【経済】トヨタの燃料電池車、車名は「ミライ」

トヨタ自動車が２０１４年度中に７００万円程度で市販する燃料電池車の車名が、
「ミライ」になる見通しとなった。

１１月にも正式に発表する。トヨタの車名は外国語由来が多く、日本語に由来する車名は珍しい。

燃料電池車は、燃料の水素と空気中の酸素を反応させて電気を起こし、モーターを回して走る車だ。
走行中に排ガスを出さず、水しか出さないため、「究極のエコカー」と呼ばれる。
そこで、自動車の新たな未来をイメージした名前を選んだとみられる。

写真：トヨタが２０１４年度中に発売する燃料電池車
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20140907/20140907-OYT1I50004-L.jpg

2014年09月07日 10時20分
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20140907-OYT1T50035.html

ミイラ

トヨタの最近の車は、どれここれも顔がおかしすぎる。
デザイナー真剣に病んでないか？

ガンダム禁止

そんなに僕らの力が見たいのか、、、、、、

ダサい

ダイハツに訴えられるぞ

>>2
なんだろう、ぴったりくるｗ

↓ブライトが一言

>>3
そんなことないニダ！

ホワイトベースのおふくろさん

冗談は言わないでちょうだい！！

どうしてこうなった

ダメッ、アムロ いけない！

せっかくの初燃料電池車をなぜこんなブサイクにした

軟弱もの！

>>3
絶対おかしいよな
何あの食いしばったピエロみたいな顔

Saiと見分けがつかん

>>1
こんな威圧感与えるフェイスにして、何を主張したいんだ？

逆シァアのミライさんは美人。

シャアは純粋な人よ

家庭でも企業や役所でも広く使えるタイプになぜしない？

>>16
節子それミライさんやない、セイラさんや

プリウスみたいにGT300で出して、スタートでトラブル続出するんだろうなぁ

http://livedoor.blogimg.jp/orakio/imgs/0/e/0eaf36d0.jpg

過去に飛ぶのか

ミライさんの父親が連邦の偉い議員さんだったって今年知ったわｗ

>>19
燃料電池の発熱が凄いのかも。

>>7
ミライいいっすね！

ここまでカッコ悪くできるトヨタさすがやね

>>1
同じ距離を走行すら燃料コストが、ガソリン車と変わらないなら、安いハイブリッド車か、さらに安いガソリン車買っといた方がいい。
ハイブリッド車はまだ燃料コスト低減の恩恵があったが、これは本当に環境への恩恵だけだから、自己満足以外の何者でもない。

>>3
チョンみたいなつり目の車多すぎｗ

多分、デザイナーの元ネタはこれだな。

ttp://igyoukan.com/wp-content/uploads/2014/05/PREDATOR_BUST.jpg

ミライの顔が暗い

ところで維持費はどうなる？
税金は何が適用されるんだ

ミライに乗っているんだって言うのちょっと嫌ですね、それに顔も嫌

そうか・・・あのヤシマ家の・・・

糞カッコ悪いワロタｗｗｗｗ　これなら俺は電車で行くわｗｗｗ

上司「なに乗ってるの？」

部下「自分、ミライーっす」

上司「DAIHATSUかあ、いい車だな」

エンジン積んでないのに
新しい車の形を提案できない
トヨタにミライはない

ブライト「アムロ、うちのミライ乗ってくか？」

燃料電池車って、エアインテークこんなに大きくする必要あるの?

>>27
スペースクルーザーの運転免許を持っているお嬢様だぞ

>>4
早い、早いよ

次はメビウスか

>>39
w

>>25
あれ？
いつもナマ足なのはフラウだけだった筈なのに。
事後？

ミラパルコでええやろ

ひっどいデザインｗ

息子で破産Way

すごいな、どっからどう見てもトヨタだ

意外とセクシー要員だった

リーフに比べたらずっと良いとおもうんだけど

釣り目のチョン車だな

>>2
板尾乙

カムリ

アンタは俺には眩しすぎる…世界が違うんだな

ジパングネタが一つしかなかった。
片仮名書きじゃ仕方ないか。

ぶつけたら修理費高そう
なんでこんなに全面開口部大きいの？

後に日産のノアと結婚するんですね。
わかります…。

ほぉねの髄までしぼれぇ〜でっ！

>>42
エアインテーク、とかｗｗｗ
知らないならだまってROMしとけよ、な

>>40
車のデザインなんてSF映画とかSFマンガ見まくって盗めばいいのにな
つまんねーデザインだよミライ

だせえ

>>2: 名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [] 2014/09/07(日) 11:47:27.76 ID:gx9iJO6v0
ミイラ


同じ思いがいたか、チェッ！
ワロタ

ミライさんの乳首はピンク色

ミライって風俗嬢に良くいるよね

荷台にはVLS発射管が登載されてそうな名前だなｗ

未来ってのは常に目標とするものであって、未来を手に入れた時点で進歩は停止してしまう。

家庭持ちが買う車のデザインじゃないな

どうせここもガンダムスレだろ

ま、欧米風の名前でないところは買ってやろう
買わないと言うより買えないが

でもなんかジパング思い出すね

デザインが酷すぎる、責任者を首にしろ。

ここまで、ママは小学4年生なし

>>70
そもそも、エコカーなんて貧困層が買う車じゃないか

名前はいいんだけど、口元なんだこれダサい

ださい

なんかヒゲ面のおっさんの顔みたいな車だな

なまずのヒゲみたい

>>1
また税金で補助金じゃぶじゃぶ出して
儲けさせるのか？

設置にガソスタの何倍も金のかかる補給所と言うだけで普及しないのは目に見えている。
電気自動車なら自宅にすら設置できるというのに。
燃料自動車に普及の芽があると思っている奴はただのバカだ。
税金をたらふく使って失敗へ邁進とか勘弁してほしい。

なんでこんな珍が乗るようなデザインにしたの?
馬鹿なの?

エコではあるが
経済性は低いらしいね
比較としてkm/lで換算すると
HV...20km/L
FCV..40km/L
EV...120km/L

どう見てもかっこよくないね

でもデザイナーに言わせると

「素人には分からない」

だろうなｗ

>>82
珍に静かな夜のドライブを提案してくれてるんじゃねｗ

ミライはコナイ


.

>>3
口唇口蓋裂

ライトをここまで細いのに拘る理由ってなんだ

おれも一瞬良からぬ読みをした、あまり良いネーミングではないな、どうでも
良いがー。

>>1 キラキラネームかよ

デザインがダメすぎ

>>83
俺のSUV…12km/L

美裸入

はんぱなく未来感が薄い

デザインが悪すぎる

旧コペンなら買ってもいい

>>5

フロントに漢字のエンブレムつけたらデザイナー見直したる。

水素って安価なの？

アスカ

↓カムランが

>>5をCICから叩き出せ！　変なボタンを押す前に早く！！

カムランが一言
↓

あなたな〜らどうする〜
あなたな〜らどうする〜
わたしなら(カムラン、スレッガーじゃなくて)ブライト

ホワイトベースに乗り組んだり
米艦隊の飽和攻撃で撃沈されたり
ママは小学４年生だったりする車ですね

>>35
税金は1000cc以下の区分が適用されるはず。

ミライ・ヤシマと申します。

ここで、みらい と名付けていいのか？
恥かくぞ

ミライ　まっさお
ミライ　見えない
ミライ　事故
ミライ　故障
ミライ　エンスト

すげー中途半端なデザインだな。今の車の延長線上。
昭和の車の方が未来感あるわ。

どうせならスポーツカーみたいにして欲しかった

どこまで行っても！

>>41
アムロ「昔散々乗り回したからやめときます」

アクア納車待ちだわ

ミライミクとコラボしろ

団塊はプリウスのるはよいが、エゴモードで走るんじゃねー。
どこまで身勝手だよ、エゴイスト、団塊ｗｗ

「Honda FCEV」の方がミライだよね

こんにちは、豊田未来です

ミライはブライトのお見舞いに行った時にタイツ脱いで何してたの？

>>3
欧州車かぶれの馬鹿な評論家の批判を聞いてるからじゃね？

批判なんていちいち真面目に聞いてたら、マトモな事なんてなにも出来ん

>>98
太陽光とかから作れば、作るのはタダだな
でも全く足りんから、原発フル稼働だね

なぜブライトはミライさんを選んだのか・・・
ラビアンローズの艦長の方が・・・

ミライと聞いて真っ先にコレ思い出した。
確かあっという間に消え去った記憶が。
http://www.ricoh.co.jp/camera/cameralist/MIRAI.html

ミライは中古

トヨタのマークがダサいからレクサスで出せよ

大本命の燃料電池がついに市場車に搭載か。凄いな

やはりガンダムスレになったか

チョン豚康と電チョンに利用されてこんな厄病ドブスをCMに使ってるようじゃトヨタの未来は暗いぞ
社長は靖国参拝して除鮮してこい

http://tvcap.info/2013/11/18/131118-0126370208.jpg
http://tvcap.info/2013/11/18/131118-1401420280.jpg


＿-へ＿＿＿＿
　　　　＿＿＿＿）　　　　　　　･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･'　.,:; ﾍ_∧ ∩
　　　／　＼| ┝　.::.::.::.::.･･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･:｡ :; :．:: ：;。。;;; ^;;ﾟ;.Д´>/ 乞いするニダチョンクッキー・・・
　　（　　　／＿＼　　　　　　　･'ﾟ｡.::｡.::･'･ 'ﾟ｡.::｡.::･･'ﾟ｡.::｡.::･''>>***　/"
＼　　＼|　　　　　.|　　　　プシューッ
　　＼＿　）　　　.｜
　　　　　|　除鮮 ｜
　　　　　| ﾆﾀﾞｷﾗｰ|

クライ

ナマズ男爵

スズキ　サリナ

トヨタは意地でもEVやりたくないんだなｗ

なんかだせーな　金剛とかそういうにしろよ

>>98
とにかく原発が要らなくなると反原発派が吠えまくってたな。
そりゃあ電気自動車は原発前提だからな。



日産リーフにドヤ顔で乗ってた坂本龍一の顔は忘れない。

>>130
EVはバッテリーの問題がどうにかならないと使い物にならんだろ

あのオバちゃんくさい女の子がなんでみつまた状態になったのか訳分からん。

ナマズのヒゲ

ちょびヒゲ？

乗り物でミライとか名前付けられると第二次大戦あたりにタイムスリップしそうなんですが…

EVは：航続距離がなあ　ガソリン式の発電機も積んどかないといった先でバッテリーきれたら終わりだ

>>119
>太陽光とかから作れば、作るのはタダだな
バカじゃないのｗ

>>134
ヤシマ家は金持ちだったはず

って事はホワイトベースか

>>134
ヒント
親が政治家

次のモデルはハサウェイかｗ

>>133
トヨタがやりたくない理由は、そういう次元じゃないと思うけど。

今はＰＲ目的で企業や地方自治体や一部の人にしか売れないだろうけど
航続距離や燃料補給時間から電気自動車より将来に期待が持てる
プリウスも売れるまで何年もかかってるしな

ダイハツがトヨタの子会社だってことを
知らないのがいるな

ミラ？ いいっすね！

だっせーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

ブライトとカルマンとスレッガーを手玉に取るミライさん

ガンダムネタが多いが、俺はジパングのイージス艦名が最初に浮かんだ

マフティ・ナビーユ・エリンの母親

中古車になったらカコ

なんで電気自動車にしないんだ。

かっこわるw
現時点で売れてる車にCFV載せたほうがマシだろ
つか、技術的なことは全くわからんけどEV(電気)とCFV(水素)のハイブリッドってできないもんなの？
どっちも電気でモーター回すんだろ
ガソリンと電気のハイブリッドができるんだからEVとCFVもイケそうな気がするけどメリットがないのかね？

>>130
トヨタは時代を見切ってるわ
どうみても、HVの次はFCV　

ミライさんがモテたのは金持ちだからじゃない、性格がいいからだよ、あのお袋さん的な感じの
つまりマザコンの男にもてるというわけだ

勘違いが居るがトヨタはEVも同じくらいやってるぞ

まぁ、何があるか分からないからいろいろなところに投資しておくのは正しい選択
石油に比べた水素（天然ガス）の価格が急激に安くなって、燃料電池自動車を開発してた会社の大勝利、という可能性もないわけではない

太陽光発電で電気を作り
水素を精製し
クルマなどの燃料電池に使う

なぜそれができないのか？

なんでこんなにグリルがデカいのん？
燃料電池ってレシプロエンジン並に冷却しないといかんのかい？

>>154
燃料電池は電池と言ってはいるが、正確には発電機。充電用にリチウム電池も搭載してます。

　　　　　　　　
ベンベーを見習え
　　　　　　　　　　　　　

地味

>>156
でもみんなのお袋さん的立場の時は良かったけど
本当のお袋さんになったらテロリストのクソガキを世に出しちゃってアウトだったよね

自民党がこの車に３００万の補助金出すんだろ
貧乏人は買えない車で金持ちのセカンドカーになるだろう車に
補助金とかなめてるよな

デザインはともかくFCVはインフラ整備と低価格化がすすめば一気に普及するわ。
水素は石油と違ってほぼ無限に作れるし。生成も水力、地熱の自然エネルギー発電からでも
作れるし。

あとは利権屋に邪魔されなければいいのだが。

>>98
原油を精製する時に大量に出てくるらしい

こういう車は最初に買ってドヤ顔してナンボ
当初は補助金額も大きいから損も無いしね

コーール

>>27
結局はミライが生んだ息子ハサウェイが反乱軍に入ってたいへんなことをかますんだが

>>122
10年後…
「ミライ初期型の中古安いっすよ」

>>160
家庭用燃料電池はお湯が大量に出来るもんな
だから温水器が不用
まあ、化石燃料から水素を取り出してるんだけどね

>>33
このナマハゲデザイナーがトヨタにいる限りトヨタ車買えない

所詮は愛知の土人共のカンパニーだからな

>>154
釣りじゃなければお前は知的障害者か？

ミライがミイラに見えた

事故ったら、水素大爆発するの？

俺も最近のトヨタデザインは受け付けんわ・・・
まだ、80~00年代のパクリデザインの方が好きだった。

ヤシマさん！

ドヤ顔で乗って外車を見下したい。

>>47
さらっと大人の情事を挿入してたのなw

テスラ買った方が絶対いいな

化石燃料→自動車動かす
化石燃料→水素作る→自動車うごかす

はい燃料電池車にミライはありませんでした

ダイハツで売ってるプリウスは「メビウス」だろ？

ところでこれ、台場のメガウェブに展示されてたやつはハリボテなのか？
ドアノブが付いてなかった

フロントがダサイ

クライミライ

アカルイミライ

(´･ω･`)おまえらならやったよな

>>178
そうそう

海外部品の割合が80％超えてるホンダやニッサンを買う選択肢だってあるんだぜ

眩しすぎるんだ。世界が違うんだよ。

>>1
ズゴックに見えてくる

偽善車ジャップ インチキ燃費ジャップ 見せかけジャップ マネ真似ジャップ 商売主義ジャップ 半島面ジャップ
偽善車ジャップ インチキ燃費ジャップ 見せかけジャップ マネ真似ジャップ 商売主義ジャップ 半島面ジャップ
偽善車ジャップ インチキ燃費ジャップ 見せかけジャップ マネ真似ジャップ 商売主義ジャップ 半島面ジャップ
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偽善車ジャップ インチキ燃費ジャップ 見せかけジャップ マネ真似ジャップ 商売主義ジャップ 半島面ジャップ

なんでヒゲ生えてるの

ハサウェイを育てた

当面赤字だから、わざと格好悪くしてあまり売れないようにするんだな

またどっかの外国の言葉では「ウンコ」とかいう意味になってそうな
面白ネーミング狙ってんのか？

ヤシマ

大和とか武蔵とかじゃだめなん？

最近のトヨタのデザインより最近のホンダのデザインの方が首かしげるわ
フィットとかキモオタの顔つきじゃん

タイムスリップして大戦中の日本に行きそう

>>194
正解！　初代プリウスの時と同じ作戦

もうちょっとデザインなんとかならんのか
というのばっかだな

ジオンの水陸両用モビルスーツっぽい面してんな

昭和なネイミング

なんとなく・・・
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20140907/20140907-OYT1I50004-L.jpg
http://ayuyuu381.xsrv.jp/wp-content/uploads/2014/07/shingekinokyojin1.jpg

>>204
しっくりきた

>>183
EV:化石燃料→発電所で効率よく電気を作る→バッテリーに充電する→モーターで自動車うごかす
FCV:化石燃料→水素作る→エネルギーを使って液化する→FCで電気を作る→バッテリーに充電する→モーターで自動車うごかす

以下EV対FCVの争い

>>170
それはパラレルワールドの話だよーん。
逆襲のシャアからは辻褄が合いません。

致命的にダサい
レアメタルの無駄遣い

ザクレロっぽい

>>91
ぼ、僕の何が気に入らないんだ？教えてくれ！
直してみせるよ　君のためならば！

声のおかげで良妻賢母みたいなイメージだが
ハサウェイの親だから
ブライトと合わせて親として駄目だよな

出てきた水は飲めるの？

>>154
FCVのランニングコストはEVの１０倍
FCVはスタンド通いが必要、EVは不要
FCVの航続距離は７００�`、EVのレンジエクステンダーは１０００�`
水素スタンドの建造費はガソリンスタンドの６倍
どう逆立ちしても意味なし

無意味なのになぜ消費増税してまで高額な補助金出すのか？
EVが普及するとガソリンスタンドが倒産するから

(ﾟДﾟ)←最近のトヨタ車はこれに見えてしまう。

キムタクが織田信長とかいう広告代理店自己満足の
気持ち悪いCMをやめろトヨタ

そもそもテレビCMなんてもう効果無いぞ

燃料電池車が今のガソリン車並みに普及した場合、車が酸素食って人が酸欠になる公害とか起きそうな気がするんだがそういう試算ってないの？
ただの杞憂？

ジャブローでミライの婚約者の話を聞かされたブライトの態度にワラタ
オリジンでは更に露骨に嫉妬してて尚ワラタ

現代へのあてつけニダ

衝突回避の安全装置をてんこ盛りにしてくれ

「ミライ、回避任せる」って言ってみたいんだ

ホワイトベース級の戦艦が欲しい

ゆきなみ型三番艦かな？

>>215
フロントグリルからバンパーにかけて開いてるデザイン多いよな
最近の流行りなのか

>>1
人相悪過ぎ

ミライの行き先は暗いって言うブラックジョークにしか考えられんわこんなん

>>217
小学校理科でロウソクを燃やす実験からやりなおせ

企業統一イメージは個人的にはあまり好きではないな。
歴史が浅いのでBMWみたいにブランド化されていないし、
金太郎飴みたいに似たような車ばかりだと選択肢が少なくなる。

一時期のスバルと三菱みたいに失敗デザインになると悲惨

案の定加齢臭漂う「ガンダム」スレだったw

BMW i8 で我慢するわ

マチルダ「フフッ、心配性のようね、あなたは。」

そんなことより、日本でもセグウェイを公道で乗れるようにしてほしい

ガンダムネタかジパングネタかどっちで行くべきか迷う案件だ

>>119
＞欧州車かぶれの馬鹿な評論家の批判を聞いてるからじゃね？
批判されたからって、なんでこんな変な方向に行くの。
つーか、欧州にもこんな醜悪なデザインやらかす会社ないんだけど。

スレッガーの中古を引き受けたブライト

リアルグレードのプラモで出たコレジャナイズゴックに似てる
シャア専用の赤いのも出しそうだな

顔がいかんな。
エンジン載ってないんだから、空気取り入れ口を大きくしないでもいいだろ？
まるで怒ったブルドッグ。ｗｗｗ

糞マスゴミにとっては、トヨタがやったら何でも世界初の快挙ｗｗｗ

敵モビルスーツみたいになっとる

失敗したホンダ車みたいなデザインだな・・・　クラウンも、小学生が考えたのかと思う様なフロントマスクだし。

>>226
意味がわからん
酸素消費してんだから空気中の酸素は減るだろ？

ベタな命名だな
もっとひねって

>>231
つくばなら許可取って専用ナンバープレート取れば乗れるぞ

バサラとかアスカとか、日本語の車名はダサいけど、
ニンジャやカタナとか、なぜかバイクの日本名はカッコいい

和名って実はカッコイイし、外人受けもいいんだよな
どんどん和名を付けていいよ
ISISとかドブに湧いたボウフラみたいな車名はリコールしろ

>>240
ガソリン車が酸素を使わないとでも思っているのか

欲しくない

５億かかる水素スタンドを展開できる国なんて無い、日本だけのガラパゴス技術の
開発に補助金と言う名の税金突っ込んで喜ぶのはトヨタだけ。　アホ草

.
>>1
地表近くの大気（空気）成分は、
主に窒素７８％、酸素２１％、アルゴン１％、二酸化炭素０．０４％である。
（但し水蒸気を含まない乾燥空気）実際の気象では水蒸気の割合が大幅に変動する。
.
燃料電池車は水素と空気中の酸素を反応させて電気を取り出す仕組みである。
.
燃料電池車が普及すると酸素の構成割合が減少するので見かけ上、二酸化炭素が増えたように見える。
.
二酸化炭素が増えたように見えれば、原子力ムラは大喜び。
.
二酸化炭素が増えたように見えれば、自民党は大喜び。
.
二酸化炭素が増えたように見えれば、環境省は大喜び。
.
原子力ムラは原発推進、環境省は環境税、自民党との利害が一致する。
.
実際には天然ガスを改質する方法で水素を製造するので、製造工程において二酸化炭素が発生するのだ！(重要）
.
したがって水素を製造するデメリットも同時に良く知らねばならないのです！
.
酸素が減るならば植物などを増やさねばならないが、自動車会社や政府は実行していますか？
.
メリットとデメリットを天秤に掛けてよく考えてみることです。
.
(結論）燃料電池車が増えるということはＣＯ２が増加するということです。
.

セイラさんからなにか一言

>>245
ガソリン車の燃焼よりも酸素消費は少ないってこと？

グリルが広いのは空冷の効率ＵＰのためか空気抵抗軽減のためだろうね

燃え上がれ！燃え上がれ！燃え上がれ！カンナムスタイル！

昼行灯の梅津艦長は付属しているのか？

「大和の初戦の相手がこの『みらい』になろうとは・・・」

ダイハツのミライースが爆発的に売れた事を苦々しく思ってる
トヨタの連中が考えそうなネーミング

無難な車ばかり作っていると思われているトヨタだが、
たまにセラとかバカな車作ったり、量産型HVやFCVは先陣をきっているんだよな。

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20140907/20140907-OYT1I50004-L.jpg

プレデターみたいだ

うっかりタイムスリップしそうな名前だな

やたらとフロントの開口部が大きい？
それとも見た目だけなのかな？
いずれにしても最近のやたら大口開けたデザインは好かんな

>>256
セラ懐かしい
今でもたまーに見かけるよな

ナマズみたいだな、髭みたいなのもあるし。

フロントの車幅いっぱいに吸気口？ラジエータ？らしきものが見えてるんだけど
そんなに大量の熱が発生するの？

300万の補助金かぁ
何台も買っておいて、補助金が終わって値段が上がったら売れば儲かるかなぁ

どことなく追跡戦闘車をイメージさせて、部分的には好きな部類

>>250
そんなこと考えたことがないので、小学生の質問に目を見開かされた思いですが
エネルギー効率から考えてそんな大きな差があるわけがない、
むしろ少ないと考えるのが普通では

>>25
凄くエロい

名前もスタイルもださい。じつにヨタらしい。

まあインフラ要らずの超燃費のHVですら
21世紀脳の池沼が多過ぎて
その良さに世間一般が気がついて普及に10年以上掛かったんだからさｗ

FCVも普通に見るレベルにまで普及するのには、
まだこれから15年くらいは掛かるんじゃないかなあ

ミクさんとコラボできるカラーも出してねー

ダサいとかお前らが叩いても、
売れるんだろうなぁ

酷いデザインだな
こうした方がいいんじゃね

http://i.imgur.com/n444Jvw.jpg

>>240
2×H2（水素2個　+　O2（酸素一個 = 2×H2O（水

んで、水を熱で分解すると、2×H2　+　O2 に元通り…って事なのかなぁ？
ちょっと分からんけど

ダイハツミライって軽自動車にありそうだな

つくばミライ市ｗ

本当は『ミウラ』にしたかったんだよね？
豊田・三浦ってさ
それがバレないようにミとウを入れ替えて、ウをイに替えたんだよね？

草加ぁぁああ

ジパング

ミライ
一言で車のコンセプトを表していて
いい名前じゃないか

>>270
いや、売れないと思うよ。

お前らからの税金で県や市が買いまくるからダサくてもok

デザインがマツダと雲泥の差

初代プリウスも最初雰囲気的にはこんな感じだったもんな。
世界初のmp3プレイヤーみたいななんか得体の知れん技術って感じで。

ネーミングをJAXAのマネしやがって。

水素ガスステーションがどこまで普及してるかにかかる
少なくとも高速のスタンドには併設してないと

みらい　未来　ミライ

いっそ漢字にしろｗ

未来工業は良い会社

>>279
プリウスも叩かれてたし。

>>242
いいなー、羨ましい

つか地球上の大気の20％の酸素を利用した
熱反応で、どれだけのエネルギーが得られるのか、と逆算したら
化石燃料にしろ、燃料電池にしろ、「酸素不足」などという現象が起きる前に
人類の文明が1000回くらいやり直せるのでは
適当だけど

フラウボウは？

だっせえ名前

トヨタのしこたま溜め込んだ何十兆円かの内部留保つかえば直ぐに全国各地に水素スタンド出来上がるじゃん。
普及はようせいや。

またガンダムかよ
トヨタではガンヲタが実権握ってるな

ジオニックトヨタのシャア専用モデルは、どうなったの？売れてるの？

燃料電池車は、早すぎると思うがな。
普通のガソリンスタンドで給油できない時点で不便すぎるし。

それより、事故った時に爆発しないのか？

>>3
特徴が全ての車種で変わらないんだよね。
味がない。

どこかの国がチラ見している。

>>289
いや、都市部とか車密集地帯のことが不安でさ
教室で一時間授業受けるだけでも酸欠であくびが増えるっていうし

そんなに環境が大事なら車のるな

中国にははやくFCV普及させてやれ。地球が持たない。

ミニラ

たくさん売れたら困るから高くしてダサくして、まずデータベース集めるんだよね。

一般人でテストするわけだ

ミライースはモデルチェンジでイースになるのかな

電池とモーターを含むシャーシだけあればボディはどうにでもなるよな
もっと意欲的なデザインにすれば良かったのに

おぉ！あのヤシマ毛の…

カミーユとかの方がまだマシなレベル

ミラーイ

一台ならミライ
二台ならミライース

なんだよ、軽かよ

補助金どばどばでとにかく一定数売れることが使命みたいな車ですよね？

トヨタは迷走しっぱなしだな

震災＋原発事故＋民主のバカ政権の無能な３年間＋アベノミクスで無制限の金融緩和＋国債バカスカ発行
【日本国民は1000兆円も日本にカネを貸している】し【日本国民から1000兆円も日本はカネを借りている】
政府が、国が、国民に、その1000兆円のカネをしっかり返していけるようになる事が、国民の事を考える事

で、

トヨタをはじめ、日産、ホンダなど自動車業界は　　　　　　　　　【原発潰して】「売れなくなるHV車」に変わって水素燃料電池車を市販開始、売って儲ける気まんまん
ゼネコン建設業界は　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【原発潰して】「売れなくなる太陽光・ガソリンインフラ」に変わって水素インフラ作る、売って儲ける気まんまん
JX日鉱日石エネルギー、出光、東京・大阪ガスなどエネルギー業界は【原発潰して】「売っても儲からない天然ガスやガソリン」に変わって水素を作る、売って儲ける気まんまん
JFEスチールなど重工業・鉄鋼事業業界は　　　　　　　　　　　　【原発潰して】「今までただゴミとして捨てているだけだった」水素を作る、売って儲ける気まんまん
パナや東芝・日立などの電気機器業界は　　　　　　　　　　　　　【原発潰して】「売れない家電やPC」に変わって水素燃料電池スタック住設やパワコンを作る、売って儲ける気まんまん
重化学工業業界は　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【原発潰して】資材を売って儲ける気まんまんで
国内投資先が無くて、日銀当座にカネをブタ積みしている金融機関は【原発潰して】廃炉と水素に投資して、儲ける気まんまん

来年から市販開始・・・だから

自民がトヨタとの約束通り、アベノミクスで脱原発水素転換に国債ドーーーーーン・・すりゃ、国内景気回復も、財政再建も、あっと言う間
2016年の総選挙は、自民単独2/3で、へたすりゃ憲法改正だよ

2016年はアメリカも大統領選挙で、同じ方法で財政再建する方針固めてる共和党が政権奪還するしね

谷垣との約束通りに、お膳立てはトヨタが全部やってくれたから、たぶん、谷垣がトヨタに約束した通りやるつもりなんだろうね
アベノミクスで脱原発水素転換に国債ドーーーーーンで、逆転満塁ホームラン
石破は幹事長から引きずり降ろされ、再稼働を判断する経産相は小渕にすげ替えられ

電力会社ですら
アベノミクスで脱原発水素転換に国債ドーーーーーンで、逆転満塁ホームランを目指している、消費税を10％にしたい安倍政権の意向により、
政府からの交付金による廃炉ビジネスへ、大きく方針展開した

老朽原発７基の廃炉検討…政府、年内判断要請へ
http://news.goo.ne.jp/article/yomiuri/business/20140906-567-OYT1T50011.html

審査申請中の32基全部が再稼働したとしても、経済押し上げ効果が、たったのGDP＋0.26％しかない原発は、日本にとってもう完全に邪魔者、無用の長物

この醜悪な顔を、燃料電池という構造や、あまり売れて欲しくないから〜
とか分析するレスもあるけど、いやいやいや、欧州専売のAigoとか、
もっと酷いことになってるから。

>>1
賛同してもらいたいものだな

>>88
でっかくすると、光の上下幅が出て、対向車がまぶしい
からでないかい？
なるべく奥まった細目で、対向車のドライバーの目から
光源まで視線が通らないのが理想だと思う

プリウスのCMがくさい

>>290
むしろキッカで

>>17
マツダ車みたいな笑顔ばっかなのもどうかと

>>244
和名じゃないから漢名だから
アシタなら和名

心神も漢名な
ココロなら和名

日本は、車一台に一人だけで乗って渋滞作る奴らから税金を取れ　海外のように

ミライちゃんのオマンコぷにぷに

世界の潮流はこっちじゃないねんなー
仕舞いに車もガラパゴス化するぞ
ヨーロッパではターボを組み込んだ
ダウンサイジングエンジンが主流だ。
日本で売れても世界では？マークだな。

これは原発推進とセットだろ。
水素が手に入らなければ使えないし、化石燃料で水素製造するならガソリン車、ガス車のほうがコストパフォーマンスがいい。

ノアに載せるのか

二酸化炭素うんぬんの話は車体や燃料の精製過程も含めて考えないで末端だけみる浅はかなやつ大杉

なんか昔のティレルで見たアンヘドラルな感じじゃないか

ザクレロで

どうせこれも電気自動車までの繋ぎだから、

電気自動車が着たら燃費は何とリッター換算約40円。

>>71
じゃ
ミライヤシマ作戦
で。

低能はそれで騙せるからしゃあない
特に物理とか化学に疎いと水しか出ないのすげぇとか本気で思ってるやついそう

レクサス IS 新型、米有力消費者誌が厳しい評価

新型レクサスISを同誌がテストした結果、「消費者に推薦しない」と評価している。
IS250・4WDに対する同誌の評価では、「加速のパンチ力に欠ける」と指摘。燃費に関しても、
「実走行で21マイル/ガロン（約8.9km/リットル）には失望」と評価した。

また、ハンドリングに関しては、「洗練さが足りない」とコメント。静粛性については、「ロードノイズが大きい」、
乗り心地も「いまひとつ」と手厳しい。さらに室内空間に関しては、「スポーツセダンの平均レベルと比較して、
非常に狭い」と評価。「我々のテスターは、IS250をスポーティでもないし、ラグジュアリーでもないと判断した」と説明する。

BMW、メルセデスベンツ、リンカーン、ボルボなどの競合車よりも、評価は低い」と述べている。
http://response.jp/article/2013/10/23/209174.html


トヨタ車はドイツ車の足元にも及ばない乗り心地なんだよね

水素ステーションがない件

ゲルググの顏みたい
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20140907/20140907-OYT1I50004-L.jpg
http://www.shoi.org/pramo/toukou/toukou06/126_sakuhin/1.jpg

女王の教室スレかと思って来てみたら、、、

震災＋原発事故＋民主のバカ政権の無能な３年間＋アベノミクスで無制限の金融緩和＋国債バカスカ発行
【日本国民は1000兆円も日本にカネを貸している】し【日本国民から1000兆円も日本はカネを借りている】

政府が、国が、国民に、その1000兆円のカネをしっかり返していけるようになる事が、国民の事を考える事
日本国民が、日本に対して貸し倒れになっちまったら、トヨタも無事じゃすまねー・・・・

で、

トヨタをはじめ、日産、ホンダなど自動車業界は　　　　　　　　　【原発潰して】「売れなくなるHV車」に変わって水素燃料電池車を市販開始、売って儲ける気まんまん
ゼネコン建設業界は　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【原発潰して】「売れなくなる太陽光・ガソリンインフラ」に変わって水素インフラ作る、売って儲ける気まんまん
JX日鉱日石エネルギー、出光、東京・大阪ガスなどエネルギー業界は【原発潰して】「売っても儲からない天然ガスやガソリン」に変わって水素を作る、売って儲ける気まんまん
JFEスチールなど重工業・鉄鋼事業業界は　　　　　　　　　　　　【原発潰して】「今までただゴミとして捨てているだけだった」水素を作る、売って儲ける気まんまん
パナや東芝・日立などの電気機器業界は　　　　　　　　　　　　　【原発潰して】「売れない家電やPC」に変わって水素燃料電池スタック住設やパワコンを作る、売って儲ける気まんまん
重化学工業業界は　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【原発潰して】資材を売って儲ける気まんまんで
国内投資先が無くて、日銀当座にカネをブタ積みしている金融機関は【原発潰して】廃炉と水素に投資して、儲ける気まんまん

来年から市販開始・・・だから

自民がトヨタとの約束通り、アベノミクスで脱原発水素転換に国債ドーーーーーン・・すりゃ、国内景気回復も、財政再建も、あっと言う間
2016年の総選挙は、自民単独2/3で、へたすりゃ憲法改正だよ

2016年はアメリカも大統領選挙で、同じ方法で財政再建する方針固めてる共和党が政権奪還するしね

谷垣との約束通りに、お膳立てはトヨタが国内産業まとめて全部やってくれたから、たぶん、谷垣がトヨタに約束した通りやるつもりなんだろう
アベノミクスで脱原発水素転換に国債ドーーーーーンで、逆転満塁ホームラン・・・・

石破は幹事長から引きずり降ろされ、再稼働を判断する経産相は小渕にすげ替えられ

電力会社ですら
アベノミクスで脱原発水素転換に国債ドーーーーーンで、逆転満塁ホームランを目指している日本経済と、消費税を10％にしたい安倍政権の意向により、
政府からの交付金による廃炉ビジネスへ、大きく方針展開し、廃炉を決めた方が確実に儲かるようになった

老朽原発７基の廃炉検討…政府、年内判断要請へ
http://news.goo.ne.jp/article/yomiuri/business/20140906-567-OYT1T50011.html

審査申請中の32基全部が再稼働したとしても、経済押し上げ効果が、たったのGDP＋0.26％しかない原発は、日本にとってもう完全に邪魔者、無用の長物

これって400万円で買えるらしいね
ウチは買うよ

日本には高温ガス炉とそれによる水素製造技術が必要 -JAEAが評価結果を公表 　2014/03/06
http://news.mynavi.jp/news/2014/03/06/063/


高温ガス炉、水素製造技術を議論−文科省、8月に工程表　2014/07/25
http://www.shimbun.denki.or.jp/news/energy/20140725_02.html



高温ガス炉技術の研究開発について（中間的とりまとめ）の骨子（案）：文部科学省
これまでの原子力政策における高温ガス炉技術の位置付け及び取組
http://www.mext.go.jp/b_menu/shingi/gijyutu/gijyutu2/072/attach/1350924.htm



原子力科学技術委員会　高温ガス炉技術研究開発作業部会（第3回）の開催について：文部科学省
平成26年7月23日（水曜日）　14時00分〜17時00分
水素製造の技術開発と産業や社会への貢献のあり方
高温ガス炉の利用系技術についての研究開発の現状と今後の課題
http://www.mext.go.jp/b_menu/shingi/gijyutu/gijyutu2/072/kaisai/1349933.htm



原子力科学技術委員会　高温ガス炉技術研究開発作業部会（第4回）の開催について：文部科学省
平成26年8月6日（水曜日）　14時00分〜17時00分
産業界における高温ガス炉研究開発の取組と課題について
高温ガス炉に関する国際協力の現状について
http://www.mext.go.jp/b_menu/shingi/gijyutu/gijyutu2/072/kaisai/1350361.htm

屠与太車ってなんでここまで病的なまでにデザインセンスがないの？

高いだけで経済性が皆無だから　買いませんけどね

自分だけ、日本だけ、先進国だけ、
環境条約批准国だけ、しかも車だけエコだからなんだというのだ？
もう気候変動は起きてるし止められないのが事実。
全ては無駄な投資

車名が和名って良いね！
漢字で良かったのに。

勝つ・烈・菊花。

>>33
さらにプレデターの元ネタが電撃戦隊チャンジマンの敵側幹部・副官ブーバで、さらにその元ネタが日本の妖怪・青坊主
なので、ぐるっと一回りしてきたのかしらねｗ

一般向けじゃあ無いよね

>>312
色のせいかグフっぽいな

当然ご家庭の風呂も廃熱で沸かせられるんだろうな

>>335
ムリだろね

JFEスチールなど重工業・鉄鋼事業業界は【原発潰して】「今までただゴミとして捨てているだけだった」水素を作る、売って儲ける気まんまん

わざわざ、高温ガス炉作って、水素作る必要ねーもの

“ぶつからないクルマ”で大ヒット、「自動ブレーキ機能」は各社でこんなに違う！

トヨタもホンダも上級車用にはミリ波レーダーとカメラを融合させたシステムを開発している
が、自動ブレーキ機能では欧米メーカーに追い抜かれた状況にある。

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20140401/1056319/?ST=life&P=3


トヨタ本田の日本勢はまず自動ブレーキなどの欧米勢よりはるかに後れた分野に集中投資すべきだろう

出資者に未練たらたらのカムランさんが混じっててもおかしくない

燃料電池車が400万なら正直買いたい
が名前がださすぎ
ふぁびょるわ

「寒冷地の冬には乗っちゃダメだよ！」って注意書きがありそうw

>>321
詳しい資料が公開されないと、何とも分からんけど
酸化イオンを移動させて電気を発生させる「試験管」と
モーター４つだけなら
既存のエンジン+ギアボックスの重量より軽いかもしれん

試験管の電極が腐るのと…モーターもへたるから、その辺のメンテ費用がどんな感じになるかなぁ
まぁ気になるのは確かだ

同じ量のお湯を得るのに燃料電池だとガス給湯器の３倍くらいのガスが必要なんだよな
家庭用燃料電池はガス会社がガスをバカスカ使ってもらいたいだけやん
しかも１００％化石燃料やし
俺の親父が無知過ぎて営業に押されて設置して三年たつけど未だにイライラしてくるｗ

量産掛ければ100万ぐらいにならんの？

以下ミイラ禁止

>>351
プリウス300万

>>343
風呂どころか、家庭は
家庭用コジェネ純水素形燃料電池のエネファームで
原発も、電力会社も、必要なし

レクサスも含めトヨタはデザインセンス無さすぎw

>>347
何かメリットあるのか？
簡単に給油もできずに不便だと思うが。

ミイラ

爆発が怖いな
運転者と同乗者は自己責任だからいいとして
周りに犠牲者が出そうで怖い

>>349
＞モーターもへたるから、

え？
電気モーターがへたるって具体的にはどうなるの？

うわぁ〜名前もデザインもダサすぎ

ブルドッグみたいな顔だな
ミライさんが怒るぞ

>>356
単純におもしろそう
乗ってみたい

バイク・・・カタナ、ニンジャ、ハヤブサ
車・・・ミライ

>>359
電極のブラシやベアリングなんかが減っていく
工業用のモーターでも、その辺は消耗部品なんだよね

原発のジルコニウム使えば一晩で水素大量生成できるじゃん。

だから乗用車海苔は
輸入車に移行するんだよ

もう底辺ＤＱＮ家族向き貨物と家電車専用車屋て感じ

>>358
そういえば昔、プリウスは感電が怖いといってる中国人と韓国人がいたわ。

【燃料電池車は】
トヨタが乗用車を2014年度に市販開始することを決定しており、一般向け量販モデルとして世界に先駆ける形となる。 さらに2017年には日野自動車と共同で、バスを市場に投入する予定だ。

【家庭用コジェネ純水素形燃料電池のエネファームなどの定置型燃料電池は】
2015年度にはトヨタから一般家庭用として、家庭用や自動車に使う固体高分子型（PEFC）の出力1kWで100万円の燃料電池製品が発売され、
それが2020年には約60万円となり、2025年には、50万円を下回る製品が発売され、広く一般に普及するようになる。

福岡県の西に位置する糸原市では、水素エネルギーを利用して家庭用燃料電池を住宅団地内の約150戸に置く「水素タウン（＝トヨタウン）」の実証実験をスタートさせ
北九州市にある新日鉄八幡製鉄所では、鉄に必要なコークスを製造する際に発生する水素ガスの一部をパイプラインで引くことにより、
家庭用や自動車に使う固体高分子型（PEFC）用の水素ステーションを建設した

【水素ステーションは】
パイプラインで送られた都市ガスやタンクローリーで運ばれたLPGやナフサなどから敷地内の水素製造・精製装置で水素を作り、FCVに水素を補給するオンサイト方式
JFEスチールなど重工業・鉄鋼事業業界工場で製造された水素をタンクローリーなどでステーションまで運び、圧力を上げて水素タンクに貯蔵して車に充填するオフサイト方式
の２通りのステーション共に、経産省の水素・燃料電池プロジェクトなどで9カ所のオンサイト型、8カ所のオフサイト型計17カ所で実証実験を重ね、技術的にはほぼ確立し
経産省資源エネルギー庁によると2013年度は全国でオンサイト方式2カ所、オフサイト17カ所の19カ所、
2014年度は5月末までにオンサイト2カ所、オフサイト7カ所、移動式3カ所、その他1カ所の13カ所、計32カ所について設置が決まっている。

世界に目を転じてみると

現在、米国ではすでに、
Bloomエナジーサーバーなどの、都市ガスから水素を取り出し酸素と化学反応させて発電する、高効率で大規模発電用の固体酸化物型（SOFC）事業用大型燃料電池が
24時間365日稼働する「分散型電源」として導入され、
グーグル、ウォルマート、コカ・コーラといった大企業をはじめ、病院、データセンターなど100カ所を超える施設で利用され、低価格化が急速に進んでいる

米国カリフォルニア州では、2015年にFCVを1万台普及させることを目標に、約70カ所の水素ステーションを整え、2017年にはそれを100カ所以上にする
ドイツでも、積極的な整備を予定しており、2015年までに50カ所、最終的には1000カ所にする。

2050年までにCO2排出量を2000年比で80％削減する目標で、都市レベルでの取り組みが盛んに行われている欧州では、
太陽光などの再生可能エネルギーの出力変動を吸収するために、電力を水素の形で貯蔵する「水素ストレージ」のプロジェクトが始まっているし

南アフリカでは電力サービスが行き届いていない場所に、大型の定置型燃料電池を設置して、同様の計画をアフリカ市場に展開することが開始されている

など、世界の水素インフラの市場規模は2050年に約160兆円以上の市場規模に成長する・・・

日本は確かに、水素燃料電池車を世界初で市販するけど、約160兆円規模にまで成長する水素＆燃料電池市場参入には「ギリギリ間に合った」状態だよ(笑)

燃費はガソリン車のほうがはるかに上
こんなの世界中で研究してるメーカーはトヨタと本田だけ
またこんなガラパゴス規格に血税が投入されるわけだw

水素で走るって奴か
昔マツダも水素で走るの作ってなかったっけ？
今も続けてんのかな

ミライは知らないけど
日本車ってなんで海外で通用しない名前つけるのかね
パジェロはスペイン語でオナニーだし
フィットはスウェーデン語で膣
他国メーカーでも多少あるけど日本は多すぎるよ
外国での意味調べてから命名しろよ

プリ薄でもそうだけど
こんなの人口の多い中国やインドで売ればいいの。
環境問題や石油の消費抑えるためにもね

これはアカン名前や
売れない

>>364
それをへたると表現したのかｗ
なんだ安心したｗ

自動車（プリウス含む）にはベアリングなんて
いぱーい採用されているが
１度も交換したことないし

たまには漢字の車名があってもよくないか　勿論海外にはＭＩＲＡＩでいいけど

ママは小学四年生

水素用の高圧タンクの寿命ってドンくらいなんかね
水素の脆化にどこまで耐えられるんだろう
水素はなんだかんだ言って結構使いづらいのがなー

【悲報】　トヨタ広報に冗談のつもりで聞いてみた「これって、ヤシマ作戦に使えますか？」　トヨタ広報「ヤシマ作戦って？」
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/%63u%72%72y/1408679229/

＞取材中に、ちょっとした悪戯心で聞いてみた、「ヤシマ作戦に使えますか？」と。
＞しかし「ヤシマ作戦とはどのようなことでしょうか？」と聞き返されてしまい轟沈。
＞「ミライ」から「ヤシマ」を連想し、「ヤシマ」と「電源車」の合わせ技で「ヤシマ作戦」まで連想が突っ走るのはおっさんだけらしい。


とりあえず、１００台有れば何とかならないかな？

>>369
つプリウス

http://i.imgur.com/2DjmKia.jpg
http://i.imgur.com/vkpXZDb.jpg

ミライを未来と漢字で置き換えて、初音ミクがまたCMに出さうな希ガスのは私だけでせうかｗ

かつてトヨタ車の車名といえば「Ｃの法則」なるものがあった
クラウン、カリーナ、カムリ、コロナ、カローラ…ほとんどＣで始まる
それがソアラ、スープラ、スプリンター…など「ＣorＳ」になり
その頃までは、まだ良かった

日米貿易摩擦、バブル崩壊、グローバル化が進み
色んな名前の車が出てくるようになってしまった

確かに「Ｃ」なんかにこだわっても何の意味もないだろうし
どうして、そんなことにこだわっていたのか
単なる偶然だったのかも、知れない

こういう流れの中で、厳しい国際競争に晒されたせいもあるのだろうけれども
なにか企業としてのポリシーさえも希薄になってしまい
「金儲けのためなら何でもやる企業」
そういう風に印象が変わってきてしまったように思う

こういうことを残念で寂しく感じてしまうのは、私だけだろうか？

>>374
車自体を交換してるだろ

木伊乃

ヒンデンブルク号の再現か

>>371
ベンツやＢＭＷみたいに数字やアルファベットだけのがお好みですか？

なまずひげ・・・

14式豊田水素気動車とか

もうすぐ空を飛ぶだろう

>>369
むしろ、やらないほうが「ガラパゴス」　>>368 (笑)

次世代に送り込むようなデザインにしろよ

’９５年くらいにはノーパソの電池も燃料電池になって
バッテリー駆動で１か月くらい使えるようになるとか
言う話があったが、無理やったんか。

>>377
国土交通省が認可しているのだから問題ないレベルでしょうね

せめてマニュアルで乗りたいのお・・・

中古販売名 TOYOTA“黒歴史”

こっそりアニメキャラの名前付けるだけで売れそうだけどな
ナノハとかマドカとか
ルイズ・フランソワーズ・ル・ブラン・ド・ラ・ヴァリエールとか

ミライさんていい女だよな
憧れだわ

燃料電池車って意味あるのかね。

今のハイブリット車で十分だと思うけど。

だっせええｗｗｗｗ

>>25
あれ、なんかはき忘れとる

燃料電池って言われてからもう２０年以上経つよなｗ

>>3
プレデターの素顔

燃料電池車の場合、本体価格よりもまず
水素ステーションを何とかしろ。
今じゃ買っても燃料補給のためだけに２００kmぐらい移動せにゃならんし。

>>359
永久にヘタらない軸受けとかあるなら教えてくださいよ

>>1
顔が変

>>33
おまんこくぱぁ

>>362
水素エンジンで駆動とかじゃなくて、水素で発電してモーター回すわけだし、
乗り味は、完全に電気自動車じゃないの？

>>393
国交省の基準がどーなってるかは知らんが5年くらいなら問題ないだろうな
ただ、物理現象だから脆化自体はどうしようもない
古くなると交換は必須になるだろな。危険と言えばその辺りかね

>>374
磁石使ってれば保磁力低下とかあると思うが
自動車のモーターに何使ってるかは知らん

>>395
そりはプリウスだよ(^_^;

プリウスは新車は売れるけど、中古車は、
トヨタがカネ出して、電池を保障しようが、電池を交換しようが、売れなくて
中古車市場の形成が出来なくなっている

つまり、新車で買ったとたんに、二束三文のゴミ・・・・

だからトヨタはどうしても、水素燃料電池車を開発し、売らなきゃならなかった

ヤシマソブリン

>>1
またトヨタの糞デザインか

>>68
中の人が「右対空戦闘、CIC指示の目標、うちーかたはじめー」とか言ってそう

>>395
中古販売名 TOYOTA“黒歴史”・・・はプリウスだよ(^_^;

プリウスは新車は売れるけど、中古車は、
トヨタがカネ出して、電池を保障しようが、電池を交換しようが、売れなくて
中古車市場の形成が出来なくなっている

つまり、新車で買ったとたんに、売ったとたんに、トヨタにとっても消費者にとっても、二束三文のゴミ・・・・

だからトヨタはどうしても、水素燃料電池車を開発し、売らなきゃならなかった

>>413
youtubeの見過ぎｗ

プリウスは中古車の電池を新品に変えれば売れる

モーター自体は永久磁石が外側にあって中で電磁石がくるくる回る訳だからな
ただ永久磁石の磁力の保持は結構、いやかなり長く続くんでないの。
船のエレクトリック推進方式で永久磁石交換なんて聞かんしな

>>413
ジパングネタか。でもあれ、艦名だから平仮名だっただろう。

.
>>1
地表近くの大気（空気）成分は、
主に窒素７８％、酸素２１％、アルゴン１％、二酸化炭素０．０４％である。
（但し水蒸気を含まない乾燥空気）実際の気象では水蒸気の割合が大幅に変動する。
.
燃料電池車は水素と空気中の酸素を反応させて電気を取り出す仕組みである。
.
燃料電池車が普及すると酸素の構成割合が減少するので見かけ上、二酸化炭素が増えたように見える。
.
二酸化炭素が増えたように見えれば、原子力ムラは大喜び。
.
二酸化炭素が増えたように見えれば、自民党は大喜び。
.
二酸化炭素が増えたように見えれば、環境省は大喜び。
.
原子力ムラは原発推進、環境省は環境税、自民党との利害が一致する。
.
実際には天然ガスを改質する方法で水素を製造するので、製造工程において二酸化炭素が発生するのだ！(重要）
.
したがって水素を製造するデメリットも同時に良く知らねばならないのです！
.
酸素が減るならば植物などを増やさねばならないが、自動車会社や政府は実行していますか？
.
メリットとデメリットを天秤に掛けてよく考えてみることです。
.
(結論）燃料電池車が増えるということはＣＯ２が増加するということです。
.

水素を石油から作るのだから誰得の車。

>>368
洋上風力発電なんかで海水を電気分解した水素も将来的には使えるんだよね

悲願の国産エネルギー

トマホークによるワスプ撃沈を具申します

【経済】トヨタの燃料電池車、車名は「ミイラ」

なんや？太平洋戦争時にタイムスリップすんのか？

>>416
プリウスは中古車の電池を新品に変えれば売れる・・・けど

プリウスは中古車の電池を新品に変えれば、新車を買った方が安くなる

>>421
あと、メタンハイドレートからも水素作れるよね

どうでもいいけど悪人面。もしくはブルドッグ面だ

>>1
なんでデザインがこんなダサいの？
どんなやつがこのデザインにしたのか見てみたい

>>404
そんなこといってないよ
普通に１０年乗ってる分には
何も問題にならないレベルだろうと思うだけ

で、１０年２０万キロ乗ると
へたってつかいモノにならない自動車用ベアリングって日本製であるの？

>>421
電気分解に使うならそのまま送電した方が効率的なんだよな

ミライース

>>368
水素ステーションは埼玉、東京、神奈川、愛知、に多いみたい

>>408
５年で交換はこまるなｗ
バッテリー（蓄電池）と同じ扱いなのか
ガソリンタクンクと同じ扱いなのか

まあ当然後者と同じだよね？

>>25
ブライトがベットにいてミライさんがタイツを履いていない⁉︎

安く手に入る水素の状態は気体だからな
それを圧縮して移動体に乗せられるような体積にするには
結構コストがかかるんよ

>>429
20万キロも乗るとハブベアリングとか日本性のベアリングでもさすがにガタガタだよ。
それもまだ動くのも多いけど、グリスが切れかかっていたりして性能は落ちているよ。
10万キロでもベアリングを分解すると大抵、フレッチングという金属表面の磨耗が起こっている。

ミライの車なら、もっと流線型で
スマートな感じがいいな。

電気は基本大容量で貯めれないから、>>421のように貯めれるエネルギーに変える方法は
効率は悪いけどしょうがないのかもね
まあ風力発電じゃ電気のバワーそのものが足りなさすぎだろうけど。どれくらいの電気を使って
どれくらいの水素が海水から精製できるか
海水に含まれる不純物による電極の劣化がどれくらいか。それらを勘案してコストが見合うのか
壁は高そうだ

クラウン始め最近のトヨタってみんなこの顔だな。恥ずかしくて乗れねえよ。

【2011年】
トヨタなどの自動車産業と、JX日鉱日石エネルギーなどのエネルギー産業と、大手ゼネコン
「そのうち水素売りたいなぁ・・・このまんまじゃジリ貧だし・・」

【2012年】
もしもし、自動車産業と、エネルギー産業と、大手ゼネコンさん、
こんなに景気が悪いのに消費税増税って言うけど、選挙で勝たしてくれたら、水素に支援してやっても良いよ
by 安倍
↓
選挙大勝・政権奪還
↓
トヨタなどの自動車産業と、JX日鉱日石エネルギーなどのエネルギー産業と、大手ゼネコン
「やったぁ、みんなー、2015年から水素売るよー、トヨタウンだよー、ヨロシクー(^o^)/」

【2013年】
おらおら、賃上げしねーと、水素自動車に支援なんかしねーぞ、水素自動車売るんだろ、いいのか？
by 安倍
↓
トヨタなどの自動車産業と、JX日鉱日石エネルギーなどのエネルギー産業と、大手ゼネコン
「えええー(>_<)」賃上げ → 消費税８％で回収
↓
「アメリカにもトヨタあるよね？オバマキライだから、アメリカ共和党さんだけに教えてあげる、どう？」
by 安倍
↓
アメリカ共和党「おっ？」

【2014年】
おらおら、下請けの景気なんとかしねーと、水素自動車に支援しても、来年、水素インフラに支援なんかしねーぞ
水素自動車売りはじめるんだろ、いいのか？
by 安倍
↓
トヨタなどの自動車産業と、JX日鉱日石エネルギーなどのエネルギー産業と、大手ゼネコン
「えええー(>_<)」下請けの景気上昇 → 賃上げ → 消費税10％で回収
↓
アメリカ共和党「おおっ？」

【2015年】
おらおら、必死に国内設備投資しないと、水素自動車と水素インフラに支援しても、原発動かしちゃうぞ
トヨタウンつって、水素自動車と水素インフラ、セットで売り始めてんだろ、いいのか？
by 安倍
↓
トヨタなどの自動車産業と、JX日鉱日石エネルギーなどのエネルギー産業と、大手ゼネコン
「えええー(>_<)」国内設備投資上昇 → 賃上げ → 消費税10％で回収、財政回復
↓
「おおおおおおおお、その手があったかぁーーーー、大統領選はこれだーーー、安倍アリガトーーーーーー(^o^)/」アメリカ共和党
「オレ達もマネするーーー、安倍アリガトーーーーーー(^o^)/」ドイツ・EU
「電線いらないから原発より良いーーー、安倍アリガトーーーーーー(^o^)/」アフリカなどのインフラ後進国

【2016年】
トヨタなどの自動車産業と、JX日鉱日石エネルギーなどのエネルギー産業と、大手ゼネコン
「賃上げや設備投資で日本にカネ出させられたけど、水素が世界的な商売になったお、、安倍アリガトーーーーーー(^o^)/」
↓
中小下請け
「水素関連の部品の引き合いが世界中から来て、生産がおいつかねーーー、、安倍アリガトーーーーーー(^o^)/」
↓
アベノミクス大成功 → 国民歓喜 → 日本自民党総選挙完勝・アメリカ共和党大統領選勝利 → 原発オワコンで中韓ガッカリ → 日本改憲

やるな、安倍、カネの使い方をわかってらっしゃる

>>2
で終わってた

>>421
海中からウランを採取するのとどっちが効率良いんだろうな。

>>435
＞結構コストがかかるんよ

具体的に市場のガソリンスタンドで売ってるガソリン単価と比較してどうなのかか問題だよね？

最近のトヨタのデザイン見ていると日本を相手にしてないことが分かる。美的センスがおかしい。

このフンガーーーって面やめろよwww
何に憤怒してんだよお前って感じ

これ、プロジェクト名まんまじゃねーかw
２年くらい前にプロジェクトミライに名前変えたと思ったら、車名にする気だったとはw

>>433
基本ガソリンタンクの感覚だろな
まあ水素脆化の問題も、補給時の方法が給油みたいな感じじゃなくて
タンク交換みたいな感じだったら問題ない気はする
つかガソリンスタンド感覚で高圧タンクに水素を補充するのはなんか怖いｗ

>>436
ウチのプリウスはそろそろ21万7千キロだけど
何も問題出てないよ
どこの何てクルマ？メーカーと車種を１例でも出してみて（笑）

>>430
でも、電気自動車は充電時間が長くて、使いものにならない。

今は吊り目の車ばかりだ。
乗用車だけでなくトラックまで吊り目という。
やっぱりポルシェの顔は健全だ。

外国だってネームセンスなんてひどいもんだ
こんなの普通のレベルだよ

この車は本気なんだよ、わかる！？

この車買う人はデザインで決めないと思うけど

>>443
同熱量のガソリンに例えればリッター300〜400円になるらしいよ

>>447
ガソリンタンクを定期的に交換するようなクルマないよ
国土交通省がそんなモノを認可することはない
だからガソリンタンクを同じ扱いなら君の心配は杞憂だと思う
安心しな

【2011年】
トヨタなどの自動車産業と、JX日鉱日石エネルギーなどのエネルギー産業と、大手ゼネコン
「そのうち水素売りたいなぁ・・・このまんまじゃジリ貧だし・・>>414・・・」

【2012年】
もしもし、自動車産業と、エネルギー産業と、大手ゼネコンさん、
こんなに景気が悪いのに消費税増税って言うけど、選挙で勝たしてくれたら、水素に支援してやっても良いよ
by 安倍
↓
選挙大勝・政権奪還
↓
トヨタなどの自動車産業と、JX日鉱日石エネルギーなどのエネルギー産業と、大手ゼネコン
「やったぁ、みんなー、2015年から水素売るよー、トヨタウンだよー、ヨロシクー(^o^)/」

【2013年】
おらおら、賃上げしねーと、水素自動車に支援なんかしねーぞ、水素自動車売るんだろ、いいのか？
by 安倍
↓
トヨタなどの自動車産業と、JX日鉱日石エネルギーなどのエネルギー産業と、大手ゼネコン
「えええー(>_<)」賃上げ → 消費税８％で回収
↓
「アメリカにもトヨタあるよね？オバマキライだから、アメリカ共和党さんだけに教えてあげる、どう？」
by 安倍
↓
アメリカ共和党「おっ？」

【2014年】
おらおら、下請けの景気なんとかしねーと、水素自動車に支援しても、来年、水素インフラに支援なんかしねーぞ
水素自動車売りはじめるんだろ、いいのか？
by 安倍
↓
トヨタなどの自動車産業と、JX日鉱日石エネルギーなどのエネルギー産業と、大手ゼネコン
「えええー(>_<)」下請けの景気上昇 → 賃上げ → 消費税10％で回収
↓
アメリカ共和党「おおっ？」

【2015年】
おらおら、必死に国内設備投資しないと、水素自動車と水素インフラに支援しても、原発動かしちゃうぞ
トヨタウンつって原発の変わりに、水素自動車と家庭用コジェネ純水素形燃料電池のエネファーム、セットで売り始めてんだろ、いいのか？
by 安倍
↓
トヨタなどの自動車産業と、JX日鉱日石エネルギーなどのエネルギー産業と、大手ゼネコン
「えええー(>_<)」国内設備投資上昇 → 賃上げ → 消費税10％で回収、財政回復
↓
「おおおおおおおお、その手があったかぁーーーー、大統領選はこれだーーー、安倍アリガトーーーーーー(^o^)/」アメリカ共和党
「オレ達もマネするーーー、安倍アリガトーーーーーー(^o^)/」ドイツ・EU
「電線いらないから原発より良いーーー、安倍アリガトーーーーーー(^o^)/」アフリカなどのインフラ後進国

【2016年】
トヨタなどの自動車産業と、JX日鉱日石エネルギーなどのエネルギー産業と、大手ゼネコン
「賃上げや設備投資で日本にカネ出させられたけど、水素が世界的な商売になったお、、安倍アリガトーーーーーー(^o^)/」
↓
中小下請け
「水素関連の部品の引き合いが世界中から来て、生産がおいつかねーーー、、安倍アリガトーーーーーー(^o^)/」
↓
アベノミクス大成功 → 国民歓喜 → 日本自民党総選挙完勝・アメリカ共和党大統領選勝利 → 原発オワコンで中韓ガッカリ → 日本改憲

やるな、安倍、カネの使い方をわかってらっしゃる

>>449
家は、オール電化だから、深夜電力で夜間に充電できる電気自動車のほうがいいかな。
まぁ、街乗り用のセカンドカーと割り切って使うしかないが。

http://is-factory.com/post-4056/
に色々載ってたりするな
水素タンクは700気圧
1m^3で110円から150円
1kmあたりの水素代は17-23円
ガソリン車だと10-16円で、まだガソリン車の方が効率は良いみたいだが

>>448
何年目で21万キロ？
仕事で使ってンの？プリ薄

昔H2ロケット打ち上げに失敗した運輸多目的衛星(MTSAT1号機)の名称が｢ミライ｣に内定していたが、不吉だと無かったことにされた。

残念なデザインですね

>>448
スバルのインプレッサ（GC8）だよ。もう30万キロ乗ってる。
テーパーローラだからトヨタのボールベアリングよりも丈夫だけど、磨耗はどうしても防げない。
21万キロハブベアリング分解してみたらわかるよ。
ジャッキアップしてタイヤを上下に揺すってみて。

>>454
＞同熱量のガソリン

判りやすく教えて欲しい
１リットルのガソリンと同じ熱量の水素でどのくらい走れるのですか？

ミライよりもセーラの方がいいな。敬語で怒られてみたい。

何に怒ってんだろ
この面は、、、

>>459
どこのメーカーのどんな車種が20万キロも乗るとハブベアリングがガタガタになるのか教えてくれたら、
教えてあげる。

>>455
脆化自体は物理現象だから、杞憂とか関係なしに発生する
まあそこは色々手を打ってるだろうし、少なくとも耐用年数期間はそこまで心配する事は無いのは確かかもな

ミライがミイラにならない様に頑張りやーＴＯＹＯＴＡさん
俺はぜってー買わないけどね。追突されたら木っ端みじんですよ

>>134
いいヨメさんになりそうな女だったからだよボウヤ

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>>462
コロのベアリングとボールベアリングだとコロのほうが耐久性たかいの？

それとハブベアリングを分解する必要があれば
１２ヶ月点検のときに整備が申告してくるから大きなお世話です

>>454
それいつの話か知らないけど今でもガソリンよりは少しだけ安いよ
これは今現在が税金かからないからだけど、
ステーションを安価にできる目途はすでに立ってるようだし今後もう少しは下がるんじゃないかな

>>463
http://eneken.ieej.or.jp/data/3098.pdf

ガス・電気・石油はそのまま使うほうが良い。水素変換はロスが大きい。
持ち運びできず危険で、夜間に余剰エネルギーが発生する、原子力水素製造が有力。



燃料電池自動車 - Wikipedia

エネルギー効率
燃料電池自動車への利用が考えられている固体高分子形燃料電池の発電効率は30〜40%である。

コンバインドサイクルを用いない一般的な火力発電所の効率が40%前後であることを考えると、
この数字そのものは小さいとは言えないが、燃料となる水素の調達と取り回しで大きなエネルギーが消費されるため、燃料電池自動車をとりまくエコシステム全体としてみれば必ずしもエネルギー効率は高くない。


まず自然界に採集可能な水素は存在しないため、副生水素を利用するのでなければ水の電気分解や天然ガスの改質などによって生成しなければならない。

またトヨタやホンダの車両は水素を350ないし700気圧に圧縮して格納するが、これを標準状態の理想気体として考えると1気圧から700気圧に圧縮するには1モルあたり約15kJのエネルギーが必要であるから、
圧縮と冷却の効率を100%とすると170リットルのタンク一本につき22kWhものエネルギーが燃料を格納するためだけに消費されることになる。

それゆえ、一般に燃料電池自動車のWell-to-Wheell効率は電気自動車に比べて大きく劣る。

実際に、たとえば風力発電による電力を水素に変換し、燃料電池自動車に充填して使うよりも、そのまま電気自動車へと充電するほうが3倍程度効率が良いとされる。


なお、水素製造に投入するエネルギーに対し、製造された水素が貯蔵や輸送、発電を経て動力となり最終的に車のタイヤへと伝わる駆動エネルギーの比は、圧縮水素を使用する場合は22%、液体水素の場合は17%にとどまる。

これに対し、通常のガソリン自動車の効率は13%程度であるが、現代におけるガソリンのEPRは平均して300%程度であることから、ガソリン製造に投入するエネルギーに対する駆動エネルギーの比はおよそ40%となる。

>>466
それは判らない
おれの前乗ってたＢＭは13万で左リアを代えたな
左リアはマフラーの熱の影響が出易いからだって聞いたわ。

車名ミライか
これは間違いなくミクさんとのコラボくるで
マジカルミライ2015にはミライのミクさん痛車が出展と見た！

>>467
物理現象に対策して耐用年数に対応しているなら問題ないな
国土交通省の認可（試験）なら耐用年数の数倍は持つだろうしね

ところで海自はいつになったらトマホークを持たせてもらえるのかね


ジパングではしれっと持ってたけど

不倫しそう

>>471
点で接しているボールよりも面で接しているテーパーの方が横方向の荷重に強い。

まあ、21万キロのベアリング使い続けてせいぜいタイヤ外れないようにな（笑）

ベアリング交換は少ないが車検ですることが多い
昔のハイエースは内外と動くのですぐ壊れる

>>474
水素を液体化、体積500分の１に 千代田化工建設の新技術を聞く

http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK05014_W3A800C1000000/

今までの試作車で水素タンクは156Lくらいだったとか
でかｗ
それと同じタンクが付いてると仮定し、700km走るとすると、１Lあたりの燃費は4.48km／Lか
RX-7並みかね

このフロントの面は
奥田の顔だろｗ

電気なまず　をモチーフにしたフロントマスクwww
電気なまず　をモチーフにしたフロントマスクwww
電気なまず　をモチーフにしたフロントマスクwww
電気なまず　をモチーフにしたフロントマスクwww
電気なまず　をモチーフにしたフロントマスクwww

ダサい
全然未来っぽくないんですね

あとは、もう、商用車のデザインも、このてのデザイナーにまかせよう・・・
なんて、トヨタが思わないでくれることを祈らずにはいられない。

　　byプロボックスを自家用に使っている俺

トヨタのやる事はいちいち鼻につくな。

日本語の車名を付けちゃう俺かっけー、とか
しかもカタカナにしちゃう俺かっけー、とか
保守なのに大胆なデザインを採用しちゃう俺かっけー、とか
実際に思ってそう。

>>473
申し訳ないPDFを読み込めない環境なので
１リットルのガソリンと同じ熱量の水素でどのくらい走れるのか
内容を文章で書いてください

ないものを欲しがるんだよな
100年後の日本人がこの車名を見たらどう思うのかな
絶滅しているかもしれんけど

似てる
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-0a-2d/kawakatu_1205/folder/1128562/97/54835897/img_3?1369349052

>>474
ムリだろね

JFEスチールなど重工業・鉄鋼事業業界は【原発潰して】「今までただゴミとして捨てているだけだった」水素を作る、売って儲ける気まんまん

わざわざ、原発で水素作る必要ねーもの

>>488
先ず税金払え！と思うし

ふむ、トヨタにしてはちょっと意外な動きだな。
これ、とんでもない円安でガソリン200円オーバーが当たり前の時代くるかもな。
さすがに原油価格だけでは抑えきれないだろ。
原油は発電で大手が使うから
そっから生成した電気なり水素なりで移動エネルギーにするってことかもな。
排ガスがエコとかというより
原料価格の経済効率を変えるつもりなんだろうね。

短距離移動は燃料電池で、
長距離移動は電車の電気やジェット燃料を使えってことなんだろうな。
こりゃ自転車と電動バイクがハッテンするかも知れないな。

>>483
俺の7は、2kmだ
ナンバーついてないけどな

>>480
＞点で接しているボールよりも面で接しているテーパー

それ笑うとこ？

コロのベアリングが面だって（笑）

エコというお題目だが、一番の狙いは非ガソリン（化石燃料）でガソリン車同等の使い勝手なクルマの実用化
だからなぁ

名前はいい年て面構えは具足虫みたいだな
欲も割るくもある

>>473のPDFの
ガソリン1Lの熱量と等価な水素の供給コストを見ると
1.8〜3.3倍になるとある
まあ今後の整備で変わっていくかもしれんな

キザシも名車だったし日本語由来の車にハズレなし

>>500
アスカ「せやな」

14式豊田水素なんたらみたいな旧軍ぽい名前でオナシャス

＞燃料電池車は、燃料の水素と空気中の酸素を反応させて電気を起こし、モーターを回して走る車だ。

それなのに、
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20140907/20140907-OYT1I50004-L.jpg
何故バンパーを大きく刳り貫いた空気取り入れ口が付いてるんだ？

ナオト・インティミライ

>>502
逆にカッコイイな

ミライ改め　「十四式豊田水素」　にしてくれ

ウナギ髭に見える

なんでおまえらって自分の財力では買えない物の話題になると顔真っ赤にして叩きまくるの？
妬んでるの？自分が買わないのはお金がないせいじゃなくて、その製品に魅力がないからだと自分に必死に言い訳しているの？
そうなの？

ミライというよりアッガイだな。

アッガイに謝れｗ

背面飛行出来るのか

>>434
勘ぐるなｗ

日本のガソリン消費量は年間4500万kL

燃料電池自動車1台当たりの年間水素消費量は、約1,000m3
ガソリン自動車1台当たりの年間ガソリン消費量は、約852L

エネルギー効率はガソリンエンジンの（15〜20%）に対して水素燃料電池（30%以上）と約２倍
発電効率を比べてみても、天然ガス使用のエネファーム（37.5 ％）に対して水素燃料電池（49%以上）と、これも高効率

>>507ヨタだから叩かれてるんじゃね？
DQN貨物に家電車が主体で魅力ないし税金払わないしｗ
身内が勤めててもヨタ車は買わないから
奥田の影響は大きかったな
もう本社ごと中国行けば良いてｗ

ブライト「ミライ！回避は任せる。」
ミライ「面舵！！」

完全にガンダムスレ

>>499
＞ガソリン1Lの熱量と等価な水素の供給コストを見ると
＞1.8〜3.3倍になるとある

同じ熱量でどれだけ走れるかが問題だと思う
１０倍走れたらどう思う？

シーレーン閉ざされても大丈夫なように水素社会にしておくことが国益

白
http://stat.ameba.jp/user_images/20140701/05/tksnt283/5d/91/j/o0800053412989638766.jpg

FCV-R
http://www.toyota-global.com/showroom/toyota_design/concept_cars/images/gallery/fuel_cell/04_FCV-R/fcv-r_01.jpg

ガンダムの主要キャストの中でミライさんだけ名セリフがないよねw
ザクの無名パイロットですらそこそこ有名なセリフあるってのにw

ガソリンは安くならないが、水素なら
インフラが安定すれば値下げになるだろ。

あとは空気が綺麗になるな。
中国はあのまま滅亡だけどさ。

プラグインハイブリッド車ってのが一番現実的な選択肢な気がするけど、
あんまり普及してないのかな？

>>1
キチガイ朝鮮人に技術を盗まれないようにしなくちゃならないよなぁｗ

★ ｷ ﾁ ｶﾞ ｲ　反 日　極 左　犯 罪 民 族　朝 鮮 人　工 作 員　記 者　一覧
・Hi everyone!:正体は「安田浩一」(ｷﾁｶﾞｲ極左ｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄの通名.本名は「ｱﾝﾎｲﾙ」).「諸君(もろきみ)」から改名。参考URL:ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1403914329/,ttp://www1.axfc.net/u/3219467
・ジーパン刑事=無糖果実=幽斎(剥奪)=プーライ(剥奪)=擬古牛(sc):正体は「丑田滋」(元朝日新聞記者).「うっしぃ(うし)」から改名.複数のｷｬｯﾌﾟを取得して工作している.参考URL:ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354715847/
・イマジン:数少ないもろきみの盟友.
・シャチ,Twilight Sparkle,theMiddleAges,ニャー雄一(剥奪),海亀さん(剥奪),ネルマン(剥奪):上記三匹と同類のキチガイ極左.嫌儲出身

CO2に続く第二弾の"原子力はクリーンエネルギー"という推進目的のための水素だろ。
製鉄で水素エネルギーが発生するなら、それを製鉄のためのエネルギーに使えばコスト低減できる。
元々の化石燃料のエネルギー以上には水素エネルギーが発生するわけがないのと製鉄のために消費される熱エネルギーで大半は使われるだろ。
残りはビビたる量で実験段階としては使えても水素が普及してきたら、量的に間に合うはずがない。

ジパングスレかと持ったら、ガンダムスレだった

>>516
それに関しては>>483かな
数値の元ネタはこちら
http://is-factory.com/post-4056/

>>519
嘘って、嘘だって・・・言えないのね？

>>519
キャスバル兄さんがあるだろ
黙ってROMってろ この禿げ

悲しいけどこれ燃料電池なのよね

>>519
アムロは特別な子よ
少し間に合わないかも知れない

うーん

>>517
いんや、日本で作っているモノのほとんどは、石油由来製品だから

シーレーンが閉ざされたら、原発で発電していようが、水素で発電していようが、

何で発電していようが、ムリ

国策で推進で税金投入して、水素は安価という、従来の原子力推進と同じ構造だろ。

ンダ
http://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view0016213871.jpg
http://www.asahi.com/and_w/life/images/AS20140401003057_comm.jpg

デザイナー代えて欲しいよな

>>519
あたしが一番辛かった時に知らん顔で
今さら！

ミライからトマホークが

その水素はどうやって作るの

>>470
こんなAAあんのかw
セイラさんのも見たいな

いいとこのお嬢様のミライさんが何故スレッガーみたいなのに
やはり肉食系最強か

ミライさんには名セリフあるよ　なんかあったよたしか
あの声特徴あるし「コスモ！あぶないっ！」

ぶっちゃけカムランは悪くない。
婚活パーティー行ったら無双できるレベル。

>>1
なんかタイムトラベルしそうな名前

>>539
それイデオンやんけｗ

アムロ、聞こえて？
ってミライじゃなかったっけ

>>536
水素の製造、輸送・貯蔵について

http://www.meti.go.jp/committee/kenkyukai/energy/suiso_nenryodenchi/suiso_nenryodenchi_wg/pdf/005_02_00.pdf#search='%E6%B0%B4%E7%B4%A0+%E8%BC%B8%E9%80%81'

天候に影響無いんだろうか

ミライ：｢スペース、ラナウェイッ！｣

だからカーシャやめいｗ

モデルの八嶋未来って本名なんだろうか

１台につき補助金３００万も税金を出して迂回援助、トヨタは技術革新の為に
赤字でやるわけじゃない、しっかり儲けるんだろ。新技術は怖いからね、暴走とか、
最低アメリカで走ってからでないと怖くて乗れないことだけは覚えておこう。

しかしコンセプトカーとしては酷いな
色とデザインと名前が燃料電池車であるということと乖離してる

>>134
ミライ・ヤシマ18歳
セイラ・マス17歳
フラウ・ボゥ15歳
一番大人だったのでｗ
当時世間は、二十歳前後のお姉キャラが大人気でしたの…
（女子大生ブームとかが始まるチト前）

初期設定じゃキシリア様：24歳ｗ

>>62
マニホールドと勘違いしてください！w

来年は湾岸で水素発電所が稼働するし、水素の供給源は水素発電所付近になるんじゃないかな？

水素燃やした熱で水素取り出す技術を試験運用すらしいし

>>552
マジかｗ
４０代以上だろそう見てもｗｗ

ホワとベースで舵切ってたおばさんだ

>>512
エネファームは都市ガスなどの燃料を改質して水素を作り、
燃料電池で発電しながら排熱を給湯に用いる。
発電効率はその程度だが、エネルギー効率としては90%近い。

ただ、高効率ボイラーはそれ以上のエネルギー効率を有しているので
家庭用で使う限りあまりメリットがない。
家庭用の電力を賄えるほど発電できるわけじゃないし。

家庭用給湯器機の効率で考えるならエコキュートの方がマシ。
火力発電の効率が40%としてもCOPが3を超えれば効率は100%を超える。
原発稼働すれば、捨てられてた夜間の電力を有効利用することになるから
資源の有効利用という観点ではエネファームに利はない。

本来なら原発依存度を高めてオール電化こそが日本の歩む道だったが
311の悲劇が全てを台無しにした。

原発安全神話を吹聴しながら安全対策を怠った原発村の罪は重い。

原発事故で汚染された後は、日本中の道路を水素爆弾で埋め尽くす計画なの？

>>33
トヨタのデザイナーって日本人じゃなかったんだ

>>555
オリジンでは35歳になったんだそーなｗ

ひどいデザインだ
マツダに期待しよう

>>549
たかだか６０億円程度税金投入にガタガタ言わない
そもそも４００万円で買えるのは消費者であって
トヨタに３００万円が入ることはない

ぐぐったら、未来工業が先頭だった
そういえば、ブレーカーのところがここだろ

>>562
700万で売ってもトヨタは赤字だと思う

空気が汚い都内は支援してやれよ。都内のマンションだと空気口が排ガスで真っ黒だし、
とても住めたもんじゃない。

>>558
ガソリンのほうがよっぽど危険
http://rh2.org/save/

>>1
逆ターンAだな。

でもお前らがカッケーと評価する車だと一般人にキモヲタ車と馬鹿にされんだよな
どうすりゃいいんだよｗ

燃料電池なんてトラックとかバスとか商用車向けだろ
一般向けにはEVの方が良い
インフラ整ってないと給油出来ないから一般人が買うの無理だわ
そもそも水素高すぎてガソリンと費用変わらんし

もっとグラマラスで日本を感じさせる車体ならミライさんイメージガールでＯＫ．

トヨタ ミナイ

その名前のイージス艦は爆沈したけどな

>>557
＞本来なら原発依存度を高めてオール電化こそが日本の歩む道だった

？？？？？？？？？

原発依存度を高めてオール電化しても、経済メタメタでカネが稼げなければ、何の意味もない
家電も売れない、車も売れない、日本の産業の軸が無くて行き詰まっていた状態の所に原発事故が起き
原発が止まったおかげで、水素という、新しいヒット商品が、日本の産業の軸として生まれた


311の悲劇が全てを台無しにした・・・どころか、人間万事塞翁が馬だよ

ミライさんの絵を入れた痛車仕様きぼん

>>564
＞700万で売ってもトヨタは赤字だと思う

それはどうかな？
初期型プリウスの赤字は下請けに押し付けてたよ
１台作ると、どうやっても１０００円の赤字だと嘆いていた下請メーカー（年商１兆円超）の役員がウチのパパリン

水素ってどうやって作るの？
その水素を作るためのエネルギーは？

>>569
＞そもそも水素高すぎてガソリンと費用変わらんし

どのくらい高いの？
走行距離当たりの費用を教えてください

どーかんがえてもセーラさんだろ？常識的にｗ

>>576

水素社会は国策だよ
http://www.meti.go.jp/committee/kenkyukai/energy/suiso_nenryodenchi/suiso_nenryodenchi_wg/pdf/005_02_00.pdf#search='%E6%B0%B4%E7%B4%A0+%E8%BC%B8%E9%80%81'

>>577
お前>>516参照してるやんけ

>>576
原油を精製する際に「勝手に出来ちゃう」今まで捨てていた水素というゴミ・・と
製鉄所などで製鉄する際に「勝手に出来ちゃう」今まで捨てていた水素というゴミ・・で

作るのよ、水素

>>519
軍規、軍規、それが何だって言うんですか？軍人が軍規に則って死ぬのは勝手です！
でも、他の民間人がその巻き添えになるのは理不尽ではないでしょうか！？ワッケイン司令

原油を精製する際に「勝手に出来ちゃう」今まで捨てていた水素というゴミ・・と
製鉄所などで製鉄する際に「勝手に出来ちゃう」今まで捨てていた水素というゴミ・・で

作るのよ、水素

で、

トヨタをはじめ、日産、ホンダなど自動車業界は　　　　　　　　　【原発潰して】「売れなくなるHV車」に変わって水素燃料電池車を市販開始、売って儲ける気まんまん
ゼネコン建設業界は　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【原発潰して】「売れなくなる太陽光・ガソリンインフラ」に変わって水素インフラ作る、売って儲ける気まんまん
JX日鉱日石エネルギー、出光、東京・大阪ガスなどエネルギー業界は【原発潰して】「売っても儲からない天然ガスやガソリン」に変わって水素を作る、売って儲ける気まんまん
JFEスチールなど重工業・鉄鋼事業業界は　　　　　　　　　　　　【原発潰して】「今までただゴミとして捨てているだけだった」水素を作る、売って儲ける気まんまん
パナや東芝・日立などの電気機器業界は　　　　　　　　　　　　　【原発潰して】「売れない家電やPC」に変わって水素燃料電池スタック住設やパワコンを作る、売って儲ける気まんまん
重化学工業業界は　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【原発潰して】資材を売って儲ける気まんまんで
国内投資先が無くて、日銀当座にカネをブタ積みしている金融機関は【原発潰して】廃炉と水素に投資して、儲ける気まんまん

来年から市販開始・・・だから

自民がトヨタとの約束通り、アベノミクスで脱原発水素転換に国債ドーーーーーン・・すりゃ、国内景気回復も、財政再建も、あっと言う間
2016年の総選挙は、自民単独2/3で、へたすりゃ憲法改正だよ

2016年はアメリカも大統領選挙で、同じ方法で財政再建する方針固めてる共和党が政権奪還するしね

谷垣との約束通りに、お膳立てはトヨタが国内産業まとめて全部やってくれたから、たぶん、谷垣がトヨタに約束した通りやるつもりなんだろう
アベノミクスで脱原発水素転換に国債ドーーーーーンで、逆転満塁ホームラン・・・・

石破は幹事長から引きずり降ろされ、再稼働を判断する経産相は小渕にすげ替えられ

電力会社ですら
アベノミクスで脱原発水素転換に国債ドーーーーーンで、逆転満塁ホームランを目指している日本経済と、消費税を10％にしたい安倍政権の意向により、
政府からの交付金による廃炉ビジネスへ、大きく方針展開し、廃炉を決めた方が確実に儲かるようになった

老朽原発７基の廃炉検討…政府、年内判断要請へ
http://news.goo.ne.jp/article/yomiuri/business/20140906-567-OYT1T50011.html

審査申請中の32基全部が再稼働したとしても、経済押し上げ効果が、たったのGDP＋0.26％しかない原発は、日本にとってもう完全に邪魔者、無用の長物

>>577
水素タンク圧力は70Mpa(700気圧）。
タンク容量は発表されていませんが、トヨタが過去に発表したFCV試作車のスペックは、70Mpa，156Lになっていますから、同じとして計算します。

700気圧 x 156L = 109,200L ≒ 109m3・・・大気圧での水素総量

航続距離は700kmなので
700km ÷ 109m3 = 6.42km/m3・・・水素1ｍ3当たりの走行距離

1ｍ3の値段が110〜150円なので
110〜150円 ÷ 6.42km ≒17~23円/km・・・1km当たりの水素代

>>580
理解できないようだから言い換えるけど
走行距離１ｋｍ走るのにどのくらいの燃料費用を個人が負担するのかが問題

ガソリン車なら1ｋｍ走行するのに、（燃費リッター12ｋｍ、レギュラーガソリン１５９円として）１３．２５円
水素を使った燃料電池車がガソリン車と比べて高い（燃料費）というならば
その費用を教えてくださいとお願いしたわけ

長洲？

アイゴにも似てる

>>585
丁度上に出てきたぞ。良かったね

>>578
屋根裏で生活してる小公女ですか

発売されて買ったとして、水素はどこで入れたらいいのん？

なにこのラジエーター
発熱すごいんだな

>>434
ちょｗ

>>585
後、細かいのが知りたいならここに行けばいい
何べんも貼ってるだろ
http://is-factory.com/post-4056/

シャア専用なんとかといいトヨタ中枢のガノタの存在は間違いない
宇宙世紀にはヤシマに乗っ取られてるんだろうな

>>584
ガソリンより相当安いな

>>584
おお！サンクス！

水素１ｍ3当たり１１０円から１５０円ってのは幅がありますね

どこのソースですか？

はよ、人柱はどんどん買って報告してくれ。

セイラさんにセーラって呼んだらビンタされるよ
「お高くとまりやがって。あ、あんた、セ、セーラとかいったよな？」
ビシッ　「い、いてっ、なんだってんだよっ！」
「そんなミンチン女学院のような口の利き方おやめなさい！」

ならカタカナやめろ

お！第二次大戦にワープでもすんのか！？

自給できる水素を燃料にするのは国防としても大切だし、
値段もガソリンと同等な上環境にも優しい。


しかも、光触媒の開発が進めば世界中のどの場所でも生産できる。

さんを付けろよデコ助野郎

車検ごとに買い替えるおれら富裕層には何年持つとか大して影響ない話
庶民の人たちは大変だなあw

だっせ
日本車も朝鮮車も何で変な名前つけるんだろうなwメンタルが似てるんだろうなw
もう英数字もの羅列だけにしろよw

>>593
個人のブログがソース（）笑

栃木県民きてんね

これはどう考えても現代自動車への朝鮮状だな

今の中東情勢からみて、ガソリンが20年後に今の価格で供給されるているとは
とても考えられない。

早くインフラ整備して水素に切り替えるべき

>>604
ＶＷは欧州車だけど名前つけてるねゴルフだとかパサートだとか
まあどうでも良いけど

水素タンク（156L）を大気圧並にすると、容量は109m^3
で、お値段は1m^3で110円〜150円だから、満タン（156L）で11,990円〜16,350円か
タンクサイズから考えたら安く感じるな。
ただし156Lで走行距離700kmだから燃費自体は悪い。4.487km/L、大体4.5km/Lくらいか
しかしタンクでけーな

>>605
別にいいだろ。使われている数字に捏造が無ければな。
特にこういう燃費だのなんだのといった数値で
出ているものは、間違いがあれば指摘もしやすい。
間違い、捏造があれば指摘すればいいだけの事。

>>590
開設予定だけど
http://toyota.jp/sp/fcv/station/

トヨタは本気なんだよ！わかる！？

>>598　小公女かよｗ

>>593
そのブログまともに表示されないんだけど。

色んな物を一杯読み込もうとしてFireFOXがまともに動かずにスクロールできず、
読み込み終わったかと思ったら表紙以外のものが全て消えちゃう。

>>610
＞使われている数字に捏造が無ければな。

検証できればそれでいいけど
検証出来ないものは個人ブログでは説得力が低いでしょ

>>605
こんな現在進行形の話を教えてもらって、いったん>>584で感謝しておきながら、
そのソースがブログだと知ると態度を一変し嘲笑レス。自分じゃ何もしない。
何様？

ザンジバル等で水害の恐れ、注意を呼びかけ
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1409887780/

こういうスレもあります。

かなり冷やす必要があるのかな？

燃料電池車はまだスタート段階だしこれからどんどん良くなっていくだろうな
早ければ10年後に自動車の主流になってるかもな

>>615
顕彰が出来ない、だから捏造だ、って騒ぐんじゃ話にならんだろ
上にもあったが
http://eneken.ieej.or.jp/data/3098.pdf
を見てもまだまだ水素の優位性は低い。
PDFが見れないなら、入れればいい。タダなんだし

ださ

出来た水って貯めて飲むことはできないんかな？

水も生成出来てのめるなら、環境汚染がひどい中国とか重宝しそうだけどね。

>>611
おお、ありがとう
四国住みのオレには全く関係ない話題だった…orz

>>616
ヒント：ひとつ上

質問に答えてレスくれたら感謝するのは人として当然のことです

>>619
ハイブリッドのプリウスがそうだったね

ホンダが対抗してザクとか発売して欲しい
最終的にはタイヤの無い車を開発して
開発者が「タイヤなど飾りです。エロい人にはそれがわからんのです」と言って欲しい

>>624
>>605

あの口の脇の大きな穴は、水素を酸素と反応させるために
酸素をいっぱい取り入れるイメージです、とデザイナーがインタビューに
答えていた。実際にはあんな穴は不要。

顔立ちがアレなのは、チャイナ市場を見据えてるとみた

>>620
個人ブログは全て捏造だって騒いでいるのは誰のこと？

検証できない数字はソースを開示して欲しいだけ
開示されたのが個人ブログでその根拠を検証してくれたら
説得力もでますよ

それとＰＤＦについて
アクロバット（リーダーじゃないよ）が調子悪くてアドビに問い合わせ中

アンインストールしてわざわざ無料のリーダーを入れるのはイヤン

>>622
燃焼のときに色々溶け込んじゃうからなぁ、
まんま飲料水にはできないと思うよ。

>>627
不要なものでカッコ悪くするとか、なかなか凄い発想だなｗ

>>1
また団塊じじいがプリウス並みに買ってくれるよ
いつまでも団塊を目安の商売してろボケ

ところでコレ寒冷地の冬場トラブル無く使えるの？

ミライはBOXしか認めない

>>632
気化とか関係なく反応するから大丈夫じゃね

>>620
スマホで読んでみたよｗ

十数年前の参考資料をもとに水素燃料タンク耐圧35ＭＰa(トヨタ車の半分）での推測論文でした

排気管？配水管？から出る反応後の水蒸気が水になってが路上に
たれると凍結するかも。
水蒸気の状態で空気中に放出するなら大丈夫かな。

そんなに…僕たちの力がみたいのか

>>626
検証できればそれでいいけど
検証出来ないものは個人ブログでは説得力が低いでしょ

検証できない数字はソースを開示して欲しいだけ
開示されたのが個人ブログでその根拠を検証してくれたら
説得力もでますよ

いい年こいた大人が、クルマクルマってばかじゃねえの？

なんだよ水素ただじゃねーのかイラネ

>>629
数値という意味では
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1409/01/news078.html
あたりが新しいかもな。ここでは2015年の水素の供給コストを1m^3あたり90円と予想している
現状の価格は不明だが、100円程度かもしれない。
そういう意味では、ブログ主の情報は古いか間違っているといっていいだろう

燃費に関しては、2008年の車で110m^3で800kmを達成している（燃費7.1km）。
ただしこれは専用車だけに、現状の市販車と比べて割り引く必要はあるだろな

色々載っているが、上記には
＞ガソリン車の燃費を20km/L、ガソリンの価格を150円/Lと仮定すると、1Nm3の販売価格が54円のとき
1kmの走行に必要な「ガス代」がガソリン車と同じになる。

とあるから、2015年の予想価格でもまだまだガソリンの2倍程度のコストがかかる、という事だな。

>>639
子供がクルマクルマ言っても乗れないし。

>>636
走行中ならダイヤモンドダストになるよ

>>532
本田のほうがデザインは期待できるけど、後輪を覆わなくてもいいよ。
初代インサイトもそうだけど、かっこ悪くなる。空力のイメージなんだろうけど、
イメージはいいよもう。

これはズゴックだろ

>>641
＞ガソリン車の燃費を20km/L、ガソリンの価格を150円/Lと仮定

え？ｗｗ

>>646
普通車が想定なんだし、燃費はそんなもんだろ
ガソリンについては
http://gogo.gs/rank/ave.html
を見る限り、値段は妥当だと思うがな

なんだこのきたないかおｗ
エラ？

ああ、燃費いいらしいね
ミライース

>>646
最近高いよなガソリン

>>596
ガス屋さんなら答えると思うよ。岩谷とか

シャア専用に続くガンダムネタか

なんで最初っから事故ったみたいな顔にするかな…。

>>641
＞ガソリン車の燃費を20km/L、ガソリンの価格を150円/Lと仮定すると、1Nm3の販売価格が54円のとき1kmの走行に必要な「ガス代」がガソリン車と同じになる。

ならばガソリン車の燃費を12km/L、ガソリンの価格を159円/Lと仮定した場合は
1Nm3の販売価格が95.4円で同じになるわけですね

ガンダム的にはザクレロに近い気がする

エネファームと同じなんだから、取り敢えず天然ガス燃料にすりゃいいのに。
そうすりゃ、ガス菅あればいくらでもスタンド作れて
販売に拍車かかるだろうに。
実はやる気ないんじゃないの？

>>650
ガソリン価格もそうだけど実燃費20ｋｍ/?なんてプリウスじゃないと無理ｗ

>>654
やぱーりそうなるよね

大丈夫、操縦はコンピュータがやってくれますよ

ジパングに出てきたイージス艦かな

既存の水素ステーションは、天然ガス由来だろ。
ガス自動車を普及させたほうが車体も燃料も安価で済む。
バスとかトラックとかタクシーはガス車は多いらしいし、水素車よりも普及の実現性は高い。

>>654
そうなるが、今時の車で12km/Lってのは低すぎだろ。どこのスポーティカーだ、って話になる。
もちろん、実際に乗った時の感覚はこんなに燃費が悪いなんて！ってよく思うが
こういうのはあくまでもメーカの試験値だからな
もちろん、今出ているトヨタの水素自動車だって同じ事。といっても、トヨタはまだ
このミライについての燃費を公表していないから、正確にはどうなるか判んね
だから今出ている数値から類推する訳だが、それでも中々最初からガソリン車並みって訳にはいかんよ
今後の普及に期待だな

>>641
＞数値という意味では
＞http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1409/01/news078.html
＞あたりが新しいかもな。ここでは2015年の水素の供給コストを1m^3あたり90円と予想している

1ｍ3の消費者向け水素価格が90円だと、ガソリンの価格を159円/L（9月6日近所調べ）と仮定した場合は、
ガソリン燃費はリッター当たり13ｋｍ以下のクルマはコストが高くなるわけですね

判りやすい解説でしたありがとう

>>518
なんかボンネットが外れてるように見える

>>657
今の20km/Lはハイブリッドか軽なら出るな
100万円台でコストを取るか300万円以上で快適性を取るかの二分化だな
200台は糞みたいな車種しかない

>>661
＞今時の車で12km/Lってのは低すぎだろ。

見解の相違だね

普通の自動車でリッター12ｋｍって悪くないよ
コンパクトカーや軽ばかりではないし
売れてるミニバンやクラウンなどのセダンは12ｋｍより悪いし

中東は今後内戦状態に突入して欧米諸国は手を引くことになる

水素はそれのフラグ

ガスで直に車が動くのに、わざわざエネルギーロスをさせて、水素変換するのは無駄。
原子力エネルギーを携帯用に変換するための水素だろう。




LPG車は「LPガス自動車」「プロパン車」などとも呼ばれ、低コストでクリーン、車両価格もガソリン車・デイーゼル車並です。
日本では全国の都市にどこでも走っている「タクシー」の95％がLPG車です。
最近ではデイーゼル車のような黒煙を出さないため、生協の配送車、宅配便配送車、清掃車などでもつかわれており、年々台数も増加しています。
http://japanlpg.or.jp/lgv/images/lpgas_vghicle01.jpg
http://japanlpg.or.jp/lgv/images/lpgas_vghicle03.jpg
http://japanlpg.or.jp/lgv/images/lpgas_vghicle02.jpg
http://japanlpg.or.jp/lgv/lpgcar.html




LPガススタンドは、LPガスを燃料とする自動車に燃料を供給するスタンドです。
ちょうど、ガソリンスタンドでガソリンを補給するのと同じイメージです。
タクシーをはじめ、トラックや小型バス・乗用車などに利用されています。
http://japanlpg.or.jp/lgv/images/image01.jpg
http://japanlpg.or.jp/lgv/lpgstand.html

名前はダサいけど燃料電池車が売りです
デザインはダサいけど燃料電池車が売りです

>>665
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=cartype_best
ここを見ると、だいたいの車の燃費が判る
流石に軽やハイブリッドが上位だが、
普通車でも10･15モード燃費 /JC08モード燃費で20は行っているよ
実燃費はさすがに悪いが、普通はメーカー発表の数値、10･15モード燃費 JC08モード燃費で
見るから、それで換算する限りにおいては普通車でもリッター20は行く（あくまでもメーカー発表の数値でだが）
という事になる。

まあ流石に昔のカローラとかは悪い。それでも10モードで14.6〜16.0km、実燃費で12.52km/Lだから
そこまで悪くも無いかｗ

>>661
＞このミライについての燃費を公表していないから、正確にはどうなるか判んね

そうだね。
今はトヨタが過去に発表したFCV試作車のスペック、70Mpa，156Lタンクで航続距離700ｋｍと推測するしかありません。

販売するクルマは使い勝手を考慮しタンク容量は156リットルより小さくて、航続距離700ｋｍかもしれません。

ミライ ヤシ、、、、トヨタと申します。

>>3
トヨタの量産車は昔からそんなもん。いかに安く簡単に沢山作れるか。

燃料電池車で調べても解らないトコがあるんだが

・電気自動車と比べて燃料電池自体は音が出るのか？

・燃料電池バスの燃料電池は異常にデカいが、小型化できないのか？

>>670
まーそーだな。タンクがどこまで小さくなっているかが肝だろう
どこまで技術革新して変わっているか。その辺りも楽しみだｗ

>>670
＞販売するクルマは使い勝手を考慮しタンク容量は156リットルより小さくて、航続距離700ｋｍかもしれません。

それだと消費者が払う燃料コストは水素燃料電池車の圧勝だなｗ
プリウスといい勝負だろう

まあトヨタがやらなきゃ水素インフラは整備されないだろうから悪い話じゃないだろう。
こういう部分は財政出動して良い。

現状水素は水蒸気改質で製造するのが主だろうし、
運搬、貯蔵の問題も解決されてるとは思えないし、
白金触媒を含めてスタックの耐久性、信頼性もこれからだろう。

水素インフラが整えば、水素エンジン車も増えるだろう。
ロータリーの復活もあるかもしれない。

>>1
怖い

>>669
＞今時の車で12km/Lってのは低すぎだろ。どこのスポーティカーだ、って話になる。

これを撤回したは評価する

ガンダムのミライを連想した奴はオッサン
ジパングのみらいを連想した奴もオッサン

水素ガスってガソリンより爆発しやすいような気もするが大丈夫なのか？

ていうかあくまでも電気自動車の時代にはさせないというトヨタの気概が感じられるね。

>>654
赤色ボンベの水素ガス7m3で1000円で買えたらすげーよな。このくるまの話とは違うけど。

>>678
別に撤回していないがな
>>669に挙げた内容を見る限り、リッター12kmってのは
かつてのカローラレビン並の燃費（しかも実燃費）って事だ
今の車が20年前の車と同じくらいって事は流石にないだろよｗ

触媒使った常温保存も見えてきたし、色々凄いスピードで変わってくんだろうなぁ。

今の国産車のHVから電気自動車、燃料電池車への流れは嫌な予感がする。
この方向性は本当に間違ってないんだろうか？

>>676
＞運搬、貯蔵の問題も解決されてるとは思えないし、

問題が解決されているから普及させようって世界各国でやってますよ

あなたの主張する解決されていない問題って何でしょうか？
技術的問題ならほぼ全て解決されていると思うけど

自分ならこう名付けるね、
「オモラシ」

水素爆発しないの？
銃弾が当たったら西部警察みたいにドカーンってなるよね？

でも水素ガスを作るために電気を使ってるんだろうから、元のエネルギー元は電気、もっと言えば化石燃料か原子力だよな。

ミイラに見えた・・・

生成の方も植物の真似した方法とか色々出てきてるしなぁ。

>>667
最終的には再生エネルギーで賄いたいという目標があるから
http://www.meti.go.jp/committee/kenkyukai/energy/suiso_nenryodenchi/suiso_nenryodenchi_wg/pdf/005_02_00.pdf#search='%E6%B0%B4%E7%B4%A0+%E8%BC%B8%E9%80%81'

>>680
ガソリンより安全
http://rh2.org/save/

>>682
おまえとは燃費の話しはもういいよ
どうせ現行クラウンやミニバンの燃費なんて知らんのだろう

（レビンなんていつの時代だって話）

電気自動車が普及するとトヨタに未来がないから
頑張って欲しい

>>684
自動車大国日本だったが本当に普及したら落ちぶれるだろうね
部品の点数減るし油脂関係もほとんど要らなくなるし
壊れなくもなるから自動車の製造だけじゃ無く修理の方も需要減るし

水素を再エネの電気でってのはほとんど道楽だな
原子力でさえまだ高すぎる、核融合でもできない限りは実現しそうにない

>>692
実燃費で語るからややこしいんだろ
こういうときはメーカー発表の燃費、即ち10・15モードあたりで考えるのが正しい
実際のクラウンやミニバンがこうだった、とか言われても、今出ている比較対象の水素車自体が
まだメーカー発表レベルの数値しかないんだから、それでしか比較仕様が無いんだしな

>>676水素ロータリーは有望だろうね、なんせ既に完成されてて後の問題は実馬力UPだけだからね

多分コイツ見た　仮ナンバー付けて箱根近辺走ってた

陳腐だが、うってつけの良い名だと思う。
日本語なのが特に。

トヨタと聞くだけでもう・・・・

だっせｗｗｗｗｗｗｗ

>>673
エネファームとか調べれば同じような音じゃない？
密集した住宅地での低周波騒音の問題があるみたいだけど、
自動車だったらまったく問題にはならないでしょう。
むしろ、タイヤからの音が最近はクローズアップされてるね。

>>696
メーカー発表レベルの数値が10・15モードなのかどうかもワカラナイ

>>692
>>696
ただ、クラウン/ミニバンについて燃費が悪いというのは確かにその通り（12以下、10並）なので
それについては申し訳ない。

自分は>>1を見る限り、ミライはマツダのアクセラ辺りと想定していた。2000ccクラスあたり。
その認識の差があったよう。申し訳ない

軟弱者！あなたそれでも男ですか！？と言われながらビンタされそうな車だなｗ

>>684
>>685
世界各国で補助金出るのにステーションが全然増えない有様知らないのかな
業として維持継続するにはまだまだ博打だとしてるから、
車売る側の大手ですらその辺に自ら手出さない他力本願なのよ

>>702
まーそうだな
実際に販売されて、乗った人の声のスレが立つまではなんとも言えんわな

これもプラグインなの？

距離稼ぐには必要だと思うんだけど。

カムラン

記憶媒体ぐらいなら負け組規格買っても笑い話で済むが
燃料補給ができない車だと悲惨だな

>>685
わかってるのに訊くなよ。
安全性、耐久性に問題があるからコストがかさんで普及してないんだし、
新たな技術開発に世界中がしのぎを削ってるんだろ。

高くなったとはいえ、ガソリンがまだまだ採算ベースだからな
水素が流行るか、オーランなんとかみたいな藻から油を精製する技術の方が伸びるか
その前に石油が枯渇するか。メーカーも先が読め無さそう

「紫電」とかどうかな

.
>>1
地表近くの大気（空気）成分は、
主に窒素７８％、酸素２１％、アルゴン１％、二酸化炭素０．０４％である。
（但し水蒸気を含まない乾燥空気）実際の気象では水蒸気の割合が大幅に変動する。
.
燃料電池車は水素と空気中の酸素を反応させて電気を取り出す仕組みである。
.
燃料電池車が普及すると酸素の構成割合が減少するので見かけ上、二酸化炭素が増えたように見える。
.
二酸化炭素が増えたように見えれば、原子力ムラは大喜び。
.
二酸化炭素が増えたように見えれば、自民党は大喜び。
.
二酸化炭素が増えたように見えれば、環境省は大喜び。
.
原子力ムラは原発推進、環境省は環境税、自民党との利害が一致する。
.
実際には天然ガスを改質する方法で水素を製造するので、製造工程において二酸化炭素が発生するのだ！(重要）
.
したがって水素を製造するデメリットも同時に良く知らねばならないのです！
.
酸素が減るならば植物などを増やさねばならないが、自動車会社や政府は実行していますか？
.
メリットとデメリットを天秤に掛けてよく考えてみることです。
.
(結論）燃料電池車が増えるということはＣＯ２が増加するということです。
.

>>1
　
だっさいネーミングだな・・・・・・・・・・・・・・

性能はどうか知らないけど、ネーミングも大事だぞ、トヨタ

ヒゲ？

>>704

突っ込んで欲しいのか？

>>711
水素とか電気で走ろうにも
水素作るのに電気が必要になるからな
化石燃料は尽きるまで発電所の燃料なりで需要は有るわな
軍事車両とかは爆発する水素で動かすわけに行かねーし
燃料電池は商用車
電気自動車は一般車
化石燃料は軍事車両とか内燃機関で走らなきゃいけない車両と水素とか電気作る材料と言う住み分けになると思う

↓スレッガーが不味そうなハンバーグ食べながら

クラウンアスリート2.5Ｓ　燃料消費率（JC08モード走行） 11.4km/L
クラウンアスリート3.5Ｇ　燃料消費率（JC08モード走行） 9.6km/L

アルファード204Ｘ　燃料消費率（JC08モード走行） 11.2km/L
アルファード350Ｇ　燃料消費率（JC08モード走行） 9.3km/L

　　　　　　,. -一'´　　 　 ｀ヽ、＿
　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　｀＼　　　ι,.-'"￣￣｀´￣｀ヽ
　　　　 r'´　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ　,.ゞ'´　　　　　　　　　　 ＼
　　 　 ﾉ　 ,.ヘ、　　　,. ‐'＾ヽ､ 　 　 　 　 l/　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　 　 （.　 / 　 /'l,ｨi ´　　　 　 ゝ　　　 　 |　　　　　　　 〃_　 _ヾ.　　　　ヽ
　　　ﾉ　,'　　 |l |l ＼､　　　　　ヽ　　　　 ヽ　　　　 ﾉ、!i'　｀´ ｀jj､ヽ、i　　i
　　 （　 |　 　 l' ヽ、 `'ｰ　　 ＿（　　　　　 }　　 ./　,..-‐-　　　-‐　 l i.　 ﾉ
　　　ヽ. |´`==｡､　　ー=＝'｡､　 } ,r‐､　　ﾉ　 i l.i　　τ~　　　 .τ'　j l　/
　 　 　 ）|.　　　 }　　　　　　　　{ {,r‐.|　〈i　 .｢｀il　 "´　　　　 !　　 .i　 /
.　　　　ヽ|　 　 ﾉ　　　　　　　　} } ;,ﾘ　 ﾉl　　!.b!　　　　　　　.ﾉ　　 ! 〈 ,
.　　 　 　 |　 　!._　　　　　　　　ﾙ'_ノ <´ |.　 ｀-､　ｊ.　　(-=ﾆ-　　./　 ｿ　
　　　　　　ｌ.　　｀＿＿　　 　 　 　 |_,r'´　｀、　_ .｀7　　　￣´,.　ノ .__ﾌ あ、あの…クルーザー級のスペースグライダーの
　　 　 　 　 ヽ　　 ー　　　　／ 　 |　　　 　ヽ　 ｀ﾌ　　　 ‐-..イ__,.-' 　ライセンスが役に立つとは.
　　　　　　　　ヽ. 　 　 _, ‐'´　　＿|、　　　　 ｀T^'‐-､＿＿,.;‐'｀i 　　思いませんが、わたくしでよければ…
　　　　　　　　　｢l`T ｢￣￣￣　 　 |　　　　.　,.!　　.|￣ｌi｢~´l.　 l
　　　　　　　　　|.||￣|　　　　　　　│　-―'"´ .｀ー'^ｰ |:|　‐L.-'ー‐---

トヨペット店はミライ、ネッツ店はヤシマ。

>>718-719
そんなスレッガーさん嫌だｗ

>>719
>>1を見る限りミライは1500〜2000CCクラス辺りだろ
どーみてもそのあたりの2.5Lオーバーのクラスじゃない。
だから、それらの車と燃費を競わせる事自体がナンセンスだろよ

競わせるならカローラあたりが妥当だってｗ今ならアクセラ当たりか？

>>713
くだらんコピペを相手にするのもあれだが、
水素を製造するエネルギーをどう調達するかが触れられないまま
「究極のエコカー」とか言うのは問題だ。
読売がこの程度の記事しか書けないっていうのが今のマスゴミの大きな問題。
水素製造に化石燃料を要するなら、そのエネルギー効率について記事にできないものだろうか。

>>710
＞安全性、耐久性に問題があるからコストがかさんで普及してないんだし、

下手なすり替えですね

安全性、耐久性の問題が解決されいるから世界中で普及させようとしているのです

コストの問題が解決されていないと主張したいのですか？

振り向くなーミライー
車は涙を見せぬもの
ただ明日へとー永遠にー

>>724
たしかにどのへんが「究極」なのか問い質したいな

至高のエコカーはないのか

電池は、どこ製品？
倒壊カボーンならガッカリだわ

で、ステーションをあちこちに増やすのをﾔｼﾏ作戦とか言っちゃうんだろｗｗｗ

右対空戦闘！！
撃ち〜方始め〜！！

なんでこうセンスがないのか

なにか、その、あれだ
めけめけ王子三世号とか
そういう車名にできなかったものか

でも目が怖いよ

>>717
化石燃料枯渇する前にイラクのプラントが攻撃されたら、一気に水素に傾くよ。
アメも中東から手を引きたいのみえみえだし。

あと、>>583に書かれてるように水素は電気以外でも作られるし
電気自動車は充電時間が長すぎて一般車では使えない。

ザクレロと名付けるべきだったと思う

>.732
ルードヴィッヒ３世号とかなｗ

安物なんだがね、おふくろの形見なんだ。空でなくしたら大変だ、預かっといてくれよ

３００万だかを補助金として税金から出すんだっけ？本当にこの補助金ビジネスってどうにかならないのかね？
この補助金関連を全て無くせばそうとうな数のムダな公務員を削減できるし、国庫からの出費も減るのにな。
まあ公務員はムダな仕事をし、毎年税金から予算を確保し、権力を示すのが仕事だからな。この国は一度滅びたほうがいいだろ。

ココロのボス
http://pds.exblog.jp/pds/1/201109/13/84/f0230584_722952.jpg

>>723
そのクラスならプリウスを上回るレベルにならないと商品として存在価値はない。
災害時などに非常用発電設備としても利用できるなら、
コスト的に不利でも一定のニーズはあるだろうが、
これはFCVでなくシリーズハイブリッドでも実現可能だ。
（災害時に燃料が調達できるのかっていう問題は残るけど）

あいかわらずFCVに脅威を感じているEV関係者のネガキャンだらけｗ

>>723
＞競わせるならカローラあたりが妥当だってｗ今ならアクセラ当たりか？

水素燃料電池車はまあそのあたりと良い燃料コスト勝負なんだろうよ

>>727
水素を太陽光や水力で得たエネルギーから作れば究極だろうな
今のところ原発で作るのが効率が良いようだが

>>740
トヨタはミライにプリウスを上回るレベルの商品価値を見出しているでしょうね
トヨタらしい判りやすい演出です

>>742
2000CCクラスと比べると
現時点では>>641という事になって、まだまだコスト的には同クラスにかなわない、と
いう事になる。
インフラもまだ整備がおっついてないしな
ただ、これからの世界の展開次第ではどう転ぶか判らんけども

>>734
副生される水素を回収貯蔵するにもそれなりなイニシャルコストが掛かるから事業化され難いのよ
湧いたガス集めて袋に入れておけば良いってモノじゃないからね

>>743
でも水素を反応させる時、酸素を消費するからな
そういう意味ならEVの方が究極だな

>>724
水素製造法はすでに具体的に検討されているよ
http://www.meti.go.jp/committee/kenkyukai/energy/suiso_nenryodenchi/suiso_nenryodenchi_wg/pdf/005_02_00.pdf

水素の純化ってのはどーするんだろね
分留だけじゃ厳しい気もするが

>>748
わかった国語辞典買ってくる

700万じゃお前ら顧客リスト外じゃん

>>745

>>641
＞燃費に関しては、2008年の車で110m^3で800kmを達成している（燃費7.1km）。

更に良くなっている可能性は？

＞ガソリンの価格を150円/Lと仮定

現状よりもずいぶん安いです

まだまだコスト的には同クラスにかなわない、と断言するのは時期尚早。
そもそも燃費で勝負する自動車なのかね？これ

まあまあコストで自動車選びするのが一般的なら、アクセラではなくプリウスを買わないだろう

シースパローはサルボー発射できるのか？

補助金が200万円とか300万円とか出る予定らしいよ

下請けのミライがありませんね

>>743
原発推進者乙！

dwTbSJYA0
ひまそうなくず

>>754
その高額な補助金もそうだが、それを所管する官庁に担当者がいて、そいつらの人件費も高額だからな。
今のところ特に発表されていないみたいだけど、どうせ水素スタンドなんかを造るのにも補助金を出すだろうし・・・・
（実際電気自動車用の充電スタンドには５０万程度までの補助金が出ている）。すべて国民から集めた税金を
自分たちの権威を示すためにある一部の企業の為に補助金として出している糞な国家だから・・・・

.
>>1
地表近くの大気（空気）成分は、
主に窒素７８％、酸素２１％、アルゴン１％、二酸化炭素０．０４％である。
（但し水蒸気を含まない乾燥空気）実際の気象では水蒸気の割合が大幅に変動する。
.
燃料電池車は水素と空気中の酸素を反応させて電気を取り出す仕組みである。
.
燃料電池車が普及すると酸素の構成割合が減少するので見かけ上、二酸化炭素が増えたように見える。
.
二酸化炭素が増えたように見えれば、原子力ムラは大喜び。
.
二酸化炭素が増えたように見えれば、自民党は大喜び。
.
二酸化炭素が増えたように見えれば、環境省は大喜び。
.
原子力ムラは原発推進、環境省は環境税、自民党との利害が一致する。
.
実際には天然ガスを改質する方法で水素を製造するので、製造工程において二酸化炭素が発生するのだ！(重要）
.
したがって水素を製造するデメリットも同時に良く知らねばならないのです！
.
酸素が減るならば植物などを増やさねばならないが、自動車会社や政府は実行していますか？
.
メリットとデメリットを天秤に掛けてよく考えてみることです。
.
(結論）燃料電池車が増えるということはＣＯ２が増加するということです。
.

>>757

原発マフィアの手先は首吊って死ね

たかだか６０億円程度税金投入にガタガタ言わない
そもそも４００万円で買えるのは消費者であって
トヨタに３００万円が入ることはない

途中でカキコしちまった

＞たかだか６０億円程度税金投入にガタガタ言わない
＞そもそも４００万円で買えるのは消費者であって
＞トヨタに３００万円が入ることはない

本当に消費者のための補助金制度かい？
公官庁が公用車として採用しやくすくするための我田引水だろう
それに乗るのも手ではあるが

>>752
燃費については、正直ワカンネとしか言えんわな。発表無いし
なお、その実績を達成した2008年のトヨタFCHV-advは、
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/environment/fcv/
によれば830km（10・15モード）だったとか。タンクは156Lなので、>>641の7.1km/Lより30km分燃費は良いかも

ただ、この車はRV車みたいだから、デカいタンクを積めた可能性がある
ミライについては見た通りの中型セダンぽいので、タンクはもっと小さいだろな
6年間の技術革新でどこまで伸びたか

ガソリンについては、随分ったって今の実勢価格は163円。平均でだけど。想定の150円13円ちょいしかかわんね
倍近くも違えば影響は出るだろうが

コストについては時期尚早って事もないだろ。実際車両価格も高いし、水素もそこまで安くない
そもそも、1m^3が90円ってのは予想であって、実際はどうなるか判らんしな

ただし、コストで選ぶものでもないのは確か。だから最初の商業ベースの水素自動車ってのもあって
ある程度売れるかも。でも、爆発的に売れるには水素ステーションのインフラ整備が要るだろな
後、ディーラのバックアップ体制も。工場で修理出来なくて常に本社へ返品とかだときつい

トヨタが販売するのだからその辺はクリアだね
マツダだと不安だけど

>>740
そーいや
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/environment/fcv/
を読んでて書いてたが
非常時の電源供給能力は、EVの4-5倍以上だそうだ。この場合EVはプリウスになるのかな
これは意外に使える能力かもしれない。

理系でエロい人に聞きたいんだが、大前が言うなが安全性について懸念を示していたが、実際ガソリン車との比較で、事故の際の安全性はどうなの？事故るたびに福島の原発みたいにドカーンとか勘弁して欲しいんだが。

>>761
そういう事言わなければ良いのに馬鹿だね〜

>>765
EVがプリウスな訳ねーかｗｗｗ
あらら失敗失敗ｗ

>>767
>>562

>>766

>>566

>>766
一括りにどっちが危ないなんて言い切るのは大馬鹿のする事

成長戦略の中核｢水素ステーション｣は危険すぎる　PRESIDENT 2014年9月15日号

水素をエネルギー源として活用する水素社会の実現に向けた取り組みが熱を帯びている｡
昨年6月に閣議決定した安倍政権の成長戦略である｢日本再興戦略｣において､水素で走る燃料電池自動車(FCV)や水素インフラに係る規制を見直すとともに､
｢水素ステーションの整備を支援することにより世界最速(でFCV)の普及を目指す｣と明記された｡

FCVや家庭用燃料電池(エネファーム)の具体的な普及目標を設定し､2030年には水素発電所の実用化も目指すという｡
同月に政府が閣議決定した｢『日本再興戦略』改訂2014｣でも､｢水素社会の実現に向けたロードマップの着実な実行とフォローアップ｣が謳われて､FCVの購入者に1台当たり200万~300万円の補助金を出す支援策も決まった｡

そもそも水素=クリーンエネルギーという考え方からして大きな勘違いである｡水素は単体では自然界に存在しないから､人為的に作り出すしかない｡
水素の作り方は主に3つしかない｡1つは理科の実験でもやった水の電気分解だ｡
電気分解で水から水素を取り出すためには､大量の電力が必要になる｡原発が稼働していたときは､安価な夜間電力を利用して電気分解で水素を作ろうとしていた｡

当時の電力コストはキロワットアワー当たり8円程度｡ガソリン車に十分対抗できるレベルだったから､｢燃料電池車は安く走れる｣とアピールできた｡
火力で発電した電力の売値はキロワットアワー､15~20円｡10円以下の電力で電気分解した水素でなければ､ガソリン車には対抗できないし､そもそもCO2をガンガン排出する火力発電由来の水素では､全く環境に優しくない｡
かといって再生可能エネルギーでは30~40円にコストが跳ね上がる｡

安定的に貯蔵､運搬する技術は未立証
水素を作る2つ目の方法は､メタンと水を高温･高圧で反応させることだが､この方法も大量のCO2が発生する｡
それならば日本で作らないで､中東の産油国などから水素を輸入すればいいという考え方もある｡
しかし､産油国で水素を生成するときにもCO2は発生するわけで､いくら日本で使う水素がクリーンでも地球の温暖化問題の解決には寄与しない｡

水素の輸入には技術的な問題もある｡
水素はLNG(液化天然ガス)と同じように､“液化"しなければ運搬できない｡LNGはマイナス160度で液化するが､水素は絶対零度に近いマイナス253度にならないと液化しないために､技術的にも非常に難しいのだ｡
近年になって千代田化工建設がトルエンと水素を反応させて液化し､常温常圧で水素の貯蔵･輸送を可能にする技術を開発して注目を集めている｡

しかし､水素を安定的に貯蔵し､運搬する技術というのは未だ未立証の世界だ｡
元来､水素には接触した金属を脆化させるという非常に悩ましい問題がある｡水素に触れた金属は脆性破壊が起こりやすいのだ｡

福島第一原発では漏れ出した水素の濃度が13%を超えた程度で大爆発が起きている｡実験では4%程度で爆発することもある｡
原子炉内で高温になった水がジルコニウムと反応して水素を発生させたのだ｡

高温の水に反応した金属は酸化して水素を発生する｡これが水素を作る3番目の方法である｡
福島第一原発では､その水素が建屋内に溜まり､空気中の酸素と混じって､水素爆発を起こした｡

｢クリーンだ｣｢究極のエコカーだ｣と持ち上げられてばかりいるが､水素は取り扱いが難しいだけではなく､実際大変恐ろしい気体なのだ｡
爆発の威力は混合比にもよるがガソリンやLNGに勝るとも劣らない｡

私は水素エネルギーを分散型の燃料として利用するのは反対だ｡やるのであれば集中型にして､水素発電で電気を作って､電気の形でハイブリッドカーや電気自動車(EV)に供給していく｡
水素を社会インフラにするのに反対しているわけではない｡時期尚早､と言っているのだ｡

ガソリン車が世に登場してから100年が経過した｡
100年の実績があれば､いかなるトラブルが起きても､｢アバウトこれくらい｣という感触で原因を突き止めたり､対処法を考えることができる｡
しかしトンネル内での多重追突事故などで大規模惨事が後を絶たない｡
しかも水素の場合､専門家でも｢アバウトこれくらい｣という手応えが得られていないのだ｡事故が起こればガソリンの比ではないだろう｡

50年かけて普及した原発も､1回の事故で水の泡に
原発の開発､普及もそうやって50年かけてやってきたが､たった1回の事故で水泡に帰した｡
補助金をつけて水素ステーションを全国にばら撒き､FCVを“世界最速"で普及させるなど､フライングもいいところだ｡
それが成長戦略の中核に位置づけられているのだから､アベノミクスの底が知れる｡
http://president.jp/articles/-/13330

そういえばプリウスを買えない貧乏人が、「エコじゃない！製造時のエネルギー消費が！」どうのこうと馬鹿なこと書いていて
嘲笑の的だったなｗ

四海に囲まれ独立し力に満ちたその国は間違いなく我々の眼前に存在する。
それがジパングだ。頼むでTOYOTA

>>762
日本中の公官庁が買うのなら
その地区の水素ステーションも実用化されているでしょう
700万円のクルマが400万円で買えるのなら
買いでしょうね（笑）

インフラ整備に安全性の問題があると騒いでいる愚か者は笑いのタネですしね

車何乗ってるの？
ミライっす
軽自動車かよw
あはは…まあ貧乏なんで〜

でも１０万ｋｍ走れば燃費リッターあたり10ｋｍの違いで１５０万は得するよね

・・・あ、そんな走るのは田舎モンだけですかそうですか（自虐）

艦長！日産の撃沈を具申します！

>>773
20年ほど前にプリウス買おうかと悩んだけど
８０スープラ買っちゃったんだ
ハイぶりの先進性には惹かれたけど、あまりにださかったから・・・

ほお袋みたい

トヨタの回し者がまぎれこんでる？

こいつをCICから叩き出せ！

>>779
初代プリウス発売開始は17年前だよ

>>783
だから「20年ほど」って書いてるんだよｗ　あほかおまえｗ

>>779
私も同じくハリアーを買った
理由はスタイリングがダサかったから
先代がモデルチェンジしたときに初めて買ったけど
2年で売り飛ばしたわ

>>781
居ない事はまず無い

>>765
一般家庭の消費電力を一日10kwhとして1週間分って書いてるから
水素満タンで70kwh供給できるっていうことだろう。
リーフのバッテリーが24kwh、 i-MiEVが16kwh、BMW i3が21.8kwhだから
そんなもんだろう。

ミライ、急速発進！

オリンピックのオフィシャルカーを
これにするとかなんとか
相変わらずやな

水素なら有事の際に国内でも生産できる
エコとかはどうでもいい

水素で静かに発電して長距離も走れるんだから魅力的だな
もっと安くなるまで待つけど

>>295
それはそれで「トヨタの顔」と言えるのではないか
優れているかどうかはおいといて
どの車種を見ても「あ、トヨタだ」となるのは悪いことじゃない

<｀∀´>

DDH-182

おまいらミライよりプルのほうがいいとかいうから
変な目で見られるんだ

>>795
おにいちゃん

燃料電池自動車の触媒にプラチナを使っているから高いのかな、
もっと安価な触媒が出来るとガソリン車なみの価格になるんだろうか。

>>45
ダイハツのプリウスαがメビウスですが。

これ350万円くらいで売れば
350万−300万＝50万だろ
バカ売れ間違いなし

忘れたころにひっそり書かれるジパングネタが好きです。

車、ステーションなどインフラ整備できたとしても水素の原料がなければ意味がない。
原子力と水素社会はペアで国策推進。水素はクリーンだから、原発推進しようってことだろう。




注目高まる安全な原発　日本がトップ独走、次世代型「高温ガス炉」　国が開発推進　2014.8.25
高温ガス炉を循環するヘリウムガスの熱は、水素製造など幅広い用途が期待されている。
水を熱分解して水素を作るには通常、約４千度の熱が必要だが、同機構はヨウ素と硫黄を利用し約９００度で製造する方法を開発しており、
燃料電池用などの水素需要に応えられるという。
http://sankei.jp.msn.com/science/news/140825/scn14082511170004-n3.htm



高温ガス炉、文科省が中間報告　実用化へ産学官連携を　2014年09月02日 06時51分
文部科学省は１日、炉心溶融を起こしにくく、安全性が高いとされる次世代原子炉「高温ガス炉」に関する作業部会を開き、
技術的な課題を克服する研究開発を進めるだけでなく「産学官が連携し、実用段階を見据えた安全性や経済性の検討が必要」とする中間報告をまとめた。
日本が目指す高温ガス炉は、発電と同時に８５０〜９５０度の高温を取り出せるため、水素製造や製鉄などへの活用も期待される。
http://www.sannichi.co.jp/article/2014/09/02/00002432

>>790
そんなの頼るようになった段階では戦争は負け決定だから
ないほうがマシ。

未来とは未だ来ないと書く
そんなもの製品の名前にするのは気が引けるけどな
納期間に合わなさそう

ナマズ型電動車　ミイラ

トップギアで試乗したホンダの燃料電池車は試作品だっけ？市販車だっけ？

少なくとも40kmごとに水素ステーション作らなきゃ普及しねーだろうな

>>1
この車を見るたびに、日本人のほとんどはミイラを思い浮かべるだろう。

気持ち悪く、不吉な名前である。

>>806
燃料満タンに20km往復・・・だと・・・

>>808
田舎じゃ、ガソリンスタンドでも今はこれが普通なんだよ

へー、どこなの？
田舎って給油も時間かけてお出かけになるんだな

>>771
なるほど、確かにその通り。
で、燃料電池車の安全機構はどうなってるの？そもそも必要ないというのでもいいんだけど。

エコカーとか自己満足杉ワロタｗ

周り全然エコしてないのに俺してる
俺すげー

まともな奴は普通の車買う

このフロントグリルのデザインってなんなんだ？
特に両脇にヒゲの横のエラみたいになってるところ。最近よく見るんだが。
エアインテークみたいな感じなんだがそんな機能はなさそうだし。
あと、なんでバンパーつけないの？
全体に機能美を全く感じないな。。

日本人は馬鹿しかいねぇな
これは中国市場を睨んだ日本と米国の主導権争いなんだよ
中国は今大気汚染問題で自動車規制論議が始まっている
そこでクリーンな電気自動車と水素自動車のどちらを選ぶかという話になるわけだ
米国は電気自動車を選択した
日本は水素で勝負する
ここで負けたら日本は終わり

>>810
北海道のど田舎・・・

３００万もまるっとメーカーに流す癖に、
ステーションは他所任せてのがなんとも情けない話だな

ステーションの新設と交換条件で補助金交付とかならまだ分からなくもないが

>>815
そっか
冬はとくに大変そうだね
寒冷地だと水素ステーションで暖房用の灯油はまかなえるのかな

ここまで志田未来ネタなし
かつてはロリコン希望の星だったのに・・・

今日ビックサイトに行ったけど、トヨタ　Ｌ＆Ｆの燃料電池フォークリフトが並んでたな

>>123
包茎も中折れも好かんw

>>41
「ミライさんの声聞くと、何故か姉に思えて仕方ないんです。
姉は居ないはずなんですが…」

>>817
水素ステーションがガソリンスタンド並みに増えた時代だと
水素ストーブもありそうだな
断熱膨張でひえひえになりそうだけど

なるほど
水素も灯油みたく持って帰れるもんなのか
自分でもストーブに無事に入れることが出来るかしら

>>55
放送室リスナー乙

タイムスリップしそうだな

エンジン無しの、ガソリンで発電するモーター車では
だめなのか？既存のスタンドが使える仕様で。

>>825
米軍のジープと競争して無双するんですね

なんだこれナマズか
格好が悪いものは不良品だ

>>134
まだ童貞なのかよw

兄さん、やめて

キツい顔した車ばかり

ちょっとあたったらバキッてならないの？

ハイブリッド死亡
トヨタ本気だ、楽しみだね

>>1の画像なんだがフロントグリルとバンパー左右のエアインテークみたいなの
は何？飾り？？、デザインはプリウスのときほど新鮮味はないね

名前がよくねーな。

「トヨタが今度市販する燃料電池車の名前は？」

「ミライっす」

水素は原子炉が使えなければ意味がない。
電気や化石燃料は、手間ひまかけて冷凍の液体水素にするより直に使ったほうが無駄がないからだ。
太陽光発電、風力発電で水素が作れる場合も、電気をそのまま送電線にのせるか、蓄電池に入れたほうが無駄が少ない。
ガス・石油もそのまま燃料として使ったほうが無駄が少ない。
原子力エネルギーの変換先としての水素が確立されない限り、失敗するだろ。

プリウスとかそういう横文字使わなくなった事のほうが興味あるなあ

蓄電池なんて、充電時間長すぎて使えない

味蕾は大事なものだ　壊れたら味がわからなくなるからな

多分、ミイラスレ

>>826
むちゃくちゃ効率悪いだろ

>>1 フィット？

下の穴からミサイルとか出ないのか

うーむ
名前も見た目もかっこ悪いなぁ
まあ燃料電池車なんて当分買うつもりはないからどうでもいいけど

>>826
それをシリーズ方式といいますし当然のことながら
すでに検討されて試作されています
アイシンのサイトによると
＞燃費性能は良いのですが、搭載する発電機やモータが
＞型化するため、採用例は少ないです。
とのことです。

型化→大型化

一文字消えたｗ

>>794
いせ「呼んだ？」

>>845
シリーズハイブリッドはクライスラーだかフォードだかが盛大にコケてなかった？
また鉄道では電気式が主流の欧州では華麗にスルー

やっぱ小型化が難しいのかね

>>153
燃料電池車は車自体は電気自動車だよ。

単なる電気自動車だと、充電時間と電池の性能が低く、これは簡単には解決しない為、電池を工夫する方向なのが燃料電池。

>>849
水素エンジンじゃなくてあくまで発電用としての燃料って事？いや良く知らんし調べて無いんでｗ

現状の水素自動車は発電してモーター動かす方式だが。
水素でエンジンを動かせないこともないだろう。
音速戦闘機とか、スペースシャトルは発電には使かわず、エンジンに直接噴射では。

ミライに乗る？ノリノリで？w

>>851
BMWとマツダが内燃機関として使ってみたけど結局ポシャってしまったね、効率悪くて

ミイラって目が滑るから、MIRAIにせめて変えて

>>851
水素エンジンの自動車はだいぶ前に実用化されてるよ
http://www.mazda.com/jp/stories/rotary/hre/rx-8/index.html
ロータリーエンジンは水素と相性が良いようだ

日本語車名って営農サンバー以来？

ミライースってcmやってたろ！

>>33
いたぞおおおおおおおおおおお！！！いたぞおおおおおおおお！！！！！！！！

セーラマスの井上瑶あげ

レイアースとかなのはてキャラが車の名前だらけ。

ひらがなで「みらい」だとタイムスリップするな(w

一年戦争で一番エロいのは
ミライさんのプリケツで間違いない

レクサスもこれも
デザインが悪いね

700万円するのに400万で買えて
税金まで免除で公共駐車場で優遇されるなら買だろう

>>850
そう。燃料電池だと水素は発電用で、発生した電力でモーターを動かす。エンジンの類は付いていない。

今の気持ちをあまり本気にしない方がいい

「キザシ」のほうがいいと思う

すぐに過去になるのに

もくば　　でいいっしょ？

バッテリーは充電時間を解決しないと遠出が難しいからな
その点水素なら問題ない

スレッガー中尉がビグ・ザムに特攻をかけながら・・・いや、何でもないです

どちらかと言えば

ドズル

先日はザンジバルで盛り上がっていたのに…

>>867
何がいいのかわからんが
キザシ走ってるの見たら覆面パトカーだと思うと大体合ってる
恐ろしいほどの覆面パトカー率だよ

http://38.media.tumblr.com/tumblr_m5fnp3Vmvm1r9l7xlo1_500.jpg

実際、ミライに乗っているのは…

日産ノア

>>876
てめーｗ不覚にもワロタｗ

>>874
スズキが本気出すとそこいらへんの国産車じゃ歯が立たないって見本のような車
勿論、価格含めてね

CMに使うタレントはアン･ハサウェイか？最近のトヨタはオタに媚売りまくってるからマジでやりそうなんだけど

>>864
当面しばらくは燃料補給に苦労するだろ
電気自動車だって充電場所は少ないのに

ダサイ

>>874
交通機動隊では採用されてないみたいですね
速度超過の違反車輌を追跡するには不向きなのでしょう
主に捜査課に配備されていると思います

>>880
公官庁が採用（購入）するらしいから
その地域では燃料補給に困ることはないでしょうね
満タンで700ｋｍ走行可能だそうで電気自動車のような苦労はないと思います

「ミイラ」

>>863
スピンドルグリルで個性を出そうとしてるんだけど
本気でいいデザインだと思ってるとすれば、トヨタはセンス無さすぎ

デザインに関してはマツダが日本のメーカーでは抜きん出てる

何か北米を意識したようなフロントマスクだなぁ

カムラン
ブライト
スレッガー
アムロ

を１シーズンのうちに手玉にとって弄んだビッチ・ヤシマさんを侮辱しているのか？

とりあえず国民の税金使うのやめろ

で、水素はどこで供給すんの？
電気とは別にまたスタンド作るんか。
いちいち付き合ってられるかっての。

シヤア専用オーリス作ったと思ったら今度はミライか？

>>887
ビッチて言うのは紫豚みたいのを言うんだろ？

1台当たり200〜300万の補助金なんて信じられんわ。

汚職とかあるんじゃないの？

トヨタとヤクザの区別つかないよ

脱税企業のトヨタがまた補助金かよ
ほとんど国賊だな

ださw

補助金をもらえるのは購入者なのでは？

補助金がもらえるのは購入者だが、売上をあげたら売る方も儲かる。
たとえば、補助金で1円とか無料になったら、売るほうは売りまくるだろう。
無料で売って700万の売り上げ。

玄人は、ハモン・ハマーン・シーマの三択だろ

あ、シーマは日産に取られらぁ。

でも補助金が出るのは最初の2000台までだと思うよ
予算が60億円しかないから

ろ、六十億ですか？
なにぃ？
おいアムロやめろ！
たった六十億ですか！？
き、貴様！！

ミライさん役の白石冬美氏は俺の声ヲタ第一歩だったな。
W3の頃には既に今風の声優っぽさが出ていた。

>>801
高温ガス炉は福島みたいなメルトダウンを起こさないシステムだからな
高温ガス炉とセットで水素社会を実現出来れば、
化石燃料への依存を減らせるので日本経済を救う切り札になる

しかし、問題は核のゴミだわな

>>900
ああボッコ隊長も白石冬美だったか。
確かに太田淑子や清水マリの張りはあるが何処か無機的な演技と違って、妙に艶っぽい、こもった声は忘れられん。
ミライさんでも女は顔でないことを教えてくれたよw

>>87>>402
なんか、ねぇ
斜めの線無いだけで大分マシなのに

イージス艦？

>>901
水素社会の実現による脱石油は日本の国策だから
それに沿ったミライに多額の補助金を出している訳か

単なる充電式EV以上にその時代が来る気がしないと思ってるのは俺だけかな

700万じゃお前ら買えないじゃん

>>905
そういうこと。エコカー補助金や農業補助金と一緒。
そういう国策の息のかかってない分野を探す方が難しい。
ほとんどの分野は国策の影響を受けている。プラスにしろマイナスにしろ

>>906
歴史的に見ると
石炭から石油への転換には６０年くらいかかったみたいだからね
さらに今は天然ガスへの転換期
新しいエネルギーは実用化されても普及するまで時間がかかるんだよ

>>908
原発で揺れてる中、石油使って火力発電して、その電気で水素作って
専用水素使ってどうなんだ？って話だよ。
その車に100年乗るのかよと。せいぜい10年だろ。

電気自動車の方は移動式蓄電池にでもするのか？

>>909
一人10年でも、車自体の寿命はもっと長い。日本の中古車は壊れ難く、さらに海外に流れるから、廃車になったと思っても30年くらい生きてるよ。

シャア専用オーリスってあったよな
ミライさん専用・・の

W.B.(water bomb)

なんか、コレじゃない感

>>911
ハイブリッドや燃料電池車が同じように何十年も走る訳ないだろ
発電機構やバッテリーがさっさと死んで交換にも中古ガソリン車軽く買える値段がかかる

それに伴って中古市場も徐々に死んでいって、買い換えるのは新車って事になっていく
企業であるメーカーに大きな旨味があるから推進してんに決まってんだろｗ

どんだけお人よしなんだよ

赤バージョン
ttp://blog-imgs-33.fc2.com/t/s/h/tshobby2009/zg06.jpg

まあ時代の動きの判らん人は
未だにHVすら乗って無いだろうし
FCV？そんなもん普及するか？レベルだろ

HV出始めの頃から、バッテリーが〜（）って言ってた昭和脳のバカだけ

ミライ｢背面飛行に入ります｣

>>915
実際の使われ方を言ったまで。なぜお人よしとか言われるんだ？

確かに長く使われるのはガソリン車で、世界的にHVやEVがまだまだ好まれないのは、あんたの言う理由だよ。技術が未熟だからな。

>>917
20万ｋｍ程で電池交換必要ってのはディーラーでも言うぞ

多少の前後はあるだろうがつまりその時点で金払わない限りは粗大ゴミ
新車に買い換えてねって事さ

現在の日本車の様に中古車が世界で走り回るなんて姿は無くなるだろうね

最悪廃車の山から部品取ってきて新車でもでっち上げる算段なのかねｗｗ

なんか買いたくなるデザインの車出無いな
ここんとこトヨタはフロント変なのばっかり(好きな人ごめん)

俺なら、自家発電しながら走るから、？（オナニー）と付けるが、、☆

トヨタのミライ（未来）はダサい。

水素にしても空気にしても潜水艦で利用できないな
やはり潜ったままで大丈夫な無限電池がほしいな

トヨタはもっと普通な顔でいいのに
独創性なんて誰も求めてないだろ

アスロック勝手に撃ちそう

バンパーの穴、なんで極端にデカク高くするのかね

やっと日本語の車名がでてきたか

>>920
20万km　ｗｗｗ

グリル左右の逆三角形上半分ダミーじゃないの

ホンダがアメリカでテスト貸し出してた燃料電池の車はボツになったのかね

ナッチャコパック

水素ステーションの整備が必要なんだが、日本ではホンダの力じゃ動かないんじゃないか。

国とベッタリなトヨタ次第でその辺整備されたら出してくるかも。HVはトヨタに遅れたが、燃料電池車の技術は先行してるからな。

エネゴリ＆能年の新CMに出てくるやつかね？

CMはブライトの声の人ですね

.
>>1
地表近くの大気（空気）成分は、
主に窒素７８％、酸素２１％、アルゴン１％、二酸化炭素０．０４％である。
（但し水蒸気を含まない乾燥空気）実際の気象では水蒸気の割合が大幅に変動する。
.
燃料電池車は水素と空気中の酸素を反応させて電気を取り出す仕組みである。
.
燃料電池車が普及すると酸素の構成割合が減少するので見かけ上、二酸化炭素が増えたように見える。
.
二酸化炭素が増えたように見えれば、原子力ムラは大喜び。
.
二酸化炭素が増えたように見えれば、自民党は大喜び。
.
二酸化炭素が増えたように見えれば、環境省は大喜び。
.
原子力ムラは原発推進、環境省は環境税、自民党との利害が一致する。
.
実際には天然ガスを改質する方法で水素を製造するので、製造工程において二酸化炭素が発生するのだ！(重要）
.
したがって水素を製造するデメリットも同時に良く知らねばならないのです！
.
酸素が減るならば植物などを増やさねばならないが、自動車会社や政府は実行していますか？
.
メリットとデメリットを天秤に掛けてよく考えてみることです。
.
(結論）燃料電池車が増えるということはＣＯ２が増加するということです。
.

テスラと

喧嘩というより「もう来るな、邪魔するな」と言われちゃったから

突然古いファイル引っ張りだして

「ねんりょ〜でんつ〜」とか言い出した会社だ。

マツダは実験してた水素ロータリーをほぼ車重1tの新型ロドスタに積んで実験再開しろください

ん。もしかして4ドアセダンなの
なんでセダンにしたのかよくわからんけど

>>60
日産のノア？
トヨタカローラだろ

これこれ
https://www.youtube.com/watch?v=mpcCWWkeNbQ

トヨタって脱税だけじゃなく補助金クレクレたかりも始めたのかよ
こんなナマポ企業のクルマなんか恥ずかしくて乗ってられないわ
ってか従業員恥ずかしくないのかね？恥とかの概念が無いかもね日本人じゃないわ

>>936
内燃機関だって酸素消費するべ

>>926
新型車を出す日産に警告、本社にトマホークがｗ

マツダの新型ロードスター位カッコよくして。

http://www.carlease-online.jp/response/news.html?res_id=231597

【国内】児童公園の遊具に異変　ジャングルジムが半減し健康遊具増加
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1410135957/

そんな名前やめて
「フッサン」とか
「ハイドロリーク」とか
「ドライアップ」とか
「シオフキ」にしろよ

>>939
ヒント：公用車、社用車、補助金

>>945
韓国人がデザインしてるから格好良いよな、新ロドスタ

ダサイ

また叩かれるぞ。
石油メジャーがマスコミと朝鮮人使って意地悪するに決まってる。

そんな遠回しなネーミングせんでも、AKB48でいいだろ。

カムラン・ブルームが一言↓

頭文字C ではないのか。
珍しいな。

しょんべん垂れ流しながら走る姿からpeeにすりゃよかったじゃん
なんか可愛いし

>>949
ステーションが無い上に、読売では燃料代がガソリンの２〜３倍するって記事出てたよ
もの好きなワンマン企業が無理矢理導入するぐらいしか無いんじゃないの

ヤシマモデルを出すの？

>>957
水素ステーションは全額税金で建設、クルマの購入費は３〜４割ほど税金で補助、
燃料代だって８〜９割くらいは税金で補助するでしょ

トヨタは補助金メーカー
ナマポと一緒

>>1
私、キバ子

>>959
ステーションの補助全額なんて出ないよｗ

700万円…たけぇ…

トヨタにスポンサーたのんで
長洲未来がんばれ

>>943
通常のガソリンエンジンは酸素を消費します。それだけです。

しかし

燃料電池車は走るだけで酸素を消費し、かつ水素を製造する時はＣＯ２が発生する。

従って酸素は減る方向、ＣＯ２は増える方向です。

燃料電池を製造する時に莫大な電力（石油資源）と鉱物資源とその加工電力が必要です。

意味が理解できませんか？

やまと言葉にしたまえ

日本がCO2排出量を見つける気にしても意味なし。
PM2・5の中国とかは、CO2を数十倍、数百倍と日本より出してるだろ。
仮に1対100としたら、日本は最大1しか減らせないが、100→98で日本の倍の削減可能。

FJクルーザーデザインした韓国人の方がまともかもな

>>887
アムロは手玉にとられてねえだろw
おっぱい見ちゃったくらいで

>>965
内燃機関はCO2出ないのけ？

税金は払わね〜補助金頂やま〜
ナマポ企業トヨタ

ダイハツ　ミラ

>>3
わかる　顔が嫌い　日産のJUKEよりはマシだけど

>>3
実は最近の車はボンネットにセンサーやら新機構やらあれやこれや詰まっていて、形にほとんど自由度がないんだよ。
機器を詰め込むためにほとんど大まかなデザインが物理スペース的に決まっていて、あとはその大まかなデザインの上でしかデザイナーがデザインできない。
ボンネットあけたらスカスカの昔の車の時代と違って、デザイナーがカッコイイと思うデザインを最初から提出するのはほぼ無理。
だからあんな、何とか表面だけを無理無理やりくりしたような病んだデザインの車が多い。

いま「みらい」と呼ばれている船は
二酸化炭素を排出しない原子力船むつだった

コンセプトカーどまりになりそうだな

皮カムリ以来の日本語車種名キタな。しかし名前もデザインもダサい・・。コンセプトモデルはカッコ良かったのに。どーしてこーなった
それとさぁ「ミライ」って名前後付けで何も考えてないだろ！だってさ今放送してるプリウスＰＨＥＶのテレビＣＭの歌が
ＡＫＢが歌う「充電プリウス♪ミライは、これが主流になるよぉ〜♪」だぜ？
こんなミライって車種名と、別の車種（プリウスＰＨＥＶ）を混乱させるようなプロモーション戦略は普通はしない
いかにこの「ミライ」って車種名がテキトーにつけられたのかがわかる。最悪だなトヨタ

そもそも高圧水素なんかどこで補充すんだよ。

>>978
　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
　　　　　V~~''-山┴''''""~ 　　ヾニﾆ彡|　　　　　　　水素スタンドは増やす・・・！
　　　　 /　二ー―''二　　　　　 ヾﾆニ┤　　　　　　 増やすが・・・
　　　 <'-.,　　￣￣ 　 　 _,,,..-‐､　〉ニﾆ|　　　　　　　今回　まだ　その数と時期の
　　　/"''-ﾆ,‐l 　　l`__ニ-‐'''""` /ニ二|　　　　　　　名言まではしていない
　　　|　==＝､!　　`＝====､　　l =ｌべ=|
.　　　| `ーﾟ‐'/　　 `ー‐ﾟ―' 　　l.=lへ|~|　　　　　　　そのことを
　　　 |`ー‐/　　　　`ー――　　H<,〉|=|　　　　　　　どうか諸君らも
　　　 |　　/　　　 ､　　 　　 　 　 l|__ノｰ|　　　　　　　思い出していただきたい
.　　　| ／`ー　~　′　　 ＼　　　.|ヾ.ニ|ヽ
　　　 |ｌ　下王l王l王l王lヲ｜　 　|　ヾ_,|　＼　　　　　つまり・・・・
. 　 　 |　　　　≡　　　　　　　　　|　　 `l　　 ＼__　　　我々がその気になれば
　　　　!、　　　　　　　　　　 _,,..-'′ ／l　　 　 |　~'''　 15km走行するために必要な燃料の価格は
‐''"￣|　`iｰ-..,,,＿,,,,,....-‐'''"　 　 ／　 |　 　 　 |　　　 400円　500円ということも
　-―|　　|＼　　　　　　　　　 ／　 　 |　　　 　 |　　　可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！
　 　 |　　 |　 ＼　　　　　　／　 　 　 |　　　　　 |

　
ヘンな名前

未来っていうより、

キライ!! って感じだ。

　

製造計画書のタイトルは、ヤシマ作戦とかいうんだろうか

そして戦時中にタイムスリップして
戦車に改造されて旧軍と共に
鬼畜米英と戦うのですね

昔は中尊寺でも公開していたという噂だ。
大英博物館なら今でも見られるような気がする。

ダイハツに訴えられるぞ

>>984
ダイハツは実質トヨタの子会社みたいなものだよｗ

ここまでカッコ悪くできるトヨタさすがやね

>>965
原油精製するときにCO2出ないの?

戦時中にタイムスリップしそうな名前だなｗ

>>7
子会社が親会社訴えると思うお前の脳はどうなってんの？

> 米国ではすでに、Bloomエナジーサーバーなどの、都市ガスから水素を取り出し酸素と化学反応させて発電する
、高効率で大規模発電用の固体酸化物型（SOFC）事業用大型燃料電池

直接都市ガスでエンジン動かしたほうが効率がいいように思えるが

これ水素スタンドができるまではディーラーでタンクごと交換すんのか？
燃費どんだけ。

プリウスも遅いよな
とろいというか のっそいというか、邪魔なんだよな
また乗ってるのが金持ちのじじいとかばばあだから余計に前に入ると遅いんだよ

普通にレクサスの車に積んでくれれば買うけど、こんなダサイ車に700万は出せない

光岡かよw

パタリロの声なのにやけにモテテたひとか

味蕾か……カッケーな。

未来がない期間工がミライをつくるのか

>>985
子会社どころか、軽自動車部門状態。

>>990
昔、食糧枯渇が問題化したとき、未来の主食はオキアミになるとか言ってたな
オキアミで魚を養殖するなら、オキアミを食った方が効率が良いｗ

にょん

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