【話題】"自家用ジェットの保有率数"　米国は1万2284機、日本はわずか27機・・日本で一般的にならない理由

　ハリウッドスターや海外の著名スポーツ選手、富裕層などが来日する際に
必ずといっていいほど利用するビジネス（プライベート）ジェット機。

　最近も米俳優のトム・クルーズや、ポルトガル代表サッカー選手のクリス
ティアーノ・ロナウドなどが自家用ジェットで颯爽と飛来し、慌ただしい日本
でのPR活動をこなした。

　国土交通省の調べによると、成田・羽田の首都圏空港におけるビジネスジェ
ットの発着回数は3087回（2013年）で、前年の2478回を大きく上回った。2012
年、成田にプライベートジェット機の専用ターミナルがオープン。今年9月末に
は羽田にも開設されるため、“セレブ客”の受け入れ態勢は、ますます強化さ
れることになる。

　規制が厳しいことで知られる日本の航空行政において、個人的な目的が大
きいビジネス航空の利用環境を整えているのはなぜか。航空経営研究所の主席
研究員、森崎和則氏が解説する。

「東京オリンピックやカジノ構想などを控え、インバウンド（訪日外国人客）
需要を見越しているからです。これまでは発着枠の問題や定期便の運航に支障
が出るとの理由で受け入れには消極的でしたが、欧米ではビジネスジェットで
移動する経営者も多く、さすがに拒否し続けられないと判断したのでしょう。

　過去には大きな世界会議で、ビジネスジェットの受け入れが厳しすぎるとい
うことで、東京から香港に会場が変更になったこともありました。こうしたこ
とが積み重なると国の経済発展にとっても損失が大きいため、規制を緩めたのです」

　だが、外国では普及が進む一方、日本国内でビジネスジェットを個人、ある
いは企業で所有しているという話はめったに聞かない。国内のビジネスジェッ
トの保有状況はどうなっているのか。

　元船井総合研究所コンサルタントで富裕層に詳しいオートトレーディングル
フトジャパン取締役の小林昇太郎氏が話す。

「ビジネスジェットは1機数十億円と高額なうえ、日本で購入すると飛行手続き
が面倒で維持費も高コストなので、なかなか売れないそうです。

　かつて一世を風靡したベンチャー企業家が世界を飛び回っていたり、大手製
造業がいまでも企業所有していたりするケースはありますが、公にすると贅沢だ
という批判が起きるので、ビジネス利用だとしても認知されにくいのです」

　日本ビジネス航空協会のデータをみても、ビジネスジェット機の各国保有数
（2011年末時点）は米国が1万2284機なのに対し、日本はわずか90機。しかも、
自衛隊機や公用機を除いた民間機は27機しかない。

「外国籍で購入して必要なときだけ飛ばす体制にしていたり、オペレーティン
グリース契約で減価償却の節税効果を享受するなどビジネスジェットの所有方
法は増えましたが、それでも日本では世間の目が厳しく、一般的に広まるには
程遠い状況といえます」

http://www.news-postseven.com/archives/20140917_277005.html

日本は狭いからw 必要ないよ

日本は狭いから

プロペラは多いでしょ

新幹線で充分だろ

自家用タケコプターが無いから

空港が変なトコに有るから。

ヘリの方が使い勝手良さそう

27機・・・・日本で所有しているのは誰だよ ?

日本狭いやん。

いいなー
おれも韓国製のジェット機ほしい

新幹線あるだろ

法人所有はもっとたくさんあるだろ。自己所有が27機ということ
なんじゃないか？

自宅から離着陸できれば普及するよ

高速鉄道網が発達してる日本でコレ言われても

離島に住んでるならともかく普通に国内なら要らんだろ。。

日本は狭いというより、長い
拡散する米国と違って、沿岸と中央に大型輸送車両が走っていれば大体目的に着く
電車や車が圧倒的に向いている国土

小牧は必死でビジネスジェット呼んでるよな

そういえば、ホリエモンが絶頂期の時に自家用ジェットを買うとか言って話題になっていたな。

27期の中に俺のもカウントされてるんか

日本だとそんなに自家用機で飛び回る必要が無いだろ・・・
鉄道だの航空会社だの充実してるんだから

アメリカの空路は好天気の続く砂漠や西海岸が含まれるんだから、当然と言えば当然じゃね？

飛行場も作りやすいし。

ビジネスジェットなんか乗る様な資本家は我々庶民の敵だ！

ゴキジェットならあるが

出発準備してる間に新幹線で着いちゃう

　
新幹線があるじゃないかｗ

日本で飛んだとしても離着陸できるのは地方空港ばっかり。
結局そこからまた長時間車に乗ることになる。

飛行機よりもヘリコプターの方が需要があるからだろ

28機目俺になれるよう頑張ろう

鉄道が便利だし正確だからな。

何でもかんでもアメリカや海外と同じじゃないといかんのか？？
発想が田舎者すぎて馬鹿かと思う

あると便利だぞ

戦争になったときに、この底力の違いが出るんだよなぁ。

あいつらは、前線の精鋭がやられても、
つぎからつぎへと、戦闘機や爆撃機を操縦できるやつが出てくるものなぁ。

>>9
ホラレモンが持ってた記憶

日本は狭いし、公共交通機関が発達してるから不要。新幹線で十分。

だから何？
エネルギー効率が高いことを誇れよ

日本は狭いからとか言ってる馬鹿はなんなの？
国外に飛ぶための自家用ジェットだろ。お前らの頭が狭い

乗るような奴は潰されるから

要らんがなｗ
キャンピングカーでもちょいちょい見かける程度やのに

>>1
そりゃあもう、日本はお役人様と政治家と893のものですからそちらが優先されております。

日本は仮にお金持ちが六本木に住んでいても、空港まで行く間に、新幹線を使えば大阪までより早くいけちゃう。
大金持ちが沖縄に別荘を持っていて毎週別荘に行く生活なら、プライベートジェットの必要性もアリかな ?

地理的な問題だと思うぞ。単に国土が狭いから。
自動車社会になったのは、それで足りるからさ。

いらねぇよw

国内ならヘリコプターで十分。
海外だって、中韓ならともかくそれ以遠なら大型機の方が乗り心地いいと思う。
自家用ジェットなんて船で言うところのポンポン船だし。
ちんたら飛んでたらジャンボに吹っ飛ばされる。

お前らはアースジェットで我慢しろ

ゴキジェットすら持ってねぇよ

日本は狭いというレスがあるけど、面積的には日本は広いよ。

東京とその他の巨大都市が近いだけ。

もし、北海道に首都があって鹿児島に第２の都市があったら自家用機ももっと需要はあったかもしれない。

>>29
さいてよ乙

国土が違うアメリカと比べるなよ！
アホか。

経営トップに権限と利益が集中する社会だからだろ。
本人自ら行って決断してって仕事が多い。逆に言うと下には決めさせないから働かない

あちらさんは何もステータスから持ってるわけじゃないから

世間の目なんか関係あんのかよ

自宅に滑走路を敷けるならな

日本の国土は20分の１で、人口10倍
人口8割減にすれば自家用機もありかな

日本で保有するならヘリコプターじゃね？
国土の広さの違い考えろ

ホリエモンがもってたけど、
羽田、成田ではもてないから
セントレアでしかもてなくて
飛行機のりにわざわざ名古屋にいかにといけないムダな買い物だったような

航空の世界は医薬と同様、許認可の塊。

国民も安心安全最優先で採算度外視の側面が強い。

そもそも空港の利便性が悪いからだろ…

世間の目がとか書いてるけど自分の持ち物なら好きに使えばいいじゃん
今更そんなのでひがむヤツもいないし、いても眼中にないだろ

自家用ジェットは個人保有ではなくチャーターがほとんどだろう？
クリロナもチャーターだべ？

ジョントラボルタとブルースディッキンソンは別格な

空港までの交通の便が悪いから、地上移動のほうが効率的だよ

金くれ

山深いのでヘリでも着陸ポイントが限られる

自家用セスナは自分で免許とって操縦するけど、自家用ジェットはどうなん？

海外に行くのに使うにしても、自家用機を使う必要がある個人、企業がそんなにないからだろ。
アメリカみたいに維持費等が安いわけでもなく、国土が広いわけでもなく、企業が儲かっているわけでもない。
考え方としても「儲かっているなら自家用機より他のことに使おう」となるし

こういうのって大都会の上も飛べるの？日本だとダメだよね？
わけわかんねえオッサンが新宿上空とか飛び交ってたらビルの中にいるの怖くね？

なんで日本でプライベートジェットっていうと
日本国内の移動のことばっかりのレスになんの？

自家用ジェットかえるような金あるんなら寄付しろって

せまい日本そんなに急いでどこへいくを刷り込まれてるから。
それともゆっくりはしろうohローレルか。

日本海に出れば撃ち落されるだろ

南北に細長い日本の空は狭い。
日本上空の重要なの空域、米軍に取られて飛行禁止だし

結局コスト的にどうなの？
当然自家用の方が安いなんてことにはならないのはわかってるけど
そんなに時間の節約になるんだろうか？

>>67
海外に行くんでも同じ
まず空港が遠いんだよ

>>19
中古だけど持ってたね
今は手放したんだろうか

>>37
都内ならなら羽田から直通のれば済むじゃん…
直通が無いようなマイナー都市に行くくらいしかメリットなくね？
日本からマイナー都市に行くのに数十億payできる仕事って何だろうな
まあそれが分からないから凡人なんだろうけど

>>37
大空港の免税店や土産物屋見て回る楽しみがないとな。
どうせ金かけるならファーストクラスでも利用する方がいいや。

>>37
飛行機停めておく場所と飛行場だっつの
アメリカじゃトラボルタとか庭に飛行場作ってる奴いるし

>>75
どういうタイミングでもいけるじゃん

セスナでマックに行く連中だぜ

そこでリニアモーターカーですよみなさん

アメリカと同じじゃなくてもいいよ

ネット社会になりつつある中で、ビジネスでわざわざ飛んでいく馬鹿も少ないだろう。

ジェットじゃないけど、横山やすしがプロペラ機持ってたよな

ホンダの国産自家用ジェットを買えってか？

ゴキジェットなら 持ってる

>>2
で終わってた

自家用機のｽﾃﾏって意味無いよな

そ〜らを自由に　と〜びた〜いな！

世間の目というより朝日新聞の目だろう。
一般の人はいちいち企業の持ち物を批判したりはしないよ。

米国と比べるなよw

>>67
この記事でもそうだが、比較対象がいつも欧米だからだろ
ほとんどプライベートジェットは、一気に飛べるのは頑張ってもタイまでなんだっけ

アメリカは東海岸と西海岸で、時差が 3時間もある国だ
日本とは国土の広さが違うんだから、そこを考えろよ

それにアメリカは、公共鉄道網も発達してないから
日本と比較できんよ

国土の狭さに待った急言及してないとかどういう事なの

>>66
小型のプロペラ機の方は時々住宅やビルに突っ込んでるな。

税制の関係も大きいし。
アメリカは個人で確定申告して、なんでも経費にぶち込む。そして認められる。

鉄道で足りるからな

>>77
自分地の庭にあるならそれこそ好きな時に使えるけど
日本じゃそれは無理だなｗ

自分が低レベルだと、レベル向上を計るよりも、相手の足を引っ張ろうとする日本人ｗ

むしろ何故自家用ジェットを日本で普及させたいのかわからんのだが。

この前上沼の番組で、ホリエモンが持ってるというてたぞ。アメリカにおいてあんだと・・・
一年２億維持費にかかんだと・・・それでアメリカのセレブリティに貸したりしてんだと・・・
クリントンや他にもハリウッドの俳優の名前あげてたぞ

大都市が超高速鉄道網で繋がっているのに
空港も遠いし

別に自家用飛行機がなくて困る国じゃないしなぁ。
持っても空港も少ないし。
そもそも、かなり快適な鉄道が国中を走り回ってんだし。
飛行機がないとまともに移動できないアメリカと一緒に
しちゃいかんよ。

短中距離なら自家用車や各交通機関あるし
長距離移動なら普通に鉄道整ってるし

毎週必ず内地と離島とを行ったり来たりしないといけない、とか
そういう人でもない限り、日本なら新幹線と車で十分じゃないの？

国内出張ではまずいらない。また各社の本社機能が東京だから、ビジネスも東京でほとんど済んでしまう。
その上　まだまだ、グローバル企業と言えるレベルの企業がないからだよ。
東南アジアに工場を持ってるのがやっとだもん。
アメリカに工場を持っていても、年に何回も行かないもん。
ところがアメリカ企業はは広い国内の移動でしょっちゅう使うからね。

>>82
どんな立場であろうと一筆書かないといけない時は出向かないと

ヘリコプターもってる人は結構いるんじゃね

あとアメリカだと、飛行機に乗る客の層が金持ちと一般でまったく違うのもあるだろ

>>78
だからそのどういうタイミングの為に数時間短縮出来て
数十億pay出来るほどのビジネスが何なのか分からん
凡人ですから

当たり前だろｗ
アメリカみたいに国内の移動ですら飛行機が必須の広大な国土なら自家用ジェットを個人で保有する理由はあるが
日本みたいに狭い国で自家用ジェットなんか個人で保有する理由が無ぇよｗｗｗ

街中でラジコン用ジェットエンジンを背負ってハンググライダーに乗れるようにしたらいいんじゃないか。

アメリカ、個人ジェット＝日本、軽自動車。

手続きが煩雑な上に他に交通網が発達して代替手段が豊富だからな
ステイタス的な意味以外に敢えて持つ意味がない

国土の広さが違うだろ　日本は高速鉄道発達してるし

アメリカと同じじゃないのはおかしい病は根絶できないのかねえ…

>>1
この場合の「自家用」って商用外ってことだよね？
個人所有って意味じゃなくて。

アラスカとかだと車感覚に近いよな、自家用機。

自家用ジェット持っても下りる所が限られるだろ。
セスナなら河川敷でもOKだけど。

>>107
ヘリコプターは、多いだろうな…

金持ちで免許を持ってる人は、かなりいるだろ。


　

で、これで誰が得するの？

アメリカの自家用ジェット保有数の中の数機はミグ、セイバーなどの歴代のジェット戦闘機なんだろうなｗ
何機くらいあるんだろう？
スウェーデンで飛行可能なサーブ　ドラケンが販売されてた事あったな。
アメリカ人が買って持ってそうｗ

空港まで遠い。

それなら新幹線でグリーン車の方が現実的。

>>67
海外まで行くとなると、中型サイズのジェット機でないと航続距離的に無理。
もちろんホンダジェットでは不可能

中型サイズのジェット機となると、会社所有のビジネス機にした方が楽だし、
自家用として所有することのメリットが殆ど無い。

>>37
自家用ジェット使用の大半は国内移動
海外移動だけに絞れは
アメリカもそれほど数を占めない

毎年3億円捨てる覚悟が無いと維持出来ない

成田のLCCのところをPJ用にした方が利益率高そう。
実際、茨城空港にPJ駐機して移動している割合が高いというがどうなんだろう？。

レシプロ機は換算しないのかね

アメリカのプロペラ機の駐機料が東京の駐車場代と変わらない件。

日本じゃ自家用ヘリの方が利便性あるだろ

>>120
赤字でヒイヒイいってる地方空港が儲かる・・・・つもりでいる

日本人は鉄道のほうが好きなんじゃないの。
飛行機は嫌いって人多いと思う。
アメリカやヨーロッパまで鉄道で行けるならみんな鉄道を選ぶんじゃないの

ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップ

そうだ！
自家用新幹線って売れるんじゃね？

東京-大阪が2.5時間で移動できるのになんで自家用ジェット必要なの？　

逆にアメリカに新幹線引けよ。自家用ジェット要らなくなるから。

むしろ海洋国家なのに自家用船の保有率の低さがなんともね。

ジェット飛行機はそもそも必要ないってだけだろ。
昔こち亀で両さんが作った個人ヘリみたいなやつなら十分普及しうるんじゃないか。
確か、企業か個人かは忘れたけど、実際に開発した人がいたよな。ちゃんと空飛んでたし。

>>130
でもそういうとこはたいていジェット禁止じゃんw

>>1
高速鉄道すらない米国と、交通網が発達しまくった日本を比べてもなぁ

>>131
１８切符みたいに途中下車できるなら選ぶ

>>9
中川家と秋本家で半分がた占めてそうだが


オートトレーディングルフトって南原マネーの虎社長のとこか

>>78
車と違って飛行機は勝手に飛び立つわけにはいかんわな。
ちゃんと、飛行計画を提出することから始めるんだから。

>>2で終わってる
アメリカは車で3〜4時間程度の移動なら近いって感覚だから
距離感覚が根本的に違う

自家用ジェットなのに手荷物検査かなんかで切れて二度と来ないって怒った人誰だっけ？

飛ぶにも降りるにも滑走路が必要だからな
持つならヘリの方が良いだろ
(´･ω･｀)

>日本では世間の目が厳しく

そんなヤツおらへんやろｗ

そもそも日本人には制空権がないからw

大企業の社長でも新幹線のグリーン車や旅客機のファーストクラスで十分
超緊急ならヘリで移動

自家用ジェットなんて出る幕が無い

>>91
ガルフストリームみたいに7000nm飛べるモデルも普通にある。アラブの豪商の
プライベートジェットはボーイング777だったりもする。

空港いったり手続きとかしてる間に、新幹線なら目的地に到着してそうなのが日本

>>1
国土が狭いからじゃね？

>>107
西武グループ前総帥だった堤義明氏(80)
総帥時代のプライベートな休日は年２日間だったとか…。
今は東京五輪の関係で復活したらすい!?!?!?

>>136
　
個人ヘリは、かなり普及してるよ。

４００〜５００万円を出せば、免許が取れるんだろ。
金持ちの娯楽だよ。


　

>>134
ロサンゼルスとニューヨークが4000km も離れているのに、東京-大阪間の感覚で言うなよw

ここまで「狭いから」って100回くらい言われてると思う、読んでないけど

土地が無いので無理

以上

日本にはタケコプターがあるから

日本では、集団行動が多いので、ヘリでは小さいので、今後は「オスプレイ」が主流になるだろう。

日本国内なら空港までの移動とかで大して時間の短縮になりそうにないし
海外行くならチャーター機だろ

フォーブスtop400の7割位が持ってて商談はその中でやるんだよな、秘密保持の為に
日本企業が世界と渡り合えない理由のひとつ

アメリカは地上移動するとインデアンや強盗団に襲われるからだろ

アメリカじゃ月17万円ぐらいから所有できるもんな、日本だと10倍でも無理！

日本なら自家用電車の方が売れるんじゃね

>>2
つまり日本に世界中を飛び回る人がいないんだろう

目視で飛ぶプロペラ機って楽しいよな。
たまに調布から乗る。

国土が広い割には、地方都市間の交通インフラが脆弱な国は
航空機インフラが発達する。インドネシアなんていい例。

日本は、ねたみと嫉妬で凝り固まった庶民がほとんど。

クルーザーや軽飛行機の共同所有でさえ
隠さないと、病院経営に影響が出る。
職員にも絶対秘密。

日焼けで帰った週明けは、ナースには
”いやー実家の草むしりが大変でねｗ”　

HONDA　の裏工作始まったな

>>107
バブル時代に親父が買おうとしたけど月に70万の維持費で止めた。　
小学校の頃に友達の家に夏休みの宿題をしに行ったら、自家用セスナに乗せて貰った事がある。

>>119
日本は16で免許取得できるんだよな！

>>147
日本の法律ではヘリは時速200�qまでしか出せないはず!?　　しかもヘリは騒音が凄い。

>>44
ガルフストリームやグローバルエクスプレスはジャンボより速いぜ？

使う使わないはともかくとして一種のステータスとして持ってるバ金持ちがもっといるのかと思ってたが
思ったより少ないな

>>157
オスプレイだってそれほど大きくはないよ・・・

>>163
つ　会社所有のビジネス機

自家用新幹線と自家用寝台車売り出せよ

無駄だから。費用対効果

>>2
これにつきる

>>1
日本は、軽自動車＝プロペラセスナ　だと。
それくらいの個人所有者はいると思う。

ジェットだとメンテナンス会社が無いし。
ホンダジェットが出てきたらジェットも増えるんじゃね？

アメリカは土地代ないようなもんだし
どんなんでも敷地広いはで
多少余裕あれば飛行機もって自宅から目的地までいける環境

日本は戦後自民党が土地投機煽って金儲けしたおかげで土地代高騰
さらに官僚が税金で生きる仕組みを確立　土地にかかる金だけでほかはゴミみたいなもの
という国

列島縦断する新幹線が整備されてたからね
各県に無駄に飛行場が整備されてるし
自家用じゃない飛行機は使われてるから十分なんじゃない？

自宅（会社）から郊外の地方空港まで行って、
自家用ジェット乗って、
目的地に一番近い郊外の地方空港に着陸。
そこから目的地までタクシー。
自家用ジェット代は別にしても燃料代、
空港使用料、
空港までの交通費、
空港からの交通費。

移動時間にしても空港まで空港からの時間しだいでジェットの方がかかる可能性も高いよな。

バブルの時に個人で戦闘機を買おうとした日本人がいてな…

タービン、うちラムだっちゃ

>>172

＞だが、外国では普及が進む一方、日本国内でビジネスジェットを個人、ある
いは企業で所有しているという話はめったに聞かない。

＞日本ビジネス航空協会のデータをみても、ビジネスジェット機の各国保有数
（2011年末時点）は米国が1万2284機なのに対し、日本はわずか90機。しかも、
自衛隊機や公用機を除いた民間機は27機しかない。

西洋で金儲けは美徳だけど日本では叩きの対象だからな
清貧（笑）をよしとする精神構造が違う

アメリカと比較する事の意味が無い例えの１つ

そういや昔
田中角栄邸に
空から自家用機で
突っ込んだ奴がいたなあ。
確か邸宅の一部が損壊で
操縦していた本人は死んだが
肝心の角栄は自宅にいなかったんだっけ。
残念だったなｗ

>>181
パルス！

>>160
日本の鉄道では「韓国人武装すり団」に遭遇する。　　強盗団とは報道されない　　あくまでもスリ団。

>>161
車の維持費も日本は先進国で一番高い。。

>>180
ミグが安かった・・・・

日本は飛行艇のが需要ありそう。

>>152
与沢翼とかいう埼玉県出身・早大出のIT長者。
あれで31歳なの(!?)って感じのオッサン体型をした青年実業家。

国内移動は新幹線もあるし、海外となると中小型機で行けるのはせいぜい中国東南アジア。
アメリカのようにロクな高速鉄道もない広大な国内を移動する必要もないし、
アメリカならヨーロッパも飛べるが、日本からだとアジア近郊しかいけない。
太平洋を横断するには大型機の方が快適で楽。

一般的でない理由は、必要でないから。
ただ、それだけ。
　

>>11
空飛ぶ棺おけ？

俺はホンダジェットでいいや。

民族的に近視も多いので趣味でも普及しずらいのでは？

保有率数って何？

国土の広さの違いと
持つ事によるコスト計算だろうな

アメリカでも公共交通機関としての鉄道シフトが、
環境面経済面のメリットから進みまくりなのに、何アホな事言ってんだか。
環境に悪過ぎるわ。

大金持ちになっても欲しいとは思わない

>>173
寝台車は個人所有できるよ

「海は広いな大きいな」というが、船にとっちゃすごく狭い。
日本の空もかなり狭いはす。
道路や線路のように一定幅で安全占有できるなのが一番効率的だし安心

ジェット乗っても目的地につくわけじゃないからねえ・・・
諸手続きを無視して移動時間だけで比べても飛行場までの移動、降りた後の移動考えれば新幹線でいいじゃんｗになる

>>199
クルマは危険すぎる。　自動運転しないからリスクが高い。

そんなに親しくないけど、石油王のお嬢さんと結婚して、
学会出張は自分でジェット機を操縦する教授はいるな。
来月も某国の学会で一緒になる予定。

1000キロ以上の長距離移動が個人レベルで日常茶飯事じゃないと
自家用ジェットを保有しててもコスト的に合わないような気がするが

トヨタはガルフストリームを運用してるよね

>>198
相鉄と横浜線にグリーン車欲しいなｗ

シュワちゃんは自家用戦車もってるけどな

アメリカのデブなら１食でピザ５〜10枚必要だろうけど、
普通の日本人は２〜３人で１枚で十分。

深く考える必要あるのかｗ
オートトレーディングルフトジャパン取締役の小林昇太郎氏ってヒマなんだな・・・・

>>198
まあアレも寝台車ではあるが

>>173
自宅で棺桶みたいなのに寝ていると、宅配業者がその棺桶ごとトラックに積み込んで、現地で下ろす。
ある意味、自家用寝台列車と言う名のサービスとしてもいいかもしれん。

一回で自家用車30年分の燃料費かかるんだっけ？

アメリカの旅行行くと日数の大半が空の上だった

1.空港によっては、事前に許可を取得する必要があり、突然の出発や到着ができない。
　東京国際空港がフライトプランを遅くとも7日前までに提出し許可を申請するよう義務化している。

2.欧米に比べて耐空証明書、予備品証明などの各種書類の手続きが複雑であること。

3.施設利用料や着陸料が欧米に比べて高価であること。

4.地価を反映してか、格納庫などの使用料が高価。台湾やマニラ、タイなどの空港に定置し、
　必要に応じて日本に呼んで使用する例もある。

5.航空法第78条により最大離陸重量5.7tを超える飛行機は技能検定に合格した運航管理者（ディスパッチャー）
　を必要とする。


↑こりゃ確かに日本でビジネスジェット無理だわ

霊柩車のことかい

>>2
国内線の話してねーよw
アホかよ

>143
関空
スティーブ・ジョブズ
手裏剣
かな？

・発着陸申請に時間が必要で急用に使えない
・専用カウンターがないから入出国手続きが通常旅客と同じ空港ばかり
・保管料がバカ高い
・周囲に僻まれる

一般的にならない理由を
一瞬で見抜けない人が
果たしてこの国に何人いるのやら

>>208
そっちの話かよ！

運用にかかる費用や維持費が高いから、アメリカでもレンタルやシェア化が進んで
る。日本はどちらかというと、こちらの方が向いていると思うよ。

>>201
飛行機も巡航時いがいは手動ですが

オスプレイならいいけど、空港から空港なんて移動するなら新幹線のほうが安くて便利だろって話

>>185
児玉誉士夫（こだま　よしお）だよ。田中角栄ではなくて。
児玉は別室に居て無事だった。

セントレアじゃない名古屋空港に行くと結構セスナ機なら留まってるけど、
あまりセレブ感はない。移動手段というより遊覧飛行を楽しむ程度っぽい。

農業用の滑走路は日本全国に結構な数あるはず

>>100
まだ金持っているのか？堀江は。
民事訴訟抱えて、尻の毛まで盗られている最中では無いのか？ｗ

空港行くまで時間がかかるし、新幹線もあるし、高速道路利用の自動車移動もある。

アホだろｗ
日本とアメリカの土地の広さと交通事情考えろｗ

>>223
個人所有なのか……
そういや名古屋離島とかないもんな。

滑走路の必要ないヘリとかオスプレイみたいのなら普及の可能性はあるだろうけどな。

日本国内でプライベートジェット頻繁に使わなきゃいけない状況ってのが
思い浮かばないなあ
まあ馬鹿高いのが一番の理由だけど

>>180
オウム真理教はミル　ヘリコプターを実際に買って日本に持ち込んでたなｗ
だけと、日本でミルは運用できないのでそのまま、ヤードに放置されてた。
あれ、どうなったんだろう？

ホリエがライブドア時代に所有してた自家用ジェットの話してた時、
「自分たちで使わない時でも、他人に貸して儲けられるので買った」と言ってたのは流石だと思ったわ
金や物に関する考え方が凡人とは一味違う

>>232
いや、別荘もそれするだろ？

家と庭の広さが違いすぎるじゃないか
アメリカ人は自宅の格納庫に飛行機を保管してそこから滑走して離陸できるだろ
犬小屋みたいな狭い住宅に住んでる日本人には無理

>>223
岐阜県にヘリポート付きの飲食店が結構あるし、山岳遭難時のヘリコプターは毎週飛んでるけど、全部名古屋空港利用なのかね
岐阜ってヘリコプター利用頻度たかいのに空港がないんだよね
新幹線乗るのも名古屋からだし

>>229
そういう非現実的こと言うなよｗ
日本で現実的なのは、「首の筋肉を鍛え上げてタケコプター」だろ？

景気の良かったアメの外資に勤めていたときに 自家用ジェットで東海岸から、日本まで飛んだことがある

たまたまVIPを含めたメンバーが日本に来るときに15人くらい乗れる自家用機に同乗させてもらた

郊外の会社から、東海岸の飛行場まではチャータヘリで、通常1時間のドライブが、10分チョイ
それから、自家用機に乗ってブーンと西海岸で給油着陸、またブーンでハワイで給油、
そして、成田へ
乗員は操縦２+CA2 で座席はビジネス並みだったが、時間は直行便より時間が掛かるが
マア快適
飲み食いや、バカ話をしながらだったんで、楽といえば楽だがジャンボと違って揺れが激しい。

ただヘリやオスプレイは機内が五月蝿くて快適じゃないからな
よほど緊急な用件で飛び回る仕事じゃなきゃ流行らないだろう

さすがアメリカだな
ありとあらゆる事が自然にかつ楽しげに軍事につながってる。

(´・ω・`)　日本でも四国とか北海道の人には良いんじゃないかしら？

自家用オスプレイなら欲しい　

そんなスペースねえよ

>>235
ほんとヘリコプター多いよな。
毎年春先、無人機が田んぼに農薬まいてる。

日本だと国土の広さからいって
小型ヘリの方が個人の移動手段としては需要がありそうだな

>>100
こころ晴天か

自家用鉄道持っているのは日本の方が多そう

日本はは自家用車すら保有率下げようって時代に突入しつつあるだろ

ジェットよりヘリのほうが、
なんとなくかっこいい。
サングラス掛けて、ライフル持てば、ほ〜〜ら、西部警察ごっこがすぐ出来る。

>>233
自己所有じゃなくて、会社で所有してたらしいよ
ジェットに乗りたいから買った訳じゃなくて、会社が儲かるからってのがホリエモンらしいところ

>>235
ヘリの場合は、広い土地に格納庫を作って許可を取ったらどこにでもおける。
それに、農道離発着場、別名農業空港　なんてものあってだな。
プロペラ機、ヘリコプターは置く場所には困らないんだよ。

国土面積と地形の差。
そもそも新幹線がある時点で需要がないでしょ

狭い日本
そんなに急いでどこへゆく

そもそも、ジェット機が必要なほど広大な国土じゃねえし。

車離れなのに
飛行機持つとでも？

そういや燃料どうしてるんだ？

ジェットじゃ場所が限られるし
ヘリじゃ遅いし

民間用オスプレイってないの？

米国が1万2284機


さすが世界の資源使いまくりで温暖化ガスダントツのアメリカ

>>221
まぁ、アメリカには5分間隔で出発して、街のど真ん中まで
つれってくれて、時速250Kmで突っ走る鉄道がないからなぁ。
あったら、東西はともかく、南北の移動は鉄道に変わる可能性
は高そうだが。

空港から目的地まで時間がかかるから意味ない。

ヘリは農家のおっさんがもってたりする
ちょっと飛んでくるわーって友達に自慢がてら飛んだりもしてたけど
格納庫や離発着スペースや保守管理で年１００万くらいかかるのでやめたそうだが

関西では昔飛行機事故が起こると
「文珍のセスナが落ちたかと思たわ」
と、笑い話にしていた

これ書いた記者は何を期待したり問題視したりしてる訳？
何故と言わなきゃ分かんないバカなのか？

アメリカはプライベートジェットサービス利用
してるのが多いからで個人で持ってるのはほとんど無いらしい
ビルゲイツも持ってない
イチロウ　松坂もプライベートジェット契約してるらしい
毎日のように利用する企業は安上がりで回収できるメリットで
贅沢で持ってるわけではないらしい

オレはその２７台の中の２台を持っている

スレタイなんで　保有「率」数　なんだ？

東京一極集中の日本には必要無い

アメリカと比較するなよｗ

企業経営者とかがアメリカほど高給を取ってないからでしょ。
アメリカの方が異常なんだから真似する必要なし。

アメリカの農夫とかセスナに乗って隣の家に行くんだろ？
ビジネスジェットなんかよりそっちの方が楽しそう

そりゃ「自宅から」目的地まで自家用ジェットでいけるんならいいんだろうけど
結局どこかの空港まで行かなきゃいけないんだろ？

トヨタの社長の給料が腐れゴーンに負けてるようじゃビジネスジェットどころじゃねー罠ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

所有しなくても、必要な時にチャーター機を飛ばせば言い。
日本は狭いが、定時航路には不必要なほど大きい田舎空港は沢山あるので、
金さえ払えば、金持ちは利用する。
この先、格差社会で金持ちの数は増える（貧乏人の増加にか敵わないが）ので
それなりの需要が出てくるはず。

一日に数十便、ビジネスジェットが飛ぶ様な社会になっていく。
大多数の貧民はそれを下界から見るだけだが。

堤はペリコプター持ってるらしい
目的地が都内ならヘリコプターのほうが便利そうだな

ホンダジェットがまもなく飛べるようになるから、日本でも買う奴が出てくると思う。
なのに、制限が多すぎると買った意味がなくなるから、制限を少なくして、飛びやすくした方がいいってことだろう。
売れると言っても国内で数十機程度だろうから、経済の活性化に貢献するかどうかはわからないけど。

バカバカしい
維持費幾らかかるんだよｗｗｗｗ

>>252
実はいうほど狭くないのだ。
いや、狭くないっていうか、遠くないっていった方がいいかもしれんが。
東京福岡が900Kmくらいで、NY-LAで4000Km。
また、NY-LAは4倍強だから、広いのは確かだけどさ。

安全なオスプレイを各都市に

アメリカには新幹線のような高速鉄道がないからな
新幹線ならセレブでなくてもバイトすりゃ高校生だって乗れるからな
そういった意味じゃアメリカの方が恵まれた環境じゃない

>>267
GMだがの社長はプライベートジェットで公的資金投入を要請したんだっけ？
日本航空は電車で通っているのにと批判されてたな。

在日米軍基地を拠点にして一般向けにヘリで移動できるサービスをやればいい

僕はスーパージェッター

国の広さが違うだろ
空港山ほどあるし電車も通ってるんだもんそもそも必要ないさ
ヘリポートに着陸できるオスプレイを民間用にしたら需要増えると思う

>>262
それ
何でこの記事はその肝心なところを書かないのか
ハイヤーみたいなものなのにな

>>235
飛騨エアパーク…

>>262
なるほどねぇ

狭いから

ヘリは欲しいが年間維持費がネックだな
そないに部品交換が必要なのか？

国土が全然違うじゃんｗｗ
利発着する場所や維持費を考えたら
車の方が遥かに便利
車で飛行場まで行って民間旅客機に乗る方が
マシ

アメリカとは税制も国土も違うけど、小さい空港が多くてジェットをつかいやすい。
シリコンバレーだと10キロ毎に空港がある感じ。

飛行場から飛行場へ移動するだけなら自前で飛行機持つメリット少なそう
マイ滑走路でも持ってれば便利かもしれんが

日本の航空機産業が発展しないように規制されてるからな

国土

>>259
北海道？

中韓がまともな友好国でまともなビジネス展開や交流できるのであれば
ビジネスジェットにちょうどいい距離、時間なんだよね、
地方の寂れた空港の活用にもつながる、
残念なことに中韓がまともなビジネスパートナーにならないもんで。

複葉機で十分だろ。

ヘリやオスプレイみたいに地上から真上に飛べるやつなら便利かもだが、
ジェットは滑走するための距離がいるからやっぱ現実的ではないな。

70年代くらいの未来予想図によく出てきたVTOL可能な自家用飛行機でも出てこない限り日本では流行らないだろうし
仮にそんなのが出てきたとしても既存の民間旅客機より便利になるとは思えないな

自家用ヘリじゃ長距離移動には向かないし、ジェットだと維持費が高額。
規制緩和もそうだけど、オスプレイみたいなのが民間機にまでブレクダウンしてくれば、
需要はずっと広がると思うけどね。

おおむかし、2000年の未来予想図じゃ、みんなオスプレイをでっかくしたような空中バス乗ってたんだけどなぁ

日本は置く場所のコストが
アメリカはでかいから

ここは欧州と比べろよ
アメリカは別格すぎる
石油大富豪と自分比べたり
ロシアアメリカの国土と日本比べて卑屈になるのは不毛だわ

アメリカみたいにCEOが利益を労動者に還元せずに強奪が少ないからだろう

一人乗りのちっちゃいヘリコプター(マッドマックスに出てたやつね)あれ免許とか所持申請とかいるんかな？
うち田舎なんで移動に使ったら便利そうw

あの刑務所入ってたデブの奴がアレしとったろ？

狭くはない。ただ東京に集約されているからな。

>>300
更に小さい、パラグライダーに扇風機を付けたようなのならあるし休日だと河川敷とかでよく飛んでる。
時々墜ちてニュースになるｗ

http://convenience.typepad.jp/naze/2012/04/%E7%A9%BA%E6%B8%AF.html
日本はプライベートジェット利用できるのは少ない
日本の主要空港は利用できないのも原因
離着陸間隔は大型も小型ジェットも変わらん

官僚がヤキモチを焼くような事象は黙殺されます

ジャイロコプターは垂直離着陸は出来んだろ？

日本は狭いし地形も複雑だから自家用ヘリがイイけど、速く移動したいなら自家用オスプレイだな

ブラジルだとクルマ移動で強盗に合うからヘリと飛行機多いとか聞いたな

イギリスは３００機
ドイツは４００機
ポルトガルは２００機
ブラジル、メキシコは６００を超える。

金持ちはゆったり飛行船でしょ

日本なら自家用ヘリの方が効率的でしょ。

小型のビジネスジェットでいくような海外なんて日本からだと東アジアと東南アジアくらい
それ以上の距離になると給油の問題がでてきて面倒
欧米でビジネスジェットが流行ってるのは高速鉄道が隅々まで行き届いてなくて
なおかつビジネスジェットが必要とされるような車だとちょっと遠い距離への移動需要があるからだろ

そもそも東京一極集中の日本には不要だろ。

ヘリとかセスナとか持って居る成金は居るけど
ジェット持ってどこ行くんだよ。

子供のころヘリに追っかけられたんだけど…

日本は自家用ヘリだけでも割りと何とかなるしな
東京都心から相模湖辺りまでなら１５分程度で着いちゃうし
自家用ジェットは格納庫使用料やらランニングコストやらで年間２億円以上掛かるのがネック
しかも羽田空港の自家用ジェット利用者エントランスが貧乏臭い

セスナやヘリの着陸場はあるけど、
ジェットはなかなか無いからだろ。
海外へ行くならともかく国内移動ならセスナでいいし。

ヨーロッパと比較しろよ

土地

終了

>>262
ゲイツはボンバルディアを持ってる。
世界中を飛び回る財団の活動に不可欠とRedditでも言ってた。

俺も小型機欲しいんだよな
どこ停めればいいのか分からんが

国土の広さやコスト
一極集中＆航空後進国であることも

維持費が高過ぎるからだろ
ヨットやクルーザー見たらわかるじゃん
海外だと一般庶民も持ってんのに
日本人で持ってる奴どれだけいるんだよ

維持費がすごそうだな。

格差が固定する要因になる　災害が多い日本ではもってると贅沢三昧と叩かれる

同時にアメリカから同じ空港に来たら困るな

時代はプライベートジャンボだし

理由は自家用ジェットを飛ばせる飛行場が少ないとかだろ。
あと維持費とパイロットの数とかだろうな。

そりゃジョントラボルタみたいに自宅に空港持つくらいなら良いよなｗ

自家用プロペラ

ビジネスジェット着陸させるなら、成田じゃなく、
静岡空港とか、茨城空港使えばいいのに。

そりゃ戦争やったら負けるわｗ

新幹線あるし

>>172
自家用ジェットが個人所有のだけって思ってるの？wwww

>>306
ジャンプ・テイクオフ（跳躍離陸）

つか自家用ジェットで日本の地方を飛び回らないといけない職業ってなにｗ

>>323
ヨットやクルーザーと自家用ジェットを比較するなよｗ
会社経営者なら、船舶免許を取得して、会社の経費でヨットやクルーザーを所有する奴なんてごまんといるよ
価格の割りに償却期間が5年と短いから、償却後に中古屋に売って簿外資産にもできる

日本の場合そういう贅沢はクルーザーが多いんじゃね

新幹線で十分だし

交通機関、特に鉄道が発達してるのでそんなもの普及しません

馬鹿じゃないですか？
アメリカに高速鉄道が出来てからものをいいなさいよ

俺もスカイホークでも買おうかなー

作っただけの閑古鳥の地方空港が多いのに、規制を緩和して自家用飛行機を増やせよ
韓国に交渉に行く馬鹿知事がいなくなる

まともな平地がないだろう

27機って3個中隊か

ジェット機より超軽量機の規制を緩和してよ。

金あったら自家用でMig-21が欲しいｗ

東京で大概何でも済んじゃうからじゃないの？

ホンダのセスナに乗りてえなあ〜〜

普段置いておく空港が地方にしかない
東京住まいだと不便

会社で昼に消灯することが馬鹿に思えるくらいに非エコなプライベートジェット

２７「も」あるのかよ

アメリカのこの飛行機の手軽さは戦前からずっと変わらんな・・

だから先の大戦は搭乗機スペック以前に搭乗員供給から大きな差が付いた

分譲マンションに駐機場。
んな場所あるか。

>>323
クルーザーは日本でも所有者結構多いから比較対象外だな
神奈川県内のマリーナでオーナーが良く集まってるよ
兵庫県芦屋市でもクルーザー横付け出来るゲートタウンあるしな

西武堤は軽井沢にヘリポート持ってたが
新幹線ができて使わなくなったんじゃね

自家用ジェットを買うことよりも、
家に駐機場と飛行場を確保することが出来ないからに決まっているじゃん。
そんな簡単な理由もわからないのか？

うちの近くの高速を滑走路で使っていいなら俺もジェット機の2、3台買うわ。

よくコンビニまで戦闘機で行くけど着陸するための滑走路がない

日本にアメリカ的なVIPが居ないからだろ
孫もアメリカ行っちゃうしな

時差があるほど広くねぇのに必要ないだろ

そりゃ新幹線が便利だからでしょ。

置く場所がない
ジェット飛ばせるようなフリーの空港がない

以上

キャンピングカーでさえ
駐車場持ってる奴が何人いるか

>>358
つ　垂直離陸型ジェット機

>>356
それは都市だろ
地方は有り余ってるぞ

アメリカだだっ広いじゃん

>>313
東京の一極集中ってより、東京が国土の真ん中へんにあるってのがでかい。
南からも北からも、いうほど遠くないから、鉄道でいいんじゃねってなった。
アメリカもNYが中央部にあれば、もっと違ったはず。

もっとも、新幹線がなきゃ、こうはならなかったろうけどな。

うちの近所の土建屋さんが持ってるけど遊び用
あとヘリ持ってる爺さんもいるな
上空を飛ぶヘリを見ると説明したがるのがウザい

理由はぼったくり一択

国土の広さがちがう

w

そこでリニアモーターカーですよ、、、？



番組の途中ですが臨時ニュースです

安全神話を誇って来たリニア新幹線で事故です

トンネルが現場付近を震源とするマグニチュード9.0の地震により崩落した模様です

事故当時リニア新幹線は時速550kmで東京から名古屋に向かっていました

自衛隊とJR東海による協議の末、乗員乗客の救出は不可能と判断されました

トンネルの出口付近から高濃度の放射性物質が大量に検出されました

永久貯蔵された高濃度核廃棄物がリニア爆発により想定外の破損を被った可能性があります

現場から半径500km以遠に速やかに避難してください、直ちに或いはそれ以降に生命に関わる危険があります

当スタジオも避難する様当局より要請を受けたためこれで放送を終了します、どうぞ皆様お元気で､､､､､､

紅の豚みたいな感じで

英語が苦手で免許を取れない・・・・。

新幹線が函館まで開通すれば
日本中どこにでもいけるだろ

そんなもん、カネのあり余ってるやつが使い道に困って買うようなものだもの。
優先順位は低いわね。
まして日本なんて狭い国じゃ。

贅沢だって批判する奴は何考えてるんだろうね
金持ちが金使ってくれないと経済回らないぞ

>>365
いや、いくらアメリカでも、ジェットが離陸できる自家用飛行場
持っているやつはほとんどいないだろう。
離陸は、公共の飛行場でやるんだろうし。

へえー
じゃあ俺も一機買おうかな

自家用機買ってもパイロットが居ないよ　ものすごい人手不足だから

そんじゃー大阪まで自家用ジェットでと言っても、
疲れるだけなんだろうな…

　
個人所有の自家用セスナ機は結構あるんじゃね？
調布飛行場で結構飛ばしているのを見る。

税金高杉だからな

自家用ジェットでなくてもメッサーシュミットクラスなら２０万ドルあれば買える。
ただ、英国で月５０万くらいで維持できるものが、日本だとその数倍。
日本は数兆円クラスの企業がたくさんあるんだから、維持費を下げるべきだよ。
滑走路も、農水省が日本各地につくったんだからそれを貸し出せよ。
月１００万以下ならけっこう買う人多いと思うぞ。

車庫に入らねーもん

日本の富をアメリカや中韓、在日に搾取されているからだろ

自家用セスナの操縦免許持ってたのは
横山やすしと文珍

戦後70年間航空機産業が事実上存在しなかったから

桂文珍が小型機保有してる。

所有するより使えばいいからというだけ
本当にスケジュールがいつどう変わるかわからず、それに対応して
いつでもどこにでも飛べるという態勢が必要な人なら数十億円かけて
自家用のプライベートビジネスジェットを買って維持する必要が有る

でも、あらかじめある程度の予定が決まっていて、でも民間航空会社の
フライトスケジュールではとても遅くて使い物にならない、もっと急ぎたい
という程度なら、既存の航空会社が提供するビジネスジェットサービスを使えば
いいだけで、だから所有しない
東京から台北やソウル程度に飛ぶなら、ベッドやソファーがついて15人程度が乗れる機体で
機内スタッフのサービスも付いて１フライト600万円程度で済む

横山やすしは免許もってなかったと聞いた

ヘリも日本じゃ少ないよ
ヘリの存在意義を消去するような法体系だから

自家用ジェットヘリなら大企業がちょくちょく持ってるな

トヨタやホンダが幹部社員の移動に使ってる

物凄くバカな記事だな
前半で書くのやめときゃよかったのに

ミネベアは前に中型ジェット持ってて
社員が出張したり製品の輸送に使ってたな
今は知らん

アメリカが異常に多いだけじゃないの。

国土が狭い
山間地が多い
だからオスプレイが良いとあれほど・・・

自家用二式大艇が一機ほしい。
そしてそれを家にして住む。水面さえある限り移動はいつも自宅ごと移動する。

日本じゃ滑走路用意できねーだろｗｗｗ

国土の大きさ 安全かつ正確な鉄道網 しいてあげるならヘリは離着陸に滑走路いらないから便利かもね

アベノミクスで富裕層優遇でジェットの税金免除　税金で費用の負担を軽減させる政策だすだろ

>>391
免許もなし、自家用機と称していたものも借りたのかなんかで
カネはほとんど払っていなかったと。

>>1
　
反日国との対立もﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ。

安倍と朝日のﾌﾟﾛﾚｽに引っかかるな。
支持率が落ちた安倍のｶﾞｽ抜きだよ。

こうして国際的には
無意味なことで国内で騒ぎながら、
過去最大のﾊﾞﾗﾏｷ歳出で借金を増やして、

議員数削減も行わず、
公務員の給与は増やし、

既得権益解体と称して
日本解体外資への売国を進め、

外国人労働者という名で事実上の移民政策、
特定秘密法案、TPP、国家戦略特区、
地方分権分断、富裕層優遇、ｻﾗﾘｰﾏﾝ首切法、
安全神話原発再稼働、

ﾍｲﾄｽﾋﾟｰﾁ禁止法（人権擁護法）による言論統制、
在日外国人優遇政策、
集団的自衛権で韓国防衛など
日本解体売国政策を進めている…。

アメリカの真の金持ちは
ビジネスジェットは当たり前で
ステータスは「プライベート・カー」（車じゃなくって鉄道車両な）を持つこと

昔の展望車を改造して通勤列車や貨物列車に引かせて
専用の料理人連れて通勤や旅に出るのがほんとの贅沢

だから何さとしか

>>382
といっても、セスナの速度だったら、鉄道の方が楽だし速いぞ。
ビジネスシーンにはとても使えない。
あれは、離島にいくためのもんだ。

国土が狭いし、鉄道高速が整ってるんだから必要ねーだろ

>>392 自民党が悪い。

昔バブルの時は
千昌夫が北海道の田舎空港にセスナ置いて
その近くに別荘持ってたような

なんのために新幹線があるんだよ
安全で正確な

個人で豪華客船クラスの船持ってる奴いないかな？

米国はだの欧米はだの
すぐ何でも比較しなくていいからアホ

自家用オスプレイはよ

日本は狭いから空港〜空港を移動するより新幹線で駅〜駅を移動したほうが速くて楽だろうな

日本はそんな広くないし
高速鉄道も発達してるからいらないだろ

新幹線と高速道使えば
日本中すぐに行かれる

日本では自家用ジェットはギャグ漫画に出てくる金持ちの設定です。

>>406
調布飛行場経由するくらいなら
羽田空港経由か鉄道か高速道路使って移動するほうが便利だわな

ぶっちゃけ、日本は新幹線が無双すぎるのだ。

北陸新幹線で金沢もすぐだしな

自家用円盤なら持ってもいい

今就活中だから30歳で一本行く一流企業の内定もらったら買うわ

自家用オスプレイ

こういう時はヨーロッパのデータも出せよｗ
日本と面積で同じくらいの国が多いんだから

その欧米やら海外の国土はどれくらいの広さだ？ｗ

ヨーロッパは鉄道が発達してるからな
アメリカは貨物専用に近い

離島では便利この上ない

新幹線が便利すぎる

>>411
中川圭一

つーか>>←これでレス指定するのやめない？
わざわざ戻って見るのだりーんだよね。
いい加減コピペした方が見やすいって気づけいてるだろ？
そういうことで次のレスからヨロシク。

じゃあ、民生用オスプレイAW609と農道空港のセットで。

>>1
空港から目的地まで1時間とかならフェラーリ買ってスティグ雇うわ

>>430
釣り名人か

何十億円もかけて自社所有して、メンテ代とかも毎年払うより
フライト一回で数百万から数千万程度で済んで、メンテも乗員もパイロットも
全て航空会社のプライベートジェットサービスの方が安くて楽だからだろう

情勢の変化に応じてどこにいつ急行しなければならなくなるかわからない
待ったなしの一分を争う勝負をしてる人なんて、大統領とかよほどデカイ商談で
飛び回る人なら数十億で自社所有する意味も有るんだろうが

横山やすしってど近眼って設定だったのに免許持ってた話になってたの？

酒田、鶴岡でも新庄駅前の無料大駐車場まで来て
新幹線に乗ったほうが便利だな

>>430
専用ブラウザの人は、そこにカーソルを当てるだけでその番号のレスが窓に表示されたり
するからそれでまあがまんできると思ってるはず

自分がレスする対象の部分を全部自分のレスの中にコピペして取り込んだら
確かに読みやすいけど

日本とアメリカじゃ飛行場の数と利便性が違いすぎる

必要であれば手続き面倒であろうが勝手に普及するし
その流れでじゃあ手続きを簡略化しようとかシステムが整っていく、
そういう流れが無いというのは有る必要が無いという事

>>435
伊達メガネ

免許どうやって取るの

>>424
ヨーロッパはヨーロッパ全土で経済活動をしてるから日本と直接比較できるわけがない

国土がちゃうやんけ

日本人は常に他人との比較で幸せを感じる民族だからな。
プライベートジェットでこっそり移動とかつまらない。
エコノミーの客が指を咥えて見つめる中をファーストやビジネスのゲートに歩いていく優越感が好きなんだろ

ファーストクラスを年20回でええやん

米の3パーセントが富裕層とか書いてあったのを鵜呑みにした場合
もっと多いんじゃないかとも思うけど　まあ維持費が大変だろうしねぇ

国土が狭い上に東京に一極集中してるから必要がない

飛行機が便利なのは離島くらいだな
八丈島、伊豆大島とか

どこに駐機しとくんだよ

車と同じで手続きが面倒で維持費がかかってデメリットが多いからだろ
規制だらけにしてメリット潰していけばどんな便利な物も不便になるよ
だから日本は衰退するんだよ

どうせ近所で騒音ｶﾞｰとか大気汚染ｶﾞｰとか言われるんだろ

パリスヒルトンみたいに友達引き連れて
プライベートジェットでパリに買物
ブランドショップもホテルも貸し切りなんて
出来る人間はこの国にそんないないだろ
あっちはヘッジファンドマネージャーだけでも
ゴロゴロいるからな

日本だと国内を移動するのに飛行機は面倒だし
海外にいくには通常の大きさのビジネスジェットでは航続距離が足りない
つまり使い物にならない

日本じゃ維持費が莫大だからなジェットだと特に

>>73
そんな言い訳せずに自分の敷地に滑走路作るだろ

日本で規制緩和したら若いつもりで自分で操縦したがる老人が
管制無視して滑走路に侵入→大惨事とか容易に想像がつくわけだが｡

丹波哲郎が自宅屋上にヘリポート作ったはいいが
雨漏りして家ごと駄目にしたんだっけ

日本での維持費の高さ。
これに尽きる。
海外で持ってる奴も日本だと手放すと思うよ。

戦前の自家用車の保有率の差みたいだな。
戦前も車なんてぜいたくだ、バスと電車があれば十分だろと
アメリカを馬鹿にして戦争してボコボコにされたんだろうな。

アメリカ農家の自家用機だろ

千葉市民だけど羽田の発着率が
増えてから結構うるさくなった
夜空を見ると数珠繋ぎで飛行機が下りてくる
数分おきだよ
オリンピックが近くなったらもっとうるさくなるのかな？

俺が買ってやるよ

日本の国内は自家用ジェットで飛び回るほど広くない
ヘリコプターならいざ知らず、飛行機が着陸できる空港の数は限られる
だったら新幹線とか車を使った方がよっぽど便利で早いわな
海外を飛び回る人でも既存の航空会社使った方が簡単で安上がりでしょ

>>455
往復するだけならいいかもだけど全国飛び回る人間だと全国各地に自分専用の滑走路がいるだろ
セスナならともかくビジネスジェットを離発着できるような滑走路を全国に造って維持できるのなんてほぼいない

セスナでも年200万ぐらい掛かるからなあ維持費が

>>461
滑走路二本だけの弱小空港だから我慢しろ

日本でもプライベートジェット乗れるよ
10人で30分乗れば一人５万円くらいか
同じ空港で降ろしてもらえばいい

まだ、ヘリの方が日本に向いてるな

>>448
とはいえ、離島に行くのにジェット機は要らないけどね

だってアメリカって戦前から航空機で州の間飛び回ってたんだろ？

>>19
今も所有していて、アメリカの空港で待機してる
自分で使わないときは海外のセレブにレンタルしてて、クリントンやハリウッドスターも使ってるそうだよ
＠先日放送のバラエティ番組にて本人談

満州が日本の外地だったら普及してたよ

ジェットよりヘリを使うんじゃないの？

>>463
新幹線が便利とかねーわ（笑）

新幹線のが便利だからだろうｗ>>1

∧＿∧ ﾊｧﾊｧ
　（　´Д｀/"lヽ
　/´　　　（ ,人）　　　
（　 ） ﾟ　 ﾟ|　　|
　＼ ＼__, |　 ⊂llll
　　 ＼＿つ　⊂llll

飛行機で飛び回ってトップダウンで指示決定しなきゃならないような形態の
企業って日本にはないから

>>470
他に交通手段がない国だからな
自動車で行こうとしてもまともに舗装もされてない悪路だらけ

ただでさえ狭い国土の上、岩山ばっかりじゃ保管しておくところがないわ

アメリカは、まともな移動機関が飛行機しかないんだよ。
ヨーロッパも国をまたげるのは、飛行機だけだし。

どう考えても国土が狭いから

>>480
ヨーロッパは鉄道でも車でも徒歩でも国をまたげるぞ

>>480
国際鉄道路線はいっぱいあるが・・・。
＞欧州

EU統合以後は高速長距離バスも人気だ。
ただ、治安悪いけどな。

>>24
評価する

不便だから

富豪の人からしたら相続税対策になりそうな気がするけど買う人少ないのかな？

>>484
もしNYYの某選手が自家用ジェットを買ったら、その名で呼ばれることになるのかw

プライベートジャンボジェット機なんか誰がもってるんだ

物価違い、領土大きさも違い、消費の仕方も違う。それに国内ならどこでも車で行けるしな

>>471
また買ったのか
俺の見た番組は結構前だけど、確かその時はもう持ってないと言ってたんだよな
ライブドア時代に（会社で）所有してたのが儲かったから、今度は個人で買ったのかなあ
ほんと利に聡いわ

プロペラ機ならオーナー数人知ってるけど
ジェットは一人しか知らないなぁ

>>488
アラブの王様はプライベートA380でないか

近所に滑走路とか普通ねーよ

くだらないスレ立てるな

他の先進国はどうなんだよ？比較がなんでアメリカだけなんだよ？

自家用ジェットは金持ちの象徴でみてるやついるけど、アメリカは飛行機社会だからな。

国別金持ち自慢でアメのが凄いのはどうでもいいけど、日本じゃいらんな。国内じゃあ激しく使い道がない。

金持ちは東京以外にすまないから

国会議員も官僚もみんな東京さ

地方創生とか安倍は馬鹿なんだよ

日本にそんな土地ない
自家用とか意味わからない

>>498
北海道とか鳥取、島根に人の住んでない土地いくらでもあるでしょ

向こうは農家の納屋にセスナとかヘリが普通にあるんだよね？

安倍は右翼・ナショナリストの仮面を付けた反日グローバリストだぞ
ネトウヨよ、目を覚ませ！

クルマも買えない貧乏日本で飛行機買えるわけない。
増税で景気よくなるのを期待してるよ
頑張れ安倍さん

>>496
日本は鉄道が便利すぎるんだよ。
国の隅々まで鉄道で行ける国なんて、他にないからな。
飛行機じゃなきゃ、車でいくしかないって国が大部分なんで、
そういうところと同列に語るのが間違っている。

アメリカの街の公共交通機関って、めちゃめちゃ不便だから
だから相当貧乏な人でも車を所有して自分で移動するわけで、アメリカ人がリッチだからみんな車を持っているというのは一面的な考え方
それとちょっと似てる

日本みたいに狭くて交通網が整備されてる国と大陸国を比べること自体頭おかしいだろ

１日１km程度しか移動しないのに
いらないわ

以前アメリカに営業で行ってた結構大きな会社の役員さんがいってたけど、
日本的な接待って全くうけないって

アメリカの企業のオーナーは金持ち過ぎて
いいゴルフコースとレストランとワイン準備して待ってても
ジェットでやってきて、明らかにその程度の贅沢は普段やってるから、と。

>>490
そうなんだ、俺が見たのは先日の上沼恵美子司会の番組、番組名は忘れたｗ
儲かるからってより、維持費が大変だから他人に貸す、って言い方だったが
儲かるなんて言ったらイメージに触るからだったのかもしれないな

狭いから単に買う必要が無いだけだろう

>>505
>日本みたいに・・・交通網が整備　☓

三大都市みたいに・・・交通網が整備　○

離着陸が郊外になっちゃったら、ジェットの速さの意味なくなっちゃうもんな
もつならヘリだわ

>>488
ジャンボになるとアラブ系の王様しかいないな
ＢＢＪ（双発のボーイング）なら結構いる

ジェットより自家用船を普及させるべき

瀬戸内海が楽しいことになる

トラボルタくらいだろ

びっくりするほど電車が走ってるのに不要なだけだｗ
ネトウヨ（）だの書いてる棄民は空からも失せろｗ

おれアメリカで自家用のライセンスとったけど、向こうは自由の空。
無人のエアポートもそこらにたくさんあって飛行機をフルに活用できる環境。
フライトプランの申請なしに好きに飛べるから3台目の車みたいな感覚で、なんなら高校生がデートに使うくらいだ。

日本は規制でガチガチで自由に飛べないし、足がわりになんてとても使えない。
国土の差もあるだろうけど、まあ使い道少ないんだろうな。

>>507
いやべつにＵＳでもゴルフくらいは好きな人はするし
出張先で、ビジネス相手と食事くらいも普通にする
日本的接待ってなんだ？コンパニオンのおねーちゃんとかか？

自宅に駐機場が有る国と比べるなよ馬鹿

>>507
で、アメリカにソープランドはあるのかねと

ちょっとコンビニ行ってくるのAAなら一般的かも

辺鄙なとこにセコい空港。金持ちであればあるほど時間が貴重だから新幹線使うよな。

以前、自宅の納屋からMIG-21を引っ張り出して
飛ばしてるおっちゃんをテレビでやっていたな。
あれも自家用ジェットだよな

なんでもかんでも東京一極集中で、金持ちも東京在住じゃ需要ないのも当然
空港の国際線も成田ばかりずば抜けて多い
東京周辺の人間ばかりが便利だから、金持ちも東京に住むと言う悪循環
千歳を北米欧州路線のハブにして、九州あたりにアジアオセアニアのハブ空港があれば、日本中の地方空港の存在価値アップするし、ビジネスジェットの価値も出てくるだろうよ

>>474
おまえさんみたいに、新幹線の駅まで遠い田舎住みの人にとっては便利だと思えないかもしれないが
日本全国を飛び回るような人はまず都会に住んでいるから、そういう人達にとったら新幹線は便利な乗り物なんだ

>>1
なんか偉そうにご高説たれてるけど、一度でもアメリカ行ったことあったら、
あれだけでかいところに新幹線すらないの見ればおのずと理由は分かるだろ。

>>1
アメリカが特別なんだよ。滑走路付きの分譲住宅地があるくらいだからｗ
まあ日本は多いとは言えないけど。

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/bbsmsg/994313/p1.jpg

日本なんて空港作れるような平地は
アメリカやロシアの1/500くらいしかないからな

アメリカは個人が作った空港で離発着できるのと
個人の所有地に安く停められる
操縦の免許あれば整備費用くらいか

ジェットは要らんがオスプレイならちょっと欲しい

プライベートジェット買ってまで行きたい国が近くにない。

リーマンショックのとき、アメリカでも公聴会に金融機関の幹部がプライベートジェットで乗り付けてえらい顰蹙買ってたことなかったっけ？

日本の場合は、法律上の問題もあって
なかなか使用できないな
飛行計画を国土交通省に提出しないと
フライトも出来ないとか
制約が多すぎるもの

加えて、日本では国内の移動にジェット機など必要ないでしょうしね

>>503
同意。

>>508
自分の見たやつは世界の金持ちを紹介する番組のゲストがホリエで、その時にプライベートジェットの話が出て、
「僕、昔は乗ってましたよ。会社所有でしたけどね」って話になってた
「維持費がすごいんですけど、貸すと結構儲かる」って笑ってたなあ

たとえば台北やソウル程度の距離の外国の都市に社長以下の随員と合わせて15人を
プライベートジェットサービスで運べばCAや操縦士の手当てなど全ておまかせで600万円、
自社で機体を保有するならメンテやCAの給料などを全て除外して機体だけで数十億円

どちらが合理的かは明らかでしょう

>>9
イエス高須が持ってるはず

元メイテック社長の関口もダービー勝った頃は持ってたな

保有するメリットってなんかあるの？

金かかる割に使い勝手が悪そうなんだけど。

オーストラリアあたりでは、個人がセスナ機を所有していてそれで移動していたり
するらしいが、あの国は広いし、車で移動すのでは時間がかかりすぎるからという
理由がある。

日本は狭いし、交通網が整備されているから電車バスでほとんど間に合う。車が
必要になるのは田舎の人だけ。俺も田舎住まいなので車がないと買い物にも
いけない。田舎の人間の車の税負担を軽くしろ。

東日本大震災で仙台空港が津波にのまれる映像でプライベートジェットみたいのがドンブラドンブラ流されててたなあ

芸能人やスポーツ選手ならともかく、世界的大企業のトップ本人が現地に出向かなきゃいけないような用事って、そんなにあるの？

>>517
大して難しく考えなくても、安直に
有名コースでゴルフしてブランド牛とか食わしときゃとりあえずOK
みたいなところあるじゃん
接待される方も所詮はリーマンだから、
それだけやってやりゃ十分喜ぶし

そういうのが普段からやってることだから日本人程喜ばれないらしい

日本に航空機産業なんて育たん訳だわ

東京に何でも集めて移動する意味が無い

全国鉄道あると言っても北海道のように大回りで無駄だし
採算取れないし、１日１本とか使えないでしょ。

自家用ジェットの機内
http://www.airlinereporter.com/wp-content/uploads/2012/03/BBJ7371.jpg
http://www.priorityonejets.com/wp-content/uploads/2011/05/Boeing-BBJ-Int-1-406x270.jpg
http://ifly.flight1.net/forums/uploads/2530/1292971018.jpg
http://avia.pro/sites/default/files/pictures/bbj3_2.jpg
https://c1.staticflickr.com/5/4051/4671604064_4c8f90f1ba.jpg
http://www.airteamimages.com/pics/78/78126_800.jpg
http://www.ainonline.com/sites/default/files/uploads/534bbj_web.jpg
http://www.telegraph.co.uk/inluxury/16063/1384977664878/privatejetinteriorbathroomjpg/ALTERNATES/w940-land/PrivateJetInteriorbathroom.jpg

>>538
BBCやCNNに出てくるニュースに即応してどこにいつ飛ぶ必要が出てくるか分からない
ような仕事を持つ超VIPとかでない限り、自社保有でコストが見合うとは思えない

面積が違うからな
比較するならロシアと中国とカナダぐらいか
意味のわからん記事だ

狭い日本、そんなに急げば、すぐに着く。

セスナ機にヘルフアィアミサイルを搭載して運用しているイラク軍にならって、MRJもいざとなったら大量生産して空対地ミサイルを搭載して運用しよう、対艦ミサイルでも良いな、空中戦能力は期待できないから
ひたすら対地、対艦用途に特化しよう、なんなら無人機化でも良い

>>1

最寄りの空港に着陸してそこから目的地に車で行くより

新幹線→電車のほうが早いから

たいていは新幹線あるしな
それに日本だとジェットよりヘリの方が便利だ

他の交通網が発達してるからいいんじゃなの。
他所は他所

>>549
既にP1哨戒機が空爆出来る仕様になってる

貧民の嫉妬と苦情がすごいから
鬼女が発狂するから

>>455
荒川弘の農業漫画で近所のおっちゃんが飛行機買って自宅の敷地を滑走路にしたけど、
許可取ってなかったから怒られたってのがあったな

>>459
アメリカは戦時に車や飛行機運転できる人間を大量に調達する為に、
平時から車と飛行機を一般人が保有出来るように免許も維持費も手間も手軽になるように法整備したんだよな

>>463
オスプレイが民間で買えるようになれば良いんだけどな

空港が遠い
保管場所が少ない

町に１つ空港があるようなアメリカなら保管場所も確保できるだろうがな
ホリエモンの例にあるように羽田や成田にはなかなか置かせて貰えないだろ
置けても費用がバカ高い
飛行機のライセンスが自動車ライセンス感覚という風土から違うからな

>>545
豪華だなあ。
こんなの億万長者でなければ買えないだろ。

広い平地が有り大都市の周りに20、30と飛行場を作れる国、大きな産業圏や経
済圏が適当な距離を置いて幾つもある国、大陸性気候で気象の急変が少ない国
山地が少なく気流の安定した国でないと自家用飛行機の普及は無理なのでは？
グーグルマップで一目瞭然だけど日本は世界に冠たる山国で世界最悪の航空気
象。台風並みのタービュランスをものともせず自信を持って操縦できるパイロ
ットが果たして何人いることか？
それにビジネスジェットは高高度を高速で突っ走るのは得意だけど、乱気流中
の離着陸は2人乗りのパイパースーパーカブやセスナ150よりも不得手。

カジノ構想で世界の大富豪を受け入れるのは、羽田か成田でいいだろ、だめか？

徒歩でこいなら、空港いらんけどな。

単純に国土が狭いからと違うの（´・ω・｀）？

日本にそれだけの未来があるのかな

>>1
これのどこがニュースですか？＞Baaaaaaaaφ ★

ま、屁りこ豚くらいだろ使うんなら

>>503
>日本は鉄道が便利すぎるんだよ。
おまえ井の中の蛙にも程があるわｗ
日本の鉄道網なんてアメリカの足元にも及ばない。
ドイツよりもはるかに充実度が低くてイギリスには
ちょっと勝てる程度。日本の鉄道などごく一部の人口集中地域
以外は全く使いものにならない。

ttp://d.hatena.ne.jp/Hyperion64+universe/20110919/1316405480

アメリカには自家用ジェットだけじゃなく自家用空港もあるしな

田中角栄の時代に道路と線路を作りまくる仕組みが続いたおかげもあるのかな

>>564
うちの田舎みたいに平日は朝の通勤通学時間帯過ぎると夕方の通勤通学時間帯まで
列車が1本しか来ないような地域が結構あるからねぇ

職業は？

ハイ、自家用機警備員です

>>564
アメリカの鉄道は貨物は無双だが、旅客はダメだろ。

>>536
タモリくらぶでやってたけど東京大阪、チャーター4人で600万だったかな。

>>564
お前無知だねー

>>538
税金対策なら海外に移住しそうだし日本に住んでて所有してる人は見栄か趣味じゃね？

ヘリでも日本だと堤さんのヤクザ事件があったりしたからあんまりいなさそう

>>569
寝台列車だけならアメリカは日本におもいっきり勝ってる。

あまり意味のない比較だけど。

小型の自家用オスプレイでもありゃな。
離着陸の融通が効くんだし

狭い日本そんなに急いでどこへ行く

>>510
米国という国同士で比べてるんだからそこは日本表示になるのが当たり前だろう
得意げにどうでもいいようなことで絡んでくるなアホ

現実的にあり得るシナリオは島根とか鳥取在住のセレブ様が
特別お得な駐機契約を地元の僻地空港と結んで
飛行機マニアなんで自分で操縦して北海道や沖縄行くカンジ

>>574
寝台列車というか寝台バスのほうがアメリカ充実してないか？

>>577
交通網が整備されてるのは三大都市圏だけだろっていう反論であることにすらきづかないのかい

自家用オスプレイなら実用性抜群

でもお高いんでしょう。

>>7
福岡行ったことないでしょ 最高の立地ですよ

日本国内ならヘリで良さそうだけど、こっちはどうなの?

滑走路にそんなもの飛ばせる程の余裕が無い。

>>564
田舎の最低限の交通インフラ整える気皆無だからなこの国。
そら過疎るわ。

>>578
アメリカと違って日本のセレブは田舎嫌いだから
ないでしょ。
アメリカ人は田舎好きだから、自家用ジェットが成り立つ

日本ならヘリなんだろうけど、増えると電線多くて引っ掛かりそうだなあ
カッター(？)装備だと電線切りまくって今度は停電とかもめんどくせえｗ

主翼がなくてヘリコプターの回転翼（動力なしで空気で回転するだけ）
で浮き上がって、プロペラで推進するジャイロコプターなら自作で100万円以内
輸入しても150万円。しかし日本には航空法があって個人所有の飛行物体は
運輸省に届けなければ離着陸できないようになってる。一級河川の障害物ない
飛行練習場とかね。建築物の上は絶対飛べない。勝手に飛べば即逮捕される。
飛べても地上1500ｍ以上とかの旅客機とか山ほど制限があって
個人が所有しても年間100万円以上経費がかかるようになってる。
http://www.youtube.com/watch?v=iVe_m_zXbDk&list=PLth6CGZIjgQptmYY_2Gbf4ThxAAjNhHgI
欧米では個人が自作飛行機を楽しめるが日本では絶対に大金持ち以外無理。

>>582
鹿児島は最悪

日本は狭いから

ヘリって速いの？
どのくらいの距離飛べるんだろうか

>>574
日本の走行距離じゃ寝台列車なんて趣味で乗るレベルだからね。

>>577
米国とくらべて日本が・・・という意味だと理解できない池沼は絡んでくるな

日本国内ならヘリで良さそうだけど、こっちはどうなの?

公務員の家の自家栽培の大麻が見つかるからじゃないの？

>>564
お前のあげたサイトに
>日本の鉄道がどれほどヒトの移動を担っているかが鮮明になります。なんとドイツの三倍です。
>世界で最良の移動効率性を実現していることになります（と断言していいでしょうね）
ってあるじゃんw
便利ってことじゃんwwww
莫迦なのwwwww

>>591
空中給油したらパイロットの体力次第

>>564
お前、その記事、最初の２〜３行しか読んでないだろｗ

そもそも、外国の鉄道って線路が長いだけなんだよ。
列車が走ってないの。

http://livedoor.4.blogimg.jp/hatima/imgs/7/8/78a41b99.png
でも見てみりゃいい。
１日の駅の乗降客数、世界ランキング１００位までだ。

>>567
中国地方や東北地方によく出張に行ってたけど、新幹線で近くまでは
行けるんだけどそこから先の公共交通が全然ダメなんだよなあ。
中国山地なんかJR使ったら日帰り不可能な場所だらけ。仕方ないから
岡山、広島駅でレンタカー借りていったりそんなのばっかだったなあ。

>>594
マジによく落ちるから

自家用機持っている金持ちはいくらでもいそうだがな、日本は。

ただ、ジェット機って・・・それはちょっと・・・w

スフィンクス「朝は４本、昼は２本、晩に３本、これは何か」
旅人「実家最寄駅の列車のダイヤです」
スフィンクス「よし」

>>596
おまえがどうしようもない馬鹿だ。首都圏の鉄道だけが
非常識、非人道的に異常な超過密、超大量輸送だから日本全体の
数値が跳ねあがってるだけだろ。それ程度も読み解けない
大馬鹿はもうレスするな。

金持ちはあんな危い乗りものなんて乗らないさ
長生きのためならお金かけるけどな

>>599
下北半島なんかも最悪
うちは出張がJRだけだから、悲惨。

>>599
それは長距離移動の手段を飛行機に変えても空港から目的地への移動は車になるんだから同じなんだよね
田舎では車乗らないとどうしようもないのはどの国でも変わらないだろう

アメリカは自家用ジェットでビジネスやってる金持ちも多いからな。
自分で使用しない時は他人に貸して使用料取って儲けてるケースが多いから、
自家用ジェット所有＝経費がたくさんかかるというものでもない。
貸す頻度が高いと利益をたくさん生んでるケースも多いし。

趣味わりい

〇〇くんちは〇〇なんだよって言う幼稚園児みたいな発想w

飛行機に乗ったこと無い・・・・・・

>>604
交通事故で死ぬ確率よりもジェット機事故で死ぬ確率の方が低いので、
航空機は至極安全な乗り物なんだよ。

>>580
米国と比べて「日本」のような交通網の整備された国と表現したら

馬鹿が「そこ（日本）は三大都市圏といわなきゃ」となぜか得意げ

国同士比べてる表現で一々そんな事言うかボケ

うぜぇから絡んでくるな

>>598
すげーな世界ランク
日本ばっかじゃねーかｗｗ

まあそれだけ金があるんだよアメリカって国は
だって金刷って世界中からモノや資源かき集めて
そのツケは日本や中国が払ってくれるんだぜ？

>>606
そりゃあれだろ、>>1みたいなのは、
次は「アメリカみたいに車の代わりにヘリ使えるようにしろ！そういうふうに法律その他を整備しないから普及しないんだ！」って言い出すに決まってるだろｗ

俳優でもスケールがでかい サタディーナイトフィーバーのジョントラボルタは旅客機B-７０７を所有し 自宅のそばに専用滑走路がある

急いでいるとき、プライベートジェットを飛ばす準備をするより既存の航空路線か新幹線の方が早いじゃん。
それとも勝手に飛び立っていいんですかね？

バブル時代に爺さんの友人が持ってたらしいよ。
使い勝手が物凄く悪く日本だとヘリが一番便利とか。

まあ、今は家もその人の家も没落してすっかり庶民だけどね。
先祖は、ちょいちょいウィキペディアとかに載ってる。
今の親戚である程度の有名人は居るけど…

自家用ジェット機ってタモリすら持ってないんだぞ
確かオブリオンPRのためいいとも出演した、トムとの話で「買えない買えない」って言ってような気がする。
調べてみたら5人乗りでも4500万ドル（50億くらい）だとさ。
そりゃあタモリでも厳しいわ。年収20億以上の人じゃないと無理だろ。維持費だけで高級車何台か買えるほどの費用じゃね。
ダウンタウンが3億、痴漢発覚する前のけつもんだでも10億。けつが5年分の年収丸々つぎ込んでやっと5人乗りの小型？が買える。
そんなでかい買い物するより飛行機や新幹線使ったほうが安上がり。
27機もあるのが驚きだ。

新幹線と国内線で充分て事だろ
必要ないから少ないだけ

P-51とか大戦機を所有できないかな
あーでも部品が無いか・・・

安倍は意味の無い労働規制の緩和とか、アホな事ばっかりやってる。もっと、
こういう交通関係の規制緩和をキッチリやるべき。高速道路とか速度を無制限
にするとかやらないと、東九州道とか道東とか日本海道路とか誰も走らんぞ。
東京大宮で３５分掛かる新幹線も何とかしろ。

大阪や名古屋の駅も多数あるね
てか有名だから常識だけどね
ジェットが流行らない要因は鉄道に限らずあるだろうけど
このスレでの大馬鹿は>>603

金持ちには都心に大して広くない豪邸建てるより土地の安いド田舎にドでかい家を作ってプライベートジェットで東京に通勤してもらいたい

>>582
福岡、ありゃ特別に立地が良すぎるｗ
ほかのどの主要空港よりも便利すぎる。

最近の関西の番組にホリエモンが出てて
自家用ジェットはアメリカで保管運用してるって言ってたわ
自分が乗らない時に貸すんだけどクリントン氏やアンジェリーナジョ○ーとかがホリエモンのに乗ったことがあるらしい

どこに置くの？
買う余裕はあっても中央に適した土地はあんまりないぞ

　アメリカより　維持費が高いからだろ　寄ってタカって
なんだかんだと　巻き上げられる　機体整備費と、滑走路と言うか空港の
使用料の高さとか燃料代は世界一です。






　Jetはライセンスを取るまで　国内で取ったら　まず個人では負担出来ません
民間航空会社へ入ったり　航空自衛隊でライセンスとっても　プライベート
ジェットのパイロットとして　ほとんど就職できないし　もし有っても
怪しい所だらけだし…………

　ヘリコプターだって　全然便利に飛べないし　実際　民間の
地上の定期バスみたいな　フライトしか許されてないから

　見かけは自由に飛んでいる様でも　実際は　法律(官僚)に押さえられ
全く詰まらんものになってます。

　それらの背景を踏まえて　アメリカと比べること事態オカシイだろと
気づかないのか　あえて　隠して言っているのか　たんなるあほか

日本では個人で　基本飛行機を作って飛んではいけない事になってます。
アメリカは自己責任で　飛行機を作って飛んでもいい事になってます。
毎年夏に　琵琶湖で　ＴＶカメラの前で湖面に落ちる奴が一杯いるのは　
日本の空の閉塞感の賜物です。

>>623
大き目の地方都市ってレベルの仙台でも100位に入ってる
わけだからな。
日本の鉄道網が、いかに、全国レベルでネットワークなって
いるかってことだ。

>>612
三大都市圏じゃなく三大都市

うざいなら消えろよｗ

>>598
アホかおまえも。そのランクのはほとんど首都圏、関西圏。
通勤通学需要だろうが。本当に日本の鉄道が充実して便利かは
おまえみたいなヒキコモリには分らんだろｗ
鉄道が便利に使えるのは本当にごく一部の地域だけだ。

日本狭いから要らないだろ

>>630
いやお前が絡んできただけだから
三大馬鹿ｗ

>>605
JRだけってのは厳しいな。俺も青森もよく行ったけど
レンタカー使えるとかなりマシになる。

日本じゃ不時着する場所さえ見つからん所多そうだし
怖いから普及せんでええわ。

>>633
ほんと煽り耐性ね〜な

こんなの絡むと言われるほどじゃないだろ
そこんとこは華麗にスルーなんだよ

ジェットどころか、ヘリですらアニメの中でさえお嬢様の乗り物。

自家用ジェット
ttp://cdn.c.photoshelter.com/img-get/I0000LiQ2Buch5mY/s/850/850/john-travolta0021.jpg
ttp://cdn.lightgalleries.net/4bd5ec034b4b8/images/PE2_3242-2.jpg
ttp://telstarlogistics.typepad.com/photos/uncategorized/2008/06/11/travoltahaus.jpg
ttp://www.vangviet.com/wp-content/uploads/lovely-john-travlota-house.jpg

日本だと御坊家くらいか

>>636
米国と比べて「日本」のような交通網の整備された国と表現したら

変なのID:/VDy7WAt0が「そこ（日本）は三大都市圏といわなきゃ」と突然絡んできた

国同士比べてる表現で一々そんな事言うかバーカｗ

正直、ジェット機何か必要ないわな日本では
国土自体狭いし
鉄道発達してるし
世界のクォリティ高い料理が近場で食べられるし
仕事は（これは日本だけじゃないが）今どきネットがあるから現地行かなくても出来るし…
金余っててワガママで事故顕示欲の強い、若しくは猜疑心の強い
金持ちの道楽でしょ？

空飛ぶ自動車まだかよ

>>606
俺はヨーロッパで海苔鉄やったこともあるけどドイツ、フランス辺りは
地方でも日本よりは間違いなく充実してるぞ。スペインでも日本より
上かなと思った。
日本の鉄道網が飛び抜けて優れてるみたいな勘ちがいのやつがいたから
ちょっとレスしてみただけ。俺はもう退散するよ。

>>631
突出した利便性を持つ「日本の」大都市圏の鉄道網のように
便利じゃないだけで、地方レベルでも人口密度にくらべて
十分に便利な鉄道網だわ。

ゴーンさんみたいに巨額の報酬もらう社長って日本にいないんじゃないの？

>>631
二輪であちこち行くが
便利さだけで問うなら鉄道のが早くて楽だったりするんよ
鉄道が厳しい場所は他の手段でも同様に手間かかる
楽しいから車を使うが
金に糸目ないなら飛行機、新幹線、タクシーのコンボが最速で時間も正確
日本全国これてのは世界でも鉄道が整備されてるといえる

マッコイ爺さん、ありったけのポイントだ、これでA-10を引っ張って来てくれ・・・・

それよりヨットの保有数が少なすぎだろ
海に囲まれてるのに

/VDy7WAt0、Rr6N3DY90という、日本の鉄道がちゃちいと主張する
二人が、同じ頃に同じように勝利宣言して去りました。

便利なのに不便なアメリカより人口減少が激しいんだね

俺んちはウニモグじゃないと帰れない

>>556
日本は空港いっぱいあるぞ、利用者がなくて困ってるw
箱モノでやったから利用者と乖離してるのが問題なんだけどね

いや別に気にしないで持てばいいじゃねえか

あんまりチョーシ乗ってると、対空ミサイルで叩き落とされる確率が上がるだけ。

落としたい側からすりゃ、こんな考えも及ばないバカのカモほど楽な相手はおるまいよ

>>646
>鉄道が厳しい場所は他の手段でも同様に手間かかる
その通りなんだが要は日本は地域で落差の激しい国。
北海道なんかちょっと過疎になったらどんどん鉄道廃止して
もうかつての鉄道網は見る影もないし中国地方も列車の本数激減で
使いものにならない。大都市圏だけ見て日本の鉄道が便利と
言うのもどうかと思った。

充実がなにかの論点がずれてるな
そもそも鉄道は需要があるかどうかが必須だ
沿線住民がどれくらい住んでいるかに左右される

どこの国、地域だろうが客がいない路線を充実させるわけがない、潰れる

>>648
これな
もうちょっと安く維持できても良いと思う

日本だとヘリかセスナだろ…

ホームセンターコーナンのが結構有名だね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=sreY5I6uQVc

ヨットも港湾資源を浪費するから、自家用回天がいいと思う

日本は何処へ行くにも車での移動時間がネックなんだよ、
垂直離着陸が出来て大人６人乗せて時速1000キロで大分から八戸まで飛べないと

日本人は移動中を楽しむ民族だから

日本だと使い道がないだろ
自家用機よりもクルーザーとか船のほうがステータスになるし
俺が金持ちでも自家用機はいらん

セスナやヘリなら個人で免許も取れるだろうが、ジェットとなると組織で訓練されたパイロットも雇わにゃならんのでは？
インディペンデンス・デイで最後に特攻かましたオッサンも、元は軍人じゃなかったっけ？

地方の富裕層でプライベートジェット買うのが
フェラーリやポルシェ買う感覚ではやったが整備費用
パイロット費用でホコリかぶってるのが多い
で運行会社に貸して運行会社は自家保有無しでジェット旅客業務したりして
ファーストクラスより安い料金設定したりして
需要広げたらしい

洗車とワックス掛けが超めんどくさそうだからムリだわ('A`)

プライベートジェットどころかクルーザーでもあっ（察し）になる国だもの
成金か悪どい金儲けしてる奴のものってイメージが強い

中古ヘリコプターの日本での年間維持費（車の車検や保険代に相当）
http://www.arknext.com/sales/cost.html#11













中古機体が1000万円ぐらいなのに年間維持費が絶望的に高すぎる日本。

>>622
成田行くのも時間かかるからもっと高速化して時間短縮してほしいよね
出国前に疲れきる

日本で売っても自爆テロに使われるだけだからな

>>654
それはそうなんだが
それは世界でもそうなんじゃないか
鉄道の限界とも言えるけど、日本の鉄道で駄目レベルなら超せまい国で網目状にして24時間通わせる位の対比としては
ちょっとちがくね？て国出さないと日本の鉄道が整備されてないと説得力がない

自家用ジェットか
維持費だけで毎年家一軒買えるくらいかかりそうだな

>>648
富裕層が集中している東京が主導すればいいんだろうが無理
すでに東京湾は船だらけだし外洋に出でるまで半日かかる
他の自治体が動かないとなかなか難しい

福島がそういう意味ではポテンシャルあった
沖合が好漁場でカジキ釣りも出来るのでヨットハーバーとして・・・
原発が爆発したら、そりゃね

飛行艇のほうが向いてる島国日本

狭いのとアメリカのようなバカみたいな極端な格差がないからだろ？

>>673
二式大艇で。

たとえば台北やソウル程度の距離の外国の都市に社長以下の随員と合わせて15人を
プライベートジェットサービスで運べばCAや操縦士の手当てなど全ておまかせで600万円、
自社で機体を保有するならメンテやCAの給料などを全て除外して機体だけで数十億円

どちらが合理的かは明らかでしょう

BBCやCNNに出てくるニュースに即応してどこにいつ即刻飛ぶ必要が出てくるか分からない
かつ一分一秒を争うような仕事を持つ超VIPとかでない限り、自社保有コストが見合うとは思えない

>>670
>国出さないと日本の鉄道が整備されてないと説得力がない
既にヨーロッパ海苔鉄の話でフランス、ドイツ、スペインを例に挙げてるが。
>>643

総理になってやたら飛び回って言い訳が地球儀をなんたらとか

自家用潜水艦がほしい　きゅうそくせんこー

ちたぁ自粛しろよダメリカ
ドル刷っただけで物買える日がいつまでも続くわけないぞ

ジェット機本体を買って
維持費も払い続けられる程の大金持ちが
日本には居ないだけか結局…
レンタジェットとかやったらいいかもね日本はｗ
だったらチャーターか…

ドルが刷り放題だからできる技
もうバレてる
アメリカは何にも輸出してないってなw

>>1
”世間の目”とやらを気にする感性があるなら、こんなにブラック企業が蔓延らんわ！(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>663
自家用機として所有するのならば
当然、有資格パイロットの雇用がセットになるだろうね
その都度、外部から派遣を受けることもできるけど
それならばチャーターでいいわけで

中東の軍事基地守ってる兵士が可哀想だぜ
こんな馬鹿げた奴らのために・・・・

こんな贅沢三昧な暮らしを支えるために・・・
もうじき革命だろうよ
イギリスもアメリカも中国も
成金主義もいい加減にしとくんだな

>>442
つまり、どういうこと？

>>677
調べたらドイツ確かに優れていたな
すまんかった

>>679
細々と売ってるけど、実用性皆無だが。

取り敢えず原発全て廃炉にして地震津波など自然リスクだけでも完璧にというか何とかやり過ごせる意味で安全な国にして欲しい

>>656
ちょっと調べたけど停泊料だけでも海外と１０倍くらい違うみたいだね
国が係るといろいろと効率悪いんだろうか、なんでこうなるんだろうな

>>2　で終了。

広さが違うだろ。日本がいくつも入るようなところで活動したらそりゃ自家用飛行機必要だわ。

狭い上に新幹線等整備されてるならいるわけがない

>>690
日本の場合、贅沢に対して懲罰的に税金をかけてる場合が多い

>>9
文珍師匠

鉄道のが安いし安全だし必要性がない

ガルフとかすごく揺れそうなイメージ。
快適なのか、あれ？

モーターパラグライダーとかなら欲しいと思うけど、
日本だと飛行機ってのはなかなか大変そうｗ

テイバイだけど軽飛行機や回転翼機操縦できるようになりたい

ニューヨークとロサンジェルスで車や電車で3日かかる。
そらスケールが違うわｗ

>>695
プライベートジェットはスピードは出るけど確かに揺れるらしいよ
大きな機体の路線旅客機とかと比べたら当然そうだろうな

>>692
働いたら罰金　　　　→所得税
買ったら罰金　　　　→消費税
持ったら罰金　　　　→固定資産税
住んだら罰金　　　　→住民税
飲んだら罰金　　　　→酒税
吸ったら罰金　　　　→タバコ税
乗ったら罰金　　　　→自動車税・ガソリン税
入ったら罰金　　　　→入浴税
起業したら罰金　　　→法人税
死んだら罰金　　　　→相続税
継いでも罰金　　　　→相続税
上げたら罰金　　　　→贈与税
貰っても罰金　　　　→贈与税
生きてるだけで罰金　→住民税
若いと罰金　　　　　→年金
老けても罰金　　　　→介護保険料
老いたら罰金　　　　→後期高齢者

働かなかったら賞金　→生活保護

>>698
NY〜LOSで電車・・・・ねえよ

高速バスもあるぞ・・・

>>700
＞働かなかったら賞金　→生活保護

生活保護なんて、生活全般にわたって制限だらけで、
住む場所から、買うものまで制限されてるのに、賞金もクソもないよｗ


全部罰則ってだけｗ

プライベートジェットなんてアメリカが突出して多いだけで、世界全体で見て日本が極端に少ないわけじゃないじゃん

>>9
大塚の社長様もあった気が

故横山やすしは有名だったけど
今は文珍が大阪東京間をセスナで移動してるらしな

セスナとジェット機は違うけど

>>698
クルマで3日はかなり厳しい

てか、アメリカ以外で自家用ジェットが普及してる国なんて殆ど無いだろ

アメリカのGDPは１６００兆円
日本のGDPは５００兆円
だからね、買えないんだよ。

アメリカだけじゃなくて欧州でもそれなりにあると思うけど
まあ日本じゃどこに飛んでいくのかイメージがわかないわ

販売価格が高いことより維持費が高いほうが
購入意欲なくすからな。こういうやり方もうやめたほうがいいだろ
これのせいで車や家買っても財産としての価値がなくなるし
こういう考えだと財産自体増えないんじゃないか

そのアメリカの国債を日本は国債刷って借金してまで買い支えてあげてる

>>9
丸山茂樹も持ってたと思う

移動した後とめる場所ねーじゃん

なんで土地がバカ広いＵＳＡと比較すんだよ。アホか
イギリス、ドイツ、フランス、イタリアあたりと比べろよ

>>701
オーランドだったかシカゴ乗換えでAmtrakがあると思ったが
（昔の話なんでもう運行してない路線かも知れないがｗ）
いわゆるLCCが$50くらいで西海岸〜東海岸まで飛ばしてたり
するからねぇ・・・

確かに。

ボーイングのB747-8は、ローンチは公式ではルフトハンザになってるけど
実際のローンチは中東の某富豪のプライベートジェット

２７機の持ち主の正体が知りたい

必要性が全くない

おれおれ。

日本は斜陽の国なんだから、こういう高コストのもんは要らない

トムクルーズとか、自分で操縦するわけじゃないんだろ？
パイロット雇うだけで年間億必要じゃん
そんなやつはいない

それより切符買ったらすぐ乗れる飛行機にしろよ
いちいち面倒くさいんだよ
いっそ立ち乗りでもいい

何かで読んだが、東京で自家用ジェットを買っても、
思い立って乗り込むまでに2時間、到着してから目的地までさらに1時間、ってなぐあいだそうで。
東京から名古屋とか大阪までなら、新幹線で着いてしまう。

セスナ機でももてあます

どっちかっていうとクルーザー持ちのほうがもてはやされるな
飛行機もってても使い道ないじゃない

水上飛行機なら何処でも着水できるのでおすすめ

行き先にもよるけど、台北やソウル程度までなら15人が至れり尽くせりのサービス付きで
たった600万円で移動できるのに、わざわざ何十億円もかけて自社で整備するのはたいてい割に合わない

>>723
パイロットとして雇うだけなら常時縛りでも一人500万円程度でしょ

狭い日本でどうしろと

ジェットは妬まれるんだな
(´･ω･｀)

ジェットマンが
最終回で刺された理由は…それか
(´-ω-`)

アメリカはどこにでも飛行場がある

所有してたら何とか税でガッポリ取るんでしょ(((( ;ﾟдﾟ)))

>>2
日本国内だけでも南北で1000km以上あるのに狭いって意味が分からん
つーか、自家用ジェットなのになんで国内限定なんだと

>>679
『韓国の企業が自家用潜水艦を開発し、何秒で沈没するか注目を集めている』

こういうニュースを見たことがある

普通の空港のすぐ側に、２個も３個も民間の空港がある海外と日本では事情が違いすぎると思うんだが

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1168140436
ビルゲイツがジェット持ってるのはウソくさい
ハリウッドスターも持ってるのでなくプライベートジェットサービス

>>691
米国でも自家用ジェット使う層は国内移動に限定してないと思う
フライトプランさえ出せば好きなとき好きな場所に移動出来んだから

この前、調布飛行場から新島に行ったけどそれなりに楽しめた。
でも風が吹くと揺れるわw 強風だとかなり怖い思いをすると思う。

さすがにジェットはいらないけど、双発のプロペラ機は欲しいな

>>723
一億とか鼻くそ以下だと思える層だろ、ジェット所有する奴らは

鉄道を交通の要で発展した日本
飛行機を交通の要として発展したアメリカ
この違いだろ・

車だって人が運転してる車に乗ってもつまらないだろ？飛行機も自分で操縦しないとつまらない。

時間を正確に守る交通機関があるからなぁ

遅れて普通とか守られなくて当然で予定通りにいかないとかないし
アメリカは時間に正確なのかもしれないけれど

正直国内なら新幹線か車のほうが便利
よほど金持ちで仕事してる人でも、ヘリコプターが限界じゃね?

ID:9kpzQzDf0がどんなに擁護しても、この間抜けなスレタイは日本語が不自由としか思えない

【国際】イラク、アメリカ侵攻
【国際】イラク、アメリカ軍侵攻


この違いわかる？

>>747
いやよくわかんない

>>738
ビル・ゲイツが家族休暇のために一週間借りたクルーザーのレンタル料が円換算で5億円だったと思った
ジェットを頻繁に使うならいくらでも買えるだろうが買う理由があるかないかだけの違いだと思う

自虐ネタを投下のつもりが誤爆ｗ
これはひどいｗ

>>743
19世紀のアメリカは鉄道超大国

日本にプライベートジェットを普及させるなら、ジェット機の離着陸可能な空港をもっと
増やして、駐機料、着陸料を安くして、税制の優遇を与えるとかしなきゃムリだな。

まあそんな政策はこの国じゃムリｗ

>>752
何でも横並びを願望し成功しても失敗しても叩きまくる
それが今の日本だ

>>751
NYとかの例外は有るけど、アメリカで鉄道なんて不便でほとんど役に立たないよ

かつて自動車会社が車を売るためにすでに在った近郊鉄道会社を買収して廃止したり
するくらい鉄道に対する車側の攻撃は激しかったし

昔は社長の道楽が高じて、ＣＭに自分のジェットをかならず使わせる
化粧品会社の社長がいたなｗ

あのぐらい趣味性がないと、この国で高いコストをかけて自家用機を維持
するモチベーションがない。

自分で何十億円もコストをかけて保有するより、数百万、数千万レベルの金で
操縦士、CAや至れり尽くせりのサービスまで付いてプライベートジェットサービスが
一件ごとに使えるならそっちの方が合理的だと思うが

その価値があるならやろう。
面白いじゃないか。

トラボルタは自宅に専用の滑走路もってんだよな
筋金入りの飛行機オタで、プライベートでB707飛ばしてて
近所からは五月蠅過ぎって顰蹙買ってるらしいな

>>2どうしても空路で行きたかったらヘリやセスナで十分なのだろう
ジェットだと整備費も半端ないしね

>>749
マー君も、片道渡米だけのために
推定1億円以上出してB787をチャーターしたしな

プライベートジェットで墜落死した有名人は数知れず

やっさんぐらい乗り回せるならともかく、買ったときと思いだしたときに乗る程度じゃ
チャーターした方が楽だとは思うわな

>>663
自家用なら事業用免許と計器飛行証明と双発拡張でジェットでも乗れる。
あ、ジェットは機種別免許も必要か、最大離陸重量によるかな。

>>1
スカパー！でアメリカのプライベートジェットの差し押さえの
番組を放送していたけど、なるほど納得。

時差が無い狭い国内で釈迦力に移動する価値も無いでしょ

東京から米国西海岸まで10人や15人をプライベートジェットで運ぶならだいたい
二千万か三千万ですむ
自分で何十億円もコストをかけて保有するより、数百万、数千万レベルの金で
操縦士、CAや至れり尽くせりのサービスまで付いてプライベートジェットサービスが
一件ごとに使えるならそっちの方が合理的だと思うが

>>762
やっさんの操縦には問題が多くて
関係方面をビビらせまくってたという話も聞いてたがw

社会主義国だからな
飛び抜けた金持ちはほとんどいない

ビルゲイツも軽井沢の別荘に来るときは新幹線使わざるを得ない

購入・運用・維持できるカネがあるなら、頻繁に行く遠隔地にセカンドハウスを建てるよな普通
あと、自分で運転してたら、居眠りできん

>>754
アメリカでクルマが大量生産される出発点の
T型フォードが出てくるのは1908年、19世紀には
クルマもなんて存在しないも同然なんだが

>>764
そういえばあったな
なるほどねえ

いや、だって欲しくないだろ

なんでわざわざ自家用ジェットなんて
持ちたがるんだ？

そりゃ島国で国土狭いんだから日本じゃよっぽど世界を股に掛ける大物じゃないと
割に合わんやろ

>>214
国内線？ｗ
馬鹿はお前だろ

>>773
そのくらい無駄遣いしないとカネが減らないんだろ

>>773
無駄づかいすれば社会に還元できる

プライベートジェット欲しいわ。

>>754
馬鹿が知ったかすると恥掻くだけだぞ

逆にアメリカでそんなに保有されてる理由が知りたい

国土を考えて見ろよ、アメリカ本土やロシア、中国なら必要だろうな！
日本？飛行機以外の交通手段が発達し過ぎてるぜ

アメリカがいい国だとはとても思えないがね
１００で賄える所を３００無いと生きていけないハイリスクな国だ
１００でも生きていけるだろうがあの国が１００になったら国ごと潰れるそういう国　見習えないよ

>>621
P-51だったらエアレースで現役だからまだ部品はまだ作ってるはず

ただ、あくまでレース用だから仕様は随分変わってると思うが

アメリカの環境だったら有用だろうけど、日本だとたいていは新幹線で間に合いそうだ

中国のプライベートジェット保有数は250機だそうだ。

http://www.infochina.jp/jp/index.php?a=show&catid=16&id=646

>>776
>>777
横レスだけどなるほどね
ただ持っている金が多いほど消費に回す割合はどうしても使い切れずに下がるから経済効率が悪い
そもそもなんで超ド金持ちの大企業ばっかなの？って問題意識が必要だと思うね

>>783
日本のエアショーと違ってアメリカの
エアショーでは民間人が
プロペラのビンテージ戦闘機、爆撃機だけでなく
ジェット戦闘機まで飛ばすからな。
そんな部品を作る暇人もかなりいるんだろうね。

すげー!!金持ち多いな！

>>783
エアレースで使ってるのは、B-29のタービン載せたような化け物仕様じゃなかったか？ｗ

すげー!!金持ち多いな！

こんな高いの公務員しか買えないよ。

日本ってやっぱ作る側もだけど買う側からしても色々面倒なシステムになってんだな

仮に保有出来る金があっても飛ばす場所がない
家の近くだと苦情必至だし遠くに作るより羽田行った方が近い

ロス五輪の開会式のとき空から降りてきた背負うタイプのジェットエンジンどした？
あれが安くなったら買おうと思ってたのに。

日本は手続きがめんどうだから
飛行するたびにお国に許可貰ってたら自家用とは言わんでしょ

>>5
新幹線で海外まで行くのかよw

自家用ジェットってガレージにおいてんの？

>公にすると贅沢だ という批判が起きる
日本って社会主義国家なんだなぁと思わせる話だね。ｗ
贅沢しまくってカネ使ってくれないと経済回んないんだよ！

東海岸から西海岸までの高速移動手段が自家用ジェットなだけ
新幹線みたいのないしな

自家用ジェットって普段はどこに格納してんの？
地元の空港とかで預かってくれんのか

>>102
アメリカは空港近くにコンベンションやホテルがある。空港の回りが山林の日本と違って、
ビジネス拠点が近い。日本は効率って意味では最悪レベルだぞ。
渋滞は酷い、重い荷物を運ばなきゃならない、ドアツードアにならない・・・
日本はカネがあっても全く便利にならないけど、アメリカは究極に便利にできるってとこが違う。

>>582
その他の空港が不便なら無意味じゃね？

>>800
家の近くにミニ滑走路と駐機場

はい、自家用ジェット　て背中に背負う式のだったらやだな

飛んだはいいが降りれないからだろ？ｗ

日本は役所が規制でガチガチにしてるから色々面倒。
昔は規制で赤い車体の車は緊急車両のみで作るの駄目だった。

>>801
空港ってほんと不便な場所にあるよね。
騒音とかで仕方ないんだろうけどさ。

国土の広さの事言ってるけど、日本は東西３０００ｋｍ以上（ロサンゼルスーシカゴ）、
南北２５００ｋｍ近くもある。陸地面積が無いだけで、細長い分移動距離は大陸国家と
変わらん。

>>799
金持ちはコロラドみたいなリゾートに住んでる事が多く、そこからLA等に出勤って事もあるよ。
朝のコミューター便なんて、通勤サラリーマンで満席。その人たちが自家用ジェットを持てる様に
なるってだけ。ｗ

>>801
国際規格の空港から出ると、本当酷いのが日本。
今でこそバリアフリー化が何十年遅れかで
まともになって来てるとは言え、日本を代表する
ターミナルの渋谷でついこの前まで田園都市線から成田エキスプレスに乗り換えるには階段をスーツケース持って登るないといけないなんて信じられないレベル。

>>786
アメリカの場合
>>237
こんな感じらしいよ。
それにアメリカだって個人所有ばかりじゃなく、会社所有だとか（個人所有のを）レンタルで借りるとか、そういうのが多いだろ

>>794
ヘリ型で我慢しとけ
http://wired.jp/2012/11/29/hirobo-hx-1/

>>808
しかも橋やトンネルが落ちただけで、交通と流通がほぼ即死する
離島問題もそうだけど、島国こそ本来は飛行機が活躍する場だろうに

しょっちゅう使うから自家用機持ってるっていう富豪も居るだろうけど、
大抵は高級車を買うようなノリで所持してるんじゃないのか

>>810
個人所有の機体は、使わないとき貸し出したりするシステムがあるらしいよ。
個人で持っててもそんなに維持費は掛らない、ってなんかの番組で見た。

さすがにアメリカと比べるのはどうかと
国土の広さとか違うし。

自宅から助走なしで離着陸できる自家用ジェットが開発されれば、日本でも普及するんじぇね
小型のハリヤーみたいなの本田つくればいいのに

>>816
それ、あんまり普及し過ぎても危険。
普通に道端歩いてたら空から血まみれの二人が落ちてくる、みたいな。

>>756
使用頻度次第だろ
ただコスト云々言い出すなら民間のエアライン使う奴が勝ち組、とまで言いそうだがｗ

>>817
いま車でもセンサーが急速に進化してるでしょ
空中で高速でも互いにセンサーが反応できるぐらいになれば、もしかしたら空飛ぶ未来あるかもｗ

>>808
沖ノ鳥島とか陸続きだっけ？
鹿児島南端と北海道北端での直線距離は約1900km

>>812
普通に活躍してるじゃん
羽田-千歳は今でも世界有数のドル箱路線だし
沖縄、九州、東京なんかの離島が点在する地域には
離島専門の小規模の航空会社がアイランドホッピングで飛ばしてるぞ

>>761
たとえば？

>>813
普通のフェラーリやロールスロイスでは自慢にならんのだろうし。
フェラーリ買うにしても数億のビンテージ物でないと
ダメなんでないか。

桶川飛行場は離陸できるの？

>>808
そら、国土の端から端までならそうだが、北海道と沖縄を直接行きかう人間の数なんて少ないし

日本の場合、東名阪に50%以上の人口が集中してて、企業の本社もその周辺に集中してるから
ビジネスジェットなんか使うより、新幹線使ってるんだよ

海外の企業の方が以外とﾄｯﾌﾟﾀﾞｳﾝで
ﾄｯﾌﾟ本人がいないと決まらない事が多く
ﾄｯﾌﾟの移動量が多いからだろ｡

日本の場合はかなり下位の部下までもが自分の権限以上の事まで
事前に根回ししてしまうからトップは事後承諾になるので
移動が少ない。

意思決定の違いによるものだと思う。

>>822
JFK jr

>>9
有名なのはホンダ

モーターパラグライダー（パラモーター）とか、
もっと普及しても良さそうなんだけどなあ。

ジャップに自転車以上はぜいたくニダ

破綻間際だったGMの経営陣がワシントンの議会の公聴会に出るためにデトロイトからプライベートジェットで出かけたら
なに税金貰うのにプライベートジェット使うんだって袋叩きにあって、次来る時は自社の車で列を作って陸路来た事あったっけ

まあ、>>1みたいな記事は日本の企業が無駄金使ってないってだけの話だと思うが

あのグッドウィルの会長が、会長専用のプライベートジェット機を会社に持たせていたので
社員にはボールペン1本でも申請書を書かせるのに、自分はジェット機かと叩かれていたね

日朝台パラオ樺太千島遼東半島の領土なら普及しただろうさ。

>>822
自家用ヘリだけど、
ラリードライバーのコリン・マクレーが操縦ミスって墜落死してるな

エプソンがキングエア250と350を所有
アルペンがセスナ・サイテーションCJ2+
鹿児島の中古車屋がサイテーションCJ2

あとは中日本航空、読売、朝日、ダイアモンドエアサービス

こんくらいしか知らない

社長の移動はもっぱら自家用ヘリだからな。
ヘリなら、本社⇔工場ダイレクトで、自家用ジェットなんかより数段速い。

日本は車も船も飛行機も、


維持費が異常に高い。国が悪い。

>>798
日本は民主主義国を謳っているが実態は官僚独裁の全体主義国家だからな

ヘリですら実用性薄いのに、ジェット機なんて完全に趣味だよ。

ワープなんで
買えませんT^T

昔見た　ノエビアのCMに出てくる飛行機は
あれ自家用なのか？

>>829
あれ，五月蝿いんだよ

●空港の数が多い国ランキング（136か国）

世界各国の空港の数をランキング

1位：アメリカ：15079か所
2位：ブラジル：4072か所
3位：メキシコ：1819か所
34位：日本：176か所

>>841
機種としてはビジネス向け
ノエビアのグループ企業で、ビジネス機のチャーター運航をしている会社がある
創業者が飛行機が好きで始めたらしんだが、ずっとやってるから利益は出ているんだろう、多分

株式会社ノエビアアビエーション
http://nac.noevir.co.jp/

日本は狭いんだからあたり前だろがｗ

だいたいアメリカは鉄道引くのが面倒くさいから飛行機をバス並みに飛ばしてるし安いし

広いアメリカと平地が少ない日本を比べても

だって日本の航空業界はいまだに戦後直ぐのアメリカによる規制にスネテるもの。
馬鹿に面倒な手続きが必要であったり、空を飛ばす事は同じだし航空機は海外製なのに資格を取得するのが異常に難しかったりするからな。
所詮は官僚のエゴの塊の業界という事だよ。

航空機の最大の弱点は悪天候。
日本の気候ともあってないよな。

韓国の空港には、LGやサムスンといった企業用の格納庫があり、
ビジネスジェットが常に待機しているという。
日本の国際競争力低下を防ぐ意味でも、
ビジネス航空への理解促進は不可欠なのかもしれない。

>>1
だから、何？。

ジェット機を持っていたら、儲かるとｗ
記事を書いた奴、おかしい奴か。
空港まで１時間、順番待ち待機１時間、飛行時間１時間、空港から目的地まで１時間

小笠原でも行くので無い限り、
他の交通機関を利用する

全盛期のフットワークエクスプレス社長がF-1の観戦で鈴鹿サーキットに自家用ヘリで
着陸して厳重注意されてたな。

地を這うのが好きだからしょうがない
松本零士の漫画思い出すわ

民家に落下するしやめろや
軍事用ならまだしもさ
どうせ安い外国人パイロットの運用が多いんだろ
勘弁してくれ

楽天の三木谷とかソフトバンクの禿とか、トヨタ、日産のゴーンとかがプライベート
ジェットに乗っていたな。

アメリカなんかは国内移動でも飛行機使ったほうが便利で、海外行くのはそのついでに使ってるんじゃないの
VTOL機が流行れば日本もワンチャンあるかもね、飛行場作る場所ないし、作り始めたら飛行場と飛行場が繋がってしまうまでやるぞ
北海道から沖縄まで上空500メートルくらいのところで滑走路が繋がってるの

飛行機好きが高じてジェット機の免許取って機長のバイト、
ついには航空会社を買収して経営を始めてしまうブルースディッキンソンみたいな規格外のオタクも海外にはいるからなぁ…

The First Production HondaJet Takes Flight
https://www.youtube.com/watch?v=YlGuVc85wfI

>>850
日本は国内交通及び国際線航路が充実してるんで
年中プレイベート機を待機させるなんて無駄な事しなくても
十分にやっていけるんだよ

ホンダジェット 量産1号機が一般公開
https://www.youtube.com/watch?v=LkFa-MDEZko

>>844
おおお　どもです　ノエビアってこんな事もやってたのか
化粧品ぐらいしか知らなかった

米国は国土が広いからなあ
さすがに青森沖縄とかならビジネスジェットが有効だとは思うけど
それにしても航空機が頻繁に飛んでいる国内路線にわざわざ飛ばす必要も無いだろう

アメリカなんて公共交通網が全然ダメダメだからじゃん

プライベート機は飛ぶために所有しているんじゃなくて、
駐機させるために所有している感がある。コスパ最悪。

自家用ジェットの定義に入らないだろうけど
関東でMiG15(勿論、武器は取り外して)買ってる人が昔居たっけな

>>855
空路の渋滞もすでに限界なんでVTOLだろうがSTOLだろうが関係ない。

オイラは自家用空冷単気筒223ccバイクで十分です
これ一台で野山も高速道路も全てOK(｀･ω･´)ゞﾋﾞｼｯ

自家用以外にも「社用機」としてビジネス用に会社が
購入するのも有るでしょう。

イチローあたりは持つべき　持っても嫌味じゃない

>>13
法人所有は外国籍の会社所有にして、それをリースして借りているという形にするのが一般的
実質カネは全部日本の企業持ちだけど、所有権は外国企業に持たせる
こうすると有価証券報告書に航空機を所有しているとは出てこなくなる

ノエビアの社長が27機
それ以外ゼロ機

トヨタなんかは社有機がアメリカ登録だよな。朝日航洋が運航してる事になってるけど。
アメリカ登録のほうが維持費も格段に安いし法律的なしがらみも少ないからな。

>>856
ジョン・トラボルタはボーイング７０７を買って自宅の側の滑走路に置いてるね

高須クリニックの社長が持ってるよ

>>1
おれは夜空をクジラに乗って渡りたい派だから
プライベート飛行船とかは欲しいけど
プライベートジェットとかは全く欲しくないわ

>>844
チャーター事業やってたんだ。
CM撮影用だとばかり思ってたw

日本の自家用航空機は尾輪式の単発星形空冷機でいい。

エアロスバルをジェット機にすればいいかもな。

つうか俺もアメリカ住みだったらかってるわ

BD-5Jでいいからクレ

理由なんぞ記事にする必要性がないと思うわ。当たり前すぎる

金持ちになったらジェットヘリ欲しい

その前にプールだよｗ日本の夏ならあって良いとおもうのだが？
まあ、溜池等を不浄なモノとして、見る傾向はあるし、プールがあって尚且つプライバシーを
守るのが、困難な住宅環境ではあるが…

それとは別に、アメリカではボウフラ湧かない？

いらん
無駄だ
過密な新幹線スケジュール
地方でしのぎ削り合うレンタカー会社
隙間がねえ

日本はティルトローター機とかの方が向いてるだろな。
まだ高いけど、安価なのが出てくると需要はあるだろう。

田舎では、飛行場から都市部中心に行くまでに、JRで着いてしまう。
JR東海！リニアの取引で、新幹線の静岡空港駅なんか作るなよ。

やっぱこういう記事って何文字いくらの請負ライターじゃなくて、サラリーマン編集部員が空き時間に書いてるのかね。
まあこんな内容じゃ商品にならんもんなあ。

空港なんか必要ないし。これで通勤したいな。
http://youtu.be/TTuDeKxjPck

飛行機でもヘリでも安いのは数千万で買えるだろうが、保有した後の維持費がハンパない
飛ばした時の燃料代を省いても年間４００万〜一千万以上払い続けないといけない
これがジェット機になると数千万から数億だからな
だからチャーター用ジェット機は日本に保管せず、わざわざグアムから飛んでくる

ビジネスジェットって群がるヲタが気持ち悪い（ｗ
何の変哲もない白いジェット機を見て奇声をあげ、その機体の履歴を延々と語る。

胡散臭いベンチャー経営者が、中華と沖縄の空港を行き来してなにやらうさんくささが漂ってたから

税関の調査が甘い沖縄であれこれしてたんじゃないかって想像しちゃう

金持ちだったらUS-2買えよ　US-2

飛行場いらずで捗るぞ

flightradarで見てるとよく分かる

>>891
売ってほしくても売ってくれないだろ・・・・

国土が広く、全国どこにだって空港が在る米国と、国土が狭く空港は数える禾呈しか無い我が国と
では、ジェット木幾のコスト・パフォーマンスの差が在り過ぎるのよねえ(　^ω^)ｗ
ま、セスナとかなら日寺たま飛んでるのを見るけど、ジェット木幾は見無いわ(＾∀＾)プケラｗｗ
ぷぎゃｗｗｗ

>>893
そこはインドからの逆輸入で

国土狭いから必要ない
アメリカなんかと比較するのが間違い

海の場合大して大きくもないクルーザーでも燃料代がバカ高いらしいからね

車すら不要品になりつつあるのに飛行機はないな

新幹線でいいもん

置いておくだけで莫大な駐機料がかかるようなものをなぜ買わなきゃならんの？
国情が違うんだから当然でしょ。

>>891

10億当たったら、Aｰ10買うわ。

せまい 金がない

>>37
国際線飛ぶようなビジネスジェットだとアメリカでも高額になる。

1にある1万機以上あるビジネスジェットは航続距離2-3000km程度の
小型機が主流で国際線で飛ぶようなレベルのはもっと数が少ない。

自家用ジェットで荷物検査ひっかかってジョブズ怒ってたよねw
日本は最高のアホ国という印象のまま死んでいったw

このクソな国は自家用ジェット乗るよりチャリンコ乗ったほうが現地に早くつんだもん、
そりゃ誰も乗らんてw

>>591
250km/hで1000kmくらい

おまえら何で国内の話してるんだw
世界を飛び回るからプライベートジェットが必要なんだろw

特定の誰かを送り込まないと商談一つまとめられない
無能揃いの会社は大変だな

せいぜい自家用ヘリじゃないの？
自家用オスプレイとかｗ

シューマッハはジャンボを持ってたな。
バカなんじゃなかろうか。

>>846
大昔に引きまくってますが

横田の米軍を百里に移して横田をプライベートジェット専用にすればいいんじゃないか？
大阪は神戸空港があるからいらないし

>>904
自虐バカもチョンもマジでキモい

国土は狭いし時間に正確な鉄道網が発達してるからな

狭い日本、そんなに急いでどこに行く。

空港から市街地まで遠いしな

>>913
時間に正確でも一日に数本の田舎にいくのに使うんだろ。

>>916
そんなところに空港無いだろ。そういうのはアメリカでだってヘリの役割だ

飛行機なんて持ってたら、税務署に目をつけられそうだな。
島国だからプレジャーボートはもっと普及してもいいんじゃないか。
海や港は、漁業に占拠されすぎ。

>>906
残念ながら小型機は航続距離が短いので
海外用には使えない、香港で２０００ｋｍ
ぎりぎり一杯で飛ぶわけにはいかないから沖縄辺りで給油
商業路線に乗ったほうがずっと早いね

4人乗りセスナ・スカイホークの借り賃は1時間4万円チョイ。これを年間200時
間以上使用する場合は所有した方が経済的なんだってさ。
分岐点は800万円＋α。賃借も所有も日本は金が掛かり過ぎる。

自家用ジェットの狭い室内より旅客機のファーストクラスの方がリッチぽいけどな。
飯出てくるしお土産貰えるし

>>912
事実に勝る物はなし。
終了w

そういえばアイアンメイデンのブルース・ディキンソンって今も自分で操縦して移動してんのかな？
あれってちょっとでも視力落ちたらアウトらしいし、チト心配…

なんでもグローバリズムってか、そろそろ洗脳とけよ馬鹿じゃねーの

>>920
車検も毎年来るんだっけ？

いこと考えた

誰か代表で購入してそれを共同利用すれば
無駄がなくなってコストを安くできる

ただその場合使いたいときに使えない場合も出てくるだろうから
JRみたいに定時運行すれば使いやすい

自家用なら予約がいらないだよね
ここがでかいな
ＬＣＣみたいに２週間前から予約なんて
やってられないだろう

国土の広さが違うだろ

来年は、マイトレーヤが来日する、そんで株式市場が崩壊して、自民党がつぶれて、東電は逮捕される。

マイトレーヤは、世界演説をやる、テレパシーで、そのあとＵＦＯが着陸、火星と金星から人が来ている。

放射能は安全だとか、風評だとか言ってる連中は、日本に住むことが気まずくなる、というか社会的に終わる。

>>927
LCC使うほど金がないのに自家用機なんて買うなよ･･･。

>>927
自家用とＬＣＣを比べてどうする
比べるならファーストクラスだろ

>>758
トラボルタは息子にジェットって名前付けるぐらい好きだからな
まぁ　息子死んじゃったけど

滑走路がなぁ
ヘリなら結構あるんでない？

よくもまあ、こんなにつまらない記事を書けるものだな

零式水観や水偵て気楽に飛び回りたいなぁ･･

日本では自家用新幹線までで十分。

伊藤園の会長だったかがヘビースモーカーだとかで、ハワイとか行くとき好きにタバコ吸うためにジェット機持ってたな

船舶所有する方がかっこいい

N155AN
ずいぶん前に名古屋空港で見たゴーンは乗ってなかったと思うw
貸し出してるんだよね

日本の空はうんと狭いよ　羽田成田、米軍、自衛隊　これらの隙間を飛ぶ事になる

日本は車で十分

JALかANAでいいや

へー

>>9
ユニクロ？

自家用ジェットを持てるくらいの金持ちが少ない事と日本じゃ必要ないからだろ

これから新しく滑走路作ろうと思っても、あまり良い場所ないしね。
ヘリの方がまだ可能性ある。

>>906
>>1の比較対象の米国は、米国内移動用がほとんどを占める。

>>86
グローバルな時代に国内の移動だけを想定するなんてアホか

日本が遅れている見たいな書き方だが記者の頭が悪すぎる。
日本では普及しないのではなくて不要なんだよ
地方だと空港までの車移動＋空路だと新幹線に比べて利点は少し早いというだけ
しかも新幹線に比べて時間は不正確で発着便数も少なくて費用が倍以上かかる。
その上墜落の危険性までおまけで付いてる。
つまり日本の新幹線システムのほうが移動システムとしてはるかに進んでいる。

アメリカみたいに、ちょっと街から外れれば、広大な砂漠等の土地が
有って、無数に空港がある国と一緒にしてもなー

しかも日本は細長く都市部が、ほぼ一列になってて、鉄道が便利

狭いからだろｗ

置けても滑走路無いと飛べないんだろ？日本じゃヘリ位しか個人は持てないな

>>950
ていうか日本は狭いからね
アメリカは広いしフロリダからアラスカまで電車で行くのは無理

>>56
笑ったｗ
ビジネスジェット？飛行船にしようぜｗ

>>2
南北の長さだけなら長いほうだよ
大陸丸ごとの国よりは小さいけど欧州に比べたら一国としては移動距離長い方だよ

九州か北海道に金持ちいたら東京にいくのに使えるけどそんな金持ちは東京に籍を移してるww
あと国土交通省だっけ？
行政が長年空の権利を独裁して市民に使わせてないのが大きい

ヘリコプターの着陸場所さえもキツく規制して東日本の災害時にさえ支援に支障をきたしたと言う笑えない事実がある

ジェット機はいらない　

ターボフロップ機がいいんじゃないの　

ドルニエ２２８なんて最後のドイツ機で格好よい

>>956

何故、ゆっくり飛ぼうとする！？

自家用オスプレイ

むしろアメリカが異常

プロペラ機ならそれなりに所有してる人もいるんじゃね？

そもそもアメリカには自家用飛行場が無数に有るが
日本には少無いのよね。

ガルフ�X欲しい

まあ因みにホリエモンがジェット買ったのは
六本木のホステスこます為なので後悔は無いらしい

よし奮発して３０万出せるから良い物見繕ってくれよ

アメリカ映画やドラマでよく見かけるけど
日本では一般的じゃない物リスト

・銃器全般
・蝶ネクタイ
・葉巻
・リムジン
・警官、消防士、軍人の刺青
・自家用ジェット

日本の場合はヘリをチャーターするのが一番早い
会社の屋上にヘリポートがあったり、運動場や玄関エントランスが
離着陸登録してあったりする。

よく住宅地の上なんか飛びたがるな
いつ撃ち落されるかわからんぞ
爆音の暴走行為と本質は同じ
アメとは違う

そのころ、ブラジルではヘリコプターで通勤するのがステイタスとなってたりする。

>>968
そりゃブラジルだと、そういうレベルの金持ちが車通勤してると襲撃されたりするからな・・・・

トラボルタの自宅w
当然、滑走路もあるから離発着する

http://a51.seesaa.net/pages/conv_default/image/g109.jpg

桂文珍

狭い日本にゃ不要。
だいたい、そんなに空港もねえだろ。
アメリカと違い、そこらに勝手に離着陸して良いワケでもないしな。

昔、トリオ(ケンウッド)のオーナー社長がヘリマニアで、確か9機くらい所有してたよね。
日本に一機しかない旧ソ連のミルとか飛ばしてたよw
ヘリは機種別免許(一機種一免許)なんで、日本一いろんなヘリを操縦できるアマチュアパイロットでもあり、どっか田舎だけど自宅にヘリポートもあったな。

>>879
あれのキットはまだ売ってんの?
手作りじゃ日本の滞空証明は取れないみたいだけど。

金持ちは、買わない。
私用でも
会社の経費でファーストクラスかグリーン車。

アメリカは無駄に広いから国内移動だけでも自家用ジェット機は必要だが
日本は狭い上に山岳地帯が多く、平地が少ないからな
日本で自家用飛行だとジェット機よりヘリコプターの方が現実的だ

>>976
ただ、ヘリコプターだと、するさすぎて何もできない。

日本は狭い狭いってそればっかだな。
世界規模でビジネスやってる会社なんかゴマンとあるだろ。
出張で世界飛び回ってるビジネスマンも多いのに
日本国内限定の話しか浮かばないって
おまえら相当行動範囲狭いんだなw

置き場と制空権の一部が外国のものってのがね

アメリカってアラスカだとかは子供も移動するのに普通に操縦してたりするらしいからもっとたくさん自家用機があると思ってたんだけど
案外少ないのな
日本ではどうやったって普及しないよ

>>1の記事は、ロナウド（ポルトガル）も例にあげてるのに

アメリカだけの話みたいな方向にもっていこうとしてる人が多いなｗ

>>972
狭い日本って誰が広めたんだろうかねぇ。
広大くはないが、世界でも広い部類に入るのに。

公共の交通網のレベルが違うでしょ

>>145
儲かってる時は良いが、赤字の企業が自家用機持ってれば当然叩かれる
あと、従業員を安い給料でこき使ったり、下請けをいじめてる企業の役員が
自家用機でウハウハしてれば当然叩かれる。

アメリカもそういうところはあるけどな

プライベートジェットが必要な程、国土が広くない

日本は確かにビジネスジェットプライベートジェットは少ないが、アメリカは多すぎなんだよ
アメリカに次いで多いカナダやブラジルでも1000機くらいだぞ
1万機以上のアメリカは異常に多いんだよ

つか、この記事のソースってこれかhttp://www.jbaa.org/japanese/ronbun/zenchikoregionalAPnBJ.pdf
これだとブラジルメキシコカナダでも600〜400機程度じゃん

1万2千機以上のアメリカはキチガイすぎるわ

有名人がたまに墜落死してるな
ゴルファーのペインナントカさん、カントリーロードのジョンデンバーさんとか

特別料金を払えば深夜でも新幹線を走らせてくれる、
とかの方が需要ありそう

ホンダジェットほすぃ

>>986
戦前からそうだな
民間パイロットが続々と軍隊に志願してドンドン戦場に送り込むことが出来た

日本は訓練する予算が無いので、飛行機を操縦できるのは兵学校の選抜をくぐり抜けたエリートだけで
戦争を始めてすぐにパイロット不足になった。

27人誰だよ

>>992
ホリエモンは持ってたけど売却した。

朝日新聞は２機、毎日は１機持ってる

あとは、丸山茂樹、SONY、楽天、全日本スキー連盟の伊藤義郎会長、

アメリカでセスナで登校する高校生がテレビにでてたな
とんでもない砂漠の僻地に住んでいたりする
セスナ買えるくらいだから親は金持ちなんだろうけど笑った

日本の飛行場は交通網に接続されて無い

>>992
1人は光通信の人じゃないの

997

ジェット機のラジコンですら禁止の国なのに。

日本の場合IFRの申請をしてから許可が出るまで時間がかかるのも問題だね。
欧米では出発の一時間前でもOKなのにこれではすぐに飛ばしたい状況になっ
ても飛ばせられない。

千

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