【社会】京阪神のJR在来線、13日夕方から全面運休

やる気がないならやめちまえ

気象庁の情報を鵜呑みにする　JR西日本の企業体質なのか
社長以下幹部が馬鹿なのか

社長以下幹部は明日から５日間日勤教育！！！

神戸〜大阪間は阪急
大阪〜京都間は京阪に運行権無償譲渡しろよ

大阪市なんて、普通の雨やんけｗ競馬も京都開催出来たやろｗ

>>908
定期代高くなるから嫌だ！

大体気象庁の言う事鵜呑みにするからこうなるんだよ
最近出鱈目しか言ってないことわかんだろうが

大企業が危ない時は休むみたいな前例作ってくれるとありがたいな

今日、状態をみて判断してたらほんとに一部のそれもそんなに長くない時間だけの影響で留まっただろうな

阪神とか吉本とか関西弁とか食いだおれとかだんじりとか、、、

日本の恥だろ、全否定だよ、死ね。

雨は振ってないけど
今ごろになって風がきつくなってきた
だけどこれぐらいなら冬の風が強い日ならある

JR西日本は公共交通機関としての使命はありませんと　暴露したようなもんだな

気象庁とマスゴミの煽りにまんまと乗せられた企業






JR西日本

>>894
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%96%B0%E5%AE%BF%E9%A7%85

1945年（昭和20年）5月26日 - 前日の夜からのアメリカ軍による東京大空襲（山の手大空襲）で、
本社事務所（現在の小田急南新宿ビル）と新宿駅甲州口が焼失、新宿 - 南新宿間が不通となったため、
数日間、全列車が当駅止まりとなる。

９月アタマから計画予約していた12〜13日USJ＋大阪旅行、
13日の海遊館を諦めてポケモンセンターのみにして、新幹線6時半新大阪発を２時に変更し、
３時岡山駅に着いたものの、既に在来線全線終日運休の無情w
だが、雨がフツウに降ってるだけだった
仕方なく本数極少バスを待つ数時間の間に徐々に風雨が強くなり…
いくらなんでも全線運休は三時間早いわw
ま、おかげで我が子にとってはスリリング且つ大満足の旅行だったようで
思い出としては最高かもなw

俺、京阪の香里園駅が地元なんだけど…
台風、過ぎたの？
夕方までパチンコしてて、「そろそろヤバいかな」と思って、自宅引きこもりモードに。
で、ゲームしててメシ食って、またゲームで。
気付いたら、「あれ？台風は？」ってカンジで。
今は風ひとつない、普通の秋の夜なんだけど。

新幹線で振替輸送実施しろよ
台風対応で何処も大変なのに
被害が出る前にとっとと運休決めて振替頼んでくるなんて
私鉄や地下鉄からしたら、いい迷惑だよ

>>920
目に入ったんやでええええ

>>897
それだと、緊急停止装置は使い物にならん置物で、元からJRは高速運転できる車両使ったらダメってことだろ？
それで無罪でいいという理由に全然なってないよな
なんでわざわざそんな屁理屈いうわけ？

>>914
おれは大阪の銭湯の浅くてぬるいのが嫌いだ
ただ死ねとまでは思わないけど

金もらって言われた通りのことを書き込む工作って行為は、
金で魂売るという、人間としては下の下の最低の行いなんだがそういう自覚あんのかな
それもたいてい立場の弱い人間を貶めるという卑劣さ
依頼するほうも同様に下種の極み

>>923
屁理屈でもなんでもないだろ
曲線部に速度照査置いとけばいいだけの話で、別にＡＴＣまで要らん。

安全性の軽視が上層部まで伝わらなかったというのは信楽の例でもわかるので
即無罪とは俺も思ってないんだが。

ＡＴＣとかホームドアとか完璧に事故が防げる決定打がある反面、とてつもない時間と大きな投資が必要で
ほぼ事故が防げる簡易な投資が認められないとか補助金が出ない間に事故は起き続けてるという事実がある。

>>926
それは全部JR西側の言い分じゃないの？

>>927　同意
公器の使命を放棄したとしか思えない。
私鉄は懸命に対処してるのに。
安全第一は絶対条件だけど、
運行前提に安全を確保する努力がまず必要と思う。

>>927

だからその設置を見送った判断の結果、運転士の操作ミスで事故は起きてしまったし、
設置していれば非常ブレーキが作動して脱線せずに通過できたかもしれない。
運転士の操作ミスは日勤教育のプレッシャーがあり、上記の設置判断とともにJR西日本の体質が
原因というのは十分考えられる。ついでに俺は最初から無罪とは書いてない。

裁判に余り興味はないが、どうもJR西日本の安全対策は株主や情弱向けのわかりやすさが優先され
地味で科学的なものは軽視されがちな気がする。マスコミもＡＴＣやＡＴＳの違いにも混同してるし、
東京はＡＴＣが多い(ｷﾘｯってのもあったしなあ。

>>929
人が変わったみたいに一般論になったな
二重人格か何かですか？

京阪神間の輸送は　山陽　阪急　阪神　京阪に任せてれば
大丈夫　我が社はリスク犯してまで列車の運行はしませんてか

>>930
読み返してきた
説明がまずかったかな

>>895が「俺だって小学高学年の時にはATCぐらいわかってたからなぁ」とレスしたから
首都圏含めたJRでＡＴＣ採用してる区間は少ないってこと。

マスコミもそうだけどＡＴＣとＡＴＳの混同が酷すぎるんだよ。

>>932
お前も相当ひどいけどな
最低

>>933

ID:So8EOMの最初のレスみて落胆した。
世の中みんな敵に見えてるんじゃないかな。

JRチキン過ぎｗ

これはアカンやろ
普通の雨の日レベルだったぞｗ

結果として全面運休するほどの台風でもなかったがそれは置いておく
倒木等しっかり掃除して火曜朝から全線ちゃんと動かしてくれよ

次回、平日でも同じことするか見ものだな

しかもJRなんば駅では16時から運行停止と宣いながらも
15分早い15時45分に最終電車出したんだと
糞企業体質

思い切ったことやったなーとは思うけど、叩かれてる理由がさっぱり分からん
電車動かなくて親の死に目にあえなかったとかか？

8月のプロ公式戦で開場時点で雨が降ってるのにまだ中止にしないで開催するすると言ってたから
甲子園来たのに結局雨天中止、ずぶ濡れで帰る羽目になった。つーか電車賃返せよ阪神電車ｗｗｗｗ

>>931
やっぱり阪神と京阪を接続する中之島線延伸計画は実現すべきだ

JR駅員さん今朝は絡まれてるかなw

朝から阪急神戸線が停電で止まった件について。

また朝が来る
死んだら朝はこない

御嶽山ショックの過剰反応だろ
今後これが標準化するなら、私鉄無し駅だけデカイ交通十字路岡山駅はしょっちゅう仮死状態必至だわw

ま、10年振りの大阪直撃だった事を考えるとやむを得ない対応だったな。
ギリまで動かすと止めるタイミング見失う。
ただ、16時って時刻だけが印象に残って
16時までは普通に動いていると勘違いが多かったね
実際には16時に止まるから、終電はその前に終わるので
そのあたりの周知かな。
早めに抜けても、終日止めますって思い切りはむしろ良かったと思う。
状況によって再開なら、留まる奴ら続出だろうし。

台風明けで強風で電車遅れまくりだったよ。

今回止めたことで、次の台風や自然災害にに活かせるようなデータ録ってるなら仕方ないけど

そういう感じがしないんだよなwww

疲れた・・・

サービス業で14時に仕事終わって
同僚とラブホ行って最悪泊まればいいわって思ってたけど
三回ヤッて飽きたから22時ぐらいに電車で帰った
職場にセフレいると張り合い出るね

ＪＲ京都線、人身事故で止まった…

株価に絶望したか。

何かあったの？