのダメージも少ないんでないの？
てか道路関係は税金取りまくってるのだから、いい加減スリム化すべきなんじゃ…

>>113
軽自動車に何人乗ってようが同じ料金なんだぜ？おかしいよな

いいかげん無料にしろよ

そもそも税金で作って
料金を捕り過ぎなのが問題なのでは（´・ω・`）

>>118
トレーラーとかの為にETCにけん引有り、けん引無しというように
切り替えられるようになってる。

>>124
感圧板を埋めているだけ

こういうのは報道しちゃ駄目だよ

>>1
昔からやってる方法だけどな

>>124
感圧センサーじゃね？
軸数ではなくタイヤの接地数を見てるのだろう

「重い車（トラック）は路面をその分炒めるから」
というのが高速料金が車重ごとに高くなってく理由なのだが
この軸数のみで車格（＝料金）を判断だと
25トン満載のトレーラでも、空荷のときに軸を上げる機能のないトレーラの場合は
料金は同じというおかしなことに。

この今回の手口は、荷物満載で料金所通過の時だけ、トレーラ自体に付いてる
自動の車軸センサーを手動で無理やり上げ、JHの軸数センサー感知を
車格の低い方に判定させる

ETC持ってないからわからないんだけど、登録車両の情報って素人が簡単に書き換えられるの？
そんな裏ソフトとか出回ってるわけ？

>>125
積載状態なのに車軸減らしたから問題になってる

単純な過積載より道路へのダメージはでかい

軸数＝タイヤの数（縦）　ということだよ

そもそも高速は無料になるはずだったのにな、ぼったくり過ぎ

新たな手口と書いてあるけど
これって(3)のETCの偽装登録じゃないの？

そもそも料金が高杉なんだよ。

高速高すぎるんだよ
物流に関わる問題なんだからちと考えてくれよ

車軸上げは、これな
http://blog-imgs-30.fc2.com/s/u/p/supertaikyu/20051113.jpg

すまんが詳しい人は教えてくれ

ＥＴＣに車軸の本数を検知する能力が有るのか?

>>138
詭弁言う前にキチンと払いましょう

認識できないETCがお馬鹿さんなだけな話じゃないの？
軽乗用車とオートバイが同じ料金なのも騙してるようなものだろ
言い訳が、これ以上料金設定するのは面倒くさいからだと

>>139
一軸台車で大型、二軸台車で特大登録しているから登録自体は合法

軸を浮かす方法が非合法

>>139
ETCだけ変えても通過時の軸数センサーと合わなくなるので×

全部の車線を片道４車線にして欲しい

積み荷が軽い時に、車軸の１本を浮かせて走行できる。
リフトアクスル機能やね

リフトアクスル - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=lGIWI-NGEHo

止まって、きちんと手続きして出る様にしたら良いだろ

このスレは、不良ドライバーホイホイだな。

>>68
どこの共産党だよｗ

>>134
チャーハンか？

道路会社側が放っておけば、なくならんわな

>>143
接地とあるから、アスファルトの下に重量センサーが入っているのだと思う。
夜の通販で布団に寝たときに体の部位に掛かる重さが出る装置のトラック版では？

大型トラックなんて走る凶器いじってんじゃねえよ
あぶねえな

【タイヤを浮かして走行】リフトアクスル装置とそのメリットとは？ - 行列のできるトラック相談所
http://torack7.blog.fc2.com/blog-entry-431.html

ヘッド（運転席のあるトラクターのこと）＋トレーラー（荷物台）
▼大型車▼＝計３軸
▼特大車▼＝計４軸以上（定員30人以上のバスも特大車扱いになる）
ETCはタイヤの接地面で軸数を判断する

ETCレーンの地中にはセンサーが埋め込まれていて、
このセンサーが通行するトレーラーが大型か特大かを判定するんだそう。
ちょっと浮いてるだけのタイヤもそこまで正確に判別できるなんてすごい時代になったものです。

この記事を書いた奴、犯罪を幇助したことにできねーのかな
こんな犯罪の手口なんて簡単に書いちゃいかんよ

ほんとｶｽなんだから

軽自動車と普通車の判別、やってるのかな

高速道路を走る大型トレーラーを見て「タイヤが浮いてる」とびっくりされる方も多いと思いますが、
もちろんこれは故障ではなくトレーラーに搭載されているれっきとした機能なんです。

そもそも、リフトアクスルとは「荷物の量に応じてトレーラーの車軸を上昇させたり下降させたりした
状態で走行できる装置」のことで、この機構が動作すると、例えば4軸のトレーラーだったら1軸が
宙に浮くので合計3軸になるといった具合です。

この機能は運転手がスイッチで自由に切り替えできるというわけではなく上昇・下降操作は自動で行われます。
タイヤを1軸分上げたところで一体どれだけの違いがあるのかと思いきや…

・タイヤのミゾ消費が遅くなる
・ブレーキパッドが消耗しにくい
・地面が減るので摩擦抵抗が下がり燃費UP
・最大のメリットといえば何と言っても高速料金の大幅節約で、このためだけにリフトアクスルを搭載すると
いっても過言ではありません。

>>112
騙し取る、という表現も甚だおかしい。システムの欠陥で取り損ねているのが国なんだから。

てか、大型とかの通行料高過ぎるだろw
ホントに日本ってのは国自体がボッタクりだよなー

>>24

（‘人’）…

>東名高速の東京～大阪吹田を

深夜の国道１号なんて中距離小型車や大型車の渋滞なんですけど。。。

この場合は東京←→名古屋な！

>>160
簡単には書いてあるけど簡単にはできそうもない

運送屋だけじゃなくて車体メーカーのサービスマンの協力もいるはず

＞特大車は４軸・８輪なので、ETCはタイヤの接地面を判断

そんな判別機能があるの？

>>38
それなら車軸検知と同時に軸重を測って過積載で挙げればいいんじゃね？
そっちの方が多分ダメージ大きいと思う

運転免許証の区分け考えても分かるけど
国土交通省がアホなのよ

使いやすくして利用者増やせで
現実見ないで無駄に区分け増やすしね（´・ω・`）

>>53
それって、ただの不正改造車だろ。
車検時の罰則強化でOK。

画像解析とかで判別できるんちゃうか？

へぇーリフトアクスルって違法なのか

>>55

頭わるそー(笑)

だから、止まって通貨の手続きすれば良いのにね。

この為のＥＴＣじゃ無いか

前の車にぴったりついて行けばぬけれるやん。おまいらやったことないの？

>>166
ETCの車載機じゃなくて、ゲートシステム自体のETCな。

ナンバーと顔から追い詰める。
つか、香港はバーがない、写真でタイフォタイプだよな。
日本も最高死刑くらいまで厳罰に処す形にすればよい。

> そんなことができるのかというと、実はできるのだ。

シグルイみたい

>>170
画像で料金は判別不可
だから未対策の今やれば３番は横行出来るね

死刑にすればいいのに

>>1
そもそもアホみたいに道路作りすぎなんだよ
採算取れるとこだけ高速作っておけば、今頃無料化できたか
財源の確保になってたろうに・・・

アホみたいに数人～数百人しかマトモに利用しないようなド田舎にまで道路を作ったつけを国民に払わせるな
政治家が選挙に勝つためだけに作った無用のものを

不正を行った車両の廃車処分でいい

>>53
空荷なら良いんだ。
それなら解決策は簡単かも。
重さが測れるのだから、大型区分基本料にして車体と荷の総重量で割増にしたら公平になるかも。

あれだ、ゲートを強化して車通れなくすればいいだけじゃね

https://www.youtube.com/watch?v=i_Cw0QJU8ro

そもそもゲートを通る時は車軸を浮かせていてはいけないのか？
接地した車軸の数で判定するってのは料金徴収側の都合でしかないだろ

へー、高速って軽・普通・大型で料金が違うのね
距離だけで料金が違う物だと思ってたｗ
ETCって車種まで判別は出来ないのか

>>177
確かにシグルイみたいだｗ

流通業界で注目されている、ITを利用した新しい経営管理手法。
消費者のニーズへの対応を目的として、メーカー、卸業者、小売業者が連携し、流通システム全体を効率化しようとする取り組み。
EDI（Electronic Data Interchange／電子データ交換）をベースに、製造・流通・販売といった業種の境界を超えてデータを交換することで、
取引先との受発注、物流の迅速化や在庫の低減による経営の効率化が可能となるほか、異業他社との情報共有を生かすことで、
ユーザーニーズへの的確かつ、迅速な対応で、販売機会の損失を減らそうとする考え方。

>>183
前にそれでETC付いてない車が事故ったから、間違っても突破出来るように弱く作っているらしい。

>>14
だよねー

>>94
俺もそれ考えた。
けど、「貨物車に限って言えば、サイズのほか～」ってあるから、
サイズ的にアウトなんだと思った。
でなきゃ、大型扱いでないとおかしいと思う。

ＥＴＣシステムが勝手に誤認しただけじゃん

>>183
ETCが誤作動したら大事になるだろｗ

じっさいに車軸を減らしたんだから安くすればいいだろう
お上の決めたことにはただただ従う奴隷気質はよくない

車種がＥＴＣユニットに登録されてるんじゃないのか

>>5
車軸だけで車種判別をしているのなら、規制側が少々安易だと思う。

そもそも、道路損傷をさせやすいトラックなどは一桁も二桁も0がついても良い金額なんだが、、、

JH＆警察の、この理屈だと軸上げの機能が故障で
満載時でも下がらなくなったらJHを騙したで逮捕ということになるな

逆に故障の場合はいいよなら、ETC通過時だけ、
偶然わざと故障に見えるようにすればいいということだ

そんなに細かく料金区分を設定する必要がないだろう
自分らの仕事と犯罪を作ってるようなもん

最初から抜け道のあるシステム作ってるのが問題なんじゃねーか

×××　立派な犯罪だ。
○　れっきとした、愚かな

あとだまし取っているのは自公政府で国民悪くない

＞新しいETC抜け手口が

違うよ、軸上げ機能自体が普及しだした新しい機能だから
タイヤの摩耗防止と燃費のためにね

>>20
馬鹿
バーの手前で止まれるスピードで走れ

今料金をとってることの方が違法。

なんで3段階ETCゲートを設けないんだよ、横に並んでるのを縦にすればいいじゃん

ETC利権のためだろ、おっさんが視認すればこんなことは起きない
どうせスピード落とすなら、人間にやらせるべき

etcやめれば解決

>>196
いやいやいや、故障で走るなよ。w

フル満載の大型より、荷無し特大が「軽い」なら安くするべきだ！

認識方法が時代遅れってだけだろ。
問題がある、悪用されるなら別の方法にすればいい。

これができるのは空荷の車両重量が軽いときだけだろ。本来なら、道路の負担や維持費から見て重量で料金を区分すべきだし、現実に浮いていればそれは車軸ではない。不法なのは高速道路会社の方、割り引きすべきだ。

物流は無料か格安にしてやれよ
休日の一般車で結構儲かるんじゃないの？

ここで通販のアスクルがひとこと

結局つかまるのに馬鹿なんじゃないかと

「サイズ」と「重さ」で測定すりゃいいのかしらね。

そうなるとゲートの改良が必要になるのか。

ティレルP34は大型車扱いなのか・・・

>>20
ETCにバーが有ること自体が頭おかしいよね(´・ω・`)
基地害が考えたとしか思えない仕様

これ、不良ドライバーじゃなくて会社の問題だろ。

>>180
オマイ、認識が甘いぞ、

黙ってても金が入るシステムを利用して、官僚が天下り先をたくさん作り、
選挙区などの関係政治家に働きかけ無用の高速を作り、関係天下り団体で甘い汁を吸った。

官僚政治と言われるように、公務員の生活を維持向上させるために、
大企業社員の給与は上げる政策を取り、大企業の便宜を図るために、
多種雑多な天下り団体を作りそこへ同僚を入れ日本を裏から支配している。

縦割り行政の弊害なんだよな
物流なら物流だけみるから、こういうアホなことになる。
高速を低料金にして、それによって赤字になったとしても
事故が減り、運賃も下がって物の流通が加速すれば
全体が黒字になるのだからＯＫなんだよな

これはリフトアクスルが満載時にも動作するように改造したって事？それともリフトアクスルそのものがアウトって事？

新しい道路要らないからタダにしろ

>片道料金は1万7590円。特大車なら3万480円かかる。
>往復なら2万5780円もの差額を、運送会社らはだまし取っていたというわけだ。

片道で定額提示しておいてだまし取った額は往復で多く見せる
新聞がよくやる印象操作

強行突破されないように頑丈につくっておけよ
乗ってる奴らは死んでも構わないから

>>169
車検がザルだって知らない無免許か。

高いのは分かるがきちんと払えよ。全部カメラで記録してるだし。。

>>184
1軸に掛かる軸重は10トン以下って決まってるから、本来はそれを超えないように制御されてる。
上げてたら違法車両
軸数で料金決めてるのは軸数と総重量が比例してるからでしょ。

バイクはウィリーしながら通過すれば半額にするべきだよな

その4軸・3軸切り替え機能って任意に（レバー操作とかで）変えるもんなの？

あと、そもそもなんでそんな機能があるの？（燃費が良くなるとかかな）

>>220
代わりに、自動車重量税10倍に増税なw

>>220
メンテ代ゼロなので、事故ったら、
その後はずっと通行不能だな。
それとも、高速使わない国民の税金を
ジャブジャブ使う気かね？

フリーウェイクラブってなに？ポルシェクラブみたいなモン？

世界一高い税率の国で、道路は有料なんておかしいだろ

だまし取ってるのは道路公団の方だろ

ETCカードに車検証情報も入れて、実測情報と整合性をとったらいいんじゃないの？

>>231
むしろ日本は安い方だけどなｗ

>>42
つーか日本と韓国のETCはゲートを残したこと自体アホ。
欧米のETC類似システムはゲートはなく通過時の速度制限もない。

何で欧米タイプを採用しなかったんだか。

不良ドライバーとか　安い支那工具かと思ったｗ

まあ、チンケな犯罪なのは確かだが
競争のないインフラを担う企業が高給取りで怒りを買うのは当然のことだな
法律で守られている電力、農業、漁業、医薬業も酷いもんだよ
本体は見かけ上儲けてなくても、下請けはボロ儲けの構図

>>5
車載器のセットアップを特大車でなく大型車でやってるのが問題なんじゃないの

>>229
他人の事故で維持されてるってことだから、軸上げどんどんやって事故るべきだぁね。

ＥＴＣ義務付けにすればいいじゃん
車検の項目に入れとけばｏｋ

カード入れてない場合、ナンバーから車の所有者に請求いくようにすればｏｋ
金額が大きくなれば、車両の差し押さえ。若しくは車検
受けられなくすればｏｋ

これ、駐禁と同じシステムだわな。

あと、接地してる車軸だけ対象にするべき。

>>234
アメリカだとフリーウエー

払いたくなきゃ、乗らなきゃいいのにな
チョンの仕業としか思えん

これETC云々は関係ないだろ
荷物満載でも料金所通るときだけ軸を浮かして空荷に見せかける手法だろ？
たとえ有人ブースでもサスの沈み具合で積載量がわかるジジイじゃない限り見破るのは無理

>>227
本来は車載センサーが自動で判断する
これを手動で切り替えられるように不正改造したという話
３軸で走れる程度の荷物しか積んでないのに４軸で走ったらタイヤがもったいない

高速道路作ります　おっすげー

もちろん有料です　やっぱねー　じゃ乗るのやめよ

いやっいずれ無料にします　えっ？マジ

それまで頼みます　しゃーねーなー未来の為に乗るか、、

やっぱ無料化無理でした　え？

払わないと逮捕します　え？

払うのは当たり前　え？

乗るなら払えよバカ　え？

無料になんてなるわけねーだろ　

高速道路を無料にすればええやん

>>240
レンタカーは？

>ETCはタイヤの接地面を判断し、普通なら容易に大型車と特大車の区別をつけられる

ETCゲートにこんな機能があったのか。

>>1
平塚の運送会社はソーコーって会社ですね。神奈川県下のドライバーに悪評高い会社です。

法の不整備は国会議員の責任だよ。。。

＞245

馬鹿は黙っとれ

無理に抜けたら、車が廃車レベルになる仕掛を作れとあれほど。

人権だの倫理など語ってるから、馬鹿が更なる馬鹿生むんだろうが。

遺伝子レベルで悪事が刷り込まれてる奴には容赦すんな。

特大車と大型車は大きさだけじゃなくて
積荷の重さで区分が変わることを知らない奴が多いんだな
セットアップした情報だけじゃ区分できないんだよ

>>240
クレカ作れない奴は高速乗るなと

>>253
クレカ作れない人とか
怖いから外出ないでほしい

出禁にしろ

>>5
電子機器に不備があって本来の正常な動作をしなかったとしても、それを悪用した時点で電子計算機使用詐欺は成立する。
それは法で定められている。
これで立件できなかったら、世にある全ての電子機器の不具合を悪用した詐欺、窃盗は立件できなくなる。
納得行かない、犯罪者をのさばらせるべきという考えなら、海外に移住すれば良い。

>>247
ヘッドが2軸でもトレーラーが1軸の時とか2～3軸の時とかあるからな。
ETCの登録は大型・特大で一括りにして軸の数で判断している。

高速入口で、ナンバー認識できない車は、入場禁止か別料金取ればいい

>>253
クレカはあるが、ETCカードは作ってないな。
数少ない知人や友人との遠乗りの時は、
高級車乗りの友人の車に乗せて貰い、
高速代は現金で車の持ち主に払うことにしている。

昔、昔、高速道路を無料化しますと言って票を集め、政権を捕ったとさ。

本来の目的は、高速道路は無料化するとの前提で莫大な税金が投入され建設された
しかし、現在は国交省の天下り・関連団体の利権組織になっている
道路料金の課金については、維持管理費の面からも必要だと思うが、高速料金が高すぎる
NEXCOの無能理事の高額給与や天下り団体の委託業務の独占的などの問題を政治家は改善すべきだろうね

道路の傷みはより大きな車の所為だから、応分の通行料なんだな。
軽、普通、大型、特大の区分にＥＴＣの機械が売られてるんだ。

特大トラックとは、大型クレーン載せて走ってる様なトラックの事かな？
あれと、自分の軽じゃ、相撲取りと赤ちゃん以上の重量差はある。

ＴＶで重量級のおばさんが椅子に腰かけて壊すユーチューブを見たが、
あれだよな。
軽なんか、特大仕様の道路では、風が吹いた程度だろう。
なので無料にしてもらえないかな。

Fibrodysplasia @Fibrodysplasia · 10時間 10時間前

福島では、毎日毎日舞い上がる放射性物質を吸引させて、
どれくらいの時間が経てば何人くらいどの病気で死ぬのか、
壮大な人体実験をしている。被験者は２００万人。
棄民だね。婚姻を通じて親戚関係にある政財界１万人程度の特権階級以外の国民は、
ゴミというか虫けらというか野垂れ死にしてOKという国

普通車と軽の有料違いなんて大したこと無いだろ
そこまで突き詰めるのか運送屋さん？

ETCのの出入り口にバーなんて必要ないと思うんだけど。
あれ邪魔でしょうがない、あんな無駄なもの付けるとかアホとしか思えないよ。
外国なんてバー付いてないよ

>>241
税金の話だよｗ
まぁ米国は日本よりは安いがその代わり道路はまともに維持管理出来ないでぼろぼろだけどな。
http://www.mof.go.jp/tax_policy/summary/condition/020.htm

ETCって渋滞緩和対策じゃなかったか？あんな変なバーついてるからみんな速度落として詰まるんだろ。
馬鹿行政死ねよ。親父が道路公団の女子アナがいたな～。

南朝鮮の李舜臣大橋が揺れで落ちそうなんだってな
まじで楽しみだわ

ETC付ければ高速料金無料になるかと思ってた。

>>15
建前では道路占有体積なんだよ。

無駄じゃねETC

>>1
１はカメラで取れば捕まえられるだろ
２はまったく同感だわ。いまもNEXCO関連企業のボッタクリにかわりなし

政府がトラックの新たな免許制度導入の検討を進めている。
来年の通常国会に道交法の改正案を提出し、１８歳で運転できる範囲を
総重量５トン未満から７．５トン未満に広げる方針だ。
運送業界は若いドライバーが不足しており、高校の新卒者などが
運送業界に入りやすくするのが狙い。
業界は「人材確保につながる」と期待を寄せるが、
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141026-00000003-mai-bus_all

それなら最初から、別料金で設定すればいいんじゃないの？
空車は別料金なら何もおかしくない

在日無罪

システムがアホだから網から抜ける奴らが出るわけで、取り締まり強化とかの
問題じゃねえよ。どうせ取り締まりしないくせして。

ETCが車の構造まで判別していたとは驚き

> しかしこの運送会社は、特大車の一部に装備されている「積み荷が軽い時に、車軸の１本を浮かせて走行できる」という機能を悪用。
> ４軸ある車軸を３軸とETCに誤認させていたのだという。

こんなもん悪用と言うんか
一軸上げただけで料金が半額になるんならだれでも上げるやろ

>>5の言うことにも一理はある
出来なくするような試みをするでもなく、
ただ単に違法違法と喚く老害の姿が見え隠れする
これは何もこの1件に限ることじゃない
やった奴らが悪い事に変わりはないが

>>268
イスシンブリッジイズフォーリンダウン　フォーリンダウン　フォーリンダウン

なんの気無しにロンドンブリッジイズフォーリンダウンで検索したら壁殴りたくなった、訴訟

だれでも上げない

積極的に利用しているのは液体バルク輸送業界
石油タンクローリーや液糖ローリーは帰りは必ず空荷になる
全工程の半分以上が空荷。だからメリットがある

一般雑貨は帰り荷もあるから導入メリットがあまりない

>>252
セットアップの時点で詐欺ってるだろと思ったら、そういう事だったのか
大型特殊と勘違いしてたわ

ETCは車軸の数を認識できる
本当か？

>>262
その通りだな。

道路全般、特に高速道路は大型車を基準に作られている。
橋やトンネル、勾配、幅員、路盤などは大型が基準だよ。
だからそれ以外の車は、バイク、軽、普通車、バスなんかの荷重や負担は
ゼロってわけじゃないけど、ほとんど無視できる。

ただ、バイクでも軽でも、走っていたら空間を占めるし
さらに渋滞や事故の原因になるんで、通行料を無料にしても良いけど
入場制限付きにはなると思う。

>>262
まぁ
・SA使わない
・事故があった時は実費で支払う
・道路を汚したら自分で掃除する
を担保するくらいのこと言えばどうにかなるかもよｗ

つかそれ以前に乗らなきゃいいじゃん

軸重がオーバーしていなければ別に違反でも無いんじゃないの
てかそれが出来るのが売りって謳って車両メーカーも売ってなかったっけ？
運送屋が悪いのか？コレ

>>284
大型車の基準で作られてる割には世界水準にははるかに及ばない凸凹さ
大型の運転手は揺れ過ぎで辞める人もいるらしい

欧米の高速道路走ってみ、日本のクソ高速道路みたいに不同沈下だらけじゃないから
表面の痛みはあってもおたって平坦
重厚なコンクリート基盤になってるから

ところが、日本の超絶安物高速道路はただアスファルトを敷いただけの簡易構造
なのであちこち不同沈下だらけで凸凹、大型車は揺れまくる

最大重量を世界最低の25㌧に規制していてもそれ
にも関わらず世界最高料金を取る自民党道路汚職族のための資金源道路が
日本の自称高速道路

>>14
道路公団民営化の時点でその考えは終わったよ

>>286
車両制限令（車軸重量１０トン以下）にすれば何の問題もなく合法。
台車メーカーも自分達が国土交通省から型式認可受けれなくなるのは困るから
車軸制御のコンピュータは法令違反にならないようにしっかり作っているはず。
このシステムを運送屋だけで解除できたのがかなり謎。

洗脳って怖いな

俺等の税金で建てて料金まで盗るのがおかしいんだよ

役人の小遣いになってる

軸あたりの重量が同じなのなら大型車扱いでも道路への負担は変わらないと思うんだが。
空の超大型と、満載の大型車なら後者の方が路面に悪いだろ。

>>209
違うよ。車軸の上げ下げはトラックの重量センサーが感知で自動。
それを細工して満載のときでも手動で上げれるようにセンサーを細工して
このETC通過詐欺をやる

二輪車が、軽自動車と同じ料金ってのが狂ってるわ。
ほんとうにありえないこと。

>>5
え？権力ってモノを一度勉強してみろって。
これがまさに権力だよ。

リフトアクスルってトレーラーだけだと思ってたけど、大型トラックでも有るんだ・・・・
でもトレーラーだと1軸浮かせて特大から大型はおｋなのに
トラックだとＮＧなんだね・・・・

でも車が傷みそうだな

バランスくらい理解しろよ

結局高速無料ってどうなったわけ？
国道なのに金取るってんなら最初からそう言ってればよかったのに

高速料金の5割は天下りの人件費だぞ
そっちの方が大問題

> しかしこの運送会社は、特大車の一部に装備されている「積み荷が軽い時に、車軸の１本を浮かせて走行できる」という機能を悪用。
> ４軸ある車軸を３軸とETCに誤認させていたのだという。

こんな機能が存在してるとか
初めて知った

>>289
コンピューター制御と機械式制御があるからな。
機械式制御ならアクスルダウンの圧力バルブへの配管を殺せば上がりっぱなしになりそうな気がする。

不正をした運送会社は、何も金儲けの為ではなく相次ぐ運賃の値下げにも関わらず高額な高速料金や
燃料代、トラックの税金に締め付けられて他に手段なく不正をしてしまったんだろうな。

景気のこととか一切考えてないんだな
こいつら本当いらないわ
死ねばいいのに

>>301
そういう運送屋の社長の車は大体レクサスだったりするｗ

50ﾄﾝぐらい積んで1軸にしてたら料金所で破裂して身動きとれんようなってしまうわよｗ

>>303
理想的な消費家じゃねぇか
馬鹿な二世公務員よりよっぽどましだわ

高速道路は将来無料に→むしろ値上げ
年金は60歳から支給→やっぱ65歳から支給→70歳からにしちゃおうかな

日本政府というか、自民党のやってきたことって
こんなのばっかｗｗ

>>295
大型トラック（単車）では全く無い。

>>300
機械制御式はよくわからんなあ。
現行はアクスルダウンがデフォで条件適合時のみエアバッグを作動させてリフトするシステム。

>>306
民主党政権時の高速道路状況は確かにひどかったな　
貧乏人や高速不慣れな素人が1000円に釣られて高速利用したから大渋滞が頻繁に起きてた

今の方があほだろ
ネットが発達してどれだけ
運送業が大事か一切理解してないからな
ＥＴＣで自分たちは楽することしか考えてねぇし
自動化したならもっと職員の人数減らせよ

>>183
これポコポコ引っかかるねww

>>308
それだけ今まで自民党が高速道路を日常で利用できず
一部の高額所得者しか利用できないもんにしてきた

発展途上国でも高速道路は日常道路なのにもかかわらず

牛肉でさえ自民党は未だに高額所得者の食い物と位置づけ
多額の関税を課してる

いまだに昭和の小渕みたいなのが居る自民党に何を期待する

>>34
ザンネンながらドライバーの方が人として優秀やでw

免許が有る人＞＞＞免許が無い人、取れない人、取り上げられた人

>>278
お前みたいな思考が一般化すれば、自己責任がもっと浸透するのにな
置き引きは置いた方が悪いのに

>>312
運転免許なんてアホでも取れるｗ

>>314
ザンネンだな
免許が無い人、取れない人、取り上げられた人もいるのが現実

>>315
免許を持たない識者も居るけどな
VlPカーやドレスアップミニバン乗ってる奴らが
頭いいとは思えん。

ＮＥＸＣＯだっけ？
一回調べた方が良いわ
東電並に適当な事やってるだろうからな

>>47
整備に必要な機能は停車時のみ使えるようにしておけば問題ないだろ。
走行中には使用不可にしとけ。

>>313
三軸と四軸では燃費が変わるんだよ

荷物が軽いのに四軸にすることなどない
会社が荷物が軽い時は三軸にしろと運転手に指示して当たり前

狙撃機能でも搭載すればいいさ

ETCで人件費浮いてるから少しくらいいいだろ

＞軽自動車用にセットアップされたETCを普通車に載せれば、普通車の走行料金より安く

大噓ｗ　どこの道路？

>>316
極少数を例えに出しても説得力が全くない

かりにこの会社のトラックが重量荷物なのにETCゲート手前で三軸にし、
車を壊さないようにゆっくりと通過したあとで四軸に戻してたとしても
そんなもんシステム上の不備であり、道路側の責任

飛行機の車輪のように運転席から上げたり下げたりできるもんなのかところで？

街の遊撃手ジェミニは２輪で走ってたが？

>>323
それはお前の方だろｗ
社会的に見ても運転手なんて底辺の職業なんだから、底辺の中で優秀なんだとか
ほざいたところで意味はない。

自分とこの無能が原因なのに不良呼ばわりかよ
高速道いつになったら無料になるんだよ、この国営ヤクザさんよ

片っ端から捕まえて刑務所いれろや！　
なんでまじめに払ってる人がバカみないといけないんだよ
もうパトカーで追突してクラッシュさせて殺してもいいから捕まえろ！！！

ETCが車軸の数数えていたのに驚き
16へぇぐらいあげてもいい

そのためにメーカーが苦労して開発したのに違反じゃないだろう

発泡酒と同じだな

>>313
というか、日本独特の全体主義精神道徳論を振り回したところで
北朝鮮じゃあるまいしグローバル世界では通じないよ

そもそも北朝鮮でさえ闇で将軍様を裏切ってるよ

そもそもそんな日本独自の全体主義精神論でしか通用しないシステムしか開発できない
日本のソフトウェア技術は最悪だ
だから中韓に家電を始めなんでも負けてしまうわけだ

＞積み荷が軽い時に、車軸の１本を浮かせて走行できる

トラックにそんな高度な機能があったとは！

そもそもＥＴＣってのが値上げを強制で受け入れさせるのが目的だからな
バカが考えたシステムだから悪用もされる

ETCできたときに、海外の既存システムに比べてすっごい不便で
維持費も高い上に、不正に対して脆弱すぎるって指摘が
テレビで特集まで組んでたんだが。
んで、国交省の人間がテレビ出演していろいろ日本のETCについて
こういうメリットがあるとか頑張って説明してたけど、
海外との比較を突っ込まれて何も言えずに黙っちゃってたな。

んで、運用開始してから案の定の事故やトラブル続発。
役人主導で動くとろくなコトがない。

ＥＴＣが車軸の数数えられるなら
ＥＴＣのセットアップも必要ないだろ

>>335
軽、普通、中型までは二軸だからセットアップ必要

数数えられるなら
普通車か軽くらいナンバーの色で判断できるだろー

お前ら無知過ぎってか
ほんとに運転してる奴いるのか？
3軸のトレーラーなんか空荷の時は2軸リフトしてるぞ

あと特大と大特は別物だからな
大特はブルドーザーとかの重機、大型特殊の略

システムの不備でしかないだろ?こんなの

http://netasite.net/wp-content/uploads/2013/05/138eda92.jpg

普通車でも、不良ドライバーは
これでＥＴＣをオートバイ料金で通過するという
都市伝説

>>326

お前本気で言ってのかそれ?

一般のドライバーには知っていなくてもいい知識だな

タイヤと道路の設置面とかやらないで
そろそろ顔認識みたいな画像認識で車種や大きさや車軸の認識するようにすればいいのに

>>2
いやいや、無料化すれば、全て解決

まぁ新しいシステム導入するととんでもない金額が動くけどね
導入費だけじゃなく遊んでるだけみたいな開発費
その前段階のジジイがお茶飲んでるだけの検討委員会とか勉強会とか

旧ミニクーパーで東名のったら軽自動車の券渡された事がある

>>337
バスだとほとんど同じボディで中型と大型が混在するのよ。
そうするとセットアップしないと判断できない。
ただ軽・普通・大型の区別くらいなら自動発券ゲートでは判断してるからできるんだろうけどね。

そういや一番左の自動発券ゲートにさらに左寄りで進入すると普通車を軽と誤認して高速料金が・・・
なんて話しもあったな。

>>346
それで出口で軽四料金払って出てきたら逮捕されてたなｗ

>>341
事実だろｗ
実際誰でも出来る仕事だから仕事内容の割に単価は安い。
スーパーのレジ打ちと同じようなもんだ。

>>347
大型トラックも底床４軸があるから特大車に誤認識されるしな

セットアップは大事だな

タイヤの数までわかるのか
ETCはすげーな
日本って、何でも作れるすごい国だね

>>343

（‘人’）

自動車検査証つまり車検証と車体番号を電子化してETCカードに擦り合わせれば、ETCカード盗難を含め
>>１なんて根絶可能なんですけど国交省は頭が割るいですからｗｗｗ

白バイの原付バイクの取締りも短時間で済むんじゃね？

１軸は浮いて居て道路を使って無いんだから安く走らせてやれよ？

スマートなんかナンバプレートを紫外線に当てまくって黄色くしたら軽四でいけるな
自分で黄色を塗ったら逮捕だろうがｗ

額縁ゼロのスマホが飛ぶように売れ、スマホ用の液晶が中国メーカーに売れまくり、
iMac 5kにIGZOディスプレイを供給し、エボラ関連でプラズマクラスターもあるシャープを買っとくといい。

今が最後のチャンスだぜ？

>>349
免許も必要だし、最低あのタイヤを一人で交換できる程度の体力は必要なんでそこらの無学サラリーマンよりは条件厳しいぞ
給料は割りに合うかといわれたら知らんが、成り手がいるとこ見たらさすがにレジ打ちよりはええんちゃうか

>>334
その通りw
役人主導でやらかしたことを多額の税金かけて民の優秀なのがケツふきしてることがよくあるw
この国はメッキなとこが想像以上に多い

そして、もう取り返しのつかなくなってる事も多々ある

自民党の税金泥棒と同じ

>>352
車両情報をカードではなく車載器にセットアップしている現行の方法が利便性が高い

カードはヒモ付けするとレンタカーや友人の車を借りたときに使えなくなる

>>5
本当そう思う。

「積み荷が軽い時に、車軸の１本を浮かせて走行できる」という機能は別に非合法なものではないのだろう。
それで走って、ETC側が勝手に大型車と判定したのなら、ドライバーにどうしろって言うんだ？って話だよなあ。

ただ、最初から社長がごまかそうという悪意を持って車輪を減らしたことは分かってるんだから、逮捕も当然ではあるな。

＞「積み荷が軽い時に、車軸の１本を浮かせて走行できる」という機能を悪用。
ん？それって大型で良くね？
特大から大に改造したのと同じだろ！？

“不良ドライバー”って、今朝の電車中吊り広告にあった漫画の主人公みたいな奴か。

>>7
軸があれば浮いてようが接地してようと関係ないんだろ
軸を抜く機能を作れば売れると思う

>>287
昔自動車雑誌で日本の高速道路は欧米では一般道路レベルと批判されてたのを思い出した。

小渕や宮沢の政治資金詐欺もこれくらい強く罰してやれよ

>>356
その程度しか差別化できないから底辺だって言ってるんだよｗ
だから自動車免許なんて学歴も必要なくて誰でも取れるし、タイヤの交換なんて大人なら
出来ない方が珍しい。
この不正ETCの犯罪例に限らず、居眠り運転と通学児童への突っ込みはコンボで常識だし
車体高さも認識してないでガード下に激突したり、他に勤め先のないてんかん患者の
受け入れ職場になってたりで、底辺以外の何者でもないだろｗ

どうでもいいがETC割引元に戻せよ

この前、暴行事件起こしたサーフショップの店長も平塚市だったな。
平塚市ってこういう馬鹿しかいないイメージ。

ナンバーをカメラで撮影して後日口座から引き落としにするシステムにしろ

>>367
ほんとこれ

通勤割引改悪と平日昼間割引廃止は許されない

>>363
それなら抜いた軸を荷台に乗せててもアウトじゃね？

免停にすればいい

ウィリーしないの？
ETS2最新バージョンで搭載されたらみんなウィリーしまくり

スレタイ後ろで　>！？　で責任誤魔化してるような記事だから
中身も印象操作が酷いでござる

こう走ること自体は違法じゃないんだろ？
料金上の種別分類上はこうなる決まりならそれでいいんじゃねーの？

まあ、重量で勝手に軸が元にもどるらしく、直前に路肩に止めて短時間に通り過ぎなきゃいけないんで
そういうやつらはダメだろな。

ずっと上げていられるならいいんじゃねーの？

>>334
てか料金所のゲートを残した時点でアホ。
ゲートのせいで通過時に速度制限が出来る原因になった。ETC類似システムでゲートを残したのは日本と韓国のみ。

不正をした時に罰則が軽すぎるんじゃないの

ETCにバーがあるのって意味あんの?
不正通過するやつはあってもなくてもするし、意味ないじゃん

大型と特大ってそんなに違うのかあ、そりゃ大変だわ。
悪いことだけど気持ちは分からなくもないねえ。

>>259
その友人マイレージでぼろ儲けしてるかもなｗｗｗｗ

フリーウェイクラブを庇うつもりは無いけど、本来無料でしょ
トラック会社も無料であれば捕まる事はしてなかったんじゃないかなあ？
利権美味しいものね
犯罪者を増やしているのは国だと知るべき
過去に国が決めた事を守らねば、現在国が決めた事を将来守とは到底思えない
有権者はもっと慎重になるべきでは？

>>376
海外の場合普及初期はどういう風に料金徴収してたんだろう。
機械付けてない車とかす通しになりそうだけど。

>>364
少なくとも路面の平坦度は欧米の一般道路以下

>>14
それを信じて民主党に入れたのに

実際に積み荷が軽くてたまたま三軸にしてた場合は？
自動で判別するシステムを使ってる側が悪くないか？

そもそも道路公団を民営化(私物化)する必要なかったでしょ。

>>381
決して無料である必要はない
むしろ日本の道路事情的に有料の方がよい
問題は料金が適正かどうか
首都高速の実質値上げの改悪のあとに
消費税率アップにあわせてETC割引まで改悪
せめて空いてる時間帯くらいは安くしろと言いたい

どうせ作るならETCゲートに過積載検知機能も持たせれば良かったのに。

べつに高速道路は有料でも構わない

しかし、世界最低品質の世界水準では高速道路とは呼べない凸凹道の代物を
高速道路扱いして世界一高額料金を取るのはやめてほしい

世界水準でなんとか高速道路の基準を満たしてるのは
新東名新名神だけだということを知っていてほしい

ま　防犯カメラ付いてるし　詐欺で捕まるのも時間の問題だろう

法律では　ナンバー隠せるカバーは禁止になって　カバー付けて走る車　見かけなくなったし

不良ドライバーってナントカ豆腐店とか言う奴の事だろ

>>344
財源はガソリン増税ですね
軽油は据置

大型ってももっと上げてもいいと思うけどね
代わりに小型はもっと安くして欲しい

てか、重量制にしたらいいんじゃねえのか
バスとかトラックもほとんど空で走ってるのもあるからね
営業車からもっととるべき

>>382
確かナンバーを撮影して後日請求だったような。

続き
普通車でも１人で乗ってるのと
4人で乗ってるのと同じ値段はイクない

1人で高速乗るとどれだけ割高か

香港のデモの最中にＵＦＯ
http://www.youtube.com/watch?v=YQbMHLOKXQQ

Q　マイトレーヤが公に現れた後しばらくして、ＵＦＯの着陸は世界中で起こるのですか。
A　はい。マイトレーヤの出現が公になる中で増え続けるでしょう。

マイトレーヤは繰り返し次のように言われる
　　「日本で始まる株式市場の崩壊は世界中に反響するであろう。その後すべての政府の優先事項が変わるであろう。」

覚者は次のように語っています。
　　「株式市場崩壊後に出現する新しい政権は国民の意志を反映し、国民の側に立つものであろう。」

Q 覚者方の目から見て、世界平和にとって最大の脅威である国はどれですか。
A （１）イスラエル、（２）イラン、（３）アメリカです。

アメリカで不正選挙に使われ、使用禁止になった集計機がその後、日本で使われている。機械での集計は世界的に使用禁止。
https://twitter.com/rigged_election/status/517818823869624320

アメリカ共和党の選挙不正

アメリカの最後の（この前の）選挙は最も腐敗し、現代国家で行われた最も汚れた選挙だったと思います。
あのような選挙を繰り返さないことを確実にしなければなりません。我慢してはいけません。
投票機械はケリーの得票の５つごとにそれをブッシュの得票に変えるよう事前にプログラムされていました。
あの選挙は完全に虚偽です。腐敗がなければ、今頃はマイトレーヤが公に出現していたかもしれません。

ＴＰＰ・インフレ政策・株式投機の罪

国から国へのあまりにも多くの輸送は原油価格を上げ、汚染に拍車をかけます。
自由貿易はよくありません。物は需要がある場所で生産されるべきだからです。
すべてを「自由市場」に任せるべきだというアイディアの背後にある思考は、
多数の犠牲のもとで少数が利益を得るのであり、貧しい人たちはやっていけるだろうと考えるとしたら、
全く現実に目をつぶっていることになります。マイトレーヤはそのことを明らかにさせるでしょう。

マイトレーヤの出現のタイミング

近い将来、欧米で株式市場が破綻すれば、マイトレーヤは直ちに出て来られるでしょう。
それが、つまり崩壊によって生じる現実感覚が、マイトレーヤが待っておられる要素の一つです。
もっと競争し、ほぼ同じやり方をすれば、私たちは勝利するだろうと考えています。
しかし、その経済システムから取り残されている人たちのことは考えようとさえしませんでした。
マイトレーヤの主な任務の一つは、このような自己満足に冷や水を浴びせ、
自己満足に浸っていると非常に居心地が悪いと思わせることです。人々が私の会合にやって来て、
こう言ったのを覚えています。「気分は最悪です。とても後ろめたく恐ろしく感じます」。

日本から始まる世界的株式市場の大暴落

終いには政府にも支えることができなくなり、どん底に落ちていきます。
日本はアメリカの国債の25％を所有していますが、それを引き出すとアメリカ経済も駄目になり、
それが最終的な暴落であることがはっきりするや否や、マイトレーヤは出現するでしょう。
彼はアメリカのある主要ネットワーク・テレビの招待に応じて、インタビューに姿を現すでしょう。
その後で、すべてのネットワークがこの途方もない人物とのインタビューを欲するでしょう。
この時、初めてご自身の本当の身分を明らかにされます。一言も語らず、
全人類の一人一人とテレパシー交信をされます。歴史上で最大の比類なき出来事となるでしょう。

Q　日本の福島では多くの子どもたちが癌をもたらす量の放射能を内部被ばくしていると考えられています。これは本当ですか。
A　はい。マイトレーヤと覚者方はこの情報を伝えて、原子炉を速やかに閉鎖することを勧告されるでしょう。

　　最悪の汚染は核エネルギーによるものです。汚染による死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
　　汚染は免疫システムを崩壊させ、免疫があれば防ぐことのできたあらゆる種類の病気に罹るようになります。
　　今日、人知れず死や病気を引き起こしている。このエネルギーが人間の脳に作用し、アルツハイマー病の増加、
　　記憶力の減退、方向感覚の喪失、そして人体の防御システムの漸進的な崩壊を引き起こします。

>>393
大型は道路をより傷めるので一理あるが
物流コストの増加はそのまま製品やサービスの価格に跳ね返ってくるぜ
過積載の刑罰や罰金をもっと厳しくするなら賛成だが

>>349
アンタは年に何本か特許案を出すように言われてるサラリーマンか？
そうでないサラリーマンなんて誰にでも出来ると思うが…

>>381
日本トラック党とか作って
政治的な運動で無料化を訴えるとか？
トラックにポスターを貼れば宣伝効果は抜群だし
支持する人は多いと思うけどどうでしょう

高速でトレーラーがタイヤ浮かせて走ってたのはこれだったのかw

店はつぶれる前に詐欺をする

政治家もこの件に似た事してるじゃないか。

>>1
これって空車の時に上げてたんだろ？
空車で後ろ２軸上げてるトレーラーって普通に見かけるんだけど

>>399
無理だな、トラックなんて一番道路を傷めてる上に
マナーは最悪なのに業界団体以外の支持なんか集められない
むしろ物流を考えなければトラックなんか
一台でも少なくなって欲しいと思ってるのが一般ドライバーだよ

ずっと上げたまま走れないけど、直前に上げて通り過ぎるような悪質な奴らが問題

リフトアクスル機能が働いて、料金が軽減される事は違法では有りません。
悪用がいかんのです。

>>397
営業車は値上げしても
コストに跳ね返ってくるのはわずかだから

外国とか高速は無料なのにな wwwww

日本の官僚は国民の足を引っ張ることしかしないな

>>331
よく言うわw
日頃は、社会が悪い政治が悪いと言いまくってるくせに
たまには自己責任で筋を通してみろw

よし、有人にしよう

警察、官僚、政治家、公務員がすべて正義。
あとは犯罪者かその予備軍という扱いだよな。

>>407
車乗らない奴らからの取得で維持するか、
乗る奴からとるのを重くするのとどっちがいいかの選択だけの話を

国民の足がだの外国がーだのいうレベルの国民は　海外にもいるんだろうかｗ

>>20
マジで死ねクズ

>>410
それは流石に極端過ぎだろ
自分達の主張を押し通すために
違法行為、脱法行為がまかり通るようになれば
法治国家じゃなくなるよ
やはり主張があるなら合法的に主張しないと

>>407
アメリカでさえ無料高速時代は終わっている。
10年以上前から新規に建設された高速道路は有料。
まあ日本からみればかなり安いけど。

>>410
会社みたいなｗ

免許とクレカとETC合体させて、定額にしとけ。

10式戦車は高速料金いくら？

通勤割引って、100K以内で一度降りないと駄目なんだっけ？

バス会社も捕まったよ。
特大を普通にして。

よく潰れないでまだ営業してる。

>>394
そうなんだ、そもそも日本だとナンバーから請求自体ちゃんと
出来ないもんなあ。所有者がどうとか使用者がどうとかで。
もっとシンプルにすれば良いのにねえ。

速度の二乗、重さの倍、二輪は無料や一律料金、軽四輪辺りから距離別徴収で良いよ。。

>>347
料金計算上の車種区分では、中型車と大型車はナンバープレートの大きさが違うからすぐに分かる。
区別がつかないのが大型車と特大車。大きさが同じでも路線バスと貸切バスは料金が違う。

フリーウェイクラブの代表って貧困ビジネスやってて逮捕されたんだっけ

>>414
200kmで5㌦ぐらいで日本の高額とは比べ物にならないよ
それと、有料区間はダッシュボードにコーヒを置いていてもこぼれないぐらい路面が綺麗で平坦
メンテが行き届いてる

日本の凸凹路面で分離帯に雑草生えまくり放置の通称「高速道路」こと
自民党利権道路とは大違い

朝鮮人しねや
こんな恥ずかしい犯罪ばかりしくさって
帰れ

不良ドライバーは
香水や芳香剤を大量に車内に充満させて、エタノールでラリって運転だろ。

強行突破したら自動でライフルが発射されるようにしろよｗ

>>424
結局古くて交通量が多い東名や名神が毎年集中工事してるのも造りが元々悪いからだろうね。

あと集中工事は中小の土建屋の餅代稼ぎのためだったりして？

ETCゲートの前に不正防止用のジャンプ台を設ける
↓
不正した場合ジャンプ台が稼働して車がジャンプ
↓
普通の思考ならびっくりしてジャンプ台手前で止まる
が、DQNドライバーは喜んで高速でジャンプ
↓
だが、車は飛行機ではない
高速でジャンプすれば当然着地の衝撃も半端ない
↓
確実に車のサスは破壊され全損
積み荷も人もただじゃすまない
↓
かくしてETC不正した輩は罪を犯しただけにとどまらず
車も再起不能をなるのでした
↓
完

車重を計って料金決めればいいのに

ボディを鏡張りみたいにしたら透明人間効果でスルーできるらしい。
問題はバーが開かないこと。

ETC利権は不当だ！

ギター背負ってオートバイ乗ってるんだろうな、キカイダーは不良

タイヤの摩耗を防ぐエコなシステムついてるんだな
そっちに感心したｗ

一般道路を走ればいいだろｗｗｗｗｗ

荷主から高速料金を付加した運送料きっちりもらってるんだから。
きっちり処罰されろ。

>>434
このレベルで感心するなら
単純だが、前２軸の３軸トラックをほめるべきかと。

あれのお陰で、総タイヤ数が減ったんだぞｗ

不正を検知したら下からカタパルトが出てきてレールガン方式で強制射出。
ウテシは懲りてもうやらないだろう。

貨物は舗装を痛める割合が高いってのが大前提なんだから
重量で料金設定すればいいのに

逮捕された運送会社の社長は収益少なくて、やっちまったんだろうな、違法に節約して従業員に少しでも多くの給料を与えなかったのだろう

優良ドライバーの間ではどんな方法が横行してるの？

１は監視カメラで業者を特定して検挙すればよい、器物破損当逃げが適応できるから一発免停でﾄﾞﾗｲﾊﾞｰをクビにできるね

２は詐欺罪で訴えればＯＫ、本来有料と解っていながら走行し料金を払わない行為だからね

３はＥＴＣの欠陥だよな
センサーが読み取ってバーを開ける仕組みに欠陥だ
センサーが車両サイズを読み取って料金を計算するシステムに変更しないと付け買えは横行するね

車乗るやつは全員犯罪予備軍

>>437
それただの8t車じゃん

色々な事を、考える人が居るんだな
でも捕まってしまったら、元も子も無い

積荷が軽い時にはそれでいいんじゃね？

>>9
詐欺の要件の財産の不当利得不当奪取がないからねえ。

だからずっとそうなら別にいいだろ。

今回はずっとそうじゃない件

>>443
それを元に生活成り立たせているお前はなんで平気で生きてんの？

>>9
なんで摘発する必要があるんだ？
誰も損害を受けてないぞ。

http://np9xsjd271.up.seesaa.net/ftp/auto2_DW_Wissensch_1308533p.jpg

ＥＴＣは飛行機モードで、上空を通過

もう貨物は列車で運べよ

>>437
交差点で反対車線に頭を大きく出さないと曲がれないけどな。

鳩山タイヤを儲けさせるために四軸にしたと言い出す奴がいなくてよかった

>>451
返って高く付くだろ

>>455
10億円のヘリでアウトレットモールに行くのが金持ちの嗜みと堤真一が言ってた。

>>1
元々積み荷が少ないときや空車ならOKだったろ？
なんで今更摘発されてんだ？

これ、乗用車でも片輪走行して通過したらバイク料金ってことか？

リードタイム多くとって全部下道で行きゃいいの。
高速道路屋にビタ一文払う必要なし。
急ぎで荷物ほしいならそれなりの運賃払えや乞食荷主ｗ

もう「車種」とか「車軸の数」とかやめて
『重さ』で料金取ろうぜ

デブはたくさん払うでＯＫ

これだけ自動車関連で税金巻き上げられているのに今度は高速道路料金も､ですか……
ただにする､が正しい姿。

ETCなんか利権の温床じゃん。
高速なんか使わんこった。

小市民には何でも犯罪
お上がやることは合法
って憲法改正するの？

>>34
禁治産者？

関所は生活の妨げになるから廃止しろ　信長

>>457
積車でやってっからだろ
馬鹿か

>>466
でも車両側の車軸重センサーで自動制御されているのにどうやって改造したんだろな。
そこらの運送屋が持ってる技術じゃ無理なんで。

全車種統一料金にすればいい

本当は無償になってるはずなのに

>>467
プログラムに詳しい奴ならすぐ出来んじゃね？
今までにも同様の検挙例はあるわけだし
リミッターもメーカーによってはちょっといじるだけで設定変えれる

無料になって誰も彼もが気軽に高速を利用するようになったとき
それを受け入れられるキャパは日本の高速道路には無い
休日一律千円をやったときにつくづくそう思った

>>465
ほんとそれｗｗｗ

>>471
金払ってる今でも混むもんな
昨日高速走っててなおさら思った

そもそも高速道路高すぎ、あれだけ払って料金所で「ご利用ありがとうございました」もないし、嫌がらせの集中工事はやるはサービスも悪い。

無料のはずの通行料金を有料にするのは違法ですか合法ですか？

無法地帯になったら暴走車だらけよ

>>284
そんなこと言ったら道路は自衛隊の特車を想定して作ってあるから特大であろうが無視できる程度。全部無料にしろってことにはならないか？

制限は認める。

>>429
それ面白いと思って書き込んだの？

旧ETC割引の割引率が落としどころとしては一番良かったんだがなぁ
前のETC割に戻してくれりゃ、料金に関してはもんくない

ゲート強行突破って、車にキズつかないの？

>>444
8ｔ？
http://www.isuzu.co.jp/semi/truck/image/img09_07.gif

普通に積載13tまであるが。

そもそも無料なはずでは？

>>474
×やるは
○やるわ

最近マジでこれを間違えてるやつが多い

料金高すぎだろ

>>467
車軸をマニュアルで上げることができて
荷が重いと自動的に降りるがそれには数分かかる
その数分のうちにゲートを通過しちゃう

＞東京大阪約500kmの通行料金が3万480円

海外でこれに近い例ってあるか？

>>485
頭いい～

>>359

（‘人’）

車両にも冗長化を～車検証が旧態のまんまで紙で残しても良いけど、
電子化して車のナンバープレートにも埋め込んどけば、
取締りの時に、運転手が探すだの、何処かに置き忘れたのだの言い訳も効か無いじゃんｗ

レンタカーだけど、それはETCカード会社に、レンタカーや他人の車でも使える様に申請しとけば良いじゃん～

ETCカードの盗難や不正使用には、役立つとは思うんだけどね！

>>486
諸外国における高速道路料金の動向
4ページ目参照
http://www.mlit.go.jp/common/000166926.pdf

将来は無料になるんだろ？だからETCつけなかったんだけど

たしか牽引も感知してるよね。
ＥＴＣを牽引で登録してなくてバーが開かない動画見た。

おかしいな...
ETCで金が「色んなとこ」から湧いてるのに何で対策出来ないんだw

>>490
割引率があっさり低くされたから将来的には割引がなくなる。

>>488

>車検証と車体番号を電子化してETCカードに擦り合わせれば
と
>ETCカード会社に、レンタカーや他人の車でも使える様に申請しとけば

は相反する事を言ってね？

軽が牽引して通過すれば先頭車両の軽の料金で済む
後の100台ウマー
新たな商売です

高速道路の領収書を民主党に送り、使った金額を請求しようぜ。

>>494

（‘人’）

>>488で、車両にも冗長化を～と言うとるよｗ

同じ事なら、提案する意味が無いじゃんｗｗ

邪魔なんだよね～原付の取締りとかで車検証を見せて下さいとかさあ～、
都内とかの街道でも邪魔だし危ないし。

つかETCカードの話に戻すけど、自分の車以外は乗る気が無いんで、レンタカーで使えんで桶

これなら財布を落としても安心だしな

普段は高速乗らんから机の中さｗ

原付きなのに車検証出せとか言ってくる警官は通報したほうがいいぞ

不良ドライバーじゃなくて、不良業者が問題なんだろ?

食えなきゃしょうがないし、荷主も考えろよw
まあ、淘汰されてくれ。

>>37
解説ありがとう

結局高速道路無料化の話も
ガソリンの暫定税率廃止の話も
ぜんぶ詐欺だったからこうなったんじゃね？

まだクーデターとか起きないだけマシだと思わないと

特大車料金廃止でいいだろ

バイクの自主運用は、まだセーフだろ？

>>9
普通車の半額でバイク料金作れば、すぐに解決。

http://blog-imgs-44-origin.fc2.com/n/e/w/newskvip/B00pY3zCEAAcYUm.jpg

>>501
まず道路公団民営化がインチキだからなｗ

これは合法？

①トレーラーが入り口のインターでは3軸で走れる重量で通過。仲間のトラックも荷物を積んで一緒に高速に入る。

②サービスエリアで停車し、仲間のトラックからトレーラーに荷物を移し、積載可能荷重まで荷を積む。トレーラーは目的地付近まで長距離を４軸で走行。仲間のトラックは入ったインターの近傍で高速を降りる。

③目的地インターの近くのサービスエリアで別の仲間のトラックが待っていて、トレーラーからトラックに荷物を積み替えて、3軸で脱出できる重量にする。

④トレーラー、出口インターを通過。改造などしてないが当然3軸での通過となり、大型車料金となる。

ETCってセットアップの際に端末に車種登録するんだと思ってたわ

>>507
そんな重量物の積み下ろしをどうやってSAでやるの？
まさか･･･手積み手下ろしw

かつての１０００円、２０００円高速とは言わん。

せめて普通車１回５０００円上限くらいにしてくれ。

結局道路公団も元の木阿弥に戻ったしな
最初猪瀬がアレだけたたき放題だったが一体なんだったのかって事

>>507
労多くして功少なしだな。
まず、１０トン以上の荷物（最大積載量と３軸で走れる積載量の差）を人海戦術で積み替える手間。
出発地と目的地にそれぞれ大型トラックとドライバー、積み替え要員。
高速代の差額どころではない。人件費だけで赤字になりそう。

>>287
だってコンクリにしちゃったら再舗装というりけn…仕事が無くなるじゃないかｗ

>>223
そのザルな検査をやった業者がどうなるか知ってていってるのか？
ここは韓国とは違うんだよwwww

フリーウェイクラブがいちばんよさげだな　ためしてみるか

>>1
平塚とかこれまた香ばしい土地の運送会社だな・・・・・・・・ｗ

ナンバープレートにICでも埋め込めばいいのに。

国民の税金で作った道路を民間会社が保有してるってどうよ？

平塚は暴行サーファーの所か

「積み荷が軽い時に、車軸の１本を浮かせて走行できる」という機能を悪用。

4低でそんな機能付いてる車種あんの？

>>509 >>512
フォークリフト持ち込むわけにいかないから車載クレーンで・・・と思った。確かに人件費考えると絶対赤字ですね。

トレーラーヘッド付け替えで同じことやった方がまだまし？

>>507
車軸数で車両区分を判定するのは入口だけ

>>520 4低じゃなく首フリの台車でしょ！

>>521
結局は2台目が余計な金になるからやらない方が安上がり

タイヤ当りの重量検知できるんだから、過積載で検挙すりゃいいだろjk。
犯罪者なんだからオービス同様、ばっちり赤外線撮影して差し上げればよか。

顔の手術「フェースリフト」で痛み残る　集団訴訟相次ぐ
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1414219623/
品川美容外科をさらに４０人提訴へ　

これもリフトアクスル

大型平ボディと２ｔ平ボディで高速使って現場行って仕事して、帰りは大型に２ｔ積んで帰ってたな。
２ｔの高速代が浮くから。

ドライバーをリコールしろよ＞ドライバーメーカー
不良品を街で走らせるな

リフトアクスルでの大型通行自体は合法
ただ本来重量で自動で車軸が上げ下げされるのを手動で変えてはダメってこと

トレーラー型タンクローリ

写真とってきっちり罰金含めて強制徴収すりゃいいだろ
割に合わないと思わせろアホ

高速道路無料化は、日本の場合では永遠に
無理なのは分かるが、余りにも高額な通行
料金何とかならんかの？

そもそも、税金で作った道路へさらにお金を払うという自体がおかしなシステムだよな
税金の二重取りやん
国が使った税金に対して何で国民がまた支払う義務があるんだ？
建前は税金は国民の為に使うお金だろ？国民の為に使ったお金を国民から取り戻すって矛盾しているね

>>14
そうでしたっけ？　ウフフ

>>532
赤字路線作り続けてる限り無理でしょ？
むしろ上がり続ける
特定財源ぶっこんでくれれば安くできたんだろうが吸い上げられちゃったね

>>532
平坦な地形に舗装して終わりじゃないから建設費が高く付くのは仕方ないけど、
特に人件費や無駄なETC関連をもう少し合理化して何とかして欲しいところだね。

>>533
受益者負担の考え方からは施設の利用者から利用料を徴収するのは正しいだろ。
すぐに日本以外では無料なのにとか言い出すバカが居るが、道路の整備に原資が必要なのは
同じだから他の名目で税に上乗せされているだけ。
普段使いもしないのに高速道路分の税金を知らない内に払ってるなんてバカみたいだろ。

車軸を挙げて走ったほうが効率がいいのなら、
空荷の時はあげてるんじゃないの？
登録ベースで課金しないのなら通過時の状態が正しい扱いにすべきだよね

高速道路が高すぎるから悪用者が出る

第三京浜を見習え！

新直轄とかで無料の高速道路な区間もあるわけだし
現行の区間が無料になることはまず無いだろうな

軽油税の暫定税率をいつまで続けるつもりなんだ？
いろんなコストが運送屋を圧迫してるからこういう輩も出てくるんだろ

>>344
うふふ、そんなこと言いましたっけ？

車軸が一本浮かせられるんだったら、路面の痛みも大型と同じなんだから、大型でいいじゃん。

高速料金なんて実態は通行税だし民間人側からすれば
なんとか合法的にすり抜けたいところ

車体も軽くなってるし、まさにこれ>>542

騙し取るってなんか違うよね。
高速道路は無料になると言ってるほうも騙してるんじゃないのかね。

ループ民のETC抜きかと思った

>>536
日本の道路整備財源はガソリン税で廃止されてないと思うぞ
何回も増税されてるし…

高速道路の料金、EＴＣは天下りの収入でしょ

> しかしこの運送会社は、特大車の一部に装備されている「積み荷が軽い時に、車軸の１本を浮かせて走行できる」という機能を悪用。

ということはこの会社のトラックは車軸を浮かせて積み荷積んで東京ー吹田を走ってたの？
それって逆にトラックを痛めるんちゃうんかいな？結局、修理代とかで維持費が
かかり高速代浮かせた意味ないんじゃねえの？ｗ
それともこの会社の積み荷はいつも軽いんかな？

>>545
今はそれやばいらしいよ
不自然な長時間だとナンバーから監視カメラ照会されて
走行ルート割り出され後日請求来るみたい
ループスレで何人か報告来てる

セールスマンに勧められるままに、DSRC付ETCをディーラーオプションで装着した経験があるぜ

>>547
不正改造して料金所だけタイヤあげてたってこと。

大型車・特大車は入場時の重量で課金すればいいだけじゃね？
SA内のショップやGSに納品する業者は道路公団との事前協議で値引きなり何なりすればいい。

>>542
道路の痛みって言うのは車両の総重量じゃなくて車軸にかかる重量×速度による。

本来3軸で走るべき重量の車両が2軸で走ったら道路を思いっきり痛める。

暇ですな～

よく知らないけど、過積載って車両側のダメージはそんなに無いんじゃないかな。
たまに高速のわだちで、トラック1台通っただけでできたとしか思えないタイヤ幅くっきり状態が何キロも続いてることあるけど、あんなのでも走れてるんだよなあ。1回の通行で数十億くらい損失与えてるだろって

しかし日本の大型ってキャブオーバーばっかだな

アメリカの大型、フレイトライナーやケンワース、ピータービルトのようなボンネット型がほとんどない

狭い日本であれやられても運転しづらくなるだけかもしれないが

中国道も２，３年ぶりに通ったらアスファルトが波打っててビックリ
車のサスが古くなったのかと思うぐらい
特に、継ぎ目部分の凸凹がひどくて高速で走ったら波乗りになる
高速料金の割引もあったから補修の間隔も開いてるんだろうね

ETCにパスモ使えるようにして欲しいんだが・・・

>>548
どこのカメラに監視されてるの？
らしいよとか適当過ぎ

とりあえず強制突破はETCが車の制御奪って停止するようにすればいいだろ。

あとゲートにレーザーカメラとか置いてトラックのサイズ測って料金決めればいいような……

トラック協会は、警察員の再就職先だからよ

違法に便宜を計らせているので、こういうのは取り締まられない

料金にかかる車種の分類はスゲー面倒なんだよ
http://faq2.driveplaza.com/faq/attachment/9_1.pdf

不良というより犯罪者だよね

>>557
パスモが読めるETC車載機に、
ETCゲート側のシステムの更新料金も乗せるとかなり高額になるけどいいのか？ｗ

>>559
そんなシステムを開発して車に組み込むコストを考えたら
今のまま突破されていた方が安上がりだよ。
カメラ置いてナンバープレート撮って3倍請求払わないと逮捕の方がどう考えても簡単。
何でやらんのかは知らん。それすらコストが見合わないのかも。

高速を無料化すれば全て解決！

費用は在日特権ち切りと強制送還＋パチ屋の財産没収でおつりが来るぞ

>>6
この間、成田空港のICでそれやられたけど、本当に誤魔化せるのか？

出る時にも他の車にピッタリくっつかなきゃならないだろうが、そう上手くいくとも思えん。

車軸を自動監視できるのなら、カンカンみたいに積載量も自動計測すればいいじゃん

>>535
田中角栄がつくったプール制が要らなさすぎる。
プール制がなかったら東名や名神なんかはとっくに償還されて無料に出来たと言われてる。

日本国内全ての路線を1本の路線と見なさずにその路線単独で償還出来る路線のみ有料の高速自動車国道としてそれ以外は今で言うなら新直轄方式とか名阪国道のような無料の自動車専用道路で充分だった。

特大車でしか運べないのに大型で運んだってだけでETCの不正ではないだろ

休日１０００円を廃止した民主が全部悪い
復活させるべき

>>546
アホかお前ｗ
そのガソリン税が日本より安いのは先進国では米国やカナダなど一部の国だけで、
他は軒並み高いだろ。要するに通行料分が上乗せされて徴収されてるだけなんだよ。

こういう奴らは、「エボラの可能性があるから自宅待機」という通達が来ても、無視して出かけちゃうんだろうな。

下道走ればタダで走れるのになんでわざわざ有料の道走るかな

>>568
料金所の手前で手動でフリーアクスルを上げて、重さで自動的に浮いたタイヤが下がるまでの
数分間の間に料金所を通過して、軸数を誤魔化していたというから、ETCでなくてもできるけど
特大車の代わりに大型車を使っていたわけではない。

>>270
どんな車も占有体積は［一車線×車間距離×トンネル高］で同じはず。

料金所に120mm砲据えつけて強行突破したら撃ち抜けば誰もやらなくなるよ

またどっかの詐欺政党が、高速道路無料化を言い始めるな。当選したら『そうでしたっけ
ウフフ』で済ませられるから、気楽なもんだ。ｗ

レスを読んだ限り、このスレの約半数は免許持ってない人だろ。

>>1
このタイヤを浮かせるトラックを見たことがある。
あんな構造で重量が支えられてないと思った。

伊賀のひき逃げ、女子大生を逮捕

　今月２４日、三重県伊賀市で４２歳の男性がひき逃げされ死亡した事件で、２０歳の女子大学生が逮捕されました。

　逮捕されたのは奈良県山添村の大学生、山上恵里佳容疑者（２０）です。

　山上容疑者は今月２４日午前１時ごろ、伊賀市上野丸之内の県道で、愛知県扶桑町の露天商、米山光隆さん（４２）を軽乗用車ではねて死亡させ、そのまま逃げた疑いが持たれています。

昔いた６輪のＦ１マシンは
トラック扱いでいいわけですね？

料金所にはカメラがついてるんだから強行突破した車は
片っ端から洗い出せばいいのに

>>533
建設費の一部に税金が充当されているだけで、全部では無いぞ。

国土交通省の方が悪質な不良だと思ってるのだが
それよりも上なのか？
トンネル崩落事故、誰か逮捕されたか？
私に責任ありますと土下座して切腹した奴居たか？

>>580
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/ScheckterJody1976-07-31Tyrrell-FordP34.jpg/250px-ScheckterJody1976-07-31Tyrrell-FordP34.jpg

>577
それどころかもしかしたら部屋の外にすら・・・・

>>20
車の弁償は？バーが下りたままの故障で当ってる車何台もあるそうだよ
傷の修理費してもらってたよ

料金所の手前で車載車の後についたら、「ああ、今だけ載せて貰ったらタダなのにな」って思う

役人のポケットに入るくらいならいい話だな～と思うよ

ETCで抜けるのか。変態だな。

>>20
君は赤信号を無視するのか？

>>590
君は抜けてるな。

>>590
もしできたら　変態番付三役確定だと思う。
婦人警官のコスプレでそれをやれば横綱も、、、

　ぜひ動画upを。

積載中に手動で一本あげて通過したんかね？
空なら路面へのダメージも減るし大型扱いでいいと思うけど

ETCレーン入る手前から後ろの軽が異常に車間詰めてきた。ライト見えないくらい。俺の車が通過してバーが上がらなくて停止していた。時間貸し駐車場のようにくっついて通れば１台とは認識されないようだ。

>>1
軸数ごまかしとか、どこが新しいんだ？　最近変なスレタイ多いな。　　～とは・・・　みたいなのとか。

週刊誌の中吊り広告じゃないつーのに。

悪用する方が得なんだろうから、罰則を強化して会社をつぶしてしまえばいい。

>>532
値段に見合わないと思ったら下道走ればいい
金払ってでも急ぎたい人のための道路なんだから

高速より割安だけど制限速度80キロな中速道路とかどうだろう？

>>1
つうか、高速料金が高過ぎるのが不正の原因

日本全国一律1000円でどこまでも通行可能にしろ！

首都高は500円

それでも毎日、日銭の入る商売で充分利益が出る

いまの料金は完全なボッタクリだ！！！！！！？

高速道路の原資は元々国民の税金ですから
言い換えれば国民一人一人が株主みたいなものです
その配当を受け取るのは国民であるはずなのに
国交省が一人占めしてるとも言えます

ナンバーで分けてるんじゃないのか　へー

昭和60年には高速道路無料になると
NHKアーカイブスの番組でやってたぞ
昭和43年の古い番組映像で

高速道路に群がる公務員が悪いんじゃないの？
ETCレーンあんなの必要ないだろ

トヨタ自動車の入れ知恵だと言うことは認識している

>>599
混んで高速の意味がないよw

寧ろ今の倍で良い、空いてくれるなら。

>>602　それで言うと東名、名神は無料のはずだよね

>>418
一度降りないとダメなんだよな。面倒くさいw

>>581
公団それやってるぞ
運転手の顔まで映ってる

現状でも高速といいながら結局所々で渋滞で止まってる時点で高速終わってるんだけどなｗ

さすがに今は無いだろうが、昔は高床と底床で料金が違ってた料金所があったな
同じ大型なのに底床は特大扱いｗ

確かに、そもそも無料になるといった奴がすべて悪い。
出てこいや。

>>610
ウフフ

>>604
需給のメカニズムからすると、渋滞するのは値段が安すぎるからだもんな。
渋滞が予想される時間と区間は機動的に値段あげてほしいわ。

そもそも、ＥＴＣ非搭載車も上限2000円となる、と言った奴がすべて悪い。
出てこいや。

>>340
この人は、ヒュンダイマークをなんとか
本田に見せようとして、まっすぐにしてみただけじゃん。

努力の人を馬鹿にするのは（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

駐車場とかドライブスルーの支払いをETCで出来るようにしてくれんかね
あのゲートお高いの？

>>604
つーか昔は割引なんて殆どなかったけど混む時は混んでたもんな。
やっぱり日本の高速道路は海外とは違うよ。
無料だった海外ですら結局有料化する流れなんだから有料で運営する日本方式が正しかったということ。

有料なお陰できちんとした整備が出来るし地形が急峻な所でも建設出来たから土木技術の発展にも繋がった。

元有料の自動車専用道路が無料になったら渋滞は酷くなるわ道路はガタガタになるわでろくなことない。

>>605
プール制採用で出来なくなってしまった。
でも結果的には有料のままで良かった。
先にも述べたように有料だからこそちゃんとメンテナンス出来る。

完全に記録が残って訴えられたら確実に負けるのに法人とか事業者でよくやるねえ

595 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止[sage] 投稿日：2014/10/28(火) 10:18:45.96 ID:1mjb4ys10
ETCレーン入る手前から後ろの軽が異常に車間詰めてきた。ライト見えないくらい。俺の車が通過してバーが上がらなくて停止していた。時間貸し駐車場のようにくっついて通れば１台とは認識されないようだ。

　　　　↑

ヒマなやついたらコイツ燃やしとけ

タブレット端末で手短に反則切符　警視庁、来年末めど
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1414511682/
違反者がＩＣチップ付きの免許証をかざすと氏名や住所、免許証番号を自動入力でき、
警察官は違反内容などをタッチパネルに打ち込んで青切符をプリントアウトする。

ゴールド免許のオレだけが勝ち組

>>619
ゴールド免許関係ないだろｗ

イオタでゲートくぐる

>>619
まあ、最初から反則金を払わせる事を肯定した検挙は、道交法や通達に思いっきり違反している訳で。

ノルマから「為にする検挙」を連発する勘違い警官が大量に出て、
訴訟コストが導入コスト上回るとか問題にならないと良いけどね。

>>9
バイク専用ETC機器が高いんだよ
お前はバイク専用ETC機器販売メーカーの社員か？

自動車用ETC機器はどんどん安くなってるのにバイク専用ETC機器は高いままなので
軽自動車でセットアップしてバイクに流用しても良いのか？と聞いた人が居る

本来なら個々にETC機器を購入設置する方が良いのだが
料金が同じなので徴収することに変わりないから不問にするという話

バイクは止まってからゴソゴソやりだして時間かかってイラつくからETCつけろよ。

>>623
言いたいことは分かった

バイク専用機器を使え

>>615
ＥＴＣ利権団体への上納金がとんでもない額なんだろ、たぶん。

>>626
駐車場はどこかにあったはず

ガソリンスタンドとドライブスルーの何かも実験的にやったけど
どうなったかは知らない

>>177
笑ったw

>>626
麻生のことか？

死刑だね。

今度はダウ先使ってあげるのかよ
しつこいなあｗ

ゲートの直前でぴったり後ろに付いてくる奴