【円安】 トヨタ自動車、マツダ、富士重工業、４〜９月期営業最高益

自動車各社の収益が一段と上向いている。トヨタ自動車の2014年４〜９月期は、
本業のもうけを示す連結営業利益（米国会計基準）が１兆３千億円程度に膨らみ、
４〜９月期として過去最高を更新したようだ。

マツダと富士重工業も最高益となり、日産自動車も２ケタ増益を確保したとみられる。

米国など海外がけん引し、消費増税の影響で苦戦する国内の低迷を補った。円安も追い風だ。
自動車の好調は素材や電子部品など幅広い産業に波及しそうだ。
http://www.nikkei.com/article/DGKDASGD23H22_T21C14A0MM8000/

りあじゅー

トヨタが世界一と言われてもなぜか日本人は嬉しくない

奴隷産業の元祖

おめでとう

うん日本にはお金入ってこないから大丈夫

国内生産は減ってるけどな
11月まで減産て言ってたけど、伸びそうだな

がんばって納税してくれ
俺らも助かる

円安という表現は適当じゃないな
民主党政権という重篤な小児病の後遺症はまだまだ予断を許さない
為替が１５０円程度まで健全化してやっと円安の２文字が視界に入る
そこまで行ってようやく日本は重態から重症へ快復したと言えるんだ

日本の自動車会社だけが最高益

消費税増税の理由探し

下請けは？？？？？

トヨタの配当金増やしてくれたら俺様はうれしい

>>8
殆ど納税してへんがな

よくなってるとこはよくなってるのか
まだうちに恩恵は無いなあ

>>14
ﾏ
ｼﾞ　 ﾊ ,,ﾊ
ﾃﾞ　(；ﾟ◇ﾟ)z
!?

一方ホンダはフィットHV3ヶ月ぶり5度目のリコール

>>10
日本の産業で自動車が最後の砦だな。電気自動車が普及したらどうなるか知らんけど
自動車も逝ったら日本産業は終了だな

【韓国】現代自　韓国でも信頼失墜の危機＝燃費水増しなどで [02/24]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1393237830/
【韓国】現代車グレンジャー、走行中にピストン脱出...消費者院が調査に着手[06/07]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1370691302/
【韓国組立車】 米ＧＭが連日のリコール、今回はシボレー小型車約21.8万台
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1400733276/
【韓国】現代自、オーナーにはがきでリコール通知せず[05/27]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1401193475/
【zakzak】韓国ＧＤＰ失速　ウォン高で現代自も減収減益　現地メディア「低成長の沼」嘆き[07/25]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1406289611/

知らないからわからんのだが一番大きいトヨタの
従業員なり期間工の待遇が一番悪いってありえるの？

中国に新工場作りまくって技術移転も制限なしとか
言ってる日産より嫌われてるのも良くわからんし

造船も復活

造船受注 リーマンショック前の水準に回復ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1413079024/

でも現代自動車はホンダより大きくなったんだよね？

欧州躍進のマツダ
北米躍進のスバル
全体隆起の日産

の三社が絶好調

国内で雇用を確保し、円高を耐えた企業がようやく報われた

無職スレッドで腐ってる奴は自動車工場へいきたまえ。

LS：被害軽減ブレーキ試験　CCRs50km/h
http://youtu.be/E6QDLaHcCUw

スカイライン：被害軽減ブレーキ試験CCRs50km/h
http://youtu.be/S6CENdM_31w

レヴォーグ：被害軽減ブレーキ試験CCRs50km/h
http://youtu.be/gPo48-C-0lQ

アクセラ：被害軽減ブレーキ試験CCRs50km/h 　　←
http://youtu.be/V6UDJ9ALNN0

オデッセイ：被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h　　←
http://youtu.be/aQkFC6l8E14

ヴェゼル：被害軽減ブレーキ試験 CCRs20km/h　　　←
http://youtu.be/FkzhV5wzjuI

そんなにもうかってるんなら、期間従業員を低賃金で使い捨てるのをヤメロ

>>24
各社、北米への輸出はメキシコ工場からになってんだよ

そりゃ円安だし
儲かってる企業から消費が増えるのを待ちわびてる状態じゃねーの？

国民が苦しめば苦しむほどトヨタは潤う。

>>8
むしろ還付してる

スバルは5ナンバーのSTIを出してくれ

>>14
大企業自体は納税してなくても
そこの従業員は納税してるだろ？

海外の子会社が上げた利益を円転したゞけぢゃねえのか？　ﾐ'ω　`　ﾐ

過去最高益は素直に凄いよ
2年連続ベアとか何十年ぶりなの

>>25
今では誰でも就ける職ではなくなったよ
この先国内生産が増える事もないしな

マツダ富士は国内工場比率が高いが、トヨタは米国
日産は単に海外の売り上げが好調なだけだな

>>1
韓国と同じ状態に陥りつつあるな。サムスン栄えて国滅ぶみたいな展開。
日本人が貧しくなって企業だけが肥え太る。

>>27
形の上だけだよ。現地からの利益の持ち出しが難しい海外生産が増えたせいで、現地に再投資みたいな流れになるし。

アジアカー販売のＮＩＳＳＡＮは日本メーカーでは
ありません

部品メーカーはボーナス無し

>>26
ホンダとマツダは無駄飯食いを飼っておるようだの

マツダとかスバルの車作りには日本人の職人魂を感じるが
トヨタが販売台数世界一とか全然誇らしくないわ

今まで何度か車を買い替えてきたけどトヨタだけは選択肢に入れなかった

トヨタの社員が給料が上がったので消費に回す。

　　↓

外食する。

　　↓

外食は中国産だらけ。

　　↓

中国ウマ〜

>>34
それの何が問題なんだ？
トヨタなんて十年以上前から利益の七割以上海外だけど？

海外で稼いで稼いだだけで景気回復とかドヤ顔されてもねえ

ユーザーを騙しまくっているホンダは倒産してほしい

http://youtu.be/FkzhV5wzjuI

俺無職だけど嬉しいね

給料上がらない

>>44
実感なき好景気‥‥国内デフレでした　ﾐ'ω　`　ﾐ

>>42
そか
俺もトヨタで欲しい車はないが、将来的には選択肢にいれることもあるだろう
別にメーカー自体が嫌いって訳じゃないからな

逆に日産はない
欲しい車もないしメーカー自体も大嫌いだしやり方も気に食わん
どんな車を出そうが絶対に買うことはない

>>47
そりゃー無職には利害が無いしね。
朝日新聞の発行部数が伸びても嬉しいでしょ　ﾐ'ω　`　ﾐ

トヨタは海外で挙げた利益を円に換金しないんで
どんなに儲かっても国内にお金が回らないんだよ

いつの時代も景気いい時は実感無いんだよ
後になってあの頃は良かったと思うもの
高度成長期もバブル景気の時もそうだった

まあこの業界裾野が広いから多少は助かる

>>26
アクセラとオデッセイはもともと30km/h以下での作動だろ

>>49
そんな儲かって無い国内の社員にメーカートップクラスのボーナス払って雇用維持して、税金払ってねー言われて。
トヨタからしたらフザケンナとしか思わないだろ？
出してる決算は連結決算だからな。

>>53
高度経済成長期は 19 年間続いたぞ。
バブル景気は 4 年間。
それで実感がないのは鈍過ぎ　ﾐ'ω　`　ﾐ

この3社はここしばらく好調だな

>>7

減産は本田。

>>1にも、名前が出てこない。

一人負けの状況。
フィットのリコールが響いた。

>>54
そう想って調べてみたら 1.8％ でした。

図１：自動車関連産業と就業人口−日本自動車工業会
http://www.jama.or.jp/industry/industry/industry_1g1.html

道路貨物運送業……トラックのうんちゃんだろ （ 関係無い ）
道路旅客運送業……バスのうんちゃんだろ （ 関係無い ）

関係あるのは
製造部門　785000人
資材部門　376000人
─────────
計　　　　　1161000人

116万 / 6311万 ＝ 0.01839

就業者の 1.8％ でした　ﾐ'ω　`　ﾐ

>>60
それって町の整備とか道路整備とかも入ってるの？
タイヤとかガソリンスタンドとか

2014年4月の輸出台数

トヨタ　 　　　163,477
マツダ　 　　　61,551
富士重　　　　41,589
日産　　 　　　34,059
三菱　 　　　　31,216
いすゞ　 　　　15,733
スズキ　　　　11,487
日野　　　　　　7,796
三菱ふそう　　4,620
ホンダ　　　　　2,871
UD トラックス 　803
ダイハツ　　　　622

合計　　　　375,824
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N6DCK96M62MK01.html

なんだかんだで輸出台数1位のトヨタ

規模の割に頑張ってるマツダ、スバル

国内生産減少傾向の日産

日本を捨ててるホンダ

ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

為替益で利益が出てるだけだろう。
日本車の売れ行きが驚異的に伸びてるわけじゃない。
増産になってるんだったら、下請けの中小企業の工場だって部品の増産で儲かってる
はずだもんな。

スバル
生産のほとんどが３ナンバー車だよね
しかもプラットフォームが１つ
そりゃ儲かるはずだよな

>>21
受注→設計→建造→引き渡し→入金なので@2年ほど苦しいままなのです。
数年前にどうにか受注した船価の安い船を今作ってる状況なので、受注回復のニュースも
どこか蜃気楼のように見えるのです・・・。

>>65
アメリカで１０%以上売上伸びてる。

好調なトコは、市場の中での自社の強みをしっかり見極めて実行してる

問題はホンダだ

>>68
その売上分は国内の出荷台数ではなくて、アメリカの工場での増産になってるだろ。

まだ円安って言うほど円安じゃない、リーマンショック前が130円なんだから
130円になったらトヨタはどんだけ儲かるんだよｗ

>>70
だから何？
この決算は連結決算だから、何が問題あるのか？

バブルの頃のほうが景気よさそうだったけどね

あれ? ホンダは?
Fit HVが売れてるホンダはどうしたの?

>>65
本田以外は伸びてるだろ。ミランの本田は伸びてるけどな。

こないだインプレッサＷＲＸ　ＳＴＩ（ＧＣ８）買ったぜ！2万円で。

>>70
国内に還流させる方法をよりすすめればいい話を海外で稼いでも意味ないという馬鹿
国内で成長することが不可能なことが分かり切ってるのに国内の雇用国内の雇用と壊れたレコーダーみたいに繰り返してる奴って無職なの？

あんだけリコールされてんのにすげーな

輸出戻し税でウハウハだぜ。
アベノミクスで、どこもかしこも公金にたかるやつだこが儲けてる。

裾野で廃業、倒産、整理が多くなってきてるから

アベクロニズム性交とはいえない。

>>73
あの頃は儲けたお金をすぐに社員に還元してたけど、今は無理かな。
バブル崩壊で痛い思いをしたから・・・。

日本の自動車メーカっていうだけで、日本なんか相手にしてないよ。
税金を販促費代わりに使わせる連中だぜ。
海外で儲けて海外に投資。
日本、日本 言ってるのはバカな国民だけｗ

>>72
日本国内の下請けが儲からなければ、日本国内全体の景気回復にはならないってこと。
それとも何か、一部上場企業の儲けている社員やその家族が、贅沢に消費するのを待って
その消費のおこばれで下々は潤えとでもいうのか？

日産は海外に出すぎて円安の恩恵薄いだろ

日本の自動車市場は終わってるけど、海外で売れれば問題ない

>>3
税金払ってないからかな

>>66
生産してるのは3ナンバー車のみ
販売してる５ナンバーのトレジアはトヨヨタのラクティスのOEM
軽は全部ダイハツからのOEM
そういやいつの間にかデックス（ｂBのOEM）無くなってるな

>>79
輸出止めれば無くなるから、輸出禁止運動しようぜ。
多分トヨタ大喜び

トリクルダウン

>>83
違うよ、トヨタの場合、国内を海外子会社に喰わせて貰ってる状態だ。
って事、下請け含めて

>>81
還元してません♪

平均給与額の推移
http://www.businesscreation.jp/wp-content/uploads/2012/01/%E5%B9%B3%E5%9D%87%E7%B5%A6%E4%B8%8E%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%95s47-h22.jpg

バブル期 （ 昭 61〜平元 ） の平均給与の伸びは、昭 55 頃からの線上に乗っている。
当時はインフレ期だったから給料が年年騰がったの。同時に物価も騰がった。
バブル期、会社は儲かったが社員にはほとんど分配されなかった。
少しはずんでもらえただけ。
それでもそれまでが激安だったので当時の貧乏性日本人は涙した。
派手だったのは不動産や証券など一部のバブル企業だけ。
当時、メーカーは安月給で深夜まで働かされる、いまいうブラック企業として嫌われてたの。

平均給与がごぼっと騰がったのはバブル崩潰後だったねえ。
地代家賃が騰がっちゃって 「これでは暮らせない！」　と社員が泣いて訴えたらようやく企業
が給料を増してくれた。が、そのとき既にバブルは崩潰していた。
当時の日本人は皆 「四、五年耐えればまた回復するでしょ」 と甘く考えていたので、
じわじわと昇給があり、バブル崩潰にまきこまれなかった大勢の日本人は、この頃得をした。

が、それも '97 年アジア通貨危機までだった。あの年以來いいこと茄子　●>-＿ﾐ'ω　`　ﾐ

現地生産してるのに円安なんて関係ないだろ

>>72
１０円の円安で上場企業は１．５兆円の増収、非上場企業は１兆円の減収って試算があるけど、この構造を
変えなければ、日本の製造業の全体の回復にはつながらない。一部上場企業の好景気をいくら喧伝しても
実質賃金の１４ヶ月連続下落というのが厳然たる現実。

トヨタの車乗るやつは精神がまともではない

アイサイトな
日本は大型トラック・バスで15年は遅れてるんだから
せめて乗用車ではさっさと全車標準にしろよ

>>90
だから、それを為替益と言うんだよ。

>>42
スバルの社員だけど
こだわりは富士重はすごい
でもね、肝心のお客様と接するサービス関連で
トヨタの足元にも及ばないんですよ・・・

マツダとスバルってそんなに規模大きくないのに頑張ってるんだな

トヨタ栄えて国滅ぶ
お隣の国みたいになって参りましたな

スバル買いたよー
でも二人目が来年産まれるからスライドドアの車買ったほうが便利だよね
下の子供が年中になるまでスバルは我慢

>>93
その資産で解る事は、十円動いてもたった五千億円しか変わらないって事。
ＧＤＰの0.1%程度しかね。

>>96
じゃあ円高の時のトヨタの最高益はどうやって出たの？
教えて

>>32
赤帽サンバー乗ればいいじゃん
あれ一応STiチューンだぞ

>>101
視点が違う。上場企業の１．５兆円の増収なんかどうでもいい。問題は、非上場企業が減収になるってこと。
しかも親会社だったり元請け会社だったりの上場企業が増収してるのにって言う点。
このアンバランスを改修するような好況でなければ、日本全体の景気回復なんて望めないってことだよ。

>>27
何も技能が無い連中に払う値段としては破格かと
新卒一年目でトヨタの期間工より稼げる人がどれだけいるんだ？

スバルのアイサイトの精度の高さは
80年代の一眼オートフォーカス化による
ミノルタ「αショック」みたいなもんかね

何故かトヨタが儲けると、下請けが苦しむのだよな

>>102
民主党不況の時は、トヨタ本体は赤字だっただろ。
バブルの話なら、国内需要が違いすぎる。

トヨタの最大のメリットは
購入後のとり回しが楽ってとこだろ

売れてるがゆえに部品も手に入りやすい
売れてるがゆえに各国の自動車整備工が手馴れてる
部分が手に入りやすく街工場がスイスイと修理してくれるメーカー
この部分は一朝一夕ではできない大きいアドバンテージ

ホンダはフィットまたリコールなのか。もう直せないんだろうな。

アキヒトとイシバあたりの日本のダニがさぁ。
これで東京オリンピックも安心だと喜ぶんだよ

>>108
リーマンショック後は、民主党に関わらず、世界中の自動車製造企業が赤字だったとおもうがの　ﾐ'ω　`　ﾐ

>>102
事実誤認があるんじゃないか。トヨタの以前の最高益は、リーマンショック前だろう。
２兆円企業とか言われてた時で、あの時はまだ円高じゃなかったぞ。

エコとか言い出して日本車はクソつまらなくなった
それでいて中国で売りまくるのに必死

マツダが好調なら他はどうでもいい。

・高級品が好き
・美しいものが大好き
・お洒落
・おしゃべり
・高い所に登りたがる

富士重のアイサイト車良いよ〜。
法定速度で走ってればよっぽどのことが無い限り止まるし、
ドラレコ積んでりゃ過失割合7:3以上の事故形態が起きそうにない。

もう為替次第だな

>>104
単なる国内市場の縮小だと思わないの？
国内に投資を戻す為、国内消費の喚起がアベノミクスでしょ。
日本のに占める貿易なんてＧＤＰの三割しか無いし。
君がトヨタの経営者なら今の日本に大々的に投資するか？

スマートカーがこれから増えてきそうだからどうなるかってかんじだな。
もし、電池革新がおきてしまったらその自点で時代が変わるな。

富士重工、マツダなどは、工場をシナチョンに移転せず、
日本の工場を死守し技術者をリストラしなかった企業。
超円高の時は負け組の代表だったけど、円安になると見事に逆転だね。

日産など中国で設備投資を増やした企業は、円安のメリットを受けられず、
中国の不動産バブル崩壊で火だるまになる予定。

スズキも最高益出しそうだな。
ちなみにスズキは売上3兆円弱想定だけど
リーマンショック前は3兆5000億あったからな。
まだまだ円高だ。

>>108
それリーマンの時だろ？
その後回復したぞ

>>33
外注先も工場が中国とかばっかりだよ

米国市場に牽引された為替換算益
という記事が解ってないレスが多いのには
笑いを通り越してあきれる

>>1

【経済】トヨタ最高益なのに 下請けの７割が減収−トヨタグループ下請け実態調査★2
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1408218625/


【経済】 ８月の新車販売9％減　増税後最大の落ち込み★2
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1409617301/
【企業】鋼材受注量8月6.1％減　増税後最大の落ち込み幅　輸出も11.4％減と大きく落ち込み
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1412891559/
【経済】経団連の榊原会長「消費増税をしないと日本の国際的な信用を落とし、国益に非常に大きな影響を及ぼす」
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1413515407/

【経済】日銀の個人景況感　前回調査から１０ポイント下落しマイナス２０　「暮らしにゆとりがない」４８％
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1412246143/
【調査】アベノミクスによる景気回復「実感してない」　８４．８％★３
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1413768277/
【経済】日本の富裕層がますます裕福に、アジアで最も急速に資産増加 ★3
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1414032609/

トヨタはリーマンまえから、国内にほとんど納税してないはず
輸出型企業の得点を利用して税金なんか払っていない。

>>117
CVT＋AWDでしか付けられないってくらいしか欠点ないしな

米国のサブプライムオートローンが人気らしいよな。

日本の基幹産業である自動車は、財務省主導の不況や
経済産業省主導の狂ったエコ路線のせいでボロボロになった。

マツダもメキシコで生産始めるしな

実際、マツダ、スバル、レクサス車の進化は最近目覚ましい。どのセグメントでも輸入車買う意味が本当になくなった。
トヨタブランドは相変わらずのイメージ通りの劣悪なドライブフィールだが、、

>>125
連結決算だと言うことが解って無いんじゃないかな？
だから国内がとか雇用がとか下請けがと言い出すんだろ

アキヒトたちをチヤホヤしないと、ヤジリや棍棒持ってきて、
戦じゃー。兵をあげい！とかやりだすし。
安倍晋三たちをチヤホヤしないと、浅間山に籠もって粛正だの、
サリンジャー散布だのやりだすし。

>>119
だから、国内消費の喚起になんかなってないってのが今のアベノミクスの現状だろう。

君、円高時の最高益がどうのこうのとか、根本的な事実に誤認があるんじゃないの？

あれホンダは？

マスゴミ・メディアの異質を感じるヮ, 2014/10/21

投稿者 根投与太郎

レビュー対象商品: 大嫌韓時代 (SEIRINDO BOOKS) (単行本（ソフトカバー）)

返り咲き1位！！　おめでとうございます。！！
在特会「在日特権を許さない市民の会」の主張を知れば知るほど、現在のマスゴミ・メディアの異様さが良くわかります。
この本はその異様さを気づかせてくれる日本人のための良本です。
この様な主張（正論）の本がベストセラーになる現在の日本・・・数年前には考えられない今日、少しづつではありますが変わって来てますね。

>>127
じゃあ輸出禁止運動しようぜ、これで輸出減ったら、戻り税減るじゃん

日産のデザインは酷すぎマツダ見習え

>>132
進化→×
国内向け設定を辞めた→⚪︎

納税していないはず(キリ)

なお具体的なソースは出ない模様

スバルは北米工場の拡張を2013年から開始しているし
マツダもメキシコ新工場が絶好調だな
これら小さいメーカーは海外新工場投資するお金が貯まるまでは
北米メキシコ投資を控えていただけであり
海外工場に消極的なんてことは全く無い
むしろスバルも中国工場には乗り気だったが
中国側がトヨタとの関係を重く見て断ってきたと報道されている
国内回帰神話を信奉している情弱官僚は日経も読んでないのだろうな

欧米シナチョンが自国通貨安政策をとってたときに
日本だけが輪転機を止めて円高デフレ政策をとってた民主党時代が異常だったんだよ

アメリカは金融緩和を終了し利上げ目前
日本は異次元緩和継続だから当面は円安基調が続く

円高期に安易にリストラし工場や技術を海外移転した反日企業にとっては
お先真っ暗だね

>>135
ごめんね 僕悪かった。
大企業が全部悪くて中小下請けは善だね。

日産は素材が悪い
すべてが

どうしてこっちに来たらいけないの？
どうして仲間外れにするの？
どうして同じものを食べないの？
どうしてお金がないのに役場で働かないの？

>>1

【政治】「輸出が伸びてない」安倍首相、民主議員の追及にアベノミクスに誤算が生じている事を認める★４
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1412383376/
【経済】円安による原料高で倒産が増加、件数が前年同月の２倍に膨らむ★３
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1412573596/
【政治】菅官房長官「円安でも輸出動かず」　強い危機感示す　「海外に出た企業が日本に戻ってこない」とも
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1412644486/
【経済】 9月貿易収支、9583億円の赤字 2014年度上半期は5兆4271億円の赤字
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1413942363/
【経済】貿易赤字5兆4271億円　4〜9月で過去最大 [10/22]
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1413981194/

ま・さこ♪

マツダのメキシコ工場はトヨタも噛んでるしなあ

マツダ車関連スレで、
執拗にマツダ叩きをしているのは、
ホンダオタと日産オタってことでOK？

>>144
そうすねられてもなあ。

>1の記事に即していえば、別に誰もトヨタやスバルの好景気を疑ったりその事自体が間違ってる
というわけじゃない。ただ>1の最後の一文、「自動車の好調は素材や電子部品など幅広い産業に
波及しそうだ。」ってところに疑問が残るってことだよ。

近所のディーラーに客がいないのだが・・・
国内はボロボロだろ

>>150
ホンダリコールで一気にマツダスレの荒らしが消えた

インプレッサの見積もり取ったけど強気だもんなーｗ

給料が下がって車を手放したよ
日本は自動車大国（）

ＭＲ−Ｓ復活はよせい！
見た目はアレだが、操縦性はすこぶるよかった。

　
　
　
Ｇ２０でも日本円だけここまで異常な通貨高が進んだら、企業や社員の合理的な努力で何とかなるレベルじゃねーだろ！！
海外脱出できた企業にしろ国内では大量解雇を行い、ほとんどの企業はや倒産を余儀なくされたんだぞ （ 怒り ）

コアコアＣＰＩ等価での適正レートは、ドル１２８．８円 （ http://www.iima.or.jp/research_gaibu.html ） 。
その購買力レートとも長期的には整合的な、
ドル円の対自国ＧＤＰベースマネー比と為替変動相関によるマネタリーアプローチでも、高橋洋一試算ではドル１３５円。


　　ま　ず　は　最　低　で　も　１３０円台　の　理　論　値　に　戻　せ　！！

　　そ　れ　よ　か　さ　ら　に　切　り　下　げ　て　、　よ　う　や　く　円　安　だ　ろ　！！


実効為替レートからみた超円高危機！　　日銀総裁候補だった岩田一政日本経済研究センター理事長
http://business.nikkeibp.co.jp/article/NBD/20121001/237496/?ST=pc　抜粋

＞ 円高やデフレに 「 どこが円高なんですか？ 」　と言う人もいるが、製造業には耐えがたい。

＞ 電機大手の業績悪化の原因は決して円高だけではないが、
＞ 電機だけでなく製造業が日本で雇用を維持できなくなる段階に来ている。

＞ トヨタも生産の５割を国内に残すといっているが、３年も今の円高が続いたら維持できないと言っている。
＞ 日産は１割しか残さないと、グローバル企業としてドライに判断している。
＞ それで企業は生きていけるが、国内の雇用は維持できなくなる。

＞ ９０年半ばの円高も空洞化につながったが、何とか持ちこたえた。
＞ 今は、製造業の部品レベルにまで、装置業の化学や飲食メーカーにまで、空洞化が及んできた。
＞ その危機感が、極めて弱い。

＞ 日本の実効為替レートは１９７０年 ＝ １００とすると、実質で２００、名目だと４００にもなっている。　　←　★
＞ ドイツもマルク高で苦しんできたが、実効為替レートは１９７０年から１００のままで動いてなかった。
＞ 韓国ウォンの実効為替レートは１９７０年 ＝ １００とすると、今は１０程度。中国の元も３０程度。　　←　★

＞ 「 日本の製造業は怠慢だ 」 というが、実効為替レートが４００まで上がった日本は、
＞ １００のままずっと維持していたドイツや、１０に下がった韓国と同じ努力しても負けてしまう。　　←　★★★
＞ そのハンディギャップは極めて大きい。



パナソニック 、１０７円以上の円安定着なら国内生産比率を５割程度に上昇 （ 現行は３割 ）
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1370241861/


海外生産比率９割の日産も、ゴーンはドル１２０円が定着したら、
「 全世界の生産工場を、人モノ情報で世界一質の高い日本での生産にシフトさせる 」と公言。
　
　
　

>>154
GC8の新車車両価格なんて280万円だもんな。
いまのはマジで高すぎる。

>>151
君は連結決算の意味が解ってないから。

すでにリーマンより前の１２０円時代から中国工場に入れ込んでいた
海外生産８割の日参が帰ってくるわけがないだろうが
何を馬鹿なことを言ってるのか
今も日産は中国の増産にほくほくだよ

　
　
　
Ｇ２０で日本円だけここまで異常な通貨高が進んだら、企業や社員の合理的な努力で何とかなるレベルじゃねーだろ！！
海外脱出できた企業にしろ国内では大量解雇を行い、ほとんどの企業はや倒産を余儀なくされたんだぞ （ 怒り ）


日本の技術や、製品の性能や品質が世界一でも、生かすも殺すも為替レート。
ミンス政権末期までの５年で相対価格比が、姦酷製よか約２．５倍も高くなったんじゃ、技術優位どころの話じゃねーぞ！！

マクロ経済的にも、特亜からの怒涛の輸入デフレを、どーやって食い止めんだ！？？
ミンス政権末期には４５兆円のＧＤＰギャップ （ 失業や非正規雇用化低賃金化、移民労働化の原因 ） が発生してんだぞ！！

おい日銀！
民間は製造業も流通サービス業も、取り巻く環境や市場の流れを指くわえてボケ〜 っと傍観してるのは許されねーぞ！！
もちろん過剰なノルマ管理と違法な事業活動 （ 押し売り営業、納期ありきで粗悪品の乱造 ） は論外だが、
必死になって自ら考え動き回って （ 環境や市場、顧客に働きかけて ） 、売上や利益を作り出している！

日銀は傍観してねーで、なまっちょろい金融政策だけでなく全世界でロビーや宣伝戦も最大限仕掛け、
ＣＰＩの適正レート、ドル１２８．８円 （ http://www.iima.or.jp/research_gaibu.html ） 以上の円安に戻せ（ 怒り ）



● ミンス政権末期まで５年の、為替変動率

小泉安倍　１２０円　→　（ ０８年４月ミンスごり押しで白川日銀総裁就任 ） → ポッポ８０円台、バ菅ノブタ７０円台突入

　　＋４０％　日本円
　　＋２０％　スイスフラン、豪ドル、 カナダドル、ブラジルレアル
　　　　０　　米ドル、人民元
　　−１０％　インドルピー
　　−２０％　ユーロ、英ポンド
　　−６０％　ウォン



エルピーダ坂本社長の無念！　　超円高を野放しにした反日ミンス日銀への怒り！！
http://www.zakzak.co.jp/society/politics/news/20120304/plt1203040836000-n1.htm　抜粋

＞ エルピーダメモリが、２月２７日、会社更生法の適用を東京地方裁判所に申請した。
＞ ２７日の記者会見で坂本社長は当事者の苦悩を表していた。

＞ 「 為替は、リーマン前と比べると、韓国ウォンと７０％ （ 注： 製品のドルベース相対価格比では２．５倍 ） もの差がついた。
＞ ７０％の差は、テクノロジーで２世代先に行かないとペイしない。　　←　★★★
＞ 為替が、完全に競争力を失わせている。
＞ エルピーダのＤＲＡＭの損益自体は圧倒的にいい。
＞ 為替変動の大きさは、企業の努力ではカバーしきれない。 」

＞ メモリーは汎用品なので、製品の差別化がむずかしいが、
＞ エルピーダは品質が良く、自作ＰＣにつきものの相性問題がない。
＞ それでも、そんな技術力の差は為替が吹っ飛ばす。


※
ミンス政権末期までの５年間で、円は対ドル１２０円から７５円と３８％切り上がり、
ウォンはドル９００ウォンから１６００ウォンと５５％も切り下がった！
そのせいで日本製品のドル建て価格は、
姦酷との相対価格比で　１３８％ ÷ ５５％ ≒ ２．５倍　もの爆アゲを余儀なくされた （ 怒り ）
　
　

>>158
ベースの値段からモリモリ高くなっていく
あのシステムは何なのだｗ

ヒサット「やーい、采女の子〜アビコは、采女の子のくせに、生意気だぞ」

車はヤメたわ
若者は続々ヤメてるよ

　
　
　
国防関連はいうまでもなく、公共事業投資などの財政出動は大変重要。
短期的には即効性があるだけでなく、
中長期的にも技術 （ インテグレーションスキルやメンテナンスも含む ） の維持発展が絶対に必要だからだ。
金融政策での、量的緩和のＫ％ルール （ ＧＤＰ成長率に合わせた伸び率で、毎年緩和する ） と同様に、
ＧＤＰ成長率以上に公共事業支出を伸ばさねばならない。


ただ、計量センスゼロのバカが、
単純なＧＤＰ比で内需経済と決めつけトンデモを撒いてるのが多いんだよな（ 苦笑 ）。
構成比でなく 「 依存度 」 なんだから、
需要の弾力性と同じく 「 ★変化 」 における内訳でみるべきで、


　　ＧＤＰ　の　「　増　加　分　」　に　占　め　る　純　輸　出　増　の　比　率


が、あくまで輸出依存度。

ＧＤＰ増の内訳は、純輸出額の伸びが非常に高く、これが産業連関で内需をけん引する。
自民党政権の余韻が残る０９年度後半のＧＤＰ増は、前期比２．３％増 （ 年率換算 ） だった。
その内訳は、民間消費２．８％増、民間住宅１．１％増、民間設備投資４．２％増、だった。

それらに比べ、純輸出はなんと同３０．５％増！　と、総需要弾力性での外需依存が極めて鮮明。
景気回復や経済成長には、外需がスプリングボードになる。

なのに円高内需拡大の旗振りで、特亜からの過剰な輸入デフレを受け入れたので （ 移民労働含む ） 、


　　失　わ　れ　た　２０　年　の　円　高　デ　フ　レ　不　況　に　突　入　。

　　国　内　市　場　か　ら　日　本　製　品　と　雇　用　ま　で　が　奪　わ　れ　た　（ 怒り ）


事実、内閣府試算でも、１０％の円高が進むと、実質ＧＤＰを１年目に０．２％、２年目に０．４％押し下げる。
（ 逆に円安の場合、年々０．２ 〜 ０．５％押し上げる
　　http://www.iza.ne.jp/smp/kiji/world/news/140909/wor14090922250040-s.html ）

円高で輸出産業が弱くなると、産業連関での内需波及効果が失われる。
輸出メーカーだけでなく中間財資本財メーカーへの設備投資、社員の住宅や生活費は内需だからな。

しかも製造業は８割が正社員なのに、
内需系産業の流通サービス業、例えばミンスが成長戦略とした介護は、非正規雇用比率が異常に高い。
飲食業は７割が非正規、卸小売業も、５割弱が非正規。

産業の成長と成熟化には効率化が不可欠だが、
人件費の塊りの流通サービス業で効率化を追求すると、
人件費逓減の圧力がダイレクトにかかり、非正規雇用化や低賃金化、移民労働化がますます進む。
可処分所得増 → 民間消費増、による有効需要の創出や、
ミンス政権末期には４５兆円もあったＧＤＰギャップ （ ＝失業、非正規雇用と低賃金化の根源 ） 解消には、
中々貢献しない。

超円高 → 特亜の工業品農産物移民労働の怒涛の輸入デフレ → 製造業圧迫でＧＤＰギャップますます拡大！！
　
　
　

増税後の販売不振による出欠値引きを狙ってこの７月にマツダ車を買ったのだが・・・
狙いがはずれたのかな？

テスラ株売ったんか。

>>16
最近、やっと納税できるようになったとかなんとか会見してなかったっけ。

　
　
　
　　円　高　だ　と　、

　　シ　ン　ド　ラ　ー　や　姦　酷　海　苔　，　ゴ　ミ　餃　子　，　移　民　労　働　な　ど　、

　　安　全　や　健　康　を　損　な　う　危　険　や　犯　罪　が　輸　入　さ　れ　る （ 怒り ）


安かろう悪かろうの輸入品が国内で購入されるので、社会効用全体が下がる！
効用の無差別曲線上の移動でなく、無差別曲線そのものが下がってしまう。

逆に円安では、特亜からの輸入品や移民労働者賃金が割高になり、
より質の高く安全な国内製品や国内雇用に代替されるので、
社会効用全体が向上する （ 無差別曲線の上方シフト ） 。

原材料以外はフルラインアップ戦略をとる日本産業構造の強みで、
むしろ逓減してコストプッシュ型インフレの上昇を抑える効果もある！


　　エ　ネ　ル　ギ　ー　燃　料　に　つ　い　て　は　、　

　　放　射　脳　バ　カ　サ　ヨ　チ　ョ　ン　が　大　騒　ぎ　し　て　る　だ　け　の　原　発　を　、

　　と　っ　と　と　再　稼　働　さ　せ　ろ　（ 怒り ）


せっかく病人（ 日本経済 ）の風邪が治りつつあったのに、
冷や水をかけて肺炎を引き起こさせるマネでしかない消費増税には、断固反対なのは同意！

可処分所得の低下をもたらし経済成長せず、むしろ税収そのものの低下を招くからな！！
しかも！　８９年や９７年の時と違い、


　　今　回　の　消　費　増　税　は　、

　　個　人　減　税　と　の　セ　ッ　ト　に　な　っ　て　な　い　か　ら　な　！！


だから消費増税前の需要の先食いから回復せず、可処分所得も低下。
４月以降の実質ＧＤＰが壊滅的になった！！
　
　

>>8
円安分なんで国内納税分にはほとんど影響しないよ

2006年には全産業の経常利益が過去最高、売上高1560兆、製造業も増益
なのに2006-2007年の流行語は「格差社会」「勝ち組負け組」「ネットカフェ難民」
全く世相が暗いまま。給与は9年連続減少
派遣社員による秋葉原通り魔事件は2008年の出来事
円高円安どうとかの問題じゃない
根本的に労働者、庶民に金がまわってない
こういう歪んだ状態にしたのは民主じゃなく自民

>>159
連結決算の意味が理解出来てたら、「自動車の好調が素材や電子部品などの
幅広い産業に波及しそうだ」って現実とは異なることが、いつの間にか現実になる
とでもいうのかい？

端的に聞くけど、じゃあなんで実質賃金は１４ヶ月連続で下落してるの？
なんで上場企業の好況だけで、下々への「波及」はまだなの？

マツダよく死ななかったな。

テスラ株売られたのなんでだろ？

>>20
待遇悪くしてるから、会社は儲かって大きくできる。

待遇にかんしてはスバル期間工も相当悪いと聞いた。

国内の部品の回復は無いな。理由は
１中南米やアセアンの安い部品が大人気
２国内部品の納入価格は全く上がらない。理由は海外部品との価格競争が
激しいのと、大手の次世代車開発費のねん出のために下請け利益を圧縮しているので
全く儲からない構造になっている
３家電業界向け部品も１・２と同じ状況の上に更に悪いのはドル箱の車載部品
の主戦場が海外だからEU調達を進める方向である

というわけで部品メーカーの海外脱出が非常に激しい
むしろアベノミクス開始以降の2013年以降のほうが海外部品工場の建設はラッシュになっている

勘違いしちゃいかんよ
円安差益って、行って来いだから
自動車メーカーが儲けた分、家計の出費が増えてるだけ
つまり富が国民から会社に流れたわけ

だが税金は払わないし下っ端の給料も上げないトヨタ
役員クラスは軒並み億の年収なのにねぇ
新自由主義が生んだ現代の奴隷制

マツダすげえええ

>>172
俺はそんな事は言ってない。
トヨタの収益構造と為替益を混同してる、君は。
円高円安関係なしで、今のトヨタは海外子会社が稼いだ金で国内喰わせて状態だから。
日産から金巻き上げて喰ってるルノーと同じ、下請け含めてな。
あと連結決算だから海外資産を円換算しただけだから国内投資とか雇用がとか一切関係無い。
決算とは企業活動を止めた瞬間を数値化したものに過ぎ無いから。

>>159　 ID:LgGqhBwsOさんよお。

>>177さんの分析もあるのに、それでもまだ「連結決算」が理解できてれば「自動車の今の好況が
関連部品産業にも波及」していくとか思えるのかい？

>>182
俺がいつ国内産業に波及すると言った？いつ？どのレス？教えて？

オレのスズキは？

>>181
だからあ、>>151で言っているだろう、トヨタやスバルの好況を疑ってるワケじゃないって。ただ>1の最後の一文
「自動車の好調は素材や電子部品など幅広い産業に波及しそうだ」ってのは怪しいって。

メキシコ工場でドルで収益をあげ部品代と労務費はドルで払うのだから
完全にいってこいであり見た目で仮にドルを円に数字上換算すれば
こんなに儲かってしまいましたというナンチャッテ換算益なのが解ってない
人がいるんだろう
正確に言えば海外工場子会社の配当金（ドル）を円換算して本社の決算に
上げているだけだと言えるだろう
問題はその配当金を本当に日本国内で消費や投資するかどうかという話だ
日本国内に持ち帰る最大の理由は国内で次世代向け技術の開発投資をするかどうかだ
ところがこれすらも北米開発等に切り替えつつあるのだから悲惨な状況だ
そこで第三の矢で国内開発部門を振興しなければならないのだが
成長戦略のまとめを見てもほぼ何も書いてないな
これでは本当にオワコンになるぞ

>>183
>>151のオレのレスに対しての君反応を見てみろよwww

>>185
だから俺がいつ国内産業に波及して万々歳って言ったんだよ。
どのレスだよ、頼む教えて下さい、お願いします。

車音痴多過ぎワロタ

>>86>>127>>179

払っているよ。馬鹿じゃないの？

ヒエ畑でつかまえて
「王宮には大勢の職員が勤めていました。わたしもそういった、皇宮女官
のひとりだったのです。父は、地方勤務の受領階級でした、、

国内では補助金、消費税、奴隷労働で大儲け

>>188
重複になるけど、>>151でトヨタやスバルの好況や決算を云々するのではなくて>1の記事の最後の文「自動車の好況
が他の分野の産業に波及する」ってところに疑問が残るって書いたら、君のレスは

「君は連結決算の意味が解ってないから。」だよね。

つまり、連結決算が理解できてれば、>1の最後の一文の意味もちゃんとわかるってことだよね。
そういうつもりじゃなかったとかはあり得ないからね。

>>4
元祖は違うだろ
炭鉱？小作人？

トヨタの車って良くはないけど、悪くもないんだよね
俺なんて大学卒業してフィールダーずっと乗ってるもんな

また日経のはめ込み記事か

円安ならば国内がーというアホな分析や記事はそろそろやめてほしいね
日経新聞を隅から隅まで読めば何も関係なく海外工場の建設・増産ラッシュなのが確認できるだろう
グローバル生産とはそういうことであり散々2000年代に煽ったグローバル化が
いままさに世界規模で日本企業により実現されているのが毎日の記事に表現されているわけだ
むしろ非常に喜ばしい状況だと言わねばならない

>>193
ごめんね、俺はそこまで読んでない。
俺が問題にしてるのは、下請けが儲からないと、国内生産でないとか最初のほうで言ってたから、それに対する意見反論してただけ。
端的にトヨタの国内は下請け含めて、ルノーと一緒、
そんな所に連結決算で利益が出てるから投資とか税金払えとか、戻り税反対とか、仕事出せとか、単価上げろと言ってる奴は池沼と言いたかっただけ。
トヨタは頑張ってる方だからな

法人税下げます

アホだろ

>>198
おいおい、一応見なおしてみたけど、オレ自身は「投資とか税金払えとか、戻り税反対とか、仕事出せとか、単価上げろ」
なんてことはひと言も言ってないぞ。他の人が納税云々とか言ってたのは横目で見てたけど、そういったことと、なんで
オレのレスとをごっちゃにしちゃうんだろう。
結局、「円高時の最高益」発言でも明らかなように、君ってオッチョコチョイで事実誤認しやすい、冷静な議論には向かない
人なんだろうね。まあ、「ごめんね」って謝ってもらったからいいけどwww

>>200
俺からしたら下請けに仕事出せとか単価上げろと言ってる時点で同類

>>27
でも、一生やる仕事じゃない気もするが。

トヨタはリーマン時に海外工場がガラガラになって煮え湯を飲んだので
今の社長はものすごく海外工場の新設に慎重だと言われてるわけだ
しかし現場のほうは海外工場を拡大しなければ世界競争に負けると考えて
メキシコ工場をもっと作りましょと進言してるとは記事にもなっている
どちから近未来の経営方針として正しいのかは世界景気によるので
何とも言えないが、少なくとも国内で増産して世界競争にたちうちできる
などと考えている人間は１人もいないだろう

>>203
トヨタは国内生産300万台はずっと前から死守って言ってるよ
本田とは違う

日本国内ではミニバンと軽だけ売っておけば大丈夫！
四駆？スポーツカー？セダン？いらないいらないそんなもん

>>201
君は、自分の思い込みだけで他人を断定して、あとは脈絡もなく自分の中の理屈だけでその他人に絡んで
くる、ある意味精神病質者みたいな質の悪い人だっていう、告白だと受け取っておくよwww

>>10
自動車以外でも多くの上場企業が好調だよ

>>204
今年は国内生産３３０万台あたりらしくナントカ維持できているが
国内景気が冷えれば国内販売が毎年落ちて行くからいつまで維持できるかは
解らない。その手の記事もよく見るけどだんだんとニュアンスが変化して
きているようには感じるな
つまり３００万台とはあくまで目安であり多少割り込んでも国内裾野企業群が
維持できるのならば問題が無い

>>166
国内ではさすがに売れてないだろう

>>3
わかる
でもマツダとスバルはうれしい

トヨタで趣味車なんてあり得ない

通期で2兆円超えの利益とかありえんのかい

これは期待できそうだ
自動車部品関連株利確しちゃったがまた買い戻すかな

>>206
でも君もトヨタの収益構造をそれが為替益だとわけの解らない事言ってたけどね。

あれ？販売台数が他と比べて好調なホンダは？
ここ数ヶ月いつも前年比プラスで、他社より伸びてたのに＞＜

ドル箱は北米なのだから北米景気の安定成長を確認しないと何とも言えないな
昨日までの米国統計だと少し安定してきたように見えるが油断はできない
エボラがすんでもイスラム国もあるしな

ヨタは部品供給メーカーに決算書を提出させるからなぁ
で儲かってたらコストダウンか仕事カット
もう鬼かと・・

これは安倍ちゃんGJだね

トヨタ最高益、下請け低迷　7割はリーマン前より減収
http://biz-journal.jp/2014/09/post_6043.html

そんなことより国を挙げて自動運転車の技術開発で先行でもしないと
基幹産業が自動車ってのは今後の不安要因でしかないと思う

>>208
今年は330万は無理かと。
310万ぐらいだと思う。

>>220
たしかにそうかもね
国内予想の一番いいときで３３０万台ぐらい
だったと訂正しておきます

消費税の還付いらねーだろ

>>217
そのようにして国内で鬼に鍛え上げられたから
日本の部品メーカーが海外工場つくると圧倒的に強いわけだよ
もともと米国企業生産の部品でもレベルが低いと嘆いていたぐらいだから
日系部品工場が北米や中南米に進出すれば渡りに船で明るい未来が約束されている
てなわけで国内収益が期待できない2013年にも海外部品工場をドンドン作ってるわけやね

>>214
まあ、精神病質者のそう言われてもなあwww

国内企業は不況で苦しんでますが？

どうせまた内部留保だろ
アホくせえ

スバルの最大の弱点は内装とディーラーと燃費

国内事業は日本国内での販売だけではない　国内事業の「北米への完成車、部品の輸出」が好調と言わないのが日本の経済ニュース
国内事業は日本国内での販売だけではない　国内事業の「北米への完成車、部品の輸出」が好調と言わないのが日本の経済ニュース
国内事業は日本国内での販売だけではない　国内事業の「北米への完成車、部品の輸出」が好調と言わないのが日本の経済ニュース
国内事業は日本国内での販売だけではない　国内事業の「北米への完成車、部品の輸出」が好調と言わないのが日本の経済ニュース
国内事業は日本国内での販売だけではない　国内事業の「北米への完成車、部品の輸出」が好調と言わないのが日本の経済ニュース

ホンダは倒産していいよ

>>1
早いところ、丑田滋や安田浩一の同胞の反日基地害犯罪民族朝鮮人の産業を徹底的に潰さないとなあ
半導体分野の世界市場を壊滅させられた報復をしなくちゃね

★ｷﾁｶﾞｲ 反日 極左 犯罪民族 朝鮮人 工作員 記者 一覧
・ジーパン刑事=無糖果実=幽斎(剥奪)=プーライ(剥奪)=擬古牛(sc):正体は「丑田滋」(元朝日新聞記者).「うっしぃ(うし)」から改名.複数のｷｬｯﾌﾟを取得して工作している.参考URL:ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354715847/
・熱湯浴=Hi everyone!(剥奪):正体は「安田浩一」(ｷﾁｶﾞｲ極左ｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄの通名.本名は「ｱﾝﾎｲﾙ」).「諸君(もろきみ)」から改名。参考URL:ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1409010513, ttp://www1.axfc.net/u/3219467
・イマジン:数少ないもろきみの盟友.
・シャチ,Twilight Sparkle,DQN,theMiddleAges,ニャー雄一(剥奪),海亀さん(剥奪),ネルマン(剥奪):上記三匹と同類のキチガイ極左.嫌儲出身

スバル最高益→わかる
トヨタ最高益→？
マツダ最高益→？？
日産２桁増益→？？？

スバルの伸びは凄いらしいな

今日、新型レガシィ　アウトバック発表か

完成品製造技術は海外に追い付かれ、しかも物が安くて品質もそこそこ。（最近は日本製でも怪しい）
部品製造技術も海外に追いつかれ、しかも物が安くて品質もそこそこ。（まだ日本製は信頼できるが価格差を埋められる程ではない）
原料は日本では絶望的。

じゃあ何を作って何を売りましょうかね？
何を輸入して何を輸出しましょうかね？

国内事業（製造と販売）　北米への完成車、部品の輸出が好調、つまり国内事業の製造が好調ということ
国内事業（製造と販売）　北米への完成車、部品の輸出が好調、つまり国内事業の製造が好調ということ
国内事業（製造と販売）　北米への完成車、部品の輸出が好調、つまり国内事業の製造が好調ということ
国内事業（製造と販売）　北米への完成車、部品の輸出が好調、つまり国内事業の製造が好調ということ
国内事業（製造と販売）　北米への完成車、部品の輸出が好調、つまり国内事業の製造が好調ということ

もちろん国内販売も536万台（2012年）、537万台（2013年）で好調
2014年（1月〜9月）で431万台で好調

しかし下請けには還元しない　と

トヨタ関連の集団ストーカーや組織犯罪の情報提供や追及のご協力をお願いします。


絶対にあります。

やっぱツダ車売れてんのか、前より見るようになったもんな

ホンダ、日産、ダイハツが元気無さ杉

あたしはびつびしに売ってるメルセデスのええクラスに乗ってるから。
賢い消費者ってそういうもんだわよ。
ピンクのクラウンなんか買わないよ。
ブリジストンなんか履かないわよ。
ミセランタイヤよこしなさいよ。

ホンダ車は止まらない

http://youtu.be/aQkFC6l8E14

>>221
みたら1〜8月で220万ちょいだった。
8月は20万台ぐらいまで落ちていて、10月から
減産したからもしかしたら300万割れるかも、ぐらいかな。

賢い消費者なら、ホンダで売ってるマセラティ、スズキで売ってる
シヴォレー買うわよ。
トヨタで売ってるフォードでも良いわ。

どうみてもクラウンです。
ありがとうございました。

必死で円高を叩く在日朝鮮人w

でも下請けには原材料高騰でも価格転嫁を許さないんだよね

ホント
仕込んでおけばよかった…

>>168
そりゃトヨタ本体は5年ぶりの黒字だったからな。　
今までずーっとグループ全体ではアホみたいに納税してるよ

イシバシゲル「アメ車なんかデカイだけの安普請ですよ。3年も経てば
電気系統からガタがきやがる。内装もチャチ。安っぽくて35過ぎた男
が乗るようなもんじゃない。やはり安心の豊田ですなぁ。美意識もある」

ヒュンダイは？
ヒュンダイも最高益？

トヨタに今まで何兆円の補助金がつぎ込まれたことか
存在そのものが日本に必要ない企業

スバルの地元民だがスバル関連会社の忙しさは半端ないな
土曜出勤当たり前だし、残業も当たり前…

でも、みんな「いつ海外に行ってしまうのか」で不安いっぱいです。

スバルのフェラーリテスタロッツァなんか、日本の狭い住宅街で
どうやって乗れっていうの。
朝鮮みたいに道が真っ直ぐで信号もなけりゃいいけど。

アベノミクスの目的は着々と達成されているな

フォレスター＋1.6DIT＋アイサイトVer.3はよ
はよせい

>>249
知りたければ自分で調べろよ
関係ないスレにまで出てきてウザイ
韓国面に堕ちたゴミが

今の安倍政権は努力する人が報われるのではなく法律で容赦なく庶民を社会の底辺に叩き落そうとするものです。

貿易赤字拡大の一番の原因は円安政策です。
ただでさえ貿易赤字（輸入超過）のところに、為替が円安に進行すれば（日本円の価値が下がれば）輸入超過分
に為替が上乗せされて貿易赤字が広がります。

まずアベノミクスは 円安、そして金融緩和によるインフレ どちらも日本円の価値を下げる政策であることを認識
してください。預金の価値が自然に下がっているわけです。

また円安になれば外国人は日本国債を不良債権とみなし購入することはなくなります。
理由は明快。外国人は基本ドルの世界で生きていますので、日本国債を購入後円安になれば大損をしてしまい
ます。
金利くらいでは損を補えません。 ですので円安政策をすればするほど国債を外国人が買わなくなるどころか、
今までの保有分も逆に売りに出ます。また 預金の値打ちが下がり物価だけ高騰しても「デフレ脱却できた」と
理由がついて消費税が増税されます。

国民の家計・・・預金の値打ちが下がり、物価が上がりさらに増税がやっているという三重苦になるだけの話です。

誰が得をするのでしょうか？
それは 税金の無駄使いをしている天下り役人と輸出依存度の高い大企業の経営者です。 そして輸出依存度の
高い大企業は円安政策をしてもらうために自民党に政治献金をして自分の政策を受け入れてもらいます。

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
彼らが自民党に提言していることは


・法人税を減税して消費税増税
（庶民の資産を吸い上げて、吸い上げられた税金の一部を自分の企業に移すのと同じことです）


・従業員を解雇しやすくする政策の提言
（企業は勤続年数が多いほど給与が高くなりますが、労働者の転職を繰り返させることにより勤続年数をリセットして
払う給与を下げてしまうということ）


・移民受け入れ
（海外には日本より物価も人件費も格段に安い国がたくさんあります。海外の労働者で人件費を削減させれば労働力
が過剰になり日本人の給料も下げることができます）

今の自民党の方針は、天下り役人と政治献金を受ける自民党と、輸出大企業が勝ち組になり
その他大勢の庶民が負け組になるという格差社会の方針で動いているだけの話です

みなさん騙されているわけですね
当然今まで通り出費していたら将来貧困層のどん底に叩き落されることになります。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11129437081

献金をくれるトヨタなど経団連への配慮
-------------------------------------------------------------------

新・3大、トヨタ優遇調査会
・円安で喜ぶトヨタ
・消費税増税で喜ぶトヨタ
・法人税減税で喜ぶトヨタ

消費税が上がるほど輸出企業は儲かる。財界が消費税に大賛成なのはこうしたカラクリがあった。
その上、法人税もまけてもらおうとはムシがよすぎるのだ。
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1392715254/

http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1412296228/

ホンダェ・・・

10月24日（金）

17時30分から、東京Ch2では「ANTI WAR LIVE in Hibiya」を中継します。http://ustre.am/zGcY
19時から、京都Ch1では「平智之京都講演会『ベーシックインカムを考える』（第1回）」を中継します。http://ustre.am/zApA


安部首相は、放射能を隠蔽して日本国民を死の淵へ追いやろうとした罪で検察当局に逮捕されるだろう！！
https://twitter.com/Lulu__19/status/521071897249726465

福島大学の林修教授が、昨夕に急逝とのこと。５１歳
福島大学のキャンパスと言えば　・・・・　関係者は〇〇〇との因果関係はないと言うでしょうね。
https://twitter.com/team_pegasus_mg/status/525053212206710784

千葉県に住む５０歳男性が「２年前から認知症になった」（チェルノブイリ認知症）でグーグル検索するといくらでもヒットします。
https://twitter.com/hanayuu/status/523784110423019521

ぬまゆのブログ（THE FINAL）さっきのことが、思い出せなかったり・・・。物を置いた場所が、分からなくなったり・・・。
https://twitter.com/Lightworker19/status/515277074626383872

Q　日本の福島では多くの子どもたちが癌をもたらす量の放射能を内部被ばくしていると考えられています。これは本当ですか。
A　はい。マイトレーヤと覚者方はこの情報を伝えて、原子炉を速やかに閉鎖することを勧告されるでしょう。

　　最悪の汚染は核エネルギーによるものです。汚染による死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
　　汚染は免疫システムを崩壊させ、免疫があれば防ぐことのできたあらゆる種類の病気に罹るようになります。
　　今日、人知れず死や病気を引き起こしている。このエネルギーが人間の脳に作用し、アルツハイマー病の増加、
　　記憶力の減退、方向感覚の喪失、そして人体の防御システムの漸進的な崩壊を引き起こします。


香港のデモの最中にＵＦＯ
http://www.youtube.com/watch?v=YQbMHLOKXQQ

Q　マイトレーヤが公に現れた後しばらくして、ＵＦＯの着陸は世界中で起こるのですか。
A　はい。マイトレーヤの出現が公になる中で増え続けるでしょう。

マイトレーヤは繰り返し次のように言われる
　　「日本で始まる株式市場の崩壊は世界中に反響するであろう。その後すべての政府の優先事項が変わるであろう。」

覚者は次のように語っています。
　　「株式市場崩壊後に出現する新しい政権は国民の意志を反映し、国民の側に立つものであろう。」

Q 覚者方の目から見て、世界平和にとって最大の脅威である国はどれですか。
A （１）イスラエル、（２）イラン、（３）アメリカです。

オバマが世界の脅威2位にロシアを挙げ、メドヴェージェフ「彼はきっと脳になにか異常があるに違いない。」ロシア･トゥデイ
https://twitter.com/tokai ama/status/523948312110456833

日本では全く報道されていないが、現在アメリカでは４０州が中央政府から離脱して新国家を作る構え　
https://twitter.com/yossy3yo/status/522005621147959296

アメリカで不正選挙に使われ、使用禁止になった集計機がその後、日本で使われている。
機械での集計は世界的に使用禁止。
https://twitter.com/rigged_election/status/517818823869624320

アメリカ共和党の選挙不正

アメリカの最後の（この前の）選挙は最も腐敗し、現代国家で行われた最も汚れた選挙だったと思います。
あのような選挙を繰り返さないことを確実にしなければなりません。我慢してはいけません。
投票機械はケリーの得票の５つごとにそれをブッシュの得票に変えるよう事前にプログラムされていました。
あの選挙は完全に虚偽です。腐敗がなければ、今頃はマイトレーヤが公に出現していたかもしれません。

？　革や布シートが減産しているんだが？　どうなってるの？
ワイヤーハーネスはシナとベトナム工場フル稼働で、国内はさっぱりだぜ。　どうなってるの？

日本じゃ全く売れずに赤字なんだよな

>>260
もう離れてしまったけど
ワイヤーハーネスって束ねるのも海外になってしまったのか？

>>17
コレ

>>31
してねーよ。バカ。

三菱は？

>>97
オレは好きだよ
こっちから話しかけない限り近づいて来ないから落ち着いて見れる。
勝手にコーヒー飲んでても良いし

>>247 海外生産拠点投資等で赤字に持って行っていたんだと思うよ。
帳簿上の損得だね。
その前のバブル崩壊も見えていたはずだよ、最高益アピールの裏で人材の使い捨てを計画していた。少なくともです。

米金融などとのマッチポンプに噛んでもいたと思っています。

オウム真理教を威嚇、威圧、嫌がらせ目的でトラブルシューターに使用した企業はトヨタ自動車だよ。

>>117
インプ1.6Lにも載せてくれよー

>>222
消費税の還付じゃ儲からんのに
いまだに戻し税とか言ってるのが多いのがむなしい
週刊誌の洗脳力ｵｿﾛｼｽ

もしかして、ホンダの一人負け？

【自動車】自動車国内生産、広がる「減速」　ホンダ一部操業休止、在庫削減へ [2014/10/03]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1412603116/

下請け苦しんでるよ
部品納入価格引き上げてやりなよ

国内工場で頑張ってるとこは増収増益だな

国内工場を捨てたホンダと日産はえらいことに。これもうホンダと日産のある東京と横浜の港にペナルティかけろよ、工場が日本から撤退して、東京と横浜の港をホンダと日産、ソニーが使ってないんだから国の税金ストップしろよ

やっぱ今、車を買うならアイサイトのスバルだよな
アイサイトの衝突安全性は素晴らしい

>>270 還付金あった方が儲かるよ。
トヨタも国内生産の割合は3割切っているよ。

トヨタ車の生産も設計もかなりの車種が委託設計、生産で行われている。
そちらが減ってるんだろう。

>>275
消費税ってのはな
A (客から受け取った消費税) - B (仕入で払った消費税)　= C（差）
この計算(仕入税額控除)を行って、計算結果がプラスなら納税、マイナスなら還付、をする
これは日本の課税企業が輸出企業だろうが内需企業だろうが等しく利用する仕組みだ。

輸出主体の企業はA＜Bなのでマイナスになり、Cを打ち消すだけの還付を受ける
内需主体の企業はA＞Bなのでプラスになり、Cがゼロになるだけの納税をする
どちらにしろ、プラマイゼロになるんだよ

「還付金で儲かる」って思ってる奴は「輸出金額x8%が還付される」と思ってるんだろうが
実際には全く違う
還付が100億だろうが1000億だろうが同じ額の仕入税額控除差損と相殺されてチャラだ

それは表向きで、きな臭い部分はあったよ。


ちょっと調べるよ

>>271
車も（デザインがメインで）良くないが、客層が悪いｗ同じに見られたくねぇｗ
LEDきらきら、ホイールめっき、カーテン、ダシュのもこもこマット類？は減ったかね？

三菱本田日産は負け組だってばっちゃが逝ってた

散々日本に公害を撒き散らして
日本で食えなくなったら日本脱出かよｗ

国賊だなコイツらｗｗｗ

スバルは出来る範囲で手堅く頑張ってる感じだよな。
三列シートをどうにか頑張ってほしいけど。

ホンダはロボットなんか作ってる場合じゃないだろ。

あれれー　名車フィットがバカ売れしているホンダがいないぞー

190 ：目のつけ所が名無しさん：2014/01/14(火) 22:16:22.24
日本の製造業は一部を除いて世界中で通用するので、国内産業空洞化は最終段階として、本社機能を海外に移そうという話が増えている。
これは、本社の一部の人間と研究開発部門だけを日本人で雇用し、それ以外の社員は現地人を雇用する計画である。
移転先はずばり、シンガポール・香港・マレーシア・スイスです。

要するに・・・
日本政府に「もうてめえらには税金払わないよm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ」と言っているのです。

製造業が日本を捨て去る理由は3つあります。
（1）社員を解雇出来ない
→正社員解雇条件が厳格なため、日本で雇用することは大きなリスク。
（2）高い法人税
→先進国最高水準の法人税
（3）法外に高い電気代
→商社が世界一高い価格で資源を買ってくるので、電気代が法外に高い。

特に（3）は重要で、あの電気代の高さで世界と競争出来ているのは奇跡的と言えます。
この3年で韓国では20行の銀行が破綻しました。
日本から製造業が出て行けば銀行は破綻し公務員もただではすまないでしょう。
製造業は泥舟の日本にしがみつく理由などありませんが、銀行員や公務員には日本から出て行くだけの能力も無いのですから。

スバルはクオリティ高いね

でも労働者に還元しないんでしょ？

景気が悪い
景気が悪い
と喚き続ける阿呆
それはお前が無職ワープアだからだろ？

最高益でも下請け孫請けは火の車ですｗ

日産は悲しいかな国産車のカテゴリーに入るか微妙になってるだろ

日産が外産になったが、ホンダの方が外産化してた…

本田宗一郎が草葉の陰で怒り狂っているだろうな

昔の日産セリカはポルシェカレラだったのにねぇ。

マツダとスバルは円高でも収益良かったな、他はどうでもいい

輸出還付金は部品を納入して輸出しても、部品納入業者の下請けには直接入ってこないからね。
部品を輸出してコンプリートノックダウン生産はしなくなるよね。

輸出還付金が出来る以前から見て儲かっているはずだよ。

大店法など含め大企業優遇、物品税廃止、ウルグアイラウンド、スーパー301、日米安保延長、ETC、高速道路関係などずっと政界の後ろにトヨタはいたよ。

奥田氏は泥被り役じゃないかな？

気になるのはオウム事件

オウム真理教をトラブルシューターに使用した事もある企業トヨタ。

豊田商事封殺放送事故の黒幕一翼にトヨタ絡んでいたはず。

朝鮮戦争が救いの神　トヨタ自動車。
朝鮮銀行もお膝元の田舎に早々にありました。

銀河計画とは何ぞ。

オウムをトラブルシューターに使用した制裁が、トヨタだけ愛知万博だが、まだ他に闇があったのかも。

公共性の強い鉄道、国鉄を日の丸親方と批判していた割に国を喰い物にはしているよ。

トヨタ自動車

中国への途上国支援での救急車200台。
神奈川の工場移転問題で国からの援助を引き出している。

消費税還付で大企業が儲かりだす？

>>276
売上税と勘違いしているバカが多いんだよ。

労組も自ら暗黒企業というトヨタ自動車

レクサスの名付け親がテロ企業というトヨタ自動車

黒い部分はどす黒い　トヨタ自動車

マツダはフォード傘下抜けたら、面白い車作るようになった

フジはデジカメが売れてるからなあ。
Ｘ−Ｔ１最高だぜ！

86旋風だな。最近あちこちで見る。

あなたは嘘つくとき右の眉が上がる
天国へと旅立つわあなたの右の眉見届けた後で

マツダとスバルは国内生産比率高いのに凄いよね

日産、ホンダ、プッｗ

消費税還付は儲かるよ

マツダもスバルも海外生産に注力しようとしているんだが
情報が遅いんじゃね

トヨタ悲鳴上げてなかった？車買ってくださいとかｗ
社員（派遣やパートも含む）に十分な利益を還元しないんじゃこの先崖だぜｗ

日本に還元してね

>>303
高いから大幅増益なんだろ
トヨタも高めだしね
本田日産は際立って低い

マツダ、メキシコで新型デミオ生産開始
日経　2014/10/24 23:27

日本から輸出していた欧州向けデミオのうち左ハンドル車はメキシコからの供給に切り替える。
ほかの車種を含む年間生産能力を2016年３月期に25万台まで引き上げる。

冬のボーナス上がるのかな
それとも春闘後の夏のボーナスから上がるのかな

1年前の記事だが予定通り進展しているようなので紹介する
メキシコ生産は予定通り進行中のようだが
さらに海外生産を増強して年間世界販売170万台体制に早期に進みたいようだな

マツダがメキシコ工場増強検討　海外生産国内超えへ
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO59786250W3A910C1TJC000/
マツダの小飼雅道社長は日本経済新聞のインタビューに応じ、
2014年初めに稼働するメキシコ工場について、
生産能力の増強を検討していることを明らかにした。
メキシコ工場の稼働で海外生産比率は現在の約３割から５割
まで高まる計画だったが、
さらなる生産増強で海外生産が国内を上回ることになる。
年85万台の国内生産は維持しながら海外事業を拡大し、
黒字経営を定着させたい考え。（以下は本文で）

>>275
３割り切ってるってソースはある？

>>308
その分為替の影響を受けなかったということもあるがな
トヨタが超単位の赤字を計上してた時もホンダは4000億の黒字だったしね

ま、でもアメで生産しようが日本でしようが利益押上効果はあるからいいんじゃない？
ドルベースの利益が増えるんだから

>>312
すぐにソースは出てこないがトヨタ単体でいえば
今年の予想での海外生産比率はおよそ62%か63%だった記憶があるな
もっとも年々海外生産が数十万から50万台前後は上昇しているので
仮に国内生産を維持したとしても年に数％ずつは海外比率が上がってくる
そのうち７割になる日は確実に来そうだね

>>313
そゆことですね。メキシコで生産してメキシコ子会社が黒字になれば
次世代技術の開発費をまかなうことができるので
トヨタ全体にとって非常に大きなプラスになる
どこの国で作って稼ぐかなどは企業経営にとっては誤差の範囲でしかない
次世代競争に負けたら企業丸ごと即死亡なのだからね

トヨタは本当に笑いが止まらんな
自動車産業は儲けが大きくて美味しいね

リコール台数もたんまりだけどね....

メキシコで生産してもプリウスはトヨタ車だし、中国で生産してもiPhoneはアップル製品。
人件費の高い先進国の工場は、どんどん潰す方向にしかならない。

派遣を増やせ、法人税減らせ、消費税上げろ。
これが、トヨタ経団連からの命令。

>>266
そういうのは良いんだけと、部品取り寄せがディラより
街の板金屋の方が早いとかは何とかしろ
二週間とかディラに言われたから知人に聞いたら三日で来たのは
流石に呆れた

自動車関連の孫請け勤務だが
末端の給料は上がってない
どころか人数が減って一人当たりの
負担は増えた、実質賃金は下落中。

これで本当に従業員が幸せになれるのか？

日本人を奴隷として扱い下請けに無理難題を押し付け利益最高益(笑)その利益は役員報酬、株式配当、政治献金(笑)トヨタは糞

税金投入しないと利益出ないなんてイラナイだろ

>>321
君の会社は儲かってるのか？
国内販売縮小してるのに利益が増えてるとは思えないけど。

トヨタの研究所で働いてる俺ｗ
給料よくて自由出勤ｗ最高トヨタ！！

>>26
ヴェゼル、この速度でも停まらないのは流石にあかんやろ…。

北米仕様にレガシィは巨大化し
憎しみの対象へ

>>321
もしかして仕事貰ってるメーカーから天下り来てない？
そいつらが数年しか勤務しないくせに退職金でたんまり持って行っちゃうよｗ

下請け協力会社は単価落とされ海外生産
円安になっても単価上げずに赤字です

>>327
日本向けはレヴォーグが出ただろ
スポーツセダン版のWRXも出したし不足はないだろ
あれ以上デカいと日本の交通事情に合わないよ

>>26
マツダとホンダの低レベルは恥だな
特にホンダの低クオリティーはチョンレベルだな

呆れた

ホンダ、マツダは論外

LS：被害軽減ブレーキ試験　CCRs50km/h
http://youtu.be/E6QDLaHcCUw

スカイライン：被害軽減ブレーキ試験CCRs50km/h
http://youtu.be/S6CENdM_31w

レヴォーグ：被害軽減ブレーキ試験CCRs50km/h
http://youtu.be/gPo48-C-0lQ

アクセラ：被害軽減ブレーキ試験CCRs50km/h 　　←
http://youtu.be/V6UDJ9ALNN0

オデッセイ：被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h　　←
http://youtu.be/aQkFC6l8E14

ヴェゼル：被害軽減ブレーキ試験 CCRs20km/h　　　←
http://youtu.be/FkzhV5wzjuI

>>321
円安は輸入費高騰してドル換算で賃金も低下する
それで利益を出したいならマイナス分を何処かに押し付ける
つまりそゆこと

庶民は円高のが恩恵あるんでないの

自動車関連の下請けにたまに来る自動車買って通知・・・
給料安くて買えねぇ〜よｗ
税金払って生活必需品買って余るのはわずか
車は買ったらゴールじゃなく、スタートで維持費がかかるんだよ！

地元のM社は減産地獄です
円高で減産、円安で減産この先どうなってしまうのでしょうか

一昔前の状態なら円安の方が良かったけど
円高対策した後じゃ、円安になってもキツイもんね

※但し三次下請は除く

この北米実験でもホンダは論外の程度の低さ
フォード以下でお話にならない
日本車の性能平均を落とすなホンダ！

2014 Subaru Forester Vs Honda CRV, Ford Escape, Mazda CX-5, and Toyota RAV4
https://www.youtube.com/watch?v=wLkvqsQEV2Q

派遣工の時給も過去最高にしてやれ

結局
人件費を削った結果
最高利益

>>340
その先には先細りの茨の道だよ、労働力に利益の分配的采配を誤ると悲惨な目にあう　と思う

ロボットが組み立ててもリコールはありそうだな

数年後日本で自動車買ってもらえる母数が儲けラインを超えると良いね
俺は田舎だから車は必要だけど来年2月で車検が切れる13万キロのボロ車
廃車にして車無しか原チャリ生活か中古のジムニー買うかだなｗ

>>341
とっくに、従業員数も売上も外国の方が多いから、改善されるのは外国の労働条件だけだよ。
日本は捨てた。

ホンダはジェット機ばかりに力入れているから
本業の車の性能は落ちている
リコール多発
本業あってのジェットなのにね

逆輸入車組は死亡だな

>>293〜295

どうなってるんですかね？
何も無いなら書き込んでいる人は、とっくに名誉毀損などで逮捕されてる書き込み内容だよ。

現在の豊田社長の降格歴はなんなんですか？

社長就任時に前任社長に課長レベルと言われながらも社長任命される人がですよ。

さすがは、アベノミクス
経団連は自民党に献金しないとな
次は法人税引き下げでさらに金儲けだ

アベノミクス最高だな。次の選挙も自民に投票しようぜ

　　　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉 　◎いやぁ、自民党には本当に助けられてますよ〜♪◎
　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　好景気の時だけ都合よく雇って景気後退局面では
　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　簡単に雇用打ち切りできる奴隷派遣制度を
　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　合法的に長期間使用できるようになったのはどれだけありがたいことか。
　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　おかげさまで2014年は過去類を見ない史上最高純利益も達成できたし
　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　消費増税のおかげで戻し税の還付も今まで以上に増えてウハウハ
　　　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　./　　正社員はリストラすると労働組合がうるさいし
　　／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　これからも忙しい時だけ安くでバンバンこき使えて間単に首切れる
.／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　　２０代３０代の派遣奴隷が来てもらえればますます生産効率アップですよ。

トヨタと暴力団、右翼、在日団体などとの繋がりは徹底的に追及した方が良いよ。

トヨタの自由貿易の実態など。
トヨタはアルカイダとの繋がりも認めています。
トヨタと銀河計画なども。

朝鮮戦争での特需からトヨタは朝鮮戦争は救いの神と称し、朝鮮銀行もお膝元に建設されました。

物造りのトヨタと娯楽、広告の在日の結託。

トヨタは指原とかいうコリアタウン出身の厄病ドブスをCMに使ってから
近いうちになんかやらかすよ

トヨタは富裕層の女性客を掴まえているやん
富裕層の月刊雑誌に社長自ら読者モデルと
懇ろ対談しているやん

そりゃ株価が上がったんだから決算は良好だろうよ。
問題なのは、株価が下がった時にどうなるか？だ・・・・
景気回復なんてもんじゃない。数字のトリックだ。

>>325
リーマンにしてはまぁまぁてとこで大したことないでしょ
所詮雇われのリーマンなんだしｗ

>>355
富裕層はヨタ車は買わんよw

韓国売り急加速　朴大統領悲鳴“円安ウォン高”　利下げも効果なくお手上げ
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20141024/frn1410241830008-n1.htm

海外でよく売れてるから増税しま〜っす

負け組民主工作員の妄想批判は今日も絶好調だな

で、決算が良好なので株主に多額の配当が回ります。
来期は赤字決算になる予定です。

時価会計制度の見直しをしたほうが良いと思うよ。決算において、株価のせいで一喜一憂なんておかしいだろ？

マツダは今本当にいい時なんだからBe a driver.のCMをまた
どんどん流せばいいのに・・。
アピール下手だなあ。

車の走行性能なら国産ではスバルが頭一つ抜けてる実力
でも、ブランドイメージで高級感がない
ブランドイメージなら国産ではレクサス含むトヨタが頭一つ抜けてるね

>>352
風説の流布か

スバルのあの異様な安定感は他社の車には出せないな。
でもアクセルの踏み始めのもっさり感が消えない。
もういい加減今の車重すぎだから、ハイブリッドであれ消して欲しいんだけど。

へぇ、今どき発進時の飛び出し感を喜ぶ人がいるんだ
トヨタですらとっくにそういうセッティングは止めたんだけどな

そりゃあシートに押しつけられるような加速感は要らんとは思うが、
アクセル踏んだらすっと加速するセッティングは必要だろうな　ドライバーの意のままに加速できるのが一番ストレスが貯まらない

燃費運転を強要するようなもっさり味付けの車にはうんざりだよ

出足が悪いと言う奴に限って全然ペダル踏んでないというwww
もうヘタクソは車乗るなと

全然違うよ。
発進加速は普通でも、すぐにがくっと不自然にトラクションが落ちるんだよ。
俺、マニュアル載ってるから良く解る。

>>366 何もなかったという事はないでしょうね。

トヨタ側が認めた事ですよ。
アルカイダとの繋がりや、オウム真理教をトラブルシューターとして使用した事など。

>>372 の他にも色々と、組織的な圧力や嫌がらせ、サイレントテロでの抹殺を謀った事も。

現地生産したクルマが現地て売れても日本の経済は良くならないよ
品質の高い日本製を日本で作って、世界で売らなきゃ