【経済】自動車国内生産、広がる「減速」　ホンダ一部操業休止、在庫削減へ

　消費税率引き上げ後の販売低迷で、自動車メーカーが足元の
生産を抑制する動きが出ている。ホンダは埼玉製作所狭山工場（埼玉県狭山市）で
１０、１１月の金曜日の操業を休止し、完成車の在庫を削減する方針。
トヨタ自動車や日産自動車も休日出勤や残業を減らし、生産を調整している。
自動車の国内生産がさらに落ち込めば、力強さに欠ける国内景気に打撃を与えかねない。

　ホンダはミニバンやセダンなどを生産している狭山工場で、
１０月の最終金曜日と１１月の毎週金曜日の操業を休む。
計画していたほど販売が伸びず、在庫が積み上がっているからだ。

　休止した分は１２月以降、休日出勤に振り替え、生産水準を戻す。
それでも、約１００万台としていた今年度の国内販売計画の達成は難しいとみられる。

　ホンダは海外への生産移転を進めており、国内販売が減少すれば国内工場がしわ寄せを受けるが、
「平日の特定の曜日を休業にするのは珍しい」（自動車大手幹部）という。
　もっとも、国内の販売低迷で減産を余儀なくされているのは他社も同様だ。
　トヨタの国内生産は４月以降、前年割れが続いており、
「休日出勤や残業を減らすなどして、日々の生産台数を調整している」（同社）。
日産や三菱自動車も休日出勤を減らすなどの対応をとっている。

　日本自動車販売協会連合会などによると、９月の国内新車販売は前年同月比０．８％減の
５１万８７７４台と落ち込んだ。軽自動車は２．５％増とプラスを維持したが、
「半期末のノルマをこなすため、ディーラーが自社で
ナンバー登録して転売する“未使用車”を増やした」（業界関係者）ことも一因とみられる。
　増税後の買い控えが想定以上に長期化し、販売店では来店客数や新規受注が落ち込んでいる。
各メーカーは新型車の投入などで、てこ入れする構えだが、
軽自動車税の２０１５年度分からの引き上げなども予定されており、先行きは不透明なままだ。
メーカーからは「市場をキープするため、税制面などで（国に）サポートしてほしい」（大手幹部）との声も漏れ始めた。

　自動車産業は製造業全体の出荷額の約２割を占め、部品メーカーなど裾野は広い。
販売低迷が長期化し、減産の動きがさらに広がるようなら、日本経済に与える影響は大きい

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141002-00000002-fsi-bus_all
自動車国内生産、広がる「減速」　ホンダ一部操業休止、在庫削減へ

S660はやくしろ

FNNだっけ？大ポカ

民主党のときにスーパー円高になったからなあ。

韓国朝鮮大勝利！韓国朝鮮大勝利！韓国朝鮮大勝利！韓国朝鮮大勝利！韓国朝鮮大勝利！韓国朝鮮大勝利！韓国朝鮮大勝利！韓国朝鮮大勝利！韓国朝鮮大勝利！韓国朝鮮大勝利！韓国朝鮮大勝利！韓国朝鮮大勝利！韓国朝鮮大勝利！韓国朝鮮大勝利！韓国朝鮮大勝利！

トヨタと日産にマツダだな

全部海外で生産を増加させてるだろう

ホンダは新型車のストリームとステップワゴンの販売日を早めて欲しい
出来れば今月中とか
来年まで待てない

アベノミクス失敗だったね。

天気が悪いと車も売れないんだってな
政府の偉い人が言ってた

アベノミクス、すげー！！

国内生産比率が高いマツダとスバルが今絶好調じゃん

ホンダのHPを見ても欲しいと思える車がないじゃん？
バイクはけっこうイケてると思うけど

スバルとスズキ大勝利か

アベノミクスで円安になって爆発的に儲かってるはずなのに

>>11
ホンダは海外生産比率が高いんだよね

すぐオワコンになるよなクルマばっかり作るから

>>4
消費税率引き上げ後の販売低迷で、自動車メーカーが足元の生産を抑制する動きが出ている。
＞消費税率引き上げ後の販売低迷

フィットの新型デザインがイマイチだからあれで減速したんだろ。

ホンダ一

ん〜ホンダ悪くないけど、悪くないどまりなんだよね。
オデッセイとか悪くないんだけどな〜小さいのはデザインでパスしちゃうな。
まずプラスチック全開なのやめようよ。

＞消費税率引き上げ後の販売低迷で、

分かり「切ってた（過去形）」話だろ！？ｗ

自分で運転しないといけない四輪なんてもう夢がない

だってマニュアル車ないんだもん

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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　だサイタマくさいたま！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまださいたまくさいたま！
だサイタマ〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

>>7両方買うのかよ？www

狭山の生産車種８月の生産台数

3871フリード
2359ステップワゴン
1759オデッセイ

以下はランキング圏外で台数不明
CR-V
アコードハイブリッド
海外向けアコードツアラー
海外向けフィット

上位の落ち込みがひどいな。
軽もないし、国内向けフィットもないから厳しいんだろ。
ホンダの国内生産工場じゃ一番マイナーというか
時代に合わない車種が多い工場。

http://dmm-news.com/article/891568/
https://www.facebook.com/paul.sakamoto.9/posts/540922869345825

https://www.youtube.com/watch?v=GrhHux0Uz3c
https://www.youtube.com/watch?v=Uo0nXJplXkM
https://www.youtube.com/watch?v=OTusu9obHIQ
https://www.youtube.com/watch?v=v-cA8LDOyRI
https://www.youtube.com/watch?v=W37ZNVHPlZQ
https://www.youtube.com/watch?v=H9Hc2np9fWE
https://www.youtube.com/watch?v=75Am9PqG7Vs

所得の平均値が変わってなくても、上と下が極端に開いていってるから
新車変えるだけの所得がある人の数は急速に減って行ってるしな。
そして所得があっても都市在住者は独身で車を必要としない人が多い、と。
ドル150円とか200円にでもならない限り海外移転の流れが止まることはないだろうし、
お先真っ暗なんじゃないっすかねｗ

>>11
ユーロ円よりもドル円がかなり上昇してるから欧州のマツダよりも北米のスバルが１人勝ちだな
事実スバルの株価はウナギ昇り状態だ。昨日、今日の下落でスバル（富士重工業）の株は買い時かもしれん
マツダも悪くないけどね。内需株ではスズキが好調かな

>>25
どっちかだけど、レボーグも捨てがたいんだよ
スバリストにもなりたいし
悩む

カネ持ってる団塊のじじいどもがそろそろクルマ運転できなくなるようになってきてるからな
もう日本にクルマ買う層なんてＤＱＮしかいないぞ
そのＤＱＮも大恐慌がくるから乞食同然に落ちぶれるし、日本と言わず世界の車産業アウト

だってトヨタ車かうもの
俺が乗ってるのは日産の安い中古だけどな

軽はバックオーダーまであると豪語してたんじゃなかったの？
どうも、販売計画を甘く作りすぎてるところがあるねぇ

自社の販売体制と実力がどの程度なのかを未だに把握できていないから
単に短期ブームだけで売れたように錯覚して、妙に増産体制を立ち上げるから
こういうことになる。
妙な頭でっかちの文系経済論者が社内にいると、こういうことに陥りやすい

バカなマーケティング会社の煽りに反応して販売体制拡大してみたり
母集団の少ない調査をいかにも世間全体がそう思っているように拡大解釈
させたり。それを見破れないバカが多いわけで

派遣や契約社員は時給だからその分給料減るな
次の増税でクビだな

Nなんとかって軽自動車売れてるんじゃないの？(´・ω・`)

駅前マンションだと車持つ人少ないらしいね

>>32
トヨタも予想以上に落ち込みが大きくて、この間販売決起集会やってたよw

今の車は乗っても、ボンネット開けても
つまらないのばかりで

洗車する気もおきない

>>28
＞所得の平均値

この数字も、経済指標と同じで
都合の悪い数字は除外してるだろう

物価上げ過ぎと増税しすぎってことだよ
日本市場ぶっつぶしてりゃ本末転倒だ

国内じゃ需要が飽和してるだろ。
消費税のおかげで買い換えも控えられてるだろうし。

少なくともワシは今年の春に買い替えた軽を10年乗るつもりだ。

消費税でブレーキかけたのが致命的だったな。財務省は亡国

消費税が高過ぎて買う気にならない

ミンスよりマシ（震え声）

かつての繊維や鉄鋼みたいに国内の自動車産業終わるのかね。電機もか？

アベノミクスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本一人リーマン・ショックｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

工場休止なんてすごいじゃん
さすが安倍っちｗｗ

国内はもうサービス業、商社、インフラ系の仕事しか残らないんじゃないかね？製造関係はダメでしょ

今のクルマは六年乗ろうっと

>>47
アメリカみたいだな
アップルみたいにブランド力で海外生産品を世界展開するかw
あと軍需を伸ばすとか

＞メーカーからは「市場をキープするため、税制面などで（国に）サポートしてほしい」（大手幹部）との声も漏れ始めた。

財界に給料上げるよう呼びかけろよｗ

確かに　ミンス政権の時よりはマシだよホント
これで、ばかみたいに野党（まぁ引き受けられる野党もないが）に政権渡せば
もっと酷いことになるだろうな
一応株価は今の水準まで回復したんだからな、ミンスの時の株価覚えてるか？
円安円安って騒ぐけど、ずーーーと日本って100円台後半から200円っていう時期も
ちゃんと回ってきてたんだぜ

部品工場も休みになるよね
円の価値が不安定なのも原因だよね
115円くらいで落ち着いて欲しい
さすがに120円はまずそう

エコカー減税が導入された直後に慌てて買った人がボチボチ買い換えを考える時期じゃなかろうか

もう公務員以外は生き残れない
地方の工場とかｗｗ

>>49
そうだね。製造をやめたIBMみたいな会社ばっかりになるのかも。高付加価値な製品は製造しているみたいだけど

>>46
　　　　　　　　　　　　　, ,, .. ,
　　　　　　　　　　 ,,ｒ'' :. :. ;.;.;ミﾐ>ｪ.､
　　　　　　　　　,ｒ';r'- '' ﾞ"　　　　ヾ:.:ヽ,
　　　　　　　　 ,i!'ﾞ　　　　　　　　|　 !:.:.:.:i
　　　　　　　　i!　　　　　　　　　｜　!:.:.:.:i
　　　　　　　　{ｌ　　　　　　　　　/　　ﾐ:.:.:rヽ
　　　　　　　　 !! ______　　　________ヽ ﾞ!斤ヽ｝　　　　　　　俺んとこは西側から経済制裁受けてるけど
　　　　　　　　 ﾞ!` =･=`i .i" =･=　　　/ヒﾉ/　　　　　　　　日本はなんでセルフ経済制裁してんだ？
　　　　　　　　　i. ￣　 | |　 ￣　　 ,ｒ' ﾄｰ'
　　　　　　　　　ﾄ.､ノ ｒ　 つｰ､__,ィ　　|
　　　　　　　　　 '､　､`''''" __,.　 / /　|　　　　
　　　　　　　　　　ヽ　￣￣_,,　 / /　 /ヽ､ _
　　　　　　　　　　　`.､________／／ ／　　　
　　　　　　　　　　／ |丶､ヽ　　 ／　　〈￣　　　

なんで国内工場は国内向け市場の製品を主に作ってるってわからない馬鹿が多いんだろうな？
国内市場が壊滅すれば日本の工場なんて半分もいらないわ
この国の政治家と官僚は池沼レベル

設備投資どころか操業停止ｗ


安倍ちゃんってホント日本人殺しだね。

やったね！安部ちゃんGJ
日本を滅ぼす！

物凄く労働意欲が高い人間だけを雇用したら
意欲の低い低賃金といらない人だらけになっちゃう
そもそも人間より効率のいい機械だけでの生産と管理になったら
人間なんていらなくなる、矛盾　ｗ

>>28
1ドル200円にして工場国内に移転して誰が買うの？
ガソリン??300円で誰が車乗るの？

これは安倍ちゃんグッジョブだね！

来年の消費税でとどめだな

どういうことなんだよアベノミクス

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消費増税早くやりたい！　今すぐやりたい！
国会なんてやる必要があるのかな？
どうせ強行採決すればいいんだから意味ねーよな
とにかく僕は底辺どもの悲鳴を早く聞きたいんだ！

買い控えだの反動だの喚いてる限り、悪化し続けるだろうよ

オデッセイってみなくなったな

＞ホンダは海外への生産移転を進めており

一種の売国な！いい加減しろ！日本経済はどうでもいいのかね！

円安バンザイじゃないのか？ww

来年の増税がトドメになるかもな…。

>>28
富裕層は国産車なんて買わないしな
日本で売れる国産車は軽だけって時代になるかもしれん
そんな歪な市場になったら海外での競争力も落ちるだろ
そん時は家電と同じ道を歩むことになるね

消費税１０％＝第三の矢

というオチでしたw

安倍恐慌の始まり

>>64
正直期待してた人たちも今はそんな感じらしい

政府は天候がー反動がーと楽観的だけど企業はシビアですね。調整始めましたｗ

＞メーカーからは「市場をキープするため、税制面などで（国に）サポートしてほしい」（大手幹部）との声も漏れ始めた。

減税したら、外国生産にさらに加速だろう。いい加減しろよ、ホンダ！

>>68
超円高続いてたんだからしかたないだろ
それに海外子会社から配当くるじゃん

これホンダだけじゃ無くトヨタも減産してるだろ

電機にしても車にしても、日本の製造業が強かったのは、1億もの高所得な人間が存在するという
世界でも指折りの日本市場を独占できていたので、それを背景に独自の商品・技術開発ができ、
生産拡大のスケールメリットを享受して輸送コストや為替変動を乗り越えることができたから。

しかし、肝心の日本市場は金の総額は変わってなくてもその配分が極端に偏り出したので、
「一家に一台」的な商品の販売可能な枠は人口減の影響などとは比較にならない勢いで落ちている。
これでは為替が多少有利になって輸出枠を拡大したところで、生産総数が伸びることはない。

所得の再分配で一億層中流による強力な日本市場を取り戻さない限り、日本の製造業の回復はない。
まぁ、為替をドル200円、最低賃金を自給300円くらいまで下げたらそれはそれで戦後復興スタイルで復活するけどｗ
安倍政権は明確に後者を目指してるんで、そういう意味では見事に国を救うんだろうね。

内需拡大政策取らないんだから仕方ない。観光観光で結局外国人頼みだし。
もうエコカー減税みたいなので古い産業に税金投入はやめてもらいたい。

昔は、中間層が多かったから３−５年で車買い替えていた
今は、低所得者層が多くなったんで、軽を１０年位乗っている

いくら富裕層が車買い替えようが、層が薄いから台数は出ないよな
ましてや、車買うときの税負担が多すぎるしガソリン高杉

>>67
だってハイブリットがないんだもん
おまけに中古でも軽く320万越えで無駄に高いし

>>78
今は抱えた在庫をなんとか捌けようとしてる
これが売れなかったら、そうなるだろうな

だって車買うと毎年罰金すごいんだもん

円安で日本でも安い車を求める層が増えれば
さらに安く作れる海外で生産するしかないだろう。

高い車を買ってくれる層は増えないんだから…

>>61
大昔の繊維業とかと同じで、生産したものは全部海外へ行くｗ
国内には高級外車が稀に走っているだけで、それ以外は自転車や人力車にｗ

>>79
戦後復興が起こると思ってんのが甘いね
あの時代は中国が鎖国してた
中国の改革解放が全ての原因であって、為替とかいうのは二の次三の次の理由でしかない

増税したら更に海外移転加速したね
これは安倍チョンGJ

>>85
自動車は維持費が７割

>>14
国内生産台数と利益の間に相関関係はあまり無い。
海外に工場を持つグローバル企業の宿命。

そりゃ大企業が下請け叩きに派遣切りに海外移転をして
低所得者ばかりを生産してんだから当然だろこんなのｗ

>>77

配当来ても雇用と市場も失うだけだろう。それに「日本製」こそ価値があるというのにな。製造ノウハウも技術も次の世代の教育もいろんな意味で

国内生産に意味あるのに。経済の空洞化そのものじゃん。　政府も国内生産率で製造業への税制の見直しすべきかと

ネトウヨによると円安万歳のはずだよね？
売り物を作らなくなってどうやって儲けるの？
ほかに何を売るつもりなの？国土？奴隷？

きっと天候のせいだ（ふるえ声）

>>17
消費増税法案を成立させたのは野田内閣ですが。

現地生産現地販売の徹底

　 ∩∩　ぼ　く　ら　の　春　は　こ　れ　か　ら　だ　！　　 V∩
　 (7ヌ)　仲良し４人組で売国の限りを尽くします☆彡　　（/ /
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　 　 　 　　 　｜｜
/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜
＼ ＼（　´∀｀）―--（ ｀∀´ ）￣　　　　　　⌒ヽ（｀∀´　）　／／
　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ移民党　/~⌒　　　　⌒　/
　　 ｜　日銀　 |ｰ、　経団連　/￣|　アベ　/／`iウジＴＶ　/
　 　 ｜黒田　｜　　|　榊原　/ 　（ミ　　　ミ） 　｜　日枝｜
　　　｜　　　　｜　｜　　　　 | ／　　　　　　＼ ｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　　）　　　 ／　　　／＼　　　＼| 　 　 　 ヽ
　　　/　　　ノ　｜　/　　ヽ ヽ、＿／）　 （＼　　 　）　ゝ　　｜
　　 ｜　　｜　　|　/　　 /|　　 /　レ　　　＼`ー ' |　 ｜　 /

>>91
それには触れず政府に「税金で市場支えて！」ｗ

ホンダとトヨタってそっくりだよな
デザインの糞さと製品の劣化速度がほぼ同じ

>>96
アメリカや中国みたいに、自国製部品を一定比率以上使うことを義務付けようw
韓国もかw

そもそも自動車も家電も簡単に作れるようになったという事実から目を逸らしている
いずれはどの国も自分の国の自動車や家電は自分の国のメーカーで作るようになるよ
自動車や家電を輸入に頼ってるのはその過渡期
輸入に頼る→外資を呼びこんで技術を学ぶ→自国メーカーがその技術を元に市場をシェアする
このサイクルが国の経済発展のプロセス

人権無視して薄給でこき使ってる奴隷に大金使わせようとしてる時点でダメだろ
元手がそもそもないのにｗ

増税から半年で、在庫が積み上がり、リストラに派遣切りが始まってる。さすが民間はやる事が早い。

それに比べて官僚と世襲ボンクラ議員は、増税が大失政だったのは明白なのに、再増税をやるのか？

>>80
同感。高齢化が進んで、自動車を運転しない高齢者が増えて、もう自動車は斜陽産業になってるよ。
自動車がないと生きていけないような過酷な地域からは、次々と人が逃げ出して自動車のいらない地域へと移住してる。
自動車産業に税金を投入するのは、砂漠に水をかけるようなものだしね。
諸外国の動きを見るに、むしろ今後は自転車や鉄道のほうが重要視されるでしょう。

「自動車から公共交通への利用転換や自転車の活用、歩行者中心の空間」

これは東京都の提言ではあるが、地方にもその動きが見られる。
地方こそ自動車依存蔓延によるスプロール化で交通難民の増加やインフラ維持費の高騰、人口減少等で財政破綻まっしぐらなので
コンパクトシティ化しないと生き残れないのだからね。
コンパクトシティ化は自動車依存脱却を意味する。

「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト
http://diamond.jp/articles/-/24093
自動車依存で自滅する地方
http://d.hatena.ne.jp/Dr-Seton/archive?word=*%5B%BC%AB%CC%C7%A4%B9%A4%EB%C3%CF%CA%FD%5D
自動車依存が招く拡散化に歯止めをかけよう　自動車依存は街を持続不可能にする　国土交通省
http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/

＞「半期末のノルマをこなすため、ディーラーが自社でナンバー登録して転売する“未使用車”を増やした」

そもそもこの時点でビジネスモデル崩壊。ここだけは日本のビジネスは大馬鹿だと思う。

需要が無い、それだけだ。
消費税率を下げようが、今のままだろうが同じだ。

定期的操業で温暖化は解消だなww

>>101
×簡単に作れるようになった
◎安くポンコツを買えるようになった

日本車、ドイツ車ばかりだとわからないけどね

>>95
時期を判断するのは安倍総理ですね
延期してもよかったんですよ？デフレ下の増税はしないって言ってたし

>>89
７割で済むか？
何年乗るかで大きく変わるけど２度目の車検で買い替えでも田舎以外もっと酷い割合になりそうだが

消費増税したらこうなるのは
馬鹿でもわかるのに何で自動車業界は
何も言わないまま消費増税を認めたんだ

>>95
最終的な判断をしたのは安部政権

>>110
まあ自動車本体の価格がピンキリだから、大雑把に平均してのことだw

>>107

国なくなればもっと貢献できるよ。そんなに楽しいのね

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今のところ底辺の連中を半殺しにする政策は順調だな
次は「オレは中流だから勝ち組」とか言ってるバカを底辺に叩き落とす番だ
こいつらが散々バカにしていた底辺に落ちぶれる様を見るのは最高に楽しいぞ
これで僕らの夢見る「一億総貧困化」に一歩近づくわけだ
移民党は全国津々浦々に貧困を届けてやるから楽しみにしてくれよなw

>>93
円安そのものは製造業の復活にとってはプラスというか、必須の材料。
ただ、そこで出た差益が庶民に分配されていかない限り、国内市場の復活はないし、
国内市場が復活しない限り製造業の国内部門が復活することはない。

今の政府は所得の再分配には消極的だからなぁ。
日本の製造業はかつて世界を席捲した日本企業のようなスタイルではなく、
サムスンのようなスタイルで復活していくことになるんだろう。

>>104
老衰で前後確認も出来ない年寄りが、車道に出た途端に後ろから来た車に跳ね飛ばされたのを
間近で見た自分としては、年寄に自転車は乗ってほしくないｗ

>>114
もうすぐ世界大戦で人口が今の１０分の１以下になるから大丈夫

ノート「フィットさん、とうとうアンタもこっち側だね」
フィット「ちょ、一緒にすん・・・　よろしく」

増税のおかげでとんでもない不況に陥りそうですね

>>106
自動車の維持にかかる「税金」が高すぎるのが問題
0にすればもっとくだけもっておくかと思うやつは多いだろ

金のある老人、金の無い若者。
買わない老人、変えない若者。
全ては雇用の問題だ。
だから需要が生まれない。
これが個人消費が落ち込む理由だ。

自動車会社が日本に貢献しなくなるなら、さっさと車規制するべきだ
業務用以外の車は排除でいいですよ

>>120
わかっててやってんだよ、政府は
日本を壊すのが目的なんだから
今更大量消費時代に戻るってのもナンセンスだしな

竹中は嫌いだけど、あいつが言ってる消費税を一時的にゼロにするっていうのは当然だと思う。財務省は国民の敵

お前らのところで働いている関係者全員が買える値段にしないと売れないよね

外車の売上は上がってるのにねｗ
消費税や市場規模縮小の問題に逃げて時点でダメだわ

>>121
車検も面倒
車検が必要な400cc以上のバイクとそれ未満のバイクの比率を見れば車検がどれだけ阻害要因になってるかがわかる
どうせなら原付のように教習も廃止すべきだけど

レースに出ないままF1撤退フラグか

ホンダ製装甲車。
ホンダ製戦闘用二輪車。

どちらも侵略用ではなく、自衛用の設計にすれば輸出できるよ。

早く飛べぇww

>>1
バンとFITは飽きたよ。

海外で売っているシビックを日本でも販売してよ。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141002_669567.html

ハスラーバカ売れしてんのにN-BOXときたら

>>124
内需を破壊して（人口減らすのも含む）、輸出で稼ぐっていうのが政府の方針なんでは？
そうでないと貿易赤字の問題、失業率の問題を解消出来ないと考えてるんだろう
まあそれでは上手くいかないと思うけどね

>>92
単純製造業なんぞ東南アジアでも出来るわ
日本人全員を東南アジア並みの給料にすれば単純製造業で世界を席巻出来るかもしれないね

円安と消費税戻し税倍増でウハウハだからでしょ。
トヨタは85円でも儲かるようにしたらしいから。

その他、消費税１０％に引き上げ時には、自動車取得税が廃止になる。

アベノリスクがはじまった

ダイハツ「」

経団連は、法人税減税をとるか、消費税の増税の停止をとるか、２択を迫られるな。
輸出企業ばかりじゃない。

そもそも欲しい車がないからな、大枚はたいて買おうとは思わんし
軽で十分と消費者が感じてる時点でこうなることは予測できたし
身から出た錆だな

いい傾向だなあー減産とは

国内では空気みたいなスズキが安泰なのかもな

>>135
それも間違いね
あくまで日本が一人勝ちだったのは、欧米しか競争相手がいなかったからであって、競争相手が増えたらいくら賃金下げても無駄
唯一できるとしたら、アジアの工場の破壊だけ

>>111
自動車のみの減税策を打ち出してくれると甘えてるから。
今までもエコカー減税なんて訳の分からないのがあった。

派遣社員が自動車を買えない賃金に問題あり。消費循環がされない現実

消費税を下げれば売れます
消費税が諸悪の根源
これを認めたくないが為に、ありとあらゆる理屈を並べ立てる

生活がどんどん悪化してどうなるんだろうね？
もう便利を知ってしまったから石器時代の生活は無理だしね
戦争しかないかな

日本車に乗りたいと思う車がない。
ランクルぐらい。
でも買えないしうちの立体駐車場に入らないからいらない。

>>135

単純製造とかｗ　日本のライセンスで東南アジアで作れるが（円高がおもな原因）、自国で作れない、作れる人もいないのがいまの状態たぞ。

もっと円安は必要だよ。

>>105

>未使用車　というのは中古車だよ。　メーカーの完成検査切れの関係も有り時期が来たものは在庫から落としていくのは

経営としては仕方がないことだ。　　自動車業界は既に　自動運転へシフトしている。それを実現するのは社会インフラと

IT企業の進出だ　パナソニックやNECも自動車部品に注力している

税金と車検が今の半額になれば

もっと売れるだろ？



何だよ車検12万とかｗ


車まじいらねえｗｗｗうえうえうえ

121:忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) 05/06(月) 22:23 +OtFZKan0
まだ理解してないんだな
手の届かないものに興味がないのは当然だろ
海外に工場を移したり日本国内で外国人雇ったりして
日本の若者をやせ細らせて「車が国内で売れない」ってあたりまえだろ
目先の利益で国内で外国人を雇用しても、その外国人はお金を日本で使わないから
１度「日本国内で働いている外国人にお金の使い道を聞くアンケート」してみろ
ほとんどが日本では超節約して本国の家族に送るか、本国に帰ってから会社するためのカネにしてるから。

92:名無しさん＠１３周年 05/06(月) 20:32 kdRQQc/H0
フォード「貧乏人をガンガン雇え。一番安いT型ぐらいは買える給料を出してやる。ユーザーを俺たちで作るぞ」
シトロエン「荷馬車に乗ってる田舎の百姓にクルマを売るのだ。今までのクルマの三割の値段で、丈夫で百姓の母ちゃんにも運転できるクルマを作るぞ」
タタ　「貧乏人は車に乗れない？だったらウチが、原チャリしか買えない貧乏人にも買えるクルマを作ってやる！」




トヨタ「痛車を商品化したから買ってくれよ。ナビは声優だぞ。のび太のくせに生意気だぞ」

　 ∩∩　ぼ　く　ら　の　春　は　こ　れ　か　ら　だ　！　　 V∩
　 (7ヌ)　消費増税でバラマキおかわり早くよこせ☆彡　　（/ /
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　 　 　 　　 　｜｜
/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜
＼ ＼（　´∀｀）―--（ ｀∀´ ）￣　　　　　　⌒ヽ（｀∀´　）　／／
　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ移民党　/~⌒　　　　⌒　/
　　 ｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣|　アベ　/／`iマスゴミ　/
　 　 ｜公務員｜　 |経団連/ 　（ミ　　　ミ） 　｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　｜　　　　 | ／　　　　　　＼ ｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　　）　　　 ／　　　／＼　　　＼| 　 　 　 ヽ
　　　/　　　ノ　｜　/　　ヽ ヽ、＿／）　 （＼　　 　）　ゝ　　｜
　　 ｜　　｜　　|　/　　 /|　　 /　レ　　　＼`ー ' |　 ｜　 /

自動車に関しては紺屋の白袴でいいんだよ、日本で個人が全部自動車所有するなんて必要はない

>>145
雇用の問題に関しては、非正規が増えてる事自体
自分の会社の従業員すら満足に食わせられないのか？という経営の恥がある
器だけ立派で中身の貧相な料理に魅力は無い

>>134
サムソン一極集中の韓国方式のマネですね
さすが安倍ぴょん

下痢便どうするんだよ

リコールの嵐をどうにかしろよ…

これなら売れる。俺はこれで通勤するわ。
https://www.youtube.com/watch?v=Xe5ldu2jB2E

>>158

リコールほぼしないのがいいのか・・・

法人税をろくに払わず、消費税戻し税増加、経団連企業の内部留保300兆円以上で着々と増加中。

もっと従業員に還元させろ馬鹿政府！

ホンダの車を買うのは地方の人だから、ますます売れなくなるね

ホンダは海外に完全出て行くだろうな、毎年海外工場ふやしてるし
フィットも中国とタイで日本分くらいは生産できる
売れない市場で作るのは儲からない、こんどのシティもタイ製だし
ＮＳＸは米国製、バイクも海外に工場新設してるし

資源の無い日本にはどうしても貿易収支の問題が出てくる
貿易収支の大幅赤字が続けば、政治家や官僚が高給を貰える時代は終わる
そこで政治家や官僚が何を考えたか
輸入をできるだけ減らして、輸出をできるだけ増やせばいいのではないかと考えた
輸入を減らす方法は簡単
人口を減らす事だ
で、輸出を増やす方法は輸出企業を優遇することだろう
たぶんこの大本営方針に従ってやっていると思われる

ブラック企業や人材派遣が蔓延ったら車なんて売れないわな
景気以前の話だよ
あとは消費税とガソリン税の二重取り

増税駆け込み後やから仕方ない

聖域なきアベドリルの成果だな

個人資本主義はやはり自滅の運命のようだ

貧乏神安部w

>休日出勤や残業を減らし
いや当たり前のことだから…

俺は中古車屋で働いてるが新車買い替えが低下で
売れない＆在庫不足の二重パンチで死にそう

年末にかけ倒産する中古車屋続出だと思うわ

輸出企業すら儲かってないってこｔじゃんか

マイルドヤンキーどもホンダ車買ってやれよｗ

まあ２ちゃんではとっくに7月位から予見されていたことだな
内需が死んでいるのに増産する馬鹿はあまりいないわ

円安なのに株安という
誰もなし得なかった偉業で
GDP成長率の絶対値を過去最高に導けるのは
安倍ちゃんと自民党しかいねーよ

>>171
中古車屋ってあんなに在庫盛りだくさんなのにヤバイの？

ホンダーぶ

今の若いのはなんで車を買わないんだ、けしからん
ってまた言われちゃうぞお前ら

政治家や公務員が高給を貰い続けるためには貿易収支（ひいては経常収支）を伸ばしていけばいい
貿易収支とは輸出−輸入

・輸出を増やす方法
国内に工場を作り輸出をする
国内の輸出企業の競争力を上げる

・輸入を減らす方法
人口を減らす
消費しない貧乏人を作る
増税して内需を壊滅的にさせる

これが大本営方針と考えるならば一貫性はある

まぁクルマなんて何の進化もないからな
乗ろうと思えば何十年もでも乗れるし
自己責任だろw

ＮＳＸなんていう日本製で高価なことが
寧ろステータスになるような金持ち相手の車を
わざわざ海外で作る意味が分からない

>>178
株は借金してでも買えという人が既にいるのに
無理なローンで車や家を買えという人はまだいない。

これから出てくるかもしれないけど・・・（＾＝＾；

ホンダの場合、減産は欠陥車が原因
この問題の核心は「ホンダ車を買うことが一番愚か」だということだ
ホンダ車を買わずに他社の車を買えば解決する話
それを言わない>>1の記事は糞

>>183
トヨタ、日産、三菱も減産と書いてあるが

アホンダざまあ

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

おかしいな6月で反動は終わって7月から好調、10月は絶好調
と政府の偉い人が盛んにドヤ顔で預言していたんだがー？

>>183
そうなんだよね。
ホンダって基本的に見た目意外良いところ無いんだよね。
走りが良いわけでもないし使い勝手がいいわけでもないし燃費が良いわけでもないし。

結局、消費税を増税せずに、歳費削減したほうが、景気回復もしたし、財政再建にもなったってこった。

>>149
現実見ようぜ
ライン作業とかの単純労働なんて誰でも簡単に出来る仕事なんだから
東南アジアで給料を数千円で雇用するのと
日本で正社員で雇用して給料30万払うなら
そら東南アジアに雇用も奪われるのは当たり前だわな
途上国でも出来る仕事を日本で続けたら人件費との競争になるんだから
そんな状況で非正規雇用でコスト競争力を上げようとしてるのが現状なんだわ
グローバル社会で企業が世界中に自由に行き来できる時代だからな

>>1
日銀が車を買い入れればいいんじゃね

埼玉製作所狭山工場
http://www.honda.co.jp/saitama/image/seisanhinmoku3.gif

>>186
車なんて一回買ったら最低でも５年は乗るだろ？

日本はマツダとスバルの時代がやって来る

２０年まえのプジョーのってる
あと１０年は買い替えましぇん(´・ω・`)

★★★　原発やめますか？　それとも、健康やめますか？　★★★


神奈川県小田原市で「シッポが２つあるヒラメ」が発見された。魚市場の人も驚いている
https://twitter.com/onodekita/status/517677142331510784

【拡散】 水中のストロンチウムはセシウムの１０倍。深刻化する海産物の放射能濃縮
https://twitter.com/Lulu__19/status/517811331336908800

オリエンタルランド（東京ディズニーリゾート)執行役員　心不全で死去　57歳。
https://twitter.com/Lightworker19/status/517391005281054721

４歳長女、死因は病気か 埼玉・狭山市
足を蹴っただけで死亡とか、まるで白血病だなあ、とは思っていた。
https://twitter.com/tezukakaz/status/510641515584974848

あり得ないな。これは。松戸で同じ学校３人で白血病
https://twitter.com/onodekita/status/514175332765544448

郡山広域消防のHP、日々の119番通報・出動件数が表示されなくなった。
累計のみ。知られてはまずい異変が生じているのでしょう。
https://twitter.com/ootakimaru1964/status/516213836127690753

皆さん、最近の芸能人・著名人の体調不良や死亡があまりに多いと思いませんか？
白血病になったり、心不全で亡くなったり、めまいに襲われたり…。
東京は初期の放射性プルームに襲われただけでなく、震災瓦礫もバンバン燃やしています。
https://twitter.com/rigged_election/status/515055653526597632

副島（再稼動派）

「火力発電で間に合っている。原発は要らない」と言い続けている人たちは、
一国のエネルギーの費用の問題を、本気で考えていない。大人ではない。
私、副島隆彦が、こう書くと、「危険なものを除去するのが、まず大事だ」と言うだろう。
「原発は、そんなに、危険ではないよ」と　副島隆彦は反論する。
使用済み核燃料など、野積みにしていても大丈夫だ。廃油の堆積よりも害がない。
[1668]投稿日：2014-09-22 06:27:48

マイトレーヤ（即廃止派）

『マイトレーヤと覚者方はこの情報を伝えて、原子炉を速やかに閉鎖することを勧告されるでしょう。
　世界中でアルツハイマー病がますます増えており、より若い人々に起こっています。』

Q　現在アメリカの若者の間で注意欠陥障害（ADD）と注意欠陥多動性障害（ADHD）に対する関心が高まっています。
　　これらの障害の主な原因は何ですか。
A　環境汚染、特に核放射能（最大の殺戮者）です。

Q　私は注意欠陥・多動性障害（ADHD）と診断され、どんな薬も効果がありません（副作用が多すぎます）。
　　ADHDは核放射能と汚染が原因であるという記事を読みました。この病気を治癒する方法はありますか。
A　現在はありません。汚染における核の有毒性に対処できるようになるまでは、ADHDを制限することはできないでしょう。

最悪の汚染は核エネルギーによるものです。汚染による死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
汚染は免疫システムを崩壊させ、免疫があれば防ぐことのできたあらゆる種類の病気に罹るようになります。
それがチェルノブイリの爆発で起こったものであり、今日、人知れず死や病気を引き起こしている。
このエネルギーが人間の脳に作用し、アルツハイマー病の増加、記憶力の減退、方向感覚の喪失、
そして人体の防御システムの漸進的な崩壊を引き起こします。

ぬまゆのブログ（THE FINAL）
さっきのことが、思い出せなかったり・・・。物を置いた場所が、分からなくなったり・・・。わたくしは、４３歳です。
https://twitter.com/Lightworker19/status/515277074626383872

>>184
ネトウヨ　「操業停止は天気が悪かったから」

ネトウヨそっ閉じ

マツダも海外工場が先日稼働して海外増産しとりますが

円安になっても輸出は伸びず
国内販売はジリ貧

アベノミクス、すげー

宝くじでも当たればホンダさん買うんですけどねー

派遣等の底辺の給料上げれば、車なんてすぐ売れるよ
とにかく今は買えない層が増大していることに
いい加減気づいたら？

>>191
アホ専用車だな

世界一のトヨタ圧勝は変わらないな。

>>80
人口がどんどん減っていくのに内需拡大なんかする必要ないわな
グローバル企業はどんどん海外市場で稼いでいけばいいだけだし
日本は少子高齢化で市場縮小するけど海外は数十億の市場なんだからな
そら企業が国内投資しないのは当然だわ

ポンコツしか作らないアホンダなんか潰れればいい

>>189

ならば東南アジアの労働力を国内で連れてきて、自国と以上のコストで自国で生産し、自国で消費することもグローバル社会対策の一つで、時代先を考えるべきだろう。
移民政策も関わってきるが、一企業ではできないのが事実か。でも人件費も各局円高が原因だろう

車持つだけで年70万円出費するはめにあう

>>204
だったら税金でなんとかしろなんて言わなければいい。
日本では斜陽産業なんだから海外で頑張れ。国内で優遇する必要なし。

最近の本田車に魅力ないじゃんｗ
昔はもっとカッコいいって思えたんだけど
むしろマツダやスバルの方がいい

>>206
外国人賃金差別禁止の通達が先日日本政府からでとるよ
つまり東南アジアから来てもらったら現地の10倍の賃金を払うことになる訳

在庫なんかいくらあっても良いだろ。
それより売りたい時に売れないリクスの方が大きい。
在庫の量=富の量なんだから幾ら作っても問題ない

>>201
ピンハネ率決めればいいんだよな
5年目までは10%それ以降は3%が上限
非正規は最低年3%の昇給

これぐらいやったらマジで劇的に景気良くなると思う

>>209
今やＤＱＮ専用メーカーだからなｗ

>>199

円高でみんな海外に生産拠点分散してしまったんだろう。たかの１，２年じゃすぐ国に戻れないでしょう。

だいだいアベノミクスは経済の即効薬ではなくて、経済の治療薬だろう。それを理解できないならあるいみですげぇ〜とな

>>199
政府が馬鹿なのは円安にすれば輸出が伸びると思ったとこだな

アベノミ糞　終了　つかこれからが地獄ｗ

>>213
在日は絶対ホンダ車に乗らないよ、貧乏くさいからだって、外車かトヨタ系。

中古の黒いポンコツホンダ車には近づかない方がよい、ブラジル人の御用達。

円安でコストが高くて生産調整w　円安でも円高でもダメw
７割が内需なんだからアホノミクスやめるべきだな
やめないなら政権を引きずりおろすしかないね

フィット3が欠陥車だしな
韓国製の部品なんか使うからだ

>>214
>円高でみんな海外に生産拠点分散

じゃなくて賃金が5分の1・10分の1の格安だから喜んで日本脱出してんでしょ
昨年だって山ほど海外工場が増加してるのに何を今更な話だな

バイバイ、アベノミクス。

>>208
それを決めるのも経団連なわけで政治献金を再開するんだぜ
企業は政府に優遇してもらうよう政治献金をしていく
政治家は見返りとして税制や補助金などで優遇していく

増税前のかけ込み需要で調子に乗りすぎたな

>>209
新型デミオまじでカッコイイ
マツダレッドもすごくいい

アベノミクスで製造業の空洞化がますます進みますなw

日本車ってデザインでちょん車に完敗してるよね
もしも品質やスペックが同等なら日本車じゃなくちょん車選ぶかもね

エネルギー節約のため、公共の交通機関を積極的に使いましょう

>>222
経団連のじじいも貧乏人も一票は一票だから
そういう政治家落としていかないとダメなんだろうね。

トヨタの東北工場絶賛拡張中、国内生産にこだわるトヨタ、先見の明があるわ。

昔からトヨタの東北での販売シェアは愛知県より大きい、
期間工は主に東北から来てたからな。

>>220
正論だわな
中国は人件費高騰でオワコン化してるが今は東南アジアの時代
ミャンマーも民主化が進んで経済開放もしていきている
人件費が安いタイやベトナム、カンボジアなど安い賃金で雇える国が沢山ある
わざわざ人件費の高い日本で生産する必要ないわな

>>220
海外生産を増やすのは決して為替問題ではない
自分の国で売りたいなら、自分の国に工場を建てろ、自国民を雇えという国はいっぱいある
貴方の理論ならなぜトヨタや武田は日本よりも人件費の高いアメリカに工場を作っているのか

だから消費税はやめろ物品税にしろといったのに
自民党は経団連の言いなりだからダメなんだ

>>226

同等とはなにかだなｗ　日本人なら偽造パクリだらけの車をのるのかｗ

アベノミクスｗ

軽自動車は国内でしか売れない車だからなぁ
しばらく在庫解消できんだろうな
せめて８００ccくらいあれば外国でも売れそうなもんなのにな

>>226
さすがにエンジン暴走する車に乗るのはちょっと・・・

>>229
ハピカラとかうまいとこついてくるんだよね。
車のデザインは糞だけど。

日本で売りたいなら部品などの自国生産率を定める法律が必要かもな、これ！

そもそも輸出が伸びなくなってきてるのは、関税で輸入製品をコントロールするという手法から、外資の工場じたいを誘致して自国民を積極的に雇用してもらおうとする手法に変わってきたところが大きい

>>231
いや同じことを言ってるつもりなんだがなー
現地生産が超有利だから現地生産している

その有利性の多くは超々低賃金だけど、関税で脅しをかけられたり
または現地政府が良い進出条件を提示してくれるからというのももちろんある
また現地市場の急成長が予想されるから先に市場シェア確保のために
現地生産を開始しておきたいのもある

よーするに日本生産に関しての有利性は極めて少ないってことだな

ホンダは欠陥車の生産を中止しないことが後々大問題になるだろう
自社登録の未使用車もホンダでは普通の光景

マスコミさん、ちゃんと報道しようよ

そんな時に、テスラさん、来年９０％自動運転できるかも？みたいな記事出てますなｗ

>>235
軽自動車にでかいエンジン載せて海外で売ってるよ

安倍ちゃんの快進撃続いてるな

>>238
そもそも日本で売れてるものはほとんど国内産だから意味がない
パソコンとかスマホは違うだろうけど
ユニクロとかのアパレルとかを出す人がいるんだけどあれ極論だから

>>235
ロンドンではスズキの軽自動車多く走ってるよ、
インド製だがあのサイズは売れるんだよ、ただ衝突安全などで難癖付けられる怖れあり。

ホンダの軽はアイサイトみたいな自動ブレーキの開発が遅れたから全く売れない。
いつから装備するんだろう？軽自動車担当役員か主査は更迭降格だろう。

最近、アベノミクスって言わないね。

下痢がトイレに立ったでーゲリか

マイナス成長で景気回復

by アベノミクス

>>233
同等とはカタログスペックじゃなくまんま品質な
そしてトヨタとホンダもパクリ合ってるけどねｗ
ミニバンからコンパクトからセダンまでね

アベちゃん 有能 日本人殺し

ここは生産数の
現在８０％ぐらいは海外生産でしょ・・・
他メーカーも７０％ぐらいのとこ海外の所もあるよ。

軽自動車は売れてるんだろｗ
地方は車は必要だけど都市部は維持費が大変だろ・・・
それでも都市部でも昔は若者は2000cc以上
車持ち多数だったけどね・・・

>>239

その上円高ですからね。まさにアッパー食らったあとに脳天からかかとおろしされて、苦痛の声も上げられない間でダウン状態か。

>>187
その評価はマンマ日産だろｗ
ホンダは見た目が悪いけどシンプルで比較的低価格

今国会でアホエッタ痔民党が笑いながら景気の話してるぜｗ
ヒニンのドエッタが偉そうに。

円安でも工場閑古鳥ｗ

>>246
Nボは安定して売れてるじゃん。
200万もする軽ってアホだと思うけど。

>>29
マツダは見込み生産による在庫積み上げを止めてオンデマンド生産に
移行してるのも大きいな。

ホンダはジリ貧を通り越して倒産の危機くらいに
ならないと本気出せない会社だから、まだ落ちる

>>250
在日が全く買わないチョン車をそう熱く語らなくともいいのに。

おまいがヒュンダイ買えよ、もう青息吐息なんだから。

ホンダは一昔前、調子よかった頃の日産とかぶるな。
日産みたいな売国企業に堕ちないことを祈る

やっぱ、トヨタだな。

>>254
そお？
日産は見た目いいと思うけど。てか見た目とムードだけのメーカーって感じ。
自分の周りでは日産車はトラブルばっかでトヨタに移行する人が多い。

作ろうと思えば造れるけど
海外の工場のがマシ　つー判断だろが
ド円安なのにな！また超応益赤字クルデJAPマジで死亡ｗ

９７年の橋本内閣みたいに３％を５％に上げましたでしょ？
１％２兆５０００億ですから、２％でじゃあ５兆円増えるはずだったわけですよ・・・増収になるはずだったわけだ
ところが世の中は「えっ」って話になって
所得税・法人税ってみんな下がったわけです・・消費しなかったから
結果として増収したのは・・どうなったかと言えば
４１兆円あった・・３税・・・３税ってのは所得税・法人税・消費税って３っつ
で、この３っつのあれで４１兆円が３７兆円と４兆円下がったんですよあの時は
５兆円増えるはずが４兆円下がって、±９兆円の差がでたんですよ
あれが歴史です、歴史ってついこないだの話ですよ
従って、その経験を我々は知っているから安易に増税なんてことやったって増収にはなりませんよということを我々は経験則で学んでいるだけで・・。」

↑以前、麻生がとある番組で言ってたことがこれ
それが今これだよｗ
やっぱり麻生はマジモンのアホｗ

>>252
売上の８５％ぐらいが海外だから
まあこれを全部日本で作ってくれたらと日本政府が願うのは勝手だがそんなことできるはずがない

むしろ国内販売が不調なら無駄な国内工場は縮小して
最新式の海外工場で増産しましょとなりやすいわな
内需を冷やして国内増産とか何を考えて予想したんだろか

円安で国内生産が増えるって信じた
馬鹿とか居ないよね

>>259
熱く語ったように見えたのかよ、思い込みだよ
それはそうとマツダを除く日本車のデザインって酷くね？ｗ

マツダとかｗ　冗談だろう

昔は、登録車両が、600万台とか700万台とか新車販売されていた。
1992年の3月までの年度累計で、777万台。
殆んどが登録車だった。
現在は、軽自動車が約200万台で、
登録自動車が200万台から300万台だね。
50パーセントの減少と考えてもおかしくはない。

>>269
そう思うだろ。自分もそう思ってた。
でも新型デミオ見てみ。内装とかすごくおされ。
http://livedoor.blogimg.jp/os_secunda/imgs/5/0/50fc8c9e.jpg
乗ったら走りも良くて驚いた。
耐久性は知らん。

>>269
トヨタよりいいよ

これが民主なら政治の責任されてたな

マツダは魂動デザインになってからすげぇ注目するようになった
かなりいい

甘利　「天候要因ってすごいなあ」

>>11
馬鹿発見

ホンダは在日企業だな
アベノミクスが日本人に損益を出させるはずがない

大企業の要望通り増税したらこんな有り様になりましたとさ

エコカー減税とか言う補助金貰ってこのザマかよ
この業界もう駄目だろ

てかホンダって軽以外はステップワゴンぐらいしか売れてないんじゃないの

少子高齢化で生産労働者人口毎年減っているのに、減産はあっても増産はねーわな
何の業界でも

一方、政府は更に出生率下げる政策連発してんだし、もうこの国に未来はない

車は高いよな。
独身だから毎年、100万貯金してるが、総額400万の車買おうと思っても、4年間の貯金が一瞬でなくなると思うとぞっとする。

>>270
その500万台国内販売が国内生産の10年後でも確保できる最低限の将来像ってことだわな
外国現地の生産能力が飛躍的にUPしてる以上いずれそうなる
むしろ海外工場でどんどん増産して海外から日本にお金を吸い上げるほうを
よくよく念入りに考えたほうがいい
今でも海外現地工場から配当収入がいっぱい入ってきているけど
もっともっと配当や特許使用料を増やしたいね

>>278
増税は景気に影響を与えないって、学者先生が言ってたよ
なら原因はアベノミクスか円安でね？
まぁそれら全部かもしれんがね

もともと、補助金が無いと売れなくなってきてる現実を忘れた
馬鹿政治家。
おまけにガソリン高騰なのに、拍車をかけた増税。
さらに車への増税もすごいからね。
先行き考えたら買わないよ。

＞95
消費税法には絶対に増税しないといけないとは定められていないけどねｗ
景気条項により増税判断するのは下痢便
私が全責任を持つって明言してるじゃんｗ

野田には一切責任ございません、これが真実

円安で減産w

アベノミクス終了！
自民、民主共だおれ。

経済政策に強い政党ないのか？

あっフィットもあったか
ステップワゴンとフィットぐらいしか売れるクルマがないのが問題だ
もっと元気出せよ、と

>>287
とうぜんでしょ
馬鹿以外は前からいってたよ

後はアベノミクス５発目の屁で軽自動車税超絶アップでもして、
ホンダは終わると。

>>283

いつでも配当や特許使用量を貰えると思うから平和ぼけとな

　　　　　　|::::::::／ .,,,=≡頓死,≡= l:
　　　　　　」::::::l゛　 .,／･＼,!.／･＼ l!
　　　ｎ: 　 .|`:::|　　:⌒ノ/..　i＼:⌒　|:::::i.:::ｎ:
　　　|｜　 (i ″　　　,ィ____.i i　　　i // .:::|｜　
　　　|｜　 　ヽ i　　　/　 l　　.i　　 i /　::::|｜　
　　ｆ｢| |^ﾄ　　 l ヽ　ノ ` ｪｪｪｲヽ、:::/´　 ｢| |^|`|
　　|: ::　 ! ] ／|、 ヽ　　`Uー'u　／　　 .| !　 : ::]
　　,ｲ　　 l ヽ　｀ "ーU−/　　 .ｰヽ　　ｲ

僕の理想郷「美しい国、日本」には
中間層は存在しないから
必要なのは僕たちのような１％の裕福層と
その他、９９％の底辺だけなんだ
小金を掴んで「オレは勝ち組だ」とか言ってる奴がいるけど
お前なんか「上等な底辺」でしかないから
クズのくせに勘違いしてんじゃねーよw

ドンドン終わっていく感じ……イヤだなあ

Fit HV みたいな欠陥品出すからだよ

>>280
フィット


初代のオデッセイやフィットみたいに万人受けするデザインで出さないで個性的なデザインで出すから売れないんだよ

見たかよこの有能ぶり

経済を縮小させ国を滅ぼす手本だよ

大韓民国朝鮮カルト安倍ちょん大勝利だ

>>285
あのタイミングでの消費税増税は心理的にやっちゃいけなかったよなぁ
見送ってたら逆の心理でめちゃくちゃ消費盛り上がったかもしれないのに
ほんとヘタこいたよ安倍さん

自動車会社も統廃合の時期だな？

>>282
しかも維持費でもっと更に消える

こんなの軽自動車でも金持ちしか持てないわ

オデッセイがもう少しまともだったら

日本だけ経済制裁くらってるみたいで笑えるｗ

Nシリーズ好調なんじゃないの？

不人気車種の不人気カラーの中古車を3年落ち半額で買って7年乗るのがコスパ最強。

>>300
軽自動車も新車にかんして増税決定済

グローバル経済は一種の慢性麻薬みたいなものだな。関わったら死ぬのが時間の問題か。

そりゃそうだ。同じ土俵で戦うなら当然人口多い方が勝つよな

本田リコールばかりしてるやん
それも人気車種

しかも最近通信発達しているから、指先で脳が満足してしまい。本当の自然とかものの感触は知らない若者もおおい。

ホンダ党の俺ですらフィット3の対応には腹が立っている
買ってないけど

下請けはもっと悲惨なんだろうな

>>309
なにかあったの？

安倍「次は消費税10%。さあ奈落の底に行こうよw」

消費税は関係ないとあれほど

>>313
天候不順で車売れなくなっただけだよな
うん

>>306
国をあげてガラケーを捨ててスマホ推しにして
国内市場すらくわれた現実

ちょっと前に、組み立てライン工が不足とか言ってたけど、そのとき応募した人はもう解雇されたのだろうな

９月は各車新車販売攻勢かけても前年度すら届かなかったからな
今後は地獄だよ

>>314

天候不順でおまえの勘違いを正す気力にも起こらんね。　ふ〜

やっぱり消費税を上げるタイミングが早すぎたんだよ。

>>315

電子製品と車製品を同じベクトルで考えるからそうなるよな

>>316
３月決算だからそれまでは大丈夫ってのが今までだった

アイヌだけじゃなく、車離れな若者対象で免許取得のための資金助成でも
してみたらどうよ

あれ、ハスラーだかが人気で人気で、納車に6カ月待ちなんて言ってなかった？

期間工大量募集して１年足らずでこの体たらく
期間終了後に、また使い捨て労働者が路頭に迷うだろう

11年乗ってるフィットを大切に乗ろうと思う
ちなみに私は金持ちです

なんかあればすぐアカのクソが垂れるな・・・

自動車取得税撤廃しろよ
あと重量税もな　国潰れんぞ

>>323
あれはたしかに売れてるんじゃないかな
ほんとよく見るようになった

税収なくなればこそ国が潰れるのにな

>>324
そこが期間工の調整弁の役割だろう
黒鍬者は文句をいわず、次の開拓地へ移動しろってことよ

9月新車販売　1％減（前年同月比）　新型車効果？
http://www.asakurakei.com/newsDetail.cfm?newsID=1320
　景気悪化を示す指標ばかり目につきますが、本日
発表になった9月の自動車販売は前年同月比1％減
ということで、8月の9％減から大幅縮小しました。と
りあえず自動車販売の低下傾向が止まるかどうか気
にかかるところです。
　昨日発表になった8月の実質の個人消費支出は前
年同月比4.7％減、特に耐久消費財の代表である車
の販売には懸念が持たれることでした。
　しかし内容をみると、各社が新車攻勢をかけたよう
で、新車の販売効果が8月に比べて9月の好調な結
果につながったようです。新車効果が薄れる10月の
販売はどうなるか、まだ自動車販売の低下が終わっ
たと判断するのは早計かもしれません。

自動車の税金を下げるべきだ。

ホンダの操業停止がメインの内容なのにフィット・ヴェゼルのリコール騒動には一切触れず
「トヨタ、日産、三菱もですよ〜国の責任では？」と論点を逸らしたいだけの記事だね

どんだけマスコミにお布施してるんだ？ホンダはｗ

>>331

天候不順と関係ないブサ。　アベノミクスが原因ニダ

まーた、沢山の非正規が首になるのか・・・。

もう馬鹿らしくて、自動車製造の非正規なんて働くものではないな。。
すべて正社員で回せばよいだろ？？

>>332
税金どころか、車体価格や他の諸々の代金や車検代もボッタくり価格だからな。。

スバルのインプレッサと日産のＧＴＲの海外の評価はうなぎ上りだな、ホンダも初心に戻って頑張れよ
エコばかりだと、ガソリンが安い英米などでは売れんよ、馬力や加速が重視されている

自動車は税金の塊だから
一切買いません
車さえなければ金は貯まる

車はほしいでも金がない＝買えない
よって維持費が安くならない限り自動車は買えない。
すまんのう。せっかくいい自動車作ってくれてるのに。

車１台、小型普通乗用車所持しているだけでも、莫大な維持費がかかる。。。
田舎住まいだから、車ないと話にならないし。。。
仕方なくもっている。。
都会なら、原付で済むのにな・・・。

ほんと金食い虫。。
車のコストが無ければ、馬鹿みたいにお金溜っているんだろうな・・・。

心配すんな、おまいらに売る車もないｗ　頑張って勉強して稼げるようになれｗ

暇ならS800とCB750Fourと初期型モンキー生産してよ。間違いなく即日完売だから。

スレタイはなぜかホンダしか書いてないけどトヨタも日産もじゃねーか
内需完全に死んでまんがなw

今やホンダはＤＱＮご用達メーカー

潰れても全く問題なし

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

>>340

韓国じゃあるまいし、地方ではあらゆる車種を普通に見るよ、きれいな車ばかり

車は税金やら保険が高杉る
ガソリンも高いし保険料も
事故らんでも更新の度に
値上げする
金食い虫もいいところ

安倍不況の到来か…

そろそろ、かつての余力と円安の海外所得収支という運も使いきってターニングポイントに来たかな？
戻し消費税差益も運用均衡でなくなってきているだろうし、次の消費税増税を期待するしかない。
再度、はやく消費税上げろの経団連コールがはじまるんじゃね？

アベノミクスの恩恵が貧乏人にも行き渡るまで時間がかかる
あと3年待てば暮らしは楽になるよ

さすがアベノミクスだな(´・ω・｀)

>>262
まさにそうレスしたつもりですが・・・

>>311
フラグシップモデルで立て続けに4回もリコール出したら
信頼無くなるってもんでしょ

マツダ買っとけば間違いないわ

アベノミス

なんだマツダの火病期間工か

円安で国内生産増って話はどうなったんだよ
ウソついたのか？

今のガソリン価格だと、車はもうダメだろ

そら消費税アップで景気よくなるなんてないのは当然

>>351
oh...そうだったのか
ありがと

円安意味ないのにまだ気が付かないのかよｗ
それでも来年120円までは一旦行くだろうけどさ
うちの工業地帯でも自動車関連だった下請け中小企業が最近2社潰れましたよ

人手不足なんじゃなかったのか。
減産&操業停止って、また派遣切り祭り始まるの？

>>352
デザインが醜悪だよ、古臭いBMWのウェーブデザインいつまでやってるんだか、
あんなとび跳ねたデザイン日本人は嫌いなんだよ。
顔も悪いし、絶賛してるのはモノを知らないのか美的センスがないんだろう。

>>345
だから大都市部に住んで効率化を図るべきなのに
このバカな国は車必須の田舎田舎へと誘導したがる
糞田舎の最果てに綺麗な道路なんか作らんで良いのだよ

車は過去の優雅な乗り物だったな
今の日本は借金1000兆円以上
どの国見渡しても
1000兆円の借金なんかしている国は無い
どれだけ官僚が無能で、国民の税金を湯水のように使いまくっていたかは
この1000兆円の借金の数字で分かるだろ

>>362
一極集中させて一気に殲滅する作戦かｗｗ
田舎の土地を外国に売りたいのかｗｗ
消えろ売国奴！

>>361
これからはディーゼル車の時代なんだよ。

>>360
人手不足ですよ
教育しなくても明日から即戦力でバリバリ働いてくれる都合のいい人材不足
深刻です・・・

慌てて生産調整とか消費税舐めてたんだな、そこらの中小経営者のほうが決定時の危機感凄かったのに

>>365
今やってるパリサロン（モーターショー）ハイブリッドとエレクトリックばかり、

これからはディーゼルなんて言ったら笑われるぞ、欧州じゃ税金も変わるし。

>>361
アテンザとアクセラはワールドカーデザインオブザイヤーで3位取ったけどな

ホンダみたいな糞メーカーは潰れていい

いや、潰れるべき

ダメなのはホンダだろ？やること全てがダメ

他のメーカーは良く踏ん張ってると思うぞ

年功序列もなくなるみたいだからもう少しすれば50代60代が金持ってて使わない時代も終わる
20代30代で車持つものも増えてくるだろう

>>363
どんなに赤字経営でも給料はうなぎ昇りなんでｗｗｗｗ
足りなくなったら増税おねしゃーすｗｗｗｗｗ

>>329
簡単な話だ。
糞バ官僚共や似非政治家共を間引けばいい。
大幅な支出減だ。

30年来の ホンダファンの俺が欲しいと思える車が最近全然デビューしない

>>372
つうか、オッサンたちも今の時代金持ってないな
全世代安月給時代が到来してる

安倍叩いている奴　安倍晋三は確かにダメかもしれんが　じゃあ誰にすればいいんだ
ミンスの頃　あんなにひどい状態だったのに、あの時代にまた戻ってもいいのか

ダメダメ言っているだけじゃあ　ばかみたいな女芸人とか共産党と変わらない

こうすればいいとか言っていた経済学者も、そのようになればなったで、昔のことなんて
知らん顔で、これはダメだと言い出すじゃん

代案出せて言ったって、こんな経済状況は過去に存在しなかったんだから、どうやれば
正解だなんて誰もわかんないんだよ

なるようになるさ。　放っておけば　若い奴が先を悲観するなら、自分たちで何とかしろ
俺達は何もしなくてこうなったんだから、自業自得ではあるが

日本ではホンダは軽自動車メーカーに退化したしなｗ

>>377
いいわけするな。馬鹿工作員が！
減税にきまっとる。維持費が安ければ車は売れる

ホンダについて言えば元々はバイク屋だったんだから、身の丈相応の軽自動車に特化すればいいんだよ
ダイハツ・スズキ然り。カワサキなんて自動車には手も付けないじゃん（付けられないだけか）

>>78
してます
１０・１１月の内示は明らかに減ってます

>>379
単に減税だけじゃわかんない　何の税をどう減税するのさ
支出も減らないのに、減税してやっていけるのかよ　本当に単純な奴ばっかだからなぁ

国内で売れなきゃ海外で売れば良い程度にしか考えてなかったんだろうな
円安誘導で楽に儲けることしか頭にないって感じで

>>377
ダメダメ言ってるのは左翼かチョンだ

>>380
カワサキは新幹線作ってるけどな

自民党の官僚と富裕層のための政治で消費税を増税するなど格差社会を拡大させた結果、庶民が自動車も買えなくなってきている。

経団連は内需拡大をしないとダメなのに、目先の利益を考えてしまうダメな政策を自民党にとらせている。


金で動く自民党も悪い。


だからと言って良い政党があるわけではないが、自民党支持者は日本を潰したい朝鮮人とかか、投票した党が第１党になることにエクスタシーを感じているだけなんだろうね。

ホンダなんか無くなっても生活に全く支障はない

日本企業は世界中で工場持って車売ってる。
稼いだ円を消費して日本で生産して円を稼ぐより、
東南アジアとかで生産した車で円を稼ぐ方がいいよ。

>>384
でたー馬鹿の一つ覚えｗ

>>377
ミンスがひどいって…
マスゴミに騙された層ですね
俗に言うＢ層

>>380
Ninja H2Rだすんで勘弁してつかーさい

>>390
いや、ミンスは放射能ばら撒いたり
ごみだったけど

>>364
その手の意見は聞き飽きたんだよ
人口減少していくのに地方に金を配る余裕はないんだよ
乞食の分際で何を言ってるんだか
中央集権体制はオワコンだし道州制で自助努力させたほうがいいんだよ

TPP参加
実質移民受け入れ
消費税増税
クォーター制

どっちが売国なのかわからん状態(´･ω･｀)

アメリカ様にたてついたら尻の毛まで毟られるっていいれいだ罠

安部総理はいい仕事してる

>>122
ちげーよｗ
それは３番目位の問題
馬鹿じゃねーかと

>>393
地方に金を配る必要はどこにもねえんだよ
若者に配れよカス
知恵遅れの分際で何を言ってるんだか

>>396
馬鹿はお前だ工作員
>>122は正しい

>>397
お金がほしいなら努力して稼ぐ力をつければいい

ホンダは軽自動車を除けば、ステップワゴンとフィット/ヴェゼルだけだろ
そのうちフィット/ヴェゼルはリコール4回のぽんこつ
一体何を買えと？

海外生産比率も日産以上で、最も売国が進んだ企業
応援する気にもならんわ

>>399
まーた努力厨か
努力厨の言い訳は聞き飽きた。

>>401
なら死ぬまで貧乏を楽しめばいいじゃん

>>8
今でも経団連は増税賛成なんだけど？

>>401
努力→献金
って意味です

>>398
馬鹿はお前だ工作員
>>396は正しい

馬鹿な>>398には教えてやんないよｗ
思考停止した糞づまりｗｗ

>>380
カワサキは飛行機やロケットまで作ってるけどな。

ペテン師安倍晋三｢経済は上向きになっているーーーーーーーーーーー｣

単純製造業は苦しいから生活保護をくれ

法人税が高い
残業代が惜しい
解雇規制きつい
円が高い
賃金が高い
移民を使いやすくして欲しい

>>400
確かに消去法でいくと欲しい車がないのが現状なんだよな・・・

>>400
フリード ちらっ

>>400
企業の役目は利益の追求と株主の利益の最大限化だから
別に売国でもないし企業として当然じゃん
国民が貯金して節約が楽しいように
企業も利益を蓄えてコスト削減して節約を楽しむ
同じこと

フリードのHV買うのが一番ましかな
次はフィットの非HV

俺が今車買うとしたらスバル車だな
アイサイト3は魅力的

そういえば、日産ってどうなったんだ？
この頃見ないよね

>>408
電気代が高いんだよ、原発再稼働も入れとけ。

てか何のスレなんだ？どのスレにも左翼工作員の政府批判ばかりだな。

選挙も近いか・・・・。

>>11
マツダと富士重工の国内販売はマイナス基調。
ホンダはプラス。

マイルドヤンキー向けの車ばかりになったら、今のホンダ車は無いわ。
仕方なくマツダに乗り換えた。

景気のいい話ばかりだなあ___＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿φゞﾐ'ω　`　ﾐ

>>389
君たちチョンは何で日本が嫌いなのに
日本に寄生してるの？在日特権あるのかな

ホンダは見た目の野暮ったさと形のDQN臭さのミスマッチが異常
デザイナーをクビにしたほうが…

>>415
工作員はお前だｗ
増税しかしてない安倍政権が叩かれるのは当たり前。
嘘と詭弁だけが得意の安倍

>>415
お昼を食べて満たされた午後
心地良い睡魔と闘いながら
まったり車談義をするスレどす
あまり気張らずにエンジョーイ！

>>420
何ていうか
二輪でいうカワサキみたいなポジション

操業休止かぁ、ブラック労働させられてた人たちも休暇が取れるね
ありがとうアベノミクス！僕らの人生はSHINE!!だよ

乗ってるだけで頭悪く見えるホンダ車だけは絶対無理

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

>>423
見た目についてはホンダはホンダ。

二輪のデザインについては今や
ヤマハ＞カワサキ＞＞スズキ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ

>>423
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・

>>420
それな
ホンダのDQN臭がハンパなくて最近は選択肢にすら上がらなくなったわ

リストラしろよ

>>428
見た目の野暮ったさを必然性のないステンレスメッキで誤魔化そうとするから、
形自体のDQN感が際立つんだよなあ…。

アメリカって何でああもすぐ景気が回復するんだろうね
リーマンショックは６年前だったっけか

やっぱりディーラーへの押しこみ販売がすごいのかな。
新型フィットもヴェゼルも、新車登録台数の割には意外と見ない。

>>15
そもそも販売台数が富士重とマツダとじゃ比較にならんじゃん

>>431
おまえらよりずっと馬鹿だからだろ。
おまえらは馬鹿のくせにむだに気がまわるからかえってだめ　ﾐ'ω　`　ﾐ

ヴェゼルのハイブリ、安くないのにけっこう売れるねえ
プリウス購入層を食ってんのかな

>>427
トヨタに持ち込む ホンダか
日産に持ち込む ホンダか
スバルに持ち込む ホンダか
マツダに持ち込む ホンダか
ホンダに持ち込む ホンダか

>>435
あれかっこいい
すれ違うとお！って見ちゃう

>>434
なるほど、腹立つ言い様だが当たってるかもしれん

>>436
車ver.もあるのかｗ

超円高を100円きった4年間とするか、90円切った3年間とするかどちらにせよ
その期間でやはり経営陣というのはスピーディーに海外生産切り替えを進めてくもんなの？

テレビとか自動車みたいな耐用年数が長いものは
駆け込み需要の後、何をやっても数年は売れないだろうな

>>436
「スズキに持ち込む」がないことに工夫を感じる

自動車だけじゃなく製造業全般が落ち込んでいってるんだが
財務省のアホが増税なんかしてやがるからこんなことになってるんだろうに

ホンダの正規中古ディーラーに並んでるクルマ、ビックリするほど高いｗ
マツダでマツダの中古買うくらいアホらしい

>>431
人口だろ
やはり人口が増えてないと経済っていうのは成長していかない

>>28
重要なのは中央値だよな

>>33
軽は利幅がかなり低い

>>194
古い車は増税で大変でしょ？
俺の車も長く乗った罰で来年から自動車税割増
買った時はエコカーだったのに(´・ω・)

早く

4気筒２５０ｃｃをＦＩ化しろ

絶対に買ってやるから（値段次第

ネトウヨ「円安になれば国内生産が絶好調になって景気回復するﾆﾀﾞ！ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊﾆﾀﾞ！」
↑
これ信じてトヨタの期間工の派遣に応募する予定だったんだけど、未経験は門前払いなの？(´・ω・`)

自動車業界すらこれでは
どこが円安の恩恵があるんだよ

女性には子供産ませないで人口減らすわ、
年功序列見直すとか残業代無くすとかいって消費税はあげるわ、車が売れるわけないだろ

アベノミクスとか何なんだよあほが
自分でちゃんと理論を数式や論文で説明できんのか？適当なこと言ってんじゃえーよ。

>>447
クラブマン復活させろって

>>445
やっぱ外国人を増やさなきゃだめなのかー

もっと消費が落ちれば、
消費税が5%に戻らないかな♪

アベノミクス（）
Ａｓｓｅｔ　Ｂｕｂｂｌｅ　Ｅｃｏｎｏｍｙ

>>448
トヨタの期間工は給料や待遇良すぎて殺到してるぞ、
入社試験あるからなww体の丈夫な若者から採用されてる、すぐに車買える。

>>448期間工の派遣ってそれなによ？んなものないわな。

>>445
ルーマニアって国しってる？

ここまで在庫が積み上がるとは、
やっぱり消費税増税とアベノミクスは相反する政策だな。

8%でここまで悪化するなら、10%でどうなることやら。
もう5%に戻すしかない。

ホンダはクソ車しかないからもう終わりだな

クルマの維持費に関する日米の比較を誰か国会でやってくれませんかね
共産でも社民でもいいから

>>453
10%への発表かと思わせといての消費税廃止で！

>>343
ホンダ車の乗っている奴って、ほんとDQNが多いよな
なんでなんだろうかな、

>>448
お前がバカサヨだってバレてんじゃね？

そもそも車ってそんなに買うもんかなっていうツッコミを入れたい

メキシコ新工場が好調らしいですね

マツダ、世界生産9万7374台で5か月連続プラス…8月実績
http://response.jp/article/2014/09/29/233617.html
マツダが発表した2014年8月の生産・販売状況によると、
世界生産台数は前年同月比18.0％増の9万7374台で、
5か月連続のプラスとなった。

国内生産は、同1.9％増の5万9651台で2か月ぶりのプラス。
海外生産は同57.3％増の3万7723台で5か月連続のプラスとなった。←
（中略）
輸出は北米やオセアニア向けが減少し、同1.5％減の5万2830台。
3か月ぶりのマイナスとなった。

円安とはなんだったのか

>>457
それ、ホンダだけの話
Fit HVの度重なる異常なリコール問題、DCTの欠陥ともいわれている

あとは分かるだろう?

補助金の予感！

住宅とかも。大幅減少とか言われても、
家なんて1回建てたら木造でも30年くらいそのまんまだし。

DCT車がホンダの頑

ホンダ＝DQNなんて言ってるの２ちゃんだけだぞ

>>463
景気いい時はみんな2.3年毎に買い換えてたけどな。

ホンダ〜部の活動内容とは

>>451 ホーネット250FIで十分なんだけど。

CBR250RRでもいいな。

これは安倍チョンGJだねw

>>470
おまいは２ちゃん以外で「DQN」を使うのか…

>>386
結局は銀行の問題じゃね？
銀行が儲からないと天下りは潤わないし、ただでさえ高い公務員の人件費以上の金を、役所を追い出された能無しにくれてやれなくなる。なぜ能無しに金をくれてやらなければならないかといえば、多分それは家柄の問題だろう。
役人もメーカーも変な苗字多いもんな。

ｽﾍﾟｱﾀｲﾔが付いていない時点で対象外
ﾄﾖﾀしか買えない

>>459
> クルマの維持費に関する日米の比較を誰か国会でやってくれませんかね
> 共産でも社民でもいいから

やる訳がないよ。
共産党や社民党も公務員のための政党だから。

自賠責保険値上げが好例。

共産党の志位ちゃんって、ますます肥満になってきたな、
どうなの？極貧の赤旗配達員？下部細胞の党員は格差容認してるの？

>>95
２０１２年消費税増税法案（社会保障と税の一体改革）に賛成票を投じた衆議院議員一覧
http://seesaawiki.jp/w/sennkyo_giinn/d/2012%c7%af%be%c3%c8%f1%c0%c7%c1%fd%c0%c7%cb%a1%b0%c6%a1%a1%bd%b0%b5%c4%b1%a1%bb%bf%c0%ae%b5%c4%b0%f7%b0%ec%cd%f7

安倍 晋三（内閣総理大臣）　　　自民　　山口４区　　　賛成
稲田 知美（党政務調査会長）　 自民　　福井１区　　　賛成
下村 博文（文部科学大臣）　　　自民　　東京１１区　　賛成
甘利 明（経済再生担当相）　　　自民　　比例　　　　　 賛成
岸田 文雄（外務大臣）　　　　　　自民　　広島１区　　　賛成
山谷 えり子（国家公安委員長） 自民　　比例　　　　　 賛成
江渡 聡徳（防衛大臣）　　 　　　 自民　　青森２区　　　賛成
高市 早苗（総務大臣）　　　　　　自民　　比例　　　　　 賛成
菅　 義偉（内閣官房長官）　　　 自民　　神奈川２区　 賛成
望月 義夫（環境大臣）　　　　　　自民　　静岡４区　　　賛成
石破 茂（地方創生相）　　　 　　 自民　　鳥取１区　　　賛成
谷垣 禎一（党幹事長）　　　　　　自民　　京都５区　　　賛成
麻生太郎（財務大臣）　　　　　　 自民　　福岡８区　　　賛成
小渕 優子（経産大臣）　　　　　　自民　　群馬５区　　　賛成

※第２次安倍改造内閣より抜粋

ホンダは日本専用車種を造るのはもうやめればいいね
軽自動車もやめちまえ

>>1
みなとみらいにいっぱいあるな未使用車w

>>477
最近のトヨタ車もスペアタイヤはメーカーオプションってのが多い気がする
オプションで用意してるだけまだマシだが

自民党は増税しか考えていないと思う。
.
自民党は増税しか考えていないと思う。
.
自民党は増税しか考えていないと思う。
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自民党は増税しか考えていないと思う。
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自民党は増税しか考えていないと思う。
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自民党は増税しか考えていないと思う。
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自民党は増税しか考えていないと思う。
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自民党は増税しか考えていないと思う。
.

スペアタイヤメーカーオプションって言うのは、標準タイヤのことだよ。

応急タイヤは全車についてる、標準タイヤは重いから断ったけど。

>>386
自動車たけーじゃん
安全増備とか自動ドアとかついてるから素でも高い

>>71
「日本で売れる国産車は軽だけって時代になるかもしれん」
実際、バカ売れしてるから、公務員連中が自動車税上げたでしょ
いずれは軽自動車も普通車と同じ税金になるよ。
そうすれば、バイクが売れるようになってバイクの税金が大幅アップ。
そして次に自転車が売れ出して自転車に課税、免許制度にしたらさらに美味しいかも。

フィットの５度目のリコールはいつですか？

輸入粗悪再生鋼板使ってるから傷も無いのに数年で錆が出るとか
塗装が薄いから飛び石一発で地金が出るとか
そもそもボディがペラッペラッだから子供が押しただけでベコベコとか
そんなどうでもいいネガキャンが可愛く思えるほど
重大なリコール4連続とその対策に不信感を持つオーナーが多数
FCVで巻き返しせなホンダ自動車部門は先細りだわ

>>179
政府のやってることが自己矛盾だらけだと思っていたが、
なるほど、これなら筋が通って説明できる。
国民の屍の上に立つ、まさに大本営。

>>92
家電業界がそれで壊滅したんだよね。
製造を海外に持っていった結果、開発能力と製品企画力すら失われてしまった。
製造を海外に持っていかなかった重電は、円安になってよみがえったが、家電は
再び蘇ることは無かった。

>>491
製造を海外へもっていかなかった弱電メーカー程ダメージがでかかっただろ。

軽自動車より
コンパクトカーのが安くね？
税金も大差なくなりそうだし

スペアタイヤ無くして、替わりにパンク修理剤とシガライターからの電源で使えるコンプレッサーが付いてるんだよね。

11年落ちで購入した中古車を乗りはじめて四年経過したけど
不具合や突然のトラブル無いからなぁ。
そろそろ、10万km近いから
消耗部品が増えるので買い替えかなぁ、とも思うけど
たまに遠出すると、やっぱり良いんだよなぁ。

取扱説明書の最初のページには
「私は九州(工場)生まれです！」と
誇らしげに書いてあるよ。

今や日本国内に拘る理由は何処にも無い
あらゆる拠点を出来得る限り全て海外へ移転する
大企業、中小そして業種を問わずこの動きは今当に最終段階へ到達しつつある

>>481
え？
HONDAって軽自動車メーカーじゃなかった？

>>497
実は八千代工業が作ってたんだよ、売れ始めたら取り上げちゃったけど。

>>494
あれは困るんだよねぇ

税金上げると円安にしても国内企業が出て行くね

>>487
でもTPPで普通車課税も圧力かけられるから、結局安くするしかないんだけどな。
軽自動車より普通車の税金が安くなる時代が来るとは胸アツ

消費増税で在庫の山ｗ

>>502
家電量販店がまじやば

消費税増税が効いてるよやっぱり。ユーザーは乗れれば質感とかより車両価格の安さで選ぶ
ホンダは社員のボーナス上げて車両価格も高いから他メーカーに負けるよ。
OEMでスズキはマツダや日産に回すし、三菱も日産にまわす。ダイハツはトヨタ傘下でスバルも。
ホンダは孤軍奮闘してるほうだけど辛いわな。メリットはリコールになった時にホンダ以外は軒並み
リコールの嵐だけど。

アベノミクス大成功だな
順調に日本人を苦しめてるｗ

>>481
中国人好みのギラギラグリルにして国内で不人気になったんだな
オデッセイとかダンゴムシみたいだし

>>504
ホンダもリコール大杉売れてないのに。

ホンダはアイサイトなどの自動ブレーキ開発が遅れまくってるので自業自得。

Ｎシリーズ投げ売りしるから、実家はもう一台買う予定だったけど、
自動ブレーキが出る来年まで待つか、スズキかダイハツ買うか迷ってる。

フィットは年末、軽は来年出るらしいが、ホンダは開発能力ないんだな。

>>385
カワサキの自動車…怖すぎる
何らかの不具合で事故ったら
証拠隠滅に
従業員に埋められるのか

車が売れないのも鉱工業生産指数が落ち込んでいるのも、全部夏の天候不順のせいなんですかね、谷垣さん？

そっちはスバルに任せてある。

富裕層が貧困層の代わりに消費してくれるんじゃなかったのか？
トリクルダウンなんて無いんだから財産税でいいだろもう

メーカーは新古車の実態を把握してるのかね
これじゃまるで中国の大躍進政策だ

あんなオデッセイ出してるようじゃな…
Nシリーズは絶好調なんでしょ？

出勤日数が月1日減ったぐらいじゃ大した事無いだろｗ
そこら中の会社なんて常に出勤日なんて不規則だし

なんか家の近所の広大な空き地にNBOXが数百台並んでいるんだけど気持ち悪い
ナンバープレートは付いておらず内装も整っておらずボディは白と黒だけ
あれって在庫置き場か？

消費税ってすげーな
破滅的だわ

>>513
Ｎシリーズは右肩下がりで苦しいと言ってるのに、知らないの？
販売員が毎週やってくるけどアイサイトついてないもん、
買っても下取りが激安になる。

製造業？？？
スマートフォン見てみろ
ただの下請けじゃねーか

東南アジア並みなんだよ

ID:XWMJd7Pa0はホンダに親でも殺されたの？w

>>519
黄色いＮＯＮＥ一台ありますフル装備で200万かかったけど、
二台目を検討中なんですが、被害妄想すぎるんじゃありませんこと？

まあトヨタも二台ありますよ、社員ならがんばれって言いたい。

>>496
家電業界も最初は同じように考えていた。
製造現場を全て海外に持っていっても、同じように製品開発も製造も続けられるのだと。
ところが日本の企業は、高学歴のエリートがトップダウンで製品開発を主導するのではなく、
むしろ製造現場や販売の前線での意見を元にボトムアップで製品を開発していたのだ。
製造現場の大半を海外に出してしまった結果、製品開発能力も大幅に損なわれた。
開発される新製品は凡庸なものしかなく、しかも海外の工場で製造される前提だから、
海外の企業に容易にコピーされてしまうレベルのものばかり。
そのため、もはや製品開発すら新興国の後塵を拝するようになっている。

一方で製造を海外に持っていかなかった企業には、相変わらず海外と製造技術に圧倒的な
差があって、世界シェアの過半数を抑えている企業も多い。
製造拠点を日本国内にこだわる必要がないというのは、誤りだ。

アベノミクスって将来教科書に載るよな
日本人のふりしたネトウヨってのと一緒に

もうじき、軽タハム･セブンが来るから、ホンダ車はおさらば

栃木の工場を閉鎖して浜松の工場へと統合するのが合理的に思える
浜松なら鈴鹿と狭山の工場の間だから部品輸送に適している

安倍不況

消費税下げたら一気に景気回復するだろうな

いっそのこと昭和の戦災復興税制に戻して
地方振興すればいいんでね



　あ、それだと自動車の物品税が１５％になるか
それでも地方を復興しないと車が売れない。大都市は自家用車売れないから。

もはや

安倍の経済失政は明らかだ


大本営発表でも隠すことはできなくなったな

あれれれれ、、
製造業の工場が人手不足で困ってるって、夏に大騒ぎしてなかったっけ？ｗ

国内がこれでも、グローバル企業ホンダの決算は素晴らしいのが出てくるんだろうな。
トリクルダウンなんて無いに決まってるのにこいつらを応援するネトウヨはバカ。

派遣の賃金上げて、格安で派遣に売っても利益出るようにしないからだよ。
随分昔日産の部品納入する時に、日産車鹿構内に入れなくて、他社の車は別の駐車場に止めて納入してたんだぜって。
徹底してたな。

まあどこでもあった事なんだろうけど。
神戸製鋼所に関連する仕事する時にも、わざわざコウベルコの建設機器をレンタルして工事してたな。
それ位企業も努力（圧力？工夫？）してたからな。

まずは賃金上げろ。
若者が高卒でもローン組んで新車購入できるくらいの賃金と、保証をしろや。

愛社精神があればホンダの親父が一代で築いたくるま、買うって。
俺のステップワゴンは14年目だぜ。
九州まで往復しても、バリバリ走しるぜっての＊タイミングベルト10万円近くは払って、流石に交換したけどな。

税金が高いのが腹が立つわ。
バカ政治家の問題だけどな。
そこらへんも、ロビー活動して安くしろや。
品質に自信の有るのなら、新車なら5年は車検なしってのも、ロビーで通せ。

政治家を使え馬鹿政治家をな。

甘利経済再生担当相
【４月】 消費税が上がったんだから仕方ない。５月から順調に景気回復。
【５月】 景気の落ち込みは「想定内」だけど、本格回復はまだこれから。６月から順調に回復。
【６月】 梅雨時なので持ち直しのペースが鈍いのは「想定内」。７月から順調に回復。
【７月】 梅雨明けが遅れたので、エアコンなどの売れ行きがいまひとつ。８月から順調に回復。
【８月】 豪雨の影響で外出を控えた人が多く、冷夏でビールの売れ行きなどもいまひとつ。９月から順調に回復。
【９月】 天候不順の影響で７月、８月の経済指標はやや弱め。なんとなく景気の悪いニュースが多くなっているけど、天候不順はあくまで一時的な要因なので、秋口から順調に回復。

>メーカーからは「市場をキープするため、税制面などで（国に）サポートしてほしい」（大手幹部）との声も漏れ始めた。
>市場をキープするため、税制面などで（国に）サポートしてほしい
>税制面などで（国に）サポートしてほしい

>>257
でも、人気い過ぎたCX-5とか納期長過ぎで逃げた客も居るから、良かったのか悪かったのか。

>>1
中間層の購買力が上がってきているブラジルへの生産拠点の移動が加速するね(´・ω・)

トヨタに対抗して中途半端にハイブリットやって
エンジンの開発がおろそかになって魅力無くなったのが敗因だな
もっと早くダウンサイジングターボに舵を切るべきだった

しかし景気が良いからといって
ホンダ車が売れるとは限らなわけで

>メーカーからは「市場をキープするため、税制面などで（国に）サポートしてほしい」（大手幹部）との声も漏れ始めた。

これするなら、軽企画廃止な

すべてに消費税が掛かるから。車だけじゃなくすべての製造品にかかるから。
野菜だって野菜作る肥料にも消費税。車も部品メーカー全部が消費税取られるし。
ホンダは減産対応が遅れたうえにステップワゴンベースの商用車用意してなかったし。

儲けを会社や一部の経営者が独占し、下請け孫請け企業（それらの従業員）に広く分配してこなかった付けが回ってきただけだw
給与が高ければ、人は良いものを買う。
しかし、低賃金では、買いたくても買えない。

新自由主義に侵された自動車業界は、同じ自動車業界のパイオニアのこの人の言葉を噛みしめるべきだな。
ヘンリー・フォード　（フォード・モーター創業者）
｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」

消費税のせいではありますん、天候のせいです。

安倍ちゃんすげええ
なんか安倍政権に入ってから上がったのは消費税と支持率だけだ

フジテレビには安倍総理の甥がコネ入社したし万全だね！
日本壊滅

増税で産業が死ぬ

派遣や契約社員の給料を上げても解決されないからな
金食い虫の自動車なんだから正社員として先が見通せない限りは買えないぜ

自動車メーカーそのものが同じ作業なのに正社員少数の上で契約社員という期間工を大勢使っているんだ
市場をつぶしているのは自動車メーカーそのものでしたｗ

>>533
企業「ぼくちゃん努力するのイヤだから生活保護欲しいの！」

日本の車屋はもう高級車ばかり作っていればいいんじゃね？って思うわ
そのうちやっすい中国産かインド産の車はいってくるでしょ
バイクがすでにアジアから輸入でそうなってるし（一部だけど）
走ればそれでいいって人は、中国産で十分だろうしねえ

>>546
中華製ならその走るだけすら不能ではないか

安倍信者が必死で言い訳してる様相が実に滑稽

車の維持費とガソリン代の高さを考えれば日本の車会社にも恩恵あったよな
メイドインジャパンを捨てて、人を使い捨てにした結果だろう
官僚に無能が多いのがこの国の弱点だな、戦後直後の役人出身者なら良く解るよね
昔の役人は軍出身者のそりゃぁ厳しい先輩が居たってよ、今のは駄目だとも聞いた、元役人のじいちゃんに

操業休止って・・・日本はリーマンショック級の不景気に突入したんですね

ホンダは自業自得。ホンダオタ切り捨て方針がダメすぎる。
あと、未だに悪どいオプション商法してるのもダメすぎる。

>>550
しかもこの先回復する見込みはありません

>>551
ホンダと言ったらセットオプションw
昔CRX-Siを購入しようとしたらパワステがオプションだったのでカタログを見ると
パワステ＋アルミホイール＋ブロンズガラスの抱き合わせしか無くて呆れたなあ。

ホンダのＦＩＴは海外生産比率が高いから
円安でもがいてるらしいな
扉とか海外生産だし

冬の時代に、

更なる追い討ち…

>>554
アベノミクスに賛成した人が買い支えてくれるから大丈夫っすよ(棒
だって彼らは給料が上がったんだから、そのぐらいの篤志活動はしてくれるはずだから(皮肉

韓国の鉄鋼メーカーと関わった法則が発動しただけです
本当にありがとうございました

ダイハツ期間工だけど連日残業、休出やわ

天気が悪いからね〜

世間では人手が足りなくて時給が上がって企業も困ってるみたいだし
人余りはいいこと

ホンダのはただ単に、フィットの連続リコール騒動で
ディーラーが手まわんなくて販売に影響してるだけさ
ひとり負けの自滅なんだよ

>>558
そりゃダイハツは国内生産比率一二を争うようなところですから
海外に進出していけばそれも変わるだろうけど

また自民党得意の補助金だせになるんじゃないの？
おまえら釣られて買うなよ

日本の大企業はCMだけに頼る狡い商品作るの止めれば？無様だよ、ブタが！
戦後創業者以降の劣化はなんだろう？初代は国(国民)の事を考えてたと思われる
今の劣化の原因は人(国民)を蔑ろにして来た商人(小人)の自業自得だろう
それは国(官僚)にも当てはまる、まさに無能としか言い表せない、ブタが！

会社が大きくなりすぎて小回り利かないんだろ。自分の所の車と一緒で。
消費税4月に上がってしばらく年度末の生産数維持してきて夏くらいまで続けりゃそりゃ在庫余るよ。
生産数管理するやつも周りも無能なんだろ。他メーカーのディーラーは新型車投入でそれなりに客入っているけど
ホンダディーラーだけ客入ってないでしょ。リコール発表で現行ユーザー店に呼ぶくらいだ。

ホンダー

一体いつになったら円安で輸出が増えるんだよ！

トヨタは元々だけどホンダと日産のCDは国内サプライヤーを使わないから嫌い

派遣も海外に連れて行けよ

まあ、↓こんなことばっかやってれば・・・ね・・・ｗ
嫌なら、お前らが大事に大事にしてきた外国人に買ってもらうようねだったらどうなんだ？？ｗｗｗｗ

安倍ちょん「日本人の女は配偶者控除撤廃でどんどん社会進出させ、少子化を更に促進させるニダ！ｗｗｗｗ」
安倍ちょん「日本人の男は、解雇自由化法と、一生非正規やってろよ法で、み〜んな非正規労働者にするニダ！ｗｗｗ」
安倍ちょん「もちろん、どっちも残業代０円法で、過労死するまでコキつかって殺すニダ！ｗｗｗｗｗ」
安倍ちょん「そして、日本人を非正規にして空いた正規枠に、ジャンジャンバリバリ外国人を受け入れるニダ！ｗｗｗ」
安倍ちょん「まず、一流企業や有名医療施設、国立大学に、沢山の外国人を正規スタッフとして働かせるニダ！ｗｗｗｗ」
安倍ちょん「東京五輪は外国人労働者だけで建設を進めるニダ！ｗｗ」
安倍ちょん「教育改革で、外国人が自由に教鞭を取れるようにするニダ！ｗｗｗｗ」
安倍ちょん「外国人が日本で生活しやすいよう、外国人には、生活必需品の消費税を免税してあげるニダ！ｗｗｗｗ」
安倍ちょん「友人の韓国は、在韓米軍撤退が可哀想なので、集団的自衛権つかって自衛隊で守ってあげるニダ！ｗｗｗｗｗｗ」
安倍ちょん「中国様には、円安誘導で安くなった日本の土地建物資産をジャンジャンバリバリ買い漁ってもらうニダ！ｗｗｗｗ」
安倍ちょん「とどめに、憲法改正で、外国人参政権が成立しやすいよう国籍条項をいじるニダ！ｗｗｗｗｗ」
安倍ちょん「これでウリに移民票がどっと流れ、ウリの地位はいつまでも安泰ニダ！ｗｗｗｗ」
安倍ちょん「なあに、朝日の捏造記事叩いていれば、バカなチョッパリは誰も気づかないニダ！ウェ〜ハハハハｗｗｗ」
バカウヨ 　「さすが安倍ちょんは愛国者ニダ！ｗｗｗｗ韓国中国に完全勝利ニダ！ｗｗｗコリア安倍ちょんＧＪニダ！ｗｗｗ」

お前らの事すげぇと思ったのは親戚のおっちゃんのサンバー？乗った時だわ
エンジン音からして良かった、まあ上手い奴が乗ればだろうけどｗ

あれれー、円安になったら国内生産は増える事はあっても減ることはないって言ってたアベノミクス信者さん、何やってんの？
借金してでも車買わないと工場なくなっちゃうよ。

軽は売れても利益率が悪いからなぁ

でも、狭山工場で作ってる車ってモデル末期でフィット位だろ比較的新しいの。

まだ動くのに乗り換えとか
もったいないやん！

そんだけ売ったんだから当然、パイの枠が増えたわけでもなし
他の分野に行け

(´・ω・｀)正直フル回転の時の車より
八割稼働時の車の方がいい

販売低迷

アベノミクスｗｗｗｗ

ホンダという企業は残るかもしれんが、日本人社員は一部以外いなくなるんだろうな

>>577
同意、フル回転は車が苦しんでる様に思える

創業者のこころざしを置き去りにしてしまったかのように
スポーツ車を捨てた合理的経営がなまじ成功してしまったからなあ。
ブランドのイメージが低下しているかもしれないね。
S660/S1000が成功するといいね。

トヨタや日産は残業休出あるんだから、ホンダがダメなだけだろ。

あと、購入層がバイクに移っているのもあると思う。
軽自動車とバイクの6輪生活。

自動車買うお金よりも、維持するための税負担が過ぎる国だもんな

>>574
フィット・ヴェゼルは寄居工場だよ

日本の自動車産業が後退したら、歴史に残る安倍ちゃんの手柄だね。

もうこうなったら車も日銀に買ってもらった方がいいんじゃないか。

アベノミクスで韓国やばい状態ですからね、手柄といえば手柄ｗ

期間工の募集すげえしてんじゃん

買う方は税金ガッツリ払ってるのに
売って利益上げてる方は税金ほとんど払ってないって言うじゃない
だからもう日本の車は買わないわ

増税の影響もあるけどホンダの場合、フィットハイブリットが・・・。

寄居工場付近の店はセブンイレブンただ一店

　５０年前は高度経済成長期で
バカでも真面目に働けば年功序列で結婚家建てられた時代ワニね
大卒初任給が今よりちょっと低いだけで長く勤めたら今とは天国と地獄程
違う世界、年金支払いも月３００円ぐらい、軽自動車一台５０万の
資本世界で甘い夢見れたいい時代じゃったワニ。

>>579
為替に振り回されてるボンクラ企業じゃないしな

公務員全員にＤＭ送って買って貰うとか
営業マンはまだまだ努力が足りないな

>>420
ヴェゼルとアコードツアラーは悪くないんだけどな。
現行アコードとオデッセイは何だありゃ・・・って感じ。
糞ダサいポンコツモビリオスパイクを転がしてる身分で生意気言ってみる。

魅力がある企業って海外の人の方が分かってるねｗ
自分達が海外の企業を見る目で考えれば良く分かる日本の企業って今どこの企業？
トヨタは世界中で嫌われてるだろうし、ホンダは得体の知れない企業だし気味が悪い
社員がロボットになってんの？

とはいえ、装備を省いて価格を抑えたモデルを出しても数売れないしな・・・。

ホンダ「ま。国内市場なんて、とっくに見切りをつけてますけどね。
　　　　　欧米様、産油国様、中国様、インド様と海外市場は堅調ですしwwww」

>>588
アホが。
韓国がダメージ受けると同時に日本もダメージ受けてるだろ。

>599
そう思うよ
だからこそ、官僚が手を打たなきゃいけない、無能な役人じゃ小人のやり放題だから

新型オデッセイの乗りごごち
ハイエースより悪いよな

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
【政治】アベノ不況・・・正規社員1か月で17万人減少、正規社員の求人倍率は0.68倍★４
1 ：ジーパン刑事 ★＠転載は禁止：2014/09/10(水) 21:06:48.21 ID:???07月の有効求人数は前月比0.5％減と4か月ぶりに減少。
新規求人倍率も前月から悪化し、新規求人数も前月比マイナス1.5％と減少した。
こうした統計データを見るだけでも、雇用情勢が厳しいことは明らかである。
　
　そして、より深刻なのが、「雇用の中身」だ。雇用者全体の数を見ると、7月は5613万人。
1年間で約50万人増えている。ただし内訳を見ると、7月の正規社員数は3307万人で、
6月の3324万人から1か月で17万人も減少している。第一生命経済研究所の首席エコノミスト・熊野英生氏がいう。
　
「財務省の法人企業統計を見ると『人員数（従業員＋役員）』は減少傾向が続いています。
ところが、総務省の労働力調査では『雇用者数』は増えている。なぜこんなギャップが出てくるのか。
それは『人員数』の中に派遣社員が含まれないからだと考えられます。
つまり、この差こそが非正規社員の増加を示している。『雇用者数』を押し上げているのは派遣労働者の増加なのです」
　
　7月の有効求人倍率は1.1倍だが、正規社員の求人倍率に限れば0.68倍に過ぎず、
求人統計を押し上げているのもパートなどの非正規雇用なのだ。労働運動総合研究所の藤田宏・事務局次長はこう解説する。
　
「第2次安倍政権が発足した2012年12月、正規社員数は3330万人でしたが、
今や3307万人と20万人以上減っている。一方、1843万人だった非正規は1939万人と約100万人増えています」
　
　政府と御用新聞が伝える「雇用回復」は、正規が減って非正規が増えている現象に過ぎないのだ。

※週刊ポスト2014年9月19・26日号
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

http://www.news-postseven.com/archives/20140910_275530.html 画像 グラフ NHK http://i.imgur.com/Sm3PW0V.jpg

アベノ不況　正規社員1か月で17万人減少し求人倍率は]0.68倍

ホンダは金曜休みで3連休
トヨタは体育の日が休みで3連休


オレにも3連休を・・・

10年前と比べて輸入車が増えたなー
地方都市だけど、普通のおっさんがベンツBMWアウディ乗ってるし
あまりにドイツ車が普通になってプジョーとかアルファとか買う層も増えてきた
これじゃ日本車が昔みたいに売れるはずがないわ

まあ、それだけ馬鹿が増えたんだろ。
俺、輸入車の評価試験なんかした事ないからな。
あいつら、勘経験度胸で物作ってんだな、と思う。

本当は企業なんかどうでもいいんだけどね
大切なのは人なんだよ、国民が一番大切なんだけど外国の優秀な奴も引き抜けばいい
それを選ぶのも人だけどそれは国民のレベルかな？神の領域かも？歴史的に。

>>601
需要の先食いやって傷口拡げてるに過ぎん

>608
そう思います、他の国に金を与えてもその内その国で車くらい作りますよｗ安い人件費でｗ
前から気が付いてた優しいネラーの先輩方は忠告してたと思います。

>>581
ホンダ＝ＤＱＮ

これがホンダのブランドイメージ

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

だって、人殺しをしてしまうかもしれないんだぜ？
　
街なかでは　置き場所とか税金とか燃料台とか考えれば日効率

欲しい人は増税前の3月までに買ってしまったんだろ
どんなに新車好きな人でも1回目の車検までは乗るだろうから、後2年半くらいはあまり売れないかもな…

寺押し付けの自社登録も体力の限界が来てるんだろうな
本体はまだしも寺会社の状況は深刻だと思うの

この1年忙しかったからな　
工場勤務者はクタクタです

34 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/04(土) 01:23:04.65 ID:/WB0eYls0
ヴぁか浜松は自動車の町だけど赤信号でもバカの車は進行可
後ろナンバープレートのライト消してひき逃げでもナンバー見られないように細工は朝飯前
スマホ片手運転でも信号無視でもパトカーは見ぬふり　仕事しろ
土人浜松へ来る圏外に人もみんな逃げだす
情弱のス○キやト○タの馬鹿はネットの自分らの都合悪い書き込みを常時チェック
創価よりも悪質！！

615 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/04(土) 01:26:20.58 ID:/WB0eYls0
34 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/04(土) 01:23:04.65 ID:/WB0eYls0
ヴぁか浜松は自動車の町だけど赤信号でもバカの車は進行可
後ろナンバープレートのライト消してひき逃げでもナンバー見られないように細工は朝飯前
スマホ片手運転でも信号無視でもパトカーは見ぬふり　仕事しろ
土人浜松へ来る圏外に人もみんな逃げだす
情弱のス○キやト○タの馬鹿はネットの自分らの都合悪い書き込みを常時チェック
創価よりも悪質！！

615 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/04(土) 01:26:20.58 ID:/WB0eYls0
34 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/04(土) 01:23:04.65 ID:/WB0eYls0
ヴぁか浜松は自動車の町だけど赤信号でもバカの車は進行可
後ろナンバープレートのライト消してひき逃げでもナンバー見られないように細工は朝飯前
スマホ片手運転でも信号無視でもパトカーは見ぬふり　仕事しろ
土人浜松へ来る圏外に人もみんな逃げだす
情弱のス○キやト○タの馬鹿はネットの自分らの都合悪い書き込みを常時チェック
創価よりも悪質！！

↑交通安全運動中でも土人の仕事無くなると路頭に迷うから警察は見ぬふりｗｗ
世紀末ｗｗｗ

政策で改善できるなら是非動いて欲しい所だが。
ぶら下がってる業界の裾野広いはずだし

　
売国奴の自民は、パソナ竹中と経団連らの連中と、

非正規雇用を拡大させて、少子化促進、中国人や韓国人を国内へ大量受け入れを絶賛推進しています。

ホント、天誅下ってしね売国自民！！！

金曜操業停止だと?

カレーはどうなるんだ

一度ホンダ買ったら次はないだろ
あの後部座席の乗り心地は酷い

ホンダー部に入りたい

ホンダは鉄板が薄い。
ドアなど比較的厚い部分でも平手で強く叩くだけで簡単に凹む。

嘘だよ！


俺達、今日も出勤。ここ最近、土曜日休みがないわ。
台数も増えてる…。

まあ車なんて買うやつはアホでしょ

タクシーで３００万円で何回乗れるか考えてみろよ。

つうか、駅５分の所に家借りればいいんだよ

金がないのに車に乗る奴は馬鹿としか言いようがない
歩いた方がいい

安倍晋三が日本経済を破壊したな
完全に

これは海外に持って行きすぎた本田の自業自得だな
ルノー系列の日産と同等の海外生産割合とか日本企業であることを放棄してるだろ

とにかくホンダは今すぐ150ｃｃスーパーカブを出せ！あとは要らん！(´・ω・`)

まあ当然だろ。ただでさえ国内の販売が落ち込んでいるのに税金だけ上げてるんだからな。
給料だって民間の大半は上がってないのに公務員は上げたりしてるし。
売れない市場で糞国家の為に雇用送出するくらいなら、売れる市場に移転するだろ。

日本のガソリンの税金は高すぎる！
.
何と？　　ガソリン本体価格に対して、６５％を超える税金が掛けられています！
.
実際に計算してみましょう。（精密計算です。）正確な計算であることを保証します。
.
ＥＮＥＯＳでの実態調査価格です。
.
ガソリン小売り単価 １７６円
リットル 　　　 　　　７０Ｌ
消費税率 　　　　 　　　 ８％
.
とします。
.
ガソリン本体価格 　　７，４６３.６１ 円
ガソリン税（本則） 　　２，００９.００ 円
ガソリン税（暫定） 　　１，７５７.００ 円
石油税　 　　　　　　　 　１７７.８０ 円
消費税　 ９１２.５９ 円
.
税金合計　　　　　　 ４，８５６.３９ 円
.
支払合計 　　　　　　　 １２，３２０ 円
.
・ガソリンには、ガソリン税と石油税と消費税がかかります。
・その消費税は、ガソリン税と石油税に対して個別に２重にかかります。
・石油税は、環境税(地球温暖化対策税)として０.２５円／Ｌ値上げされ、２.５４円／Ｌです。
.
自民党を認めてはなりません！
.

625みたいな奴は運転する楽しさを知らないアホ

>>623
新型フィットなんて
簡単にへこむ
http://fit-news.seesaa.net/s/article/383237032.html

こうなる事は分かり切っていた話だし、更に海外生産は加速する。
ニュースなんかに出てきて、現状を嘆いているだけで何の手も打てない
町工場の経営者は、とっとと廃業した方がマシ。
もう、国内の中小零細加工業は勝ち負けの決着は着いている。

>>632
欠陥DCT問題はハイブリッド車を選ばなければ回避できるが、
凹むルーフは全車共通だからなｗ

未だトゥディに乗っている俺は・・・ランクル70契約したよ。

円安だから輸出して日本は儲かるというのがネトウヨの主張のはずだけど、儲け時に減産してるってどういうことなんだろうね

また韓国のせいってことにする？ｗｗｗ

>>636
儲かってるところは笑いが止まらないくらい儲かってるわけでな
要は輸出に振り向けようにも本田の現状のラインでは海外向けを混在させることができない仕様なのだろう
昔見学したマツダのラインなんて全く別の車種を同じラインに流してて驚いたもんだがw

天候のせいです、消費税は景気回復の起爆剤

パンが無いならお菓子を食べるのが、おふらんすの
常識なら需要が無くて生産量減らすのには非正規の
ツナギ隠すのが、日本の自動車会社の常識ですよね？

消費税増税は何で強行したんだろね。

そうじゃなくても全面増税で手取り減ってたのに、その上消費にまで歯止めかけるとかさ。

これから、景気悪化まっしぐら

「アメリカを除いて全ＴＰＰ加盟国のＧＤＰを足し算しても　日本のＧＤＰの１／３である。」

「だから日本の輸出に関するメリットは　微々たるもの」

「日本の輸入に関するメリットも　微々たるもの」

「したがって主に　対アメリカの貿易だけを考えれば良い。」

「アメリカへの輸出メリットは少なく　アメリカからの輸入デメリットは大きい。」

「日本のＴＰＰ参加のデメリットは　ＩＴ産業、医療、保険、農業、漁業とＩＳＤ条項の法的、社会的マイナス」

「日本のＴＰＰ参加はアメリカの対日輸出を進めるだけ　日本にメリット無し！」

結論　「日本の富はアメリカに吸い取られ　不条理なルールだけが適用される。」

もっと簡単に言えば、かつての「不平等条約」なのです。
.

>>637
普通に出来るよ、バカは黙っとけ

ドコのメーカーもマツダくらいの価格で作れるだろ
糞みたいにＣＭに金使わないで10万でも価格を下げろといいたいわ
トヨタとか車関係ねーだろｗ

天候不順だから仕方ない仕方ない

>>637
ホンダだって昔からやってるわw
アコードのラインに流せるギリギリの高さでつくったのが初代オデッセイ

真実を語るなら　ハイブリッド車は　環境にもコストも悪いのです。
.
パワーコントロールユニットは環境破壊そのものです。
.
アルミダイカスト製造は大電力が必要。膨大な量の銅製品。シリコンやプラスティックは石油製品。
.
アルミニウム製品は電気のカンズメと言われるほど電力消費が膨大である。
.
銅製品だって同じだ！銅資源と銅精製の電力無駄使いだ。　
.
モーターは鉄と銅製品。回路基板はガラス繊維とエポキシなどの石油製品です。
.
電子回路は電解コンデンサの寿命がネックであり「性能寿命」に限りがある。
.
充電放電を繰り返す大電流高電圧な二次電池は製造コストと電池材料の無駄である。寿命も短い。
.
.
単純なガソリンエンジンの発動機のほうがコストも少なく長寿命に間違いない。
.

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消費税のせいにしているうちは無理でしょうな。

ホンダは考え方が汚い。
日産は攻めて変わろうとしてる。
トヨタはまぁトヨタ。

300万のクルマだったら消費税24万
15万ならまだなあ・・・って思っちゃうオレ

輸出は伸びず、
国内販売は凹んだまま回復する兆しも無く

ンダに限った話じゃ無いわな

>>643>>646
マツダみたいに車台が共用できない車種でもやってるん？
だとしたら素直に勉強させてもらいます

つかそれなら空いているラインで好調な北米向けを作ればいいのにな

来年から出ようとしてるＦ１もまたすぐに撤退かｗ

国内でセダンなんて売れてないだろ
これって本当は国内よりも海外輸出が減っているのが深刻な原因なんじゃ無いのか？

利益は増えてるんだから羨ましい

これはかなりヤバい状況におちいるよ、w

リーマンの比じゃないよ、、w

俺大学のホンダー部所属

そりゃホンダ自体が駄目だからだろ
普通車は中身の割りに高値にしてるから不人気だし
利幅の薄い小型や軽しか日本市場じゃもう売れないからなｗ

まずは利益と社内都合ばかり優先してないで商品力を高めろよ
それと派手なメッキ多用やセンスの無いチーフデザイナー首にしろ。

ヴェゼルが売れてるんじゃないの？

あれはどこで生産してんの

ホンダの期間従業員をいすゞに廻せばいいだろ
毎日電源入れると「絶賛大募集中」だよ
お金もいいみたいだ　部屋代光熱費も無料だってさ

若者を低賃金で働かせておいて「若者の車離れ」だもんなwwww

自動車税を全部廃止にしても、
取得税とか重量税とかも残っているだろう。
そのあたりも廃止しないと、
自動車が売れなくなるぞ。
ただでさえ登録車は、
1992年の3分の1程度の、
年間200万台しか売れていない。
1992年の3月までの1年間で、
登録車両が600万台ぐらい売れていた。
つまり、需要が3分の１にまで減ってしまったわけ。

>>623
俺の車のドアを凹ませたのお前か？

今年からメキシコ？工場が稼動してるんだっけ

>>655
メキシコ工場が出来たのを差し引いても、輸出台数の落ち込みはすさまじいぞ。
2014年1月〜8月で21861台、前年比25.1%。国内生産のわずか3%が輸出分。

そしてクソだっせぇ車作っといて「車が売れない」とキタwwwwww

最近身の回りで目に見えてスバル増えてきたよな
あといすゞは猫の手も借りたいほど忙しいが、仕事がきついので臨時工が毎日辞めていく

輸出比率が低いホンダはＴ，Ｎほど ドル高リスクは低いぞ
心配するな

さあ、久々オープンカーＳ６６０　１００馬力で出て来るぞ！

どんどん人口減るんだから、
海外生産にシフトするのは当たり前だしな

これからは　自転車の時代だな　　　　地元に数多くあるけど自転車屋はつぶれんよ

車を所持するのに維持費が年間30万はかかる
乗れば乗るだけガソリン代がかかる
警察はいろいろな場所で取締りをやって少しでも反則金をむしりとろうとする
これでは、乗らないほうがいいとなり購入もひかえる

ホンダ買ったけど、高すぎ。
本当はスバルのアイサイトが欲しかったんだけど、ファミリーだとどうしてもミニバンになってしまう・・・orz

都会はいいが
地方の生活は公務員以外は苦しすぎる。

税金の高すぎる体質改善しない限り
日本は終わりだな。

バカウヨのネトサポはなんか必死なようだけど

間違った地図による旅行はまだ始まったばかりなんだぞ？ｗ

>>675
間違った地図とは、伊東正義が作り文藝春秋が聖典として奉る「消費害悪説」でしょう。
あれを掲げてから日本には良いことがほとんどない。

>>674
現実に、現在の日本は衰退を始めたからね。
税金の高すぎる体質を変えないと、
地方では絶対に必要不可欠の自動車が購入できない。
首都圏や近畿圏などは良いかもしれないが、
九州や中国四国東海中部や甲信越では、
自動車がない暮らせない。
東北や北海道ではなおさらだからね。
東北や北海道で車が無くて、
生活が出来るはずが無いが、
現在の高額税金体質のままでは、
遠からず日本が終了になるのは確実だね。
まあ、今後50年〜100年以内には、
確実に衰退から終了へと向かうであろう。

この数年ホンダの配当が上がってるのは嬉しいが、
株主向けパンフが中国のお客様にホンダ車を買っていただくナンタラで、
そりゃ儲けてもらうのはいいんだけど何だか萎える。

誤）自動車がない暮らせない。
正）自動車がないと暮らせない。

>>653
マツダってFFのラインでロードスターとか
作ってるの？
えらく効率悪そう
ライン工の負担も重そう

ホンダ関連の株価ここんとこ下がってたもんな

>>672
30万でも安い
現実的な維持費は50万を超える

>>12
バイク好きからみれば、タイ生産とか全く国内のユーザー見ていないデザインの
バイクとか多すぎなんだが・・・
大きな会社になったのは良いけど、車もバイクも国内ユーザーを蔑ろにしすぎ。

>>681
自分はホンダ本体だけ。
ホンダはメキシコ工場や中国工場に力入れてしまって
つくづく民主党時代の円高見て見ぬふり政策が悔やまれる。

安売りセールしたら売れるからやれよ
クルマ関係は割とうまくいってる感あるから斜陽産業の人から見たら腹立つから買わないんだろうね

株を国民年金で買え支え
エゴカー補助で最大一台に30万くれてやり
消費税還付金であぶく銭を稼ぎ
法人税減税を推し進め
国民には消費税増税をおしつけた経団連企業がなんだって？

ジーパン刑事さん。僕はジーパン刑事さんの熱烈なフアンです。特にジーパン刑事さんの経済問題スレは大好きです。
「嫌がらせ」や「たたき」など気にせず僕たちのためにスレを建てて下さい。

>>650
という印象操作必死なトヨタが飛び抜けて汚いって事ですね

>>683
ホンダのデザインなんて昔から二輪四輪関係無くブサイクな物が伝統です
フェラーリやドカとかとのイメージとダブらせてんのかよｗｗｗ
大衆向けのモノとレース関係からの造詣が深いし、
ハリボテ的な見た目重視路線は無い

そもそもデザインなんて万人受けしない物にケチ付けるとか幼稚杉

この一年、ホンダが最も信頼できない自動車メーカーだと国民全員が再確認する年だったと思うよ

四輪撤退も視野に入った感じがするね

>>5
韓国　朝鮮　大勝利……　あ、そうか！！

>>672
信号無視ニケツのバイクに横っ腹に突っ込まれて現行犯逮捕実名報道なんだから
やってられないな。

今の税制に警察のやり方を見てると日本で車を運転する奴はマゾにしか見えない。

>>677
そんな仕打ちをして「地方重視」を唱えるってそれなんて冗談？レベルw

昔からホンダの車はパッケージングありきの実用性重視で売れてただけで
デザインとか酷いのが多かった
シビック顔のプレリュードとかセダンまでリトラ顔とかキモい四つ目インテグラとか
逆に当時の庶民にはそれが見た目を気にしない質実剛健なメーカーと評価されてたんだな

消費増税で日本終了のお知らせ。
自民・民主はさらに駄目押しの10%でトドメを刺そうとしている

ＤＱＮ様は神様です

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

てんきが悪いからクルマが売れないの？

　　　　　　ヽ､,jﾄttツf( ノ　 　 　　　,ィZ三三二ﾆ＝= ､、
　　　　　 ＼､,,)rﾞ''"''ｰ弋辷_,,.ィ　,. --{ｼｲｨ彡彡三三三ミ丶、
　　 =､..,,,ﾆ;ヲ_　　　　　ヾ彡r'',イｨ三ミ＞'"´　__,, ￣｀丶ミﾐﾐミヽ
　　　 ｀`ミミ,　　 i'⌒!　　 ﾐミ/ｼ彡ｼ'´ _ ,ニ_二 三‐｀､　｀ヾミミﾐヽ
　　 =　-三t　　 fﾞ'ｰ'l　　.　 ,'ilif'彡'　,'　_,..-ｭ￣ fﾆ三三ﾐヽヾミミﾐヽ
　　　　 ,シ彡､　lﾄ　 l!　 ,:ﾐ''jlﾘｲ彡! :,ｨ彡'"´ :.　　:. .:' 　　｀ﾞ'　ヾﾐﾐﾐﾐ',
　　　　　／　^'''7　 ├''ヾ　l{i{l{lﾉﾘ ,'fi´　 　 _, i　 :. ';=―一　　 ',ﾐﾐﾐﾐ!
　　　 ／　　　　l　　 ト､　＼{lilili/{　 '　,.-‐'"´,:,!　 ' ､ｰ-‐ ' 　 　 Nlﾊ⊥
　　　　 〃ﾐ　,r''f!　　l!　ヽ. |lilifﾘﾊ　 .: '、 _,.ノ,'　　 ,. }、　　　　　tf{´i, l|
　　　ノ , 　 ,ｲ,: l! ,　,j! .,　.　 Wﾘ小! .: 　　　　,ゝ^ ::　　ヽ　　　　　｀!) Vl 　日本SHINE!!
　　　　/ ｨ,/ :'　　　　　':. l ヽゞ干ﾐ} :　　　　/　　_J＿　丶　　　　 }'´ /
　　　/ :: ,ll　　　　　　　　 ﾞ': ﾞi,'､Yヾ :.　　　l　 /ｨ三三ｼ'^　　　　 / ノ
　　/　 /ll　　　　　　　　 'ﾞ　!　ヾ.f'､:.:.　　　　'´　'"~"'　　　　　 /l'´
　　　 /' ヽ.　　　　　　　 　 ﾘ　　 ヽ._）:.:.、　　　　　　　　　　,.　'　l
　　　/　　ヽ　　　　　　　　/　　　　 ﾄi､ヾ:.. 、　　　　 _,. - '　 　｜
　　 /　　r'ﾞi!　　　　　.,_,　/　　　　/^ヾ!､丶　｀ ¨""´ 　 　 　 　 |
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>>696
納車日に雨が降ってたら気分悪いじゃん？

フィット3＝リコール×リコール×リコール×リコール＝自社登録＋操業停止

ホンダの問題です

外国に売って円安でボロ儲けじゃないの？

地方じゃ車なしでは生きて行けない。一番近いスーパーまで歩いて1時間。

維持費がネックで買わなくなってるんだよ皆

>>700
ホンダは現地生産にシフトしてるから国内工場は基本国内向けの生産しかしてない
だから軽に力入れてんだよ

例のコピペの新作・・・


今では

ホンダ「中国か…」
ヤマハ「中国ホンダか…」
スズキ「中国ホンダ…」
カワサキ「熊本製か…糞だな」

アウトランダーで吹き返した三菱は息してる？

ホンダなんか一生操業停止してていいから

こういう、トヨタカンバン方式に準拠したやり方って万能ではないと思うんだよね。

狭山は売れる様な車種を作っていないんだろ
あとで代替えで休日出勤と言っても、忙しくなる予定日なんてあるのかね？

>>708
ホンダの期間工が逃げないように言ってるだけだろ
最大1000台のラインを400台生産で稼働させるくらい
売れて無いってのは相当ヤバイだろ

>>709
スカスカじゃんw
そんなに酷いのか

>>709
バブル後のマツダ防府工場がなんだって？

自社登録もできなくなったんか

増産・減産に波がありすぎると雇用が安定しないし技術の伝承も難しい
いきなり増産なんてことになるとスタッフが疲弊し品質も下がる
利益も大切だがそこだけ見ていても良いことはないんだよね

中韓から撤退して日本で生産すれば非正規の人も
全部雇用できるようになると思う

人件費が上がり、
販売価格にも反映させ難い為
会社の儲けが減ります

40年がかりで霞が関が進めてきた日本の車産業壊滅計画がようやく大詰めなんだな

>>713
雇用なんてメーカーにはただの負債。
一人ひとりの能力に頼らないで自社製品の品質を保つ自信があるんだろ。

モノ作りだなんだって言っても、
景気が悪くなれば調整弁呼ばわりして首を切るだけだから…

例のナマポが毎日毎日ホンダ車を褒め殺しにしていたからなあ
小さなことでもコツコツやれば、結構影響するもんだｗ

レースに積極的に参加し、技術を磨き
それを、消費者に還元する、
わくわくさせるような車作り、夢を持たせる車やバイクを作ってた昔のホンダの魂は滅びてます

今は、
トヨタコンプレックスに苦しみ、どう舵を取れば良いのか見えてない状態
いかに安くハリボテを作り、消費者に高く売って利益を得るか・・・
それに全力なのが今のホンダです

トヨタは２社も要らないんですよ
似たようなクルマなら、選べと言われればトヨタ買うでしょう？（笑
消費者がホンダに望むのは、
ありふれて無駄に多く走り回るトヨタ車とは「違う車」です

売れないのは価格が高いからって日本の部品メーカーに安くするように圧力かけたら最悪の展開だな
車メーカーも合併・吸収で３つぐらい減るだろう
業界が成熟したら寡占化が進むはず