【千葉】千葉市のシェアサイクル、9月から有料化…広告主が思うように集まらず、利用者マナーの悪化で修理や回収費の負担も重く

200円じゃ通勤通学には高すぎて使えないな

>>129
ミンジョクってなんだ？

海浜幕張で働いてるけど、外国人だらけなんだよね。
観光客も住人も

今の幕張周辺でイオンモール以外のスポンサーが付くとは思えない
謎の団体が気になる

>>132
一度、朝に海浜幕張の駅前で待ち合わせした事があるけど
普通にスーツ着たサラリーマンが駅からビル郡に向かって歩いて行くんだが
会話が全然日本語じゃないのな

社名入れるところがタイヤじゃあどう考えたって広告にはならないだろwwww
前カゴ、チェーンカバーとかトップチューブの下にぶら下げるとか
他にもっとやりようがあったんじゃないか

>>72
話の流れくらい読もうな。

みんな全然的外れなことばっかり書いてるな。
ひとつ種明かしをしてやろう。

このサービスが始まったのは昨年１２月。そしてイオンモール開業は１２月２０日だ。

千葉市長の熊谷はもともとNTT労組出身の田嶋要が民主党の公募で連れてきた、いわば子飼い。
ちなみに熊谷市長の議員当選前の前職はNTTコミニュケーションズの社員だ。
そしてイオンと言えば岡田屋。中国を含むイオングループの店舗拡大に際して、
民主党岡田幹事長の行政に対する働きかけがこれまでもあったことは当然だろう。

もともとイオンモールの立地は県企業庁が所有していて、新駅設置を中心とした
商業と住宅の融合した都市計画が立案されていたが、バブル後の景気落ち込み等に伴い
計画は頓挫し、追い打ちを掛けた県財政の悪化を受けて見直しが行われていたが、
実質的な計画を呼びかけるにも企業誘致の為の魅力に乏しく、実質頓挫した状態だった。

そこに目を付けたのがイオングループだ。
それまでにイオンはカルフール幕張や東京海上幕張ビルの買収を立て続けに行い、
さらに三井グループが駅前に持っているアウトレットモールまでもを手中にしようと画策していた。
この時期は民主党政権全盛時、さらに日本全体が震災復興の端緒についたばかりの頃だ。
民主岡田はこの頃、すでに県企業局への事業参入や用地買収の働きかけに奔走していたということ。
http://toyokeizai.net/articles/-/13402?page=3
https://www.pref.chiba.lg.jp/kigyou/bunjou/press/2012/0907makuhari-taunsenta.html

さて、イオンモールの開業に際しても民主党岡田が関与しているとなれば、
民主党のコントロール下にある千葉市長に対してもなんらかの利便性の供与をするのは当然のこと。
当初は県や市、またJRに対して新駅の設置やバス新路線の拡充を含めたサービスを提案した。
しかしこれは結局行政の財政上の理由と交通インフラ業者の尻込みで実現しなかった。
当たり前だ。本来なら行政や公共民間交通が私企業に対して利益供与するってことに他ならないんだから。

現在イオンモールの中間ぐらい、線路側に小さなロータリーが有りバスターミナルになっている。
これがイオン側が提示した新駅の位置で有り、現在はイオンタウンの送迎バスがわずかに利用するのみ。
民主党の下野に伴い岡田の行政への発言力が無に等しくなったことで
公共交通インフラ誘致の計画はほぼ完全に頓挫した状態となった。

そして台替案として実施されたのが、この「無料自転車貸し出し」だ。

つまりこの基盤整備支出や多額の赤字は、千葉市長の岡田に対する「みかじめ料」ってことだ。
千葉市民は怒っていい。
つか、情弱過ぎだろ千葉市民。馬鹿なの？

一番わかりやすかった

>>102
責任を追求する声くらいなんでもないでしよw
現に責任を取らないんだからw

関係ないけど、幕張メッセのあたりは駐車料金がびっくりするくらい高いらしいな。あり得ないくらいらしい。

>>140
昔、騒がれてたな
http://www.chibanippo.co.jp/news/national/152001

>>137
イオンモールができたときにやっぱりスレが立ってて散々議論済みだから
その辺はみんな分かってて書き込んでるでしょ

>>14
今は、すぐお巡りさんが職質してくる時代だから、そんな自転車持ってる事がリスク高い。

>>49
お台場のコミュニティーサイクルは、身分証登録で、鍵はSuicaなどのカードを使ってる。

>>102
一度失敗？
何かの冗談かねそれｗ

野田前首相をはじめ千葉県民ってほんと売国奴ばかりだな。

馬鹿な役人の考えることだな
地方空港の皮算用と同じ構造た

メッセとか海浜幕張にある黄色い自転車のやつ？
あれ広告だったのか　てっきりイオンモール専用車か何かなのかと思ってたｗｗ

>>146
ゴメンよお
他意もなくただ愚かなだけで、対岸の神奈川みたいに
積極的な売国奴じゃないら大目に見てくれ

なんでもタダにするとマナー悪い人が寄って来るもんだ

ここのイオンは客層が悪すぎ
シナチョンも異常に多いし
トウホグナンバーの田舎クルマがまたマナー悪くて辟易とする
宮城フグスマはこっちくんな
帰れ

>>43
貧すれば鈍するだな

>>31
そいつ、チョソだから

●関西人「トンポグカントン人は俺らの手足の様に働け。だがこっちに避難に来たら、殺すぞ」

東京はセシウム汚染だと叩く＝東京より北は汚染プールの中並みに酷いという意味
↓
東京以外のほぼ全域の放射線濃度が東京より高いと判明
http://new.atmc.jp/
↓
大阪人「セシウム汚染ミュータントのトンポグ・キタカントン人は　こっち来るな殺すぞ蝦夷猿」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1399649982/10-

●大阪人「地方民は大阪来るな、焼却して殺すぞ」

45 ： バリニーズ(大阪府)：2012/08/25(土) 20:05:44.85 ID:GFnbBffO0
マジで西成を消毒してほしいわ

府外から来た乞食の集まりだし自分の田舎に帰れってんだカス共が

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1345860843/l50

●震災瓦礫を2年拒否したように、東北人や関東人の移住も徹底拒否している関西人↓

181 ： タイガードライバー(兵庫県)：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:DNWwp65A0
風評風評ってうざいんだよトンポグ土人ども死ねや
お得感を煽って関西に意図的に魚介類流してるらしいけど、殺意覚えるわ
全く関係ない大阪に汚染魚流すな、糞セシウムピカドンミュータンドども死ね！！
東の果ての蝦夷アイヌ系民族は土人だと思ってたけど、猿だな
猿以下の民度だわ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1377327488/181-199

10 ： ブラディサンデー(大阪府)：2013/09/06(金) 09:31:11.72 ID:t0EYc6HO0
ダ埼玉や吐痴蟻の糞猿がトンキンという西日本人(大和人)専用用語を使ってるのが殺したいほど腹たつなー
何勘違いしてんだよ、トンキンよりずっとトンポグ人に近くて、トンキンよりすらはるかに低知能、劣等で、トンキンよりすら田舎くっせぇ
埼玉＋吐痴蟻の縄文劣等猿がｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1378421240/10

●関西人は似非関西弁を話す東日本人が大嫌いなんだよ！！

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1399308698/291,368

なにをやってもだめないなかちばｗ

>本人確認なしで無料

誰が返さないと言った？ オレは永久に借りておくだけだぞ！

>>156
その割にゃ適当なところに乗り捨てするんざんしょ？

単なるレンタルサイクルになったか

大崎駅近くで放置されてるのがあったんでしょｗ

>>1
北欧では成立するシステムも、日本の千葉では住民の協力が得られない
公共教育がまだまだ貧困だな

＞１カ月１台につき１万円で自転車のタイヤ部分などに社名など広告を出せる仕組みだが
俺がかつて聞いた広告料の中で一番ビックリしたかもしれんｗ
これだけのとんでもない広告料貰って赤字って・・・

>>1
>利用者のマナーも月を追うごとに悪化した。

他人の善意を当てにしたシステムがうまく機能するのは、関係者全員が顔見知りの場合だけだからねえ。

日本じゃあ傘と自転車には良心なんて通用しねえんだよ

つか、イオンタウンって海浜幕張駅と新習志野駅の中間ぐらいにあるんだよね。
特にファミリーモールなんか下手すると新習志野の方が近いし。
船橋方面とか都内方面から来た奴は、当然新習志野駅からで京葉線に乗って帰ろうと思うだろ。
わざわざ海浜幕張まで戻る必要ないもん。

ところがこの「マックル」は実質海浜幕張駅−イオンタウン間の往復しか想定されてない。
ま、新習志野駅だと千葉市の行政範囲外になっちゃうからね。

でも新習志野への唯一の交通機関であるバスは時間帯によっちゃ1時間に1本だったり、
夜9時以降は運行していなかったりと、不便きわまりない。そして新習志野駅へのバスは運賃100円。

俺がファミリーモールの客でも買い物帰りにバス待つより100円の自転車に乗って新習志野駅で放置するわｗ
失敗の原因は広告費収入云々じゃなくてレンタル制度設計自体の不備。そりゃ赤字にもなるだろうよ。

で、台数減らす分の自転車が余るわけだが、その自転車はいまどこにあるの？
「自転車の故障」ではなくキーチェーン壊されて乗り捨てされたとかで、すでにもう無いんじゃないの？ｗ

流石土人国家
土人は所詮土人

あほすぎるな

イオンサイクルで購入修理なんじゃないの

自転車借りるときに100円入れて、返却する時に帰ってくる仕組みにすりゃいい。

新宿古着屋ワタナベに雇われた無能探偵トリオ♪ 集団ストーカー工作ﾌﾟｯがお得意だそうです♪

さぶちゃん（尾行するたびボロを出す→探偵に一番不向きｗ）
新宿古着屋の集団ストーカー工作員ｗｗｗｗ探偵その1：http://i.imgur.com/TMyxmSD.jpg

ファミマ君（駐車場でｼﾞｰｯと待機するだけ→役に立たないｗｗ）
新宿古着屋の集団ストーカー工作員ｗｗｗｗ探偵その2：http://i.imgur.com/BfEwHhy.jpg

ブルトーザー哀川翔（黒塗りカローラで出陣→怪しすぎて通報され逃走→ビビリｗｗｗ）
新宿古着屋の集団ストーカー工作員ｗｗｗｗ探偵その3：http://i.imgur.com/T1f5p0v.jpg

>>1
無謀な運転をする自転車に広告なんか出したら、企業イメージがダウンするから
普通は広告なんかださねえだろ。

江戸川でも自転車に安全マナーとかはっているやつに限って、最低のマナーだしな。

千葉県民には自転車の無料貸し出しなど絶対に無理。

チョンコ排除せな無理やな

アホか、無料で貸し出すとか、スポンサー頼みの無料を維持とか、

それは資本主義を否定する行為であって、

それによって誰かが商売としている何かが、採算割れして廃業する可能性がある、

過去には民主党の高速道路無料化というアホな事が、

フェリーや運行バスなどに大打撃を与えて、廃業したところも存在する、

最初から有料化させたり、他の産業に邪魔にならないような行政の行動が必要であろう、

アホがやると、資本主義の否定どころか崩壊させる行為になるからなｗｗｗｗ

千葉のキチガイにモラルを期待するなよ

>>41
だな
所詮役人が仕事をしてる振りするために始めたこと

パリやロンドンでやってる方式をそのまま持ってくればいいのに。
とりあえずお手本があるんだから。

役人が儲け出せるなら民間は苦労しないよ（笑）
行政サービスとしてやるなら赤字でもいいんだよ。
放置自転車を役所のリサイクルセンターで人件費無料で修理して
デポジットで貸せばイイんだよ。
有料は電動自転車にしろよ。
利用者を特定できる様にしてマナー悪い奴は貸し出し停止処分にできるようにすればイイんだよ。
もっと頭使えよ。

>>168
＞自転車借りるときに100円入れて、返却する時に帰ってくる仕組みにすりゃいい。

最初っからそういう仕組みになってるよ。
http://www.chibacity-ta.or.jp/macle/info/info.html

1000円にしとけば少しはマシだったろうに