【経済】自動車国内生産、広がる「減速」　ホンダ一部操業休止、在庫削減へ

これからは　自転車の時代だな　　　　地元に数多くあるけど自転車屋はつぶれんよ

車を所持するのに維持費が年間30万はかかる
乗れば乗るだけガソリン代がかかる
警察はいろいろな場所で取締りをやって少しでも反則金をむしりとろうとする
これでは、乗らないほうがいいとなり購入もひかえる

ホンダ買ったけど、高すぎ。
本当はスバルのアイサイトが欲しかったんだけど、ファミリーだとどうしてもミニバンになってしまう・・・orz

都会はいいが
地方の生活は公務員以外は苦しすぎる。

税金の高すぎる体質改善しない限り
日本は終わりだな。

バカウヨのネトサポはなんか必死なようだけど

間違った地図による旅行はまだ始まったばかりなんだぞ？ｗ

>>675
間違った地図とは、伊東正義が作り文藝春秋が聖典として奉る「消費害悪説」でしょう。
あれを掲げてから日本には良いことがほとんどない。

>>674
現実に、現在の日本は衰退を始めたからね。
税金の高すぎる体質を変えないと、
地方では絶対に必要不可欠の自動車が購入できない。
首都圏や近畿圏などは良いかもしれないが、
九州や中国四国東海中部や甲信越では、
自動車がない暮らせない。
東北や北海道ではなおさらだからね。
東北や北海道で車が無くて、
生活が出来るはずが無いが、
現在の高額税金体質のままでは、
遠からず日本が終了になるのは確実だね。
まあ、今後50年〜100年以内には、
確実に衰退から終了へと向かうであろう。

この数年ホンダの配当が上がってるのは嬉しいが、
株主向けパンフが中国のお客様にホンダ車を買っていただくナンタラで、
そりゃ儲けてもらうのはいいんだけど何だか萎える。

誤）自動車がない暮らせない。
正）自動車がないと暮らせない。

>>653
マツダってFFのラインでロードスターとか
作ってるの？
えらく効率悪そう
ライン工の負担も重そう

ホンダ関連の株価ここんとこ下がってたもんな

>>672
30万でも安い
現実的な維持費は50万を超える

>>12
バイク好きからみれば、タイ生産とか全く国内のユーザー見ていないデザインの
バイクとか多すぎなんだが・・・
大きな会社になったのは良いけど、車もバイクも国内ユーザーを蔑ろにしすぎ。

>>681
自分はホンダ本体だけ。
ホンダはメキシコ工場や中国工場に力入れてしまって
つくづく民主党時代の円高見て見ぬふり政策が悔やまれる。

安売りセールしたら売れるからやれよ
クルマ関係は割とうまくいってる感あるから斜陽産業の人から見たら腹立つから買わないんだろうね

株を国民年金で買え支え
エゴカー補助で最大一台に30万くれてやり
消費税還付金であぶく銭を稼ぎ
法人税減税を推し進め
国民には消費税増税をおしつけた経団連企業がなんだって？

ジーパン刑事さん。僕はジーパン刑事さんの熱烈なフアンです。特にジーパン刑事さんの経済問題スレは大好きです。
「嫌がらせ」や「たたき」など気にせず僕たちのためにスレを建てて下さい。

>>650
という印象操作必死なトヨタが飛び抜けて汚いって事ですね

>>683
ホンダのデザインなんて昔から二輪四輪関係無くブサイクな物が伝統です
フェラーリやドカとかとのイメージとダブらせてんのかよｗｗｗ
大衆向けのモノとレース関係からの造詣が深いし、
ハリボテ的な見た目重視路線は無い

そもそもデザインなんて万人受けしない物にケチ付けるとか幼稚杉

この一年、ホンダが最も信頼できない自動車メーカーだと国民全員が再確認する年だったと思うよ

四輪撤退も視野に入った感じがするね

>>5
韓国　朝鮮　大勝利……　あ、そうか！！

>>672
信号無視ニケツのバイクに横っ腹に突っ込まれて現行犯逮捕実名報道なんだから
やってられないな。

今の税制に警察のやり方を見てると日本で車を運転する奴はマゾにしか見えない。

>>677
そんな仕打ちをして「地方重視」を唱えるってそれなんて冗談？レベルw

昔からホンダの車はパッケージングありきの実用性重視で売れてただけで
デザインとか酷いのが多かった
シビック顔のプレリュードとかセダンまでリトラ顔とかキモい四つ目インテグラとか
逆に当時の庶民にはそれが見た目を気にしない質実剛健なメーカーと評価されてたんだな

消費増税で日本終了のお知らせ。
自民・民主はさらに駄目押しの10%でトドメを刺そうとしている

ＤＱＮ様は神様です

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

てんきが悪いからクルマが売れないの？

　　　　　　ヽ､,jﾄttツf( ノ　 　 　　　,ィZ三三二ﾆ＝= ､、
　　　　　 ＼､,,)rﾞ''"''ｰ弋辷_,,.ィ　,. --{ｼｲｨ彡彡三三三ミ丶、
　　 =､..,,,ﾆ;ヲ_　　　　　ヾ彡r'',イｨ三ミ＞'"´　__,, ￣｀丶ミﾐﾐミヽ
　　　 ｀`ミミ,　　 i'⌒!　　 ﾐミ/ｼ彡ｼ'´ _ ,ニ_二 三‐｀､　｀ヾミミﾐヽ
　　 =　-三t　　 fﾞ'ｰ'l　　.　 ,'ilif'彡'　,'　_,..-ｭ￣ fﾆ三三ﾐヽヾミミﾐヽ
　　　　 ,シ彡､　lﾄ　 l!　 ,:ﾐ''jlﾘｲ彡! :,ｨ彡'"´ :.　　:. .:' 　　｀ﾞ'　ヾﾐﾐﾐﾐ',
　　　　　／　^'''7　 ├''ヾ　l{i{l{lﾉﾘ ,'fi´　 　 _, i　 :. ';=―一　　 ',ﾐﾐﾐﾐ!
　　　 ／　　　　l　　 ト､　＼{lilili/{　 '　,.-‐'"´,:,!　 ' ､ｰ-‐ ' 　 　 Nlﾊ⊥
　　　　 〃ﾐ　,r''f!　　l!　ヽ. |lilifﾘﾊ　 .: '、 _,.ノ,'　　 ,. }、　　　　　tf{´i, l|
　　　ノ , 　 ,ｲ,: l! ,　,j! .,　.　 Wﾘ小! .: 　　　　,ゝ^ ::　　ヽ　　　　　｀!) Vl 　日本SHINE!!
　　　　/ ｨ,/ :'　　　　　':. l ヽゞ干ﾐ} :　　　　/　　_J＿　丶　　　　 }'´ /
　　　/ :: ,ll　　　　　　　　 ﾞ': ﾞi,'､Yヾ :.　　　l　 /ｨ三三ｼ'^　　　　 / ノ
　　/　 /ll　　　　　　　　 'ﾞ　!　ヾ.f'､:.:.　　　　'´　'"~"'　　　　　 /l'´
　　　 /' ヽ.　　　　　　　 　 ﾘ　　 ヽ._）:.:.、　　　　　　　　　　,.　'　l
　　　/　　ヽ　　　　　　　　/　　　　 ﾄi､ヾ:.. 、　　　　 _,. - '　 　｜
　　 /　　r'ﾞi!　　　　　.,_,　/　　　　/^ヾ!､丶　｀ ¨""´ 　 　 　 　 |
　　/. 　 　 l!　　　　　　 ｲ　　　 ／ヽ　　 丶、　 ｀¨¨´　　　 　 　ト､
　 /　　　,:ィ!　　　　　 　 ト､　／::::::::::丶、　　｀丶、　　丶　　　　| rゝ、
　　,r''"´~ヾ＝―――=''′｀ヽ;'''

>>696
納車日に雨が降ってたら気分悪いじゃん？

フィット3＝リコール×リコール×リコール×リコール＝自社登録＋操業停止

ホンダの問題です

外国に売って円安でボロ儲けじゃないの？

地方じゃ車なしでは生きて行けない。一番近いスーパーまで歩いて1時間。

維持費がネックで買わなくなってるんだよ皆

>>700
ホンダは現地生産にシフトしてるから国内工場は基本国内向けの生産しかしてない
だから軽に力入れてんだよ

例のコピペの新作・・・


今では

ホンダ「中国か…」
ヤマハ「中国ホンダか…」
スズキ「中国ホンダ…」
カワサキ「熊本製か…糞だな」

アウトランダーで吹き返した三菱は息してる？

ホンダなんか一生操業停止してていいから

こういう、トヨタカンバン方式に準拠したやり方って万能ではないと思うんだよね。

狭山は売れる様な車種を作っていないんだろ
あとで代替えで休日出勤と言っても、忙しくなる予定日なんてあるのかね？

>>708
ホンダの期間工が逃げないように言ってるだけだろ
最大1000台のラインを400台生産で稼働させるくらい
売れて無いってのは相当ヤバイだろ

>>709
スカスカじゃんw
そんなに酷いのか

>>709
バブル後のマツダ防府工場がなんだって？

自社登録もできなくなったんか

増産・減産に波がありすぎると雇用が安定しないし技術の伝承も難しい
いきなり増産なんてことになるとスタッフが疲弊し品質も下がる
利益も大切だがそこだけ見ていても良いことはないんだよね

中韓から撤退して日本で生産すれば非正規の人も
全部雇用できるようになると思う

人件費が上がり、
販売価格にも反映させ難い為
会社の儲けが減ります

40年がかりで霞が関が進めてきた日本の車産業壊滅計画がようやく大詰めなんだな

>>713
雇用なんてメーカーにはただの負債。
一人ひとりの能力に頼らないで自社製品の品質を保つ自信があるんだろ。

モノ作りだなんだって言っても、
景気が悪くなれば調整弁呼ばわりして首を切るだけだから…

例のナマポが毎日毎日ホンダ車を褒め殺しにしていたからなあ
小さなことでもコツコツやれば、結構影響するもんだｗ

レースに積極的に参加し、技術を磨き
それを、消費者に還元する、
わくわくさせるような車作り、夢を持たせる車やバイクを作ってた昔のホンダの魂は滅びてます

今は、
トヨタコンプレックスに苦しみ、どう舵を取れば良いのか見えてない状態
いかに安くハリボテを作り、消費者に高く売って利益を得るか・・・
それに全力なのが今のホンダです

トヨタは２社も要らないんですよ
似たようなクルマなら、選べと言われればトヨタ買うでしょう？（笑
消費者がホンダに望むのは、
ありふれて無駄に多く走り回るトヨタ車とは「違う車」です

売れないのは価格が高いからって日本の部品メーカーに安くするように圧力かけたら最悪の展開だな
車メーカーも合併・吸収で３つぐらい減るだろう
業界が成熟したら寡占化が進むはず