【社会】男性のAT限定免許、働く女性はどう思う？　「アリ派81％：今はAT車が多いから」★３

http://news.goo.ne.jp/article/mynaviwomen/trend/mynaviwomen-3519821.html
★１の時間 2014/08/25(月) 10:20:09.03
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1408937161/
年齢や地域によってはバカにされることもあるらしい「男性のAT限定免許」取得。女性の目から見るとどういうイメージなのでしょう。
自分の恋人だったらという前提で、女性のみなさんに男性のAT限定免許は「あり」か「なし」か聞いてみました。

Q.恋人の免許がAT限定、自分的にはあり？　なし？
「あり」80.7％
「なし」19.3％

まずは「あり」と答えた女性に理由を聞いてみましょう。

■マニュアル車に乗る機会がない
・「マニュアルの車自体、日常的にあまり運転する機会もないと思うので」（27歳／建設・土木／事務系専門職）
・「ATが運転できれば運転できる車もたくさんあると思うので、免許の種類は気にしないから」（27歳／運輸・倉庫／秘書・アシスタント職）

自家用車の多くがAT車だからAT限定でも免許を持っていればいいと考える女性がほとんど。
普段、運転する機会のない車が運転できようができまいが気にしないということですね。

■自分もAT限定免許だから
・「自分もAT限定の免許だし、マニュアルを運転できなくともあまり気にしないと思う」（26歳／団体・公益法人・官公庁／専門職）

自分自身がAT限定免許を取得していて、それで不便を感じたことがないという人は男性がAT限定免許でもこだわらないようです。
AT限定免許でも乗れる車はいろいろと選べますもんね。

■いざとなったら自分がMT車を運転する
・「自分がマニュアルを持っているけど乗らないから」（31歳／医療・福祉／専門職）
・「今の時代、そうそうMTは運転することもないし、いざとなったら自分が運転できるので、それで十分」（31歳／学校・教育関連／技術職）

実際にMT車を運転できる免許を持っていながら運転する機会がないという女性は、恋人がAT限定免許であっても
実用面では十分だと思うのでしょうね。いざとなったら彼の代わりに自分が、という頼もしい面もあるようです。

では「なし」と答えた女性にも理由を聞いてみましょう。
■自分はMT車の運転ができるから
・「自分がMTなので、恋人を下に見てしまいそう」（22歳／医療・福祉／専門職）
・「自分がMT持ちだから、同等であってほしい」（27歳／建設・土木／販売職・サービス系）

自分自身がMT車の運転もできる女性は、AT限定免許の男性を格下だと思ってしまうみたい。
運転技術が自分より劣る男性というのが、引っ掛かるところでしょうか。

■男性として格好悪い
・「機械音痴？　と思ってしまう」（30歳／機械・精密機器／事務系専門職）
・「運転が下手みたいだから」（23歳／団体・公益法人・官公庁／営業職）
・「なんとなく女々しい気がするから」（25歳／小売店／販売職・サービス系）

イメージ的にAT限定免許の男性は格好悪いと考える女性は少なくないようですが、本当に運転に自信のない人なのか、
実用的な人なのか、その男性によっても変わってくるかもしれませんよ。

今の時代、AT車を運転できれば不便を感じないでしょうということで、それが男性であっても気にしない女性がほとんど。
自分で車を買うにしてもレンタカーを借りるにしても困ることはありませんよね。AT限定免許が恥ずかしいという風潮自体が、
少しずつ薄れていっているのかも。

まだやんのかよ
不毛な論争

ヨーロッパに出張したときに不便かもしれん程度だな。

中古や型落ちじゃぁなくて
新車のマニュアル乗れるほど金はない！！！

マニュアルの車なんか
ぜいたく品だけだろ。

（※トラックは除く。）

>>1
徳勝もなみ 佐世保北高校 女子高生殺害 首切断 給食 毒物混入 佐世保 6月1日 人を殺す日 悪徳弁護士 徳勝仁 無能
http://i.imgur.com/evc9RJw.jpg
仙石直也 在日 女子中学生殺害 強盗強姦殺人 菰野高校 底辺 四日市 花火大会 三重県朝日町
http://pbs.twimg.com/media/Bhwt7NKCUAAuXXL.jpg

>1
「質問自体が頭悪すぎてどうでも良い」ってのが正しい答え。

MTで取ったけど、教習所でしか乗ったことないから、
もう怖くて運転できないって自分みたいなパターンのやつが大半だろう。
まあ、費用はほとんど変わらないんだから取ってた方が良いとは思うけど。

むしろなんでMTとるの？
ひっょっとして


「かっこいい車のってる俺かってこいい！！！」


とかおもっちゃってるわけ〜？？？？？　


チョベリグ〜〜〜〜〜Wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

マニュアル車は乗れるけどさ。

今、急に運転しろって言われると自信無えわｗｗｗ

チンカスどもがうぜえなぁ。
自動運転で車所有すらなくなる可能性があるのに下らんスレ立てせずにセンズリでもしとけや！

ＡＴ限定＝女子供免許

いつもエアクラッチを踏みながらAT車を運転しています

ＭＴ車は燃費を気にしてるやつが乗る車で。
ＡＴ車は走りを楽しむための車という結論に達した。
↑これもテストに出るから覚えるようにね

坂道ずり落ちていいなら
いつでも運転できるぜ！

ID:vWrtP48b0
軽板MTスレで暴れてた[惰性コーナリング]君?

シフトチェンジに２〜３秒かかるんだな。初めて知ったよー（棒）

アメリカじゃぁトラックからバスまでＡＴだぞ

>>933　 >>ID:vWrtP48b0
クラッチ踏まずにギアを入れるんだよ。　
https://www.youtube.com/watch?v=3lg0RbyakyI
https://www.youtube.com/watch?v=uAZvPeQQ1SQ

危険物取扱者の資格で乙４が丙種をバカにするくらい甲種にはどうでもいい話だろ

また前すれの頭おかしいの来るのかな？

MT車の良さは乗った奴しか分からん。

AT限定＝要領が悪い
MT＝普通

これで決定

マニュアルにどころか都心じゃ車にすら乗らないわな

>>17
渋滞中にそれやってくれよw

コラムMTのハイラックス乗ってるけど
どう考えてもATの方が楽だ。

ＭＴ車は古い

MT乗れるような高い意識の女性にだけ免許発行しろよ

ＭＴ車　扱ってる会社は　ブラック

989 名前:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 :2014/08/25(月) 14:53:26.27 ID:vWrtP48b0
ギヤを１秒でいれるって言ってるやつはすごいな、俺のレース仲間でも
そんなやつはいないけどなｗｗｗｗｗｗ

987　おまえすごいんだな、どこのサーキット走ってるの？


わろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

問題は急にMT車を動かさないといけないときにアリ派が男を責めるかどうか

エンジンパワーが無い車は以外とATの方が楽なんだよな。
アクセルを床まで踏み込んどけば、後は全開加速してくれるから。

トルクが細い車を頻繁にシフトして走るほど疲れることはない。
発進の時にも半クラで神経使うし。

>>26
うちの妹でさえMT免許だったのに・・・・・

最近1速に入るのがしぶいんだけど、どうすればいいの？

女性は世間が全て
多数派の意見に簡単になびくので、AT限定が圧倒的多数ならそれで何も問題無いのです
逆に少数派・・・MT免許を持っている変わり者の男性を敬遠する様になります

エンジンブレーキのスイッチはどこに付いてるんですか？

もうMT乗る事無いだろうしAT限定で何の問題も無いような
少し前にレンタカーで4t借りたけどトラックもATばっかりやん
MTの知識は有った方がエエと思うけど
急な坂道が多いとこ住んでて常時Dのままじゃ燃費悪いだろうしブレーキの磨耗半端無いだろうし

結局ＭＴなんてレースか労働でしか使わないんだよな。

>>28　１秒で入れてるって思ってるのは自分だけで、計測すればもっとかかってる。
たとえばクラッチを踏むのに０．５秒かかれば、戻すのに０．５＋ギヤチェンジの
時間がかかる。ダブルアクセルすれば２秒はかかると思ったほうがいい。
仮に、１秒で出来てもその時間は加速しないからＡＴが有利だ。

ATしか乗れない車の構造理解してない基地外が毎日どれだけ事故起こしてるのかいい加減数字出して欲しいな

>>17
クラッチ踏まずにギア入れてもギアが入れ替わるのに1秒かかってるな。
シフト動作は1秒かからないから勘違いしてるという事。

自動運転の時代に　ＭＴ車は　ないな

消えてほしい

免許なんてどっちでもいいけど
MT免許とってAT車しか所持した事が無い奴はどうなのよと思う
結局実際に運転しないと自信無くなって乗れなくなるだけなのに

俺がAT免許を取ったお蔭で世の中はAT一色になったんだぞｗ

>>36
だから低ギアで馬鹿みたいに引っ張るATと一緒にされてもねえ

「急にMT車に乗ることになった時」
なんてことを言ってる奴は稀な例を出してくる詭弁者だな

>>32
とりあえずオイル変えて
変わらないならクラッチ交換かな？

>>12
MTの車の方が楽しめる走り方があるので却下

ＭＴなんて未熟なやつの乗り物だからな。
バカみたいに左足使って。
>>42　引っ張るかどうかは道路によるだろ。高速道路なら加速するために
引っ張るかもしれないし。

いちいち｢働く女性｣というキーワードが出るのは日本だけ
どこまで行ってもエコノミックアニマル路線
だから欧米に叩かれるんだよ…

>>34
ネタにマジレスするとATのパドルシフトは
MTのように運転するためじゃなくて
エンブレやキックダウンのスイッチのつもりで使うと有効
ペダルの踏み加減で効かせるより反応が早い

仕事で使うマニュアル車ってどういうのがあるの？

いまMTに拘るやつがいるのかね？

AT免許普及に絶大な貢献をした俺はもっと評価されても良いと思うｗ

限定無しで、特に運転にこだわりが無い男が楽なＡＴ車に乗るのは理解できるが
なぜわざわざＡＴ限定でとるのかは理解できないな

>>35
プリウスでいいじゃん
エンジンブレーキとかジジ臭い

>>7

（‘人’）

Ｚ武さんをＺオングと呼べるのはＭＴ免許餅だけ！

オマエがＺ武さんに勝てる所って何も無いんだねｗｗｗｗｗ

>>45　今のＡＴ車はＭＴの楽しみを超えてるよ。
ハンドルのボタンでギヤチェンジできるしね。
エンブレもなんでもＭＴでできることはＡＴで出来る。
エンストはできないけど。

社用車とか代車でＭＴだったことがある
どっちも乗れるからＡＴ限定じゃない方がいいと思うよ

それにしても２ちゃんでスレが伸びそうな典型みたいな話題だｗ

ＭＴのオデッセイとかＭＴのベルファイアとかＭＴのプリウスとかあったら怖い

車両が古いとトラックはMTの可能性が高いな･･･積載車借りたが、エルフ？フォワード？
6速のシフトパターンが馴染めなかった。。

支障をきたさないなら別にどうでもいいわ

ディーラーも今は台車でＡＴ用意するんだよね。
ＭＴは嫌われるから。

ただの移動なら断然ＡＴ車が楽でいい
走りを楽しむのであれば断然ＭＴ車だね
もちろんＡＴ車も楽しいけどＭＴ車の楽しさを知ってると
やはりもの足りない

>>58
えーっと、MTのCR-Z
ミニバンはFRのノアまではMTがあったな

AT限定でも良いけどやっぱりちっちゃい男と思うね、日常の概念がちっちゃくて
ちょっとでも日常が崩れ、例えば広島の豪雨災害とかで一家を上手く誘導できないとか

感が鈍い感じがするし自分以外興味無しにも見える、男の価値はやっぱり度量だし。

>>55
ボタンってなんだよ

今のオートマのレベルを考えた場合、一昔前のマニュアルの主張というのはあまり
意味が無くなってきているからな。MTは好きだけど、次に買う車をMTにするかどうか
は、ハッキリ言ってわからない。ヒール＆トーでコーナーをってのも、今のATは、
ブリッピングまでやるしなｗ　むしろ車の剛性とか足回りとか、全体のバランスの
いい車を選ぶことの方が重要だと思う。

>>57
AT限定のコンプレックスがすごいスレだなｗ
伸びかた見てるとおもろい

燃費がーガソリン代がーって言っている人が普通のガソリン車ATに乗っているのを見ると、何言っているんだ？となる。

>>68
ディーゼルだよな

AT限定がふえればMT乗りの俺は盗難の心配が少なくなる

信号だらけの街中を走行する分にはATがストレス無いからねぇ

どっちの免許持ってるか？なんて知らんし
嫁の免許すらどっちか知らん
ATしか乗らないからなー

MTたりーって思うのは、高速○十キロ渋滞とかの時だけ。足がつるわ。

■　　早く糞２ちゃんを辞めたい　9　　■
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1396832986/


お釈迦様の言葉で、他人の失敗や欠点を見ない。
自分の失敗や行動だけ見てなさい、と言う言葉がある。

人の非難やあらさがししてると汚い人間になり自分には
甘く、他人には厳しい人間になるから気をつけなさいと。

>>59
トラックは6速あっても普通に使うのは2~4速。
1を使うのは満載時の坂道発進、
6は高速道路。

乗るか乗らないかなんてどうでもいい
AT限定：イージーモード
MT：ハードモード

土方はMT持ってた方がいいが、ホワイトカラーはATでいいだろ

>>65
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up50259.png

このハンドルの下の（長い）ボタンを押すと、ギヤを
アップダウンさせることが出来る。

AT限定で取った奴は普通免許の奴がどれだけ楽々とAT車を運転してるのか一生分からないままなんだな

貪る女等相手にせず自転車乗ろうぜ

>>76
ハードじゃなくてノーマルな
ハードは普通二種

坂道発進が苦手な男は意外と多いよ
まあＡＴＭＴ両方運転できるほうがいいに決まってる

>>7
なんでat限定なの？
mt乗れない俺カッコいいー！て思ってんの？

AT限定だけど限定解除教習受けに行こうかと思ってる
ちょっとした荷物運んだりで軽トラも運転できないんじゃ不便だなって今頃になって気付いた

>>77

（‘人’）

営業車がATでも、募集はMTに限るが多いんだよね

AT限定だと、どん臭いと思われるよ

ＡＴで困る事はほぼ無いが仕事先でＭＴしか選べない事が無いと限らないからよっぽど
下手でなければＭＴかなぁ。仕事が安定しててＡＴは絶対乗る機会が無いとかならいいんじゃね

>>78
俺もATだけど７速ギアチェンジ出来るよ。
そんなボタンじゃないけど。
ハンドルの横にレバーついてる。

MT乗りのが明らかに技能的には難しいことをやってる
たが、それだけの話
他人にはかんけーない

>>85

営業はホワイトカラーじゃないから

>>80

（‘人’）

女と食事やラブホに行くのに自転車なの？

最近は、路上に自転車が増殖してるけど

自転車のカップルなんて都内ですら見た事が無いよｗｗ

自転車のみじゃね

>>87　おれもこのハンドルは初めて見たけど。
ディーラーで見たのよりボタンが多い。

俺は、ランサーＭタイプ買ったから知らないんだけど。
ハンドルレーバーのギヤチェンジって、確実に出来るのか？
たとえば、ギヤチェンジ後のエンジン回転数がレッドーゾーン越える
ってわかっていてもチェンジを優先するのだろうか？

AT限定(笑)免許＝セックス下手

>>78
細かい事だがそれは(長い)ボタンではなく
パドルスイッチと呼ぶんだよクソ餓鬼君

>>82いや運転しないほうがいいに決まってる 今の百分の一で車の台数は善い。

車によるな
振り回して遊ぶ車なら絶対MTがいい
DCTとか性能良くても運転しててもつまらんのよ
高級セダンとかでゆったり乗るならATの方がいい

ゆとりｗｗ

自分はMT優先
理由はATだと間違いなくスマフォ　携帯ながら運転する
事故確率上昇
リスク高い
意思が弱いのでできる状態作ればしてしまう

ＭＴで取ったけど、じゃあ今ＭＴ運転してみてと出されても無理ｗ
いざという時にＭＴ乗れるというのは免許がＯＫというだけで意味がない。
一度はＭＴ車買うつもりの人じゃなければＡＴでいい。

新型ディーゼルエンジンの営業車って発売しないの？
耐久性ないの？

MTデミオの営業車140万円以下でバカ売れじゃね？

AT車の中にはアクセルを踏んでいないのに動き出す車が多い。
レンタカーで一度事故を起こしそうになった。

>>78
MTのシフトダウンで回転がピッタリの時はなかなか気持ちのいいものなんだけど、これじゃそういうの分からないよね

軽トラ乗れないくらいじゃ男じゃないぜ！

>>90いや女とは魂の会話をしないとダメだろう。

>>1
それでも 男ですか、軟弱者!!

>>88
全然難しくないよ。出来てあたりまえ。

>>93　それは英語にしただけだろ

MT車の方が有利と感じるのは車の発進と峠の下りのヘアピンで
エンジンブレーキをガンガン使う時だけ。

正直、AT車より上手にギアチェンジしてるMT車のドライバーを
見たことがない。

俺はどちらも乗れるがMT車にこだわる奴は自意識過剰の馬鹿だと
思う・・・。

>>102
菅原文太乙

>>73
別に平気。車間詰めないからね。1速or2速でだらだら。

個人の必要性の自由ですごいどうでもよくて
女性目線でそれを気にする事だったり、自分の属する方を正当化するための差別のほうがよっぽど問題だと思う

レンタカー借りるのはMT無いと痛い目見る地域もあるだろ。

>>101
クラッチなど踏まなくても叩き込める

>>3
ヨーロッパに転勤なんて、未来永劫ないから大丈夫。
>>65
プロボックスですらCVT一本になったんだよ？
日本人でマニュアル運転できるのは、すでに40代以上だけ。

AT男が泣きながら書き込んでるみたいだね。

教習料が大して変わらないのに、あえて限定を選ぶ時点で、度胸がなく当然出世も見込めず、運転下手つまりSEX下手と見られ、男としての価値がないと異性に判断されるということだよ。

男がATって普通に恥ずかしいよ（笑）

AT男は、目の前のトラックがブレーキランプも点灯してないのに、急減速してチビりそうになったことない？そりゃそうだよね。だってクルマが動く、止まる仕組みがわからないんだもの（笑）

あ、間違ってもMT持ってる男性に、いまどきMT車なんて乗らないよねなんて、半泣きで言わない方がいいよ。まあねっていいながら、内心もの凄くバカにしてるはずだから（笑）

今でさえATジジイがアクセル、ブレーキ踏み間違えて死亡しまくってるのに、これから先、高齢化でますますAT男は社会のお荷物になるね（笑）

AT車しか乗らないから？高いから？やれやれ・・。少しだけ頭働かせて考えてみなよ。本当はATに飛びつく前に気付いて欲しかったけど、まあ無理だからATなのか（笑）

ちょっと聞きたいんだけど、やっぱAT男って、隣の助手席の女の子が免許の話をし始めないか、いつもビクビクしながら運転してるの？（笑）

AT男って、何か障害でもあるのかな？って気を遣うしマジ迷惑（笑）

そういえばオートマの軽トラ見たときは驚いた

>>104男は俗人とは付き合わん

今のフォーミュラーカーはあれボタンのＡＴなんだろ？もちろんクラッチベダルなんか無くて。
今じゃＧＴカーもＡＴなん？

>>101　ＭＴのシフトダウンで回転数がぴったりなら、ギヤチェンジ中に一回アクセル踏むの？
基本的にエンジンブレーキかけるんだと思うけど。

>>109
ＭＴは発進停止繰り返されるとしんどい

>>107
MT車かAT車どっちがいいかっていう話じゃないんだけど？
馬鹿なのかな？

何が何でもマニュアル必須な免許制度にせよ
これくらい操れないような奴は事故量産器になるからだ

MTの免許は持っているけど、クラッチやギアの使い方は忘れたよ

>>100
AT車はどれもそう。
クリープ現象と云うんだよ。

このスレから来た人は前スレ


【社会】男性のAT限定免許、働く女性はどう思う？　「アリ派81％：今はAT車が多いから」★２
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1408937161/


でID:vWrtP48b0で抽出するといいかも

母親は妹が勝手に車を乗って行かないようにＭＴ車を買った
ＡＴだったら絶対に乗って行きそうな車だからね

ナイトライダーの車は７０年代ですでにオートマだったな。

>>104

（‘人’）

セイラさんそれ誤解ｗｗｗｗｗ

tp://blogs.c.yimg.jp/res/blog-55-71/universalcentuly/folder/1803432/75/65360275/img_1

>>91
ムチャな乗り方してないから極論は答えれないけど
山乗りで必ず使用してるよ。
高速道路でノロいの抜く時も使う事あるね。
普通にMTと変わらない感覚。
昔は、ずっとMTに乗ってたけど。

回転さえ合ってればクラッチ踏まなくたってギアシフトできるんだぜ

今どきオートマで何も問題もないけど
運転うまいとか言うなよな、それは無い
　

AT限定の男とか気持ち悪い

>>118
日本語でおk

>>100
こいつ教習所いったのか・・・・？

>>105そんな事より魂の世話をしろ馬鹿物が

>>118
やっぱりお前MT乗ったことないなw

走ることに興味がない。どちらかというとオーディオ関連だな。
混雑している時はMTは疲れる。全然乗らないからMTの感覚忘れている。

>>107
同意。

こういう話題だとMT世代の老いぼれの気持ち悪さが際立つな。

MT取った理由？
そんなもん、2ちゃんねるでAT限定を煽るために決まってるじゃないかww

>>73
分かるわ。
うちのハイラックスはクラッチの戻りが強いから余計疲れる

>>114　ってかさ、ＭＴ車って戦後のエネルギー事情が悪いときに日本が
選んだ労働車なんだよね。
それが一般大衆車になって普及したんだけど。
アメリカはほとんどがＡＴ。
日本も技術的にＣＶＴとかＭＴに乗る必要がなくなったわけで。
いまだに仕事以外でＭＴ乗ってるやつはドＭなんだろ。

MT軽トラで積み荷が動かないようロープで固定できるくらいが
カッコいいよな

震災の時に、物資運ぶために借りる事が出来た車がMTの2t車

免許取って18年、趣味以外で必要になったのはその時ぐらいだな

前スレで
漢字→MT
仮名→AT

とか的外れなこと言ってるアホがいたな


今はほとんどATなんだからMTは漢字じゃなくて、せいぜい古文漢文だな

つまりなくても生活には困らない程度の知識w

>>129
ダブルクラッチっていうんだっけ。
あれ何の役に立つ技術なの。

>>128　そうなんだ。どうも。
俺も、ランサー買うときにＭＴかＡＴか迷ったけどＭＴにした。
でもＡＴにすればよかったな。
今は違うのかもしれないけど、三菱はギヤが入らない。

>>131貪る女とか気持ち悪い

>>114
こういう書き込みする人間って中型四輪もってるのかな？？

どんなにがんばっても普通四輪<<<中型四輪(at限定)なんだよ？

AT乗れなくとも、上位免許であることに違いはないんだ。

>>132　>>135　やっぱり反論できないよねｗｗ

ＡＴはすでにＭＴを凌駕してしまった。
ＧＴ−Ｒなんかも電子制御だしね。
あれはＡＴって言ってもいいと思う。

まあ運転上手いってのとミッションは関係ないな。
運転上手い＝周りにストレスを与えないで効率よく走れるってことだから。

>>118
シフトアップ時にアクセルを踏んだままなのか離すのかもわからんならもう黙れ

車が動く理屈が判ってるならどっちでもいい
往々にしてAT限定の男は機械音痴とか無関心なやつが多いのも事実

>>139
渋滞してるのに、なんで車間詰めるの?1速アイドリング回転でだらだら、クラッチ踏む頻度激減するから楽チンよ?渋滞解消にも一役あるし。

>>140
欧州はどうなんだよハゲ

MT免許を取っても、乗るMT車が殆ど無い状況では致し方ない。
AT限定でいいよ。

自動車 MT車 マニュアル車 一覧
ttp://www10.atwiki.jp/mtcar/

>>150　なに言ってんだ？アクセルはなすだろうがｗｗ

>>148
いや、君MT乗ったことないでしょ？
仮に乗ってたとしても多分相当下手くそだと思うよ

>>144
ダブルクラッチはべつだよ。あれはクラッチを２回踏む技術。
ノークラッチ走法は今時の電子制御アクセルだとかなり難しい。
本当に車とリンクするためには、アクセルワイヤー式でないとだめ。

>>141いやかっこよくない 地球を汚す悪い奴やっと思う

元レーサーで欧州のアウトバーンで日本車でポルシェ抜きまくってる
友達に言わせると、MT車に乗る＝運転が巧いと言う勘違いをするのは
きまって運転がヘタクソな奴だという話w

本当に運転が巧い奴は自分が運転巧いとアピールする必要がないから
当り前のようにAT車に乗ってる。
粋がってマニュアル左ハンドルに乗ってる馬鹿をからかうのが楽しい。

「NCISネイビー犯罪捜査班」で、人質が逃げ込んだ車がモーガンのクラシックカーで
まず左側に逃げ込んで運転席が逆でその後運転しようとしてもマニュアルで
エンストしまくりで結局ダメってのがあったなｗｗ

「ＡＴは簡単」とか言うがそうでもない
変速機構に関係無くそもそも車の運転自体が難しい
俺は今ＣＶＴ車で修業中だ
タイヤが恥ずかしい減り方しちゃって困る(´・ω・`)

>>124
このスレだけでも十分な狂いっぷりなんでもう少し躍らせとこうよｗ

>>8
同じくｗ

30分か一時間はエンストしまくりだと思うわ。

>>152
渋滞走ったことないの丸わかりのレスするのはどうして？
車何乗ってるの？

>>148
実際ATだろ

>>158
意味がわからん

できる男の方がカッコいいだろ

いまあれやね、10トントラックとかでも
クラッチ無しのオートマがあるんですな。ちょっとびっくり

>>153　それは資源国とそうでない国の違いでしょうね。

免許自体持ってない俺には縁遠い話だ
社会に出て驚かれることはあっても、侮蔑された事はないし
俺からすれば免許持ってるだけで十分偉いよ

ダブルクラッチは回転数合わせてスムーズに変速するとき使う
シフトダウン時に使うとシンクロに負担をかけない

クラッチ切る→ニュートラ→クラッチ戻す→ギア比考えてアクセル煽って所望の回転数で一定に→素早くクラッチ切ってギア入れる

クラッチ切らないギアチェンは
ギアを軽く押しながらアクセル煽ってけば出来るけど
慣れるまでに車がぶっ壊れるから止めとけ
(´･ω･｀)

>>149

>運転上手い＝周りにストレスを与えないで効率よく走れるってことだから。

>>156
どれだけ運転上手いか、今から動画撮って来てよ。
そのへん15分程度走るだけでいいからさ。

>>148
118 名前:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 :2014/08/25(月) 15:33:13.06 ID:vWrtP48b0
>>101　ＭＴのシフトダウンで回転数がぴったりなら、ギヤチェンジ中に一回アクセル踏むの？
基本的にエンジンブレーキかけるんだと思うけど。

これに反論ってなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まずお前は日本語勉強してこい

>>159
別にうまいアピールするために乗ってるわけじゃないんだが…
なんかことさらMTを敵視してるねw

>>144
No
回転数がある程度合っていれば走行中であれば、クラッチ蹴らずにシフトチェンジが可能なの。
慣れた道と車なら、発進時以外クラッチ要らずにする事も出来る。
ま、ギア痛める可能性あるから推奨しないしお遊びレベルの話。

>>160
こないだ実際に、窃盗犯が婆さんの車を奪ったけどMT車･諦めて逃走て事件があったよ(アメリカ)

手ーんたーカーくー人朴のたまきょうぞと部ｯ

m.t.ATってボンバヘッ歌ってた奴だろ？

時代錯誤

これも時代の趨勢、
やむなし、
いたしかたなしなり。

>>173
想像で他人を下手認定してるんだから上手いんでしょ？
はよ動画撮って来い。

>>166出来る男は地球を壊すから格好悪い。

MTの免許は
MT車なんて乗れないし記念にとっておく程度のものだよね
どっちみち取るの簡単だし大して変わらない

>>170
いまどきシンクロなんて潰れないシングルクラッチで十分

AT限定免許って恥ずかしいよね。

大抵、必要無いだの意味が無い、取らないのが合理的、みたいなこと書いてたのがいたが、バカじゃないか、と思うわ。出来ないことを誇ってどうするんだ、と思うわ。

ま、男が自分の選択をしたんだから、外野がどうこういうのは
失礼だよ。なにか理由があったんだろう。それに男は外野の言うことに
いちいち左右されないんだ。編にアドバイスするのも失礼だし、無駄。

>>144
ダブルクラッチと云うのは昔のシンクロメッシュの無いミッションの頃のチェンジ方法。
クラッチを踏んでまずニュートラルにし、
更にクラッチを踏んでギアに入れる。
つまり、ギアチェンジに二度クラッチを踏むのでダブルクラッチと言う。

「あり」75.7％
「なし」14.3％
「生姜焼き定食」65.2％

仕事で要るんや

　
いやーATは何もかも自由に動かんから
運転うまいやつは乗らんと思うぞ

>>156　掲示板は好きなことが書けていいね。内容がなくても。

>>172　シフトダウンでエンジン回転数を合わせるには、ギヤを落とすときに
クラッチを踏んでからアクセル踏んでエンジン回転数を上げなきゃいけないよね？
たとえば、４０００回転で４速から３速にギヤを落としたら。
当然一度エンジン回転は２０００くらいに下がるから、一回アクセル踏んで
エンジン回転を３０００回転くらいにしてつなげるって意味でしょ？

>>164
JB23のMTですが?今冬の豪雪渋滞も経験しましたが何か?

今は自動アイドリングストップ、レーザーレーダーブレーキが標準の時代
マニュアルて･･･

ATで取ってからAT限定解除すればあんまり学費がかからない
それを知らずにMTでとって後悔した

MTは乗ってる感はあるし、加速もMTはしやすい
面倒とか言うのがいるけど慣れると無意識で手が動く

ぶっちゃけ慣れちゃえばATもMTも変わらんよ

単にドン臭いやつだとは思われるだろうな。
教習所に最初からAT限定を申し込む奴はほぼいなくて、教習途中から変更を薦められるのが一般的だから。

>>101はシフトダウンとシフトアップ間違えてるんじゃないか？ｗｗｗ

>>129
これは燃えるｶｷｺﾐ
今度うちのボロジムニーで試してみよう

よーしらんがお金どんだけちがうのよ

AT限定の人って、やっぱり劣等感もってるの？

昔俺がMT乗ってた時は購入時にATの方が15万円くらい高く設定されてたもんな。
若くて金も無いからMTで良いって感覚もあった。
今は価格設定どうなの？

頭おかしいのに絡まれたw

>>180
動画撮る環境ねえよw
想像、じゃなくてあいついってることメチャクチャなんだよ、前スレから
MT運転してる人間には思えないんだわ

今のご時勢MT車のほうが希少なんだからAT限定でも問題は無いと思う
ただATしか乗ったこと無い奴はことごとく運転が雑で下手
アクセルブレーキをただのスイッチ感覚で運転してるから怖くてしょうがない

>>190
いや、お前、MTやATどころか、免許持ってないだろ。
文章読んだけど、表面上のうすっぺらい内容で、とうてい免許持っている人間の内容ではない。
今ググってる最中なんじゃないの？

>>201
夏だねｗ

>>199　ＭＴ持ってるやつのほうが、なんて無駄なこと下のかって
後悔する時代になった。

>>200
今はAT（CVT）しかない車種の方がメジャー

運転しながら弁当食べる時はオートマのほうがいいと思うけど、後はあんまり変わらんな

MTは爺ちゃんに借りた軽トラしかもう乗れねえ。普段はATの軽トラばっかりだし
スポーツをMTで乗れる奴は大したもんだと思う

>>190
馬鹿
ギア落としたら回転上がるからクラッチ繋げる前に自分で回転あげてやるんだよ

ATの変速よりオレのクラッチのつなぎのほうが静かだけど？

実は気にしてる奴が多いから
こんなアンケがネタになるんだろうなｗ

>>173
敵視してるんじゃなくて馬鹿にしてることに気づけよ、馬鹿w

運転技術とは自分の乗る車の能力を引き出せる技術であって
操作の難しい車を運転する能力のことではない。

理想の車は操作が可能な限りシンプルで簡単な車であり操作
の複雑さをアピールする馬鹿はどいつも運転ヘタクソばかり。

手段と目的を混同してるから永久に運転がヘタクソのままで、
ライターがあるのにマッチの良さを力説している馬鹿と一緒。

>>208
飯くらいゆっくり喰えよ

MTだと信号前のブレーキがきっちりかかるけど
ATだとブレーキ踏んでもゆるゆる進むから怖かったなあ

>>140
捏造しなくては恥ずかしいのですね。
素直になれば楽になりますよ
すでにアメリカの方がMT率が高いのです
ようつべなどで、クルマ泥棒がMT車を
盗んでまともに動かせず、結局逮捕という
面白動画うpされてましたよ
初代マスタングも、4MTがセールスポイント
でした。
ここ数年で凄まじい進歩の、日本車の燃費
は、高度なコンピュータ制御なくては無理なので
燃費はMTがいいとはいえなくなっています
くだらん捏造せずにATに乗っていればいいのです
AT限定免許はお笑いですが。

>>204　そう思うのは勝手だけど。答になってないよね。
答えられないんでしょ。
ギヤを落とすときになんで回転数合わせるんだ？道路状況を
書いてくれないかな。

>>210
そのヒール・アンド・トゥはどこで売ってるんですか？

オートマは単純に面白くはないね

>>190
お前自分でエンブレかけるとか言っといて結局アクセル煽る答えに
変えてんじゃねえか
自分の書き込みも覚えてられないんじゃ免許取得なんか無理だわな

激しくどうでもいい事に時間を費やすくらいなら
危険薬物並みに迷惑なスマホしながら運転の追及くらいしろっつーの

ＭＴ免許を持ってても何年も乗ってなくて、
ＭＴペーパーになってるのが多数派でしょ。

>>216　一般的に、アメリカはＡＴ、日本とＥＵはＭＴ。
なぜならアメリカは石油が出るから。常識。
ただ、日本はＣＶＴとかハイブリットの技術があるから
ＭＴが少なくなった。

>>210
しーっ！！！

日本以外に乗用車の免許がATとMTと別になってる国ってあるん？

>>199
持ってるからこの騒ぎｗ

まあ今どきMT車買おうと思うと
選択肢が３つくらいしかないからな

>>190
こいつの言いたいことが本気で理解できないんだけど俺がアホなのかな・・・

>>222
もうかれこれ18年以上MTなんて乗ってないし、これからはますます無くなるだろうねｗ

>>220　それは回転数を合わせるって>>101に書いてあるからだろ。
回転数を合わせるならアクセル踏むしかないじゃんｗｗｗｗｗｗ

それとも>>101は、文章に間違いがあるのか？ｗ

ＣＶＴって日本の技術なのか。

>>213
滑らかな運転極めるにはMTの方がやりやすい
俺は常に滑らかな運転ができるように、と思いながらMT頃がしてる
他人に上手いアピールなんかしたことない

ATよりパワステがいらない昔に戻してくれ軽すぎる

>>222
いざという時に免許があるのに怖くて運転出来ない・・・てなるかもな

>>231
たしかスバルが走りだったはず＞CVT

>>215
それは運転が下手だから。
運転巧い奴はMTでもATでも何の問題もなく運転出来る。
運転の技術とは乗ってる車の性能に自分をアジャストし
操ることができる能力であって、自分の能力に合わせて
車がどうこう言ってる時点でヘタクソなんだよ・・・。

実際、本当に巧い連中はみんなAT乗ってるよ、楽だから。
どっちでも問題なく操れる技術があるなら楽な方がいい。

今時はスーパーカーでも2ペダル、AT限定免許で運転できるｗ

>>213
馬鹿はお前だろｗ

要求される運転技術の質も、車の質もそれぞれ状況によって異なるのに何を勝手に定義したうえで
マヌケな自説をだらだらと並べ立ててるんだｗ

見苦しい奴ｗ

>>214
あ、あと運転中に左足の裏がかゆくなった時もオートマだったら良かったと思うな

車部品の問屋で働いてるけど
入社した○十年前は棚いっぱいにクラッチディスク&クラッチカバー置いてたな。
アイシン精機とかの。
いまはスカスカ状態。
本当にMT車は少なくなったんだなーって実感する。

>>228　>>101を理解できるの？
なんでシフトダウンで回転数合わせるのか、間違えてもいいから説明してみな。
シフトアップの書き間違えって気がつくからｗｗｗ

こういう疑問を呈する事自体が年寄りの証拠
今の若い人は、そもそも免許無しが多いし
免許を持ってるだけアグレッシブなんだよ

AT限定カタワの歯ぎしりが心地よいスレ

正直ATは思うように走らないから怖い

>>218
ヒールトゥしなくても大丈夫
ブレーキ踏む前に落とせばいい
ブレーキ踏みながらならヒールトゥが必要だねー

>>190
ワラタ
ここまでもバカは滅多にいない。

>>203
そう思って後ろを走る自分がマイノリティな存在になっている事に早く気付いた方がいい。

>>236
そりゃあ最初から車の特性を知っていれば問題なく運転できるだろうが
初めて乗った車でわかるわけがない神じゃないんだから

たまに仕事でMT乗るとき焦るわ

高級車にＭＴの設定はほとんどない。

>>246　お前みたいなバカに会うのは初めてだｗｗ

>>240
電気が動力のクルマが主流になったら
ギア関係の部品メーカーはどうなるのだろう

>>244
いつの時代の車っすか？ｗ

>>206
>ＭＴ持ってるやつのほうが、なんて無駄なこと下のかって後悔する時代になった。



別に後悔はしないだろ。無駄でもないし。
つーか、MT取っても無駄、取らない方が合理的、って考えの奴は仕事でも使えない。
仕事出来ない、というより、言い訳やその場しのぎの言い逃れをしそうだからだな。
あと、向上心、向学心が無い、自分の興味のあること以外は何も覚えようとしない、そんなもんだろ？

>>236
ブレーキは最後は踏み込まずに、抜くんだよね。
これが理解できないとMTだろうがATだろうが
へたっぴなカックンブレーキのまま。

文系の学生が教員免許取る感覚だろな。
取りあえず教員免許取っておこう。
どうせ落ちるから採用試験さえ受けずに免許だけ持ってる

つーか　ティプトロニックとかセミオートマがあるから関係ないですよ（笑）

ＡＴで乗ったら何でも一緒だからな
うまい運転も糞も無い
　

>>239
あるんだよな、それがww

>>211
もうCVTばかりで変速ショックなんて無いよ

>>101　シフトダウンするときにエンジン回転数を合わせるんじゃなくて。シフトアップ
するときに合わせるんだよ。勉強になったね。

>>195鈍臭くない奴が地球壊してんだろぼけ

MTは4年乗ったけどもういいや

＞・「自分がMTなので、恋人を下に見てしまいそう」（22歳／医療・福祉／専門職）
＞・「自分がMT持ちだから、同等であってほしい」（27歳／建設・土木／販売職・サービス系）

男尊女卑は女が作る典型だな
早くお嫁さんになりたいとか将来の夢はお嫁さんとか
本来、主婦とかお嫁さんは男尊女卑とは別次元なんだけど、コノアンケの2人は男尊女卑だな

>>192

（‘人’）

そんな考えだから
教習車がアクセラだらけなのでは？ｗ

>>230
お前のレス>>118をもう一度見直してみろ
お前はシフトアップとシフトダウンを混同してる可能性がある

つか最近のMTはエンストしそうになるとガスが濃くなってエンストしにくくしてる
MT免許ある人は是非乗ってみてくれ
あと、エンストしにくいディーゼルもおすすめ

AT車とMT車のどっちがいいかじゃなくて
AT限定の奴はどんくさいって話でしょ、これ
ID:w41If36s0あたりを見てると劣等感持ってるのがバレバレ

>>241
シフトダウンの時に回転数があってなかったらガクッとなるでしょ？
それがヒールトゥでピッタリあった時はガクつかなくて気持ち良いってのが>>101の言ってることじゃないの？

MTのスポーツカーを１０年ぐらい運転してきたけど
この度、大衆車になってATになった
あれに＋と−のMTモードみたいなのついてるから
あれでたまに運転するんだけど
レスポンスが悪すぎね？
なんか時間差が若干あるのが気になって
友達に言うと「レクサスなどの高い車ならそれが少ない」って返されて
何も言えなかったけどｗ

>>257
イヤＡＴでも運転の上手い下手はあるとおもう

女５人乗せたら１人は「うわ〜こいつオートマチックじゃん、くさっ！」と思ってるってこと？んなわけないだろ

>>264
アクセラか
悪い車ではないけどな

MTのウマさを自慢してた都会の人も
冬の凍った坂道の路面をうまく発進できず
アクセル吹かしまくってたのが笑えた
所詮はその程度w

>>253　合理的は会社が要求する。その上で合理的に行動するやつのほうが
会社的には優秀だと思われる。
必要のないものに無駄な時間と金をかけるのは愚か者。

サウスポーの奴は
ＭＴ運転しずらいのかい？

>>266
そういやCR-ZのMTは半クラでモーターアシストがかかるな
アレでエンストかますのはよほどのへたっぴ。

>>241
お前、本当は免許無いだろ。マジで。
ATとMTの区別すらついていない痛々しいバカとみたわ。

>>236
本当に上手い連中なんていうのはAT、MTとか些細なことにはこだわらない
だってMT運転するのだって呼吸するのと変わらないはずだから
あとは好きか嫌いか、の話

>>184車に乗って地球を壊す奴が恥ずかしい。

>>239
それは同意

>>232
滑らかな運転を極めるとか言ってる時点でダメなんだよ。
滑らかな運転という価値観はクラッチでギア切り替える
ＭＴ車の価値観であって、ＡＴ車で滑らかな運転を追及
するのはドライバーではなく車の技術者の方なんだからw

サスの悪い車で自分の身体を上下させて振動を殺す訓練
するぐらいならサスの良い車に乗り換えればいいだけで、
滑らかな運転がしたいならそういう車に乗ればいいだけ。

どんどん車の技術が変わってるのに時代遅れの運転技術
にこだわるほど馬鹿なことはない・・・。

4輪だとスポーツタイプでもオートマがあるのに
バイクはなんでオートマチックが普及しないのだろう

ATのフェラーリとMTの軽トラ

これでも軽トラの男を選ぶ女なら本物と認めてやるわ

おまえら「その前に免許が無い」

>>268　だからそれは道路状況によるでしょ。
普通はシフトダウンでエンジン回転数なんて合わせない。
エンジンブレーキかけるんだからねｗｗｗ

そうだ！オレがモテないのはこのMT免許のせいだったのか！！

>>275
操作してる感が強くて楽しいよ

左足をあぐらかいた状態で運転できるから
ＡＴのほうがいいね。

何で外国の話がアメリカなんだ
ヨーロッパならMT基本 女でもATは怖くて乗れないーだぞ
途上国含めればMTが世界の基本

>>285
えっ・・・

新車でトラック系とインプ以外でＭＴあんの？
俺はＭＴ乗れるけど別にＡＴでもいいのでは？

バイクのＡＴは排気量制限があるから限定解除が良いと思うけど。

>>268
あいつMT乗ったことないからわからんと思いますよw

>>277　お前のほうがバカだろ。ATとMTの区別すらついていないなんてｗ

説明してみろよ。できないくせにｗｗ

ここまで全部TVゲームの話。

>>275
右利きだけど友達の左ハンドルＭＴすぐ慣れた
たぶん関係ないと思う

>>241
4速→3速でギア比は?

>>188仕事に必要なのはお前の求道心で有る。

>>283
婆さんにはいるかもねｗ

>>266
たしかに会社のボンゴは坂道でもアクセル踏まずにクラッチ繋ぐだけで登っていくからな
オートマと変わらんわ

>>8
クラッチと言うものがわからない


免許はあるが(´･ω･｀)

>>285
俺ATだけどお前それはないわ

>>251
アイシンなんかはカーナビも作ってて
まあカーナビメーカーになるわけではないだろうけど
制御技術を開発する人材を育ててる最中とかじゃないのかな

>>285
いやエンブレ利かせるだけの時でも回転数合わせるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前は減速の度にガックンガックンしてたのかよ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
くそわろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

結局>>101は書き間違いで、自らの無能さを証明しただけだった。
かわいそうだから、みなさんこれ以上責めるのはやめましょう。

>>301　全然意味がわからないだろ。

ポルシェもMTあるけどDCTをベースにしてる
もはやMTはDCTのオマケの時代

ＭＴで優越観って何処までレベル落とすつもりだ
所詮、車は道具だ。最適に活用すれば宜しい。
まずは、Ｆ１にＭＴが存在できなくなった理由を考えろ
昭和の時代はＡＴがリッチでＭＴが労働車だったのが懐かしい。

>>285
あっちゃー…
これはあかんやろwww
クラッチ痛めるぞなww
乗り心地も悪かろう

ID:vWrtP48b0
ID:w41If36s0
ID:HoHs2z6+0

年収、容姿、女経験で
人より劣ってるコンプレックスの塊のキモヲタねらーが唯一ネットで自慢できることの一つがMT免許だからなw
だからせめてそれくらいはせいぜい意気がらせてやれw

>>298
婆さんにフェラーリはきつかろう。
多分乗りこめないわ。

日本車なら軽トラと業務用とピュアスポーツしかないねMTは

>>283
ホームセンターで大型の荷物を買った時に軽トラで運べると便利だよ

>>259
ジャトコ製の一部は変速ショック在るよ。副変速機付きだから。

>>238
要求される運転技術の質？
AT車では不可能な運転技術が要求される事例がどこにある？
今の時代はクロカンですらＡＴで充分行けるぜ、巧い奴は。

俺だって昔はHONDAのＭＴ乗ってたが、それはまだＡＴ車
の性能がイマイチだったから。
今の時代にＭＴでなければダメと言う状況は雪山でもないよ。

>>304
いやーお前以外の人は多分分かってると思うぞw

>>296　あのね、まず速度があってギヤがあって。
そして回転数合わせるかどうかの話だけど。
まずシフトダウンで回転数合わせるなんてありえないから。
よほど変な運転してない限り。
ただ、シフトアップで回転数を合わせることはある。
たとえば上り坂とか。
回転数を合わせないとパワーダウンするからね。
よって>>101は書き間違いだ。

未だにナシ派が19％もいることに驚き
仕事で使うわけでなければ今時MT車に乗る機会なんてねーよ
メンツとか馬鹿馬鹿しい

加速の時にダブルクラッチで合わせてってもも良いんだよ別にね
俺は減速の時にしかやらんけど、回転数が合ってるとスコンと入るから気持ちいいよ
(´･ω･｀)

なんかだんだん面白くなってきたww

>>304
AT乗りの俺でも知ってるのにどうしてMT語るお前が知らないのか
こっちはお前の意味がわからないよ

>>316
もう釣りはいいから

>>312
普通ホームセンターの貸出軽トラってATじゃない？

>>285
確かに普段の走行ではヒール&トゥは必要ではないが・・・
変速ショックの減らし、不快感の少ない走りをするならできたほうがいいんだがな
まぁ無免許にはわからんかね

>>307　ＡＴ車はトルコンあるから大丈夫。
その点ＭＴ車は乗り心地悪いね。

（‘人’）ｗ

ちょ、ちょっとまって！>>239がいま何か言った！！

このスレの奴らでスーパーカブにまともに乗れる奴って何割くらいいるのかな？

>>316
こんな奴がサーキット行ってるって言ってんだぜ？
信じられるか？

>>311
スポーツカーも最近はCVTでパドルシフト＋スポーツモードスイッチ

が主流だよ

マニュアルは本当に絶滅寸前

軽トラ廉価車と営業バン最安値バージョンぐらい

>>144
シフトシェンジする時に回転を合わせて
スムーズにチェンジする技術です。
乗用車には、40年くらい前からフルシンクロ
ミッションがついているので不要とは言えますが
スポーツ走行時に素早くシフトダウンする時には
有効です。VWのDSGに代表される
最新のツインクラッチロボットMTは、
それをプロレーサーよりも正確に
スピーディーに行います
ただ、クルマの楽しみの一つですから
人間がブレーキとダブルクラッチを
同時に行うヒールアンドトゥは廃れないでしょう。
クルマはオモチャという側面がありますから。

>>274
>合理的は会社が要求する。その上で合理的に行動するやつのほうが会社的には優秀だと思われる。
>必要のないものに無駄な時間と金をかけるのは愚か者。


ほんの少しばかり努力すればいいのに、やらない方が愚か者。しかも、持ってても害になるようなものでもない。
出来ないのとやらないのとでは意味合いが全く違ってくるからな。

君ら、古いトラックとかタクシーでも運転すんの？
今やMT車は仕事でしか使わんでしょ

高速でよくぶっ飛ばしてるのはMTの営業車だなw

>>314
運転が必要な場面で、その場面に応じて最適な車ばかりに乗っていられると思ってるならお前は
馬鹿な上に世間知らずすぎだろｗ

てか、その上で
>　運転技術とは自分の乗る車の能力を引き出せる技術であって
>　操作の難しい車を運転する能力のことではない。

AT限定ってだけで、自分の乗る車とやらの能力を引き出す以前の問題だろｗ

頭が悪すぎて笑えるわｗｗｗ

女だけど
おとなしくおっとりした男性が好き。
男を誇示したり、おれについてこい、ごつい・・・きもい、ＮＧ

東京の奴なんて金持ちしか車持てねーからな

以前は男でAT限定なんて軟弱だな〜と思っていたけど、
今となっては何とも思わなくなってきた。
実際MTの車なんて殆どないしね。

そう言う私の車はMTだけど。

>>320　でも証明できてないよね。お前が>>101を理解できてるのかって。
>>321　じゃーアンカーつけないでな。
>>323　ＡＴ車はトルコンついてるから、ショックなんてよほどのことがない限りない。

ダブクラか・・・

アルト５ＭＴに乗ってた時
ぐーっと減速して５速から２速に入れようとすると
ギアが入らん事あったな

>>322
田舎でMTだったけど最近はATも増えてるのかな?

CVTでも変速ショックはあるよ
MTを運転してると回転音には敏感だからわかる

>>324
だから回転合わせる、っていうのが>>101の話なんだが…

>>327
信じられないけど、なんか本人はMTのシフトダウンじゃなくてATのシフトダウンの話に変わってるみたいだけどね
トルコンがどうだとか言ってるし

ATならそもそも回転数合わせるも何もないけどｗ

MT買おうとしたらディーラーでは売るとき安くなると言われ、
かみさん（一応MT免許あり）には運転できないからやめてと言われ、
買ってからの仲間内での長距離ドライブでは誰も運転を交代してくれなかった。

MTは完全に趣味の世界だろ…

あくまでも「免許」の話だからな。
普通免許もAT限定免許も取得費用・所要時間は大差ない。
下手糞な人がAT限定免許を選ぶのは仕方ないが、
普通免許を取れる人間がわざわざAT限定免許を選択する理由は無い。

今はＭＴにするのに金かかる時代だろ
ＭＴなんて絶滅寸前

ＭＴ免許なんて昭和だろｗ

回転スレ

vWrtP48b0の言う『回転合わせ』って、エンジンのパワーバンドのこと言ってるんじゃね？
他の人はギアシフトがスムーズに行くようにエンジン側で回転を合わせることを言ってるんだよ。

じゃなきゃヒール＆トゥってなんなのさ？って話。

>>327
東大だって、行くだけなら簡単だろうからねｗ

>>339
ウチのドがつくほどの田舎のホームワイドですらATだったから、普通はATなのかなぁと思った次第

>>342
ATでもギア落とすとき少し回転あげてやるとショック減るよね

>>339
ホムセンもリサイクルショップも
貸出軽トラはATしか見たことない

シフトダウンで、回転数合わせなきゃならないＭＴってそうとうな
ダメな車だって証明できたな。
車として欠陥品だろ、ＭＴはトラックと同じじゃないかｗｗｗ

普通、回転数を合わせるのはシフトアップのときだ。
シフトダウンはゆっくりクラッチを切れば、いちいちアクセル使って
回転数合わせるなんてやるやつはバカ。

>>343
まあそうなる
つまり選択肢としてATが有る以上は
単なる面倒って事

ギア変換し終えてクラッチ繋げた時のショックとかじゃなく
その前の話
低いギアに入らなかった

あのＧＴＲですらオートマオンリーになったし、トラックもオートマ車が増えつつあるからな。
そのうちマニュアル車なんて完全に消えて無くなるんじゃないか？

アリ派81％
フォアマン派19％

>>279
運転技能の資格のハナシなのに、何で地球環境が出てくるんだよ…

エコエコ言ってる方がトヨタの営業戦略にのせられてる、ってのがモロにわかる。
大抵、そういうのって交通法規、交通マナーなんてガン無視なんだよな。迷惑極まりない。

>>357
あと４，５年で完全に消えるだろ

>>248
だからこそAT車に乗らない奴がAT車を馬鹿にするのは
恥ずかしいことだと気づかないとね・・・。
ATを理解してないから巧く運転出来てないだけだから。

どっちも乗れる奴はAT限定を馬鹿にしたりはしないし、
どっちも上手に乗れるならばMTを選択する意味もない。

MTはいずれ消えるし、その操作技術など必要なくなる。
どんどん機械の方が人間よりも巧くやれるようになって
きてるのだから、そこに固執しても仕方がない・・・。

運転が巧い奴ほど時代の変化にみんな気づいてる・・・。

>>354
じゃあレーサーはみんな馬鹿だなw

>>341　>>354

まあ、どこでエンブレかけるのかはドライバーの好きだが。
シフトダウンでショックが起きて乗り心地が悪くなるなら。
エンジン回転数を上げるんじゃなくて、ブレーキで速度を
落としたほうがいいんじゃないか。

>>354
お前の運転する車のクラッチが可哀想(´･ω･｀)

>>354
シフトアップで回転合わせるって軽フラの車にでも乗ってるのかな？
軽フラだとしても弱稲妻シフトすれば回転合わせる必要などないが

>>337
変速ショックと言ってるのになぜトルコンが出ててくるのやら・・・
もう黙れ無免許キッド君
AT限定かどうかのスレで無免許はいらん

まあ、ATでもMTでも車の免許と車を持ってるだけで女はプラスに見てくれるはず
最近は免許を持ってない男も増えてるらしいから

>>326
ロードパルのエンジンかけられる人くらいだろね

まあ、フォーミュラーやラリーの主流っていうか

全部セミオートマなんじゃなかったっけか？　人間がやるよりクラッチ操作が旨いからw

>>362　だから、そういう特殊な状況ならそう書かなきゃ伝わらないでしょ。
頭悪すぎだろ。文章力もない。

MTでクラッチ使わないと変速できない奴は運転下手糞

>>352
回転あげて加速してから落とすの？それはやったことないな
MTは加速しないようにクラッチ切ってから回転を合わせるけどね

あり派の理由が合理的なのに対して、
なし派が全部「〜そう」「〜な気がする」とイメージだけなのが、
MTの現状を語ってるな

>>281
いやぁ、AT乗りは滑らかな運転出来て無いのが多いよ。加速してるかブレーキで減速してるかのどっちか?みたいなね。特に、徐々に減速て操作が出来てない。

国産新車でMTがラインナップにあるのってあれかトヨタとスバルの86とかエクストレイルとかか？

>>345
結局AT限定免許を選択する理由は>>195
単にマニュアル乗る能力を持ってなかっただけのこと

AT車も乗ってるけど退屈で死にそうになるだけ

>>370
あんたはシフトダウンの時に半クラ使いまくってるってことな
ようやく理解できたわ

>>371
下手で悪かったな(´・ω・`)

>>364　>>101は運転が下手。
>>365　重い車のほうがダブルアクセルは必要だろうな。
クラッチ踏んでる間にエンジン回転数は落ちるから。特に上り坂。
>>366　トルコンの動画でも見たら？

>>370
特殊じゃねえよw
俺みたいのも普通にやるし、レーサーも普通に使う
ヒールトゥって知ってるか？

男でオートマ限定ってｗ

滑らかな発進とか運転が楽とか何を求めいるかが解るね、感度の問題だな
MTは車が自分の体みたいに、こことここの間は簡単に抜けれるとか体感で解るし
今運転している車の個々の性能とかも頭に入った上で坂道とか状況に合わせて
無意識にも運転していてなんの問題も無い。

AT車限定の奴がAT車を運転してもなんの問題も無いだろう、が使う頭に差があるだけで
なんでわざわざ限定を選ぶのかが解らないね。万一が有るか無いかが理解出来ないのかね。

>>316
もう、いいんだ…
いいんだ…

もうわかったから…これ以上はやめとけ。見ててこっちが哀れになってくる。

>>378
最悪の乗り方だよなｗ
エンブレ使う意味もないｗ

MT運転出来る人はなんかかっこいい

バイクのMTは運転してて楽しいと感じるけど車のMTはダルイだけだわ

MTのがいいけど車命みたいな暑苦しいやつも嫌だよな
　

>>380
無免許である事は否定しないのか(呆れ)

>>278
好きか嫌いかよりももっと重要な問題がある。
どっちが「楽」か。

本当に巧い奴がMT乗らないのは余計な労力が
必要になるから・・・どっちも簡単なんだから
楽な方を選ぶのは自然な発想・・・。

でもシフトチェンジで遊びたい気持ちがないわけでもない。
だから戯れにバイクを買ったけども、
シフトを縦横にいじくり回す楽しさには及ばないと気づいた

AT限定はフル機能のフォトショを羨望の目で見ながらLE版でプリセットフィルタ使ってるようなもの

>>385
車がかわいそうw

>>311
スズキ･エスクード(SUV)にまだ設定あったと思う

むかしのF1のレースカーには
運転席の右側にギアシフト出来るように膨らみがあったなあ

MTのが自由に動くから普段は無駄な労力はかからんよ
労力かかるモードもあるが

>>378　そんな大きな速度でシフトダウンしないでしょ。たとえば４速で時速１２０ｋｍ
で走ってたらアクセル離せば自然にエンジンブレーキで減速するし。
そして時速８０ｋｍくらいになってシフトダウンすればハンクラにならないし。
ただ、レースしてるのと一般道と同じように書き込んでるようじゃね。

>>385
ほんまやで
ニュートラルにしてブレーキで減速する方がまだまし

交差点の右左折で信号が黄色のときにやっぱり突っ込みたいから
ブレーキングしながらヒールアンドトゥーでシフトダウンして２速で９０度旋回する
オートマだと諦めるタイミングでもマニュアルなら突っ込めるからね
もちろんテクニックが有っての話だが。

MTは貧乏人のイメージしかない。

都市部に住んでるから車の運転自体面倒くさい

ちょっとトロい女子
背が低い女子でも
ふつーにマニュアルでとれましたけど

>>390
まあ、特に地方都市に暮らしてるとクルマはただの移動手段のサンダル代わりだからなあ
嫌でも毎日乗らなきゃ成らないから、できるだけ疲れないものがベストなのは必然になるよ

売られてる車の割合からいって、免許の形態自体が古くなってるのかも。
普通自動車免許＝AT限定を基本にして、MTは＋αの別枠にしちゃうとか。
MT車を使う仕事の採用条件の一つにしちゃったりも出来るだろうし。

マニュアルで免許取ったけど、その後ずっとオートマだったから
元々嫌いだった半クラが今でもすぐできるかわからないw

>>ID:vWrtP48b0
>>ID:vvJu5YY70
　　　　　　　　　巛ミヾヾ　　＼
　　　　　　　／　　　ﾐ　　　　　ヽ
　　　　　　 ｆ,　　　　ﾐ　　　　　　 }
　　　　 ┏v'┳_━━━ ｒ､　　　　|
　　　　　yバﾉﾞ’'￣　'''　 } }ﾞ 　 　}
　　　　 ‘ｰj`'　　　 :　　//　　　/
　　　　　　Ｌ_ヽ　　i　　Ｖ　　　/
　　　　　("　 ` !　　　　　 ＿/
　　　　　　＼　_,. -‐ '　￣　 !＿
　　　　　 ／|~　　　／　￣　　　　＼
　
　　　　ヒッシ・ダナー　[Hissy Danner]
　　　　　(1901〜1997　イギリス)

チンポの大きさと一緒でグチャグチャ気にしてるのは男だけだろｗ

車乗る人は地球壊してるから格好悪い。

ワイＭＴ乗りだが、車のゲームはオートマｗ

>>399
5分早く家でろ
それは運転上手いとは言わない

なんかこのスレには俺は運転が凄く巧いからATに乗ってるんだ(ｷﾘｯがいるなｗ

>>381　いまどきヒールトゥなんて使ってるやつはいない。
みんな電子制御。
まあ、貧乏レースは知らないけど。
スバルの車に乗ったことある？

>>390
お前はもういいよ
楽よりも楽しさ選ぶ奴がいてもいいだろ

そんなにAT限定とからかわれて恥ずかしいなら最初からMT取ればよかったのにね

ＭＴなら踏み間違えしても急発進しないからな
老人はＭＴ車限定にした方がいいんじゃないか

MTの軽トラでブンブンシフトチェンジしながら農道かっ飛ぶ俺カッコいいわ。
軽トラ見下す女はこっちからごめんこうむる。

>>405
すまんw
デタラメいってる奴がなんか楽しくてさw
いい暇つぶしだわw

まあ、教習期間も短いし安いからAT限定は増えるでそ。
MTは趣味の世界だから、今後はオプションになるのではw

>>397
それもうエンブレのためのシフトダウンを放棄してるだけだから
>>101に絡むこと自体が間違いだわ

>>346､>>347
だっせー…

要はヘタクソなんだろ？
そうじゃなけりゃ何だかんだで言い訳や理屈こねるバカなのか？

>>00
MT車のが高いイメージあるんだが

アリじゃなくてどうでもいいの間違いだわ
そんなの気にするの男だけ

でもMTの運転って楽しいよね
外車はMTの方が運転していておもしろいとおもう

アリ派が81％って猪木派は20％も無いのかよ（´・ω・｀）

>>414
それは具体的に田舎のプランでは出てた
少なくとも頻発する年寄りがアクセルとブレーキを踏み間違えるアホな事故はなくなる＞老人はマニュアル限定

>>316
ギア比1.000から1.120へ変速すると、エンジン回転数を1.120倍にしなければ回転差が生じる。まぁ、この程度ならクラッチで吸収させても問題は無いけどね。もっと低い段数だとギア比もワイドだから、アクセル煽って回転合わせをしないと。

理解出来ない?

>>311
ジムニーはミッションだよね。
というかブレーキランプつかないギヤを下げるエンジンブレーキとかあるから
ジムニーには下り坂で近づかないでもらいたい。

>>411
んで、それがどんなもんか知ってるか、って話しだよ
ヒールトゥが何か分かれば自ずと>>101も理解できるわけなんだが

いきなりレースの話して、シフトダウンで回転数合わせるとか言い出す>>101って
ちょっとアスペだよね。
たとえば、ここでは多くは一般道か高速道路で話してるのであって。
レースや峠の走行は、そう言う事を最初に書かなきゃ時間の無駄になる。

教習所でMTとATに席を分けられたことがあるけど、
男でATってのはすごい少数派で傍目からもみっともなかった

でもMT免許とったところで、MTなんて絶対乗らない
ただの見栄だ

これからは男で魂の労働をしない奴が格好悪い世の中にならんと’ω‘

>>399
助手席の彼女が一番嫌う運転の仕方だよそれ

別にどっちが上とかは無いと思うが、履歴書にAT限定って書かれてたら｢仕事で車を使う気が無いのか？｣と思われそうではある。

ありとか、ないとかじゃなくて、AT
特にトルコンはかったるくて運転しててつまらない。ま、車が移動の単なる道具という人には楽でいいんだろうがね。

>>404
必要な資格：普通自動車免許はMTのことであってAT限定は該当しないからな

必要な資格：普通自動車免許(AT限定可)これだとおｋ

>>423
その感覚すごく大事だと思う

ATとらなきゃいけないメリットが分からない
MTじゃなきゃーとか言う女はこっちから願い下げ
どこを何で走るつもりだよ

>>425　>>397
>>427　そんなのバカでも知ってるけど、市街地ではやらないでしょ。
そう言う事を書くなら、レースだとか前置きするのが常識だろうね。

>>415
友達が軽トラで大学に来てるけど軽快で実は面白いらしいね
助手席に乗るこっち的にはあまり良い車の印象はないけど

やっぱオートマは退屈だわ
一般道でも結構面白いコーナーがあったりするからね
コーナー出口がブラインドじゃなく見通しがよく、前方に邪魔な車がいない時に
ちょっと攻めたりするね

泊りがけの免停講習に行くとＭＴ免許保持者はマニュアル車の実車講習があってだな
慣れてないやつは脱輪、エンスト、かっくんブレーキ祭りになるから注意な

>>318
稀に、シンクロあぼんするから。練習はしておいても無駄にはならない。

>>429
その場ではそうだったかもしれないが実際の比率は男で5：5、女で3：7でATが過半数
MTで取得する人は確実に減ってる

ヨーロッパもアイシン載せる様になったら
小型車のATが増えたしVWはDCT一本化狙って
小型車にも投入した。

単にZFのATがクソだったから
欧州車の小型車はMTだっただけ。
貧乏人が乗る車だからね。

どうでもいいとしか

ATのダッシュ力のショボイのはなんとかならんもんかね

マイカーだけど、これだけでなんの車かわかったらネ申！
ttp://uproda.2ch-library.com/819430Mmp/lib819430.jpg

アリ派って。

アリはあんま好きじゃないが。普通そうだろ？巣とか潰して遊ぶもの

>>428
>>101はレースの話はしてないだろ・・・ｗ
一般道でもエンブレ効かせたいならシフトダウンの時アクセル煽るわ

お前さん仕事できないタイプでしょ？

クラッチふんでるのもダルいし、ATでいいよ

そもそも車の楽しさって、そういう部分とはちがうでしょｗ

>>438
特にダイハツのハイゼットはレスポンスが小気味いい。

AT限定はeasyモード
MTはhard〜nightmare

easyモードでクリアしても
自慢にならぬ。

結局社会的にMT車が不必要になってるから
これだけAT車ばかりになってるのに
MT至上派は自分が不必要だと認めたくないから必死になるんだろうね。

>>446
シビックって書いてあるんだが

>>437
一般道でもつかうよ
レース限定じゃない
で、ヒールトゥってどんな動作かわかる？
わかるなら書いてみな

AT限定は広東包茎、MT免許はテカったズル剥け亀頭

ガタガタ路面の林道では早えよ軽トラ
エボでもかなうまい

オートマ車は運転してると眠くなるからやだ。

以上。

86買ったが販売員もATで見積もり持ってきた。
一応MTもありますが、程度の扱い。

>>446
何の車っていうか思いっきりCIVICと書いてあるけど

>>399
交差点でとかｗｗｗｗｗただのアホですな

案の定、AT限定くん達が自己弁護に必死でワロタｗ

山道で道に迷って二人の男がいて別々の道を指していたらMT車の免許を持っている男の後を
絶対歩くわ。これ本能に近い判断。

・「自分がMTなので、恋人を下に見てしまいそう」（22歳／医療・福祉／専門職）
・「なんとなく女々しい気がするから」（25歳／小売店／販売職・サービス系）

まずこんな女と絶対付き合わない

>>448　一般道でエンブレかけてアクセル煽らなきゃいけない運転してるの？
それ車に欠陥でもあるのか？
アクセル離せば自然にエンジンブレーキかかるでしょ？ばかじゃないの。

>>415
軽トラは機能的でいいよ。
ただ雨の日が困るから、自分の車はミニキャブ選んだ。
大きな物を買っても配達頼まなくていいし、旅行の時も沢山詰めて便利だし
何度か車中泊したけど、フラットにしたら余裕で寝れた。

ただMTだと購入しても待たされたな。ATは退屈で嫌い。

MTのギアチェンジしながらの加速音は凄く好き。
ATのヴォォォォォォォォォォォォォって加速音は下品でつまらない。

ＭＴ操作が増えるだけで自動車学校卒業できないどんくさい奴が
路上にあふれてるのが問題
例えば交差点曲がるにしても

ミラー確認→キープレフトｏｒライト→減速→巻き込み確認
ハンドル→交差点、交差点前後、進路確認

どんくさい奴はこの操作もスムーズにできない。
同時にスムーズに操作できる許容範囲をすでに超えている。
そら事故も増えるわ

乗るのはＡＴ車でいいがＡＴ限定免許は廃止してほしいわ

ＭＴもＡＴ・ＣＶＴにも乗るがＡＴは厭きる
どうせなら自動運転装置付きか、MTでいいわ

>>449
毎日通勤でクルマに乗らないで良い人の意見なんだろうな、あとは昭和回顧老人の時代の流れ無視ｗ
毎日嫌でもクルマ乗らなきゃいけない自分のような人はマニュアルなんて冗談じゃねぇ、だりー、が普通

>>333
俺の知り合いにオートマ限定しか持ってない奴いるが運転巧いよ。
元レーサーがMTは絶滅すると言ってたからそいつはAT限定だが
そいつはAT車しか乗らないから何の問題もない・・・。

MTの操作技術はAT車を運転するのには必要ない技術だと気づけ。
俺はどちらも乗れるが今はAT車しか乗らなくなった・・・。
理由は楽だからw

シフトダウン時の回転数はタコメーターはそんな凝視したりしないよ
だって前見て運転しないと駄目じゃん
僕の場合はタコメーターは視界の中でなんとなく見ているという感じ
デジタルじゃなくて針だから針の位置で回転数は分かるから
このスピードならこのギアでこの程度回転数ってのは経験上無意識に分かる

>>442
世の中にはAT免許すら取るのに苦戦してる人がいたりする
そういう人はMTだと高確率で事故起こすだろうから正解な選択かもよ

まだAT限定厨が暴れてるのかよｗ MTにどんだけ恨みあんだ？
MTで教習所通ったが出来なくてAT限定に切り替えたんだろ

>>429
仕事・職場によっては車がMTしかなかったりするし、私はオートマ限定に
しなくて良かったなあと思ってる。

軽トラのATって　3ATなんでしょ？

>>470
お前の架空の知り合いの話なんぞ知ったことではないわｗ

おまえは乗らないんじゃない
乗れないんだよｗ
勘違いすんな猿ｗ

ぶっちゃけ、いらないな、大型トラックでも乗らない限りは。
俺は両方乗るけど、事故率は絶対MTの方が高い。
ドライバーの最大の努力目標は「事故を出来るだけ少なくすること」なので、必要がないかぎり極力乗らない方がいいとおもう。

>>453
>>459
自爆したｗ
型式わかったらネ申！

>>1
聞かれればこんな感じかと
だいたい何持っているとか気にしている人少ないのでは

>>470
一口に運転が上手い！っていってもイロイロだからね
車庫入れが上手いのも運転がうまいに入るだろし
お小遣い減らしたのになぜか旦那ニコニコってのもそれだし

一般道で>>101みたいな運転してるやつは暴走族とかだろ。
褒められたもんじゃないな。

もうすぐ免許必要なくなるから。どうでもええだろう。完全自動運転とか

ＡＴが増えて操作が楽になったのに事故はへらない
信号待ちで荷物漁ったり余計な行為や、交差点直前でウィンカーつけるのが増えてる

>>446
きったない車掃除もしないの？
掃除されてない車に乗るとか一番嫌だわ

>>483
一番はスマホ片手運転よ

マニュアル車はたまに運転するから楽しいのだ

>>481
で、シフトダウンで回転合わせるのはわかったかい？坊や

>>452
確かに、これからはATだらけになってMYなんて見ることもなくなるんだろうけど(てかもうそうなってるけど。)
なんだろな、車運転するならMT講習くらい受けといて欲しいってのはあるんだよな。
ATなんか、ぶっちゃけ操作するだけなら講習なんか受けなくても出来る代物だろ？

MTの運転を習って、クラッチの動きとかギアの切り替えとかを身をもって体験するのが、車ってものを理解するのに大事だと思うんだが。
あんな凶器を、理解することなく運転してもらいたくないし。

>>477
MT:AT比率を勘案しても、事故率はATのが高いよ。

音とノッキングで判断しながら動かす車と人間の対話、物を言うマシン
それを楽しいと感じるか煩雑だと思うかの違いだな。
その比率は知っての通りだ

もう、字体でわかるな・・・アホやなｗ

車、DCTだけどいつもマニュアルモード
オートマモードはトルコンよりキビキビして運転しやすいけどなんか乗せられ感が
不安だから使わない、DCTでもやはり自分でギア選んで乗りたい。

>>460
> >>399
> 交差点でとかｗｗｗｗｗただのアホですな

ヒール＆トゥーってラリーで主に直角に近いカーブをあまり速度を落とさずに、
つまり、ハンドル操作で回るのではなくわざとケツを滑らせて車をスピンさせて
方向転換させるテクニックだからね。
舗装された市街地の交差点では怖くて私はやった事は無いな。

>>470
AT車の運転に巧いも下手もないだろ
AT車は極簡単な操作しかないんだから適切に乗れて当然だし

ATで高速走ると眠気がやばすぎるもんな

>>487　一般道じゃそんなことはしないし、よほどのバカなんだなってわかった。

>>1
なんでいちいち糞マンコの上から目線の意見聞いてんだよ

チョンと一緒で無視すりゃ済む事だろ

今はゲーム世代なんだから、ファミコンの
コントローラーみたいなので操作するようにしろ

>>481
「エンブレって回転合わせなくてもいいんだぜ？」から
「回転合わせなきゃいけない運転する奴がバカ！」に論調変わっちゃった時点でアンタの負け
テンションで乗り切ろうとしてもダメ(´・ω・｀)

スレチだが、バイクだとAT限定の方が難しいのを知っとけよ。

>>482
自己責任のなすりつけ合いがいつまでも続くからオートドライブには期待すんな

だって元Ｆ１の佐藤も一般道でマニュアル車でヒール＆トゥーとか使ってると言っていたからな。

MTはドライブしてて楽しいよね(^^)

MTはたまに運転したくなるけど、毎日乗るならATがいいな

2割くらいはナシ派という事実は重く受け止めるべき

>>374
絶対数が違うだろ？
MT乗ってる運転巧い奴上位１００人と
AT乗ってる運転巧い奴上位１００人を
較べたら間違いなく後者の方が巧いよ。

今どきMTに固執してる奴で運転巧い奴
なんて実際、見たことないし・・・。

レーサーだってもうみんなAT乗りだし。

>>464
普通にするけど？
山道とか早めにシフトダウンしとかないと危ないぜ

まぁ>>101はそういう操作が楽しいって言ってるんだよ、理解できたかな坊や？

>>371
は？俺はブレーキも使わねーけど？(震え声)

ATは運転が簡単すぎてかえって運転動作そのものの質が皆低下し始めてるよな。
ウインカー出さずに車線変更や右左折する車が昔に比べて多くなった。

＞年齢や地域によってはバカにされることもあるらしい「男性のAT限定免許」取得
そうなのか、くだらねえ。

ちなみに、おいらは自分のはマニュアル車
仕事では全部AT車

こんなことでバカにするとかしないとか
もっと他に有意な価値観探せよ

坂道発進はこわかったよく免許とれたわ、男です

どっちでもいいんじゃね

>>477

事故を起こさない為には運転に集中する事が必要。自動制御(AT等)は散漫運転になりやすい。

スレタイに戻りましょう。
AT車はもちろんアリ
AT限定免許はナシ
これが結論でしょう。
アリナシ以前に、限定免許は保険料
などで差をつけるべきですね。

この間車検受けたけど、やっぱりMTだと維持費も結果的に安くなるってさ。
減速はエンジンブレーキ使うから、ブレーキパッドが長持ちする。
あれだけで1万ちょっとは掛かるそうなので、その分ちょっと趣味で使えるし。
他の部品もMTの方が長持ちするみたいね。

>>500
止まるときが不安定になる

>>502
イギリスではミニに乗ってたよな。
また乗りてえｗｗ

AT・CVTに乗りたいならそれでいい
無理してMTにする必要もない、操作もできないのにMT増えても道路が混雑する

AT限定くん達よ、なぜそんなにムキになるｗ

現行
http://up3.null-x.cc/poverty/img/poverty202483.jpg
http://up3.null-x.cc/poverty/img/poverty202486.jpg

今月出るやつ
http://up3.null-x.cc/poverty/img/poverty202484.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/663/292/09.jpg
http://news.mynavi.jp/photo/news/2014/08/25/104/images/002l.jpg

↑のコンセプト
http://up3.null-x.cc/poverty/img/poverty202485.jpg


なぜダサくするのか(´・ω・｀)

車がATならATだし、まあほとんどだが
MTはうちのイタリア製スポーツカーだけだが
MTだからMTとして乗るし、特段免許云々は
自分も他人に対しても意識したことないな

ヒールアンドトゥはともかく、シフトダウンしてエンブレ効かせる時のアクセルワークなんて一般道でこそ頻繁にやるだろうにねｗ

AT税導入すればいいと思うよ

>>1
これのどこがニュースですか？＞シャチ ★

ATにケチつけてるのは、絶滅危惧種MT乗りだけ。
世の流れを読めない情弱すぎて必要ないのに数万円払ってＭＴとっちゃったもんだから、後にひけなくなっていて笑えるｗ
長距離ドライブする時、どれだけ体調不良でもＭＴ乗りはＡＴの嫁に交代して貰えず一人で忙しなくギアチェンジでガチャガチャ。
家族からもお父さん五月蝿いと、ひんしゅくを買う。
車をコントロールしてる俺かっこいいと思ってるのはＭＴ馬鹿だけw　

プリウスってMTあるの？

>>500
あれってスクーターでスタンディングとかやらされるの？

免許MTで持ってても何年も運転しないからいざマニュアル車運転しろってなってもすんごい怖い

おれが行った教習所はＡＴの男の方が多かったけどな

>>499　一般道ではエンブレは回転数を合わせなくても、そんなにエンジン回転に
差はないからかまわない。
レースや峠では無理な走りをするから、安い車に乗ってるやつはそういう手間を
かけなきゃいけないだろうって書いたまでだ。

男だからカッコ良くスマートでなけりゃ・・・・・・これは真っ赤なウソ
女は失敗だらけの生き方でもユーモラスに変えれる度量の大きい男性が好き。

>>484
内外装、あんま掃除とか洗車とかめんどくさ、タバコ吸わないし。
エンジンとかトランスミッションの汁物交換、ブッシュ交換とかは
ちゃんとやってるぜ。

>>483
MTまで免許取ってる人とAT止まりの人じゃ運転技術が雲泥の差だからね

運転してるならペーパーゴールドの自分よりマシ

>>495
眠気に関してはあんまり変らなくね
MTで高速乗ったって乗り降り以外にシフト弄らないし

今やフェラーリもランボもクラッチレスだからな。90年代ころを思えばとんでもない変化だと思う

>>506
> レーサーだってもうみんなAT乗りだし。

いえいえ。あくまでも免許の話です。
私が知る限りではAT限定免許のレーサーは日本にいないはずです。

まぁノークラシフトしようってのでもない限り
回転数合わせってもある程度はシンクロが吸収してくれるからピッタリ合わせる必要はないけど

シフトダウンの時にはダブルクラッチで少しエンジン煽った方がスムーズに行くよ
(´･ω･｀)

>>507　俺は都会に住んでるからそんなことする必要ないし。
峠に行ってもそんなことしなくても充分に早い。
しかしレースなら必要だろうな。
あくまでも楽しくはない。速く走るための技術だから。

>>489
それは免許取得(実地)のハードルを切り下げている事による、取得者のスキルと意識の偏りが原因であって、車の機構的な問題ではないんじゃね。
MTは免許取って路上に出てから慣れるまで時間がかかるしね。
MTのほうが動作が多く注意力が前に行きにくくなるのは絶対的事実。
MT取得者のスキルがそれを補っているだけで、本来はAT取得者もそのレベルまでスキルアップしなければならないのに温いからしていない、という別問題だろう。

アイサイト搭載車に乗ってるけど、こういう自動運転機能はオートマならではなんだよな
それに人間より無駄の少ないアクセルワークをするから自然と燃費も良くなる
突き詰めると人間はコンピューターには敵わん

Q.持っている普通自動車免許は「AT限定免許」ですか？
【男性】
はい......24.5％
いいえ......75.5％
【女性】
はい......81.9％
いいえ......18.1％


（普通免許を取得済みの内定学生384名）調査期間：2014年1月
http://news.ameba.jp/20140304-534/

今でもＡＴ免許なんて取るのは圧倒的に女という事実

ＡＴ車に乗ってるのは別にいいと思うが、
だからといってＡＴ限定免許しか持っていないってのがかっこ悪いんだよな。
普段ＡＴに乗ってるけど、いざというときにマニュアルも普通に運転できるよ
って言うのが男子としてあるべき姿なのでは？

男AT限定とかどうでも良い
勝手にやってろハゲ
年配者や女性こそMT限定にした方が良いよね

MTめんどいんだもんATの方がクッソ楽だし

はよアニメのようなオートで運転してくれる車できないかな

>>477
そう?
職場（運転関係）でそんな話になった時、逆だったよ?
やっぱりATだと居眠りしやすくなったり、踏み間違いとかあるし大変だねえと。

ＡＴ限定は格好悪いと思って嫌々マニュアルで取ったけどマニュアル車なんて教習所でしか運転したことないぞｗ
もちろん今は怖くて運転できない。
若い世代は分からないけど、今30代〜40代半ばくらいまでの男の多くは俺と同じだと思うｗ

>>537
ほんこれ

MT免許かAT限定免許の話なんだよね

自動車教習所で教官やってるが
MT免許希望で適正能力が無い奴でも結局MT免許取得出来てしまう。
君は、あまり乗らない方がいいよと忠告してるが。
コイツは絶対に運転するべきではない！って思う奴いっぱい居る。
そういった輩もなんだかんだで結局免許取得出来てしまう。
免許取得制度から見直した方がいい。

車を自慢し運転を自慢しカッコよさを自慢する男は度量がせまい。
こんな男に限って女々しさ全開なのが笑える。
一生懸命けなげに生きている人間的な男性が好き。

>>534
ペーパーはたいていゴールドだよなｗ

>>520
富士重工「採算合いませんでしたごめんなさい」

まぁMT車を限定にしたら誰も取らないだろうね　

AT限定二輪、AT限定二種、AT限定大型特殊、AT限定ユンボ

何でも有る時代だ

>>539
で、シフトダウンのときは回転あげて合わせてやる、っていうのは理解できたかな？

>>523
サイコパスアベが本気になりますから
やめてください

>>383
>MTは車が自分の体みたいに、こことここの間は簡単に抜けれるとか体感で解るし
　　↑
噓つけw
MTは身体の１部になるがATは云々という噓をレーサーたちはみんな笑ってるぜw
身体の一部のように操れるかどうかは馴れの問題であってMTAT全然関係がない。

MTの技術を何か崇高なものか何かと勘違いしてるうちは運転は巧くならないよ。
あれはオートマ技術がない時代に人間がどうやって車を操るか編み出した技術で
技術は必要にかられて生まれたものであり必要なくなれば消えて行くだけ・・・。

消えてゆく技術を守りたいならクラッシックカーに乗って伝統でも守ってなさいw

>>550
それは女にもいえるよｗ

ATでもトルコンは無理、つまらん、かったるい、動力伝達効率悪くて燃費悪い、ダイレクト感がない、
なんか暴走しそうで怖い。

ＭＴ好きなのに、ヘルニアになってから乗れなくなっちまった

>>555　GT-Rは電子制御なんでその必要はない。
どこぞの安い車の話は知らない。

>>519
普通自動車免許＝MT乗れる、ATももちろん乗れる

普通自動車免許(AT限定可)＝AT車しか乗れない

で完全に下位互換だからな、人は劣等感に過敏に反応してるんだろ
こんだけコンプレックス爆発させるならちゃんとMTで免許取っとけばよかったと後悔してるだろうな

>>547
俺もだ
マイカーはもちろん軽トラでさえATの時代だ

某県で車に乗せてもらった時に聞いて驚いたんだが、
そこでは、車同士が狭い所ですれ違う場合なんかには、
車の格（購入価格とかステータスとか）の低い方がゆずるという暗黙の了解があるらしい。

ほんと、何が日本の真ん中だよ馬鹿、と思ったね。

MT車なんか免許取るときしか乗ってねーし
むしろ特殊免許にしろよ

まだやるのか、このネタ

>>269
レブ当たるまで全然余裕があるのに勝手にシフトアップするのもムカつく

つーか多分今MTとか長時間で乗ると足攣る自信があるわｗ

ＭＴよりもＡＴ取得のほうが２万ほど安い
コスパ的には男もＡＴ限定にすべき

MT取ったから運転が上手いとか勘違いしてる人も多いけど
最近は技術が未熟なのにかなりハードル下げてとっとと卒業させてるのも多い
無責任な話だがこれが現実
今はAT限より見栄で取ったMT免許のほうが運転ド下手なケースがある

ATでもおｋ　タイヤ交換できれば

MT車二台にハーレーのサイドカー持ちだが
まあMTも好き者以外はめんどくさいことこの上ないだろうとは思うんで
若い子がAT免許なのはわかる、俺の旧車どもなんか
普通は面倒だろうし、最新車はATばかりだからな

>>557
なんかMTが上手く運転できなかった奴の悲哀が滲み出てるレスですねw
昔MT買ったけど上手く運転できなくて処分した感じが漂ってるw

ＥＴＣカードみたいに免許証も挿入しないと運転できない仕組みにしたらいい
その代りペーパードライバーの場合は香辛料安くしてくれ

世の中でたらＭＴ車なんて乗らないぞ。
ホームセンターの貸し出し車の軽トラもＡＴ。
酒屋の配達とかなら別だろうが。

>>541
あんまり色んな機能が付いてると、故障した時がマジで怖い。

>>555
もう放置しようぜ
こいつシンクロギアとダブクラの事すら知らないんだろ

ま
た
車
ネ
タ
か

こ
れ
だ
か
ら
中
年
は
ｗ

ＡＴ乗りかぁ。
やっぱりスコープドック系かダイビングビートル系が良いな。
それにファッティー系やスタンディングトータス系は嫌だな。

>>561
いやお前GT-Rじゃないじゃんw
つーかGT-RはATだろ？

(楽しさ)軽MT海苔いるか？22th (最強)
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1407723940/
ここのID:ERNrxVstが馬鹿とそっくりなんだけど、どう?

>>542
女性差別レイシスト。
性別を考えなければ、2013年度は55%がAT限定取得だ。

そもそも車も家電と同じ消耗品
性能を言ってる奴とか運転して楽しいとかオタクとしか見えない

>>566
普通自動車免許(AT限定可)ちゃんをからかって遊ぶと
なぜか過敏に反応するんだよね、ATでいいなら堂々と俺はAT限定と胸張ってればいいのにｗ

>>577
なんか楽しくてさw

MTってガテン系ですかって聞きたくなるが

>>583
家電感覚で乗ってもらったら困る

まあMTも慣れれば渋滞でも別にめんどくさくないけどね

たまに無性にMT乗りたくなる時があるな

>>580　今のは知らないが、自動的に回転数を合わせてからギヤが変わる。

>>412
楽よりも楽しさを選ぶ奴がいても当然いいんだが
それを楽しいと思ってる間は運転巧くはならんよ。

そういう粋がりが恥ずかしくなって来たらお前が
本当に運転巧くなったことに気づくだろう・・・。

そもそも、21世紀にMTが残っているとは想像できなかった
ABSだのESCだの普通になってきた時代に、加減ひとつでエンスト
起こすような機構を残しているのはすごくアンバランスな気がする

タブレットでアプリ動かすのにジョブ制御文いじらなきゃならんような

AT限定くんてなんですぐムキになってしまうん？(節子ふうに)
(・_・)

>>506
でもそれはMTを取らなくてもいい、という理由にはならない。

早い話がMT取れなかったんだろ？
別にバカにする気は無い。まあ、向いてない、ってだけのハナシ。

免許はMTだけど、ずっとATしか乗ってないからもうMTは怖いわ。

>>535
MTならいつも最適なギアを求めてシフトを弄りペダルを調整するから眠くはならんわな
ATはポヤーン

僕が昔、高原の山荘でバイトしてたときに、下の街まで食材とかビールとかジュースとかをバンで取りにいく仕事があって、
そのバンがマニュアル車だったんだけど、
結構曲がりくねった山道で、イニＤみたいな世界観で下りとかは面白かったよ。
で、あるとき同じバイトの女子が街に用事があってついでで助手席に乗せて街まで下る機会があって、
最初は安全運転でゆっくり走ってて、横で女子が運転上手いよね〜とか、
ギヤ２速使わないんだ〜凄いね〜　とか言ってきて、
話きくと、その女子がまさに教習所にいま通ってる最中で、やっぱギアチェンジとかクラッチワークとかに興味あるみたいだったんで、
じゃあちょっと本気出してみもいい？　って言ったら、うん　っていうから
２つ３つコーナー攻めてやったら、もう完全に女子の目が鈴鹿でアイルトンセナでも見たかのような羨望のまなざしで見つめられて
ちょっと口説いちゃおうかなと思ったけど、別のバイトの女子でちょっといい子いたんで、
そっち狙いだったので口説かなかったけど、口説いてたら９割がたＯＫだったと思うよ。

>>557
AT限定可の人が運転技術を語るのはおもしろい
DTの人がセックステク語るみたいだなあ(笑)

トルコンの出だしのあのモッサリ感が気持ち悪い、やっぱエンジンガーッと回してシフトアップ、
あの感じが気持ちいい。

>>585
>>581覗けば面白いもんがもっと見られるぞい

公道でレース気分で暴走するMT馬鹿DQNは重大事故を起こしがち。
交差点にドリフトして小学生轢き殺した馬鹿もいたな。

>>576
どんな車でも何があるか分からんからなぁ
今の車に関して言えば、リコール対象とかでもない限りはいつ故障するかなんて考える必要はないと思う

>>591
頑張ってもう一回MT乗ってみたらどうだ？
3ヶ月も乗ってれば慣れるぞ

自動車学校もマニュアル車用意するのかったるくなってるんじゃないの？
配車の都合とか考えると教習生全員がＡＴ限定にしてくれた方が助かるでしょ
そのうちＭＴ希望者はバカ高い教習料が必要になるだろうな

>>451
運転なんて誰でもできるeasyモードなんだが
hardモードに感じちゃった奴がAT限定妬んでるだけなんじゃないかとｗ
自分は苦労したのにずるいずるい

運転技術自慢してるMT厨が一番運転下手糞な気がするわ

ほんとに免許がＡＴ限定の男だけはやめとけ

高速教習に3人で行った時、AT限定の男は
怖い怖い言ってて情けない奴だったわ。
MTの女の子は度胸もあって上手だった。

>>595
よく、ＭＴ大型が居眠りで衝突しとるがなｗ

今時MTとか無駄なことに金使うって宣言してるようなものだ
そもそも車で女をどうこうしようなんて、昭和の人だけ

１８でＡＴ限定取って１７年、運転は親の車を１０回未満で、
免許証は身分証明と、老けたなあとたまに昔を懐かしむ為だけのアイテムだなｗ
直線多い田舎なんでロードバイクが最強だわ。
車は嫁の軽かタクシーで足りる。

>>605
そのイージーモードに挫折した奴が仕方なく取るのがAT限定だろ
つまりベリーイージーモード

>>584
AT限定で免許取得後に限定解除で免許上はMT大丈夫。
解除後15年、一度もMT運転したことないので、MT車は駐車場から出すことすら出来ない。

こんな俺でもAT限定よりはマシだろか？

大昔のアニメ、マッハGO!GO!GO!
で、主人公と外国人のオッサンが、
クルマの楽しみはダブルクラッチにある、
と意気投合しているシーンがありました。
ふと思い出しました

DCTとただのパドル一緒にしてるバカってなんなの？ｗ

>>476
架空の話じゃないし、俺は元々ずっとHONDAのマニュアル乗ってたよ。
AT車の進化を見て未だにマニュアル乗ってる奴は馬鹿と気づいただけ。

実際、運転巧いなと思う奴で未だにMT車乗ってる奴は見たことがない。

カナダでは98%の学生がＡＴ限定、教習所も時代遅れのＭＴは廃止し、ＡＴ限定のみとなりつつある。
日本もそうなる。

ＭＴは慣れたら気にならなくなるんだが…　難しいかねえ

自分より上の年代の免許保有者はかなりコラムのマニュアルだな
そんな人達でここ25年とかATしか乗ったことの無いのがMTになんて乗れないだろうな
タクシーも最近はほとんどATだし大型バスもATがあるくらい
この手の記事が出ると必ずMT信者がわいてくるけどそこまでATを親の仇のごとく言わなくてもいいような気がするんだけど
MT持ってても下手くそな奴はいるし

>>605
自動車免許ぐらいしか誇れるものがないからしょうがない

二輪乗ってんならクラッチ操作はわかるだろうが。
なぜオートマ限定なんて…

MT慣れてる人はMTじゃないと怖いって言ってるな

>>615
そんな与太話を信じてもらいたければもうちょいまともな書き込みをしろよｗ
情けねえなｗ

男でＡＴ限定野郎は困難から逃げるニート気質の屑

MT、渋滞つらくないか?

>>621
怖いというか気持ち悪い。

>>624　昔の油圧クラッチだと泣ける

>>618
俺はAT限定でもいいじゃない、というスタンス
だけどAT限定でMTどうのこうのいってる奴が嫌い
あと、限定無しでAT限定馬鹿にしてる奴も嫌い

>>611
普通免許を苦労なく取れてたら
世の中殆どATだから限定でもいいんじゃね？
くらいの意見になると思うｗ

あと運転の上手い下手は
急加速、急減速、急転回せずに
同乗者に負担をかけないってのに尽きる

>>612
いいんじゃないか？頑張って慣らしてけMT

>>494
シンプルな操作だからこそ巧いヘタがハッキリと出る。
この意味がわからない奴は運転がヘタクソな奴・・・。

運転の巧さを複雑な操作が出来ることと勘違いしてる。
複雑さ＝巧さと思ってるうちは巧くはなれない・・・。

いやオートマはやはり楽だよｗ
渋滞だの長時間はマニュアル疲れが違うｗ

車を趣味として楽しんでいるならＭＴ。
単なる移動手段として使っているならＡＴ限定。
ＡＴの人はＭＴの人ほど、免許や車に対して思い入れも劣等感もないんじゃないの？

ただバイクのＡＴ限定免許。あれはない。

まあ新車のATとMTの比率見ればAT限定免許選ぶのは正解だと思う

ATでもいいから免許とらせたい教習所のステマ

最近はCVT車のパドルシフト使っているからなぁ
MT免許だけどクラッチ操作を忘れてしまったよ

陸上自衛隊の主力トラック、現行3 1/2tトラック（73式大型トラック）ではATが採用されている。

簡単で便利なものを使う、当たり前だよね。
時代遅れのドＭ変態ＭＴ馬鹿ワロタwww

本当の難しさを考えろ 魂の世話のほうがむずいのだ。

【究極】日本人男性３万人が選んだ最高の「おっぱい」とは？【興奮】
https://www.youtube.com/watch?v=kDfbXZZ15s4

>>605
>自分は苦労したのにずるいずるい



苦労して取るようなものなのか、アレ。
それを苦労と言うなら、本当に運転ヘタクソなんだな…

そういや八王子の教習所事件あったね
あれ生徒は余分に他校で金払ったのかね

>>632
あと、その車が好きで長く乗りたいなら絶対MTなんだよな。
ATとか壊れたら直す気しない修理代になるし。

MT車乗りには「ああ運転自体が好きなんだね」という印象。
AT車については楽チンなのが今じゃ主流だから特になんとも思わない。

ただAT限定免許って聞くと「なんで限定？」と思ってしまうかな。
車が走る仕組みとか解らないで運転してるよね。

普通免許で中型乗ってるやついっぱいいるだろ？
何十年も無免許で乗ってる奴がいるくらいだから！

>>632
劣等感感じてないならここまでスレ伸びないだろ(笑)

気になって、悔しくてで煽りに耐えかねずつい書き込んでしまうから毎回伸びるんだよ(笑)

>>621

そうなの！
だってアクセル踏んでないのに勝手に走るし、
クラッチ踏まなくても止まれるんだもん。
免許取ってから約10年ずっとMTで
今はほぼATに乗ってるけど、時々エアクラッチ踏んでスコッってなったり
信号で止まる時に左手でシフト握ったりしてドキドキするwww

今の車事情でMT乗る気にならないわ
ただATで踏み切り通過するときは今だに一寸緊張する

だって学歴とかならまだともかく
必要とあらばAT→MTって休日一日の講習で取れるでしょ
むしろそんなことで他人をぐちぐち言ってるやつは「小さいオトコｗ」とか思われてそう・・・

>>644

そうそう
劣等感とか感じてない人もいるだろうけど、こういうスレ来て顔真っ赤にしてるのは丸出しの馬鹿ｗｗ

>>628
あとは「事故を起こさない」

でも不思議なのはAT擁護派でもATのシフターはMTのと同じフロアに無駄にデンと置いてないとダメだって奴が多いのな
ATどころかCVTでもフロア置きじゃないとダメだとか。コラムシフトとか電磁式のボタンとかダメなんだと
なんで便利さ求めてるのにもっと便利なボタン式はNGなの？
センタフロアー取り払って完全なベンチシートやウォークスルーにしたほうがいいはずなのにね

まあ女もアリ派て言っとけば
自分がATしか乗れないのを擁護出来るからね

うちのおやぢは20年マニュアルのってATに乗り換えて5年で
クラッチ操作できなくなってスタートできなくなってた。

父「今日用事無いなら　車貸してくれ。そこでパンクしちゃったんだ。」
俺「いいけど　俺のマニュアルだよ」
・・・
俺「やっぱダメだな。　車屋よんで　代車かりるわ」

MT免許もってても　週1くらいで乗るチャンスがないと
マニュアル車のれなくなるよ。

>>636
片足ふっ飛ばされてもなんとか還ってこられるようにだっけか？

>>645　足踏み式パーキングブレーキはもっとすごいよ

今ＭＴ運転しろって言われても無理

こんなの女に聞いてもしょうがないよな。

無しとか言う奴はてめえが取れば？

>>628
まさにこれ
あといろいろなショックをどれだけ減らせるか
これを追求するならMTのほうがやりやすい

男でＡＴ限定とか普通に笑われるからｗｗ
表には出さなくても内心プッってなってるからｗｗｗ

>>652
若いうちは7年ぶりに運転しても覚えてた
今は無理
少し練習すればいけるだろうけれど危ない道ではぱにくりそう

バイクや車で限定免許なんで乗れないとか残念だしね。

>>641
俺も去年、96年から乗り続けたAT車を廃車にしたわ、すげー残念だったけど、もうATのストックどころかリビルド品すらないのでどうしようもなかった。
非常に悔しいので次はMTにする。

>>645
エアクラッチはよくやったなぁ。今はMTだけど、社用のATだと未だに･･･

>>1
アリとかナシとか以前に、こっちが指示してもいない事を勝手にやってしまう巨大機械なんか、恐ろしくて運転できんわ

>>573
俺は本業レーサーじゃないけどレース出たことあるよ。
自分の車でw

MTが巧く運転出来るとか出来ないとか言ってる時点で
お前が運転ヘタクソなんだなということがわかる。
ATの性能が低い時代はみんなMTに乗っていたんだから。

MTがうまく運転出来ない奴ほど、MT車乗ってることを
自慢したがるが、本当に頭が悪いとしか言いようがない。

巧い奴らはMTもATの違いは難しいか簡単かではなくて
楽かどうかでしかないことに早く気づけ。

MT車乗れれば巧いと思ってる時点でヘタクソなんだから。

>>602
まあそうだね。ただ不具合で故障→事故誘発のパターンが嫌で…。

あ!それとバッテリーが上がった事があって、押しがけのおかげで何とかなった事が
昔あって、あの時はMTで良かった〜と思ったっけ。
ちょうど金欠でピンチだったけど、バッテリー代だけで済んだw（以来点検はややマメになった）

>>647
それは分かる。

ゴルフに若者が興味なくなったのと同じで
昔脳のオッサンが必死なだけに思える。

つかなんで今更マニュアルww

周りにいるMT乗ってるオッサン達はやっぱり運転上手いよ
一見下手に見えるのもいるが不思議と事故は起こさない

女は横にいるだけなのに
お伺い建てなきゃいけないのかよ

ＭＴごときで優越感に浸ろうとするやつがいるとは

>>632
バイク自体が移動手段じゃなく、趣味の乗り物になってるからね。

もう自動車メーカーも自動車学校もマニュアル車軽視になってるだろうな
売れない乗らない車作って売って車用意して乗り方教えるなんてナンセンスじゃん

>>608
あれは睡眠時間が取れてないからだよw
無理なシフトを組む職場が悪い。
最近は規制とか労働法?の罰則が強化されて、だいぶ楽になったとは聞いた。

>>651
この手のアンケートはあたりさわりないこといっとくのが無難なのもあるよな

実態は>>542で男は4人中3人はMT乗れるんだから
4人中1人のAT限定使いはさすがに「えっ」となる人多いと思うよ

平成生まれでＭＴ免許は恥ずかしい。

男性のＡＴＭ限定、働く女性はどう思う？

女性・・・「大賛成。」

ＡＴＭに徹する男性は女性に好かれるな。

>>669
それはただの運転歴の問題(^_^;)

MT車もAT車も悪くないんだよ

AT限定免許持ちの男が糞っていう話

マニュアルトランスミッションという言葉が私語だしな

かなり
「バカ嫁」が勘違いしている現実ww

「共働き」で無い限り
ダンナに、子育てや家事を手伝って欲しいと
言える身分ではない

しねブス嫁

MT車のほうが今高いぞ。昔はATはMTの10万円高だったのに・・・

しかしいい車はMTだしのう。
車好きの女ならAT限定は許せんだろうしな。
仕方ないのでは。

>>632
単なる移動手段なら断然MTだよ。
維持費が結果的に安くなるから。（特にブレーキパッド）
単なる移動手段ならあまり余計なお金掛けるのも馬鹿らしいでしょ?

ＡＴ限定男でコミュ障多そうだなｗｗ
エンストして教官に何か言われるのが怖くてＡＴに逃げたｗｗ

単に学歴や収入などまともなものがなにもないオッサンが
AT叩こうとしたら逆に女に馬鹿にされて
顔真っ赤にしてぐぬぬっってなってるスレ

別にどっちでもいいよ、免許くらい
それよりパチンコやる人のが嫌

MT免許：ガンダム、AT限定免許：テコンV

>>665
まあMT最強だったら、レースシーンでセミオートマが当たり前になったりしないわ、って話だなw

今AT免許じゃない人＝おっさんだろ？

付き合うなら、若い男の方が良いじゃん

金目当てならおっさんでも良いだろうけど

クルマづくりの難易度は、今はMTの方が上なのかね。
支援システムとの連携とか考えると・・・

AT厨の正体は…
教習所で乗り越ししたり怒られて恐怖心を植え付けられたドン臭いオッサン達だろ
おまえらは三輪車で十分だ(´･ω･｀)

>>665
そんなに悔しいならAT解除してもらえばｗ

>>684
その分クラッチの破損がひどい
俺の車12万キロでブレーキパッドまだ3割位残ってるけどクラッチ板2回交換した

別にどうでもいい
男女差別撤廃を言いながら片方で男のＡＴは・・・とかおかしいわ。

>>685
俺の周りだとATってなんか知らんが
チャラ系のDQNが多いよ
逆にキモヲタみたいなメカ好きとかは100パーMTだろう

どっちかというと運転下手でAT限定にした奴が自分を正当化したいってのと、
MT乗ってる俺すげーの奴らの争いだな。

AT限定からマニュアルに変えたい時は
新たに試験受け直すの？

生まれた性別はオトコだけどココロはオンナだから
迷わずAT限定にしたわ

60年前から運転してるけど、そのころは、ＭＴしかなかったし、二輪は大型二輪だし、三輪車は車がなくなったので返納した。

急にMTが必要になるってまずないからなあ
仕事で必要になるってことはまずないだろ
最初に資格欄にAT限定って普通書くしな

MT免許ってなんだよ

MTもATも乗れる限定のないまともな免許と
「普通車はAT車に限る」って恥ずかしい文字が書いてある制限付き免許だろ

AT限定くんはちんぽの皮むけてない状態なので早く教習所行ってちんぽの皮むいてMT使いになりましょう！

>>598
俺は残念ながら限定じゃないし、ずっとＭＴ車に乗ってたよ。

そもそも、運転が巧くなるのは自動車学校ではないと気づけ。
自動車学校で巧いかヘタかなど実際の運転とあまり関係ない。

実際に運転技術が磨かれるのは自分の車で公道を走り始めて。

センスがある奴は限定免許でも巧くなるしセンスがない奴は
MT車に乗ってても見てて笑ってしまうほどヘタクソだw


MT車に乗る予定がない奴は限定免許で十分だし実際に運転
が巧くなるかどうかは免許をとる前ではなく取ってからの話。

>>696
だからそういうチャラ系ＤＱＮちゃんはいいんだよ
ＡＴ限定に劣等感とかないから、こんなスレにも来ないでしょ？
ここに来てガタガタ言ってる屑を笑ってるだけよ
ｗｗｗ

教習料が大して変わらないのに、あえて限定を選ぶ時点で、度胸がなく当然出世も見込めず、運転下手つまりSEX下手と見られ、男としての価値がないと異性に判断されるということだよ。

男がATって普通に恥ずかしいよ（笑）

AT男は、目の前のトラックがブレーキランプも点灯してないのに、急減速してチビりそうになったことない？そりゃそうだよね。だってクルマが動く、止まる仕組みがわからないんだもの（笑）

あ、間違ってもMT持ってる男性に、いまどきMT車なんて乗らないよねなんて、半泣きで言わない方がいいよ。まあねっていいながら、内心もの凄くバカにしてるはずだから（笑）

今でさえATジジイがアクセル、ブレーキ踏み間違えて死亡しまくってるのに、これから先、高齢化でますますAT男は社会のお荷物になるね（笑）

AT車しか乗らないから？高いから？やれやれ・・。少しだけ頭働かせて考えてみなよ。本当はATに飛びつく前に気付いて欲しかったけど、まあ無理だからATなのか（笑）

ちょっと聞きたいんだけど、やっぱAT男って、隣の助手席の女の子が免許の話をし始めないか、いつもビクビクしながら運転してるの？（笑）

AT男って、何か障害でもあるのかな？って気を遣うしマジ迷惑（笑）

MT所持者は全ての乗用車に乗れるが、ATくんはあくまで限定のカタワだからね、AT以外わからない事を口にしないで(笑)

私とドライブしてみればわかる

ＭＴでもＡＴでも、私が車酔いしなければ運転が上手い証拠

>>665
だからMTがうまいならATだって上手く運転できるんだよ
逆は必ずしも言い切れない
俺は上手いとか思ってないよ別に
殊更他人に自慢したこともない
>>628のような運転を目指してる
お前の周りのMT乗りが下手くそばかりなのはわかったから、全員そうだと思うのはおかしい

ちなみに俺のスタンスは>>627
MT、ATの争いは嫌い
どっちだっていいじゃないか、ってところ

阪神の藤浪だってＡＴ限定だっていうしな。

一つ言えるのはMT乗ってると先を読む癖が付くってのは間違いないよ
ただ漠然とアクセル踏んで走ってると目の前しか見ることが出来ない。
先の交通の減速具合でギアを考えたり色々試すからね
そういう意味で注意力は高まると思うけどね

自分で納得してAT限定にしたんならそんなに
必死に自己正当化しなくてもいいのになｗ
でも世の中には『ﾌﾟｯ男でAT限定かよｗ』と口には
出さずともそう思う人がいることは覚悟しておかなきゃ。
もしそれを指摘されても口を尖らせて必死に熱弁を
振るったりするのだけはやめときなね。
みっともないからｗ

ただATだとスピードに無頓着な人多いよなプリウスやワゴンでめちゃくちゃなスピード出す奴が多いと思う

>>603
今さらMT車になんて乗ったら周りの友達に笑われるよ。

MT車に乗ってるから凄いなんて思うようなお前レベル
のヘタクソは周りにいないからね、残念ながら・・・w

>>694
二回も!?ちなみに修理費はどの位かかった?
今の車は12年ほどだけど交換した事ない。
（距離数は7万程度。通勤や買い物で使う位。たまに長距離ドライブする位）

今は男もほぼ全員AT限定だって

>>686
これが真理だと思う。
普通の人なら
８割の女が支持？フーンそう今はATでもいいんだーで終わる話

わざわざスレの内容と逆のことを声を大にして言わなければ気がすまないのは・・・お察しですｗｗｗ

今、DCTの車乗ってるけどトルコンのかったるい動作は受け付けないわ
まだAMTのカックンの方がコントロールできるだけマシ

まぁ、大多数の車に興味のない人はトルコンの適当な動きがらくなんだろうね

マニュアル車の教習料も上がるだろう
特殊変速機付普通車って名前になって

一万円安しい、教習所のおばさんがAT限定がおすすめといってた。

トラックの運転しないなら全く必要ないと

ブレーキとアクセルの踏み間違いとかの運転オンチはＡＴ限定に多いけど、ＤＱＮドライバーはＭＴに多いよね
どっちもどっちと言う気がするが。

こんなんで優越感に浸るなんてしょうもない車に乗ってる奴だけだろｗ

>>701
友人と数名で遊びに行って、車出せる人がMT車のみだったとかで、
オーナーが出先でで骨折！とか？ｗ

仕事で使う車はほぼATだろう。
営業車＝AT
普通免許で乗れるトラック＝AT

フォークリフト（資格はあるけど　不要）＝AT（MTのほうが使いやすい気がするが）

>>688
AT免許：MS、MT免許：AT

>>677
これは９９%の女が支持

結局ＡＴ免許でも何十時間・何十万使うのに
もうほんの少し増えるのをケチるとか馬鹿と思われてもしかたないだろ

ちょい昔まではＭＴで自動車学校卒業が当たり前・普通の事だった。
ＡＴ免許は「当たり前の事も出来なかったの？」と思われてもしかたない。

>>702
そうなんだよな
ATしか乗れないのがむしろおかしな話であってな

女の私でもMTで取ったのに
志の低いAT男とか無理w

ぶっちゃけ言うと今はATのほうがお勧めだよ

AT運転してる奴のほとんどは右足ブレーキだと思うけど、
坂道発進（クリープでも下がるくらい）と段差越えるときだけ左足ブレーキって奴いる？

しかしトランスミッション如きでこんなにも争う世の中になるとはな
セナの時代のF1レーサーから見れば鼻で笑われるな
ますます人間の低レベル化が進んでる

社用車のハイエースが何台かあり（じゃない車でも）、修理屋さんが、
メンテや車検で、代車を置いてくのが、せめて荷物が運べるようにと
「軽ワゴン型のＭＴ」なのね。１日２日乗らなかったらいいワケだが、
駐車場内を動かすとか、車が全部出た場合、「ＭＴは運転出来ないから
動かせない」ってヤツが複数いて・・。トラックの「Ｓ−ＭＴ」みたい
に、ミッションじゃねえよって、全車ならないものかとは思う。

>>714
クラッチ板交換だけなら5万くらいでしょ
他にレリーズフォークのベアリング交換とかいろいろやってるからもっとかかってるか
エンブレ多様派なので他の人より無駄にかかってると思う
MTはエンジンを自分の意志で自由に動かしてやってる感じが好き

新車でＭＴだとスポーツ系以外は安値で買い取られるからな。

中古車でＭＴ車購入なら
買取価格なんて期待できないから有りだろうけど。

検問とかでおまわりさんに免許見せるときあるだろ？ｗｗ
あの時おまわりさんもお前らのこと内心馬鹿にしてるからｗｗ
がんばれよｗｗｗ

>>707
じゃあ私のに乗ってみなよw
ずっとバスを運転してたから染み着いてて、車酔いするって人が私の車なら平気だってさw

ついでに急加速急発進一切やらないとガソリンも減りが穏やかで、維持費も節約w

本当好きだなおまえらw
そのうちどちらも無くなるのにな

なにいってんだこれ、都内じゃペーパードライバーの方が
多くて、それを問題視した方がいいのに

>>722
職場による。
営業用のバンならまだまだMT優勢って聞いたけど。

とりあえず運転できるなら教習で解除できるんだからどっちでもよくね？
民間資格になると誰でも取れるだの言うのになんでMTなだけで国家資格並な風潮になってるの？
免許自体金払えばだれでも取れるんだぞ
資格は例えだけどさ

>>710
それはあるな。
もっというなら　バイク乗り、チャリ乗り、車乗りだと
流れ読むのは染み付いてる。

ミッション車なんか一般の営業の車は無いだろ。
むしろ乗りたいわ。

AT限定免許って簡潔に言うと

　　　　お　前　運　転　下　手　糞　だ　か　ら　Ｍ　Ｔ　運　転　し　ち　ゃ　ダ　メ

ってことですよね
あははは

>>622
与太話に思えるのは、お前がＭＴ車の運転を
特別に難しいと思い込んでしまってるから。
運転そのものは簡単だ、疲れるだけで・・・。

俺は今は四駆に乗ってるけどもちろんAT車。
運転がヘタクソな奴はMT乗りに変な幻想を
持ってるみたいだが、それはただの勘違い。

操作が複雑だと巧そうに見えるのは自分の
運転が下手だからで巧くなれば操作が複雑
かどうかは疲れるだけであって巧さと何の
関係もないことに気づく。

どんな複雑な操作でも意識しないで自動で
やってるからね・・・ただ、疲れるだけで。

>>686>>717
そのとおりだけど、そもそもさ、
女がどうこうって言う時点で・・・かなりアレだよね・・・ｗ

>>697
どちらかといえば、MTも取れないの？AT限定？だっさ〜。ってなハナシだと思うわ。

AT限定だと余程の理由付けが無いと反論は苦しいだろ。

なまじMT免許なんか持ってると何かの拍子にMT車を運転させられたりするから
いっそAT限定の方が断れていいと思う。

>>273

（‘人’）

燃費＆維持費が最悪な４ＷＤに言われても

ツレが新婚旅行でヨーロッパにいった時にレンタカーを
借りに行ったらMT車しかなくて、二人ともAT限定しか
免許なかったんでレンタカー諦めたって言ってたな。
せっかくの新婚旅行がMT車運転できないで残念なことにｗ

>>746
これ
MTなんて何年も乗ってないから怖くて無理

>>520
スバリストの要望だから。かっこよいスバルなんて恥ずかしく乗れないのが
真のスバル乗り

>>732
ありがとう。もっと高いかな!?とヒヤヒヤしてたので安心しました。
上にオートマ車が壊れて修理費がとんでもなかったって話があったけど、
総合的に考えたらやっぱりMTの方がお得なのかな?
今はガソリンも随分高くなったし、掛けなくていい費用はなるべく抑えたいです。

>>747
最近の４ＷＤはハイブリッド車もたくさん出て燃費が良い
ここの人たちの常識は１０年古い
おっさんおばさんだらけなんだろうなｗ

前にこの話題のスレで、会社の人事部の人がＡＴ限定野郎は書類審査の時点で落とすって言ってたなｗｗｗ

好き嫌いの話だよね。
刺身食えない人は、好きな人から見たら可哀想。
本人はそんなもん食えなくても幸せ。

>>750
熱狂的なフアンなんかの赤ん坊の駄々こねてるような声を聞いてたら日産と同じ目に会う

ぶっちゃけATオススメよ。
ここでAT叩いてるオッサンは現実ATばっかりになってきてることへの裏返しだから。
どうでもよけりゃ>>1の内容を必死に否定してまでここまで伸びんだろ。。。

そういえばうちの職場のトラックもAT車に変わっていたな
マジでMT車に乗る機会が無い

>>742
左腕が動かない障害持ちだからAT限定で取った俺もダメなのかなぁ…

MT車乗りだが、ソフトクリームを食べながらの運転の場合は、AT車の方が楽だ。

そもそもこの車はATだから僕には乗れる、この車はMTだから僕には乗れない

これ最初から普通免許取ってれば悩むことじゃないんだけどね

>>751
修理代が一律同じな保証はない
車種によってはミッション下ろすのだけで工賃すごくなるのもある

そもそも免許もってなくてもいいぐらい それよりイケメンで稼げるかどうかだろ

>>758
ダメじゃない
742みたいなクズのことは忘れてください

>>704
童貞のセックステクニック聞いてるみたい。



関係無いけど、シフトノブの呼び方。

一般人：シフトノブ
年寄り：かき回し
ネ申：ちんぽ

MT車持ちなんてレコードのが味があっていいんやって言ってる人と同じだろ？

難しいと思ったのは　コラムシフトのMTトラック（サニトラのカスタム）
シフトチェンジを無意識に出来ない。どっちだっけ？っと考えちゃう。

重量いっぱいのATトラックでの坂道発進も怖かった。

今、新車で買える庶民向けのMT車ってどういうのがあるの？
ATの設定ばかりの車が増えて、
MT車は高級車ばかりのイメージなんだけど。

http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20130711/Cyzo_201307_post_802.html
http://www.nikkansports.com/entertainment/news/p-et-tp0-20090219-462393.html

背乗り成り済まし白丁妖怪細野晴臣の正体を御覧下さい(^=^)v
アンネの日記損壊事件を扇動＆STAP細胞詐欺を後押し
http://ozzy6669.cocolog-nifty.com/
https://www.youtube.com/watch?v=GrhHux0Uz3c
http://tony6669.blog.fc2.com/blog-entry-1.html
http://ameblo.jp/cyrus2/entry-11744679169.html
http://ozzy6669.blogspot.jp/2014/03/blog-post.html
試し腹大好き背乗り帰化朝鮮人細野晴臣の実態をとくと御覧ください(^=^)V

生活保護不正受給者（詐欺罪で立件可）
http://www.youtube.com/watch?v=XvTCk6SEymE
http://www.youtube.com/watch?v=C2aLrHQWhak

03: 名前：名無し投稿日：2007/11/01(木) 02:00
警察が動きます。
記録と保存、緊急通報を！
書き込みを削除すると証拠隠滅罪に問われます。
衣服を透かして女性の裸体を盗撮する透視カメラというものが市販(無線雑誌ラジオライフなどに広告掲載)されており、それを改造したもので「家やマンションの中の様子を建物の塀や壁を透かしてくっきりと盗撮」する盗撮器を所持！！
警察無線の傍受も行っている北朝鮮国籍の要注意人物！
通報情報
名前 杞山 岳史(キヤマ タケシ)
本籍 大阪府東大阪市太平寺２丁目３番４号
住所 大阪府東大阪市柏田東１０-９

通報先
大阪府警 公安課
０６６９４５４７４４
大阪府警 メールで通報･犯罪者を逮捕しよう！
[email protected]
大阪府警 性犯罪
０６６９４１０１１０
警視庁 公安課
０３３５８１４３２１

>>759
ATはながら運転の事故が多いから注意しようと、会社の研修で言ってたのを思い出した。

キャンペーンでMTとAT限定の値段が同じだったのでMTを取った

マニュアルのほうが楽しいけど
坂道の渋滞は地獄よ特にスーパーの立体駐車場な

男でオートマ限定は
間違いなくホモかオカマ

免許とって約20年無事故・無違反だが、
MT運転したのは友達の引っ越しの手伝い、ホームセンターで買い物したものを持って帰る時に軽トラ運転したぐらいだな

運転できた方が良いのは良いが、普通の仕事に就く人なら運転できなくても全く困らないと思う

新車でいまどきMT車なんか売ってないよｗ

MTなんて商用車でも減ってるから
AT限定で困る事はないぞ

会社等で余程古い奴を使ってれば別だけどね

ＭＴ免許だが、去年、自動車手放したから、関係なくなったわ
すっかり、身分証証明にしか使ってない

>>765
それはちょっと違うなー

普通免許には普通免許(AT限定可)で乗れるAT車も備えてるわけだから
レコードにもCDにも対応できるという感じ、でAT限定可はCDかレコードのどっちかしか乗れない

>>761
目安って事で。
でも車種で変わるなら、今度工場に行った時聞いとく!
ありがとう。

不細工な女がどう思おうと構わんだろ、好きな免許とれ

>>746
ほんとこれ。

>>771
そんなもん慣れたらなんとも思わなくなるが

乗り変わるとAT楽だわｗｗと実感できるｗ

限定じゃないけど、MT車なんて教習以来一回も乗ってないな
もう６年以上経ったけど

>>774
そうなんだよ、MTは選択肢が少なくてね。
マツダのアクセラは、2.0にMTがあるのが有り難いわ。

スバルはレヴォーグ1.6にMTを早く設定しなさい。
ハンコを押しに行くから。

ろくに道も混まない田舎と違って渋滞のだるさ考えると普段乗りはAT車になる
二層式の洗濯機使ってる奴が変な選民意識持つ滑稽さを自覚したほうがいい

>>758
俺もルースショルダー持ちだからよくわかる。右ハンドルの運転はマジで痛い。
でも免許はMT可だよ。

なので、自分は左ハンドルのマニュアルのゴルフ�Uに乗ってる。


左手が動かない、んであれば、AT限定でもしょうがないと思う。そういう理由なら別にバカにしたりはしない。
バカにすべきAT限定は身体能力的に取れるにも関わらず、取らない(身体的理由で取得できない、という意味ではない)奴らのこと。

>>771
夏休みの山の行楽地（那須とか　軽井沢とか）、
もみじのシーズンの日光いろは坂とか　マニュアルでチャレンジ！

>>7
なんでAT限定を取るの？
ちょっとした差額も払えないほど貧乏なの？

「AT限定の俺かっこいいい！！！」

とかおもっちゃってるわけ〜？？？？？　

>>748
海外で車運転しようとか思わないな。左走りそうだし
標識もわからんし。電車やバスも料金とかわからんし。
まあパスポートも持ってないんですけどね(´・ω・`)

男のＡＴ限定？
何とも思わない
必要があればＭＴに乗ればいいし
必要が無ければ限定で十分
女の意見に左右される必要無し

二輪車の400cc限定免許はよ？
アリなのナシなの

でもルパンのベンツは一度位弄ってみたいな

MTなんて1年に2〜3日ぐらいしか乗る機会無い。

上司は「最近の若者はAT限定しかいない「と思ってたらしく、お前MT運転できるのか！と驚かれた。

俺MT免許持ちなんだけど
ぶっちゃけATが楽なのよｗ
それに現実としてMTが必要なのってブルーカラー層でしょ
今は路線バスすらATだからね（都市部）

カローラアクシオ1.5Ｘ

フィールダーにもあったと思う。
アクシオのほうはタコメーターすら付いてない。
たまにでるHIDセレクションだとタコメーターが付いてる。

>>783
こないだXVハイブリッドを新車で買ったよｗ

ん？
ATフィールドがどうしたって？

そもそも電車移動だし
免許は身分証にもなるしもってはいるけどさあ

別にAT限定でもかまわないけど、バックでの駐車は一発で決めてね

>>767
フィットとかデミオとかのコンパクトカーはどれもMT車の設定あったと思うよ(´･ω･｀)

維持費でスレ内検索したら、ほぼ自分の書き込みしかなかった…。
みんなどれだけ余裕あるんだよ(>_<)

趣味性の高いいい車は大抵ＭＴだからなあ。

>>753
送業でなくても、仕事の関係で、運トラックを運転する機会のある仕事って結構多い。
最近はATのトラックも多いとはいえ、小型のトラックほどATとMTのトルクの差が
効いてくるから、会社の保有するトラックがMTだと、募集する社員もMTが運転できる
能力が求められる。
うちの会社も、免許がAT限定の奴は、採用では不利になるな。

どっちでもいいっしょ 好きなの乗ればいいし

>>790
別に普通自動二輪はいいと思うけどな
大型自動二輪ATは誰が取るのか謎。

ここＭＴ支持者がほとんど単発ＩＤの釣りだね。

>>790
400に4-5年乗った上で　限定解除（っていわないのか　今）
750とか　リッターバイクとかめっちゃ楽です。
400から750に乗り換えって　MTからATに乗り換えたような快適さがあるｗ

いまや「ゾンビが沸いた時にMTしかなくても逃げられる」程度の価値しかないからな

マジでちょっと感動

まだやってたのかこのスレw

今ほとんどAT車しかないしひょっとしてゴルフをやれるかどうかというレベルになってるんじゃないか

>>802
人手不足のこの時代にAT限定が不利とか言って避けてたら
黒字倒産しちゃうんじゃね？

仕事はあるが、従業員がいないって

どうせ一緒に取れるなら制限はなるべく無い方がいい、ってのと、車会社行きたいからMT乗れないのマズいだろうなぁ、
でMT免許。

で、まさかのクラッチの開発の部署にｗ
試験で色んなMT車乗ったわ。

そんな俺の結論としては、MT車ｲﾗﾈ。早く無くせ。

うーん運送業とかならMT必須？

このスレは
0.5割
自家用車が古臭い中年ドライバーの自分語り
0.5割
ペーパードライバーのゴールド自慢
1割
AT限定所持者による時代の変化自慢
8割
AT運転者によるAT限定免許叩き


の提供でお送りしております

自動運転の車が発売されたら、免許なんかいらんようになるんだろうな。

AKB(笑)でもマニュアル乗れるのに男でATって、、ちょっとね？ｗ
まあ恥ずかしくないならいいけどね・・・まあ気になってるから書き込んじゃうんですよね毎回(笑)

スマホ否定、ガラケー推奨

学歴より経験がものを言う

タバコ喫煙は車内コミュニケーションを円滑にする

都会は人情が無い

>>816
AT限定でなんか問題あるの？

普段大好きなＭＴを運転してると気づかないが代車でＡＴに乗ったりするると楽チンすぎて
もうこれでいいかなって思えるから不思議だ
人間堕落するときは一瞬よ

「ブルー免許(３年物)」の方がハクが付くんじゃね

AT限定の俺
世界一いぃいいい

>>783
日産のエクストレイルのクリーンディーゼルはMTがあるよ。

仕事柄必要な人はマニュアルだろうし
車好きでマニュアルだったり
そうでもなきゃわざわざマニュアル乗ろうとは思わない

>>813
最近は運送業でもAT車が導入されてるし問題ない・・・のだが
都市部ではいいんだけど山間部などではパワーが必要な局面があって
そういう部分ではMT車は必要かと思う

>>799
あのコンパクトカーのスポーツグレードみたいの意味が解らんのだが
スポーツカーの代替車なんかね？

>>818
ATで問題ないと思うならレスしなくてもいいのでは堂々としていればｗ

>>694
ドのつく下手糞
普通の下手糞で10万Kmくらい持つ。普通の運転で15万Kmくらい。上手い運転なら30万Km

新型コペンってMTのほうがCVTより高いんだよな。
こないだチラシ見て驚いた。

>>811
現状だと、男性だとMT持っている奴の方が多数派だから問題ない。
AT限定免許持っている奴は、自分が就職できない、もしくは会社での待遇が
悪いのは、意外と免許のためである可能性がある。
なにせ、「資格」というのは人事考課の全てについて回るものだから。

>>825
代替的役割
パッソにも特別仕様的にMTあるし

>>804
私は普通自動車・普通二輪ともAT限定ですが
別に不自由はありません
四輪はミライースで二輪はマジェスティ２５０
燃費同じくらいですｗ　走りに関してもだいたい同じくらいｗ

>>804
スカイウェイブ６５０のために取ってもいい気分ですわｗ
あれマニュアルモードついてるし　

>>467
全くだ

>>694
半クラッチ使いすぎだろ。

盗もうとした車がMTだった
ゾンビに追われたときMT車しかなかった
震災で逃げるとき
ホームセンターの軽トラック
旅行先のレンタカー
車検の代車

>>826
お前MT乗ってるの？

AT限定　＝　オカマやろうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＡＴ車でも、Ｄに入れっぱなしにしないで
道の状況に応じてシフトを替えたりしてたら
なかなか面白いもんだよ。

ＭＴの操作性には敵わないだろうけど。

ＡＴは乗せられてる感が嫌

>>830
ソレ、パッソじゃなくて、ダイハツブーンじゃなかったか？

プロボックスとかはまだMTあんでしょ？知らんけど

結局AT、MTが混在してる現状では
両方運転できる免許を持ってた方が都合がいいッて話なんだよね
どっちがいい悪いの善悪の二元論じゃないからなぁ・・・

マニュアルなんてトラック運転するときくらいしか使わんしな

オートバックスセブンが発表した2014年4-6月期（第1四半期）連結決算は、カー用品の販売が低調で、営業損益が1億8500万円の赤字に転落した。
前年同期は18億9900万円の黒字だった。

売上高は前年同期比7.5％減の484億6700万円と減収だった。

日本国内オートバックスチェンの全業態の売上高は、同12.6％の減少、全店が11.1％の減少となった。

カー用品販売事業は、消費増税前にスタッドレスタイヤからノーマルタイヤへの履き替え需要が早まった反動や、
4月以降、国内自動車販売台数の減少に伴ってカーナビゲーションの需要が低迷したことなどにより、全般的に売上げが減少した。

車検・整備事業は、消費増税に伴い、車検を3月に前倒しで実施した車両が増加したことや、リーマンショックから5年後で、
2回目の車検対象である自動車が少ないことなども影響し、車検実施台数は同8.7％減少の約12万1000台となった。

車販売・買取事業は、取り扱い店舗増加に伴い買取査定台数、成約台数が伸びた。
しかし、消費増税の影響により、オートオークションなど中古車販売業者向け販売、個人向けの新車・中古車販売ともに前年実績を下回った。
総販売台数は同6.4％減の約4200台だった。

収益では、売上げの想定以上の減少が影響して経常利益は同83.5％減の4億0200万円と大幅減益となった。
当期純利益は同87.6％減の1億5600万円となった。

通期業績見通しは、業績が想定以上に悪化していることから下方修正した。
売上高は前回予想より66億円マイナスの2218億円、営業利益が25億円マイナスの110億円、
経常利益が24億円マイナスの130億円、純利益が18億円マイナスの77億円となる見通し。

http://response.jp/article/2014/08/01/229056.html

男でオートマ限定は
間違いなくホモかオカマ

>>819
最近AT（正確にはDCT）の車に乗り換えたんだけど
退屈＆思い通りの挙動にならなくてもう買い換えそうｗ

MT信者はMTがいいと思ってるなら堂々としていればいいのに
何故顔を真っ赤にしてATを叩いてしまうのか・・・
>>1の結果をはじめとする現状が劣勢で我慢できないのか・・・お察しです

>>843
オートバックスなんてホルダーとか消臭剤だのどうでもいいようなものしか置いてないから

>>845
退屈かー
俺もDCT搭載車乗りだがマニュアルモードにして
がちゃがちゃやってるよｗ

うちの近所のタイヤ販売店とか潰れたな。

なんの役に立つか分からんから黙ってMT取っとけ

>>846
DOSからwindowsに時代の流れが変わってもしばらくコマンドラインに執着し続けたオッサンたちがいたらしいｗ
それと同じかと

国産のＡＴ車が普及し始めた頃に
グアムで見つけたＡＴオイル添加剤を輸入し稼ぎまくった鈴木亜久里。

確か、一本100円くらいの物を7000円くらいで販売。
本人曰く、「自分の車に安物入れないでしょ？」

>>846
俺が4年以上前にiPhoneにした時も

「ガラケー＆iPod tatchで十分だろ」とか、
「日本ではスマホは流行らない。なぜならガラケーがスマホ以上のハイスペックだから」
とかさんざんバッシングされたもんだよ。

ガキの喧嘩みてぇだな

まあMT乗れても車間詰めてブレーキピコピコやってたり
直前ウィンカーで膨らんで左折したりカーブでライン踏んだり
周りに配慮出来ない様な奴はAT限定と何ら変わりはない罠

>>100
お前みたいなのは筆記試験で落ちるはずなんだがなー
おっかしいなぁ

できるけどやらない
初めから出来ない

まあアリ81%ならいいんじゃね
出来ないでうまく一生済ませられればだが

>>846
例えばSFなんかで絶体絶命のシチュでAIなんかの指示に頼らないで手動で操作して乗り切るってシーンあるでしょ
あれをやれるやつ＝MT車
ただおろおろしてる奴や、AIの指示に従って失敗する奴＝AT車
みたいなイメージでもあるんでしょMT信者の頭の中にはｗ

>>850
大は小を兼ねる的なものがあるから、ＭＴ取っておいた方がいいよね
普段乗るのはＡＴでいいんだから

昔々免許取得したので、コラムシフト車まで運転できるけど、MT車運転できるからって
得したことって、引っ越しでトラック借りるときや地方のレンタカーで、「MT車しか無いんですが…」
って言われて、「別にかいまいませんよｗ」って言えることくらい…かねぇｗ

>>831
普通自動二輪ATならわかるんだけど、大型自動二輪ATだと650cc以下という謎の制限があるからな。
例えばホンダだと400cc〜650ccのATってシルバーウィング600しかないし。
400cc以上のビッグスクーターに乗りたいから大型取るということなら、750ccや1000cc超えでも大丈夫なMT取るでしょ。

>>841
実際のところ、とりあえず普通免許とっとくかぐらいの人が多いだろうな
AT限定可のほうが確固たる意志がありそうだが、ここでは揺らぎまくりでﾜﾛﾀ

>>848
某ロータリーのMT乗り継いでたんだけど去年降りた。
たまに父のカペラMT乗ると楽しさが身にしみる。
あんなんでもいいんだからMTの価値自体はパワーとか関係ないな。

>>851
コマンドプロンプトを扱えないと、ISerや鯖屋は仕事にならんけどな。
このWindows Server 2012 R2 のご時世でも。
Route.exeとか、Ntdsutil.exeとかねー。

ブルーカラーは軽トラかリフトで苦労すっから、
MT限定の男のほうがホワイトでスマートな割合多いかもなあ。

緊急時の備え程度にはMT運転出来た方がいいよね
タンスの転倒防止の突っ張り棒の様に

>>862
んで、お前はMT乗ってるの？
どうなのよ？

AT限定ステッカー早よ

MTの免許持ってるけど
もう20年間ATしか乗ってないから今MT乗れって言われても無理だわ

喫煙者と嫌煙者の戦いにも似てるw

>>865
そもそもMT乗れる人はMT、ATどちらも乗れるしな
ATのﾁｪﾘｰﾎﾞｰｲちゃん達はなぜかATの素晴らしさを力説してるけど

>>864
GUIでできることは全部CUIで出来るからね、なれると楽だもんねｗ
あとWindows系の見た目グラフィカルなOSができて表面しか見えなくなってるから
殆んどのコマンド系命令は隠してあるからねー

ＭＴだけどＡＴの車しか乗る機会ないな

他人の事はどうでもいい
自分は生涯自家用はMT　ただそんだけだ

ATの問題点は遊園地のゴーカート感覚で乗ってる人が多いことかな
みたことあるんだろ？その手のおばはんとか

>>871
その比喩でいくと

MTはバイセクシャル、AT限定はノーマルってことにならないか？

最後のレス、はっきり言います。

オートマ限定ってわかった瞬間引くから。
あり得ないキモ。バイバイ

実は知り合いに教習所の教官をやってるのがいるんだけど
彼の話では入校時には男の殆どはMTでくるらしい。
それが坂道発進が出来ないとかで挫折して途中からATに変更する奴が
何割かいるそうだ。
つまり、男でAT限定を取ってる奴ってそういう奴って事だろな。

今の若者からすると車なんてただの移動手段だし、わざわざマニュアルなんて乗らないでしょ
もう国内の乗用車の販売は98%以上がオートマなんだから、家族や知り合いがマニュアル乗りなんてケースも稀だろうし

そんな中、運転しないなら初めから限定で取るのを選択するのが今の若者
出来ないんじゃなくてやらないが正しい

>>783
そういう時代の流れなんだよ
レガシィも少し前にマニュアル無くなったし

こんなん10年以上前の論争だろ
トラック運転手でもない限りマニュアルなんて乗る機会すらないわ

>>869
ちょっと乗ったら思い出すと思うよ。多分。

限定だからって特に何か思うことはないが、MT運転出来るにこしたことはないんじゃないか？ とは思う。

仕事でMT車乗る機会ってけっこうあるんだが

しかし「限定」って点でもATのショボさに堪えられないわ

>>866
緊急時っつーより、これから就活を始めるようなお子様は、とりあえずMT持ってて損はないな。
今時でも、営業車がMT車の会社なんてゴマンとあるんだから、自ら好んで、就職口の
選択の幅を狭める必要はなかろ。

うちの営業所、AT車：MT車の比率が１：１だ・・・
おかげで新卒クンは、このクソ暑い中、チャリンコで営業回りしてるｗ

>>828
ほーｗ
昔はAT車の方が10万近く高かったけど、今は逆なのねｗ
MT車は、もう「古い」「旧式」ってイメージなのかしらね…

>>859
特に就職の採用の際には免許の有無は意外と見られている。
よほど他人より有能で抜きん出ているならともかく、大差ないなら企業は、
より可能性の高い方を採用するからな。
男性で、免許取得時のわずかの手間を惜しんでAT限定を取る奴は馬鹿。

>>869
逆に俺の親戚のおばさんなんかはずっとMTに載ってて
ATが怖いからMTをずっと載りつづけてるんだよね・・・

>>878
そういうことか…

今新規でMT開発してるメーカーってあるの？

>>884
そうそう。
昔はAT車の方が高かったw

震災時のフォークリフト免許のためだけにＭＴ取ったわ

>>878
それ教官の教え方も悪いんでねーの？

引越しのとき、トラック運転できないと困るぞ

>>884
売れないマニュアル用にライン作るとそうなっちゃうよね
こればかりは需要の問題

MT免許持ってるけど、
ここ15年以上、ATしか運転したこと無い。

>>892
MT車扱ってるレンタカー会社ってもうないんじゃないか？

CVTの時流にDCTの存在意義がいまいち分からないｗ

>>878
>>それが坂道発進が出来ないとかで挫折して途中からATに変更する奴が
>>何割かいるそうだ。

坂道発進・・・って
サイドブレーキを引いた状態から書くと
まずクラッチを踏んでアクセルを踏みつつクラッチをゆっくり戻して最後にサイドブレーキ解除するだけだよね
こんな簡単なの現代の若者は出来ないのか？
かく言う俺もMT免許持ちAT推進派だけどなｗ

>>879
そうはいっても男の場合4人に3人がMTみたい
ATは4人に1人で少数派>>542

まあ逆に俺は他の男どもとは一味違うぜ！とか異端児みたいで逆に目立てていいかもな

ATはアクセル踏んでもレスポンス悪いし、ダイレクト感がなくて嫌
例えるならゴム付けてSEXしてる感じ

>>884
MTが今高いのは需要の問題
結局受注でしかMT系を作ってないところもあるくらいだし。

>>892
レンタカー屋さんのトラックはほぼATになってますが何か

どうせだったら両方運転出来るほうが良いと思ってＭＴ取ったけど
面接の時「AT限定じゃないよね？」って聞かれてＭＴ取っといて良かったと思った

ＭＴで免許取ったけど失効しちゃったからＡＴ限定に変えた

>>898
だからお前MT乗ってるの？
もしかしてAT乗りなの？

>>893
防衛省がエアコン無しの車両を発注したらラインを
作りなおさないとならないからエアコンあり車両より高くなるって言われてエアコンつけたらしい

>>896
ただの乗り遅れｗ

トラック運転する時はMTのほうがいい気がする。
でもあんまり運転しないからどっちでもいいんだけどネ。

>>858
GUIの方がMTっぽいけどな
DOStといえばバッチファイルだし、
パソコン通信の頃は課金節約の為にオートパイロットで
掲示版巡回してたし。
でも、モデムのATコマンドは今思うとすごくMTっぽいです。

どうでも良い

>>895
トラック全体だと、いまだにMTの方が台数が多い。
つまり、レンタカー以外の企業や個人所有のトラックは、MTが多数派。
むしろレンタカー会社が所有するトラックの構成がいびつなんだよ。

>>897
そういうのって出来る能力が全く無いとかじゃなく
少しの努力をすぐ放棄してしまう心の問題が多い
まあ結果できないのは同じっちゃあ同じだけど

そういや俺元ATだったけど
運転全然してないで運転できなくなってたから
講習受ける口実でMT取ったわ

親父がMT乗り続けているから
今度借りて迷惑かからないところで練習するのもありかもしれんね

好きでイージーモードで免許取ってるんだからほっときなって

>>884
20年ほど前の学生時代に自動車関連の部品工場でバイトしてたんだけど
パワーウインドーよりも手動ウインドーのほうが実はコストが高くなるって言ってたな

費用的に一万円ぐらいしかちがわなくなかったー?
それであえてAT限定をとるのが理解不能かもー

>>911
やりゃできるはずなんだよなあんなん
難しくもなんともない
教え方もよくないのかもね

>>888
日本は少なくなったけど
ユーロじゃMTが主流
マツダなんかはしてるんじゃ？
新型デミオはCVT無くしたし

>>898
男でも限定選ぶ子が昔よりも増えてるってことね
これから先は更に増えるんじゃね？

引越しで上司から軽トラ借りたらMTで大変だったわ
慣れてないと駄目だな

>>883
職場で、MT車まわされると、当然のように「部長お願いします」ってｗ
「○○君運転できないの？」「自分免許持ってません…」
気が付いたら、職場で免許持ってるの、自分と取締役（♀）だけという…
大学のゼミの手伝いに行ったら、車どころか、免許持ってるのが自分と教授しか
いなくて、「ここ何年かくらいは、僕が車で学生たちを乗せて行ってあげるんだよ。はははは」
「君たちの時代は、必ず一人は車出してくれたから助かったけどねぇ」
大学生ですら、車どころか免許持ってないって…そら車売れないわなｗ

>>863
カペラｗ
あんたの親父さん物持ちいいな

そういや、俺が免許取った時の教習車がカペラのディーゼルだったのを思い出した

持ってても何も困らないけど無くて困ることはあるかもしれない
最終的に乗らなくても1万くらいなら安心料だと思って女だけど余裕でMT取ったわ

ＧＴ-Ｒだって、ＡＴ限定免許で乗れるんだぞ！

知ってて議論してるか？

俺はMT免許を取ったけどAT車しか乗らないな
今は新車販売台数の98%がATだからATでも問題ない

自動車税って何であんなに高いの？
払えても年間３万円が限度だわ
つまり１０００ｃｃの料金
でも１０００ｃｃの車ってヴィッツとマーチしかないじゃん
もう軽自動車でいいよ
ATで十分

>>916
わずかな金も惜しむドケチ（貧乏）ってことだろ
そりゃ女は引くわ

下手にMT取るとどうせ運転しなくて忘れてて
持ってるんでしょ運転してよ、ギクッ
って言う人が結構いるからってのもある気がする

男はマニュアルじゃないとダサいという価値観は
田舎に行けばいくほど多いという法則

>>889,893,900,915
おもしろいねぇｗ
大量生産、マスプロダクツの弊害というべきか…

うちの新人
有名大学卒でいろいろ資格もってるるんだが
AT限定だった・・・
いまも資格とりに学校いってる・・・

会社のトラックはMT・・・先にMT免許とれよ

>>906
それマジなの？もっと崇高な理由があるのかと思ってたわｗ

MTからATに乗り換えた時は、とまる前によく、左足踏み抜いてた。子供が大きくなったら、また乗ってみたいな

女はなんとも思わないが男同士だとAT＝鈍くさいってイメージだな
教習所の料金もほとんどかわらないのにわざわざ簡単なAT取るとか自信がないのバレバレじゃないですかー

限定だからって何とも思わないけどマニュアル乗るの楽しいから乗り手が減ってるのは悲しいなー。いつかは自動運転になるんだろうけどさ

女に車のことを聞くなっての

イノキ派少ないな

AT乗ってるくせにAT限定叩く奴はクズ

MTってのは、運転適性の踏み絵的なものだと思う。

俺的には、コラム5MTで卒検やって欲しいね。

差別で検索ここまでたった３件か

一発試験で取った俺は男のＡＴ限定プゲラとしか思っていないけど、
こういうアンケート自体が男性差別だという認識が全くないのは大きな問題だと思う

>>921
その学生って、運転免許持っていないのが就職に不利になるって自覚してる？
運転免許ごときが就職に影響を与えない超一流校か、その程度のことすら
わからないFランか、どちらなんだろうな？
それとも大学院の話かな？

イケメンなら車なくてもアリなんだよ
ブサイクがATでもMTでも無いに決まってるだろｗ

男がMT運転してるとやっぱ女にゃ格好良く映るんだろうな、多分。
だたそれだけだと思うよ。

高学歴でAT・
イケメンでAT→必要の無いことはしない合理主義でカッコイイ

低学歴でAT
ブサメンでAT→とれなかったの？

結論；それ以外の要素が肝心

>>929
そんな事は無いだろ。
実は都内の方がMTの方がスムーズにいける。
ちょっと遠めの信号が黄色になったらエンブレで減速できるし、
→信号で右折が間に合うか間に合わないかの時はトップでツッコんで
曲り際にセカンドに落として曲がるとかね。
ATではこう云う芸当は出来ないからな。

>>926
軽ATなんか全然走らないかビッツよりはるかにガソリン食うかどっちかだからやめとくべし

免許取ってからＭＴ車しか乗った事がないけど、
別に何の自慢にもなりません
変人扱いされるだけですし

MT取るよりも、車の動作原理とか知ってるほうが役に立つだろうな

男の世界ではATはダサイよね。　まぁ結局ATしか乗らないんだけどね..

>>941
免許もっててほしいけど、あまりに学生側で持って無い方が多勢になってしまって
あまり問わなくなった…という話だった。
大学のレベルも関係なく、そういう状況なんだと。

もう３スレ目消化かよｗｗ
どんだけ劣等感丸出しなんだよＡＴ限定猿はよｗｗｗ

>>943
人それぞれでしょ。車に興味ない人からみたら、MT乗りなんて、何ガチャガチャしてんの？みたいに思われてるよ

大型２種も牽引も大特も持ってこそ男ってもんだろ

>>921
http://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage014.htm
平成15年まで免許保有者数は増え続けてるが
最近減ってるのかな？
運転できる人の推測 平成14年
普通の運転ができる人は 7,3038,512〜7,3040,292

と思ったが
http://u-car-guide.com/data-library/market/others/license_201212/
警察庁交通局が6月まとめた2012年12月末現在の全国の運転免許保有者数は、
前年比0.3％増の8148万7846人（27万2580人増）となった。男女別では、
男性が前年に比べて1万1003人減少して4543万7260人、女性が同28万3583人増加して
3605万0586人と女性の免許取得が拡大した。

前年比較で免許取得するる男が1万人ほど減って、免許取得する女が28万人ほど増えてるのか。
免許取得する男が減っていくのかもな。

>>952
ええかっこしーの奴とか必要以上にやるもんなーガチャガチャとｗ

ああ
チャリラーのわたくしには関係のないスレにきてしまったわ

>>878
俺は教官じゃないけど、入校時は男の半分ちょっと、女の8,9割がATだったわ。
バカにしてるわけじゃないけど、男のほとんどがMTって軽トラ必須の田舎とか？

>>953
> 大型２種も牽引も大特も持ってこそ男ってもんだろ

それでATの軽しか乗らないとしたらカッコいいよなｗ

限定だと緊急時に運転出来ないと困る、ってのが真っ先に思い浮かぶけど、そんな場面に出くわすことは滅多にないだろう。
でも何かの時に「ちょっと動かしといて」って言われて「自分限定なんで…」って告白しなきゃならなくなったら恥ずかしいかもなｗ ちょっと。

ふと思ったがAT限定の人はMT車の運転自体はやろうと思えば出来るの？
出来ないからAT限定の人と、出来るけど敢えて限定の人、どっちが多いんだろう。

ＭＴ自体が少なくなったのに今更

>>957
彼は合宿教習所の教官です。
教習所は某県だから田舎にあるけど生徒は東京神奈川が圧倒的に多いそうです。

MT,ATだろうが
重ステやパワーウィンドウ無しに比べたら
今の車は楽ちんでしょ。

ちなみに自衛隊の戦車乗りの親戚はAT車なんだけど
けっこう自衛隊員はAT車運転してることが多いね
理由は操作が複雑で慣れないから、だと。

>>959
あえて限定なんていねえってｗ
自信がなくて最初から限定か、出来ないから仕方なく途中で限定に切り替えるか
その2パターンしかない

>>954
昔は18歳前後で取得一般的だったんだけど、今は内定決まって、入社までに取れれば良いとかで。、
教授によると、2004年ごろから車はおろか免許すらもってない学生が出てきて、下手すればゼミ生全員が免許なしというｗ
うちのゼミは割と女子が多いということを割り引いても、ちょっと減りすぎだわね…

MTなんかほとんどねえから大丈夫だけど免許は若い時にMTで取っておいた方がいいと思うなｗ

全く乗ってなくても結構乗れたしなｗ　坂道ビビリまくりだけどｗｗｗ

別にアリだけどMTそんなに難しくなかったし値段もあんまり変わらない感じ
何でAT限定にしたのかは理由聞いてみたいかもしれない

AT限定で取ったけど、見極め試験で
同じ時間に受けたMTの奴らが全員落ちてて笑った。
もちろんATは女の子含めて全員合格。

MTなんて時間の無駄だよ。
バイクなら乗れる車種が大きく異なるからMTも意味あるけど、
車の場合、ATのオマケで出してるものばかり。

>>1
AT限定免許、略してATMだな

MT免許持ちのAT推奨の俺からATを擁護するなら
MT免許持ち、MT推し派は
どれだけの人がクラッチ使わずエンジン音でタイミング計ってギアチェンジ出来るだろうか？（）

俺は出来る、けれど面倒だからAT推しｗ

>>963
ヨーロッパはMT車も多いけど、エアコン付きAT戦車だね

>>968
教習所は練習するところなんだからいいんだよｗ

>>968
MTを無駄とかいうのはおかしい

残りの19%キチガイかよｗ
どっちでもいいだろ・・・

MTを推すなら、せめてMT車でクラッチ使わず変速出来る人がMT推すべきだね

>>964
そんなもんかね。うちのおかんでも取ってるから作業自体はそう難しくないと思うがな。先入観とかかな。

運転に興味ない女には
マニュアルでヒールアンドトゥ使ってワンワンてシフトダウンしても
何忙しそうにやってんのってぐらいにしか思われない

>>959
運転できるかどうかなんてやってみないと分からないでしょ。
・MT必要だと思ったからMT取った人
・MT必要だと思ったからMT取ろうとしたけど取れなくてATにした人
・MT必要だと思わないからAT取った人
こんな感じだと思うけどね。

>>888
外車でもATが多いのは、アレは日本仕様だから。

むしろATが全盛の国は数える位しかない。
日本、アメリカ、韓国ぐらいだな。

>>970
そんな運転するのクラッチがきれなくなったときぐらいだろ

次どうぞー
【社会】男性のAT限定免許、働く女性はどう思う？　「アリ派81％：今はAT車が多いから」★４
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1408960109/l50

男は黙ってマニュアル

MT車でもギヤ選べるし

教習費もAT限定の方が高くなかったか？ｗ

つかATなんか教習所なくても乗れる品ｗ

>>981
乙です

AT限定でいい、MTなんか無駄だって言う奴は、あれだ、
普段は何も困らないからスマホだけあればいい、パソコンなんかいらん、
と言ってるのと同じだ。

去年、パソコンは学校で触るだけで自分は持ってないって言う奴が応募してきて驚いた。
ウチの会社、曲がりなりにもメーカの名前の付いたPC屋だぜぇ？ｗ
いったい、何しに来たんだ？とｗｗ

ブルーレイプレーヤーでDVDは見れる。
DVDプレーヤーでブルーレイディスクは見れない。
ならばブルーレイプレーヤーを持ってた方が良いよな。

>>960
教習車って今何使ってるんだろう
プリウスのは見たこと有るけど

ってか、質問された人の大半は、
MTとATの違いをわかっているのか?

>>986
でもクラッチ板が逝ってエンジン音だけでクラッチ使わず
変速出来る猛者がどれだけいるかね？
ほとんどの連中はJAF待ちじゃね？

>>984
教習料は単価x教習時間で決まるから、技能が多いMTの方が教習料は高いぞ。
単価はATMT関係ないし。

>>988
マツダ アクセラ セダン の教習仕様が多いみたいね。
ttp://syalog.doorblog.jp/archives/1004160695.html

こないだ引越しで2t車レンタルしたけどATがあって吃驚したよ。
まさかダンプや大型もATがあるんじゃないだろうな。
MTは峠道とか走るときに有難さが分かる。

>>990
そんな状態が想像出来ないが止まるたびにNに入れんのか？

>>988
日産シルフィだった

>>990
お前クラッチ使わずにって言いたいだけだろｗ そんな特殊な技能でもないよ。

>>991
あと、ATは試験落ちても再試験が無料の所が多い。
MTは確実に別料金だからトータルで見るとかなり割高。

>>993
MTでもトラックなら坂道アシストついてんだろ？ｗ

>>991
高いといってもせいぜい1〜2万だがな

AT限定だっさ〜

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