【経済/自動車】国内新車販売、計画届かず　2014年度500万台割れへ [10/27]©2ch.net

国内新車販売、計画届かず　14年度500万台割れへ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ26H1R_W4A021C1MM8000/
日本経済新聞　2014/10/27 1:30

　
　国内乗用車８社の2014年度の新車販売が２年ぶりに500万台を割り込む見通し
となった。４月の消費増税後の回復が遅れており、前年度比３％減の503万台と
していた当初計画を最大で20万台程度下回る。ホンダや富士重工業は計画に達
しない可能性が高い。各社とも米国などの好調と円安で収益は上向くが、国内
の不振が長引けば、生産や雇用にも影響が出る懸念がある。

※無料部分ここまで

安倍ちゃん息切れのお知らせ

他サイトのコピペのくせに、なんで転載禁止なの？

デフレ下で増税するという経済史に残る壮大な実験中

エコカー減税だ、補助金だ、消費増税前の駆け込みだと
政府が販売促進政治ばかりやってたけど、それでも売れなくなったか。

幅が３ナンバーは駐車場でアウトな事も有るからモデルチェンジででかくなりました〜もう買わねえよ！

都内の戸建てに住んでて駐車スペースもあるが、肝心の欲しい車がない。

これで経済界も、
消費税に反対に回れば！

大型の消費に足枷に成るのは明白！
景気対策など、
国民の目先騙しに過ぎない！

EVは絶対ない！みたいな雰囲気だけど、
もしEVが次世代だったらどうするつもりなんだろう。

消費税を上げられたからなあ・・・

田舎だから車は必須で3年くらいで乗り換えるけれど
何か最近のボテッとした下半身デブな形がどうも
好きになれないし
新型に変わる毎に内装材がチープになって来るのが気に喰わない

>>1
こんな『※無料部分ここまで』で立てたスレ取り消せ。
クソボケが、アホクソボケカスが。
根性無しのカスが。
どうせ他サイトの転載やろが？
カスはカスらしく黙っとらんかい！クソボケ！
何なんじゃアホが。この根性無しのクズが。
クソボケクズ。クズの極みじゃねえか。
ポンコツのクソドアホが。ボンクラだろがてめえ。
はっきり言っといてやるよ。てめえなんか、何一つ怖くないわ、
このクズ以下のポンコツボンクラが。
お前に聞きたいわ、こんなところでグジャグジャ言ってて恥ずかしくないんか？
どれだけ泣き喚いたところでカスじゃろがお前らは。
わしはお前の100万倍以上偉いんじゃ。
お前は最底辺のカス。
これがこの社会での現実じゃ、ボンクラ。
せめて世間から信用得れるように目の前の仕事からキッチリやれや、カス。
こんなところで吠えて何のプラスになるんじゃ？
答えてみろ、クソポンコツが。

多くの労働者に金まわさないんだから、そらぁ売れるわけねーべ？

良い生活維持したかったらヘンリー・フォードさんみたくやりなよ。
あんたらが作らせている製品買えるぐらいは金やればいいんだよw

3%上げただけでこれだもん
もう2%やったら大変なことになる

>>11
えっ　そんな3年で乗り換えなんかするのか

年間走行距離3万超えるレベルなのか

レンタカーも借りられなくて悪いなカード審査落ちたんだ、でもBMWの正面衝突はやめてくれ。

買うつもりだったけど先行き不透明すぎるんでやめた
金使う気になれない

リーマンショックの時よりも売れてないって凄いな。

アメリカなんてとっくに回復してるのに。

地方だと車が無いと生きていけないくらい必需品だけど
電車やバスが10分待たずに済む所に住んでいると
年寄りの病院通いや月に何度かのレジャーの為に百万単位の出費は無駄だよね

日本国民のクルマ離れ

こりゃー増税延期どころか、5%に戻さないとやばいな。

世界経済も停滞し、内需も激減では、大企業も、法人税減税程度でマイナス分をカバーできないぞ。

このスレの伸びなさがヤバさを物語ってるな

ディーラー勤務だけど前年よりボーナス下がったよ

消費税を上げたせいで全部メチャクチャ

リーマンショックのとき米国の販売台数は1000万台を割り込んだけど
今年は1600万台を超えそう。

日本は500万台前後を行ったり来たり、リーマンショックから6年でも
景気は回復しない、農家と公務員ばかり守ってる。

>>8
消費税増税を輸出業者や経団連は喜んでいる、推し進めている


新・3大、トヨタ優遇調査会
・円安で喜ぶトヨタ
・消費税増税で喜ぶトヨタ
・法人税減税で喜ぶトヨタ

消費税が上がるほど輸出企業は儲かる。財界が消費税に大賛成なのはこうしたカラクリがあった。
その上、法人税もまけてもらおうとはムシがよすぎるのだ。
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1392715254/

http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1412296228/

実際もっと落ちるんじゃね？

ああ、自民党政権って本当に災厄だわ。

500万台のうち200万台くらいが軽自動車か。

どこまで貧困化するのやら。

増税の影響もあるけど
エコカー減税で買い替えが進んでしまったからな
車好きな奴にとったら買い替え時期だけど
魅力的な車が出ない限り買い替えん罠
長く乗るのが今は主になってるし

平成２５年度に、平成２６年度分売ったから問題無い。

軽ワゴンやアウトドア風の車やハイブリッドは売れてんだから
魅力的な車を出せば買うやつはいるけど
商品開発力ですよ　自助努力が足らん

>>32
文藝春秋の「俺はお前の収入を奪うが、お前らは工夫しろよwww」はもうたくさんです。

これは安倍ちゃんGJだね

消費税のカラクリ
yuutube検索な

緑のオッサン消さないと乗らないよ

>>8
経済界が政府に圧力かけてるんだよ。
グローバル展開してる大企業は
消費税を払うどころか国から還付されてる。
消費税のカラクリで検索。

国から還付受けてる大企業の商品は
絶対買いたくないってアピールが必要だと思う。
還付額上位１０社位でも不買運動起こしたら効果あるかも。

企業は、もっと消費税上げるように圧力かけるし
政府は福祉が充実すると嘘をつく。

維持費かかりすぎ
都会だと駐車場代も高いし、車検もある
渋滞で時間とられるなら、電車やバイクの方がマシ
あと高齢者や女の運転は、周り見てないから、事故に巻き込まれそうで怖い。

「良いものを長く使ってエコ生活！」
こんな風潮なんだから新車が売れなくて当然。

みんなが必要なものはもう自動車ではないってこと、スマホとか介護とかそっち方面ってことではｗ

毎年車換えてたけど、今じゃ欲しい車ないしガソリン高いし給料激安になったし、もうムリ

>>15

大体3年で10万キロです

消費税をあげれば、安定した財源を確保できるらしいが
誰もなにも買えなくなったら、税収減になるのでは？

お買い物はアマゾンが運んでくれるから自動車で何する？
旅行はレンタカーで充分だしな

消費税アップで実質所得さがってるもんな
しかも非正規が物凄い勢いで増えて、ローン組んでまで車を買うなんてできないのが労働人口の４割超
内需のどこに新車販売の伸びしろがある？

労働者＝消費者　っていう当たり前のことを見てないのが問題

カッペは収入低いネガってる割に
新車しょっちゅう買うよな
どこに金あんねん

天候が悪かったからな

田舎は仕事に使うから乗ってるだけかと
ルート営業だと毎日たった1人で長距離で宿泊を繰り返してほとんど自動車で生活

アベノミクスで好景気のはずだが。

>>29

大都市圏と地方の所得格差（25%〜50%差）と
物価差（5%〜18%差）の不均衡を是正しない限りは
実際車必須の地域で普通乗用車など維持できませんので
貧困層は更に増加の一途を辿ると思います

事故でも起こしたら、精神的経済的苦痛に耐えられないから
乗りません

終わったね。全てが終わったよ。さて、とりあえず人事院を潰そうか？

>>43
消費税は税率上げる度に税収下げてるぞ。

>>53
それがわからない財務省

アベノミクスが止まらない

何で自動車がずっと売れ続けると思い込んでるんだろう

中華や北米のお客様がいっぱい買ってくれるからいいんじゃね？
国内なんて何を今更ｗｗｗ

>>53
本来ならもっと下がっていた税収を消費税で税収の下げ幅が緩やかになったと思ってるよ

>>58
意味不明すぎる

1/3【討論！】アベノミクスと消費税増税[桜H26/10/11]
http://www.youtube.com/watch?v=gHeex8QvyBk

2/3【討論！】アベノミクスと消費税増税[桜H26/10/11]
http://www.youtube.com/watch?v=Y67NCHD8F8I

3/3【討論！】アベノミクスと消費税増税[桜H26/10/11]
http://www.youtube.com/watch?v=R6-J-2-fyvk

欲しい車が無いというのもあるが、買い替えるメリットもあまりなくてな。
RN3ストリームとDYデミオの2台所有だが、特に不便は感じていないし、
K20Aの為に買ったようなストリームだから乗り換える気はないし。
しいて言えば、通勤用デミオを次の車検時にどうするかだな。新車で買って走行距離6万だから、
あと1回は車検通すかな。ディーラーからの新型デミオ攻撃は激しいけどw

はいはいメーカーの自己責任だろ。
がんばって中国でセールスして、日本に大量の人民元をもたらせたまえ。

>>1

「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト
http://diamond.jp/articles/-/24093

クラス別！車の維持費比較
http://kuru-ma.com/page317.html

一体、車を持つと維持費にいくらかかるのか【持たない暮らしで豊かに暮らす】
http://fx-style.boo.jp/car18.html

180万円の車を11年保有すると…税負担は車両価格を上回る
http://response.jp/article/2011/09/27/162924.html

最近は、高齢者人口が毎年100万人増え、労働者人口が毎年100万人減っている。
車が今までのように売れるはずがない。

四年前に車両価格27万で購入した11年落ちのマークIIが
特にトラブルもなく乗れるからなぁ。

10万km近いんで、そろそろ消耗品の交換ラッシュだろうけど
結構気に入っているので、乗り替えるか微妙。

新車が売れないなら、メンテナンス部門やら維持するほうに力を入れたらいいのに。

非正規が多くなって車を買える人はかなりいなくなった
今度は派遣期間上限の撤廃がされるし
もうだめだ・・・おしまいだ・・・

アホノミックスのおわり。

半期の達成率がスズキ50％超、トヨタ、ダイハツ、日産は40％台後半で
この他のメーカーが40％割れ。
消費税８％考えれば、どう新車を出そうが前年割れは頭に入れないと。

ホンダなんて103万台計画でまだ40万台に届いていないということだろ。
リコール連発で新車発売が出来ずにいるらしいけど、どんなにクルマ出しても
フィットが大幅に減少したら、他じゃカバーできないのでは？
評判いいマツダ、スバルも実はホンダと大差ない達成率。
マツダはデミオが出たけど、それは年度計画でわかっていることだから、
既存車種の落ち込みが激しいということ。
スバルはレヴォーグがなかなか発売できなかったというけど、思ったよりも
売れていないような気もする。

来年度は300万台割れ

２０年前と違って正社員より契約、バイトがかなり増えたからな、ある程度の
収入を必要とする自動車は消費選択から外されるよ。これは社会構造の変化だから
どうしろというんだ。

自動車なんていらねえだろ　中古車もいっぱいあるしね。

みんなが２０年乗る覚悟　これが大事

経団連に対する最大の攻撃は「買わない」こと

買わなければ金が減らない＾＾　頑張ろうぜみんなで

車を捨ててバイクに乗ろう

公務員は4年に1度、新車を買うこと。
軽自動車はダメで普通車にすること。

うちの車13年乗ってるわ
もう１回車検通すかどうか考え中

いい加減で排気ガスは毒ガスだって認めようず
毎日の「疲れ」は絶えず毒ガス吸ってるからなんだよ

>>65
正直、10年以上前の車の方が乗り心地は快適
問題があるとするなら燃費だけだよ

消費税をあげたら、不動産や車が売れなくなるのは素人でもわかるが、
当時はマスコミもいっせいに増税賛成論調だったからな。
それにしても上げないと言って上げた民主党政権とは、いったいなんだったんだろう。

ヨーロッパみたいに買った車を何十年も乗るようになるよ。

もちろん家電製品も

それが何を招くか。慢性的な不況。

雇用も大変な事態になるだろう。

安倍総理はデフレ脱却しないと増税しないと言い続けていたのに・・・。
公約を破った結果がこれだ。
結局、財務省の圧力と戦おうとしなかったんだろうな。至極残念。

車体価格（円）／通算車検費用（円）+通算自動車税（円）+走行距離（km）＝車のコストパフォーマンス（円）

20円を上回れば、それは贅沢品

株成金は国産大衆車なんて目もくれず高級外車買うからね。
仮に国産大衆車買ってくれてもたいした数にはならないし。
な、安倍ちゃんｗ

つうか金あったら絶対に国産車買わないだろ

中間層が国産車を買うんだよ　馬鹿じゃねえかと思う。

車なんて完全に飽和してんだろ
買い替えだけが狙い所なんで増やそうと思っても難しくね？
みんな増税ラッシュで参ってるし
増税が関係無いような富裕層は外車だしな

あというと、ベンツもBクラスあたりで３００万切るぐらいから買えるようだし

こうなってくると日本メーカーは要らないってことになる。

ルノーやプジョーも今後２００万円切る車出してくるというし、
日本車を考える時代は終わったともいる。

人口減ってて、若者が金持ってないのに
どうやって売れるんだｗ

たいした金額じゃないけど消費税上がってすぐ買うと
負けた気になるからのう。
むしろ３％減だけの方が驚き。

国内需要を増やしたければ経団連が増税を控えろと訴えなきゃいけないのに
逆だもんな
そりゃ売れなくして売れないんでしょ

>>78
20年前の日本だと、
新車を3年か5年乗ったら、
下取りに出して買い換えていたからね。
25年前だと、5年落ちでも値段が付いた。
だから年間800万台ぐらい販売されていた。

>>71
日本人が買わなくても大丈夫。
国から売れた分だけ消費税還付されるから。
政府は経済界の奴隷。

消費税のカラクリ
検索な。

>>79
安倍ちょん的にはデフレ脱却したことになってる。
株価操作で株価が上がり。
公務員と大企業正社員の所得上げたから。
派遣、バイト、自営業の所得は無視で。

田舎に人が残ってれば車は売れるはずなんだ
車ないと生きていけないから
都会だけ人口増加してたら車も売れないだろう
庶民にとって都会では車なんてお荷物だし

一昔前ならクラウンやセドリックに乗ってた層が今はBMWに乗ってる感じだな。よく見かける。

単純化すると
人口一億の半数が車を保有すると５０００万台、１０年ごとに買い換えるとすると１年の新車販売数は５００万台。

>>89
今年でトヨタはVWに負けて今後は衰退予定だけど。世界でｗ

ドイツ車が世界一になる。

輸出戻し税のことを言ってるなら、売れなくなったら元も子もないけどｗ

十年後には自動車メーカーは半分ぐらいになってることもありうる。

実際要らねえし。明日トヨタ日産本田スバルが無くなっても、
鈴木もダイハツもあるし、外国メーカーもあるわけだしね。

経団連が消費税上げるっていうなら、車なんて一生買わないでしょうｗ

>>87
内需破壊して成功している国ってあるの？
どう見ても隣の半島国家の経済みたいになりそうだけど。

>>91
田舎も軽自動車の税金上げたから新車なんて売れないよ。

こういう話題だと買い換えないことがかっこいいみたいなレスがよく書き込みされるけど国外で売れて全体で利益がでればメーカーなんて国内で売れなくても別に困らないと思うよ
このまま国内販売が減れば海外だけ新機種出して国内未導入って車種も増えてくるだろうよ
自分で自分の首を絞めてることくらい分からないんかな

>>97
単に自動車メーカーが多すぎると思う
半分ぐらいは潰れてくれないとね。

構造改革が必要。トヨタなんて糞車しか売ってないじゃん

>>1
街中を見てみろよ
普通に15年落ちの車が当たり前に走っている

中古車だって15年落ちが数十万で普通に売っている
そして、15年落ちの車が普通に快適に乗れる

ただでさえ貧困層が増えて車がステータスでなくなって
若者は車イラネになってるうえに15年落ちの車ですらそんな状態で
今や軽でも下手すりゃ二百万、小型車が二百万後半になりゃ
おのずと購入層は限られるのが現実だろ

デフレなのに、需要を減退させる大増税。

メーカー[車が売れない。助けて!]

おまいら[期間･派遣工員を社員にしたら売れますよ?]

メーカー[････]

消費税とガソリンが上がったら買うのを控えるのはサルにでもわかる話。

車は維持費が高すぎ。
既得権益が絡みすぎてボラれるだけボラれている。ここをなんとかしないともう車は買えない。
みんながみんな、ダサい軽に喜んで乗ってる訳じゃない。

>>98
世界がその糞車を求めてるからトヨタが残るのは仕方ないね

>>1

【円安】 トヨタ自動車、マツダ、富士重工業、４〜９月期営業最高益
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1414110218/
【経済】トヨタ最高益なのに 下請けの７割が減収−トヨタグループ下請け実態調査★2
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1408218625/
【経済】 ８月の新車販売9％減　増税後最大の落ち込み★2
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1409617301/

【経済】日銀の個人景況感　前回調査から１０ポイント下落しマイナス２０　「暮らしにゆとりがない」４８％
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1412246143/
【調査】アベノミクスによる景気回復「実感してない」　８４．８％★３
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1413768277/
【経済】日本の富裕層がますます裕福に、アジアで最も急速に資産増加 ★3
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1414032609/

別に米様と中国で売れればいいから

>>99
その１５年前の方が車内の質感とか良いしなｗ
今の車はコストカットばかりで質ごまかして、なるべく価格上げずに利益を確保しようとする
メーカー側の魂胆がみえみえだ。

3年でぶっ壊れる車を作ろう

>>98
メーカーが今の半分になれば国内ラインナップは軽、ハイブリット、ミニバンだけになるだろうね
スポーツカーを待ち望んでる人いるけど完全に国内は全滅、海外のみ販売で欲しければ並行輸入でどうぞだな
そんなつまらないのを求めてる？

日本に自動車の製造メーカーが多すぎるんだよ
３つもあれば十分だろうに
スバルとトヨタと日野とダイハツ、ミツビシとニッサンといすゞ、ホンダとスズキ
マツダは潰す。これでさっぱりするわ

マツダは人気あるから潰しても中華系企業として復活するだろうな

＞４月の消費増税後の回復
まだ回復すると寝言言っているのかよ（笑

自動車税と重量税と取得税を廃止にすればよかったのに。

車にかかる出費節約のために、大切に長く乗ろうとしても、
→最近の国産車は、露骨に品質悪くてすぐ壊れる。
　しかも、法定部品ストック年数過ぎると部品供給止める嫌がらせ。
→強制買い替え

アホらし。

そういう嫌がらせをしたら安い外車に速やかにシフトかな

若者にはどこのが人気なんですか？
やっぱトヨタ？

レヴォーグじゃなあ

下痢三の楽観論とは裏腹に相当景気落ち込んでるよ。特定業種だけばらまいても景気が良くなるかっての。

新車〜中古車問わず販売店が多いし余裕じゃん
ガチで売れ行き悪けりゃ販売店が減るだろうしまだまだ余裕でしょ販売店は

Gibbs Sports - Quadski High Speed Amphibious (HSA) Personal Watercraft
http://www.youtube.com/watch?v=6Rs98leCXJM

Gibbs Quadski
http://www.youtube.com/watch?v=FIzOcJwQ7WA

http://www.gibbssports.com/

>>1
維持費が高すぎ

必要に迫られない限り、誰も買わないだろ

車なんて２０年に１回しか買わないから
そんなに売れるはずないだろ

Suzuki Samuri 4X4 Converted to Amphibious Carboat or Boatcar in Canada
http://www.youtube.com/watch?v=voFveJ_GGD4

>>98
海外でコンスタントに稼いでる日本企業は自動車メーカーだろ

トヨタ・レクサス高級路線のあの特徴的な顔。
田舎じゃ全然見かけないｗ

田舎は軽が多いからな。軽だらけと言っても過言ではない

WaterCar Panther - The Most Fun Vehicle on the Planet! - www.WaterCar.com
http://www.youtube.com/watch?v=2150iFXF5Vc

The Marauder - Ten Ton Military Vehicle - Top Gear - BBC
http://www.youtube.com/watch?v=cDoRmT0iRic

でも外車はけっこう走ってるよ。
BM、ワーゲン、ミニが多い。

車買う最大の障壁が重量税と取得税
車検なんて、欧米では無いんだろ

>>95
お隣とかドイツみたいに、内需破壊して外需狙いにすればいけるよ
国内は時給三百円社会だけどね
ドイツも2006年ごろに「時給500円社会」って言われ出して、今でも問題になってる
賃金自体は平均が上がってるのに、格差は拡大している

さらにここから欧州はデフレの芽が出だしたからな
アメリカはFRBの金融緩和止めるしな
世界のどこにも「外需」が無くなる時が来てるってことだな

車を買わない若者はクソ
だけど従業員は車を買えない低賃金で働かせる
俺たちは悪くない

これが車屋の頭のメンタリティー

腐りきった車庫証明制度押しつけなんだから、軽しか買わんわなあ。
売上減になーんにも感じない、ノーパンしゃぶしゃぶ官僚。

これがネトウヨの望んだ世界

Gibbs - High Speed Amphibians (HSA Technology)
http://www.youtube.com/watch?v=PZXKOaHNCas

Aquada amphibious car
http://www.youtube.com/watch?v=JLUDHGMlxQQ

Gibbs Aquada
http://www.youtube.com/watch?v=hba6Nutnisw

これだけ駐車違反の取り締まりが厳しくなったんだから、車庫証明なんて廃止しても路駐は増えようがないよなあ。

そりゃ、
１台の車を買うのに、あれだけ税が上乗せされえれば、かわねえよ。

>>6
小型車クラスでも3ナンバー枠とかメーカーは馬鹿ですよね。
ディーラーのセールスマンいわく税金は変りませんから！
そこじゃねーだろと･･･。

Amphibious Car Hydra Spyder by CAMI
http://www.youtube.com/watch?v=KkhGNKgMO1E

>>128
多いよねー
しかもあれなら欲しいと思う。国産はデザイン悪すぎていらね
高額で粗悪な見た目のモンを手に入れる変態が減ってきたんだろーな

Military Humdinga
http://www.youtube.com/watch?v=3eS6AWLS0fc

http://www.thelifeofadventure.com/humdinga-amphibious-all-terrain-vehicle/
http://www.businesspundit.com/wp-content/uploads/2009/09/zzhummdinga.jpg

Gibbs Sports - Humdinga High Speed Amphibian Vehicle
http://www.youtube.com/watch?v=gX5Pj-4ID_M

Gibbs Sports - Phibian High Speed Amphibian Vehicle
http://www.youtube.com/watch?v=eCUGSA0E0Kw

http://gibbsamphitrucks.com/

大津波が来ても大丈夫な水陸両用乗用車の時代が来ている。

>>39
「新車で購入してから10年経ったがまだまだ充分使える！」

そういう人にはご褒美として自動車税増税がプレゼントされてますよw

>>54
財務省は税収増には興味が無く増税が目的なので当然の話。

おかしいな。大本営発表は景気の落ち込みは一時的と

>>98
鈴木やダイハツなんてボロ車しか乗れなくトヨタは高嶺

>>99
二十年くらい前までだと7〜8年落ちの車なんて乗ってたら「どんだけ金が無いんだw」
と馬鹿にされたものだが今は10年車なんて当たり前すぎの風潮だからな。

毎度毎度の駆け込み需要後不景気

>>146
30年前や40年前だと、
サニーやカローラが、
2年か3年経過すると、
新車に買い換えていて、
6年以上乗っていると、
おんぼろで貧乏だという世界だった。
それが、いまや、15年落ちとかの中古車が走っている。

>>146
>>148
新車販売台数が20年前の約半分だからな
カローラなんか注意して見てると1つ前の10代目はもちろん、9代目もよく見るし、ヴィッツの初代もよく見る
（デミオとかスイフトの初代は特徴が無いから分からないだけでやっぱり多いんだろうｗ）

俺は旧車が好きだからあんまり違和感無いんだけど、環境はまったく変わってるんだよな

CO2削減のためには良いこと。どんどん減らすべき。

省エネタイプの新型車も、それを作る過程で二酸化炭素を吐き出す。
減らさなくてはならない。

次は税金の引き上げで、燃費の悪い旧型車をスクラップに追い込もう。

みんな、徒歩や自転車で移動すればいいだよ。
メタボ解消にもなるしね。

あとは、田舎の住宅の固定資産税を引き上げて、都市部への移住を促す。
これで、車がないと生活できない、という弁明を封じる。

>>113
取得税は消費税10％になったら廃止される

>>142
10年じゃなく13年
逆に言えば13年以上経たないと現在の軽自動車は増税対象じゃない

>>148
値落ちを考慮すると3年ごとに新車に替えるのは
中途半端な年数乗るよりコストパフォーマンスは良い
中途半端な年数乗るなら乗り潰したほうが良い

影響は少ないとか言った御用経済学者はどこ行った？？

実質賃金

　８月　　−２．０％
　９月　　−１．５％
１０月　−１．３％
１１月　−１．４％
１２月　−１．３％
2014年
１月　　−１．８％
２月　　−１．９％
３月　　−１．３％
４月　　−３．１％
５月　　−３．６％
６月　　−３，８％
７月　　−１，４％
8月　　　−２，６％
9月　　　−３，１％
6月実質賃金は前年比‐3.8％、所定内は27カ月ぶり増加＝毎月勤労統計
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL4N0Q53UM20140731.5％減。

4〜6月期前年度比　二次速報値
GDP年率-7.1%←
個人消費-5.1% ←　　　大恐慌レベル。
住宅投資-10.4% ←　　　
設備投資-5.1%←
公共投資-0.5%
民間在庫増加+1.4%

>>84
安い外車なんて単に壊れやすく部品の高い糞クルマだから。
値下げして一時ドカっと売れるけど学習して次は国産買うから。

>>130
ドイツは今年夏に最低賃金8.5ユーロ(1170円ぐらい)に引き上げ決定した
日本と比べてみな

>>151
> 値落ちを考慮すると3年ごとに新車に替えるのは
> 中途半端な年数乗るよりコストパフォーマンスは良い
> 中途半端な年数乗るなら乗り潰したほうが良い

ひょっとしたら？と思って計算したことあるけどやっぱり乗り潰す方が安上がりだ

>>155
欧州はリーマン対策の金融政策でバブルになってて時給もそれなりに上がってるよ

海外から物買うことがあるからしょっちゅう見てるが、今の欧州の物価は日本の倍ぐらいある
同じ車で日本と欧州を比べてみればよく分かる
高級車なんか3-4倍ぐらいになったやつもある（F40とか）

自動車業界とそれを応援か金貰った政治家のせいで
今の日本は公共交通機関が都市部以外では壊滅的なんだろ

おかげで高齢者がフラフラ運転してて怖いこと

>>110
日産はルノーで輸入車扱いでいいじゃん。

わけのわからん旧型車排除するような馬鹿げた税金かけてまで、新車購入を促す、基地外国家になりそうだな

増税したんだから新車が売れなくて当然なんだがな…
景気が悪化するのも当然の結果、何が言いたいのかね…

>>151
自分はメーカー保証がきれる５年ごとに乗り換えてる
５年後以降は修理は実費でタイヤ交換もくるし金はかかるのに査定はおちていくと考えたら５年が限度かなと思った

そらあ無限に車売れるわけないしな

若者が減ってるから当たり前
非正規はローン組めないから当たり前
収入減ってるから当たり前
アホみたいに当たり前

老人は死んでいくし、若者は金がなくて車なんか買えない。
移民が入れば日本の若者から仕事を奪っていくだろう。
ますます国内では自動車は売れなくなる。

あたりまえだ
年収800万の家庭と
年収300万以下の家庭と半々になっちまったからな
そりゃ車も子供も半分の家しか持てなくなるわ
政府と経団連が少子化も経済も全部悪い

月極駐車場が高い上に
出先でも駐車場代
車買うわけないじゃん

人材が足りないとか言ってたのは嘘か
ボーナスカットまでいきそうだな

>>94
派遣も消費税分還付されるみたいだから、
グローバル企業様のために移民でもどんどん入れて
全部派遣社員にいれかえるんだろうなー

乗ったって警察のノルマ稼ぎに捕まるだけ

増税後に個人で新車買う馬鹿はそうそういねえだろ。庶民が高い消費税
払っても補助金って形でトヨタを筆頭にした車メーカーの収益に還元さ
れるだけだし馬鹿馬鹿しい話だよな。アベノミクスは車屋を太らせるだ
けじゃん。

>>5
それ、昨年度までで終わってるだろ。今年度は増税だけ。

近所のファーレンとボルボが潰れちゃった。
昔からやってるモータースがゴルフやルポを扱ってたが、後が続かなくて下取り車を中古で安く店頭に出してる。
やっぱ外車はこういうのが恐いな。

丁度良いサイズで丁寧な造りの車って今は無いからなぁ…そりゃ売れないわな。

>>17
同じく。

軽トラで我慢してる。

低所得者層はこれから軽にすら乗れなくなって二輪に移るだろうね。
ホンダのＰＣＸが売れに売れて大ヒットだし。

３人に１台、１０年乗り換えならまあ年間は５００万台
なんら計算はおかしくない。

よかったな　資本主義者
理想郷に近づいたね
がんばれ安部ちゃんＧＪ
資本主義マンセー

去年買ったからなぁ
今年はかわない

欲しい車が無いわ
久々に202セリカ車屋で見たけどああいうの作ってよ

トヨタが糞みたいな車しか出さないからだろ
セリカやソアラのような美しいデザインの車を出さないとダメ

まんま箱型かずんぐりむっくりのデブ車ばっかりだから食指が動かん。
2代目ソアラ位のウエストラインが低くスッキリして格好良い車が現れたら考えてやるわ。

系列の中古店に書類上売却したことにして、新古車にして売ればいいだけじゃん
今まで散々やってんのに

俺のジムニー13年目
新車買ってもいいんだが
まだ乗れるしなあ
この先も不安だし、修理に20万円
掛かるようになったら考えよう

マクロ経済では車が売れないのは好況の証
車は不況ほど売れるから、車が落ちてくれば消費マインドが改善されて賃金が上昇する

ってネトサポさんが言ってた

>>111
マツダは人気あるから潰しても中華系企業として復活するだろうな

すでにトヨタが中華エンジン載せてたくさん売りまくってる

＞＞４月の消費増税後の回復が遅れており

え？回復するとおもってんの？

図体ばっかの車屋ばかりになったからな
車ってのは本格的に終わるまでは治したり
消耗部品交換で乗れるものだぞ？....。
モータースや俺みたいな補修屋は車検なんていらないし
(ルールは毎回講習会で確認済み)
車検がいるのは国と使う奴等だもの。
新型なら10年に１度でいいしなぁ

欠陥車ばかりのホンダだけは絶対に買わない

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

ヤンキーさん参ったか

70万くらいで
エアコンとパワステのついた車売れ
音楽はi-Phoneで聴けるようにしときゃいいだろ

そもそも車屋が自分の従業員を迫害した事から現状を招いている
自分の従業員にすら買う購買力をなくして伸びるとか本気で思っているのか

お灸は気持ちいいかい？

若い人間が非正規ばっかで購買力ないんだから、販売台数が増えるわけないだろ。
アベノミクスは経済を縮小させ、少子化を助長させるだけ。元もと種無しで、
少子化に感心なくて、金持ちボンボンで庶民の心なんてわからんバカボンに
国を任せるな。危ないなんてもんじゃない。

買い替えなくていい奴まで買い替えしちゃって
完全に需要の先食い
そして誰もいなくなった

安倍総理の甥はフジテレビにコネ入社しているから高級車もすぐ買うことが出来るね！
一方の番組制作会社の社員は買えないんだよ　低賃金長時間労働だもの。。。

とんでもねーな

次は中古の外車、買おうと思ってる。

ネットでポルシェの一番安い奴が200万円台で売られてるけど、
あれは怪しいの？

それなら買えるが、一度、コンパクトカーばかりでなく
ポルシェとかフェラーリに乗ってみたいが、
一台しか駐車場ないから近所のコンビニとかの下駄車になるが。

増税で景気回復wwww

>>196
維持費に金出せるんなら買えば？

>>193
これだな。
残ってるのは現行車に魅力を感じない奴か金の無い奴ばかり。

オレの周り(アラフォー)には、80年代90年代の車が急増してる。
「今の車？金出してまで欲しくねーよ」ってな。

>>199
確かにな。
20代ごろに欲しかった車を買うかどうか迷ってる。
古いのでまともに走ろうとすると金が掛かるのが･･･。
とは言え今の車で欲しいと思える車が無い。　

酷い加齢臭だなこのスレw

非正規雇用が増えてローンの審査がおりない人が増えたら
新車販売の減少は当たり前だわな。

消費するはずの若者が金を持ってない、稼げないのだから当たり前
老人ばかりが金を持ち、それを膨らませていける制度にしてるのが政府
足元の見えていない無能役人が国を牛耳ってる限り、この先日本はどんどん衰退していくよ

>>196
10年以上落ちのポルシェは車検及び法定維持費以外に年間最低100万円くらい
用意できるなら持つことは可能。

そこまですれば下駄にはならないがガレージの女王にはなる。

>>204
オレ、大した車でもないのに普通に100万以上使ってるけど、ポルシェだと100じゃ無理じゃないの？
単純に月平均8〜9万なんて燃料と保険月割りと多少のメンテで無くなるよ。
タイヤ買う金もないし修理も出来ない。

>>205
「最低」100万な？

元カノの彼氏は911カレラにこの二年間で150万と100万修理代に費やしていたと聞
いて二人しか乗れないけど新車のZ34を購入したほうが幸せになれるのにと思った。

フェラーリなんかは、晴れの日のみで大事に乗っても2万キロで完全オーバーホールが必要。
コンビニ行くような使い方なら、寿命はもっと短い。
OH一回300万。
ポルシェならもう少しマシかな。
普段はガレージに置いておいて、足グルマは日本車コンパクトをもう一台買う方が安く済む。
つまり、駐車場が一台しか〜って人にはそもそも無理な話なんだわ。

>>190
一番安いミライースがお勧め

ふざけたガソリンの値段なんとかしろ！
後 車のダセーデザインも！
誰が買うんだ？
維持費かかっても今乗ってる車の方がいいわ！

1988年が貧困に苦しみ自動車を買えない貧困者が多い時代だったかどうかは判断は任せるとして
最近自動車が増えすぎているのは間違いなく減るくらいが丁度良い

普通車
1988年
964,454
2012年
17,294,021

普通車+小型四輪者
1988年
28,983,403
2012年
40,163,312

普通車+小型四輪者+軽四輪者
1988年
30,776,243
2012年
59,421,551

>>46
すむ場所が半額以下です。

>>80
なんて理解不能な計算式なんだ、、、次元一致してないし。

オレが快適にドライブするためにも、
クルマなんか売れないで欲しい。
っていうか若者は金ないんだから無理して買うな。