【台風19号】中国、近畿接近で、ＪＲの早めの全線運休を専門家が評価「空振りを恐れてはいけない」

　ＪＲ西日本は１０月１２日、台風１９号の接近に備え、１３日午後から京阪神地区で全線運休することを決定した。

早めに防災対応を決める施策は「タイムライン」（事前防災行動計画）と呼ばれ、
８月の広島市の土砂災害で避難勧告の遅れが指摘されて以降「空振りを恐れない対応」をとる企業や自治体が目立っている。

　ＪＲ西日本は１０月上旬に台風１８号が接近した際にも、一部区間の運休を事前に公表したが、京阪神全域では今回が初めて。
「あらかじめ周知することで、外出計画を変更してもらう方が安全」と判断したという。

専門家からは「交通機関が率先して動けば、社会が事前対応を決めることができる」と評価する声があがっている。
　防災・危機管理アドバイザーの山村武彦氏は「主要交通機関が早い段階で運休を予告することで、
企業や学校に警戒を呼びかけることになり、混乱を軽減することができる」と話す。

　こうした「タイムライン」と呼ばれる対応は、米国ではハリケーンの被害を抑える効果が上がっているという。
山村氏は「災害の完璧な予測は不可能。安全を最優先にするなら、空振りを恐れてはいけない」と指摘している。

http://www.sankei.com/west/news/141012/wst1410120050-n1.html

中国って(､ﾝ､)

JRはよくやったよ

ＪＲ労組はサヨクの巣窟
労組の連中が働きたくなくて、台風を口実に使っただけ

国鉄＼(^ω^)／

関西だけど、今回はたいしたことなかったよ。
なんか台風の速度が速かったらしいから。

御嶽山の噴火にも言えるわな。

狼少年

今回の件でJRを批判してるやつって
おつむがちょっとってやつだけだろ

そりゃあ予期できない突風で事故って死人がでてしまったら「風の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ！」って大新聞様に非難され、
ＴＶでも延々叩かれるんだからなぁ

ちょっと雨が降ったら全線歩くようなスピードで徐行して
ダイヤ乱れるとかもうね

そうだな
御嶽の例があったばかりなのに運休判断を批難されるいわれはない

お外に出ないから関係ないです

見逃し三振からは何も生まれない

そらこんな奴らは言うやろ。
コストや経済損失のことなんかなんも考えてないんやから。

昨日は仕事だったけど午後から運休なんで休みになった
これが「いざ台風でやばくなってから」だと出勤して帰れなくなった可能性がある

途中で止まる方がやっかいだとは思うけどね

阪和線の日常と比べれば露払いにもならんわ

同じ大阪駅で阪急阪神は平気な顔で走ってた

空振りは東京の小学校の休校だろ
６時に警報すら出てなかったぞ

確かにＪＲなどの側としては安全を期すしかない
無駄な騒ぎに終わるかどうかは予報が正確か否かにかかってる

だったら毎回ちゃんとやれよ
前の台風で実施しなかった理由はなんだ？
次きたら全面運休やるのか？いつ、何時もやるなら評価しよう

専門家＝オオカミ少年推奨者＝イソップ物語を知らない

>>19
先生、休みたいニャ

カーポートか何か飛ばされた人いるか？

全線運休を早めに決定するのはいいけど、空振りと分かった時点でノロノロ運転を１本でもいいから運行再開はできないもんなのかね？

>>21
これからはそういう対応が普通になるよ

阪急は普通に運転してたぞ。しかもダイヤ通りにｗ

日本接近や沖縄上陸時の勢力を保っていたなら判断は正しいけど
九州上陸時に勢力は弱まっていたし環状線ぐらいは動かさんと
かえって混乱を招くだろう。

でも私鉄は動いてたんでしょ？

まぁ、後先考えないバカに合わせて失敗してバカが裁判だの賠償だのって喚く様になるくらいなら
前もって止めておいてた方が結果損失は少ないだろう

>>1
じゃあもうずっと止めとけよ
２度と動かすな

>>25
吹き返しの突風を考慮すれば、解除は深夜以降で当然でしょ?
そもそも、空振りと判断出来るのは"強風圏から抜けて以降"なんだし。

>>31
子供か

JRグッジョブ。ガタガタ文句言ってる奴はこの状況でアフリカへ物見遊山に行く奴と同じ思考回路。
ただ、自治体の避難準備情報の早出しは、過度に過ぎると皆さん信じなくなるんだよな…

阪神間は阪神阪急が通常営業だったから無事だっただけだろうな
じゃなきゃ阿鼻叫喚

評価はするが今後の課題として残ったのは”事前通告”だな。
臨時でＣＭ打つなり、ＴＶ局ニュースで積極的に取り上げて貰ったりしてたらもうちょっとマシな展開になったかも！？

ＪＲはそういうもんだと言う認識になれば
台風や雪の予報で外出するバカが減っていい、このくらいの対応でいい
本当に移動したい奴は、自分の車しかない、今回でも車があれば
大阪から東京まで帰れた、車内で寝られるし

今回、ウェザーニュースの予報だけ見てたんだけど
リポートも予報も雲画像もマジでたいした事なかった
大騒ぎのテレビの中継との剥離はすごかったよ

運休ってなれば不急不要の外出も減るしな
広島・御嶽と続いているんだから安全よりの判断でいいんじゃないか

＞防災・危機管理アドバイザーの山村武彦

このオッサンよく出てくるけどさ、当たり前のこと
普通に言ってるだけじゃんｗ

的確な判断するのが専門家でしょ

あと、予告してて動かしたら"タイムライン"が無意味になる。

>○○時以降は運休です。行動計画を変更して下さい
てのがタイムラインの意味なんだから。従わない奴は自己責任でしょ。

>>36
関西地区はとりあげてたから問題なす
私鉄が動いてたから問題なす

タイトルだけ読んだら
中国が評価したかと思ったら
違った…

運休すんのは分らんでもないが電光掲示板やら放送やら列車の行き先表示やら嘘ばっかりで騙されまくったぞ
やるならちゃんとやってくれ

オオカミ少年を専門家扱いする時代なんですね、愚かなことです

>>32
関西地区の過去の傾向だと
吹き替えしも京阪神なら大したことないよ
湖西線はダメだけど

山陽電車はバンバン走ってましたお

専門家って何専門家だよ

判断は正解だけど、今回のは連休最終日だからできた一種の社会実験じゃないかな。

事なかれ主義の極み
　

京阪神のJRは運行路線が長すぎるんだよ。
岡山の播州赤穂から福井県の敦賀までの220kmを網羅している。
どこかで遅れると、たちまち全線に影響して大混乱するのは目に見えてるからな。
今回の措置は正解。環状線は動かしても良かったと思うがｗ

>>23
だけどその分、どこかで授業よけいする羽目に…

通常進行の方が楽にゃぁ

>>50
そういうこったな

評価はしない、ＪＲがだめなら私鉄があるから。　しょせんＪＲ西日本だから

京阪神はこれでもかっちゅうくらい私鉄・地下鉄が発達してるからこそ出来たんだろ

台風くらいで運休するな！
少しの危険はあるとしてもインフラなんだから動かすべきだ！！

それ原発の前でも言える？

>>47
100%確実?誰が保障し、責任を負うの?

今回、発表があったのが当日の0時だったな
前日の19時あたりなら混乱も少なかったかも

飛行機ですら普通に飛んでたぞ

私鉄動いてんだから使いたきゃ利用すればいいのに
なんで文句垂れてんの、近畿人

電車とまったせいで仕事にすげえ迷惑だったんですけど

オオカミ少年になるのはまずいよ
こんな毎回運休してたんじゃ、肝心の超スーパー台風が来たときに
危機感が湧かないんじゃないか？

>>57

都会の人に死なれたら困るんだよ
田舎だと4万人孤立したり4～5ヶ月断水や停電が続いたりしても
全国ニュースにすら成らんかったぞ

今回台風の台風はすごかったな

今回で解ったのは、駅に連結もしくは近郊の商店は仕事にならないって事だな

>>63
バカを纏めて一掃する作戦

オリックスや阪神を1勝1敗で勝ち抜けさせるために、
運休したんじゃないかと睨んでる。

>>58
100%確実じゃないといけないならもう365日運行しない方がいいでしょw
いつどこで何があるかわかんないんだから
空振りを恐れてはいけないといいながら京阪神地区のその他私鉄は動いてたんだから

>>56
あと、関西私鉄は標準軌(南海･神鉄除く)だからJRより風に強いのもある。
新幹線なんか1両当り重量も重たいから、さらに耐風性高いね。
狭軌＋軽量ステンレス車両のJRが一番弱いのは明白。

>>65
意味わかんねーよ

欧米化による訴訟大国になりつつある中で
自治体の避難勧告乱発に続いて交通機関も
責任回避のために事前に運休させるようになってきたな。

今後は事あるたびに事前に運休させちゃうようになるんだろうな。

ストで動かないよりも台風で動かないほうを支持する

>>62
止まると周知されてたのに、対応しない会社が悪いだけ。

それでも暴れた馬鹿が居たらしいな

福岡空港そばに用事で行ったけど、強風まっただ中の2～4時は置いて風の中を飛行機が飛びまくってたw

今回は祝日で締め日と重ならないという条件が良かったから電車止められた。

平日の五十日しかも月末だったら、電車止めたら非難轟々になる。

環状線止める必要あるんか

結果として被害がなかった

運休したから、人が無駄に外出しなかった
だから、被害がなくすんでる

インフラきちっと整備されてるようにみえるけど
老巧化や整備不良で機能しない面も多い

最近の冠水による被害は、ポンプが止まって引き起こしたことが原因
きちっと、機械類が動かないと都会は機能しない
水は、高→低

マスコミって大切だよねえ～。

昨日の台風報道１つとっても、何百何千何万の日本人の生命財産を救ってるけどね。
事前報道が一切なかった御嶽山噴火と比較すると分かりやすい。

防災士の受験に必要な講習の仕事をした。
地域に詳しい郵便局員らが会社から派遣されて来ていた。
その中に広島市の安佐南区、安佐北区からも来場していて、合格者も多くでた。
授業の中で｢空振りは良いが見逃しは許されない。｣との指導もあった。
なのにあの土砂災害で生かされなかった。
その地域に防災士も誕生してたはずなのに。個人的に非常に疑問。

>>69
馬鹿な発言だね。

>>69
バカ？

>>1
これ、昨日随分非難している奴いたな。
何か遭ってからでは遅いんだから、俺はいいことだと思うけど。

昨日のJRの判断は、関西私鉄とJRでは運行速度に違いがあるからでは？

昨日の夜８時半くらいに再上陸したらしいが、むしろ今の方が風キツイ気がする

広島県だけど普通の雨の日だった。

人民解放軍が近畿に侵略したのかと

>>84
だんだんエスカレートしていく可能性が高いからなあ。
俺は今まで通りに規定値に達したら運休ってやり方がいいと思うけどね。

中国？

>>70
関東だと京急・京成もね
京王もかな

南海本線・関西空港線は、
４時間程運転見合わせになったよ。

>>70
線路の幅で違うの？本当？？

10年に一度ぐらいしか来ないからなあ　台風
　

広島の土砂崩れのすぐ後だったにしても、日本でも飛び抜けて危機意識がないと言われてるうちの町ですら何十万人に対してうるせーくらい避難勧告出して結果的に何の被害もなかったけど誰一人文句言わなかったけどな
交通機関が安全優先すんのは当たり前だろ。年に何十回も空振りしてるならともかく

沿線の店舗も合わせて早目に閉められるからね。
全体の生産性は逆に上がったんじゃないかな

批判してるのはお客様気分の無能バカだけ

>>15
> コストや経済損失のことなんかなんも考えてない

バカだねえ……

コストを算出するときは、重大事故が起こったときの損失も勘案するんだよ。

とくに対応を誤れば莫大な損失（資産の喪失とか信頼の失墜とか）を出すような事業では、
空振りが続いても長期的にみればコスト減になるわけでさ。

しかもＪＲは社会的インフラの会社なんだから、
ミスすればその損失は地域経済全体におよぶし人命すら失われる。

ふつうに正しい判断だろうに。

大阪の隅っこの方で３０年近く生きてるがガキの頃は台風の度に休校を期待して悉く裏切られた

>>76
飛行機は、風向さえ安定してれば相当な強風でも離着陸可能だし。機体規模にもよるけど。
陸上交通は[浮き上がり横転･脱線が怖い]わけで、浮き上がりが前提の飛行機とは条件が違う

>>69
こんなやつに限って原発は動かすなとか言ってんだろうなあ
ただただ批判したいだけ

>>99
条件が違うのはあたりまえだけど、都合がいい部分だけ切り取ってね？

安全第一、JRはよくやった

>>91
そうなると、都営浅草線や北総も？

関西私鉄は京都ー神戸でしか運行しないだろ
山陰線で乗客がいるのに土砂崩れに遭遇してみろ
どんだけ叩かれることか
天災なんかでも天災のリスクを会社に押し付ける世の中になったから会社もリスクを予め回避するようになっただけ

日本の鉄道は直ぐ止まるというイメージが定着して世界に広まるね

>>93
当然、違う。しかも、JR在来線は狭軌なのに標準軌私鉄並みの車体幅だから。
デブが足揃えて立つか、足広げて立つか、くらいに違う。

>>106
そんな単純なら誰でもその企画にしね？　メリット・デメリットがあるんでしょ？

状況判断は甘くても辛すぎてもいけない。

私鉄が走ってるのにＪＲを止めるのは、ＪＲが官僚的な責任回避体質なだけ。

私鉄の方がホームは狭いし駅全体も狭い、コスト優先の造作だが、
線路には必要な災害対策があったって事。

災害対策の基本は、責任回避じゃなく、構造的に災害に強い造作にすること、
今回の一見で、高架線路、鉄橋などは、ＪＲの方が弱いですって宣言したのと同じ。
駅は広いが線路は弱い、これがＪＲの本質。

良かったなんて表面的な意見を言うのは、善人ぶりたいバカ。
ＪＲは、災害対策コストを私鉄よりケチってるので早めに運行停止するしかない。
これを褒めてるのは、ＣＭに簡単に騙されるバカ。

>>106
敷地は同じだけ必要なのに、なんで最初にレールを狭規で引いたんだろう…(´・ω・`)

安全を重視したJRの対応を俺は評価したい

>>36
電車が止まるのは各地方
テロップなり速報なりで
いつも以上にやってたよ
ここ最近、台風前より、災害後の被災地ばかりの報道でウンザリだったけど
今回はテレビ局GJかと。

ステーキ対策当然

>>109

明治大正のルーピーこと大隈重信が馬鹿だったから。

国会開設に、条約改正に、伝研騒動に、明治神宮の植樹にと、こいつ、マジでろくな事しとらん。

>>107
つ[鉄道の歴史]

単なるJRの御用専門家が擁護してるだけじゃん

電車が台風でも動いてるのがおかしい、空振りを恐れる必要は無い
どんどん運休しとけ、休校していいし、工場停止していい

何のための風速計と雨量計だよ

規制値に達したりしてとまるのはしょうがないけど
前日からきめたら台風来るたびに運休になってしまって
運休がふえすぎるやろ？
とまるかもしれないからって予告する程度で十分やん？

ちなみに南海、狭軌なのはJR(旧国鉄･省線)乗り入れを考慮したから。

そのときの状況に応じて臨機応変に対応したら、
甘い予測で行動していた馬鹿ＤＱＮに晒されて、
現場の人間がＤＱＮ集団の対応で心身ともに極度の疲弊を強要されるからな。

>>114
いや質問に答えようよ、都合がいい部分だけ切り取らないで、デメリット・メリットのバランスの問題でしょ？

>>109
電気の周波数と同じ、輸入した国の物をそのまま採用したから

大和路を柏原以西、阪和線を和泉砂川以南、
東海道は米原以西、姫路以東停めるだけで良かった感じ。
湖西線は仕方なし

関西土人なんてどうでもいい。日本は関東中心で動いているんだよ。
おまえらまとめて半島に行けｗｗｗ

2ちょねらーの言うこと聞いても仕方ないしな
こいつら、もし台風で乗客が危険な目に合ったら途端に手のひら返すからな

危ないのなら新幹線もうごかしたらあかんやん？

>>120
とめてもこんなんたいしたことないのでとめんなっていわれたり
振替輸送しろやって怒られるんやで一緒やん？
昨日はなんで私鉄への振替なかった？地下鉄へはあったみたいだけど

>>108
だよなあ。
止まらない安全対策を取るのが一番であって
安全のために止まるのはちょっと違う。

責任逃れのために避難勧告を出しまくる自治体と同じだよね。
まあそれも元を辿れば無理難題を押し付けるDQNの権利主張が原因だけど。

>>38
乖離っていいたかったのか？ｗ

>>117
急に雲が発達し雨量が増えるし
風は10mくらいで大丈夫かと思えば
20m以上の突風もある

だからこそ早めの対応が必要。
降水量が増えてから、風量が強くなってからじゃ遅いだろ。
電車は特に風に弱い。

頭悪い奴大杉。
自然災害を完璧に予知できると勘違いしてないか？

防災から減災への移行が目に見えた形なんだろう
今回ので色々問題点や改良点も見えたと思う

>>1
九州に上陸した時点でこの台風は終わっていたんだよ。
今まで何回経験したんだ？気象庁何やってんの？

震災の時もさっさと止めて
会社の人は移動やめとけって言った
評価してるよ

>>1
東海地方だけど、今回は昼頃から夜の全線運休を告知してくれたおかげで
職場がそれに合わせてくれて、
帰りの電車がない状態にならずに済んだ。

休日で出かけてた人にも良かったみたいだし、これからも早めに告知頼む。

直撃前の方が風が強かったのが不思議

>>124
お前がとっとと日本を出て行け、トンキン

日本の都市の大阪
誰も何も言わなくても自然に歩行者が道を譲る。
http://www.youtube.com/watch?v=2m89yKMsYU4

救急車がサイレン鳴らしてすぐ横に迫っても知らん顔
ここだけ日本じゃない、トンキン
http://www.youtube.com/watch?v=omg5edz6kIo

トンキンよ、これが日本だ

台風事態は大したことなくても土砂崩れ怖いもんな

>>127
責任逃れっていうけど、何かがあったら誰かが責任追及するんだから仕方ないだろ

これは仕方ないよねぇって全員が言ってくれるの何てありえない

関西土人なんてどうでもいい。日本は関東中心で動いているんだよ。
おまえらまとめて半島に行けｗｗｗ

何かこーゆー非常時やストの時に職員はお休み取ってるって
思ってる人が結構いるんぢゃが、みんな普通に出勤してるし、
待機してるだけで、運航休止したからといって職員にも全く
いいことなんかないんぢゃがのう。ただどこのJRもぢゃが、
路線が短いけど私有鉄道各社の保安管理とか案件処理その他
のシステム等をもう少し取り入れてもいいとは思うがのう。

ギリギリを要求するほうがおかしい
今回の対応でいい

>>129
いつ地震がくるかわからんで
ずっととめとかな

>>133
交通機関の一存で周りの会社とかまで
休みとか振り回されるようになってまうやん？

>>38
某地域だけどウェザーニューズで1時間40ミリと直前に変更になったけど
その時間は余裕で10ミリ以下だった
ウェザーニューズもそこまであてにならない
つうか、天気は難しい。

これは安全考えたら当たり前だと思う
鉄道側にくってかかるほうがおかしい

被害がなかったってのは結果論だしな。
事前発表で準備を訴えつつ止めたのはいい判断だろう。
天気予報の精度が上がれば、無駄打ちも減るさ。

>>134
つ台風の目

>>136
それ前にマジであったからなあ
台風が接近してるというので電車がスピード落として運行していたら、目の前で土砂崩れ発生
スピード落としてたのでギリ止まれたが、もし通常運行だったらガチでやばかった

>>135
ウヒャウヒャウヒャウヒャ

>>141
大きい地震があったあと大雨で土砂崩れ心配だからって止めるようなもんだろ
今回は先台風１８号がきて地盤が緩みまくってる方が問題視されてんだよ

>>141
休みになるのが嫌なら無視して働けばいいじゃん

こういう時に電車を止められるのが

【経済大国】
【先進国】

だと、いう方向に「意識改革」しないとダメ、経営者たちは。

>>22
狼少年の逸話って
あのあと狼たちが狼少年だけ食べて満足するならともかく
そのあと村人の家畜や家族も被害に逢う可能性もあるのに
全く危機感なく他人に危険監視を丸投げしていたあげく
その危険監視を自分たちでやるわけでもないくせに
めでたしめでたしで終わるバカな村人を揶揄した逸話にしか見えない

>>141
文句あるなら歩きか車で出勤なり遊びにいけよ
お前の都合で公共交通機関は動いてるわけじゃない　

>>1
うむ。
ただし、再開ははやめにやって欲しい。

被害が出なかったから運行すれば良かったは結果論だろ
強行して被害出たら叩くんだろうな

運休したJRを評価するよ俺は

これでよかったと思うけどなー
関西は実際に止めたすぐ後の時間が酷かったし
上陸した頃には大したこと無かったけど

順次再開できる体制があれば嬉しかったけど
土砂崩れや線路の歪み、障害物も予想されるから
ゆっくり保守点検したらいいよ
保守員だって安全な方がいい

まるで、お前ら…(´・ω・`)
http://i.imgur.com/wr0eNaq.jpg

>>149
客や従業員の交通手段がなくなってまうやん？

消費が振るわないのは台風のせい

で、消費税１０%へ増税

このシナリオ確定済み

台風で妙に騒ぎ過ぎるから変

御嶽山も閉山にしてやれば良かったな
ついでに日本も全域居住禁止
で、みんな安全
責任取らずに済むね（笑）

>>135
半島人お得意のねつ造ですかぁ？　＾ｐ＾

>>145
目なんか崩壊してたよ。気圧配置と地形効果だろう。

膾を吹く対応でしたな今回は

>>157
だから早めの告知があって良かったじゃんw

>>157
それはただのリスクだよ。

80 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止[sage] 投稿日：2014/10/14(火) 10:36:38.15 ID:opHJvUch0 [1/6]
マスコミって大切だよねえ～。

101 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止[sage] 投稿日：2014/10/14(火) 10:46:29.21 ID:opHJvUch0 [3/6]
>>99
条件が違うのはあたりまえだけど、都合がいい部分だけ切り取ってね？

105 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止[sage] 投稿日：2014/10/14(火) 10:48:32.51 ID:opHJvUch0 [4/6]
日本の鉄道は直ぐ止まるというイメージが定着して世界に広まるね

マスゴミの人間は所詮ｗ

>>137
その責任逃れor責任追及のために
社会全体がより機能不全に陥るのはどうかと思うけどねえ。

> これは仕方ないよねぇって全員が言ってくれるの何てありえない
それは理解してるよ。だからこそバランスが大事なわけ。

動かさないなら朝から止めてよ、特に平日の場合(´･ω･｀)

>>165
俺に逆らう奴はマスコミ　　　　←さすが２ちゃんえんるｗｗｗ

電車を止めれば文句を言われ
止めなくて事故が起きれば文句を言われ

大変だなあ

>>152
JRだけとめても
私鉄はうごかしてたし意味ないやん？

>>163
とまる可能性があることだけ予告しとけばいいやん？
私鉄は注意だけよびかけてるところもあったし

>>6
論点ズラして何言いたいの？

>>167
安全な時はできる限り動かさないとダメだろ。

ほんまこれ

空振りばっかりだと誰も相手にしない狼少年になることは考えないのか

16人焼け死んだ大阪の放火事件は火災報知機鳴ったのに
「ま～た誤作動か」で誰も逃げなかったんだぞ

バカが
予報を信じきるからこういう羽目になる
臨機応変に仕事しろ

>>170
名古屋の場合、普段滅多に止まらない近鉄も同じ時間に止まったからな
名鉄は一部動いてたらしいが

>>100
関西にすんでりゃバカでもわかるけどな吹き返しとかしょぼいことくらい
それくらい京阪神地区は台風の影響の少ない地域
どうせ俺を赤くしてるのって東京の連中だろ

ちゃんと規制値があるんだかそれ越えたら止めたらいいだけだろ本来は
そういう内規はあるでしょ
あと私鉄はうごくからーでたかくくってたんだろうよ
私鉄は振り替え拒否したらしいけどね
要請かけたってことはJRは最初からそう考えてたってこと

安全重視でなぜ批判する社畜がいるんだろうねぇ
豪雨の時に田畑見に行く高齢者とか
自殺志願なの？

結論：大阪を平壌に遷都する。

これだけで日本がすごーく住みやすくなると思わないか？

新幹線はうごかしたんやで
在来線もうごかしてくれていいやん？

>>69
出たよ、極論
ずっと歩いてればいいじゃな・・・
あ、外出しない方の人か

>>118
そういう"逐次対応"だと混乱が大きくなる。最悪、宿泊場所･避難場所も確保出来ずに立ち往生とかね。今までがそうだったでしょ?
今回はまぁ、実験的要素もあっただろうが概ね"タイムライン"は成功したんじゃないの。

>>170
止める止めないは各社の判断があり
JRの場合路線が長く
全体のダイヤや線路のチェック等大変だろうし
私鉄と判断が違ってもおかしくない。
横並びの判断である必要ない。

＞108
＞ＪＲが官僚的な責任回避体質

ほんと、この一言につきるよな。
自分たちだけの安全が第一で、運休の負担を
私鉄に負わせたんだからな。
総合的なリスクを分散させないといけないのに
ＪＲだけが放棄して、同業他社や車の交通量が
増えたし、その分の危険度が増すのをのを考慮
しないと駄目だろう

ＪＲ西「あらかじめ周知することで、外出計画を変更してもらう方が安全」
いい判断だったと思いますよ。前日に予定変更ができたもの。

でもまぁほんっとーに大したこと無かったつーか
徐行運転もでけへんかったんか？と実際その場に居れば思っちゃうわな

気象庁の職員運動会が雨で延期って落語ネタあったなあ
誰の持ちネタか忘れたけど

こういう時にｇｄｇｄ文句言う奴って、もしエボラウイルスが日本にやってきても
自由に動かせろって言うだろうからマークしておいた方がいいね。

>>179
賛成（ｂｙ滋賀県民）

全然大したことなかったけど

それが理由で早く帰れたり休みになったりした人いたからいいんじゃない？

>>183
間引き運転はできる
快速走らせなければいい
近鉄南海あたりはそうしてたけど
つうか振り替え要請すんなよ自己都合で止めといて並行私鉄があるからって
それにあきれたわ

>>182
新幹線はうごかしてたんやで
混乱抑えるためなら新幹線とめないのはおかしいやん？
姫路から新大阪にくるのに新幹線だといいのに
在来線はだめっておかしいやん？
新幹線なら途中で止まっても混乱しないのか？

これは社会実験やな

>>121
狭軌の方が引く費用が安いので全国に鉄道道を引く必要がある国鉄が採用した
当然災害やアクシデントには弱いので
改軌論は戦前から何度も出ているが
あまりに膨大な予算が必要なので不可能だった
貨物輸送の関係で一部改軌、とかできないから

今は、何時ぐらいに台風が来るか予測できるから
こういった早めの対応を予告付きでしてもらえると
助かるな

会社員だと「電車がなくなるので帰ります。」って言えるのは大きいｗ

>>176
強風に弱い2区間以外は全て普通に動いていたぞw

>>178
事前に止める手法で安全対策取っていくと
これがエスカレートするのは必至だからね。
今までのように規定値を超えたら停止で充分。

>>192
ご指摘通り実は経済的な都合ってのも見え隠れしてるんだよなあ・・・
公共交通機関でこんなの許していいのかねえ。

10/13の大阪の時間帯別天気
http://www.data.jma.go.jp/obd/stats/etrn/view/hourly_s1.php?prec_no=62&block_no=47772&year=2014&month=10&day=13&view=

最大風速8メートル以下
降水量も大した事ないし、雨も22時にはほとんどない。
これでなんで再開できないのか。

風の息づかいとか言われたから
もう臨機応変とか関係なく止めるしかなくなっただけだろ

>>195
来年も多分こういったことはあるだろうから、試行錯誤でやっていくしか
ないと思うしねえ

全部止める必要はないな。距離が長いってなら区間運転や短い路線だけでも走らせろよ。
国鉄時代ですら全面運休は恥って言われてたのに。バカじゃないのか、この会社ｗ

ＪＲは予告してたんだから文句言ってるやつちょっとキチガイレベルだわｗ

　
「日本の電車はすぐに止まる」と民主議員が外国人特派員協会で述べる
それを朝日が書き、新華社と朝鮮日報、ニューヨークタイムズ（）が同文翻訳して流す。
そして、「日本の電車はすぐに止まると世界で笑われ者に」と朝日が書く。

まあ、いつものメンツがいつもの調子で

>>183規制値超えたからとめたんじゃないんやで
混乱抑制のためなら
JRが面倒なことさけるためにとめたともいえるやん？
公共交通なんだから面倒だからって止められたら
社会が困る

>>141下段
それがタイムラインの考え方。

路線が止まるのが分かってるなら
対策が出来るからこれでいいよ

>>2 備前から安芸

>>201
大阪の話悪いけどクソワロタ
16時以降運休って予告してたんだけど、15:46くらい?のが最終だった
らしくて、16時前にきたらもう電車なくて乗れないじゃないか、おかしいだろと
駅員に食って掛かる騒ぎがあったそうな。
なんで16時ちょっきりに出る便があると思うんだよと

せめて歯抜け運行で働いてて遅れた奴に救済策残してほしかった
会社の判断ミスで運休ギリギリだったっつうの

>>166
ん～「俺なら上手くできる」って思い上がってる人の意見にしか聞こえないよ

これまでのやり方を変えた経緯とか、これまで現場がどのように苦労してたとか
知ってる上で言ってるならともかく、そうじゃないなら
結局、「何にもなかったのに」という結果論で言ってるだけにしか思えないなぁ

規定値になればって言うけど、実際何度も駅や線路上で止められたりしたことあるから
最初からわかっていればってのは思うよ
それより何もかもJRに任せないで自分達も1日くらいは対策しましょってのは社会の責任でもあると思うけどね

過剰規制は経済にマイナス。
JR西日本はそんなに日本が嫌いなら
日本から出ていけばいいのに。

>>203
>>1を良く読め
どこぞの方言か知らないが、
キモい言葉使いやめろ。

>>174
狼少年になることを恐れて避難命令出すの遅れて
洪水で世帯ごと流された災害があってからまだ十年も経ってねえよ
狼少年狼少年言うなら自分で狼監視するしかないだろ
狼少年とか言う奴ほど行政の警報頼りなのは何でなんだよ

ねぇ、ママ今日本当に学校お休みなの？行かなくていいの？？

関東は親御さんも困ってるところがありそうだが・・・

>>207
ちょっきり　ってｗｗｗｗ

乗り合わせてて運行規制がかかって目的駅以外で降ろされるよりマシじゃね？

>>181
極論出したのは>58だろ

>>214
すいませんw
方言でしたな

休日だから子連れで電車に乗って何時間も立ち往生とか地獄だからね。
子連れでなくても地獄だがな。
現に何度か立ち往生してるし、こういう対策とらないと
「台風の進路わかってんだから電車止めろよ。学習しろ！」て批判がくるよね。

以前鉄道の下請けで働いていたことあるけど、
規制値超えて止まったとき、
クレーマー達が動かせと文句行ってきたの思い出した。
関西地区じゃないのに関西人が混じってたな。　

台風来てるのに予定を変更しようとしない利用者も考えろって事だよね
御嶽もそうだが何もかも社会から与えて貰える訳では無いって事を、皆が理解する機会にするべきだ

一気に運休ではなくて段階的に減便してとか、もう少しうまくできないのかなと思う。

>>203
その通りだと思う。
台風で電柱が倒れる心配があるから
電気を全面的に止めますと同じイメージ。
公共企業としての使命感はないのか・・・・。

>>209　>>218
それこそ自分で判断すればいいだろ。他人に判断ゆだねて　これでいい　とか笑える
台風の進路わかってるのに休日に子連れするアホを批判しろってｗ

>>207
16時で運休ということは、16時の時点で電車は1本も動いていないということのだから、
16時までに目的地にたどり着かなければならないということなのにねｗ

防風対策とかに力を入れればいんじゃないですね。

>>211
予告して計画変えてもらうのなら
なんで新幹線は予告して運休しなかったんだ？

結論

JRの定期買う奴はバカ

休日だから良かったものの平日なら帰宅困難サラリーマンで溢れかえってたんじゃないのか

今回はやり杉だったけど
大げさに騒いだ方がいい

失敗例＝フクシマ原発情報隠ぺい、広島土砂崩れ、御嶽山

>>19
公立保育園も休みだってさ
子供預けて働かなきゃいけないパパママとかどーしてるんだろうね

JRの風速規制
風速25メートル以上：運転中止
風速20-25メートル：時速25キロ以下
風速20メートル未満：速度規制無し。

こうなっているが、今回の台風は中国地方の強いところでも風速10メートル台前半。
空振り台風と判明した時点で運転再開は可能だったのにしなかった。

過剰規制は経済にマイナス。
JR西日本はそんなに日本が嫌いなら
日本から出ていけばいいのに。

馬鹿はおうちでじっとしてろってことだろ

>>228
逆だよ

>>225
規制値越えればとめればいい今日も湖西線でやってたでしょうに

そう、活火山の登山は申請させて一筆書かせないとだめだよな

いいんじゃね
やらんと分らん事ってあるし
今回の教訓は4時に運休というと
4時までじゃないんかいと言うクレーマーがいるということだな
言い方考えないとな

>>228
休日だからやったんだろ

今回のNHKの報道姿勢は評価するわ
地上波総合はニュースに特化してもいいと思う

>>226
在来線より新幹線の方が走る場所やその他の安全性が高いからだろ

根性があれば、走れる。

>>209
> 結局、「何にもなかったのに」という結果論で言ってるだけにしか思えないなぁ
あ、それ勘違い。そんなこと言ってないからw
何かあってもそれは確率的にあることだから仕方ない。

その確率を減らす努力をするのは納得できるけど
最初から0にすればそれに何をかけても0みたいな
消極的な考えはどうかと思う。

>>239
バラエティーやドラマ減らして
報道増やすべきだね

御嶽山噴火の日は報道特別番組に切り替えず
トレッキングやら山登りやらの話題をゲストがしていてワロタ。

そういえば台風直撃してるのに、朝になっても運動会中止かどうか
決定せず、朝9時半まで様子を見てから決める、って言ってたとこ
どうしたのかな

どう見ても運動会できるような状況じゃなく、朝9時の時点で保護者も
ほとんどいなかったけど

過剰な規制のせいで経済を麻痺させる西日本ｗｗｗ

電気も電線が切れたら危ないから前もって送電ストップしておいた
ほうがよい

>>240
在来線は海岸地帯や山岳地帯も都市部も関係なく一律運休やん？
なんで新幹線だけ場所とか考慮するんや？
新幹線動かしてたら姫路とかから大阪に人がきてしまうやん？

>>243
バラエティーやドラマがあるからテレビが普及するんじゃね？

>>228
JRの肩持つわけじゃないが祝日で通勤客が少ないから早めに決めたとちゃんと言ってたよ。
平日ならあそこまでやらない。

放っておくと↓こういうことになるからね
田舎だから死者が約70、行方不明160、車が900台巻き添え食っただけだったから
全国ニュースにゃ成らんかったが
都会だと大事になるだろ

http://i.imgur.com/OACSTb9.jpg
http://i.imgur.com/73CoWbo.jpg
http://i.imgur.com/vuzVp8T.jpg

>>247
新幹線は金になる。
在来線は（場所にもよるけど）金にならん

って思惑が働いた可能性もあるよねえ。
待機じゃなくて事前に運休が決まっていれば
余計なコストはかからなくなるし。

最近、役所とか公共交通機関とか、やたらと守りに入っちゃってるよな
何かあればすぐに避難警報避難指示を連発するし
楽な方に流れているとしか思えない
まぁその方が「避難指示出してたでしょ？なぜ避難しなかったの？」って言い訳が出来るしな

予告してるんだからこれでいいんだよw
これで計画が狂ったとか言ってるやつは、仕事出来ないバカですわw
こういう奴と一緒に仕事したくねーわww

>>9
沖縄を通過した後は中心気圧が900台半ばになってたんだから明らかに騒ぎすぎだっただろ。

どちらにしろ阪和線は遅れるんだろ

>>180
新幹線は標準軌。関西私鉄と同じ。狭軌の在来線とは違う。

#余談だが、新幹線開業前に阪急電車が新幹線の軌道を走ったという話も。

>>248
NHKのこと。
バラエティー、ドラマが近年増えすぎ。全て無くさなくてもよいけど。
そこは民放に任せればいい。

JR九州は馬鹿だな

>>229
九州では報道見て怖いから非難した、って人もいたから
危機意識が薄いよりはずっといいかもな

>>127
> 止まらない安全対策を取るのが一番

かんたんに言うねえ……

そもそも設備投資にかけられるコストは限られるわけでさ。
（「止まらないシステムをつくるには無限のコストがかかる」）

その限界を補うのが危機管理という運用だろうに。

そして経営を破綻させないためには、設備と運用の最適なコスト配分も考えないといけない。

ＪＲ（旧国鉄）は私鉄より歴史がある分、レガシーな資産がたくさんあるんだよ。
これを更新していきながら利益も出さないといけないんだから、話はそうかんたんじゃない。

九州では人の命が軽いんだね

>>256
飛来物やがけ崩れには標準軌だろうが関係ないし

安全うんぬんじゃなく警告的な意味合いの強い判断だよな
お前らこんな日に外出すんじゃねえ、と
気象庁が暴風警報とか出してもみんな慣れちゃって全然警戒しない
でもJRが全線休止ってなるとさすがに「今回のは相当ヤバいんだ」ってなるだろ
祝日と重なったからとか色んな要素が重なった上での判断だろうけど
台風軽視しちゃうアホなやつらの目を覚まさせるため
こういうのはどんどん増えていっていい

>>221
午後2時頃から減便し、4時で全面運休になる、と言ってましたがｗ

放射脳のバカと同じレベルのバカだ

>>254
結果論でならどうとでも言える。猿の後知恵。

じゃぁもう遊びに行かないよね
遠出もしなくなるよね
お金も稼げなくなるよね

正月も三が日は日本中休んだほうがいい

これに文句言う土人どもが信じられんわ

環状線だけでも動かせよって思うけど、環状線にも関空快速や大和路快速が
入ってきているから、ダイヤ組むのがめんどくさいんだろうね。

天候が悪くて勤務日に休業になったら、週末休暇が代わりに勤務日になるだけ。

新幹線が儲かるんだから止まるわけにはいかないだろ
在来の赤字路線をカバーしてるんだし
特に地方は在来は赤字が多いんだし

そもそも専門家の予想の空振りが原因で超肩透かし食らったわけだけどね
台風のたびにこんな措置取られたらかなわんぞ

だから代替輸送の要請するなよ
普段はたたいてるのに自分はやーめたで並行私鉄に要請ってそれが情けない
市営地下鉄だけ振り替えおkとか
神戸市営には拒否されたみたいだが

関西は前日から運休するってニュースで言ってたし
関西に用の無い関東の俺が前日に知ってたくらいなんだから、影響受ける奴が知らないってのは情弱なだけだわ

死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、
糞ジャップ、とっとと首つって死ね、死ね、死ね

死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、
糞ジャップ、とっとと首つって死ね、死ね、死ね

死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、
糞ジャップ、とっとと首つって死ね、死ね、死ね

死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、
糞ジャップ、とっとと首つって死ね、死ね、死ね

死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、
糞ジャップ、とっとと首つって死ね、死ね、死ね

死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、
糞ジャップ、とっとと首つって死ね、死ね、死ね

>>266
本州に上陸してハズレ結果が出たあとに運転再開しろってことだわ。

>>269
JRの都合で運休するからでしょ？
風や雨が規制値こえたから運休っていうのなら
しょうがないってなるけど

>>252
狼少年とやらの批判を恐れて
ギリギリまで避難命令出すの遅れて
住民が洪水で流された事故があったからな

>>270
環状線のみの間引き運転すればできる

空振りを恐れてるから、つまり動くことを恐れてるからこそ、運休なんじゃないの？
むしろ、見逃し三振でゲッツーを避けるみたいなやり方だろ。
表現がピンとこない。

これに文句言う人って台風の中電車動かして事故起きて
怪我したらしたで文句言うんだろうな

平日ならもっとビビりで叩かれただろうなっ

そもそも天気予報の精度が低すぎる

あまりにも当たらなさ過ぎ

インチキ気象庁の予報を鵜呑みにせず、航空会社のように自社で予測しろよ。
私鉄が止まらなかったのはJRより台風の動静を的確の判断していたからじゃないの？

風の息遣いを感じたんだから仕方ない。

>>277
ハズレ結果がわかるのは台風が通過した後なんだから
ちゃんと通過した後に運転再開してるやん

当然必要な措置だろう。
批判してる連中は最近の災害等から何も学んではいない愚か者どもだ。

>>285
ちゃんと運転するか止めるかの内規があってそれにしたがっただけ
それ以上でも以下でもない

>>276
お前やり過ぎると捕まるぞ

>>278
情弱は「規制値超えたら運休」しても、間に合わない帰れないタクシー代出せ、と文句たれるからなぁｗ

止まった時の客の扱いが面倒。ダイヤが乱れると運転整理が面倒。
こういう自社の都合だけで仕事を放棄するクソ会社ｗ

擁護するのは普段から無責任な奴なんだろうね

>>282
規定守って事故が起きたなら誰も叩かないだろ。羽越線の時だって叩いてたのは風の息遣いとか言ってたクソだけ

>>252
何もしなくて何か起これば後知恵で文句が出る
どうせ文句言われるなら、何かやったうえで何も起きなくて文句出た方が安全だわな

まあ休日だからできたのかもね。

専門家（わらい

社長の真鍋は今回の過剰対応と断言できる経営判断
した事により、近畿地方に不要な莫大な経済損失を
負わせた自覚はあるのだろうか
あっても、わしはすごい経営判断をしたぜカッコイイって
思ってるだけなんだろうか

>>277
結果は台風完全通過後でないと判明しないわけだが?自然、舐めてるでしょ。

>>52
播州赤穂は兵庫だもん

自然災害への対策なんだから試行錯誤で毎回オーバー気味でもいいんだよ。
正解があるとしてもそれは事後にしか分からない。

>>245
　　こういう言う奴って、事故が起きたら「被害拡大で経済を麻痺させる」って言うんだろうな

名古屋で川に流され心肺停止とテレビで言ってた今

史上最強の９７５ｈｐですた

路線伸ばしたり繋げたりしたから部分的に止めたらダイヤ変更ややこしくなるんやろな

>>292
批判してる奴こそ無責任。

台風本体よりも周囲の前線が影響されて局所的に災害起こったりするからな。
オレは支持する

>>291
一番の原因はそいつらなのは
お互い認識してるんじゃないだろうかw

>>293
その消極的思考を始めるとどんどんと拡大していくと思うけどね。

中国地方って、名前変えたほうがいいよ

　

JRを擁護してる奴は労組のサヨク

とっとと日本から出て行け

　

御堂筋線に振替したら
御堂筋線も地上はしってるもん
風なら御堂筋線もあぶないやん？
振替したらあかんやん？
自分とこだけ休みきめて
他社におしつけたら単なる責任逃れやん？

>>89
それを円滑にこなせるマンパワーが無いんだろう。無理させると事故起こす連中なんだから、あんまり無理させてやるな。

普通に私鉄は走ってるんだからな

大阪全然大したことなかったけど、運休で良かったんじゃないかな
これ叩く人は何かあってからのほうがもっと叩くんでしょ

>>287
>>197見ろ
ほぼ通過した13日夜に再開しなかったということだ。
しかも、その前の中国地方でのハズレ結果はもっと前に分かってる。

子供一人で外出させなきゃ誘拐されることもないとかというのと同じレベル

やはり支那ってよばないとややこしいな
スレタイで支那と近畿で何かあったのかと思ったわ

いい加減、経済効果とか経済損失とかそんな存在しないものをいうアホは死ねよ。

気象予報がなかった時代、先人たちは台風の接近を知ることが出来たんだろうか？
妙な風が吹き始めるとか白波が立つとか
へんに蒸し暑いとかなら現代人でも分かるけど
他に何か五感で感じたりしてたのかなぁ？

>>254
> >>9
> 沖縄を通過した後は中心気圧が900台半ばになってたんだから明らかに騒ぎすぎだっただろ。

個人的には騒ぎすぎだとは思ったが、あれでも各地で死傷者が出てることを思えば妥当だったのかな～とは思う。

で今回自治体側が成長したなあと思うのは、前の台風のときは警戒レベルを中々下げなかったんだが、今回はきちんと危険が去った瞬間くらいに警戒レベルを下げている。

あとねえ、公共交通機関が動くか停まるかってのは学生や社会人にとって大きいんだよ。
日本って「え？台風？電車動いてるだろ？」って国だから。
まことに日本国の社会風土に相応しい、素晴らしい対応だと思うよ

　

擁護してる奴はサヨクの労組どもだろ

とっとと日本から出て行け

　

>>312
風の息づかいの羽越線の脱線も叩いてないし

私鉄が発達してる地域だからできたことだよね

>>306
タイムラインは、ある意味"積極的判断"なんだけどね。
予め"止めますよ"と告知することで、後の行動を安全側に誘導するわけだから。

降雨量500ｍｍのはずが50ｍｍですたｗ

>>307
大陸の方を支那(もしくは中共)と呼べばいいだけのこと。

もし、地震予知連が後５年以内に南海地震くるかもね、なんてトンデモ予知を
だしたら、JRは５年間運休するのかな、地震に対してはどういう内規あるのかな、
ここにいるJRの中の人教えて。

>>313
お前がJRに勤めればいいじゃん

　
過去今回酷いときでも運行してた責任はどう取るつもりだろうな
　

>>322
専門家は新幹線もとめろって批判はしないの？
在来線だけやったら不徹底やん？

空振りで済んだことを感謝すべき話。
これを叩くとか、日本人として信じられない感覚だよ。

セウォル号みたくハナから危ないのに出発を許可するような国じゃないだろ日本って。

ほぼ全ての私鉄が動いてたから問題はなかったけど
ＪＲしかない地域で昨日程度のショボイ台風でＪＲに止まられたらかなり困るだろうな
まあ今後は台風直撃が予想される時は全て止めたほうがいいんじゃね？
台風の規模で動いたり動かなかったりが一番困るわ
昨日とかも結果的には非常にしょぼい台風だったしまさかＪＲ止まってるなんて夢にも思わなかった

>>322
鉄道会社は列車を運行するのが使命なんだから
そんな言葉遊びで積極的だよなんて言われてもねえ・・・

しかも新幹線動かしてたとなると
そこに経営的な判断も加わった可能性が有るんだよね。
これが常態化するとまずいんじゃないの。

>>328
新幹線も止まってたし、そもそも新幹線と在来線じゃ風に対する強さが違うだろ

実際問題、運休予告で行動変更した人も大勢居たわけだから。施策としては正解。

中国地方だけど風凄かったよ
吹き返しも強烈で久し振りに本格的な台風だった
今回はＪＲ西の判断を支持するわ

相変わらず旧国鉄時代からの
サボリ体質。なら運賃下げろボケ。

>>313
いくら｢想定外｣の基準が厳しくなったとはいえ
台風が上にいる間はいくらそれまで大きな風が無くても
急な突風を｢想定｣するのは当たり前じゃね？

>>197
もう帰って家でビール飲んでますので無理です！

言ってることはおおむね正論なんだけど
空振りばかりやらかすと、今度は信用を失う
だから今は気象予報の高精度化が最も求められている

975ｈｐで厳重警戒ｗ
全線運行停止ｗｗ

>>313
それに関しては線路の点検があるからすぐってわけにはいかんでしょ
結構、関西本線なんてちょっと荒れたら倒竹で運休とかあるくらいだからな

>>330
＞まさかＪＲ止まってるなんて夢にも思わなかった

前日から「運休」って告知されてたのに、それ知らなかったお前の情弱ぶりが悪いんじゃないかな

予告無しに止まって電車の中で缶詰にされて
車掌や駅員にキレてるのはどこのどいつだって考えると、
俺でも止める。
同じ文句なら事前に止めた方がマシ

こんな専門家とやら、別に要らね。
当たり前の事を言ってるだけだし。

ＪＲ西日本の株価が暴落してるやん。経営者として、よっぽど馬鹿判断だったんだろな。
殺人会社の歴代社長は刑務所で老後を過ごせよ。

>>331
運行の混乱を回避するのも使命だけど。
予告対応と逐次対応、混乱を抑える効果はどっちが高い?

>>332
それは風が強くなって一時的にでしょ？
在来は前日からきめてたやん？
風が強くなったからとめたわけじゃないやん？
在来と新幹線の扱いの違いは問題にされてもしょうがないやろ？
在来線の運行には支障がある風だけど新幹線には問題ない風
だから在来だけ運休きめたんか？

>>301
名古屋だけど今日の方が風が強いぐらいだ
スカートが捲れまくりです

(´・ω・)電車止まったね

うん、急だったね(・ω・`)

毎回台風で全線休止してたら日本経済大混乱ですわ
JR西日本は責任取れんの？

>>347
はよ、うｐ
はよう　んー？はようはよ

京阪神の土砂災害も起きない地域の街中沿線まで止める必要はなかった。関西に近づく前から
大した台風じゃないのは
判ってたし。運転見合わせで
間引きで充分なレベル。
事なかれ主義とユトリ化の証

経済的損失48億円

じゃあ台風近づくってわかったら３日前から止めるっていっとけや。
当日午前中に午後から運転止めますっていって簡単に予定変更できるかよ。
寝言は寝て言え。なにがタイムラインだ。

新幹線も並行私鉄も平常運行、JR九州は一部区間、JR四国も全面運休したけどそれも一時でのちに再開
どの会社もやることやってるのに、とっとと全面運休決めるクソ会社

敵前逃亡なんですけどｗ
なんで擁護してる奴がいるのかわからんｗ

>>332
四国は？九州は？ｗ

>>345
混乱があるくらいなら運行しない方がましって・・・
どう考えても本末転倒だとおもうけど。

そりゃ混乱がない方がいいのは当たり前だけど
混乱があっても運行していた方が鉄道会社の使命は
果たしているよ。

そりゃＪＲが止まったら少し動けなくなる可能性あるけどさ
止まってないなら最悪一生動けない(＝死)の可能性があるんだぜ

>>338
天気予報の信用性が揺らいでも、交通機関が止まれば行動は抑制される＝結果、被害軽減になる。
事前に予告することで、企業も国民･旅行者も対応する余地がある。
逐次対応だと出先で足止め･避難場所も宿泊場所も確保出来ない可能性も

この判断が駄目だという人間は御嶽山が登れなくなれば文句言う人間と同類なので、
まあそこの芯がずれてない、自己責任で全て解決するタイプならそれはそれだと思う。

＞329
ＪＲ車両がセウォル号並みの品質なら
日本人は普段から乗らない

いや、これ批判する要素ないだろｗ

>>336
それなら通り過ぎた後の夜10時ごろには再開できたということだ。

>>340
風速10メートル未満で線路点検なんかしてたら、年中止まるわ。

つまりJRは再開するのが面倒だっただけで、安全面を考慮して再開しなかったわけではない。

>>360
工作にとってはなｗ

>>331
でお前は言葉遊びで日本を潰すのが使命なのな。

>>361
今朝も湖西線止まってんだけど。再開できたということだ（ｷﾘｯ

って、お前が思ってるだけなんじゃないの。

>>358
新幹線はぎりぎりまでがんばってるんやもん
在来だけ早々に運休決めるって
在来軽視してるだけやん？
なんで同じ会社が運行してるのに
判断が分かれるんや？

まぁ山間部なら仕方ないだろうが
ＪＲ神戸線なんて止める路線じゃないわな
池沼庁やNHKはじめマスゴミがやけに大げさに言ってたからな
伊丹なんて大阪に台風が上陸する頃アプローチしてたくらい

なのにJRだけ運休てナメてるよな。臨機応変に対応するのが
公共交通機関の役目殿様商売かよ、普段から高い運賃盗るくせに。

>>318
二週続けて週末祝日だったから出しやすかったってのもあるから
次が重要

>>356 >>360
阿呆かよ。今回の台風って９８０hpaだぞ。冬場の爆弾低気圧より遥かに弱い。
ただの雑魚低気圧。

こんなんで止めるなら低気圧通過のたびに止めなきゃならん。
台風って言葉に踊らされてんじゃないの？

たまには早く帰ってもいいだろＪＲのせいにすれば問題なし

>>365
保安が新幹線在来線全て一律ならその理論は成立する

ＪＲは良い決断をしたね
自民党や日本マスゴミとは大違い

運休は風に弱い湖西線だけで良かった

いやいや、空振りは恐れろよ
恐れながらもお前らの責任で実施するのが仕事や

このスレなんで書き込めないの？
こんなの初めて

【政治】山谷えり子大臣今度は「統一教会」と親密な関係★５
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1413196407/

>>334
中国地方と近畿地方は違います

これからは低気圧のたびに運休か

死者自体は出てるし、判断としては正しいわ

近くのイオンはたいした雨で無いのに土嚢積んで時短営業していた
大きな会社になるほど柔軟な対応出来ないんだな

>>370
規制値は在来線も山岳部とか都市部とか区間によってばらばらじゃないのか？
ちょっとした雨で止まる区間もあるでしょ？
それなら事前運休は一律でもよくないか？
それに新幹線は遅れとか出して混乱したやん？
それなら在来線も遅れとか出して混乱しても運行してくれてもいいやん？

そよ風吹いたらすぐ止まる、JR西日本

>>366
須磨の海岸沿いを走るＪＲは、
塩害で車輌をオシャカにした過去の実績もあるんだが。

遅延すると言語道断とか言い出す奴が居るから早めに止めたんだろうな

>>21
前例ができたから次からは何食わぬ顔で運休するよ。

全線運休を評価ってどうなの？
東日本震災の時は、俺的には線路の安全確認した後に
夜の２０時くらいには山手線なんかは徐行運転してでも再開すべきと思ったけど
完全運休したから大パニックになったんだろう。
それで夜２２時くらいだったか？地下鉄がその日の内に運行再開して地下鉄がかなり評価されて思い出あるけど
進んで全面運休を支持評価するとか単に休んで給料の欲しい人だけでしょう。

盲目全面運休を支持する人とか国内線がどんなにみんなで休もうが、なぜか国際線はほぼ予定通りに休まず運用されてる現実を疑問に感じたりしないのかねえ。

>>376
その低気圧到達前に伊勢湾や室戸並の台風というコンセンサスが取れるならそうなるんじゃね

昨日の夜のマスゴミのニュースでも
大した台風ではないのにレポーターが
「今は小康状態です」の連発ｗ
nhkも報ステもなｗ本当のこと伝えろ
台風は弱って大したことはないと。

空振りを恐れてはいけないは正論
東日本大震災でどれほど学んだか

JRが早めに運休を発表してくれると、閉店時間を早める口実ができて、
助かる。

空振りを恐れてはいけないのは当然だけど、

なんともないのなら、フレキシブルに復旧するのも当然の話だけどな。

おまえらが、”ビジネスマンにとっては交通機関は止めれない”とか二度とほざくなよ。

低知能集団が。

おまえらが社会的迫害に協力しているんだろ、俺の。

社員「電車動いてないので出勤できません」
会社「歩いてでも出社しろ！」
社員「……」
本当に効果は有るのだろうか？

最近の鉄道員は風の息づかいもわからないのか？

>>384
なんで当日急な運休と
前日から予告している運休を同レベルに論じられるのかわからない

>>381
普段から風の強い日も有るんだから
それなら商売やめろよ。

　

問題はJR東だろ
なぜ運休しなかったという批判が来るだろうな
安全をないがしろにするな

　

空振り恐れてはいけないけど、過剰に反応すればそれはそれで経済的損失がある。

>>379
保線対応は人力
人力には限界がある
最低限の優先を選んだという事。

>>351
関西で土砂災害が起きないことが確定してる路線ってあったかな？

止めれば文句言われるのは当たり前だな、止めなくて事故が起きると
文句言う連中だから、ＪＲは台風が来たら止めていい

>>385
今回の台風が伊勢湾や室戸並なわけないだろｗ
伊勢湾って上陸時929hpa、しかも超大型、その後も日本海に抜けるまで930pha台だぞ。

今回の雑魚台風（低気圧）は上陸時970hpaの並以下の台風。上陸後すぐに980
になったし。

なにがコンセンサスだｗ

いい判断だな。
JRはよくやった。

　

運休支持してる奴はサヨク

とっとと日本から出て行け

　

「空襲警報発令」の予行演習だよ。

こんな日に電車に乗るクレーマー馬鹿を隔離して電車に乗らせて
事故が起きたら面白そうｗ
クレーマーの遺族もクレーマーだろうがなｗ

超空振り台風でしたな

昨日が平日だったら対応も変えてただろうな

18号で難を逃れて余裕ぶっこいてた大阪土人も19号じゃこのざまｗｗｗｗｗ
おまえら、家から出るなよとか言ってたろｗｗｗｗｗｗｗ

>>380
ＪＲ東日本最弱路線の外房線なめんな

>>397
大阪近郊や神戸線は先ず無いでしょ
まして昨日の台風レベルでｗ

ならずーと運休してればいいじゃん。

>>396
在来線は在来線の人材がいるんじゃないのか？
いないのか？

在来だけ運休きめて新幹線はぎりぎりまで粘るって
在来軽視に対して怒らないと

>>390
それは相当ブラック
うちは普通に自宅待機になったよ
18号の時

>>388
そう、じつは運休発表を早く早くと待ってる人のが多いと思うよ

社畜にしてみれば、通勤で死ねるなら本望だろ？安全より会社に出社する方が大事だ。

つまり、マスゴミの天災祈願の大キャンペーンは空振りだったと認めたわけだｗｗｗ

場合によるだろ
今回の台風は明らかに騒ぐような規模でなかった

悪政に神も怒り、災害が続く。
売国・壊国の民主党政権に続き、安倍政権も反日だ。

　

運休支持してる奴はサヨク

とっとと日本から出て行け

　

>>385
980程度で？

阪急「駅の横は燃えていようが走る」

こんなクズ対応を評価ってwwwどんだけ低脳なんだよ。
普通に危なかったら運休見合わせでいいだろうが、今までそれで回ってたのに。
今回は中国地方も近畿もどちらも列車運休に問題無かった、私鉄はJRのバカ決定に
流されず運行してたし。こんなショボイ台風でこれからも列車止めるって言うのか
バカ専門家サマは。
持続可能、現実可能な行動をとれよ。

安全にかまけた単なるサボり、総ユトリ化だな
京阪神の高速道すら通行止めになってなかったぞ

>>408
昨年、大雨による盛り土の流出でJR京都線が運休になった事があるのを知らん奴ならそう言うだろうな。

で結局また空振りだったわけだが、最近無駄に騒ぎ過ぎ

このスレなんで書き込めないの？
こんなの初めて

【政治】山谷えり子大臣今度は「統一教会」と親密な関係★５
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1413196407/

昨日のひとこま

【政治】疑惑のうちわがヤフオクで高値、カレンダーも配っていた松島法相　公選法でクビ必至★３
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1413091667/
【政治】塩崎厚労相が「地元の老人ホーム事業に口利き」　安倍内閣に新たなスキャンダル
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1413012379/
【政治】小渕経産相、原発コストに対し矛盾の答弁　回答に窮する場面も
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1412917874/
【政治】菅官房長官「公務員給与上げ決定、国民の理解を得られる適正な結論だ」★７
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1413083054/

京阪「阪急が休まないせいで俺らは休めない」

安全の問題もそうだけどそれとは別に

・台風が思いのほか早く遠ざかったのに運転再開しなかった
・在来線は運休なのに新幹線は運行していた

という材料から判断される経済的合理性による運休も
考えられるんだよね。これを許していたら公共交通機関じゃないだろ。

　

運休支持してる奴はサヨク

とっとと日本から出て行け

　

太田国交大臣の要請かな？
目立たないけど仕事のできる人
ソウカなのが欠点だけど

>>421
普段から雨くらい降るだろうに
そういう場所は見合わせや徐行するだろ普通
最初から全面運休にしてしまう体質が問題てこと

>>425
新幹線ならほかの手段では帰れないひとも多いから
混乱するよな？
在来なら地下鉄や私鉄でいけるひとも多いのに
それなのに新幹線は運行っておかしいよな

>>399
上陸前気圧800台の史上最大級という触れ込みだったが
上陸｢後｣の結果論に何の意味が？

昨日のお昼過ぎから風が強かったけど深夜から静かになって今は雨も穏やかです。
特に被害もなくて良かった。
停電や窓の破損とかあったらそれだけで大惨事だし。
空振り結構。

なんか計画停電思い出すな
あれも世論そらすのが目的で本当は必要なかったんだろ？

【台風19号】中国、近畿接近で、ＪＲの早めの全線運休を専門家が評価「空振りを恐れてはいけない」
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1413248582/

よほど荒天が予想される状況では予告付き運休もありだろうな
調べない奴が情弱なだけで、荒天に関わらず
なにを根拠に終日平常運転とか勘違いしてるのだろう
まあ運休予定も含むなら早めの告も必須なんだけどなｗ

　

運休支持してる奴はサヨク

とっとと日本から出て行け

　

１日中台風のニュースやってたからてっきり１００人２００人規模で死人出るのかと思ってたら
水田の様子を見にいった爺さん２人だけかよｗ

俺大阪住みだけど昨日ってぶっちゃけよくある大雨強風って程度だったよね

あの程度で全線運休させてたら年に何回運休させないといけないんだよ

過去運休しなかったのはどう説明するつもりだ？
きまぐれで運休できるほど甘くないぞ

私鉄やバスは動いてたから余計におかしさが

公共事業を削りまくって治水も出来んわ景気は悪くなるわ。
予算なんて日銀が円を刷ればいいだけ。やりすぎるとインフレになるが
それをしないから２０年もデフレ不況なの。

西日本の観光地だが、昨日は夕方には駅が閉鎖されてたね。
ビル風とかは凄かったから、あれでいいのかもな。

ドヤ顔で結果論を偉そうに語る人間にはなりたくないね。
空振りで大いに結構。

結果的に運休して良かったと思う。休日だし、なにより、出歩く人が減るから台風による事故が少なくなった。
大阪の真上通ったから、普通はもっと被害出る

正午終電は早過ぎだったな

結果動かせただろうけど事前に止められるならその方がいい
災害訓練にもなる

　空振りだったのか？。

レイゾーさんは何と仰ってる？

吹き返しの方が遥かに強風なんだけど・・・

　

運休を支持してる奴は日本の経済損失を狙ったサヨク

とっとと日本から出て行け！

　

定期券持ってるんだけど、阪急の運賃補填してくれよな。

極論馬鹿はこれだから困る
じゃあずっと運休してればいいじゃん←？？？
予測されることを事前に言って運休して何が悪い
これを言うと地震の予測が～とかアホなことを言う糞がいるから困る
２ちゃんねらーのレベルは地まで落ちたな

>>441
偉そうに語ってるのはおまえら朝鮮人だろうが。

自分で分からないのか？　ホント、最悪だよおまえらは。

ドヤ顔で責任放棄した企業を結構とかいう偉そうな人間にはなりたくないね

はっきり言って
関西周辺の高速道の方が危険なところ走ってるのに通行止めにはならない程度
の台風だったからｗ、そもそもJRが最初から全面運休なんて大きな間違い
路線により臨機応変に対応するのが公共交通機関の役目。

大阪を通過した時は予想より勢力が衰えてたの？

早めに対策打てたし、これはこれで良かったと思うよ

>>451
>>452
何ムキになってんのｗ？

>>1
暴論
経済的打撃が大きすぎる
この際、景気回復を優先しないと後々かえって死者が出る

それにさ
新幹線止まってるから高速バスで東京に帰ります！ってインタビューに答えてる旅行者いたぞ
新幹線なら逃げ切れても高速バスは台風に追いつかれるし横転もしやすい
つまり、弱いところに余計ハイリスクな労働を強いることになる

アホばっかだなｗ
俺は昨日大阪にいたんだがＪＲが運休するということで早めに朝にバスで帰ったし
これが出来る男と出来ない男の違いなんだなｗ

>>423の訂正

【政治】山谷えり子大臣今度は「統一教会」と親密な関係★６
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1413256585/

>>454
梅雨以下

>>456
ドヤ顔ｶｯｹｰｗ

並走している阪急・阪神・山陽が通常運転しているのにJRだけ全面運休はやり過ぎだよ

昔はもっとこの手のものは知性的に対応してたからな。

日本人にとって、台風は”当たり前の現象”だから、慣れっこなんだよ。

今の日本は３０年前より知性が劣化しているという事だ。

ホント、気味が悪いよなこの国は。

テレビは台風騒ぎと気味が悪い朝鮮人の番組だけだしな。

たぶんJRのダイヤって通常運行以外は対応できないんだろう。

同じ路線のある電車が5分遅れたら、平気で30分40分遅れるのんがJRクオリティ。

>>450
>>397に言え極論で言われても仕方ないわなｗ
弛んでる証だなｊｒは旧国鉄時代の爺が未だ居るのか？
体質変わってネーだろ？

また空振り？岸和田市とか大阪周辺は酷いことなってたのに。
関東に被害がなければ空振りとか言うのはやめろ

>>460
どんだけ風のある梅雨なんだよw

>>461
自分でそれがかっこいいと思ってるんだ。

東京は今頃になってもたまに強い風が吹くな

>>467
うちの風速指標の植木鉢一個倒れませんでしたが@大阪市内

>>89
規定値に達して運休だと、一番悲惨なタイミングで足止め喰らうぞ

早速朝のテレビ番組で止めたことを批判してるコメンテーターがいたわ。
何かあったらそっちで文句言うくせに。

東京は深夜に上陸して朝には通り過ぎてたから大したことなかったんだろう。
そこは運が良かった。

南海も運転見合わせした事は、無視している人多いな。

台風一家
　　　　　　　　　　　　　　大阪に上陸したでぇー
　,　゛三ミ　　　　　　　/γ゛三ミヽヽ　　　,,γ==､､＜したぞぉー!
（（ ( ‘д‘）) ） )　　　（（ ((｀･ω･´))） ) 　　　(・∀・)　　　　　　　@===@
　ヾヽﾐ三彡, ソ　　　　　ヾヽﾐ三彡, ソ　　　(((　)))　　　　　　　　(‘∀‘)　＜　ちまちたぁー
　）ﾐ　彡ノ　　　　　　　　　　）ﾐ　彡ノ　　　　　)|彡ノ　　　　　　　　　((　))
　（ﾐ　彡゛　　　　　　　　　　（彡（　　　　　　　(ﾐ(　　　　　　　　　　　　((　
　＼ゞ　　　　　　　　　　　　　)／　　　　　　　　)　　　　　　　　　　　　　)
　　　　　　　　　　　　　　　　(　
台風母　　　　　　　　　　台風父　　　　　　台風長男　　　　　　　　　台風妹

　台風の暴風圏はなぜまん丸のままなんだ？、スーパーコンピュータが発達して、ノウハウなどのソフトも進歩したんだから風の多い所をゆがめながら予報したほうがいいはずだが、
原発事故の時の汚染シュミレーターを使わないということだけど、エリートというのは自分たちが開発した技術さえ否定してしまうんだな。
　おかげで暴風警報が解除された後、モーレツに風が３時間も吹きまくったぞ、台風が一番近いときはそよ風だったのに。

一理あるが私鉄が動いてちゃなあ

>>470
狭い地域の話はどーでもええ。

文句を言う奴に何かあったら責任を取らせれば良い

昨日なんて九州上陸時点で
低気圧並だったのは
皆判ってたはずなのに
全面運休なんて言ってしまった
ものだから、影響のない
街中沿線まで止める失態。

>>458
釣りだよな…
朝に新幹線で帰れよ
足の遅い交通機関で帰るなんて愚かにも程がある

羽田がさっさと止まってたのは痛かったな
大阪空港動いてるうちから羽田は休航しまくり
多分、西日本に降りられない便を回して発着枠埋まったからだろうが
羽田拡張する必要があるわ

新幹線はタイムライン防災？とかいうやつしないんか？
新幹線うごかしてたんやで
単なる在来線軽視やろ？

>>479
おまえらはもうたくさん”何か”しでかしてるだろうが。

さっさと責任取れよ、おい。

この際、自殺でもいいからさっさと朝鮮政治家と経団連は責任取れよｗ

運休はいいが、職場内にネットニュースとかで運行情報をチェックしてる人がいないと辛いな。

>>476
そこは同意。前線が刺激されるパターンが多いね。
個人的には、中心気圧で「上陸」と言うのも馬鹿馬鹿しく感じる。

民間気象会社にどこまで権限を与えるかは今後の課題だろうな
今は台風進路も予想できない

動かなくなって長時間、車内に閉じ込められるよりマシ

何かあったら叩かれるし仕方ないわな
運休で叩かれるより人死にが出て叩かれるほうがイメージ悪いし

「タイムライン」て米のハリケーンで注目され出したよね。
○日前にやること、○時間前にやること、を計画して粛々と実行してくやつ。

一般人にも浸透するといいけどね。台風の度に
「今日はどこどこで会議なのに行けなくて困ります」とか言ってるアホ。
台風なんて事前に予測できる数少ない自然災害なのに、事前にリスケしとけよ、と思うわw

>>474
どっちも標準軌に比べて風に弱い狭軌なんだよな

>>481
馬鹿かｗ大阪から京都に帰るのに新幹線なんて使わなくてもいいだろうがｗ
バスで３０分もせずに家に帰ったわい

まあ、ええんでない？
予定が立たないのが一番困る。

運行しても速度制限がかかったり駅で立ち往生になる可能性がある
沿線から物が飛んできて事故になるかもしれない
事故ったら台風来てるのに走らせる方がどうかしている、といわれるのは必至
保線もしないといけないし、止めた方がいろいろ楽ではあるわな

ただ日本は総合的に勘案するけど、人治国家な中国では責任者の気分で決められかねないのがね

しかし、JR西のバイト工作君のコピペの準備が用意周到なこと
何人でやってるの？

>>367
次って基本的に来年じゃん
もうみんな今年の騒ぎなんか忘れてるよ

おいおい、言ってる事が違うだろう、おまえら朝鮮人は。

おまえらは「交通機関は簡単には止めれない、働いてる人間に取ってはな」とか

言ってただろうが。

なんで、何もないのに大騒ぎしつづけて、交通機関まで止めてんだよ。

エボラ災害でもないのに。

拙速だった気もしないでもないが、
あそこまで煽られるとしょうがないかなぁ。

自前で状況判断しないで、マスコミに煽られて止めただけじゃね～かよ
デカい企業なんだから、自分トコで気象予報士雇って、ホントのところは
どの程度の被害が予想されるのか、マスコミに頼らずに、判断できる
ようにしとけよ

私鉄各社は適切な判断で止める線は止めて動かす線は動かしてたろ

御嶽山噴火でも、謝るだけかよ。

もう「何かあった」だろうが。

「何かあった」時には何も対応せず、「何もない」時には大騒ぎ、

これが知性ある国家なのか？

おまえらの自信ってどこからきているんだ？ホント。

本当に朝鮮人は群れるととんでもない原始集団に変貌するな。

ID:tOXlng8+0
このキチガイ何と戦ってるんだろｗ

１１日にはもう決まってたし、いつもの二転三転がないからすっげえ楽だったゾｗ
全線ってのも簡単でよかったゾ～これ～

昨日停めたなら、昨日より風が強い今日も停めないとおかしいだろ
そして経済は瓦解していくわけですね

気候がわかってるのにわざと出歩いて何か被害にあってから文句や責任追及されたらかなわないからね
これで正解だよ

そもそもここ４０年間の台風で　全面運休なんてやったことあったっけ？
鉄道やインフラ職員は休んで給料貰えるだろうけど
多数派の他民間企業は単に給料の出ない休日もしくは
今の日本が本当に好景気なら　町場の土建屋辺りは今頃、親方に現場に向かうよう指示うけてしぶしぶ現場に向かってる頃だろうな。

2013年「休廃業・解散企業動向」調査　年間倒産の2.6倍建設業が最多（２位は飲食業
http://www.tsr-net.co.jp/news/analysis/20140210_03.html

不景気だからたぶん休んでるとは思うけど・・・ｗ　休んだ分は給料出ない。インフラ職員は給料が出てる。この差をまざまざ見せ付けられて
益々土建屋離れ進むだろうな。

途中で立ち往生して電車で一晩明かす羽目になるより、これを口実に早めに帰宅できたほうがという考え方を
いい加減日本もしようよ、JR叩いてる社畜さん。

おまえらは、もう完全に祟られてるんだよ。

忘れるなよ。おまえら流に言うと、”運”から見捨てられたんだろ。

>>499
キチガイは”ドヤ顔”とか”ネトウヨ”とか気味が悪い日本語使ってる連中だろ。

各マスコミは下記の事実を隠そうとしているらしい。
http://www.youtube.com/watch?wvg=cfrhendf&v=8JgukoSspHw

空振りをおそれてはいけない、むしろ台風が来なくてもやるべきだ！（社員/34歳）

　 |　　　　／＼　|　／|／|／|
　 |　　　／　／　|／／／／|
　 |　　　／　／ |＿|／|／|／|／|
　 |　／　／　　|文|／／／／　　　彡⌒ミ
　 |／　／.　＿.|￣|／|／|／　　　　 /⌒ヽ)
／|＼／　／　／　|／／　　　　　　[ 禿　_]　　彡⌒ミ
／|　　／　／　／ヽ　　　　　　　　三____|∪　　 /⌒ヽ)
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　　 (/~ ∪ 　　　[ 禿　_]
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　　　　　三三　　　　　三___|∪
　 |　　　|／|　 |／　　　　　　　　三三　　　　　　(/~∪
　 |　　　|　 |／　　　　　　　　　三三　　　　　　三三
　 |　　　|／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三
　 |　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三
　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三

>>505
はいはい、ネトウヨは帰った帰った。

>>500
止めるなら全部っつうのはアリかもなぁ。

東海の在来線じゃあるまいし
止めなくて済むような投資をしろよ

これは評価する
出歩くアホは無視してよい

一週間前の台風では止めなかった。一週間で基準が変わったのか？
単にスーパー台風ってことで運休だろ？
予報円に入ったらどんな台風でも必ず運休ってくらい徹底すれば文句は少ないよ
暴風域内なら瞬間的に突風の可能性あるわけだから、安全第一なら大型も並も強弱も関係ないだろ。

JRが止まるならお客の足に影響がでるから、うちもやめておこうっていう
近畿、中国地方のスポーツ、イベントも多かったな。

まあ、まがりなりにも直撃してるからなぁ。
大義名分は立つだろう。

スレチでスマンが、おもしろかったので
山谷えり子大臣の経歴

368 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止[] 投稿日：2014/10/13(月) 14:22:19.89 ID:v0uM+xYB0
　そもそもこの人の経歴はおかし過ぎる。
　ウィークエンダーという昔の下世話な番組のリポーターから始まり、
　政府広報番組のニュースキャスターで人脈を広げ、
　40歳で民社党から参議院に立候補し落選、
　50歳で民主党から立候補し当選。
　次に保守新党に鞍替えして落選。
　で自民党から立候補し54歳で当選。
　左寄りの民社党スタートなのに途中からバリバリの右寄り保守になるという
　まったくのポリシーの無さ。いわゆる当選のための活動だ。
　ついでに靖国参拝を求め、神社新報にコラムを書いているのに
　日蓮宗系のお寺に参拝（日蓮宗は基本神社NGなのにw）
　さらになんとカトリック信徒でありラジオ宗教番組にも出演中w
　新生佛教教団という新興の仏教団体にも支援され、
　このたび統一教会とも関係を取りざたされました。

>>492
日本人って自分で判断できないから、間引きでも運行してると、喫緊の仕事がないのに
何となく行かなきゃ～みたいな雰囲気になり、
結局少ない電車に通勤客殺到、みたいなことになりむしろ危険。
運休しちゃった方が無駄な出勤がなくなっていいよ。
自分で有給休暇取らないから祝日増やして休ませます、みたいな。

前日に言ってもらえば
対策立てやすいしな
いいね

1企業なんだしいつ休もうが自由

文句たれてる奴を乗せるか乗せないかも自由

>>504
もう、「帰れません」とかいってるサラリーマンの会社晒せばいい。
危機管理能力のない会社ですって言ってるようなもんだからね。
大震災と違って何日も前から直撃は分かってるのに。

>>517
日本人じゃない連中はその場合どう行動するんだって？

>>517
完全なユトリ脳やなお前は

だから仕事
就けないんやで。

昨日は会社休みだったから、あんまり関係なかったけども、
もし出勤日だったとしたらむちゃくちゃ助かったと思うわ。
前もって決まってたら仕事のスケージュールも組みやすいし、
帰るときも帰りやすいし。
今までだと無理に定時まで仕事して、結局遅延運行に巻き込まれて大変だったと思う。

>>520
それは泊り込みさせない方が悪い
そういう意味で糞会社

>>498
御嶽の噴火なんて謝る必要ないんだよね。
噴火予知連会長の言い分で正解だと思う。

>>499
「朝鮮人は」と連呼してる部分を「日本人は」に置き換えてみたら分かる。
あっ、と思うから。最近このタイプのレス多いよ

止めたのは平日ではなく休みの日だったからだろ。
利用者も平日に比べりゃ、必須な移動ではないしな。平日なら動かしてたよ。
休みだったことを恨めｗ

>>513
阪和線と大和路線は月曜日の始発から止まってたぞ。
ついでに小学校中学校も台風はとっくに去っていたのに警報だけ残っていて
お休みしてました。

>>522
大企業や外資なんかじゃ総務部から早めに帰宅しろ、とお達しがでますが何か？
直撃避けて時差出勤もしますが何か？？
ブラックには勤めたことないから分からないけどw

>>361
風だけじゃなくて雨も降ったからな

大阪府内で道路が冠水したところもあるから点検は必要

>>430
800台ってそれ遥か南海上じゃんｗｗ
遥か南海上で最強なことにどんな意味があるんだよｗｗ本当にバカだな。

その後にものすごい勢いで弱体化してたんだからその情報のほうが大事。
重要なのは接近時、上陸時の勢力なんだよｗｗ。

ここで批判してる奴は、さっさと災害で氏ねばいい。危機管理能力のかけらもない奴は人間界に不要。

JR西も電力会社と同じ世間のハナツマミ企業の仲間入りだな

いあｗ台風一過で晴天なのに
今日も全面運休している路線あるだろｗ
NHKでも繰り返し予告運休してたんだし。

事故が起きてしまっては元も子もないからな。見極めが難しい

>>529
そういう会社に勤めてる人って何％くらいるんだ？

https://www.youtube.com/watch?v=VyuyhTSOG0w

立ち往生したり事故が起きたとき「見込みの甘かった自分がわるかった」
なんて言う殊勝な乗客はほぼいないし、こういう対応が
ベストでないにしても順当なんでね？

900ヘクトパスカル　日本列島直撃予測　で警戒レベルを上げたわけだが

九州上陸時点で　台風の勢力が並以下に低下したのに　

警戒レベルを誰も下げると言い出さないわけ

下げて被害が大きくなったと追求されて責任を取るのを避けるために…

気象庁もメディアも　「急に突風が吹く」　って叫びすぎだわｗ

>>1
丑田滋や安田浩一の同胞の反日基地害犯罪民族朝鮮人だけが巻き込まれればいいのにね

★ｷﾁｶﾞｲ反日極左犯罪民族朝鮮人工作員記者一覧
・ジーパン刑事=無糖果実=幽斎(剥奪)=プーライ(剥奪)=擬古牛(sc):正体は「丑田滋」(元朝日新聞記者).「うっしぃ(うし)」から改名.複数のｷｬｯﾌﾟを取得して工作している.参考URL:ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354715847/
・熱湯浴=Hi everyone!(剥奪):正体は「安田浩一」(ｷﾁｶﾞｲ極左ｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄの通名.本名は「ｱﾝﾎｲﾙ」).「諸君(もろきみ)」から改名。参考URL:ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1409010513, ttp://www1.axfc.net/u/3219467
・イマジン:数少ないもろきみの盟友.
・シャチ,Twilight Sparkle,DQN,theMiddleAges,ニャー雄一(剥奪),海亀さん(剥奪),ネルマン(剥奪):上記三匹と同類のキチガイ極左.嫌儲出身

>>529
そんなもん、企業の対応や職務の都合によりけりだろ
日本人か外国人か、日本企業か外資かなんて関係ない

そんなことも分からないから馬鹿にされるんだぞ

13号「ここ数年で一番の勢力」
14号「1976年以来の大型台風」
15号「勢力は前回より大きい」
16号「100年に1度の規模」
17号「ここ数年で最悪」
18号「1950年以降最悪の被害といわれた2013年と同等の規模」
19号「観測史上最大の台風」

ここの話を総合すると、
JR西はサラリーマン相手に営業してるってわけか

>>37
激しく同意ですな雨でも雪でもせっかくの休みだからと言って
遊びに行く馬鹿ファミリー大杉どんどん止めればいいよ

このくらいで止まることが判ったから、次からは寝具一式持って前日から社中泊な。
もちろん自主的にだから給料は出ないし、せっかく社内に居るんだからと仕事することを止めもしないよ。

>>535
自然相手にギリギリの見極めなんて不可能なんだから
電車が止まる前提で前もって予定組む事学ぶのが正解だろうな

>>1
湖西線がやばいからでしょ？

だけど、湖西線だけ運休させると、今後、事故が発生してときに、
湖西線の突風に対する脆弱性を認識していたといわれるので全線運休

昨日の中国地方のＪＲは幾らなんでも休みすぎだろｗ

>>542

まもなくボジョレーの季節か。

冬になったら除雪しなくちゃ走れない路線でも冬中運休しないだろ。
だからこれくらいの台風でも運休しなくてすむように知恵を出せよ、
公共交通なんだからさ。

中国といえば日本では中国地方のこと
いわゆる中華人民共和国を中国とするのは間違いである
中共もしくは支那で良い

しかし、JR西日本側のレスは同じことを繰り返し言ってるだけだな

普通の人間がそんなことしないよな
口調も冷酷そのものだし

>>550
じゃあ、お前は口だけ出してないで金だそうな

>>553
ハァ？

そういや昔は台風来るってなると外出控えて雨戸閉めて家に籠ってたよな
最近そういう事を自然にできなくなって、どうにかして普段通りの生活をしようとする風潮があるんで
インフラ側からもうだめっすーしてもらった方が諦めもつくわな

>>550
こいつバカだわｗ
もし今回の台風で死傷者がでたら>>550が責任を取るなら電車は止まらなかったよｗまた止めるような事があったら>>550が全責任を取りますって念書宜しくって話し

>>554
はぁ？ってなんだよw
知恵も出さない、金も出さないで
口だけ出してきて「何か手を打て」ってどこのバカ殿だよw

はっきり言おう

広島土砂災害と御岳噴火災害で、くだらんバラエティよりも視聴率取れたマスゴミが

災害発生目当てで煽り倒した結果がこのザマ。

>>556
>>557

は、JR西日本側のレスということでいいの？
口調も冷酷そのものだし

日本は没落だな。

我々の祖父、曾祖父は命をかけて仕事をして世界一の経済大国を築いた。

今は祖父、曾祖父の遺産を食いつぶし経済大国のふりをしている。

>>556
>>557

つーか、そのバカっぷりは、もしかしてネトサポじゃないの？

>>557
とんでもねぇ、>554ゎ神様だよ。

乗客の安全を考えると、運休は妥当。
線路上の障害物は除去すれば安全。
風の息遣いを予想するのは無理。

>>560
一人あたりのGNP、さらに労働時間辺りの生産性は先進国の中で最低レベルなのによく言うわ

中国地方は名前かえようぜ　本当に紛らわしい

>>556
>>557

つーか、金で魂売った時点でお前らは
人間の皮をかぶったイヌだな
犬じゃなくてイヌ
わんちゃんに失礼だからなｗ

事前予測でちょうどの対策取れってのが無理あるわな

空振り三振

大どんでん食らったな

>>559
はいはいお好きにどうぞｗ
念書忘れないでね♪

関西一円のJR全部止められたら全く身動きとれん
地元民から見たら殆どテロに思える

>>528
大和路線は増水に弱いから止めたんだろ
それは基準によって止めたんだよね

>>564
黙れ国賊

気象庁は今日は晴れるつってたのに雨・曇天かよ

>>569
念書ってなに？

>>532
過剰な危機管理ってそれもまた無能だろ

ぶっちゃけJR西無くても全然困らんわと再確認した日だった

私鉄は動いてたっていう比較をするやつは何もわかっていない。
高架を走るのか、山間や川沿いを走るのかで、環境や場所が全然違うのに比較するほうがおかしい。

深夜、学研都市線で架線にかかっていた数ｍのビニールを撤去している作業員を見かけた。
夕方以降も動かしていたなら確実に列車は止まっていた。

今回の判断は正解だし、社会全体的にそういう風潮にしていくべき。

けど今回のは本格上陸前に弱体と速度アップが見て取れたし、警戒レベルは落としてよかったと思うんだ

>>513
台風１８号の近畿再接近はド深夜だっただろｗ
深夜はわざわざ運休決めなくても電車は動いてないからな。

警戒レベル落とすと調子コイて遊んだり仕事させたりするから
別にいいんでね

>>564
中国に言えよ

山沿いでガケ崩れしたりするようなトコは止めてもOKだけど
全線運休ってさ
ぶっちゃけ大阪－神戸間なんか止めて意味あったん？って話だよな
いや大阪－神戸間は他に私鉄あるからいいけど
他のなーんも全く問題無いトコの電車まで止めちゃうか？

あ

やると決めたら例外作っちゃいけないんだよ
なんで隣の駅まで来てるのに次までいかねーんだよ俺次の駅なんだよとか
めんどくせークレーマーが後を絶たない

>>575
いや世間には困ってる人が結構居るし、昨日は祝日だったから、
その影響が小さなかっただけ。

>>576
環境や場所が違うのならそれこそ一律で止めるのはおかしいという結論になる
JRすべて脆弱なのか

>>1
この手のアドバイザーってまったく役に立たないよな
なんでこんなのに金払うやついるんだろうと

>>583

>>585みたいな奴ってそういうトコ分かっていないよな
ミニヤクザがめんどくさいからやったのに

>>581
・どこが止まっているか動いているか分からない
・突風によるリスクがあることは変わらない
・車両融通の都合

むしろ阪急・阪神が併走してるんだからJRがなくても何とかなる
JR独占エリアは田舎だし

関西だけどJRはよくぞ決断したと俺は評価してるよ
近距離なら関係ないが、中長距離移動で路線や区間によって中途半端に動いてたり止まってたりしたらよけいに混乱する
男らしく全線運休のが気持ちいいぜ
江戸っ子ならわかるだろ

振替輸送して欲しいって言ってる人がいたけどアホかと。私鉄だと普段からよく止まるＪＲの振替輸送乗客で車内が混むのが腹立たしい。
100人以上も亡くなって、今も苦しまれてる方もいらっしゃって心苦しいですが、福知山線事故後は通勤がかなり苦痛やった。

>>578
はあ？
18号4時で潮岬の沖950ヘクト
7時くらいまで京阪神は暴風域だろ
お前の所は7時で電車動いてないのか？w
しかも予報円でも暴風域だったろ。前日に運休したか？

>>569
念書ってなに？

>>591
前日に運休の発表したか？の間違い
安全第一なら午前中運休でも良かったはずだ

台風は地震や噴火より予知がしっかりできているだけに大変だな
地震予知ができるようになったら混乱は避けられないかな

>>585
学研都市線が止まれば、東西線も宝塚線も遅れや運休がでる。
尼崎付近の運用のため、東海道本線にも影響がでる。
東海道本線が影響が出れば、直通する山陽本線、湖西線、北陸線も支障する。
私鉄と違ってエリアが広いから影響するだろ。一律で止めたほうがJRは動いてないから他の手段を取らないとと思うから混乱もない。
部分的に動かしたらどこがOKでどこがダメなのかわからず影響が増える。

過去の大雨・台風による被害

13/09/16 【滋賀】東海道線（琵琶湖線）大津-膳所で線路ののり面崩落
12/08/14 JR京都線　のり面崩落

琵琶湖線の法面崩落は早朝だったから人的被害は無かったが、もしこれ同等の崩落が運転中に起きれば・・・・・
という程JRの法面は脆弱なんですよ。だから大型台風が来れば運休やむなしなんだろな。

>>585
過剰の危機管理が無能？わかりきってるリスクに対して何もしない方が無能だろ

おれも今回の事は評価をする
途中で止まったり、急な不通とかよりはよっぽど良い
行動計画が建てれる事が最大の評価だわ

>>597
過剰かどうかは事後だしな。
最適化は求めるべきだろうが、運休の判断を遅く出来るようになったとしても、
運休決定時の孤立の問題等はそのままだと思うよ。

>>597
おとといの時点でヘタレ台風ってわかってたんだから
全線運休はありえないな
危機管理が無能じゃなくてただの無能ってことで

普通に動かして止まったらタクシー代出せとか言われそう

災害対策だけじゃなく安全対策っていちいち大げさなんだよ

例えばクレーンの資格とか取りに行くとわかるけど、いちいちそんな確認作業するの？って感じ。
でも過去に死人が出まくってるから経験に基づいてそうなってきたって経緯がある。

知り合いでトラックについてるクレーンを車体傾くギリギリまで使う人がいて
自慢げに語ってたけど、その息子が作業中に倒木に当たって亡くなったのは
やっぱり安全対策を舐めてたんだと思うわ。

今回のJRが妥当かどうかは別の話だとしても、安全対策って普通の人が思ってるより
過剰なもんだよ。

御嶽の事故がなかったら
運休してなかっただろ

>>489
近鉄大阪線も運転見合わせしましたよ。
近鉄大阪線は標準軌だよ。

ヒント：村田修一

輸送情報
http://www.jrfreight.co.jp/i_daiya/index.html

> （14時現在）
> いつもＪＲ貨物をご利用いただき、誠にありがとうございます。
> 現在、下記の内容により貨物列車に遅れ・その他運行の支障が生じております。
> ご迷惑をおかけして誠に申し訳ございません。

> ２．発生時刻、概要
> (1)平成26年10月6日(月)8時59分～
> 　東海道線　由比～興津駅間(静岡県)　台風による土砂流入(運休)

止めるのはいいけど昼くらいに４時に止めるぞって放送くらいしろ

>>607
前日から告知しまくってたよ
駅内のアナウンスでも明日は16時以降前線運休するので外出を控えて下さいって繰り返し放送してた

車両が壊れるかもしれないし
人が死んで賠償しないといけないかも
面倒くさい対応に人件費かかる。

そりゃ休んだ方がいい

ｗ

新幹線運行してたから新幹線のれやってことやん？
在来線を軽視しすぎやん？
新幹線運休しないっておかしいやん？

>>588＞突風によるリスクがあることは変わらない

有るかよ昨日のレベルの低気圧でｗ
間引きでいいから運行すべき大阪近郊や神戸線は
仕事してるのも一杯居る筈だし。

止めるらな定期客の為にも振り替えのバスくらい出せ

>>595
そのために間引き運転という手段がある
JR東は湘南新宿ライン速攻で止める
近畿でも阪神近鉄はダイヤ乱れたら
近鉄と事実上一体となってる尼崎までは動かすが乗り入れしない
川が増水したら乗り入れないとか決まってるだろなんでとめるのか

気象庁職員=公務員=無能

>>611
私鉄が全部網羅してるから要らないよｗ

>>611
つうか自社都合で止めて並行私鉄が動いてるから振り替えしようとしたのは情けない
京都大阪市営受けてるので要請したのは間違いないわけだし
完全に自社都合で止めて振り替えって虫がよすぎる

私鉄私鉄いうが
地方によっては私鉄の電線に突風で吹き飛ばされた木が飛んできて
大事故寸前だったんだぜ
昨日の台風

つーか、客の事より会社にとって楽な道を選んだだけじゃねーのか、これ

>>607
こんなのが居るから困る

Now On Air !
【政治】松島法相、野党追及「雑音」発言を陳謝
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1413263862/
【政治】菅官房長官、「うちわ」問題などで陳謝
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1413263716/

日本人は働きすぎなんだから台風休業法をこの際作るべき

>>617
昨日の台風、神戸かどっかで土砂崩れで道路やられてたし
福岡のほうの篠栗線とかいうとこでは車両の目の前に木がぶっ飛んできて高架線にのっかってたよ
東海道線も夕べやられた

どう考えても関西より被害がなかったのにＪＲ東海（東海地区）の在来線が全ストップになった件は誰も触れないのね。

西に関しては別に間違いじゃなかったと思うけどね。
どうせお前ら駅間で止まってもぶーぶー言うじゃんね。だったら前日から予告しておいて出かける奴は自己責任
にした方がどう考えても正しいもの。

神戸～大阪～京都間は
阪急と京阪に運行依頼致します
JR西日本は上記の区間より
旅客営業から撤退致します

ＪＲもまだまだ無能公務員気質が抜けないな
オマケにユトリと来てるから最悪。

台風じゃない時に脱線する方が怖いわ。

【政治】片山さつき参院外交防衛委員長、ツイッター投稿で陳謝
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1413264040/

私鉄→危ない賭けに出てた、乗る人も自己責任。事故ってても任意で乗車してるから裁判は痛み分け
JR西→すっぱり運行停止、安全優先

JR西が止まってたから、私鉄に乗車してた客は任意で危ない賭けに乗ってた扱いだった予感
もし事故ってても損害賠償金も少なかったんじゃね？

まあちょっとした社会実験としてよかったんじゃなかろうか。

>>581
神戸付近って昨日の22時頃は風速20mオーバー(最大瞬間風速30mオーバー)だったから
JRならどのみち止まってたと思うよ？

昨日のは
「私鉄は動いてたのに！」ではなく
「私鉄に乗るのは自己責任」

私鉄動いてたしどうでもいい
お前らＪＲ止まったら帰れないような田舎なの

>>622
18号で東海道線土砂崩れあっただろ
そのときの判断からすれば賢明だろ

全体的には犠牲者は少なかっとおもう
とくに海や山では最小限ですんだじゃないかな

>>628>神戸付近って昨日の22時頃は風速20mオーバー(最大瞬間風速30mオーバー)

神戸の何処よそれｗ高速道の方がそれなら危険土砂災害の有りそうな所も多いが
通行止めすらならなかった筈だ速度規制程度のもの

橋や海岸線なら見合わせ程度で良いレベル
直ぐ治まる程度の台風なんだし
無能の事なかれ体質もいい所

>>622
東海の地域は一週前の台風の直撃も受けてるから土壌が水を吸いまくってる状態だし妥当なんじゃね。
崩落したまんまのところもあるしな。

ただの寒冷前線でもにぬやつ居るからな

いい判断だった

>>626
阪急（阪神）は東宝グループの一員だから、関テレの大株主。つまり在阪マスゴミから袋叩きに合うことがない。
京阪は元々阪急と同一会社だった時代もある上にABCやYTVに金を落としまくってるからこれまた叩かれない。

近鉄・南海は叩かれる位置だからよく止める。
但し奈良北部で大災害なんて基本起きようがないから、近鉄はなかなか止まらないだけ。

公共性とは何か　だよね

「規定値になれば」と運行してたら橋の上で立ち往生したでござる

>>630
普段から私鉄より高い運賃盗りながら
またサービス精神もないくせに
臨機応変に出来ず、事なかれな対応するから批判が多いんだろ。
いまだ殿様商売、親方日の丸気質満点じゃん。

自称台風博士って面白いな。

こうでもしないと動くバカがいる以上仕方ない

脱線とか、がけ崩れとか起こって電車がつぶれたりしたら止めなかったからって言うくせにｗｗｗ
私鉄は走ってた！とか何の意味があるんだよ
大阪直撃だったんだから、安全を取るのが一番なんだよ　危機感なさすぎ

気象庁 | レーダー・ナウキャスト(降水・雷・竜巻)
http://www.jma.go.jp/jp/radnowc/
気象庁 | アメダス
http://www.jma.go.jp/jp/amedas/000.html?elementCode=1

>>631 >>633
岡崎以東は妥当だけど、岐阜まで止める必要があったのかと。名鉄は元気よかったよ？
逆に昨日の西が動いてても阪和は間違いなく止まってたからね。

>>633
神戸地方気象台
ttp://www.jma.go.jp/jp/amedas_h/yesterday-63518.html?areaCode=000&groupCode=46

台風に負けない家を建てよう

>>642
昨日の台風なんて並以下の低気圧並と言うのは判ってた筈だ
山間路線は別として阪神間は動かすべきだったよ
大失態もいいところだわな。JR西はあの脱線事故で解体すべきだったな。

>>642
お前はその調子で無職なんだろ

>>646
だから結果論だろ？ｗ
並以下の低気圧並とか被害出てるところで言ってみろよ

大失態（笑）　危険よりスケジュール通りが一番か？馬鹿乙

>>644
22時にちょっときつめの風が吹いてるなら
やばい場所は風速計も設置してるんだろ？（特に橋）

徐行なり見合わせで良い程度の風
その為だけに全線全面運休てアホ

パソコンでもセーフモードってのがあるくらいだから、何かあった時用に
セーフモードのダイヤくらい幾通りか考えておけよ。

>>648何が結果論だ？前日から早々に全面運休なんて断言して公表するほうがドアホ
夕方が若干風がきつかった程度でそのときは徐行や見合わせで良いが
京阪神地域(環状や神戸線）でＪＲ全線止めなきゃならない地域なんてなかったよ
何言ってんだかこのサボりのユトリ屑めｗ

早めに告知しといてもらえると予め段取り組めていいわ。

>>648台風じゃないときに
脱線させてるじゃん

正直
止めて貰えた方が

逆に動きやすいよ

>>651
>京阪神地域(環状や神戸線）でＪＲ全線止めなきゃならない地域なんてなかった
はい　結果論（笑）　自爆乙

すげー預言者や、予想が完璧みたいな君ならスパコンの代わりになったら？
みんな歓迎してくれるよ　がんばれ

でかい台風来るときはいつもこうしてほしいわ
店も運休に合わせて閉まってはやく帰ってこれたし安全
危険な状態なのにせこせこ働きに行くのは馬鹿らしい
たまにはこういう日があっていい

JRが休んでくれると会社が臨時休業になりやすいと思うから
JRの判断は悪くなかったと思う
どんなに危険な可能性があっても各自の判断だと
休みとか無駄に動かないとかそちらに考えがいかない日本人多そうだから

今回のけが人も、またじいちゃんばあちゃんが
こんな日に何で出歩いてるのかと突っ込みたくなるのもあったから

平日なら、これはできたかどうかは疑問だな
ま、祝日だからできた事だろうけどな
でも、これは正解だったと思うよ、ほんと
また、来週も頼むわ

新幹線はスピード出せるようにカーブ少なめで
ほぼ高架で通る道（レールや電線）がしっかりしてるから
雨風に強いのかなと思った

在来線はレールが水に浸かりやすい場所もありそう
カーブもきつい所があって、木がなぎ倒されたり
崖のそばで落石あったり、電線が切れる時もあったり
自然の力で電車が止まる要素がいっぱいありそう

>>18
東海道本線や山陽本線などの幹線は、ほぼ安全なのは分かっていた。
だが、奈良県や和歌山県や山陰地方の線路は、土砂崩れや路盤の崩壊を
起こす危険がかなりあり、台風通過後に点検してからでないと、危険で運行
できない。
その状態で幹線だけ運行を続けると、運行停止区間の手前に乗客が溜まり
対応不能になる恐れがある。
JR西は、滋賀県から山口県までカバーしているから、下手すると十数か所で
不通区間が出来、代替輸送しようにもバスが足りないなんて事態を引き起こす
危険があった。
だから逆に幹線を真っ先に止めたわけだ。
数年に１度の事態だし、今回は良い判断だったと思うけどな。

大手が止めてくれりゃ

あとは右に倣えだから

これからも、これでお願いしたい

どうしてもって、場合はタクシー使えよ

名鉄も見習え

大阪は間一髪で台風の進路がやや太平洋側にずれたから助かった
あれが直進で東進してたら関西方面もっと被害拡大してたはず
首の皮一枚だったと思うよ、だからやってて正解。

紀伊水道を上がって来る台風は、関西に最悪の被害を出すから
今回はたまたますこし太平洋側に進路がずれたことを
大変好運だと思うべき
東海道も何も無くてマジ幸運だった

>>654

おっしゃるとおり

中途半端に走っていると期待する

もう台風来た時点で、全国的に一律で電車止めればいいんじゃね。
48時間前に告知義務付け。法的にも正式に休日扱いで。
実際に風が強かった弱かったなんて関係ないよ。

祝日だから試してみましたってことは評価。

平日だったらＪＲだけの判断では厳しかったろうな

そもそも祝日最終日に台風が来るって言ってるのにそこまで出かける人間いるの？
至急の仕事で市内に出てたから帰りに近鉄奈良線経由で帰ったけど、快速急行でも座れる程度だったぞ？

>>663
名鉄は止めずに時々脱線させてるもんな（笑）。
まぁ小さな脱線だから笑いネタで済んでるけど。

多少能率落ちようとも、デカイ台風などが来たら危ないからつって普通に地域全体休業状態になる方が、社会として真っ当だと思うわ

電車止まって困るってのもわかるよ、だって移動先の会社やら自宅の嫁さんは開店してて、さっさと戻ってこいボケーて言われる訳だからね
因縁つけてる人も、いうなれば社会の歯車の被害者でもあるんだよね

「ああ、台風で足止め食ってたの？じゃあしょうがないねぇ」
これが家庭でも仕事でもどこでも通用する社会に、そろそろ成熟するべきじゃないかね？

先進国なのにいつまでも高度成長期の過労死ばっちこい状態じゃ、歪つだよ

>>661
だなぁ
大体徐行やら見合わせで、いざ走れなくなったら途中の駅で降ろすとか
ギリギリまで走らせろって言ってる奴はそれのがいいとか思ってんのかね？ｗ
ほんとないわ

客にとっては大迷惑

JRを止める事により、無駄な外出を減らせたと言う側面もあるだろう
そういう意味合いまで考えても、早期から今回の対応は良い事だと思う
これが当日に朝からなら、話も変わるのだがな、前日の決定を評価するわ

たいしたことない台風でマスゴミ騒ぎすぎなんだよ
東はさほど止める理由はなかったし動かして当たり前　関西は止めてよかったんじゃね　

輸送情報
http://www.jrfreight.co.jp/i_daiya/index.html

> （15時現在）
> いつもＪＲ貨物をご利用いただき、誠にありがとうございます。
> 現在、下記の内容により貨物列車に遅れ・その他運行の支障が生じております。
> ご迷惑をおかけして誠に申し訳ございません。

> ２．発生時刻、概要
> (1)平成26年10月6日(月)8時59分～
> 　東海道線　由比～興津駅間(静岡県)　台風による土砂流入(運休)

批判的な記事や、便乗デマが私鉄は止まらなかったって印象操作してるけど、
実際は南海や近鉄の相当路線は止まってる
JRは殆どの運転系統が抑止に掛かるような区間をまたいでいる

とはいえ、環状線は直通中止で間引き、
あと京阪神緩行線の高槻神戸間は運行出来たろ
前回まで、間引きオペレーションも有ったと思うけど、
なにか混乱の誘発でも有ったのか？
客が暴れるとか含めて

>>672
もうちょい早いくらいでもいいくらい

国で休みにしてしまえ

と思うけどね

>>675
いや
いつもグズグズと判断の遅い大型店舗も
速やかに閉店してたし
そこが閉まれば地域の店も閉めやすい

それを環状線だけは動かしますなら
やっぱりグズグズ開店を長引かせる羽目になるよ

>>677

大型店舗　＜　私鉄で帰れる人は残って作業して！

ワロスｗｗｗ

>>675
ソース

>>673
なんかTV各局台風が来たら嬉しそうだよね。
そりゃ「過去最高レベル！」「列島直撃！」とか連呼してるだけでみんなTVニュース注目してみるし、
外出控えるのでついついTVでもみようか、となるし、台風中継なんて自局社員を波打ち際に連れて行って
中継するだけだからドラマやバラエティーに比べて製作費思いっきり削減できるしうれしいのは分かる。
しかし、風でドアが閉まって手を挟んで指切断！とか強風で民家のブロック塀がつぶれた、住宅地の幅10メートルの
崖が5ｍ崩落したとか何回も流すようなニュースか？と思う。
殺人事件被害者死亡数なんて1日平均1人、火災被害者死亡数なんて1日平均4人いるのに
ニュースにならないのもザラにあったりするのにね。

jr神戸線なんて
止める必要なかったわな

批判めちゃ多いてさ。

ＩＳＳ　１９号の衛星写真をツイート
　　～おービッグだぜ。俺のあそこくらいlol～
ｱﾒﾘｶ　これはただ事ではない。東南アジア・極東の米軍に大打撃だ！
　　　　　↓
　なぜか韓国が大騒ぎ
　　　　　↓
ﾏｽｺﾐ　海外がものすごい反応をしている
　　　　この台風は史上最強の台風に違いない！！
　　　　　↓
　　　結果このざま

>>666
無職のサボり
癖がついてる君は
それでイイけどさあ

>>680
マスゴミが最近煽りまくるのは理由があるんだよ。
報道関係ってどうしても視聴率が落ちる＝スポンサーが付かないんだよ。
だから煽りまくって数字を叩き出す→スポンサーを獲得・継続する時にその時の数字を出すためにやってるんだよ。

NEVERまとめとかで「史上最大級？」とかいうまとめを作ってPVを稼ぎ出してるクズと同レベル。
影響力がまとめサイトなんかよりうんと大きいだけシャレになってない訳だが。

今頃局に行くと「祝！（報道番組）10/13 視聴率10％オーバー」とか貼られてるから。
もうね。マスコミの意義なんて全くないっちゅうね。

交通機関の明確な告知あればレンタカー等借りられるしなぁ

>>600
わかってなかったから問題なんだろｗ

>>681
で、阪急阪神は激混みだったの？
混んでなかったのなら別によかったんじゃね？

あんなにしつこく強い大型の台風と前もって言われてたのに動かすから～
なんてことが起きずよかったよ。ちゃんちゃん。

＞661
いや、今回の判断で「数年に一度の事態」が「一年に数度の事態」に
なりかねないことを危惧しているんだよ。
それに乗客溜まりになることのない環状線まで運行停止したままなのが
問題であって、環状線を間引き・徐行運転させておけば非難を
受けることなく臨機応変に対応した会社と称えられたんだよ。
少なくても土砂崩れの心配の無い路線だからね。

前日からの運休告知は誰もが評価することだと俺も思うよ
だけどが完全全線運休は安全第一を装った職務放棄。
リスク分散を考えないのは公共機関失格だよ

>>1
周知していたにもかかわらず、
最終電車に乗り遅れる馬鹿もいる。

まぁこういうことがあると気象庁も無責任に
「ショボいがっかり台風でした、たいしたことなくて良かったですね。てへっ」とか言えなくなってくるだろう

昨日なんて台風は
並以下の低気圧だから
買い物客で
満員だったよ何処もね。
神戸界隈は)、ところがjrが
止まるから店早く閉めてしまう
状況になったからなあ。

臨機応変に出来てこそ、
危機管理。今回はただの
事なかれ主義。

>>691
気象庁は別に史上最大級とかいう煽りを一切してないよ？
煽ってたのはマスゴミだからな。

史上最大の台風が過ぎた今日、風強いわ

無能が好き好んで使う言葉→臨機応変（具体案はない

>>693
それ
まぁ予報が外れたってどっちも何もしてくれないわな

ＪＲ貨物　輸送情報（16時現在）
http://www.jrfreight.co.jp/i_daiya/index.html

> いつもＪＲ貨物をご利用いただき、誠にありがとうございます。
> 現在、下記の内容により貨物列車に遅れ・その他運行の支障が生じております。
> ご迷惑をおかけして誠に申し訳ございません。

> ２．発生時刻、概要
> (1)平成26年10月6日(月)8時59分～
> 　東海道線　由比～興津駅間(静岡県)　台風による土砂流入(運休)

こんな事で一々騒ぐバカは死んでくれ。

まあ、御岳ショックは大きいね。

いつもの気象庁ならここまで騒がなかったけどあの惨事を見て
かなり神経質になってる気がする・・・

空振りは仕方ないと思うけど
オオカミ少年の話の通り空振りしすぎるといざ本当に来た時に困る

>>677
店舗が自己判断できないっていうのは別の問題じゃないかね
そうであるなら、被災リスクの比較的低い、
京阪神間の私鉄や地下鉄は動いたわけで、
そこも足並み揃えんとって話になるかと

高槻まではと書いたのは、
その先では近年盛土崩壊とか有ったはずで
あと様子見しながら動いた私鉄同様、
1時間程度で折り返す、または環状の区間の普通に限れば、
断続的に止まっても運転整理のしようがあるから

もう一点、新幹線は、時々見合わせながらも終日動いたので
自社のアクセス手段皆無というのは気になった
他の社局が同じ処置をしないというのは、踏んでいたよね
新大阪とか

ＪＲ西は史上最強の台風くるくる詐欺に引っ掛かった可哀想な被害者

>>555
昔のサザエさんって
台風来る前に雨戸を釘で打ち付けて固定してたよね

もっときめ細かな対応しろってJR西責めてる奴は対象地域が大阪だということを忘れてるだろ
日本で一番自己中な地域なんだから一括対応しなかったら余計トラブルが起こる

新幹線はちゃっかり動かしてるもん
在来線はうごかす気がなかっただけやん？

>>704
もちろん顧客第一なのは分かるけど、
通勤する従業員の安全対策も考えないといけないもんね。
昨日は運休してもしょうがないさ。

規制値超えなくても事前に運休きめてしまったら
規制値の意味がないやん？

>>1
「国民の皆様は『バカ』ですから、自分の首に繋がれた鎖が誰の手で握られているか、気にもしていません。」映画ポチの告白予告編
https://www.youtube.com/watch?v=tsFy_BzAzok
映画 Confessions of a Dog ポチの告白 ※3時間13分
https://www.youtube.com/watch?v=JqXnda1ZKGU

原案協力寺澤有さん「記者クラブメディアは堂々と大本営発表を垂れ流し続けろ」
https://www.youtube.com/watch?v=7dS0AiFUAW8
ジャーナリズムがどうとか、報道の自由がどうとか、そういう余計な事はもう言わなくていい。

■ ネットメディアも制圧済み
警察がインターネットを制圧する日 (オルタブックス)
http://ecx.images-amazon.com/images/I/51MDe6Rm-NL.jpg

■「新聞購読を止めてみる？年間約5万円の節約に」
なんとなくダラダラと購読し続けてしまう新聞・・・
契約の更新のときも、なんとなくサインしてしまっていませんか？
メジャーな全国紙を朝刊・夕刊のセットで購読すると月額約4,000円、年間で5万円近い出費となります。
また、毎日出る読み終わった新聞をまとめて捨てるのも意外と小さな手間に。
さあ、思い切って新聞購読を止めてみませんか？
浮いたお金と時間を、より有効的に活用することで、人生が変わるかもしれません。

■テレビを消そう
黙殺された野村総研の『テレビを消せばエアコンの1.7倍節電』報告
http://www.news-postseven.com/archives/20110810_28053.html

テレビが警察物よくやってるじゃないですか？ああいうおべんちゃら番組も癒着の一つ
http://www.youtube.com/watch?v=2L3aiN3bMbk
演出される正義の警察官（警察24時と警察のプロパガンダ） - pbi
http://www.web-pbi.com/propaganda1.htm

そのうち大雨とか暴風の警報が出れば自動的に全て停まるようになりそう

新幹線が動いてるのがなぁ。
それともうちょっとだけ発表を遅らせても良かったと思う。
12日の時点では「何か(中の人に)予定でもあんのか？」って
みんなで冗談言ってたくらい早すぎると思った。

JRはカス、５０メートの風１００ミリの雨に耐える設備にしろ日本全国。

>>648
ゲリラ豪雨の方がよほどヤバイ

関西を実験台にしたな
都心&平日なら絶対やってない

東日本のことがあったし常に最悪の事態を考えておくのもしゃーない

新幹線代払えば移動できる
在来線しかのれない貧乏人は移動もできん
こんなことでいいんか？

>>675
近鉄は山岳区間を通る列車は止めたよ
有料特急も止めた、で間引きもした
けど運休はしなかった

外出計画変更してもらうんなら
新幹線も休んだほうがいいやん？
新幹線運行してるんやでおかしいやん？

>>690
16時以降運休と言いつつ、それより先に最終電車が出てしまった。
確かにその次の列車は16時以降発車だったかも知れないけど。

311のとき東日本は駅構内の通過すら許さなかったな
運休はしょうがないとしても線路の向こう側のバス停行くのに
駅構内を通れないととてつもなく時間がかかる駅もあるのに
（もちろんＪＲの陰謀で通過手段を駅構内の通過に限った結果）

ぼろっちい駅はともかく改修直後のぴかぴかの駅でもそれやってたのを思い出した

>>254
こういうやつって情報（想定）以上の被害が出たらちゃんと仕事しろや糞が！
って大騒ぎするんだろうねw
こういうのは派手でいいんだよ。
それに対しての対策をちゃんと行えるか、その対策に満足するかはその人次第。

>>710
中の人が休みたいからってだけで莫大な売り上げをゼロにしようなんて
まともな頭なら考えないぞ

というより、いきなりやるなよ
こういうのは平時に予行練習してからやれ

>>9
前日の段階でしょぼくなってるの予想出来る状態だったので全線運休って過剰反応だろうっておもってたら案の定スカだった
もっと予測不可能な場合はともかく今回はちょっと勇み足ではないかね

ことさらタイムライン防災のことあげてるやついるが
そういうやつはなんで並行私鉄が動いてたことを叩かないのかが不思議でしょうがない
その理屈が正しいなら率先して止めろって話だろ

運休に段階とか柔軟性がほしいね
私鉄が動いてるのにJRだけ止まってたらなんか変でしょ

何をどうやったって叩く奴はいるもんだよ。　ＪＲは気にする事は無い。

大都会の百貨店は列車が止まっても営業を続けたというのに

>>710
新幹線は長距離移動だし、飛行機の受け皿でもあるからね
速く発表をしておく方が、行動スケジュールを決めれるからいいのだよ

事なかれ主義が
危機管理て

情けない公務員気質やん

JR神戸線や環状線は
大丈夫なレベルの弱台風で有る事は判ってたはず。

>>724
なんで何かを叩くって前提で考えるんだ？

ライムライン防災やったら
新幹線も運休予告して計画かえてもらうべきやん
新幹線は運行してたのに
在来線だけ運休予告って
帰りたいひとは新幹線のれやってことやん？
そんなもんみとめたらあかんやん

JR神戸線京都線とか区切りすぎたから運休の時ややこしくなったな

止める判断もいいけど、、、

関西の私鉄が全部動いてたのはワロスw
モノレールすら、運休しなかったww

言い方変えれば、気象庁当てになりまへん！

ってことでFA？

>>729
来年４月で１０年を迎える福知山線脱線事故の件で未だに叩かれてるのだから、事なかれ主義になるのも仕方がないかと。
だって無理矢理動かす→事故or途中で運休になると「福知山線事故を反省してない」ってマスゴミの一斉集中砲火があるんだもの。

>>733
南海本線は止まってたよ？＋特急は運休だったよ？
近鉄の青山以東も止まってたよ？＋特急は運休だったよ？＋奈良県各路線も間引き運転だったよ？

私鉄全部という訳じゃない。判断が分かれたのが正解かと。

>>733
もし動いてた私鉄が事故ったら自己責任やで

初乗り120円の客相手にケガでもさせると大赤字だからな

今回のようなJR西の判断は評価されるべき
何かあってからでは遅い

今回文句を言ってるヤツは
何かあったときにも文句を言ってるヤツ

ほっとけほっとけ

突発的で予測し難いゲリラ豪雨みたいなリスクは別として
事前予測の時点で基本安全だった事を証明して説得する方が楽じゃないの？

>>718
16時以降"全線"運休。この意味わからない奴はアホだと思った。

予測のために集めてるデータも違うし，路線の分布や環境もそれぞれ違うんだから
他の会社と違う判断したからダメってのはおかしいよな
止めるリスクとメリット，動かすリスクとメリットなんて各社バラバラのはずだし

しかし何らかの判断をする場合にベストの解じゃないと叩くって風潮なんなの？

>>721
「冗談」って言葉で察しろよ。

姫路までかえらなあかんけどもうすぐ運休になるで
今日はこれでかえらせてもらいますわって
ことになるのが
新幹線が動いてたら
帰らせてもらいますわっていうたら
新幹線は大丈夫やでもうちょっとのこってけいうことになって
防災にならんやん
防災いうのなら両方とめないのはおかしいやん？

>>697
佐川急便／関東から九州方面への出荷受付中止
http://lnews.jp/2014/10/g101002.html
> 2014年10月10日　
> 佐川急便は10月10日、九州方面への出荷について、神奈川県・千葉県・埼玉県
> ・群馬県・茨城県・栃木県・山梨県からの受付を中止していると公表した。
> 10月6日に発生した静岡県下におけるJR線路への土砂流入により、
> 九州方面向けに使用しているJRコンテナが利用できない状況となっているため。
> トラック輸送に切り替えいるが、一部遅延が発生しており、復旧の目途が立たないことを
> 受けての措置。

何であれ山村の言う事は、　信用できない
御嶽山で避難の際に携帯を持たないのはリスク管理としてすばらしい。少しでも軽くするのは正しいとか言ってただろ

>>742
リスクを検討した結果じゃなくて適当に決めたっぽいって考えてる時点で一緒じゃね？

これもそうだけど、何万人に避難勧告ってどうよ？
退避出来る場所を確保した上での避難勧告だろ
出せばいいというもじゃない、責任逃れとしかいいようが無いわ　

>>747
避難場所がなくて避難できなかったケースがあったの？

>>730
全部止めなきゃ意味がない
あそこ動いた動かないでもめる

>>735
運休ではないけどね
普通は間引き運転予告だ
東は基本的にそう

台風でも地震でも大雪でも安全正確な輸送義務がある。
線路車両を開発しないJRが怠慢。

>>748
ほらこういう理屈になる
行政が手を打ってないって批判から逃げたいから打っただけ
静岡市だっけ全部対象にしたんだろ
備えできてるとは思えないんだが

今日学校が休校にならなかった奴ラッキーだったろ？
三人拝めたぞ

>>741
だから私鉄に丸投げの代替輸送依頼はおかしいだろ
各私鉄からすればはあ？だろ

時事ドットコム：コンテナ貨物５万トン運べず＝東海道線不通、長期化か－ＪＲ貨物
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201410/2014100700855&g=soc
> （2014/10/07-19:21）
> ＪＲ貨物は７日、東海道線が台風１８号に伴う土砂崩れの影響で一部不通となったため、
> １日当たり約５万１０００トンのコンテナ貨物が運べなくなったと発表した。
> 同社の全国輸送量の半分近くに相当する。
> 復旧のめどが立たず、影響は長期間続く恐れがある。
> 　ＪＲ貨物によると、影響を受けるのは関東地方と九州地方などを結ぶ貨物列車約９０本。
> 宅配便や雑誌、清涼飲料水などが予定通りに届かなくなる。
> 　不通区間を迂回（うかい）する臨時列車やトラックを使って代行輸送するが、
> 当面は約４０００トン分しか運べないという。
> 　専用列車を走らせていた佐川急便は７日、配送が大幅に遅れるとして、
> 東京を除く関東地方から九州地方への荷物の受け付けを中止した。

>>560
我々の父と言わないトコロがミソだなｗ　
確かに団塊が政治経済を牛耳るようになって20年、日本は崩壊した。

わざと大袈裟に報道して、経済活動を

>>544
せっかくの休みでも悪天候ではどこにも行けなくなるということを叩き込ませるのもひとつの教育だろう。
寧ろ悪天候が休日で良かったと思わせることも重要。

ＪＲ貨物　輸送情報（1７時現在）
http://www.jrfreight.co.jp/i_daiya/index.html

> いつもＪＲ貨物をご利用いただき、誠にありがとうございます。
> 現在、下記の内容により貨物列車に遅れ・その他運行の支障が生じております。
> ご迷惑をおかけして誠に申し訳ございません。

> ２．発生時刻、概要
> (1)平成26年10月6日(月)8時59分～
> 　東海道線　由比～興津駅間(静岡県)　台風による土砂流入(運休)

新幹線は動いてた
東海道新幹線は東海だが山陽は西日本
西日本は最大90分遅れまで行ったが動かした
ここが止まってりゃJR西日本擁護してるやつの理屈はわかるがこれ動かしてちゃ理屈合わないだろ
わざわざ危険があるから事前に止めた地域になぜ乗客を送り込むんだ？
山陽区間は止められたよね？

JR西は
阪急阪神に身売りしろ！

台風のレポート記者はまるでリアクション芸人
風で立ってられない様なザマでレポート等、傘がひっくり返ってる映像はホボ１００％やらせ
http://www.j-cast.com/tv/2014/10/06217643.html?p=all

>>563
労働時間辺りの生産性というのは企業の設備投資に比例するだけで単に企業がケチってるってこと。
国民の能力云々の意味合いではない。
朝日新聞ばかり読んでいても気づかないでしょうけれど。

>>29
私鉄は、安全より利益優先だからな。
こんな行楽シーズンの三連休に運休とか、普通は有り得ない。

>>764
山陽新幹線はうごかしたJR西日本は？

山陽新幹線って午前中から止まってたはずやけど？ｗ

僕の考えた安全って論文でも出せば良いのにな

>>764
そんな事言えるか

台風じゃないときに運転士が
居眠りして脱線して
客殺したのは何処の会社だよ　

この鼻糞めが

>>767
ぼくの考えた安全論文

ぎりぎりまで動かせ！！！　気象は完全に予測しろ！！！臨機応変に対応しろ！！！

ｗｗｗｗ　

>>766
ずっとじゃないでしょ？

批判する奴は
動かす→直撃→なぜ運行したって感じで
何やっても批判する

何かあれば福知山線事故とみやびの反省が・・・とか言われるだろうし、
この判断はよかったと思うけどね。
特に強風と言われれば、みやびの一件が頭をよぎるんだろう。

>>752
ではどうするのが正解だったと？
避難所が足りなくなりそうだから避難しないでくださいって言う？
細かい区画単位で正確な被害予測ができるのか
それを住民に正確に伝えられるのかって問題もあるだろうに

そもそも緊急時の対処と平時からの備えとは別個に考えるべきだろ
いざその場になったら手元にあるデータで被害を最少にする方策を考えるしかないんだし

何が起こるかわからない自然災害相手にしてるの忘れている人多いよな

何も全線運休する必要は無かっただろ
新快速、快速を運休させて、普通や環状線は運転させればよかった
結局のところ、ＪＲ西は柔軟な対応が出来ない低能っぷりを晒しただけ

>>774
台風の進路は確定事項でその台風がもたらす被害も全て予測可能
結果対策が取れて当然ってことじゃないの？

> 防災・危機管理アドバイザーの山村武彦氏は「主要交通機関が早い段階で運休を予告することで

山村武彦氏って誰やねんｗ

やはり関西は
阪急阪神が一番だな。
危機管理が出来るからこそ
臨機応変に対応してる。

JR東海が止まっても名鉄があるじゃない

>>776
被害が予測可能なのに放置してるのか　お笑いだな

百貨店もUSJもその他大型商業施設のほとんどが全部昼過ぎに閉鎖したから、あれはJRの運休と無関係では無いだろうな。
利用者がほとんどいない中で走らせてた私鉄各社からすれば恨み節も出てくるだろう。

>>778
駅の真横数メートルの場所で火災が起きて、炎や煙が客の視界遮ってても、平然と運行する阪急電車は最高だよなw

あんな雑魚い台風にビビッて運休とか情けねーwww

>>1
> 防災・危機管理アドバイザーの山村武彦氏は「主要交通機関が早い段階で運休を予告することで
なんだこれ？

[防災システム研究所]　テレビでおなじみ防災アドバイザー山村武彦　安全・安心・防災サイト　現地調査に学ぶ知識と知恵　
http://www.bo-sai.co.jp/index.html
福知山脱線事故の教訓、「仁愛・福徳」の緑十字、危機管理
http://www.bo-sai.co.jp/dassennjikokyoukun.htm

>>782
いや居眠りして脱線させて
乗客死なせるより
遥かにマシ

本来なら解体しなきゃならないわな、阪急に運営させた方が
イイな。

だから新幹線はなんで動いてるわけ
台風直撃しても動いたんだよね

こんな殿様商売は公務員体質のJRにしか出来ねえよ

>>150
そうだよね、うちのバカ役員が経済無視とか言ってたけど。
ただ事前に計画があるなら私鉄への振替は担保して欲しかったな

都内は飛行機飛ばないから羽田空港のホテルが満杯だったらしいし、大阪も電車が止まったら
軒並み近隣のホテルは軒並み満室だったらしい。
ホテルダメなら個室ビデオマンガ喫茶と消えた。

もしJRも私鉄も止まってしまった場合に
責任を取れる人は、この決定を批判しても良いと思う

石橋を叩いて渡るような国は発展しない。

西の担当者「平日なら何でもかんでもとめるわけではない」

はあ？安全第一と違うんかい！
こんなブレのある対応するから批判されて当然
「過去の教訓から予報円に入った場合は安全最優先で今後も運休します。線路幅も他社とは違うので…」
と毅然と対応すればよいだろ

万が一でも何か起こってからじゃ意味ないからな
利用者の憤りもわかるけど、これは仕方がないと思うわ

ブレのある対応と批判したり杓子定規と批判したりで大変です

めんどくさいからみんな死刑と同じ感覚

どーぞ

>>1は産経なのね
納得。

【台風１９号】１３日夕～夜に中国、近畿最接近　ＪＲ、早めの全線運休を専門家も評価 - 産経WEST
http://www.sankei.com/west/news/141012/wst1410120050-n1.html

>>790
東京で同じことしたらどうなるんだろうねw

さすがゆとりのバカ社員と外国人に支配されてる会社だねw
飛行機が飛んでるのに関空快速や環状線まで止めるなよ。

空振り問題はこの前TVタックルでもやってたけど
99％空振り続きでも世間は評価してくれるんだろうか
批判の方が多くなるんじゃね

予告して運休
「走れるのに止めるな」

予告せず運休
「あらかじめ言えよ」

運休せず走らせて遅延
「たらたら走んな」

運休せず遅延もなし
「安全より儲け第一ってか」

津波なんかは海底の地形やら潮目やら場所によって様々だし、
被害がでかすぎるから空振り何回してもいいと思う

気象はレーダー・アメダスと降水の地盤への影響をチェックするだけだからなぁ

>>265

なるほど、こういう安全管理をばかにするような輩が原発推しなのか

私鉄が運行してたからな
安全第一なので批判はできないが余りにもショボい台風で傘も普通に使用できる状態だったから運行できたんとちゃうか？と利用者からは不満が残る。

大勢の人命を預かる仕事で
慎重過ぎる対応は当たり前の事
むしろ毎回やるべき

そうすりゃ嫌でも個人で考えて行動するだろ
経済活動なんかなおさら予測して活動すればいいだけ

鉄道動かない　無駄に出歩くひとが少なくなってよかったじゃない

ttp://bylines.news.yahoo.co.jp/masudamasaaki/20141014-00039957/

これを決めた時点で台風の勢力がかなり弱まわってたのがな
実績十分でホントに何かやらかしそうなJR西だからあんまり叩かれないけど
災害を口実にしたサボり癖の酷い東とか他の会社がこんなことしたら多方面から全力で叩かれるな

まぁJRの場合、安全対策とか会社の体質とかというより労組への対策って感じもするけど

毎回やれば、納得するだろ。線路幅狭いし、路線網広いし

だが、担当者「平日なら全部は止めない」とか言ってんのよw
つまり、安全第一ではありませんってことだ。体質変わってないわ

閉じ込められても文句いう輩がおおそうだな

クレーム処理の人件費が一番大変そう

西日本が安全第一な訳ないだろ、何十年前の
ボロ電車走らせてると思ってるんだw
これが漏電するからさっさと止めたのかもな。

>>803
新幹線動かしてた理由は

>>800
80%以上は的中させないと、だれも評価しないだろうね
今の降水確率もそうじゃんか、あの数字、だれが評価してる?
1日快晴でも、10%,、1日雨なのに90%って、馬鹿だろう

で、TVタックルってまだやってたんだ、終わったと思っていた

Ｂ２９

たしかに環状線乗ってるときは違和感と不安感があるなｗ
東京でこんなボロいの乗った記憶がないんだが

新幹線と比較している奴
対安全性も含めて在来線と新幹線は全然別物なのに比較してどうするの？

ＪＲ東日本はやれるの？

>>815
まったく意味不明
新幹線は社の規定にしたがって運転
在来線は一律に止めた
この理屈に整合性がどこにあるんだか

踏み切りのある路線は人身事故の恐れがあるので運航停止すんだろ
はよせーよ

いやなら乗らなければよいのではないかｗ

>>814
寺田町、桃谷、玉造の辺鄙さ
鶴橋の在日くささ
環状線てこんなだから
西はしらん

>>817
新幹線と特急、在来線それぞれの閾値変えたらダメな理由は？

>>821
在来線は閾値で見てないけど今回は
台風で危ないという理屈なら
なぜ在来線がまったく動いていない新神戸や新大阪まで新幹線で乗客を送り込むんだい
おかしいだろ

新幹線雨には強いだろうが、風はどうなんだ？35とか40メートルとか耐えられるのか？

過去にもっと酷い時にも運行してたくせに変な時代になったもんだな
今回なんて台風の進路見れば大した事ない事ぐらい分かるだろ

>>817
想定される問題や事故等が、在来線は多すぎるのと、路線によっても違いするぎる事
新幹線は想定される問題が限られているからね、新幹線の方が災害に圧倒的に強いだろう

結局誰が決めたのかがわからないという
JR西の社長の責任でいいの？

>>1
イチロー　「そのとおりです」

>>135
東西煽っててめえのアフィ動画宣伝してんじゃねえよ乞食死ね
てめえの動画についてるコメント熟読してから自殺しろクズ

>>822
>なぜ在来線がまったく動いていない新神戸や新大阪まで新幹線で乗客を送り込むんだい

じゃあ、東京や名古屋、博多に置いておけと言うのか?
目的地の少しでも近くまで、運んで何が問題なんだ?
それとも、名古屋から大阪までタクシーで帰れと

関西の民鉄（南海のぞく）は標準軌の１４６５ｍｍ
ＪＲは狭軌の１０６７ｍｍ
なのに、
民鉄の車体幅は２８００ｍｍ
ＪＲの車体幅は２９００ｍｍ
どっちが横風に弱いか考えてみよう。

たった、１メートル幅の線路の上に、幅３ｍ近い車両を走らせているＪＲに乗る気になるね。

悪天候で無理したてなにかあったら大変なことになる。
関東の私鉄（東急）が、今年初めに悪天候で運行して追突、脱線やらかしたからな。
翌日は、運休。
翌日の沿線のKO大入試は、数百人欠席。再試験無し。
多くの若者の人生を変えた。

>>16
それな。今回は前日から予告してくれてたから、当日の予定がてんやわんやならんくて良かったわ。

>>829
危ない地域に危ない時間帯に人を送り込むことが正しいとでも
自らが在来線全部止めた地域にか
どんなに言い繕ってもむりでしょ
めんどくさいから止めたんだろ
新幹線うごかしたのも東海と協議するのがめんどくさいから規定通り動かしたんだろ

>>830
だから、南海も止まったのだよね、全線で

余談だが、福知山線の脱線事故、軌道幅が標準軌道なら
あれほどの事故にはならなったとも言われているもんな
それほど、在来線では想定される問題が多いって事だよな

やっぱり僕ちゃんの考える安全運行ってのを出して欲しいわ。
こういう人らがいると混乱はさらに広がり収拾に時間は掛かるだろうねってのが明確になった感じ。

危ない地域に人を送り込むって言い方って正解なの？

振り替え輸送しなかった理由も釈明しないとなぁ
こんなアバウト・テキトーなのがタイムライン（事前防災行動計画）らしいな

どっちみち文句言う人はいるんだから、けが人や病人を出さない方を選ぶわな。

>>833
その地域が危ないと言う話で在来線は止まったのでないだろうが
在来線の安全な運行が、その地域では難しい状況と言うだけの事
何が危ないのか分かっていないじゃないかよ、それを朝日るって言うのだな
話を上手く、すり替えようとしている

新幹線は、横からの突然の突風とかにも対応できるように、システム設計がされてる
在来線には新幹線レベルまでの、そのような事もされていないし
豪雨による線路面の問題や、地形等の問題も抱える、問題は新幹線よりも
ずっと多くて複雑なんだからな

>>689
おいおい、台風の中「環状線は土砂崩れは起こらないから安全なはず」と言う見込みだけで
安全確認もせずに走らせるのがリスク分散かよ？

>>830
標準軌は１４６５ではなくて１４３５な。
新幹線もこの幅を採用している。

東海道新幹線建設時に並行して走っている阪急電鉄が
わずかの間だけれど新幹線の線路で運転されていた。

防災じゃなくて行き当たりばったりな責任回避だろ
タイムライン防災なら少なくとも役所や他社と擦り合わせて
数日前からしなければ効果があるとはいえないからね
自分を守りたいだけなのに防災騙るなよ

馬鹿　＜　環状線は安全なんだから徐行、間引き運転しとけ

は？ｗ

ひとつの試みとすれば、あれだけの実験をするには最適の日だったね。
後々何かの役に立つといい。

>>837
前例の無いこと実施するんだから、記者会見でも開いて説明するべきたったよな
この先も同様なら企業や自治体なども対策考えなきゃならんし。それすらアヤフヤ
やるなら今後も徹底してやれば良いのに

止めるんなら全線止めるのがいい
かなり評価する

一番むかつくのが、朝だけ一部走るとか

これからは台風来たら運休でいいよ。
その方が対応しやすい。

計画停電と同じきな臭さがあるよな

ホントの目的は何なんだぜ？

大空振りだったけどね
ボール球を三球三振したような
今日のほうが風強いぐらいだね、だけど今日は走っているね

風強い弱いってどういうデータを元に言えば正しいんだろうな
運行上で言えば架線のあるところでの測定だろうけど、そんなの一般人は分からんし。

どうせしょっちゅう止まるJRなんだし、
全線止める方が、いろいろな面で効率はいいだろう

ほら、またJR在来線は止まっているぞ

やくもが13日運休していました。
なので、普通列車でさえ後々運休する可能性大でした。
私が乗車した列車以降山陰線は運休しました。
きっと文句が有った乗客は居たんだろうなと思った。
JR西日本の判断は良かったと思う。

>>775
新快速や快速が危険で運行できないのに、普通や環状線が安全だと言う根拠は何？
軌道周辺が整備されていて比較的安全と思われていた東海道線が、先の台風で
土砂崩れにより不通になっている。
JR西の東海道線区間では、そんな災害は起こらないなんて根拠は何も無い。
JR西は、台風通過後に幹線であっても徒歩点検が必要だと判断していただけのこと。
妥当な判断だと思うけどな。

空振りじゃなくて八百長試合という気がするｗ

これが｢想定外｣を想定した対応だろ？
｢想定外｣を想定させられるんだからこれ以上の方法は存在しないし、まわりも受け入れるべき
｢○○までなら大丈夫｣という感覚は｢想定される最悪を決定してる｣わけであって想定外まで考えさせられたら｢○○までなら大丈夫だとは思うけど万が一を考えて××までやっとく｣になるわな。

>>821
事故があった時に責任追及されるから
一律禁止にしてたほうがリスクもないし乗客側にもわかりやすい

っつうか台風来る日に移動なんかすんな、クソが！

この手のは、オオカミ少年といわれるぐらいで言いだろ
完璧な予測は無理なんだから

>>810
前、横浜住んでたけど東海道線は40年もののボロ車しか走ってなかったが

だるくてグリーン車使うときはもったいないから（遠回りの）横須賀線載ってたがw

じゃあ私鉄に乗れ！この社畜共が！

最近の雨の降り方は、急にどしゃ降りだから
今までの経験で予測しないで、安全策をとったほうがいい

中国がなにしたアルカ

台風だつーのに駅や空港で困った困った言ってる奴ら何なの？
仕事なら仕方ないけど、明らかに観光の帰りのバカども。
困ったのはお前の頭だよって言ってやれよ、レポーター。

>>822
地下鉄が動いていたから。

ＪＲ貨物　輸送情報（19時現在）
http://www.jrfreight.co.jp/i_daiya/index.html

> いつもＪＲ貨物をご利用いただき、誠にありがとうございます。
> 現在、下記の内容により貨物列車に遅れ・その他運行の支障が生じております。
> ご迷惑をおかけして誠に申し訳ございません。

> ２．発生時刻、概要
> (1)平成26年10月6日(月)8時59分～
> 　東海道線　由比～興津駅間(静岡県)　台風による土砂流入(運休)

今年は国内外でやたら事故とか災害が多いから、上は必死ねぇ・。
いいことよ・・。事故で死んだら終わりなんだもん。空振りでも、今は文句言わないと思うわ・・。

噴火予知なんか、確証ってあるわけないんだから、専門家の人の勘で「何かおかしいんですよ・・」
位で、入山規制してもらってもいい位と思うわ・・。

そもそも
JR西は特急列車や貨物などいろいろな車両が
複合的に走っている

私鉄は短いエリアだから
柔軟に対応できるのに、JRを叩くのはたぶん池沼

>>865
その代わり、一切の批判も無しにしてやれよ

最初から止めても動かして止まっても文句いわれるんだったら最初から止めるだろ。
猿でもわかる

今日も元気に人身事故で止まっておりますよと。
ぶっちゃけJR西ってまともに走ることのほうが少ないんだし、
普段から私鉄に乗っとけ。
したら文句もないやろ。

JR西日本は電車を動かさなければいい。
事故を起こさないのは電車を動かさないこと。

関西は私鉄網が充実してるから問題なし。

平日に全日でやるようになったら評価する

JRが運休した事に対して
「安全が第一だ」「事故があってからでは遅い」と言う癖に

反原発派が
「安全が第一だ」「事故があってからでは遅い」と言うとプロ市民だ、ブサヨだと叩かれる

なぜなのか

今日も動かしたからこんなことになるねんw

そろそろ中国地方って別の呼び方に変えないか？

微風で止まると言われている湖西線沿線は台風来たらどう転んでも運休なので
他の路線さんを道連れに出来たのは何となく嬉しい
卑しい心ですまん

Jrマンセーしてる連中は
私鉄の平常運転は危険で叩かれるべきだとでも思ってんの？

スーパーやコンビニじゃないんだから簡単に運休されたら困る
運休のハードルは悪戯に下げてはいけない

ID:pXFqj6s20
引き篭もりは死になさいｗ

>>872
まさか台風来ている真っ最中に「風が弱かったので運転再開した、急に突風が吹くなんて想定していなかった」
なんて「想定外」が通用する訳無いからなあ
いくら原発で想定外の基準が上がってると言っても

電車動かして途中で運転見合わせたら、
文句を言うんだろうな。

てか危険を事前に防止するため
インフラ整備するのが鉄道会社の使命じゃないの？
あの地域は電線が劣化してるから電気通じないとかあり得ないでしょ

>>876
想定問答マニュアルにあれば答えるだろうなｗ

>>881
それはそうなんだけど一気に出来るわけないし
整備完了するまでは今取れる対策を取っていくしかないしねえ

つーかこれがいわゆるネトサポの「スレ流し」だろうな
テキトーなこと言って挑発してスレを埋めるという

でもなんでネトサポとＪＲ西日本がつるんでるのかがわかりませんね

>>879
でも何かあったら許されないのは原発の方だよね(´･ω･｀)

うちのレストランも踏ん切りをつけやすかった。従業員にはさっさと返ってもらい、予約電話はすべて断った。電車がなくなるからと言う錦の美旗は有り難かった。

コスト？皆バイトばかりだから持ち出しはなし。売り上げ減は1日くらいなら影響なし。

この台風がたいしたことないのは予想ついたからな
難しいとこだな

950ヘクトパスカル近くなければ
大丈夫だろ

>>876
路線長考えて比較しような。
中国地方なんて午前中から終日運休くらったが、ド深夜に徒歩かチャリくらいの速度で確認車走らせてるの見て納得したわ。
沿線全部確認する事考えたら、私鉄とじゃ比較にならん。

まぁ動かせとか言ってる連中は何言っても批判するんだろうけどな。

伯備線は強風に弱い、宍道湖沿いを走る区間も弱い、出雲から大田の間も弱い。
結構山陰山陽は弱いんです。

台風の時にテレビでよく見る風物詩といえば、ビッチョビチョの状態で傘差して風に煽られてる馬鹿。
あいつらは何を考えて生きてるんだろうか。脳味噌の代わりに糞でも詰めて生まれてきたんだろうか。

電車が動かないなら仕方ない、で出かける人を減らせるからね。
混乱を避けるならば良い方法だと思う。

在来線は一律運休で新幹線は通常営業ってのは
確かにあり得んな。

儲かる新幹線だけ運行して儲からない在来線は
台風を口実に止めたと思われても仕方ない。

今回の事を認めていたら何か理由をつけて
儲からない路線を運休しまくったりすることに
なりそうだ。

動かせって言ってる奴はギリギリまで走らせてど田舎のホテルも無い駅て電車止められても文句言うなよw

以前から思ってるんだがニュースで読む時中国地方を中国とだけ言う時がよくあるがちゃんと中国地方と言わなければいけないと思うんだよ俺は

昨日の台風では、新幹線も何度が減速していましたが、
標準軌である新幹線は25m/s以上で減速、30m/s以上でストップであるのに
対し、狭軌であるJR在来線は25m/sでストップとなっています。
（こうなったのは、風の息雪吹を感じろ！といった毎日新聞のせいで、元々は
30m/s以上でストップでした）

つまり、新幹線が減速した（その結果新幹線が遅れた）ということは、在来線
はろくに動かせなかった状況であったと推察されます。

新幹線の方が風に対して強いし、
路線もしっかりしているからね

>>893
その状況になったら車中泊でしょ、文句なんて言わないよ

鉄道会社が恐れてるのは事故じゃなくてすぐ謝罪しろ賠償しろっていう基地外
個人の利益より多数の利益を優先すべき公共交通なんだからさ
法整備するなりで何とかならんもんかねぇ・・・

麿の過剰な演出レポートが救われた

NHKでオッサン記者が両手で傘持ってレポートしてたが木々の葉も揺れておらず殺気を覚えた。

>>895
なんという結果論ww
これだから2chは辞められないww

>>897
車両は翌日使うんだから降りなきゃダメだろｗ

何かあった時に袋叩きにされるのは鉄道会社なんだし、敏感になるのもしょうがないわな。

選べ！

台風なんだから電車なんか動かないよ。どうして出歩いてるのか知らんが歩け

>>897
つか電車止めたら止めたで文句は言われるだろ、どうせいつか止めることになるなら予告して早めに止めた方が利用者も対応出来て良いだろ

最近は100万人規模で避難勧告も出るようになったし、
災害への備えと対策を積極的にうながすようになったのはいいことだ。

火山噴火の兆候があったのに登山者に警告を出さなかったことは叩くくせに
大きな台風の接近のときは気にせず列車を走らせろとか二重基準もいいところ。

大都会岡山の百貨店は電車が止まっても営業を続けていたのに

ネトサポも疲労のピークだからヤケクソだな

今回の運休で文句を言ってる人間

一応、計画は立てているものの自分勝手に行動し、問題が起こったら何事も他人のせいにして自ら責任は一切取らない

甲子園でバカ騒ぎして暴れている阪神ファンと一緒

世の中便利になり過ぎてサービスに対する要求が跳ね上がりすぎてんだよ
台風の日くらい家で待機しろ

JRも今回の実験から次の対策考えるだろうし各企業や一般人もこういうことがあるって頭にあれば災害に対する意識もあがるだろ
実験としちゃ大成功だわ

>>908
マルチ禁止な

【台風19号】ＪＲ西、台風で初の全線予告運休　48万人に影響
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1413207814/

ちゃんと「中国地方」って書けよ

＞840
俺が言いたいリスク分散とはＪＲが運休したことによるしわ寄せが
他の交通機関（阪急・阪神・地下鉄・路線バスや車）などを圧迫して、
ＪＲ路線以外で事故が増える可能性だよ。（現実に事故目撃したし）

>>912
そのリスクは大いにあるからね。
日本の交通システムは世界一だが、超過密な運行を精密さと調和・連携で維持されているから
JRだけ全部止まるなんてなればバランスが急に崩れるからね。

公共交通が24時間も前に全面運休を決めたなら、記者会見でも開いて詳細を説明すべきだ。
24時間後、台風が逸れようが消滅しようが、止めるって言ったら絶対止めるからね、って。
昨日の場合、運休することは知っていても、台風大したことないし動くんだろう、くらいにしか
思ってなかった人が大多数だったんじゃないか？

予告ありの全面運休自体は悪いことではないが、今回、台風が大阪岸和田に再上陸した
20時半の4時間半前に最終列車というのはあまりにも早すぎたな。
風に弱い湖西線や、大和路線の柏原から東、宝塚線の宝塚から北などはしかたないにしても、
環状線、ゆめ咲線、神戸京都琵琶湖線、東西線、おおさか東線などは、18時半に入庫
できる程度までは動かせたのでは。
全線一律ではなく、地勢に応じて線区ごとに柔軟に対応してほしいところ。

あと、振替輸送をしない、バス代行もない、ろくに他社線の運行状況の案内もなし、
在来線は止めたのに新幹線は動かしたあたりなど、利用者が納得のいく説明がないのは
片手落ちとしか言いようがない。

ま、全面運休にしろ、避難勧告にしろ、その判断決定のもとになった根拠を言ってほしいよなぁ
連続雨量を○○上回った、とか最大風速がいくつ以上と気象庁が予測したとか

阪神近鉄はどうだったの

＞運休することは知っていても、台風大したことないし動くんだろう、くらいにしか
思ってなかった人が大多数だったんじゃないか？

大阪駅に確かに大勢居たな。
「全線を止める」と前日からアナウンスしてたのに
自分勝手に湾曲解釈してたアホが。
関西ローカルのワイドショーの取材ににも応えてた。
お前ら、日本語を理解出来ないのか？とｗ
大阪の値切り文化、ゴネ文化の成れの果てｗ

>>918
阪神大震災の時も朝8時頃には環状線動いてたからな、みんなJRはよほどのことがないと
止まらないって思ってるんだよ。
それを全面運休するんだから、それなりの告知の仕方があるんだろ。

台風の時は飛来物とかで電線が切れて危ないことになったりするけど
電力会社が「切れた電線で感電すると危ないから電気止めますね」って言ったら
みんな納得する？

>>855
想定外が起きない想定はしてはいけない。想定外が起きなければ想定しすぎだ。過剰。

>>914
いちいち記者会見する必要なし。
明日の16時から運休する。これ以上の情報は緊急時には冗長だろ。

結果としては全面運休するほどの台風じゃなかったけど
グモでもおきてダイヤ混乱があったら暴風雨の最中路頭に迷う人が大量に出ただろうしな

尼崎の時には「ステーキ畠」という、集りクレーマーが登場したし
客の「クレーマー化」「ゆとり化」は凄いペースで進んでるからなあ・・
「そんなん、知らん、聞いてへん」とゴネまくりだったｗ

>>921
いくら風が弱かろうが、台風ど真ん中で
「突然突風が吹く可能性を想定するのは想定しすぎ」は不可能だろ
むしろ風が吹かなかったほうが「想定外」なんだから

姫路から豊橋まではJRを使わずに行ける。

まぁ、私鉄動いてたし。
国鉄の頃は国労が頭おかしくて、ストや順法闘争で、使い物にならなかったんだから、
それ考えたら、このぐらい行動は国鉄あがりなら当たり前かもね。

要するに１００％正確に予報できない気象庁が全て悪い。

停めるのは良いが台風如きで停める不甲斐無さを詫びろ

>>922
24時間も時間有るんだから説明責任有るでしょ、定期やプリペイドで先金払ってる
利用者も居るんだから。
JRさんも役所のように一般庶民には頭下げたくないんだろうけどね。

>>927
むしろ、国鉄なら運行してたんじゃねえか？
職員の給与問題とは違うんだぜ。
事故って何百人が死のうと国鉄だったら
税金から賠償金を回して貰えるし、最高裁だって国、国鉄の味方だし
復旧が遅れて収入が減ろうとも国のお役所だから気にもしない。
日本三大総裁、自民、日銀、国鉄な

>>929
主要駅ではポスターやディスプレイで詫びてた。

>>925
そんなこと言ったら、電車なんていつでも1cmも動かせないってw
関西はともかく、北関東なんて、いつなんどき突風や竜巻が発生するかわからん。

>>931
国鉄なら赤字でも、さぼっても給料出るのに、一生懸命仕事するわけねーじゃんｗ
順法闘争、上尾事件とかで、ぐぐればわかるよ。

>>932
何で知ってるの？

一方、京急の場合、
「この列車は、とにかく、行けるところまで行きます！」

今日も人身事故で運転見合わせた
京都線の明日はどっちだ

>>934
ネトサポって、国労、スト、順法闘争、上尾事件って必ずいうよね
それしか知らないんじゃん？

分かったアル、ちょっと早いけど、
メシ行くからポイント切り替えておくアル

やれ、親方日の丸って言われたり、
公共交通機関だろって言われたり
やる気出せって言われてもねぇ

>>937
摂津富田駅の人身な・・
どうせスマホ中毒が電車に接触したんだろ。

お前の考えてる事は分るよ「次は新大阪ー」

>在来線は一律運休で新幹線は通常営業ってのは
>確かにあり得んな。

新幹線はJR西だけの物ではないので勝手に運休決めれない
災害対策も全然違うので一般路線より被害に合わない
風対策もすべて全域でされてる新幹線と対策されてない
在来線を同一で考えてるのにも無理がある

>北関東なんて、いつなんどき突風や竜巻が発生するかわからん。
予測できない物では止めていない、台風は予測で進路も時間もある程度
把握できるから止めれる

>>934
国鉄を知らない世代か・・・
あいつらは「俺たちのやりたいように仕事させろ」という理屈であって、
列車を動かすこと（止めないこと）に命をかけてた。
おかげで、遅延を無理して動かした結果の大事故がｲﾊﾟｰｲ。
それをJR化後も引きずって起きたのが信楽高原鉄道の事故。

>>938
そうなの？
順法闘争って、俺、間違えて書いたんだけど？
遵法闘争が正しい。

ネトサポって、必ず、みんな間違えてるんだねｗ

新幹線止めたら全国から叩かれるからだろうなｗ
関西人もなめられたもんよ

ぐちゃぐちゃいうなよ
台風のときくらい家でじっとしとくべき
そのために交通機関が率先して停止するのは大歓迎

そももそ巨大台風がこようとしているときなんでうろうろしたがるの？

新幹線は守銭奴東海の持ち物だから、
止めるわけないだろｗ

>>943
そもそも、国鉄時代に私鉄王国の関西で国鉄なんて乗らないわｗ

東海道山陽新幹線は正に文字通りの「新」幹線だもんな。
標準軌だけでなく、コースもなるだけ直線だったり
そのせいでトンネルだらけだったり過疎地に駅が出来たりｗ
大阪や神戸駅じゃなくて新大阪、新神戸だったり。
在来線、旧来の市街地を通る敷設なら止めてたんじゃないかな？
近年のミニ新幹線は事故った時の被害がヤバそう

うちの会社も空振りを恐れず自宅待機にしてくれw

3つの回答によりソフトバンクの孫正義はテロリスト断定しました。
破壊活動防止法を適用させよう。

1.
　Ｑ、御嶽山が噴火した日に、飯田橋名画座ギンレイホールで40周年特別企画「名画座主義で行こう」を開催した理由は？。
　　　名画座ギンレイホール40周年特別企画「名画座主義で行こう」開催日時：2014年9月27日（土）～10月10日（金）
　　　http://www.ginreihall.com/event/

　Ａ、映画・ギンレイの果ての劇中で謡う木曽節に、「木曽のな～あ、木曽の御嶽山はなんじゃらほい♪」御嶽山の句がある。
　　　映画・銀嶺の果て公開日1947年8月5日・東宝
　　　http://homepage2.nifty.com/e-tedukuri/Ginreinohate.html
2.
　Ｑ、御嶽山が噴火した日の朝に、NHKニュースおはよう日本が番組内で特集を組んで映画「ふしぎな岬の物語」のモデルとなったお店を紹介した理由は？。
　　　NHKニュースおはよう日本 2014年9月27日放送　7:30 - 8:00　NHK総合
　　　http://datazoo.jp/tv/NHKニュース+おはよう日本/790904

　Ａ、5ヶ月前の2014年4月27日の房日新聞の記事に、このお店のスタートから現在にいたる経緯が紹介され噴火を暗示した阿蘇の句があるから。
　　　[ザ・鋸山] file47 【人物編】喫茶店「岬」経営して35年 ⑬玉木節子さん　[2014年4月27日]
　　　http://www.bonichi.com/Guide/item.htm?cid=1&iid=1403&TXSID=1fb84717ec0ac45358aa0b09
3.
　Ｑ、2014年10月3日に、ソフトバンクが協賛している映画ふしぎな岬の物語撮影現場CMギャラリーに公開した日付けが数が5篇なのは？。
　　　吉永小百合さん新CM「撮影現場電話」篇など全5篇を公開　[2014年10月3日]
　　http://www.softbank.jp/mobile/info/personal/news/cm/20141003a/

　Ａ、2014年10月3日に、ソフトバンクが約270億円で米映画会社に出資したから。
　　　ゴジラの音楽で有名な伊福部昭が初めて映画音楽を手がけた作品が映画銀嶺の果てであり、
映画・銀嶺の果て公開日1947年8月5日の5の数字に合わせて5篇にした。
　　　出資額が約270億円なのは御嶽山の噴火した日付けが27日の27の数字に合わせたものだから。
　　　ソフトバンク、米映画会社に出資　約270億円[2014年10月3日]
　　　http://www.nikkei.com/markets/kigyo/ma.aspx?g=DGXLASDZ02HNM_02102014TJ1000

>>949
大根役者さん、ご苦労様です

東日本大震災でいち早く全線運休を決めて大混乱を招いたのもJR。

そもそも、なぜ今までのやり方（予想最大風速～m、実測風速～m、
時間降水量～mm、連続降水量～mm以上で運転抑止）じゃダメなのか、
納得できる説明がない。

駅間で乗客を閉じ込めることがあってはいけないからという摩訶不思議な説明をしていたが、
今までだって運転抑止は最寄駅停車だったし、それで「旅客には」混乱が起こってなかったじゃん。」

>>954
お前が納得できる頭を持ってないからだろw
突然、全線運休と言われた方がもっと混乱するに決まってる。
東日本大震災の首都圏みたいな事になるんだから。
前日の告知で、外出を控えた人はかなり多い筈だ。

マスゴミが大騒ぎ
事故がおきれば大騒ぎ
責任追及で大騒ぎ

結果、マスゴミ恐れてなんでも取り止め
そりを取上げまたマスゴミ大騒ぎ

結局空振りでみんな油断しまくるから逆効果
それで被害が出ればマスゴミはまだ騒ぐだけだろうけど

とくだね見ながら台風通過したからよく解かった

>>933
「台風がいない」なら「想定外の突風」という言い訳も通用するけど
台風ど真ん中で突風吹いてもそんな言い訳できる訳無いだろｗ

電車は安全第一、事故が起きてからでは遅いとか言うのに
原発は安全よりも経済優先で動かすなんておかしな国だね

>>920
するよ

在来線はどうでもいいんです
新幹線は上客なんで絶対動かします飛行機止まってて稼ぎ時
といえばいい
どうせそういう考えだから

>>948
空いてたし乗ってたぜ、新快速なんてそれはもう快適

福岡空港は台風の中、飛行機バンバン飛んでたけど
空港閉鎖しなかったんだろうか

最初からJRは動かないと明らかにした方が
途中で止まって何時動くのか分からないよりよっぽどまし
JR西日本は関西の私鉄と比べてよく止まる

今回の台風が本当に史上最強レベルの台風だったら英断って褒められてたよねー
あんな並以下の台風を煽りまくったのが悪い

>>942
＞新幹線はJR西だけの物ではないので勝手に運休決めれない
東海道・山陽新幹線と東海道本線や中央本線は何が違うんですかね？
どちらも線路繋がってるんですけど・・・

>>954
説明できないって事は他に理由がありそうなんだよな。

在来線事前に止めれば駅員も最小限で済むから
コストがかからないとかね。

>>960
それが事実なら
今後は事あるごとに在来線を止める事になるわけで
公共交通機関としてどうなのって話だわな。

>>965
東海道新幹線は新大阪まで東海の持ち物なんで・・・

>>966
その反論は意味不明。
レスを追う事を推奨する。

>>636
そもそも関西私鉄各社は在阪マスコミとの関係が大昔から密接ということもあってJR西日本は言わば新参者で商売敵なので何かあれば叩こうという意識はある。

JR西日本と関係良好なのは同じ新参者であるFM802位。

阪急や阪神、近鉄は老舗局であるFM大阪贔屓。

>>965
東海道新幹線・山陽新幹線と博多南線は共通のCOMTRACシステムで運行管理がなされている
会社境界でシステムが分離されている在来線と異なり、山陽区間を独自に動かすにも東海との調整が避けられない
ついでに、在来線でも分断運転が発生した場合、熱海駅や塩尻駅、米原駅などへの入線が出来なくなったりするけどね

>>969
どうでもいい話
客にとってはんなシステム
かっこつけてないで上客と下客にわけた言え
こんなもん評価して専門家とかもいらん

あと二、三回空振りしたら普通に運行されるようになります。

>>970
そしてお前もいらん。

>>972
企業の味方して正義面のお前が気持ち悪いは
新幹線と在来線のダブルスタンダードに突っ込むべきなんだよ
安全とかねえか新幹線の方が駅間で止まるリスク高い

台風のときは止めとけ

いちいち動かすな

神戸新聞NEXT｜社会｜台風１９号で予告運休、ＪＲ西の対応に賛否　私鉄は通常運行
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201410/0007416924.shtml

> 　河田恵昭・関西大教授（防災・減災）は「空振りを恐れず、事前に防災対応するのはいいが、
> 今回は唐突で、利用者に不親切だ。
> せめてその根拠となる考え方を広く説明し、理解を得る努力をしないと」と指摘する。
>
> 　室崎益輝・神戸大名誉教授（防災計画）は「迷惑を被る人は出るだろうが、皆が安全を
> 考えて手を止めるという対応は将来的な方向としては良い。
> それを許容する防災文化をはぐくみ、被害予測の精度を上げていかないといけない」と訴える。

これは、今後はJR無しで外出する計画にしないと、ろくなことがなさそうだ

>>976
台風の日に外出すんな

>>976
普通だろ

基準がない

>>979
つまり何があっても
誰も責任を取れない

JR西は運行取りやめて正解
ただでさえちゃんと着かないことが多いんだから

俺の日本語感覚だと、止めるほうがむしろ見逃し三振のように感じる

とりあえず運行基準に収まっていた風の中で羽越線の特急が転覆した事故を叩いていた連中のご意見は？

鉄板でもそうだが、｢現場でひどい目にあった｣という書き込みは、あまり目にしない。
外野盛り上がり過ぎか

今回の台風の予報、大阪上陸前は最大瞬間風速40メートル、事前運休決めた時点では50メートル

新幹線でも危険じゃないか？安全第一なら在来と同じように止めるべきと思うが
風速計の基準越えたら止めますって、走ってるところに一発吹いたら飛ぶんだから、本当はあんまり意味ない

さらに、平日なら全部は止めません！とか発言してる時点で、今回は安全第一では無かったという事

やるなら、毅然とやれ。

生産的な仕事をすることよりも文句を言われずに休むことこそがヒットであるという前提に立つ必要がある

気象庁は考えられる中で最大規模の予報をするから
空振りばかりなのは当たり前
これも保身といえば保身だが

>>983
それは、羽越線を冬期全面運休にしないJR東に言ってあげてwww
現に、運行中止の風速基準値を下げて運行を続けていて、問題は起こってないのだしw

今回のJR批判で火山入山規制を幅広くやるとどうなるかわかった
正常性バイアス働きまくり

>>989
火山って「公共交通機関」なんだwへぇ～～www

ま、JR西も「今回は合理的な判断だった」って、
コスト削除目的だったことをうっかり口を滑らしたことだしねー。

>>990
台風で脳みそ飛ばされなかった？

>>973
お前の言ってる事には、説得力がないからだw
新幹線が在来線と同じ線路を走ってると思ってるのか？

2ちゃんねる名物手のひら返しを恥じと思わない連中を
相手にしても仕方ない

>>992
同じ地域を走ってますが直撃した大阪はまさにそれ
高架で横風受けるよね
なに基準以下だから大丈夫？
だったら在来線も基準以下なら走らせるべきだよね

自己厨でアスペな会社だからなw

>>872
原発の事故は、万が一以下
JRの事故は日常茶飯事

これの違いも分からん馬鹿かよ

レベルが違う事が分からんのかな
在来線の何倍もの安全基準だし、安全対策がされている

もう風速500m吹こうが震度１００の地震が来ようが動かしたらいいんじゃね？
事故ったら安全運転してましたよ？でも止めたら客から文句来るんだもん。って言い訳すりゃいいと思うし。

空振りは気象庁の責任

統計で予測するからな。予測外は仕方が無い

1000だよっ！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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