【国内】JR南武線E233系、登戸駅で一般公開! 国鉄時代の懐かしの写真も!

JR南武線に導入される通勤形車両E233系の展示会が28日、登戸駅にて開催された。同車両は10月4日から運行開始し、当日は武蔵中原駅で出発セレモニーも行われる。


車両展示会に使用される南武線E233系N1編成が登戸駅へ
南武線のE233系(8000番台)は6両編成で、定員は924名(従来の205系は848名)。黄色・オレンジ・茶色のラインカラーはE233系にも受け継がれ、先頭車(1・6号車)には沿線の街並みをイメージしたデザインも施された。
乗務員扉付近のオリジナルロゴは、南武線の「明るく弾む伸びゆく沿線」のイメージをデザインしたものだという。

車両展示会に使用されたのはN1編成で、オリジナルの「つなげる つながる なんぶせん」ヘッドマークが掲出された。
10時すぎに登戸駅2番線に到着し、新型車両をひと目見ようと、沿線利用者や鉄道ファンが多数来場した。

車内展示物も充実しており、「懐かしの南武線写真展」と題し、国鉄時代の南武線各駅の写真や、かつて南武線で活躍した旧形電車および101系・103系の写真を展示した車両も。
来場者から当時を懐かしむ声も挙がっていた。南武線沿線の神奈川県川崎市、東京都稲城市・府中市・国立市も観光物産などを展示。
川崎市制90周年のヘッドマークと記念撮影できるコーナーも設けられた。

車内にはE233系のプラレールも設置され、多くの子供たちでにぎわっていた。
改札外コンコースでは、南武線E233系のデビューを記念した記念弁当や記念プレートなどの商品も販売。
小学生以下を対象に、こども駅長制服記念撮影会も行われた。


車内では国鉄時代の懐かしの写真や、E233系シリーズの写真も展示された
南武線E233系がデビューする10月4日には、武蔵中原駅9時40分発の電車(川崎行)の発車に合わせ、武蔵中原駅2番線にて出発セレモニーを開催。
川崎市長やJR東日本・総合車両製作所の関係者らが出席し、来賓・主催者挨拶や駅長による出発合図などが行われる。

また、南武線E233系デビュー記念入場券も10月4日8時から販売開始。
3駅分の大人用入場券を1セットとし、3種類発売される予定で、発売額は1セット420円。
発売期間は11月3日までだが、売切れ次第販売終了となる。
他に記念商品も発売され、10月4〜14日には南武線主要駅で「懐かしの写真展」も開催される予定だ。

http://s.news.mynavi.jp/news/2014/09/28/074/

鉄オタ氏ね！！

E233よりさらに悪化する糞デザイン。通称芋虫がもうすぐ山手線にデビューします

赤羽線が蒲田まで遊びに行こうとしたら道にまよって川崎まで行ってしまい、つぎはぎだらけの南武線になった

>>2 はい

>>4
大久保なんとかって歌手が
目蒲線の歌ってのを歌ってたな

国鉄時代の懐かしい写真ったら黄色い101系103系なんて甘い甘い
茶色い72系だろ！！(昭和53年の今日廃車)

金儲けしたいだけ

やっぱり中原駅で万歳すんの？

南武線って、イメージが茶色

７３系基本編成　武蔵中原付近　クモハ７３・サハ７８・モハ７２・クハ７９　昭和４６、４７年頃
http://www7a.biglobe.ne.jp/~tetuon2/tetu_photo/s40_nanbusen/kihonhensei_nakahara.jpg

ＥＦ１５ 武蔵中原駅 昭和58年12月頃
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/65/244f95067c4e51089391cacaf4c5da09.jpg

Ｃ１１ ２４８　宿河原　'66.5.7
http://rail.hobidas.com/kokutetsu2/9660507IMG.jpg
.

Ｅ２３３形とウ３００形の違い

　　　　　Ｅ２３３形　　　ウ３００形
積載物　　社畜　　　　　　家畜
積載量　　積めるだけ　　　積めるだけ
環境　　　よくない　　　　よくない
行先　　　会社　　　　　　食肉処理場
痴漢　　　出る　　　　　　出ない

>>9
茶色時代の車両、シブイっすのう

>>9
鉄ちゃんじゃないし、この時代を知らないけど、なんか情景が浮かんでくるね。
80年代の車とかファッションの人が見えるよう。

ああああん　隣駅じゃないかよ　教えてくれればよかったのに

昔は山の手線とかでもチョコレート色の電車が走ってたな
床が木でさ、オイルだかワックスだか塗られてテカテカ光って独特の匂い
そして入るとど真ん中に鉄の棒があるんだよ
池袋のパルコはその頃丸物百貨店で、駅前は路面電車の架線だらけで蜘蛛の巣状態
傷痍軍人やチンドン屋なんかもまだいた時代ｗ

>>9
俺の南武線のイメージは一枚目
何十年経ってもこれ

>>14
それは昭和何年くらいですか？

わざわざ一般公開って、何が珍しいんだかわからん。
中央線とかで走ってる電車と色と編成の長さくらいしか変わらないんだろ？

>>16
昭和30年代だったと思います
50年代でもまだ地方の成田線あたりで
チョコレート色電車を見かけました。

>>18
ありがとうございます。

そんな電車に乗れるところないかなあ。

>>18
矢野口駅のトイレが汲み取り式だった時代だね。
当時、登戸駅〜カリタス学園経由〜矢野口駅行きの川崎市営バスがあった。

若草色＆黄色の川崎市清掃局のバキュームカーも懐かしいな…登戸駅前の大踏切は手動式だった。

今じゃ、吊掛け駆動の唸り声を聴けるのは都内だと都電ぐらいしかないからな〜俺は西武の「赤電」で高校に通学していたんだ。
あの♪オョオョオョ〜という加速音は本当に懐かしいな。
当時のJKは絶滅危惧種って位、女っぽい子が多かったな。

>>9
いい写真サンクス

このクモハ73、全金属化改造じゃない顔なのがイイ。
俺はこっちのほうが好きだナ

青梅線から直通の、この石灰石列車は、ホントはEF15よりも
ED16のほうがずっと、活躍期間が長いんだけどもね

でもこの写真のいいところは、赤ホキ（ホキ2500、ホキ9500）じゃなくて
黒ホキ（ホキ34200）ってところかな。俺はこっちのほうが好きだった。

ようやく新型車両が配備されるのか
南武線お古ばかりだものなあ

>>23
205の大半もも209-0も、直接投入の生え抜きなのだが

>>20
そういや矢向かどっかについ最近まで手動の踏切があったような

レインボーなのは横浜線だけだったっけ？
節操なく色々混ぜて運行してたの。

>>26
武蔵野線だと思う、たぶん
編成でいろんな色、ってんなら青梅線にそういう時期があった。

それはともかく・・・

武蔵小杉駅さぁ、いちおう横須賀線との接続駅にしたのはいいけどもさ、
歩きすぎだろあれ・・・
東京駅の京葉線のりかえみてぇじゃんかよ、ふざけんなよ


あースッキリした。失礼しました。

>>12
鶴見線はともかく、これらが普通に山手線とか走ってたのは50年代じゃないの？
…ああ、横浜線は80年くらいまで走ってたかもorz

>>28
あれ、中がどうなってるのかよくわからんが
ＮＥＣの敷地を割譲させて駅作ったら、もうちょっとどうにかなったんじゃねえのか？

>>28
京葉線は距離に加えてエスカレーターも何個も通るので
あんなもんじゃない。

どっちにしろ通勤で使うとしたら苦痛だろうけどな。

鉄オタ

南部線の写真、もっと見られる所ないかな。

登戸駅は川崎行が島式ホームなので
ラッシュ時以外は2番線が使用されないので展示したんでしょう

こんな時代もあったなぁ・・・
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/12/b9/d4cd5ae38911d28db976a52f54d67669.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/fe/a25b0d3ccbd8a7e79d3dd3d9879ee0fb.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/80/c8537695ade96b21fef5e4a983102943.jpg
http://kokuden.net/mc103/sub,htm/sub103-T/sub103T351-400/sub103-T359/86c-20-061.T103-359naha-ike.3i.86.8.2Niku.jpg

稲城で色が混在した電車をよく見た

>>35
カラフルで好きだったよ。

たまにはE電も思い出してあげて

スカ線の小杉開業で混み過ぎなんだよ。
車両増やせと。

20年ぐらい前に半年ぐらい南部線使ってたけど、ギャンブルが多い路線だけにゴミみたいなおっさん多かったな。
床に大の字になって爆睡（か死んでる）、靴片っぽしかなくて周りにワンカップの空き瓶とか。

>>35
なんかカラフルというか…。

貴重な写真ありがとうございます。

つーか、本数増やしてほしい

http://i.imgur.com/mDQLQOu.jpg

南武線はあるのに東武線と西武線と北武線が無いのはおかしい