【社会】トラック炎上・３台絡む事故、２人死亡…千葉県市川[09/08]

トラック炎上・３台絡む事故、２人死亡…市川
写真：大型トラックが炎上した事故現場（８日午前１０時５分、千葉県市川市で、読売ヘリから）
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20140908/20140908-OYT1I50016-L.jpg

　８日午前７時頃、千葉県市川市上妙典の国道３５７号下り線で、大型トラックとバイク、乗用車の
計３台が絡む多重衝突事故があり、トラックが炎上した。

　同市消防局によると、トラックの男性とバイクの男性が死亡し、乗用車の男性が負傷して病院に
運ばれた。市川署で、事故原因を調べている。

　現場は、江戸川にかかる市川大橋上で、首都高速湾岸線の脇を通る片側３車線道路。トラックの
荷台から落ちたたるが付近に散乱するなどしたため、同国道下り線は午前１１時現在、通行止めに
なっている。

Yomiuri Online　2014年09月08日 11時47分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20140908-OYT1T50056.html

荷台から
付近に散乱
落ちたたる

怖

派手にやらかしたな

あんな直線道路で何があったんだ？

http://kokohendarou.up.n.seesaa.net/kokohendarou/image/12606235750001.jpg

働いたら、、怖い

まるでチョコベビーのようだ

バイクが横抜けしようとして失敗したと思う

トラックが追突したと他のニュースでは出てるね

ここ通行止めなら松戸か更に南の方まで周らにゃ行かんのか

家から5分かからん所だなぁ。教習所行くとき通ったわ。

ほんまチョコベビーやな

ビールに見えるが 燃えすぎだ

事故死

放射能瓦礫とか輸送中に事故るかもしれないんだから福島から出すなよ

あちゅい
のリンクたのむ

ただでさえ道路状況が脆弱な市川で朝っぱらからはキツい

トラック、バイク接触、小型乗用車とばっちり
これでなんで重大事故に繋がるんだ？？

ユダヤと書いたタンクローリーに
バイク乗ったモハメッドが突っ込んだ？？

>>17
ぐぐって昼間から暗い気分になったじゃないか…

>>18
市川、船橋辺り渋滞って本当にすごい

朝357が混みまくってたな
バイクの人はミンチか

小型乗用車が何かやらかしたかもしれない

貨物車の後ろを走るときは、車間距離をツメないのが大人の運転。停車するときも十分空けること。
想像力を働かせて危険予知をしないと命取り。

どんな風に事故が起きたのか？

原因がさっぱりわからんな

木場葛西は橋が増えたけど
市川はこの３５７とバイパスの橋ぐらいしか無いから
渋滞半端無い

>>24
今回はトラックが突っ込んできたみたいだね
その場合も前の車両と車間空けとけばサンドイッチにされることは
防げるかもしれないけど
トラックは頑丈すぎるから小型車ではどうしようもないかも

道路が痛みすぎてバイクがこけたんじゃないのか
国の責任だな

ニュースで見た限りだと停車中のバイクと乗用車にトラックが突っ込んだみたいだが
朝っぱらから居眠り運転じゃない？

>>19
事故の瞬間は見ていないが直後に通過した
青のマーチが東京方面向いて停まっていて、車線塞ぐようにトラックが斜め横向いて停まっていて下から炎が見える
トラックの下で燃えているのがバイクでライダーらしき物体も見えるが、炎が火柱に変わりトラック運転席と荷台が燃え始めて
積荷の圧力容器？か密閉容器が熱でバーン！！パパンーンと爆ぜる、その爆発で炎と煙が凄いことに
あれは近寄って救助とか素人じゃ無理だ、遠巻きに見ていたが消防に避難しろといわれて逃げたよ。

コレだけは言える
全員あと５分早く行動してたら死ぬ事もなかった

停まってた車が日産noteで突っ込んできたのが扶桑の大型ですね

どっちもけっかゲフンゲフン

バイクはすり抜けしなきゃ命守れんな

積み荷はなにかなー？
まぁバイクは仕方がないっしょ

>>5
357はたまに通るけどその先に分岐などがあって
車線変更が必要な所かな？

　８日午前７時ごろ、千葉県市川市上妙典の国道３５７号下り線の市川大橋で、
１０トントラックと乗用車、オートバイの計３台が絡む事故があった。
市川市消防局などによると、トラックが炎上して約２時間後に鎮火したが、
運転手の男性と、オートバイに乗っていたとみられる男性の遺体が現場で見つかった。

県警市川署はトラックがオートバイに追突し、乗用車にも衝突した可能性が高いとみて、
２人の身元の確認を急いでいる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140908-00000036-mai-soci

乗用車　バイク　←１０トントラック

バイクのライダーは乗用車とトラックに挟まれて死亡
トラックはバイクから火が燃え移り、運転席に挟まれた運転手は脱出できずに焼死

こんなところか？

よく燃えたみたいだけど積み荷何だったの

トラックの運転手は追突する前に
意識失ってたか既に亡くなってたんじゃないか

>>17
ふざけんな

他のソースだと積み荷は飲料水とある。

江戸川の橋か

昔のこち亀で警視庁か千葉県警か、どっちの管轄かで揉めてたわ

7時20分頃の国道357下り（千葉行き）であの三車線の車の速度は
左：60km/h　　中央：80km/h　右：100〜120km/h
割と好いているから急いでいる人は飛ばしているよ

>>32
うわぁ馬鹿がいる

今話題の危険トラックってやつ？

トラックの運転手が原因？
居眠りか病気か飲酒か

ドンキーコングやん

>>45
努力は認める

避けないバイクと乗用車が悪いな

会社と場所からして、積み荷はサッポロのビールだな

突っ込んだと思われる大型トラックのドライバーは全焼で死因不明

現場検証で長時間封鎖の上にアスファルトはすべて張替えだから復旧は深夜になるかな

ざまあｗｗｗ

>>5
トラックがお爺ちゃんの乗ったバイクに突っ込み（？）
青いマーチが事故を回避しようとして自爆

どこの営業所かは知らんがキリンで5時出じゃない
京葉と新行徳が混んどる

>>42
ここは江戸川放水路の橋だから都県境ではないよ
揉める種とすれば行徳署か市川署かだがまあ市川署だな
>>43
千鳥町の立体2車線から側道と合わさって3車線に拡がったまま橋に入るから空いてるんだよな
外環道への分岐は左に行かないといけないからそういう車は割と早めに車線変更するし

なので空いた最右車線をかっ飛ばしていく車が多いけど調子に乗ると外環道高谷JCTの工事で
いきなり右車線が規制されてたりして急にブレーキ踏んだり車線変更する車が多いから危ないね

んでそのあとさらに側道が合流してきて4車線→二俣立体で2車線＋側道2車線
→栄町手前でそれが2車線におりこまれるから渋滞が立体超えて湾岸市川の先あたりから始まったりする

>>54
SBSのトラックで樽のビールだから、ほぼ間違いなく船橋のサッポロの品物だよ
キリンにSBSは入ってない

ビール･･･

元気があってよろしい！！
いや！めでたい！！

わははははは！！！

>>37
バイクが主人の敵を討ったのか、偉いな

バイクはかわいそうだ
とらっっくは自業自得

>>37
あのサイズのトラックでトラックにぶつかったわけじゃないのに脱出不能になるかねえ

ギギギ…

乗用車の維持費は年間50万円近くかかるからな

バスとかトラックこそ追突防止レーダー義務付けるべき。

大型トラックは運転席原型留めてるのに、
挟まれて逃げられない状態には見えないけど
焼け死ぬってそんなに早く火が廻ったのかね、

バイクのライダーは追突されて死亡。
トラックは追突したはずみで中央分離帯に激突して炎上したそうだ。
http://news.tbs.co.jp/top_news/top_news2293595.html

https://twitter.com/Jenniferfukui3/status/508811812737777664/photo/1
現場通った運転手の話によるとバイク運転手、首チョンぱの模様。。

>>61>>65
バイクに追突したくらいで大型トラックのドアが開かなくなるなんてことは無いから、やっちまったと思ってそのまま自殺じゃね？

妙典、首都高からの合流2カ所、市川、高谷方面への流出2カ所、それに伴う車線変更、工事の車線規制、全てが同時に起こる場所か…

その時間武蔵野線乗ってたけど海側見ながらぼーっとしてたから全然気づかなかったorz

>>67
フルフェイスだとしたら
どーやって外してやるのだろうか？

バイクと車に突っ込んだあと
縁石だか橋の柵だかに突っ込んだって
ラジオで言ってたけど

ウチの近所だ
続報頼む

>>70
たぶん葬儀屋がやるんだろうけどやだろうなあ。

>>10
トラックがバイクを後ろから煽ってたのかね
追突しても死ぬのは小さいバイク側だと思って余裕ぶっこいてたらトラックまで大炎上って感じ？

事故の原因には４つ　自分　相手　時間　場所
退避できるのは１つ　自分だけです

トラックは左端から市内に流出しようとしたのかな
よくバイクで通るけどJCTができてから東関道から東行きの市内流出はめちゃ緊張するわ
一気に４車線ぐらい跨ぐからなー

>>20
オレもググっちゃったよ・・・

>>73
警察の検視官か監察医の仕事に決まってるだろ

なんで葬儀屋がやらにゃならんのか

身元確認に時間かかってるな

居眠りでバイクに突っ込んだんじゃねーの？

>>70
｢・・・母さんです・・・。｣


俺もバイク乗るが、亡くなったライダーさん即死できただけましか・・・。（-人-）

>>70
　　（´・ω・｀）　これ、母さんです
⊂Ｆﾆﾆﾆl⊂）
　 ヽ＿ノ　｜

どうせ煽り運転してたんだろ
ゴミトラックうぜぇ

>>83
どうだろうね？
バイクが左脇から追い越してきてトラックの前に
そして前方の渋滞で急ブレーキをかけたらトラックは止まれず右に避けながら中央分離帯へ、って可能性もある
結局のところ目撃証言でも無けりゃ、真相は分からないでしょ

９０ｋｍのリミッターが付いてる大型トラックでバイクを煽リ続けるのは大変難しい

解除してるバカも少なからずいるからどんどん通報しよう
特に足立ナンバーに多いと感じる

ttp://www.jta.or.jp/mail/index.php?md=speed_limiter

ちなみに燃えたSBSという会社は社速が厳しく、制限速度プラス10km/h以上 出しているのを見たことがない

今日は夕方雨だったから京葉線したんだ
あそこチャリ通勤路なんでチャリにしてたらまだ炎上中で封鎖されてる時間だわ

千葉側からの迂回路って道知らないからまったくわからないよ

>>88
自転車なら行徳橋まで行くしかない
新行徳橋だと市川IC付近まで行かないと降りられないからかえって大回りになる

何年か後には東西線鉄橋の下流側に妙典橋というのができるから迂回が楽になる

>>56
そうなんだ下りだし江東区の麒麟かと思った
>>
だな。変なことすると昨今、乗務停止になるし
急病か寝不足か伝票整理か何かかな

>>87さんへだった。

>>84
俺があの場所に着いたのは事故の直後だから事故の原因と要因は不明
なんかニュースの映像だとトラックの位置が直後と位置と違う
一番右車線の側壁に半乗り上げ気味に衝突して停まっていた。

予想ですが外環のJCTで原木中山と市川出口に降りたい車が中央車線で停車して突っ込んだのかも
JCTを使う車は市川大橋に入るころから左車線に寄り、速度が急激に落ちる（50Km/h）車間が詰まる
中央車線をJCT付近で走行して車線変更ができない馬鹿が停まれば追突もありえます

あそこのJCTはカーナビの地図が古いと存在しない外環の出口なんでナビが古いとか道を知らない人だと間違うんだよな

ビールとかジュース運んでるトラックは急ブレーキを嫌ってかなり車間を長めに取る
すると、開いてると思ってブレーキ時の余裕のために開けてるところへ乗用車が入ってきてしまう
そんな時に急ブレーキをかけられると、ホントに参る
トラックが前を大きく開けてるのは ちゃんと理由があって、入られると危険ということを、乗用車もわかって欲しい
因みに長く車間を取るのは追突予防よりも、荷崩れ防止が主な理由
今回のトラックみたいに樽のビールばかりたと、急ブレーキで積み荷がウィングを押し広げて散乱してしまう可能性もある

>>94
やたら広い車間にそういう理由があるのですね、勉強になりました。

自分も現場近く在住で原チャ乗りだけど、どんなに357が最短距離でも絶対原チャじゃ走らないよ。
車多いし逃げ場がないし、なによりみんな飛ばしているし、自分が車で357走ると原チャで走られる怖さが余計わかるし。
千葉・船橋方面行くときは行徳橋とおって14号迄行く。その方が安全だから。

妙典行徳の裏道は一通だらけでよくわかった人じゃないとハマる。

>>95
原付が路側帯や車道側外線の内側を車から逃げるように走っているのは
原付二種の俺から見ても怖いと思うし、原付きで357の車道を走れるのは2sくらいだよ。
深夜だと原付二種ですら流れに乗るのが全開走行だったりする。

>>94
そういう互いの立場での考えや行動の違いを、テレビでやってほしいね。

一番左の第一車線が仮舗装でバンピー。
いつ完成するんだ。

誰かsbsホールディングスのwikiに事故の内容書いてきてくれない？
俺はスマホだからできない
よろしく〜

>>87
制限速度越えるとバレるからな
ちなみに酒チェックも厳しいらしいよ
でも長時間労働はさせてるから居眠りか病気だろうなあ

あそこからららぽーとくらいまで凄く混むよね

>>64
もうトラック、バスに自動ブレーキ義務付け決まってるよ
ただ、中型小型トラックの義務化が2019年からだし、
義務化は新車のみで商用車の寿命は15年とかあるしね

www.logi-today.com　が死んでるのは偶然？
ドメイン　tl-logicom.co.jp も消滅してるけど、これは計画的なのか

ビールでも燃えるんだな
アルコール分あるけど水分も多いのに

>>1
積み荷樽ビールっぽいなw

大型トラックのキャビンの損傷がほとんど無いのに運転手焼死ってことは
何らかの疾患か何かで運転手が意識無くしたんじゃないか
全焼したから原因は闇の中だけど

トラックとバスは追突防止装置の他にデッドマンスイッチも必要だな

全員集合なんだな

危険トラック、車椅子、自転車

トラックのコンテナが、熔ける炎上って？荷物がビールな訳ない と おば様が言っておった

>>92
ttps://twitter.com/Kokueikan/status/508747562719793152/photo/1
目撃した現場はこんな感じでした？

右側に転がってるのはお肉か

>>61,68
追突前に突然死してたのかも

>>43
右車線は100kも出せねーよ。
千鳥町から出てきた車、湾岸市川から入る車がいるからむしろ詰まりやすい。

>>108
新型ボルボトラックには欧州使用で追突防止機能が標準装備されているんだが、最近日本で発売された物にはその機能が外されている

マジかよタルルート

亡くなったのね。
ディズニーランド行く途中でトラックが炎上してたからちと心配だったのだが…

>>114
千鳥町は2車線で右から合流して高浜の交差点に行く旧357側道に出るには左車線に車線変更が必要で距離も100ｍもないよな
なのであそこだけ詰まるがその後は湾岸線に匹敵する速度で爆走可能なんだよ。
特に市川大橋はバイパスから下ってきて速度が乗るし三車線になるので車線が途中で消えるまでアクセルベタ踏み
外環に回る連中と法定速度を守る車は市川大橋の入口から左車線を走るし

朝っぱらから家の前の道路が渋滞してたのはそういうことだったのか
ちなみに今も混んでて5分で10ｃｍぐらい進んでる

311や2月の大雪の時も、道路は完全に麻痺したよな、千葉は橋が渡れないと不便すぎる
通行規制されたら迂回するルートが限定され過ぎだ。

トラックの運ちゃん名前公開された？バイクはミンチに近いから照合に時間が掛かるとしても
運ちゃんは丸焼きでも判りそうな感じがするが？

会社がSBSロジって大きなとこだから
運ちゃんの名前は出ないでしょ

バイクのほうも気になるな
とりあえず二人とも男性ってのがわかる状態ではあったのかな

SBSロジコムのHPに事故の事書いてるよ

状況がさっぱりわからねえ

>>107
右の欄干に衝突痕があるから、キャビンも潰れた可能性あるんじゃない？

マーチが右車線で減速あるいは停止（左の分岐へ行きたかった？）
↓
直後を走行していたバイクも減速
↓
トラック反応が遅れて追突

と予想

>>107
キャビンは壊れてないよ
やっぱりいきなり意識失って特攻したとしか・・・
運悪く、バイク下敷きにして炎上しちゃった。

少なくとも高谷の工事の車線減少が関係してそうだな。

これは、過重労働で虎ドラが意識失ったかな？

朝ここ通ってるライダーでまともなの一切いないからな
すり抜けしてたら後ろからちゃちい原二がどけー邪魔だーと暴言はいてくる始末
俺含めて死んだ方がいいな

>>103
トラックバスに限らず
新車全部に義務付けでいいのにね

この会社の長時間労働は半端じゃない。
庸車は特にキツイ

>>133
庸車は、容赦無く使えと言っているからなあ。

アベのせいで過労せざる終えなくなったんだろ。
燃料代がアホみたいに高いし。
高速代も値上げされとる。

庸車は容赦なく・・・・・か
298の幸魂大橋に似てる区間

>>17
アトゥイ！だろ

>>127
たぶんこれだろうな
でもあそこ橋に入るとこからR298市川市街は左へって看板出てるのに
とっとと車線変更しないで右を飛ばした結果速い流れで車線変更できない車両見るとアホかと思う
>>129
高谷JCT工事、いま東行は車線規制はなかったんじゃ、西行は右1車線規制中だけど
逆に西行が4車線の最右を飛ばしてると突然右が絞られてうわぁってなってる連中がいるな
>>131
流れの速いR357を原付で走られると迷惑というかそれ以上速度出ないのわかってるだけに正直困る
特にこの付近は橋の先で側道に入らないようにするには右側車線に入らないといけないしな
妙典橋ができたら原付はそっちを回ってもらうようにして市川大橋は原付通行不可にしてほしい
つーか今すぐにでもR357の立体部は原付通行不可にして原付は側道を通すようにしてほしい、危険だ

あそこ市川署管轄なんだ。行徳署かと思った

オレは、トラックには厳重な速度制限を求む。トラックは制限速度内においても、回避能力など乗用車に比べれば、かなり劣る。みんなが、守れば、荷主も出し抜く業者を利用出来ない。

この事故で遅刻した人たくさん
いたんだろうな(´･ω･`)

>>118
右車線はその先湾岸市川から東関東に入るトラックがいるから
右に居座るより真ん中から追い越していったほうが早いよ。

twitterによればこの時間まで復旧工事していたみたいだ
火災はアスファルトの損傷から橋そのものの安全性も確認しないといけない

>>67は何て書いてたの・・・？

産業廃棄物が積み上げられて自然の山みたいに
なっている場所の近くだな。

別名：行徳富士

やっぱバイクはあぶねえな

>>94
な〜る 知らんかったわ
ありがとうございます

これのとばっちりくらったわ
あそこいちばん左の車線がガタガタだから
普段速度出さないのに真ん中車線走るのを余儀なくされる
仮舗装につき〜とか言い訳(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

今朝のあれか。
事故は357で起きてたけど橋の上で緊急車両の居場所が足りなかったのか平行する首都高にも緊急車両が何台も止まってて首都高も巻き添え渋滞がひどかった。

朝は西行きだけど見物渋滞にハマった
357も千葉市内は比較的穏やかなんだけどな
船橋市川あたりからは殺伐としてくる
電車通勤に変えるかな...

これ脇見運転が原因だろ。チバットマン見つけちゃったんだと思う。

妙典の塩ラーメン美味しいよね

朝の事故で夜まで渋滞だよ。さすが無能しかいない市川警察。

市川大橋通行止めやったんか
迂回大変そう

>>153
渋滞してたのは行徳署管内だからなあ
規制するのは仕方ないが何の情報も出してなかったし
せめて迂回路の案内看板でも出しとけと

>>152
久々に食べたい

炎上するのはドミンゴだけにしといてくれ

>>152
お店教えて

原付でよく走るがあの辺確かに危ないわな

>>141
7:30頃「渋滞で遅刻します」
9:00頃「まだあまり進んでません」
10:30頃「妙典付近で止まったまま動きません」
12:30頃「今日は休みにしてください」
今日のウチの会社の某社員ｗ

>>110
ウィングがアルミで積荷が水系の場合、燃えるだろ
それに爆発ってのは燃えるものじゃなくてもするもんだよ
粉塵爆発とか聞いたことあるだろ

ばぁちゃんは知識が古いかもな

357の事故付近は、ちょうど合流や分岐だらけで危険地帯なのに
一定区間4車線になるから馬鹿が勘違いしてスピード出すから
大事故につながりやすい
加えて朝の時間帯はバイクのすり抜けが非常に多い！
ちょうど反対側の昇り車線も同じく合流やら分岐やら高速入り口やらで
危険地帯なのに加えて朝の時間帯はバイクのすり抜けが非常に多い！
物損事故やらバイクとの接触事故は毎日のように見掛ける

>>161
普通に炭酸が残ってた樽が爆発したんだけど

市川市って意外と事件・事故が多いよね

トラックの運転手が死ぬなんて珍しいな
事故っても自分は死なないと思って滅茶苦茶な運転するトラック多すぎ

ドライバーのマナーの悪さが目立ってたな。
信号なしの横断歩道は歩行者なんか知るかってことかしらんが白線の上に
ずっと乗っかってたため信号ありの横断歩道まで移動しないと渡れなかった。
信号付きであっても渡ってると何度も轢かれそうになった。

あんな自己中ばっかじゃそりゃ事故を起こすよな・・・。

>>165
上にある業界人のレスによるとここの会社は走行記録とアルコールチェックが厳しいらしいぞ
推察で過労と雨と仮舗装を挙がってる

>>160
10時30分から12時の間で、うんこ漏らしたのかな

>>167
いや
千葉のSBSはどうか知らんけど、神奈川のSBSは労働管理も厳しいよ
他の運送会社みたいな過重労働とは無縁
だから、空きがあれば入りたがってる人は多いけど、なかなか空きができない

>>161
樽の中身はおそらく詰まってない。
これから工場へ納品するアルミタンクの空容器と思ってる。

アルミは一度火付くと大変だからねぇ。
トラックの箱もアルミパネルならなおさら。

>>170
空のタンクを輸送中と書いてあったよ。タンク内に残留炭酸ガスが悪さしたんだよ

この近くだけど、バンバンと何かが破裂するような音が7、８回聴こえた。こんな事故だったとは

>>148
60kmで走るのには全く問題ないぞ＞仮舗装
>>153
渋滞してたのは夜まで橋が通行止めだったからだけど
さすがに橋の上で燃えちゃったら点検には時間がかかるだろうなあ
部材が溶けてるかもしれないし