【社会】超小型車で1車線2台並進を…中部経済連合会、メーカーや自治体に渋滞緩和案を提示

市街地は超小型自動車での通勤に限り、１車線で２台の併走を許す―。
近い将来、このような交通体系を構築する街が生まれるかもしれない。

通勤時間帯は市街地に入れる車をトヨタ車体の超小型電動自動車「コムス」のような小型モビリティーのみとする。
１車線を２車線として使うことで渋滞を緩和させる案を、中部経済連合会（中経連）が自動車関連メーカーや自治体に提示している。（名古屋・江刈内雅史）

・郊外都市の小型モビリティーの可能性を探る
中経連は都市部である名古屋市中区、郊外都市部の愛知県刈谷市、中山間地の愛知県北設楽郡（設楽町、東栄町、豊根村）で
移動の手段や特性がどう変わるかを調査。その内容を「地域別の移動特性に応じた効率的なモビリティ社会のあり方について」と
題した報告書にまとめ、地域ごとに目指すべきモビリティー社会の方向性を提案した。

この中で都市部ではパーク＆ライドの推進、渋滞が皆無の中山間地では幹線道路の高速化などの案を示した。
一方、郊外都市部では自動車通勤による渋滞の頻発を受け、企業の始業時間の分散化、
企業の駐車場の共用化によるパーク＆ライドとともに、小型モビリティーによる１車線の２車線利用を提言した。

三田敏雄中経連会長はこれらの案について「できれば実証実験を行いたい」と意欲を示す。
今後、中経連では自治体や企業との連携による推進体制の整備に乗り出す。

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1420141017hlab.html
http://www.nikkan.co.jp/news/images/nkx20141017hlab.png

バイクがあるでしょ

車が二倍売れま〜す！

事故多発な予感
しかもペラペラだから即死コース

やめとけ、年寄りの死体の山が出来るぞ

ピザバイク並の幅にしないと無理だろ

軽自動車の半分の値段にしないとな、当然だろそういうこと言い出すなら
今最安値の軽が７４万なので３７万から７０万円の間でしか売るなよ

事故りまくりやな

軽自動車、6人乗りにすればいい。

原付でそんなの許されていないのに

>>5
良い事じゃないか

バイクのすり抜けも完全合法化だな

企業城下町とは言え、なんでトヨタ限定推しなんだ？
バイクの事故リスク下げるならGYRO CANOPYとか自立する三輪バイクでもいいわけでしょ？

最近。ちょっと難病にかかって介護保険が使えるようになったんでセニアカーをレンタルしたんだけど。
あれ、いいな。
まだ若いんで昼間は視線が痛くでちょっと恥ずかしいけど、最高速度6キロしかでないんけど15キロくらいほしいところ。
夜の散歩とか外出範囲が広がって明るくなったわ。
こういいう個人用電動カートはもっと増やすべきだね。

ん？　車線内で車線変更の合図が要るのか？

止めろ止めろ！

今からそんな法律作っても実際に施行される頃には、団塊のジジババが死んで交通量が確実に減るんだから余計なことするなよ。
最低でも20年先見て法律作れよボケ

目先の利益しか考えないトヨタの言うこと聞いてたら国が滅ぶわ。つか非正規拡大格差拡大外国人流入で社会崩壊始まってんだろ！

アベレージスピードの違いを理解してるのかね、この提言者。
高速道路の車線さえ一律100�`までとか、先進国の中でアホ
車線別で速度規制しろや、バカ

>>17
車線別で速度規制とかアホか

>>1
あれ？
現状でも車線からはみ出さない限り合法だったと思うけど？

これから人口減るんだけどな〜
あー老人が乗るのか　電動車いす

バイクですら並走は無理なのにな、それよりデカイ超小型車なら絶対無理、
バイクが車線内で追い越しているように見えても、隣の車線や路側帯にはみ出しているからな、

スピードが出ないから邪魔だろ

普通に考えたら、定員1名で2人乗りも出来ない乗り物なんか駐車スペース問題で未来は無いってサルでも分かるよね？
それに対して、普通車用の駐車場1台分にバイクなら少なくとも２台、原付なら3台以上は駐められる。

マジメに言ってるとは思えないんだが・・・

中経連「トヨタを売れればいいだけなんで。」

俺は毎朝バイクで通勤してるけど
でかい車に一人で乗って通勤してるやつ多すぎだろ。

そんなもん渋滞になって当たり前だ。　
馬鹿だと思う。

これ、昔大失敗した三輪だか四輪だかのカバー付き原付と同じだよな。
一回失敗したら反省しろよ、もう一回失敗するに決まってんだろ。

>>19
並走はダメ

2輪や3輪で良くね

それは無いだろ
チャリでも並走は困るわ

原付でええやん

名古屋走りの車線関係ない現状で一車線に2台並走可能って、、、、終わってる

公共交通機関の利用を促せばいいじゃない

原チャリでも1車線で2台はきついぞｗｗｗ

つーか、都心とか都市部の道路って田舎では1車線道路くらいの道幅を
むりやり2車線とかにしててかなり狭くて走りにくい道が結構あるよな。

こういうことを提言しちゃうから　名古屋は日本で一番、交通モラルが低いってわかるわ

頭でっかちで現実を知らない小役人的な発想だな。

一方ロシアはバスを使った

原付で乗れる小型４輪を認可しろ

片方じゃ車はどんどんデカなってんだよな
アルファードとか、すげーデケーぞ

未来の珍走団

並走は怖すぎるだろ

併走なんてやってたら、右側走ってるヤツが左折するとき事故多発するだろｗ

あと10年もすれば、日本でクルマは減る

電気自動車でオートトラフィックコントロールの道路にすれば可能じゃね？

やっぱり東大卒は馬鹿。
東大卒に限らず高学歴はみんな馬鹿。

考えてみると確かに今の車通勤社会って人一人移動するのにすごい効率悪いな

>>28
自転車の並走はNGだけど、車に対しては規定がなかった気がする

わがまま右折、へたくそ左折、無理矢理工事が渋滞の発生原因。ソースは俺。

なんの為にエボラが頑張ってると思ってんだよ
近い未来に渋滞なんかねーよ

バイクでさえ千鳥を組むのに・・・

１人乗りで荷物がある程度積めて、屋根があれば、エアコンもついて
東京は１人乗り専用でいいな、１車線で２台いけたら
今片道や、渋滞はかなり改善だな

>>46
努力をしたこともないやつに限ってそう言うよな

バッテリＥＶはこの手のカテゴリ向きだよな
国交省は早く「ノーヘル二人乗り」を認めてた新規レギュレーションを作れよ

>>1
そんな事より愛知県は事故を起こさないような道路整備と
県民の乗車モラルを何とかしろ！

通行区分が滅茶苦茶な殺人道路＋リアル北斗の拳ワールドじゃ
何をしても死人は減らない。

右折どうすんだよｗ
2車線道路(新4車線)で3列またぐのかｗ
しかも普通自動車とまぜこぜでｗｗｗ

>>53
東大クラスは地頭が良くないと努力してもどうもならんと思ってる。
高校まで偏差値が低かったけど、努力して東大に入ったっていう
人は、もともと地頭がそこそこ良かったんだと思う。

んで、その地頭のいい人っていうのは、えてして頭が回りすぎて
本質から外れやすい、つまり傍からはバカに見えることが多い気が
する。

>>57
風邪引かないやつがそんなこと言ってた

こういうの新しいモノを売りたいがためのウリモノだと思う
実際、不景気続きで、渋滞なんて都市部だけ
本気でこういうの普及させろと命令が出たら交通渋滞を意図的に作ることも容易だからね
そう言えば最近無作法な工事渋滞が矢鱈と多い

右左折はどうするんだ？
しかも普通の車以外にこんなゴミみたいな車を持たないといけないじゃないか。
自宅の駐車場代かけて、ローン組んて車買ってまでしてやることじゃねぇなぁ。

もう意味がわからんｗｗｗ

人は記憶型と思考型に大別できる

これね〜
町づくりから始めないと駄目なんだわ
車だけ作っても駄目、道路の線を引きなおしただけでも駄目
ま、思考型の仕事だけどね

更にいうとね・・・もう国土計画をやり直さなければならないんだよな〜

ジャカルタの日常かよw

通勤渋滞が無くなるだけじゃなく
会社の駐車場が小さくて済むというメリットもある

通常の車以外に一人〜二人しか乗れない車を買えとかｗｗｗｗｗｗｗｗ

このサイズでも1車線2台はムリがねーか

通勤で1600クラス普通車に一人乗りは無駄というのはその通り。

>>64
デメリットも上げてみようか。

学校の成績がよくても、
官僚とか為政者としては劣等生だな。

総合的な見地が欠如している。
特に走行安全の醜悪化においては、バカ法を通す全ての愚か者に無限責任を追わせたい。

馬鹿じゃねーの
バイクでさえ並走するのはギリギリの車幅なのに
超小型車が並走できるわけねーだろ

危険すぎ
金儲けの為ならなんでもありという連中は死刑で
それが国の将来の為

>>65
乗用車の平均乗車人数を考えると2人乗れると大抵のことは済む
それ以上はレンタカーでいい

バイクでも危ないっつうの

名古屋の片側5車線は片側10車線になるのか？！
車線変更大変だな

その前に、今の車の横幅何とかしろよ。
横幅 1.9m　超えが増えすぎだろ。
道路事情とか都心部の駐車場の横幅が5ナンバーの横幅で作られているのに。

さらに田舎の方では道路の中央線跨いで走っているワゴン車多すぎ
トンネルの中で中央線跨いで走っている車を見た時、恐怖を感じたよ

>>72
レンタカーでいいわけ無いだろw
お前一人でスクーターでも乗ってれば？

>>14
ちょっと難病ってなんだよｗ
まぁ、はやく良くなってくれｗ

市街地での渋滞の一番の元凶は非効率な信号システムだって。
もっと、幹線道路を優先させろって。

マラソンのトップランナーぐらいの速度で走れる
パワードスーツて出来ないのかな。

プラレールアドバンスのステマ

ロードプライシングで四輪を規制すればおk

バイクと超小型車は路肩を走れるようにすればいい

どんな交通妨害推進だよ、認められない

一人乗りのメーカー品が無いのがね、車社会と言われてる日本の欠点。

>>77
レスるのもなんだがサンクス！
でも致死性なんで残り時間をどうするか考えると意外と楽しい。

福祉機器は老人向けが多いからもっと若者向けに装備を充実してほしい。
セニアカーとか、電動カートなのに速度計も積算距離計もスマホ充電用のサービス電源もないんだぜｗｗｗ
まぁ俺のはホンダだけど。

中部地区でそもそも渋滞の原因を作っているのは　
時間調整のため「制限速度以下」で　しかも2斜線併走してノロノロ走る
ジャストインタイム　の　「トヨタ向けトラック」　なんだけどね

どこのバカがこんな事言ってんの？
車乗ったこと無いのかな？

ワンボックスをやめた方がいいんじゃないか？ｗ
スーパーの駐車場なんて、奥様が一人ででっかいワンボックスに乗ってくる。
駐車スペースが小さいので駐車するのに何度も切り替えしなどして苦労してるぞ
資源の無駄遣いだしなｗ

渋滞の原因がわかってないんだな

渋滞を減らすにはヘタクソに免許を与えないことが重要

この並走ってのは本当に真横に並ぶという意味ではなく
バイクと同じように一斜線で千鳥走行可能にするってことだろ
それにしたってだいぶ無茶な話だと思うがな

三輪バイク普及させろよ

通勤とかで１人しか乗ってないのに
でっかい乗用車で渋滞してるのは
本当に無駄だと思うわ

通勤は、ほとんど一人で乗ってるもんなあ
2台以上所有してる家庭が、超小型車を選択せざるを得ないような税制に変えるべきだろう

通勤で渋滞とかバカww　自動車使えないな電車にしろよwww

　↑
現実には満員電車のほうが酷い実態だよね・・・

危ねえよ、バカ

「1/8計画」かよ。

ウンコミニバンは無くした方が良い。

二台並進ってバイクでも怖くて嫌なんですが
他の運転手、ましてや知り合いでもない運転のクセもわからん奴と並べて走るなんて基地外ざた

一人乗りが無い事も無いが、軽自動車と同じ価格で売ってる。
マイクロカーメーカーと在るが、１０人程度の手作りメーカーが何社かあるんだろう。
興味は有るが実際所有するのは無理。
好きものの車だから、好き者は多少の欠点も其れが好ましいのだ。
出来の悪い子供程可愛いと言った心理かな。

たまに駐車場で見かけるので現物を見たことが有る。
室内の簡素な事、之で普通の軽と同じ価格では、銭余りの者しか買えない。
おもちゃだ。
１００万近いおもちゃ。

>>90
コムスって>>1にあるけどあれだと三輪バイクと幅ほとんどかわらんぞ
http://sirouto.way-nifty.com/blog/images/2012/08/30/20120830_01.jpg

みんなマーボーに乗れば良い。
金が無いからマイティボーイ〜♪

　
馬に乗ればイイじゃん・・・西部開拓時代は、みんな乗ってたんだからｗ

>>85
デコトラ仕様の電動車いすならみたことある

普及して欲しいけど電気だったら嫌だな　ガソリン車でヨロシク
絶対に道が空いていいよ　ベンツで通勤してる奴はシネ

バイクですら１車線に２台とか怖いと思うんだけど

>>17
日本がそれをやったとしても、一番速い車線で100km/h、
他の車線は80km/h、60km/hって感じになるだろうな。

>>99
すまん
三輪バイク普及は俺の個人的願望だ

原付自動車もあったな

渋滞を緩和させたいなら重量税やめて車長税とかにしたらいい。
車の車長が半分になれば渋滞は半分だｗ

ロータリー積んだ芝刈り機で爆走したいな。
改造セニアカーも凄かったね。130km/h出たんだっけ？

遠出をするときはレンタカーで十分だし
買い物か送り迎えしか使わないから
雨の日も使えるこれぐらいのでいいんだけどなぁ

そんな車は名古屋走りアルファードに捻り潰されるな

イタリアやフランスイギリスにはマイクロカーが有るらしい。
日本の趣味の車では無く実用品だ。
ヨーロッパの歴史は古く、したがって町が昔から栄え、昔の精々馬車や引き車が通る幅の道が、縦横に走り、しかも建物が石作り、
滅多な事では壊れないので、町は旧態以前の姿で使うしかない。
なので、
小さい車が必要とされる国々。
そして、キラキラ文化のアメリカを蔑視してるから、小さい実用品の車に惨めな気持ちは持たない。
中身の無い人間どもだから、がらんどうが好きなんだ見たいな気持ちだろうと想像する。

日本は文明開化から１００年だし、直ぐに洗脳され気持ちがコロコロ変わるある意味可愛い性質、悪く言えば節操のない国民性
だから、鬼畜米英と舌先の乾かぬ内に、負けて占領されれば、デイズニー好きに成りクリスマス命に成ってしまう。
アメリカが好きだから、所ジョージ何てアメリカ名の芸人がうける。
だから、アメリカンこそが正しいと思い込み、大きな車じゃななきゃ車じゃないみたいな事を言う連中も多い。
要は軽薄な連中なのだ。

日本は狭い。
広いアメリカとは違うのだ。
車は小さい方が良いに決まってる。

超小型車・超小型モビリティー総合スレ 8 [TWIZY等]
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1397429672/

小さな車は事故の際の死亡率が高いからなあ。

まず冷暖房も付いてなくて80万の車なんて売れんだろ

渋滞の原因になりそうだな。　制限速度何キロだっけ？

田舎なら通勤時間帯だって、制限速度のプラス１０〜２０キロで走行する
場合もあるのに、邪魔にならないか。

それしても 結局 超小型車で渋滞する

車幅間隔なくて車線はみ出してカーブ曲がってるバカがいるのに、そんなの無理
トロトロ走ってるのに2車線フルに使ってアウトインアウトとか頭おかしい

良いんじゃない

制限速度も大幅に下げてくれ

名古屋は鉄道充実させたら？田舎じゃあるまいし。

これからロボットカーが出てくるのに
エンジン自動車は絶滅するだろうよ
つか規制して公道NGにしろ

>>116
コムスとか超小型自動車は道路交通法上は普通自動車扱いなので道路の法定速度通り

超小型自動車で併走すれば、右折や左折で併走車同士で接触事故起こしそう

そもそも超小型自動車を利用する多くが「お年寄り」でしょ！？

車線内で抜きつ抜かれつ。インドのような交通事情に逆戻りするのか。

将来、人口が減少すれば都市部に集中するから合理的。一緒に自転車専用レーンも欲しい。

トゥクトゥクにしろ。スロットルグリップなら踏み間違えないだろ。

>>1
渋滞でそんなんやったら益々死ねそう。

>>1
自動車の一人乗りは禁止でおｋ。

一人での移動はバイクに乗れ。

プラレールアドバンスと同じ発想か

超小型車なら一車線をランデブー走行可能・・・

って、
定速運転も出来ない高速の広い車線までもはみ出すフラフラ運転する奴ばかりなのに、
そんな事できるかｗｗｗ

ちょい乗り型のこういうのいいね
強風は心配だけど、雨の時も濡れないし

>>123
いや、ほとんどは配達
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1105642/046_o.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/05121-618x463.jpg
http://media.tumblr.com/935a87b14c461090e227d9cee6aadc50/tumblr_inline_n2awfz6Iu21rg047p.jpg
https://www.mixonline.jp/Article/tabid/55/artid/44638/Default.aspx

個人ではほとんど買わない
電気だしね

車線内で車線変更を繰り返して右左折するわけかｗ

カート改造してリッターバイクのエンジンで街中を限界走行とか震えるぜ。

走る棺おけで通勤なんて・・

都心の渋滞ってほとんど配達のトラックか仕事してる営業車なんじゃないのか？
荷物積めたり人の送り迎えできないと意味ないよ。

都民なんてそもそも車持ってる人少ないし。
一人の時に必要でもないのに車で行こうなんて奴は今でも少数派だよ。


この案出した奴馬鹿すぎる。
要は小型車売りたいだけでしょ？

こんなドアなしの車、結局雨に濡れるし、側面衝突されたら終わりだろ

バイクや自転車ですら並走はダメなのにw

正直、並走の怖さをわかってないな。
この中部ナントカ会のバカどもは。

前に２台併走してると両方みてないといけないじゃん
それが片方左折したり右折したりしたら注意力分散されるしあぶなくねーか？

名古屋走りのお膝元で言う内容じゃないなｗ

その前に名古屋人はウィンカー出せや。池沼か？

幅が半分という事は長さも半分、２倍じゃなく４倍の人間が動ける
渋滞には相当効果があるだろう、はやく小型自動車を

小型でもエンジン大きくしてボディーの剛性高めて衝突に強い車がいい
オレ絶対に買うよ

バイクですら千鳥走行してるのに

運転したことない奴が言ってるのか？？

>>1
10000％実現されないな

まあ馬鹿には判らないけど

実証実験をしなくてもちょっと考えれば無理なことはわかるだろうに
幅寄せしてしまったり幅寄せされるプレッシャーが常時ある状態で走るなんて危なすぎ

>>1
貨物は除いて運転手1人だけの車は市街地へ進入禁止にすれば良いんじゃね？

電車みたいに、前の車両に連結するといいんじゃないか？

透明チューブの中をエアカーが走るようになるのはまだ？

>>15
当たり前だろ
車線変更の合図じゃなく進路変更の合図だ
右左折する前に左右に寄せる時だって合図出すだろ

並走しなくても
右左折車一台いるだけで渋滞発生して一つの信号に2回も3回も捕まるなんつーアホな事が減るだけで相当効果有るしょ
道幅増やせないなら乗り入れ制限して数自体を減らすか、一台一台を小さくするかだ

バイクの振興が最優先

並走するバイクを抹殺しろ

並走禁止されてるのは軽車両だけでは

この理論ならバイクは一車線に少なくとも4台は並走出来る事になるな

>>1
バイクでさえマラソン誘導等とかじゃない限り並走出来ないだろ？

車で併走すんなよ

>>157
どこで禁止されてるの？

>>51
そうしよう、ってことだろ

どうせ名古屋走りだから危険なのは変わらない。

その前に、まともなドアをつけろよｗ

バイクでさえ事故多発してるのにあほなの？

>>163　マナーの悪いクルマが多いからなあ〜ｗ　バイクにとっては危ないわｗ

レース狂の三原議員が猛反発しそう

擦っても、互いに無問題となる素材、構造、社会常識の構築を同時にすれば良い。

あと、貨物自動車や輸入車大型車などにはクラッシャブルゾーンの義務付けや、
激突防止バー/センサー/ゾンデなどの設置。

>>149
エコだし、一般道路では個々の自動車は出力過剰なので燃料負担度や疲労度
をキャッシングやポイント、仮想通貨などの決済で協力運転するのが良いね。

ロンドンの一部では渋滞税があるけど、この手の車はタダだよ。そうなればメリット出るな。安全性が疑問視されてるけど、ZONE30を拡大して、この車しか走れない地域を作れば問題ない。

デカイ車で通勤ってのはいかにも効率が悪い行為だね。人間のエゴと煩悩のかたまり。

一人二人しか乗ってないアルファードやらの無駄にでかい空気輸送車を制限する方が現実的だろ

>>169
そうだね。無駄に空虚しか運んでないデカイ車には大幅増税すればいいんだよ。重量税じゃなくてフットプリントで課税すればデカイ車で通勤する愚かな行為に歯止めがかかるかもね。

>>1
自動運転で、機械が適切に交通管理したほうが、早くない？

>>169
アルファードで通勤して、職場で荷物を積んで、仕事で使っているかもしれないだろw

日本の所々に新しく造成されてるスマートシティ内の運転に限ってなら良いだろうね。