【社会】三菱重工、Ｆ−４ＥＪ改ファントムの飛行試験中にトラブル、航空自衛隊岐阜基地へ緊急着陸

http://response.jp/article/2014/01/17/215184.html
三菱重工業は、社内飛行試験を行っていたF-4航空機が、航空自衛隊岐阜基地へ緊急着陸したと発表した。

同社によると、1月15日に小牧南工場で定期修理中だった航空自衛隊所有の「F-4EJ改」（57-8366号機）航空機の
社内飛行試験を実施したところ、自動操縦系統のトラブルが発生、方向制御が不安定となったため、
当初の飛行計画を変更し、最寄りの航空自衛隊岐阜基地に着陸した。

乗員2人と機体などに損害は生じていない。現在、異常の原因を調査している。

そもそもまだ現役なのがどうかって年代モノだからな

もうフレームもクラック入りまくりなんじゃないの？

そりゃハコスカで高速道路を走ってるみたいなもんだからな・・・故障もするだろうて

すべて貧乏が悪いんだ

＞現在、異常の原因を調査している

どう考えても原因は老朽化としか
一番新しいのが1982年頃製造

エンジンとか部品交換でも限界は有るのに

>>4
S54Bやろ？・・・大概放し飼いにｗｗｗしてやれっ！ケン＆メリーも・なー
糞婆バーpcG10を・・労われ！

おい、爺さんを無人機として使い倒す気かよ。

無理がすぎますぞ、ご老体・・・

このニュースを見て思い浮かんだＡＡ

　　　　　　 　 　 　 　 　 　 、､､ , , _
　　 　 ,. -┬i＾i､._　　 　 ｨ`,､,､,､,､,.、'、
.　　 /　 　 | | .|=ゞ=､　__ｌ/＼　v~／!|
　　 l.　　　 ｌ ｌ l　＼＼{f‖ミゞ, ,ｨ≪:lf＾i　　　　　　もういい･･･！
　／ヽ.　　 ﾉ｢,ﾄ､｢.lﾍ‐iヾ|rｰ~r〉〉，こlﾚ'
/　 　 ｀ヽ//| ﾄ､ヽｌｲ| |/|{王王王王}ﾄ､
|　　　 　 ﾚﾆ| lﾆゝ冫! l!L_, , ,ｰ, , , ,_｣ｼ’、　　　　もう･･･
ヽ　　　 __|ーL|┴＾ｰヽ＞'＾ヾ二三シ´＼＼
　,ゝ,／　 .}二二二二二二二二二ｌヽ.　 ヽ ＼　　　休めっ･･･！
l/　|ﾄ､.／´＼　　　　　　　　 　 　 ||.　レ'´￣｀ヽ
　　||　!　 　 ､＼　　　　　 　 　 　 ||. /　　　 　 :|
　　||　|.l lﾞ!.|ｉ |ヽ)　　　　　　　　　 |l/　　 　 　 /　　休めっ･･･！
　　||　`ﾍ)U'J　　　　　　　　　　　/-─　　　,ｲ.|
　　||　　 　 ＿　　　　　　　　 　 /-─　　　/ ヽ|　　　ファントムっ･･･！
　　||　 r‐-ﾞ=っ｀ヽ,.--r-─ ''"´￣｀ヽ　　 /　　 }
　　||.　{三二　 　 |　│　　　　　　　　　 /　　 /
　　||.　 ヾ＝--一'`ーゝ　　　　　 　 _,. く 　 ノ|

使い込んだパイプとか革製品とか鉄のフライパンみたいに味わい深い

>>6
そういうのどうやって判断してるんだろう
全ての部品の金属疲労の具合とか調べられるのかな

こういうの見越してF-2増産しとけば良かったのによ
B型だったらひょっとしたらRF-4の後継もできたかも知れないのに

　 　 :(~):
　　:（i:i:i:i:i）:
　 :（i:i:i:i:i:i:i:）:
　:（　ﾞ´ω｀ﾞ）:　　
　:（:::::::::ｿ:::っ:
　　:し─Ｊ ┃:

わしゃもう無理じゃ…

味わい深いヴィンテージ機として今後も頑張って欲しい

32年前生産の機材か？退役させてやれョ・・ファンタム無頼の頃？？
ヒッデー北チョンを笑えネーな。

ヒョウ柄のファントム戦闘機に、私用で石原さとみちゃんと搭乗してみたいぜ

これはもう　改２にするしかないでしょう

F-35はやくきてくれーっ

おまいら　馬鹿にしてるが
Ｆ４最強だぞ
アビオニクス改修して　ステルス機能を追加すればまだまだ現役だ。

また小牧南工場か

この骨董品、いい加減引退させたれ

>>4
ハコスカどころじゃない、S54スカイラインだな

>>5
(　；∀；)

>>20
アビオはともかく、ステルスは後付け出来ないだろ・・・・

>>14
しまむら君　しばらく見ないうちに老けちゃったねぇ

ベトナム戦争時代の飛行機だよな。

>>25
透明な電波吸収耐熱塗料を開発して全身に塗れば問題ない

>>17
その冗談（本気鴨）通用致すのは、大阪だけだよ。
趣味悪い！オッサンが、買って来た。ぶら下げた侭（大阪市在住だが、）
絶対に無理！！あれは、朝鮮婆バーの衣装也・・・ｗｗｗ無理！

今にして思えば、
Ｆ−４ＥＪファントムの
爆撃照準器、爆撃制御システムと空中給油装置は、
外すべきでは、無かった。

支那に配慮するから、２度手間に。

ステルス塗料塗ればステルスになりますけど

>>21
配線　切っちゃう工場？
Ｆ−２のコネクタを逆さしする工場？

今どき、
F-4ファントムで何試験するの？
登場員が危険では？
ATDXで試験しろよ！

>>33
整備の後のテストにきまっとろうが

流石にご老体だからなぁ
よく飛んでわって話し

全バラ整備したら試運転するだろ

年代物だな

ファントムを魔改造延命して、あと25年くらい飛べようにする試験？

骨董品改造しすぎ

子供頃によく飛んでた。

汚いエンジン音だからF4だとすぐにわかった。

>>23
s54にタイプAとBの有る事知ってるか？タイプBは、ウエルバー三連だぞ！
コイツの調整が、難しい！SUの粗末キャブなんざｗｗｗ寝ててもOKです。
ダット240は、SUの大口径を三汽筒に供給してた。こいつは、簡単だった。と
母に聞いた。

クリ　カンって、もう　定年退官してる年だよね？

毎年生活保護に使う3兆円を防衛費に回せれば...

わし50代だけど小学生のときにこのプラモ作ったことあるからな

いまだにF4が現役の国w

>>42
旧車会だったか、旧飛会だったかの頭に就任したよ。
派手なマーキングとロケットカウルに竹槍みたいな長いミサイルぶら下げたファントムに乗っている。

>>45
ん？　ＮＡＴＯもだろ。

私の母生きてれば66歳だが・・F4は、羽曲げて、揚句水平尾翼アンダーに
曲げてる！あれは、操縦性に問題有って、言ってた。迷戦闘機だ、と言ってました。

>>1
フライバイワイヤ化なんざされてないし
単に油圧系のシールの類の劣化でラダーとかフラップが鈍くなったってだけじゃねえの。
元価格より改修費かかってんだから大事に乗るのもいいが、
どんどん機体入れ替えろよって肝心の導入機体のF35が延び延びなのかｗ

>>42
オウムも寿命を迎えて副指令の娘もハバアになってるよ

>>33
電子戦機だから
戦場で怪電波出して中国軍機をドン引きさせるのが役割では

>>28
もともとクソ重いファントムにそんなもん塗ったら
どんだけ重くなるとｗ

F-35がくるまでの辛抱。
F-4用廃機からフレーム含めて部品取り出来るし。

あと十年以上先だがな。

>>50
クリの妹の娘も３０代後半かよｗ

自動操縦が装備されていた事に驚いた。

>>28
それならボディ全部炭素繊維とプラスチックにしろよ

今ではとても信じられない話だが

ベトナム戦争当時は、空母から発艦してたよな

おんなの尻
http://blog-imgs-44.fc2.com/h/n/a/hnalady/770_idol-blog_1005.jpg

>>51
それはRF4�Aの任務です。電子妨害機とも？？呼ばれる。こいつのJコードは、
無かった？？筈（機密のヴェール）で、隠されてる？？鴨

>>55
ファントムの判断で自動で脱出装置も作動します。
カンクリの時代ですら、老朽化したファントムを新しいファントムに入れ換えているというのに
「まさか」の2015年も現役
このファントムを「まさか」と命名しよう。

米軍が見たら首ひねるだろうな
オスプレイがダメで
なんでこんなクラシックな戦闘機はOKなんだって

>>60
そういや、単座機の機種移行の訓練もはじめてたなぁ。

いらない何も捨ててしまおう

>>57
元々艦載機設計だから。アメ空軍の最初のコードはF110（後にｆ-4ｃ）なんです。

車でイメージすると

今のエコカーがリッター25キロを軽くクリアするところを
リッター6kmの車に乗ってるようなもんか？

改良を施したファントムでもフランカー相手だと苦しい戦いになりそう?

F-4ファントムの初飛行から60年か。。。

もうマッコイ爺さんでも、保守部品が入手出来ないじゃろおのぉ。。

ホント石破は只のミリオタの馬鹿だった。

対艦無双のF-2を200機ぐらいまで、
調達続けてれば、こんな状況にはならなかった。

>>66
単機では無理
ただデータリンクあるからAWACSと連携すればまだなんとかｗ
しかし魔改造極まってるよなぁ

せめて（中古の）F-16に置き換えろよ

ファントム大魔球禁止

>>66
上から見つける奴が、居る＆居らんでｗｗｗミサイルぶっ放して、さいなら！
日本国を守るなら、ミサイルの性能を上げる！是で全て始末出来ます。
JSDF自衛の戦力だから、粗末な半等は、70年前に懲りました。シナ・・・
イラネー/気の違った奴（及び国）に発砲権は、捨てて居りません！故

また工作員の犯行か？

そうかまだ引退してなかったんだな

57-8366
http://freighter.flyteam.jp/photo/583274/640x640.jpg
http://freighter.flyteam.jp/photo/1169144/640x640.jpg
http://freighter.flyteam.jp/photo/1169138/640x640.jpg
http://freighter.flyteam.jp/photo/1238160/640x640.jpg
http://freighter.flyteam.jp/photo/1186153/640x640.jpg

>>53
肝心の「F-35A」の機体引き渡しスケジュールも伸び伸びになってる。

一時期話題になった、エンジンの信頼性の問題は
解決出来る見込みたったのだろうか？

F35いらないから神心？さっさと量産しよう

>>71
北の木製飛行機は？と思ったが、
来る前に日本海に落ちるか

F-4が空自で生き残ってる理由って、もしかして複座だから？
そんなわけないよな。もっと深い理由があるはずだ

>>75
裏技で、ロールス積むとか？？一時的/緊急避難だが・・・

>>78
電子機器を大量に搭載できるからじゃないの？今は偵察機に改造されてるんでしょ
あと生産数世界最多だから部品が多いからじゃないの

>>66
初期のデジタル化してないフランカー（Su-27S/Sk・中国のJ-11Ａ）のアビオニクスと同レベルだけど
フランカーはオフボアサイトと撃ち放しミサイルを運用できて機動力がファントムより上なんで
日本のF-4EJ改だと対抗するのは厳しい
ドイツのAMRAAM運用できるタイプだと多少マシになるレベル

>>77
あれはなーｗｗｗ空軍基地の賑やかしやがなｗｗｗ解ってやれョ
飛べる？航空機は、南の手の届かない所（岸壁の洞窟等）に、置いてます。

>>78
戦闘機としては時代遅れだが、戦爆としては充分な戦力になるから

自衛隊は結構制約があって攻撃機・爆撃機の保持がキツくてね
支援戦闘機（実質的な攻撃機＝Ｆ２）も絶対数が足りないのよ

操縦のし易さだと、F-2>F-15DJ>>F-4EJと聞いたことがある。

501飛行隊と502飛行隊には、
「ファントム無頼」に憧れて、
ホントにファントムのパイロットになった航空自衛官になった人がいるらしい。

http://www.tamiya.com/japan/products/60314phantom_jasdf/top02.jpg
http://www.tamiya.com/japan/products/list/32plane_img/60305.jpg

緊急着陸でニュースになる日本の平和さよ。

原因を教えてやろう
それは老朽化だ

ファントムかっこいいよね
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/003/634/67/N000/000/011/133618238546913231574_f4%2877-8399%29h110221-03.jpg

>>34
あ、ココ電先輩チース

>>78
ミサイルの射程とか撃ちっ放し性とかレーダーの性能うんぬんはともかく
上昇して加速して特定の場所に行ったり相手を追いかけたりといった
迎撃戦闘機としての基本的な飛ぶ能力はまだ通用するから

対艦攻撃機としても使えなくはないが一方で慣性航法のみで
誘導爆弾を使えないなど現代の地上支援の爆撃機としては厳しい

ｹﾞﾙとｷﾖﾀﾆが

↓

>>7
メンヘラっぽくて怖い

最高速は日本の開発したＦ２がマッハ２なのに対し
Ｆ４ファントムはマッハ２．２まで出せる。

なぐる手数としては、あればいいという考えか。
制空権を確保できてたら、爆弾かかえて飛んでいくだけなら、
ファントム爺さんでも問題ないわな

ジジイっていうけど、日本の主力のＦ１５だって初飛行は４０年も前だぞ。

ていうかこんな旧式をまだ飛行試験とかに使ってる日本すげえな。
物を大事にする、ってレベルじゃねえぞwww
何の試験なんだろう？E-J型ってことは索敵装置関連だろうか？

ぐぐったら1971年とか出てきたわW
Mig21とかと戦うのか

メンテナンス会社との癒着が酷いからな。退役させるわけにもいかんだろ。

茨城空港（百里基地）入口脇に2機飾られてるやつ？

>>95
単なるメンテナンス後の確認だろ。

確かにF-4は悪い機体ではない
航続距離は長いし、双発だし
マッハ2級だし、兵装の搭載量も多いし
アクロバットチームが使うほど運動性にもたけてるし
何を言っても頑丈だしね

でもね初飛行は1958年よ退役して18年よ
どうなってるの（´・ω・`）

>>100
B-54は？

ファントムは五月蝿い

>>100
おっと　B-52だった。

お前らがペットロス症候群にならないように健気に飛んでるんだよ

PCで例えたら、ペンティアム100MHzで動いてたWindows95を
1GHzまでオーバークロックして無理やりIE5に魔改造パッチを当てて
最新のブラウザゲームを走らせるようなものか。

いずもに搭載させる為の改造だったりして

おまえ近江鉄道の車両見たあとでも同じこと言えるの？

>>89
>>93
そもEJに対地攻撃能力は無い

社内工作員まだいるんだな

EJ改にした時点でそうとう無理があったのに
どう客観視しても色々と限界

第四世代以降とドッグファイトやるには無駄に大型

>>108
むかし、自称ミリオタにJ仕様では爆撃照準機つけてないって言ったら、
ファイターだから　最初からそんな物付けられないとかほざいてたなぁ。

おお・・・大事なくて良かったけど・・・

アビオ周りを魔改造しても、本体の衰えはどうにもならんからねえ…

空対空ミサイルの出現により、戦闘機の役割はいかに早く敵機を発見し、
ミサイルを発射するかに絞らると考えられた。ミサイル・キャリアーの出現である。
もはや戦闘機同士の接近戦は発生しないとの考えから運動性能は犠牲にされ、機関砲の採用は見送られた。
代わりにトップスピードとミサイル搭載能力を確保するための強力なエンジン、敵を発見するための強力な
レーダーが採用された。
ある海兵隊パイロットはある朝、 続く

エンジン整備の基本学べるし、レーダーは最新だから電気系も学べる
いきなりF35の整備なんて出来ない

ファントム無頼の頃でさえもう古いて言われてなかった？ｗｗ

この前の浜松の航空祭の時にファントム爺さん・F-2・イーグルと順番に展示飛行やってたが
ファントム爺さんの音はでかかったな。
小牧で整備に来て飛び回ってるファントム爺さんも味わいがあって良い。

今年の夏頃、元空将の佐藤守氏は、ファントムに改造が施されてゆくいきさつを概説してらしたよ
ニコ動かYouTubeで見かけた

F2もっと作っとけばなぁ...
後の祭りだけどさ

http://range-king.com/blogs/wp-content/uploads/2013/05/filename83.jpg

あった。この回は無料だけどF86などの話もある。
http://www.nicovideo.jp/watch/1405008151

なんだかんだ言って、紙一重で駄っ作機になるような代物を
よくもまぁここまで使い倒したもんだと

>>95
韓国はもっと古いF-5シリーズや北朝鮮はMig-19を飛ばしてるぞ。
2年位前のニュースで知った。戦争には使えないが相手の領空飛ばして嫌がらせするには使える

>>94
爺様の初飛行は56年前だ。

680号の空中分解の様な事が現実に起こるのかね。

>>91
只のプリンス好き（ｓ54B)限定だよ。メンヘラーでは、御座いません。
是でも整備士資格持ち合わせです。一般にスカイラインGTBって奴
ストレート6に、ウェルヴァー三個積んで当時125HP搾り出してた。
生沢が、鈴鹿のストレートでポーシェ（式場）を抜いた機材らしい。196？年

>>118
爺さんはターボジェットだからなw
イーグルなんかはターボファンだから聞き比べると全然ちがうよな
でも俺爺さんのエンジン音好きだな

で､三菱重工さん部品は？中国製のやつ使ってただろ ｗ
そーだろ？

航空自衛隊所有の「F-4EJ改」（57-680号機）　は　IHIの新型エンジンのテストをしてますた。

まあおれfはF4が飛んでる所を距離300メートルで見たことあるし、
F4の実機の距離三メートルまで近づいたことあるけどね。
どうなの？当然あるんだろ？

>>131
だれに自慢してるの？

>>131
エンタープライズさんが現役だった頃にあるよ
横田は近所だったし、上に航空ファンほか定期購読してた兄弟がいてその影響

自分自身はあんまり興味なかったので詳しくはないです

こんなんで中国とやりあうつもりかよ、くそジャップｗｗ

退役したトムキャットより古いの？

中国の軍備は徐々に内実を伴いつつあるが、まだまだ張り子の虎、泥人形の類

北朝鮮のミグ21といい勝負だな

確かに那覇空港は、共用だから・・軍用機（特に戦闘機）は、ぎゃかましい！
だが、ハートをくすぐるね。ビリビリします。タイのウドンターニも共用で
F-5だが・・・ぎゃかましい！昔は、北爆の掩護でF-4も居ったらしい。
B52の音が聞きたい。猫

>>138
タイはドンムアンだった時代に寄ったことがあるけど到着ターミナルに向かう途中で
蹲るように駐機している軍用機を見つけて思わず見入ったなあ

>>138
B-52は、2045年まで使う予定だから、アメリカ行けば運がよければ聞けるだろｗ

こんなに長持ちするとは
良い買い物だったね

爺さんが退院前にリハビリ兼ねて院外を散歩してたら体調悪化し緊急搬送って感じか…

空自はファントム爺の空戦相手は誰を想定してるんだ？
開戦時には非戦闘地域での防空任務か？

何年か前の掲示板でﾌｧﾝﾄﾑ早いんだから
なんかに使えるだろって書いたけど使ってるんだな

車の保守は定期点検、飛行機の保守は定期検査
似てるようで全然違う言葉
点検は全体のごく一部の箇所を外観でチェックするだけ、検査は全ての部材を対象に材料内部の異常までチェックする

試験飛行中のトラブルくらいでいちいちニュースにすんなよ
せめて発火したらニュースにしろ

Ｆ１マシン調整中にトラブル起こしてニュースにするか？

扇風機やクーラーでも３０年使うと発火するから、
いい加減取り替えてって、メーカーで言ってた

どう考えてもスパイのサボタージュじゃね？

57-8366て…新田原のケロンパか
75年度調達だから50歳、49年目の大ベテラン爺さん不幸中の幸いか

ファントムが現役とは、北朝鮮のミグ21を笑えないな。

>>105
いや68kマックやx68にNETBSDのせて
twitter出来たってオープンソースカンファレンスで
ネタにする程度

>>92
ミサイル積んだらどっちも1.5も出ねーよｗ
近年はクリーン状態の最高速度なんて意味を持たない宣伝文句だと知れてる

日本のファントムってまだ現役だったのか
米軍にはもうトムキャットもないよね

>>149
>>152
まだ、NATOでも使ってるぞぃ

>>148
えっ！？

ゼロ戦の寿命は飛行150時間といわれていたからアメ製の飛行機は頑丈で長持ちするんだなと感心。

爺さんじゃなく婆さんだよ

>>153
おーそうでしたか

空自のテストパイロットを務めた人がメーカーのテストパイロットに
なるからな。すごいスキルと経験を持った連中だよ。

もう全部解体しても組み立てられそうだなｗ

特地で使うには古くてアナログな機体の方がいいんだよ
もうすぐゲートが開くからな

年寄りにフルマラソンさせてる様な物だ

小牧基地と岐阜基地は20Kmしか離れていないからよほど緊迫した状況があったんだろうな

>>133
エンタープライズ萌え

>>148
不惑の40歳、39年目の大ベテランに訂正

寝起きとはいえボケ爺さんは俺か

ベトナム戦争かよっ

かっこいいよね、ファントム
一番好きだわ

実は三菱に製造ラインがあって、ひっそりと
新品に入れ替わっているらしい。

>>31
ステルス塗装をした普通の飛行機になるだけで
ステルス機になるわけじゃない

＞自動操縦系統のトラブル

戦闘機でも自動操縦使うのか

>>17
あ、朝鮮人は近寄れないから

>>158
最近は現役Pも大半がF-4専のベテラン揃いらしい
…訓練飛行時間を最低限度で済ませられるとか

保守部品でフレームを作れば更に長持ち！

オメーらF-4EJを馬鹿にするがE-767と組み合わせると、
日本にやってくる最新の中国戦闘機やロシア機より優位。

>>43
生活保護そのものは必要だろ。
例えば君がいきなり通り魔に刺されて歩けなくなったりする可能性だってゼロじゃない。

>>153
猫の輸出バージョンは、ニャイ！なにせｗｗｗ大飯喰らいで、嫌われてた。
アメも当初補助戦闘機の18をヴァージョンUPして、猫を追い出した位
羽畳んで三角翼？？って猫は、ホンマに首切られてスクラップです。
コストって、大事ですなー（涙・・・）

側だけそのままで中身だけ別物

ＤＣ３だって現役機体があるんだからこれぐらい・・・

>>12
そのためにIRANしてるのだし、IRAN後にX線で確認もしてる

せやかて工藤、航空自衛隊機の中では、今でも2番目に速い飛行機なんやで…F-4EJ改、いやスーパーファントム呼ばせていただきますわ。
（海外でも「F-4EJKAI」と呼ばれててもにゅったｗ）

まだ改造して使うのかよｗ

あの音を聞くと空襲を思い出す
飛行反対！反対！

>>175
イランのトムキャットはいまだ現役だろ

小牧の国道41号を走ってると、自衛隊の飛行機が超低空飛行で通過していく。
運転してて、いきなり表れるからビックリだ。

本来もう退役してないとオカシイ機体だしなぁ

それにしても「ファントム無頼」のキャノピー全体を目隠しさせて外がまったく見えない状態にしてナビゲーターだけの指示で離陸から着陸までしたシーンは凄かったな
こんなことも出来るんだって衝撃を受けたわ

なんの試験だったのかな？変形かな。

>>145
同意。”飛行試験”中に問題を見つけたので近くの空港に着陸した。オペレーションとしては何も問題はないように思う。

>>160
新刊が待ち遠しい

>>182
殆ど飛ば「せ」てないけどな！

ぎっくり腰かと思った

実は幽霊じゃないのか？

>>74
元JASON、現AMIGOの機体か

>>130
軽トラにV6エンジンのっけてテストしてるようなもん？

スパイ対策としては有効かもな

まあ事故の実態はそうとうひどいと思ったほうがいい
火か煙は当然出ただろうな

>>175
輸出バリエーションがないだけで、輸出はあるからなぁ。
まぁ、それだけ完成されてたんだよ。
（ものは言いようかｗ）

イランのトムキャットの功績はソビエトに売られてファルクラムとフランカーの参考になったって事だなｗ

北朝鮮のミグと並んで飛ばすと情景的には良いな

>>182
エンジン・ツマラン・スキーニ積換えてる。アイツは純潔のトムネコでは
ニャイ・・・ロスヶとの混血（雑種）猫です。あれは、トム・キャットと
呼ばないで、ください。ありゃー野良猫だ。

>>185
あれはちょっと…w

でもT-4使った基本操縦後期課程でキャノピー内側をカーテンで遮蔽した無視界操縦やるよ
離陸後に遮蔽して着陸時は戻すけど

てかまだファントムって動いてるんだｗ　骨董品だろコレ　スタイルは大好きなんだけど

１月のトラブルを何故今頃

>>185
百里基地には、まだファントム部隊あるのよね…ていうか日本であすこだけ？
（岐阜も三沢も、もうなくなってた記憶…）

ヨコバンでレストアしてもらえばまだまだ行ける

アポロ計画より前から飛んでるのか。

B-52Hの最終生産型が1963年だから　５１年物がこの前　中国を威嚇飛行した。
B-52に言わせれば　F-4EJか　1981年最終製造だな　若いな青二才　ってとこかな。

航空ショーいったら子供にはF15よりこっちのほうが人気がある。
何よりあの爆音だから性能も凄いと勘違いするらしい。

古いとかｗアホか〜

　むしろ、完成されたユニットだからこそ、ずっと使い続けられるんだろ…


　　Ｆ−３５より、よっぽど頼りになると思うけどね…

ガンダムにたとえると

ジョニーライデン専用高機動型ザクMS-06R-2？それともザク�U（スキウレ）？

>>207
ソユーズだな

先月近所に来てた
ttp://i.imgur.com/euIUzAB.jpg

どーせマッハ2.5を突破した680号だろ

初代新幹線並みにカッコいい

もはや昭和レトロだが

>>202
犬山に住んでいるがF4いつも飛んでいるな。
岐阜の実験団所属かな

>>207
造形としては15よりマッシブだから分かるわそれ

ゲームでF4使うと辛いんだわ
そしてＦ１使うと地獄なんだわ

F-4にオートパイロットなんてついてるのか。
知らなかったぜ。

>>193
志村〜〜機番機番〜〜

よう分からんが、示威的な機体として修理しながら使っていけばいいんじゃないのかな？
主力ではなく
それなら金もそんなに掛からんだろうし。
老朽部品は作り直せば
ライセンス、技術とか信頼性は問題なかろう

>>215
やっぱり兵器は重厚長大だよなァ
それを支えるエンジンがあってこそ長く生き残れる

日本の神心なんぞゴミってことがよく分かる

>>213
あーそれオリジナルのF-4EJじゃないですかね…まだ飛んでるのか、すごいなｗ

>>218
航空機は使われている部品の殆どが、細かく耐用年数が決められているんよｗ
例えば足回り系とか、動翼を動かすアクチュエータとか。
その生産が止まって供給がないと、一から手作りすることになるから、コストが膨大に
掛かることになる。

>>124
まさか韓国とか北朝鮮とかと同列に語られる日が来ようとはな…

>>188
なの話でせか？

>>118
音がデカいって、せっかくの出力を余計な音に食われて無駄になってるって事だからな
同じカタログスペックのエンジン出力なら、一般論で静かな方がいいに決まってる

原型機の初飛行が半世紀以上前
最終生産号機獅子丸ですら4半世紀以上前か

まだ延命措置を取るのか
すでにファントムでない何かに変質してない？

F-4EJ改さんには日本選んで大戦略やるたびにお世話になってますわ
対地攻撃ならF-2より頼りになる

2000年頃の予定だと
2008年にはＦ-22Ｊが採用され試験飛行開始
2012年にはライセンス生産され飛行隊に配備
Ｆ-4ＥＪは順次退役を始めていた筈だったのに(´･ω･｀)

ファントムって名前が好きやで

設計が大雑把で、無駄に頑丈らしいのう

>>86
そりゃ先日のことだが岡山にA-10が緊急着陸したくらいで大騒ぎになる国ですし

金属疲労で空中分解して墜落するのも近いだろうな

名古屋での整備後のトラブルか。またF2Bの事故みたいに再組み立てミスったんじゃないの？
あるいはまた破壊工作か。あれの犯人分からず仕舞いだし出鱈目な会社だよ。

>>13
ゲルがなー生産中止にしてしまったから。
完全にライン閉じるとかバカすぎて話にならん。日本は戦闘機何も作れないんだぜ(笑)スクランブル激増してるのに。軍事通(笑)ただの兵器おたくだろあいつは

>>210
この少し斜めになってる2人のりコクピットがたまらんな
F-15より強そうに見える
F-15のコクピット周りはすかすか過ぎる。視界はいいんだろうけど

民間旅客機ならとっくに引退してビール缶になってる頃だよね

F2がアメリカの横やりを受けないフルスペックだったらF4おじいちゃんにここまで無理させることもなかったのに…

最近のステルスとか楔形装甲のスッキリとしたカッコよさもいいけど
WW2〜冷戦期の改修改良を積み重ねた武骨なカッコよさも捨てがたい

>>7
なにいってんのかわかんね。
そもそも日本語なのか、これ。

F-4EJとC-1は最も嫌いな航空機だ
導入前から社会党に骨抜きにされてしまった

操縦桿が腹につかえたか

ファントム


古武士の風格があるな

>>41
> ウエルバー三連
そりゃ貴重だな
"ウエルバー三連"でググったら4件しか出てこなかったぞw

岐阜のは任務部隊のじゃないから、開発実験団のやつだろうね
もう部品もないから、何個か解体してそこから部品取りしてるようだが

>>185
背面非行で走ってるオープンカーの上を併走して、
栗原を車に乗り移らせたのも凄かった。

普通なら尾翼が接地するだろ。

心神用の飛行制御コードの実機試験？

>>244
F4おじいちゃんはもう百里にしか居ないよ？

>>6
そこは発想の転換で全て交換していけばいずれは新品と同じになるのではないか

なんつーか最も日本らしい使われ方してる飛行機だよな。

>>224
そりゃそうでしょうが、性能悪てもわしらファントムのファンなのよ。

働き者の化石だなあ

>>247
新田原の飛行隊無くなったの？

>>247
岐阜に改じゃないＦ−４ＥＪが居るぞ
37-8318とか47-8336とか
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up53798.jpg

>>103
そいつは設計段階で100年は使う予定。

>>246
ファントムはフライバイワイヤじゃないからそんなこと出来ません。

Alt+F4でシャットダウンだろう。

こんな事、基本だぜ。三菱なら知っておけよ。

もう神栗も定年退職しとるだろ。

俺は基本的に戦争反対のサヨクなんだけど
兵器のかっこよさってそれとは別の次元で考えてしまう
なんでだろう

>>244
戦前から試作機、試験機の飛行場だな
工場出荷品を軍隊が受領するか決める場所
最初に三菱の社員（パイロット）がテストして、不具合が無ければ軍人がテスト
両方に合格してようやく部隊に輸送される

>>255
おまえは何を言ってるんだ…

ファントム無頼

大丈夫
まだまだ使える

貴重なファントム無頼が・・・パイロット助かったのか。よかった

三菱製は家電から携帯まで糞だった覚えがある
三菱製は買わん

>>58
なんかひねりがあると思ったらまんまじゃん

F-35予定通りに納入されるか分からないし、つなぎでアメリカから中古のF-16でも買うほうがいいんでね？

百里だったか、親子二代でF-4ファイター乗りになったとかいう記事出てたなぁ…
もしかすると、3代で乗ることになったり…はさすがにないかｗ

>>226
そろそろ付喪神になるな

>>267
３代目か、AIがある話だ

>>252
301SQがあるな

百里　302SQ　501SQ
新田原　301SQ
岐阜　ADTW

浜松の1TSに実習用にあるかと思ったがＦ−４は無いみたい

F4見て米国人が笑ってた、はずいだろ

>>247
そいつはカメラ搭載の偵察型（RF-4EJ）じゃないか
対空ミサイルは積めるがF-4EJ改のような強力な対艦能力は無い

>>202
新田原(´･ω･`)

>>270
302って西川機だっけ？

若い頃にベトナムでファントムに乗っていた米軍のお偉いさんが
空自がいまだにファントムを大切に運用しているのを見て
どうしたんだっけ・・・？

テンション上がったのかそれとも感極まって泣いたのか思い出せん

ファントムさん酷使しすぎだろ
もう引退させてやれよ…

>>255
フライバイライトとワイヤの区別がついておらず、どの機種にどちらが適用されているかも把握していない
制御工学の基本もわきまえていないのでコードについてまともに語ることもできない
上っ面な知識だけで生きている軍ヲタのなかでも低級に属する

九州だけど東から西に最近よくF16が飛んでる。どこからどこへ向かってるのか

戦時の役に立つの？

>>30
少なくとも防衛庁（当時）の配慮ではない。
社会党（当時）が国会予算委員会で、「空中給油装置等は周辺国への脅威になり得る」などと、
わけのわからぬことをわめいたので、泣く泣く取り外している。
社会党（現社民党）や民主党という反日集団は、議席を失いつつあるのでF-15,F-2などは、
当時に比べてまともな装備を有している。

>>278
米軍の？
九州？
自衛隊は持ってないし、在日米軍も三沢だけかと思ってたがなあ

>>237
米に受けようが受けまいが当初からの要求性能満たしている以上性能変わらんから

もう十分元は取っただろｗ

現役国

日本
ドイツ
韓国
ギリシャ？

>>274
機体番号じゃなくて302飛行隊の意味

>>271
各種ミサイルの管制装置は新調され日本にあるミサイル／爆弾なら何でも積めるようになってる
（新型のAAM-4、AAM-5は無いが）
AAM-3（視程内ミサイル）、 AIM-7E（視程外ミサイル）はF-15と同等に搭載でき
対空ミサイルと選択式ながら、ASM-2も搭載可能。
ASM-2ミサイルにはステルス性能もある

>>281
米軍でしょうか。
下からみたらF16の姿で尾翼が一本立ってるのが見えた。
自衛隊はもってない、三沢って青森なんですね。
謎。　また飛ばないかな

ハッキリ言って空飛ぶ鉄くずだろう。
実戦では何の仕事も出来ないはず。

>>284
ドイツ退役
イスラエル現役
トルコ現役
スペイン現役
イラン現役

>>270
だよな
あそこのF-4いなくなったら５空団の飛行隊無くなっちゃうもんな

>>286
築城のF-2じゃないの？

自衛隊は世界最強だから、F4だって中華の最新鋭戦闘機相手にだって勝てるよ
金だけかかってる奴らに負けるわけがない

F4かっこいいわー

>>280
国産の三菱F-1は最後まで装備の更新が無かったな
小さいから訓練用には丁度良かったかもしれないが
三菱F-2登場まで国産戦闘機イメージ悪かった

>>287
鉄は脚くらいにしか使われてないが

動いてるだけで奇跡だろ

ギリシャ、トルコでも一線機なんだけどな・・・

F18はかっこよさは今ひとつなのにものすごく使われている

>>295
F-15Jの納入より後に製造されたF-4EJも有るわけだが

>>295
これで奇跡なら嘉手納の15Cや初期の15Jが動いてるのも奇跡だな

ジャップの技術じゃ、この程度が限界かなｗｗ

>>268
マジでファントム神社作らないと祟りで対艦ミサイル撃ち込まれる

>>290
おお、九州にF2がいるとは知りませんでした。
そうかも　ありがとうございます

>>284
>>288
エジプトは？？

>>303
忘れてた

>>297
映画の「インディペンデンス・デイ」とか「エネミーライン」とかF-18カッコいいじゃん

>>287
Mig-17と19を飛ばしてる北朝鮮に謝れ！

>>23
富士重工のスバル３６０だろ

>>297
再設計されたヤツ（E）は薄らデカくなって、ちょっとはカッコ良くなっただろ
古いのはヒョロヒョロしてカッコ悪いけど

しかしこういう話題になると左翼のカキコが低能すぎて笑えるなw

名航名物のサボタージュだったりする可能性

　
●ファントム無頼　２０１４

司令　「北北西より国籍不明機が我が国上空に接近中。
　　　　神田二尉、栗原二尉はただちにファントムで迎撃せよ」
神田　「よーし、いくぜ栗！あ・・・、腰が・・・痛・・いたたたた！」
栗原　「バカ無理するな！おまえぎっくり腰で神経痛だろ！」
神田　「・・・俺たちもいい年だもんな。もう６５歳か」
栗原　「まったくいつまで働かせるつもりなんだよ」

100年飛んでも大丈夫！

５０年前の自動車や自転車だって幾ら金を注ぎ込んでも元の性能・強度は出ないからな。
航空機に多用されているアルミ系の合金の経年劣化の速さは有名だし、早く捨てて新品を買った方がお得。

オートパイロットのテスト？

>>313
そいつ等は壊れるまで点検しないからだろ
航空機構造保全プログラムという新しい機体管理を実施し
寿命5000時間＋修理による再生をしている
まあF-2の導入数を削減しなければ、多少は入れ替わりが進んだのだろうけど
石破茂が、F-2減らすと言い出して現状がある

>>311
「Ｆ４が戦場に行くことなく、 只の飛行機として一生を終えれば最高さ。」
「腰抜かずの剣こそ平和の誇り。」

心神とはなんだったのか

>>313
C-5、C-130、B-52…
米空軍も空飛ぶスミソニアン博物館ですねｗ

だからカストロールの激安品じゃなくて
オベロンの高粘度オイルを使えとあれほど(ry

>>141
鬼の様な整備の賜物、日本人ならではの

>>315
むしろF-2が予定通りなら今F-15使ってる2個飛行隊分のF-4がまだ置き換えられてなかったわけだが

>>65
かなり違う。戦闘機である以上高機動が必要であるが、その高機動は高エネルギーがもたらす。
その高エネルギーは高度であり速度であるが、それは高い推力のエンジンが必要だ。
F-4のエンジンは推力が低いため、高い加速度の機動を行うと、とたんにエネルギー（この場合速度）を失う。
F-16と同時にループを行うと、F-4は推力に余裕が無いので旋回半径が大きくなり、推力に余裕のあるF-16が
常に内側を旋回することができる。

クルマに例えると、SA-22Aが40ｋｍ/ｈで曲がれなかったカーブを、MPVが40km/ｈ以上で曲がれるようなもの。
車の例えはうちの親父が実際に経験している。

「ファントム無頼」特別塗装＠百里基地航空祭2010.
http://pds.exblog.jp/pds/1/201211/25/77/c0073377_12434927.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201007/31/77/c0073377_19303983.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201007/31/77/c0073377_19305740.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201007/31/77/c0073377_19313855.jpg

今年の浜松空自エアショーのファントム展示飛行時のナレーション 『気持では負けません！』 が笑えた

>>311
その歳までずっと二尉のままかよ
少しは昇進させてやれよ

ファントム爺さんかよ

>>245
ファントムの失速速度はフラップ全開で150ノット。
フラップ使えず揚力稼ぐのに迎え角大きく取らないとならない背面なら250ノット（460km/h!）は出てないと墜ちるｗ

まあ、神田大明神にしか出来ない荒技だな。

http://www.geocities.co.jp/Playtown-Knight/9679/JASDF/F-4EJK.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/ff/Two_Japan_Air_Self_Defense_Force_F-15_jets.jpg

http://eaglet.skr.jp/MILITARY/PICTURE/F-2.jpg

こんな古い機体を使っているのは
FX選定時にロクな候補がなく納期不明なF-35しか計画していなかった米空軍のせいではなく
民主党のせい

>>328
小学生のとき初めて作った戦闘機のプラモがF15だったなー

岐阜基地のそばにすんでるけどこんなことあったのか
無事着陸できてよかったな

>>198
んじゃイギリスのは血統書付を掛け合わせたミックス猫？？

F-4EJ改って何度目の改なの？

>>328
Ｆ１５って2人乗りなんだな
でも後ろの人前見えないね

>>322
推力というよりF-4EJ改はＧリミットギリギリまでＧを掛けられないだろう
あくまでF-16と勝負する場合で、F-104とかならブレイクターンの勝負もあり得るが

仮にF-16と戦うなら、自機以外の管制能力で早期発見し
チャフなどで敵のロックオンを妨害しながら
スパロー当てるために自分のロックオンを継続しないといけない…

そろそろガウォークするの〜（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

自分で飛ばしたことも無いのに
なんでそんなに詳しいんだよお前ら

>>334
自衛隊はF-15DJが２人乗り
飛行教導隊が仮想敵とし各地のパイロットを指導する機体
日本最強

これは北朝鮮のミグと耐久性で戦っているのか？

アルナ工機で魔改造すべし。

さすが神栗コンビGJ!

>>329
自衛隊はF-22が欲しかったんだろうけど、あれは政治力度外視で作った最強機だから駄目だよ
強いが売って貰えない

ストライクファントム

>>329
と言うか自衛隊の維持予算にいちゃもん付ける左翼と左翼系メディアのせいだな。

はやくパンダ、じゃなくてシンシン飛ばせよ

老化だろ
引退だな

イスラム国のミグ21とかミグ23と同じくらいのもの？

小牧と岐阜なんてめちゃくちゃ近いんだが、それでも岐阜下りたか
トラブルは自動操縦系統とはいえ、そこまでの状況だったのか

岐阜といえばTー２がキャノピードロップで降りて来たり、
F−２の操縦桿ポキリ事案が懐かしいな

これで中国の戦闘機に対抗できるのか？
それともＦ−１５が敵戦闘機と戦ってる時に敵の攻撃機を落とすための戦闘機なのか？

改造やメンテしているとはいえベトナム戦争時代の戦闘機だからな

AWACSみたいに早期警戒機として使えないの？
レーダーがひんじゃくぅ？

>>20
攻撃機としてだろw

試験中にトラブルなんてファントムは危険だ。
子どもも泣いてるんですよっ！

急場しのぎに数合わせでもF-16買っといたほうが良かったんじゃね

F-4は1973年から自衛隊に配備された。

F-15を日本では1980年から導入開始。

>>348
小牧は民間共用だしトラフィックで待たされるより
自衛隊専用の岐阜に降りた方が手っ取り早かったのかもね

昔の怪獣映画で、怪獣を攻撃してたよなｗ
F4とかF104とか。

>>354
何がいいのかわからんがどうせスパローしか自衛隊は持ってないんだからF-16と同じAPG-66を積んでるF-4で十分だわ
どうせ機種転換訓練と整備の訓練やってる間にF-35来るし

どうやったら三菱重工に就職できるだろうか？

行こう、雪風

>>356
やっぱそれかな、よく連携でフライトしてるしね

>>359
最近話題の旅客機の製造工の募集をしてるらしいけど。

もうファントムじーさんを引退させてあげろよ

>>358
F-35数調達できるまでに老朽化で厳しいならって前提

>>359
コネだって。
会社は家族なのだ。よそ者は受け付けない。
丸の内と外側は、世界が違うのだ。

Ｆ４は機体がでかい　装備に余裕がある。
エンジンの信頼性が高い。
頑丈

電子装備を近代化してステルス塗料を塗れば立派な次世代機になる。
Ｆ３５よりずっとまし

>>348
小牧は三菱の工場へ行くときくらいしか降りないんじゃないか？
降りても輸送機の整備体制しかないし。
岐阜はいろいろな機体扱ってるからそっちにしたんじゃないの？

Ｆ３５来てもどうせ不具合だらけで稼動しないだろうから
あと３０年は使うつもりで　改２計画を立てるべき

>>367
？

国産のF-4代替戦闘機、いい加減部隊配備の手配しろよ
ステルス心神もいいけどさあ

>>354
数あわせにF-16っても、
F-15JみたいにAAM-4（アクティブレーダー誘導BVRミサイル）は積めないし
F-4EJ改みたいにASM-2は積めないし
でめちゃ中途半端だよ

>>349
導入目的は、F-1が退役、F-2が開発途中という状況での
対艦攻撃能力確保
だからASM-1も、ASM-2も搭載できる

>>370
とっくにしてるしF-35は自衛隊向けの含まれるLRIP-8の生産に入ったんだが

>>369
小牧と岐阜は近いのになぜ岐阜って話じゃないの？
小牧は第１輸送航空隊の基地だから輸送機と
救難隊の飛行機しかないよ。
小牧に降りる戦闘機は殆ど反対側の三菱にいく。

>>344
コイツに関してはF-2の定数削減した石破茂のせいもある
戦闘機は左翼と自民党の両方が敵

>>371
すぐ手に入る機体で間に合わせだとF-16がいいのかなーとそういう仕様の問題考えてなかった

>>364
F-4EJ改はまだ約60機残ってるから二個飛行隊を維持するには充分な機数

>>375
F-2の部隊配備数は定数通りで減ったのは損耗予備分のみで
それが予定通り生産されたとしてもF-4が残っている現状は何も変わらない
つーか前にも言ってるが全部予定通りならあと2飛行隊分F-4が残っていた

いくらアビオニクスをアップデートしようと
エンジンを交換しようと主翼がもう限界に来てるから無理
とてもF-35に置き換えるまでもつとは思えない
とりあえずF-15の最新版を購入しときゃいいのに

ネトウヨ「日本の戦闘機は整備完璧ﾆﾀﾞ！マンホールに落ちるﾁｮﾝの戦闘機とは雲泥の差ﾆﾀﾞ！」
↑
これ信じて来るべき韓日全面戦争の勝利を確信してたんだけど、実は日本がポンコツだったの？(´・ω・`)

また三菱重工業かよ
Ｆ２墜落事故　原因は配線ミスだったし

工作員がまぎれこんでるんじゃないの？

>>380
韓国は改修すらされてないF-4Eが飛んでるけどな

>>382
しかも奴等、日本に部品を売ってくれとまで言ったらしいぞｗ

>>379
大丈夫だよ。
F-4は、あと25年は使える。
使えるんだから(∋_∈)

>>383
流石にそんな話は聞いたことないな
もうパーツは生産してないからどこも絶賛共食い中だし
百里とかパーツ取りのファントムが大量にいるし多分あっちも同じ状況だよ

>>10
5年くらい前に那覇空港で離陸していくファントム見た時に泣きそうになったｗ

>>384
ファントムかっこ良いよね。
けど、めちゃくちゃ煩い。
Ｆ-15が小牧きたときは静かさに驚いた。
Ｆ-104なんてガラス割れそうっだったって話も聞いたけど。

三菱の関連企業で航空機関連の募集をやってるから、そこからスタートしてはいかが？

知識・経験・努力はもちろんだが、機密を扱う以上、家族のサポートは必須だよ

岐阜と小牧の真ん中よりちょっと岐阜よりに住んでるけど
いろんな機体が飛んでるの見れて楽しい

F-4EJは全部F-2へ切り替えようよ。
F-35なんて待ってられんだろ。
F-2の生産ラインを完全純国産で作り直した方が早いと思うぞ。

>>390
F-2の生産は終了しました

FA-18Eみたいにイチから予算つけて再設計すれば

しかしジェットエンジンの騒音って何でなんだろ？
タービン回して燃料噴射燃焼させてるだけなのに？

>>348
空母に着艦する時に使うようなフック降ろしていたから小牧に着陸すると色々
面倒なんじゃ、ていうか小牧って滑走路にワイヤー張れるんだろうか。

この時、寒さに耐えながら岐阜に居た。

ファントムお爺ちゃん頑張って！

>>391
だから純国産でラインを作り直して再開しろと書いてるだろ？
おまえは文盲か？

>>11
パイプがバイブに見えた

>>2
だれか車かミニ四駆に変換して喩えてくれ。

せっかくのファントムスレなのに、神栗成分が少な過ぎ！！
おっさん達！なにやってんの！！
「この秋一番 女組参上！！」で書き込まんかい！！
A10スレのグレッグばかりにいい目をさせるな！

Ｆ−４ＥＪ改って、見た目はＦ−４だけどアビオニクスとか改造しまくって
試乗した米軍パイロットが、

「Ｆ−４と思って乗ってみたら、いつのまにかＦ−１６に乗っていた
な…　何を言っているのか　わからねーと思うが　
おれも　何をされたのか　わからなかった… 頭がどうにかなりそうだった…」

状態らしかったからなｗ

この間上空飛んでいて、「機影から飛行音からそっくりだけど、まさかね」って思ったけど、本物だったのね・・・

ファントムまだ飛ばすんかい

>>387
マルヨンの怪鳥音は独特
ウルトラセブンのウルトラホークの音がそれ

>>393
慣れとは恐ろしいもんだぞ。昨日俺が寝てる間にF-4が頭上を飛んでいったらしい
はじめて近くで上がりを見た時は感動したんだがな。冬は石油ストーブの代わりになって便利

ポンコツのF4いつまでも使うくらいなら、
エンジンひとつでも何でも新しい方が安全そう

>>404
屋外で寝てるんかい

>>1
タイヤが落ちた？

浜松の航空祭見に行ってF4の展示飛行で
「まだまだ気持では負けません」
ってナレーションで吹き出した

>>239
いずれも、スカイラインを表している。
Ｓ５４Ｂは多分プリンス時代のスカイライン。
４の言うハコスカはＰＣＧ１０事。
ハコスカの次の型の愛称がケン＆メリー。

いらない何も　捨ててしまおう

自動操縦の性能を試験してたんだから標的用のデコイに改装するテストだろ

>>自動操縦

密かに無人機開発の試験とかだといいなぁ。

しかしよく飛ぶよなｗｗ

これ古臭いけど使い勝手とかいいの？？

>>405
最先端だと不良の検出が完了してないから逆に怖いだろ
自衛隊F-35Aもしばらくは不具合との戦いになるだろう

>>406
わるかったな。昨日は疲れてアプローチの下で寝てた
次は絶対に60周年のシールをバッチリ撮ってやる
余談だが、外人にはF-4の写真はウケガ良い「ベトナム戦争を思い出す」とかなんとかで

基本的に戦闘機は翼で飛んでるんじゃなくてエンジンが飛んでるようなもの

搭載ミサイルなければコントロール性能で複葉機に負ける

軍人将棋で将軍が歩兵に負けるようなもの。

>>414
対空と対艦が両方できる。
しかしF-2に比べると相当劣る。

>>414
まっすぐ飛ぶのにダイヤル（トリム）？で微調整しながらじゃないと無理。とかなにかで読んだけど
多分これのことだとおもう。

北朝鮮じゃMig19が現役らしいから、まだまだいける。

>>418　ゲルがＦ−２の調達数を減らしやがったのが悔やまれるよな。
Ｐ−１にまで茶々いれやがってアイツが防衛大臣首になるまで２年間ｗも
幕と暗闘したらしいからな。

F-4EJ改
http://necton.egoism.jp/GWF01.jpg

無理もない感

>>417
複葉機は胴体結合部分の空気抵抗がデカいし、設計にもよるだろうが
フライトシムなどでは結構荒々しい失速をするよ
失速の前兆が分かり易く回避可能というだけで、急旋回を繰り返すことはできない

F-16、F-22、日本のF-2などはコンピューターの飛行制御が優れているので
本来なら失速する姿勢でも構わず飛行してしまう
最終的にものを言うのは翼（舵面）だよ

>>272
５０１の他にもあるよ。

北海道の尾白鷲は渡り鳥。
沖縄に渡ったあと、現在は百里で営巣している。

群れの識別番号は３０２。

>>421
よくそう言う人居るけどF-2の飛行隊への配備数は当初の計画通り3個戦闘飛行隊と1個訓練飛行隊に配備完了してる減らしたのは損耗予備機の分だけだよ
だからF-2の調達減とF-4の後継機問題は無関係

いいこと思いついた！
ODAと引き換えに万年後進国からMig21カツアゲしてきて
エンジンをF100に積み替えればすごくね？

1月15日の話が今頃どうした？

>>427
ぶっちゃけ機体はどうでもいい
新しい戦闘機と新しいミサイルを導入する前提で中継ぎは不可能だ
そいつを後継機にするなら良いけど

そろそろ空飛ぶビンテージに認定だな

>>421
ゲルより田中婿のほうが
就任後にちゃんと勉強して話を聞く耳があるぶん、
現場としてははるかに評判よかったというからなあ・・・

>>429
いいこと思いついた！
T-4とかに、81短SAMの古い光波弾を乗せりゃいいんじゃね？
翼の上とかに！

アメリカの航空ショーに出たら
よろこばれるだろうなぁ。

また小牧南工場か

>>398
イメージ的に、周りが80〜90年代スポーツカーの中、魔改造して張り合ってるハコスカGT。
（F-22が現行GT-R、F-15が第二世代GT-Rだと仮定）

>>431
こういうのって、役人の言うことをよく聞いて（従って）くれるって意味だったりするから
いいのか悪いのかわからない
自衛官もお役人には違いないんだし

>>436
専業の役人は、現業プロなんすよ？
ゲルは要するに、知識の出所がキヨタニだったんすよ？

>>436
役人の方針がいいのか悪いのかわからない、と言う点では同意だが、
組織を潤滑に回すという点ではデカチンさんの方が適任ではないかと。

いいこと考えた、翼なんかの金属疲労箇所を複合材で作り直せばいいじゃんw名前はF-4EJ改改な。

先月は同じ小牧南工場で防衛機種試験データ記録用ハードディスク紛失事件が発生
http://www.mhi.co.jp/notice/notice_20140924.html

F-4EJ改２

魔改造しすぎたか？

あらあらおじーちゃん昼食ならさっき食べたでしょレベル

>>385
ファントム墓場があるよな。

>>443
違うんじゃない。
ムキムキの鉄棒じじい。
家族も永遠に生きていそうで困っている。
・・・て感じ？

>>431
ゲルも前なんとかも
経団連のポチのアリアドネン(軍板野党左派）だからな

しかし、Ｆ２削減はともかく

Ｐ１ｘ70機は多すぎじゃね？　中ロ英仏どこも20-30機なのにさ

Ｐ１の三菱生産分担を他社に分けて　調達総数削って

浮いた金で　三菱に地対艦巡航ミサイルを米と共同開発させて
生産配備したほうがいんじゃね

>>419
それ、ファントム無頼由来の都市伝説だから。

>>417
wingvortex知ってるか？

着陸できてよかった

>>433
BGMはワルキューレの行進で！

F-4EJ改修２型発達C形態４（平成24年上期・後期型）戦競仕様

※
戦競だからっつって、アビオニクスを勝手に積み替えるのはやめましょう

F-18とかすぐ使えるのを少しでも導入したらどうなの

>>452
導入する数が少しでも
訓練・整備・飛行支援と、周辺機材はまるまるフルセット必要なんすけど。

ファントム爺さんはいい加減退役させてやれよ。

ファントムの自動操縦系統ってなんだべ？
オートパイロットなんてないと思うが
姿勢を安定させる装置でもついてるのかね？

ツーソンにあるA10借りればいいのに。

そろそろ御老体には引退して貰うべきでは、住宅地に墜落したらことだぞ
F-35までの繋ぎに適当な機体を40機くらい買うかレンタルすればいいだろ

Ｆ４ＥＪ改 って、エンジンの補修部品も日本で作っているの？

｢だったらもう、眠らせてやれよ…｣


アイスバーグ

この戦闘機が次期主力戦闘機候補の一つなの？

>>431
軍板与党は　防衛省の広告塔だから
言っていることは　裏読みする　必要がある

タテマエ
「高度に専門化が進んだ今、徴兵制は現代の軍隊になじまない」

ホンネ
「コロコロ変わる新人を教育し直すなんで、面倒くさくてやってられっか！」
「財務省が　徴兵で　曹を代替すると言い出したらリストラじゃん！」
「は？予備力不足？シラネーよ　どうせ戦争なんて起きないし
　陸自普通科が　壊滅したら　日本も滅びちゃっていいよ」
「省あって国なし！って言うじゃん」

軍板野党右派
「オイオイ　陸自たった16万しかいないし、震災のとき予備役召集しても
　バックレが多かったじゃん」「予備兵力なしで大丈夫かよ？」

財務省
「縦割り行政っていうじゃねえか　国防なんて知らねえよ
　自民党憲法になったら　給料の高い高齢曹はリストラして　徴兵で埋めたいよ」

　

>>419
そりゃ、ファントム無頼の中の戯言だが
高迎角上昇時のロールはラダーでやらなければならないという
他機種からの転換者泣かせの機体。

>>396
簡単に言うもんだな
ゲームと現実は違うんだよ
一旦閉じた生産ラインを復活させるのがどれだけ大変か
F-2の数をもっと揃えておくべきだったというのは同意だが
今更F-2の生産ラインを復活させるくらいならF-4の穴埋めはF-35Aを適当に買ってしのいで
国内生産パワーは今後作られるであろうF-3のために蓄えておいた方がいい

>>453
もしかしてF15ならokなのか
周辺機材まるまる揃っているよね

ホーネットいいね。俺でも買えそうだ

やっと日本も戦闘機を作り始めたか、富士重工じゃ飛行艇を作っているし。

三沢空港で見たことあるな

>>463
Ｆ３で予算つくかねえ

韓国じゃないけど

「有事にステルス補助戦闘機に使えなくもないステルス練習機」
とかいう話じゃねえの？

たしかＦ３５のＦ１３５エンジン直径1.3ｍって
Ｐ１のＦ７エンジン直径1.4ｍと大差なかった希ガス

だから単発でＦ３５Ａ激似の練習機作ってエンジンはＦ７エンジンで

平時は燃料をＦ７でケチりながら練習して

戦時になったら　Ｆ３５のレーダーや　Ｆ１３５エンジンに換装して
Ｆ３５もどきになります

って企画じゃねえと通らないと思うけどね

財務省は　既存代替に甘いから　
練習機の代替機なら　ステルスＦＴ３の予算を通すかもしれない

>>464
今更15は無い

>>457

韓国軍の発想だな
訓練とか整備を考えて無い

実戦で役にたたないものに金は使えん

神田、栗原コンビか

まさか2014年にもなってファントム使用していると思わなかったよ・・・

　　　　　　
思いやり予算廃止して　本格的に米空軍をレンタルにしたらいい
　　　
国防傭兵　新しいやり方だろう
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>470
いや、Ｐ１はあまりにも多すぎるけど
Ｐ１を削ったら　Ｆ７エンジンを使う機体が必要になっちゃうだろ？

それに戦闘機がどうにもならないほど足りないから
防空に使えない練習専用機を買う余裕ないんじゃない？

中華のクソボケ　ＡＬ３１Ｆのパクリ国産エンジンを
単発Ｊ１０に使い出したみたいだから

連中が　昔Ｊ６を３５００機も作ったように

嫌になるほどつくりやがると思うけどね

>>16
北ﾃｮﾝは下手すりゃ60年代製造が現役
F-4EJと同時期の機体なら嘉手納のF-15Cが80年代初期製造だ

嘉手納の生え抜きはほとんど79年だな
ラングレーから移籍した機体が80年初頭

>>460
F-104Jの次のFXの時に候補だった

お爺ちゃんはもう無理だろｗ飛行するすと部品を入れ歯の如く道に落としていく事があるのにｗ

おじいちゃん、しっかりして！

>>473
だから　米空軍のレンタル料が　
「集団自衛権でアメに自衛隊をレンタルすること」
「世界平均のＧＤＰ２％まで国防自助努力すること」なんだよ

思いやり予算みたいな　プッチンプリンｘ１個で
借りられるわけねーだろ

>>456
それいいな。
Ａ１０は搭載量が多いから、要撃パックとか言って
早期警戒機とリンクしてＡＡＭを打ち出す
プラットホームとか出来ないかな

A-10CはLink16は積んでるけど普通に考えて邀撃とかできるわけ無いじゃん

>>468
次期FSXの開発予算は普通に付くだろ、ってかFSXとしての予算はギリギリにしか付けないよ。
それまでに、○○関連予算○○億円って感じで別々に予算付けるやり方してるよ日本は。

>>446
それでもＰ−３Ｃは９０機だから減らした位
対潜哨戒のほかにも任務はあるから妥当じゃないの？

>>474
潜水艦探せるヤツは多くても良いだろ
P-1は電子妨害にもある程度耐性ある作りだし、ある意味一番実戦に近い機体かもしれない
戦闘機もスクランブルがあると言えばあるが
見えない敵が相手で何しに来たか分からないぶんP-1は大変だ

会社の所有地外に飛んでるのに、社内飛行試験と言うのはおかしいんじゃないか？

「お前だろ」

オバマ系の口癖

爆笑

>>463
そのF-35Aが未だに実戦配備してないのがな。。。

>>234
ゲルは旧田中派のカス

軍事お宅なだけで脳みそはお花畑売国奴だからｗ

日本は敗戦国なんで航空機の開発はアメリカによって厳しく規制されてきたんだよな

戦後10年だけの話だな

>>464
高いんだなあF-15
そして、やっぱりF-15Jの装備は使えないｗ
まあ妙案があるなら防衛省がとっくにやってるわな

>>488
米軍は既にに総勢120機以上が配備されていますが

>>458
J79-7Aエンジンは、IHIがライセンス生産してるから可能な部分は作るんじゃないの。
だけど無料じゃないから高価すぎるならエンジン含めて共食いじゃないかな

>>1
ファントムでまだなにかやるつもりなのか？
神田栗原がいなくなったらもうファントムは…

後席が航路計算するので問題なし

日本はF-2の生産を止めてしまったのが大失敗なのだよ。

ATD-Xをモデルとした国産戦闘機の開発は早くて2018年からだったか…

待ち遠しいな

>>490
開発は戦後７年も規制されたが、
朝鮮戦争中は新鋭のF-86セイバーから、P-82ツインマスタングという奇妙な機体まで整備して戦場へ送り出していた

解禁後、早速ジェット機の開発に乗り出し
戦時中、艦上偵察機 彩雲の開発チームだった内藤子生さんがリーダーとなり「富士重工業 T-1練習機」を開発した。
T-1は途中から日本ジェットエンジン J3を搭載し
機体・エンジンともに国産のジェット機となった。

「橘花」が試験中に終戦したので、実用化したという意味では初の国産は富士重工業T-1となる

1960年代には、川崎 C-1輸送機が登場し、
1974年に 三菱 T-2練習機が部隊に配備されることになった。

T-2は超音速機であり、戦闘機化が模索されFS-T2改を試作。
同時に、空対艦ミサイルASM-1が開発され、両方ユニットを１つに合わせて
「三菱 F-1支援戦闘機」が誕生した。1977年6月16日初飛行。
航空解禁約（1952年）から25年で超音速を超え、国産戦闘機を再配備できた。

ただ、このF-1、何の強化もされず、チャフすら持たないまま退役してしまう。
対して、F-1の代打となったF-4EJ改は改造を重ね延命される。
F-4EJが意外に高出力でかつ大型だったせいだが。

オタ的妄想をするならば、金属疲労がでている主翼他の主要構造材を
炭素繊維複合材製に変えて、ついでにフライ・バイ・ライトやら
推力偏向パドル付エンジンやらスマートスキンやらＨＭＤやら先端技術を
特盛にしてＦ−４の形をした別の何かにしてしまえばいいのにと思うｗ

スーパーファントムからハイパーファントムへｗｗｗ

んなもんするならＦ−３作れという突っ込みは無しでｗ

額縁ゼロのスマホが飛ぶように売れ、スマホ用の液晶が中国メーカーに売れまくり、
iMac 5kのIGZOディスプレイを供給し、エボラ関連でプラズマクラスターもあるシャープを買っとくといい。

今が最後のチャンスだぜ？

蒼に一線航跡残し
彼方を駆ける音速鳥
背中のだんだらダテじゃない
あいつは…あいつは
ファントム無頼……

F-4EJなんて博物館レベルの戦闘機だしな。まだ飛んでるのが不思議だよ。
人間で言うたら130歳の老人がバリバリに働いてるようなもん。

>>500
主翼だけカーボン化しても、金属の胴体との接合部のたわみが・・・
なので、最初から金属⇔カーボン主翼　で設計したボーイング787とかでないと無理；

初期設計では、主翼の接合部もカーボン化したかったそうだね

>>80
空自で偵察機に改修された機体は２０機も無いけどな

>>153
少なくともドイツとイギリス、スペインの機体は退役した。
残っているのはギリシャとトルコぐらいである。

>一番新しいのが1982年頃製造

ハチロクでルマンに出るようなもんか

>>506 F-86ﾊﾁﾛｸ　はもっと古かったｗ

これ以上まだ改造するのかよ

F-4とF-15はさっさと引退させるべき

>>自動操縦系統

つまり戦闘知性体の搭載実験中か

遠回りにチクチクと石破をなじるスレ

世界中からF4かき集めようぜ！！

捕獲せよ

>>500
ＨＵＤ（ヘッドアップディスプレイ）だって1984年の初飛行当初は最新の装備だった
国産のAAM-3短距離ミサイルも早期に取り付けた
さすがにスパローをAAM-4長距離ミサイルに、AAM-3をAAM-5短距離ミサイルには変えなかったが

そこまでやってもF-2よりは弱いけれど、
・ドイツの、F-4FICE（AIM-120アムラーム使用可能）
・トルコの、F-4E2020（アムラーム相当のラファエル製ダービーミサイルを使用可能）
に並んで最強F-4の一角になれたはず

俺より一つ上か

このスレにファントム無頼を読んでないやつはいないよな？

>>54
はずみちゃんで妙齢くらい？

>>504
CFRPは焼いて固めるせいで複雑な部品の製造に向いていない
やろうと思えばできるが、生産性の悪化、価格の上昇に繋がる

>>503
機齢35前後とか普通じゃん
どこの世界に住んでんだ?

F4とか自動操縦ってｗ無尽機の実験じゃないの

>>516
ゴロゴロいると思う。作者もＦ４開発してた人達も、２１世紀に入って１０年以上も現役とは思わなかっただろうな。

最近のF-15って今出回ってる似たような水準の
4世代機と比較してもそれほど高くないんだけどな

>>431
田中じゃねー。ミンス当初の防衛大臣（名前忘れた）。

らぷたん売ってもらえればとっくに引退してた
怨むならアメリカを怨め
更に言えば情報漏えいで売ってもらえなくした馬鹿自衛官に言え

F4くらいコピーでけんのか？
まだ世界中で使ってるんだから交換性のある機体作ってF35の十分の1の値段で売ればいいだろ
石膏で型とって炭素繊維でパコンと作れればいいのにな

>>174
障害年金

>>525
お前・・音速世界をなんだと思ってやがるｗ

12億で戦闘機かー夢物語にもほどがあるな

博物館から持ち出すから・・・

>>503
朝鮮空軍、現役MiG-15の写真が公開
http://japanese.china.org.cn/politics/txt/2014-07/17/content_32981188.htm
デンマークのフォトグラファー、Ulrik Pedersen氏は2014年6月に朝鮮を2週間旅行し、高麗航空の客室乗務員、
公園で一休みする若い女性、華やかな礼服に身を包む新婚夫婦などの写真を撮影した。その中には、朝鮮空軍の
部隊に配備されている、MiG-15戦闘機も含まれる

>>530
映画のセットか

すげー。グーグルマップで北朝鮮見ると「空軍基地」と称した骨董品並べてる映画のセットがいくつもあるもんな

>>516
俺がそれを読んだのは去年からであった。

>>524
ラプターはアメリカ除いて鎖国してても売ってくれなかった
アメリカ軍専用機として生まれている。何もかも特別。
逆にF-35はアメリカに味方する外国に広く売るために産まれてきた
だから開発に参加していない日本にも売ってくれたし
日本ライセンス国産比率も高い割合が提示されている

ラプターは日本に売ったら情報漏えいの危険があると判断されたのだろう。
実際反日国にダダ漏れの状態だしな。

Ｆ３５はステルスだけでたいしたこと無いよ。
これならユーロのタイフーンの方が全然いい

なお　各国の空軍はそうは考えていない模様・・・

>>12 超音波探傷器で検査してる。

>>524
あの条件でラプター買えてしまっていたら
国産路線は完全に潰えていただろうな

>>530
MiG-15
http://ulrikp.com/wp-content/uploads/2014/09/20140613_untitled_00047.jpg
出勤風景
http://ulrikp.com/wp-content/uploads/2014/09/20140603_untitled_00940.jpg
http://ulrikp.com/gallery/nor/

>>534
ラプターは鎖国状態でも売らない。情報漏れとか関係ない。
そもそも売るためにF-35なんざわざわざ作ったんだ
日本は開発に関わらなかったから、そういう情勢を知らなかった

しかし、ファントムってどうみても不恰好なんだけど、名機てして使い倒されたのが面白いな

飛行機ってガワよりもアンこの方が難しいのね〜

>>541
米空軍が採用してなかったら
F-14みたいにローカル艦載機(イランは例外)で終わっていたかも

>>533
確かにf15は日本の他にサウジアラビアとイスラエルに売ったからな
らぷたーは外国に売る気がなかったのかも

>>544
ステルス機の先駆けのF-117も
あとちょっと古いけど米本土防空の要だったF-106も外国に売っていないな

こんなBBAとばしてるくらいなら、つなぎにF-15SEでも買っておけば良かったのに。

まだベトナム戦争でもしてるのか？
早く代替機持って来い。ｗ

F-15SEとか実機が存在してないようなものを買うならF-35のほうがまだマシっていう

>>535
F-35 統合打撃戦闘機（JSF)分散開口システム(DAS)
https://www.youtube.com/watch?v=BMqVkeyGnD8

F-35の肝はステルスでは無い。

>>74
日の丸ファントムかっけーな！
スカイホークとかイントルーダーとか、
この頃の軍用機が好みだ。

個人的にはグリペン欲しい
筑波に配備したい

工業製品の寿命という感覚が麻痺するな飛行機とか船列車とか。何年使ってるんだこれっていう

F-106といえばエリアルールか…
センチュリー・シリーズのエピソードは第二次大戦機並みに濃いな
最適解を手探りで探していたり

就役から56年、発注開発から数えたら60年目の超ロートル機だぞ
当時の写真みんな白黒なんだぞ
EJだってもう40年だろ
いいかげん新鋭機に買い換えろや・・・

>>546
空自にとってステルス性能はともかくＦ−１５Ｅ系ほど運用性の高い機種は無い、
Ｆ−１５Ｊイーグルとでは弾薬も部品もある程度共通で、
ＫＣ−７６７からどちらの機体も無改造でそのまま空中給油できて、
既存のＦ−１５ＤＪイーグルからＦ−１５Ｅ系に機種転換出来るメリットは大きい
Ｆ−２２は売って貰えそうにないし、Ｆ−３５ライトニングはまだ未完成で
タイフーン、ラファール、Ｆ/Ａ−１８Ｅ/Ｆスーパーホーネットは既存のＫＣ−７６７では空中給油できませんし、
よってＦ−１５ＳＥサイレントイーグルしかありません。

繋ぎで良いからスパホ100機調達

>>521
漫画の中で「まもなく全てF-15に変わる」って言ってたしな

>>555
F-35が未完成とか言ってるくせに実機が存在しないF-15SEしかないとか
いいかげんその突っ込みどころ満載のコピペは飽きたぞ

>>552
飛行機と列車は自動車とは比べものにならないくらい頻繁に整備
船は動力や艤装品を丸ごと変えたりするしな

>>551
日本国内で東西分断はまずかろう

>>1
9ヶ月前の記事なんですけど･･･

>>557
あの漫画の中ですら、終盤はロートル扱いだったよな

これF4じゃ最強クラス？

>>562
神田自体が「戦闘機の性能としては比べ物にならない」って
断言してたし
ファントムに戻ったのは「複座じゃないから背中が寒い」という
理由だし

ところで、時々「クリカン」表示する奴が居るのが気になるw
公式でもキャシーに「oh、カンクリね、OKOK」「発音が缶蹴りみたいだ」
ってやり取りがあったのにw

日本てストライクイーグル持ってないんですよね？

>>530
高麗航空のスッチー（一部）のスカート丈はスカイマーク並。

>>565
ウイッチーズとブラッドで手一杯

>>564
単座じゃあの漫画が成立しないってだけだったしなｗ

ミリオタの友達は考証がデタラメ過ぎると怒ってたけど、
なかなか面白い漫画だった

でも小学生の頃、透明下敷きにマジックでトレースしてたのは、
ファントムじゃなくトムキャットだったけどなｗ

>>563
対艦は最強じゃないかな。ASM-2対艦ミサイルは多少ステルス性があり発見されにくい。

対空はアクティブレーダー誘導ミサイルのある、
トルコF-4E2020（ダービーミサイル）、ドイツF-4FICE（AIM-120アムラーム）に負ける。

F-4EJ改はセミアクティブ誘導のAIM-7Eスパロー。射程は視程外クラスだが、発射後にロックオン継続しないといけない。
アクティブレーダー誘導なら撃ちっぱなして逃げても命中する。

>>568
当時でもＦ−１４トムキャットだけで対地攻撃、
ましては核攻撃なんてありえないからなｗ

>>569
F-4てASM-2運用できるんだ！？オレ、1だけしか出来ないんだと思ってたｗ

>>571
両方できるぞ。

低翼機のファントムはジェットノズルを後ろから軽く見上げるくらいの位置から見ると最高に格好いい。

記事にするのはこっちの話題だろ

三菱製旅客機　MRJ　ロールアウト式典　小渕大臣出席できず 10/18　
http://www.ustream.tv/channel/mrj-roll-out-ceremony/

まもなくロールアウト
http://news.yahoo.com/first-japan-passenger-jet-4-decades-rolling-050153752.html

>>462
上昇じゃなくても低速高迎え角ならエルロン使えないそうな。
ファントムライダーが他機種転換訓練すると、進入で必ずケツ滑らせながら入ってくるんで一目瞭然って、アメリカ空軍の教官が言ってた。

>>221
あたりまえじゃん
量産つっても何万台じゃないから
手作りったってべらぼうじゃ値段じゃなかろう？
しかも民生品じゃなくて軍事用だ
あたま固いと思うよ

>>575
つい癖でラダー踏んじゃうのか、面白いな。
しかしそういうのにもすぐになれて適応できるのが
ファイターパイロットの適性ってもんなのかもしれないな。

息が長いのお

>>311
00年代に、神田＆久美子ちゃんの娘と栗原＆鷹子さんの娘で、萌え版ファントム無頼な企画も
コミックアニマルとかであったみたいだけど…新谷さん自体が引退しちゃってるからなぁ…
奥さんの佐伯さんに描いてもらうかねぇ…ｗ

>>576
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/27/Tucson05_AMARCHelicoptersFightersMountain.jpg
部品ならいくらでもありそうだけど。

イランのF-4のタイヤはイスラエルが作ったらしいけどな

こんな故障機は各務原にどけといて、今日はMRJ完成だぜ。

50年前
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5369023.jpg

>>499
併せ、大型の機体ということで改修の余地が大きかったことが功を奏した。

おまえらほんとファントム好きだなw
俺も大好きです…

俺は中国のステルス機にやられたんじゃないかと思ってる。

大和も宇宙戦艦としてよみがえったことだし、最新鋭機になるかも？

初飛行 1958年5月27日・・・

>>42

『ゲート 自衛隊 彼の地にて、斯く戦えり』の第二巻から出演して活躍しているぜ(*^_^*)

また破壊工作？
MRJも危ないな。

>>422
はよコレ配備しろ

中国との開戦時にF-4EJ改で出撃命令が下るのはなんか嫌だな。
ガンダムに例えるとボールで出撃する気分だろうか。

>>579
引退？
いまフラッパーで描いてるべ？

これ重厚長大に作っていたから今でも活躍できるんだね
あのF−５とかいう安物はさっぱり見たいだけど
安物を買うと長期では損をするね

やっぱり国産開発が一番(#^.^#)

>>593
ただ基本設計とコンセプトは古いから、F-15JやF-2より整備性が…

もう辞めさせてあげろよｗ
どんだけ酷使するんだよ。
４０年ぐらい経ってるだろ。

また糞菱か 違う会社に変えれ

>>591
そこはセイバーフィッシュだろうがｗ

>>592
最近もイラストを書き下ろしてる
http://cdn2.natalie.mu/media/comic/1405/extra/news_large_sintani.jpg

>>597
中島飛行機の後身の富士重工製戦闘機とか？
面白いけどなんかスバル３６０を連想して心細いな。

骨董品を飛ばすんですか、いい仕事してますね〜

クリスティ　ロンドンマップも新谷で出してるだろ

中国の新鋭戦闘機には全く歯が立たない、空飛ぶ鉄くずだ。
AWACSとか関係なく、Su-30とかには絶対敵わない。

>>603
べつに一対一の喧嘩をしてる訳じゃないからｗ
ただ乗ってるのが中国人じゃなんとも…

>>600
Ｔ−４ドルフィンは川崎重工ですお。

>>603
F-22ならSu-30を30機相手にしても勝てるってアメリカ軍が言ってしF-4は中国の重要施設爆撃の任務についてもらう

>>599
これ、書き下ろしじゃなくて「編隊家族（フォーメーションファミリー」の
見開き絵だと思う
文庫だと2巻第8話（太田司令がスティック横になぎ倒す話）

また内部の工作員のしわざだな

さすがは三菱零戦の三菱重工

香港のデモの最中にＵＦＯ
http://www.youtube.com/watch?v=YQbMHLOKXQQ

Q　マイトレーヤが公に現れた後しばらくして、ＵＦＯの着陸は世界中で起こるのですか。
A　はい。マイトレーヤの出現が公になる中で増え続けるでしょう。

Q　日本の福島では多くの子どもたちが癌をもたらす量の放射能を内部被ばくしていると考えられています。これは本当ですか。
A　はい。マイトレーヤと覚者方はこの情報を伝えて、原子炉を速やかに閉鎖することを勧告されるでしょう。

最悪の汚染は核エネルギーによるものです。汚染による死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
汚染は免疫システムを崩壊させ、免疫があれば防ぐことのできたあらゆる種類の病気に罹るようになります。
今日、人知れず死や病気を引き起こしている。このエネルギーが人間の脳に作用し、アルツハイマー病の増加、
記憶力の減退、方向感覚の喪失、そして人体の防御システムの漸進的な崩壊を引き起こします。

マイトレーヤは繰り返し次のように言われる
　　「日本で始まる株式市場の崩壊は世界中に反響するであろう。その後すべての政府の優先事項が変わるであろう。」

覚者は次のように語っています。
　　「株式市場崩壊後に出現する新しい政権は国民の意志を反映し、国民の側に立つものであろう。」

日本では全く報道されていないが、現在アメリカでは４０州が中央政府から離脱して新国家を作る構え　
https://twitter.com/yossy3yo/status/522005621147959296
アメリカで不正選挙に使われ、使用禁止になった集計機がその後、日本で使われている。
機械での集計は世界的に使用禁止。
https://twitter.com/rigged_election/status/517818823869624320

アメリカ共和党の選挙不正

アメリカの最後の（この前の）選挙は最も腐敗し、現代国家で行われた最も汚れた選挙だったと思います。
あのような選挙を繰り返さないことを確実にしなければなりません。我慢してはいけません。
投票機械はケリーの得票の５つごとにそれをブッシュの得票に変えるよう事前にプログラムされていました。
あの選挙は完全に虚偽です。腐敗がなければ、今頃はマイトレーヤが公に出現していたかもしれません。

ＴＰＰ・インフレ政策・株式投機の罪

国から国へのあまりにも多くの輸送は原油価格を上げ、汚染に拍車をかけます。
自由貿易はよくありません。物は需要がある場所で生産されるべきだからです。
すべてを「自由市場」に任せるべきだというアイディアの背後にある思考は、
多数の犠牲のもとで少数が利益を得るのであり、貧しい人たちはやっていけるだろうと考えるとしたら、
全く現実に目をつぶっていることになります。マイトレーヤはそのことを明らかにさせるでしょう。

マイトレーヤの出現のタイミング

近い将来、欧米で株式市場が破綻すれば、マイトレーヤは直ちに出て来られるでしょう。
それが、つまり崩壊によって生じる現実感覚が、マイトレーヤが待っておられる要素の一つです。
もっと競争し、ほぼ同じやり方をすれば、私たちは勝利するだろうと考えています。
しかし、その経済システムから取り残されている人たちのことは考えようとさえしませんでした。
マイトレーヤの主な任務の一つは、このような自己満足に冷や水を浴びせ、
自己満足に浸っていると非常に居心地が悪いと思わせることです。人々が私の会合にやって来て、
こう言ったのを覚えています。「気分は最悪です。とても後ろめたく恐ろしく感じます」。

日本から始まる世界的株式市場の大暴落

終いには政府にも支えることができなくなり、どん底に落ちていきます。
日本はアメリカの国債の25％を所有していますが、それを引き出すとアメリカ経済も駄目になり、
それが最終的な暴落であることがはっきりするや否や、マイトレーヤは出現するでしょう。
彼はアメリカのある主要ネットワーク・テレビの招待に応じて、インタビューに姿を現すでしょう。
その後で、すべてのネットワークがこの途方もない人物とのインタビューを欲するでしょう。
この時、初めてご自身の本当の身分を明らかにされます。一言も語らず、
全人類の一人一人とテレパシー交信をされます。歴史上で最大の比類なき出来事となるでしょう。

>>604
日本の精神力や技術力なら負けないと思ってるんだろうが
もう日本人って本当に堕落して変質しちゃってるんだよ。バブルが終わりの始まりだった

この板の多くの連中の頭の中にある過去の栄光の時代の日本人に
今の日本人と中国人のどっちが似てるかといえば、残念ながら中国人の方に似てるんだよ

F-4でも、ミサイル運搬だけならF-2と同様の働きはできる。

そうかそうかまた三菱か

>>398
発売当時は当然に垂涎の的の性能だったトヨタ800でも、
現在ではターボ付きの軽にも煽られる状況

何で１月１５日のことを今さら？ しかしおまいら小牧基地や岐阜基地を見てると古い機体が飛んでて面白いぜ F４は飛んでるし以前はブルーインパルス仕様のT２や化石のようなF１０４が飛んでいたんだぜ

クラシカルな機体だから操縦する方も怖いだろう

基本設計は1952年、導入は1971年
車で例えるとランボルギーニ・カウンタックLP500みたいな骨董品だからなー

>>611
普通に飛行時間とかかと
腕の方もお粗末らしいがｗ

石破はF２生産終了にして、何がしたかったんだ？

>>612
F-2まだAAM-4搭載できないのか…

>>615
＞F１０４が飛んでいたんだ

マジかよ

リコール隠しはお約束ｗ

>>615
F104てあの鉛筆みたいなやつか
曲がりにくそうだが、、、見てる奴は怖くないのか

>>561
F-4の記事なら何でもいいんだよ。明日も来週も観閲式の予行・本番で飛ぶから
もちろん明日も行くよ

>>66
アラート任務は無理だが、はなから撃墜するつもりで戦う分にはデータリンクあるし、改は中距離スパローも打てるし発射装置として飛び回ってくれればOK

ドイツで退役しちゃったＦ−４Ｅ／ＦのレベルにもなってないＥＪｶﾜｲｿｽ。
http://d.hatena.ne.jp/wrx-sti/20130731/1375273186

良くココまで伸びたな。俺もボツ写真を貼ってみる
http://i.imgur.com/nJCYpgP.jpg

ボツ写真てなに？　航空ファンに送ったけど載せてもらえなかったとか？

>>625
おお格好良いな


おいこれ悲しすぎるだろ
http://www.gme-airfoto.de/wp-content/gallery/manching2013/manching2013_08.jpg

>>422
昭和や、昭和の技術力の結晶や！

ttp://www.mct.ne.jp/users/fjv/air/04/nyuta/n04rf4ej601sq001.jpg
かっこよすぎ

>>95
B-52を後30年使う国もある

>>288
スペインのC型は大昔に退役したろ

岐阜の銀色Cｰ1て古い機体なん？

>>503
EA-6B
A-10C
F-5E
F-15A/B/C/D
F-16A/B
F/A-18A/B
B-52H
C-5C
C-130H…

そのEJと同時期製造の機体がアメリカ製だけでこれだけ現役なんですが…

>>605
戦後の川崎の開発遍歴も涙なくしては語れない
戦時中のノリで作って没食らった「KAL-1」連絡機
平面形や翼断面を飛燕に近づけ練習機を目指した「KAT-1」
強度増加、曲芸飛行までこなし席数を増やし自社のレシプロエンジンまで用意した「KAL-2」
持てる力を振り絞っての惨敗…

川崎が、練習機枠をようやくゲットしたのが「T-4練習機」
エンジンも、富士重工業T-1に搭載したJ3エンジンで得られたデータから
IHIが開発したF3-30ターボファン。機体、エンジンとも国産を目指したKAL-2の夢が30年近く経って実現した。

>>621
超音速だとF-15より旋回性能が良い
それを利用して…

ロッキードが小型核融合炉後１０年待ってくれって言う事だからお台場のガンダムが実戦配備される見通し立っているからな

F-104は翼の両端に日本刀をつけて中国軍機をまっぷつに出来るように改造してもらいたい

原発は古くなっても安全連呼。戦闘機は老朽化は駄目とかワロス

老朽化でハッチ開けたら粉が舞う
中の回路がショートして地上にバルカン砲ぶっ放したのも、もうずいぶんと前の話だ

密かに新機体を作ってたりしないよね＾＾

心神もうロールアウトしているし一般に公開したよ

三菱「こりゃあ寿命でんなー、ウチでいい新型作りまひょか？」

川崎は何と言ってもT-33のライセンス生産が大きかった。
あれでとにかく、戦後の航空機産業の一翼を担う土台を築いた。

F-4ってエビみたいで美味しそうだな。