【経済】東京～金沢間を2時間28分で結び14,120円…北陸新幹線、飛行機より2割安★２

東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）と西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）は
３日、来年３月14日に開業する北陸新幹線の運賃を発表した。
東京―金沢間の普通車指定席の運賃は特急料金とあわせて
１万4120円、東京―富山間は１万2730円。飛行機の早期割引運賃の
中心価格帯に比べて２割程度割安に設定しており、
飛行機の利用客を取り込む。

*+*+ NIKKEI NET +*+*
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ03HD5_T01C14A0TI0000/

★1が立った日時　2014/10/03(金) 23:15:04.49
前スレ　http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1412345704/

革マル派の資金源ＪＲ東日本労組

おう

LCCには負けるんでしょ？

東北新幹線はありまぁす！

>>4
つーか新幹線代も高杉

無駄に車体更新する金あるならＪＲ西とか四国にまわしてやれよｗ

日本二大都市東京と大阪を結ぶ高速3路線のうちの一つ
しかし途中にある長野県とか云う田舎が長野北陸新幹線にしろとか言って失笑を買った

飛行機は、離陸するまで時間かかりすぎ。
新幹線は発車間際に切符を買って、慌てて乗り込んでもOK

使い勝手がまるで違う。

もともと需要そんな大きくないから

飛行機に乗ってる時間より自宅から空港・空港着から飛ぶまで、空港から目的地までのほうが
圧倒的に時間がかかる。こりゃどういうことか？と。

時速たった260キロｗｗｗ

.
https://www.youtube.com/watch?v=hPm3ZV6gN3A
https://www.youtube.com/watch?v=BYtEcWYngxo

∋oノハヽo∈
　（　＾▽＾）ﾌﾑﾌﾑ
　（つ/￣0
　　　　￣　　∧ ∧　ﾅﾆﾅﾆ？　
　　　　　　　（゜ｏ゜=）　　
　　　　　　　.(∩∩)

地方空港をぼかすか造ったのはどこのどいつだーい

小松空港始まったな

そんな事より東日本は東海に
負けない様にリニア開発しる

飛行機業界も嫌がらせに珍観戦にも搭乗前に荷物チェックさせりゃいいのに

ディズニーランドへは、飛行機＋リムジンバスで楽なんだが、
新幹線だと、京葉線への乗り換えがキツイ。

金沢市に行ってみたい

東京・仙台間と大差ない時間で金沢まで行けるんか、こりゃハッテン場
になるな石川県。

飛行機は都市部と空港のアクセスがネック。

北陸新幹線、米原経由東海道新幹線の片道で切符買うのが一番お得？

>>20
飛行機は環境に悪い

早く福井以南をつなげろや。
新幹線の意味ないだろ。

>>21
関東なら北陸フリー乗車券っていう割引の往復切符があるから。
特に金沢とか福井が目的地ならそれが一番安いと思う。
でも開業後も残るかどうかは微妙だな。

特急料金は別払いのタイプだから残りそうな気もするけど。

東京から金沢まで2時間半しかかからないの？
たしか東京から青森で3時間ちょうどくらいじゃなかったか
間に大山脈が有るのに金沢は青森より近いのか

金沢までか

歩いたほうが早い

敦賀以南は、既存の湖西線をスーパー特急にしたらいいんじゃね（鼻ほじ）？

このネット時代に何で東京へ行くのが早く無いといけないんだよ。
仕事ならネットで充分だろ。
観光なら、のんびり行きたいし、飛行機が有る。
こんなの造るなら、高速道路を建設費で無料開放しろ。
少しはヤマトの翌日配達とか、勉強しろって思う。雪が積もったら運休するんだろ。

夜行バスなら5000円だろ？

開業日には森元や馳も来るのかね

【金沢市長選挙】山野之義氏（無所属・前）が当選確実[10/5]
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1412506925/

>>25
東京-金沢 450.5km
東京-新青森 674.9km

あぁ香林坊とか云う30年前の大阪が大事にされてる街な…
デリヘルのイメージしか無いな

大体飛行機飛ばしすぎなんだよ
電車でいいよ電車で

>>20
羽田から品川まで２０分だよ。
リムジンバスなら渋谷まで大体３０分前後。
これが一番楽。

>>16
確かに！
国内移動だとあんなに厳重にやる必要ないんだよね。新幹線だって走り出したら密室だし。

.
ＪＲには早割り、超割りは無いからな！！

>>1
金沢なんて、わざわざ行かないよ
正直な話

>>4
北陸行きのLCCは元からないよ

高すぎ

割引プラン次第では、ライブに行っても良いかなあ。
ただ、やはり上にも出てるように雪の影響ってどうなんだろう。

>>17
八重洲口からバスでいけばいいやん。

単に移動だけならおおありだね
てか、新幹線の方がラクだし、トータル時間が少ないだろう
飛行機は面倒だし、荷物の制限もある
旅行とかなら飛行機がいいな

>>40
長野から先は9割近くが高架とトンネルだし
基本的に消雪設備が線路についてるので大きな問題にはならない、はず

長野や富山での乗り継ぎ割引は有効なんだろうか？

>>11　東海道新幹線より少し遅い程度、東海道だって270だしてる区間はそんなに無い。

現状の1000円～1500円増しくらいか

回転寿司のレスはよ。

モバイルsuica導入して、割引してほしい

高くなった分、高速バスがもっと繁盛するようになるだけ

>>49
高速バスは安いけどそのかわり３倍ぐらい時間がかかるからな・・・

>>47
あえてチャンカレを押したい

トンネル抜けて富山平野に入ったあたりで
左手に立山連峰、右手に日本海という絶景が楽しめるぞ
これはすごい絵になるので期待していい

新幹線出来ても現状と大して変わらないと思う

>>51
チャンカレは金沢の中心部には店舗ないだろ？車がないといけない。
って思って調べたら、近江町市場にチャンカレあるんだな。このロケーションは便利だな。

飛行機より安いなら、アリかな。
手荷物チェックやら、空港アクセスめんどいやら、飛行機ってほんと嫌い。

よーし、蟹食いに行くかぁ

また小松～金沢が遠いからな
これは便利

カニもいいけど、甘えびもおすすめだよ！

蟹は鮮度命だから禁漁時期に来ても冷凍物だから注意な
メスの香箱ガニだと２ケ月ぐらいしか解禁されないし

飛行機の方が速いでしょ

メスの香箱ガニとかたいして市場価値ないんだから獲らなきゃいいのに。
あと小さなカニがいっぱい近江市場に並んでるけど、あれも獲らなきゃいいのに。

資源を枯渇させてる。

がす海老が美味しい
見た目悪いけど、甘海老より甘い

開業する時期には蟹のシーズン終わっちゃってるのか…一年まつか

>>61
地元民は香箱ガニをより好むんじゃないかな
香箱ガニのおでんの「カニ面」も旨いよ

隣の駅までの指定席特急券が２３６０円って
何の冗談かと笑たわ
こんなボッタクリ新幹線走らせるくらいなら
サンダーバードを何本か走らせとけよ

カニのシーズンていつからいつまで？

>>53
そうだな。三原駅や徳山駅や新下関駅の周辺を見るとそう思う

>>64
香箱ガニが好みというか、ズワイガニは高すぎる。
なので地元民が日常的にカニ食うときは安い香箱ガニになる。味もほとんど変わらないし。

正直、金沢なんもない町でつまらんよ。東京から観光するんだったら京都行った方がいいよ。

>>34
渋谷のマークシティ屋上で降ろされても、そっから移動するのが大変。。

カニはアシを食べるものではない
甲羅の中身を食すものだ

そろそろ富士山爆発するから、うら日本を回る新幹線は
国家安全上必要だよ

来年３月まで生きていたら、金沢いくよ

おまえらクソ高い料金払って金沢へ来て
偽タグ付いたロシア産のカニ喰って
アレルギーでのたうちまわれよ

在来線の赤字を自治体に押し付け
さらに建設費が国持ちなら安くできて当然だろ

>>64
好んでるんじゃなくて、単に安いから食べてるだけじゃない。

北越急行がパンク寸前でもないのに新幹線にする必要あるのかなあ？
金沢・富山と長野が直結することに意味があるのか？

小松空港は石川より福井からの利用者が多くなるんじゃないか？
小松空港に福井の名前を入れろってまた言い出すんじゃないか？

>>77
逆に、意味が無いと考えられるのが凄い。

>>78
まあそれも敦賀延伸までなんだけどね・・・(´・ω・｀)

金沢もトンキンの通勤圏内だな。
金沢から毎日新幹線通勤する奴も出てくるだろう。

ヴェルディがJ3に落ちればいいのに…

>>71
カニは煮て、ダシ取った後は捨てるもの。
カニは食べるものじゃない。カニはダシ。

>>78
福井からの利用客だけで羽田便が維持できるのかなあ。

隣接駅間で特定特急料金の導入はないのか・・・？
金沢～新高岡～富山とか高すぎだろ

>>35
飛行機だとどこにでもぶつけ放題だから、チェックも厳しくなるだろ

>>45
700系は東海道新幹線内の1/3しか270km/h出せないけど、
N700系は車体傾斜して規格曲線を減速しないで走れるので、2/3以上270km/hで走れるらしい
北陸新幹線は上越妙高以西は線形が良いが、高崎から上越妙高の区間では速度制限が多い

何か浮いてるってか場違い感の県
現代になっても殿様気質、殿様商売の金沢だから仕方ないね。よそ者は皆敵だから
建物は高層ビル、空には飛行機が飛んでても人間は江戸時代昔のままだからよそ者は合わせるしかないよ
タイムスリップしたような地域だから

>>11
法律の壁だからなあ
ハードウェア的には300km/h運転も不可能じゃないんだが

魚食いに行くぜ☆

金沢は食材もうまいが、それよりもなによりも腕利きの料理人が多い。
さすがの百万石の文化都市である。

>>61
>香箱ガニとかたいして市場価値ない

そりゃカニといったら足しか食わないお子ちゃまならそうかもしれんが
カニは甲羅の中を食うもんだ
香箱食わなくて何食うんだ

>>92
捨て値で売ってるくせに何を言ってるんだ？

石川県のホテルに泊まったとき従業員の言葉使いが乱暴でびびったんだが
実はただの方言でむしろ丁寧な方だとあとで知ったよ

東海道新幹線に比べめっちゃ高い価格設定。
ぼったくりJR東日本氏ね！

>>95
なんで東海道新幹線と比べるの？バカなの？

ぼったくりJR東日本ひどすぎるw

これで真冬に金沢や富山で、旨い魚を食いに行けるな。
冬だと雪が心配で車で行くのが面倒だったし、在来線は乗り換えが面倒だったから、新幹線一本で行けるとなると気軽に行ける

>>36
お先にトクだ値は駄目？

>>98
往復28000円も交通費に使うなら
そのお金で銀座か新橋にでも行って魚食った方が美味いと思うけど。

>>98
羽田→小松→金沢で普通に行ってるけどなんで？

魚だけのために新幹線で金沢行くなんて金持ってんなあ

たっけえいかねえよ
桁1個おおい

>>100
確かに金はかかるが、
一度氷見の民宿に泊まって温泉に入り
寒ブリ食いながら立山を飲めばきっと幸せになれるぞ。

>>102
カレーも食えばいいじゃないの

これ誰が乗るの？
で、何本ぐらい走るの？

金沢と言えば兼六園だけど見る価値ある？
JR東日本は既存区間プラスアルファの投資だから長野新幹線の利用率が上がるみたいなもんで漁夫の利だよな？
問題は新規路線のJR西日本管轄だな、失敗して経営悪化の可能性はあんのかな？

>>107
兼六園は庭園としてはものすごく見る価値あるけど、若者とかだと庭園の見方がわかんないから
たぶんつまらないだろうな。まあその程度ってことだけど。
兼六園のとなりにある21世紀美術館のほうがいいかも。というかこの２つはセットで見た方がええね。

>>106
>これ誰が乗るの？

北陸在住の人と、関東在住の人と、その他の人。

>で、何本ぐらい走るの？

東京と金沢を直通するのは、定期列車で１日２４往復。
１時間に１～２本。

最近の技術なら北アルプスを突っ切って長野～富山行くルートが可能なはずだけど
御嶽の噴火でそれをしないで正解と思った。

>>107
>JR東日本は既存区間プラスアルファの投資だから長野新幹線の利用率が上がるみたいなもんで漁夫の利だよな？

儲かる分を想定して長野～上越妙高の線路使用料が決まるので、一概には言えない。

>問題は新規路線のJR西日本管轄だな、失敗して経営悪化の可能性はあんのかな？

ＪＲとしては、経営悪化はしないだろうと判断している。
経営が悪化する可能性がある場合、ＪＲは新幹線の運営を拒否する権利がある。
（ＪＲの同意が得られないと、新幹線の建設は出来ないことになっている）

兼六園よか、金沢城の石垣ですよ。見るべきは。
え？東茶屋街？あれは1回行けば充分。2回3回行くとこじゃない。

>>53
だな、新倉敷駅なんて出来て40年近くなるけど駅前にあるのはコンビニだけ

正直1万円超えるとこは行きたくない

>>100
能登島の民宿も魚が安くてうまいぞ

兼六園？ジジババの団体客で溢れかえってて、松の多い公園って印象しか残らなかった。

通常運賃と合わせて幾らになるの？

>>116
最近の兼六園は中国人観光客がめっちゃ多い・・・　正直萎える・・・

>>115
他に用事があって、ついでに食べるならともかく、
食べるためだけにに交通費をかけてたら、いくら現地で安くてもなあ。

申し訳ないけど、飯に2万かけるなら新橋の店行く方が幸せを感じられる。

>>118
ほとんど台湾の方ですよ。

もともと庭園は静かにみるもんだからなあ。
人ごみで庭園みても良さはわからんと思う。

>>120
そうか。いっしょにしてごめんね。でももうちょっと静かにしてほしい。

>>119
食いに行くって言っても、本当に1食食ったらそのままトンボ返りするわけ無いだろww

金沢なんて陰湿な田舎町に過ぎん。金かけて行く価値無し。

こんなのより急行能登を復活させてくれたほうがうれしい

>>111
高崎⇔長野は既存客+長野以遠の新規客でプラスになるんじゃないの？
まあ上越新幹線の利用率が低迷して、長野新幹線から北陸新幹線として運行管理の負担が増えるだけで、大して変わらないのかな？
そこはいかに飛行機から客を奪うかにかかるか。
あと大宮始発の便を各新幹線で出さないと線路許容量を越えてしまうな、

>>123
他に何すんの？

韓国から福岡までは千円らしいけどね

>>125
北越急行回りで寝台特急北陸号は？

>>126
>高崎⇔長野は既存客+長野以遠の新規客でプラスになるんじゃないの？

プラスになる分、長野～上越妙高の線路使用料の査定が高くなる。
ＪＲを儲けさせるために税金で新幹線を建設したわけじゃ無いんでね。
査定された分以上に儲けた分は、ＪＲの企業努力の賜物だけど。

>>123
旅行とかしたことない人にマジレスするなってｗ

田舎もんがそんなに速さを求め
東京に来る必要があるの❔
関西以降は在日の極悪犯罪予備軍が
多いから便利にされても困る。

私がエボラになったら一番先にポア
したいのは在日だけどなwww
その宗教ではないので悪しからず

>>131
旅行の目的が安くて旨い食事なら、交通費かけてまで行くのは馬鹿らしい。
他に目的があって、ついでに食事が安くて旨いなら行ってもいい。

小松ー羽田は便数減りそうだな。
金沢から小松まで行くのが結構時間かかるんだよな。

YKKやコマツはこれができたら本社機能を北陸に移転するとか言ってたな。

>>104
氷見は観るところが全くないのがネック。
観光、うまい魚、うまい日本酒なら能登。

氷見にいくならきときと寿司がおすすめ
まあ金沢や和倉をベース基地にして、氷見にはちょっと立ち寄るだけ、ってのがおすすめだな
あと氷見うどんがうまい

ちなみに能登は能登杜氏がいるため日本酒の質が高い。

能登の日本酒いいね！
加賀の日本酒にくらべて知名度が低いのが残念

あと富山の日本酒もいい

それにくらべて福井は・・・

夜中出発して早朝着くのが便利なんだけどないよね

>>139
南部酒蔵の酒はうまかったよ。
立山はあまり好きじゃない。

あと能登はちくわもうまい
さらにカニカマは最高。世間の普通のカニカマの２ランクぐらい上の味だ。

>>1
新幹線できるんだから、在来線の特急は廃止して新快速にしろ

>>141
南部酒造は試したことないな・・・　調べたら大野か。こんど探してみるか。

じつはおれも立山は好きじゃないｗ　富山だと銀盤がいいな。

知り合いの富山人から酒蔵で作ってる酒だけどワケアリで～　ってノーラベルで新聞紙でくるんだだけの
日本酒の瓶をもらったことあるけど、めっちゃうまかった。
地元民の間だけで不正流通する酒があるっぽいな。さすがに酒税は払ってるだろうが。

>>139
飲んだこと無いけど黒龍は駄目なん？
日本酒好きの知り合いがわざわざ取り寄せてるくらいだから旨いんだと思ってた。

>>127
旅行だろ？頭大丈夫か？

>>134
JALなんか、羽田便のほかは新千歳便1往復しかないから、
思い切って撤退しちゃうかもね。

もしそうなると、JALが間借りしてる形で共同運航してる
大韓航空ソウル便と東方航空上海便もあやしくなってくる。

>>146
その旅行の目的を聞いてるんだろ。

品川や新横浜から乗れればいいのに

多分もう2度と行かない

あ、別に悪かったわけじゃーないぞ

早速旅行だ！

金沢－大阪間の料金の倍だなw　片道７１３０円で時間もほぼ同じ

>>145
黒龍は美味いよ
ただ、あの蔵は1升1万円以上の大吟醸を楽しむものであって
ビジネスやエコノミーは大したこと無い

>>139
福井･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

福井には、ソースかつ丼があるんやで

北陸新幹線とかけて俺の将来ととく
その心は

ひかりものぞみもないでしょう

>>81
新潟駅のダイヤ見てみれば将来が分かるよ

>>155
かがやき、があるけどな

>>140
だって高崎線民が能登ワープは卑怯！って怒るから(´･ω･`)

>>129
機関車の軸重が北越急行の高架の制限を超えてるので無理

誰もいない何もない北陸が好きだったのに来年から人が増えるのか…
今年の冬は最後の特急を楽しむか

えらく高い新幹線だな

12月末に金沢と富山に行ったけど雪が全然なかった
日本海側って冬は常に雪が積もってるかと思ったら、平野部はたまにしか積もらないらしい
雪を見に行ったのに…(´・ω・`)

そういえば、湯沢乗り換えの需要がなくなる上越新幹線はどうなるんだぜ(´・ω・`)?
新潟駅でさえ一時間に１本しかない時間帯があるんだっけ…

>>154
あれふぐすまの方が旨い

長野新幹線高崎過ぎたら空気運んでるからね

10000万円以下の航空券があるご時世にw

>>148
君には旅行の目的がない
だからしなければいい
終了
もうレスしてくんなよ

>>155
昨日の笑点大喜利のパクリやんｗ

>>157
俺の将来にはひかりものぞみもないが、頭頂部のかがやきは最速でやってくる、ってかｗ

ローコストキャリアをわすれちゃいませんか

>>169
北陸方面には元から就航してません

>>1
飛行機より安いなんて当たり前だろ
そんなのしか優位点ないのか

まあ　ほくほく線しかないときでも飛行機でも電車でもあまり到達時間は
変わらないという変な場所だけどな富山・金沢

>>162
１０年以上前まではかなり降ってたみたいだけどね。
年々減ってきたけどスタッドレスは欠かせない

>>162
最近はずっとそんなだ
君には新幹線ではなくタイムマシンで３０～４０年前の北陸に行って欲しい

>>36
いやある

半沢直樹大喜び！！！

まあ何となくだが金沢っていうとブランド都市ってイメージあるよな。
福井や富山とは人気が違うだろ。
イメージってホント大事だよね。
これで負け組は長野、富山、新潟か。金沢独り勝ち？

そもそも金沢に用事のある奴なんてどれだけ居るやら
長野もかなり妖しいもんだったが、採算とれてたんだろか

>>176
でも観光地の数は富山より圧倒的に少ない
その中では長野、富山、新潟、石川なら長野の圧勝
石川の年間宿泊客数は新潟より下、長野は神奈川より多い

長野は新幹線利用者増えたよ確かに
ただ開業を機に人口減少に転じたのと市街地の急激な衰退もセットで起こったけどね

>>178
富山に観光地があるの？

夏ドライブしたが、海が綺麗だった。
観光地も渋滞も無い。引退後のんびり暮らすには住みやすそうだった。

>>180
世界遺産もあるぞ
石川の観光地数ランキングは下から12番目、富山は上から14番目

とうとう新幹線が通ってない地区が四国だけにってしまった…

>.>178
そもそも観光地の数ってなんだ
だれがどうやって数えたんだ
ソース出せよ

>>168
もうちょっと前向きに捉えなさ～いww

>>143
北陸本線は三セクになるので、特急以前に路線自体がこの先生きのこれるか？ってレベルの話

富山空港が金沢から遠かったら羽田便廃止になるかもね。

>>184
ソースはこれ
http://www.jtb.or.jp/publication-symposium/beautiful-japan-1999-1
観光のプロが選定した観光地ミシュランみたいなやつだ
資料の中身は非公開だけど、この論文↓の68ページに都道府県別に出てるよ
http://petit.lib.yamaguchi-u.ac.jp/G0000006y2j2/file/18533/20111011175749/DT07100561.pdf

半分くらい湯沢折り返しのイメージだが

北陸の各県で、それぞれ別の第三セクター鉄道会社を作るのは反対。
今からでも合併して県を跨ぐ快速や急行を走らせて欲しい。
現在の金沢・富山間1時間970円の直通普通列車が、県境乗り換えになって1時間20分、ダブル初乗り運賃適用＋値上げで1600円とかって耐えられない。

>>188
↑これは1999年の調査だけど、2014年の改訂版がこれ↓
http://www.jtb.or.jp/wp-content/uploads/2014/07/bunka222_P20-28.pdf
1999年版と違って温泉や町並み、テーマパークなどが追加されてる

特A級とA級の観光地のみの集計だけど、富山＝12で石川＝9で富山の勝ち
しかも富山には特A級観光地が２つ、石川は0
あと、白川郷(岐阜)?五箇山(富山)一帯は世界遺産に登録されている

読まずに反論するのもどうかと思って一通り目を通したが（１３８ページもある）
分かりやすく言うとこれは国立公園や国定公園、国宝や重要文化財、特別史跡の数を数えただけだ
この基準でいくとディズニーランドや沖縄美ら海水族館は観光資源じゃないし
多くの温泉地もテーマパークも観光資源じゃなくなる
こんなものに意味があるか

大阪・京都・名古屋～富山の運賃はどうなるんだろう。
乗換えで不便になるからせめて現状維持にしてくれ。

>>192
だから>>191に改訂版があるだろ
改訂版にはディズニーランドも水族館も含まれている
それでも富山が石川に勝っている
ここで選定されてるものは「日本人なら見ておくべきもの」「日本が世界に誇れるもの」という判断基準だ
ソース出せというから出したまでだ

>>191
特にそっちに興味のない一般人には思いつかない

>>155
はげたかの餌食にされるんだな。

あっ、はくたかか。

>>180
アルペンルートは扇沢以外全部富山県だぞw

>>195
まぁそれはそうだ
加賀百万石っていうイメージでかなり得してるだろうが、所詮、全国に50ある小京都の一つに過ぎない
で、観光のプロから見れば、富山の方が見るとこ多いって話

>>130
そもそも、長野でダイヤ的にかがやき・はくたか⇔あさま、を乗り継ごうにも40-50分待ちだから
かがやき・はくたかは高崎通過だし、特急乗り換えをさせないための、吾妻線の付け替えを名目にした草津運休、スワローが空気運んでるのもその一環の実験

金沢の田舎民は喜んでたよ

>>192
ぶっちゃけてしまうと一都三県の人は1/3は関東外から来た（来てる）人だ
富山って言われても、黒部・北アルプスくらいしか思いつかないし、石川と金沢とどっちが県だっけ？状態
よく北陸新幹線が通ったらどうのって話をしてるのも、北陸出の人が関東でしてるだけで、実家に帰る気なんて毛頭ない
よその観光地と同じく、既に有名な場所だけ益々混雑して、知られてない場所は本当に寂れるだけ
今回、御嶽山の噴火で立山黒部も危険、みたいな低レベルなんだから、開業後の人口流出をいかに抑えるかしかないでしょ

>>193
一部で割安に　北陸新幹線「乗り継ぎ割引」検討　ＪＲ西日本
http://www.sankei.com/west/news/141003/wst1410030075-n1.html

>>202
ただしお二人様以上かつ同一行程のみ適用です

北陸フリー切符は無くなるんだろうな
重宝してたのに

>>202
１８０円か
許容できる範囲といえるかな

九州新幹線の割高感は異常

新潟の上越市の人は長野、富山、石川の大学が通学圏内に入ります

正直、ちょっと羨ましいですね

>>189
ただ、湯沢折り返しのたにがわは高崎線通勤新幹線という感じで、
湯沢ではくたかに乗り換えて北陸に行く客は新潟行きのとき路用が多かったんじゃないかな。
ダイヤもときとはくたかが接続するようになってる。

>>191
行けばわかるが白川郷と五箇山は一体化していないよ。
そして白川郷が勝ち組で圧勝している。

往復５時間で、金沢往復できる、金沢駅周辺を満喫できる

>>206
北陸新幹線といい、会社またぐとどうしてもねぇ。

しかし高い価格設定だな。ぼったくりすぎだJR

富山じゃなくて小松空港だったな

高いな、

>>209
世界遺産には白川郷・五箇山で登録されている
五箇山が世界遺産であることには間違いない

>>155
笑点のパクリ乙

交通の便がよくなるのはいいことだと思うけど、
同じ1万半ば出すなら他の場所行こうと思っちゃうなぁ。。

つるぎで富山金沢間が長岡新潟間のような通勤圏になるね

>>218
もとから通勤圏じゃね

富山には子供の頃から20回くらい行った事あるが
そんなに観光地があるとは知らんかった。

立山と黒部峡谷だけは知ってる。知名度低すぎだろｗもっと宣伝しろ。

>>220
今年は黒部は阿曽原温泉がテレビでやたらと紹介されていたな
宇奈月温泉駅はこれをアピールに使うのだろうか

金沢は風俗がショボイ。

理由は知らんが、富山の温泉は知名度が低いよな。

>>223
固定店は殴り飛ばしたくなるレベルの奴しか居ないが、
デリヘルのレベルの高さは俺が保証する
>>224
単に興味ないから能動的に情報収集しないだけだろ
そんな奴はそもそも客になど成り得ないんだから眼中にもないな

>>220
山なんかは観光地の内に入らないだろ
街に何があるかだが
特に何もないだろ？

>>225
この前金沢で呼んだら相撲取りみたいな下腹の出たババアが来て
しかも入口にチンピラが来て先払いだった。
争うのも馬鹿らしいのでそのままやろうとしたがあまりに気持ちが悪いので
明日急ぎの仕事があるのを忘れていた
と言って
途中で帰ってもらった

もう二度と金沢なんか行かんわ

まぁ、福井の地域によっては金沢遠いし敢えて高い北陸新幹線は使わないだろう。富山は東京近くなるね。
関西からは不便になるけど、結果金沢は流出県になる可能性大だな。
観光は増えるだるうけど

>>225
能動的に情報収集しないといけない観光地って、どんだけ・・・

アルペンルートは良いとこだけど通年やってないし天気悪いと何も見えん

まあ、気持ちはわかるが、たいがいの自然観光地は天気悪いと何も見えんわな。
つーかアルペンルートはいくらなんでも高すぎだわ。いいとこだけど再訪はない。

.
新幹線が開業すると、従来線の特急は廃止になる。したがって、乗客は
好むと好まざるにかかわらず新幹線を利用せざるとえなくなる。スピードを
優先するなら飛行機の方がよい。一方、料金を優先するならバスの方がよい、
ということになる。ちなみに金沢エクスプレス号で、金沢-東京間（約8時間）が
片道8,050円である。さらに格安高速バス（夜行）になると2,500～5,150円である。
こういうわけで、新幹線が開業すると、今後は高速バスが活況を呈するようになる。
.

>>231
あそこは、黒部ダムと登山と乗り物目当てに行く所。
景色は室堂までのバスとロープウェーくらい

>>215
実質、白川郷に来る観光客がメインになってることを指摘してるんだが。

エクアドル哲生が健在ならこの料金設定を何と言っただろうか

>>232
小松はともかく金沢市内なら新幹線の方が所要時間も短くなる

石川県の自然観光地っていうと能登ぐらいしかないけど
その能登もいうほど大したことないのは事実だ

それでも金沢ブランドの魅力は強いんだよな

>>234
実際に世界遺産登録されてる事実を言ってるわけだが
それに対して「客は五箇山行かねーよ」とか言われても知らんがな

>>238
現地に行ったことがないんだよね？
行ってからコメントしてほしいわ。

>>226
長野県には登山や高原リゾート、スキーの観光客が殺到してるわけだが

>>240
他に何もないからな

>>239
ありますけど、高山経由で白川郷、そっから五箇山経由して高岡
で、メインが白川郷なのは知ってるが、あくまで五箇山と二つ合わせて初めて世界遺産だという事実を言っている
そして富山に世界遺産があるということも事実
なにが問題なのか？

>>241
善光寺と松本城。

>>243
上田城行ったことあるけど全然観光地化してなくてﾜﾛﾀ

地元学生の部活集団をランニングさせる観光地ってねーしなｗ

>>242
高山と白川郷はつながってないよ。
東海北陸道には高山ICはないし。
白川郷～菅沼～五箇山は車で移動してそれぞれ数十分だな。
今は菅沼も五箇山も有料駐車場になったから、わざわざ3ヶ所とも行くメリットはあまりない。

ていうか、菅沼集落を忘れてるのはなぜ？

>>244
そこは行ったことがないわ。
やっぱ、長野は山、湖、そばがメインになるだろうね。
あとは温泉か。
道祖神もあるけど。

>>243
御恐れ入ったわ
其れも長野に入るか　あと戸隠にも行ったな

>>246
蕎麦食いにときどき戸隠とかにも行くけど
道路事情が悪すぎるなあのへん
長野はもうちょっと考えてほしい

ちなみに東海北陸道がつながる前は白川郷から高山へは御母衣ダムを抜けて2時間？ぐらいかかったが、ダム周辺の道は狭くて難所だったんだけどな。

>>247
×恐れ入ったわ
〇お　それ行ったわ

>>241
実際、長野は神奈川や愛知を超える宿泊客数を集めている
また、自然が売りの北海道は大阪や京都以上の宿泊客数を集めている
街歩きより自然のが楽しいってことだ

>>248
白馬～戸隠～長野の無料の方の道路は1時間ぐらいの距離だけど、道がひどくて酔うね。
しかも地元車は慣れていて速いし運転がうまくてびっくりする。

>>251
それは否定しないけど
長野は自然以外はなにもないことも事実

おっと、善光寺と松本城があったんだっけｗｗ

>>253
野沢菜で有名な野沢温泉は宿泊すると無料でいくつもある日帰り温泉に入れる。
話題になった城崎温泉と全く同じシステムになってる。

>>33
だと思うよ。
空港なんてこんなにいらんわ。

>>245
いやもちろん知ってるよ
でも白川郷行く前に普通寄るでしょ、高山

>菅沼
ま、こういうアピールの仕方してるからだろ
http://www.gassho-kaido.jp/

>>256
寄らんよ。
高山なら乗鞍とか上高地とかだね。

>>256
読むの面倒くさいからリンク先は読まんが菅沼集落を飛ばすのはおかしいってことだね。

>>257
まさにそのルートだわ
松本→上高地→高山→白川郷・五箇山→高岡
高山スルーする理由がない

>>259
それ行く頻度が少ないから詰め込んでるだけでは？
あと高岡に観光目的で行くこともほとんどないな。

あとさ、何度でも言うけど白川郷と五箇山は一緒にできるほど近くないし。
高山から乗鞍行くぐらいの移動時間ては？

>>260
普段行かないとこ行くのが旅行だ
高岡は通っただけ

>>261
一緒に出来るかどうかじゃなく、一緒に登録されてると言ってるだけなんだが
そこしつこく問われてもそれ以上答えようがないよ

>>262
むしろ神岡を抜けて横の川を見るとか、五箇山からひと山抜けて金沢に行くとかした方がよかった。

神岡の横の川は緑色でかなりきれい。
五箇山のところの山からは散居村が見えるビューポイント。

しかしおれ…なんで城を見張りながら定時連絡を入れる仕事をしてるんだっけ？

>>191
あらためて読んでみたけど、
本当に交通公社が作ったのかと思えるほどひどいリストだね。

山岳のところなんて一度も行ったことのない人が作ってるんだろうな。
京都の禅寺を個別に掲載してる一方で「長崎の教会群」とか…。

>>251
ビジネス需要を加えない、旅行需要の宿泊客数な。

>>266
やれやれ、もはやケチつけたいだけな、「俺様の方が凄い」ってか
はいはい凄い凄い

>>267
観光の話してるんだから当たり前やん

>>266
たしかに剣岳なんて本気で登山しに行く場所だと思うから
観光地って言われると違和感あるな

>>270
登山だけが観光じゃないだろ。
富士山観光だって、実際に登山を目的なのは1割未満だし。

ただ、剱岳を登山以外の目的で観光に行く人がどれだけいるかと言えば・・・
ま、確かに、雄大な自然としての価値は高いが、観光資源としてはどうだろうね。

>>269
その統計にはビジネスつでいでに、ちょい観光という数字が含まれていない。
愛知は知らんが、神奈川が低いのはそれ。

>>268
二日連続でＩＤ真っ赤ににして１０連投以上してる奴に言われてもな
リストにしても観光リストっていうより史跡リストって感じだ
剱岳もそうだが北アルプスに富山側から入山する人間はどれだけいる

貧乏人は高速バス4列シート3ｋ円か、せいぜい3列独立シート4k円です

新幹線並みの値段の高級バスもあるけど、あれって一体どこに需要があるんだろう

>>273
剱岳は富山から入山するだろ。

>>275
言葉が悪かった
言いたかったのは中部山岳国立公園で立山周辺を除けば
富山側の山域に入るのは本格的な登山者だけだってこと
北アルプスも一般の観光客は長野側に行くだろ
富山の山で一般の観光客が行くのはアルペンルートくらいだ

山を楽しむなら長野岐阜で十分だし
海を楽しむなら新潟能登で十分
富山ならではって必然性があまり無いのに
さも金沢に匹敵する観光地のように主張する

富山は米どころだけど実は以外にも麺類も豊富

ラーメン・・・富山ブラック、入善ブラウン、入善レッド、高岡グリーン、小矢部ホワイト
うどん・・・氷見うどん
そば・・・利賀十割そば
そうめん・・・大門そうめん

富山まで行って麺を食おうとは思わん。
同様に金沢でカレーを食おうとも思わん。

富山も金沢も寿司食えば良いと思うよ。

>>279 >>280
いや、魚や寿司は「築地で十分」という意見が東京の人がよく言っているから
あえて麺類はどう？って問いかけてみただけ
別に富山には特にはうまいものはないから・・・＞＜

富山に行ったら鱒鮨かな。

富山は名物を東京で売ってしまうから
誰も富山に行かなくなるんだな。
鱒寿司とか薬とか

鱒寿司は、いきいき富山館でも行かないと買えないからなあ。

>>273
まさにケチつけたいだけ
「こんなリストがあるんだぁ」程度に参考にすれば良いだけだろ
何をそんなに怒ってるのかイミフ
しかも常に話を局所部分に狭めて一部の事例で全体を否定しようとする
そういうの詭弁って言うんだぞｗ

>>281
本当に旨い蟹は漁港に近いとこじゃないと食えないよ
蟹は鮮度落ちが早いから築地の蟹じゃ逆立ちしても無理

その通り、蟹を食いに福井へ行こうぜ。
富山だとベニズワイガニなんで。

新幹線より
ほくほく線を160K走行する
はくたかの方が魅力的
今月末に乗り納めに行くよ
15年ぶりになるかな乗るのは
つかそんなに走ってたのかと
今になって驚いた

振動と音が大きくて疲れるだけだよ。

2割出して飛行機にするわ　新幹線高杉！

>>286
それはたしかにそうなんだけどね
東京の人は東京至上主義だから聞く耳もたないよ
一番いい食材はすべて東京に出荷されて、田舎のものは残り物だと本気で思っているから
鮮度が落ちる落ちないのことをまったく無視して「東京に出荷されないもの＝不味いもの」って考えだから
寿司なども東京の寿司職人は最高の技術でネタの旨みを引き出すが、田舎のものは刺身をシャリに乗せただけでうまくもなんともないってさ

俺が読んだ限りでは、田舎でもきちんと旨みを出して鮨を握る寿司職人はいるが
その価値を認めず、北陸の回転寿司最高、回転寿司最高、鮮度最高、
寿司職人の店なんて目じゃないぜ、という人が多くて嘆いているように読めたけど。

>>292
おそらく比較対象がバラバラだからそういう感じになってしまっているのかも
東京の高級寿司店と北陸の回転寿司を比較している時点でおかしいんだよね
高級店同士や回転寿司同士での比較ならわかるんだけど

>>291
カニはそうだけど、
白身もマグロも一手間加えたほうが旨いのは事実。
他のも築地は空輸のが来る

北陸は水道水もおいしいよ。原水は人がほとんど住んでいない源流に近いダムとか地下水だからね
東京大阪なんかの下水処理場から放流水の下流で取水して上水道にしてるような気持ち悪い水じゃないから
老舗の寿司屋は自前の井戸もってるしな
東京の有名な寿司屋が米炊くのにどんな水使ってるのか知らんが

>>295
北陸がどんな水使ってようが、地元の米使ってる時点で駄目

>>296
水質良い土地の米がダメとかどんな超理論？

米の種類

>>297
その方はお米マイスターなんだろう
北陸では寿司専用のお米なんかは栽培されていないから、「地元の米使っている時点で駄目」ってことかと
東京の寿司職人は寿司に一番合うお米を取り寄せて、築地で仕入れた最高のネタをあわせて職人技で握るから美味しいということでしょうな

>>297
コシヒカリって寿司に一番合わない米ってご存知？

流通している魚沼コシヒカリのうち、純正は2割程度しか無い。大半は[魚沼コシヒカリブレンド]
ついでに言うと、コシヒカリ系統は薄味和食には合わない。米の味が勝ちすぎる

都民は憑かれる生活をしているので
いちいち遠出してまで美味いもん食うのがめんどくさいだけ
築地でも十分、なんだよ
情報過多だし、別に東京にプライドを持ってない

東京の人はって地方の人間はよく言うけど
東京に東京の人なんてあまりいないんだ
いろんな県民が集まっているだけ
もちろん3代続く江戸っ子とかは地元にプライドがあるだろうし
ずっと多摩にすんでる多摩民もいるが
地元が都会だと、なかなかこう、逆にこだわりってものが持ちにくい

石川県なら能登ひかりだってあるんだが。
ちょっとググったら近江町市場の寿司屋は能登ひかりとコシヒカリのブレンドだし。
ttp://www.yamasan-susi.com/menu

能登ヒカリもコシヒカリ系統だろ？
粘っこい時点で駄目なんだよ

ササニシキは入手困難だから、こしひかりでも、酢の味加減で努力してる店もあんけどな。
でも、そういう店に限って、地元民には評判悪い。回転寿司の悪影響だと思う。

北陸民は味オンチなのは認めざるをえないよ
醤油の味しかしない富山ブラック、焦げ臭い味の金沢カレー、蕎麦の風味を殺す越前辛み蕎麦・・・
コシヒカリの寿司しか食べたことがないから、それが美味しいと思ってしまうのは環境的にしかたがないんだ
選択肢が他にないから

多種多様な料理を味わえる東京の方のような高尚な舌なんて持たないから
もし何かの間違いで北陸に来て食事をしたら、東京とは別の料理として味わってほしい
同じ料理だと思って食べてもまず口に合わないから

回転寿司の悪影響だわ。
コシヒカリに外国米をブレンドして、「国産こしひかり」を宣伝しとるし。

自由席はあるのかな？東北新幹線みたいに乗りたい列車が全車指定席なんて嫌だし。
航空各社だって対策してくるだろうしな。

でも金沢から新潟や秋田に行くには一端東京に戻らないと
ものすごく時間がかかりすぎるんですよね？

>>288
俺もはくたかに乗ってみたいので早く乗らないと。

>>307
この人東京出身じゃないの？
回転寿司限定なのかもしれんが

「回転寿司王」が推薦の激旨回転寿司番付は金沢勢が上位独占
http://news.biglobe.ne.jp/trend/1228/sgk_101228_0097721412.html

賑わうの最初だけだろ
金沢とか富山なんてわざわざ行くとこじゃないでしょ

回転寿司で地元食材の使用率をしらべたら金沢市民も驚くだろうが。

築地から仕入れてたりしてw。

>>312
上位の回転寿司屋に行けばわかるが、回転寿司とは思えないほど値段が高い
少なくとも東京などにはそんなに高い回転寿司はあまりないから
値段が高いとうまいと人は錯覚しやすいことは、値段の安いしめじよりも高い松茸が人気があることからもわかる

>>300にもあるとおり、舌の肥えた東京の人が北陸の寿司を食べてもうまくは感じないだろう
寿司にもっとも合わないコシヒカリの寿司など食うくらいなら、ゴミ箱に捨てたほうがマシということも言う人だっているぐらい
うまいと感じるのは値段による錯覚をした舌か、昔からその寿司を食べなれた北陸の人間のみだろう

ブリのお刺身と新米コシヒカリのご飯は最高だけどなw。

蟹食いたい

>>315
そもそも回転寿司みたいに大量消費する店舗で、
地元食材だけで年がら年中経営できるわけないのに。

そしてストロー現象で金沢の人口が減少します。

>>316
東京出身の回転寿司王の舌が馬鹿なんですね

>>321
あがってる店舗みるとステマじゃね？

のど黒、白海老、がす海老なんかはまず地物だろうな

あ～、ノドグロは美味いねぇ…。

黒字になるのかな？

>>321
回転寿司王の人は回転寿司に行った回数と知識が豊富だけど
それと「舌の肥えている」というのはちょっと違うような感じはするな
お金を持っていて外食ばかりする人と、お金はないけど自給自足している人だと
前者は舌が肥えていて後者はバカ舌か？というと、そういうわけじゃないからね
むしろ後者のほうが素材の味をシンプルに感じることができる舌を持っているという捕らえ方もできなくもないし

>>325
腹黒くなるんだよw。

北陸の回転寿司やのメニュー一例

ttp://iki-zushi.com/menu
ttp://www.vwo.co.jp/menu

東京っ子の地元愛は異常
新入社員が札幌営業所配属と言われただけで落ち込むとかどんだけ

>>329
そのくせ「東京生まれだから故郷が無い」とか言う者も多い。

ステマか
金沢弁で「捨てろ」は「すてま」

>>323
のどぐろは九州産の可能性が高い。

金沢行くなら高級寿司か日本料理な
素材だけなら氷見か能登だけど料理人の腕が桁違い
回転寿司も悪くないけど
あとカレーはチャンカレなゴーゴーじゃなくて

>>278
うどんはもつ煮込みもある
実は富山ブラックに並ぶB級グルメ
さらにカレーうどんもある

金沢～福井の新幹線連絡特急の名前が

「ダイナスター」に決定しました

http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/10/page_6267.html

決めたのは関西人なんだろうけど、このネーミングセンス何とかならないんすか？

先日熊が捕獲された金沢城公園で、熊監視用カメラを設置するらしい
石川県は金あるね～
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20141007101.htm

>>329
それ地元愛じゃなくて単に生活が不便になるからだろ
加えて、北陸もそうだが、豪雪地帯は住むのにハードルが高すぎる。

異常な地元愛といったら日本じゃ金沢だよ
地元新聞見ればわかる。東京や他都市への怨嗟に満ちている。

金沢の地元愛は、たしかに異常に見えるかもしれないが
でも、このぐらいの地元愛が普通であるべきだと思うよ

地元愛の薄い地域が多すぎると思う

金沢は、他の地方の人の地元愛を認めないんだよ。
他の地方の文化を小馬鹿にしてかかる。
好き嫌いはともかく、他者の文化を尊重できずこき下ろしている時点で、
金沢の地元愛は北朝鮮のそれと同じ。

金沢への観光を考えている人にとても参考になるサイト
ttp://www38.atwiki.jp/hokkoku/

>>183
沖縄も。
>>303
色々な地域から集まっている方が面白いような。
あまり地元生え抜きばかりだと非生え抜きの人にはな・・・

>>302
横浜や横須賀でも十分安くて旨い魚食えるし
小田原や焼津まで足を伸ばせば美味しい魚をたらふく食える

北陸まで交通費かけるなら築地や銀座で美味しい魚食えるし
魚目当てに北陸に行く意味が見出せない

金沢の地元愛や北國新聞が異常に強いとこを見ると、
全国のどの都市よりもストロー現象はないと思う

新幹線は、１００ｋｍ程度の特急料金が
在来線特急料金の約２倍になるのが痛い。
割引切符頼みか、高速バスに流れるかどちらか。

金沢と富山に行くことがない。

まずは金沢と富山にディズニーランドとユニバーサルを作りなさい。

>>335
農薬みたいな名前だな

舌の肥えた東京の人（笑）

だから、お前らは来なくていいの。
俺らがそっちにお手軽に行くためなんだから。
小松便や乗り換えの不便さから逃れられるのは歓迎だわ。
いつも以外と混んでるしね。
てか、東京一極集中をやめてほしいわ

これから落ち面の都市は金沢市と仙台市

金沢は北陸新幹線開業で長野市や高崎市にストローされる
仙台は北海道新幹線開業で全停車ですらなくなり、東北そのものがスルーの対象化

石川県は輪島が有名だけど、金沢まで行ってもそこからの交通の便が絶望的。鉄道伸びてないし

>>350
普通の人は能登空港を使うと思うぞ
マイナーローカル空港にしては珍しく黒字だし
需要はあるってことだ

JR東が北陸にさんざんリップサービスしたんで
北陸人が｢JR東は北陸を優遇している｣と舞い上がっていたら
ボッタクリ料金ふっかけられて奈落の底ってとこか

>>351
普通はそうなのか。でもそれだと輪島しか行けない
金が無いから、目的地が一箇所だけだと行くの躊躇する
東京から往復プラス、北陸での特急乗り放題の切符が最高だった

金沢駅でも能登空港でも最近はレンタカーでまわるのが多いんじゃね
千里浜で砂浜走ったりとかさ

でも千里浜でゼロヨンやらないよな
あそこなら夜中騒いでも文句出ないと思うのに

はやく米原に繋げてほしい

北陸なんか行くことないわな

まあ金沢は日本海側唯一の人口増加発展都市だからな。
石川県は田舎では希少な戦後人口が増え続けた県。

北陸は豊かだからな。
日本の中央部で大消費地の三大都市圏に近いため産業が残った。
ゆえに教育水準が高く、ナマポ率も全国最低で犯罪が少ない。
北陸は日本の北欧。

北海道や東北、四国、九州、沖縄みたいな貧しく廃れた地域と一緒にしてもらいたくない。
これらの地域は戦後人口がまったく増えていない。
1960年ごろが人口のピーク。

>これらの地域は戦後人口がまったく増えていない
>1960年ごろが人口のピーク

さらっと嘘書くなよ
１５年もずれてて嘘を吐くチョンか

>>342
それは関東から出たことないからだろ
太平洋側の魚は総じて不味いし
関東人がマグロ偏重なので築地に行っても西日本や北陸ほどの魚はないな

>>355
川になってる場所に高速で突っ込むと、ストラットの頭のトコロが変形して廃車になりますw。
湿った砂は硬いんだぜぇ～www。

金沢なんて糞田舎に何しに行くんだよｗ
京都の真似ばっかりしてる癖に
一番無駄な新幹線だな

指定券なら今より少しだけ高くなって時間短縮なら
在来線併用との比較なら十分ペイじゃね。
高速バスや飛行機との関係が今までと変わるとは思えないが。

>>337
赤ん坊の頃から住んでたらそれが普通。寧ろ無駄に人が多すぎかつ赤の他人との交流をとにかく拒否しまくる東京の状況に疲れる。

>>360
井の中の蛙大海を知らず

もー北陸新幹線ダイッキライ！！！

北陸地区が豊かなら人口がもっと増えているはずだろう…そうなっていないのは、豊かではないから、住むには厳しい土地だから、人口は正直だよ。

貧乏人から都会へ出て行った感じだな…。

>>360
富山金沢に大してうまい魚なかったなあ
本当にうまいのは東京に送られてるんだと思ったわ

イカ刺しっつーのは半透明じゃなきゃダメなんだぞw。
白いのはダメだからなwww。

>>360
それにつきる

盛岡以北みたいに、その気になれば時速３２０ｋｍで走れるのかなあ。
勾配とかカーブとか高崎駅構内のつくりで無理なのかなあ。
時速２６０ｋｍでも勝負できるけど。

漁港が近くにある民宿とか良い

東京-金沢なら名古屋から特急しらさぎ乗るか、高速バス使う客の方が
飛行機使う客より多数派だろ。飛行機のしかも正規運賃と比べて安いと
いわれてもな。きょうび正規運賃で飛行機のる人あまりいないのでわ？

新幹線開通しても、貧乏人は高速バス一択だわ。

築地って輸送コストがかかってて高い割に鮮度が落ちた魚貝類売ってるとこでしょｗ

金沢史上初の開国だから激変しそう

>>370
>>376
日本料理が世界中で評価されてるこの時代に、
その本家本元の国で、未だに鮮度が高ければ美味しいと信じてる国民があまりに多いのは
なんとかしないといけない問題だよなあ。マスコミのステマが酷すぎる。

鮮度が高い魚介類なんて、味は皆無で、あるのは歯ごたえだけなのに。どうしてそれが解らないんだろ。
まだ、漬物のほうが歯ごたえも味もあって、洗礼された食べ物だわ。

あとさ、これを書くと身もふたもないんだが。
殆どの魚介類は早朝に水揚げされるわけで。で、俺らが食べるのは殆ど夕方なわけで。

「漁港に近いから鮮度が高い」というのも全くのステマなんだわ。
結局は、北陸に行こうが、山陰に行こうが、早朝に漁港に行って料理してもらう以外、鮮度の高い魚はなかなか食えないのさ。

>>378
>>379
だから鮮度が良くとれたてのがうまい種類の
魚介類ももちろんあるがそれは少数
ほとんどはちゃんと閉めてからある程度熟成させないと
本当のうまみは出ない。

生け簀で泳がせて目の前で料理するとうまいと思っているのや
コリコリしていればうまいと思っているアホと同類

単純にいって、金沢の料理人は質・量ともに全国平均を大幅に上回っている。
魚の美味さは料理人の腕で決まる。金沢クラスになると、そのへんの個人経営居酒屋でも
かなり修行を積んだ板前さんがゴロゴロいる。和食にかぎらず洋食でも事情は同じ。

金沢は、つまり全国屈指のグルメタウン。
しかもそれでいて金沢カレーやハントンライスや第７餃子などのB級グルメも充実。
隙が無いな。

金沢の人間見てると井の中の蛙って言葉が思い浮かぶよ。
外の世界を知らずに、俺たちが一番みたいに思ってるんだよな。
まあ、隣の富山、福井に比べりゃ、そりゃ一番だが。

>>381
金沢で５件くらい言ったけど普通以下だったぞ？
もちろん同じ値段レベルの比較で

北陸の人はどんどん新幹線で東京に来てくれよな

>>383
観光客の目を引こうとしている店はあまり美味しくないな。
普通の小奇麗な店に行くとバリエーションと質に驚く。

>>383
観光客は情弱という話ですね
わかります

>>367
太平洋ベルト以外で戦後人口が増えたのは北海道と北陸3県、長野、沖縄くらいだよ。

勘違いしてるが北陸は戦後は田舎じゃ人口が最も増えた。
豊かなのも間違いない。