【社会】環状交差点ラウンドアバウト　来月施行　改正道交法で整備へ

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2014080102000236.html?ref=rank
　欧州などで普及する信号機のない環状交差点、ラウンドアバウトが日本で誕生する。
ラウンドアバウトを初めて交差点として位置付けた改正道交法が、
九月一日に施行されるためだ。停電で交通網が混乱する心配がないことから東日本大震災を機に注目を集めた。
進入時に減速しなければならない構造のため、重大事故の抑止にもつながると期待される。　

　宮古湾に面する岩手県宮古市鍬ケ崎（くわがさき）地区。震災の津波で壊滅的な被害を受けたこの地域に、
市は二〇一五年度末までにラウンドアバウトを整備する。震災直後の停電で信号がストップし、交通が混乱した教訓を踏まえた。
岩手、宮城、福島の各県警によると、車の中から発見された死者は三県で少なくとも八百二十六人。
多くが津波から逃げ遅れたとみられる。宮古市の担当者は「復興のまちづくりを進めるシンボルとして位置付けたい」と話す。

　強みは防災面にとどまらない。直進すれば「行き止まり」となり速度を落とさざるを得ないため、大事故の防止につながる。
米国では信号交差点をラウンドアバウトに変えた結果、人身事故の発生が７８％減ったとのデータがある。

　将来のラウンドアバウト化を見越し、一二年度に長野県軽井沢町、一三年度には静岡県焼津市、
滋賀県守山市が相次いで環状型の交差点を整備し社会実験を実施。
愛知県豊田市など一部の自治体では震災前から導入していたが、法的には位置付けられていなかった。　（河郷丈史）

　<ラウンドアバウト>　内部は時計回りの環状道で、真ん中に「中央島」と呼ばれる構造物がある。
環状道を通る車を優先するのがルール。環状道の車が途切れたタイミングで左折で進入し、
中央島の周りを回って目的方向へ抜ける。一般的な交差点と違って右折の動作はない。
環状道に車がいなければ停止する必要はないが、改正道交法は進入時の徐行を義務付けている。
信号待ちがないため運転者のストレスを軽減できるほか、信号の電気代や維持管理費を節約できる。

画像　改正道交法施行後、正式にラウンドアバウトとして認められる可能性のある滋賀県守山市の環状型交差点＝本社ヘリ「おおづる」から
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/images/PK2014080102100145_size0.jpg

これはまちがいなくヤンキーが夜中に原付でグルグルやって遊ぶ

>>2
いくらヤンキーでもそんな遊びは、、、、をい、やっとるやんきー

トロピコで大活躍だった

右回りとか書いてあると右折しちゃう奴いｎんじゃね

合流が難しそう

一旦停止しないで突っ込んでくるDQN対策のためにドラレコ必須だな

ドリフトで何周できるかチャレンジ

一時間に何回回ったらギネスに載れる？

＞ラウンドアバウトが日本で誕生する。

まるで日本初みたいに言うな。

輪の中に入れない奴続出

一時停止線付近におまわりさんが取り締まりしそう。

人の横断はどうすんだ？

EU加盟の条件がいくつあるが、
死刑制度廃止とこのランドアバウト（スペイン語でロトンド）の整備がそう。
EUに行くとすべての郊外の交通システムはこれ。

>>11
交通量が少ないところではランドアバウトを導入するってだけで、
交通量が多いところは普通に信号機だっての
だから入れない奴なんていない

珍走が１番中グルグル回るだろｗ迷惑なだけ。
無理して税金使うなよ。

基本的に一時停止いらないんだろ。
どんな標識になるんだろう？

軽井沢のラウンドアバウト
ttp://i.ytimg.com/vi/P9nFI7p7mm4/hqdefault.jpg

>>17
http://i.imgur.com/MCNWzfx.jpg
http://www.jiji.com/jc/p_archives?id=20140526093811-0017241504

導入予定県だけど、こないだ免許更新した時説明なかったわ

歩道はどうすんの？

ラウンドアバウトって超言いにくい
普通にランナバウトでええやん

バーンナウト

>>3
もうちょっと、こう・・

ランナバウトってガラス破って建物内走ったりして面白い

>>7,12
一旦停止は無いとの事
>>1嫁

常陸多賀駅前にあるけど酷いもんだわ。
事故が減るっていう統計があるらしいけど
ありゃ使い難くて戸惑うからみんな慎重になるだけだわ。

ラウンドアバウトは五叉路とか六叉路じゃないと意味ないし。使いどころが限られる。

>停電で交通網が混乱する心配がないことから東日本大震災を機に注目を集めた。

何十年に一辺あるかないかの大震災のために、日常的な混乱をさせるのかよｗ
これもつくづくだな。

挙げるなら飯田市の例とかの方がいいと思うんだが、
この記事の守山の場合はもともと信号が無い、四方が農地で見通しがいい、
横断歩道も1箇所にしかつかないので、あまり参考にならんと思う。
それにしても鮮血のような赤舗装だな

ロータリーでいいじゃん

>>27
いや、普通に4つ角でも問題ないよ

オーストラリアではそうだった

>>28
時事通信社ソースだと他のメリットも書いてある
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201408/2014083000174

＞　警察庁によると、環状交差点は信号が不要のため、待ち時間と二酸化炭素の排出量が減り、災害時に信号故障の混乱を回避できる利点がある。
＞交差点に信号機一式を設置すると標準で約５００万円かかるが、この費用と維持管理費も削減できる。

>>30
ロリータでいいじゃん












に見えた


俺はショタコンだけど

高速とかにある合流が、短間隔で連続するってことなのかな
判断力悪い車が一台でもいると、後続が大変なことになりそうな予感が

>>32
普通の交差点は信号が青であればそんなにスピードを落とさずに通過することができるけど
ラウンドアバウトになると、どこから進入しても必ずスピードを徐行かストップレベルに落とさないと
いけないよな。日本のような交通事情だと必然的に渋滞になると思う。
まあ、スクランブル交差点は大体渋滞のもとになってるけどな。

ツール・ド・フランスだと結構ランナバウトで落車してるね

ちなみに、軽井沢の場合はUPされてる
https://www.youtube.com/watch?v=zMbcEx4P8qs

焼津のも見通しの良い場所だが、広い道でお互いに自分が優占と感じるので出会い頭の事故が起きる場所だった。

ラウンドアバウトミッドナイト

>>27
丁字路にあったりするんだな

RoundaboutよりOrnner Of Lonly Heartだよな

>>37
１分３秒付近で停止ｗｗｗ

交通量が少ないとこなら信号ナシの交差点でもいいんじゃね？

五十年前に撮影した航空写真を見ると似たような交差点が北区の赤羽岩淵駅入り口前にあるぜ。

真夜中に交差車両もいないのに信号待ちしなくて済むのは良いかも
でも逆走車は出るだろうな

普通の交差点でもお互いに右折しようとする状況で左側通行で曲がろうとしてくるとんでもない奴も稀にいるからな

これならうちの近所にある。
というかこれはどこにでもあるだろ。

半径をもっと大きくしないとダメだろ
それと1箇所で事故ったら全部止まっちゃうぞ

>>47
大きくした
https://www.youtube.com/watch?v=UQfR56TZ6F0

駅前ロータリーをこれにした自治体があるけど
雨が降ると隣にある一般車の送迎用停車スペースに駐車したい車が溢れてきて
ロータリー内にまで止めるんで、却って交通が乱れる。

>>48
でけえええ！w

>>48
すげーなｗ
そこの書き込みにもあるが、俺も運転できる気がしない。

>>32
横断歩道は必要なんだわ。
で結局信号をつけると。

ここまで旭川常盤ロータリーの記述無し
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%AD%E5%B7%9D%E5%B8%B8%E7%9B%A4%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%BC

>>48
人が歩いてるな・・・

>>48
クラクション鳴りまくりで、周辺の家はうるさいだろうなｗ

>>30
ロリータと間違えやすい

>>53
なんでそんなもん出して来たの？

こんなんより、とっとと多車線立体交差にしろよ。

Test Drive Unlimited２以外でラウンドアバウト体験できるゲームある？

「止まれ」があったら意味ねないだろ。
止まるか？止まらないかは？自由にすべきだ。

都会はいらないだろうな。
田舎の田んぼの真ん中とか、
だーれも通らないのに信号つけてるところにこそつけてほしい

>>034
そんな車が通るところは今まで通りでいいんだよ。
どいなかの車通らないところでは有効だろ。

滋賀県守山市ラウンドアバウト

ラウンドアバウト 社会実験（滋賀県守山市 立田町交差点）2014年 新春 Start! しました
https://www.youtube.com/watch?v=Aqxp7erBGl4#t=629
守山市ラウンドアバウト 　PAPAGO!　GoSafe 300 ドライブレコーダー
https://www.youtube.com/watch?v=YFG_RyUX4zM
https://www.youtube.com/watch?v=tMrDlNjzJ_U

https://www.youtube.com/watch?v=Cl2G190YNFM
https://www.youtube.com/watch?v=ERhL3G3eApo

これでまた、いらん道路の作り直しで土建屋に仕事がまわるわけだ。
全国でやれば、数千億規模の税金がばら撒かれるだろう。
一方、ラウンドアバウトを普及させた国交省の役人は、出世したり、いいとこに
天下りできたりすると。

ユーロトラックシミュレーター2でラウンドアバウトに進入待ちしてる車の後ろから
クラクションであおると焦って飛び込んで事故起こしたりして笑える

>>37
ど田舎以外こうなるなｗ

右折待ちのせいで引き起こされている慢性的な渋滞が減るなら歓迎だけど。
やたらと面積を喰うよね、ラウンドアバウト。
日本的な可能性としてはその為に道路面積、つまり道路延長が減り渋滞しやすくなるのでは？

常陸多賀って結構ビルっぽい駅前だけど信号無くて歩行者大丈夫かな

首都高・・・（´・ω・`）

イタリアじゃレース状態だそうだが、日本では駐車場にならないか不安。

歩行者にとっちゃわたるのめんどくさくなるな

改正部分を読むと、歩行者保護はドライバー側の注意に委ねられるようだ。

第３６条
４ 　車両等は、交差点に入ろうとし、及び交差点内を通行するときは、当該交差点の状況に応じ、
交差道路を通行する車両等、反対方向から進行してきて右折する車両等及び当該交差点又はその直近で
道路を横断する歩行者に特に注意し、かつ、できる限り安全な速度と方法で進行しなければならない。

制御された青信号ならノンストップで走れる道が全部赤信号みたいになるわけだ
停電に備えて発電設備を備えた信号機も作ってるのにね

歩行者どうするんだ？

試しに焼津のラウンドアバウトを走って見たけど
朝の通勤時なんか結構民度が試されそうな感じ。
昭和だったら無理だったと思うね。

我先に、という日本には無理なこと。
うまくいかないよ。

>>21
roundabout
runabout

交通量の少ない田舎だからできること

地元民の多く使う田舎ならいいんじゃね、誰も来ない信号待ちとか
無くなって快適だ、

めんどくさい。５００ｍ先の信号の青のタイミングを見計らってスピード調整する俺としては非効率

軽井沢のやつ見ると一方向渋滞起きたら反対も巻き込まれにないか？

こわい
合流できる気がしない

ババア、つーか女ドライバーには無理なんじゃねこれ
あいつら止まるべき所で止まらず、止まる必要のない所で止まるからな

日本以外で「ゆずれ」の所が「止まれ」になってる一点だけが気になる。

車来てないのにいちいち全車停止してたら処理能力激落ちなんだよな。

住宅街とか田舎の交差点には最適だよね
渋滞するような道路にはまったく不向き

YesのRound aboutは、8分半

クリススクワイアのベースが超かっこいい

>>80
あれを見る限り，
別にラウンドアバウトが悪いのではなく，
完全に交通容量を超えた渋滞というだけ。
右折レーン等が設置できないなら，ラウンドアバウトなくても
大渋滞になっただろ，あれは

>>18
出口が渋滞してると回らずに止まるバカがやっぱいるな。
結果、全方位的に詰まる。

出口が渋滞しているときは出口が開くまでぐるぐる回り続けなければいけない？

rattかぁ 懐かしい

ROUND ABOUT CITY 消えちゃいそうだよ

宮城だけ１９箇所もあるんだけど、
具体的にどこなのか未だ分からず。
適当なもんだな。

>>88
前が詰まってるなら空くまで回転し続けるべきなのに止まっちゃったらダメだわな
止まるな！とか看板でっかく書いておかなきゃいかんわ

都市部は円形の用地確保するより立体化するほうが安いんですけど。
主動線上跨いでノンストップ、これで十分

>>2
朝にはバターが出来上がってるんですね

あと歩行者チャリどうすんの、陸橋めんど臭くて誰も使わないパターン

欧州コンプレックスの高級住宅街の中だけで良いよ、ロータリーは。

日本の交通マナーじゃ無理だろうな

でもな、コレだと接触事後が物凄く多発するんだよな・・・
パリの凱旋門でもロータリーだけど、１０分に１回は必ずと言って良いほど
接触事故が発生していた。

で、多重ループだと内側を走る車が交差点から出れなくなるんだよ。

>>16
ぐるぐる中に進入路封鎖して一網打尽。

防災言うなら一定量以上の交差点は無停電バッテリー入れて送電落ちたら
エリア管制遮断して自動スタンドアロン管制にすりゃ良い

全国の信号を全てこれに作り替える気か？
いくらかかるのやら。

横断歩道で停車しない日本じゃ
ぽんぽん歩行者跳ね飛ばしそう

たとえば、南北の交通量が殆どで東西の交通量が少ない交差点をラウンドアバウトにすると丸い中央分離帯のシケインなので比較的スムーズに移行出来るがそれはあくまでも法改正前の話
さてはてどうなることやら

信号は残るでしょ。ラウンドアバウトは交通量少ない見通しのいい広いとこ向き。

>>18
何でこんな交通量多いとこでやるんだよ
公務員馬鹿すぎだろ

実家長野県だが、１０分に数台しか通らない道に
信号機が付いてるからそこでやれよ

http://ismusic.road.jp/rotary/rotary.html
ちょっと古いけど、全国に既にあるランドアバウトがリストになってる。
ここらにあるところをメインに、今回やるんじゃね？

>>107
これって入り口に停止線のあるロータリーですよね。ラウンドアバウトは、停止線なしです。
ついでに。日本は左方優先ルールだけど、ラウンドアバウトは回ってる車優先なんで右方優先になる。

田舎のトラフィックかなり軽い交差点向きだな、進入手前一時停止にして。

>>108
一時停止やらないと重大事故多発だな、
左方優先はそれ何ですかレベルのドライバー相当多いから別に良いだろ

交差点事故は全車両が時速10キロ以下で走行したら死亡事故なんかそう滅多起きないよ、
一時停止付けないと６０キロで進入する馬鹿多発で人が死にまくるわ。
全く日本の道路事情考えてないな

>>108
そこを今回の法で整備するって話だろ

これは無理だわ。
ロンドンなんか低所得層とか労働者階級は車乗らないからできるわけでさ。

日本でこれやるなら高卒は車運転禁止とかにしないと。運転免許の資格を大卒に
以上にするとかね。

これ結構、入るタイミング難しそうなんだけど

免許持ってる者みんなが、各自改正部分を確認し理解しないとな。
「知らなかった」じゃ済まないよ。

>>106
長野の過疎交差点の場合、実は通学路なので歩行者を渡らせるために
信号化してる場合が殆ど。なので、ラウンドアバウト化は意味ない。

>>112整備するのはいいとして、リンク先は「ロータリーのリスト」かせいぜい「ラウンドアバウト候補リスト」だよね。

これは厨ニ病だろ

>>117
今回、しょっぱな整備する交差点は、そんなもんだと思ってる。
まーるい交差点を作るなら、すでに各地で工事始まってるはずだろ。
少なくとも19箇所も整備する宮城県内にそんな情報はない。

YES

>>15
高等な言葉遊び

11月に来日するね。

ぐるぐる回ってるとバターになっちゃうよ

道交法は税制なみに変化するなぁ。
ドライバーに変更点をメールで通知して欲しいな。

ドリフトする馬鹿が出てくる予感

伊丹市に昔からあった気がする

>>125
定常円するには半径がデカすぎて面白くない。

点滅信号に変えれば同じような効果になるだろ

>>41
(you match better than a)
とレスしとけばいい？

https://www.youtube.com/watch?v=-Tdu4uKSZ3M

https://www.google.co.jp/maps/@34.9824961,135.6675545,137m/data=!3m1!1e3?hl=ja
https://www.youtube.com/watch?v=1NQcYaGkqcI

京都の桂坂ニュータウンにあるラウンドアバウトだが、走り難かったな。

>>128
電気を使わずに済むことが前提なんだよ。
それに左方からのクルマ優先なんて、残念ながらみんな忘れてるだろ。

道交法改正でラウンドアバウトの走り方が明言されたら、軽井沢六本辻の一時停止は撤去されるの？

>>18
www

アニメ版ジョジョのＥＤは２期もラウンドアバウトでやって欲しかったけど、
今の「歩行はエジプト人が好き」もまあ悪くないかなと思い始めている

ドライバーの質は地域で違うからなぁ
名古屋では事故多発だなｗｗ

もっと増やそう

どっかの国のラウンドアバウト交差点で
合流車同士が衝突し、反動で飛ばされた車が
歩行者引き殺すとかの動画があったな

自称運転上手いがいる限りはどうやっても事故は減らんよ。

>>48
このくらいの広さが無いと駄目だよな・・・

>>37
だめだこりゃ

これおばちゃんとか無理だろ？

旭川ロータリーのローカルルールどうにかしてほしい

>>131
街路樹が邪魔くさそうだな

>>131
ラウンドアバウトである必要なさげ

>>142
たしかに

ツール・ド・フランスのテレビ中継みて思ったけど、
フランスは多いよな

新しいルールだと

クランク４つな四角形や多角形の方がより正解かもね、スムーズな流入を禁止するルールだしね

　　　 ／二￣|￣|￣￣＼
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>>92
仙台だと、向陽台５とか桜ヶ丘郵便局のそばとかにあるのは確認してる。
あと名取（みどり台）とかにもあるみたいだけど通ったことない。

どっちにしろ、新興住宅地内のごく小規模なものだよね。
一般道の交差点とかもあるのかな…。

>>37
音を仮想デバイス経由でノーマライズしてるせいで、
撮影者の詰まり気味の鼻息が気になって動画どころじゃなかった

こんなの田園地帯みたいに用地広い所じゃないと導入できないじゃん
そしてそんな所が停電したって渋滞で混乱することはないし導入する必要ないわ
全部利権絡みなんだろうけど

>>18
不可解な道だと思ったら、あれがラウンドアバウトだったのか。

YES

>>132
通常交差点の方が電気使わないだろ
まっすぐ行くか右左折するかLEDの信号機の灯だけいれておけばいい

これだと交差点内ぜんぶライトアップしないと夜間なんか自分の位置わからなくなるだろ？

これより美しい作りのラウンドアバウト、日本にある？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5286510.jpg

>米国では信号交差点をラウンドアバウトに変えた結果、人身事故の発生が７８％減ったとのデータがある。
交通量の多いラウンドアバウトは歩行者が横断できなくなるからそりゃ減るだろうが、そこんとこどうなの

まあ、わずか10数年で先進国のほとんどに普及したんだから、意味あるんじゃねえの？
運転するの面白そうだぜ。

左折禁止のせいでありえない遠回りをさせられる道路

http://i.imgur.com/Q3zckp0.jpg

ドイツのストリートドリフト動画はここでやってたな
ニュルの近くだったからみんな楽しそうに受け入れてたけど
普通の住宅地で迷惑な事してる奴も結構いるんだろな

大型乗ってる俺は不安だけどな。

いろは坂でさえ大きくまわってると内側から抜こうとするバカいるから。

http://news.bbcimg.co.uk/media/images/63126000/jpg/_63126500_msn_magic_roundabout_470x350.jpg
オイラは近づかないけれどなかなか楽しそうじゃん

>>156
アメリカはちょっと郊外行くと歩行者ってのがそもそも皆無だからな、ボストンやニューヨークみたいな都市部でラウンドアバウトに効果が出たってのなら分かるが

タモリのANNのエンディングでかかっていたRound About Midnightは、
マイルス・ディビスじゃなくてソニー・ロリンズなんだよな
これはタモリ本人も間違えて記憶してる

>>158
タコ足インターチェンジわろた

北海道の旭川市にあるけど、あれは違法なのかね？

>>48
手押し車もいるぞ

>>18
交通量が多すぎる上に、本場モノにくらべて円が小さすぎるから破綻してるだろ、これｗｗ

土地に余裕がない都心じゃ導入はむつかしいだろな

>>155
これはどこ？

>>72
そこまで金かけて整備するのは主要道路中の主要道路、東京でいえば環七通り級だけだ

>>169
ここ
http://maps.google.com/maps?ll=34.52309,135.537617&spn=0.000731,0.001034&t=h&z=20

>>156
ヨーロッパ、米国の交通事故死者は自動車乗車中の人の割合が高く、
日本は歩行者の割合が高い。

>>37
交差点内を回ってる車が優先なのに、お構いなしに割り込んでるな

日本は狭すぎて無理

南北方向が同時に渋滞すると
流れている東西方向まで渋滞始めるのではないか

>>1
要は信号機を作る金がもう底をついているということ。
もう警察にはほとんど金がない。

>>175
事故減少や防災に役立つとしても渋滞が増えるのは間違いないよね
土地取得のコストもあるし日本の都会に合うとは到底思えない

ラウンドアバウトは円の中の車が出られなくなるレベルの渋滞に対しては無力。つか、想定外。
なので、日本でやるとカオス。せめて、もっと大きくしろｗ

>>155
これぐらいロータリーが広ければ回るぶんにはいいけど、建物や塀の陰になって車から歩行者は見づらそう
入る際の一旦停止の解除はできないんじゃないか

歩行者のことまったく考えてねえなこれ

>>180
環状の島の中に用でもあるのかﾎｰﾑﾚｽ君

http://www.youtube.com/watch?v=xuxKtxzq2Cs
左折するのにも右にハンドルを切るとか通常の感覚からずれた動きでフェイントを掛けられて、車の動きが読めずに混乱しやすい
直進するのにも歩道側に急にハンドルを切って、併走している自転車やバイクが引っ掛けられるような動きで危なっかしい
円の中を通って他の車にブロックされたり、逆に他の車をブロックしたり、逆送したりしてルールがめちゃくちゃになっている

放射状の道路を渡る歩行者はいるだろ
なんで真ん中に行くんだよ

ラウンドから出られなく自信があるｗ

ラウンド回ってるときに行き先忘れそうだな

>>182
わざと走りにくくして自動車速度を抑制する道路が増えてるがその仲間かね
http://i.imgur.com/6eN5Y4t.jpg

トロいババァとかが運転してたら、いつまでも進入できずに超渋滞しそうだな。

それより十字路の全部のカドに、一時停止の標識がある交差点を何とかしろ。
左方優先てのを知らずに、どっちが優先か分からなくてよくお見合いしてるぜ

>>188
あれは完全に標識の下に「左方優先」とか文字プレートを付けるべきレベルだよな。

あくまでも試験的導入だろ、今後主要交差点を片っ端からラウンドアバウトにするとかそういう話じゃないんだから、まずは実際どうなるか見てからだろ

ヨーロッパやアメリカの道路走ったことも無い奴が安直に全否定しても仕方ない

ラウンドアバウト＝適当に回転

>>186
ハンプは夜中とか気づかず普通に走行すると凄い衝撃
友達を家に送った帰り、夜道で気づかなかった

交通政策は効果あるだろうと設置されたものがさっぱりだったり
時代の流行り廃りがあるから、正直数年後には無くなってるものもあると思う

昔住んでた所にバンプが出来たがすぐ撤去されたな
確かに深夜に走り屋が出没するのは問題になってたんだが
一般人でも50〜60キロが当たり前の道だったから年寄りとかヤバかったらしい

＞47-48
http://www.youtube.com/watch?v=eUuzGpf2RTU
これでどうだ

交通量が少ないなら普通の一時停止でいいじゃないか

>>190
実際に走ったことあるから、正直、北海道だけにしておけ、と思う。

>>180
欧米では横断歩道に歩行者いたらちゃんと止まるらしいけど
日本じゃお車様が途切れた時に急いで渡るしかないからな

歩行者を優先しなかった違反行為に対して罰則や取締を強化するのは、ラウンドアバウトを成功させるには必要な事だとは思う

名古屋駅にも似た感じのあるけど
素人にはお勧めできない

名盤「ラウンド・アバウト・ミッドナイト」

昔はこれロータリー式っていってたよな
なんで呼び名変えたん？

稲毛にあるがな

https://www.google.co.jp/maps/@35.6240472,140.0969469,20z

福岡に既に有ったぞ。

「ラウンドアバウト（円形交差点）が苦手なんだが・・・」【海外反応】
http://www.gekiyaku.com/archives/26684240.html

うちの近くにも昔からある
https://goo.gl/maps/nh9ht

これは交通量がある程度少なくないと混乱を招くと思う

>>201
昔は日本独自の呼び方をすることが多かったが、今は外国で使われている名称をそのまま使うのが主流

ロータリー＝駅前のあれ
ラウンドアバウト＝円形交差点
で固定しそうだな。

１枠２番　ラウンドアバウト号　５６４Ｋ　＋４Ｋ

>>206
英語支配が強まってんだなぁ…

なぜ爺さんが逆走すると分かっていて、わざわざ作るのだろう

>>210
じゃあ何故高速道路のランプウェイは有るのだ

これって交通量が少ないところしか意味がないのだろ
交通量が多いところは信号よりも渋滞が酷くなるとかで

>>201
ロータリーは流入側優先が原則なので流入過多になるとデッドロックに発展する欠陥がある
ラウンドアバウトはそこを改良したもので流出側優先になったからシステム的にはデッドロックには
ならないようになっている（軽井沢の動画も先が詰まってるから止まってるだけでデッドロックではない）
他にも欠点解消のためのきまりごとはいろいろあるけど一番大きな違いはそこ
ただロータリーの中にはロータリーを名乗ったままラウンドアバウト的な運用になったものもあるけどね

>>206
英語圏でもロータリーはRotary（またはCircle）、ラウンドアバウトはRoundaboutと区別されてるよ

>>197
でもそれでうまく行っているわけだろ
警官だって車と歩行者がかち合ったら歩行者止めて車を優先しているわ
そういう現実もちゃんと見ようぜ

>>214
それでうまく行ってると解釈する時点で既におかしい

これってロータリーのこと？

全車両が徐行または一時停止を余儀なくされる。結果的に排気ガス排出量は増える　アホだなこれは

ヨーロッパでしか走った事ないから、逆走してしまいそうで怖いw

>>217
徐行より停車と発進時の方がCO2排出量が多いという計算かと
既出だが>>32

まわる〜 まわる〜 ４時台はまわる〜

正式にはラウンドアバウトでも通称はロータリーになるんじゃないか。

自転車を車道に走らせるとか、最近の交通行政は少しおかしいぞ
これって誰が一人の変わり者が存在感示したくてアホなアイデア
乱発しているのと違うか？
そいつがわかったら個人名さらしてくれ
うざくってしょうがない

直進車もかなりスピードダウンするから余計に渋滞増えるだろ

で、警察はどれだけ減らすの？
警察のリソースが車に割かれてるよね
え、3000人増やすだって

この交差点じゃ角に店舗は建てられないね

歩行者には優しくないシステム

これさ、無理だよ
スーパーで右折厳禁って書いてある出口から右折で出て行く団塊とかみてるとほんとそう思う
ルールを理解することができないもん、あそこらへんの連中は

>>214
信号機を排したラウンドアバウトでは、横断歩道を渡ろうとする歩行者は絶対優先。クルマは基本的に途切れないから、歩行者の絶対優先を守らないと歩行者は永遠に渡れない。
もしこの原則を守れないなら、日本でラウンドアバウトは普及しない。

これさ
なんだか分からなくて延々とグルグル回るヒトとか

クラクション鳴らして強引に入ってくるヒトとか

けっこう混乱しそうなんだけどな…

ヨーロッパやアメリカ並みに運転者のモラルを引き上げる必要は有るよ
日本のドライバー民度は先進国では最低の部類でしょ

>>11

そして鳴らされるクラクション。無理に飛び出して追突事故。

宮城県には現状で確実に19箇所以上ロータリーがあるが、どこが選定されたのか知りたくてもどこにもソースがない
やる気あるのか県警は

見てみるといつでも撤去出来そうな簡易なつくりだよな。
導入したところはもとからたいして交通量もない交差点で何の参考にもならないんじゃないのか？

>>216
そう

普通に昔っからどこにでもあるよね

俺の所は五叉路でロータリーになっている

>>232
少し古いらしいが
ttp://maps.google.co.jp/maps/ms?hl=ja&gl=jp&ie=UTF8&oe=UTF8&msa=0&msid=116834882346129991871.0004968f8eee42509cd80

>>11
長縄跳びで入れなかったやつは
これもまごつくだろう

>>233
交通量過密の場所には最初から作る気は無いと思う。ロンドンを例にしても、交通密集地は普通の交差点だし。

あと、ラウンドアバウトを複数隣接させても全体の流れが悪くなるので、そのあたりも考えたほうがいいのかな。

>>214
信号なんか無視して隙が有れば突っ込めって交通方法がうまく行ってると言えるならそうなんだろう

事故しようがないけどな。
羊の国とか右見て車来てなきゃほとんど停止してないよ。
歩行者だって歩道に止まれば車も止まるし。
止まらなきゃ行ったあと渡れば良いだけ。

>>1
ん？　これ「止まれ」と書いてあるけど
誰もいなくても停止しなくてはいけない「一時停止」とは別扱いになるの？

>>240
公安認定の止まれ標識の有無による

優先道路と一時停止の十字路でいいのに
信号要らねえし

>>240
新道交法の環状交差点では徐行となってるので、原則は一時停止しなくてよい。ただ、現場に止まれ標識が有れば当然一時停止だろうな。

マイルスデイビスのラウンドアバウトミッドナイトってこれのこと？

>>242
それだと一時停止側から優先道路横切って右折するのが難しいし、事故も起きやすい

>>241
えー
標識と違う内容を地面に書くのは詐欺やん
そんな地面がいい加減な…グラウンドアバウトな…

>>1
これ地元の小樽に昔からあるぞ、
もしかして日本初だったのかも。

>>235
サンクス
そのマップだと隣接する富谷町と名取市も入ってるから仙台市内に限定すると10箇所だね
毎日新聞の報道によると仙台市内は11箇所とあるが、あとの1箇所がどこになるやら
知る限りマップに無いやつが市内にあと3箇所くらいはある

>>246
標識と地面が違う所があるの？

国立駅南口みたいな感じか？

暴力的風貌バカゴリラどもが「譲ったら負け」チキンランおっぱじめるにきまってる
バカゴリラ同士でモメさせるために一般人はランドアバウトには近寄らないことだ

ヨーロッパでよくあるやつ

悲惨なラウンドアバウト　※これでもマシな方です
https://www.youtube.com/watch?v=iEHzg9dXeL8

まあ田舎の話だから都会は関係ない

>>253
楽しそうでいいな！


アジアの国からヨーロッパまで存在しているランドアバウトが
日本に極端に少ないのはおかしいわな。

あと日本は信号大杉。都会ならわかるけど、
誰も来ない田んぼ道まで信号付けてアホじゃないかと思ってる。
そのたびに一期数百万の信号機が何本も・・・。税金いくらあってもたらんわ

>>222

日本の道路行政ははるか昔からおかしいよ。
でも最近は田舎の実情もしらない頭でっかちが、
変な正義感をもとに法律作ってる気がするね。

田舎なんて人ひき殺そうにも、人が歩いてないところも多い。
下手すりゃ50キロぐらい歩行者をみかけない。立派な歩道は自転車も通れず、
人も歩いてない。意味不明だよな。あんなところは自転車通行させればいいのに。


ランドアバウトは、無駄な信号対策にいいと思うわ。
誰も来ないのに赤になる信号で、何台もの車が停止とかほんと燃料もったいないし。

信号機が要らないのとスピードも出せないから好都合だよな

>>256
自転車を歩道に上げるなら、街路樹と電柱を撤去しないと公差点で自転車が右左折車にはねられるぞ

キチガイ交通警察は僅か３ｍ程度の小道に信号機設置したりするからな
こうゆう工夫は必要

でも、ちょっと、最初に　出くわした時は！！　なんだこれ！！　と思うだろなｗ　３回も　通れば　なんでもないけど！

>>259
茨城県で唯一ラウンドアバウト交差点を設置した日立市では
国道6号線において茨城県平均の三倍の密度で信号機が立ってるよ

かなり手前の段階で左右の歩道が見渡せない限り、一時停止の解除は無理だろ
>>171みたいなロータリー沿いに建物や塀が建ってるようなとこじゃダメだわ

>>26
馬鹿は自分が策略にひっかかっても気づかないという典型だわな。
強制的に慎重にさせるためのものだろｗ

凶悪な角度で道路が交差している道にも有効なんじゃないの

┏━━━━━━━━━┳━━┓
┃こわれもの　曲目　┃検索┃
┗━━━━━━━━━┻━━┛

>>158

大山崎ジャンクションも負けてないぜwww

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/031/838/832/31838832/p1.jpg

これ、ナビの喋りはどんな感じになるの？
「左方向です」とか言われても環内だとどこで左折だかわからんよね？

事故ったら全部とまるね

慣れるとランダアバウトって便利だし楽なんだよ。
ただし、交通量の多い場所は逆に渋滞の原因になる。
首都圏は余程の交通量の少ない場所じゃないと無理だよ。
あと、ヨーロッパでもイギリスとそれ以外では全然違う。

一台減速せずに突っ込んできたら大変なことになるよな

>>5
だから右回りなんて書いてねえし

オーストラリアで暮らしてたので、これは合理的だと思う
しかし日本ならもっと混雑してる状況だし、
右から回って来てるのに強引に入って来る奴が出てきてトラブルになりかねないな

国立駅前も似たような感じたな

一人称視点のFPSが苦手でRTS志向のオレには厳しい交差点

おしゃれなバブル期世代官僚にはわからんだろうけどルールを理解できない爺さん婆さんが突っ込みまくりそうだな
今でも70代80代のドライバーが事故起こしてんのに

>>267
Googleマップのナビだど「ロータリーの○番目の出口を出ます」とか案内してくれるよ

こんなの実際問題日本じゃ無理だってｗｗｗ
欧米は知らんが、日本は今もだが、これから高齢化が大半になるのに
こんなリアルタイムの割り込みシステムなんて導入したら接触事故起こりまくりだろ
運転するなとかは実際問題言い訳にしかならない
ジジババにこんな高度なテクニックで切るとか無理ｗ
今でも信号で待たせて事故ってるのにｗｗｗ

>>1
>内部は時計回りの環状道で、

嘘付き。フランスじゃ反時計回りだったぞ。

みんな後ろ向きだなあ　　田舎には便利なのに、
誰も来ない信号待ち解消

ウチの近くのいつも通るロータリーどうなったかなと思ったら従来通りの一時停止制御のままだった

旭川のアレはラウンドアバウトじゃないの？

>>281
ロータリーだよ。

これって信号のメンテ対策じゃない？
信号もLEDになってるからもうメンテも以前より楽になってるはずだが、
これならもう交換モノもないし電気代もいらない。

>>18
真ん中の島の部分に止まってる車は、回り疲れて休憩中なのか？

>>283
LEDに変わっても、楽になんかなってない。

小樽の桜町に昔からあるよー

逆送する認知症が多数発生。

田舎の駅前には普通にあるだろこれ

>>288
停車スペースや停止線があったり、流入路が3本未満のものはラウンドアバウトではありません

>>18
日本には馴染まないシステムだと思うわ

方向音痴だとどこ向かっているかわからなくなりそうだな

>>289
いや駅に乗り付けるためのロータリーじゃなくてもうちょい手前にある
アーケード街があるような地域だとあるんよ

>>292
なるほど失礼
でも普通ってほどでも無いんじゃないかな

>>278
ネタで言ってるのか？
フランスは左ハンドル右側通行

東京にもあるっていうからどこかと思ったら
聖蹟桜ヶ丘のいろは坂の先の住宅地ど真ん中じゃねーか・・・いみねぇｗ

回転扉でオタオタする奴にゃ向かないよなぁコレ。。

>>287
人池沼じゃなくても、普通に右回転する爺とか居るだろうね。
『面倒くせぇ』とか
『対向車が見えないからイケると思った』
とかでさ

ラウンドアバウトは交通量の少ない郊外や住宅地に向いている制度
交通量が多い交差点では渋滞が起きやすくなって逆効果

EUではローターリーの中が2車線以上あるものもあって、ロータリーの中で車線変更
するには慣れが必要　（EUで1.5年程運転した経験から）

なにかと思ったら、うちの近くのロータリーと同じものか。

人口密度が日本とは全然違う海外の交差点システムを取り入れても無意味

>>298
その通り。

夜中はDQNが高速でドリフトしてるに一票

これ自転車邪魔くさくならんのだろうか

>>301
北海道向きなんだろうかね

>>277
名古屋・大阪は無理だな

>>304
夏の北海道向きかもな。
冬は雪があるからなんとも言えないね。

もう前世紀からずっと、
車雑誌で「ランナバウト」って表記されてたから、違和感パネェな

これも朝日かどっかの言葉狩り（ex改正→改定に強制差し替え）か、
知ったかで誤用したのを必死に既定事実化？

ドイツで経験したけど、車の量が少ないから成り立つんでしょ
多ければいつラウンドに入るべきかで　事故になるよ

>>308
イギリスでは交通量の多いラウンドアバウトには進入制限の信号機が有った

>>307
日本人の発音ではラウンドアバウトと言っても通じないけどランナバウトだと通じる。実際にそう聞こえるしね。

http://www.iidacable.tv/livecamera/98/
東和町ラウンドアバウト　ライブカメラ

これから街の開発するような所には良いかもね
十分な広さと見通しの良さを確保すれば良いのだし
都市部の今ある交差点をこれに置き換えるのは無謀だろうな

>>312
町と町を結ぶような郊外道路に向いていると思うよ。
町のなかは歩行者もいるから信号は必要になるしね

横断歩道の問題があるから過疎地域しか無理。

https://www.youtube.com/watch?v=2aGxTGCaYWQ
小樽に昔からあるランドアバウト

トラックの荷崩れが多発。

旭川のロータリーと同じか？
あれ凄い嫌われてるだろ
事故も多いしジャップに向いてないよ
特に老人にはね

ラウンドアバウトって分かりにくいから、環状交差点で統一してくれ

>>95
wwwwww

夜中の田舎道なら余程明るくないと
ぐるぐる回って迷いそうだな

>>318
新道交法ではその名称らしい

こんな「どこにあるんだよｗｗｗｗ」的なものでも知らないままやらかすとと点数引かれるからな
次の更新4年後だからこのニュース見て助かった

>>149
ラウンドアバウト…ぜってー運転できねー！　と思ったが、
あら、そうだわ、向陽台のあそこラウンドアバウトじゃんｗｗｗ
何度も通ってるわｗｗｗｗ

交通量少ない住宅地だから出来ることだとますます実感するわ
これ、交通量多いとこ絶対無理だよ、混乱が起きる

>>85
プログレ板へどうぞ。(^^)

日本は色々狭いからな〜
都心なんか特にさ
このスタイルにできる余裕はあまり無いんじゃ？

一時停止つけちゃったらラウンドアバウトじゃないじゃん

>>32
一つ目信号とか国道と細い道なら押しボタン＆感応式とかにして
とにかく片っぽは優先道路のままがいいだろ

>>326
外国の動画見ても、日本のと違って交差点全体が見渡せるぐらいの余裕を取ってある
日本のは建物が壁になって、一時停止しないと横から来た歩行者を撥ねる可能性が

>>311
ちゃんと“止まれ”は消してあるんだな。
みんな一時停止してないし、スムーズにいってる。

>>329
これぐらい見通しがいいといいね

>>48
原チャリひきそうで怖いな
よく運転できるなｗ

>>309
それじゃダメじゃん！春風亭昇太です！

他国じゃ糞みたいなオバハンでも対応せざるを得ないってか対してるんだから日本だからだめってのは無いだろ、とりあえず否定から入る奴ら。

津波は止まりません

>>333
少し交通量多目のランナバウトだと合流できずに入り口で固まってるおばさん結構いる。
慣れてるはずの人でもそんな状態だね。

大縄跳びに入って跳べ無い、運動オンチな奴が、クラスに一人ぐらいはいたけど、そんな奴は一日中 中でグルグル回ってそうだね？

ラウンドバーニアンだと

コレ作るなら上空にサークル状の歩道橋作るべきじゃないのか

>>336
そもそも入れず入口で呆然として渋滞の発生源になる

ドリフトして　もと来た道へ戻れるね

自転車車道走行にしてもそうだけど、わざと事故起こしやすくしてるだろ

>>337
OPの曲がフル英語でカッコ良かったんだよな
当時としては珍しかった

そして11人というのに悪意を感じたな
1人つまはじきが出るじゃないか、と

>>342
ぼっちらしい歪んだ発想だな

他の州はしらないけど
カリフォルニアだと、だいたいの交差点が、赤信号でも自己責任で右折が可能なんだよ。
日本だと、安全を確認をしてから、赤信号でな左折が可能なイメージで

ラブマシーンはラウンドアバウトのパクり。

これ読んで笑った奴はおっさん。

>>18
渋滞が…

神奈川県の鷺沼にもあるけど、事故起こしてる奴なんて見たことない。意外と大丈夫なもんだよ。
いままでの交差点で渋滞や事故が多いから導入されたわけで。

>>344
アリゾナもそうだけどアメリカ全土そうかと思ってた。違うのかな？

>>155
進入後、左折する角を間違えて「アーッ」っていう自信がある

実は昔から千葉市稲毛区緑町にラウンドアバウトがあった。
http://yahoo.jp/tvEOI7

日本では古くから有ったけど詰まるから無くなったんだっけ
軽井沢行ったとき大変だったな大渋滞でｗ

円と路線を30Rくらいの鋭角のカーブで接続しないとスムーズに出ていけないと思う。

なんか馬鹿な役人が直角に繋ぎそう。

>>350
菊名と恩田にもある。

右折をする年寄りが続出！

日本では田舎道の多支交差点で信号の設置が困難なところや
http://www.city.suzaka.nagano.jp/seikatsu/koutsu/roundabout/index.php

田舎道で適度にスピードが出て出会い頭事故が多い交差点なんかに設置されるのだろうな
http://www.city.yaizu.lg.jp/g07-002/roundabout.html

都会に新規では導入しないでしょう、交通量がとても多いところでは従来通り信号で捌くか立体交差化

ラウンドアバウトとは関係ないけど海外でよく見かける速度落とさせるために道路が凸状に盛り上がってるのあるだろ？
５年前にグアムで車借りてドライブしてたら後ろから若い日本人カップルが二組レンタバイクで煽ってきたんよ
しばらく経っても抜いてこないから凸の手前で右によけたらあろう事か加速して抜いてった
速度はそれほどじゃなかったけどそのままジャンプして二組とも事故ったんだが全員軽装で路面にスリスリ…見るも無惨な状況に
仕方なく救助要請してやったけどDQNってホント馬鹿だよなw

>>356
おぬしもワルよのう笑

>>355
上のリンク先の図だけど、ラウンドアバウトから出るときに
逆方向の車線に行ってしまわないだろうか。
見分けつくかな。

>>347
どこ？

>>358
指定方向外進行禁止(↙︎)とか侵入禁止(-)が設置されるから大丈夫

>>357
そういうつもりはなかったんだけど結果的になw

マイルス・デイビススレ

>>358
http://papadriver.up.seesaa.net/image/E383A9E382A6E383B3E38389E382A2E38390E382A6E38388E58699E79C9F.jpg
逆車線に入るには無理がある。
普通に走ってればまず間違わないだろう

定常円旋回でドリフトしてれば
ずっと優先的に回っていられるな

>>356
駐車場には凸状の突起は、よくあるな
通るのいやだけど

右折待ち渋滞は時差式信号の右折である程度緩和できているんだが
左折の時横断歩道の信号と時差にすればもっと渋滞減ると思うんだよな

左に曲がろうとして歩行者待っている間に信号変わるパターン多すぎ
それで対向車線の右折車が入ってこれなくなるのな

中国、ウイグル弾圧で「無人攻撃機使用の疑い」　亡命団体主席が主張
http://sankei.jp.msn.com/world/news/140828/chn14082809510007-n1.htm

首都高速都心環状線の外回りはすでに巨大なラウンドアバウトじゃん。

>>368
環状線に入るとき一時停止するのか？

>>369
りょ、料金所で（震え声）

っていうかラウンドアバウトに一時停止は必須じゃないらしいぞ。
停止の標識がある場所のみ

つーか

信号付けろボケ

やっぱヨーロッパに比べたら小さいような
http://gazooracing.com/archive/column/kuruma_suki_tomoni/vol_047/index.html

>>368
時計回り、反時計回り、両方じゃねーか、
むしろそれなら阪神高速環状

ランダバダバダバ

これ、説明を聴いたらなるほどと思っていいと思ったんだけど、名前が駄目だね。
だから駄目。
今直ぐに全部やめろ。元に戻せ。
問題点は名前だけだが、駄目だ。
言われた通りにしろ。さ、早く。

>>375
ランナバウトでいいのに

歩行者が渡りにくいからって信号付けそうじゃないか

海外（欧州）のサイクルロードレースとか見てると、ワンサカでてくるよな。

おばさんがﾉｿﾉｿ回って大迷惑を作っている光景が既に見えている。

India New Delhi
https://goo.gl/maps/uZcj4

首都高の環状線をラウンドアバウトで造ってればもっと安全で使いやすかったんじゃないかと思う

さっきからテレビで桜ヶ丘のロータリーが映るけど
元々ロータリーじゃんか

信号が無いなら歩行者や自転車はいつどこを渡ればいいの？